Especializacin de puertos y terminales de graneles lquidos

Jess Dovale Jefe del Terminal Martimo Repsol Ypf. La Corua

Situacin de los Oleoductos de Crudo y Productos Terminados

GIJON A CORUA BILBAO

FRANCIA
LEON VIGO PALENCIA MIRANDA BURGOS VALLADOLID B.A ZARAGOZA LA MUELA LERIDA BARCELONA AEROPUERTO TARRAGONA PAMPLONA GERONA

PORTUGAL

SALAMANCA

BARAJAS

B.A. LOECHES

S.FERNANDO VILLAVERDE MORA DE TOLEDO MERIDA ALMODOVAR DEL CAMPO ADAMUZ SEVILLA

MADRID
ALCAZAR DE SAN JUAN PUERTOLLANO

CASTELLON
BP OIL

REFINERIAS PRODUCTOS CRUDO HINTERLAND CORUA ESTACION CLH

VALENCIA

ALICANTE

HUELVA
CEPSA ELF

EL ARAHAL ROTA MORON AEROPUERTO ALGECIRAS

CEPSA ELF

ESCOMBRERAS

TENERIFE
CEPSA ELF

Vista General del Complejo

TERMINAL MARTIMO

OLEODUCTO UNIDADES HYDROSKIMMING

TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES

UNIDADES DE CONVERSIN Y COGENERACIN

TERMINAL MARTIMO. CAPACIDAD DE ATRAQUES

Cargadero de Coque y azufre Pantaln I Oleoducto Pantaln II Pantaln III Pantaln IV

ATRAQUES
PANTALN I PANTALN II PANTALN III PANTALN IV

CAPACIDAD TPM
35.000 65.000 120.000 65.000

CALADO MAX.(m)
11 13 16,5 15,5

PRODUCTOS
Todos Todos Todos (Excepto LPG) Todos (Excepto LPG)

Disposicin terminal

PANTALANES 1 Y 2
PANTALAN N 1
CARACTERISTICAS PESO MUERTO : 35.000 T.M ESLORA : 190 m. MANGA : 30 m. CALADO : 11 m.

PANTALAN N 2
CARACTERISTICAS PESO MUERTO : 65.000 T.M ESLORA : 190 m. MANGA : 30 m. CALADO : 13 m.

PANTALANES 3 Y 4

PANTALAN N 4

CARACTERISTICAS
PESO MUERTO ESLORA MANGA CALADO : 120.000 T.M : 300 m. : 50 m. : 16,5 m.

PANTALAN N 3

CARACTERISTICAS
PESO MUERTO ESLORA MANGA CALADO : 65.000 T.M : 220 m. : 44 m. : 15,5 m.

Trfico Portuario

TERMINAL MARTIMO TRFICO PORTUARIO

10.000 9.000 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0

9.998 8.446 8.398 8.1087.962 7.726 7.7987.5317.745 8.576 8.206 7.5247.6177.350 7.242

500 450 400 350 300 250

NBQE U US

BUQUES

KTM

481 404 393 371 336 373 299 279 282 268 256 278 284 299 379

200 150 100 50 0

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

TRFICO MEDIO OLEODUCTO A CORUA-VIGO > Comienza a funcionar en el ao 1995. > 1.030 MM.Tm/ao 06 de productos (30% gasolinas y 70% gasleos).

Productos Intercambiados entre Refineras

FUELOIL PIRLISIS 55 GOPV 71

RESIDUOS ATMOSF.221 GASOLEOS 78

A CORUA SOMORROSTRO

FRANCIA

PORTUGA L

TARRAGONA

PUERTOLLANO

NAFTA FCC GASOLEOS MTBE NAFTA LIGERA

245 120 4 40

ESCOMBRERAS

CANTIDADES EN KTM/AO (2006)

TANQUES DE ALMACENAMIENTO
Producto
Crudo Fueloil Gasolinas Bioetanol Gasoleos
CONX. REMOLCADOR

N tanques Capacidad
3 4 7 2 1
PANTAL AN

PANTALAN
C.BOMBEO C.I. 2 S

81.900 46.080 23.500 3.200 29.600

CONX. REMOLCADOR

CE RCOS 750 m
CONX. REMOLCADOR

P ANT ALAN

CASETA CONTRAINCENDIOS

17

C.BOMBEO C.I.
CASET

CARGADERO COQUE

A CONTR AINCEN DIOS

17

B.PRODUCTOS

961
GNASP98

941
GNASP95

953
GNA97

SUMIDERO

951
GNASP98

B. A.P.I.
CASET

A CONTR AINCEN DIOS

17

GENERADOR EMERGENCIA

ALMACEN

962
954
S. S.
METANOL METANOL

PIGS

B.GASOLINA

A.P.I.

