OBJETIVOS: Obtener los parmetros del circuito equivalente del motor de induccin mediante las pruebas en vaco y a rotor

bloqueado. Entender el funcionamiento de un medidor digital de potencia trifsica

MARCO TEORICO 4.1 El circuito equivalente del motor trifsico de induccin puede deducirse en forma anloga al de un transformador. En la fig.1 se presenta el circuito equivalente de un motor trifsico de induccin:

fig. 1 CIRCUITO EQUIVALENTE Donde: r1: resistencia efectiva del estator, por fase. r2 : resistencia efectiva del rotor, por fase, referida al estator. x1 : reactancia de dispersin del estator, por fase. x2 : reactancia de dispersin del rotor, por fase, referida al estator. gm : conductancia de prdidas del ncleo. bm : susceptancia magnetizante. s : deslizamiento.

Los parmetros del motor de induccin pueden determinarse a partir de las pruebas de vaco y de rotor bloqueado.

1. Realizar un anlisis preciso y corto de cada una de las pruebas realizadas, presentar los datos tabulados y los diagramas de los circuitos que se usaron con la explicacin correspondiente. 1.1) Prueba de vacio a. En la prueba de vaco se aplica voltaje nominal al motor sin carga y se realizan las siguientes mediciones: 1.- Voltaje del estator: 2.- Corriente primaria; 3.- Potencia total: V0 (voltaje nominal por fase. I0 (por fase). P0 (trifsica)

La potencia total P0 es igual a las prdidas del motor en vaco. Estas son las prdidas en el cobre del arrollamiento del estator (q1I02r1), las prdidas por histresis y corrientes de Foucault (Eddy) debidas al flujo principal (Ph+f), las prdidas por friccin y ventilacin (PF+V) y las prdidas en el hierro debidas a la rotacin y a la abertura de las ranuras (Pfe rot), esto es:

P0 q1 .I 0 .r1 P PF V P h f fe rot
2

Donde q1 es el nmero de fases. Si se considera que el deslizamiento en vaco es pequeo, la resistencia efectiva del rotor referida al estator, es muy alta, por lo que su combinacin en paralelo con la rama de magnetizacin conduce al siguiente circuito equivalente.

fig. 2 CIRCUITO EQUIVALENTE EN VACIO

DIAGRAMA

DATOS DE LA PRUEBA DE VACIO P -0.41 kW S Q fp 1.32 kVA 1,25 kVAR 0.37

1.2) Prueba de rotor bloqueado En esta prueba se aplica un valor de voltaje que permita alcanzar la corriente nominal, estando el rotor bloqueado.

Se realizan las siguientes mediciones:

1. - Voltaje del estator: 2. - Corriente primaria: 3. - Potencia total:

Vrb (voltaje nominal por fase). Irb (corriente nominal. Prb (trifsica)

En reposo el deslizamiento s es igual a la unidad y el circuito equivalente del por la Fig.3:

motor est dado

fig. 3 CIRCUITO EQUIVALENTE EN ROTOR BLOQUEADO Puesto que la impedancia secundaria r2 + jx2 es menor en comparacin con la rama de magnetizacin, el flujo principal y las prdidas en el hierro debidas a dicho flujo, son pequeas. Adems, en reposo no hay prdidas mecnicas (PF+V = 0 y Pfe rot =0) en la mquina, por lo tanto, la potencia de entrada Prb se consume principalmente en las prdidas en el cobre en ambos arrollamientos. DIAGRAMA

DATOS DE LA PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO P S Q fp 0.28 kW 0.6 kVA 0.54 kVAR 0.466 L1,2 L2,3 L3,1 VL 51.8 V 50.8 V 51.7 V IN 7A 6.84 A 6.81 A

2. CALCULOS 2.1) Prueba de vacio

Se puede observar que los valores de resistencia y reactancia obtenidos estan en un rango bastante grande, lo que nos dice que el circuito equivalente esta de acuerdo a las especificaciones que se requieren.

2.2) Prueba de rotor bloqueado

Se puede observar que los valores de resistencia y reactancia obtenidos estan en un rango bastante pequeno, lo que nos dice que el circuito equivalente esta de acuerdo a las especificaciones que se requieren.

3. Datos de placa DATOS 5611 220/380 2 1800 -17 7/404 3 60

Type V CV Tmin VA No A ph f

4. Calcular el valor de la resistencia externa que hay que poner en el rotor para que el par de arranque sea igual al par mximo.

R+0.7=ZTH ( )

R+0.7=2.4 R=1.7