T Ute 137

I
UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA CARTULA CARRERA TECNOLOGA EN PETRLEOS
ESTUDIO DEL MTODO DE PRODUCCIN DE BOMBEO MECNICO MEDIANTE VARILLAS DE SUCCIN EN EL ECUADOR
Tesis de Grado previa la obtencin del ttulo de Tecnlogo en Petrleos
Autor: Daniel Fernando Velasco Utreras Director: Ing. Vinicio Melo
Quito - Ecuador 2009
II
DECLARACIN
Del contenido del presente trabajo se responsabiliza el autor Daniel Fernando Velasco Utreras
III
CERTIFICACIN
Yo Ing. Vinicio Melo certifico que la presente tesis fue realizada en su totalidad por el Sr. Daniel Fernando Velasco Utreras
Ing. Vinicio Melo
IV
CARTA DE LA EMPRESA V
AGRADECIMIENTO Principalmente a la Universidad Tecnolgica Equinoccial, que bajo su cobijo y la ayuda de los docentes he logrado superarme como persona y llegar a ser un hombre formado en valores e integro en mis actuaciones.
A mis padres, y hermano quienes por su apoyo y cario supieron direccionar mi camino hacia la superacin.
A mi pequeo y adorado sobrino Juan Jos que con su mirada y sonrisa fue un baluarte muy especial para la elaboracin de la presente tesis.
A todos los profesores por compartir todo su conocimiento conmigo les estar eternamente agradecido.
Un especial agradecimiento al Ing. Vinicio Melo porque con sus conocimientos y colaboracin se pudo desarrollar esta tesis de la mejor manera.
Y mi gratitud sincera a todos los que conforman el Departamento de Ingeniera de Petrleos, Departamento de Levantamiento Artificial Lago Agrio, Lago Agrio Central por el apoyo brindado y por facilitarme la informacin necesaria para el desarrollo del proyecto de tesis; y tambin mi agradecimiento y gratitud especial a las siguientes personas por la asistencia prestada y por el apoyo brindado Ing. Walter Crdenas, Tecnlg. Mario Freire, Ing. Vinicio Durn, Ing. Carlos Obregn.
VI
DEDICATORIA
Esta tesis va dedicada a unas personas que con su cario y amor marcaron toda mi vida y me dieron mucha felicidad y alegra cuando estuvieron junto a mi esas personas son mis dos abuelitos Papa Pepito y Mam Elenita como tambin a mi otra abuelita que tengo la bendicin de Dios de seguir contando con su apoyo Guillermina los quiero mucho.
A mis queridos padres Guillermo y Gardenia por ser como son los mejores padres del planeta los que han estado conmigo siempre en las pocas de alegras y tristezas pero siempre con un abrazo o una palabra de aliento quiero que sepan que siempre van a estar en mi corazn.
A mi hermano que es como un padre para m y es mi mejor amigo, quiero que sepa que es mi modelo de ser humano a seguir te quiero mucho.
A mi Juan Jos porque es el sobrino que siempre quise tener junto a m.
A mis familiares amigos y novia que siempre supieron brindarme una sonrisa o un sigue adelante saben que los quiero mucho y que siempre estn presentes en mi mente.
Daniel VII
NDICE GENERAL
CARTULA __________________________________________________________ II DECLARACIN _____________________________________________________ III CERTIFICACIN ____________________________________________________ IV CARTA DE LA EMPRESA ______________________________________________ V AGRADECIMIENTO _________________________________________________ VI DEDICATORIA _____________________________________________________ VII NDICE GENERAL __________________________________________________ VIII NDICE DE FIGURAS _______________________________________________XVI NDICE DE FOTOGRAFAS __________________________________________XXI NDICE DE TABLAS _______________________________________________ XXII NDICE DE ANEXOS______________________________________________ XXIII
CAPTULO I__________________________________________________________ 1 1. Introduccin ________________________________________________________ 1 1.1 Objetivos ________________________________________________________ 2 1.1.1 Objetivo General ______________________________________________ 2 1.1.2 Objetivos Especficos___________________________________________ 2 1.2 Justificacin______________________________________________________ 2 VIII
1.3 Idea a defender ___________________________________________________ 3 1.4 Marco Conceptual ________________________________________________ 4 1.5 Tcnicas y Metodologa ____________________________________________ 8 1.5.1 Mtodos _____________________________________________________ 8
CAPTULO II ________________________________________________________ 10 2. Componentes del sistema de bombeo mecnico mediante varillas de succin ____ 10 2.1 Introduccin ____________________________________________________ 10 2.2 Componentes del sistema __________________________________________ 11 2.2.1 Equipo de superficie___________________________________________ 12 2.2.1.1 Motores o fuentes de potencia________________________________ 12 2.2.1.1.1 Motores a gas _________________________________________ 12 2.2.1.1.1.1 Motores de alta velocidad ____________________________ 12 2.2.1.1.1.2 Motores de baja velocidad ___________________________ 12 2.2.1.1.2 Motores elctricos _____________________________________ 13 2.2.1.1.2.1 Motor Nema D ____________________________________ 13 2.2.1.1.2.2 Motor de ultra alto deslizamiento ______________________ 15 2.2.1.2 Unidades de Bombeo ______________________________________ 16 2.2.1.2.1 Unidad API __________________________________________ 17 2.2.1.2.2 Unidad convencional ___________________________________ 17 2.2.1.2.3 Unidad Mark II________________________________________ 19 2.2.1.2.4 Unidad Contrabalanceada por aire _________________________ 21
IX
2.2.1.2.5 Unidades hidrulicas ___________________________________ 21 2.2.1.2.6 Unidades de embolada extra larga _________________________ 22 2.2.1.2.7 Unidades Neumticas___________________________________ 23 2.2.1.3 Caja de engranajes_________________________________________ 24 2.2.1.4 Espaciador _______________________________________________ 24 2.2.1.4.1 Forma correcta de colocar un espaciador____________________ 27 2.2.2 Equipo de Fondo _____________________________________________ 28 2.2.2.1 Varillas _________________________________________________ 28 2.2.2.1.1 Varillas API __________________________________________ 30 2.2.2.1.2 Varillas No API _______________________________________ 31 2.2.2.1.2.1 Electra ___________________________________________ 31 2.2.2.1.2.2 Continuas ________________________________________ 32 2.2.2.1.2.3 Varillas de fibra de vidrio ____________________________ 32 2.2.2.1.3 Diseo de una sarta de varillas____________________________ 35 2.2.2.1.3.1 Sarta doble________________________________________ 38 2.2.2.1.3.2 Sarta triple ________________________________________ 39 2.2.2.1.4 Anlisis de esfuerzos ___________________________________ 40 2.2.2.2 Bombas de subsuelo _______________________________________ 42 2.2.2.2.1 Bombas de insercin ___________________________________ 43 2.2.2.2.2 Bombas de tubera _____________________________________ 45 2.2.2.2.3 Especificaciones de las bombas de subsuelo _________________ 47 2.2.2.2.4 Secuencia de operaciones entre vlvulas ____________________ 49 2.2.2.2.5 Clasificacin de las bombas de subsuelo ____________________ 50 2.2.2.2.5.1 Bombas API de tubera ______________________________ 51 X
2.2.2.2.5.2 Bombas API de varillas______________________________ 51 2.2.2.2.5.3 Bomba SIS (Shell Interim Standard) ___________________ 55 2.2.2.2.5.3.1 Tipos de bombas SIS ____________________________ 56 2.2.2.2.5.4 rea y constantes ms comunes de las bombas API. _______ 60 2.2.2.2.5.5 Dimetro del pistn de la bomba para tuberas de dimetro normal. ___________________________________________________ 61 2.2.2.3 Tipos de anclaje zapata _____________________________________ 61 2.2.2.4 Anclas de tubing tubing anchor _____________________________ 62 2.2.2.5 Tubera de produccin______________________________________ 64 2.2.2.6 Vlvula viajera ___________________________________________ 66 2.2.2.7 Vlvula fija ______________________________________________ 66 2.2.2.8 Centralizadores ___________________________________________ 66 2.2.2.9 Raspadores de parafina _____________________________________ 67 2.2.2.10 Cruceta ________________________________________________ 67 2.2.2.11 Prensa estopa____________________________________________ 68 2.2.2.12 Barra pulida_____________________________________________ 69 2.2.2.13 Anclas de gas____________________________________________ 70 2.2.2.13.1 Ancla de gas natural ___________________________________ 70 2.2.2.13.2 Ancla de gas natural modificada _________________________ 72 2.2.2.13.3 Ancla de gas tipo empacadura ___________________________ 73 2.2.2.13.4 Ancla de gas niple perforado (POORMAN) __________________ 76 2.2.2.13.5 Ancla de gas tipo copas ________________________________ 77 2.2.2.13.6 Ancla de gas tipo multicopas ____________________________ 78 2.2.2.13.6.1 Especificaciones de anclas de gas _____________________ 80 XI
2.2.2.14 Controladores de bombeo __________________________________ 80 2.2.3 Otros dispositivos_____________________________________________ 81 2.2.3.1 Lneas de 440 Voltios ______________________________________ 81 2.2.3.2 Arrancador o interruptor elctrico_____________________________ 81
CAPTULO III _______________________________________________________ 82 3. Diseo de instalaciones de bombeo mecnico mediante varillas de succin ______ 82 3.1 Mtodo API, RP - 11L ____________________________________________ 82 3.1.1 Procedimiento de diseo _______________________________________ 83 3.1.2 Recomendaciones_____________________________________________ 95 3.2 Mtodos computarizados para diseo de instalaciones de Bombeo Mecnico__ 96 3.3 Modelos Matemticos _____________________________________________ 97 3.3.1 Simulacin del movimiento de la sarta de varillas en funcin de la ecuacin de onda. _________________________________________________________ 98 3.3.2 Simulacin del desplazamiento de la barra pulida. ___________________ 99 3.3.3 Simulacin de la carta dinagrfica de fondo _______________________ 101 3.3.4 Solucin numrica por uso de ecuaciones diferenciales parciales_______ 102 3.4 Tcnicas de diagnostico __________________________________________ 103 3.4.1 Principio de operacin ________________________________________ 104 3.5 Aplicacin de modelos de diagnostico _______________________________ 104 3.5.1 Modelo de Tordyn Delta Corporation____________________________ 105 3.5.2 Modelo SADA ______________________________________________ 105
XII
3.5.3 Modelo de Nabla Corporatin __________________________________ 106 3.6 Ventajas de los programas de diagnostico computarizados _______________ 107 3.6.1 Comparacin de diseos de unidades de bombeo ___________________ 107 3.6.2 Comparacin de Motores ______________________________________ 108 3.6.3 Efecto de anclaje de la tubera de produccin ______________________ 109 3.6.4 Efecto del sentido de rotacin __________________________________ 109 3.6.5 Efecto de friccin y aceleracin de fluidos ________________________ 110 3.7 Velocidad de bombeo sincronizada _________________________________ 110 3.8 Tendencias de las cartas dinagrficas ________________________________ 111 3.9 Esfuerzos torsionales del reductor de engranajes _______________________ 112 3.9.1 Unidad convencional y Mark II _________________________________ 113 3.9.2 Unidad balanceada por aire ____________________________________ 116 3.10 Diagrama de cargas permisibles ___________________________________ 119 3.11 Requerimientos de energa _______________________________________ 119 3.11.1 Potencia promedio __________________________________________ 120 3.11.2 Factor de carga cclica _______________________________________ 120 3.11.3 Sobrecarga del motor ________________________________________ 121
CAPTULO IV ______________________________________________________ 123 4. Dinagrmas _______________________________________________________ 123 4.1 Factores que influyen en una carta __________________________________ 123 4.1.1 Velocidad de bombeo_________________________________________ 123 XIII
4.1.2 Profundidad del bombeo ______________________________________ 123 4.1.3 Fuga en las vlvulas __________________________________________ 123 4.1.4 Embolada de superficie _______________________________________ 123 4.1.5 Carga sobre el pistn _________________________________________ 124 4.1.6 Vibraciones ________________________________________________ 124 4.1.7 Relacin gas petrleo alta _____________________________________ 124 4.1.8 Golpe de fluido______________________________________________ 124 4.1.9 Friccin ___________________________________________________ 124 4.2 Problemas tpicos _______________________________________________ 124 4.2.1 Bombeo Normal _____________________________________________ 124 4.2.2 Bomba desasentada __________________________________________ 125 4.2.2 Bomba bloqueada por gas _____________________________________ 127 4.2.4 Varillas sueltas o partidas______________________________________ 129 4.2.5 Golpe de fluido______________________________________________ 130 4.2.6 Compresin de gas ___________________________________________ 131 4.2.7 Bomba arenada______________________________________________ 132 4.2.8 Fuga de la vlvula viajera _____________________________________ 133 4.2.9 Vlvula fija daada __________________________________________ 134 4.2.10 Golpe del pistn al final del asiento_____________________________ 135 4.2.11 Bomba de doble etapa _______________________________________ 136 4.2.12 Pozo agitado _______________________________________________ 137 4.2.13 Pozo fluyendo _____________________________________________ 138 4.3 Interpretacin de las cartas dinagrficas ______________________________ 139
XIV
4.4 Diagnstico de las cartas dinagrficas _______________________________ 141
CAPTULO V _______________________________________________________ 142 5. Conclusiones y Recomendaciones _____________________________________ 142 5.1 Conclusiones ___________________________________________________ 142 5.2 Recomendaciones _______________________________________________ 143 BIBLIOGRAFA ____________________________________________________ 144 ANEXOS __________________________________________________________ 145 GLOSARIO DE TRMINOS___________________________________________ 215
XV
NDICE DE FIGURAS Figura 1. Fuerzas que producen la presin de fondo .......................................................6 Figura 2. rbol de navidad (componente de superficie).................................................7 Figura 3. Mtodo de levantamiento artificial por bombeo Mecnico...........................11 Figura 4. Motor elctrico (convencional)......................................................................14 Figura 5. Motor elctrico de ultra alto deslizamiento ...................................................16 Figura 6. Unidad convencional. .....................................................................................18 Figura 7. Caja de engranajes. ..........................................................................................24 Figura 8. Espaciador........................................................................................................25 Figura 9. Instalacin de espaciador.................................................................................27 Figura 10. Varilla fibra de vidrio ....................................................................................32 Figura 11. Denominacin de varillas. ............................................................................33 Figura 12. Efecto de sobrecarga de la presin en el cabezal.........................................36 Figura 13. Diagrama de Goodman. .................................................................................41 Figura 14. Bombas de subsuelo (clasificacin) ..............................................................43 Figura 15. Partes de una bomba de subsuelo ..................................................................44 Figura 16. Vlvulas de retencin ....................................................................................49 Figura 17. Secuencia de operacin de vlvulas ..............................................................50 Figura 18. Bomba API de varillas...................................................................................52 Figura 19. Bomba API ....................................................................................................53 Figura 20. Partes de la Bomba API.................................................................................54 Figura 21. Elementos de una bomba clase SIS, tipo cabilla ...........................................56 Figura 22. Bombas SIS ...................................................................................................57 Figura 23. Bombas SIS (SRWB SRWA).....................................................................58
XVI
Figura 24. Bombas Shell Interim - Standard...............................................................59 Figura 25. Tipos de zapata (anclaje). ..............................................................................62 Figura 26. Ancla de tubera.............................................................................................63 Figura 27. Tubing............................................................................................................65 Figura 28. Vlvula fija. ...................................................................................................66 Figura 29. Centralizadores ..............................................................................................66 Figura 30. Raspadores de parafina ..................................................................................67 Figura 31. Cruceta...........................................................................................................68 Figura 32. Prensaestopa ..................................................................................................69 Figura 33. Barra pulida ...................................................................................................70 Figura 34. Ancla de gas natural.......................................................................................71 Figura 35. Ancla de gas natural modificada....................................................................72 Figura 36. Operacin ancla tipo empaquetadura.............................................................75 Figura 37. Ancla tipo empaquetadura. ............................................................................75 Figura 38. Ancla niple perforado POORMAN. ..............................................................76 Figura 39. Ancla niple perforado POORMAN. ..............................................................77 Figura 40. Ancla de gas tipo copas. ................................................................................78 Figura 41. Ancla de gas tipo multicopas.........................................................................79 Figura 42. Carta dinagrfica (Bombeo Normal) .........................................................125 Figura 43. Carta dinagrfica (Bomba Desasentada) ...................................................126 Figura 44. Carta dinagrfica (Despus de asentar y espaciar bomba) ........................127 Figura 45. Bomba bloqueada por gas..........................................................................128 Figura 46. Carta dinagrfica despus de instalar ancla de gas....................................129 Figura 47. Carta dinagrfica (Varillas sueltas) ...........................................................130 Figura 48. Carta dinagrfica (Golpe de fluido)...........................................................131 XVII
Figura 49. Carta dinagrfica (Compresin de gas) .....................................................132 Figura 50. Carta dinagrfica (Bomba arenada) ...........................................................133 Figura 51. Carta dinagrfica (Fuga de la vlvula viajera)...........................................134 Figura 52. Carta dinagrfica (Vlvula fija daada).....................................................135 Figura 53. Carta dinagrfica (Golpe de la bomba)......................................................136 Figura 54. Carta dinagrfica (Bomba de doble etapa) ................................................137 Figura 55. Carta dinagrfica (Agitado) .......................................................................138 Figura 56. Carta dinagrfica (Pozo fluyendo).............................................................139
XVIII
NDICE DE FRMULAS Frmula (1) Variacin de velocidad instantnea mxima..............................................13 Frmula (2) Sumatoria de porcentajes de sobrecarga (secciones) ..................................36 Frmula (3) Clculo de la carga en la zona inferior........................................................37 Frmula (4) Clculo de la carga en la zona intermedia. .................................................37 Frmula (5) Clculo de la carga y esfuerzo en la seccin superior. ...............................37 Frmula (6) Relacin de esfuerzos de las varillas. .........................................................38 Frmula (7) Diseo sarta doble (varillas). ......................................................................38 Frmula (8) Diseo sarta triple (varillas)........................................................................39 Frmula (9) Eficiencia volumtrica ................................................................................84 Frmula (10) Desplazamiento de la bomba ....................................................................84 Frmula (11) Factor de aceleracin de la sarta de varillas..............................................84 Frmula (12) Carga sobre el pistn.................................................................................86 Frmula (13) Elongacin de varillas...............................................................................86 Frmula (14) Carga esttica para elongacin..................................................................87 Frmula (15) Velocidad de bombeo ...............................................................................88 Frmula (16) Embolada efectiva.....................................................................................89 Frmula (17) Capacidad de desplazamiento ...................................................................89 Frmula (18) Peso total de la sarta de varillas ................................................................90 Frmula (19) Peso total de la sarta de varillas sumergida ..............................................91 Frmula (20) Carga mxima en la barra pulida ..............................................................91 Frmula (21) Carga mnima en la barra pulida...............................................................92 Frmula (22) Torque en el reductor de engranajes .........................................................93 Frmula (23) Clculo del contrabalancee efectivo .........................................................94
XIX
Frmula (24) Potencia requerida en la barra pulida........................................................94 Frmula (25) Ecuacin de onda ......................................................................................98 Frmula (26) Desplazamiento de la barra pulida..........................................................100 Frmula (27) Torque del contrabalance........................................................................100 Frmula (28) Torque neto del motor en ascenso ..........................................................101 Frmula (29) Funcionamiento de la bomba ..................................................................102 Frmula (30) Velocidad de bombeo sincronizada ........................................................111 Frmula (31) Torque del pozo ......................................................................................114 Frmula (32) Torque del contrabalance........................................................................115 Frmula (33) Torque neto del contrabalance ................................................................115 Frmula (34) Momento de torque de embolada mximo..............................................116 Frmula (35) Contrabalance mximo requerido ...........................................................118 Frmula (36) Potencia promedio para levantar el fluido ..............................................120 Frmula (37) Factor de carga cclica ............................................................................120 Frmula (38) Potencia mnima del motor .....................................................................121 Frmula (39) Fraccin de sobrecarga ...........................................................................121 Frmula (40) Velocidad de bombeo ........................................................................... 140
XX
NDICE DE FOTOGRAFAS
Fotografa 1. Motor elctrico (convencional) ................................................................14 Fotografa 2. Contrabalances. ........................................................................................19 Fotografa 3. Freno Unidades Mark II. ..........................................................................20 Fotografa 4. Cabezal o Balancn (Guayas) ....................................................................23 Fotografa 5. Espaciador .................................................................................................26 Fotografa 6. Espaciador .................................................................................................26 Fotografa 7. Espaciador Instalado..................................................................................28 Fotografa 8. Varillas ......................................................................................................29 Fotografa 9. Denominacin de varillas. ........................................................................34
XXI
NDICE DE TABLAS
Tabla 1. Capacidades de las unidades convencionales. .................................................18 Tabla 2. Capacidades de las unidades Mark II...............................................................20 Tabla 3. Clases de unidades y nmero de emboladas. ...................................................22 Tabla 4. Clasificacin de las varillas API .......................................................................30 Tabla 5. Relacin dimetro peso de las varillas...........................................................30 Tabla 6. Especificaciones (varillas fibra de vidrio). ......................................................33 Tabla 7. Resistencia a la torsin varillas API. ................................................................40 Tabla 8. Comparacin B. Axelson vs Bombas API (Vlvula fija) .................................54 Tabla 9. Comparacin B. Axelson vs Bombas API (Vlvula viajera)............................55 Tabla 10. reas y constantes de las bombas API............................................................60 Tabla 11. Dimetro del pistn para tuberas de dimetro normal ...................................61 Tabla 12. Abreviaturas de anclas tipo empacadura.........................................................74 Tabla 13. Especificaciones de anclas de gas...................................................................80 Tabla 14. Aceleracin de la sarta de varillas...................................................................85 Tabla 15. Seleccin de unidad de bombeo......................................................................95 Tabla 16. Ventajas y limitaciones Unidades de bombeo ..............................................107 Tabla 17. Comparacin Motores Nema D Econopac ................................................108 Tabla 18. Variacin de parmetros en las cartas dinagrficas ......................................112 Tabla 19. Eficiencia mecnica ......................................................................................118
XXII
NDICE DE ANEXOS
ANEXO 1. Columna Estratigrfica Campo Lago Agrio ..............................................145 ANEXO 2. Registro de porosidad Pozo Lago Agrio 1 .................................................146 ANEXO 3. Registro Gamma ray Pozo Lago Agrio 6...................................................147 ANEXO 4. Registro de porosidad Pozo Lago Agrio 28 ...............................................148 ANEXO 5. Registro de porosidad Pozo Guanta 9 ........................................................149 ANEXO 6. Campo Lago Agrio.....................................................................................150 ANEXO 7. Ensamble de balancn (1) ...........................................................................151 ANEXO 8. Ensamble de balancn (2) ...........................................................................152 ANEXO 9. Ensamble de balancn (3) ...........................................................................153 ANEXO 10. Ensamble de balancn (4) .........................................................................154 ANEXO 11. Ensamble de balancn (5) .........................................................................155 ANEXO 12. Ensamble de balancn (6) .........................................................................156 ANEXO 13. SKY TOP .................................................................................................157 ANEXO 14. Historial del Pozo Lago Agrio 1 ..............................................................158 ANEXO 15. Historial del Pozo Lago Agrio 6 ..............................................................159 ANEXO 16. Historial del Pozo Lago Agrio 28 ............................................................160 ANEXO 17. Historial del Pozo Guanta 9 .....................................................................161 ANEXO 18. Partes del sistema de bombeo mecnico ..................................................162 ANEXO 19. Bomba de fondo .......................................................................................163 ANEXO 20. Normas para seleccin de varillas............................................................164 ANEXO 21. Normas para seleccin de varillas............................................................165 ANEXO 22. Cabezal para bombeo mecnico...............................................................166 XXIII
ANEXO 23. Completacin del Pozo Guanta 9............................................................167 ANEXO 24. Completacin del Pozo Lago Agrio 1......................................................168 ANEXO 25. Completacin del Pozo Lago Agrio 6......................................................169 ANEXO 26. Completacin del Pozo Lago Agrio 28....................................................170 ANEXO 27. Mapa Areo de Lago Agrio......................................................................171 ANEXO 28. Cambio Tipo de sistema de levantamiento de PPH @ PPM ...................171 ANEXO 29. Anlisis de BSW Salinidad ...................................................................175 ANEXO 30. Historial de Work Overs Pozo Lago Agrio 1...........................................177 ANEXO 31. Historial de Work Overs Pozo Lago Agrio 6...........................................190 ANEXO 32. Historial de Work Overs Pozo Lago Agrio 28.........................................197 ANEXO 33. Historial de Work Overs Pozo Guanta 9..................................................206
XXIV
CAPTULO I
CAPTULO I
1. Introduccin
En el estudio que se va a desarrollar a continuacin vamos a describir el funcionamiento y las partes constitutivas del equipo de levantamiento artificial mediante Bombeo Mecnico con varillas de succin. Se determinar tambin la eficiencia que ha tenido este mtodo de levantamiento artificial en el Ecuador como su historia y desde cuando se ha venido aplicando este equipo en nuestro pas. El presente estudio se genera para describir el funcionamiento del mtodo de produccin de Bombeo Mecnico mediante varillas de succin, con esto podremos determinar la funcin de cada una de sus partes y las caractersticas que deben ser cumplidas tanto como los fluidos a producir como los pozos a ser producidos por este sistema de levantamiento artificial. Este estudio nos va a ayudar a comprender las caractersticas de los fluidos y de los reservorios en los que este mtodo nos va a ser til para la produccin del petrleo. Mediante este estudio podremos determinar la efectividad y la capacidad de produccin de este mtodo en comparacin de los otros mtodos de levantamiento artificial aplicados en la actualidad. Determinaremos tambin la frecuencia de uso de este mtodo de levantamiento artificial en la actualidad en la industria petrolera Ecuatoriana.
1.1 Objetivos
1.1.1 Objetivo General Describir el funcionamiento del mtodo de produccin de Bombeo Mecnico mediante varillas de succin, como tambin el estudio del beneficio que nos entrega este mtodo de produccin presentando la capacidad de produccin del mismo. 1.1.2 Objetivos Especficos Describir cada una de las partes que conforman el equipo de Bombeo Mecnico mediante varillas de succin. Explicar el funcionamiento del mtodo de produccin de Bombeo Mecnico con varillas de succin. Indicar la eficacia del Bombeo Mecnico mediante varillas de succin. Presentar las caractersticas y capacidad de produccin del Bombeo Mecnico mediante varillas de succin, entendiendo el funcionamiento de cada una de las partes constitutivas del mismo. 1.2 Justificacin Es el sistema de levantamiento artificial ms antiguo que existe, utilizado por los romanos en pozos de agua; en la actualidad este sistema tiene poco uso ya que su capacidad es para pozos con bajas producciones y profundidades someras.
El yacimiento que ha de producir por bombeo mecnico tiene cierta presin, suficiente para que el petrleo alcance un cierto nivel en el pozo. Por tanto, el bombeo mecnico 2
no es ms que un procedimiento de succin y transferencia casi contina del petrleo hasta la superficie.
El balancn de produccin, que en apariencia y principio bsico de funcionamiento se asemeja al balancn de perforacin a percusin, imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo
Las caractersticas de este sistema son: Profundidad promedio 5000 ft Tasa de produccin (Q) 100-200 BPPD ndice de produccin (IP) 1.5 BPPD/PSI Presin de fondo fluyente (Pwf) 600 PSI Relacin gas petrleo (GOR) < 200 Scf/STB Tipo de crudo (API) > 25
Este estudio pretende elaborar una gua que ayude a mantener como una opcin latente el uso de este mtodo de produccin dependiendo de las caractersticas del pozo. 1.3 Idea a defender El anlisis para la eleccin de un sistema de produccin implica el conocimiento de varias variables que intervienen en el funcionamiento de cada mtodo de levantamiento artificial aplicados en la actualidad, como tambin es importante la eficiencia de produccin de los mismos por consiguiente no tener prdidas econmicas por una mala eleccin de un sistema de produccin de petrleo. 3
Con una eleccin oportuna del mtodo correcto de Levantamiento Artificial aplicable segn las caractersticas de un determinado pozo se disminuye el riesgo de prdidas econmicas como tambin un menor impacto ambiental. 1.4 Marco Conceptual Pozo de produccin Son huecos que permiten la comunicacin desde el yacimiento (subsuelo) hasta la superficie con la finalidad de extraer petrleo crudo. Sistema de produccin Es la forma de extraer el petrleo desde el yacimiento hasta la superficie. El sistema de produccin a utilizar depende de la energa acumulada en el yacimiento. Existen dos formas de recuperacin del crudo conocidas como recuperacin primaria y recuperacin secundaria. Recuperacin Primaria Se conoce como recuperacin primaria cuando los pozos son inicialmente de flujo natural y/o levantamiento artificial. Recuperacin Secundaria Se conoce como recuperacin secundaria cuando el yacimiento empieza a declinar y se utiliza otras formas que permiten aumentar el factor de recuperacin del crudo y se realizan mediante inyeccin de agua, gas, vapor o aire. La inyeccin a vapor puede ser realizada de dos maneras:
Inyeccin contina de vapor.- Consiste en inyectar vapor al yacimiento a travs de pozos inyectores para impulsar el crudo hacia los pozos productores fros cercanos. Inyeccin alternada de vapor.- Consiste en inyectar vapor en los pozos productores para remojar el crudo existente en ellos de esta forma bajar la viscosidad del crudo y crear una expansin trmica. Flujo Natural Es el sistema que le permite al pozo fluir por su propia energa para levantar el crudo hasta la superficie. Funciona por medio de la presin de yacimiento, que puede ser originada por medio de empujes de gas en solucin, por capa de gas y por agua (hidrulico),estos empujes tambin se los conoce como mecanismos de produccin. Esta energa hace que el petrleo se mueva hacia los pozos, permitiendo su salida hasta la superficie a travs de una tubera eductora. Componentes de fondo Tubera de produccin Niples de asentamiento Compuerta de circulacin (manga) Empacaduras
En la figura 1 se puede apreciar las fuerzas que producen la presin de fondo. Figura 1. Fuerzas que producen la presin de fondo
Fuente: Operaciones de subsuelo - Petrocapacitacin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
Tubera de produccin Son tuberas que se instalan en el pozo con la finalidad de transportar el petrleo desde el yacimiento (zonas productoras) hasta la superficie. Niples de asentamiento Son equipos que se conectan a la tubera a diferentes profundidades con la finalidad de permitir la comunicacin entre la tubera de produccin y el espacio anular y/o zonas productoras. Compuerta de circulacin (manga) Son equipos que se conectan a la tubera a diferentes profundidades con la finalidad de aislar y sella el espacio entre la tubera de produccin y el revestidor, tambin se utilizan para separar zonas productoras. Empacaduras Son equipos que se conectan a la tubera a diferentes profundidades con la finalidad de aislar y sellar el espacio entre la tubera de produccin y el revestidor, tambin se utilizan para separar zonas productoras. 6
Componentes de superficie Cabezal rbol de navidad Cabezal Este equipo tiene como finalidad soportar la tubera de produccin y revestimiento del pozo, tambin se utiliza para fijar el rbol de navidad. rbol de navidad Es un conjunto de vlvulas que tienen como finalidad mantener al pozo bajo control en la superficie y permitir la salida del crudo en forma controlada hacia la estacin de flujo. El rbol de navidad se muestra en la figura 2.
Figura 2. rbol de navidad (componente de superficie)
Levantamiento Artificial Es la forma de extraer el crudo por mtodos artificiales de levantamiento cuando la energa del yacimiento no es suficiente para que fluya de forma natural hasta la superficie. Tambin se utiliza para extraer crudos muy viscosos (pesados) que por la forma de flujo natural no son capaces de fluir. Los principales sistemas de levantamiento artificial son: Bombeo Mecnico Bombeo Hidrulico Gas Lift Cavidades Progresivas Bombeo Electrosumergible.
1.5 Tcnicas y Metodologa Tcnicas En este estudio se va a usar tcnicas como la encuesta a personas relacionadas con el sistema de bombeo mecnico para determinar la popularidad de uso y entrevista a conocedores del funcionamiento y partes constitutivas del mismo.
1.5.1 Mtodos En este Plan de Tesis esta empleado los mtodos deductivos, sintticos y analticos, con el cual e llevado adelante el proyecto de Plan de Tesis para su buen desarrollo. 8
Mtodo deductivo se realiza consultas y generalidades de partes constitutivas del sistema de bombeo mecnico. Mtodo sinttico es el resumen de lo obtenido por el mtodo deductivo. Mtodo analtico es el anlisis del funcionamiento y los componentes del sistema de bombeo mecnico.
CAPTULO II
CAPTULO II 2. Componentes del sistema de bombeo mecnico mediante varillas de succin Antes de describir los componentes del sistema de bombeo mecnico mediante varillas de succin, se realiza una breve introduccin. 2.1 Introduccin El Sistema de levantamiento artificial ms antiguo instalado en pozos de petrleo es el Bombeo Mecnico. El diseo del mismo se ha logrado estandarizar segn el procedimiento explicado en la norma API RP 11 - L Es el sistema de levantamiento artificial ms antiguo que existe, utilizado por los romanos en pozos de agua; en la actualidad este sistema tiene poco uso ya que su capacidad es para pozos con bajas producciones y profundidades someras. El yacimiento que ha de producir por bombeo mecnico tiene cierta presin, suficiente para que el petrleo alcance un cierto nivel en el pozo. Por tanto, el bombeo mecnico no es ms que un procedimiento de succin y transferencia casi continua del petrleo hasta la superficie. El balancn de produccin, que en apariencia y principio bsico de funcionamiento se asemeja al balancn de perforacin a percusin, imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo Las caractersticas de este sistema son: Profundidad promedio 5000 ft Tasa de produccin (Q) 100-200 BPPD
10
ndice de produccin (IP) 1.5 BPPD/PSI Presin de fondo fluyente (Pwf) 600 PSI Relacin gas petrleo (GOR) < 200 Scf/STB Tipo de crudo (API) > 25
Este sistema se puede usar a profundidades mayores a 5000 ft con la condicin que los niveles dinmicos de fluidos (ND) sean altos. El funcionamiento del sistema de varillas, a travs del movimiento del equipo de bombeo superficial se origina en superficie y se transmite a la bomba de subsuelo por medio de las cabillas de succin; acondicionando la bomba de subsuelo y desplazando el fluido a superficie. 2.2 Componentes del sistema Los componentes del sistema esquematizados en la figura 3 se pueden dividir en: Equipo de Superficie Equipo de Fondo Figura 3. Mtodo de levantamiento artificial por bombeo Mecnico
11
2.2.1 Equipo de superficie Entre los equipos de superficie tenemos:
2.2.1.1 Motores o fuentes de potencia Los motores se pueden clasificar en dos categoras: Motores a gas Motores Elctricos
2.2.1.1.1 Motores a gas Entre los motores a gas tenemos: 2.2.1.1.1.1 Motores de alta velocidad Son motores de seis cilindros y su rango de operacin est entre 800 y 1400 RPM. Estos motores tienen un pequeo efecto de inercia estacional y se comportan algunas veces de manera similar a los motores elctricos de ultra alto deslizamiento. Ejemplo.- Una fuente de potencia Waukesha, M M. 2.2.1.1.1.2 Motores de baja velocidad Son por regla general motores de un cilindro y operan entre 200 y 600 RPM. Tienen un mayor efecto inercial y presentan problema en cuanto a variaciones de velocidad, su comportamiento es similar al motor elctrico NEMA D. Ejemplo.- Ajax P M . En comparacin a los motores elctricos, su consumo de energa es menor la desventaja son los costos y el mantenimiento. Por otra parte, los motores elctricos son ms 12
sensibles a la automatizacin, como son los controladores de bombeo o los sistemas de control computarizado central. 2.2.1.1.2 Motores elctricos Entre los motores elctricos tenemos: 2.2.1.1.2.1 Motor Nema D Su deslizamiento oscila entre 8 y 12 % en plena carga, esto significa que su variacin de velocidad es relativamente pequea. Esta variacin de velocidad durante el ciclo de bombeo se expresa con una fraccin de la variacin de velocidad con respecto a la variacin de velocidad instantnea mxima esto es:
Frmula (1) Variacin de velocidad instantnea mxima
Fuente: Levantamiento artificial por bombeo mecnico Petrocapacitacin Elaborado por: Daniel F Velasco U
A continuacin en la figura 4 se muestra el Motor elctrico convencional.
13
Figura 4. Motor elctrico (convencional)
Fuente: Levantamiento artificial por bombeo mecnico - Petrocapacitacin Elaborado por: Daniel F Velasco U
En la fotografa 1 se puede observar el moto elctrico convencional. Fotografa 1. Motor elctrico (convencional)
Fuente: Motor Elctrico Pozo Lago Agrio N 1 - Petroproduccin Elaborado por: Daniel F Velasco U
14
2.2.1.1.2.2 Motor de ultra alto deslizamiento Cuando se logra una variacin de velocidad entre 35 al 50% se desprenden dos beneficios importantes, el primero es que se logra una carga en la sarta de varillas ms uniforme, esto significa una carta dina grfica presenta una carga mxima menor y una carga mnima un poco mayor, cuando la instalacin lleva un motor de ultra alto deslizamiento en comparacin con un motor nema D. El segundo efecto se deriva del efecto de inercia rotacional de las manivelas y pesos. La carga de las varillas se incrementa a 90 y 270 de la revolucin de la manivela en un ciclo de bombeo, en estos puntos el motor responde con una baja velocidad lenta, obligando a los pesos y manivelas a bajar efecto de la carga torsional del pozo sobre el reductor de engranajes y se produce un incremento en la velocidad instantnea final de cada embolada. Estos motores vienen en potencias de entre 10 y 200 caballos de fuerza y se presentan en tres modalidades de potencia estas son: Baja Media Alta
Los de potencia mayor con alto caballaje tienen variacin de velocidad mnima la variacin de velocidad se incrementa al minimizar el efecto de inercia rotacional de las partes mviles sobre el reductor, incluyendo los efectos de las poleas y el eje del motor.
15
En la figura 5 se muestra el motor elctrico de ultra alto deslizamiento.
Figura 5. Motor elctrico de ultra alto deslizamiento
Fuente: Levantamiento Artificial por bombeo Mecnico - Petrocapacitacin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
2.2.1.2 Unidades de Bombeo Estas unidades estn agrupadas en cuatro categoras de acuerdo al sistema de trabajo: Unidad API Unidad Hidrulica Unidad de embolada extra larga Unidades neumticas
16
2.2.1.2.1 Unidad API Este tipo de instalacin es el ms usado por tener relativamente bajos costos de operacin y frecuencia mnima de reparaciones. Se clasifican de acuerdo a su geometra y sistema de contrabalance en: Convencional o Clase I Mark II o Clase III balanceada por manivela Aire o Clase III balanceada por aire. Todas estas unidades funcionan bajo el mismo principio, un sistema articulado donde el balancn es activado por la manivela a travs de la biela, la manivela va conectada al reductor de engranaje, que es movido por un motor en reciprocante y de esta manera, permite a la sarta de cabillas y bomba de subsuelo su desplazamiento en el ciclo de bombeo.
2.2.1.2.2 Unidad convencional Son unidades de bombeo que tienen como ventaja principal de menores costos de adquisicin, por ello son las ms comunes. Por regla general, todas estas unidades se contrabalancean por manivela conectadas al reductor de engranajes, existen otras que utilizan el sistema de contrabalance por medio de pesos ubicados en el extremo libre del balancn y en este caso la caja de engranajes es pequea la capacidad de los reductores es menor a 114.000 lbs/pulg de torque mximo. Ocasionalmente se da la combinacin de ambos contrabalances. Las capacidades de las unidades se presentan a continuacin en la tabla 1.
17
Tabla 1. Capacidades de las unidades convencionales.
Torque lbs/pulg) nimo ximo 5.000 12.000
carga (lbs) .300 2.700
embolada (pulgadas) 0 68
Fuente: Levantamiento artificial por Bombeo Mecnico Petrocapacitacin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
En la figura 6 se puede observar la unidad convencional. Figura 6. Unidad convencional.
Fuente: Equipo de subsuelo - Petrocapacitacin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
18
2.2.1.2.3 Unidad Mark II Presenta una geometra diferente capaz de proporcionar una produccin mayor de fluido soportando una mayor sobrecarga en comparacin con unidades tipo convencional para un mismo tipo de caja de engranajes. Esta unidad presenta un costo de fabricacin mucho mayor, en virtud de su estructura pesada, ya que requiere de ms contrabalance para contrarrestar el desequilibrio estructural negativo creado por la conformacin geomtrica utilizada en su construccin. En la fotografa 2 se puede apreciar los contabalances.
Fotografa 2. Contrabalances.
Fuente: Pozo Lago Agrio N 1 - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
El beneficio derivado de esta instalacin est en aprovechar la geometra de la unidad y la fase de torque de contrabalance que se adelanta al torque creado por la carga del pozo, en el ciclo de bombeo. 19
Las capacidades de estas unidades Mark II se presenta en la siguiente tabla:
Tabla 2. Capacidades de las unidades Mark II.

