Volume n

LICENCIATURA EN ARTES MENCIN SONIDO

Fsica I

Fecha entrega:

19 de Junio 2009.
Tema:

II Ley de Newton aplicada en un experimento de Laboratorio.

Integrantes:

Araya, Ximena

RESUM EN

Abstract

ste, el 2 Laboratorio de la Asignatura, cuyo tema central es La Segunda Ley de Newton, se apoya en un conjunto de instrumentos (carro, trial, polea, porta-masa, etc), para demostrar con resultados el cumplimiento o no de esta Ley, adems de verificar las proporcionalidades tericas e inversas descritas en la mayora de los textos de estudio. Dos circuitos paralelos que pretender dar un rango ms amplio, y por lo tanto, disminuir el error sistemtico, sirven como base para un posterior anlisis, el cual contienen entre otros tpicos: grficos, secuencias, conclusiones. La experiencia de Laboratorio ejecutada por dos compaeros, arrojo inicialmente ms de 100 datos, los que luego fueron llevados a hojas de clculo y grficos, para ser interpretados. Cada paso fue debidamente comprobado, por lo que se recurri constantemente a fuentes de informacin (textos o web). Como en todo laboratorio, los errores sistemticos estuvieron presentes, y en algunos casos, se consideraron despreciables algunos fenmenos suscitados. Como es de esperar, la Hiptesis fue comprobada, el cumplimiento de la 2 Ley de Newton se llev a cabo. Se puede desprender, que si bien no se cont con un sistema refinado de medicin (fotmetro quizs), la meta se cumpli de igual forma. Por otra parte, esto refleja que experiencias como sta no requieren mayor minuciosidad, y a la vez, en su calidad de simple, cercana, pueden ejecutarse por todo tipo de personas. Entonces, se puede afirmar que una aceleracin a SI es directamente proporcional a una fuerza f, corriendo ambas en igual sentido, y siendo inversas a una masa m.

 dc nie
Abstract I Conclusin 14

CAPTULO 1 Introduccin 1

Bibliografa

15

CAPTULO 2 Marco terico 2

CAPTULO 3 Desarrollo 4

CAPTULO 4 Resultados y grficos 7

CAPTULO 5 Anlisis y grficos 13

1
Introduccin
La segunda experiencia de laboratorio, cuyo enunciado hace referencia tcita a la 2 Ley de Newton, tiene como propsito fundamental establecer la relacin entre la masa [m] y aceleracin [a] de un cuerpo en movimiento - y ms en profundidad si se cumple sta (ley): F=m*a La frmula seala que la aceleracin a de un cuerpo determinado de masa constante es directamente proporcional a la Fuerza Neta F que acta sobre l, e inversamente proporcional a su masa m, teniendo en cuenta adems que F y a tienen igual direccin. Para ello la experiencia contempla un circuito experimental compuesto por un carrito (1) (dispuesto sobre una pista de aluminio extrado) de masa [m] constante, unido por una cuerda (prcticamente inelstica y de masa pequea) a otro cuerpo de masa [m] constante (2) que cuelga de una polea de masa [m] constante y con un momento de inercia I. Al pasar de reposo a movimiento, a medida que [m] recorre la pista de aluminio, [m] comienza a caer. Adems, para ampliar el rango de datos, y dar ms certeza a los resultados, se ha modificado tanto la masa [m] - agregando una barra de masa determinada al carrito como tambin la masa [m] variando su masa al ir agregando pequeas especies de discos - lo que en conjunto constituyen un segundo circuito experimental. En ambos casos el uso del cronmetro detalla el tiempo empleado por [m] en tocar el suelo. Los resultados posteriormente detallados adems de los fenmenos que afectan el curso del laboratorio, se obtienen de los clculos y frmulas que brinda el Marco terico. Lo siguiente es el detalle de una experiencia de laboratorio, en donde procedimiento, grficos, resultados y conclusiones obtenidas, actan en conjunto de manera multidisciplinaria.

