BAU Barcelona Acontecimiento Urbano.

. La clave para mantener una ciudad propositiva, despierta, atractiva y capaz de mantener los estndares de calidad de vida, reside en que los ciudadanos mantengan una grado de relacin emocional (a la vez que funcional) con el lugar, que puedan construir, casi autoconstruir una identidad propia. Una identidad no tanto colectiva, generalizada y masiva sino una identidad ntima, domestica, compartida por los cercanos y en relacin a lo cercano. Una identidad rpida, activa, sustentada por el da a da y no por el siglo a siglo. Para ello la idea de Acontecimiento es fundamental. El acontecimiento es el mecanismo de aproximacin a un trozo de ciudad, el acontecimiento teje lazos emocionales con el lugar, el acontecimiento es la materia prima que la ciudad ofrece a sus usuarios para convertirlos en ciudadanos. Esta idea de acontecimiento se produce tanto en nivel colectivo y programado (los juegos olmpicos o el Forum 2004 seran ejemplos de acontecimientos masivos, para una gran colectividad) como y muy importante a nivel casi intimo y desprogramado. Si el espacio urbano es capaz de favorecer la aparicin de lo cercano estamos en la lnea de creacin de una cultura urbana del acontecimiento. La naturaleza de este tipo de expresiones fundamentales que se dan en entornos urbanos van desde la relacin 1 a 1 a la relacin 1 a muchos, muchos a 1 y muchos a muchos. El primer beso en el banco de tal parque queda grabado emocionalmente a fuego en el imaginario de cualquier persona, los partidillos de ftbol con los amigos en la plaza, el concierto de tal o cual fiesta, etc, etc. Este tipo de situaciones por muy humildes y domesticas que parezcan son el tipo de impactos que con otras palabras y otras intenciones los situacionistas llamaban psicogeografa. No podemos confiar que de una manera estratgica y meditada todos nuestros ciudadanos se conviertan al situacionismo en los trminos polticos que la Internacional Situacionista discuta en los 50s y 60s pero si que debemos crear un tipo de espacio urbano y sobretodo de espacio pblico que sea capaz de activar las relaciones entre iguales. En otras palabras, si la identidad se basa en la nostalgia, en el recuerdo tenemos que ser capaces de provocar recuerdos. No tanto recuerdos generalistas y mticos, ideolgicos y masivos sino recuerdos reactivos, domsticos, elaborados desde la experiencia personal o acotadamente colectiva. No fomentar la accin desde el ayer sino crear la accin constante, el uso intensivo de la plataforma de relaciones fundamental que es el espacio pblico. Las condiciones de este tipo de espacio publico se fundamentan en la densidad urbana, que permite una alta frecuencia de encuentros no programados, la neutralidad (que no lo genrico) del espacio urbano, es decir la no tematizacin del espacio pblico (no ms reas para nios en exclusiva, para perros en exclusiva, para gente mayor en exclusiva, para petanqueros en exclusiva, etc...) y una cierta dosis de continuidad en el diseo de lo urbano, la calle no esta muerta, la calle se puede entender de maneras muy diferentes, la calle es una plataforma para la accin. En la ciudad de Barcelona hay ejemplos de una cultura urbana del acontecimiento en lugares muy determinados del Raval. EL raval pese a sus problemas y dificultades es un laboratorio a cielo abierto de los retos de la ciudad contempornea, multiculturalidad, mestizaje, alta densidad (sobre los 20.000hab/km2), inseguridad, etc. Y sin embargo es el tejido ms vivo de la ciudad hoy da. Los nuevos restaurantes, los nuevos equipamientos, las nuevas maneras de expresarse, la nueva convivencia inter-tnica, las nuevas propuestas se concentran mayoritariamente en el Raval, especialmente en Raval Norte. Debemos Ravalizar Barcelona, lanzar a la ciudad el virus de la accin de las ideas de las organizaciones de base, de la cultura y la neurona que se da en el Raval con las ventajas de la ciudad nueva, sin los problemas de la insalubridad de las viejas viviendas, las calles extremadamente estrechas y la falta de servicios. Ravalizar Barcelona es activar el tejido ciudadano desde las tcticas urbanas, la densidad de un espacio pblico bien dotado y la necesidad de la vivienda bsica bien cubierta. Si el Raval es denso debemos re-densificar la ciudad, si el raval es mestizo debemos multiculturalizar la ciudad, si en raval es mixed-use debemos re-mezclar la ciudad. No podemos decir que la identidad del raval se fundamenta en el pasado, antes nadie quera ver el raval, ni en el mito nostlgico, ni en la historia ancestral. El Raval est construyendo una identidad desde el proceso y sobre el papel desde las peores condiciones posibles (multiculturalidad, falta de servicios, espacios pblicos ahogados etc.) No queremos pues precisamente mitificar el Raval pero desde la realidad de un tejido vivo sacar las conclusiones (pequeas y modestas) que permitan a otras Ciudades en la Ciudad crear una lgica del acontecimiento. Hay otro aspecto fundamental en la construccin de la ciudad de la que el raval tambin participa. La vieja dicotoma centro/periferia debe romperse con la multicentralidad. La condicin de centro es un aspecto bsico para marcar la distancia (ya sea fsica o emocional) como unidad de medida. En las urbes europeas el centro funciona como influencia para toda la mancha metropolitana. Pensar en la nueva ciudad es pensar en la nueva centralidad. Las aglomeraciones urbanas de las ciudades intermedias Europeas como Barcelona no pueden seguir manteniendo una nica unidad de medida. La ciudad debe ser centro y

