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Universidad Del Valle de Guatemala Materiales 1 Seccin 20

Materiales de las partes de un Carro


Laboratorio No. 1

Luis Pablo Flores Carn 10019 6 de Febrero de 2012

Introduccin

El trmino Automvil se refiere principalmente a un vehculo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o mercancas sin necesidad de carriles. Este se compone, principalmente, de cuatro partes bsicas. El motor, o generador de potencia, que es el elemento que transforma el combustible en movimiento, y lo transmite a las ruedas del vehculo a travs de la transmisin, haciendo que todo el conjunto se mueva y se desplace. El bastidor, o soporte del motor y de las ruedas, incluyendo el sistema de direccin y de frenos. La transmisin o tren de potencia, que transmite la potencia desarrollada por el motor a las ruedas del vehculo, y la Carrocera, que acoge y protege a los pasajeros. Durante esta investigacin se hablar de las partes que componen bsicamente un Automvil, y principalmente, de qu material estn hechas estas piezas.

ndice

1. Objetivos

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2. Marco de Referencia 2.1 2.2 2.3 Marco Conceptual Marco Terico Marco Prctico

2-6 2 3 5

3. Conclusiones

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4. Recomendaciones

5. Literatura Citada

6. Anexos

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1. Objetivos

Identificacin de los materiales utilizados en las partes principales de un automvil.

o Entender y comprender la clasificacin de los materiales de ingeniera. o Aplicar los conocimientos aprendidos durante el perodo de clase. o Clasificar los materiales de las partes de un automvil, entre las tres familias principales.

2.
2.1

Marco de Referencia

Definiciones con respecto al tema a investigar: (Marco Conceptual)

Material: Perteneciente o relativo a la materia. Sustancia, compuesto qumico u elemento con alguna propiedad til, sea mecnica, elctrica, ptica, trmica o magntica. Metal: Elementos qumicos o materiales caracterizados por ser buenos conductores de calor y la electricidad, poseen alta densidad y son slidos en temperaturas normales (excepto el mercurio), sus sales forman iones electropositivos en disolucin. Cermico: Material inorgnico, no metlico, buen aislante y que adems tiene la propiedad de tener una temperatura de fusin y resistencia muy elevada. Polmero: Compuesto qumico, natural o sinttico, formado por polimerizacin y que consiste esencialmente en unidades estructurales repetidas. Un material o sustancia formada por una cantidad finita de molculas que le confieren un alto peso molecular. Macromolculas formadas por la unin de molculas ms pequeas llamadas monmeros. Motor: Es el generador de potencia que hace se desplace el coche. Culata: Pieza metlica que se ajusta al bloque de los motores de explosin y cierra el cuerpo de los cilindros. Cigeal: Eje con codos que transforma un movimiento rectilneo en circular. Vlvula: Mecanismo que regula el flujo de la comunicacin entre dos partes de una mquina o sistema. Mecanismo que impide el retroceso de un fluido que circula por un conducto. Biela: En las mquinas, barra que sirve para transformar el movimiento de vaivn en otro de rotacin, o viceversa. Pistn: mbolo. Suspensin: Conjunto de piezas y mecanismos destinados a hacer elstico el apoyo de la carrocera sobre los ejes de las ruedas. Engranaje: Conjunto de las piezas que engranan. Conjunto de los dientes de una pieza de mquina. Neumtico: Pieza de caucho con cmara de aire o sin ella, que se monta sobre la llanta de una rueda.

2.2 Antecedentes con respecto al tema a investigar: (Marco Terico)

El trmino Automvil se refiere principalmente a un vehculo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o mercancas sin necesidad de carriles. No se sabe si habr alguien que pueda sorprenderse si se dice que la carrocera es una invencin algunos siglos anteriores al mismo automvil. De alguna manera podra decirse con toda propiedad que primero fue la creacin de la carrocera, y, muchos aos despus, se invent el motor. Por lo tanto, en lo que respecta a las carroceras se puede afirmar que se trata de uno de los productos industriales actuales en los que el hombre tiene una experiencia ms ahondada en el pasado. La carrocera ha de formar un conjunto totalmente independiente que se monta y desmonta del chasis en todo su conjunto. Va generalmente atornillada por el intermedio de juntas de caucho, de modo que pueda sujetarse con total garanta a los puntos convenientes del bastidor y pueda quedar perfectamente amoldada al citado bastidor con muy buenas garantas de rigidez. La carrocera se puede dividir en cinco partes esenciales: Paneles exteriores, armazn central y posterior, armazn anterior o delantera, armazn del piso, y las puertas, caps y otras piezas interesantes. El motor es el generador de potencia que hace se desplace el coche. Estos motores generalmente funcionan con gasolina. En la actualidad son dos los tipos de motores mayormente usados en los automviles. El primero es el motor de pistn, en el cual los pistones ascienden y descienden, o recprocamente. El segundo es el motor rotativo, en el cual gira un rotor. El motor de pistn es el ms generalizado, y el utilizado en este laboratorio. Cualesquiera que sean los tipos de motores, todos requieren cuatro sistemas bsicos: El sistema de alimentacin de combustible; Sistema de encendido (excepto los diesel); sistema de lubricacin, y el sistema de refrigeracin. El sistema de alimentacin de combustible mezcla la gasolina con el aire con el fin de obtener una mezcla combustible. Cuando esta mezcla se quema en el motor, se produce una elevada presin que obliga a que los pistones se desplacen. Este movimiento origina el giro de rboles o ejes, los cuales hacen girar a las ruedas con el consiguiente desplazamiento del vehculo. El sistema de encendido proporciona un suministro uniforme de chispas elctricas en los cilindros del motor. Estas chispas producen la combustin o ignicin, de la mezcla de aire y combustible. La mezcla se quema con el objeto de producir la potencia. El sistema lubricante tiene por misin mantener cubiertas con aceite todas las piezas en movimiento para que puedan moverse fcilmente. El sistema de refrigeracin hace que una mezcla de agua y anticongelante circule entre el radiador y el motor. Esta mezcla es llamada refrigerante. Dicha mezcla refrigerante extrae el calor del motor para evitar que ste se caliente excesivamente.

