El Tringulo de las Bermudas es un rea geogrfica con forma de tringulo, con un rea aproximada de 1,1 millones de km, situada

en el ocano Atlntico entre las islas Bermudas, Puerto Rico y Fort Lauderdale (Florida). Es famoso porque a mediados del siglo XX varios escritores publicaron artculos en revistas acerca de la presunta peligrosidad de la zona. Sin embargo las estadsticas de la Guardia Costera de los Estados Unidos no indican que en esa zona haya ms desapariciones de barcos y aviones que en otras zonas de igual trfico.
Contenido
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1 Historia 2 Otros tringulos 3 Primeras menciones 4 Lista cronolgica de incidentes informados por Berlitz

o o o o o o

4.1 Vuelo 19 4.2 Star Tiger y Star Ariel 4.3 NC16002 4.4 USS Cyclops 4.5 El Spray 4.6 El caso del Cessna

5 Berlitz refutado

o o

5.1 Kusche refuta a Berlitz 5.2 Crticas escpticas

6 Respuestas racionales

o o

6.1 Hidratos de metano 6.2 Explicaciones de cadas de aviones

7 Vase tambin 8 Referencias 9 Bibliografa 10 Enlaces externos

[editar]Historia Ya desde la era de la vela, las naves que viajaban a Europa pasaban continuamente por esta zona para aprovechar los vientos dominantes y la corriente del Golfo. Luego, con el desarrollo de las mquinas de vapor y los barcos con motores de combustin interna, gran parte del trfico del Atlntico Norte sigui cruzando (y an lo hace) a travs del rea del supuesto Tringulo de las Bermudas. La corriente del Golfo, un rea con un tiempo muy inestable (conocida por sus huracanes), tambin pasa por el tringulo al abandonar el mar Caribe. La combinacin de un denso trfico martimo y el

tiempo tempestuoso hace posible que algunos barcos se adentren en tormentas y se pierdan sin dejar rastro, especialmente antes del desarrollo de las telecomunicaciones, elradar y los satlites a finales del siglo XX. [editar]Otros

tringulos

Otras reas que a menudo se insina que poseen caractersticas inusuales son:

El Tringulo del Dragn, ubicado en el mar del Diablo, cerca de Japn. En Japn no es conocido debido a que la mayora de los botes perdidos son pequeas embarcaciones pesqueras sin radio. El Vrtice Marysburgh ubicado al este del lago Ontario (entre EE. UU. y Canad).

[editar]Primeras

menciones

La primera mencin documentada acerca de desapariciones en el rea se hizo en 1951: E. V. W. Jones periodista de Associated Press escribi respecto a algunos barcos perdidos en la zona de las Bahamas. Jones dijo que las desapariciones de barcos, aviones y pequeos botes eran misteriosas. Y le dio a esta zona el apodo de Tringulo del Diablo. Al ao siguiente (1952) George X. Sand afirm en un artculo de Revista de Destino que en esa zona sucedan extraas desapariciones marinas. En 1964, el escritor sensacionalista Vincent Gaddis (1913-1997) acu el trmino Tringulo de las Bermudas en un artculo de la revista amarillista estadounidense Argosy. Al ao siguiente public el libro Invisible Horizons: True Mysteries of the Sea (Horizontes invisibles: los verdaderos misterios del mar), donde inclua un captulo llamado El mortal tringulo de las Bermudas. Generalmente, Gaddis es considerado el inventor del tringulo de las Bermudas. Pero diez aos despus, el pretendido misterio se convirti en un verdadero mito gracias a Charles Berlitz (1914-2003), escritor neoyorquino de ciencia ficcin, que en 1974 escribi elsuperventas El Tringulo de las Bermudas, donde copi bastante texto de Gaddis y recopil casos de desapariciones (muy manipulados y mal presentados), mezclados con falsedades y flagrantes invenciones. [editar]Lista

cronolgica de incidentes informados por Berlitz

El Tringulo de las Bermudas ha recibido el crdito de muchas desapariciones que ocurrieron en sus aguas extraoficiales (aunque en algunos casos incorrectamente). A la fecha, la mayora est de acuerdo en que ms de 50 naves y 20 aviones se han perdido sin dejar rastro en esa rea particular del ocano Atlntico. Aunque la mayora de estas desapariciones pueden explicarse, muchas otras no pueden serlo, y el tema contina siendo un debate entre creyentes y escpticos. Los incidentes ms populares se listan a continuacin:

