Universidad del Valle de Guatemala Mircoles 25 de julio de 2012 Departamento de Fsica Seccin: 52 Laboratorio de Fsica 1 Prctica No.

03 Grupo No. 6 Instructora: Irene Aguilar Carn: 12131, Dany Alemn Funcin: Experto PASCO Carn: 12382, Samantha Catn Funcin: Tcnico Carn: 12332, Luis Pedro Rodas Funcin: Ingeniero *--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------* 94

MOVIMIENTO EN UNA RECTA

DISEO EXPERIMENTAL

Parte A: Se coloc el carrito en el riel y se conectaron todas las terminales con el conector
correspondiente, tanto del carrito como del sensor de movimiento. Luego se abri el software Data Studio en la computadora. Dentro del software, se cre un nuevo experimento y escogiendo el canal 1 dentro de la opcin Motion Sensor, se eligi medir la posicin, velocidad y aceleracin en m, m/s y m/s respectivamente. La frecuencia fue de 25 Hz asegurndose que el sensor de movimiento se encontrara en la opcin narrow. Luego de ello se escogi el tipo de movimiento que realiz el carrito. Se prob el carrito ponindolo a andar, para lo que se seleccion DC voltage con amplitud 5 V con el botn Auto deshabilitado. Parte B: Se coloc el carrito en el extremo del riel y en el Power Amplifier se puls el botn Auto, seleccionando luego Start y presionando Stop cuando el carrito lleg al final del riel. Se arrastraron los datos de posicin y velocidad en grficos diferentes. Parte C: En el software Data Studio se configur la seal con el tipo de onda Positive Down Ramp Wave. Luego se cambi amplitud 7V, frecuencia de 0.2 Hz y desactivando el botn Auto. Al asegurarse que funcionaba bien, se repiti la parte C, utilizando un ajuste cuadrtico en la grfica posicin-tiempo. Con la mira, se midi 8 puntos de la grfica y con las coordenadas se calcul la pendiente para cada pareja de puntos consecutivos. Luego en Excel, se graficaron las pendientes contra el tiempo, realizando una lnea de tendencia. Para finalizar, se cambi la seal que controla el carrito y se escogieron las opciones tipo de onda Positive Up Ramp Wave, amplitud de 5V y una frecuencia de 0.1 Hz. Se repiti el procedimiento realizado hasta la medicin de 8 puntos con la mira.

DATOS Parte A: Movimiento rectilneo uniforme Frecuencia Pendiente sensor Amplitud 25 Hz 5 5V

Parte B: Movimiento rectilneo uniformemente variado Frecuencia Pendiente sensor Amplitud 25 Hz 5 5V

Parte C: Movimiento rectilneo variado Frecuencia Pendiente sensor Amplitud 0.2 Hz 5 7V

EXPRESIONES 1. Aceleracin media: a med =Vf - Vot - to , en donde Vf es la velocidad final, Vo la velocidad inicial, t el tiempo final y to tiempo final.

2. Posicin final: Xf = Xo + Vot + 1 2at2 ; en donde Xo es la posicin inicial de la partcula, Vo su velocidad inicial, a su aceleracin y t el tiempo transcurrido. 3. Velocidad final: Vf=Vo +at ; en donde Vo es la velocidad inicial, a la aceleracin de la partcula y t el intervalo de tiempo transcurrido. 4. Resultado de medicin: incertidumbre. MATERIAL UTILIZADO PASCO Motion Sensor II Carro motorizado PASCO PASCO Power Amplifier Riel de aluminio. Hoja de Clculo de Excel Software Data-Studio A + A ; donde A es la medida obtenida y A su

RESULTADOS Y CLCULOS Grfica No. 1 Posicin con respecto al tiempo parte A del experimento: MRU

