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LIBRO DI BORDO

Uso
Servizio Assistenza . Manutenzione

mllm~
Dati tecnici

mllJ~
Tipo

Telaio n°
sul tubo destro del telaio in basso (vicino al telaio di supporto posteriore motore/cavalletto)
Motore n° 't.
sul bocchettone di rifornimento olio motore (a sinistra)

Targa

Proprietario del veicolo

Indirizzo

Telefono n°

Concessionario

Data d'immatricolazione

La Sua nuova BMW è corredata di 3 chiavi:


1 per bloccasterzo, interruttore accensione/luci, serratura sellone, serratura serbatoio carburante (ribaltabile)
2 chiavi di riserva (rigide)

Le consigliamo di conservare le chiavi di riserva in modo da averle a portata di mano in caso di necessità.
Conservi accuratamente la targhetta con il numero delle chiavi per il caso che Le occorressero dei duplicati.
Gentile motociclista,
caro utente BMW,
le facciamo i nostri migliori auguri per Sua decisione. lei ha scelto una BMW con il potente motore
piatto a due cilindri e con il comando ad albero snodato - "the finest" -, così lo giudicano gli utenti
americani.
la concezione tecnica, perfezionata nel corso di decenni, riassume l'affidabilità di fama internazionale,
un dispendio minimo per la manutenzione ed il confort di guida, che non ha pari.
la soddisfazione dei nostri clienti è quanto ci preme di più. Si fonda anche sull'esperto trattamento
della moto, sulla conoscenza dettagliata e sull'esperienza.
Con il presente libro di bordo desideriamo contribuire ad approfondire queste necessità fondamentali.
Perciò raccomandiamo di dedicare un po' di tempo a questa lettura. Dall'uso, a consigli di guida,
servizio assistenza e manutenzione nonchè dati tecnici dettagliati, le offriamo molte cognizioni
tecniche ed informative
Non ci rimane che ,augurarle buon viaggio in qualsiasi momento!

BMW Motorrad GmbH + Co.


A seconda della versione per i vari Paesi e dell'equi-
paggiamento speciale, il Suo veicolo può
presentare delle differenze rispetto a quanto
descritto in questo libro di bordo. Nell'interesse
del perfezionamento tecnico ci si riserva di
variare le caratteristiche costruttive,
l'equipaggiamento e gli accessori. I dati relativi
alle dimensioni, ai pesi ed alle prestazioni si
intendono con le rispettive tolleranze.
Salvo errori ed omissioni.
Riserraggio dadi e viti
Controllo finale
78
78 uso
Coppie di serraggio
Pezzi ed accessori BMW
80-81
Servizio senza riserve
82-83
Accessori originale BMW
Dati tecnici 84-86
Motore 87
Trasmissione della coppia
Telaio 88-89
Carburanti e lubrificanti
Impianto elettrico
90-91
92-93 SERVIZIO ASSISTENZA
Dimensioni, pesi 94
Potenze 95 MANUTENZIONE
A colpo d'occhio 96-97
Schema elettrico 98-99
Appunti 100
j

DATI TECNICI
9
8

Bloccasterzo [19]
Dove si trova?
Interuttore accensione/luci [14]
2 1 2 3 4
3 Comandi sul manubrio, a sinistra [14]
Attenzione!
4 Tappo del serbatoio carburante - R 80 G/S con sfiato
[ ] numero tra parentesi
= pagina con spiegazioni a tubo flessibile
5 Rubinetto carburante [17]
6 Astina di misura olio motore/numero del motore [20]
7 Pedale cambio marce [23]
8 Cavalletto laterale [19]
- Equipaggiamento speciale R 80 G/S
9 Impunatura [19]
10 Serratura sellone [42]

7ST 8301
10
11

Dove si trova? Appendicasco (sotto al sello ne chiudibile a chiave) [20J


2 Registrazione gambe di molleggiamento (con attrezzi di bordo) [16]

Attenzione! 3 Poggiapiede del passeggero 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


[ ] numero tra parentesi 4 Poggiapiede del conducente
= pagina con spiegazioni
5 Attrezzi di bordo (sotto a sellone chiudi bile a chiave) [31]
6 Pedale del freno [16]
7 Numero telaio
8 Comandi sul manubrio, a destra [15]
9 Serbatoio liquido freni [70, 71]
10= Targhetta

7ST 83 02
12 13

2 3 4 5 6 7 9 10 11 12 Organi di comando Strumenti e spie


R 80 G/S - figura in alto
R 80 G/S - figura in alto
R 80 ST - figura in basso
R 80 ST - figura in basso
1 ~ Leva a mano frizione
l ~ Tachimetro con contacchilometri
2 ~ Interruttore anabbagliante e totale e parziale, per la R 80 G/S
lampeggi o faro inoltre con marcatura auto-
nomia marce
3 ~ Pulsante avvisatore acustico
2 Spia lampeggiatori (verde)
4 ~ Interruttore lampeggiatori
3 Spia carica batteria (rosso)
5 ~ Bottone di azzeramento per
contachilometri parziale 4 Spia pressione olio (rossa)
6 ~ Interruttore accensione/luci 5 Spia abbaglianti (blu)
~ .~] = Disinseritore accensione 6 Segnalatore regime minimo
d'emergenza (verde)
8 ~ Pulsante comando motorino di 7 Contagiri, per la R 80 G/S
avviamento equipaggiamento speciale
9 ~ Manopola acceleratore 8 Orologio (equipaggiamento
speciale)
1O ~ Leva freno a mano
(freno ruota anteriore)
14

Attenzione! Inserire la luce di "OFF" tutti i circuiti di corrente


parcheggio, con motore spento, solo dell'accensione e del motorino
per un periodo di tempo limitato. di avviamento.
2. = Pulsante comando motorino
di avviamento
premuto = azionamento del
motorino di avviamento
Attenzione!
Il motore può venir avviato
soltanto con cambio in folle o
leva della frizione tirata! E'
esclusa in tal modo la possibilità
che il motore venga azionato
inavvertitamente con una
7E 81 07
7E 8106 marcia innestata. 7E81 CB
5 --- 6 7 8
Avvertenza importante
Comandi sul manubrio a destra, Per garantire il funzionamento
Interruttore accensione/luci con 4 Posizione di esercizio con Dopo l'azionamento ritorna Spia leva freno a mano
fig. 9 dei freni, il comando destro del
posizioni di inserzione, fig. 7 anabbagliante o abbagliante l'interruttore automaticamente Il gioco della leva del freno a mano
manubrio sul tubo interno è

O Posizione per spento, si può e luce di parcheggio nella posizione centrale 1 = Disinseritore accensione nonché il manubrio nei cavalletti stabilito costruttivamente e non può
estrarre la chiave 3 Interruttore lampeggiatori d'emergenza d'arresto non devono essere venire influenzato. Fig.l0
Luce di parcheggio, si può Comandi sul manubrio a sinistra, Posizione L = lampeggiatore Azionando l'interruttore verso sfasati. Le marcature di Improvvise variazioni del gioco sono
sinistro l'alto o verso il basso ("OFF")
2
estrarre la chiave
Posizione di esercizio
fig. 8
Pulsante avvisatore acustico
Posizione ° = lampeggiatore
spento
può venire spento immediata-
mente il motore in una situazione
bulinatura sul tubo devono
combaciare con le super1ici di
da ricondurre a difetti all'impianto
idraulico - vedere pagina 64 - 66.
(accensione e tutti i circuiti di separazione dei cavalletti d'ar-
premuto: segnale acustico Posizione R = lampeggiatore d'emergenza.
corrente inseriti, le spie carica resto e della fessura d'arresto
batteria e pressione olio sono 2 Interrultore anabbagliante destro Altenzione! del comando destro del manubrio
accese, eventualmente anche i Posizione superiore: abbagliante Il motore può essere avviato (posizione prevista per il
segnalatori abbagliante e Posizione centrale: soltanto con il disinseritore serbatoio liquido freni).
regime minimo) anabbagliante accensione. d'emergenza nella
Posizione inferiore: posizione "RUN", in quanto
3 Posizione di esercizio con luce lampeggio faro
di parcheggio esso interrompe, nella posizione
16
17

I
l'
I

7E8114
11 12 13
14 15 16
Spia pedale del freno Spia pedale della frizione Posizione 1 = "normale" per strada
Posizioni del rubinetto carburante, Avviamento del motore freddo 2. Con avviatore a pedale, fig. 16
Il pedale del freno non deve lasciarsi e con il solo condu-
Il gioco del pedale della frizione fig. 14 (equipaggiamento speciale R 80 ST)
premere di oltre 25 mm. Fig. 11 cente Leva choke completamento tirata -
dev'essere di 2 ± 0,5 mm. Fig. 12 Posizione O (anteriore/posteriore)
Posizione 2 = "medio" per fuori Posizione 1 , fig. 15 = Portare l'avviatore a pedale nella
Se necessario registrare la tiranteria Se necessario registrazione il = "chiuso" avviamento del motore freddo. Durante
strada, passeggero posizione illustrata e premerlo a
del freno mediante un dado comando frizione - vedere pagina 72. Posizione 1 (in basso) = "aperto" quest'operazione la manopola
ovvero bagagli pesanti fondo due volte senza accensione.
esagonale (chiave da 10 mm) - Posizione 2 (in alto) = "riserva" dell'acceleratore è chiusa, il rubinetto
Registrazione gamba di molleggia- Posizione 3 = "rigido" per terreno Successivamente inserire
vedere pagina 65. Nella posizione riserva sono ancora a del carburante è aperto.
mento (monoshock) accidentato ovvero l'accensione ed avviare con forza.
disposizione ca. 2 I di carburante. Se non si avesse accensione,
Mediante la chiave a gancio con carico massimo 1. Con il motorino di avviamento
Attenzione! ripetere l'operazione d'avviamento
prolungamento (attrezzo di bordo) La fig. 13 mostra la posizione normale. elettrico
Chiudere sempre il rubinetto del (con albero motore fermo) entro
può essere regolato il precaricamento Inserire l'accensione, premere il
carburante con motore spento. Non circa 5 secondi, altrimenti si
delle molle di sospensione posteriore bottone del motorino di avviamento
riempire eccessivamente il serbatoio: disinserisce l'elettronica d'accen-
- tre posizioni - alle condizioni ed eventualmente accelerare
al momento del rifornimento lasciare sione e dev'essere riattivata
d'impiego della moto. leggermente dopo le prime accen-
dello spazio per l'espansione del mediante una rotazione dell'albero
sioni. Liberare subito il bottone del motore.
carburante a seguito di riscaldamento.
motorino di avviamento, dopo che
si è avviato il motore.
18
19

Dopo l'avviamento, mantenere il Cavalleto ribaltabile


choke al massimo nella posizione 1 Afferrare con [a mano sinistra
finché il motore inizia a girare irrego- ['estremità sinistra del manubrio e con
larmente. [a mano destra la maniglia sotto al
Leva choke al centro (arresto) sellone. Spingere [a moto in avanti
posizione 2 =
partenza con motore freddo per
rY/ ,'3
. \"'A",~_, 5'",\
[iberandola dal cavalletto.

( -....2
. Per parcheggiare la moto

~iI:
migliorare la reazione all'accelerazione .c:. l":
_,_ 2 - ~,
Leva choke in posizione normale -
posizione O =
avviamento e marcia con motore a
temperatura d'esercizio. Aprire la
manopola dell'acceleratore durante
.

~
-~~-e'8';;
't, ~ :'.
....rt::'
----
'
. 1

- -''..-J,;~.-- -; .
·'HI
-.
_,
1
Abbassare i[ cavalletto con il piede
destro in modo che entrambi i piedi
ricurvi appoggino sul suolo. Spostare
i[ piede sull'estremità del cavalletto
laterale e premendolo con tutto il peso
l'avviamento al massimo di 1/4.
, ~.
~ #' 88109
del corpo, tirare [a moto verso l'alto
all'indietro afferrandola con l'apposita
Fig. 15
maniglia, mentre con [a mano sinistra
17 18 tenere fermo il manubrio in modo da
Spie (motore) orientare ed equilibrare [a moto. 20