1840: HMS Rosalie, barco que se diriga a La Habana (Cuba), y fue hallado sin tripulacin. 1872: el Mary Celeste (hundido entre las islas Azores y la Pennsula Ibrica, a unos 5000 km de distancia de las islas Bermudas); se debe tener presente que a cada lado del tringulo se le atribuye slo 1500 km 1902 (4 o 21 de octubre): el Freya, buque alemn encontrado a la deriva poco despus de zarpar de Manzanillo (Cuba), hacia Chile. En realidad haba dado la vuelta a Suramrica porPunta Arenas (sur de Chile) y fue encontrado frente a la costa occidental de Mxico (varios meses despus de zarpar de Cuba), arrastrado por las corrientes del ocano Pacfico.

1909, noviembre: The Spray, un pequeo yate del aventurero canadiense Joshua Slocum (20 de febrero de 1844 14 de noviembre de 1909, o das despus). 1917: SS Timandra, que se diriga a Buenos Aires desde Norfolk (Virginia) con una carga de carbn y una tripulacin de 21 personas. No emiti ninguna seal de radio, a pesar de que tena la capacidad para ello. 1918: se hunde la nave carguera USS Cyclops (AC-4) con 308 hombres a bordo, debido a un huracn. 1921: se hunde la nave carguera Carroll A. Deering en el cabo Hatteras (a 1050 km al oeste de las islas Bermudas y unos 800 km al noroeste del tringulo). 1925 (21 de abril): Raifuku Maru (hundido con testigos en medio de una tormenta a 1063 km al norte de las islas Bermudas) 1925, diciembre: se hunde el carguero estadounidense SS Cotopaxi, que desde la costa de Florida transmiti que el clima se encontraba en calma, y no envi ninguna seal de auxilio. En realidad, Meyers (capitn del barco) inform por radio que el barco estaba escorando y que tenan la bodega llena de agua. 1926: se hunde el SS Suduffco, debido a un huracn (un capitn que sali en su bsqueda lo llam el peor clima que he visto en mi vida). 1938: se hunde el HMS Angloaustralian en las islas Azores (a ms de 4000 km del Tringulo), despus de emitir en la tarde hemos pasado Faial. Todo bien. 1942: el submarino francs Surcouf es embestido por el carguero estadounidense Thompson Lykes cerca del Canal de Panam (a unos 1800 km del Tringulo).--> 1945: desaparecen 5 aviones TBM Avenger (el famoso Vuelo 19) de la Marina Estadounidense. 1948: se hunde el SS Samkey (Berlitz dice que se hundi en 1943, pero ese fue el ao de inauguracin). Dio su posicin: 41 48 N 24 O (200 km al noreste de Azores, y a 4200 km al noreste del Tringulo). Slo transmite: Todo va bien. 1948: desaparece la aeronave Tudor IV Star Tiger, con 31 pasajeros. 1948: desaparece un avin DC-3 NC16002, con 28 pasajeros y la tripulacin. 1949: desaparece el segundo Tudor IV, Star Ariel. 1950: desaparece un avin Globemaster, de la Fuerza Area estadounidense. 1950: se hunde el carguero estadounidense SS Sandra (de 350 pies), despus de pasar por San Agustn (Florida) en su ruta hacia Puerto Cabello (Venezuela). 1952: desaparece un avin de transporte British York con 33 personas a bordo. 1954: desaparece un avin Lockheed Constellation, de la armada estadounidense, con 42 pasajeros a bordo. 1956: desaparece una avioneta de la marina estadounidense, el Martin P5M, con 10 tripulantes. 1962: desaparece un avin KB-50 Tanker, de la fuerza area estadounidense. 1963: se hunde el Marine Sulphur Queen, probablemente al desembarcar de Dry Tortugas; cargaba azufre fundido (posiblemente sin medidas de seguridad). 1967: desaparece un avin militar YC-122 convertido en avin de carga. 1967: se hunde el crucero Witchcraft a una milla de Miami; realiz una llamada a la guarda costera, pero a los 19 minutos ya se haba hundido completamente. 1970: se hunde el carguero francs Milton Latrides cuando navegaba desde Nueva Orleans hacia Ciudad del Cabo; llevaba una carga de aceite vegetal y refresco custico. 1972 (aunque Berlitz dice 1973): se hunden en una tormenta dos cargueros alemanes: el Anita (de 20.000 toneladas, con una tripulacin de 32) y su barco gemelo, el Norse Variant (ambos con carga de carbn). Un sobreviviente de este ltimo fue encontrado flotando en una balsa;