_______________________________________________________________________________________________________________________________

(1) Es importante recordar que el carrito de masa [m] - al recorrer el riel rueda con friccin Fr por una superficie nivelada horizontalmente. (2) Se hace hincapi en tres oportunidades de que las masas [], [] y [] son constantes, ya que como se sabe la 2 Ley de Newton es vlida solo en cuerpos con masa constante.

2
Marco Terico
Toda experiencia de Laboratorio tiene el propsito de verificar o refutar una Hiptesis inicialmente planteada. No obstante, se debe contar con una base terica que acte como tal (base), y sirva de consulta cada vez que se requiera. En simples palabras: Se debe contar primero con conceptos que permitan esclarecer el porqu de los fenmenos analizados. Mediante experimentos se puede comprobar que al aplicar una fuerza determinada a un objeto, ste cambia su estado de movimiento. Y por consiguiente, mientras mayor sea la fuerza aplicada, mayor ser la aceleracin que el cuerpo obtendr. Tambin es posible demostrar (al experimentar) que frente a una fuerza establecida, el valor de la aceleracin obtenida por el cuerpo ser inversamente proporcional a su masa. Ambos razonamientos lgicos se renen en la siguiente frmula: a=F/m La cual se representa muchas veces de la siguiente manera: F=m*a Donde: F = Fuerza resultante (vector). m=masa del cuerpo. a=aceleracin obtenida por el cuerpo al ser aplicada una fuerza sobre l (vector).

O de la forma: m=F/a Donde: m= masa inercial.

Estas tres relaciones constituyen lo denominado 2 Ley de Newton. Por otra parte, se asume que la masa est expresada en [kg], la distancia en [m] y el tiempo en [seg]. Siendo estas tres unidades bsicas, y formando lo que se denomina Sistema M.K.S.(3), se introduce un nuevo concepto: Newton [N]: Unidad de fuerza, la que al actuar sobre un cuerpo de masa m=1[kg], le otorga una aceleracin a=1m/(seg)2 1[N]=1[kg]*[m]/[seg]2 Donde: m= metro. Kg=kilogramo. Seg=segundo.

_______________________________________________________________________________________________________________________________

(3) M.K.S. = Metro Kilgramo - Segundo

Es vital recordar que se entiende por aceleracin la variacin de velocidad de un cuerpo en movimiento (mvil). a=2*x/t2 (4)

Donde: a= aceleracin. x =intervalo de desplazamiento por el eje x, se asume que es una recta. t=tiempo expresado en segundos.

Si bien no se calcula en todos los experimentos que tienen relacin con la 2 Ley de Newton, se debe tener conocimiento sobre los errores posibles, ya que como se sabe, las frmulas al ser especies de patrones se establecen en situaciones ideales, y el experimento es real. El error introducido se debe entre otras cosas a: (5) - Tiempo visual del observador que controla el cronmetro. - Accin manual del cronmetro - Apreciacin. Por ello, es que se realiza un amplio margen de anotaciones, con el propsito de establecer una media para cada resultado.

_______________________________________________________________________________________________________________________________

(4) Despreciando la masa de la polea y el rozamiento de la superficie aluminio, se determina en forma preliminar la aceleracin dada por la ecuacin. (5) Denominados errores sistemticos.

3
Desarrollo
Los materiales utilizados en la realizacin del Laboratorio son:

Pista de aluminio extruido con escala milimtrica, canaletas de gua para carritos y accesorios. Carrito de 507,2 [gr] bajo rozamiento, con suspensin, ejes retractiles, microrulemanes, ruedas de plstico extra duro y pequea rea de apoyo y juego de imanes de alnico para obtener choques casi completamente elsticos Pesa para montar sobre el carrito: 498,5 [gr], la cual se colocar sobre l con el propsito de generar un cambio en el curso de las mediciones. 2 cronmetros Stop-watch para llevar a cabo las mediciones cronolgicas de los eventos. Polea con abrazadera, la que sostiene el hilo conductor del carro. Cuerda (o hilo), el cual sostiene al carro, y permite que este logre deslizarse sobre la pista, y se una al cuerpo que se encuentra suspendido perpendicularmente a l. Pesas de: 5, 10 y 20 [gr] de masa. Sujeta pesas con masa equivalente a 5[gr].

