Dossier Citron CX

Autores: Rafael Snchez Carmona (Rafa505) y

Jose Manuel Regueiro (jmr)

1. Introduccin 2. Versiones 3. Versiones especiales 4. A tener en cuenta 5. Documentacin y bibliografa

MODELOS A TRATAR Nmero de serie (VIN) ejemplo: VF7MANK0000NK0001 VF7 = Citron MA = CX NK = Modelo / Tipo 00 = No significativo 00 = Ao de produccin NK = Modelo / Tipo 0001 = Nmero de serie Modelos / Tipos MB 2000, 2000 Super MC 2200 ME 2400 GTI, 2400 Pallas IE MF 2400 Break, 2400 Break Super MJ 2400, 2400 Super, 2400 Pallas MK Prestige 2400 ML Prestige IE MM Pallas D MN 2500 D Break, 2500 D Break Super MP Athena, Reflex, 20, 20 Pallas, 20 RE (serie 2) MR Break Reflex, 20 RE Break (serie 2) MS Limousine D MT Pallas IE

MV Prestige IE MW 2400 Break, Break Super MX 2400IE Break Reflex NA 2400 GTI NB 25 TRD Turbo, 25 TRD Turbo (serie 2) NC 25 TRD Turbo Break, 25 TRD Turbo Break (serie 2) ND Limousine Turbo D (serie 2) NG 25 GTI, 25 Pallas, 25 GTI (serie 2) NH 25 Prestige, 25 Prestige (Serie 2) NJ 25 IE Break, 25 TRI Break, 25 RI Break (serie 2), 25 TRI Break (serie 2), 25 TGI Break (serie 2) NK 25 GTI Turbo, 25 GTI Turbo (serie 2), 25 GTI Turbo 2 (serie 2) NP 25 Prestige Turbo (serie 2), 25 Prestige Turbo 2 (serie 2) NR 22 TRS (serie 2), 22 TRS Croisette NS 22 RS Break (serie 2) NT 25 TRD Turbo 2 NV 25 TRD Turbo 2 Break (serie 2) Tabla de produccin: http://es.geocities.com/rafa505/prodcx.xls Suman 1.042.460 unidades. Hay diversas cifras de produccin total segn las fuentes. Produccin espaola (Palas 2400 4 y 5 velocidades): 1976: 466 (desde noviembre) 1977: 7049 1978: 5578 1979: 3653 1980: 829 1981: 400 Suman 17.975 unidades. Formato nmero bastidor: E-085-0042XX

1. INTRODUCCION (Cronologa, por jmr) Ao 1974

Se presenta a la prensa internacional en el mes de Agosto en Laponia (Suecia), concretamente el da 28. Y lo hace en tres versiones: 2000, 2000 Economique y 2200. Al gran publico se le presenta en el Saln de Paris a finales de Septiembre y primeros de Octubre. Se empieza a comercializar a finales de Octubre solamente en versin 2000, a un precio aproximado de 25.000 ff, en acabados Normal y Confort (esto ultimo no lo he podido llegar a comprobar). La versin 2000 Economique no hace acto de presencia en ninguna lista de precios y ninguna revista lo llega a probar, salvo LAuto-Journal que hace un contacto de las tres versiones en su presentacin en Laponia. El Economique es una versin exactamente igual al 2000 pero con las relaciones de caja de cambio y grupo mas largos para un consumo menor en carretera. Se presenta en los siguientes colores: beige vannean, rojo sol, verde guerande, blanco, azul lagune, negro, gris largentiere metalizado, azul delta metalizado y sable cendre metalizado. El salpicadero de estas versiones, se diferencia fcilmente ya que debajo de la radio

que va en vertical, lleva una rejilla como para poner un altavoz central. Todos pueden llevar la DIRAVI opcional y en este caso el dimetro del volante baja de 41 cm a 38 cm. En Espaa Arturo Andres hace eco de la presentacin del coche aunque no comenta la versin 2000 Economique y ya anuncia que se fabricar en Vigo........

La gama:

2000 : 2000 y 2000 Economique que nunca se llegara a comercializar.

Ao 1975

El 29 de enero el CX gana el galardn de coche del ao en Europa con la siguiente clasificacin:

Citroen CX .............................229p Volkswagen Golf.....................164p Audi 50..................................136p

En enero-febrero se comienza a comercializar la versin 2200, caracterizada por los grandes y lisos tapacubos cromados.

El 24 de abril sale de la cadena de montaje el ultimo DS un 23 Pallas injection en color azul delta metalizado. En julio y para la gama del ao 1976 se presentan los nuevos equipamientos Super y Pallas, as como una versin especial denominada Administration, fundamentalmente dirigida a organismos oficiales y generalmente en color negro. Desde esta fecha se ofrece el cambio semi-automatico C-Matic en opcin en las versiones con motor 2200.

En este mes tambin se presenta el Prestige con un motor indito para el CX, con el motor 2400 del DS 23 con carburador y 115cv. Tiene una batalla mas larga con 25 cms en total, que salen de alargar 17 cms la puerta trasera y 8 cms el voladizo trasero. Sale al mercado en base a la critica de la falta de habitabilidad en comparacin con sus nuevos competidores, el Renault 30 y el Peugeot 604, fuera a parte de tener un vehculo de representacin para los Campos Eliseos, quiz debido a la entonces falta de carisma de nuestro protagonista con respecto a su antecesor. Se fabricara con una cadencia de 10 unidades por da. Las unidades de pre-serie disponen de un retrovisor prcticamente igual al de un Mercedes W-123, el cual se cambiara afortunadamente por el definitivo. La tapicera de cuero es opcional y el equipamiento, mximo, incluyendo de serie aire acondicionado. Otra curiosidad es la del techo de vinilo, equipo de serie y viene a tapar la prolongacin de el techo ya que no es de una sola pieza y de esa manera se tapan las soldaduras. Autopista

saca un pequeo reportaje de la presentacin del coche y le pone un precio aproximado de 650.000 ptas en Francia. En septiembre se comercializan los Super y Pallas, y todos los modelos de la gama reciben sensibles mejoras como por ejemplo la nueva consola central con dos aireadores circulares en lugar de la rejilla y mejor moqueta interior. Tambin se ofrecen dos nuevos colores, verde iroise y el gris vulcan. En este mes se presenta la versin Break y se comienzan a vender en octubre, con la misma distancia entre ejes del Prestige. Una curiosidad, es mas pequeo que el DS Break, pero mucho mas capaz en su interior.

