Iniciaremos entonces por la INFRAESTRUCTURA, entendiendo esta como la formada por Cortes, Rellenos, Muros , Puentes, Estructuras, Tneles,

drenajes , etc. Con dos objetivos claros 1. Aprovechar adecuadamente los materiales existentes en el trazo 2. Determinar el lugar de uso y las especificaciones de construccin de cada tipo de material

TERRACERIAS Obras de tierra que remodelan el terreno natural mediante el retiro o adicin de materiales de tal forma que se consiga una superficie de geometra y capacidad de soporte adecuadas para el apoyo de la estructura de Pavimento , que esta definida por la planta , perfil y secciones transversales que definen una SUBRASANTE , sensiblemente paralela a la plataforma definitiva por la que circularan los vehculos.

TALUDES Cualquier superficie inclinada respecto a la HORIZONTAL que haya de adoptar permanentemente las masas de SUELO, se conoce con el nombre genrico de TALUD. Ligado a su estabilidad aparecen los problemas ms complicados de la Mecnica de Suelos sin olvidar el papel bsico de la Geologa Aplicada

PROBLEMAS GEOTECNICOS La ejecucin correcta de las terraceras debe de prever en lo posible los problemas Geotcnicos y que estos tengan un tratamiento preventivo en tiempo y dinero Los Producidos por el terreno natural Los derivados de una construccin inadecuada Las provocadas por la accin del agua

En los primeros se contemplan los asientos de los rellenos, deslizamientos de laderas, en las construcciones inadecuadas asentamientos excesivos, deslizamientos de taludes y cortes y por efecto del agua erosiones y socavaciones.

INTEGRACION AL ENTORNO Una preocupacin permanente de las obras de ingeniera debe ser el conseguir la mxima integracin posible con el entorno de forma tal que minimice su impacto ambiental.

Existen reglamentaciones especiales fundamentalmente tres aspectos Impacto Visual Afectacin aguas de Escorrenta

para

estudiar

este

aspecto

que

regulan

Afectacin poblacin y fauna (efecto barrera)

Deben de respetarse al mximo los cursos de agua existentes y construir capacidades de desage adecuadas, tomando medidas para limpiar por decantacin las aguas que llegan desde la carretera adems ocupando la vegetacin y otros tratamientos para disminuir la erosin

Afectacin de Poblacin y Fauna La carretera debe de permeabilizarse por medio de pasos , de tal forma que existan suficientes cuando las obras son importantes.

ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS En general la Naturaleza y Caractersticas del terreno en proceso de construccin de una carretera nos conduce a la necesidad de conocer el SUELO cruzado por el trazo debiendo de evitarse una mera estimacin , El esfuerzo empleado en este reconocimiento debe de estar en relacin directa con la complejidad del terreno y la importancia de la obra Si se expresan los objetivos por cada tipo de obra , los trabajos deben de permitir analizar con precisin lo siguiente: Corte Relleno Asentamiento previsible y eventual tratamiento Estabilidad del relleno e inclinacin del talud Excavabilidad Uso del material excavado y su posible tratamiento Estabilidad en el corte e inclinacin de talud Erosionabilidad Calidad de la subrasante en el fondo del corte Presencia del nivel fretico

 Estructuras

Erosionabilidad Formacin y capacidad de soporte de la subrasante

Cimentacin directa o profunda Asentamientos esperables

Transiciones entre obras (aproches) Tratamiento de la transicin relleno estructura Tratamiento de la transicin corte relleno

Canteras y Prstamos Calidad de materiales existentes Cantidad posible a extraer Distancias de acarreo

Fuentes de INFORMACION Planos topogrficos Planos geolgicos Estudios Previos MOP Fotografas areas

ESTUDIOS Los estudios de Geologa y Geotecnia se deben de incluir como anexos en los estudios de cualquier carretera, en : 1. Estudios previos del terreno 2. Estudios informativos 3. Anteproyectos 4. En proyectos de construccin 5. Ejecucin de la obra En todos con los documentos

 RECONOCIMIENTO

Geologa y procedencia de materiales Geotecnia del corredor Cimentacin de estructuras

Con los anexos se debe de analizar y definir los trabajos especficos : 1. Fotogeologa 2. Inventarios 3. Calicatas 4. Ensayos de penetracin 5. Sondeos mecnicos 6. Geofsica Geofsica ssmica Geofsica elctrica

Otros Cargas de Placa Georradar Geogage Radiactividad natural (arcillas) Velocidad de propagacin de ondas ssmicas Transmisin de rayos gamma Etc.