R 80 G/S = figura 17
2 = Spia pressione olio (rossa) Se [a spia di carica si accende Fig.19
durante [a marcia, rivolgersi al Assicurarsi che i[ terreno sia sufficiente-
R 80 ST = figura 18 Dopo ['avviamento del motore
più presto possibile ad un servizio mente sodo. Su un terreno allentato
nonché con normale regime del
1 = Spia carica alternatore (rossa): assistenza BMW, altrimenti si - ad es. catrame - può affondarsi il
minimo, [a spia dev'essere spenta.
scarica [a batteria del veicolo. cavalletto e [a moto può rovesciarsi e
Il perfetto funzionamento di carica Se la spia pressione olio si cadere.
viene indicato anche mediante lo accende durante [a marcia,
spegnimento della spia con disinnestare subito [a marcia e Per chiudere la moto
regime del minimo elevato. disinserire ['accensione. Se [a s'inserisce la chiave nel bloccasterzo
carica d'olio del motoreè e [a si gira verso sinistra. Sterzare
sufficiente, rivolgersi ad un leggermente il manubrio verso destra
servizio assistenza BMW. finché i[ bloccasterzo insieme alla
chiave può essere premuto in dentro.
I[ bloccasterzo viene arrestato girando
[a chiave di un giro verso destra e [a
lE 8116 chiave può essere quindi estratta.
Fig. 20
19
20
21
Prima di partire Consumo d'olio: max. 0,1 1/100 km.
Per Il perfetto funzionamento sono
Controlli di sicurezza Il passaggio ad un altro tipo Controllo lampeggiatori
adatti tutti i tipi di carburante normale
d'olio dev'essere effettuato d'uso in commercio secondo Le lampadine dei lampeggiatori sono
Profilo dEli pneumatici soltanto in occasione di un sottoposte a forti sollecitazioni.
DIN 51 600, numero minimo degli
Indipendentemente dalle prescrizioni cambio olio con sostituzione del ottani 91 (ROZ). Svoltando a.sinistra, un lampeggiatore
di legge sullo spessore del filtroolio. difettoso puo avere conseguenze
battistrada, i pneumatici di un I nostri motori sono predisposti NOfl occorrono additivi - come ad es letali - occorre pertanto assicurarsi
veicolo a due ruote che raggiunge costruttivamente in modo tale che oli da miscela. . costantemente del loro perfetto
alte velocità non dovrebbe avere usando gli oli di marca d'alta qualità funzionamento.
mai un profilo di profondità inferiore disponibili attualmente non sono Controllo luci
L'avaria di una lampadina del
a 2 mm fino a 130 km/h ed inferiore necessari altri additivi d'olio. Dopo l'avviamento del motore
lampeggiatore viene indicata da una
a 3 mm oltre 130 km/h. Altrettanto vale per il cambio, la controllare, mettendo eventualmente
maggiore frequenza di lampeggia.
trazione posteriore e la forcella la mano davanti al faro, ifunzionamenti
Pressione dei pneumatici telescopica. della:
Rispettando le prescrizioni della
Serbatoio carburante • luce di posizione
Casa relative alla pressione dei
21 22 Il serbatoio ha una capacità di 19,5 • luce abbagliante
pneumatici si ha la garanzia 'di un
ideale comportamento su strada del Iltn (R 80 G/S) ovvero 191itri (R 80 ST), • luce anabbagliante
Appendicasco Controllo olio motore
Sotto il sellone con chiusura a chiave veicolo e di una lunga durata delle di CUIca. 2 I di riserva. Per motivi di sicurezza durante la
Questa verifica dev'essere effettuata
ed amovibile (vedere pagina 21) si gomme. È perciò buona norma regolarmente, possibilmente dopo Finito il rodaggio è consigliabile marcia, la luce anabbagliante
trova un gancio, saldato al telaio, al controllare - ed eventualmente una lunga sosta del motore. nlevare alcune volte, mediante il dev'essere tenuta accesa anche
quale si possono appendere due correggere - settimanalmente la Il livello dell'olio deve trovarsi tra le contachilometri parziale l'auto- durante il giorno (per viaggi all'estero
caschi: questi possono quindi venire pressione. I valori relativi sono due marcature dell'astina di misura nomia media della moto: da quando osservare le norme del rispettivo
assicurati chiudendo il sellone. riportati a pagine 89 e 96 o olio (quantità di carica tra MIN e Il serbatoio è pieno fino al passaggio Paese).
Fig. 42 sull'etichetta adesiva applicata sul MAX = 0,85 I). Il livello dell'olio non su nserva: COSI non si correrà mai
parafango posteriore, sotto al il pericolo di trovarsi senza Controllo luce di posizione
dev'essere in nessun caso inferiore
sellone. carburante. posteriore e d'arresto
alla marcatura inferiore. Versare
olio oltre la marcatura superiore è Nella metà destra del carburante Quando viene controllata la luce di
inutile e può essere addiruttura può rimanere un resto di ca. 0,5 I. posizione posteriore, si deve
dannoso. Per effettuare la verifica, Rovesciando la moto sulla testata controllare anche quella d'arresto.
infilare l'astina di misura, senza cilindri sinistra, si potrà impiegare Questa deve accendersi quando
avvitarla. Fig. 22 questa "ultima riserva" in caso viene premuto il pedale del freno, ma
d'emergenza. anche quando viene azionata la leva
del freno a mano.
22 23

una visiera di scorta. Cambio marce Per l'avviamento viene tirata la frizione
Chi usasse la moto per un tratto di ed il pedale del cambio premuto verso
strada più lungo di quello fino al Cambio a folle con motore spento: il basso. La spia verde di posizione a
prossimo isolato, dovrebbe abituarsi Confrizione tirata, premere con la folle si spegne. Durante il moderato
ad usare un vestito in pelle o multiuso. puntadel piede sinistro la leva del innesto si accelera leggermente. Si
che protegesse contro il vento e che cambio verso il basso, finché si troverà facilmente il punto di slitta-
facesse anche traspirare l'aria. Anche ottiente l'ultima posizione d'arresto. mento della frizione, cercando di
guanti, cintura per i reni e stivali in pelle Successivamente tirare brevemente partire senza dare gas. Per passare
fanno parte dell'equipaggiamento. unavolta la leva del cambio verso alle marce superiori, rispettivamente
Nessun vestito in pelle e non tutti i l'alto (fig. 25). in 2a, 3a, 4a e 5a marcia, si toglie ogni
vestiti multiuso sono impermeabili. Sesi accende l'indicazione verde di volta il gas, Successivamente si
Consigliamo pertanto di procurarsi un posizione a folle, vuoi dire che non è innesta delicatamente, dando gas
vestito veramente impermeabile e innestata nessuna marcia. nella misura necessaria.
ripiegabile, guanti e stivali impermeabili, Per stabilire se innestata la4a o la 5a
è

Cambio a folle con motore acceso:


7E8121 da indossare quando piove. marcia, tastare il pedale del cambio
7E 81 20 Laposizione a folle può essere
Osservare le nostre avvertenze con la punta del piede - senza
24 localizzata più facilmente con motore azionare la frizione. Se il pedale del 25
23 sull'ampia gamma di accessori BMW
acceso che non con motore spento. cambio non si lascia spostare verso
da pagina 80 a 83.
Equipaggiamento otlimale • casco integrale, fig. 23 Eventualmente si lascia slittare l'alto, è innestata la 4a. Se invece si Per passare alle marce inferiori si
. chi si prendesse un raffreddore leggermente la frizione .
• casco jet, fig. 24 muove, innestata la 5a. deve togliere il gas, tirare la frizione e
sulla moto, potrà dare la colpa
è

Casco, vestito in pelle ed Perevitare di danneggiare la corona premere il pedale del cambio verso il
impermeabile solo a se stesso'
Mediante la serratura a pulsante dentata, si deve riavviare il motore basso finché s'innesta la marcia
Il casco dovrebbe soddisfare le norme disposta a destra ed a sinistra, la solodopo che esso si sia fermato. successiva. Dando adeguatamente
di controllo stabilite dalla legge e protezione del mento con la visiera gas, si può facilitare il cambio di
calzare bene, in modo da non risultare possono essere sollevate completa- marcia! Successivamente si lascia
fastidioso anche dopo diverse ore di mente e persino sganciate - delicatamente la frizione, soprattutto
guida. importante per gli occhialuti! quando si frena con il motore partendo
Usando lo come casco jet - da parte dagli alti regimi, per non trasmettere
Il casco a sistema offerto come
di occhialuti - si potrà munirlo anche di colpo la variazione di carico alla
accessorio BMW permette inoltre
di un parasole. ruota posteriore.
diverse possibilità di impiego:
Di regola dev'essere sempre sostituita
in tempo la visiera se presenta .
graffiature, per motivi di sicurezza. E
pertanto consigliabile avere con se
24 25

Alcune norme per il rodaggio Da un chilometraggio di 2000 km


si potrà aumentare gradatamente la
Il rodaggio ha un influsso determinante velocità di marcia della moto alla
sulle prestazioni e sulla durata della rispettiva velocità massima consentita
Sua BMW. Infatti le parti rotanti e - premesso che ciò fosse possibile in
scorrevoli - eseguite con una base alle condizioni del fondo stradale
lavorazione accuratissima - durante e del traffico.
il rodaggio vengono ulteriormente
levigate. Per un ottimo rodaggio sono Durante i primi 500 chilometri evitare
particolarmente adatte le strade con trenate brusche, specialmente ad
molte curve ed in zone collinose, elevaie velocità, nonché l'uso pro-
sulle quali si può viaggiare al di sotto lungato dei treni: intatti anche le
delle velocità massime dichiarate per guarnizioni del freno hanno bisogno di
le singole marce, a diversi condizioni un rodaggio per poter raggiungere la
di regime e di carico, ossia cambiando massima efficienza e durata.
spesso marcia senza superare j Analogamente si deve procedere per
regimi prescritti. Il rodaggio dei pneumatici durante i
27 primi 500 km.
26
Limiti di regime durante il rodaggio
DaO a 1000 km Da 1000 a 2000 km Attenzione!
Da O a 1000 km ~ 4000 g/min Dopo i primi 1000 km di percorso è

Da 1000 a 2000 km = 4500 g/min la marcia max. 33 km/h l a marcia max. 37 km/h necessario il primo servizio di
2a marcia max. 52 km/h 2a marcia max. 58 km/h manutenzione: in tale occasione
Ciò corrisponde per le singole marce
alle seguenti velocità: 3a marcia max. 71 km/h 3a marcia max. 79 km/h vengono cambiate non solo le cariche
4a marcia max. 87 km/h 4a marcia max. 97 km/h d'olio bensi viene eseguita anche una
5a marcia max. 100 km/h 5a marcia max. 113 km/h serie di controlli e di regolazioni di
grande importanza per la durata della
Fig. 26 Fig. 27 Sua BMW (vedere capitolo servizio
assistenza - manutenzione).
Ki-\-
Viaggiare, viaggiare, marciare in maniera stabile nella E se poi guidasse in una situazione progressivamente lo sforzo rispettiva- correggere assolutamente la Molti gitanti parcheggiano ilio
viaggiare direzione desiderata. di traffico stradale più o meno febbrile, mente sulla leva.del freno anteriore e pressione dei pneumatici oppure la ri
veicolo su vie di boschi e di
Viaggiare attraverso una scarpata, un attenersi a quanto segue: Viaggi sul pedale del freno posteriore, in velocità dev'essere mantenuta a fanno poi retromarcia sulla ca
Consigli per la guida anche durante il giorno con senza curarsi del traffico, fon"
terreno acciottolato allentato oppure modo da non provocare mai il massimo 100 km/h.
Se questa à la Sua prima "grossa" sabbioso. Se dovesse accadere che anabbagliante acceso. Indossi un bloccaggio delle ruote. proprio nel momento in cui Lei
moto, prima di farne "ampio uso", Lei venisse "sbattuto a terra", non vestito da moto visibile ed adeguato Guida su percorsi rettilinei sopraggiunge ad una velocità di
Tener presente che la Sua moto,
cercare di impratichirsi mediante sarà tanto male. Difatti Lei sarà e sempre - è necessario ripetere Si potrà osservare che tale guida 99,9 km/h. Essere pertanto sempre
nell'ambito del perfezionamento
esercizi. munito di un equipaggiamento tale avvertimento - un casco. Difatti: è certo cosa del tutto semplice. Ma scettico.
tecnico, è stata equipaggiata con
Perciò all'inizio studiare i dettagli! adeguato, di casco e di guanti. Un'ammaccatura alla moto può avere guarnizioni freno, che assicurano non è affatto cosi! Per un uomo
E - della Sua BMW - non c'è bisogno come conseguenza una ferita letale (od una donna) veloce su una moto Viaggiare sempre in maniera
I ca. 190 kg della Sua BMW si lasciano l'effetto frenante desiderato senza
che si preoccupi, difatti il coperchi alla testa, senza casco! veloce, il manto stradale ha una previdente
maneggiare con sorprendente ritardo, anche con influsso di bagnato.
facilità, viaggiando ad una velocità valvole dei cilindri sporgenti (per la E stare sempre molto attento: Lei deve Quando si arresta la moto bisogna grande importanza e del tutto diversa - viaggiare in maniera difensiva!
superiore a 20 km/h. Un po' più R 80 ST anche le staffe di protezione sempre essere in grado di osservare portare sempre il cambio in folle e non ad esempio guidando un'auto. La
difficile è però se la moto viene guidata dei cilindri montate) proteggono la ciò che avviene sulla strada, davanti, azionare soltanto la frizione. Lasciando strada è asciutta? Presenta
a passo d'uomo schivando ostacoli. moto contro danni costosi. dietro ed accanto a Lei! tirata a lungo la frizione o lasciandola convessità? È ondulata? Vi sono
Ma proprio ciò è che si deve imparare Con un paio di barattoli vecchi, Non dimentichi che le accelerate slittare, si provoca un surriscalda-
buche?
bene. Percorrere i primi metri su un tracciare ad intervalli regolari un brucianti e le frenate a secco mento locale ed un'usura inutile. Ombre sotto alberi possono
terreno - nel modo migliore su un tratto a slolom, ed esercitarsi a coprire accrescono l'usura del veicolo. Per arrestare il motore, disinserire comportare a basse temperature
terreno allentato: in un giardino, in una tali percorsi a varie velocità in Il regime del motore non deve sempre l'accensione. In caso di all'inizio dell'anno o nell'autunno la
cava di ghiaia, su un campo o in un maniera corrente ed elegante. In tal scendere troppo, specialmente nelle lunghe soste, chiudere il rubinetto del formazione di rugiada. All'inizio
bosco, dove non fosse vietato guidare modo potrà imparare di più di alcuni salite: cambiare perciò in tempo alla dell'anno vi è spesso sui bordi stradali
carburante.
un veicolo. giovani temerari, che avranno potuto marcia inferiore. Nelle discese l'azione sabbia isolante o pietrisco. Ancora
fare molta esperienza viaggiando su frenante del motore può venire Guida fuori strada dall'inverno. Perciò stare molto
Cercare di percorrere cerchi ampi,
strade. Quanto più lentamente Le; aumentata innestando una marcia attenti!
stretti e molto stretti - verso destra e La R 80 G/S non è una moto da
potrà guidare, senza dover togliere inferiore: attenzione però a non Guardare sempre molto in avanti!
verso sinistra, stando seduti ed in competizione! Tuttavia, con opportuna
i piedi dai poggiapiedi, tanto più sarà superare il numero di giri massimo Nessun incrocio dev'essere superato
piedi. Il corpo dev'essere sempre il prudenza, si possono percorrere
sicuro. consentito! Non viaggi mai in discesa sbadatamente. Ciò soprattutto
posizione verticale, ed essere in difficili tratti fuori strada. Un'avvertenza:
grado di spingere la moto. Osservare ad ogni modo le istruzionr con la frizione tirata, il cambio in folle Per migliorare le caratteristiche di quando il traffico stradale è particolar-
riportate nel capitolo "Cura di od addirittura con l'accensione marcia e la trazione su fuori strada, la mente pericoloso - ad es. in pomeriggi
Viaggiare "lentamente"!
bellezza" a pagina 39, in caso di disinserita. pressione del pneumatico anteriore domenicali - aseguitodi automobilisti
Operare delicatamente sulla
eccessivo influsso di sporco! Nel frenare, usi sempre entrambi i potrà essere ridotta a l ,2 bar e per imprudenti.
manopola dell'acceleratore. Finchè si
dà gas, la moto cerca sempre di freni contemporaneamente ed quello posteriore a l ,5 bar. Guidando
azionarli morbidamente, ossia aumenti successivamente su strada,
28 29