describi la prdida del barco en medio de un huracn. Las olas rompieron la tapa de la compuerta y hundieron rpidamente la nave.

1976: se hunde el SS Sylvia L. Ossa en un huracn al oeste de las Bermudas (fuera del tringulo). 1978: se encuentra abandonado al SS Hawarden Bridge en las Indias Occidentales. Se presume que se debi a un crimen cometido. Meses antes, en febrero, la Guarda Costera de los Estados Unidos lo haba detenido en Cape Knox y haba encontrado marihuana. 1980: se hunde el SS Poet en un huracn, cuando transportaba granos hacia Egipto. 1995: se hunde el carguero Jamanic K (construido en 1943), tras zarpar de Cap-Hatien. 1997: se hunde un yate alemn. 1999: se hunde el carguero Genesis despus de zarpar del puerto de San Vicente; su carga inclua 465 toneladas de tanques de agua, tablas, hormign y ladrillos; inform de problemas con una bomba de achique un poco antes de perder el contacto. Se realiz una infructuosa bsqueda en un rea de 85 000 km2 (33.000 millas cuadradas).

Otros barcos

Atlanta (importante buque no desaparecido; el pequeo bote desaparecido se llama Atalanta). Connemara IV Gloria Colite John and Mary Rubicon (desaparecido en medio de una tormenta tropical; aunque Berlitz afirma que desapareci en clima normal) Stavenger (barco inexistente inventado por Berlitz).

Debe notarse que algunos de los casos listados anteriormente, que popularmente estn asociados con el Tringulo de las Bermudas, realmente no estuvieron en el rea del Tringulo en el momento de su desaparicin. [editar]Vuelo

19

TBM Avenger volando en formacin.

Uno de los incidentes ms conocidos y probablemente el ms famoso sobre el Tringulo de las Bermudas es acerca de la prdida de un escuadrn de cinco bombarderos TBM Avenger de la