Mnimo Mximo Torque (lbs/pulg) 114.000 1.280.000 Carga (lbs) 14.300 42.700 Embolada (pulgadas) 64 216
Fuente: Levantamiento artificial por Bombeo Mecnico Petrocapacitacin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
El freno Unidades Mark II se puede observar en la fotografa 3.
Fotografa 3. Freno Unidades Mark II.
Fuente: Pozo Lago Agrio N 1 - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
20
2.2.1.2.4 Unidad Contrabalanceada por aire Las caractersticas predominantes de esta unidad se basan en el hecho de ser muy ligera y compacta, debido a la ausencia de manivelas grandes, este aspecto presenta ventaja cuando la instalacin requiere ser movida de un pozo a otro para funcionar como unidad de prueba. Otra ventaja es que se logra un mayor efecto de contrabalance con pequeos incrementos de presin en el cilindro y se obtiene un contrabalance adecuado ms fcil con una variacin de presin. El diseo de estas unidades proporcionan emboladas mayores que las convencionales y Mark II an cuando son aproximadamente 35 ms pequeas y 40% ms livianas. Las desventajas se basan en altos costos de operacin en relacin a las otras unidades por el mantenimiento del cilindro de aire y pistn del balance, el compresor y lo relativo a controles neumticos y conexiones. 2.2.1.2.5 Unidades hidrulicas La conformacin de este tipo de unidad consiste de un cilindro, pistn, barra pistn, vlvulas hidrulicas, bomba, acumulador de potencia de fluido, motor y un sistema de control. Estas unidades llevan el elemento barra pistn conectado directamente a la sarta de varillas en una estructura ubicada sobre el pozo. El contrabalance se establece presurizado el acumulador de potencia de fluido, este fluido puede ser gas o liquido. El diseo de estas unidades ofrece facilidades para obtener mltiples combinaciones de embolada y velocidad de bomba, mediante el sistema de panel de control.
21
En crudos pesados el descenso de las varillas debe ser lento, deben bajar por su propio peso, y en el ascenso proporcionar una mayor velocidad para obtener el bombeo requerido. Este efecto no puede ser logrado por las unidades API. 2.2.1.2.6 Unidades de embolada extra larga Son unidades diseadas para trabajar a una velocidad de bombeo entre 1 a 4 spm, con embolada larga, algunas de estas se muestra en la tabla 3: Tabla 3. Clases de unidades y nmero de emboladas.
UNIDAD OilwellLongstroke Bethlehem WesterGear EMBOLADA 34pie 4opie 80pie
Fuente: Levantamiento artificial por bombeo mecnico - Petrocapacitacin Elaborado por: Daniel F Velasco U
Una velocidad de bombeo Baja reduce las cargas dinmicas y efectos de aceleracin. Este tipo de instalacin tiende a optimizar la vida til de sartas de varillas y bombas de subsuelo. Los motores son pequeos, pues trabajan con una carga cclica menor para obtener una mejor eficiencia. Las desventajas de estas unidades son: Alta sensibilidad al cambio de condiciones en el pozo, las guayas presentan fallas frecuentes y en el Alpha I tienen una vida til muy corta, pues va introducida en el pozo junto con el presa estopa viajero, si el fluido es corrosivo se presenta una falla prematura en la guaya. 22
En la fotografa 4 se muestra el Cabezal o Balancn. Fotografa 4. Cabezal o Balancn (Guayas)
Fuente: Pozo Guanta N 9 - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
2.2.1.2.7 Unidades Neumticas Son similares a las hidrulicas excepto que el fluido de trabajo es gas en vez de aceite hidrulico y un compresor en lugar de la bomba de desplazamiento positivo.
Si existe una fuente suplidora de gas con suficiente presin para levantar la carga del pozo, esta puede sustituir el compresor y el motor, desde luego se puede aprovechar el empuje de gas al conectar la lnea de descarga de la bomba a la tubera de superficie, formando as tapones de gas en el lquido durante la embolada descendente. 23
2.2.1.3 Caja de engranajes A la caja de engranajes tambin se la conoce con el nombre de CRANK, la misma que est compuesta por un conjunto de engranajes los cuales tienen como funcin la de reducir la velocidad en el sistema de bombeo mecnico es decir al balancn. Las cajas de engranajes (figura 7) cumple otra funcin muy importante en el funcionamiento del balancn es la de permitir la rotacin de la manivela en los dos sentidos. Figura 7. Caja de engranajes.
Fuente: Levant. Artif. por Bombeo Mecnico - Petrocapacitacin Elaborado por: Daniel F Velasco U
2.2.1.4 Espaciador Es un equipo formado por cuatro piezas que se colocan en la barra pulida entre el elevador de la guaya y el grampe. 24
Sirve para colocar el leutert mientras se toma la carta. El espaciador que se indica en la figura 8 est conformado por: Copa Buje superior con manija Buje inferior liso Base
Figura 8. Espaciador
Fuente: Equipo de subsuelo - Petrocapacitacin Elaborado por: Daniel F Velasco U
25
En la Fotografa 5 y 6 se puede apreciar el Espaciador. Fotografa 5. Espaciador
Fuente: Pozo Guanta N 9 - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
Fotografa 6. Espaciador
Fuente: Pozo Lago N 28 Pozo Lago N 6 - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
26
2.2.1.4.1 Forma correcta de colocar un espaciador En la siguiente figura se muestra cual es la forma correcta de colocar un espaciador.
Figura 9. Instalacin de espaciador
27
En la fotografa 7 se ensea el espaciador instalado. Fotografa 7. Espaciador Instalado
Fuente: Pozo Lago N 1 Pozo Lago N 6 - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
2.2.2 Equipo de Fondo Entre el equipo de fondo tenemos:
2.2.2.1 Varillas La sarta de varillas es el enlace entre la superficie y la bomba de subsuelo, su dimetro es restringido y est limitada por los esfuerzos, es por ello que se considera una parte sensible en un sistema de bombeo y desde luego su eficiencia indica el rendimiento del sistema. 28
En los diseos de bombeo mecnico se tiende a maximizar la capacidad de desplazamiento con emboladas grandes, desde luego que esto implica una reduccin en el nmero de ciclos de bombeo en las cabillas, en la carga mxima, en el rango de carga y en los efectos dinmicos.
De acuerdo a su clasificacin se tienen varillas: API No API En la fotografa 8 se puede observar las varillas.
Fotografa 8. Varillas
Fuente: Estacin Lago Central SKY TOP - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
29
2.2.2.1.1 Varillas API De acuerdo a las definiciones std 11B se clasifican en C, D, y K. Sus especificaciones son las siguientes y se presentan en la tabla 4. Tabla 4. Clasificacin de las varillas API
EsfuerzomnimoDureza (Brinell)Composicn VarillasAPI C D K 90.000 115.000 85.000 185235 235285 175235 AISI1030 Alcarbno AISI46XX (alcarbn) Aleacin Aleacin
Fuente: Levantamiento artificial por Bombeo Mecnico - Petrocapacitacin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
En la tabla 5 se muestra la relacin dimetro y el peso de las varillas.
Tabla 5. Relacin dimetro peso de las varillas