Non credere che il contadino L'abbia Guida in curva Superamento di marciapiedi Guida con la pioggia Marcia in due La BMW non è soltanto una delle moto
vista quando con il suo trattore si più leggere della sua categoria:
La cosa più difficile è prendere bene Evitare "duri" superamenti di Con un buon equipaggiamento per Chi ha la fortuna di poter dividere con è anche una delle più comode. Essa
porta sul suo podere e si ferma. In tal
le curve: marciapiedi od ostacoli del genere. la pioggia - casco integrale, vestito una compagna la gioia della motocicletta dispone di molle con escursione
caso, acosa vale la Sua assicurazione!
Se ciò fosse inevitabile, effettuarlo il impermeabile, guanti impermeabili, non deve mai deludere la sua fiducia. estremamente ampia e di
Concentrarsi quindi sulla guida e non La curve a sinistra, specie quelle più possibile solo a passo d'uomo. stivali impermeabili - si può viaggiare LEI deve avere un equipaggiamento
fantasticare, potrebbero aversi cieche, si imboccano all'esterno, sul ammortizzatori con perfetto molleggia-
In caso di un superamento inevitabile a lungo anche con il maltempo. altrettanto completo come il mento, che consentono anche un forte
conseguenze letali. Presumere bordo destro della carreggiata. Nel ad alta velocità, controllare assoluta- acceleri con maggiore precauzione, cò'liducente. Con LEI in moto bisogna
sempre che la velocità con cui Lei momento in cui la parte interna della carico (peso totale consentito 398 kg).
menre subito dopo le ruote per evitare il patinamento della ruota viaggiare in maniera particolarmente
viaggia venga sottovalutata curva e il successivo tracciato della - soprattutto la ruota anteriore, posteriore - freni con maggiore morbida, particolarmente pulita,
soprattutto da automobilisti o che strada divengono visibili è possibile particolarmente soggetta appunto precauzione, mantenere una mag- cercare la regolazione per LEI più
questi non avvertano affatto la Sua spostarsi all'interno verso il centro. alla deformazione del bordo del giore distanza di sicurezza ed in ogni gradevole di poggiapiedi e gambe di
presenza. cerchione -. In caso di visibile caso andare piano! Attenzione nel molleggiamento e spiegare alla
Le curve a destra invece si
Mantenere una sufficiente distanza imboccano, dopo un'occhiata deformazione, sostituire assoluta- passare sopra rotaie, tombini, novellina come si fa:
di sicurezza. Non sorpassare mai un d'accertamento allo specchietto mente il cerchione o la ruota, ma marcature stradali, acciottolati e tenersi saldamente - al conducente
altro che stesse sorpassando! retrovisore, al centro della strada, anche il pneumatico e la camera selciati basaltici! Per evitare od all'appiglio sul sellone -, nelle
Non infilarsi tra due colonne, bensì tuttavia ancora a destra della linea d'aria. l'appannamento della visiera o degli curve non inclinarsi, bensì sempli-
cercare - qualora i veicoli centrale. Ciò permette di vedere con occhiali, potrà usare i preparati d'uso cemente guardare al di sopra della
Attenzione! Non è affatto ammesso in commercio presso il rivenditone di spalla destra del conducente nelle
procedessero lentamente e chi il maggiore anticipo possibile
raddrizzare cerchioni deformati: ciò accessori.
precede si sia accorto della Sua l'andamento della curva, di valutare curve a destra ed al di sopra della
potrebbe avere conseguenze letali. spalla sinistra nelle curve a sinistra.
presenza - di passare sulla sinistra, bene il suo raggio e di spostarsi poi,
Altrettando è valido per un pneumatico
tuttavia sempre nell'ambito della linea una volta raggiunto l'apice della Questo è tutto.
danneggiato.
spartitraffico. curva, sul bordo destro della strada.
Se occorre frenare, farlo PRIMA
della curva! Chi fosse costretto a
frenare in curva, l'avrà calcolata male
in partenza.
30 31

Nei lunghi viaggi Parti di riserva • Togliere la ruota in avanti.


Fig. 29
Valigia da turismo, zaino serbatoio Nei lunghi viaggi è bene portare con
se, per prudenza, i seguenti pezzi: Con ruota smontata non azionare
Per trasportare i bagagli sono con- la leva del freno a mano.
sigliabililo zaino serbatoio BMW e la • 1 cartuccia filtro olio Il rimontaggio si effettua procedendo
valigia da turismo BMW. La valigia • 1 serie di candele nell'ordine inverso. Far inserire, senza
destra ha una capacità di circa 33 I. forza, il disco del freno fre le
• 1 pipetta con cavo d'accensione
qualle sinistradicirca27I. Nella valigia quarnizioni freno. Prima di inserire
destra c'è posto per un casco! • 1 membrana per carburatore
l'asse non portante si deve montare
Nonostante che le valigie siano • 1 molla di richiamo percarburatore la boccola distanziatrice sottile sul lato
adattate alla moto, non si deve • fusibili (8 A) del disco freno, quella larga (solo per
superare il massimo carico utile del • 1 gruppo di cavi di comando la R 80 G/S) sul lato contrapposto
bagaglio di 10 kg per ogni valigia della ruota. Non dimenticare la
• 1 camera d'aria di scorta (per
- per il ponte portabagagli 5 kg -. rondella prima di serrare il dado
ogni ruota)
Per viaggi con massimo carico utile del 7E8125 dell'asse.
• alcune viti e dai M 6 1 M 8
bagaglio non si dovrebbe superare 29
• nastro di sicurezza, nastro . 28 Prima di serrare la vite d'arresto
una velocità di 130 km/h.
isolante e nastro adesivo destra, togliere la moto dal cavalletto
, Ciò che si può fare da se • Allentare le viti di bloccaggio e farla molleggiare energicamente
In ogni caso si consiglia, prima di dell'asse (2) mediante la chiave
intraprendere un lungo viaggio, di far alcune volte, per evitare deformazioni
Smontaggio e rimontaggio della fissa da 6 mm.
sottoporre la moto ad un'accurata dei bracci a forcella. Successivamente
ruota anteriore
ispezione da parte di un'officina BMW. • Con la chiave fissa da 22 mm serrare le viti.
• Disporre la moto sul cavalletto svitare il dado dell'asse (1) e
Prima di intraprendere un viaggio
• Prelevare dagli attrezzi di bordo metterlo da parte con la rondella.
all'estero, s'informi bene sulle norme
riguardanti la patente di guida, sotto al sellone: • Infilare il punzone nel foro trasver-
vaccinazioni ed altro, presso i a) la chiave fissa da 13 (R 80 ST) sale dell'asse (3) e sfilare l'asse
competenti consolati, le agenzie ruotandolo in senso alternato. In
e22mm
turistiche, gli Automobil Club, ecc. b) la chiave ad angolo per tal modo fuoriescono per la R 80
G/S 2 boccole distanziatrici, che
esagoni cavi da 6 mm
sono sistemate in base all'illustra-
c) il punzone
zione. Per la R 80 ST è disposta
Fig. 28 una boccola distanziatrice solo sul
lato sinistro - osservare l'avver-
tenza per il montaggio.
32
33
Attenzione! Attenzione: Per la R 80 ST
Nel serrare il dado dell'asse e le viti (pneumatico ruota posteriore più danneggiare il cerchione mettere sotto
d'arresto, usare l'attrezzo di bordo largo) Prima di smontare e rimontare i ferri di montaggio un pezzo di cuoio
senza alcun prolungamento. la ruota svitare il dado ad alette dalla o simile). Fig. 31
Esercitando la normale forza di una tiranteria del freno e girare il mozzo
Togliere la-carnera d'aria e sollevare
persona, si otterrà più o meno la ruota in modo che un bullone della
ruota sia rivolto verso l'alto. allo stesso modo il secondo tallone
necessaria coppia di serraqqio. ~del pneumatico.
Consiglio: Ricontrollare i valori di Dopo aver rimontato la ruota registrare
il freno a tamburo - vedere pagina 70. AI montaggio di un pneumatico nuovo,
serraggio prescritti mediante una
si deve sostituire contemporaneamente
chiave dinamometrica - v. pago79.
anche la camera d'aria; impiegare
Smontaggio e rimontaggio della un pneumatico ed una camera d'aria
ruota posteriore della stessa marca. Riparare la
camera d'aria solo in caso d'emergenza
• Disporre la moto sul cavalletto
e sostituirla subito.
• Prelevare dagli altrezzi di bordo
Per sistemare il pneumatico nuovo,
sotto al sellone la chiave per il
30 viene spinto il tallone inferiore del 7ES1 8
dado dell'asse da 19 mm con il 31 pneumatico sul bordo del cerchione 32
prolungamento
Il rimontaggio si effettua nell'ordine Sostituzione di un pneumatico sovrastante. Ciò va effettuato gradata-
• Svitare 3 viti ruota, premendo la inverso. Serrare i dadi ruota uniforme- mente e senza violenza, impiegando pressione con il piede. Successiva-
ruota posteriore contro il pavi- mente mediante il prolungamento. Per smontare un pneumatico, svitare un lubrificante adatto (ad es. Contifix, mente viene sollevato il tallone del
mento od innestare la prima la valvola e togliere il dado di emulsione di montaggio Michelin), pneumatico in maniera alternata
marcia. Consiglio: Ricontrollare la coppia sicurezza. Poggiare la ruota a terra eventualmente mediante i ferri di sul bordo del cerchione mediante ferri
serraggio prescritta di 85 Nm mediante o meglio su un appoggio pulito, in montaggio. di montaggio.
• Levare la ruota dal centraggio
una chiave dinamometrica. modo che non s'infiltri dello sporco
rovesciandola leggermente in Introdurre la camera d'aria ed Contemporaneamente spingere
maniera alternata. tra il pneumatico e la camera d'aria
assicurare la valvola contro la sua indietro la valvola fino al riscontro del
(disco del freno verso l'alto) e spingere
Fig. 27 fuoriuscita avvitando il suo dado di suo dado.
il pneumatico sull'intera circonferenza
5 filetti. Gonfiare un po' la camera Gonfiare la camera d'aria e controllare
nel tallone del cerchione. Premere
d'aria.
quindi il tallone del pneumatico in se la striscia di controllo sul copertone
posizione contrapposta alla valvola All'occorrenza usare la pompa situata si trova alla medesima distanza dal
esercitando pressione con il piede e sotto al sellone. Fig. 32 cerchione su tutta la circonferenza.
sollevare il copertone sulla valvola Il secondo tallone viene quindi Osservare la pressione prescritta
mediante due ferri di montaggio sul premuto in posizione contrapposta - vedere pagina 83 e 92.
bordo del cerchione (per evitare di alla valvola nel cerchione esercitando Equilibrare la ruota.
34 35

Attenzione! Non serrare a fondo il Avvertenza importante Sostituzione di lampadine e fusibili,


dado della valvola contro il cerchione In caso di montaggio di pneumatici orientamento faro
bensì fissarlo contro il cappuccio speciali per fuori strada, i valori di Per i lavori all'impianto elettrico si deve
parapolvere. In tal modo viene evitato, velocità massima non corrispondono disinserire dapprima la relativa utenza
in caso di ridotta pressione del più probabilmente a quelli previsti o meglio staccare il cavo di massa dal
pneumatico od in una estrema per pneumatici di serie. In questo caso negativo della batteria.
situazione di marcia (frenatura osservare le istruzioni del produttore
d'emergenza), un eventuale strappo Con una chiave fissa (da 10 mm)
di pneumatici (di regola velocità
della valvola della camera d'aria. staccare il negativo dalla batteria sul lato
massima 130 km/h).
destro del cambio accanto al flessibile
Equilibrare la ruota. Qualora si trattasse di pneumatici con tachimetro.
la denominazione M & S, applicare
un'apposita etichetta con indicazione
della massima velocità consentita in
maniera ben visibile per il conducente.
Del resto valgono per il traffico su
strade le norme di legge previste per
33 34
i pneumatici.
R80GS: Sostituzione della lampadina H 4,
Per sostituire le lampadine del faro e fig. 34
del strumento multiplo rimuovere
dapprima il rivestimento del faro, Allentare entrambe le viti a testa
svitando a tale scopo 4 viti con testa esagonale (1) dell'alloggiamento del
ad intaglio. riflettore e togliere il riflettore in avanti.
Fig. 33 Dopo aver sfilato la spina multipla (2)
ed il cappuccio di tenuta (3) nonchè
disimpegnato il gancio elastico,
togliere la lampadina H 4 dal riflettore.
Fig. 35,1
36
37

Orientamento del faro


Con pressione pneumatici esatta e
registrazione della gamba di molleggia-
mento per esercizio con il solo
conducente, la moto viene caricata
mediante il peso del conducente, ad '!:
una distanza di 5 m (superficie di
appoggio della ruota anteriore) da una
parete chiara e disposta sulle ruote
su un pavimento piano.
La distanza tra il pavimento ed il
centro del faro viene trasmessa sulla
parete e contrassegnata con una
crocetta. 5 cm al di sotto di tale
7E 8132
crocetta ne viene segnata un'altra,
35 36 37 Fig. 38
38
Sostituzione lampadina per luce di R 80 ST: Sostituzione lampadina luce di Ora viene acceso l'anabbagliante ed
posizione, fig. 35,2 posizione il faro viene orientato, dopo aver
Sostituzione lampadina H 4:
svitato leggermente le viti di ritegno
Togliere il riflettore in avanti (come per Estrarre il portalampada della lampa-
Svitare la vite di lermo ad intaglio dalla del faro, in modo che nel centro della
la sostituzione della lampadina H 4). dina luce di posizione dal suo alloggia-
cornice del faro in basso e togliere la crocetta inferiore inizi il limite chiaro-
Sfilare la spina multipla ed il collega- mento ad innesto e togliere la
cornice Insieme al riflettore dal porta- oscuro, quindi sale fino all'altezza della
mento negativo) luce di posizione) e lampadina premendola nel porta-
faro mediante un cacciavite. Dopo crocetta superiore verso destra e
spingere indietro il cappuccio di lampada e girandola contemporanea-
aver sfilato la spina multipla e sganciato ridiscende. Riserrare le viti di ritegno
tenuta. Togliere il portalampada della mente a sinistra. Fig. 37
la staffa a filo elastico. estrarre la del faro.
lampadina per luce di posizione dal
lampadina H 4 dal riflettore. Attenzione: Toccare le lampadine
riflettore ed estrarre la lampadina
Fig. 36 nuove solo con un panno pulito.
(4 Watt) premendola nel portalampada
Dopo aver sostituito le lampadine,
e girandola contemporaneamente
orientare sempre il faro!
verso sinistra.
Dopo la sostituzione della lampadina
H 4 ovvero della luce di posrzione
orientare il faro.
38 39

