Funcionamiento del Sistema de hidrulico y electrnico de las cajas automaticas corsa II

CarsMagazine (Por Martn Egozcue).- Desde hace apenas unos meses, Chevrolet lanz al mercado un particular sistema de transmisin denominado Easytronic, que equipa a sus modelos Corsa y Meriva. Se trata de una caja manual secuencial, con opcin de modo automtico, de cinco velocidades y que prescinde del pedal de embrague. Una solucin ideal para quien busca un manejo descansado y que apunta claramente al pblico femenino. CarsMagazine prob el sistema en un Meriva recorriendo ms de 1.000 kilmetros entre ruta y ciudad, y sac las siguientes conclusiones sobre esta versin que se comercializa a 55.810 pesos.

El funcionamiento del sistema Easytronic es muy simple y est preparado para soportar cualquier errorque hasta el ms inexperto conductor pudiera cometer. El dispositivo inteligente nunca permitir que se detenga el motor, que se coloque un cambio que eleve por sobre lo indicado el rgimen del impulsor o que lo haga caer por debajo de lo aconsejable, segn la velocidad y situacin de marcha. El mecanismo est basado en una transmisin manual que mediante un mdulo electrnico, automatiza el paso de marchas y el accionamiento del embrague, por lo que se carece de este ltimo pedal. La caja Easytronic ofrece dos modos de funcionamiento, denominados automtico y manual secuencial. En el primero, a su vez, hay dos opciones de marcha, una econmica, donde los cambios se colocan a un rgimen que favorece el consumo contenido de combustible, y otra deportiva (que se acciona pulsando el botn S), que pasa las marchas a un rgimen ms elevado, aprovechando ms del torque del motor. A excepcin del pase de la primera a la segunda velocidad, donde es conveniente levantar el pie del acelerador para ayudar a que entre el cambio y evitar un pequeo quedo, a partir del paso a la tercera velocidad los pases son bastante suaves.

Por su parte, el modo manual secuencial permite subir o bajar de marchas con slo un pequeo movimiento de la palanca hacia los signos + o -. Lo importante aqu es, como se apunt, que el sistema evita que el motor se pase de revoluciones o el rgimen caiga por debajo de lo conveniente. Este mecanismo

resulta muy cmodo a la hora de viajar en rutas de carril nico y con mucho trnsito, ya que con un simple toquecito se puede rebajar de 5 a 4 para superar un vehculo y con otro golpecito, recuperar el cambio. En ciudad, por el contrario, resulta ms recomendable el modo automtico, sobre todo en trnsito pesado.

Otra particularidad destacada es que el sistema permite alternar entre uno y otro modo de funcionamiento con slo un mnimo movimiento, incluso con el vehculo circulando. En resumen, las posiciones de la caja son N (neutral), R (reversa) y A (avance directo, ya sea en modo manual secuencial o automtico). A su vez, el botn S permite aplicar el modo deportivo para el pase de marchas en automtico. Todo esto queda claramente reflejado en un indicador en el tablero, para estar siempre informado sobre el estado del dispositivo.

Tambin es importante sealar que por una cuestin de seguridad, el motor slo se pone en marcha cuando se presiona el pedal de freno en forma conjunta con el accionamiento de la llave. Asimismo, hay una pestaa de seguridad para colocar la reversa y para arrancar en un semforo, es necesario pisar el freno cuando se pasa de N a A, lo que tambin busca evitar un avance involuntario del vehculo. Por ltimo y como curiosidad, la caja no presenta posicin P (parking), habitual para el

estacionamiento, y el vehculo slo se fija con el freno de mano, lo que el propio mdulo recuerda con una seal sonora combinada con una indicacin luminosa en el tablero.

A la hora del balance, la transmisin Eastyronic se presenta como un sistema que ofrece comodidad y hasta diversin al manejar, aunque la sensacin que transmite no es la de una caja automtica convencional. Ms bien, uno siente que maneja un vehculo de transmisin manual, aunque sin presionar el embrague. Del Meriva en s, un monovolumen orientado al uso familiar, se destaca el buen espacio interior para los pasajeros y del bal (con capacidad de 360 litros, ampliable hasta 1.600 litros) y la suavidad de marcha. El motor de 4 cilindros, 8 vlvulas y 106 CV es algo gastador, con un promedio urbano que supera los 11 litros/100 km.