WENCO

942
GNASP95

955
MTBE/GAFE

952
GNA97

993
AGUA

971
GASOIL

B.GASOIL VESTUARIOS NUEVO C.BOMBEO

902
CRUDO

CALDERA

984 I.380

991
SLOP

AGUA

994 S.1
CONTROL

ALMACEN

903
crudo

983
I.180

F.O. N 1

969
G. O .

OFICINAS

982

981
GOV

S.5

2920
996
AGUA BOMBAS CRUDO

LASTRE

901
CRUDO

PARKING
FUMADERO

ENTRADA

CE RCOS 420 m

P ANT ALAN

SISTEMA C.I. PANTALANES

CONEXION CONTRAINCENDIO REMOLCADORES DEPOSITOS ESPUMOGENO PANTALANES

D-31-32

35.000 DW
T-1-04 T-1-02 T-1-03
CCM P-1

4
6 5. 0 00 DW
T-2-02 T-2-01

T-1-01

T-2-04

T-2-03

D-30

CCM P-2

D-31

65.000 DW

CENTROS DE BOMBEO

120.000 DW

CADA CENTRO 2 BOMBAS DE 800 m3/h

SISTEMAS DE SEGURIDAD

Brazos y mangueras con sistemas de desconexin rpido. Brazos pantalanes 1 y 2 con sistema PERC de desconexin automtica. Nuevos brazos instalados en pantaln 2 con sistema de conexin por garras hidrulicas. Previsto 2007 en pantaln n 1 Sistema ESD (Emergency Shutdown) a todas las bombas y pantalanes con disparos en panel de control, pantaln, calle y buque. Sistema integrado de deteccin de fuego y gas en toda la instalacin centralizado a panel de control. Sistema de deteccin de fuego en techos tanques flotantes. Sistema fijo de extincin y refrigeracin por agua y espuma en toda la instalacin. Caones porttiles de gran caudal (agua/espuma) 23.000 lts/minuto Sistema de vigilancia perimetral y del recinto mediante cmaras. Rondas perimetrales y de oleoducto con sistema de fichaje. Arco de seguridad y scanner en entrada principal. Sistema de identificacin de buques Maxsea Sistema doppler de ayuda al atraque en pantaln n 3.

Medios lucha contra la contaminacin marina

1.200 mts de barreras ABBCO en 4 carreteles de 300 mts cada uno, de lanzado rpido con flotadores de polietileno. 240 mts de barreras Tulan-Boom 1000-HD en 2 carreteles de 210 mts. 750 mts de barreras hinchables tipo RO-BOOM 1100 Harbour. 1 skimmer float discoil de 19 m3/h de capacidad de succin. 1 bomba Selwood 75 C de 31 m3/h 1 tanque flotante Vikoma con capacidad de 25 m3. Material sorbente en cercos, bandas conformables y hojas de 3M Oil Sorbent. MEDIOS CONTRATADOS 1 Embarcacin pelcano para recogida de slidos y lquidos. 1 Embarcacin recogida de residuos slidos 1 gabarra recogida residuos y transporte material dotada de gra. 5 embarcaciones auxiliares de auxilio y tendido de cercos. Vehculos todo terreno con cabrestante y camin gra. 1 Skimmer Hendrick Veder de 25 m3/h. Material absorbente, barreras, bombas trasiego productos.

Procedimientos y revisiones de seguridad

Antes de la llegada de un buque debe estar aprobado por el Departamento de Vetting de Repsol. Previo a la llegada el buque debe enviar el cuestionario Pre-Arrival A la llegada del buque y antes de comenzar las operaciones se cumplimenta y se acuerda por escrito lo siguiente: Lista de comprobacin de seguridad buque-terminal Buque inertizado: se comprueba que el contenido de O2<8% y posteriormente cada 2 horas durante las operaciones. Plan de operaciones: cantidad, calidad, tanque, ritmo de bombeo. Puesta en gas e instrucciones de carga para gaseros. Instrucciones para el lavado con crudo (COW) Check-list para bulckcarriers (coke y azufre) Check list para prevenir la contaminacin. Normas de acceso al terminal. Entrega tarjetas colores tripulacin y lista de tripulantes a vigilancia.