marina de EE. UU. durante un vuelo de entrenamiento que sali de Fort Lauderdale (Florida) el 5 de diciembre de 1945. De acuerdo con el escritor fantstico Charles Berlitz (1914-2003), el caso consista en que varios aviadores navales simplemente desaparecieron despus de que informaran de varios efectos visuales extraos, una afirmacin que no es completamente acertada. Adems, Berlitz afirm que debido a que los restos de los TBM Avenger flotaran por largos periodos de tiempo, estos debieron ser encontrados al da siguiente considerando que esos das se registraron con marea tranquila y cielo despejado. Sin embargo, no slo no pudieron ser encontrados, sino que un avin de bsqueda y rescate de la Marina que mandaron tambin se perdi (Los Martin Mariner tenan muy mala fama entre los pilotos de la poca debido a que sus tanques de combustible se inflamaban muy fcilmente; por lo que, un destello visto al poco de despegar la nave, pudo corresponderse con su explosin). Adicionalmente, la intriga se increment al conocer que el informe del accidente de la Marina se atribuy a causas o razones desconocidas. Mientras que algunos hechos de la versin de Berlitz son esencialmente exactos, no describe algunos detalles importantes. La visin de un experimentado escuadrn de aviadores de combate perdindose en una tarde soleada es inexacta. Para cuando se recibi la ltima transmisin de radio del Vuelo 19, haba comenzado un clima tormentoso. Tan solo el lder de vuelo, el Teniente Charles Carroll Taylor, tena experiencia de combate y un tiempo de vuelo significativo, pero al mismo tiempo tena muy poca experiencia en esa rea en particular, menor que la de los aprendices bajo su servicio, Taylor fue descrito como un lder calmado y confiado. En cambio, las transmisiones de radio del Vuelo 19 revelaron a un Taylor desorientado, con una carencia de confianza en sus decisiones, y completamente perdido. Adems, las afirmaciones exageradas establecan que todos los aviones tuvieron problemas con sus brjulas, sin embargo, los informes navales y registros escritos de las conversaciones entre el Teniente Taylor y otros pilotos del Vuelo 19 no indicaban esto. En cuanto al informe de la Marina, se afirm que el informe original atribuy el accidente a la confusin del comandante de vuelo. El Teniente Taylor previamente haba abandonado su nave en dos ocasiones en medio del Pacfico despus de haberse perdido, para regresar al portaaviones. Sin embargo, el informe se alter para retratar otra situacin debido a los deseos de su familia. Otro factor a considerar es que las naves TBM Avenger nunca fueron diseadas para el acuatizaje, contrario a las afirmaciones de Berlitz. La experiencia de combate en el Pacfico demostr que un avin Avenger se hunda muy rpidamente si este amaraba. Para un Avenger sera muy difcil amarar, especialmente con pilotos novatos al mando, y al dejarlo en los mares peligrosos del Tringulo de las Bermudas. Sin embargo, el hecho de que hasta la fecha no se ha descubierto rastros o algn resto de las naves ha llevado al misterio, y en s mismo es un caso raro. En un documental sobre este evento del History Channel, se hizo notar que un piloto puede confundir fcilmente su ubicacin si permita que su imaginacin controlara su razn. En este documental el escenario ms probable fue que el lder de vuelo, el teniente Charles Taylor se confundi y se desoriento, y fue indeciso en ltima analoga de la situacin del vuelo, creyendo incorrectamente que estaban lejos del sureste de Florida Keys, y gir bruscamente hacia la derecha creyendo que encontraran tierra. En cambio, ellos se ubicaban exactamente donde deba de estar, fuera de las Bahamas, y al girar a la derecha los llev ms adentro del ocano hacia el Atlntico. Esto tambin podra explicar por qu los aviones an no han sido encontrados, ya que muy pocas bsquedas se han concentrado en las inmensas reas abiertas del ocano. Por consiguiente, la explicacin generalmente ms aceptada por entusiastas navales y civiles que han investigado minuciosamente este incidente coincide en que el Teniente Charles Taylor se confundi y se desorient, llevando a su tripulacin al mar abierto donde se les acab el combustible