Dimetro Peso (pulg) (lbs/pie) 0.726 5/8 1.135 1.634 7/8 2.224 1 1.904 11/8 3.676 rea (pulg2) 0.1964 0.3068 0.4418 0.6013 0.7854 0.9940 UninOD mnimo Normal Reducido Normal Reducido (pulg) (pulg) (pulg) (pulg) 1.000 1.66 1.500 1.250 21/6 1.99 1.625 1.500 23/8 21/16 1.813 1.625 27/8 23/8 2.188 2.000 3 27/8 2.375 3
Dimetrodetubera
30
El mdulo de elasticidad del acero de las varillas es aproximadamente 30.500.000 lbs /pulg 2 incluyendo las uniones de los cuellos. La velocidad de propagacin de la onda de sonido en el acero es 16.000 pie/seg. Las varillas tienen una longitud de 25 pies, tambin se presenta de 30 pies. Su anlisis de esfuerzos se hace por medio del diagrama de Goodman. La falla frecuente de soltadura de varillas se debe generalmente a una mala aplicacin de ajuste de torsin cuando se enroscan, ya que el ajuste debe ser calibrado con la tcnica de desplazamiento circunferencial. 2.2.2.1.2 Varillas No API Entre estas varillas tenemos: Electra Continuas Fibra de vidrio 2.2.2.1.2.1 Electra Este tipo de varillas est diseada para soportar esfuerzos mayores resultados de levantar cargas muy pesadas, y se aplican donde las API presentan fallas frecuentes. Llegan a soportar esfuerzos hasta 50.000 lbs/pulg.
El diagrama de Goodman no aplica en el anlisis de esfuerzos.
31
2.2.2.1.2.2 Continuas Las varillas continuas o Corod, como su nombre lo indica no lleva conectores. La composicin metlica es idntica a las varillas API y se analizan sus esfuerzos por el diagrama de Goodman. Necesitan de equipos especiales para la instalacin. Tiene como ventajas la minimizacin de fallas en los conectores, pues son menos cuellos.
2.2.2.1.2.3 Varillas de fibra de vidrio Estas varillas presentan un mdulo de elasticidad cuyo rango va desde 7200000 lbs/pulg
2
hasta 900000 lbs/pulg 2, la velocidad de propagacin del esfuerzo es aproximadamente
14400 pies/seg., la elongacin es 3.8 veces mayor que en las varillas de acero para igual carga y dimetro, esto puede significar una prdida de embolada neta si la friccin y la carga se incrementan. En la figura 10 se muestra una varilla de fibra de vidrio Figura 10. Varilla fibra de vidrio
Fuente: Equipo de subsuelo - Petrocapacitacin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
32
Sin embargo cuando la carga es moderada y el pozo tiene una presin de entrada a la bomba (PIP), la embolada de subsuelo en este caso puede resultar ms ventajosa que en un diseo de varillas de acero y esto se traduce en una mayor embolada neta en la bomba y de esta manera se puede obtener una mayor capacidad de desplazamiento. Las varillas de fibra de vidrio rigen sus esfuerzos por medio de un diagrama similar al diagrama de Goodman modificado, con la variante respecto al rango de esfuerzo; el cual no es constante. Sus especificaciones se muestran en la siguiente tabla: Tabla 6. Especificaciones (varillas fibra de vidrio).
Dimetro Longitud Peso rea (pulg) (pies) (lb/pie) (pulg2) 0.750 37 0.507 0.442 0.855 37 0.746 0.574 0.980 37 0.848 0.754 1.200 37 1.100 1.131
En la figura 11 se presenta la denominacin de varillas. Figura 11. Denominacin de varillas.
33
En la fotografa 9 se presenta la denominacin de varillas. Fotografa 9. Denominacin de varillas.
Fuente: Lago Central SKY TOP - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
Ventajas Reduce las cargas en los equipos de superficie por lo tanto baja el consumo de energa. Son resistentes a la corrosin, los conectores son de acero 4620 Se puede incrementar la produccin, si existe potencial adicional y se asienta la bomba a mayor profundidad. Desventajas No se recomienda en pozos desviados, ya que la friccin afecta mucho al material y se precipita al desgaste. Temperatura mxima de diseo 200F El torque de la varilla est limitado a 100 lb/pie por cada pulgada de varilla. 34
Presenta dificultad para pescarlas. Presenta dificultades de espaciamiento.
2.2.2.1.3 Diseo de una sarta de varillas Para determinar una sarta de cabillas lo primero en analizar son los factores que influyen con mayor fuerza, as como las partes del sistema de bombeo, incluyendo equipos de subsuelo y superficie. Un diseo puede ser de dimetro uniforme o combinado, siendo este ltimo el ms utilizado, pues un diseo combinado es ms liviano y econmico. Es recomendable para todo diseo realizar el anlisis de esfuerzos por el diagrama de Goodman modificad, para cuantificar el porcentaje de cada seccin de la sarta. Los diseos de las sartas de varillas se encuentran tabulados en el RP11L de API y dependen exclusivamente del dimetro del pistn de la bomba de subsuelo, estos diseos funcionan bajo el principio de igualacin de esfuerzos en el tope de cada tramo de las varillas. El problema se presenta cuando se va a instalar en un pozo, un diseo diferente a los API Cmo evaluar los esfuerzos? Dependiendo del tipo de bomba, profundidad de colocacin de la misma y la presin en el cabezal del pozo; se puede determinar longitud ptima de cada tramo de varillas con esfuerzos iguales en cada tope. Este mtodo est basado en proceso de ensayo y error y considera los siguientes aspectos: a) Considera la gravedad especfica del fluido presente en el pozo. 35
b) Profundidad de asentamiento de la bomba de subsuelo. Este parmetro representa el 2% de la longitud total de la sarta por cada 100 pies. c) Efecto de sobrecarga de la presin en el cabezal. Figura 12.
Figura 12. Efecto de sobrecarga de la presin en el cabezal
Las ecuaciones que intervienen en el desarrollo del mtodo son las siguientes, de acuerdo al porcentaje de las secciones: Frmula (2) Sumatoria de porcentajes de sobrecarga (secciones) %Ra + %Rb + %Rc = 1.0
Fuente: Lev. Artif. por Bombeo Mecnico - Petrocapacitacin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
36
En la seccin inferior la carga se determina por: Frmula (3) Clculo de la carga en la zona inferior. Wa = W + (Ma x %Ra x L)
Donde el esfuerzo ser: Ea = Wa / Aa Wp = Carga sobre el pistn (Wp = Mf) En la seccin intermedia de carga viene dada por: Frmula (4) Clculo de la carga en la zona intermedia. Wb = Wa + (Mb x %Rb x L)
En la seccin superior la carga y el esfuerzo, vienen dados por:
Frmula (5) Clculo de la carga y esfuerzo en la seccin superior. Wc = Wb + Mc x %Rc x L Ec = Wc / Ac

37
Entonces, igualando los esfuerzos en cada tope de varillas se tiene: Frmula (6) Relacin de esfuerzos de las varillas. Ea = Eb y Ea = Ec
En la determinacin de los porcentajes de cada seccin de varillas, las ecuaciones que intervienen se deducen de la manera siguiente: 2.2.2.1.3.1 Sarta doble
Despejando Wb y luego sustituyendo las cargas Wb y Wa por sus ecuaciones correspondientes resulta: Frmula (7) Diseo sarta doble (varillas).
38
Entonces el procedimiento de ensayo y error es el siguiente: se asume un valor cualquiera de %Ra (Ej %Ra = 0.25) y se calcula luego %Rb, luego por diferencia Rac = 1 - %Rb se determina un valor de %Ra calculado y se compara con el valor asumido de %Ra. Si son diferentes entonces, en la nueva iteracin el valor calculado de %Ra sustituye al valor asumido en el paso anterior y se inicia de nuevo la iteracin hasta que el valor asumido y el calculado sean iguales. En este se obtiene el porcentaje de cada varilla, con esfuerzos iguales en cada tope. 2.2.2.1.3.2 Sarta triple Ea = Eb = Ec ; %Ra + %Rb + %Rc = 1
Sustituyendo los valores de Wa, Wb, y Wc en las ecuaciones anteriores y despejando %Rb y %Rc como una funcin de %Ra, se obtienen las siguientes expresiones: Frmula (8) Diseo sarta triple (varillas).
39
El procedimiento de clculo de los porcentajes es idntico al anterior, solo que en este caso %Ra = 1 (%Rb + %Rc). 2.2.2.1.4 Anlisis de esfuerzos El mtodo ms efectivo para evaluar las cargas sobre la sarta de varillas, se basa en el diagrama de goodman modificado, ya que considera en su anlisis los rangos y mximos esfuerzos permisibles. El proceso de evaluacin grfica de una sarta de varillas es el siguiente: Ejemplo: Carga mxima : 27060 lbs Carga mnima: 9020 lbs Varilla : 7/8 Clase D Paso 1: Se determina la resistencia mnima T de la varilla utilizada. La resistencia mnima establecida por la API, se presenta en la siguiente tabla. Tabla 7. Resistencia a la torsin varillas API.
Varillas Grado API C D K Resistencia a la tensin (lpc) 90.000 115.000 85.000
Paso 2: En papel milimetrado se traza una lnea de 45, donde se establece el lmite inferior del rango de esfuerzo permisible, o sea la lnea de esfuerzo mnimo. En la 40
ordenada se distribuye una escala adecuada, para presentar los esfuerzos, en lpc. Lo que se puede observar en la siguiente figura.
Figura 13. Diagrama de Goodman.
Fuente: Lago Central - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
Paso 3: Usando la escala de esfuerzos marque el punto T/1.75 en la lnea de 45 (esfuerzo mnimo)
Paso 4: En el eje vertical, localizar el punto T/4 y trace una lnea entre los puntos T/4 y T/1.75 esta lnea define el esfuerzo mximo permisible, en este caso con factor de servicio igual a uno.
Paso 5: Marque el punto de esfuerzo mnimo. 41
Paso 6: El mximo esfuerzo se obtiene al trazar verticalmente, desde el punto de esfuerzo mnimo hasta cortar la lnea de esfuerzo mximo.
Paso 7: Se ubica el esfuerzo mximo calculado medido, en la vertical trazada en el paso anterior. Si sobrepasa la lnea de esfuerzo mximo implica que las cabillas estn sobrecargadas, el porcentaje de sobrecarga se determina dividiendo el esfuerzo mximo permisible entre el esfuerzo mximo calculado y luego se multiplica por cien. Si cae por debajo de la lnea de esfuerzo mximo permisible indica que la varilla esta en el rango de operacin ptimo.
2.2.2.2 Bombas de subsuelo El principio de funcionamiento es levantar el ascenso el fluido o forzarlo hacia la superficie y al mismo tiempo permitir la entrada de fluido al barril a travs de la vlvula fija. La presin necesaria para llenar la bomba es suplida por el pozo, esta se conoce como presin de entrada a la bomba (PIP). En la embolada descendente los fluidos son atrapados en el barril por el cierre de la vlvula fija son pasados a travs de la vlvula viajera a la tubera y vuelve a comenzar el ciclo.
En la figura 14 se muestra las clases de bombas de subsuelo.
42
Figura 14. Bombas de subsuelo (clasificacin)
Vlvula anular en la parte superior
Bomba de doble etapa
Bomba de tres etapas
Bomba de Volumen Mltiple
Las bombas API se clasifican en: Bombas de insercin Bombas de tubera
2.2.2.2.1 Bombas de insercin Son corridas y accionadas por la sarta de varillas. Su asentamiento se produce en un niple o una zapata que son parte integral de la tubera.
43
Por incomodidad operacional se prefieren los niples de asentamiento, pues operan de manera similar a una empacadura. Existen dos tipos de niples: Tipo copa.- usa como asiento un retenedor de pestaa y la bomba se ancla en el anillo de friccin. Tipo mecnico usa un asiento de contacto metal metal con ajuste tipo mecnico. Las bombas se pueden asentar en el tope o en fondo. El anclaje en el fondo permite usar pistn o barril viajero si se usa en el tope solo puede utilizar pistn viajero. En la siguiente figura se indican las partes de una bomba de subsuelo. Figura 15. Partes de una bomba de subsuelo
CABILLA REVESTIDOR TUBERA DE PRODUCCIN PISTN BARRIL VLVULA VIAJERA
VLVULA FIJA ANCLAJE O ZAPATA
El pistn de la bomba de insercin puede ser de contacto metal metal o con empacadura de plstico resistente (soft-packer). Es pistn con empacadura viene en tres
44
tipos: copa, anillo, anillo flexible, el primero est limitado hasta 2500 pies de profundidad, los pistones de anillo hasta 7000 pies. La ventaja del pistn con empacadura es la reduccin de los costos de la bomba y reparaciones pues toleran ms las condiciones de pozos con arena. Los barriles de la bomba son de dos tipos: Pared gruesa y pared delgada. El primero tiene un espesor de pared igual o mayor a 3/16 pulgadas se usan en pozos profundos con pistn grande, si el barril es de pared delgada se considera que tiene un espesor de 1/8 pulgada. El fit o espacio entre pistn y la camisa para una relacin de contacto metal metal, en crudos livianos es 0.003 pulgadas 0.004 pulgadas., pero esto depende de la temperatura del pozo, profundidad de la bomba, dimetro del pistn, longitud del pistn y caractersticas de los fluidos como viscosidad y contenido de slidos, La longitud de un pistn se estima en 6 a 12 pulgadas por cada mil pies de profundidad.
2.2.2.2.2 Bombas de tubera Como su nombre lo indica, el barril forma parte integral de la tubera. El pistn es mayor en dimetro que los dimetros de las bombas de insercin, esto genera una capacidad de desplazamiento superior. Tiene las desventajas de mayor tiempo de reparacin, dificultad para manejar gas por el espaciamiento mayor obligando a una relacin de compresin baja. Si el pozo produce mucho gas se disminuye la eficiencia volumtrica en forma drstica.
45
En este tipo de bomba, el pistn y la vlvula viajera no se pueden recuperar al levantar las varillas, se exige la sacada de la sarta de tubera. No obstante hay que sacar la sarta de varillas con una herramienta de pesca, los pistones grandes vienen equipados con la herramienta de pesca y tienen gran capacidad de desplazamiento; la desventaja son los costos de reparacin, pues para hacerle servicio hay que levantar la tubera, adems los efectos de friccin, aceleracin de fluido sobrecargan sustancialmente el equipo de superficie. Las vlvulas en las bombas se componen de una jaula, asiento y bola. La bola esta confiada dentro de la jaula, la cual est diseada para permitir el libre flujo y retener la bola para proporcionar sello hermtico con el asiento de la misma, cuando sea necesario. Las fallas en las bombas estn soportadas por la vida til de las vlvulas, estas pueden ser: Deformacin de la jaula, desgaste en el asiento, desgaste de la bola etc.
46
2.2.2.2.3 Especificaciones de las bombas de subsuelo Designacin API

XX
XX
X X X X
Longitud total de extensiones Longitud nominal del pistn en pies Longitud del barril, en pies Tipo de asentamiento C: Tipo de copa M: Tipo Mecnico Localizacin del asentamiento A: Tope de bomba B: Fondo de la bomba T: Fondo, barril viajero Tipo de barril L: Camisa independiente del barril W: Paredes delgadas S: Paredes delgadas P: Paredes gruesas H: Paredes Gruesas Tipo de bomba R: Bomba de varillas T: Bomba de tuberas Pistn de la bomba 125 - 1 -1/4" 150 - 1 -1/2" 175- 1 -3/4" 178 200 225 250 275 1 -25/32" 2" 2 -1/4" 2 -1/2" 2 -3/4"
47
Designacin SIS
XX
X X X X X X X X X X
Tolerancia en 0.001"
Longitud de la camisa en pies Nmero de etapas V: viscoso, pistn muy corto O: vlvula fija sobre medida P: niple "p" encima de la tubera E: cuello de extensin en el tope del cilindro en bombas de tubea. En la parte inferior es estndar. Tipo de anclaje A: arriba del niple P B: abajo del niple M P: abajo del niple P Tipo de camisa L: Camisa independiente del barril W: Paredes delgadas H: Paredes Gruesas
Tipo de bomba R: Bomba de varillas T: Bomba de tuberas S: shell interim standard Tamao nominal de la tubera en pulgadas
48
2.2.2.2.4 Secuencia de operaciones entre vlvulas La bomba opera de la siguiente manera, asumiendo que el pistn descansa en su punto ms bajo y empieza a moverse en forma ascendente. Cuando el pistn se detiene en la parte inferior, la vlvula viajera cierra debido a la presin P1 se hace igual a la presin P3 y el peso de la bola de la vlvula hace que se asiente. En la figura 16 se muestra las vlvulas de retencin. Figura 16. Vlvulas de retencin
Con la vlvula viajera cerrada y movindose hacia arriba la presin P1 se reduce. Luego, en el momento que la diferencia de presin entre P1 y P2 se hace lo suficiente grande obliga a la vlvula fija a ceder el paso a los fluidos del pozo, hacia la camisa de la bomba. A medida que el pistn asciende la camisa se va llenando poco a poco asciende la camisa se va llenando poco a poco, la razn por la cual la camisa empieza a llenarse en
49
su movimiento ascendente es debido a la reduccin de la presin P1 y P2 se hacen iguales implicando que la vlvula fija se cierre debido a su propio peso. Cuando el pistn comienza a bajar, con la vlvula viajera cerrada, se comprime el fluido almacenado en la camisa trayendo como consecuencia el aumento de la presin P1 sobrepase la fuerza P3 ms el peso de la bola, la vlvula viajera abre permitiendo el paso del fluido desde la camisa al pistn, luego a la tubera. Finalmente el pistn llega al punto ms bajo para iniciar un nuevo ciclo. Esto se muestra en la siguiente figura. Figura 17. Secuencia de operacin de vlvulas
2.2.2.2.5 Clasificacin de las bombas de subsuelo Las bombas de subsuelo ms utilizadas son las Bombas API y bombas SIS, ambas de tubera o varillas. 50
2.2.2.2.5.1 Bombas API de tubera Se caracterizan porque el barril y la zapata de la bomba forman parte de la tubera, la vlvula fija puede instalarse anclndola en la zapata al meter la tubera o anclndola en la zapata, pero acoplndola al pistn con la sarta de varillas. Este tipo de bomba no es recomendable para pozos arenosos. Segn la clasificacin API: TLE: La camisa en independiente del barril y puede ser de una sola pieza o seccionada. En este tipo de bomba, la camisa es independiente del barril y puede ser una solo pieza o seccionada. Es reemplazable. TWE: La camisa y el barril forman una sola pieza. Significado de las letras: T = tubing Bomba de tubera L = liner Camisa independiente del barril W = wall Camisa y barril son una sola pieza E = extensin Niples de extensin
2.2.2.2.5.2 Bombas API de varillas Son independientes de la tubera y se meten en el pozo con la sarta de varillas figura 18.
51
Figura 18. Bomba API de varillas
Utiliza tres tubos concntricos con fit igual a 0.015 0.020
No es necesario sacar la tubera cuando este tipo de bombas se reemplaza. Este tipo de bomba tiene dos modalidades y son las siguientes: a) Camisa viajera y pistn viajero. La camisa de esta bomba se mueve, ya que est conectada a las varillas y el pistn va conectado a la zapata (se recomienda para pozos pocos profundos y arenosos) b) Camisa fija y pistn viajero. En este caso las varillas van conectadas al pistn y la camisa va anclada a la zapata.
Segn la API se clasifican en:
52
RWB, RLB, RHB con anclaje en la parte inferior se recomiendan para pozos profundos no arenosos. RWA, RLA, RHA con anclaje en la parte superior se recomiendan en pozos arenosos poco profundos. Lo anterior se indica en la siguiente figura. Figura 19. Bomba API
A continuacin en la figura 20 se muestra las partes de la Bomba API. 53
Figura 20. Partes de la Bomba API

Tubera Cabilla (Sarta) Barril
Pistn
Vlvula viajera
Vlvula fija Zapata
TAMAO DEL DIMETRO INTERNO DE LOS ASIENTOS BOMBAS AXELSON CRCULO A VS BOMBAS API En la tabla 8 se hace una comparacin B. Axelson vs Bombas API (Vlvula fija) Tabla 8. Comparacin B. Axelson vs Bombas API (Vlvula fija)
VLVULA FIJA Tipo De Bomba RW TH RW TH RW TH RW TH Dimetro Interno Nominal (1 - 1/2") (1 - 3/4") (2") (2 - 1/4") (2 - 1/2") (2 - 3/4") (3 - 1/2") (3 - 3/4") BOMBAS CIRCULO "A" Tamao actual del asiento 3/4" 15/16" 1 - 1/16" 1 - 3/16" 1 - 3/8" 1 - 9/16" 1 - 7/8" 2 - 1/8" Dimetro de la Bola 15/16" 1 - 1/8" 1 - 1/4" 1 - 3/8" 1 - 5/8" 1 - 13/16" 2 - 1/4" 2 - 1/2" BOMBAS API Tamao rea Dimetro de la Bola 15/16" 1 - 1/8" 1 - 1/4" 1 - 3/8" 1 - 11/16" 1 - 11/16" 2" 2 - 1/4"
actual del Actual Asiento 11/16" 7/8" 1" 1" 1 - 1/4" 1 - 13/16" 1 - 3/4" 1 - 3/4" plg 2 0,371 0,601 0,785 0,785 1,227 1,227 2,045 2,045
54
En la tabla 9 se hace una comparacin B. Axelson vs Bombas API (Vlvula viajera)
Tabla 9. Comparacin B. Axelson vs Bombas API (Vlvula viajera)

VLVULA VIAJERA Tipo De Bomba RW TH RW TH RW TH RW TH Dimetro Interno Nominal (1 - 1/2") (1 - 3/4") (2") (2 - 1/4") (2 - 1/2") (2 - 3/4") (3 - 1/2") (3 - 3/4") BOMBAS CIRCULO "A" Tamao actual del Asiento 1" 1" 1 - 3/16" 1 - 3/8" 1 - 9/16" 1 - 3/4" 2 - 1/8" 2 - 1/4" Dimetro de la Bola 1 - 1/4" 1 - 1/4" 1 - 3/8" 1 - 5/8" 1 - 13/16" 2" 2 - 1/4" 2 - 1/2" BOMBAS API Tamao rea Dimetro de la Bola 1 - 1/8" 1 - 1/8" 1 - 3/8" 1 - 3/8" 1 - 11/16" 1 - 11/16" 2 - 1/4" 2 - 1/4"
actual del Actual Asiento 7/8" 7/8" 1" 1" 1 - 1/4" 1 - 1/4" 1 - 3/4" 1 - 3/4" plg 2 0,601 0,601 0,785 0,785 1,227 1,227 2,045 2,045
Fuente: Manual Bombas Axelson - Petrocapacitacin Elaborado por: Daniel F Velasco U
2.2.2.2.5.3 Bomba SIS (Shell Interim Standard) Son bombas diseadas para crudos viscosos, tienen alta eficiencia volumtrica. Las caractersticas que la diferencian de las bombas API, son las siguientes:
Las jaulas de las vlvulas fijas y viajera reducen la resistencia al fluido. Mayores dimensiones de bolas y asientos implican una mayor rea de paso. Menor longitud del pistn, hasta dos pies, reduce en este caso la friccin entre el pistn y la camisa y la friccin interna del flujo a travs del pistn.
Como la zapata lleva un niple M para anclar la vlvula fija, esto implica un aumento del rea de succin de la bomba. 55
En la siguiente figura se muestra los elementos de una bomba clase SIS.
Figura 21. Elementos de una bomba clase SIS, tipo cabilla

