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INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAAO, CINCIA E TECNOLOGIA SO PAULO

Engenharia de Produo

Laboratrio Polaridade e Foras Intermoleculares

Disciplina: Qumica Experimental I Professor: Jailson A. Ferreira Data da Experincia: 12 de agosto de 2011 Data da Entrega: 26 de agosto de 2011

Turma: F 1

Nome dos Componentes do Grupo Aline Ranieri Bayn Eladio Perez Schrempp Iasmin Ogata Marcus Vinicius S S Bezerra Tayane Valentin Pazzini

N 1171984 1171429 1172132 1171402 1172263

Nota

SO PAULO 2 SEMESTRE

1.

OBJETIVO

Determinar o teor de lcool na gasolina. Justificar os resultados observados utilizando conceitos de polaridade e foras intermoleculares. 2. INTRODUO

2.1. Polaridade das molculas As molculas podem ser classificadas conforme sua polaridade em Polares ou Apolares. As molculas Polares so aquelas que se orientam na presena de um campo eltrico, uma vez que no so neutras, ou seja, j que tm plos (negativos, devido presena de eltrons sobressalentes). Por sua vez, as molculas apolares so aquelas que no se orientam em um campo eltrico por terem como caracterstica a neutralidade nenhum eltron sem par que possa caracterizar uma diferena de cargas. Essa classificao leva em considerao o tipo de ligao das molculas (ligaes covalentes ou inicas), a eletronegatividade dos tomos envolvidos (geralmente seguindo a fila de eletronegatividade de Linus Pauling: F, O, N, Cl, Br, I, S, C, P, H), a deformao da nuvem eletrnica das molculas e a estrutura molecular. Todas as molculas de ligaes inicas so Polares uma vez que, para a formao da molcula, surgem os compostos inicos: ctions (ons positivos) e nions (ons negativos) originando a diferena de carga que caracteriza a polaridade de uma molcula. As ligaes covalentes, por outro lado, podem ser, alm de Polares, Apolares. Para julg-las como tendo ou no um plo, necessrio levar em considerao a fila de eletronegatividade e, por conseqncia, a deformao na nuvem eletrnica. Quanto maior a diferena de eletronegatividade entre os tomos ligantes, maior a deformao da nuvem eletrnica e, por tanto, maior a polaridade molecular. Por exemplo: a gua (H2O) possui duas ligaes H O, sendo H o menos eletronegativo e o O o segundo mais eletronegativo da fila de Pauling, alm do oxignio possuir um par de eltrons livres. Isso caracteriza nessa molcula uma grande deformao na nuvem eletrnica, ou seja, a gua uma molcula apolar. O mesmo ocorre com o etanol. Por ter sua frmula estrutural como sendo H3C C O H, tem-se uma diferena polar na molcula. Como tanto o hidrognio quanto o carbono so pouco eletronegativos, a deformidade da nuvem de eltrons desse lado da molcula muito pequena. Por outro lado, assim como ocorre com a gua, a parte hidroxila da molcula tem uma deformidade muito maior, caracterizando o etanol como molcula Polar. Como exemplo de molcula Apolar cita-se os Hidrocarbonetos. A molcula de gasolina, que pode conter entre cinco e dez tomos de carbono, um representante desse grupo: como suas ligaes so feitas somente entre tomos de carbono, o que inviabiliza qualquer tipo de polaridade molecular, ou entre tomos de carbono e hidrognio que, como dito anteriormente, tem uma diferena to nfima de eletronegatividade que tambm no

formam plos. Resta dizer que semelhante dissolve semelhante, ou seja, molculas Polares tendem a reagir com molculas Polares, da mesma maneira que molculas Apolares tendem a reagir com molculas Apolares. Vale lembrar, porm, que molculas Polares e Apolares podem reagir entre si, dependendo do grau de polaridade das molculas em questo. 2.2. Etanol na Gasolina Em 2006 entrou em vigor no Brasil a lei que define que tanto a gasolina comum quanto a gasolina aditivada deve receber entre 20% e 24% de etanol anidro em sua composio. Segundo a Agncia Nacional do Petrleo (ANP), ficou estabelecido que 23% de etanol seria uma boa quantidade para a mistura do lcool com a gasolina. No entanto, sabe-se que nem todos respeitam essa lei no pas. comum que postos de gasolinas comercializem a gasolina adulterada, gasolina que contm uma porcentagem maior de lcool etlico do que o previsto por lei. Tal pratica, alm de ilegal, pode danificar a bomba de combustvel do carro e, em casos mais graves, at o motor. Para evitar esse tipo de transtorno, permitido pela Constituio que se solicite o Teste da Proveta, experimento que permite calcular a porcentagem de lcool presente na gasolina. Tal experimento ser descrito continuao. 3. MATERIAIS E MTODOS o Proveta 50 mL o Proveta 100 mL o Pipeta o Bquer o Erlenmeyer o Suporte o Funil de separao o Pisseta 3.2. Reagentes utilizados o Gasolina (frasco 3) o gua destilada (H2O) 3.3. Procedimento experimental Coloca-se 50 mL de gua destilada, com auxlio da pisseta, em uma proveta de 50 mL. Em seguida, coloca-se 50 mL de gasolina (frasco 3) em outra proveta, tambm de