y aterrizaron en aguas tormentosas durante la noche. Y aunque los pilotos estudiantes saban que l estaba equivocado sobre su ubicacin; l era el lder de vuelo y estaba al mando. Para cuando l tomo el consejo de uno de sus aprendices pilotos sobre volar hacia el oeste, ya se encontraban muy lejos como para aterrizar sobre tierra firme. La posicin oficial de la Marina Estadounidense sobre el incidente no refleja ningn misterio relacionado a lo que le paso al Vuelo 19, describiendo el hecho de que la culpa residi completamente en el Teniente Charles Taylor. El nico misterio para la Marina Estadounidense es donde se estrellaron los aviones del Vuelo 19. Otra teora en ese mismo documental declara que los aviones realmente pudieron haber estado donde Taylor crey que ellos estaban, y que ellos chocaron en los pantanos de Georgia. Sin embargo, esa teora se ha tomado con escepticismo. En 1991, los restos de cinco Avengers fueron descubiertos frente a las costas de la Florida, pero los nmeros de serie del motor revelaron que no eran del Vuelo 19. [4] Los registros revelaron ademas de que las aeronaves descubiertas y varias mas, fueron declarados no aptos para el mantenimiento / reparacin u obsoletos, y eran simplemente eliminados en el mar. [5] Los registros tambin mostraron accidentes de entrenamiento entre 1942 y 1945 que representaron la prdida de 95 elementos de personal de la aviacin de NAS Fort Lauderdale [6] Los investigadores han ido ampliando su mbito para incluir ms al este, en el Ocano Atlntico, pero los restos del Vuelo 19 todava no han sido confirmados como encontrados. Un hidroavin de rescate PBM Mariner tambin desapareci sin un rastro durante la bsqueda del Vuelo 19, tal como Berlitz declar en su libro. Esto increment la especulacin sobre fenmenos sobrenaturales y el Tringulo de las Bermudas, y aunque Berlitz aludi en su libro a la casualidad sobre el Tringulo de las Bermudas, se formula en cierto modo que algunos puntos tambin son misteriosos y desconocidos, cuando de hecho no lo fueron. El SS Gaines Mill inform una explosin por encima del agua poco despus de que despeg el PBM Mariner, en el lugar donde deba de estar este. Se pudo divisar una mancha de aceite en ese punto, pero el mal clima impidi que se recobrara cualquier resto, y para cuando el clima tormentoso termin, todos los rastros del accidente ya no estaban ah. El escenario ms probable fue que una fuga de combustible caus la explosin, la cual desintegro el avin. [editar]Star

Tiger y Star Ariel

Otra prdida muy conocida es la de 2 aviones de transporte Tudor IV, llamados Star Tiger y Star Ariel. Las aeronaves operadas por la lnea area British South American Airways Corporation volaban rutinariamente en la ruta de Sudamrica: Bermudas. El incidente tuvo lugar en las horas antes del amanecer del 31 de enero de 1948. Cargando 29 pasajeros ms la tripulacin comandada por el capitn B. W. McMillan, el Star Tiger sali unas horas antes de Santa Mara (Azores), unos de los numerosos puntos de escala para cargar combustible fijados en su ruta de Londres (Inglaterra) a La Habana (Cuba). Al aproximarse a las Bermudas, McMillan hizo el contacto esperado con Kindley Field, la siguiente parada, y pidi por radio que calibraran sus sistemas de navegacin y que se aseguraran que se mantena en curso. Al determinar que el avin estaba ligeramente fuera de curso, su posicin fue corregida con respecto a las Bermudas a 72 grados de la isla. En este punto, cuando el Star Tiger estaba a menos de dos horas de vuelo de ah, McMillan dio confirmacin de una ETA de 05:00 horas, una hora ms tarde debido a los fuertes vientos. Ninguna transmisin adicional del avin fue recibida desde entonces. Se enviaron las operaciones de rescate armadas con informes precisos de la ltima posicin conocida del avin, despus de que se determin que se encontraba muy retrasado y no se tena ningn rastro de este.