Tubera Cabilla
Pistn
Vlvula viajera
Vlvula fija Zapata Tubera
2.2.2.2.5.3.1 Tipos de bombas SIS SRWB: Es semejante a la RWB de la API, Tiene el anillo de friccin para anclaje en el fondo, en el niple H, la jaula y el pistn tipo caja con vlvula viajera dentro de l. SRWB TS: Igual a la anterior, pero funciona en dos etapas, solamente se insert una vlvula anular en la parte superior de la bomba.
56
En la figura siguiente se muestra los tipos de bombas SIS.
Figura 22. Bombas SIS
57
SRWB OVU: Bomba tpica para crudos viscosos. Es una bomba SIS tipo R tiene el anillo de friccin para anclaje abajo. Las caractersticas especiales son: Vlvula fija sobre medida, pistn muy corto Perry. Es la bomba tpica para crudos muy viscosos. STH: Es la versin SIS de la API tipo TH, tiene una gran rea auxiliar en la vlvula fija, debido al cuello de extensin del fondo y un espacio muerto pequeo debido al pescante tipo J. STH-V: Es la misma STH, pero con pistn ms corto, esta bomba se usa en pozos con crudos muy viscosos. STH-TS: Usada en pozos sometidos a inyeccin de vapor, es bsicamente una bomba T, con la caracterstica especial de tener una vlvula anular que la convierta en dos etapas. En la figura 23 se muestra las Bombas SIS (SRWB SRWA) Figura 23. Bombas SIS (SRWB SRWA)
58
En la figura 24 se indica las Bombas Shell Interim Standard.
Figura 24. Bombas Shell Interim - Standard
SRWB
SRWB-TS
SRWB-OVU
STH
STH-V
STH-TS
59
2.2.2.2.5.4 rea y constantes ms comunes de las bombas API.
La siguiente tabla representa a las reas y constantes de las bombas API.
Tabla 10. reas y constantes de las bombas API
Dimetro. Pistn (Pulgadas) 7/8 1-1/4 1-1/2 1-5/8 1-3/4 2 2-1/4 2-1/2 2-3/4 3-1/4 3-3/4 4-3/4 5-3/4 (0.875) (1.250) (1.500) (1.625) (1.750) (2.000) (2.250) (2.500) (2.750) (3.250) (3.750) (4.750) (5.750)
rea bruta (Pistn) (Pulg2) 0.6013 0.8866 1,2272 1,7671 2,0739 2,4053 2,4900 3,1416 3,9761 4,9087 5,9396 8,2958 11,045 17,721 25,967 Constante de la bomba 0.0892 0.1316 0.1821 0.2622 0.3078 0.3569 0.3699 0.4662 0.5901 0.7285 0.8814 1,2310 1,6390 2,6297 3,8550
1 - 1 / 16 (1.0625)
1 - 25 / 32 (1.7813)
60
2.2.2.2.5.5 Dimetro del pistn de la bomba para tuberas de dimetro normal. Tabla 11. Dimetro del pistn para tuberas de dimetro normal
API Tipo 1 -1/4" RH RW TH 1 -1/4" 1 -1/2" 1 -3/4" 1 -25/32 2 -1/4" 2 -3/4" 3 -3/4" 7/8" 1 -1/4" 1 -1/2" 1 -5/8" 2" 2 -1/2" 31/4" 4 -3/4" -------1 -1/16" 1 -1/4" DIMETRODETUBERA 1 -1/2" & 2 -1/16" 2 -3/8" 2 -7/8" 3 -1/2" 4 -1/2" 1 -3/4" 2 -1/4" -------- -------- 5-1/2"
2.2.2.3 Tipos de anclaje zapata La zapata es un niple que tiene en su parte interior un cono o no go y aloja el anillo de bronce de la vlvula fija, permitiendo un sellado hermtico.
61
La figura 25 representa los diferentes tipos de zapata. Figura 25. Tipos de zapata (anclaje).
Fuente: Levant. Artif. por Bombeo Mecnico/Equipo de subsuelo Petrocapacitacin Elaborado por: Daniel F Velasco U
2.2.2.4 Anclas de tubing tubing anchor En un pozo de bombeo mecnico el tubing est sometido a movimiento, en la carrera descendente del balancn, el tubing sufre alargamiento y en la carrera ascendente sufre contraccin. Alargamiento: es motivado a que toda la carga de fluido soportada por l, debido al cierre de la vlvula fija, durante la carrera descendente del balancn. Contraccin: se debe a que la carrera ascendente del balancn la vlvula viajera est cerrada y parte de la carga del fluido es transferida a las varillas, sufriendo el tubing un alivio repentino de la carga contrayndose. 62
Efectos causados por los movimientos del tubing: Desgaste de las varillas y tubing debido a friccin entre ellos Fugas en los cuellos y rotura de los tubing debido a los repetidos alargamientos y contracciones. Desgaste de los cuellos y cuerpo exterior del tubing debido a continuo contacto de este con la pared del casing. Prdida de produccin debido a la disminucin de la carrera del pistn.
En la figura 26 se muestra el ancla de tubera.
Figura 26. Ancla de tubera.
63
2.2.2.5 Tubera de produccin Es la tubera que se introduce en el pozo y a travs de la cual, el petrleo es transportado desde la bomba de subsuelo hasta la superficie. Los tubing son fabricados de acero de diferentes calidades y de acuerdo a las especificaciones del INSTITUTO AMERICANO DEL PETRLEO (API). Los tubing tambin se utilizan para: Lavar pozos Colocar tapones de cemento Efectuar cementaciones Inyectar cido a los pozos Correr y anclar empaquetaduras En ciertos casos para pescar o fresar Inyectar vapor a los pozos
Los tubing ms usados en operaciones de subsuelo son: Dimetros: 2 3/8, 2 7/8, 3 1/2, 4 1/2 Roscas: E.U.E 8 hilos redondos por pulgada. Longitud: 20y 30 y tubos cortos de 2, 3, 4, 6, 8, 10
64
En la figura siguiente se muestra el Tubing.
Figura 27. Tubing.
Recomendaciones para bajada de tubing: Revisar las roscas y si estn muy sucias, limpiarlas bien con un cepillo de alambre Untar grasa en las roscas Nivelar bien los tubos cuando se enroscan a fin de que las roscas no se monten Aplicar el torque recomendado para apretar. Asentar nuevamente el tubing sobre el cuero y nunca hacerlo bruscamente.
65
2.2.2.6 Vlvula viajera Est formada por una bola y asiento, los cuales hacen un sellado hermtico generalmente van colocadas dentro del pistn. 2.2.2.7 Vlvula fija Est formada por una bola y asiento en su parte exterior tienen un anillo de bronce o friccin, va colocada siempre en la parte inferior de la bomba. Figura 28. Vlvula fija.
2.2.2.8 Centralizadores Son dispositivos acoplados a la sarta de varillas que permiten centralizarla, impidiendo el roce metal metal con la tubera. Se utilizan en pozos desviados o direccionales. Figura 29. Centralizadores
66
2.2.2.9 Raspadores de parafina Es un dispositivo acoplado a la sarta de varillas, utilizado para limpiar las paredes internas de la tubera de produccin de los depsitos de parafina. Figura 30. Raspadores de parafina
2.2.2.10 Cruceta La cruceta, es una pieza de cuatro conexiones con roscas de tipo line pipe La parte inferior se conecta al top flange y la superior al prensaestopa, en el lado izquierdo las conexiones del casing y al lado derecho la lnea de flujo.
67
Figura 31. Cruceta
Precauciones al usar la cruceta Se deben chequear muy bien las roscas y limpiarlas si es necesario. Debe apretarse muy bien a fin de evitar que se produzcan salidas de petrleo durante el bombeo. Cuando se est sacando las varillas se debe colocar un protector en la parte superior de la cruceta para evitar que el roce de las varillas dae la rosca. 2.2.2.11 Prensa estopa El prensa estopa tiene por objetivo sellar el espacio entre las varillas y el tubing para permitir que el fluido salga a travs de la lnea de flujo y que la barra pulida suba y baje libremente durante el bombeo.
68
Figura 32. Prensaestopa
2.2.2.12 Barra pulida Es la encargada de colgar la sarta de varillas del balancn. En su parte inferior, va acoplada a las varillas dentro del tubing y su parte superior va agarrada por medio de un grampe que descansa sobre el elevador de la guaya del balancn. En la carrera ascendente del balancn, la barra pulida soporta el peso de las varillas de la bomba y del fluido dentro del tubing, por esta razn son fabricadas de materiales muy resistentes y como su nombre lo indica, su superficie es completamente pulida a fin de permitirle el libre paso a travs de las empacaduras del prensa estopa sin daarlas.
69
Figura 33. Barra pulida
Precauciones al maniobrar con la barra pulida Nunca deben colocarse llaves de tubo sobre la barra, como tampoco golpearla debido a que ocasionan asperezas en su superficie. Cuando se saca del pozo la barra pulida, debe ser colocada sobre trozos de madera. Cuando se transporta en camiones la barra pulida debe ser colocada en posicin horizontal sobre trozos de madera.
2.2.2.13 Anclas de gas Entre las anclas de gas ms usadas tenemos las siguientes: 2.2.2.13.1 Ancla de gas natural Es un sistema simple para la separacin del gas y consiste en un tubo conectado a la bomba de subsuelo en la parte inferior. Este tipo de separador se instala en pozos con perforaciones donde exista una buena profundidad entre estas y la zapata del revestidor, ya que esto permite una buena sumergencia de la bomba.
70
El mecanismo de separacin de gas se realiza en el recorrido del fluido (petrleo ms gas) desde las perforaciones a la entrada del ancla, de esta manera se logra que el gas se concentre en el anular tubera revestidor. No se recomienda este tipo de dispositivo en pozos con produccin de arena, pues puede ocurrir atascamiento del tubo del ancla y presenta dificultad para levantar la sarta de tubera, por otra parte, tampoco es eficaz cuando las presiones de fondo del pozo son muy altas, capaces de formar las burbujas.
Figura 34. Ancla de gas natural
PERFORACIONES
BOMBA
AGUJEROS DEL ANCLA DE GAS
71
2.2.2.13.2 Ancla de gas natural modificada Es similar la manera de separacin del gas que en un ancla natural, la diferencia estriba en las perforaciones del ancla las cuales se encuentran en la parte inferior del tubo. Se utiliza en pozos donde la separacin entre el fondo del pozo y las perforaciones del revestidor, es crtica. A veces este dispositivo es ms eficiente que el ancla de gas natural porque el tubo de succin instalado por debajo del niple de asentamiento de la bomba es de dimetro mucho menor, no se recomienda en pozos con produccin de arena. Figura 35. Ancla de gas natural modificada
BOMBA
ANCLA
TUBO DE SUCCIN
TUBO DE BARRO
72
2.2.2.13.3 Ancla de gas tipo empacadura Consiste en un niple perforado en la parte superior y un tubo de succin, comunicado con el ancla revestidor en la parte inferior, a diferencia de las otras no lleva tubo de barro, sino que est instalada a una empacadura. La separacin se realiza cuando el fluido pasa a travs de la empacadura hasta la parte superior del tubo ranurado, las burbujas de gas suben y los lquidos pesados caen para llegar a la bomba, por medio del tubo de succin. Este tipo de anclas se utiliza en pozos con alta produccin de gas y no son recomendables cuando se produce arena debido a que esta tiende a depositarse en la empacadura. Este tipo de anclas es recomendable instalarla por encima de las perforaciones para que exista separacin antes de llegar a la bomba de subsuelo. El ancla se coloca con la entrada del tubo de succin hacia abajo y se instala en la parte inferior de la zapata de la bomba. A diferencia de las otras anclas, no lleva tubo de barro. En la parte de abajo, va instalada una empaquetadura del tipo TIW. Se usa en los pozos que producen bastante gas, no se recomienda usar este tipo de ancla en pozos arenosos debido que la arena tiende a depositarse encima de la empaquetadura y dificulta la sacada del equipo.
Las abreviaturas de estas anclas son:
73
Tabla 12. Abreviaturas de anclas tipo empacadura PK - 31 PK = Packer 3 = 3 - 1/2" (dimetro del ancla) 1 = tubo de succin de 1 - 1/2"
PK - 21 PK = Packer 2 = 2 - 7/8" (dimetro del ancla) 1 = tubo de succin de 1
Este tipo de ancla, tiene la desventaja de ser demasiada costosa con respecto a los otros tipos de ancla y limita la profundidad de colocacin de la bomba hasta el tope del liner ya que no puede bajarse dentro de l. El petrleo y el gas fluyen a travs de la empaquetadura y por un lado del tubo de succin. Al salir por las perforaciones el petrleo cae sobre la empaquetadura mientras el gas, por ser ms liviano sube por el espacio anular.
74
En la figura siguiente se ilustra la operacin ancla tipo empaquetadura. Figura 36. Operacin ancla tipo empaquetadura.
TUBNG CASING
ZAPATA DE LA BOMBA
BOMBA GAS PETRLEO ANCLA
TUBO DE SECCIN EMPAQUETADURA
ENTRADA DEL PETRLEO Y GAS
En la figura siguiente se ilustra el ancla tipo empaquetadura. Figura 37. Ancla tipo empaquetadura.
BOMBA
TUBO DE SECCIN
EMPACADURA
75
2.2.2.13.4 Ancla de gas niple perforado (POORMAN) Este tipo de ancla consta de un niple perforado, con la adicin de un tubo concntrico para la succin y otro para la recoleccin de sedimentos (tubo de barro). Este tipo de ancla se usa frecuentemente en pozos ligeramente arenosos, donde el nivel de lquido esta cerca del fondo del pozo; sin embargo, puede ser utilizada a cualquier profundidad. Figura 38. Ancla niple perforado POORMAN.
BOMBA
ANCLA
TUBO DE SUCCIN
TUBO DE BARRO
76
Figura 39. Ancla niple perforado POORMAN.

ZAPATA
ANCLA DE GAS
TUBO DE HIERRO 30
TUBO DE SUCCIN
HUECOS
TAPN
2.2.2.13.5 Ancla de gas tipo copas Es un ancla similar a la poorman con la diferencia de que posee copas de metal a lo largo del niple, lo cual permite una mejor eficiencia en la separacin de gas lquido, son utilizadas en pozos con alta produccin de gas.
77
Figura 40. Ancla de gas tipo copas.
2.2.2.13.6 Ancla de gas tipo multicopas Consiste en un tubo y una serie de copas alrededor con orificios dentro de ellas, se diferencia de la anterior por poseer mayor nmero de copas y no requerir de tubo adicional de succin ya que el tubo principal hace las veces de ste. 78
Se utiliza en pozos con alta produccin de gas, sin arena donde el ancla de copas no es efectiva.
Figura 41. Ancla de gas tipo multicopas.
79
2.2.2.13.6.1 Especificaciones de anclas de gas Tabla 13. Especificaciones de anclas de gas

Dimensiones
Tipo Clasificacin Revestidor C 69 C 66 C 63 C 49 C 46 C 43 P 69 P 66 NIPLE PERFORADO P 63 P 49 P 46 P 43 PK 42 PK 31 9 - 5/8" 9 - 5/8" 9 - 5/8" 7" 7" 7" 9 - 5/8" 9 - 5/8" 9 - 5/8" 7" 7" 7" 9 - 5/8" 7" Dimetro 6" LP 6" LP 6" LP 4 - 1/2" EU 4 - 1/2" EU 4 - 1/2" EU 6" LP 6" LP 6" LP 4 - 1/2" EU 4 - 1/2" EU 4 - 1/2" EU 4 - 1/2" EU 3 - 1/2" EU
Tubo de seccin
Longitud Dimetro Longitud 9" 6" 3" 9" 6" 3" 9" 6" 3" 9" 6" 3" 16" 16" 2" LP 2" LP 2" LP 2" LP 2" LP 2" LP 2" LP 2" LP 2" LP 2" LP 2" LP 2" LP 2" LP 1.5" LP 3 - 1/2" EU 2 - 7/8" EU 2 - 3/8" EU 15 15 15 20 20 20 15 15 15 20 20 20 14 14
COPA
EMPACADURA
N 31 NATURAL N 27 N 23
7" 7" 4 - 1/2"
20 20 20
2.2.2.14 Controladores de bombeo Un controlador de bombeo es un dispositivo elctrico, el cual automticamente controla el tiempo de bombeo de acuerdo a la sensibilidad del bombeo completo. El bombeo completo ocurre en pozos con baja presin y bajo nivel de fluido dinmico, esta condicin no permite llenar de liquido la cmara de la bomba en el ascenso del pistn y en el descenso de produce el efecto denominado golpe de lquido. 80
Los controladores tienen como funciones: Prevenir golpe lquido Reduce el consumo de energa Reduce el nmero de ciclos de bombeo sobre las varillas y la bomba Detecta mal funcionamiento de la instalacin, como varillas partidas, fugas en la tubera. Cambios en las condiciones del pozo como declinacin de produccin, corte alto de agua.
2.2.3 Otros dispositivos Los siguientes dispositivos tambin son usados en operaciones de produccin de Bombeo Mecnico mediante varillas de succin:
2.2.3.1 Lneas de 440 Voltios Son las encargadas de suministrar la energa o el fluido elctrico al motor de la unidad de bombeo y a la vez se utilizan para alimentar el sistema elctrico de la mquina de servicios de pozos y los equipos complementarios del mismo. 2.2.3.2 Arrancador o interruptor elctrico Para la operacin del motor se instala, cerca de la unidad, un interruptor elctrico arrancador, este interruptor contiene los controles de arranque y parada del motor, interruptores por sobre cargas o recalentamiento del mismo y un retardador de tiempo.
81
CAPTULO III
82
CAPTULO III 3. Diseo de instalaciones de bombeo mecnico mediante varillas de succin Para disear una instalacin de bombeo mecnico se presentan varios mtodos o alternativas, estas son: Mtodos tradicionales, Mtodo API y mtodos computarizados. En orden ascendente cada mtodo, antes mencionado, va presentando rapidez, eficiencia y dentro de la simulacin del sistema de bombeo se va generando una mejor aproximacin a las condiciones. Este captulo contempla el anlisis del mtodo API en comparacin con las alternativas de diagnstico en mtodos computarizados.
3.1 Mtodo API, RP - 11L El diseo y funcionamiento de una instalacin de bombeo mecnico siempre involucra la prediccin del comportamiento del sistema, para ello el mtodo ms utilizado es el RP 11L, publicado por primera vez en 1967, modificando luego ciertas tcnicas en los aos 1972, 1977 y 1979. Las condiciones de aplicacin del mtodo API, son las siguientes: Unidad tipo convencional Motores de bajo desplazamiento Llenado completo de la bomba No debe haber interferencia de gas Tubera anclada 82
Friccin en el pistn debe ser nula Efectos de aceleracin mnimos Pozos rectos Fluidos de baja viscosidad Mnima produccin de arena Bombas de subsuelo API
3.1.1 Procedimiento de diseo
Datos necesarios: Unidad Convencional Sarta de varillas N 76 Dimetro del pistn 1 Tubera anclada a 3400 Nivel de fluido a 3100 Gravedad API 28 (G=O.887) Bomba asentada a 3500 Tubera de 2 7/8 Eficiencia volumtrica esperada 80%
Paso 1: Determinar la capacidad de desplazamiento de la bomba de subsuelo para una eficiencia volumtrica de 80% 83
Frmula (9) Eficiencia volumtrica EV = BFPD / PD

Frmula (10) Desplazamiento de la bomba PD = BFPD / EV PD = 300 BFPD / 0.80 PD = 375 BFPD.
Paso 2: De acuerdo al API STD 11E, API Specificatin for pumping units se puede establecer que la serie de emboladas para trabajar el problema; esto es 54, 64, 74, 86, 100, 120, 144, bajo el criterio de eficiencia volumtrica 80% se debe asumir que Sp = 0.80 Frmula (11) Factor de aceleracin de la sarta de varillas PD = 0,1166 x Sp x N x D2 PD = 0,1166 x 0,80 x S x N x D2 PD = 0,9328 x S x N x (1,75) PD = 0,28567 x S x N
84
375 BFPD = 0,28567 x S x N N = 1313/S

Se debe tener en cuenta que la combinacin de N y S genera un factor de aceleracin de la sarta de varillas, el cual est limitado para crudos livianos y medianos en el rango 0,225 hasta 0,330. En la siguiente tabla se muestra la aceleracin de la sarta de varillas. Tabla 14. Aceleracin de la sarta de varillas Embolada 54 64 74 86 100 120 Velocidad de bombeo 24.3 20.5 15 15.3 13.1 10.9 Aceleracin 0.452 0.382 0.329 0.286 0.243 0.202
El criterio de seleccin est en tomar el menor valor de S correspondiente al mayor valor de C. Se toma en este caso S = 74 y N = 15, para las condiciones extremas.
85
Paso 3: Clculo de las variables a dimensionales Fo/Skr, N/No y N/No Carga sobre el pistn Frmula (12) Carga sobre el pistn Fo = 0.340 x G x D2 x H Fo = 0.340 x 0.887 x (1.75) 2 x 3100 Fo = 2863 lbs.
Elongacin a dimensional de las varillas Frmula (13) Elongacin de varillas
Skr = S / (Er Modulo de elasticidad x L) Skr = 74 / 0.795 x 3500 Skr = 26595 lbs.
Este parmetro representa la carga esttica necesaria para elongar la sarta de varillas una longitud igual a la embolada de la barra pulida, en pulgadas.
86
Carga esttica necesaria para elongacin Frmula (14) Carga esttica para elongacin
Fo/Skr Fo/Skr = 2863 lbs / 26595 lbs Fo/Skr = 0.108