CERCOS LUCHA CONTAMINACION

ZONA D TERMINAL MARITIMA

DESPLIEGUE DE 1200 m + 420 m EN 20 minutos
1200 m En 4 Carreteles

420 m En 2 Carreteles

750 m En 3 Carreteles

LEYENDA MATERIAL
BOYA DE AMARRE CODERA COMPENSADOR BARRERAS 750 m DE BARRERAS RO-BOOM HINCHABLES 1200 m DE BARRERAS ABBCO DESPLIEGUE RAPIDO 420 m DE BARRERAS TULANBOOM DE DESPLIQGUE RAPIDO ANCLA FONDEO BARRERAS

Detalle brazo de carga, sistema PERC

Pagina web terminal Corua

Descarga crudo en pantaln n 3

Qu es el Departamento de Vetting?

o o

Es un departamento tcnico de seguridad ubicado en Ryttsa. Su mbito de actuacin es a nivel mundial. Efecta inspecciones de seguridad de los buques que operan directa o indirectamente para el Grupo Repsol YPF. Controla fundamentalmente el estricto cumplimiento de la normativa vigente en cada momento sobre Seguridad de la Vida Humana en la Mar y Proteccin del Medio Ambiente

AMBITO DEL SERVICIO: A qu buques afecta? Buques fletados por cualquier empresa del Grupo Repsol YPF en time charter o en spot

Buques que sin estar fletados transporten cargas que en algn momento del viaje pertenezcan a Repsol. (Compras CIF) Buques que operen en los terminales del Grupo Repsol YPF en Espaa, Argentina y Per (Ventas FOB) o por cuenta de otras empresas (DOW, CLH, Ecocarburantes...)

S.I.R.E. (Ship Inspection Report Programme)

Programa - Base de datos de BB/TT creado por OCIMF (Oil Companies International Marine Forum) en 1993. Los Inspectores SIRE de las distintas Compaas Petrolferas cuelgan sus informes en dicha base de datos. Estos son muy detalladas (unas 20 pginas) y estandarizadas, es decir, todos los inspectores SIRE deben responder al mismo cuestionario. Todos los miembros de OCIMF pueden consultar dicha base de datos previo una tarifa anual y pago de cada inspeccin que bajan de la pgina web. Hay compaas vetting que requieren una inspeccin reciente SIRE antes de aceptar el buque. Para ser inspector SIRE hay que ser Capitn o Jefe de Mquinas con experiencia y formarse en un curso en la Universidad Martima de Greenwich in Londres, seguido de dos inspecciones acompaadas por un miembro de OCIMF y una por un auditor de OCIMF. Hay actualmente 320 inspectores acreditados de ms de 20 nacionalidades. Hay 3 categoras de Inspectores, segn el tamao de buques que pueden inspeccionar: Cat. 1 Cualquier tipo de barco y tamao:; Cat. 2, buques menores de 5000 tons y Cat. 3, gabarras y remolcadores. Todos nuestros inspectores tienen Cat. 1 en las 3 especialidades: Crudo, Gas y Qumicos. Para mantener la acreditacin hay que hacer un mnimo n de inspecciones SIRE al ao y cursos de refresco cada 3 aos.

Niveles de aceptacin
En caso de que el buque est Aceptado se puede utilizar. En caso de que el buque no figure en la base de datos o haya caducado la aprobacin, diga pedir cuestionario en la base, hay que iniciar el proceso de pre-vetting. Hay 2 niveles de aprobacin:

Preliminar

Solamente es vlida para un viaje, figura Aceptable en la base Se obtiene despus de estudiar la documentacin aportada por el armador. Se estudian otros documentos como el ltimo SIRE. El historial de Port State Control con deficiencias y detenciones. Se consultan las bases de datos de incidentes / accidentes de la flota mundial publicadas en la pg. web, Lloydsmiu, a las que estamos suscritos El programa evala automticamente, la bandera, tripulacin, armador etc. El armador se compromete a permitir la inspeccin fsica durante la descarga