Por ultimo, en octubre se presenta la versin diesel en 2200 D. El motor de la misma cilindrada que la versin 2200 gasolina, se ha probado con xito en los furgones C32 y C35 desde 1973. Se puede decir que el CX es el primer turismo de Citroen con motor diesel, aunque tenemos una versin del Rosalie aparecido en 1938 con motor diesel pero en versin utilitaria destinada al reparto.

La primera aparicin en sociedad de un Prestige, se hace en Espaa el 27 de noviembre, en la coronacin de Juan Carlos I, asistiendo en el coche, el entonces presidente la Republica Valery Giscard dEstaing.

La gama a finales de 1975 se queda de la siguiente manera:

2000: Confort, Super, Adimistration y Pallas, y en versin Break, Confort y Super. 2200: Confort, Super, Administration y Pallas, Opcion de C-Matic 2200 D: Confort y Super y las mismas versiones en Break

Ao 1976

Se comienza la venta del Prestige a principios de ao en su versin definitiva (con el retrovisor cromado), y tambin de la versin 2200 D, justo en enero. Desde primeros de ao la mayora de los modelos llevan, de serie u opcional el indicador de nivel de aceite a la izquierda de la llave de contacto. En abril, Autopista anuncia que la factora de Vigo se amplia considerablemente, y ya se anuncia claramente que ser el alto de gama del modelo CX. En el Saln de Barcelona, celebrado entre el 24 de abril y el 4 de mayo se presenta como futuro nacional, un CX 2200 Palas.

A primeros de julio, como cada ao, Citroen presenta su gama para el ao 1977 y se amplia a las versiones Super y Pallas, que ya pueden escoger el motor 2400, y deja de ser exclusivo del Prestige; por lo tanto la versin de gasolina 2200 se deja de comercializar. A todos los modelos se les mejora la apertura de las puertas, unos de los grandes defectos achacados por la prensa de entonces. Se ofrecen con nuevas tapiceras y guarnecidos interiores, as como la opcin Isoter que consiste en aislamiento trmico de techo y bandeja trasera, lunas tintadas, cortinillas traseras parasoles laterales traseros, etc..)

En el Saln de Paris a finales de septiembre se presenta la versin Familiar, que no es otra que la versin Break pero con la posibilidad de tener hasta 8 asientos.

En Espaa a finales de Octubre, en Arcos de la Frontera, se presenta a la prensa nacional el Citroen CX 2400 Palas, en prcticamente todas las revistas y catlogos aparece el CX con la matricula M-2135-BL, que se corresponde a Agosto de ese ao. Con este vehculo se hacen las fotos publicitarias as como las del catalogo. Lo anuncian a un precio aproximado de 725.000 ptas y que su comercializacin ser para noviembre. Tanto Autopista como Velocidad y Vida del Automvil (preautomovil??) hacen tomas de contacto y pruebas a dos vehculos con matriculas M9948-BN y M-9951-BN de septiembre de ese ao y en color gris metalizado. M. Giscard dEstaing utiliza ya a menudo el Prestige de techo bajo, pero se queja de la poca altura interior, inferior a la de la diosa y Citroen se pone manos a la obra para presentarle el 24 de diciembre la versin de techo alto con mecnica de inyeccin que llevara el futuro GTI, y que eleva su potencia hasta los 128 cv y en color gris vulcan.

La gama se queda de la siguiente manera:

2000 : Confort, Super y Break Confort 2200 D : Confort, Super, Break Confort, Break Super y Familiar Super 2400 : Super, Pallas, Break Super, Familiar Super y Prestige (opcion de C-Matic).

Ao 1977

En el primer mes de este ao se le galardona al CX Palas como Coche del ao en Espaa con la siguiente clasificacin:

Citroen CX Palas.......................................61 puntos Ford Fiesta ...............................................54 puntos Renault 12 TS...........................................20 puntos Seat 1200 Sport........................................11 puntos Seat 124 D Especial 1800...........................11 puntos Simca Rallye.............................................1 punto Simca 1200 Ti...........................................1 punto

En febrero se comercializan las versiones Pallas del 2000 y 2200 D presentada en julio del ao pasado. La primera gran noticia de este ao es la presentacin y puesta en venta de la versin GTI, con el nuevo motor de inyeccin as como una caja de cambios de 5 marchas y un equipamiento mas exclusivo y deportivo, como la tapicera bitono o las llantas de aleacin.

En julio, como siempre, se presenta la nueva gama; Todos vienen con nuevas llantas de chapa sin orificios y con limpiaparabrisas con posicin intermitente. El Pallas dispone de un nuevo retrovisor elctrico similar al del Prestige y tambin luz para la llave de contacto en los dos modelos de mas alto equipamiento, el Prestige y el Pallas. Este ultimo en la versin 2400 tiene la opcin de una 5 marcha.

El Prestige se renueva de manera importante. Ya dispone de techo alto y de motor con inyeccin y de numerosos anagramas por los cuatro costados, molduras en capo delantero y trasero, en parachoques trasero, etc... . En este modelo el techo de vinilo ahora es opcional, ya que no hay que tapar las soldaduras del techo, al ser de una sola pieza.

La gama se queda de la siguiente forma:

2000: Confort, Super y Pallas 2200 D: Confort, Super y Pallas, Break Confort y Super, Familiar Super 2400: Super y Pallas, Prestige (estos con opcion de C-Matic y el Pallas con opcion de 5 marcha), Break Super y Familiar Super 2400 inyeccion: GTI

Ao 1978

En enero desaparece la versin de carburador de Prestige. En febrero se presenta el nuevo motor diesel de 2.500 cc que ser la base de el xito del CX y supondr casi la mitad de las ventas del modelo en toda su carrera. Con potencia aumentada con respecto al anterior 2200 D, se convertir en una de las berlinas diesel mas rpidas del mercado. Tambin este mes se presentan las dos versiones especiales del Prestige: dos unidades de Ladaulet de Chapron, una de ellas se utilizar para la boda de el gran Duque de Luxemburgo.

Las versiones con motor 2200 D se siguen comercializando hasta junio, sobre todo en versin Confort. Para la gama de 1979 se presentan en julio importantes modificaciones. El 2500 D podr llevar a partir de septiembre 5 marchas, el GTI llevar de serie las llantas de aleacin, y en todos los modelos se bajan los anclajes de los cinturones delanteros, se modifica la consola central para adoptar nuevo equipo de calefaccin-ventilacin y un caracterstico cenicero en forma de casco. Tambin y para el que lo lleve en opcin o en serie, el aire acondicionado es sensiblemente mejorado y potenciado.

En septiembre se comienza a vender la versin Pallas con la mecnica del GTI, el Pallas Injection, aunque servido con la caja C-Matic de serie.