39 40 41 42 43 44

Sostituzione lampadine per Spie nel gruppo di indicatori R 80ST: Illuminazione contagiri Spie nel contagiri Spie lampeggiatori
illuminazione strumenti e spie Dopo aver smontato il rivestimento Svitare il rivestimento inferiore dallo Sfilare la spina multipla e rimuovere Dopo aver smontato la spina multipla 1 = lampeggiatore destro (3 Watt)
R80G/S: del faro ed estratto leggermente il strumento multiplo (2 viti con intaglio la copertura di protezione dopo aver e la copertura di protezione (fig. 42) 2 = lampeggiatore sinistro (3 Watt)
gruppo di indicatori, sfilare il rispet- a croce). svitato 3 viti con intaglio a croce (al rimuovere il relativo portalampada Fig. 44
Rimuovere il rivestimento del faro,
tivo portalampada dopo averlo girato rimontaggio fare attenzione all'esatta insieme alla lampadina a zoccolo di
svitando 4 viti a testa con intaglio. Illuminazione tachimetro Sbloccare il relativo portalampada
di 1/4 di giro in senso antiorario. posizione della guarnizione). Fig. 42 vetro similmente all'illuminazione del
Fig. 33 ad innesto mediante leggera rotazione
Togliere la lampadina con zoccolo di Estrarre il portalampada ad innesto Sfilare il portalarnpada (5, fig. 36) contagiri:
dal corpo del tachimetro, togliere la e sfilarlo. Sostituire la lampadina a
Illuminazione tachimetro vetro mediante una leggera trazione. della lampadina a zoccolo di vetro 1 spia abbagliante (3 Watt) zoccolo di vetro similmente all'illumi-
lampada a zoccolo di vetro (3 Watt) (3 Watt) dopo averla girata di 1/4 di 2 spia del minimo
Togliere il portalampada dal corpo 1 = spia abbagliante (3 Watt) (3 Watt) nazione tachimetro.
mediante un leggero strappo. Fig. 41 giro in senso antiorario, togliere quindi 3 spia pressione olio (3 Watt)
del tachimetro, estrarre la lampada 2 = spia lampeggiatore (3 Watt)
con zoccolo di vetro (3 Watt) me- 3 = spia pressione olio (3 Watt) la lampadina mediante un leggero 4 spia carica batteria (3 Watt)
diante una leggera trazione. 4 = controllo carica batteria (3 Watt? strappo. 5 illuminazione contagiri (3 Watt)
Fig. 39 5 = controllo posizione di folle (3 Watt) Fig. 43
Fig. 40
40 41

Un fusibile bruciato si riconosce dal


suo nastro metallico fuso. Viene
estratto dalle molle di ritegno e
sostituito con uno nuovo.
Non riparare mai un fusibile bruciato
- ~ricolo d'incendiai Avere perciò
sempre con se fusibili di scorta.
Se i fusibili si bruciassero ripetuta-
mente è probabile che vi sia un difetto
nell'impianto elettrico - rivolgersi ad
un'officina autorizzata!

45 46 47

Sostituzione lampadina per gruppo Sostituzione lampadine Sostituzione fusibili


ottico posteriore lampeggiatori Togliere il sellone chiudibile a chiave
Svitare due viti con intaglio a croce, Svitare rispettivamente due viti con (vedere pagina4B). Dopo aver
girare la lampadina sferica (a due intaglio a croce. Togliere il cristallo. sollevato la cassetta portattrezzi è
filamenti 21/5 Watt) premendola in Girare la lampadina sferica (rispettiva- accessibile la valvoliera con il
senso antiorario e toglierla. mente di 21 Watt) premendola in coperchio svitabile sotto il serbatoio
Fig, 45 senso antiorario e toglierla. carburante.

Attenzione!
2 fusibili (BA)
Attenzione!
Inserire i cristalli nel corpo dei 1 = luce di parcheggio e di posizione,
A causa delle spine "sfalsate" dello
lampeggiatori con la scritta "TOP" illuminazione del tachimetro
zoccolo è possibile solo un senso di
montaggio della lampadina a due rivolta verso l'alto. 2 = avvisatore acustico, lampeggiatori,
filamenti. Fig, 46 luce d'arresto, equipaggiamenti
speciali
Fig. 47
43

42
"Cura di bellezza" benzolo -I Lo sporco della strada, con appositi detergenti d'uso in
2 3 4 5 6 la polvere ed il sale contengono agenti commercio, Le parti in gomma, oltre
La pulizia del gruppo motore e cambio chirnici, che possono provocare danni che con acqua, possono essere
nonchè della trasmissione posteriore di corrosione ed alla verniciatura, se trattate solo con glicerina.
va effettuata preferibilmente con un lasciati a contatto per lungo ternpo.
detergente a freddo. Pertanto la moto, soprattutto quand'è
La sporcizia delle alette di raffredda- ancora nuova, va lavata spesso e
mento dei cilindri e della protezione protetto con un adeguato prodotto di
antisdrucciolevole della coppa olio conservazione. 1\ sale dev'essere
(R 80 G/S) dev'essere eliminata con eliminato in ogni caso solo con acqua
la massima cura (vedere pagina 66) - fredda, in quanto l'acqua calda
altrimenti vi è pericolo di surriscalda- aurnenta il potere aggressivo del
mento! sale.
Avvertenza: la protezione antisdruc- Attenzione! È assolutamente neces-
ciolevole al di sotto della coppa olio sario eliminare tutti i residui di
è prevista appositamente per guida detersivi e detergenti a freddo dai
50 luori strada, Può essere eliminata se dischi e dalle guarnizioni freno.
49 non si ellettuano guide su fuori
48 Per prevenire lo scolorimento della
Contraddistinzione dei moduli strada, vernice e la formazione di macchie
3. Chiudere il rubinetto del carburante
Gruppo elettrico centrale e sfilare il tubo flessibile di collega- elettrici Dopo lunghe marce su terreni fangosi, di ruggine, è bene eliminare subito
Tutti i principali moduli elettrici sono mento 1 ~ relè di avviamento smontare le guarnizioni del freno a le rnacchie di catrarne, gli insetti
stati disposti in maniera eccellente 2 ~ apparecchio d'intermittenza IC disco e pulire accuratamente le morti od i danni alla verniciatura
4. Tirare la stalla di sicurezza del 3 ~ regolatore alternatore elettronico
sotto al serbatoio carburante, In scanalature delle guarnizioni (vedere causati dal pietrisco.
serbatoio sull'estremità del tubo 4 ~ centralina accensione transìstonz-
posizione centralizzata ed agevole per pagina 69). Con sellone tolto è visibile un'etichetta
del cavo di comando superiore del zata con termodispersore
la manutenzione. telaio posteriormente/verso l'alto, Tutte le altre parti verniciate e crornate sotto al serbatoio del carburante ed
5 ~ bobina d'accensione a doppia
Accessibilità dopo lo smontaggio spingendo il serbatoio postenor- vanno pulite con acqua e detersivo, indica la contraddistinzione dei colori
del sellone e del serbatoio scintilla , A tale scopo coprire con dei fogli di della Sua moto. In tal modo viene
mente verso il basso. 6 ~ connettori per interruttore multiplo
carburante: 3, Sollevare leggermente il serbatoio plastica il carburatore, il terminale evitato di acquistare presso il
Fig. 50 marrnitta ed i cornandi sul manubrio. concessionario BMW una vernice
1. Sbloccare la serratura nella zona carburante, tirarlo in direzione del Attenzione, impianto d'accensione Evitare il contatto tra le parti di sbagliata. Le rnacchie di catrame
posteriore del sellone (chiusura sellone e toglierlo verso l'alto a potenza maggiorata.! Non. toccare plastica e solventi chimici - come non devono venire eliminate con
sincronizzata) e togliere Il sello ne (dapprima anteriormente). i pezzi a conduzione di tensione con benzina, detergenti a freddo, corpi duri, come coltelli o simili, bensì
verso l'alto/posteriormente. Fig. 49 motore acceso: pericolo di morte!
Fig, 48
2. Togliere la cassetta portattrezzi
44 45

La motocicletta "in naftalina" posizione di punto morto superiore. Per rimettere la moto in esercizio Cosa fare se ...
Riavvitare le candele. 1. Scaricare l'olio anticorrosivo e Difetti di funzionamento e loro possibile eliminazione
Se si avesse intenzione di lasciare .
inutilizzata la motocicletta per lunghi 4. Pulire il carburatore, chiudere il versare olio nuovo. Non dimenti-
periodi, é consigliabile adottare i rubinetto del carburante. care di montare nel motore il filtro Attenzione, questa moto è stata equipaggiata con un'accensione a bobina transistorizzata (TSZ)
seguenti accorgimenti, per proteggerla olio principale.
5. Smontare la batteria e consegnarla - un impianto d'accensione a potenza maggiòrata! Non toccare le parti a conduzione di tensione:
contro la corrosione: ad un'officina di servizio assistenza 2. Sistemare la batteria, collegare pericolo di morte! ~
1. Scaricare l'olio vecchio con motore per la manutenzione e la . i cavi, serrare i dadi ed ingrassare
a caldo. conservazione in magazzino. i morsetti con grasso per colle- Causa
gamenti elettrici. Rimedio
2. Versare olio anticorrosione fino alla 6. Pulire ed asciugare accuratamente
marcatura inferiore dell'astina di la moto. Spruzzare gli snodi delle 3. Pulire le candele, controllare la 1. Il motore non s'avvia o s'avvia con difficoltà
misura (circa 1 litro), quindi far leve del freno e della frizione distanza degli elettrodi, se . . Chiave d'accensione in posizione sbagliata
necessario correggerla. Prima di Disporre la chiave su .Betrieh'' (funzionamento)
girare per circa 1 minutoil motore nonché le sedi del cavalletto con Disinseritore accensione d'emergenza non inserito
avvitare le candele, cospargere Marcia innestata Portare il disinseritore su "RUN"
senza carico. Smontare II filtro olio un grasso adatto.
leggermente la filettatura con Portare il cambio in folle o tirare la frizione
e richiudere la camera del filtro. Serbatoio carburante vuoto
7. Strofinare tutte le parti metalliche Fare rifornimento
Se la moto restasse ferma per grasso grafitico. Rubinetto carburante chiuso Aprirlo
lucide e cromate con grasso n~n
oltre 6 mesi, scaricare l'olio dal acido e spruzzare la moto con 0110 Con motore freddo, manopola acceleratore troppo aperta Chiudere la manopola acceleratore
cambio. dal braccio oscillante ruota Per carburanti e lubrificanti vedere Filtro aria sporco
protettivo. pagina 90 e 91. Sostituire la cartuccia filtro
posteriore e dalla trasmissione Tubazione carburante anermetica od otturata
Ermetizzarla o soffiarvi aria compressa
posteriore e versare rispettivarnent 8. Disporre la moto sul cavalletto. Valvola d'alimentazione carburante nella vaschetta difettosa Pulire o sostituire la valvola
nel cambio 0,4 I d'olio antì- in un ambiente asciutto. Appoggiare Getto del minimo otturato Pulirlo
corrosione, nel forcellone le due estremità della forcella ed Cavo d'accensione lasco o difettoso
Controllarlo, se necessario sostituirlo
posteriore 0,051e nella trasmissione il forcellone posteriore su pezzi di Candela bagnata da acqua di condensa o per
posteriore 0,1 I. Disporre la moto legno squadrato, in modo che le eccessivo carburante
Asciugarla, se necessario sostituirla
sul cavalletto. Innestare la 2 a ruote restino sospese libere. Distanza elettrodi candele eccessiva od insufficiente Registrare la distanza
marcia e fare girare per alcuni Batteria scarica
Farla caricare in officina.
secondi il motore al regime del Attenzione! La batteria dev'essere caricata solo con
minimo elevato. i cavi positivo e negativo staccati
3. Svitare le candele e versare nei
fori 15-20 cm' di liquido protettivo
di testa per ciascun cilindro, far
girare brevemente il motore con
il motorino di avviamento o con II pedale
d'avviamento, portare i pistoni nella
46
47