En el informe emitido un poco despus por el Ministerio Areo Civil (Civil Air Ministry), se hicieron numerosas hiptesis de lo que pudo haber ocurrido durante las dos horas finales, hasta que cada una fue subsecuentemente rechazada. No habran bases para suponer que el Star Tiger cay al ocano a consecuencia de que fue la nave estaba privada de su radio, al fallar en la bsqueda de su destino, y al haber acabado con su combustible [...] Existe una buena razn para suponer que ningn mensaje de emergencia fue transmitido de la nave, ya que haba muchas estaciones receptoras de radio sintonizadas en las frecuencias de las aeronaves, y ninguna de ellas recibi tal mensaje. [...] El clima se encontraba estable, no haba disturbios atmosfricos serios que pudiesen causar dao estructural a la nave, y no haba tormentas elctricas. Se supuso que el avin no pudo salirse de curso, ya que la transmisin desde las Bermudas, con vientos prevalecientes, la habra llevado a treinta millas de la isla: La nave difcilmente podra no encontrar la isla en poco tiempo, en las condiciones de visibilidad que prevalecan. El motor fue descartado como la causa probable, ya que en tal etapa del viaje y sin el peso de combustible extra, el avin debi de haber flotado a salvo con tres o incluso con dos motores, en lugar de los cuatro con las que contaba. La probabilidad de que el avin perdiese tres motores en menos de dos horas fue considerado como absurdo. Enfrentando la evidencia acumulada, o quizs la falta de ella, la comisin de investigacin se refiri a la prdida del Star Tiger con gran elocuencia:
Al cerrar este informe se puede decir en verdad que ningn otro problema ha presentado ms confusin que esta investigacin. Con la completa ausencia de evidencia confiable sobre la causa o la naturaleza del accidente del Star Tiger, la Corte no ha sido capaz de hacer mas que sugerir algunas posibilidades, de las cuales incluso ninguna alcanza el nivel de probabilidad. En todas las actividades que involucran la cooperacin del hombre y la mquina se combinan dos elementos de carcter diverso. Existe un elemento incalculable de factor humano que depende imperfectamente de factores conocidos; y por otra parte est el elemento mecnico que se encuentra sujeto a leyes muy diferentes. Una avera puede ocurrir en cualquiera de los dos casos o en la conjuncin de ambos. O alguna causa externa podra haber ocasionado problemas a ambos, hombre y mquina. Lo que ocurri en este caso nunca se conocer y el destino del Star Tiger sigue siendo un misterio sin resolver.

El 17 de enero de 1949, el Star Ariel tambin se perdi en un rea cerca de las Bermudas sin dejar rastro alguno, con una carga de 17 pasajeros ms la tripulacin. Las ltimas transmisiones no mostraron signos de alerta, y dictaban un vuelo normal. Esta segunda desaparicin propici el cese en el uso de las naves Tudor IV. Lo que en realidad les haya ocurrido a ambos aviones se desconoce hasta este da. [editar]NC16002 Otra prdida muy conocida es la del avin de transporte DC-3 NC16002 mientras estaba en ruta desde San Juan, Puerto Rico a Miami, Florida. Muchos de los hechos de este caso tienen similitud con algunos de los registrados con otros casos asociados con el Tringulo de las Bermudas, tales como la incapacidad de escuchar las transmisiones por parte de torres cercanas a la nave, mientras que torres lejanas reciban las mismas muy claramente. Se cree que este accidente o perdida puede ser repetida en cualquier momento. [editar]USS

Cyclops

El Cyclops (AC-4) fue un navo de la armada de los EE. UU. que se perdi sin rastro el 4 de marzo de 1918 despus de desembarcar de Barbados, estaba comandado por el lugarteniente G. W. Worley y tena una tripulacin de 306 personas. Algunos creen que el barco se perdi en el Tringulo de las Bermudas, aunque cabe mencionar que en ese tiempo los Estados Unidos estaban

en guerra y por lo tanto existen varias posibilidades adicionales que pueden explicar su desaparicin. Los partidarios de las teoras que involucran al Tringulo de las Bermudas han realzado el hecho de que la nave no envi transmisin sobre problema alguno y aparentemente solo desapareci. No obstante, debe tenerse presente que en el momento la tecnologa de telecomunicaciones estaban en sus primeras fases, y el mandar un mensaje urgente para pedir ayuda no siempre era una tarea tan rpida o tan simple. Muchos investigadores serios de este incidente creen que el USS Cyclops estuvo ms lejos al norte del Tringulo, sin embargo, cuando este desapareci, estaba cerca de Norfolk (Virginia). [editar]El