Los materiales se pueden agrupar en uno de los tres grupos bsicos: Metales, cermicos y polmeros, siendo sus propiedades diferentes. Adems de estos tres grupos, estn los materiales compuestos o mezcla de dos o ms materiales que no se disuelven y pueden ser identificados fsicamente por la interfase, pueden ser dos materiales de distinto grupo o del mismo. Los Metales tienen casi sin excepcin estructuras cristalinas en su estado slido. La celda unitaria de estas estructuras cristalinas es casi siempre BCC, FCC, o HCP. Los tomos de los metales se mantienen unidos por enlaces metlicos, esto significa que sus electrones de valencia pueden cambiar de sitio con relativa facilidad. Estas estructuras y enlaces generalmente imparten a los metales su resistencia y dureza caractersticas. Muchos metales son bastante dctiles especialmente los metales FCC. Otras propiedades generales de los metales relacionadas con su estructura y enlaces incluyen una alta conductividad elctrica y trmica, opacidad y reflectividad. Los materiales cermicos tienen molculas que se caracterizan por sus enlaces inicos, covalentes, o por ambos. Los tomos metlicos ceden o comparten sus electrones externos con otros tomos no metlicos, esto origina una poderosa fuerza de atraccin dentro de las molculas. Entre las propiedades generales que resultan de estos mecanismos de enlace se pueden mencionar: su alta dureza y rigidez, su fragilidad, son aislantes elctricos, refractarios y qumicamente inertes. Estos materiales pueden presentar una estructura cristalina o no cristalina; la mayora de ellos tienen una estructura cristalina, mientras que los vidrios hechos a base de slice son amorfos. En algunos casos pueden existir cualquier a de las dos estructuras en el mismo material cermico. Una molcula de polmero consta de muchas molculas que se repiten para formar una ms larga, unida por medio de enlaces covalentes. Los elementos que componen los polmeros son por lo general el carbono, y algunos otros como el hidrgeno, en nitrgeno, el oxgeno y el cloro. Los enlaces secundarios (de Van der Walls) mantienen unidas a las molculas dentro del material agregado. Los polmeros pueden presentar una estructura vtrea o una mezcla de estructuras vtrea y cristalina. Existen diferencias entre los tres tipos de polmeros. En los polmeros termoplsticos estn constituidos por largas cadenas moleculares de estructura lineal, estos materiales pueden calentarse o enfriarse sin que se altere sustancialmente su estructura. En los polmeros termofijos las molculas adoptan una estructura rgida tridimensional cuando se les deja enfriar despus de haber estado en una condicin plstica por calentamientos, si estos materiales se vuelven a calentar experimentan una degradacin qumica en lugar de derretirse. Los elastmeros poseen grandes molculas con una estructura espiral que se enrolla y desenrolla cuando se sujeta a esfuerzos cclicos, impartiendo al material sus propiedades elsticas caractersticas. La estructura molecular y los enlaces de los polmeros imparten a stos materiales las propiedades tpicas siguientes: baja densidad, alta resistencia elctrica y baja conductividad trmica. La resistencia y rigidez de los polmeros varan ampliamente. Algunos son fuertes y rgidos mientras que otros exhiben un comportamiento altamente elstico.

2.3 Anlisis prctico con respecto al tema a investigar: (Marco Prctico)


Informacin Recolectada Fotos Tablas El pistn est fabricado con una aleacin de aluminio.

3. Conclusiones

4. Recomendaciones

5. Literatura Citada
http://books.google.com.gt/books?id=xF7MukIeqFoC&pg=PA16&dq=partes+de+un+autom%C3%B 3vil&hl=es&sa=X&ei=afYxTGNGIWDtgfEt4WGBw&ved=0CDkQ6AEwAQ#v=onepage&q=partes%20de%20un%20autom%C3%B 3vil&f=false } http://books.google.com.gt/books?id=I5IAgD9IRRIC&pg=PA843&dq=partes+de+un+autom%C3%B 3vil&hl=es&sa=X&ei=pvYxT7bBKpKbtwfn5aSCBw&ved=0CGcQ6AEwCDgK#v=onepage&q=partes% 20de%20un%20autom%C3%B3vil&f=false

http://www.mazda.com/mazdaspirit/functionality/operability/ http://www.motorspain.com/seguridad_vial/partes_del_automovil_1.html http://www.mazda.com/mazdaspirit/functionality/space/ http://www.mazda.com/mazdaspirit/functionality/space/space2.html http://www.mazda.com/mazdaspirit/functionality/space/space3.html http://www.mazda.com/mazdaspirit/functionality/space/space4.html http://www.mazda.com/mazdaspirit/functionality/craftsmanship/craftsmanship2.html http://www.mazda.com/mazdaspirit/functionality/craftsmanship/craftsmanship3.html http://www.mazda.com/mazdaspirit/functionality/craftsmanship/craftsmanship4.html http://www.mazda.com/profile/products/ http://www.marcadecoche.com/materiales-coche.html http://www.atikoestudio.com/disenador/industrial/automovil/index.htmAnexos