Esquema que muestra la disposicin de los accesorios durante la experiencia de laboratorio.

Instalacin de las piezas: Colocar el riel sobre una superficie plana (en este caso una mesa). Montar el carrito sobre ste. La nivelacin se nota al captar que el carrito permanece en reposo, de lo contrario se deben realizar ajustes. Instalar una polea al otro extremo de la pista. Atar el carrito a un trozo de hilo o cuerda considerable. Mnimo 120 [cm]. Colocar en el otro extremo del hilo conductor, un portamasas.

Es importante registrar las masas involucradas: carrito, masa extra, portamasas, mini-anillos (que se montan sobre el portamasas), etc. Se tuvo precaucin a la hora de montar la pista de aluminio (riel) sobre la superficie, ya que como sabemos sta debe ser plana y estar nivelada.

Anteriormente en el Marco terico se seal que se deben considerar los mrgenes de error, ya que un experimento al ser manipulado por seres humanos es susceptible de precisamente errores, y por lo tanto, dista de el ideal planteado en las frmulas. Durante la experiencia un compaero debi sentarse sobre la mesa, ya que en pruebas iniciales se not que el carrito muchas veces se mova solo (se entiende que producto de algn tipo de desnivel). Se not adems que sin accin evidente de una fuerza externa, el carrito se mova un poco al estar solo, por el contrario no sucedi tan evidente al agregarle la pesa extra. Los tiempos fueron tomados por dos compaeros, uno ubicado frente a la posicin inicial del carrito de masa [m], y otro mirando directamente al lugar en donde se supona la masa [m] deba tocar el suelo. Las posiciones: Inicio 95 [cm] y Fin 35 [cm], siendo el desplazamiento igual a 60 [cm]= 0.6 [m] A grandes rasgos se realizan dos circuitos, en los que el primero cuenta slo con la masa del carrito igual a 507.2, y el segundo con una masa extra la que bordea los 498.5 [gr]. Las variaciones de masa corresponden a las pesas que fueron sumadas sucesivamente a la masa inicial m=5 [gr] que corresponda a la de el sujeta pesas.

En cada circuito, se realizaron aproximadamente 11 mediciones por cada masa [m], dando un total de 104mediciones, todas registradas por dos compaeros a cargo de dos Stop-watch. Utilizando como base la tabla de registro incluida en la pauta de laboratorio, se anotan los resultados. Posteriormente, estos datos son llevados a grficos, los que en el informe darn cuenta si las expectativas iniciales se cumplieron o no. Claramente los resultados, sin previa conclusin arrojan una proporcionalidad inversa entre la masa y el tiempo de registro. Los datos que fueron despreciados: Compresin del carrito. Los 7.5 [cm] extra que llegaban hasta la polea.