Grfica No. 2 Velocidad con respecto al tiempo, parte A del experiment: MRU

Grfica No. 3

Grfica de posicin dentro del tiempo del experimento B: MRV

Grfica No. 4 Velocidad con respecto al tiempo, parte B: MRV

Grfica No. 5

Posicin respecto al tiempo parte C: MRV

Prctica No. 6 Velocidad con respecto al tiempo parte C: MRV

Tabla No.1 / rea grfica velocidad-tiempo

Grfica Primera Grfica (MRU) Segunda Grfica (MRV) aceleracin negativa Tercera Grfica (MRV) aceleracin `positiva

rea 1.16 m 2.89 m 3.28 m

Tabla No.2/Pendientes grfica (MRV) aceleracin negativa Puntos 1 2 3 4 5 6 7 8 X 1.81 2.13 2.77 3.13 3.49 3.77 4.04 4.52 -0.071875 -0.0765625 -0.091666667 -0.063888889 -0.093571429 -0.073333333 -0.061666667 Pendientes Y 0.231 0.208 0.159 0.126 0.103 0.0768 0.057 0.0274

Grfica No.1 pendientes grfica (MRV) aceleracin negativa

Tabla No.3/Pendientes grfica (MRV) aceleracin positiva Puntos 1 2 3 4 5 6 7 8 X 1.0957 1.8123 2.6479 3.2051 4.0015 4.8338 6.3912 8.224 0.013954786 -0.011967449 0.035893754 0.113008538 0.012014898 0.025683832 0.038192929 Pendientes Y 0 0.01 0 0.02 0.11 0.12 0.16 0.23

Grfica No.2 pendientes grfica (MRV) aceleracin positiva

DISCUSIN El objetivo de la prctica realizada era aprender a elaborar grficas a partir de mediciones, obteniendo informacin de una grfica. Para cada uno de los casos realizados, se esperaba encontrar los diferentes tipos de movimiento (MRU, MRUV). Se obtuvieron dos grficas con la corrida uno: una grfica posicin tiempo y una grfica velocidad-tiempo. La grfica posicin-tiempo demostr ser una recta con pendiente, mientras que la grfica velocidad-tiempo fue una recta con pendiente 0. Sin embargo, esta grfica presentaba una pequea pendiente en los primeros 0.5 s y luego se volva una recta con pendiente 0. Esto quiere decir que en los primeros 0.5 s el carrito tuvo una aceleracin y luego mantuvo una velocidad constante con aceleracion 0. Si se hubiera medido con el equipo PASCO el movimiento del carrito luego de que este acelerar, se hubiera encontrado en la grfica un MRU sin ninguna aceleracin en el intervalo de tiempo. Sin embargo, el carrito debe acelerar en algn momento para empezar a moverse y ya que se midi todo el movimiento del carrito, aparece una aceleracin en los primeros segundos. El valor de la aceleracin en este intervalo de tiempo fue de 0.0666 0.012. Despreciando la aceleracin del inicio, esta informacin indic que el carrito se desplaz a lo largo del riel con una velocidad constante. En la grfica posicin-tiempo la pendiente result ser de 0.270 0.0029 m/s con un intercepto en 0.0416 0.0058. El valor de la pendiente de esta grfica coincida con el valor de la velocidad de la lnea recta en la grfica de velocidad-tiempo. Por lo tanto, se puede inferir que el valor de la pendiente de la grfica posicin-tiempo representa la velocidad constante que el carrito mantuvo durante su desplazamiento. La grfica de posicin respecto al tiempo y la de velocidad respecto al tiempo, tienen diferente forma pues la relacin de dependencia del tiempo con cada una de ellas es diferente, por ser la grfica de posicin tiempo, una lnea recta (despreciando el tramo en el cual la