Spray

La gran habilidad del Capitn Joshua Slocum como marinero estaba ms all de la duda: (haba sido el primer hombre en circunnavegar el mundo en solitario). En 1909, se embarc en su bote Spray para atravesar el Tringulo de las Bermudas. Desapareci e incluso no hubo evidencia de que haya estado ah. Se asumi que se hundi por una ola o por una ballena, aun cuando se supona que el Spray era un barco resistente y Slocum un experimentado marinero; por lo tanto, en 1924 se le declar legalmente muerto. [editar]El

caso del Cessna

El caso es el siguiente: Helen Cascio, experta piloto de aviacin, manejaba su Cessna 172 y se aproximaba a la isla. La torre de control le iba facilitando las instrucciones. Despus de conectar varias veces, en una de ellas, Helen no respondi, aunque el canal de la radio estaba abierto. Los operadores de la torre escucharon a la piloto decirle a su nico pasajero: He debido de hacer una falsa maniobra. Esto debera ser Turco, pero ah no hay nada, ni aeropuerto, ni casas: no hay nada. Los controladores continuaron, frenticamente, intentando entrar en contacto con la piloto, pero Helen no les escuchaba. Posteriormente recibieron la que sera ltima frase que escucharon: No hay manera de salir de esto?. Nunca se encontr el menor rastro del avin, de la piloto o del pasajero. [editar]Berlitz

refutado

Las explicaciones que han dado muchos investigadores para estas desapariciones van desde secuestros por parte de piratas modernos a un simple error humano. Volviendo a las posibles explicaciones, los anlisis menos fantasiosos apuntan a que las fuertes corrientes y la profundidad de las aguas podran explicar la ausencia de restos, subrayando que varias de las desapariciones atribuidas a esta zona, ocurrieron en verdad a ms de 600 kilmetros. Adems, cada da varios cientos de naves civiles y militares atraviesan la regin sin contratiempos. Se estima que en los ltimos 100 aos por esa zona han pasado unas 10 millones de naves (100.000 por ao). Se cree que desde mediados del siglo XIX han desaparecido un total de 50 barcos y 20 aviones. Las desapariciones dentro de la zona, ya que si bien la zona es una de las que ms trfico areo y martimo registran, la frecuencia de los accidentes es proporcionalmente muy baja, en comparacin con otros puntos del globo. La aseguradora marina Lloyd de Londres ha determinado que el tringulo no es ms peligroso que cualquier otra rea del ocano, y no cobra tarifas adicionales por el paso a travs de esta regin. Los archivos de la Guardia Costera confirman esta conclusin. De

hecho, el nmero de supuestas desapariciones es relativamente insignificante considerado el nmero de naves y aviones que pasan regularmente a travs del tringulo. Aunque ya exista el precedente de Gaddis, tal como se ha explicado, la tasa de accidentalidad de la zona no ofreca casos suficientes de desapariciones que pudiera incluir en su libro y que tuvieran algn punto no resuelto en la aclaracin del accidente. Por este motivo, Berlitz recurri a diversas estratagemas para hinchar su obra. Varios de los barcos que Berlitz mencion no se encontraban en ese enclave geogrfico. Es el caso del Mary Celeste, que se hundi entre las Azores y la Pennsula Ibrica. El Freya tambin lo sita en las Bermudas, pero desapareci en el Pacfico, as como el Raifuku Maru, que desapareci en el Atlntico Norte. A otros los nombra errneamente, como el Atlanta, llamado realmente Atalanta. Tambin hay desapariciones que no son tales, como las del caso de los buques de guerra Proteus y el Nereus (1941) que est constatado que se hundieron en acciones blicas. Para el hundimiento del Rubicon, Berlitz minti afirmando que desapareci en circunstancias de clima normal cuando est comprobado que hubo una fuerte tormenta en la zona. En otras ocasiones, recurri a escribir sobre barcos ficticios, como el Stavenger. Adems el Tringulo de las Bermudas es una de las zonas con ms trfico areo y naval de todo el mundo y con incidencias climticas como tormentas y huracanes que hacen muy factible y explicable la cantidad de naves hundidas, sobre todo antes de la invencin de los sistemas de navegacin actuales. Estos han desbaratado la invencin de Berlitz, ya que no se ha vuelto a registrar ni un solo caso de aeronave desaparecida en una de las zonas con ms trfico areo del mundo, aunque supuestos "testigos" hablan de los "incidentes" que sufrieron con sus avionetas particulares y que acabaron felizmente. En cuanto se perfeccionen las tcnicas de inmersin en aguas profundas es probable que se recuperen la mayora de los barcos perdidos. [editar]Kusche