SUELOS Desde el punto de vista de carreteras se deben de estudiar las caractersticas fundamentales de este material primario formado por partculas de roca y minerales derivados de roca ,pero que por lo general carece de material cementante:

1. Sencillez ( un ensayo completo solo ser necesario si fuese determinante) 2. Repetibilidad ( un ensayo debe de dar lo mismo ejecutado por cualquier persona)

3. Reproducibilidad ( un ensayo debe de dar lo mismo ejecutado por cualquier laboratorio) 4. Bajo costo en relacin al material 5. Debe referirse a una cualidad significativa Adems es oportuno basar la medida de las propiedades en ensayos realizados en muestras alteradas, Ya que esto es ms representativo del proceso de ejecucin de la obra, especialmente los procesos de excavacin y compactacin que tienden a modificar la humedad , la porosidad y los ensayos pueden agruparse en : 1. Bsicos e identificacin 2. Complementarios de identificacin 3. Caracterizacin del comportamiento PROPIEDADES PARA SU CLASIFICACION Granulometra La diferencia entre un suelo y otro en referencia no es solo el tamao del grano sino tambin la proporcin de cada fraccin, la simple inspeccin de la curva granulomtrica detecta el probable origen del suelo. Entre las propiedades que dependen de la granulometra estn: La porosidad, ya que un suelo discontino tiene mayor proporcin de aire por volumen y por tanto una compacidad menor (influye en la densidad del suelo) La permeabilidad , con el tamao de las partculas y la proporcin de las ms pequeas hace que aun siendo la proporcin de huecos relativamente alta estos pueden ser de pequeo tamao La resistencia a los esfuerzos (ngulo de rozamiento interno) afecta la capacidad e los granos de interaccionar unos con otros

La propia curva posee dos indicadores: El Coeficiente de Uniformidad Cu = D60 /D10

Que est relacionado con el origen del suelo y valores bajos representan suelos de granulometra muy uniformes como las arenas de playa Cu 2 y en el otro extremo suelos unigrano que tienen Cu 200 El Coeficiente de Curvatura Cc = (D30)2 /D60 * D10

Que refleja la curvatura granulomtrica, en suelos bien graduados este coeficiente tiene valores comprendidos entre 1 y 3 CONSISTENCIA La Consistencia de un suelo depende su proporcin e agua, dos suelos con la misma cantidad de agua pueden tener diferente consistencia uno pulverizable y el otro Plstico Una clasificacin de los estados de un suelo y la definicin de lmites entre estos estados, no es ms que una escala de consistencia y no la definicin de cambio de estados fisicos

ESTADOS Estado Lquido , en el que el suelo tiene consistencia de lodo Estado Plstico, en el que el suelo tiene consistencia de moldear Estado Slido con retraccin en la que el suelo tiene la consistencia de un slido pero presenta retraccin cuando se deseca Estado Slido sin retraccin cuando no presenta

PLASTICIDAD La plasticidad es la propiedad del suelo de ser moldeado sin fractura (cambio de forma inducido que se vuelve permanente) Depende de su humedad y de la naturaleza La cuantificacin de la plasticidad se realiza mediante los lmites de Consistencia o de Atterberg que la miden a travs de las humedades que son necesarias para alcanzar dos estados lmites Lmite Liquido LL y Lmite Plstico LP INDICE PLASTICO IP= LL-LP

CLASIFICACION El OBJETIVO es tener la capacidad de predecir su COMPORTAMIENTO y en el caso de carreteras, como Sub-rasante en base a pruebas sencillas con muestras alteradas. La Clasificacin es por tanto una HERRAMIENTA

Relacin HUMEDAD DENSIDAD Todos los suelos tienen una relacin Humedad Densidad cuando estn sometidos a compactacin dinmica y presentarn una humedad ptima para una densidad mxima Esta propiedad fue establecida por PROCTOR

FACTORES QUE RIGEN 1. Tipo de Compactacin La naturaleza de los medios empleados para compactar traducida como energa por unidad de Volumen 2. Secundarios La naturaleza y proporcin de gruesos Caractersticas Mecnicas El Objetivo es PREVER su comportamiento bajo la calzada (rellenos y cortes) as como el los taludes. Desde el punto de vista de construccin no es til proseguir las investigaciones mas all de la clasificacin

COMPACTACION Para que la carretera ofrezca al usuario unas condiciones de rodadura adecuadas y permanentes , todas las obras deben de ser construidas de forma que se alcance su Estabilidad volumtrica y una suficiente resistencia frente a las acciones: Cargas de trfico Peso de la Estructura del Pavimento El agua infiltrada El Clima en general