Causa Rimedio Causa Rimedio


2. Il motore s'avvia, ma funziona irregolarmente al minimo 6. Il motore batte in testa sotto carico
Miscela troppo "povera" o troppo "ricca" Registrare il carburatore Carburante con numero di ottana troppo basso
Gioco valvole troppo piccolo Correggerlo Usare un carburante di marca della qualità prescritta
Valvole anermetiche Smerigliarle (vedere dati tecnici)
Forti incrostazioni nella camera di combustione Pulire i pistoni, smontando la testata cilindri
3. Il motore caldo funziona irregolarmente al minimo, Accensione troppo anticipata ,. Correggere il punto d'accensione
esce fumo dal tubo di scappamento
7. Il motorino di avviamento non reagisce quando viene azionato
Valvola d'alimentazione carburante anermetica, Pulire o sostituire la valvola, registrare il minimo
Pulsante motorino di avviamento, relè di avviamento Sostituire il pezzo difettoso
miscela del minimo troppo "ricca" difettoso
4. Il motore gira irregolarmente, ogni tanto perde colpi Batteria scarica
Caricarla, se necessario correggere il livello
Eccessiva distanza degli elettrodi candele Correggerla dell'acido
Candela sporca d'olio o di fuliggine Pulirla o sostituirla
Cavo d'accensione bagnato o difettoso Asciugarlo o sostituirlo
Pipetta candela salta Pulirla o sostituirla
(riconoscibile da punti bruciati anneriti)
Impianto d'accensione difettoso Sostituire i pezzi difettosi Ciò che non si dovrebbe dalla Casa dovrebbero venire effettuate Modifiche tecniche
Getti del carburatore sporchi Pulirli fare da se da un'officina autorizzata 8MW.
Tubazione carburante sporca Pulirla Prima di effettuare delle modifiche
Acqua di condensa nella vaschetta Pulire la vaschetta Molti appassionati di motocicletta Per motivi di sucurezza consigliamo tecniche alla Sua moto, mettersi
hanno le conoscenze e gli attrezzi di usare soltanto pezzi originali in contatto con un servizio assistenza
5. Il motore si surriscalda, dopo che viene spento fa postaccensione necessari per effettuare da se tutta ed accessori BMW - vedere da BMW, che Le darà volentieri
Miscela troppo "magra" Controllare e registrare il carburatore, una serie di lavori di manutenzione, pagina 80 a 83. informazioni sull'opportunità, le
controllare i getti come il cambio dell'olio, il cambio dei disposizioni di legge ed i consigli
Punto d'accensione sfasato Controllare l'accensione e registrarla filtri, la registrazione dei carburatori, della Casa.
Distanza contatti ruttare sfasata Registrarla. Controllare l'accensione e registrarla delle valvole e dell'accensione.
Alette di raffreddamento del motore sporche Pulirle Prima di modificare l'equipaggiamento
I lavori di manutenzione, di cui la
Usare le candele prescritte dei pneumatici, osservare i consigli
Grado termico delle candele troppo basso registrazione dei cuscinetti delle
della Casa (etichetta sotto al sellone).
ruote, dei bracci oscillanti e dello
sterzo, nonchè dell'impianto freni,
richiedono esperienza ed attrezzi
speziali. Pertanto i lavori di
manutenzione e di ispezione prescritti
48

49
Servizio assistenza - Dopo la prima ispezione a 1000 km, I prezzi orientativi per il programma Controllo gratuito di consegna
manutenzione il programma servizio assistenza di servizio assistenza BMW sono
BMW prevede lavori di manutenzione stati comunicati ad ogni Conces- 1. Controllo livello olio nel motore, cambio, trasmissione
Prima che Lei ritiri la moto dal Suo da eseguire regolarmente. Ad un sionario BMW sulla base dei nostri postenore_e forcellone posteriore.
concessionario BMW viene eseguito chilometraggio di 7500 km si deve dati delle unità di lavoro. In tal modo Controllo livello liquido dell'impianto freni. Controllo
un controllo gratuito di consegna. effettuare un servizio manutenzione è garantito che per l'intera Rabbolcbco acìoo batteria, carica batteria ingrassaggio' ~ gratuito di consegna
d el po I attena. ' •
L'entità dei lavori nonché la conferma BMW. A partire da 15 000 km stata
è organizzazione di servizio assistenza
della loro perfetta esecuzione sono prevista per la Sua moto un'ispezione sul territorio nazionale ed all'estero 2. Prova di funzionamento dell'abbagliante .
trascritte nella pagina seguente. BMWampia. vi siano le stesse premesse per la anabbagliante eluce di posrzions luci d'arresto regolarmente eseguito
Si raccomanda di far eseguire tutti Il servizio di manutenzione BMW fatturazione delle prestazioni. ~arga e lampeggiatori, spia abbagliante, carica '
I lavori di manutenzione prescritti nel e l'ispezione BMW si alternano ogni I lubrificanti, le guarnizioni, ecc. attena, posrztons a folle, pressione olio
programma servizio assistenza BMW 7500 km. occorrenti vengono esposti distinta- avvisatore acustico ed eventualmente st~umenti
supplementan.
(vedere pagina 50 - 57) da un Il Suo concessionario BMW staccherà mente in fattura come anche
Concessionario BMW con regolarità da questo opuscolo, dopo l'esecuzione l'eventuale lavaggio del veicolo. 3. dCondtrodllo
dell'accoppiamento bloccato delle viti e
e farseli confermare mediante timbro 81 a I:
del primo servizio di manutenzione, Non dimenticarsi di avere con se
e firma negli spazi previsti a riguardo un tagliando di memoria per il .. questo libro di bordo quando porta dad! e ,viti d'arresto del semiasse anteriore' viti ruota
in questo opuscolo. Ciò è necessario posrertors ,
prossimo servizio di manutenzione la Sua moto in officina per la a
per far valere il Suo diritto alle BMWe lo applicherà in maniera ben manutenzione.
Viti di fissaggio motore anteriore e posteriore' km
prestazioni di garanzia. Inoltre la Viti di fissaggio cavalletto centrale' '
visibile per Lei sotto al sellone. Anche
comprovazione di tutti i lavori di fissaggio gambe di molleggiamento'
tutte le altre ispezioni BMW e tutti gli
manutenzione costituisce un vantaggio altri servizi di manutenzione BMW fissaggio col,lari tubi Hessibili ai carb~ratori e
da non sottovalutare per la rivendita sotuetto dell albero di trasmissione'
successivi verranno contrassegnati
della Sua moto in un periodo fissaggio del manubrio. ' Timbro e firma
allo stesso modo.
successivo. Orentamento fari, controllo pressione pneumatici
Nell'interesse della sicurezza e della
controllo cassetta attrezzi, chiavi del veicolo '
durata della Sua moto consigliamo
di fare eseguire ogni anno almeno di°lcumentl di bordo ed etichette per quanto (iguarda
a oro completezza.
due ispezioni BMW anche se non
fosse stato raggiunto il chilometraggio 5. Controllo dell'efficienza della frizione, dell'innesto delle
previsto dal programma di servizio marce, degli strumenti, del manubrio, del freno a
assistenza BMW. pedale ed a mano, della registrazione del minimo del
motore. Controllo di tenuta motore, cambio, braccio
OSCillanteruota posteriore, trazione posteriore
forcella telescopica, impianto d'alimentazione.'

1
50 51

1. ispezione a 1.000 km
1. Cambio olio nel motore e filtro olio a temperatura
d'esercizio, sostituzione cartuccia filtro olio. 1. ispezione
2. Cambio olio nel cambio, forcellone posteriore, a 1000 km
trasmissione posteriore, forcella telescopica.
3. Pulizia vaschette carburatori.
regolarmente eseguita
4. Controllo gioco trizione, eventuale registrazione.
5. Controllo corsa a vuoto del treno ruota posteriore,
eventuale registrazione.
6. Controllo livello liquido freni, eventuale rabbocco,
controllo tenuta dell'impianto treni.
Spazi per le conferme dei servizi manutenzione BMW
7. Riserraggio testata cilindri (per la coppia di serraggio
vedere pagina 77), registrazione gioco valvole.
a km
e delle ispezioni BMW a tergo!
8. Registrazione del punto d'accensione.
9. Riserraggio viti e dadi:
tissamiio motore, cavalletto al telaio, tissaggio
gambe di molleggiamento, dadi del semi asse e viti di
arresto dell'asse anteriore, dadi ruota posteriore,
Timbro e firma
tissaggio collari tubi flessibili ai carburatori e soffietto
dell'albero di trasmissione.
10. Sincronizzazione dei carburatori, registrazione dei
cavi di comando.
11. Controllo finale con verifica della sicurezza di marcia:
condizioni dei pneumatici e delle ruote, pressione dei
pneumatici, impianto d'illuminazione ed avvisatori
acustici, spie, trizione, innesto delle marce, treno a
pedale ed a mano, manubrio, strumenti.
54 55

Piano di manutenzione Servizio di manutenzione Ispezione BMW ogni


BMW ogni 15.000 km a 15.000 km a partire da un
Attenzione:
partire da un chilometraggio
[ ] numero tra parentesi = pagina con spiegazione chilometraggio di 7.500 km di 15.000 km
Cambio olio nel motore e filtro olio a temperatura di regime,.
sostituzione cartuccia filtro olio [66] '- Xii x
Cambio olio nel cambio, forcellone posteriore, trasmissione
posteriore e forcella telescopica [61 , 62, 63] x21

Lubrificazione cuscinetto forcellone posteriore, cavalletto laterale


(R 80 ST) 2 nippel per cavo di comando frizione [65] x x
Sostituzione filtro aria aspirata [68]

Spazi per le conferme dei servizi manutenzione BMW Pulizia vaschette carburatori [72] x x
Pulizia rubinetto carburante (filtro nello scarico) [74] x
e delle ispezioni BMW a ter~~!
Smontaggio ruota anteriore, controllo pezzi freno, controllo
gioco cuscinetti rutoa (coefficiente d'attrito), eventualmente
registrarlo '), rimontaggio ruota anteriore [31 , 64, 69] x
Controllo gioco di ribaltamento ruota posteriore (alloggiamento
nella trazione posteriore)
Smontaggio ruota posteriore, controllo pezzi freno,
rimontaggio ruota posteriore [32, 70] x
57
56

Servizio di manutenzione Ispezione BMW ogni Piano di manutenzione Servicio di manutenzione Ispezione BMW ogni
Piano di manutenzione
BMW ogni 15.000 km a 15.000 km a partire da un BMW ogni 15.000 km a 15.000 km a partire da un
chilometraggio Attenzione: partire da un chilometraggio
Attenzione: partire da un
[ ] numero tra parentesi ~ pagina con spiegazione chilometraggio di 7.500 km di 15.000 km , [ ] numero tra parentesi ~ pagina con spiegazione chilometraggio di 7.500 km di 15.000 km

Controllo corsa a vuoto del freno ruota posteriore, Controllo livello acido della batteria, se necessario aggiungere
eventualmente registrazione [70] x acqua distillata 31, controllo poli batteria, se necrssario pulirli
x ed ingrassarli ') [66] x
Controllo gioco frizione, eventuale registrazione [78]
Riserraggio viti e dadi:
Riserraggio dadi testata cilindri (per coppia di serraggio Fissaggio motore, cavalletto centrale al telaio, fissaggio gambe di
vedere pagina 79), registrazione gioco valvole [77] x x molleggiamento, dadi ruota posteriore (ogni 7500 krn), fissaggi
Controllo candele [75]
x collari tubi flessibili ai carburatori, soffi etti della forcella telescopica
e dell'albero di trasmissione [78, 79] x
Sostituzione candele [75] x
Sincronizzazione carburatori, registrazione cavi di commando [68] x x
Registrazione punto d'accensione [76] x
Controllo dell'eventuale presenza di sporco tra lo spazio coppa
Controllo gioco cuscinetto manubrio, eventuale registrazione '), olio/protezione antisdrucciolevole (solo R 80 G/S) e alette di
registrazione gioco cuscinetti braccio oscillante [64, 65] x raffreddamento cilindri, se necessario effettuarne la pulizia ') [66] x x
Controllo livello liquido freni, controllo tenuta dell'impianto Controllo finale con verifica della sicurezza di marcia:
idraulico freno [70]
x condizioni dei pneumatici e delle ruote, pressione dei pneumatici,
impianto d'illuminazione ed avvisatori acustici, spie, frizione,
Attenzione: Sostituire il liquido freni al massimo innesto delle marce, freno a pedale ed a mano, manubrio,
dopo un anno') [71] strumenti [78], x x
Consiglio: In caso di condizioni d'impiego estreme, ingrassare') i cuscinetti manubrio e ruote ogni 30,000 km
") contro fatturazione a prte
1) almeno ogni 6 mesi, per impiego solo su brevi tragitti od a temperature esterne inferiori a 0° C ogni 3 mesi, al massimo
dopo 3,000 km
2) almeno una volta all'anno
3) almeno una volta al mese
4) in caso di forte sporco e polvere, sostituire il filtro aria aspirata ogni 7,500 km, eventualmente più spesso
58 59

Piano punti di lubrificazione 9 = foro di riempimento olio


motore/astina di misura olio
1 = foro di riempimento olio
trasmissione posteriore 10 = foro di scarico olio motore
2 = foro d'ispezione olio trasmissione 11 = foro di scarico olio cambio
posteriore 12 = foro di riempimento olio cambio
3 = foro di scarico olio trasmissione 13 = punto di lubrificazione
posteriore alloggiamento braccio
4 = foro di scarico olio forcellone oscillante, a sinistra
posteriore 14 = Raccordo filettato, cavetto
5 = foro di riempimento olio frizione (oliatura)
forcellone posteriore 15 = Foro di riempimento olio, forcella
6 = punto di lubrificazione alloggia- telescopica
mento braccio oscillante, a destra
7 = filtro olio principale
8 = foro di scarico olio forcella
telescopica

1 2 34 5 6 7
910 11 12 13

7E 8102 1
7E 8101
60 61

Cambio olio, lavori di


lubrificazione e di
manutenzione

Cambio olio motore, sostituzione


cartuccia filtro
Cambio olio solo a temperatura di
regime, ogni 7500 km, comunque non
oltre dopo 6 mesi. Percorrendo solo
brevi tragitti o con temperature esterne
Inferiori a O' C ogni 3 rnesi, cornunque
non oltre dopo 3000 krn.
Svitare la vite ad esagono cavo
(chiave da 8 mrn), scaricare l'olio
vecchio e riserrare bene la vite di
53 54 55 56
scarico, osservando che la guarnizione
sia in perfetto stato.
Se in occasione del carnbio si La cartuccia filtro dev'essere Cambio, livello olio e sostituzione Il cambio dell'olio va eseguito solo a
Fig. 53 Forcellone oscillante posteriore,
sostituisse il filtro olio, si deve sostituita ogni 7500 krn in occasione di olio temperatura di regime ongi 15.000 km, livello olio - cambio olio
dapprima smontare il filtro e un cambio olio rnotore. Dopo aver Controllare il livello olio ogni 7500 km almeno una volta all'anno. Svitare la
successivamente scaricare l'olio. svitato tre viti a testa esagonale (chiave vite di scarico olio (chiave da 19 mm) Controllare il livello olio ogni 7500 km
e se necessario rabboccarlo con olio con moto sul cavalletto. A tale scopo
da 10 mm), togliere il coperchio di marca dello stesso tipo fino alla e successivamente la vite di riempi-
Rifornimento complessivo: d'estremità (7) e rnetterlo da parte mento olio (chiave da 8). Riserrare introdurre verticalmente un mandrino
spira inferiore dell'apertura di adatto nel foro di riempimento,
R 80 G/S = 2,0 I + 0,25 I sostituendo insierne alle due guarnizioni OR (3, 5) riempimento; a tale scopo svitare la la vite di scarico dopo aver scaricato
anche il filtro olio. e la rondella d'acciaio (4). Estrarre la l'olio vecchio. Versare l'olio nuovo. appoggiandolo sulla campana della
vite di riempimento con un cacciavite frizione. Il mandrino dev'essere
R 80 ST = 2,25 I + 0,25 I sostituendo cartuccia filtro con un gancio metallico ad angolo per esagoni interni (da Fig. 56
sottile e montare la cartuccia filtro bagnato d'olio fino ad un'altezza di
anche il filtro olio. 8 mm) e quindi riserrarla. Rifornimento ca. 0,8 I
nuova con guarnizioni nuove. Fig. 54 2 m. Se necessario, rabboccare con
Livello dell'olio fino alla rnarcatura Fig. 55 olio di marca dello stesso tipo;
Livello olio spira inferiore del foro di
superiore dell'astina di misura olio, in riempimento. riserrare a fondo la vite di riempimento
nessun caso al di sopra. Fig. 19 (chiave da 17 mm).
Tipi d'olio: v. dati tecnici Fig. 57
Tipi d'olio: v. dati tecnici
62 63