velocidad no fue constante). Para la aceleracin una recta horizontal indicando que la aceleracin en el movimiento rectilneo uniforme no cuenta con aceleracin. Durante los primeros 0.5 segundos el movimiento fue variado pudiendo haberse causado esto porque el sensor que se utiliz reconoce cualquier interferencia que se encuentre alrededor del carro. Sin embargo, si se desprecia los primeros 0.5 segundos, claramente el movimiento es uniforme. Se calcul el valor del rea que se encontraba debajo de la curva de la grfica velocidad-tiempo. Se encontr que esta era de 1.26 m, siendo la magnitud del desplazamiento obtenida mediante los otros dos mtodos. Se realiz la corrida dos y nuevamente se crearon las grficas de posicin-tiempo y de velocidad-tiempo. Sin embargo, el resultado en ambas grficas fue distinto. Se observ que la grfica de posicin-tiempo tiene forma de media parbola con concavidad hacia abajo y la grfica de velocidad-tiempo tiene forma de una recta con pendiente negativa. Esto se debe a que la velocidad esta vez no fue constante. El carrito comenz movindose con una cierta velocidad, la cual fue disminuyendo a lo largo de su desplazamiento hasta parar por completo. La grfica de velocidad-tiempo demuestra esto ya que como hay una pendiente, se infiere que hay una aceleracin, y como la pendiente de la recta es negativa quiere decir que la aceleracin es negativa. Por lo tanto, el carro iba a disminuir su velocidad. La grfica de posicin-tiempo tambin lo demuestra ya que en ella se muestra que el carro comenz movindose con una velocidad la cual fue disminuyendo poco a poco, dndole a la grfica una forma de media parbola. Se utiliz la opcin Cuadratic Fit para la grfica de posicin tiempo, as como la opcin Linear Fit para la grfica de velocidad-tiempo. Para esto fue necesario eliminar puntos de la grfica que estaban muy dispersos debido a errores de medicin o interferencias en el equipo PASCO. Si estos valores no hubieran sido eliminados, hubieran afectado en los resultados quitando exactitud, puesto que son considerados valores atpicos. Se tom en cuenta que en ambas grficas los puntos iniciaran en el mismo tiempo. Con estos resultados pudimos observar que el valor del coeficiente A en la grfica de posicin-tiempo, al elevarlo al cuadrado, es muy cercano al valor de la pendiente de la grfica velocidad-tiempo. El valor del coeficiente A fue de -0.0406 1.7 E^-4. El valor de la pendiente de la grfica de velocidad-tiempo fue de -0.0788 0.0010. Esto hace sentido totalmente ya que el coeficiente A del Cuadratic Fit corresponde a la aceleracin. La aceleracin corresponde a la pendiente de la grfica velocidad-tiempo, por lo que ambos valores deberan ser muy similares, sino es que iguales, tal como sucedi. Se cometi el error de calcular el rea bajo la grfica de posicin-tiempo, obteniendo un valor de 2.89 m. Por lo tanto, no es casualidad que este valor diste mucho del que se puede observar en la foto de la grfica posicin-tiempo. Si se hubiera medido el valor del rea bajo la grfica de velocidad-tiempo, se esperara obtener la magnitud del desplazamiento, el cual debera coincidir con la magnitud de desplazamiento que muestra la grfica de posicin-tiempo. Se tom 8 puntos separados ms o menos a la misma distancia para poder obtener una medida de comparacin acerca del cambio de la velocidad en intervalos de tiempo similares. Luego se calcul la pendiente que hay entre cada uno de esos puntos y se realiz una grfica de dispersin en Excel utilizando las pendientes contra el tiempo. El resultado se puede observar en la grfica