Este parmetro representa la elongacin de la sarta de varillas debido a la carga Fo sobre el pistn, esto es porcentaje de elongacin de la sarta de varillas en relacin a la embolada de superficie. Elongacin: Fo/Skr x S = 0.108 x 74 = 7.99 pulgadas. Esto proporciona un indicativo de la embolada neta en la bomba de subsuelo, en este caso igual a: Sn = S Elongacin Sn = 74 pulg 7.99 pulg Sn = 66.1 pulgadas.
Velocidad de bombeo a dimensional
Es la relacin entre la velocidad de bombeo (N) y la frecuencia natural de vibracin de la sarta de varillas (No), considerando la friccin nula y fijada en uno de los extremos. 87
Frmula (15) Velocidad de bombeo N/No = (n x L) / 245000 N/No = (15 spm x 3500 pies) / 245000 N/No = 0.214 N/No = N/No / Fc N/No = 0.214 / 1.088 N/No= 0.197
Esto significa que 15 spm representan el 19.70% de la frecuencia natural de la sarta de varillas (No) No= (8245000 x Fc)/L No= (245000 x 1.088) / 3500 pies No= 76.16 spm Resumiendo Fo/Skr = 0.108 N/No = 0.214 N/No = 0.197
88
Paso 4: Clculo de embolada efectiva Frmula (16) Embolada efectiva Sp = (Sp /S) x S (Fo x 1 /Kt) ; Kt = 0 Sp = (Sp /S) x S Sp = 0.952 x 74 pulg Sp = 70.45 pulg
Para velocidades de bombeo bajas, el valor Sp se puede estimar por medio de la siguiente expresin: Sp = S x ( 1 Fo=Skr) Paso 5: Clculo de capacidad de desplazamiento (PD) Frmula (17) Capacidad de desplazamiento PD = 0.1166 x Sp x N x D2 PD = 0.1166 x 70.74 pulg x 15 spm x (1.75)2 PD = 377 BFPD
Entonces, la eficiencia volumtrica obtenida para estas condiciones ser: Ev = Q / PD 89
Ev = 300 BFPD / 377 BFPD x 100 Ev = 79.6% La condicin inicial fue 80% luego el procedimiento puede ser aceptado y los clculos se prosiguen. En caso contrario se debe repetir el procedimiento para otras condiciones.
Paso 6: Determinacin del peso de la sarta de varillas en el aire y en el fluido dentro del pozo. El peso promedio de la sarta de varillas es Wr = 1.855 lbs / pie, entonces el peso total de la sarta de varillas ser: Frmula (18) Peso total de la sarta de varillas W = Wr x L W = 1.855 lbs / pie x 3500 pies W = 6493 lbs. (peso de la sarta de varillas en el aire)
El peso de la misma sarta de varillas pero sumergida en el fluido contenido en la tubera, ser:
90
Frmula (19) Peso total de la sarta de varillas sumergida Wrf = W x (1.0 (0.128 x G)) Wrf = 6493 lbs x (1.0 (0.128 x 0.887)) Wrf = 5756 lbs
Entonces, la relacin Wrf / Skr = 5756 lbs / 26595 lbs Wrf / Skr = 0.2164 lbs
Paso 7: Carga mxima en la varilla pulida (PPRL) Con el valor de N/No = 0.214 y el valor de Fo/Skr = 0.108 se obtiene F1/Skr = 0.235 La carga mxima se puede obtener de la expresin:
Frmula (20) Carga mxima en la barra pulida PPRL = Wrf + (F1 / Skr) x Skr PPRL = 5756 lbs + (0.235 x 26595 lbs) PPRL = 12006 lbs.
91
Esto significa que la carga mxima nominal de la unidad de bombeo seleccionada debe ser mayor en un 40% al PPRL.
Paso 8: Carga mnima de la barra pulida Frmula (21) Carga mnima en la barra pulida MPRL = Wrf (F2/Skr x Skr) MPRL = 5756 lbs (0.999 x 26595 lbs) MPRL = 3123 lbs
La carga mnima refleja dos alternativas importantes que son: Se debe optimizar el rango de esfuerzo entre carga mxima y carga mnima, para no fatigar la sarta de varillas y lograr de esta forma prolongar la vida til de la misma. Si el valor es negativo, se deben considerar otras condiciones de diseo, ya que esto representa un desgaste excesivo de las partes mecnicas de la unidad de bombeo; como resultado de las aceleraciones y frenadas al final de la embolada descendente.
Paso 9: Torque mximo en el reductor de engranajes En funcin de N/No = 0.214 y Fo/Skr = 0.108, se obtiene 2T/S2kr = 0.196
92
Entonces, el torque en el reductor de engranajes se determina por: Frmula (22) Torque en el reductor de engranajes T = 2T/S2kr x Skr x (S/2) T = 0.196 x 26595 lbs x 74 pulg T = 192867 lbs/pulgada
Originalmente en el estudio de los parmetros a dimensionales, API asumi el factor de flotabilidad: esto da lugar a la introduccin de un factor que permite corregir el Torque Mximo; conocido como factor de ajuste de torque (Ta) y se determina por medio de la expresin: Ta = 1.0 + (( % Aj ) x ((( Wrf / Skr) 0.3) x 10 )) El porcentaje de ajuste de torque se obtiene a partir de N/No= 0.197 y Fo/Skr = 0.108, Entonces: %Aj = 0.052 Ta = 1.0 + ((0.052 ) x ((0.216 - 0.30) x 10 )) Ta = 0.956 Luego, El torque mximo ser: PT = T x Ta PT = 192867 lbs/pulg x 0.956 PT = 184381 lbs/pulg. 93
Paso 10: Clculo del contrabalancee efectivo (CBE) Frmula (23) Clculo del contrabalancee efectivo CBE = 1.06 x (Wrf + (Fo=2)) CBE = 1.06 x (5756 + (2863/2)) CBE = 7619 lbs.
Paso 11: Potencia requerida en la barra pulida (PRHP) En funcin de N/No = 0.214 y Fo/Skr = 0.108, se obtiene F3/Skr = 0.15
Frmula (24) Potencia requerida en la barra pulida PRHP = (F3/Skr) x Skr x S x N x 2.53 PRHP = 0.15 x 26595 lbs x 74 pulgs x 15 spm x 2.53 PRHP = 11.2 HP
La potencia del motor se estima como el doble de PRHP, esto es: HPm = 2(PRHP) HPm = 22.4 HP Luego el motor a instalar debe tener una potencia nominal de 25 HP O 30 HP. 94
Paso 12: De acuerdo al API STD 11 E, la seleccin de la unidad de bombeo se har en base a: Tabla 15. Seleccin de unidad de bombeo Unidad de bombeo convencional
C - 228 - 173 - 74 C - 228 - 200 - 74 C - 228 - 213 - 86 C - 228 - 246 - 86
Emboladas 51 - 62 74 54 - 64 74 62 - 74 86 61 - 74 86
En este caso se puede recomendar la unidad de bombeo convencional C 220 200 74; ya que permite una velocidad mxima de 20 spm sin sobrepasar los lmites de aceleracin de la sarta de varillas y con la mnima embolada puede desplazar tericamente 300 BFPD, aproximadamente.
3.1.2 Recomendaciones Se debe tener en cuenta a la hora de disear por este mtodo, que la capacidad de desplazamiento de la instalacin no asegura el levantamiento de todo el fluido; pues no se consideran en este modelo los efectos mecnicos, efectos de merma asociados con el crudo llenado incompleto por una baja presin de entrada a la bomba o por interferencia de gas.
95
Este mtodo no es complicado, pero consume muchas Horas-Hombre por lo interactivo de los clculos. Esta razn oblig al API a buscar una solucin para respaldar una toma de solucin rpida, por ello se public el trabajo BULL 11L3 con aproximadamente 60000 diseos predictivos de instalacin de bombeo mecnico.
3.2 Mtodos computarizados para diseo de instalaciones de Bombeo Mecnico Los modelos matemticos existentes hasta la fecha se han elaborado con el propsito de generar ms flexibilidad en el diseo de instalaciones de bombeo mecnico, permitiendo de esta manera una seleccin apropiada de los equipos de superficie y subsuelo; bajo una amplia gama de condiciones. Desde luego, esto ha permitido mejorar el rendimiento de las instalaciones y la posterior optimizacin en la relacin del binomio Pozo Instalacin. Estos simuladores trabajan bajo las siguientes condiciones: Independientes de la geometra de la unidad de bombeo Cualquier diseo de las sartas de varillas, esto es API, Corod, Fibra de vidrio, barras de peso. Cualquier tipo de motor referente a la movilidad de desplazamiento. Independiente del tipo de bomba de subsuelo. Tubera anclada o punta libre. Llenado incompleto o completo de la bomba Interferencia de gas Presencia de golpe de fluido moderado o en condicin crtica. Efectos de friccin 96
Efectos de amortiguamiento Efectos inerciales debido a la rotacin de la manivela de la unidad de bombeo.
Estos modelos computarizados de diseo, anlisis y diagnstico; por ser netamente comerciales no pueden ser ilustrados como se hizo en el modelo API RP 11L. Sin Embargo, es menester aclarar que el mtodo API es la base fundamental de estos modelos. Los avances en forma continua y acelerada de la micro computacin, obliga cada da a refinar las tcnicas para hacer posible el manejo de problemas matemticos relativos al bombeo mecnico como sistema. Este captulo resume el mtodo orientado a la simulacin computarizada y esto con seguridad proporciona un mayor significado dentro del proceso de bombeo mecnico, aspecto que invariablemente la industria petrolera necesita para obtener una mayor efectividad en los equipos e instalaciones referidas a este mtodo de levantamiento artificial de petrleo.
3.3 Modelos Matemticos La prediccin de comportamiento de instalaciones de bombeo mecnico involucra la solucin de problemas de contorno y la aplicacin de ecuaciones diferenciales en derivadas parciales; as como el desarrollo de la serie trigonomtrica de Fourier truncada esto nos lleva al uso de la ecuacin de onda unidimensional como fundamento, no obstante considerando ciertas condiciones de contorno en la descripcin del esfuerzo inicial y velocidad de la sarta de varillas; as como el movimiento de la barra pulida y la operacin de la bomba en el fondo de pozo. 97
De los parmetros involucrados en la ecuacin unidimensional de onda, la condicin de desplazamiento de la barra pulida y el funcionamiento de la bomba de subsuelo conforman el principio bsico de estos modelos.
3.3.1 Simulacin del movimiento de la sarta de varillas en funcin de la ecuacin de onda. La ecuacin de onda unidimensional con la introduccin del factor de amortiguacin debido a la viscosidad del fluido presente en el pozo, ser: Frmula (25) Ecuacin de onda
Donde: a : Velocidad de propagacin del sonido en el acero, en pies / seg. V : Factor de amortiguamiento, adimensional : Desplazamiento de la sarta de varillas a profundidad y tiempos arbitrarios en pies. L : Longitud de la sarta de varillas en pies.
98
Esta ecuacin es usada para resolver problemas de contorno asociados al comportamiento de la sarta de varillas y desde luego, permite simular el comportamiento de la misma, describiendo las vibraciones a lo largo de la sarta de varillas, de esta manera resulta ideal su aplicacin. Adems se involucra una caracterstica importante de un sistema real, el fenmeno de Fuerza de Reflexin de Onda. La inclusin del efecto de amortiguacin de la sarta de varillas cuando se maneja fluido viscoso genera una buena solucin. La forma de estimar el coeficiente de amortiguacin a dimensional es haciendo mediciones en el campo, esto es una correlacin que depende de las cargas en la carta dinagrfica y la flotabilidad de la sarta de varillas en el fluido.
3.3.2 Simulacin del desplazamiento de la barra pulida. El movimiento de la barra pulida depende de la geometra de la unidad de bombeo y de la relacin torque velocidad del motor. Para determinar el movimiento de loa barra pulida, se deben tomar en cuenta algunas consideraciones trigonomtricas para demostrar que la posicin de la barra pulida versus el ngulo de la manivela respecto a una lnea imaginaria vertical que pase por el centro del reductor de engranajes, viene dada por la expresin:
99
Frmula (26) Desplazamiento de la barra pulida
Estas ecuaciones pueden programarse y de esta manera se puede obtener las tablas de factores de Torque y posicin de la barra pulida, inclusive se pueden determinar el ngulo preciso en el cual empieza y termina una embolada, as como el ngulo correspondiente al factor de torque mximo en cada embolada. Si la variacin de velocidad del motor se desprecia, entonces se puede afirmar que la velocidad de la manivela es constante y por lo tanto se usa la ecuacin anterior.
El torque del contrabalancee se puede determinar por medio de la expresin: Frmula (27) Torque del contrabalance CBT = M x Sen
Donde: M = momento que se genera e la manivela pulg/lbs = ngulo de la manivela respecto a una vertical imaginaria, en grados CBT = torque de contrabalancee en pulgadas. 100
Entonces el torque neto impuesto en el motor cuando se produce el ascenso es la suma algebraica del torque del pozo ms el torque de contrabalancee: Frmula (28) Torque neto del motor en ascenso TNM = Ft x (PRL) + CBT
Esta expresin es aplicable cuando se considera la relacin Velocidad- Torque del motor y la velocidad instantnea a la cual rota el motor. La velocidad angular de la manivela se puede determinar en funcin de la relacin caja engranajes y tamao de poleas, para reflejar la variacin de velocidad del motor como una correspondencia de las variaciones del torque neto. Es necesario destacar que en este anlisis no se incluyen los efectos inerciales de la unidad de bombeo, estos ltimos siempre sern incluidos cuando se trate de unidades convencionales como motores de ultra-alto desplazamiento y alta velocidad de bombeo.
3.3.3 Simulacin de la carta dinagrfica de fondo La condicin de contorno ms importante en problemas de bombe mecnico es aquella que describe la operacin de la bomba de subsuelo, obviamente tratar de procesar matemticamente esta operacin mecnica representa gran dificultad al tratarla analticamente dentro del proceso asociado al bombeo mecnico.
101
Como la materia que trata este tpico no proporciona una condicin general de contorno que describa el funcionamiento de la bomba, se ha concebido la idea del mtodo clsico que permita la solucin de este problema. Frmula (29) Funcionamiento de la bomba =
Los parmetros , y P(T), al representar los ascensos en la operacin de la bomba necesitan cierta flexibilidad para simular un amplio rango de condiciones de bombeo, por ejemplo: =0 =1 P(T) = 0 Entonces la frmula anterior ser:
Esto significa que la bomba de subsuelo esta libre y descargada. 3.3.4 Solucin numrica por uso de ecuaciones diferenciales parciales La base del modelo matemtico descrito en la solucin anterior es muy complicada y las soluciones analticas pueden obtenerse con bastante restriccin y dificultad. Es ms efectivo el proceso cuando se trata de obtener las soluciones por medio de ecuaciones 102
diferenciales parciales. Esto implica que el modelo matemtico debe estar basado en lenguaje diferencial, entonces la ecuacin diferencial parcial debe ser remplazada por una ecuacin diferencial parcial anloga. 3.4 Tcnicas de diagnostico Los Dinammetros mecnicos o electrnicos como: Westinghouse, Jodnson Fagg, Leuter y Dynalog se usan para interpretar cualitativamente las condiciones de bombeo de una instalacin en comparacin con un diagrama de referencia o carta normal tomada bajo buenas condiciones de bombeo Este principio de la carta de referencia se utiliza para detectar cualquier anomala en las instalaciones, esta tcnica permite generar rpidamente un diagnstico en los casos clsicos esto es; respuesta especfica a un dao determinado como por ejemplo: varillas partidas o desconectadas, bomba arenada, caja de engranajes daada, vlvula fija pescada (bomba de tubera), pistn golpeando en el ascenso o descenso, entrampamiento de gas, golpe de fluido etc. Cuando se trata de pozos someros y fluidos viscosos y velocidad de bombeo menor a 12 spm los dinagramas tienden a ser rectangulares y la distorsin se minimiza, condiciones que permiten realizar una interpretacin cuantitativa con error aceptable, inclusive pueden detectarse cambios en la relacin agua petrleo debido a la variacin de viscosidad. Existen factores como la perdida de produccin debido a friccin, relacin gas petrleo en la entrada, dentro y sobre la bomba las cuales son difcil de predecir; an cuando se utilicen correlaciones de presin volumen y gradiente en la tubera bajo condiciones semiestticas derivadas de anlisis PVT, ya que se disuelve o se libera 103
lentamente debido a los cambios de presin y su movilidad en crudos viscosos es muy lenta, esto no proporciona una buena condicin de equilibrio y se introduce error en las predicciones como la determinacin de la presin de entrada a la bomba.
3.4.1 Principio de operacin Considerando la sarta de varillas como un elemento transmisor, entre la bomba y la superficie, de los impulsos de onda en trminos de fuerza; sean tensin o compresin. Un censor de carga registra la deformacin de la barra pulida y convierte esta informacin en impulsos elctricos, otro censor o transductor de posicin registra el desplazamiento o recorrido de la barra pulida y ambos registros son integrados en funcin del tiempo. Esta informacin es enviada a un convertir de seales analgico a digital, luego se amplifica y se enva al computador donde el modelo matemtico lo procesa. La relacin carga desplazamiento es determinada en cualquier punto arbitrario, los resultados pueden ser presentados en tablas y grficos. El dinagrama de fondo es equivalente al producido por un dinammetro de subsuelo y representa las condiciones a las cuales se desempea el equipo de subsuelo. La informacin suministrada al modelo debe completarse con: Tipo de sartas de varillas, tamao y tipo de bomba, velocidad de bombeo, embolada, viscosidad del crudo, unidad de bombeo, presin del cabezal de tubera.
3.5 Aplicacin de modelos de diagnostico Los modelos de diagnostico a presentar son: 104
Delta Corporation SADA Nabla corporation En cada muestra se detallan las facilidades que brindan estos modelos y sus limitaciones. A continuacin se destacan las siguientes:
3.5.1 Modelo de Tordyn Delta Corporation Anlisis Torsional del reductor de engranajes (tablas y grficos) Diagrama de cargas permisibles Clculos de esfuerzos Clculo de la capacidad de desplazamiento neto y efectivo Carta dinagrfica de superficie Carta dinagrfica de subsuelo
3.5.2 Modelo SADA Anlisis de carga estructural Anlisis de torque del reductor Anlisis de esfuerzos de la sarta de varillas Porcentaje de carga para varios factores de servicio a las varillas. Anlisis del consumo de energa
105
Anlisis de la carta de subsuelo Potencial del pozo en base a la PIP Clculo del costo de consumo elctrico Diagrama de cargas permisibles Carta de subsuelo Diagrama de anlisis torsional bajo condiciones reales de equilibrio
3.5.3 Modelo de Nabla Corporatin Estimacin del potencial del pozo Anlisis de la sarta de varillas Anlisis del consumo de corriente del motor Anlisis del reductor de engranajes Diagnostico de la instalacin Diagrama de cargas permisibles Diagrama de esfuerzos torsionales Carta de superficie y subsuelo Anlisis de la bomba Propiedades de los fluidos Prediccin del comportamiento de la instalacin, para cualquier condicin 106
Prediccin de la carta dinagrfica de superficie y subsuelo.
3.6 Ventajas de los programas de diagnostico computarizados Las ventajas de de los anlisis y diagnsticos de las instalaciones de bombeo mecnico se hacen visibles con los siguientes ejemplos:
3.6.1 Comparacin de diseos de unidades de bombeo En este ejemplo se analizan tres tipos de geometras y desde luego, se pueden observar las variaciones en las cartas dinagrficas por efecto de la variacin de torque, cargas, esfuerzos y potencia. En esta oportunidad se simulan los tres tipos de instalaciones tipo API, generando ventajas y limitaciones en cada versin.
En la tabla 16 se muestra las ventajas y limitaciones de las Unidades de bombeo.
Tabla 16. Ventajas y limitaciones Unidades de bombeo Unidad de Bombeo Convencional Mark II Balance por Aire
Torque Carga Potencia Desplazamiento 3 1 3 2 3 1 3 1
107
Para emitir conclusiones apropiadas bajo el resultado de presentado en esta tabla se una la unidad Mark II para las condiciones de trabajo. 3.6.2 Comparacin de Motores Este aspecto es importante en lo referente a los diseos de instalaciones, ya que permite simular para diferentes motores, esto es: Elctricos y a gas. Entre los motores elctricos se encuentran: Motor de ultra alto deslizamiento. Motor de deslizamiento normal.
En la tabla 17 muestra el rendimiento de un motor Nema D de 75 HP y un Sargent Econopac tipo 4 de ultra - alto deslizamiento de torque medio.
Tabla 17. Comparacin Motores Nema D Econopac Motor Nema D Econopac Torque Carga 2 1 2 1 HP 2 1 Deslizamiento 2 1
Como se puede observar el motor de ultra alto deslizamiento siempre sale con ventaja en la comparacin. La nica desventaja es que su aplicacin esta supeditada a unidades de bombeo convencional y velocidad de bombeo alta o torque en exceso.
108
3.6.3 Efecto de anclaje de la tubera de produccin Cuando se decide instalar una empacadura o ancla de tubera, lo que se est buscando es la eliminacin de la perdida de embolada neta en la bomba de subsuelo debido al estiramiento de la tubera. Se puede observar en este caso que la capacidad neta de desplazamiento es mayor en el caso donde la tubera esta anclada, desde luego existe generacin de menos torque en el reductor de engranajes y menos sobrecarga en el tren de varillas.
3.6.4 Efecto del sentido de rotacin Existen unidades de bombeo que de acuerdo al diseo de su caja de engranajes, solo est permitido rotar en un solo sentido como: Mark II y Bethlehem. En el primer caso de comparacin la unidad de bombeo Mark II con sentido de rotacin natural opuesto a las manecillas del reloj, se considero con rotacin positiva; esto genera un mayor torque y desde luego un motor de mayor caballaje. Esto se debe a la ausencia de simetra de la unidad lo cual implica una diferencia radical en los valores de factores de torque, pues son diferentes en cada sentido de rotacin e inclusive en cada embolada. Esto no es tan crtico en las unidades convencionales si se considera la rotacin invertida. Las cajas de engranajes que permiten la rotacin de la manivela en los dos sentidos son las de engranajes helicoidales. Esta tcnica se usa para obtener desgaste en los piones ms parejo.
109
3.6.5 Efecto de friccin y aceleracin de fluidos En pozos profundos con produccin de gas y petrleo, la carga levantada por la bomba es esencialmente constante, un ligero incremento de carga aplicado es necesario para acelerar la columna de fluidos y levantarla. Los efectos dinmicos son dispersados a lo largo de la columna de fluidos y el gas contenido en la tubera. En pozos profundos con alto corte de agua y poco gas, la carga en el ascenso es constante; adicionalmente se deben considerar la carga que genera la aceleracin de los fluidos en la tubera y la presin en la lnea de flujo y cabezal del pozo, esta aceleracin est asociada con la friccin y alcanza su punto mximo en la mitad del recorrido del pistn; en ascenso de las varillas. Este efecto requiere de una potencia adicional y de esta manera lograr la aceleracin de los fluidos en la tubera, lnea de flujo y adems vencer el efecto de la friccin de la viscosidad del crudo y del agua. 3.7 Velocidad de bombeo sincronizada El Concepto de la velocidad de bombeo sincronizada fue introducido por JC Slonneger en 1937 en un trabajo llamado Vibratin problems Oil-Wells la teora de la vibracin de un cuerpo con un extremo libre permite demostrar que la frecuencia natural de una sarta de varillas se puede aproximar al movimiento armnico simple, esto es:
110
Frmula (30) Velocidad de bombeo sincronizada
Donde: No: frecuencia natural de las varillas, en spm a : velocidad del sonido en el acero, pie/seg L : profundidad de la bomba en pies. Esto se plante y se lleg a la conclusin de la existencia de problemas en un sistema de bombeo para ciertos mltiplos de la frecuencia natural. API designo la variable N/No como la velocidad de bombeo a dimensional y se entiende como el inverso de la velocidad sincronizada. Existen rangos de velocidad sincronizada que deben evitarse. 3.8 Tendencias de las cartas dinagrficas La forma de una carta dinagrfica depende de factores como: Velocidad de bombeo Carga de fluido Embolada de superficie Tipo de unidad de bombeo
111
Tipo de bomba Diseo de varillas
Las variaciones en la forma de las cartas dinagrficas en superficie dependen del comportamiento de los parmetros adimensiones estos se presentan en la tabla 18. Tabla 18. Variacin de parmetros en las cartas dinagrficas Variacin Aumento de velocidad Instalar bomba larga Aumento de embolada Instalar varillas de fibra de vidrio Bomba a mayor profundidad N/NO Incrementa ----------------------------Ligero Incremento Incrementa Fo/Skr ---------Incrementa Disminuye Disminuye Incrementa
No se debe olvidar de los criterios utilizados por API para diseo de instalaciones; pues son idnticos a los usados en simulacin. 3.9 Esfuerzos torsionales del reductor de engranajes El mtodo del factor torque es el modelo que se explica para determinar los esfuerzos impuestos al reductor de engranajes por la carga torsional en la unidad de bombeo, para cualquier condicin dada en un pozo, a excepcin de la condicin de bombeo completo con golpe de fluido en este caso el contrabalanceo de una instalacin no es tan efectivo como debera esperarse. Esta tcnica requiere de la informacin: Carta dinagrfica 112
Factores de torque Cartas de contrabalance (Tablas) Porcentaje de prdidas de eficiencia mecnica de la unidad. Bsicamente el torque producido en el reductor de engranajes es la diferencia entre el torque generado por la carga del pozo y el torque generado por el contrabalancee, para cualquier posicin de la manivela durante el ciclo de bombeo. El procedimiento descrito para determinar los esfuerzos aplicados al reductor de engranajes, se mostrara a continuacin: 3.9.1 Unidad convencional y Mark II Paso 1: Obtener las cartas dinagrficas del pozo y datos de la instalacin. Paso 2: Obtener tabla de factores de torque y posicin de la barra pulida (suplida por el fabricante) Paso 3: Determinar el contrabalancee, usando la tabal o carta de contrabalancees y de acuerdo a la posicin de los contrapesos. Paso 4: Trazar una lnea perpendicular a la lnea cero y que pase por el extremo izquierdo del dinagrama, la longitud de la carta es proporcional a la embolada en superficie y la posicin de la barra pulida ser una fraccin de esta distancia. En este punto el corte verticalmente la lnea contina del dinagrama, para obtener la carga respectiva al ngulo tratado, comenzando desde el ngulo 0 y en el mismo sentido de rotacin de las agujas del reloj. El procedimiento se continua hasta haber recorrido toda la carta.
113
Paso 5: Para un ngulo dado, usando el factor de escala apropiado, se puede determinar la carga correspondiente en la barra pulida de acuerdo al paso anterior. Entonces la determinacin del torque que se genera a partir de esta carga se logra multiplicando el factor de torque por la diferencia entre la carga en la barra pulida registrada en la carta menos el desequilibrio estructural de la unidad o sea: Frmula (31) Torque del pozo Tp = Ft (CBP SU)
Donde: Tp = Torque del pozo, en pulg-lbs CBP = Carga de la barra pulida, lbs SU = Desequilibrio estructural, lbs Ft = Factor de torque, pulgadas
Paso 6: Calcular el torque de contrabalancee, esto es el producto del mximo momento de contrabalancee generado por la manivela y pesas o manivela solamente, por el seno del ngulo de la manivela respecto a la lnea vertical imaginaria que pasa por el reductor de engranajes, considerando siempre a la derecha el cabezal del pozo.
114
Frmula (32) Torque del contrabalance CBT = M Seno ( + )