Cambio olio solo a temperatura di Fare scaricare l'olio infilando e sfilando


regime, ogni 15000 km, tuttavia la forcella telescopica (da 5 a IO
almeno una volta all'anno. Svitare corse). Chiudere i fori di scarico e
la vite di scarico olio (1 - chiave da versare l'olio nuovo.
19 mm) e successivamente la vite di
Rifornimento complessivo per ogni
riempimento olio (2 - contemporanea-
longherone forcella al nuovo
mente sfiato, chiave.da 17 mm). Dopo
aver scaricato l'olio vecchio, riserrare rifornimento od al cambio olio rispetti-
a fondo la vite di scarico. Versare vamente:
l'olio nuovo. R 80 G/S - 220 + IO cm'
Fig. 59 R80ST -190+10cm'.

Quantità d'olio ca. 0,35 I Tipi d'olio: v. dati tecnici

Livello olio fino al foro di controllo (3) Attenzione!


Tipi olio, v. Dati tecnici Dopo la ventilazione, spurgare l'aria
dall'ammortizzatore, caricando e
58 59 60 61 liberando la forcella telescopica (da
5 a IO corse) - percepibile completo
Cambio olio solo a temperatura di Trazione posteriore, Forcella telescopica, livello olio - Il cambio olio va eseguito ogni smorzamentol
regime, ogni 15000 km, tuttavia livello olio - cambio olio cambio olio 15.000 km, tuttavia almeno una volta
almeno una volta all'anno; svitare la Controllare il livello olio ogni 7500 km all'anno.
Controllare il livello olio: mettere la
vite di scarico olio e successivamente e se necessario rabboccarlo fino al Aprire le viti di scarico (cacciate ad
moto sul cavalletto ed estrarre
la vite di riempimento olio (rispettiva- foro di controllo (3) con olio di marca angolo per esagoni interni, chiave da
completamente la forcellatelescopica,
mente con chiave da 17 mm). Dopo dello stesso tipo. Serrare a fondo la 4 mm) dei tubi di scorrimento inferiori.
svitare i tappi a vite su penare (caccia-
aver scaricato l'olio vecchio, riserrare vite di controllo (chiave da 13 mm). Fig. 60
vite ad angolo per esagoni interni,
a fondo la vite di scarico. Versare Fig. 59 chiave da 8 mm). Introdurre un filo Attenzione! Per evitare di danneggiare
l'olio nuovo.
d'apporto della lunghezza di 5 mm 0: la filettatura delle viti di scarico,
Fig. 58
R 80 G/S - fino al riscontro nel serrarle con cautela!
Qunatità d'olio ca. 0,15 I
collegamento a vite nel fondo, pene- Svitare i tappi a vite superiori per la
Livello olio 2 mm al di sopra della trazione 300 ± 5 mm (livello olio!),
campana frizione, con moto spenta ventilazione dei tubi a forcella mediante
R 80 ST - ad una profondità di ca. un cacciavite ad angolo per esagoni
Tipi olio, v. Dati tecnici 0,5 m fino al riscontro, penetrazione interni (chiave da 8 mm). Fig. 61
da 20 a 50 mm (livello olio!).
64 65

In caso di gioco assiale misurato al


bordo del cerchione superiore a
0,5 mm, controllare la trazione
posteriore.
Anche questi lavori devono essere
eseguiti soltanto da un'officina
autorizzata BMW.

Raccomandazione:
In caso di condizioni d'impiego
estreme, ingrassare di nuovo i
cuscinetti ruote e del manubrio ogni
30.000 km!
7E8150

62 63 64 65 66

Gioco manubrio, gioco cuscinetti Il gioco dei cuscinetti ruota anteriore Cuscinetto forcellone Lubrificare il cuscinetto del forcellone Oliare i punti di supporto alloggia-
ruote va controllato dopo i primi 1000 km e Controllare l'assenza di gioco del posteriore con un ingrassatore a mento nippel del cavo di comando
Gioco manubrio successivamente ogni 15000 km cuscinetto forcellone posteriore ogni siringa, sollevando i cappucci di frizione (superiore ed inferiore) ogni
controllarlo dopo i primi 1000 km e scuotendo energicamente la ruota in 15.000 km; a tale scopo muovere il plastica centrali a sinistra ed a destra 7500 km.
successivamente ongi 15000 km, direzione assiale con la moto sul braccio oscillante in maniera alternata, ed impiegare un ingrassatore a siringa Fig. 66
scuotendo energicamente il cavalletto. Non si deve riscontrare trattendo con la mano sinistra con beccuccio conico.
longherone forcella con moto sul gioco - in caso contrario farlo mediante l'impugnatura del pas- Fig. 65
cavalletto. Non si deve riscontrare registrare nuovamente. seggero. Fig. 64
gioco - in caso contrario fare Fig. 63 Lubrificare anche l'alloggiamento
registrare nuovamente il gioco. Fig. 62 Fare eseguire soltanto da del cavalletto laterale mediante un
Cuscinetti ruota posteriore un'officina autorizzata BMW la ingrassatore a siringa (per la R 80 G/S
L'esatta pretensione dei cuscinetti Controllare l'assenza di gioco nuova registrazione necessaria. il cavalletto laterale è un equipaggia-
manubrio può venire registra solo dell'alloggiamento integrato nella mento speciale).
presso un'officina autorizzata trazione posteriore muovendo la ruota
BMW. in maniera alternata.
66 67

Manutenzione batteria Attenzione: Per ricaricare la batteria


Ogni 7500 krn, tuttavia almeno una staccare assolutamente i suoi cavi '
volta al mese, si deve controllare il (non con motore acceso), altrimenti
livello acido della batteria. Se il livello vi è il pericolo che i picchi di tensione
del liquido è troppo basso, versare prodotti dal carica-batterie distruggano
acqua distillata (non acido), dopo aver i diodi dell'alternatore.
svitato i 6 tappi, fino a circa 5 mm al di
sopra dei bordi superiori delle piastre.
La parte superiore della batteria
dev'essere mantenuta pulita ed
asciutta. Proteggere i morsetti dei poli
contro corrosione mediante grasso
di protezione contro acidi.

Attenzione: Non mettere a contatto


gli acidi e i biossidi di piombo degli.
67 attacchi dei poli con il vestito. Non 68 69 70
avvicinarsi con luce scoperta alla
Controllare se lo spazio tra coppa batteria - pericolo d'esplosione! Smontaggio e rimontaggio batteria 3. Se necessario smontare il terminale 6. Scollegare i cavi della batteria
olio/protezione antisdrucciolevole dalla marmitta: (dapprima quello negativo, poi
(solo R 80 G/S) e alette di raffredda- La batteria deve ricaricata almeno una 1. Togliere il sellone (vedere pagina quello positivo).
volta al mese, se la moto non venisse 42) e rimuovere la cassetta • Rimuovere tre viti a goccia di
mento cilindri presenta sporcizia sego (1). 7. Svitare il fissaggio superiore della
e se necessario pulirlo. usata per lunghi periodi, per evitare la portattrezzi.
solfatizzazione delle piastre, capacità 4. Sollevare con cautela il terminale gamba di molleggiamento, orien-
Dopo aver svitate 4 viti a testa 2. Sollevare con cautela entrambe le
della batteria: vedere dati tecnici. dal ritegno: tare la gamba di molleggiamento in
coperture della batteria (R 80 G/S)
esagonale (chiave da 10 mm), si può indietro e sollevare la batteria verso
overo la copertura destra (R 80 ST) • Tirare dapprima in basso in
togliere la protezione antisdrucciolevole l'alto dal telaio girandola legger-
della coppa olio. dai ritegni: direzione della freccia (2),
mente. Fig. 70
Fig. 67 • Tirare dapprima posteriormente • successivamente in direzione
in direzione della freccia (1), della freccia (3) in avanti. Fig. 69
Se non si viaggiasse mai fuori strada
la protezione antidrucciolevole potrà'
venire rimossa - vedere anche
•successivamente in direzione
della freccia (2) in avanti.
5. Sganciare entrambi gli espansori
della batteria.
Fig. 68
paglna43.
68 69

2. Espellere entrambe le spine di


Freni ritegno delle guarnizioni freno
Controllare regolarmenre e comunque mediante colpi dall'interno verso
ogni 7500 km l'efficienza dei freni e la l'esterno.
corsa sufficiente delle leve. 3. Sollevare la molla d'espansione e
L'usura delle guarnizioni freno può togliere le guarnizioni freno verso
essere rilevata mediante controllo l'alto.
visivo. Fig. 72
Per il freno a disco anteriore, le Il rirnontaggio va effettuato nell'ordine
guarnizioni sono visibili dopo aver inverso.
sollevato il cappuccio protettivo di Le guarnizioni del freno a disco si
plastica mediante un cacciavite. registrano automaticamente, pertanto
Per il freno a tamburo posteriore. lo non occorrono lavori di registrazione.
spessore delle guarnizioni dei ceppi
freno può essere rilevato mediante i Con ruota anteriore smontata non
71 fori d'ispezione laterali sul mozzo si deve azionare il freno a mano,
72 altrimenti i pistoni freno vengono
ruota sinistro; a tale scopo sollevare il
Filtro aria aspirata tappo di gomma mediante un espulsi e fuoriesce liquido freni.
Per motivi di sicurezza devono
Sostituire la cartuccia filtro aria ogni cacciavite. essere sostitituiti in tempo i ceppi In caso di insufficiente pressione
15.000 km. In caso di forte formazione Inoltre il grado d'usura delle guar- e le guarnizioni freno usurati (spes- alla leva del freno a mano, spurgare
di sporco e polvere, sostituire la nizione è riconoscibile mediante sore minimo delle guarnizioni l'impianto freni e controllarne la
cartuccia filtro aria ogni 7.500 km, se l'indicatore di controllo situato sulla 1,5mm). tenuta.
necessario più spesso. Sollevare la leva del freno a tamburo:
Sostituzione delle guarnizioni freno
parte superiore corpo filtro aria dopo Marcatura superiore = a disco anteriore:
aver disimpegnato le quattro molle di massimo spessore guarnizioni.
ritegno ed estrarre lateralmente (a 1. Sollevare il cappuccio di copertura
Marcatura inferiore = in plastica della pinza fissa freno
sinistra) la cartuccia filtro aria. Fig. 71 minimo spessore guarnizioni. mediante un cacciavite.
Attenzione! Osservare la posizione Fig. 73,1
di montaggio della cartuccia filtro
aria - scritta in senso di marcia
"posteriore" e marcatura della freccia
"TOP/OBEN" -r •
70
71

Registrazione freno ruota


Attenzione: I lavori all'intero impianto freni
posteriore:
La caratteristica igroscopica del devono essere eseguiti da un
La registrazione base del pedale freno liquido freni comporta che nel tempo servizio assistenza BMW.
può essere adeguata alla posizione viene assorbita umidità dell'aria. Per
del piede mediante la vite di registro Attenzione:
garantire la sicurezza di funziona-
sull'interruttore luci d'arresto. mento dell'impianto freni, si deve Osservare la "avvertenza importante"
Registrare il freno a pedale della sostituire assolutamente il liquido a pagina 15.
ruota posteriore girando verso destra freni ogni anno, da parte di un servicio
il dado ad alette dall'estremità della assistenza BMW.
barra di trazione, finché la ruota
posteriore comincia appena a frenare.
Svitare quindi il dado ad alette di altri Spurgo dell'aria dall'impianto freni
3-4 giri (ciò corrisponde a circa25 mm Se la pressione sulla leva del freno a
di gioco del pedale freno) - vedere mano è troppo morbida, spurgare
figura 11, pagina 16). l'impianto freni.
73 Riempire dapprima il serbatoio liquido
Attenzione! In caso di gioco
freni a destra del manubrio (togliere 75
insuHiciente, il freno può bloccare
Sostituzione e registrazione dei durante la marcia. Il coperchio con la membrana di
ceppi freno posteriore: Liquido freni compensazione dopo aver svitato le Tenere la leva sotto pressione ed
Fig. 73
Per l'impianto freno idraulico anteriore, 3 viti con testa ad intaglio a croce). aprire la vite di spurgo tirando
Smontare la ruota (vedere pagina 32), contemporaneamente la leva.
Ogni 15000 km controllare tutti le la carica nel serbatoio liquido freni Successivamente rimuovere il
svitare il dado ad alette dalla barra Lasciare la leva solo dopo aver richiuso
di trazione. parti di comando dei freni. con guarnizioni freno nuove deve cappuccio protettivo della vite di
arrivare fino alla marcatura superiore spurgo, applicare il tubo flessibile di la vite di spurgo.
Pulire i ceppi e tamburo freno,
Mediante un cacciavite premere verso ingrassare le camme freno, non "MAX" sfiato ed immergerlo in un recipiente Ripetere quest'operazione finché il
l'esterno il ceppo superiore del freno. Fig. 74 contenente liquido freni. Tirare diverse liquido freni fuoriesce senza bollicine
smerigliare lo strato lucido delle guar-
Sganciare le molle di richiamo e nizioni freno, non smussare le A seguito d'usura delle guarnizioni volte la leva del freno a mano, finché d'aria. Serrare la vite di spurgo.
togliere il ceppo freno. Effettuare il guarnizioni. Controllare le condizioni freno, s'abbassa il livello del liquido si percepisce la pressione del freno.
Attenzione: non si deve aspirare
rimontaggio nell'ordine inverso del disco freno. nel serbatoio, Non versare troppo completamente il liquido freni dal
liquido, in modo che non trabocchi. serbatoio, altrimenti perviene aria
Il liquido freni danneggia la nell'impianto freni.
verniciatura!
Fig. 74 e 75
72
73