En Espaa Citroen Hispania presenta la gama de Citroen y Peugeot para el ao

siguiente, en la cual se encuentra la versin de 5 marchas del CX 2400 Palas con las misma modificaciones que se presentan en el modelo francs.

La gama al final del ao se queda as:

2000: Confort, Super y Pallas, Break Confort 2400: Super y Pallas, Break Super y Familiar Super (opcin de C-Matic y 5 marcha solo en las berlinas) 2500 D: Confort, Super y Pallas (opcin de 5 marcha solo en los dos ultimos), Break Confort y Super, Familiar Super. 2400 inyeccion: GTI, Pallas Injection (C-Matic de serie) y Prestige (C-Matic en opcin).

Ao 1979 Durante este ao no se produce ninguna novedad hasta la presentacin de gama 1980, el 2 de julio, fecha en la cual se presenta un nuevo motor de la sociedad Francaise de Mecanique que ya han utilizado los Renault 20. Se presenta en dos versiones, Reflex y Athena que sustituyen a los Confort, Super y Pallas con la mecnica de origen DS.

Para el resto de la gama se presentan en las versiones 2400 una nueva palanca de velocidades cromada; para todos un nuevo tirador del starter con testigo incorporado, un reloj de nivel de aceite incorporado en el cuadro, un nuevo retrovisor exterior y la posibilidad en los Pallas de la opcin de apoyacabezas traseros. El Prestige es el que mas novedades aporta ya que se ofrece a partir de ahora con un embrague asistido, nueva moldura cromada de la goma del parabrisas delantero y una nueva moqueta del maletero, aparte de la ya comentada palanca del cambio cromada. El 2500 D lleva a partir de ahora la DIRAVI en serie, salvo en los Confort , as como unas nuevas bujas de precalentamiento.

En agosto se presenta una versin con carrocera del Prestige y con motor 2500 D que se denominar Limousine y que tendr el equipamiento de un Super pero con mltiples opciones.

Mientras, en Espaa, el gobierno del Sr. Surez, presenta el Decreto Sahagun que consista en liberalizar las importaciones y de manera especial y favorable a las empresas automovilsticas ya instaladas en nuestro pas.

La gama se queda as para el ao 80:

2000: Reflex, Athena y Break Reflex 2400: Pallas, Break Super y Familiar Super 2400 inyeccion: GTI, Pallas (C-Matic), Prestige

2500 D: Confort, Super, Pallas y Limousine, Break Confort y Super, Familiar Super (5 marcha en opcin en todos menos en Pallas, que va de serie).

Ao 1980

El 21 de enero se presenta en Espaa la nueva gama de importados de Citroen Hispania, que consiste en unas cuantas versiones de la gama CX y del 504 Familiar Diesel. En total anuncian la importacin de 1200 unidades, en concreto de las versiones GTI, Prestige, 2500 D Super, 2500 D Pallas y 2500 D Familiar Super. En esta presentacin se anuncia el fin de la produccin del CX en Vigo, para pasar a importarlos y dejar la cadena a favor del Peugeot 505, que se presenta en Espaa en marzo y su produccin comienza en febrero. Esta es la respuesta de Citroen al famoso Plan Sahagun que posteriormente no se cumplira, ya que entre otros, Seat pone el grito en el cielo al tener reciente el esfuerzo econmico para producir los Lancia. Ford tambin comienza a importar los Taunus y Granada, pero la administracin no hace mas que cambiar de opinin y a las marcas por aquel entonces se les causa enormes trastornos. Posiblemente al que mayor trastorno se le hace es a nuestra protagonista, la cual segn Autopista, despus de parar la fabricacin del Palas nacional a favor de los importados, tiene que volver a fabricarlos con los importantsimos costos que esto supone. Por lo tanto parece ser que la fecha de el fin de la produccin del Palas es septiembre de este ao.

En mayo el carrocero Suizo Caruna presenta la berlina modificada con 5 puertas, que tiene un costo aproximado del 20 % del valor de coche. Tambin en LAutoJournal se anuncia la posibilidad de un motor potenciado hasta los 2.7 litros, mayor potencia para el 2.0 litros y modificaciones sobre la carrocera, incluyendo el portn trasero hecha por ellos mismos con el GS-GSA. Pero como todos sabemos nunca se llevaron a efecto.

Llegamos a julio, fecha en la que se nos presenta la gama 81. Se incorpora un econometro (salvo para los diesel y automtico), lavaparabrisas incorporado en la escobilla del limpia, nueva consola central, sin el caracterstico cenicero casco. Todos los modelos de la gama Citroen se favorecen de una nueva proteccin sobre la carrocera ante la corrosin a partir de este ao. El motor 2400 de carburacin aumenta la potencia hasta los 120 cv. Se ofrece un cambio enteramente automtico de origen ZF y tres marchas, en el Pallas 2400 de carburacin o injection y Prestige. Por lo tanto se suprime el C-Matic. La caja con cinco marchas se ofrece en serie en todos los Pallas, en el 2500 D Super y en el Athena. El GTI lleva un nuevo alern trasero. Heuliez este ao ofrece una versin llamada Evasin que no es otra que un Break con un gran equipamiento interior y generalmente con mecnica de GTI. Los hace en dos versiones, uno normal y otro mas largo ya que se le alarga el voladizo trasero en 17 cms, como ya ha hecho anteriormente en las versiones fnebres. Los Evasin salen a un precio todava mas caro que el Prestige.

La gama esta de la siguiente manera:

2000: Reflex, Athena y Break Reflex 2400: Pallas (opcin automtico), Break Super y Familiar Super 2400 inyeccion: Pallas (opcin automtico), GTI, Prestige (opcin automtico). 2500 D: Confor, Super, Pallas y Limousine, Break Confort y Super, Familiar Super.

Ao 1981

En este ao hasta julio no se produce ninguna noticia. La gama para 1982 se presenta con nuevas aletas ensanchadas para poder albergar los nuevos neumticos TRX de Michelin de serie en el GTI y opcional en Pallas injection y Prestige. Todos los modelos tienen un pedal de frenos con una potencia mejor dosificada. Los Pallas injection, Prestige y GTI pueden tener sobre pedido un control automtico de velocidad. El Limousine lleva elevelunas elctricos de serie traseros con los mandos en las puertas como en el Prestige y tambin los encendedores. El Prestige tiene ahora de serie un retrovisor exterior con sistema antiempaamiento y se simplifica en un su aspecto, desapareciendo las molduras de capo delantero y trasero.

El motor 2400 de carburador desaparece de la gama, y por lo tanto aparecen los Break y Familiar con mecnica de inyeccin.

Gruau comienza a ofrecer a travs de la red Citroen un Break comercial denominado Entreprise con mecnica 2000.

