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Realizado por:
Rodrigo Andrade de Oliveira
William Hebert de Campos Fernandes
Realizado por:
Rodrigo Andrade de Oliveira
William Hebert de Campos Fernandes
Co-orientadores:
Alexandre José da Silva, D.C – UFF
Carlos Roberto Xavier, D.C – UFF
Jamil Alexandre de Souza – PSA Peugeot Citroën ltda.
Resumo da apresentação
• INTRODUÇÃO
• TECNOLOGIAS PARA GANHO DE EFICIÊNCIA DOS
MOTORES À DIESEL
• EMISSÃO DOS MOTORES À DIESEL
• LEGISLAÇÃO DE EMISSÃO DE POLUENTES
• TECNOLOGIA DOS SISTEMAS DE PÓS-TRATAMENTO
• APRESENTAÇÃO DO PROJETO DE ADAPTAÇÃO E
INSTALAÇÃO DOS SISTEMAS DE PÓS-TRATAMENTO DE
GASES DE ESCAPE PARA UM VEÍCULO À DIESEL NO BRASIL
• SUGESTÃO PARA TRABALHOS FUTUROS
• CONCLUSÃO
Introdução
Introdução
Objetivo do
Projeto PROPOSTA PRINCIPAL
Analisar a implantação de um sistema de pós-tratamento de
gases em um veículo leve com motor a diesel.
Objetivo do
Projeto PROPOSTA SECUNDÁRIA
Liberação dos veículos leves a diesel no Brasil
Turbocompressores
Common Rail
(HDI)
Novas Tecnologias para Ganho de
Eficiência dos Motores à Diesel
Turbocompressores
Common Rail
(HDI)
Emissão dos Motores à Diesel
Emissão dos Motores à Diesel
EFEITOS:
• NOx- formação de ozônio e chuva ácida, agravar condições
asmáticas
SCR
DFP, NSC,
DEPARTRÔNIC®
Tecnologia dos Sistemas de Pós-Tratamentos
Tecnologias de Pós-Tratamento
SCR
DFP, NSC,
DEPARTRÔNIC®
Tecnologia dos Sistemas de Pós-Tratamentos
Tecnologias de Pós-Tratamento
SCR
DFP
DFP, NSC,
DEPARTRÔNIC®
NSC
DEPARTRÔNIC®
Tecnologia dos Sistemas de Pós-Tratamentos
Tecnologias de Pós-Tratamento
Avaliação do Uso dos Sistemas para um veículo Leve no Brasil
Tecnologia dos Sistemas de Pós-Tratamentos
Tecnologias de Pós-Tratamento
Avaliação do Uso dos Sistemas para um veículo Leve no Brasil
Apresentação do Projeto de Adaptação
dos Sistemas de Pós-Tratamento de
gases de escape para um Veículo à
Diesel no Brasil
Apresentação do Projeto de Adaptação
Desenvolvimento virtual do Protótipo
Apresentação do Projeto de Adaptação
Implantação do Sistema no Veículo Principe
Apresentação do Projeto de Adaptação
Implantação do Sistema no Veículo
Apresentação do Projeto de Adaptação
Cálculos da Adaptação do Sistema
Vazão de
AdBlue
X NO2 = 1 − RRC
CCR
Onde RRC =
CCR + 1
Autonomia RRC representa a quantidade percentual
do Veículo
de NO presente na mistura.
−12000
Para Temperatura (T ) em ° K
Dimensiona
mento da
Bomba
Apresentação do Projeto de Adaptação
Cálculos da Adaptação do Sistema
50,00%
Autonomia % NO
40,00%
do Veículo 30,00%
20,00%
10,00%
0,00%
0
0
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
Dimensiona temperatura
mento da
Bomba
Apresentação do Projeto de Adaptação
Cálculos da Adaptação do Sistema
Vazão de
AdBlue
Autonomia
do Veículo
Dimensiona
mento da
Bomba %NO x 0,373 40/46 %NO2 x 0,373 40/60 1/3 de NH3
Apresentação do Projeto de Adaptação
Cálculos da Adaptação do Sistema
Vazão de
AdBlue
Autonomia
do Veículo
Dimensiona
mento da
Bomba
Apresentação do Projeto de Adaptação
Cálculos da Adaptação do Sistema
Vazão de
AdBlue
Autonomia
do Veículo
Dimensiona
mento da
Bomba
Apresentação do Projeto de Adaptação
Cálculos da Adaptação do Sistema
Vazão de
AdBlue
Autonomia
do Veículo
Dimensiona
mento da
Bomba
Apresentação do Projeto de Adaptação
Cálculos da Adaptação do Sistema
Vazão de
AdBlue
Autonomia
do Veículo
Dimensiona
mento da
Bomba
Apresentação do Projeto de Adaptação
Cálculos da Adaptação do Sistema
Vazão de
AdBlue
CONSIDERAÇÕES
Dimensiona
mento da
Bomba
Apresentação do Projeto de Adaptação
Cálculos da Adaptação do Sistema
Vazão de
AdBlue
Autonomia
do Veículo
Dimensiona
mento da
Bomba
CONCLUSÃO
Conclusão
Implantação do sistema
• Necessárias simples modificações no veículo
• Atende a expectativa no consumo de AdBlue
Consumo do Veículo : 17 km / l
Consumo do Veículo em l / km = 0,0588 l / km
Valor Experiment al de 5 %
Consumo de AdBlue = 0,0588 × 5 % = 2 ,94 × 10 − 3 l / km → 2,94 × 10 − 6 m 3 / km
Consideran do uma Velocidade de 110 km / h
Vazão Experiment al de Adblue = 3, 23 × 10 − 4 m 3 / h
Vazão Calculada no Pr ojeto : 3, 467 × 10 − 4 m 3 / h
Diferença dos Cálculos : 7 %
Conclusão
Para o Brasil:
• Aumento dos investimento
• Aumento da produção de Biodiesel
• Respeito as normas vigentes com a implantação das novas
tecnologias
Para o Consumidor
• O preço e a economia do combustível
• Maior durabilidade do sistema
• Veículos eficientes para o consumido
Conclusão
Estratégia de Mercado