periferia a la vez. Centro para segn que cosas, periferia para segn que otras. La policentralidad en la estrategia de ruptura del aislacionismo de la periferia. Aqu si debe abrirse un cierto proceso de tematizacin de centros, el centro histrico no puede ser centro poltico y a la vez cultural y a la vez socia, etc. Las nuevas centralidades deben generarse en cada apuesta de ciudad. Sagrera debe aprovechar el AVE para recentralizar el acceso a Barcelona. Su condicin de puerta de la ciudad para los millones de personas que accedern en tren debe ser contundente. Para cualquier visitante que desconozca la ciudad Sagrera debe ser su plaza Catalunya. La tematizacin de Sagrera debe acoger el intercambio econmico de los negocios, el intercambio cultural del turismo y el intercambio social de lo urbano. Las infraestructuras ferroviarias tienen la gran ventaja de penetrar en el corazn de la ciudad (contrariamente a la necesaria condicin perifrica del aeropuerto), y esta debe ser la clave de la nueva centralidad de Sagrera. La ciudad emerge de abajo hacia arriba y debe mostrar lo mejor de Barcelona, su Domesticidad. Barcelona o mejor las Barcelonas impactan en el visitante por su capacidad de ofrecer accin en cualquier parte. Puedes comer, tomar algo, ir al cine, pasear o comprar en la mayora de los distritos de la ciudad. En definitiva te puedes quedar a vivir en cualquier rea. Barcelona es domestica, aprehensible, es una ciudad que se entiende y se vive rpidamente. No todas las ciudades pueden. Su valor debe residir en el flujo de personas capaces de perderse solo salir de la estacin y saber gestionar esta domesticidad para un flujo incesante de nuevos y experimentados visitantes/residentes. Desde estas perspectivas las nuevas Barcelonas sern glocales, capaces de ser foco emisor y atractor a nivel global y potenciar la relacin de los habitantes actuales y futuros con el espacio urbano a nivel local. Entre lo pblico y lo privado; lo posible. La escuela de la Ciudad es la calle. Tradicionalmente la ciudad ha funcionado con esta doble categora, sin matiz posible, o estas en el espacio pblico o estas en el espacio privado. La ciudad que rompa esta barrera mental y muchas veces fsica crear una masa social ms abierta, ms osmtica, ms permeable. La tctica operativa es ampliar el mbito de lo posible entre espacio pblico y espacio privado. Dotar a la ciudad de una secuencia de espacios entre lo claramente pblico y lo claramente privado. No quiere decir esto mezclar lo pblico y lo privado, sino construir un colchn entre ambos capaz de generar una transicin activa entre lo masivo y lo individual. En cierta medida hay que re-categorizar la dicotoma inicial. Entre el espacio publico y el privado provocar la aparicin de espacios semi-pblicos, espacios de aproximacin, espacios semi-privados, etc. En definitiva enriquecer las posibilidades de relacin del ciudadano con su entorno prximo. Esta idea no es nueva pero quizs no est expresada claramente. En los interiores del ensanche recuperados se da una mezcla entre un uso publico y abierto y una apropiacin casi privada por parte de los edificios colindantes. El carcter de estos espacios son hbridos entre la legalidad de lo pblico y el disfrute eminentemente prximo de los habitantes del entorno. Si la ciudad es capaz desde una tctica de diseo hacer emerger espacios de este tipo las posibilidades de interaccin entre el ciudadano y la ciudad aumenta. Lo que un turista no ve, lo disfruta una residente, un conassier de la ciudad, del barrio o de la calle. Es en cierta medida provocar una tejido de ciudad de menor calado que las calles, grandes plazas y edificios, generando una capilaridad del espacio publico hacia el privado de la vivienda o la oficina. No buscar una ciudad de rincones y recovecos pero si disear una ciudad donde voluntariamente se pueda el ciudadano perder al resguardo de coches y miradas eminentemente pblicas. En esta transicin entre la masividad de lo publico y la individualidad de lo privado reside la re-invencin de la calle, del delante y el detrs, de lo expuesto y lo recluido. Una ciudad de mltiples recorridos, capaces de recuperar la idea de deriva situacionista, de detournament vivencial, una ciudad con profundidad de interpretaciones, polidrica, capilar.