La gama esta as:

2000: Reflex y Athena, Break Reflex, Entreprise y Familiar Reflex. 2400 inyeccion: GTI, Pallas (opcin automtico), Prestige (opcin automtico), Break Reflex y Familiar Reflex. 2500 D: Reflex, Pallas y Limousine, Break Reflex, Familiar Reflex,

Ao 1982

Sustituyendo a los ltimos Palas en stock, Citroen Hispania presenta a finales de enero la nueva versin Reflex con el motor ya conocido en Francia y mucho mejor equipamiento que all, ya que entre otras cosas, tiene la caja de 5 marchas de serie. Tambin lleva la ultima modificacin de carrocera, que son las aletas ensanchadas. Aparentemente es mas sencillo y menos lujoso que el anterior Palas, pero lleva casi el mismo equipamiento y a la hora de andar, hay muy pocas diferencias.

En Francia y como todos los aos en julio, se reestructura la gama y se aumenta el equipamiento, modificndose la rejilla delantera y las molduras de los estribos. As los Reflex con motor 2000 y 2500 D se denominan ahora CX 20 y CX 25 D, y el Athena, CX 20 TRE.

La gama est de esta manera para el 83:

2000: 20, 20 TRE, Break 20 y Familiar 20 2400 inyeccin: Pallas IE (opcin automtico), GTI, Break IE, Familiar IE y Prestige (opcin automtico). 2500 D: 25 D, Pallas D, Limousine, Break 25 D y Familiar 25 D.

Ao 1983

A primeros de este ao para el rallye Paris Dakar corre un CX dotado de 4 ruedas motrices y con el motor potenciado a 190 cv.

En cuanto a novedades de gama, es a primeros de abril cuando se presenta el nuevo turbo diesel, que se convierte en uno de los diesel mas veloces del mercado. Las versiones que se presentan son el 25 TRD Turbo y su versin mas bsica 25 RD Turbo.

En julio, para la gama del ao siguiente se presenta el nuevo motor 2500 de gasolina, que sustituye al 2400 en todas sus versiones. En agosto se presenta el Limousine con el nuevo motor turbo diesel del TRD Turbo. Se suprime la versin Break IE a favor del Break 25 TRI. Nuevos equipos para algunas versiones, como por ejemplo una nueva regulacin automtica del equipo de ventilacin en vez del Isoter, y la posibilidad del control de velocidad automtico en los 25 TRD Turbo y 25 Prestige Automtico. En este ao ya van algo mas de 800.000 unidades construidas.

Mientras, en Espaa el 25 TRD Turbo, 25 RD Turbo y el 25 TRD Turbo Familiar se presentan y se comienzan a vender en octubre. El 25 GTI tambin es presentado a primeros de noviembre y su comercializacin es a finales de este mes. Posiblemente con el anuncio del 25 GTI se comenzaran a vender todos los motores de gasolina con el nuevo motor 2500 salvo el 25 Pallas IE, pero en Autopista no especifica nada.

La gama esta as para el 84:

2000: 20, 20 TRE, 20 Break, 20 Familiar (opcin de 5 marcha menos en el 20 TRE, que es de serie).

2500: Pallas IE (opcin automtico), 25 GTI, 25 Prestige (opcin automtico), Break 25 TRI (opcin automtico). 2500 D: 25 D, 25 Pallas D, Break 25 D, Familiar 25 D 2500 TD: 25 RD Turbo, 25 TRD Turbo, Break 25 TRD Turbo, Limousine Turbo D.

Ao 1984

En marzo se vuelve a poner a la venta una versin que ya hizo Gruau, esta vez la realiza y vende Citroen; es la versin comercial Enterprise sobre las dos mecnicas mas sencillas en gasolina y diesel. Las variaciones de carrocera son las puertas traseras soldadas y solo con dos asientos.

Este ao se comienza a vender en Abril, la primera serie de la versin Leader que se inicia para relanzar las escasas ventas del motor mas pequeo, el 2000. Se comercializan 700 unidades con un equipamiento especial, como por ejemplo la 5 velocidad, neumticos TRX con tapacubo especial, alern del GTI, tapicera especial, retrovisor derecho, entre otros...

En mayo se presenta un cabriolet Orphee y tambin es en esta fecha cuando, ya es un secreto a voces, el nuevo 25 GTI Turbo.

Es, como siempre en Julio, cuando se presenta la gama para el ao modelo 1985. En esta presentacin la estrella es sin lugar a duda el nuevo 25 GTI Turbo. Es presentado una versin simplificada del 25 GTI, que se llama 25 RI con un equipamiento igual al del 25 RD Turbo. El 25 GTI puede llevar en opcin caja de cambios automtica. Todos los altos de gama llevan spoiler de serie salvo el Prestige, y toda la gama de versiones llevan nuevo retrovisor interior, nuevas tapiceras de asientos, reloj elctrico de nivel de aceite. Como dato curioso la produccin del CX, el 47% son diesel y de ese dato el 34% es turbo diesel. El Renault 25 es presentado a finales de 1983 y comercializado en marzo de este ao. Ser un muy duro competidor de nuestro querido CX.

La gama se queda as:

2000: 20, 20 TRE, Break 20, Familiar 20, Entreprise 20 (opcin de 5 marcha en todos, salvo en TRE que la lleva de serie y en Entreprise que no puede llevar ni en opcion). 2500 D: 25 D, 25 Pallas D, Break 25 D, Familiar 25 D, Entreprise 25 D 2500 TD: 25 RD Turbo, 25 TRD Turbo, Limousine Turbo, 25 TRD Turbo Break. 2500: 25 Pallas IE, 25 GTI, 25 RI, Prestige, 25 TRI Break (todos salvo el 25 RI pueden llevar en opcin cambio automtico) 2500 Turbo: 25 GTI Turbo.

Ao 1985

El 25 GTI Turbo, que ya lleva en Francia una temporada, es presentado y comercializado en marzo, en Espaa por un precio aproximado de 3.100.000 ptas. Tambin justo un mes antes en febrero, pero en Francia se presenta el primer coche francs equipado con ABS en opcin y este modelo es el 25 GTI Turbo.

La gran fecha de este ao es a primeros de julio, cuando se presenta la conocida Serie 2. Despus de 12 aos en el mercado con modificaciones menores, es cuando Citroen se decide a renovar un poco el exterior y sobre todo el interior para actualizarlo. Realmente la causa que mas hace reaccionar a Citroen es el comienzo de las ventas del Renault 25, que en este ao llega a alcanzar el 32% de la cota del mercado de las grandes berlinas en Francia, mientras que nuestro protagonista se tiene que conformar con el 1%.