4
Resultados y Grficos

T. Promedio Circuito A
4

3,5

2,5

1,5

1 2 3 4 5 6

0,5

0 1 2 3 Trial 4 5 6

Aceleracin Circuito A
4

3,5

2,5

1,5

1 2 3 4 5 6

0,5

0 1 2 3 Trial 4 5 6

(m+m )*a Circuito A

300

250

200

Serie1
150

100

50

0 1 2 3 Trial 4 5

F. Neta Circuito A
300

250

200

150

Serie1

100

50

0 1 2 3 Trial 4 5

%Diff.
7

1 2 3 4 5 6

0 1 2 3 Trial 4 5 6

10

T. Promedio Circuito B
5

4,5

3,5 1 2 3 4 5 6

2,5

1,5

0,5

0 1 2 3 Trial 4 5 6

Aceleracin Circuito B
0,3

0,25

0,2 1 2 3 4 5 6

0,15

0,1

0,05

0 1 2 3 Trial 4 5 6

(m+m )*a Circuito B

300

250

200

Serie1
150

100

50

0 1 2 3 Trial 4 5

11

F. neta Circuito B
300

250

200

150

Serie1

100

50

0 1 2 3 Trial 4 5

% Diff. Circuito B
25

20

15

1 2 3 4 5

10

0 1 2 3 Trial 4 5 6

12

5
Anlisis de grficos
Respecto de los grficos podemos identificar diferentes tendencias considerando diferentes factores: a.) Respecto a los ndices de Tiempos de Avera: Con una masa constante del carrito, al ir aumentando la masa de la pesa sostenida por la polea, el tiempo de avera disminuye. En otras palabras: Masa pesa es inversamente proporcional a Tiempo de avera, con masa de carro constante. Ambos circuitos estaban casi proporcionados 1:2, sin embargo, los promedios de tiempos de avera no cumplan la misma proporcin, sino ms bien se acercaban a 2:3. Con esto queda claro que no hay coherencia proporcional entre ambos datos. En general, durante todos los registros, los tiempos cubrieron el intervalo ]1,5;5[ En ms de la mitad de los registros, el primer y ltimo sondeo son similares, y constituyen los valores ms altos. -

b.) Respecto al segundo sistema: Expresa queda la proporcionalidad directa entre Aceleracin y Masa, as como tambin queda clara la proporcionalidad inversa entre Masa y Tiempo de avera. Si bien en el circuito B, tanto el tiempo empleado como la aceleracin resultante, son mayores que en el circuito A. Tambin se cumple la proporcionalidad directa entre Masa y Fuerza. En la mayora de los casos, la Fuerza neta fue menor a la Fuerza de las sumas de las masas. Las diferencias porcentuales se hicieron mucho ms notorias en el circuito B.

Por otra parte, es de vital importancia considerar que el tener el equipamiento correcto permite que el desarrollo del experimento fluya como es debido. Quizs si se hubiese contado con un fotointerruptor el margen de error hubiese disminuido.

13

6
Conclusiones
Toda experiencia trae consigo conclusiones. Las ms relevantes (en este caso) son: Antes que todo, se entiende que la experiencia de laboratorio registr la Aceleracin Promedio de dos circuitos. Los dos circuitos de masa [m] distintas, si bien arrojan resultados diferentes, mantienen la proporcin masa v/s registro tiempo, lo que lleva a concluir que se establece proporcionalidad. A mayor masa [m], mayor es el registro de tiempo, y por lo tanto, menor aceleracin. Focalizndose en un solo circuito: Masa [m] se comporta inversamente proporcional frente a los registros de tiempo. En simples palabras: A mayor masa del carro suspendido por la polea, menos tiempo demora en tocar el suelo. Claramente queda demostrada la proporcionalidad inversa de la que se habla en los primeros captulos: La aceleracin es inversamente proporcional a la masa del objeto. En ocasiones las muestras sucesivas, daban como margen ms de 1 [s] considerando que fue un trayecto corto. Esto nos demuestra, una vez ms, que los errores sistemticos estn presentes en los experimentos de laboratorio. Ambas fuerzas, masa y aceleracin son directamente proporcionales, e inversas al tiempo de avera. Todos los enunciados planteados en la 2 Ley de Newton fueron demostrados durante el desarrollo del laboratorio.

14

Bibliografa
Libros y/o ensayos: Resnik, Fsica I. 5 Edicin.

Pginas de Internet:

http://www.jfinternational.com/mf/segunda-ley-newton.html http://www.pasco.com/physhigh/force-and-motion/newtons-second-law.cfm http://www.walter-fendt.de/ph11s/n2law_s.htm http://www.phy6.org/stargaze/Mnewt2nd.htm http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd98/Fisica/02/leyes.html http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd98/Fisica/02/leyes.html

15