3.1. Materiais utilizados

capacidade 50 mL. A pipeta utilizada para se aumentar a preciso deste procedimento. Por ltimo, deve juntar a gua destilada e a gasolina na proveta de 100 mL e agitar. Em seguida, necessrio descansar a proveta de 100 mL por 15 minutos, para que seja possvel ver o volume da mistura de gua e lcool e o volume de gasolina. Verificar os nmeros e anotar para concluses posteriores. Por ltimo, deve-se colocar cuidadosamente todo o contedo da proveta de 100 mL em um funil de separao, j montado em um suporte. Coloca-se, ento, um erlenmeyer sob o funil e separa-se a mistura.

4.

RESULTADOS E DISCUSSO

4.1. Resultados Aps os 15 minutos, a mistura de gua com lcool alcanou a marca de 65 mL da proveta, enquanto que a gasolina, partindo desta medida, chegou at os 97 mL. 4.2. Discusso A experincia realizada funciona separando o lcool que contm na gasolina atravs da polaridades da molculas, a gua por ser polar une-se com o lcool que tambm polar, isolando assim a gasolina pura que apolar. Relevante comentar tambm que com o total da soma de 50 mL de gua destilada com os 50 mL de gasolina totalizam 100 mL, e o resultado real foi 97 mL, houve uma perda de 3mL, que na verdade representam as gotculas que aderiram-se parte superior da proveta. Os 15 mL da mistura de gua com lcool que ultrapassaram os 50 mL anteriores e chegaram at os 65 mL representam uma porcentagem de 15,46% da mistura total, que pode ser calculado da seguinte maneira: 97 mL mistura = 100% 15 mL mistura = X X = 1500/97 = 15,46% H uma margem de erro nos clculos pelo fato de considerarmos que toda a perda era de gasolina, o que no verdade. A perda foi tanto da mistura lcool e gua quanto de gasolina, mas essa diferena no altera o fato de a gasolina continuar abaixo da norma da CNP.

5.

QUESTES

5.1. Por que a gua no se mistura com a gasolina? A gua uma substncia polar enquanto a gasolina apolar, em consequncia no ocorre a mistura entre as substncias. 5.2. Por que o lcool foi extrado pela gua? No caso do lcool, sendo uma substncia polar como a gua, mistura-se com a gua separando- o da gasolina.

5.3. possvel separar o querosene de uma mistura querosene-gasolina colocando-a em contato com gua? Por qu? No possvel, porque tanto o querosene quanto a gasolina so apolares, com isso misturam-se entre si. 5.4. Uma mistura de duas substncias, A (polar) e B (apolar), pode ser separada com a utilizao de uma substncia C (apolar)? E com a utilizao de uma substncia D (polar)? Por qu? Nos dois casos a separao possvel, para fazermos a separao entre uma substncia polar e outra apolar, basta colocarmos outra substncia na mistura. O que ocorre que as substncias com mesma polaridade dissolvem- se entre si. apolar + polar + polar = (polar + polar) + apolar apolar + polar + apolar = (apolar + apolar) + polar 5.5. A concentrao de lcool na gasolina brasileira, segundo o CNP Conselho Nacional do Petrleo deve estar entre 18% e 24%. De acordo com seus clculos, a gasolina analisada est de acordo com as normas da CNP? No, a gasolina analisada estava abaixo das normas da CNP, tinha 15,46% de lcool na mistura. 5.6. O que define a qualidade, no caso dos combustveis? A qualidade dos combustveis definida por caractersticas fsicas e qumicas previstas no Conselho Nacional do Petrleo (CNP), Normas Brasileiras (NBR), Mtodos Brasileiros (MB), Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) e nas normas da American Society for Testing and Materials (ASTM), onde so determinados valoreslimites para tais caractersticas. O teor de lcool na gasolina deve estar entre 18% e 24%.

6.

CONCLUSO

A gasolina analisada tinha 15,46% de lcool e os padres definidos pela CNP estipulam que o valor deve estar entre 18% e 24%, portanto a gasolina analisada estava abaixo das normas da CNP, sendo considerada adulterada.

7.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

USBERCO, J.; SALVADOR, E.; Qumica volume nico, 7 edio, Saraiva, So Paulo, 2006. KOTZ, J. C.; TREICHEL, P. M.; Qumica Geral e Reaes qumicas volume 1, 5 edio, Thomson Learning, So Paulo, 2006. ATKINS, P.; JONES, L.; Princpios de Qumica Questionando a Vida Moderna e o Meio Ambiente, 3 edio, Bookman, Porto Alegre, 2006. http://www.senado.gov.br/noticias/jornal/cidadania/Gasolinaaditivada/not00 9.htm, acessada em Agosto de 2011.

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