Fsica

Se obtiene despus de una inspeccin fsica Dura entre 6, 12 o 18 meses dependiendo de la edad del buque

Documentacin previa (pre-vetting)

CUESTIONARIO en pg. Web: www.ryttsavetting.com Listing of surveys, conditions of class & memoranda

Documento emitido por la Sociedad de Clasificacin Solamente accede a dicho documento el armador El armador lo baja de Internet en cada momento mediante una clave En dicho documento figuran las fechas de caducidad de los certificados necesarios para navegar. Tambin figuran las averas o defectos que tiene el buque y que dependiendo de su importancia puede ser una memoranda o una condicin de clase. Las condiciones de clase pueden ser de varios grados y describen la avera estableciendo una fecha lmite para su correccin. Pasada dicha fecha el buque quedara inhabilitado para navegar.

En que consiste una inspeccin fsica?

Una inspeccin se hace durante las operaciones de descarga y dura de 6/8 horas. El inspector de Vetting llega a bordo equipado de : Casco, buzo, zapatos, linterna, guantes, detector de gases, medidor de oxigeno, chaleco salvavidas etc. El Capitn, Jefe de Mquinas y los Oficiales se turnan para acompaar al Inspector durante su recorrido por el buque, mientras revisa/ inspecciona:

Certificacin y documentacin del buque, ISM, inspecciones, reparaciones, accidentes. Certificados y ttulos profesionales de la Tripulacin. Gestin de la seguridad, registros de cumplimiento normativas internacionales de seguridad, prevencin de la polucin, permisos de trabajos en caliente, de entrada en espacios cerrados, etc. Equipos contra incendios y salvamento. Sistema de carga y lastre, tuberas, cmara de bombas, tanques (si se puede) Gas inerte y limpieza con crudo, se mide el oxigeno de las lneas y tanques, las presiones, el funcionamiento de vlvulas p/v y no retorno. Equipo de amarre: estachas, alambres, maquinillas, molinetes Equipo del puente y radio, radares, gps, cartas de navegacin, ecosondas, comunicaciones, timn, procedimientos, ltimas posiciones, etc. Sala de Mquinas y sistema de gobierno. Funcionamiento de sistemas de seguridad y preparacin de la tripulacin, arrancando motores de botes salvavidas, bomba de emergencia CI y generador de emergencia, equipos de rescate y escape, seales de socorro, etc. Nivel de operatividad y apariencia general.

Resmen de actividad Vetting 2006

RESUMEN ACTIVIDAD DE VETTING ACUMULADO AO 2006 Aceptados provisionalmente 724 N Preinspecciones 1067 Rechazados provisionalmente 261 Rechazados definitivamente 82 N Inspecciones fsicas Espaa+Per Argentina 645 533 112 Rechazados 84 Aceptados 561

INDICADORES DE ACTIVIDAD VETTING Inspecciones Fsicas 645 Inspecciones para el Grupo 361 Inspecciones para terceros 284 agosto-06 RESUMEN ACTIVIDAD DE VETTING E Aceptados provisionalmente 85 Espaa+Per N Preinspecciones 129 Rechazados provisionalmente 39 Rechazados definitivamente 5 Argentina 48 12 Rechazados 6 N Inspecciones fsicas 60 Aceptados 54

INDICADORES DE ACTIVIDAD VETTING Inspecciones Fsicas 60 Inspecciones para el Grupo 20 Inspecciones para terceros 40

Evolucin edad buques utilizados grupo Repsol

120,00% 14,59 100,00% 13,49% 24,39% 80,00% 35,08% 60,00% 34,27% 35,05% 40,00% 51,43% 20,00% 41,34% 30,20% 0,00% 25,16% 22,85% 20,42% 32,32% 35,08% 37,81% 43,64% 34,75% 42,52% 12,57 10,71 9,64 42,07% 9,29 41,77% 8,35 42,29% Edad Media y Tendencia 7,50

16 14 12 10 8 6 4 2 14,07% 0

2000

2001
mayores de

2002
15 aos entre

2003
5 y 15 aos

2004
menores de

2005
5 aos

2006

EVOLUCION DOBLE CASCO

Doble casco

Casco sencillo

36,08% 49,58% 63,34% 77,24%

27,92%

21,60%

13,70%

63,92% 50,42% 36,66% 22,76%

72,08%

78,40%

86,30%

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006