Aspectos de la corrosin bajo tensin en tuber de transporte de o o as hidrocarburos

El agrietamiento inducido por corrosin y esfuerzo, o ACE SCC por sus siglas en ingls (Stress Corrosion o e Cracking) se reere al agrietamiento causado por la presencia simultnea de esfuerzos tensiles y un mea dio corrosivo espec co. Se ha considerado por mucho tiempo al agrietamiento por corrosin y esfuerzo igual o a la fragilizacin por hidrgeno, pero cada uno se o o comporta diferente dependiendo del medio ambiente actuante. Es decir, por ejemplo, la proteccin catdio o ca es un medio sucientemente efectivo para la prevencin del agrietamiento por corrosin y esfuerzo en o o tuber enterradas destinadas al transporte de hias drocarburos, pero esta proteccin en algunos casos o acelera los efectos de fragilizacin por hidrgeno. o o

agrietamiento son: la temperatura, la composicin de o la solucin (medio ambiente de trabajo), el nivel de o esfuerzo y la microestructura del metal, as como su composicin [1]. o Cuando acta un esfuerzo de tensin sobre un meu o tal o aleacin que se encuentre en un medio corrosivo, o puede originarse el agrietamiento del material metlia co y posteriormente su ruptura. El agrietamiento por corrosin y esfuerzo acta sobre un gran numero de o u metales y aleaciones, habiendo ciertos medios en los que los materiales metlicos son particularmente susa ceptibles a este fenmeno corrosivo [2, 3]. o

El ACE muestra la apariencia de fractura mecnia ca frgil, cuando es el resultado de un proceso de a No todas las combinaciones metal-medio ambien- corrosin local. Sin embargo el agrietamiento por coo te son susceptibles al agrietamiento por corrosin y rrosin y esfuerzo no es estrictamente el resultado de o o a esfuerzo. Las variables importantes para este tipo de un proceso mecnico [1].

En el agrietamiento por corrosin y esfuerzo se obo servan grietas intergranulares y transgranulares. Las grietas intergranulares avanzan a lo largo de las fronteras de grano, mientras que las transgranulares avanzan a travs de los granos. e En aceros enfriados lentamente con una estructura ferr tica las grietas se desarrollan a lo largo de las fronteras de los granos ferr ticos, mientras que en los aceros con una estructura martens tica, (templados) la propagacin de las grietas es principalmente a lo o largo de las fronteras de grano austenitico, y en algunos casos a lo largo de las fronteras de las laminillas de martensita. La forma en la cual ocurre la propagacin de las o grietas por corrosin y esfuerzo puede ser dividida en o dos grandes categor as: 1. Disolucin de metal en la punta de la grieta o o disolucin andica. o o Figura 2: Segunda micrograf a

2. Fragilizacin del metal en la zona de localizacin metales por la formacin de hidruros, que propician o o o de la punta de la grieta. que el metal se fragilice y este sujeto a fallar principalmente por factores mecnicos. Mas an, el hidrgeno a u o En las guras (1) y (2) se muestran 2 micrograf as frecuentemente se concentra cerca de las dislocaciopor barrido electrnico en las que se observan respec- nes, picaduras, grietas o inclusiones, (lugares en los o tivamente ejemplos de grietas transgranulares oca- cuales existe una concentracin de esfuerzos). La frao sionadas principalmente por un mecanismo de diso- gilizacin por hidrgeno no es permanente. Cuando o o lucin andica, lo cual se puede apreciar por los pro- la produccin de hidrgeno y la penetracin en el o o o o o ductos de corrosin en el interior de la grieta. o metal se detienen, el hidrgeno difunde hacia fuera, o permitiendo que el metal recobre sus propiedades originales previniendo as la falla durante el periodo de fragilizacin [4]. o En la gura (3) se muestra una micrograf por a barrido electrnico en la que se observa un conjunto o de grietas transgranulares ocasionadas principalmente por un mecanismo de fragilizacion por hidrgeno, o cuya principal caracter stica es la ausencia de productos de corrosin en su interior y en la gura (4) o se observa una grieta intergranular generada a partir de una inclusin. o En la construccin de las tuber utilizadas en la o as produccin y transporte de hidrocarburos se utilizan o Figura 1: Primer micrograf a aceros micro-aleados o de alta resistencia, cuya prino Por otra parte en la fragilizacin por hidrgeno, la cipal causa de falla es el agrietamiento por corrosin o o difusin de los tomos de hidrgeno en el metal puede y esfuerzo, dichas fallas han tra consecuencias cao a o do causar una gran prdida de ductilidad, lo cual se lla- tastrcas en prdidas humanas y materiales, as este e o e a ma fragilizacin por hidrgeno. La fragilizacin por tipo de industrias estn reemplazando continuamente o o o as hidrgeno, puede afectar al zirconio, titanio y otros sus tuber empleando para ello aceros con mayores o

resistencias mecnicas y a la corrosin. a o El desarrollo de estos nuevos aceros es muy importante. Sin embargo, eventualmente se carece de estudios completos que permitan conocer su comportamiento a la corrosin en funcin de la microestruco o tura, en diferentes medios a los que pudiera estar expuesto de acuerdo a su aplicacin industrial. La o adquisicin de este conocimiento bsico de este tipo o a de aceros es esencial y vital debido a la importancia econmica y tecnolgica que estos tienen. o o As con la nalidad de contribuir a dicho conoci miento, investigadores y alumnos del grupo de materiales, del Centro de Investigacin en Ingenier y o a Ciencias Aplicadas (CIICAP) perteneciente a nuestra Universidad, llevan a cabo entre otros temas estudios enfocados al comportamiento de aceros de alta resistencia bajo condiciones de corrosin bajo tensin. o o

Referencias
Figura 3: Tercer micrograf a [1] G. Wrangln, An Introduction to Corrosion and e Protection of Metals. Ed. Chapman and Hall. Great Britain, 1985. [2] G.M. Fontana, Corrosion Engineering. Third edition. McGraw-Hill Book Co. Singapore, 1986. [3] Consejo Superior de Investigaciones Cient cas. Centro Nacional de Investigaciones Metalrgiu cas. Teor y Practica de la Lucha contra la a Corrosin. Madrid, 1984. o [4] D. Piron The Electrochemistry of Corrosion. National Association of Corrosion Engineers. USA, 1991.

Figura 4: Cuarta micrograf a