No. 1 de resultados, en la cual se agreg una lnea de tendencia. La pendiente que se calcul con los puntos de dispersin representa la aceleracin, que se encuentra por debajo de 0. El valor de la pendiente es de y=0.003x-0.0863. Esto concuerda con el desplazamiento observado del carrito ya que al ser la aceleracin negativa el carrito iba a disminuir su velocidad poco a poco, tal como pas. Este diagrama es confiable ya que los resultados concuerdan con el movimiento observado que realiz el carrito. Sin embargo, puede que la grfica sea precisa pero no exacta. Lo ms probable es que el valor de la aceleracin real vare un poco. Se realiz la corrida tres y con la informacin se realiz una grfica de posicin-tiempo y velocidad-tiempo. Esta vez en la grfica de posicin-tiempo se pudo observar que tena una forma de media parbola con concavidad hacia arriba, mientras que la grfica de velocidad-tiempo era una recta con pendiente positiva. La pendiente en la grfica de velocidad-tiempo indic que hubo una aceleracin positiva en el movimiento del carrito, lo cual concuerda con nuestras observaciones, pues el carrito comenz a moverse lentamente desde el reposo aumentado su velocidad constantemente. Esto tambin lo confirma la grfica de posicin-tiempo puesto que en ella se puede interpretar que el desplazamiento al inicio fue poco, pero aument constantemente conforme el tiempo avanzaba. Se utiliz la opcin Cuadratic Fit en la grfica de posicin-tiempo y Linear Fit en la de velocidad-tiempo, luego de limpiar las grficas de los puntos que estaban muy dispersos. Al hacer esto se pudo observar que el coeficiente A de la grfica posicin-tiempo es 0.0151 1.4 E^-4, mientras que la pendiente en la grfica velocidad-tiempo fue de 0.0315 9.4 E^-4. Como se explic anteriormente, el coeficiente A representa la aceleracin al elevarla al cuadrado. Haciendo esto, se obtiene que el valor del coeficiente A es muy cercano al valor de la pendiente de la grfica velocidad-tiempo. Esto se debe a que ambos representan la aceleracin, la cual es positiva. Se calcul el rea bajo la curva posicin-tiempo, el cual fue un error. Se debi haber medido el rea bajo la curva de la grfica velocidad-tiempo. El valor obtenido fue de 3.28 m. Este valor se supone que debe coincidir con el desplazamiento observado en la grfica posicin-tiempo. El valor si hubiera coincidido si, como debe ser, se hubiera medido el valor bajo el rea de la grfica velocidad-tiempo. Esto se debe a que esta rea representa la magnitud del desplazamiento, el cual tambin est presente en la grfica de posicin-tiempo. Se tomaron 8 puntos de la recta de la grfica velocidad-tiempo, se calcul la pendiente entre ellos y se realiz una grfica de dispersin comparando las pendientes contra el tiempo en Excel. Se le agreg una lnea de tendencia. El resultado se puede ver en la grfica No. 2. La pendiente de la lnea de tendencia obtenida fue y = 0.003x + 0.0192 y se encuentra en valores positivos. Esta pendiente representa la aceleracin promedio a lo largo del recorrido del carrito y es positiva ya que el carrito se movi con una aceleracin positiva sobre el riel, aumentado su velocidad constantemente. Esto coincide con lo observado en la experimentacin y con el resto de anlisis que se ha hecho con las grficas posicin-tiempo y velocidad-tiempo. Si los puntos de la grfica no hubieran estado distanciados unos de otros ms o menos la misma distancia, puede que el valor de la aceleracin (pendiente de la grfica) no hubiera sido acertado.

Es necesario que los puntos estn distanciados a una distancia lo ms uniforme posible para que sean representativos del valor de aceleracin en un intervalo de tiempo.

CONCLUSIONES: 1. La grfica posicin-tiempo presenta forma de una recta con pendiente, mientras que

la grfica velocidad-tiempo posee pendiente cero. Hagan referencia a cul era en la prctica 2. El rea que se encuentra debajo de una curva de una grfica velocidad-tiempo, representa la magnitud del desplazamiento. No concluyan teora 3. La dispersin desproporcionada de una grfica, afecta directamente al resultado del rea bajo la curva. Las conclusiones van sobre objetivos y resultados, no sobre teora o algo que se sabe de antemano. BIBLIOGRAFA - Young, H. Freedman, R. (2008) Sears & Zemanskys University Physics, 12 Edicin, Pearson/Addison-Wesley. Estados Unidos. - Seplveda Soto, Alosnso, R. (2003) Los Conceptos de la Fsica, 2 Edicin, Editorial Universidad de Antioqua. Colombia. - Valero, Michel, R. (1993) Fsica Fundamental 1, 15 Edicin, Grupo Editorial Norma Educativa. Colombia. http://www.unav.es/cryf/nicolasoresme.html