Donde: CBT = torque del contrabalancee M = momento mximo del contrabalancee, obtenido de tablas de contrabalancee. = ngulo de la manivela con respecto a la vertical imaginaria, en grados = ngulo de desviacin de la manivela, considerando solamente para Unidades Mark II El rango de este ngulo va desde 19 hasta 28. Paso 7: Determinar el torque neto, o sea la diferencia entre torque que genera la carga del pozo y el torque del contrabalancee. Frmula (33) Torque neto del contrabalance TN = Tp . CBT
Paso 8: Se debe repetir los pasos 5 6 7 para cada 15 de revolucin y luego se debe tabular los resultados. Paso 9: Buscar los torques mximo en cada embolada y determinar el momento mximo requerido, por medio de la expresin. 115
Frmula (34) Momento de torque de embolada mximo
Donde: Qr = Momento requerido pulg/lbs TMA = Torque mximo en el ascenso TMD = Torque mximo edn el descenso Oa = ngulo correspondiente de TMA Ob = ngulo correspondiente de TMD Paso 10: Con el valor de Qr entrar a la carta de contrabalancee y luego seleccionar los contrapesos y la posicin de las mismas en la manivela.
3.9.2 Unidad balanceada por aire En estas unidades el efecto de contrabalancee est en funcin del conjunto pistncilindro de aire. La tcnica para balancear la unidad es similar al mtodo utilizado para unidades convencionales con la excepcin en el clculo de contrabalancee y que este trabajo se realiza cuando la manivela se encuentra en posicin de cero grados, o sea cuando el cilindro se halle en el tope de la embolada ascendente.
116
El procedimiento es el siguiente: Paso 1: Calcular las cargas de la carta dinagrfica, correspondientes a cada 15, de acuerdo a los pasos 1-2-4 del mtodo para unidades convencionales. Paso 2: Registrar la presin mxima y mnima del cilindro, en el fondo y tope de la embolada ascendente. Calcular el mximo y mnimo efecto de contrabalancee en funcin de las presiones de acuerdo a la expresin siguiente: CBE = M (PC S) Donde: CBE = Contrabalancee efectivo, lbs M = Constante que depende del tamao del pistn y de la geometra de la unidad. S = es la presin requerida para soportar el desequilibrio de la estructura de la unidad. Paso 3: Conocidos los efectos de contrabalancee en cada embolada (mximo
mnimo), se ubican en los extremos de la carta, luego uniendo estos puntos con una lnea recta puede determinarse la lnea de contrabalancee. Paso 4: Determinar las cargas para cada grado de posicin de la manivela, luego estas sern multiplicadas por el factor de torque correspondiente, para obtener el torque neto terico. Paso 5: El torque neto terico si es positivo se divide entre el valor asumido de la eficiencia mecnica de la unidad de bombeo, si es negativo, entonces se multiplica y de esta manera se determina el torque neto. 117
La eficiencia mecnica se asume en: Tabla 19. Eficiencia mecnica Efm = Efm = Efm = 0.95 (Unidad nueva) 0.89 (Unidad semi-usada) 0.80 (Unidad vieja)
Paso 6: Para calcular el contrabalancee mximo requerido, se utiliza la ecuacin: Frmula (35) Contrabalance mximo requerido
Donde: CBMR = Contrabalancee mximo requerido, en lbs. QMA = Carga correspondiente al torque mximo en el ascenso QMD = Carga correspondiente al torque mximo en el descenso Fta = Factor de torque para el ngulo correspondiente al torque mximo en el ascenso. Ftd = Factor de torque para el ngulo correspondiente al torque mximo en el descenso.
118
Paso 7: La presin mxima en el cilindro se define por medio de la expresin: PR = ((CBME CBMR + (M x S))/M Esto es bajo condiciones ideales, ya que en la prctica esto no ocurre. Las desventajas de este mtodo son: Las fluctuaciones de la corriente afectan las lecturas en el ampermetro. Es un mtodo de ensayo y error. Hay que detener la unidad de bombeo en cada ensayo, durante este tiempo se modifican las condiciones de equilibrio entre pozo y la instalacin. 3.10 Diagrama de cargas permisibles Se utiliza para demostrar grficamente donde ocurre la sobrecarga para el reductor de engranajes. El diagrama consiste en la superposicin de dos curvas sobre la carta dinagrfica, estas curvas se trazan de acuerdo a la embolada, si es la ascendente se grafica por arriba de la carta, en la descendente ocurre lo contrario. Si una de las curvas intercepta la lnea de la carta dinagrfica, entonces se puede afirmar que en esa embolada existe una sobrecarga en el reductor de engranajes,
3.11 Requerimientos de energa Existen varios parmetros para evaluar el consumo de energa, requerimientos de potencia y la sobrecarga en el motor. 119
3.11.1 Potencia promedio La potencia promedio para levantar el fluido desde el pozo a la superficie y luego a la estacin se puede estimar a partir de la carta dinagrfica y la velocidad de bombeo. Este parmetro tambin se conoce como potencia en la barra pulida y se calcula por medio de la siguiente expresin. Frmula (36) Potencia promedio para levantar el fluido
3.11.2 Factor de carga cclica Es la relacin entre la raz cuadrada del consumo de amperaje, en un ciclo de bombeo, y el consumo promedio es: Frmula (37) Factor de carga cclica
La intensidad o consumo de amperaje es proporcional al torque neto ejercido sobre el reductor de engranajes.
120
La intensidad de corriente es la carga total positiva que pasa por el motor en la unidad de tiempo, esto se traduce como advertencia si los efectos inerciales de la unidad se incrementan y por ende el factor de ciclaje pasa de positivo a negativo; convirtiendo en un generador al motor.
3.11.3 Sobrecarga del motor Dependiendo de la carga levantada por la unidad de bombeo, para cualquier instante se requerir de una potencia en el motor, dentro del ciclo de bombeo esto se puede promediar. Este consumo promedio se normaliza matemticamente y dependiendo mecnicamente de la eficiencia de la unidad, puede determinarse la potencia mnima del motor requerida por medio de la expresin: Frmula (38) Potencia mnima del motor
La fraccin de sobrecarga se determina por medio de la ecuacin: Frmula (39) Fraccin de sobrecarga
121
Donde: %SC = porcentaje de sobrecarga HPm = potencia mnima del motor Hpn = potencia nominal del motor
122
CAPTULO IV
122
CAPTULO IV 4. Dinagrmas Interpretar un dinagrama es una tarea complicada, pues la forma de la carta depende del diseo de la instalacin y de las condiciones de bombeo. En este captulo se ha seleccionado cartas tpicas, para interpretar la configuracin que presentan con propsitos netamente operacionales. 4.1 Factores que influyen en una carta Existen factores que influyen en las cartas dinagrficas pueden ser condiciones anormales de la bomba, cargas anormales, restriccin en el pozo. 4.1.1 Velocidad de bombeo El incremento de este parmetro genera el sobre viaje del pistn. 4.1.2 Profundidad del bombeo A menor profundidad la carta tiende a ser ms rectangular. 4.1.3 Fuga en las vlvulas Se debe sospechar una fuga en las vlvulas (fija o viajera) cuando la carta presenta un llenado menor a la carta normal del pozo, sino se ha modificado las condiciones mecnicas de la instalacin. 4.1.4 Embolada de superficie A medida que disminuye la carta presenta el fenmeno llamado sub viaje, en otras palabras la embolada efectiva se hace menor y baja la eficiencia.
123
4.1.5 Carga sobre el pistn Este fenmeno depende del dimetro del pistn, de la embolada efectiva y la velocidad de bombeo. Si se incrementa la carta presenta sub viaje del pistn. 4.1.6 Vibraciones Este detalle se nota en la carta como incrementos y decrementos en la carga en la embolada descendente. 4.1.7 Relacin gas petrleo alta Se refleja como una curva suave en el descenso del pistn. 4.1.8 Golpe de fluido Esta condicin se da en pozos bajo condicin de bombeo completo, en la carta se nota como una disminucin de la carga en el descenso, en un tiempo relativamente corto. 4.1.9 Friccin Cuando existe mucha friccin entre el pistn y la camisa, por efecto de la viscosidad del crudo y poca luz entre pistn y camisa, la carta se presenta inclinada hacia arriba. 4.2 Problemas tpicos En esta seccin se presenta una serie de cartas dinagrficas, que determinan condiciones tpicas de bombeo en los pozos. Las cartas a presentar son: 4.2.1 Bombeo Normal Es una carta de forma rectangular, no presenta defecto en las vlvulas, interferencia de gas, pero muestra un buen llenado de la bomba, figura 42. 124
Figura 42. Carta dinagrfica (Bombeo Normal)
4.2.2 Bomba desasentada Este tipo de carta muestra solo el peso de las varillas en el fluido, la causa es que la bomba se ha salido de la zapata de anclaje, figura 43.
125
Figura 43. Carta dinagrfica (Bomba Desasentada)
En la siguiente figura se muestra la misma bomba despus de asentar y espaciar, cuando ha recuperado su condicin de bombeo.
126
Figura 44. Carta dinagrfica (Despus de asentar y espaciar bomba)
4.2.2 Bomba bloqueada por gas La interferencia de gas influye en la disminucin de la eficiencia volumtrica de la bomba de subsuelo. La base del problema es el exceso de gas en la cmara de la bomba, porque no permite la apertura de ambas vlvulas. La carta se presenta como un elipse semejante a la carta de una bomba desasentada, la base del diagnstico es ente caso es la relacin gas petrleo del pozo. 127
Figura 45. Bomba bloqueada por gas
Este problema se puede solucionar empleando un ancla de gas, como aparece en la siguiente figura:
128
Figura 46. Carta dinagrfica despus de instalar ancla de gas.
4.2.4 Varillas sueltas o partidas La caracterstica principal de esta carta es la presentacin de un espesor mnimo. En este caso si se prueban las vlvulas, deben resultar con la misma carga ambas pruebas, ya que solo se estar midiendo el peso de las varillas en el fluido. A continuacin se muestra en la figura 47.
129
Figura 47. Carta dinagrfica (Varillas sueltas)
4.2.5 Golpe de fluido Este tipo de carta se puede identificar por disminucin de carga en la embolada descendente, en un tiempo muy corto. Este efecto puede causar fatiga prematura de las varillas, daos en los equipos de superficie, bomba y tubera de produccin.
130
La correccin de este problema generalmente se basa en la disminucin de la embolada, la velocidad de bombeo, dimetro de la bomba de subsuelo con controladores de bombeo figura 48. Figura 48. Carta dinagrfica (Golpe de fluido)
4.2.6 Compresin de gas Para este caso se presenta la carta con una declinacin suave en la embolada descendente. Este problema se origina por la liberacin de gas dentro de la cmara de la bomba y su efecto es la disminucin de la embolada efectiva en la bomba. La compresin de gas se muestra en la figura 49 131
Figura 49. Carta dinagrfica (Compresin de gas)
4.2.7 Bomba arenada La forma tpica de esta carta es el incremento progresivo de cargas, como se indica en la siguiente figura, este efecto se genera como resultado de la deposicin arena en la bomba de sistema pistn barril, creando una friccin y estiramiento de varillas.
132
La bomba arenada se presenta en la figura 50.
Figura 50. Carta dinagrfica (Bomba arenada)
4.2.8 Fuga de la vlvula viajera En casos como estos, se puede identificar la falla en la vlvula viajera porque la transferencia de carga de la tubera a las varillas no se produce a principio de la embolada ascendente del pistn, presenta esta carta la forma caracterstica. 133
En la siguiente figura se ilustra la fuga de la vlvula viajera.
Figura 51. Carta dinagrfica (Fuga de la vlvula viajera)
4.2.9 Vlvula fija daada Cuando la vlvula fija presenta dao al final de la carrera ascendente, se abre la vlvula viajera y la transferencia de carga de la tubera a las varillas se presenta en forma progresiva. 134
La vlvula fija daada se presenta en la siguiente figura.
Figura 52. Carta dinagrfica (Vlvula fija daada)
4.2.10 Golpe del pistn al final del asiento El detalle de este espaciamiento defectuoso, se nota por un incremento de la carga al final de la carrera ascendente.
135
El golpe de la bomba se presenta en la siguiente figura.
Figura 53. Carta dinagrfica (Golpe de la bomba)
4.2.11 Bomba de doble etapa La vlvula anular permite la tensin constante en el descenso de las varillas. Por razones de diseo este tipo de bomba presenta la interferencia de gas golpe de fluido en la carrera ascendente.
136
Si la vlvula anular falla, la carta se invierte y funciona como una bomba API de una sola etapa figura 54.
Figura 54. Carta dinagrfica (Bomba de doble etapa)
4.2.12 Pozo agitado Si el pozo produce por agitacin inducida por la bomba, el pozo fluye dejando las vlvulas abiertas en ambas emboladas, ya que la presin de fondo fluyente mantiene las bolas de las vlvulas separadas de sus asientos.
137
La agitacin del pozo se representa en la siguiente figura.
Figura 55. Carta dinagrfica (Agitado)
4.2.13 Pozo fluyendo La caracterstica resaltante es que el pozo fluye por la tubera como por el espacio anular, esto puede ocurrir en pozos sometidos a inyeccin de vapor y el anular conectado a la lnea de flujo.
138
En la siguiente figura se muestra cuando el pozo fluye por la tubera as como el espacio anular. Figura 56. Carta dinagrfica (Pozo fluyendo)
4.3 Interpretacin de las cartas dinagrficas Para analizar una carta dinagrfica se utiliza el siguiente procedimiento: Paso 1 : Obtener la carta dinagrfica del pozo Paso 2 : Calcular la velocidad del bombeo a dimensional
139
Frmula (40) Velocidad de bombeo N/No= ( N x L ) / ( 245000 x Fc )

Donde: N : velocidad de bombeo, en spm No: Frecuencia natural de la sarta de varillas, en ciclos = min. L : profundidad de asentamiento de bomba de subsuelo, en pies Fc : factor de frecuencia de la sarta de varillas. Paso 3: Calcular el factor Fo/Skr (carga adimensional) Paso 4: Visualmente buscar la forma de la carta dinagrfica que se aproxima a la carta del pozo. Paso 5: Analizar la informacin del pozo y sacar conclusiones. Las cartas son elaboradas bajo condiciones como: Unidad de bombeo convencional Motor de bajo deslizamiento Tubera anclada Llenado completo de la bomba
140
4.4 Diagnstico de las cartas dinagrficas Los mtodos de diagnostico estn diseados para evaluar el potencial de un pozo, cargas y cualquier otra condicin de levantamiento del equipo. Esto se aplica a cualquier pozo y no est limitado por condiciones de fondo ni por instalacin. El potencial del pozo se determina en funcin de la presin de entrada conjuntamente con la informacin de la carta dinagrfica y las propiedades fsicas de los fluidos. El diagnostico para instalaciones de bombeo a criterio de API tiene muchas limitaciones entre ellas, tenemos: Unidad de bombeo, motores de ultra alto deslizamiento, llenado incompleto de la bomba de subsuelo. Hoy en da existen modelos libres de limitaciones y suposiciones, los cuales permiten diagnosticar para cualquier condicin del pozo incluyendo la interferencia de gas, bomba daada, tubera punta libre, o cualquier otra condicin.
141
CAPTULO V
141
CAPTULO V 5. Conclusiones y Recomendaciones
5.1 Conclusiones
Se deben usar buenos equipos y procedimientos para la instalacin de los componentes de superficie y de fondo para la eliminacin efectiva de errores en el ensamble del sistema de Bombeo Mecnico.
Para obtener la exactitud ptima de interpretacin de cartas dinagrficas, es importante que el operador o encargado de lectura de cartas tenga un buen conocimiento de la manera en que se puede interpretar cada carta y las condiciones de operacin de los pozos en los que se registr las cartas dinagrficas.
El uso de este mtodo de levantamiento artificial es totalmente justificado de acuerdo a la situacin en la que al momento enfrenta la industria debido al costo del crudo y a la disponibilidad de estos equipos por parte de PETROECUADOR.
Se debe poner mucha atencin al elegir un mtodo de levantamiento artificial, para obtener una produccin y un desenvolvimiento ptimo del mismo adaptndose a las condiciones del pozo y a las caractersticas del fluido tales como temperatura, tasa de produccin y la viscosidad del fluido.
142
5.2 Recomendaciones
Para la operacin ordenada de un equipo de Bombeo Mecnico se debe tomar en cuenta las Normas API y seguir los procedimientos de mantenimiento adecuados.
Es recomendable tener accesibilidad a los instrumentos y equipos de medicin de parmetros que intervengan en este mtodo de produccin, para tener un monitoreo de las condiciones de produccin y estar alertas para el mantenimiento de la unidad de Bombeo Mecnico.
Se debe tener siempre un plan de mantenimiento preventivo para evitar daos graves a la unidad de bombeo, lo que provocara una para de produccin y costos adicionales por cambio o rectificacin de piezas, lo que generara prdida de produccin del pozo.
Determinar las condiciones a las que va a estar expuesto el sistema de levantamiento artificial y preveer las posibles condiciones que pudieran variar con el tiempo para dar un seguimiento y mantenimiento ptimo y obtener buenas condiciones de produccin y de funcionamiento del equipo.
143
BIBLIOGRAFA
PROF. CASTILLO VCTOR,; Levantamiento Artificial por Bombeo Mecnico; Puerto la Cruz; Agosto, 1990.
HARRISON-FISCHER; Tablas comparativas de bombas; Fort Worth, Texas USA.
Petroproduccin Ingeniera de Petrleos, produccin. Marzo 1995.
Mtodos y Procedimientos de
Andespetroleum, Curso para operadores de produccin Junior; Enero 05 2009
ING. FLORES SERGIO; Operaciones de subsuelo tierra, MARAVEN Venezuela; Noviembre 1990
API RP 11 L; Deging calculatin for sucker rod pumping Systems Third edition; Dallas TX February 1077
API STD 11 E; Specificatin for pumping units Twelfth Edition 1988
144
ANEXOS
145
ANEXO 1. Columna Estratigrfica Campo Lago Agrio
Fuente: Lago Central Ing. De Petrleos - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
145
ANEXO 2. Registro de porosidad Pozo Lago Agrio 1
146
ANEXO 3. Registro Gamma ray Pozo Lago Agrio 6
147
ANEXO 4. Registro de porosidad Pozo Lago Agrio 28
148
ANEXO 5. Registro de porosidad Pozo Guanta 9
149
ANEXO 6. Campo Lago Agrio
Fuente: Topografa - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
150
ANEXO 7. Ensamble de balancn (1)
FOTOGRAFAS DE LA SECUENCIA DE ENSAMBLE DE BALANCN (1)
151
152
FOTOGRAFAS DE LA SECUENCIA DE ENSAMBLE DE BALANCN
153
154
155
156
ANEXO 13. SKY TOP
157
ANEXO 14. Historial del Pozo Lago Agrio 1
158
159
160
ANEXO 17. Historial del Pozo Guanta 9
161
ANEXO 18. Partes del sistema de bombeo mecnico
PARTES DEL SISTEMA BOMBEO MECNICO
Fuente: Curso para Operadores de produccin - Andespetroleum. Elaborado por: Daniel F Velasco U
162
ANEXO 19. Bomba de fondo
163
ANEXO 20. Normas para seleccin de varillas
NORMAS API PARA SELECCIN DE VARILLAS
164
ANEXO 21. Normas para seleccin de varillas
UNIDADES DE BOMBEO MECNICO
165
ANEXO 22. Cabezal para bombeo mecnico
CABEZAL PARA BOMBEO MECNICO
166
ANEXO 23. Completacin del Pozo Guanta 9
167
ANEXO 24. Completacin del Pozo Lago Agrio 1
168
169
170
ANEXO 27. Mapa Areo de Lago Agrio MAPA AREO DE LAGO AGRIO
171
ANEXO 28. Cambio Tipo de sistema de levantamiento de PPH @ PPM
171
WELL: SACHA 129 FIELD: SACHA RESERVOIR: ANALYST: COMMENTS: U
Page 1
ING. CARLOS OBREGN CAMBIO TIPO DE SISTEMA DE LEVANTAMIENTO DE PPH @ PPM

Polished Rod Effective Pump Load
Load (1000 lbf)

28
Perm. Load - In Balance SV/TV Open
24
Base Case
20 CBE
16 Top of Fluid in Pump 12 SV 8
TV
-4 0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
Position from Bottom of Stroke (in)

UNTITLED: 9,00 SPM, 104,500 in Stroke, Production = 179,0 bbl/d
Actual (CBM = 1080,2 M in-lbf) Balanced (CBM = 1080,2 M in-lbf)
Gearbox Torque (M in-lbf)

600 Top of Stroke
500 Rating = 456 M in-lbf

Base Case
90 % 400 80 %
300
200
100
-100
-200
-300 80 % 90 % -500
-400
-600 0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
Time in Stroke (sec)

UNTITLED: 9,00 SPM, 104,500 in Stroke, Production = 179,0 bbl/d
SUMMARY Pumping Time Production Efficiency Oil Cost 24,0 hrs/day ,45 bbl/kW-hr ,188 $/bbl Production Cost Liquid Cost 974 $/month ,179 $/bbl
172
GEARBOX Reducer Ratio Counterbalance Weight 29,50 0 lbf Sheave Diameter 36,000 in
Actual Counterbalance Moment Max Torque - Upstroke Max Torque - Downstroke Max Torque Limit 1080,2 318,9 320,9 70,4
Balanced 1080,2 M in-lbf 318,9 M in-lbf 320,9 M in-lbf 70,4 % Rated Shaft Power Efficiency Cyclic Load Factor
Actual 15,2 96,6 1,785
Balanced 15,2 hp 96,6 % 1,785
MOTOR - Baldor: NEMA D Rated 60,0 hp - 460,0 V - 75,2 A Sheave Diameter Credit for Regenerated Power 8,121 in YES
Actual Maximum Speed Minimum Speed Variation Cyclic Load Factor Rated Regenerated Power 5,5 1241,7 1134,3 8,6 1,015
Balanced 1241,7 RPM 1134,3 RPM 8,6 % 1,015 Efficiency KVA Thermal Amps
Actual 70,6 38,2 47,2 62,8
Balanced 70,6 % 38,2 47,2 A 62,8 %
5,5 HP
Peak Amps - Upstroke Peak Amps - Downstroke
63,9 64,1
63,9 A 64,1 A
Required Name Plate
26,0 43,3
26,0 hp 43,3 % Rated
Required Input
22,3 37,2
22,3 hp 37,2 %
Rated
UNIT - AMERICAN C-456-256-120, K-99, CCW Rotation with Baldor 60.0 HP Nema D Motor - Catalog Stroke = 104,500 in Maximum Load (PPRL) Minimum Load (MPRL) Beam Loading CBE 25409 lbf 12254 lbf 99,3 % Rated 19305 lbf Avg Pump Speed Stroke Cycle Time Stroke Length Polished Rod Power 9,00 SPM 6,67 sec 104,494 in 13,1 hp
173
SYSTEM EFFICIENCY - Actual Counterbalance Total System Motor Gearbox/Motor Polished Rod/Motor 51,7 % 70,6 % 96,6 % 83,3 % Polished Rod/Gearbox Pump/Polished Rod Pump Stroke/PR Stroke Volumetric Efficiency 86,2 % 88,0 % 47,2 % 71,5 %
INPUT DATA Pump Depth Anchor Depth Pump Intake Pressure Damping Coeff (UPSTK) Stuffing Box Friction Include Pump Drag Fluid Specific Gravity Oil API Gravity Water Specific Gravity Gas Gravity Plunger Diameter Plunger/Barrel Clearance 9000,0 ft 9000,0 ft 400 psig ,05 100 lbf Y ,90 27,20 1,030 1,13 Air = 1 2,0000 in ,0030 in Tubing ID Tubing OD Tubing Pressure Damping Coeff (DNSTK) Pump Drag Coefficient Include TV Drag Surface Temperature Fluid Water Cut Surface Temperature Bottomhole Temperature Plunger Length Pump Fillage Pump State Barrel Non-Stroked Length Reservoir Pressure Performance Index (PI) Electricity 10,000 in psia STB/d/psi ,080 $/kW-hr IPR Method NO IPR 2,4410 in 2,8750 in 100 psig ,15 0 Y 110,0 F 5,00 % 110,0 F 210,0 F 48,000 in 70,0 % Gas Interference
Rod
Diam in
Length ft 2819,3 6180,7
Strength psi 140000 140000
Modulus MMpsi 30,700 30,700
Density lbm/ft 489,54 489,54
Weight ppf 2,223 1,633
1 Norris 97 2 Norris 97
,8750 ,7500
174
ANEXO 29. Anlisis de BSW Salinidad CAMPOS GUANTA LAGO PARAHUACO
INGENIERA DE PETRLEOS L A. LABORATORIO DE CORROSIN L.A.