Impianto d'alimentazione Applicare il coperchio della scatola Se non fosse a disposizione un'officina
di depressione ed avvitarlo in modo di servizio assistenza BMW, il regime
La pulizia e la registrazione dei
che le viti di registrazione del cavo di
carburatori dovrebbero essere del minimo del motore potrà
comando siano disposte sul lato della all'occorrenza essere registrato nel
eseguite in un'officina di servizio
leva carburatore starter e della farfalla.
assistenza autorizzata della BMW. modo seguente:
La valvola a cassetto di depressione
All'occorrenza possono essere esattamente rimontata deve potersi Portare la vite (1) di regolazione
smontati i carburatori e tutti i fori delle muovere solo mediante il suo peso miscela del minimo e la vite (2) di
tubazioni carburante ed aria nonché specifico in entrambe le posizione di riscontro della farfalla di entrambi i
la valvola a spillo 5, il getto principale fine corsa del foro di guida. carburatori in posizione base; a tale
4 ed il getto del minimo 3 soffiati con scopo avvitare completamente le viti
aria compressa e le vaschette pulite. di regolazione miscela del minimo
A tale scopo non spostare la vite e risvitarle di circa 1 giro. Avvitare le
della valvola a cassetto acceleratore viti di regolazione della farfalla finché
ovvero della farfalla 1. AI rimontaggio, 24776 54 tocchino appena il riscontro della leva
avvitare completamente e senza farfalla; ora avvitare le viti di riscontro
violenza la vite 2 di regolazione 76 della farfalla rispettivamente di 1 giro.
77 78
miscela ed aria del minimo e risvitarla Fig. 78
di circa 1 giro per la registrazione Inserire a secco la valvola a cassetto
di depressione con la membrana e Agganciare i cavi di comando e con La registrazione dei carburatori
base.
l'ago del getto, conficcando il nasello manopola acceleratore chiusa con motore in moto mediante
Fig. 76
di fissaggio della membrana nella registrare il gico dei cavi di comando, tiraggio "alternato" delle pipette
relativa cavità della scanalatura di eventualmente anche del dispositivo candele dev'essere assolutamente
tenuta della parte superiore del starter a 0,5 - 1 mm. evitata, difatti:
carburatore, in modo che entrambi Fig. 77 Attenzione, questa moto è stata
i fori di compensazione di pressione Eventualmente allentare i controdadi equipaggiata con un'accensione
siano disposti nella valvola a cassetto (chiave da 9 mm) ed effettuare la a bobina transistorizzata (TSZ) -
di depressione lato farfalla. registrazione del gioco girando verso impianto d'accensione a potenza
destra (maggiore gioco) le viti di maggiorata! Non toccare i pezzi a
registrazioni dei cavi di comando o conduzione di tensione con motore
verso sinistra (minore gioco). "gioco acceso: pericolo di morte!
del cavo Bowden dev'essere assolu-
tamente uguale a sinistra ed a destra.
74
I~

Far riscaldare il motore, azionando il


choke per l'avviamento. Impianto d'accensione Per garantire ottimali condizioni
Girare le viti di regolazione miscela d'esercizio, controllare il punto
Attenzione, questa moto è stata d'accensione ogni 15000 km (non
del minimo di entrambi i carburatori equipaggiata con un'accensione
verso sinistra e destra, finchè si è occorrendo più i contatti del ruttore
a bobina transistorizzata (TSZ) - non è più necessaria la registrazione
trovata la più adatta composizione
impianto a potenza maggiorata! dell'angolo di chiusura).
della miscela (riconoscibile dal
Non toccare i pezzi a conduzione Attenzione! Il punto d'accensione può
regime del motore raggiungibile al
di tensione con motore acceso: venire controllato solo mediante una
massimo). Effettuare la registrazione
pericolo di morte! pistola stroboscopica. Il controllo
dei carburatori in maniera continua.
mente alternata tra il carburatore Controllare la distanza elettrodi statico mediante una lampada di
sinistro e destro finchè è stato
raggiunto un regime del minimo di
candele con uno spessi metro ogni
7500 km ed anche prima del
=
li'
prova non è praticabile dal punto di
vista funzionale ovvero può
comportare danni all'impianto.
800 - 1100 g/min. montaggio di candele nuove, se
necessario portarla al valore Il punto d'accensione è di 6' prima del
Attenzione! Il motore non dev'essere prescritto a = 0,6 + O,l mm 2477656 PMS = marcatura "S" sul volano.
azionato al minimo per oltre 10 79 ripiegando l'elettrodo di massa. Per controltare il punto d'accensione
minuti. Fig. 80 80
collegare la pistola stroboscopica al
Pulizia del ruibinetto carburante cavo d'accensione destro mediante
(filtro all'uscita) Pulire le candele con spazzole - non Accensione a bobina
metalliche - in benzina e spalmare una pinza d'eccitazione e con motore
transistorizzata (TSZ)
Ogni 15000 pulire il filtro nel rubinetto in moto, orientare la pistola
leggermente la filettatura delle Quest'impianto d'accensione di
del carburante. A tale scopo svitare stroboscopica sulla circonferenza del
candele con grasso grafitico prima progresso tecnico non richiede
il dado a risvolto dal bocchettone a volano. Con regime del minimo
di avvitarle (osservare la coppia di manutenzione.
tubo flessibile, togliere il filtro dal serraggio) . (800 - 1100 g/min) la marcatura "S"
rubinetto del carburante. In caso di lavori all'interno impianto sul volano (ritardo) deve comparire
Fig. 79 Sostituire sempre le candele al d'accensione ovvero nella sua zona nel foro d'ispezione come punto
massimo ogni 15000 km. si devono osservare la particolari chiaro. Se il punto chiaro si vedesse
Smontaggio serbatoio carburante, norme di sicurezza - vedere pagine al di sopra del centro, l'accensione è
vedere pagina 42.
42,45,73 e 75. troppo anticipata, se si vedesse al
di sotto del centro, l'accensione è
troppo ritardata.
77

® 248 78 070

81 82 83 84 85

Per controllare il regolatore centrifugo Registrazione del punto d'accensione Testata cilindri Riserrare i dadi in base allo schema angolo (chiave da 6 mm) finché il
(max. anticipo 32' prima del PMS) si mediante una chiave dinamometrica cilindro da registrare si trovi sul punto
deve portare il motore ad un regime Dopo aver tolto il coperchio anteriore Controllare ogni 7500 km la coppia con motore freddo spento: coppia di morto di compressione. Entrambe
di almeno 3000 g/min. Durante tale del basamento (2 viti a esagno cavo, serraggio 35 + 4 Nm. le valvole sono chiuse. Eventualmente
die serraggio dei dadi per i quattro
operazione la marcatura "F" deve chiave da 5 mm), allentare il dispositivo Fig. 84 registrare la vite di registrazione
tiranti e le due viti di fissaggio della
comparire nel centro del foro di scatto d'accensione (2 viti a testata cilindri; a tale scopo svitare il (chiave da 12 mm) dopo aver svitato
d'ispezione. Fig. 81 esagono cavo, chiave da 4 mm). dado a cappello (chiave da 13 mm) Controllo gioco valvole - necessario il controdado (chiave da 12 mm)
Girando il dispositivo di scatto (aspirazione 0,10 mm, scarico
nonché entrambi i dadi laterali (vedere dopo ogni riserraggio dei dadi ritante
accensione nel senso di rotazione del
motore si ha un punto d'accensione
°
Irecce, chiave da 1 mm) e togliere
Ilcoperchio testata cilindri.
e della testata cilindri - con motore
freddo spento mediante uno spessi-
0,15 mm, fino ad un percorso di
1000 km aspirazione 0, 15 mm, scarico
ritardato, girandolo contro il senso metro tra il gambo della valvola ed il 0,20 rnrn), fissare il controdado.
Fig.83
di rotazione del motore un punto bilanciere. A tale scopo svitare le Fig.85
d'accensione anticipato (senso di candele e far girare il motore alla vite
rotazione del motore e dell'alberino del di fissaggio del rotore dell'alternatore
dispositivo d'accensione uguale). trifase mediante un cacciavite ad
Riserrare le viti ad esagono cavo. Fig. 82
78

Viti e dadi Controllare le viti e i dadi ogni 15000 km per accoppiamento bloccato:
controllarli ogni 15000 km per
accoppiamento bloccato: per entità e Denom'inazione Chiave (mm) Coppia di serraggio
coppia di serraggio vedere pagina 79. (Nm)
Controllo finale Dado del seimiasse 22 45. 48
Dopo ogni ispezione va effettuata una
Viti d'arresto asse anteriore 14. 16
prova su strada, durante la quale
Dadi ruota posteriore' 17 85
viene controllata la sicurezza di marcia
della moto, verificando in particolare Fissaggio gamba di molleggiamento superiore 17 45 + 5
l'efficienza dei freni, cambio, frizione, inferiore 17 43 + 5
strumenti e la maneggevolezza del
manubrio.
Fissaggio cavalletto 17 34. 37
Per il controllo finale si dovranno Fissaggio anteriore e posteriore motore 19 70. 77
7ES169
controllare le condizioni e la pressione
Dadi testata cilindri
dei pneumatici, l'accoppiamente
87 (serrarli in 3 passaggi: 15/25/35) 15 70 35 + 4
86 bloccato, i dadi delle ruote, l'illumina-
zione, l'avvisatore acustico, le spie e lo
Frizione 4. Svitare il controdado "A" (chiave specchietto retrovisore. Altri importanti collegamenti a vite:
da 13 mm) della vite di registrazione Fissaggio parte posteriore telaio 13 15 17
Controllare e se necessario registrare lato cambio.
il gioco frizione alla leva a mano di Flangia cardanica (al cambio) 10 (poligonale) 40
5. Spostare la vite di registrazione
2 ± 0,5 mm - ogni 15000 km. "B" (chiave da 10 mm) finché il Dadi a stella impianto di scarico 160. 180
Fig. 86 e87 gioco della leva a mano della
Candele 20,8 23. 30
1. Svitare il controdado (1) della vite frizione è di 2 ± 0,5 mm.
di registrazione del cavo Bowden. Fissaggio pinza freno 17 35
6. Serrare il controdado "A".
2. Spostare la vite di registrazione (2)
Avvertenza: Per la conversione in kgm dividere i valori numerici indicati (Nm) per 10'
finché stata raggiunta la misura
è
'controllarli ogni 7500 km per accoppiamento bloccato
C" = 201 +
2 mm sulla leva
;~izione lato cambio.
3. Serrare il controdado (1).
80

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84
85

Dati tecnici

Motore R BOG/S RBOST


Carburatori R'80 G/S RBOST
Tipo a quattro tempi, a due cilindri contrapposti, raffreddamento ad aria, con valvole
in testa disposte a V Costruzione Due carburatori Bing inclinati, a pressione costante, con getto a spillo, valvola
Potenza massima a cassetto di depressione, farfalla e galleggiante a leva centrale
kW a g/min 37/6500 Tipo carburatore sinistro V 64/32/305
destro V 64/32/306
Coppia massima
Nm ag/min 56,7/5000 Sezione carburatore mm 32
Getto principale 148
Getto a spillo 2,64
N. spello del getto 46-241
Regime massimo consentito
g/min 7400 Posizione spillo 4

Regime di crociera consentito 7200 Getto del minimo 45


Diffusore del minimo 01
Alessaggio corsa mm 84,8170,6
Regime del minimo g/min 800 -1100
Cilindrata effettiva cm' 797,5
Cilindrata fiscala cm' 785
Rapporto di compressione 8,2: 1
Senso di rotazione in senso orario visto sull'alternatore
Consumo carburante
1/100km secondo DIN 5,0 •

• carburante normale
87
86

Potenza motore - R 80 G/S e R 80 ST

Trasmissione di forza R80 G/S R80ST


40
Frizione ~ a secco monodisco con molla a tazza rapportata
Cambio a 5 marce con innesto marce ad ingranaggi, assemblato al motore,
/ ~t\. Smorzamento della coppia in tutte le marce, azionamento cambio a gancio
35

30
/ Rappoorti nel cambio 1a
2a
3a
4a
marcia
marcia
marcia
marcia
4,4
2,86
2,07
1,67

/
5a marcia 1,50
Trasmissione di forza dal cambio alla albero di trasmissione incapsulato nel tubo forcellone oscillante, con giunto
ruota posteriore cardanico lato cambio, con trascinatore a dentatura a gomito lato assale motore
25 e smorzatore tensioni
/
Trasmissione posteriore coppie coniche con dentatura palloidale

20
/ Rapporto trasmissione posteriore
Numero denti
1: 3,36
11/37
/ 70 E Numero di giri specifico tachimetro
z. (km) 0,773
[l!
60 o (miglia) 1,244

/ ,..,-
.....
r-, 50
o
E
'"
ì\ 40
'15.
Cl.