En Espaa la presentacin de la Serie 2 es a finales de octubre, y su comienzo de ventas se hace de manera inmediata. Las versiones que se ponen a la venta son:

22 TRS, 25 GTI, 25 GTI Automtico, 25 GTI Turbo, 25 TRD Turbo, 25 TRD Turbo Familiar (segn Motor 16, aunque en los catalogos sale como nico familiar el 25 RD Turbo Familiar), 25 Prestige Automtico y algo mas tarde se pone a la venta el 25 RD.

Por ultimo comentar tambin que el mas directo rival de el CX en esta poca, el Renault 25, se presenta a primeros de este ao en la versin Limousine realizada por Heuliez, que pretende relevar el Prestige, pero no tiene tanta aceptacin.

La gama en Francia se queda as:

20 22 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25

RE en Berlina, Break y Familiar con opcin de 5 marcha. TRS con opcin de tapicera de cuero y Aire acondicionado. RI con opcin de aire acondicionado e Isoter GTI con opciones de ABS, Ordenador de abordo y cambio automtico. GTI Turbo opcin de ABS. Prestige Automtico Prestige Turbo TRI en Break RD en Berlina, Break y Familiar. TRD en Berlina RD Turbo en Berlina y Break TRD Turbo en Berlina y Break

Ao 1986

Este ao la nica novedad se presenta con ocasin de la nueva gama de cara al ao 87, en julio. Es la adopcin de un intercoler para las versiones turbo de gasolina, de manera que tienen nueva denominacin. Se ofrecen dos colores nuevos marron maya y azul magnetic, y se suprimen los azul romantique, beige sphinx y verde cali. Tambin una curiosidad que hace referencia LAuto-Journal, y es la realizacin de un pick-up por el italiano Luigi Palmaro con una carga til de 390 kg.

Por ultimo una serie muy limitada de 12 ejemplares sobre base 25 GTI Turbo llamados Concorde, en clara alusin al hoy difunto supersnico.

La gama se queda muy parecida al ao anterior:

20 RE en Berlina, Break, y Familiar. 22 TRS 25 RI 25 GTI 25 GTI Turbo 2 25 TRI Break 25 Prestige Automtico 25 Prestige Turbo 2 25 RD en Berlina, Break y Familiar. 25 TRD 25 TRD Turbo en Berlina y Break. Limousine Turbo

Ao 1987

En enero se aade el arranque codificado en los 25 GTI, 25 GTI Turbo y Prestige y se suprime el ordenador en estos. En febrero se presenta el que fue durante un tiempo el diesel mas rpido en su poca, el 25 TRD Turbo 2. Su puesta en venta se hace un mes mas tarde.

En Espaa el 25 TRD Turbo 2 se presenta en abril comenzndose a vender hacia mayo o junio. Para el ao siguiente en julio se simplifica la gama, suprimindose del catalogo las versiones 25 RI, 25 TRD, Break 20 RE y 25 TRI, Familiar 20 RE y Enterprise 20 RE. Se presenta un nuevo Break con la mecnica del 22 TRS y es el 22 RS Break, que ahora pueden llevar en opcin el ABS. Toda la gama lleva 5 marchas en serie. Se unifica la presentacin y equipamiento de los Limousine Turbo y Prestige. Hay nuevos colores: cassis nacre, azul menphis, gris meteor, y se quitan de catalogo los girses renard y neptuno. En octubre sale de fabrica la unidad un milln.

Al final del ao en Diciembre se presenta la segunda serie del Leader en versiones 20 RE (900 unidades) y 25 D (1100 unidades). Este ao tambin, Citroen cesa la comercializacin de sus modelos en USA. El concesionario de Nueva York inicia la importacin desde Holanda, donde los transformaban y mandaban a USA a travs de la sociedad CX Auto. Parece ser que siempre lo hizo sin el consentimiento de la casa. Dato curioso es que no llevan ni logotipo ni el nombre de Citroen. Nada

encuentro del CX Croisette, debido posiblemente a que es para el mercado de exportacin.

La gama esta as para el 88:

20 RE 22 TRS con ABS en opcin. 22 RS Break con ABS en opcin. 25 GTI 25 GTI Turbo 2 Prestige Automatico. Prestige Turbo 2 25 RD en Berlina, Break y Familiar con la 5 marcha en opcin. 25 RD Turbo 2 25 TRD Turbo 2 25 RD Turbo 2 Break Limousine Turbo 2.

Ao 1988

En febrero se comienzan a construir en Holanda los CX Auto. Como curiosidad decir que no llevan el logotipo de la marca. Se ofrece en varias versiones todas muy equipadas y hay en catalogo un par de limousinas de 6 y 7 metros.

En marzo se pone a la venta la tercera serie del Leader, ofrecido con motor 20 y 25 D siendo 2000 unidades puestas en venta.

En junio se presentan cinco CX Auto en el Saln de Nueva York. Son muy vigilados por Citroen. En julio para la gama del ao siguiente se ofrece el ABS de serie en los 25 GTI Turbo 2 y Prestige Turbo 2. Se suprimen los colores blanco cremant, azul iris, marron maya.

En el Saln de Paris, Heuliez propone un Familiar llamado Evasin, el mismo nombre que present a finales de los 70, con un equipamiento muy mejorado, pero sin variaciones de carrocera.

Este ao no hay muchas novedades, ya que se habla ya del sustituto de nuestro CX. Las ventas siguen aguantando, debido fundamentalmente a los nuevos TRD Turbo 2, que le dan un buen empujn al modelo.

La gama se queda as:

20 RE 22 TRS 22 RS Break 25 GTI 25 GTI Turbo 2 Prestige Automatico Prestige Turbo 2 25 RD Berlina, Break y Familiar. 25 TRD Turbo 2 Limousine Turbo 2 25 RD Turbo 2 Break

Ao 1989

Este ao Tissier entrega a Erich Honecker, antiguo Jefe de estado de la Antigua Alemania Federal, la tercera limousine alargada en 60 cm sobre base de un 25 Prestige Turbo 2.

El 23 de mayo, se presenta el nuevo XM que se empieza a vender en julio con ocasin de la presentacin de la gama para el ao 90. Es aqu cuando la berlina del CX se deja de ofrecer en las listas de venta, finalizando su produccin en mayo.

En julio se presenta la nueva gama de Evasin, realizados directamente por Heuliez y la gama se queda de la siguiente manera:

Evasin 22 Break Evasin 25 D en Break, Familiar, y Enterprise Evasin 25 Turbo D 2 Break.