ANLISIS DE BSW Y SALINIDAD CAMPO LAGO-GUANTA PARAHUACO
FECHA DEL ANLISIS: 02 - AGOSTO- 2008 POZOS LAGO CENTRAL LAG - 04 LAG - 09 A LA - 13 LAG - 21 LAG - 22 LA - 25 LAG - 27 LAG - 38 LAG - 39 LAG - 45 LAG - 46 POZOS LAGO NORTE LAG - 01 LAG - 11 A LAG - 17 LAG - 18 LAG - 24 LAG - 28 LAG - 29 LAG - 32 LAG - 33 LAG - 35 LAG - 36 LAG - 41 LAG - 43 LAG 44 ARENA H T T BT BT U+T H U H Hi Hs ARENA H H T H U H BT H Hi+Hs Hi+Hs BT Hs Hs Hs SALINIDAD BS&W MANIFOLD % 0,4 1,2 3,4 3,6 0,3 1,8 11 0,1 17 0,5 76 ppm Cl 20500 48700 8600 32800 11000 20500 8500 7050 10850 11800 6600 SALINIDAD BS&W MANIFOLD % 7 1 7 12 4,9 80 12 6 40 2,4 1 28 1,2 2,8 ppm Cl 15000 12150 53400 7500 7250 6000 40200 10600 7700 11000 28750 6600 26750 12750
175
POZOS GUANTA GTA - 01 GTA - 02 GTA - 03 GTA - 04 GTA - 05 GTA - 06 GTA - 09 GTA - 11 GTA - 12 GTA - 13 GTA - 15 GTA - 16 GTA - 17 POZOS PARAHUACO PARAHUACO 01 PARAHUACO 02 PARAHUACO 04 PARAHUACO 05 PARAHUACO 07 PARAHUACO 08 PARAHUACO 10
ARENA U T H T BT U+Um BT U Us+Ui+T Ui Hi+Hs U+T Ti
BS&W % 0,1 7 13 10 69 86 0,6 2 40 0,4 8 64 3 BS&W % 0,1 0,1 0,1 0,4 0,1 0,1 0,1
SALINIDAD ppm Cl BAJO BSW
22100 10650 39700 30850 36950 8900 89600 12150 16300 7900 32000 66300 SALINIDAD ppm Cl BAJO BSW BAJO BSW BAJO BSW 22300 BAJO BSW BAJO BSW BAJO BSW
ARENA T Ui BT Ti Ts+Ti Ti Ui
176
ANEXO 30. Historial de Work Overs Pozo Lago Agrio 1
CAMPO LAGO AGRIO POZO LAGO-01 HISTORIAL DE REACONDICIONAMIENTOS
INICIA PERFORACIN: TERMINA PERFORACIN: COMPLETADO: W.O. #1 OBJETIVO Reperforar holln y estimular FECHA: 73-AGO-02
1967-FEB-16 1967-MAR-29 1967-ABR-08
Se reperforan los siguientes intervalos con mac jets 1-11/16" 1dp Profundidades 10080' - 10100'; 10050' - 10059'; 10066' - 10069'; 10008' - 10018'; 10020' - 10029'; 10034' - 10046'; 9997 - 10006'; 9976 - 9988'; 9945 - 9962. T.D. a 10100' RESULTADOS: Antes 73-07-16 H PPF 992 0.8 28.4 180 100
Despus
73-08-07
PPF
2290
0.3
28.1
210
90
177
COMENTARIOS: EXITOSO SE INCREMENTARON 1298 BLS W.O. #3 y W.O. #4 OBJETIVO: Cambiar tipo de completacin que restringe produccin Recuperar pescado (copas swab, barras y 800' de cable) no recuperable, con wire line FECHA: 80-10-11
Inician operaciones 80-10-07 Bajan b.h.a., desarman b.o.p., arman cabezal desplazan Asientan std. valve en no-go, asientan packers con 3000 psi. Terminan operaciones el 16-x-80 . FECHA: 80-10-20 Inician operaciones 80-10-17 Recobran pescado (mandril del swab, barras y cable) Pistonean holln 70 corridas, recobran 235 bls. 98%bsw. Pistonean holln 102 corridas, recobran 355 bls. 70%bsw. Terminan operaciones el 20-x-80 RESULTADOS Antes 80-09-03 H PPF 1749 0.8 200 29.7 50 32
Despus
80-11-05
PPF
1310
0.3
200 29.7 58
28
COMENTARIOS: NO EXITOSO
178
W.O. #5 OBJETIVOS: Aislar entrada de agua en holln con "F - 1" Estimulacin con solventes y tratamiento antincrustaciones FECHA: 82-05-07
Inician operaciones 29-04-82 Bajan rtts y rbp, asientan a 9909' y 10070' respectivamente, pistonean arena holln, recuperan 390.6 BLS. con 50% BSW, 10100 p.p.m.clPistonean holln por 5 hrs. recuperan 391 BLS (1877 BPPD), 45% BSW, 27 API, 10100 p.p.m. CIAsientan empacadura "F - 1" a 10048' Dan por terminada las operaciones el 82-05-07 RESULTADOS: Antes 82-04-13 H PPF 971 53 551 26.7 55 20
Despus
82-05-09
PPF
1710
50
29.4 55
36
COMENTARIOS: EXITOSO SE INCREMENTARON 739 BPPD. W.O. # 6 OBJETIVO: Cambio de tubera de produccin y completacin
179
FECHA:
83-04-10
Inician operaciones el 04-04-83 Bajan overshot para recuperar completacin de fondo Asientan packers a 9853' y 9655' Abren camisa a 9949'; camisas a: 9618', 10062' y 9753' cerradas Se dan por terminadas las operaciones el 83-04-10 RESULTADOS Antes 83-04-01 H PPF 223 58 25 100 24
Despus
83-04-13
PPF
749
70
25
80
28
COMENTARIOS: EXITOSO SE INCREMENTARON 526 BPPD. W.O. #7 OBJETIVO: Aislar entrada de agua de holln con tapn CIBP o empacadura f-1 y evaluar holln FECHA: 83-MAY-19
Bajan rtts y asientan a 9900'. Realizan prueba de produccin obteniendo: 964 bfpd, 70%bsw, pc=25psi. salinidad=17000p.p.m.ciBajan empacadura "f-1" y asientan a 9992'. Con shifting tool abren camisa deslizable a 9957'. se conecta lnea de produccin.
180
RESULTADOS: Antes Despus 83-05-10 83-06-02 H H PPF PPF 691 876 58 70 25 25 70 54 32 30
COMENTARIOS: SATISFACTORIO SE INCREMENTARON 185 BPPD. W.O. # 8 OBJETIVO: Aislar entrada de agua de holln con cementacion forzada f-1 Correr registro de cementacion Bajar instalacin b.e.s. FECHA: 86-MAY-28
SCHLUMBERGER CORRE DAT DESDE 10118' HASTA SUPERFICIE SCHLUMBERGER PUNZONA 10096' - 10100' (4') A 4DPP. CON CAON DE 4" SCHLUMBERGER DISPARA 10079' - 10085' ; 10033' - 10048' ; 10008' - 10030' ; 9996' - 10005; 9978' - 9988; 9947' - 9962; A 4 DPP. CON CAN DE 4" Realizan cementacin forzada a holln con 150 sxs "g" COMENTARIOS: SATISFACTORIO SE INCREMENTARON 184 BPPD.
181
W. O. # 9 OBJETIVO: Estimular holln con acido de lodos Evaluar y redisear bomba elctrica sumergible FECHA: 87-DIC-05
BES sale con arena en todas las conexiones del equipo adems se presenta escala y corrosin en los cables, en el motor no haba aceite, cortocircuito en el empalme del motor. Protectores, motor, unidad psi., con aceite negro Prueban bomba dn-750; 960 bfpd. bsw=25% pt=140, 45amp. Finalizan operaciones el 87-12-05 RESULTADOS: Antes BES. FUERA
DE SERVICIO Despus 87-1218 H PPS 640 7.0 30.0 135 25 DN-750 (152+171 STG.)
COMENTARIOS: TRABAJO SATISFACTORIO SE INCREMENTARON 640 BPPD. W.O. #10 OBJETIVO: Completar densidad de disparos en arena "t" Bajar completacin para producir por levantamiento hidrulico
182
FECHA:
89-JUN-07
Inician operaciones el 89-06-01 Sacan equipo b.e.s.: motor elctricamente bueno, bombas giran sin dificultad, protectores con aceite contaminado y presencia de gas. Dao del equipo: circuito en el flat cable a 10' debajo del empate Sacan completacin de fondo. Bajan completacin de fondo con un packers "fh" , compresin packer, cavidad kobe tipo "d" en tub. 3 1/2". Empacaduras a 9892' y 9731' Abren camisas a 9975' (holln inf.) , 9930' (holln sup.) y cierran camisa a 9799'. Dan por terminadas las operaciones el 89-06-07 RESULTADOS: Antes 89-05-21 H PPS BES. FUERA
DE SERVICIO Despus 89-06-23 H PPH 414 13. 3 COMENTARIOS: SATISFACTORIO SE INCREMENTARON 414 BPPD W.O. #11 OBJETIVO: Cambio de completacin (bomba atascada no sale con pesca , ni recirculacin) Tratamiento antiescala a holln FECHA: 90-01-10 28.5 60 24
Inician operaciones el 90-01-06 183
Desarman empacaduras, sacan. conexiones duras ; corrosin debajo de la cavidad Bajan b.h.a. para f-1 con packer hv brown y cavidad kobe tipo "o" Se realizan tratamientos antiescala a holln Prueban blankin sleeve Dan por terminadas las operaciones el 90-01-10 RESULTADOS: Antes BOMBA D2x0" ATASCADA EN CAVIDAD Despus 90-0514 H PPH 420 13. 3 30.0 95 28 LA
COMENTARIOS: SATISFACTORIO SE INCREMENTARON 420 BPPD W.O. #12 OBJETIVO: Cambio de completacin (recuperar herramientas de pesca, la unidad de pistoneo) FECHA: 95-FEB-05
Inician operaciones el 95-01-26 Realiza corte qumico a 9554, saca tub. de 3 1/2" , punta abierta Arman y bajan over shot con grapa, enganchan pescado a 9554', empacaduras, sacan pescado (completacin de fondo kobe) Asientan empacaduras fh a 9897' y comp. packer a 9736' con 3000 psi. Prueban csg. con 1000 psi. ok! reversan blanking. wire line abre camisas de 2 7/8" a 9975' ; 9933' ; 9802' 184 desasientan
Desplazan blanking, prueban com. packer con 1000psi. ok! , reversan blanking , wire line cierra camisa 2 7/8" a 9802' Bajan bomba jet, realizan prueba de produccin ; obteniendo: bfpd=504; bsw=100 Terminan operaciones el 95-feb-05 RESULTADOS Antes 95-0123 H PPH CERRADO PESCADO HERR. PISTONEO Despus 95-0224 H PPH 557 0.2 28.6 60 22 JET
COMENTARIOS: LAS EMPACADURAS NO DESASENTARON CON 170000 LBS. DE TENSIN POR LO QUE SE REALIZA CORTE QUMICO A 9554' PARA POSTERIORMENTE PESCAR COMPLETACIN DE PRODUCCIN W.O. #13 OBJETIVO: Cambio de Completacin (cavidad mala) FECHA: 95-NOV-06
Desasientan packers con 135000 lbs. y sacan tub. de 3 1/2" se observa algo de escala y un tubo perforado con tub. punch. Prueban cavidad kobe usada y se observa fuga por dos puntos prueban cavidad nueva con 3000 psi. ok! Asientan packers a 9735' y 9900' con 3000 psi. ok! 185
Arman lneas de flujo, desplazan bomba jet 9 - a y realizan prueba de produccin por 3 hrs. recup= 39 bls. ; bfpd=312 bls.; bsw=100% RESULTADOS: Antes 95-1015 Despus 95-1106 COMENTARIOS: POSTERIOR AL WORK - OBRE SE TUBO PROBLEMAS CON LA CAMISA DE HOLLN SUPERIOR (NO ESTUVO ABIERTA) SUPERADO EL PROBLEMA SE RECUPERA LA PRODUCCIN NORMAL DEL POZO. W.O # 14 OBJETIVO: Cambio de completacin (EMPACADURA DESASENTADA) FECHA: 96-ABR-27 Bajan elementos de presin con dos relojes de 72 hrs, desplazan bomba jet 10a y Evalan holln con sistema power oil; obteniendo: rec: 106 bls; bfpd=288 bls; bsw= 100%; tiempo eval=9 hrs. Cierran pozo por 16 hrs para bup; cartas malas. Bajan nuevos elementos de presin: bfpd=288 bls; bswform=29%; bswret=73%. Cierran pozo por 16 hrs. bup, cartas malas; sacan bha de evaluacin para cambio de herramientas. Realizan estimulacin a holln. Reasientan rbp a 9900 y ret-matic a 9740, desplazan bomba jet d5 y evalan t: rec=310 bls; bfpd=264 bls, bsw=86%; tiempo eval=27hrs. 186 H PPH 474 8.5% 29.0 55 H PPH 210 8.1% 29.0 60 25 CAVIDAD KOBE MALA 24 EXITOSO
Se cambia de geometra a la bomba a una 9a; s evala con sistema power oil obteniendo: rec=78 bls; bfpd=576 bls; bswform=4%, bswret=7%. RESULTADOS: Antes 96-0406 Despus 96-0505 W.O # 15 OBJETIVO: Cambio de completacin por cavidad defectuosa. repunzonar holln FECHA: 2000-NOV-10 Corren registro usit, detectan posibles huecos @ 9616 y en el intervalo 9914 9918. Prueban casing a las 2 profundidades anteriores y pierden presin. Realizan cementacion forzada con 150 sxs de cemento g entre 9745 y 9930. todo la Lechada ingresa @ 0.5 rpm y 2500 psi mximo. Bajan tcp y redisparan holln el intervalo 9947 9966 @ 5 dpp. Evalan arena holln con baja produccin bfpd=46. Bajan completacin con cavidad kobe. Realizan prueba de 6 horas: bfpd= 168; bsw=100% RESULTADOS: Antes Despus 26-1000 H PPH 126 107 15.4 PACKER DESASENTADO H PPH 358 15, 122 1 29 120 H PACKER DESASENTADO 20 BOMBA B1 x A
TRABAJO NO EXITOSO SE DETECTA COMUNICACIN TUBING CASING BAJO LA CAVIDAD. 187
W.O. N 16 OBJETIVO CAMBIO DE COMPLETACIN POR COMUNICACIN TUBING-CASING, ESTIMULAR HOLLN CON SOLVENTES, EVALUAR CON BUILD' UP, Y BAJAR COMPLETACIN PARA BOMBEO MECNICO.
BS y PRUEBA Antes FECHA ZONA MTODO BPPD A RGP API GPM PC
POZO CERRADO DESDE 26-OCT-2000. (BAJO APORTE). 5110
Despus
06/07/2001
PPM
140
20
....
27.2
10
PPMCL-
W.O SATISFACTORIO W.O. N 17 OBJETIVO: RECUPERAR COMPLETACIN DE FONDO POR BOMBA ATASCADA, ESTIMULAR HOLLN CON SOLVENTES, EVALUAR HOLLN CON B'UP + BAJAR COMPLETACIN BOMBEO MECNICO
Salin PRUEBAS YAC FECHA PC BFPD BPPD PpmCI ANTES H 15-Ago-03 CERRADO POR BOMBA ATASCADA, E.W.O. Bsw % Api 60 F
Observaciones
DESPUS
12-Ene-04
187
37
1800
80
27
Pozo recuperndose
TRABAJO EXITOSO, POZO RECUPERA PRODUCCIN.
188
W.O. N 18 OBJETIVO: Cambio de completacin por bomba atascada Inician operaciones el 11 de julio del 2007 Suspenden operaciones el 13 de julio del 2007 Reinician operaciones el 29 de julio del 2007 Finalizan operaciones el 01 de agosto del 2007 Bajan bomba 2 x 16 TRABAJO SATISFACTORIO, POZO RECUPERA PRODUCCIN.
Fuente: Ingeniera de Petrleos - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
189
PERFORACIN:
Inicio el 22 de marzo de 1970 y termin el 22 de abril de 1970
con una profundidad de 10310 pies. Bajaron casing de produccin de 7 hasta 10280 COMPLETACIN: 22 de abril de 1970 Punzonan Holln : 10088 10130 W.O. No. 01 OBJETIVO: 30-mar-76 Tratamiento anti-escala a la formacin Holln
Se hizo una limpieza con One Hot Acid a la formacin holln, rata inyeccin promedio 1.0 bpm, presin promedio = 600 psi. Se realiz tratamiento anti-escala con 330 galones de visco-962, rata inyeccin 3.1 bpm. presin de 2100 psi. Luego bombearon 120 bbls de agua con 15 gal. de morflo II, rata = 3.0 bpm. presin de 2100 psi. presin increment hasta 2800 psi. Luego bombean 280 bbls. de petrleo con 30 galones de F-46, rata = 2.8 bpm. presin de 2700 psi Cierran el pozo por 24 horas
PRUEBA Antes Despus FECHA 03-Sep-76 04-Abr-76 ZONA H H MTODO PPF PPF BPPD 3361 4782 BSW 15.0 13.0 GOR N.R. N.R. API 28.6 29.3 Pc 70 100 Pm 50 60
COMENTARIO:
Trabajo exitoso, produccin incrementa en 1341 BPPD
190
W.O. No. 02 OBJETIVO:
17-Oct-76
Punzonar nuevos intervalos, recuperar pescado en tubera de produccin, cambiar cabezal y tratar con inhibidor de escala (visco-962) a la formacin Holln. Intentan desasentar empacadura tipo R-3 a 9810 sin xito Bajan cortador y cortan tubera a 8013 Bajan over shot y recuperan tubera con empacadura R-3 Punzonar los siguientes intervalos: Holln 10062 10078 ( 16 ) @ 4 DPP 10034 10044 ( 10 ) @ a DPP
PRUEBA Antes Despus FECHA 12-Sep-76 25-Oct-76 ZONA H H MTODO PPF PPF BPPD 4253 4289 BSW 14.0 18.0 GOR N.R. N.R. API 28.6 27.4 Pc 90 86 Pm 70 58
COMENTARIO: W.O. No. 04 OBJETIVO:
Trabajo satisfactorio 30-Nov-80
Estimulacin con solventes e inhibicin a la formacin Holln Realizan estimulacin con solventes e inhibicin a la formacin Holln Cierran el pozo por 24 horas
PRUEBA Antes Despus FECHA 03-Nov-80 02-Dic-80 ZONA H H MTODO PPF PPF BPPD 1018 1075 BSW 65.0 65.0 GOR 200 200 API 28.5 28.5 Pc 65 58 Pm 45 34
COMENTARIO:
Trabajo satisfactorio, hubo un incremento de 57 BPPD 191
09-Mar-81
( Sin torre )
Inhibicin a la formacin Holln Realizan Inhibicin a holln con presin promedia de 2100 psi , una rata de 2 BPM Cierran el pozo por 12 horas.
PRUEBA Antes Despus FECHA 07-Feb-81 10-Mar-81 ZONA H H MTODO PPF PPF BPPD 1301 812 BSW 60.0 60.0 GOR 200 200 API 28.5 28.5 Pc 64 56 Pm 40 32
Trabajo no satisfactorio 15-Ene-82
Aislar entrada de agua a la formacin holln mediante cementacin forzada Desarman cabezal, desasientan empacadoras, bajan BHA de limpieza limpian hasta 10000.Sacan Bajan retenedor de cemento asientan a 10014, asientan. Realizan cementacin forzada, bombean mezcla con 100 Sxs de cemento, reversan 22 Sxs. Bajan broca muelen cemento hasta 10123. Bajan can de 4 ,perforan a 4 DPP los intervalos: 10088-10104, 10062-10078,10034-10044. Bajan completacin, chequeando, midiendo
PRUEBA Antes Despus FECHA 05-Ene-82 ZONA H MTODO PPF BPPD 1105 Pozo muerto BSW 68.0 GOR 497 API 30.0 Pc 65 Pm 40
COMENTARIO: Se Logra bajar % de agua (bsw% = 0.2%). Pistonean. acumulado 842 ni=800, nf=4200, api=27, se realizar tratamiento con cido a la 192 bls.
formacin.
25-Feb-82
Estimular con cido a la formacin Holln Realizan acidificacin a la formacin Holln Schlumberger perfora los siguientes intervalos: Holln 10034-10044 ( 10 ) @ 4 DPP 10062-10078 ( 4 ) @ 4 DPP 10088-10104 ( 16 ) @ 4DPP Bajan RTTS a 9950. Pistonean y recuperan 412 bls con bsw=10%NI=0, 27000 ppmcl-.
PRUEBA Antes FECHA 25-Ene82 Despus ZONA H MTODO BPPD BSW GOR API Pc Pm
Pistonean: NF=4200; BSW=2.0%; Acumulado=842 BLS; API=27.6 Pozo muerto
COMENTARIO: No exitoso, un nuevo programa de reacondicionamiento ser preparado. Se repunzonar nuevo intervalo de Holln W.O. No. 08 OBJETIVO: Bajar instalacin de Bomba Reda Pistonan: Recuperado=220 BLS; NF=1800; BSW=60% Sacan completacin de fondo. Bajan RTTS asientan a 9980. Bajan Instalacin Reda D-13 ( 152+152+171 Etapas), prueban bomba ok. Realizan prueba de produccin.. 16-Nov-1982
193
RESULTADOS:
PRUEBA Antes Despus 17-Non82 H PPS FECHA ZONA MTODO BPPD BSW GOR API Pc Pm
Pozo Muerto 229 15.0 28.9 50 14
Satisfactorio, produccin incrementa en 299 BPPD 12-May-83
Bajar instalacin de bomba Reda. D-1350 Sacan equipo BES. Limpian tbg hasta 10124. Perforan intervalo: Holln : 10104-10116 ( 12 ) @ 4 DPP.
Bajan RTTS asientan a 9755. Pistonean recuperan 406 BFPD. Salinidad 6600 ppmclRealizan tratamiento antiescala y estimulacin con solventes. Bajan Instalacin Reda D-1350 ( 147 Etapas ), prueban bomba OK. Realizan prueba de produccin
PRUEBA Antes Despus FECHA 19-Mar-83 17-Nov-83 ZONA H H MTODO PPS PPS BPPD 269 572 BSW 26.0 72.0 GOR API 24.0 24.0 Pc 60 Pm 34 34
COMENTARIO: W.O. No. 10 OBJETIVO: Cambio de cabezal
Satisfactorio, produccin se increment en 303 BPPD 09-Jul-1984
Cambian cabezal reda. Colocan cabezal para flujo natural. 194
Realizan prueba de produccin