APLICACIN DEL PROCESO Seleccin de los materiales atendiendo sus propiedades resistentes una vez compactados Seleccin de la Maquinaria mas adecuada para la compactacin estableciendo los detalles del proceso (espesor, npasadas, humedad optima) Control de Compactacin con la aceptacin o rechazo de obra

CAPACIDAD DE SOPORTE La superficie obtenida en los cortes y rellenos, sobre la cual se apoya la Superestructura se denomina Subrasante y constituye el soporte directo de Pavimento por lo que debe de tener una resistencia y una regularidad geomtrica adecuadas En consecuencia se conoce como Capacidad de Soporte de la subrasante de la estructura de Pavimento a su resistencia a la deformacin bajo cargas de trfico y los factores importantes que intervienen en esta CAPACIDAD son:

La resistencia al Esfuerzo Cortante de los materiales que la constituyen, que dependen a su vez de la densidad alcanzada y de su humedad puesta en obra. La humedad existente en cada momento. Los suelos saturados tienen una capacidad de soporte inferior a los suelos no saturados , por lo que en general a mayor humedad el suelo presenta menor capacidad de soporte

La CAPACIDAD DE SOPORTE de un determinado tramo, an compuesto por el mismo material , ser variable en el espacio y en el tiempo debido a su inevitable variabilidad, a su grado de compactacin y su contenido e humedad. Un Diseo coherente se enfocar en un valor lo suficiente reducido que represente un lmite inferior de las capacidades de soporte

QUE BUSCAMOS? Las mximas deformaciones que se pueden garantizar que sern resistidas por la subrasante En consecuencia el pavimento deber disearse de forma tal que las cargas de trfico transmitidas a la subrasante no superen este valor Tener en cuenta tambin que tanto la demanda como la respuesta es de carcter dinmico y en general no lineal y adems debe de considerarse la fatiga. El CBR es un ndice de la capacidad de soporte del suelo estrechamente unido a su densidad seca . Mayor Densidad, Mayor Capacidad de Soporte ( hay limites )

CARGA Y TRANSPORTE Las operaciones se abordan con maquinas distintas segn la distancia de acarreo Si son pocos metros un tractor sobre orugas Con distancias mayores de 50 metros se emplean cargadores y camiones o Trallas estas muy convenientes si: Distancias entre 100 a 2000 m Transporte por pista de construccin El material es Suelo de escasa cohesin El material se traslada de un lado a otro , no a un botadero

RELLENOS La materializacin de la subrasante en los tramos en donde el trazo corre por sobre el terreno natural exige la construccin de rellenos Terraplenes Pedraplenes

Esta distincin es necesaria ya que las tcnicas de construccin y su control son diferentes LOS SUELOS PARA TERRAPLENES Procedentes del corte o prestamos y los mejores sern los que resulten fciles de compactar y una vez compactados sean resistente a la deformacin, poco sensibles a las variaciones de humedad Son preferibles los suelos de granulometra continua, con una proporcin pequea de finos poco plsticos y sin piedras de gran tamao COMPACTACION Definicin: Compactacin es la operacin mecnica de elevar la densidad del suelo, o sea el peso por unidad de volumen. Se acepta generalmente que la fuerza del suelo aumenta con la densidad. Hay tres factores importantes que afectan la compactacin. Granulado del material. Contenido de humedad. Esfuerzo de compactacin. GRANULADO DEL MATERIAL

Es la distribucin (% del peso) de las partculas de diverso tamao en un suelo determinado. Se considera que una muestra est bien granulada si contiene una distribucin buena y uniforme de tamaos de partculas. Si la mayor parte de las partculas es del mismo tamao, se dice que su granulado es inadecuado. En trminos de compactacin, un suelo bien granulado se compactar ms fcilmente que un suelo con granulado inadecuado. Cuando el material est bien granulado, las partculas pequeas llenan los espacios vacos entre las partculas ms grandes y quedan menos espacios vacos despus de compactar. El contenido de humedad o la cantidad de agua que existe en el suelo tiene gran importancia en la compactacin.

El agua lubrica las partculas de suelo lo que facilita su deslizamiento a las posiciones de mayor densidad. Esfuerzo de compactacin se refiere al mtodo que se utiliza con una mquina de compactacin a fin de aplicar energa mecnica en el suelo, con el objeto de apisonarlo. Los compactadores se disean para utilizar una o varias de las formas siguientes de esfuerzo de compactacin: Peso esttico (o presin). Accin de amasamiento (o manipulacin). Percusin (golpes fuertes). Vibracin (sacudimiento).