A finales de ao, una vez presentado el nuevo XM, LAuto-Journal hace un reportaje acerca del CX como vehculo de ocasin. Comentan que prcticamente la mitad de la produccin se ha vendido en Francia y que sus dos principales defectos de concepcin fueron el limpia parabrisas monobrazo y la falta de portn trasero, como por ejemplo se hizo con el GSA. Ya en el plano de la utilizacin, pone como gran defecto los paneles de puertas de la serie I que se rompen, y de la serie 2 la gran calidad del interior VIP. De mecnica comenta los problemas de culata y su junta de las primeras versiones diesel, as como tambin en el motor 2000 de Francaise de Mecanique. Sin embargo, tanto de caja de cambios, embrague y frenos no dan problemas. Los escapes, especialmente de los GTI y GTI Turbo son propensos a cambiarlos asiduamente y los rodamientos de los ejes delantero y trasero. Dos apuntes muy curiosos para mi. Las ventas de los modelos diesel en 1987 llegan a ser del 75.6 % del total y comentan que las versiones Prestige sern en un futuro muy buscadas por coleccionistas y por lo tanto tendrn precios elevados.

Ao 1990

En este ao no hay ninguna novedad de gama. Las ventas son muy reducidas y se disponen de pocas unidades en stock. Solo se ofrecen dos colores el gris dolmen y gris cristal. La gama exactamente igual a la del ao pasado:

Evasin 22 Break Evasin 25 D en Break, Familiar, y Enterprise Evasin 25 Turbo D 2 Break.

Ao 1991

Se deja de fabricar en enero el CX Evasin, y su comercializacin finaliza ante la presentacin de la gama 92, en junio donde ya no se ofrece en listas de precios. En agosto es presentado la versin Break del XM. La gama:

Evasin 22 Break Evasin 25 D en Break, Familiar, y Enterprise Evasin 25 Turbo D 2 Break.

2. VERSIONES (por motorizacin) GASOLINA: 1975 a 1979 M20/616 Cilindrada: 1985 cc. Carburacin Potencia:102 cv. 4 velocidades Versiones: 2000 y Pallas Velocidad Mxima: 167/174 Km/h. 1975 a 1976 Cilindrada: 2175 cc. Carburacin Potencia: 112/110cv. 4 velocidades y C-matic Versiones: 2200 y Pallas Velocidad Mxima: 179 Km/h. 1976 a 1981 M23/623 Cilindrada: 2347 cc. Carburacin Potencia: 115/120 cv. 4, 5 velocidades, C-matic y ZF Auto Versiones: 2400, Pallas y Prestige Velocidad Mxima: 177/185 Km/h. 1977 a 1983 M23/622 Cilindrada: 2347 cc. Inyeccin electrnica Potencia: 128 cv. 5 velocidades, C-matic y ZF Auto Versiones: GTI, Pallas IE y Prestige Velocidad Mxima: 180/192 Km/h. 1980 a 1989 829A5 Cilindrada: 1995 cc. Carburacin Potencia: 106 cv. 4, 5 velocidades Versiones: Reflex, Athena, 20 RE y 20 TRE Velocidad Mxima: 177 Km/h. 1984 a 1989 M25/659 Cilindrada: 2500 cc. Inyeccin electrnica Potencia: 138 cv. 5 velocidades y ZF Auto Versiones: 25 GTI, Pallas IE, Prestige, 25 RI y 25 TRI Velocidad Mxima: 194/210 Km/h. 1985 a 1986 M25/662 Cilindrada: 2500 cc. Inyeccin electrnica y Turbo Potencia:

168 cv. 5 velocidades Versiones: 25 GTI Turbo y Prestige Turbo Velocidad Mxima: 220 Km/h. 1986 a 1989 J6TA500 Cilindrada: 2165 cc. Carburacin Potencia: 115 cv. 5 velocidades Versiones: 22 TRS Velocidad Mxima: 186 Km/h. 1987 a 1989 M25/666 Cilindrada: 2500 cc. Inyeccin electrnica, Turbo e Intercooler Potencia: 168 cv. 5 velocidades Versiones: 25 GTI Turbo 2 y Prestige Turbo 2 Velocidad Mxima: 220 Km/h. 1987 a 1989 M25/667 Cilindrada: 2500cc. Inyeccin electrnica, Turbo e Intercooler, catalizado Potencia: 160cv. 5 velocidades Versiones 25 GTI Turbo 2 y Prestige Turbo 2. Datos de compresin, orden de encendido, tipo de bujas/bomba inyectora, pares de apriete, avances de encendido, etc. en: http://jmlou.en.wanadoo.es/CXdata01.gif http://jmlou.en.wanadoo.es/CXdata02.gif DIESEL: 1976 a 1978 Cilindrada: 2175 cc. Inyeccin diesel Potencia: 66 cv. 4 velocidades Versiones: 2200 D y Pallas Velocidad Mxima: 146 Km/h. 1978 a 1991 M25/660 Cilindrada: 2500 cc. Inyeccin diesel Potencia: 75 cv. 4, 5 velocidades Versiones: 2500 D, Pallas, Limousine, 25 RD y 25 TRD Velocidad mxima: 147/156 Km/h. 1983 a 1986 M25/648 Cilindrada: 2500 cc. Inyeccin diesel Turbo Potencia: 95 cv. 5 velocidades Versiones: 25 TRD Turbo, 25 RD Turbo, 25 Limousine TD Velocidad Mxima: 174/176 Km/h. 1987 a 1991 M25/66X Cilindrada: 2500 cc. Inyeccin diesel Turbo Intercooler, catalizado Potencia: 106 cv. 5 velocidades Vesiones: 25 RD Turbo 2, 25 TRD Turbo 2 y Limousine TD 2 Velocidad mxima: 185 Km/h. 1987 a 1991 M25/669 Cilindrada: 2500 cc. Inyeccin diesel Turbo Intercooler Potencia: 120 cv. 5 velocidades Vesiones: 25 RD Turbo 2, 25 TRD Turbo 2 y Limousine TD 2 Velocidad mxima: 195 Km/h.