O
o

2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000


Numero di giri motore (g/min)
88
89

Telaio-assetto R80G/S R80ST Telaio-assetto R 80 G/S I R 80 ST


Telaio a doppia culla in tubi d'acciaio con parte posteriore avviatata, non omologato Ruote a'traggi con cerchioni in alluminio temprato nella versione profili WM
per esercizio con carrozzino
Denominazione
Posizione della targhetta d'identificazione sul fazzoletto o destra tra il telaio e la testa del manubrio anteriore 1,85 B x 21 1,85 B x 19
Posizione del numero telaio sul tubo destro del telaio in basso (vicino al telaio di supporto del cavalletto) posteriore 2,15Bx18 2,50 B x 18
Sospensione anteriore forcella telescopica con ammortizzatori idraulici a doppio effetto di grandi Pneumatici' speciali con camera d'aria' pneumatici a sezione ribassata con
dimensioni camera d'aria
posteriore forcellone oscillante da costruzione leggera con gamba di molleggiamento a tre Denominazione
regolazioni e ammortizzatori idraulici a doppio effetto anteriore 3.00 - 21 48 R 100/90 H 19
Escursione molleggio, ruota anteriore mm 200
ruota posteriore mm 170
I -1-7-5
153
posteriore 4.00 - 1864 R 120/90 H 18
• vedere anche pagina 34 "Avvertenza importante"
Angolo di sterzata
Pressione pneumatici
della forcella anteriore 47' R80 G/S Da solo In due
bar (sovrapressione) con
Incidenza ruota anteriore
(in assetto normale) mm 114 I 129
pneumatici freddi anteriore I posteriore anteriore I posteriore

Freno anteriore idraulico, monodisco con pinza fissa


Attenzione! Osservare la profondità
minima del profilo dei pneumatici
1,9
I 1,8 2,1
I 2,2

Dischi freno mm 0 260 prescritta per legge. R80ST Da solo In due


Superficie efficace guarnizioni d'attrito cm' 37 Consigliamo (minimo)
anteriore posteriore anteriore posteriore
Freno posteriore 2 mm fino a 130 km/h
2mmoltre 130 km/h fino a 130 km/h 1,9 2,0 2,1 2,2
Freno a tamburo in lega leggera, largo quanto il mozzo (simplex)
oltre 130 km/h 2,1 2,2 2,1 2,4
Tamburo freno mrn 0 2::_0:::0::_ _
Superficie efficace guarnizioni d'attrito cm' 89
90 91

R80ST Carburanti e lubrificanti R 80G/S R80ST


Carburanti e lubrificanti R80G/S
normale DIN 51 600, numero ottani minimo (ROZ) ovvero 82 (ottani motore) Rifornimenti senza cambio filtro Litri 2 2,25
Carburante
con cambio filtro Litri 2,25 2,50
Capacità serbatoio litri 19,5 19
Cambio 0ltre5°C sotto a 50 C
di cui di riserva litri 2 2
Rifornimento LitlP 0,8
olio HD di marca per motori a ciclo Otto della classe API SE o SF olio ipoide
Olio motore di marca per cambi
Forcellone oscillante posteriore
Viscosità Rifornimento Litri 0,15 classe API GL 5 SAE90 SAE80
Temperatura esterna Trazione posteriore
Rifornimento Litri 0,35
Forcella telescopica She1l4001; Shell Aero FIUld4; Castrol DB Hydraulik FIUld;Castrol Shock-Absorber
OiI1-318; Castro I Fork Oil Extra Light; Castro I LHM (preferibilmente al di sotto di
00 C); olio per ammortizzatori Arai P 3441, Arai 1010; Mobil Aero HFA, Mobil
c DTE 11; Esso UNIVIS J 13; BP Aero Hydraulik; BP-Olex HLP 2849;
) Rifornimento per ogni longherone forcella Litri 0,220 + 0,010 0,190 + 0,010
Cuscinetti ruote e tutti gli altri punti di Grasso di marca per cuscinetti volventi, campo di temperatura utile -300 ... +
F ingrassaggio 1400 C, punto di sgocciolamento 1500 ... 2300 C, elevata protezione anticorrosiva,
buova resistenza contro l'acqua/l'ossidazlone, ad es Shell Retinax A
Grasso per poli batteria qrassonon acido, vaselina

I Liquido freni
I SAE 15W 40 I Tipo DOT 4; liquido freni ATE "SL"
SAE 10 W 50 I Rifornimento necessario
SAE 10W 40 I alla ricarica con spurgo ca. 0,3 litri
SAE 10 W 30 l
92 93

Impianto elettrico R80G/S R80ST Spie abbagliante blu 12V3W


folle verde 12V3W
Batteria BMW-Mareg 12 V 16 Ah lampeggiatori verde 12V3W
Motorino di avviamento Bosch 0,7 kW carica batteria rossa 12V3W
pressione olio rossa 12V3W
Alternatore trifase Bosch 280 W
Illuminazione scala tachimetro "t 12V3W
Regolatore di tensione elettrico contagiri (R 80 ST) 12V3W
(marca Wehrle) BMW 12 31 1355456
Fusibili, 2 pezzi 8A
Bobina d'accensione a doppia scintilla 12 V Bosch
Lampeggiatori, 2 anteriore e posteriori 12V21 W
Dispositivo scatto accensione generatore di impulsi d'accensione senza contatti (generatore hall) con
correzione centrifuga integrata, marca Bosch Luci posteriori e d'arresto 12V21/5W
inzio correzione a 1500 g/min
fine correzione a 3000 glmin
Registrazione accensione 6' prima del PMS a 800 - 1-1'00g/min-
Anticipo 32' prima del PMS ad almeno 3000 glmin
Canele Bosch W7 D
Beru 14 - 7 D
Champion N - IO Y
Dislanza elettrodi 0,6 + 0,1 mm
Apparecchio d'intermittenza IC
(marca Wehrle) BMW 61 31 l 244377
Abbagliante ed anabbagliante lampada alle iodio H 4 60/65 W
Luce di posizione 12V4W
94
95

Dimensioni R80G/S R80ST


Prestazioni R80G/S R80ST
Larghezza massima
(motore / R 80 ST sulla staffa di protezione cilindri) mm 746 790 Accelerazione daO a 100 km/h in s 5,6 5,6
daO a 140 km/h in s 10,6 10,3
Larghezza massima (manubrio senza specchietto) mm 820 715 daOa 400 m in s 13,8 13,5
daOa1000m in s 26,5 26,0
Altezza massima senza specchietto (moto a vuoto) mm 1150 1150
Velocità con numero di giri/min 7000 7000
Altezza sellone (con peso a vuoto) mm 860 845
in 1amarcia km/h 57 57
Lunghezza massima (con peso a vuoto) mm 2230 2180 in 2a marcia km/h 88 88
in 3a marcia km/h 122 122
Passo (con peso a vuoto) mm 1465 1446 in 4a marcia km/h 152 152
Altezza libera dal suolo con carico con Velocità massima: ca. km/h 168 174
conducente di 75 kg mm 175
Altezza libera dal suolo a vuoto mm 218 170 La velocità massima effettivamente raggiungibile con moto rodata dipende in gran parte dalla resistenza aerodinamica offerta
dalla statura, dalla posizione e dall'abbigliamento del conducente nonché dalle condizioni stradali ed atmosferiche.
Pesi
Peso a secco kg 167 183
Peso con carburante, in assetto di marcia con attrezzi
(a vuoto DIN) kg 186 198
Peso totale ammesso = peso a vuoto +
carico persone e bagagli kg 398 398
Potenza massima, in assetto di marcia + conducente di 75 kg kg/kW 7,2 7,3
Passo ammesso anteriore con 2,1 bar di sovrapressione kg 178 178
posteriore con 2,2 bar di sovrapressione kg 270 270
Numero persone trasportabili, compreso il conducente 2 persone
96
97

A colpo d'occhio

Pressione pneumatici Punto d'accensione


bar (sovrapressione) con pneumatici freddi R 80G/S Da solo In due Registrazione accensione 6' prima del PMS a 800 - 1100 g/min
Anticipo
32° prima del PMS ad almeno 3000 g/min
Attenzione! anteriore posteriore anteriore posteriore Candele ~. Bosch W7 D
Osservare la profondità minima del 1,8
1,9 2,1 2,2 Beru 14 - 7 D
profilo prescritta per legge.
Champion N-lO Y
Consiglio (minimo):
2 mm fino a 130 km/h R80ST Da solo In due Distanza elettrodi 0,6 + 0,1 mm
3 mm oltre 130 km/h
anteriore posteriore anteriore posteriore Gioco valvole
con motore freddo lino a 1000 km: ]
fino a 130 km/h 1,9 2,0 2,1 2,2 aspirazione 0,10 mm aspirazione 0,15 mm
scarico 0,15 mm scarico 0,20 mm
oltre 130 km/h 2,1 2,2 2,1 2,4

Rifornimenti
Serbatoio carburante R 80 G/S 19,5 litri, di cui 2 di riserva Normale DIN 51 600, numero ottani minimo
R80ST 19 litri, di cui 2 litri di riserva 91 (ROZ) ovvero 82 (ottani motore)
Olio motore R 80 G/S 2 litri + 0,25 con cambio filtro olio olio HO di marca per motori acicloOtto,
R 80 ST 2,25 litri + 0,25 con cambio filtro olio per i tipi d'olio vedere pagina 90
Cambio 0,8 litri olio ipoide di marca per cambi
Forcellone oscillante 0,15 litri 0,15 litri oltre S' C SAE 90
Trazione posteriore 0,35 litri sotto a S' C SAE 80
Forcella telescopica R 80 G/S 0,220 + 0,010 litri per ogni longherone forcella Per tipi d'olio vedere pagina 85
R 80 G/S R80ST 0,190 litri + 0,010 litri per ogni longherone forcella
Impianto freni ca. 0,3 litri (nuova carica con spurgo) DOT 4; liquido freni "SL"
98

Legenda dello schema elettrico - BMW R 80 G/S


!lodCOZ', e
l Lampeggiatore anteriore destro 22 Connettore per l'interruttore frizione a.Jouauuo:)

2 Rivestimento faro 23 Interruttore pressione olio


3 Attacco per spie 24 Interruttore cambio
4 Faro 25 Connettore per l'interruttore pressione olio e cambio 6juaJedsUEJI = I:H
a abbagliante 26 Relè motorino di avviamento O:JUE!Q == SM
b anabbagliante (equipaggiamento speciale)
c luce di posizione 27 Apparecchio d'intermittenza orau == MS
5 Illuminazione scala tachimetro 28 Bobina d'accensione a doppia scintilla OSS01 = JJ:i
6 Attacco per contagiri 29 Candele con pipette 0!5!J6 == 88
(equipaggiamento speciale) 30 Interruttore luce freno a pedale ap16J\ = N8
7 Interruttore accensione/luci 31 Connettore per l'interruttore luce freno a pedale °UE!6 = 38
8 Lampeggiatore anteriore sinistro 32 Valvoliera aU011EW == 88
9 Connettore per interruttore manubrio (rosso? 33 Connettore per il motore nlq == 18
IO Connettore per interruttore manubrio (nero) 34 Connettore per l'accensione
Il Interruttore avvisatore acustico 35 Connettore per il dispositivo di scatto accensione
12 Interruttore lampeggiatori 36 Dispositivo di scatto accensione (generatore hall)
13 Interruttore anabbagliante con lampeggio luci 37 Centralina per accensione a bobina transistorizzata
14 Spie 38 Connettore per gruppo ottico posteriore
a spia pressione olio (rossa) 39 Batteria
b spia posizione a folle (verde) 40 Motorino di avviamento (equipaggiamento speciale)
c spia carica batteria (rossa) 41 Alternatore
d spia abbaglianti (blu) 42 Regolatore
e spia lampeggiatori (verde) 43 Piastra portadiodi
15 Interruttore luce freno a mano 44 Lampeggiatore posteriore destro
16 Connettore per l'interruttore luce freno a mano 45 Gruppo ottico posteriore
17 Avvisatore acustico a luce d'arresto
18 Disinseritore accensione d'emergenza b luce posteriore e targa
19 Interruttore motorino di avviamento 46 Lampeggiatore posteriore sinistro
20 Connettore per interruttore manubrio a destra (ws) 47 Connettore a 2 poli
21 Interruttore frizione (equipaggiamento speciale)
99

rf~Bf 1T
_6~~ I
Legenda dello schema elettrico - BMW R 80 ST (corrisponde a R 45/R 65
1 Lampeggiatore anteriore destro
2 Faro
a abbagliante
22
23
24
Connettore per interruttore frizione
Valvoliera
Relè motorino d'avviamento

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b anabbagliante 25 Interruttore cambio
c luce d'ingombro 26 Interruttore pressione olio
3 Lampeggiatore anteriore sinistro 27 Connettore per l'interruttore pressione olio e cambio
4 Spia lampeggiatore destro e sinistro 28 Apparecchio d'intermittenza
5 Illuminazione scala tachimetro 29 Interruttore luce freno a pedale
6 Interruttore accensione/luci 30 Connettore per l'interruttore luce freno a pedale
7 Interruttore luce freno a mano 31 Connettore per il motore
8 Connettore per interruttore freno a mano 32 Connettore per gruppo ottico posteriore
9 Contagiri 33 Bobina d'accensione a doppia scintilla
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a spia abbagliante (blu) 34 Candele con pipette
---1-- O.JIIW-
b illuminazione scala 35 Connettore per il dispositivo di scatto accensione
-
c spia carica batteria (rossa) 36 Dispositivo di scatto accensione (generatore hall)
32
d spia posizione a folle (verde) 37 Centralina per accensione a bobina transistorizzata
e spia pressione olio (rossa) 38 Batteria
10 Connettore per attacco a 8 poli contagiri 39 Motorino d'avviamento
11 Connettore per equipaggiamento speciale 40 Piastra portadiodi
12 Connettore per interruttore manubrio a sinistra (rosso) 41 Regolatore
13 Connettore per interruttore manubrio a sinistra (nero) 42 Alternatore
14 Interruttore avvisatore acustico 43 Lampeggiatore posteriore destro
f-- I--O,JIGNGE- 15 Interruttore anabbagliante con lampeggio luci 44 Gruppo ottico posteriore
16 Interruttore lampeggiatori a luce d'arresto
17 Avvisatore acustico b luce posteriore e targa
18 Disinseritore accensione d'emergenza
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19 Interruttore motorino di avviamento
20 Interruttore frizione
45 Lampeggiatore posteriore sinistro
46 Connettore per l'accensione
47 Presa per il voltmetro
r-, '":; 21 Connettore per interruttore manubrio a destra (bianco)
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Bestell-Nr 01 449798284 1.0 11.831. Auflage italienisch Printed in Western Germany Gei