PRUEBA Antes Despus FECHA 22-Jun-84 23-Jun-84 ZONA H H MTODO PPS PPS BPPD 553 484 BSW 72.0 75.0 GOR API 28.0 28.0 Pc 50 40 Pm 28 30
COMENTARIO: formacin W.O. No. 11 OBJETIVO:
Solo se cambio cabezal, no se realizo ningn tratamiento a la
15-Mar-86
Aislar agua mediante cementacin forzada. Evaluar. Estimular e inhibir. Bajar instalacin elctrica sumergible Arman BOP, sacan 30 tubos corrodos + cable Queda pescado, muelen pescado hasta 5819 Pescado BES Reda @ +/- 5819 Casing roto a 5815. COMENTARIO: Trabajo no satisfactorio, pozo queda con instalacin BES Reda (pescado) a 5819 y casing roto a 5815 W.O. No. 12 OBJETIVO: Cambiar cabezal y bajar completacin para bombeo mecnico Desarman cabezal, arman BOP. Sacan tubera 3-1/2 punta libre. Bajan BHA de limpieza, limpian, sacan 195 29-Mar-97
Arman y bajan completacin para B. Mecnico, intentan asentar por varias veces ancla sin xito no asienta, queda sin asentar
PRUEBA Antes FECHA 16-Jun85 Despus 23-Jun84 H PPM 242 4.8 27.6 40 28 ZONA H MTODO PPS BPPD BSW GOR API Pc Pm
Pozo cerrado, pescado BES a 5819
COMENTARIO: Ancla de tubera queda sin asentar. Queda completado con bomba 1.15x16.
196
FECHA DE COMPLETACIN:
26 DE FEBRERO DE 1979
INTERVALOS PERFORADOS (2 DPP): HOLLN: 9920-9928 9942-9950 9967-9988 (8) (8) (21)
10020-10026 (6) 10026-10035 (13) 10035-10047 WO # 01 FECHA: 23-OCTUBRE -1979 OBJETIVO: CEMENTACION FORZADA HOLLN. PUNZONAR. FRACTURAR HOLLN SUP. OBSERVACIONES: Pozo no fluye. Se evaluar con unidad de pistone. WO # 02 FECHA: 10-AGOSTO -1981 OBJETIVO: BAJAR REDA. (12)
197
OBSERVACIONES: Exitoso se incrementa en 698 BPPD. Bajan 2 bombas D-20 (190+152 etapas). WO # 03 FECHA: 30-OCTUBRE -1981 OBJETIVO: REVISIN DE LA INSTALACIN REDA.
ANTES MUERTO
DESPUS
02-1181
PPS
413
40%
30
65
20
2 D-20P
OBSERVACIONES: Exitoso se recuper produccin 698 BPPD. Bajan 2 bombas D-20P (171+171 etapas). WO # 04 FECHA: 13-OCTUBRE -1982 OBJETIVO: CEMENTACION FORZADA.
ANTES 27-0882 DESPUS 11-1082 H PPS 194 78% 27 80 22 2 D-20 H PPS 98 80% 27 80 27 MUERTO
OBSERVACIONES: Exitoso se incrementa produccin en 96 BPPD.
198
WO # 05 FECHA: 33-ENERO -1983 OBJETIVO: AISLAR ENTRADA DE AGUA CON CEMENTACION FORZADA Y BAJAR INSTALACIN REDA.
ANTES 09-0183 H PPS 99 98% 20 90 22
DESPU S
27-0183
PPS
100%
27
80
22
2 D-20
OBSERVACIONES: No exitoso se tratar de evaluar U y T. WO # 06 FECHA: 02-MARZO -1983 OBJETIVO: RECUPERAR BOMBA BES, BSW 100% OBSERVACIONES: Posible candidato para abandono. WO # 07 FECHA: 24-JULIO-1992 OBJETIVO: AISLAR ALTO CORTE DE AGUA DE H, COMPLETAR DENSIDAD DE DISPAROS DE H Y BAJAR BES. Corren registro de cementacin + CET de 10022 a 7860, encuentran buen cemento en zona de inters. Punzonan 9920-9928 (8), 9967-9988 (21) 4 DPP. Evalan: T.rec=379 bls, BFPD=312, BPPD=253, BSW=19%, Salinidad=1100 ppmcl199
Toman BUP de holln. Intentan bajar BES no pasa a 7677. Sacan Corren registro de inspeccin de casing (GR-CD) de 8000 a 6000 y encuentran ovalacin del casing de 3 puntos. Bajan casing rolling y martillos y logran pasar a 10008. Bajan CIBP y asientan a 9350 y disparan de 8330 8332 (2) a 2 DPP. Bombean lechada para tapn balanceado desde 8373 a 8082 (291), Sacan Bajan muelen cemento desde 8139 a 8373. Muelen CIBP a 9350 y bajan hasta 10008. Bajan BES DN-280
ANTES 03-03-83 H PPS CERRADO BSW ALTO DESPUS 27-07-92 H PPS 119 3.3% 30.2 60 26 DN-280
OBSERVACIONES: Se incrementa 119 BPPD Tiene Casing Ovalado a 6571, 6617, 6991 y 7683. WO # 08 FECHA: 06-FEBRERO -1993 OBJETIVO: CAMBIO DE BES (PEDAZO DE HIERRO SOBRE ST.VALVE 2-3/8); Y TRATAMIENTO ANTIESCALA Sacan completacin con dificultad, problemas a 7771: Bombas en buen estado, protectores con aceite contaminado, motor ha trabajado hasta sobrecalentarse, presencia de carbonatos en 10%. 200
Bajan broca, trabajan desde 6522 a 7699 por obstrucciones bajan limpiando hasta 10008. Sacan Realizan prueba de inyectividad con 3000 psi a 0.6 BPM. Bombean solventes a la formacin: P.inc=3290 psi a 0.4 BPM y P.fin=2300 psi a 0.5 BPM Arman y bajan completacin BES DN-280
ANTES 02-1092 DESPUS 11-0293 H PPS 118 6% CT K H BES FUERA SERV. DN-280 DE
OBSERVACIONES: No exitoso la bomba BES queda fuera de servicio despus de 8 das de operacin. WO # 09 FECHA: 24-MAYO -1993 OBJETIVO: RECUPERAR BOMBA ELCTRICA SUMERGIBLE Sacan BES: circuito en el cuerpo del conector. Arman y bajan completacin con minicavidad HR. OBSERVACIONES: Recuperan el equipo elctrico sumergible, bajan completacin con mini cavidad para evaluar sin torre, pero queda pescado (pulling tool de 2-7/8)
201
WO # 10 FECHA: 09-JUNIO 1997 OBJETIVO: Recaonear Hsup: 9920-9928 (8); 9942-9950(8); 9967-9988(21); abrir de 9928-9942 (14). DISPARAR T: 9788-9803 (15); EVALUAR POR SEPARADO CON BUP. OBSERVACIONES: Exitoso, se recupera 203 BPPD evaluando con bomba jet D-7. Se realiz RMA Bajaron completacin para bombeo mecnico. Qued listo para armar balancn. WO # 11 FECHA: 08-JULIO-1997 OBJETIVO: CAMBIO PESCADO.
ANTES 14-0897 DESPUS 97-0815 H PPM 368 22% 25 60 24 PPM B.subs.pistn safada
DE
COMPLETACIN
POR
BOMBA
MECNICA
COMO
OBSERVACIONES: Balancn trabaja satisfactoriamente se gana 386 BPPD.
202
WO # 12 FECHA: 06-MAYO -1998 OBJETIVO: CAMBIO DE COMPLETACIN POR PESCADO (ASIENTO DE BOMBA) Arman equipo para realizar tubing punch a 6800 Bajan BHA de limpieza. Arman y bajan BHA para Bombeo Mecnico.
ANTES 26-04-98
DESPUS
18-05-98
PPM
324
28%
72
25
OBSERVACIONES: Exitoso, se incrementa produccin en 324 BPPD. WO # 13 FECHA: 20-DICIEMBRE -1998 OBJETIVO: RECUPERAR COMPLETACIN DE FONDO PARA CAMBIAR DE NEPLO DE ASIENTO Y BAJAR NUEVA COMPLETACIN.
ANTES CERRADO
DESPUS 02-0199
PPM
188
50%
22.9
CT K
OBSERVACIONES: Satisfactorio se recupera 190 BPPD. 203
WO # 14 FECHA: 20 DE FEBRERO DEL 2005 OBJETIVO: AISLAR ARENA HOLLN CON CIBP, PUNZONAR ARENA T DE 9788 HASTA 9803 (15) EVALUAR, COMPLETAR. Sacan la completacin con la bomba mecnica atascada en un tubo de 3 . Se observa presencia de corrosin externa, ultimo tubo sale torcido. Realizan varias calibraciones con Water Meln 6 1/8, Casing Roller 5 13/16, Calibrador 4 y no pasan a 6940 Calibrador 3.65 pasa hasta 10030. Toman registro de casing (Kinley). OBSERVACIONES: NO se asla la arena H, NO se punzona T, por ovalacin del casing @ 6930 WO # 15 FECHA: 13-AGOSTO-2005 OBJETIVO: CAMBIO DE COMPLETACIN POR COMUNICACIN TUBING CASING OBSERVACIONES: Trabajo satisfactorio WO # 16 FECHA: 16-AGOSTO-2006 OBJETIVO: CAMBIO DE COMPLETACIN POR COMUNICACIN TUBING CASING OBSERVACIONES:
204
W.O. inicialmente exitoso, se recupera produccin en +/- 60 BPPD, pero el 14 de octubre del 2006 se detecta hueco en tubera. WO # 17 FECHA: 17 DE JULIO DEL 2007 OBJETIVO: CAMBIO DE COMPLETACIN POR COMUNICACIN TUBING CASING Recuperan varillas + bomba mecnica de fondo desarman cabezal, arman BOP prueban C/1500 psi ok. Bajan tubera de 3-1/2 punta libre Clase A hasta 6854. Con Coiled Tubing (2,125) se intenta realizar limpieza de Casing, sin xito (no pasa a 6900 por colapso de Casing) OBSERVACIONES: W.O Exitoso, Se baja Tubera Clase A
205
ANEXO 33. Historial de Work Overs Pozo Guanta 9
CAMPO LAGO AGRIO POZO GUANTA - 9 HISTORIAL DE REACONDICIONAMIENTOS Inician perforacin el 29 de octubre de 1987
FECHA DE COMPLETACIN:
03-Dic-87
Corren Registro a hueco abierto: MSFL-GR-LSS LDL-CNL-SHOT Corren Registro de cemento: CBL-VDL-CCL-GR Punzonan con can tipo revestidor de 4 el siguiente intervalo: Arena Basal Tena :8921 8931 ( 10 ) Evalan con pintone a BT Realizan RMA a la arena Basal Tena PRUEBAS INICIALES: MTODO PPH ZONA BT BPPD 1152 BSW 2.0 PC 60 API 26.5 OBSERVACIONES
OBSERVACIONES: En las pruebas iniciales la arenas: Basal Tena, "T" y "U", presentan poco desarrollo, con presencia de agua en la "T". Bajan Mini-cavidad Kobe HR W.O. No. 01 OBJETIVO: BAJAR B.E.S. Y TRATAMIENTO ANTI-INCRUSTANTE A BASAL TENA 206 13-Jul-88
Inician operaciones el 04 de julio de 1988 Sacan completacin. Bajan BHA de evaluacin con mini-cavidad Kobe. Prueban BT con B'up: Pr = 3227 psi, Pwf = 1520 psi, Svf = 21.91. TOT. REC.=669, BFPD=1032, BPPD=774, BAPD=258, BSW=25%, TE=16 hrs. Realizan prueba de inyectividad con 20 BLS de agua con 2750 PSI a una rata de 2.0 BPM Estimulan con solventes la arena Basal Tena Bajan BES: DN-750 Terminan operaciones el 13 de julio de 1988
PRUEBA FECHA ZON A MTODO BPP D BSW API Pc Observaciones
Antes
03Jul-88
BT
PPF
241
0.7
26.6
14
FLUJO NATURAL DN - 750
Despus
23-Dic-88
PPS
650
0.3
26.6
120
OBSERVACIONES: Trabajo exitoso se logr recuperar 409 BPPD W.O. No. 02 OBJETIVO: REPARAR BES Inician operaciones el 10 de diciembre de 1989 Sacan BES: Motor y unidad psi con aceite contaminado, elctricamente bien; bombas con arena, separador de gas taponado con arena, los protectores el superior con agua, el inferior con aceite contaminado, cable elctricamente bien 207 14-Dic-89
Bajan BES: DN-750 ( 171+100 ) Etapas Terminan operaciones el 14 de diciembre de 1989

PRUEBA Antes Despus FECHA 08-Dic-89 28-Dic-89 ZONA BT BT MTODO PPS PPS BPPD 267 586 BSW 0.5 1.0 API 26.2 26.0 Pc 100 110 Observaciones DN-750 DN-750
OBSERVACIONES: Exitoso se logr recuperar 319 BPPD, el 19 de diciembre de 1989 se estimulo con solventes a la formacin W.O. No. 03 OBJETIVO: REPARACIN Y REDISEO DE LA BES Y ESTIMULAR CON SOLVENTES Inician operaciones el 16 de mayo de 1992 Sacan BES: Motor y protector contaminado con aceite negro. Cable malo, bombas pegadas y se encontr arena en los flanges. Arman y bajan BHA de evaluacin. Realizan prueba de inyectividad con 10 BLS de agua tratada con presin de 3500 PSI a una rata de 1.5 BPM Estimulan con solventes Basal Tena.. Bajan BES: DN-280 ( 174 + 174 +154 ) Etapas Terminan operaciones el 20 de mayo de 1992
PRUEBA FECHA ZON A BT BT MTODO BPPD BSW API Pc Observaciones
20-May-92
Antes Despus
05-May-92 11-Jun-92
PPS PPS
229 399
0.3 0.2
N.R. 26.4
20 100
DN-750 DN-280
208
OBSERVACIONES: Exitoso, se redise BES, ganancia aproximada de +/- 170 BPPD W.O. No. 04 OBJETIVO: CAMBIO DE COMPLETACIN, BOMBA REDA FUERA DE SERVICIO Inician operaciones el 12 de Agosto de 1992 Sacan BES: Bombas buenas, todo el equipo gira normalmente; Motor, protectores y unidad PSI con aceite contaminado; cable bueno, unidad PSI circuitada la conexin en estrella que cierra el circuito para el funcionamiento del motor Realizan estimulacin con solventes a la arena Basal Tena Bajan BES: DN-280 ( 174 + 173 + 154 ) Etapas Terminan operaciones el 17 de agosto de 1992
PRUEBA FECHA ZON A BPP D BS W API Pc Observaciones
17-Ago-92
MTODO
Antes
07-May92 04-Sep-92
BT
PPS
BES FUERA DE SERVICIO DN-280
Despus
BT
PPS
383
0.2
28.8
95
DN-280
OBSERVACIONES: Exitoso, exitoso, se realiza tratamiento con solventes a la arena "BT" con xito, se recupera el incremento de produccin estimado de 400 BPPD. El motor, el cable y las bombas son reparados, los protectores son nuevos. W.O. No. 05 OBJETIVO: REPARAR BES Y TRATAMIENTO CON SOLVENTES A ARENA "BT" Inician operaciones el 12 de mayo de 1993 209 18-May-93
Sacan BES: Motor elctricamente bueno con aceite negro, cable buenos, bomba giran suave, protectores con aceite negro, protector superior con agua, separador de gas limpio. Dao: circuito del flat cable, plomo fundido, existe presencia de poco escala Arman y bajan BHA de evaluacin y realizan estimulacin con solventes a "BT" Bajan BES: DN-280 ( 173 + 173 +154 ) Etapas Finalizan operaciones el 18 de mayo de 1993
PRUEBA FECHA 07-May92 04-Sep-92
ZONA MTODO BPPD BSW API
Pc
Observaciones
Antes
BT
PPS
BES FUERA DE SERVICIO DN-280
Despus
BT
PPS
383
0.2
28.8
95
DN-280
OBSERVACIONES: Exitoso W.O. No. 06 OBJETIVO: RECUPERAR BES. ESTIMULAR "BT" Y BAJAR COMPLETACIN DE 25-May-96
BOMBEO MECNICO Inician operaciones el 17 de mayo de 1996 Sacan equipo BES: Motor elctricamente bueno, protector superior e inferior con aceite contaminado, bombas y separador de gas cubierto de parafina, cable circuitado. Bajan conjunto de evaluacin con R. Matic a 8864'. Realizan estimulacin con solventes a "BT". Evalan con Basal Tena con bomba jet y realizan B'up, cartas malas: BFPD= 384, BSWF= 10%, TE= 28 hrs Arman y bajan BHA de bombeo mecnico con packer Arroz y bomba 1.5 x 20 210
Terminan operaciones el 25 de mayo de 1996 OBSERVACIONES: Exitoso, se cambi sistema de BES a bombeo mecnico. Se gana +/-220 bls.
W.O. No. 07
24-Nov-96
OBJETIVO: RECUPERAR "BT". Inician operaciones el 21 de noviembre de 1996 Sacan equipo completacin de bombeo mecnico: bomba sobre neplo de asiento, roto el pin de la conexin pistn-varillas. Bajan conjunto de evaluacin con R-matic a 8850' Realizan estimulacin con solventes a "BT" Arman y bajan BHA de bombeo mecnico Finalizan operaciones el 24 de noviembre de 1996.
PRUEBA FECHA ZON A MTODO BPP D BSW API Pc Observaciones
BOMBA MECNICA Y ESTIMULAR CON SOLVENTES
Antes
05-Nov-96
BT
PPM
OFF BOMBA ROTA CONECCION PISTON VARILLAS BOMBA 1.5 x 20
Despus
09-May-96
BT
PPM
229
7.0
25.4
CTK
OBSERVACIONES: W.O. No. 09
Se recuper produccin. 26-Mar-05
211
OBJETIVO: REMOVER DAO DE FORMACIN (S=21.9) EN ARENA "BT".
ALTERNATIVAS: PUNZONAR HOLLN Y "T", EVALUAR, DISEAR COMPLETACIN Inician operaciones el 09 de marzo del 2005 Recuperan bomba mecnica y varillas Bajan conjunto TCP con 4 1/2" caones con cargas Omega. Asientan packer 8772'. Repunzonan el siguiente intervalo: Arena "BT": 8921' - 8931' ( 10' ) @ 5 DPP Pozo no fluye. Desplazan Jet 10J. Evalan "BT" contra tanque: TR = 172 BLS, BFPD = 192, BPPD = 0, BSWf = 100%, THE = 20
Reversan jet. Sacan conjunto TCP. Bajan canasta calibradora, determinan profundidad (fondo @ 10056') + Asientan CIBP @ 10053' Bajan conjunto TCP con 4 1/2" caones con cargas Omega. Asientan packers. Prueban, ok. Punzonan: Arena "Holln": 10030' - 10044' (14) @ 5 DPP Pozo fluye contra tanque bota en locacin: TR = 668 BLS, BFPD = 1200, BPPD = 384, BSW = 68%, THE = 17
Bajan elementos de presin. Toman prueba de build up de arena "Holln" a flujo natural: TR = 931 BLS, BFPD = 768, BPPD = 269, BSW = 65%, THE = 8
212
Cierran por 8 horas. Reversan jet. Recuperan elementos, ok. Pozo no fluye. Pistonean. Continan evaluando "H" a flujo natural contra tanque: BFPD = 672, BPPD = 134, BSW = 20%, THE = 37
Abren camisa @ 8791'. Desplazan Jet 10K. Evalan "H" contra tanque bota en locacin TR = 1884 BLS, BFPD = 1080, BPPD = 400, BSWf = 63%, THE = 31
OBSERVACIONES: Se repunzona la arena BT, se punzona arena Holln. Se cambia de sistema de levantamiento de PPM a PPS, se cambia de zona de BT a Holln W.O. No. 10 OBJETIVO: AISLAR ARENA HOLLN CON CIBP. BAJAR COMPLETACIN 22-Nov-05
DEFINITIVA PARA PRODUCIR POR BOMBEO MECNICO DE ARENA BASAL TENA Inician operaciones el 19 de noviembre del 2005 Sacan BES: Resto de qumicos adherido al housing; Protector 01: cmaras 1 y 2 con agua, cmara 3 con aceite trabajado; Protector 2: cmara 1 con aceite trabajado, cmaras 2 y 3 con aceite limpio Sacan completacin de fondo Asientan CIBP a 9100 Bajan BHA para bombeo mecnico Terminan operaciones el 22 de noviembre del 2005
213
PRUEBA
FECHA
ZON A H
MTODO
BPPD
BSW
API
Pc
Observaciones
Antes
05-Jun-05
PPS
CERRADO POR ALTO BSW 98% ( DN-1100 ) BOMBA 1.5 x 27
Despus
07-Ene-06
BT
PPM
111
15.0
28.0
10
OBSERVACIONES: Trabajo exitoso, pozo recupera produccin en +/- 100 BPPD W.O. No. 11 OBJETIVO: CAMBIO DE COMPLETACIN. ESTIMULAR BASAL TENA Inician operaciones el 17 de noviembre del 2007 Desasientan ancla, sacan completacin de bombeo mecnico en tubera de 3-1/2 300 sale fluido. Circulan. Realizan tubing punch a7224.4. Sacan completacin de bombeo mecnico, bomba mecnica sale con rotura en la cabeza Bajan BHA definitivo de bombeo mecnico, asientan ancla a 7966 Estimulan bT con solventes. Prueban funcionamiento de bomba mecnica N-580 Bajan bomba con varillas hasta 8022 Terminan operaciones el 21 de noviembre del 2007 OBSERVACIONES: Trabajo satisfactorio, se estimula la arena BT con solventes 03-Dic-07
Fuente: Lago Central Ingeniera de Petrleos - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U
214
GLOSARIO DE TRMINOS Abandono Temporal.- Accin de taponar un pozo productivo de `petrleo o gas cuando se declara no comercialidad del campo o no se dispone de la infraestructura necesaria para incorporarlo a la fase de explotacin. Accin capilar.- Movimiento hacia arriba y hacia afuera del petrleo y del agua por los poros de la roca. Aceites combustibles.- Son los combustibles ms pesados, que tienen utilizacin en la produccin de electricidad, mediante su combustin en calderos, los que generan vapor de agua o gran presin. Acidfilas.- Que toleran el medio cido. Acoplar tubera.-Seccin de un tubo con rosca o filatura interna, que se usa para conectar dos uniones de la misma tubera. Acufero.- Capa subterrnea de roca permeable, arena o gravilla que contiene o a travs de la cul fluye agua. Adhesin.- Estado de cohesin del cemento y la tubera de revestimiento con respecto a la pared del pozo. Agua negra y gris.- Residuo de agua de composicin variada proveniente de un proceso de actividad domestica, en el cual su composicin original ha sufrido una degradacin. AIT.- Auto tanque que se utiliza para el transporte de derivados.
215
API.- American Petroleum Institute, organismo estadounidense de la industria petrolera. Fundada en 1920, la API es la organizacin de mayor autoridad normativa de los equipos de perforacin y de produccin petrolera. ASTM.- Sociedad Americana para prueba de materiales Bid Bond.- Garanta de seriedad de oferta. BPDO.- Barriles por da de operacin B/G.- Buque gasero Blending.- Mezcla de productos derivados de petrleo Bombeo.- Accin de elevar o impulsar los hidrocarburos del yacimiento a la superficie por medios artificiales. En transporte de hidrocarburos significa enviar por el oleoducto los fluidos impulsados por bombas. Bombeo Electrosumergible.- Mtodo de levantamiento artificial en pozos de petrleo consiste en bajar una bomba accionada con un motor elctrico al fondo del pozo para impulsar el crudo a la superficie. Bombeo Hidrulico.- Mtodo de levantamiento artificial en pozos de petrleo consiste en bajar una bomba hidrulica que es accionada por fluido motriz e inyectada a presin de la superficie. Bombeo Mecnico.- Mtodo de levantamiento artificial en pozos de petrleo consiste en bajar una bomba (cilindro pistn) que es accionada mecnicamente desde superficie a travs de una sarta de varillas.
216
Bunker.- Derivado de petrleo de las mismas caractersticas del fuel oil, utilizado como combustible para transporte martimo. Cabria.- Torre de perforacin Caliza.- Roca calcrea, sedimentaria, compuesta mayormente de carbonatos de magnesio y cuarzo. Clongrafo.- Instrumento que determina si un pozo se dirige en orientacin vertical hacia un punto determinado. Crudo.- Mezcla de petrleo, gas, agua y sedimentos, tal como sale de las formaciones productoras a superficie. Petrleo tal como sale de las formaciones productoras y llegan a la superficie. Crudo Agrio.- Que contiene excesiva cantidad de compuestos de azufre que, en la refinacin, liberan substancias corrosivas. Crudo dulce.- Crudo con bajo contenido de azufre. DZ.- Zonas de descarga de materiales desde un helicptero aplicndola tcnica de cuerda larga Mstil.- Torre de perforacin porttil que se ensambla como una unidad, o una sola pieza. Netback.- Procedimiento utilizado en la industria petrolera para determinar el precio FOB de petrleo. Nivel Fretico.- Altura mxima que alcanza la capa acufera subterrnea ms superficial.
217
Pozo.- Hoyo que se perfora en la tierra o en el mar con el propsito de extraer o inyectar fluido. Ratonera.- Hueco debajo de la torre, en el cual se coloca provisionalmente el cuadrante o la tubera mientras se efectan conexiones Refinado.- En refinacin por disolventes, la parte del aceite que no es disuelta ni removida por el solvente selectivo. Reventn.- Explosin de un pozo en perforacin o produccin, ocasionado por un desequilibrio brusco en la presin del mismo, generalmente por la formacin de una bolsa de gas, que al salir por la boca del pozo lo incendia. Vibroseis.- Mtodo mecnico que sirve para producir vibracin para la exploracin vibrogrfica. Zonacin Amaznica.- Clasificacin espacial de la amazonia ecuatoriana, debido a caractersticas ecolgicas tpicas.
218

T Ute 137

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

T Ute 137

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

I

UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA CARTULA CARRERA TECNOLOGA EN PETRLEOS

Tesis de Grado previa la obtencin del ttulo de Tecnlogo en Petrleos

Autor: Daniel Fernando Velasco Utreras Director: Ing. Vinicio Melo

Quito - Ecuador 2009

Ing. Vinicio Melo

A mi Juan Jos porque es el sobrino que siempre quise tener junto a m.

4.4 Diagnstico de las cartas dinagrficas _______________________________ 141

Fuente: Operaciones de subsuelo - Petrocapacitacin. Elaborado por: Daniel F Velasco U

Figura 2. rbol de navidad (componente de superficie)

Fuente: Operaciones de subsuelo - Petrocapacitacin. Elaborado por: Daniel F Velasco U

Fuente: Operaciones de subsuelo - Petrocapacitacin. Elaborado por: Daniel F Velasco U

2.2.1 Equipo de superficie Entre los equipos de superficie tenemos:

Frmula (1) Variacin de velocidad instantnea mxima

A continuacin en la figura 4 se muestra el Motor elctrico convencional.

Figura 4. Motor elctrico (convencional)

En la figura 5 se muestra el motor elctrico de ultra alto deslizamiento.

Figura 5. Motor elctrico de ultra alto deslizamiento

Tabla 1. Capacidades de las unidades convencionales.

Torque lbs/pulg) nimo ximo 5.000 12.000

carga (lbs) .300 2.700

En la figura 6 se puede observar la unidad convencional. Figura 6. Unidad convencional.

Fuente: Equipo de subsuelo - Petrocapacitacin. Elaborado por: Daniel F Velasco U

Fuente: Pozo Lago Agrio N 1 - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U

Las capacidades de estas unidades Mark II se presenta en la siguiente tabla:

Tabla 2. Capacidades de las unidades Mark II.

El freno Unidades Mark II se puede observar en la fotografa 3.

Fotografa 3. Freno Unidades Mark II.

Fuente: Pozo Lago Agrio N 1 - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U

En la fotografa 4 se muestra el Cabezal o Balancn. Fotografa 4. Cabezal o Balancn (Guayas)

Fuente: Pozo Guanta N 9 - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U

Fuente: Equipo de subsuelo - Petrocapacitacin Elaborado por: Daniel F Velasco U

En la Fotografa 5 y 6 se puede apreciar el Espaciador. Fotografa 5. Espaciador

Fuente: Pozo Guanta N 9 - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U

Figura 9. Instalacin de espaciador

Fuente: Equipo de subsuelo - Petrocapacitacin Elaborado por: Daniel F Velasco U

En la fotografa 7 se ensea el espaciador instalado. Fotografa 7. Espaciador Instalado

2.2.2 Equipo de Fondo Entre el equipo de fondo tenemos:

En la tabla 5 se muestra la relacin dimetro y el peso de las varillas.

Tabla 5. Relacin dimetro peso de las varillas

El diagrama de Goodman no aplica en el anlisis de esfuerzos.

hasta 900000 lbs/pulg 2, la velocidad de propagacin del esfuerzo es aproximadamente

Fuente: Equipo de subsuelo - Petrocapacitacin. Elaborado por: Daniel F Velasco U

En la figura 11 se presenta la denominacin de varillas. Figura 11. Denominacin de varillas.

En la fotografa 9 se presenta la denominacin de varillas. Fotografa 9. Denominacin de varillas.

Presenta dificultad para pescarlas. Presenta dificultades de espaciamiento.

Figura 12. Efecto de sobrecarga de la presin en el cabezal

En la seccin superior la carga y el esfuerzo, vienen dados por:

Frmula (5) Clculo de la carga y esfuerzo en la seccin superior. Wc = Wb + Mc x %Rc x L Ec = Wc / Ac

Figura 13. Diagrama de Goodman.

Fuente: Lago Central - Petroproduccin. Elaborado por: Daniel F Velasco U

Paso 5: Marque el punto de esfuerzo mnimo. 41

En la figura 14 se muestra las clases de bombas de subsuelo.

Figura 14. Bombas de subsuelo (clasificacin)

Vlvula anular en la parte superior

Bomba de doble etapa

Bomba de tres etapas

Bomba de Volumen Mltiple

Las bombas API se clasifican en: Bombas de insercin Bombas de tubera

VLVULA FIJA ANCLAJE O ZAPATA

2.2.2.2.3 Especificaciones de las bombas de subsuelo Designacin API

Figura 18. Bomba API de varillas