Galera Citron CX

PROTOTIPOS

Taller

Frontal

Lateral

Trasera

PRIMERA SERIE

Gama

Salpicadero

Salpicadero 78

Motor 2000

CX 2000

CX 2000 confort

CX 2200

CX 2400

CX 2500 D

CX 2500 D Familiar

Interior Familiar

CX GTI

CX Limousine

CX Prestige

PRODUCCION NACIONAL

CX Palas

CX Palas

CX D Palas

PRIMERA SERIE (Aletas ensanchadas)

Gama

Salpicadero

Interior Pallas

Motor GTI

CX 20 TRE

CX 25 D Pallas

CX 25 GTI

CX 25 TRD TURBO

CX 25 GTI TURBO

CX Prestige

SEGUNDA SERIE

Montaje

Cuadro

Interior cuero

Interior VIP

Interior Prestige

CX 20

CX Leader

CX 22 TRS

CX Croisette

CX 25 RD

CX 25 GTI

Motor 25 GTI

CX 25 TRD TURBO

CX 25 GTI TURBO 2

Motor GTI Turbo 2

CX 25 RD TURDO 2 BREAK

Motor TRD Turbo 2

CX Limousine

CX Prestige

CX Prestige Turbo

VARIOS Y VERSIONES ESPECIALES

CX 1 milln

Crash Test

Rallye Safari

Rallye Islandia

Cabriolet

Pick Up

5 Puertas

Prestige alargado

Auto caravana

Ambulancia

Tissier 14 plazas

Tissier plataforma

BBC TV

CX-XM

CX GTI

PUBLICIDAD

Palas

Turbo diablico

Accesorios

25 aos CX

Generaciones

3. VERSIONES ESPECIALES CX Orphe: CX cabriolet fabricado por Guy Deslandes sobre la serie 1. CX Concorde: 1986 sobre base 25 GTI Turbo serie 2, 12 producidos (5 para Air France, 5 para clientes y 2 para Citron), blancos de interior rojo, con el mismo tapizado que el avin. CX Roland Garros: 1985 sobre base 25 GTI Turbo serie1, destinado al transporte de los jugadores del torneo, gris perlado con adhesvivos del torneo en los laterales. CX Leader: desde 1984 sobre base CX 20 (inicialmente) para relanzar las ventas de los ltimos serie 1, continu en produccin con la serie 2. CX presidencial: 1989 sobre base Prestige Turbo 2, con una potencia de 200 cv. Blindado y con neumticos impinchables. En 1995 fue elegido personalmente por Jacques Chirac en el da de su toma de posesin como Presidente de la Repblica, 6 aos despus del fin de su produccin. La matricula es 19 FLX 75. CX Tissier: El carrocero francs realiz diversas versiones sobre base CX, tanto de la serie 1 como la 2; entre otras: Furgoneta, ambulancia, limousine alargada, grua de plataforma, vehculo portacamara (CX travelling), y otros. CX Heuliez: Al igual que Tissier realiz versiones especiales, normalmente con equipamiento ms lujoso; adems de vehculos funerarios. CX Henri Chapron: 1978 sobre base Prestige, con equipamiento ms lujoso, incluido maderas nobles, mini bar, telfono, etc. Una versin con techo de Plexiglas se utiliz en la boda del Gran Duque de Luxemburgo. CX Alta Proteccin: sobre base Prestige serie 1, con un blindaje que aumentaba su peso entorno a 500 kg. CX Gendarmerie: 1982 sobre base GTI, se entregaron 14 vehculos para la unidad de intervencin en autopista.

CX Croisette: 1987 sobre base 22 TRS, versin con equipamiento ms lujoso exclusiva de algunos mercado (Inglterra, Blgica, Alemnia, etc.), tambin con motor turbo diesel. CX Confort y Super: 1977 a 1979 sobre base 2000 y 2400 carburacin; y 2200 y 2500 diesel. CX Break Enterprise: sobre base Break serie 1, versin menos equipada y con solo dos asientos, de enfoque comercial. CX Auto: a partir de 1986 sobre base serie 2; preparados por un exportador de los Paises Bajos para cumplir la normativa USA; se exportaron sin el consentimiento expreso de Citron. Las versiones eran distintas segn el proveedor de los accesorios, normalmente de lujo (apoyabrazos delantero, imitacin de madera, etc...) CX Palas: 1976 a 1980 Fabricado en Vigo por Citron Hispania, con motorizacin 2400 carburacin y 2500 diesel. Se denomina con una sola "L" por cuestiones fonticas. Se dej de producir para comenzar la fabricacin del Peugeot 505. CX Birotor: Se construyeron numerosos prototipos, incluso break. Superaron las pruebas de homologacin, pero no se llegaron a comercializar. Renda 170 CV y tena una velocidad mxima de 215 Km/h. 4. A TENER EN CUENTA. MECANICA Todos: El circuito elctrico en general (al igual que en otros modelos Citron y Peugeot), es relativamente delicado, y es conveniente mantener las conexiones limpias y sin humedad para evitar fallos. Todos: Con el aire acondicionado puesto, el aire entra caliente al habitculo. Este problema se origina por que el mando que abre/cierra el paso de aire por el radiador de la calefaccin se obstruye. Al estar en un lugar poco accesible, una buena solucin puede ser hacer un by-pass a dicho radiador, de forma que no pase liquido refrigerante por el mismo. Todos: la entrada de aire al habitculo tiene poco caudal. Es un problema de diseo, ya que al llevar la rueda de repuesto en el motor, el paso de aire tiene un "cuello de botella" que limita el caudal. Hay quien propone realizar de modo artesanal una nueva entrada ms ancha, y pasar la rueda al maletero o llevar spray antipinchazos (depende de lo mal que soportemos el calor). Todos (con DIRAVI): en ocasiones, principalmente en maniobras a ralent, se nota un endurecimiento de la direccin; puede ser debido a que algunos de los filtros del lquido LHM estn sucios. Hay un lquido especial para limpiar dicho circuito. En la lista de correo de clubCX se ha explicado en alguna ocasin el procedimiento. Motor M25/659: El colector de admisin en este motor es de material plstico (salvo raras excepciones como caja de cambios automtica), y tiene tendencia a abrirse por la parte de abajo, convirtiendose en un "tubo de dentfrico"; crea problemas de arranque y funcionamiento del motor, por la diferencia de clculo entre el caudalmetro y la entrada real de aire. Hay que sustituirlo, no tiene reparacin; aunque el forero "ochoymedio" nos comenta que a l le ha durado 8 aos, tras repararlo con Araldit de dos componentes (en mi caso, se volvi a abrir).