Entre la repeticin y la variacin; el sistema Cuando se habla de modelo de ciudad habitualmente se parte de grandes generalizaciones incapaces de asumir los necesarios matices de una ciudad viva. El modelo remite a una solucin magistral, a una visin casi ideolgica de la solucin. Esta idea de modelo suele en la prctica degradarse enormemente cuando las condiciones de aplicacin no son las ideales segn las coordenadas del modelo. Modelar la complejidad es extraordinariamente difcil cuando hablamos de ciudad contempornea. Las

variables de un modelo se resienten cuando los condicionantes estn en constante fluctuacin, de manera que el resultado es, o bien un modelo demasiado generalista incapaz de asumir el grano pequeo de la aplicacin real o es demasiado especfico al detalle local y por tanto no es aplicable en otras suposiciones. Para contrarrestar las disfunciones de un modelo asumimos para pensar la ciudad la idea de sistema. La ciudad pensada como un sistema se entiende como un despliegue de plataformas encaminadas al desarrollo de acciones y experiencias mltiples, de situaciones simultneas. La condicin de sistema exige acotar las variables del mismo y sobre todo el mbito de transformacin asumible de estas variables. Resulta ms flexible que la condicin estricta de modelo, ms aplicable en entornos cambiantes y ms susceptible de provocar respuestas adecuadas. En los sistemas subyace una lgica de comportamiento, unas pautas y cdigos de reaccin ante los cambios que garantizan transformaciones adaptativas, garanta de soluciones adecuadas segn solicitaciones cambiantes. Una ciudad como sistema de sistemas, interconectados, entrelazados, interdependientes, sistemas que recorren reas de la ciudad superpuestos a sistemas de mbito mayor. El sistema no esta condicionado por precauciones estticas, ya sean repeticiones o variaciones al gusto. La lgica de un sistema es autoprogramable segn las fuerzas externas a las que est sometido. La condicin de sistema es mutable en la forma, de hecho la forma del sistema esta directamente relacionada con las condiciones previas y propias del sistema, por tanto la forma no es esencial, no es definitiva o definitoria de la funcionalidad del sistema. La forma no existe en tanto que nos es a-priori. Existe en tanto que resultado final de un proceso de calculo urbano. Lgicamente no se trata slo de traducir en espacio las resultantes de densidad, edificabilidad, usos, etc; es tambin calcular el grado de densidad del acontecimiento en trminos programtico-espaciales, la definicin de variables de toda ndole, (extranjera, movilidad, usos horarios, interaccin, dependencias, independencias, interdependencias, etc.) algoritmos que traducen la complejidad extrema y necesaria de la ciudad. Por una Ciudad Vivida. Contra la desarticulacin inhumana de la ciudad genrica y la tirana romntica de la ciudad identitaria, nostlgica de la totalidad, proponemos la ciudad polidrica, la ciudad de las mltiples miradas, la ciudad macroregional microarquitectnica, macroterritorial, microurbana. La ciudad de los encuentros, de las derivas voluntarias y de las referencias on demand, la del bullicio del shopping y las del primer beso a escondidas, la ciudad de la cultura urbana del acontecimiento y la de la cultura domestica de la privacidad, la ciudad interconectada con el mundo y la intraconectada con nuestro imaginario intimo, la ciudad de las mltiples identidades y no la de la identidad oficial, la ciudad de lo artificial domestico y lo natural urbano, la ciudad contra lo indiferente, contra lo genrico, contra lo identitario de va estrecha, la ciudad a favor de la tensin de lo contradictorio, del intercambio y de la responsabilidad. La ciudad de lo funcional y lo emocional, la ciudad de lo vivido y lo inventado, la ciudad cada vez ms POLIS y cada vez menos MEGA. La ciudad de lo puesto y lo contrapuesto, de lo de siempre y lo nuevo, de los narrativo y los po-tico, lo confluyente y lo disperso, la ciudad que da a elegir, la ciudad que se adapta, la ciudad del espacio publico dotado de capacidades y posibilidades, la ciudad que debe ser re-visitada desde fuera, la ciudad que debe ser re-imaginada desde dentro, la ciudad compleja, la de los extremos coincidentes, la ciudad de la paradoja y no de la perplejidad, en fin proponemos una ciudad a semejanza de las mujeres y los hombres que las habitan, una Ciudad Vivida.