Inyeccin electrnica: El caudalmetro suele fallar. Es una pieza con posible reparacin segn su estado. Tambin, como alternativa, en desguaces, aparte de los CX, hay algunos modelos de Alfa Romeo que montaban el mismo. Si es de 5 pines se puede utilizar entre otros el del XM; si es de 7 pines, el de los motores V6 de Alfa. Serie 2 y 25 GTI Turbo serie 1: El tapizado del techo se despega. Hay que desmontar la base y volver a encolar, aprovechando para sustituirlo por uno de mejor calidad. En las versiones con techo elctrico no se da este problema. Se explica con detalle en algunas webs. En la lista de correos de clubCX se colg un fichero explicndolo. Serie 2: Las guanteras del salpicadero no soportan la presin de los muelles y se suelen partir sus enganches. Se puede hacer bricolaje casero, pero vuelven a romper. Hay quien opta por fijarlas con silicona. Serie 2: Los relojes digitales de la parte central del salpicadero suelen fallar, ya que utilizan un sistema de presin de laminas sobre el cristal lquido. Presionarlas empeora el problema. Se pueden encontrar soluciones en algunas webs. Serie 1: El conmutador del mando de luces sube a una temperatura excesiva, rompiendose con facilidad. Se soluciona colocando un rel para la luz de cruce. Hay quien taladra el mando por la parte baja para que circule el aire. Turbo diesel: Cuando el circuito de refrigeracin no est perfectamente limpio y sin ostrucciones (por pequeas que sean), se producen problemas de temperatura. En la versin 120 cv. hay quien ha montado radiadores de mayor capacidad. Es muy importante mantener el circuito en perfecto estado. Turbo diesel: "La flauta". Al parecer estas versiones tienen propensin a que se les vaya la culata; puede deberse a que la parte alta de la culata lleva un tubo interior para refrigerarla. Cuando este tubo se parte o se elimina (por ejemplo al rectificarla), el efecto que se produce es el contrario. Varios (aportado por fcojaviercx): Destensado progresivo del freno de mano y del cable de embrague. Deterioro y rotura de los manguitos de gasolina que pasan sobre el motor en los modelos con inyeccin. La bomba de agua, al tener tantas correas, tiene un eje muy largo, por lo que si las correas mas exteriores estn muy tensas, es posible que el rodamiento de esta se estropee, y tenga prdidas de lquido refrigerante. Sustitucin del soporte motor y su silentblock. Problemas de corrosin, especialmente en la Serie 1. Rotura del deposito de lquido lavaparabrisas, y posibilidad de originar corrosin. 5. DOCUMENTACION Y BIBLIOGRAFIA Libros: "La Citron CX de mom pre" ETAI "Revue Technique Automobile Citron CX essence 2400 et 2500" ETAI "Revue Technique Automobile Citron CX Diesel et CX Diesel Turbo" ETAI "Revue Technique Automobile Citron CX essence depuis 1980 2.0 et 2.2" ETAI "Revue Technique Automobile Citron CX 2000 et CX 2200" ETAI "Owners Workshop Manual CX (petrol) 1975 to 1988 All OHV models" HAYNES

Revistas: (por jmr) Citroen CX Palas 5 vel. : Automovil n14 1/02/79 Citroen CX 2000 :Autopista n824 23/11/74 Citroen CX 2200 :Autopista n842 5/04/75 Citroen CX Break 2000 :Autopista n891 13/03/76 Citroen CX 2200 D :Autopista n900 15/05/76 Citroen CX Palas 4 vel. :Autopista n932 25/12/76 Citroen CX GTi :Autopista n958 3/07/77 Citroen CX 2500 D :Autopista n1016 27/08/78 Citroen CX Palas 5 vel. :Autopista n1034 31/12/78 Citroen CX Athena :Autopista n1074 3/11/79 Citroen CX GTi :Autopista n1105 14/06/80 Citroen CX Reflex :Autopista n1202 3/07/82 Citroen CX 25 TRD Turbo: Autopista n1243 14/05/83 Citroen CX 25 GTi :Autopista n1272 3/12/83 Citroen CX 25 GTi Turbo : Autopista n1340 23/03/85 Citroen CX 22 TRS :Autopista n1364 7/09/85 Citroen CX 25 GTi Automatico :Autopista n1373 9/11/85 Citroen CX 25 TRD Turbo Familiar : Autopista n1379 21/12/85 Citroen CX 25 TRD Turbo 2 :Autopista n1448 16/04/87 Citroen CX 25 GTi :Motor 16 n15 4/02/84 Citroen CX 25 GTi Turbo :Motor 16 n74 23/03/85 Citroen CX 25 TRD Turbo 2 :Motor 16 n182 18/04/87 Citroen CX Palas 4 vel. :Velocidad n 789 23/10/76 Citroen CX Palas 4 vel. :Velocidad n 794 27/11/76 Citroen CX Palas 5 vel. :Velocidad n 899 2/12/78 Citroen CX 2500 D Pallas :Velocidad n 934 4/08/79 Citroen CX Reflex :Velocidad n 1077 1/5/82 Citroen CX 25 GTi Turbo :Velocidad n 1226 23/03/85 Citroen CX 22 TRS :Velocidad n 1273 15/2/86 Citroen CX 2000 :L'Auto-Journal n 18-74 Citroen CX 2200 :L'A-J n 4-75 Citroen Cx Break 2000 :L'A-J n 3-76 Citroen CX 2200 D :L'A-J n 7-76 Citroen CX 2000 :L'A-J n 12-76 Citroen CX Prestige :L'A-J n 17-76 Citroen CX Break 2200 D :L'A-J n 21-76 Citroen CX GTi :L'A-J n 10-77 Citroen CX 2500 D Pallas :L'A-J n 6-78 Citroen CX Athena :L'A-J n 16-79 Citroen CX 22 TRS :L'A-J n 13-85 Citroen CX 25 GTi Turbo 2: L'A-J n 13-86 Tambien en los numeros Special Salon de Septiembre de esta revista L'AutoJournal, en las que vienen los resumenes de pruebas del ao, hay bastantes pruebas de este coche y casi todos los numeros se venden en la tienda de Piel de Toro. Por ultimo la revista tambien francesa L'Automobile hace las siguientes pruebas: Citroen CX GTi n 372 1/6/77 Citroen CX 2200 D Super n 355 1/01/76 Citroen CX 2500 D Pallas n 384 1/06/78 Citroen CX 2500 D Pallas 5 vel. n 393 1/03/79 Citroen CX Athena n 397 1/07/79 Citroen CX 2400 Pallas injection Automatico n 409 1/07/80 Citroen CX 25 TRD Turbo n 443 1/05/83 Citroen CX 25 GTi Turbo n 461 1/11/84

Citroen CX 22 TRS n 470 1/08/85 Retroviseur n 147 Noviembre 2000 "Citron CX" Retroviseur n 175 Marzo 2003 "Dossier CX" Gazoline n 43 Febrero 1999 "Citron CX, Restaurer, entretenir" Gazoline n 66 Marzo 2001 "Citron CX, Guide dachat" AutoRetro n 206 Enero 1998 "Et aussi CX" AutoRetro n 220 Abril 1999 "Lessai - guide dachat" Motor Clsico n 173 Junio 2002 "Dossier Citron CX"