refuta a Berlitz

Lawrence Kusche, un bibliotecario de la Universidad Estatal de Arizona en la poca del incidente del Vuelo 19, se sinti intrigado por el nmero de estudiantes que llegaban preguntando acerca del Tringulo de las Bermudas. Comenz entonces una exhaustiva investigacin de seguimiento de los informes originales. Finalmente public sus hallazgos en 1975 en The Bermuda Triangle Mystery: Solved (El misterio del Tringulo de las Bermudas solucionado). La investigacin de Kusche revel una gran cantidad de inconsistencias y falta de exactitud entre los reportes de Berlitz y las declaraciones originales de los testigos, participantes y otros involucrados en los incidentes iniciales. Demostr que muchos de los casos citados por los difusores del supuesto misterio ni siquiera existieron (presentaban nmeros de vuelo falsos o de barcos inventados), y que la mayora de las tragedias que s ocurrieron se situaron fuera de los lmites del Tringulo (ver enlace externo ms abajo). Not que haba casos en que no se report informacin pertinente, por ejemplo en el caso del navegante circunnavegador Donald Crowhurst, que Berlitz present como un misterio, a pesar de que hubo evidencia clara de que Crowhurst haba fraguado el proyecto de su viaje y probablemente se suicid. Segn Kusche, la credibilidad de Berlitz es tan baja que virtualmente es inexistente. Si Berlitz informase de que un barco es rojo, las posibilidades de que fuera de otro color constituiran casi una certeza. Dice cosas que simplemente no son ciertas. Deja de lado todo material que contradiga su misterio.1 Otro ejemplo fue el barco-transporte que Berlitz describi como perdido sin rastro por tres das en el Atlntico cuando estuvo perdido por tres das en un puerto del mismo nombre (Puerto Atlntico) en

el ocano Pacfico. Kusche tambin argumentaba que un gran porcentaje de los incidentes que Berlitz atribuye a la misteriosa influencia del Tringulo de las Bermudas realmente ocurrieron muy lejos de all. Kusche extrajo varias conclusiones:

La proporcin entre buques y aviones que se reportaron como perdidos, y los que atraviesan sin problemas el Tringulo de las Bermudas no fue significativamente mayor que en cualquier otra rea del ocano. En una zona donde son frecuentes las tormentas tropicales repentinas, la desaparicin total de algunos barcos no debera considerarse rara, desproporcionada, improbable, ni misteriosa. Las estadsticas de los casos fueron exageradas debido a una pobre investigacin. Por ejemplo, algunos botes informados como perdidos y que finalmente regresaron a su puerto con retraso, permanecieron registrados como perdidos. En los informes de Berlitz, en las circunstancias de las desapariciones confirmadas se miente o exagera. Por ejemplo, cuando Berlitz informaba que un barco haba desaparecido en un da de sol, los informes del tiempo de esa fecha indican una tormenta tropical. La Leyenda del Tringulo de las Bermudas es un misterio fabricado... perpetuado por escritores que intencional o ignorantemente hicieron uso de conceptos errneos, razonamiento defectuoso y sensacionalismo (Eplogo, pg. 277).

[editar]Crticas

escpticas

Los crticos alegan que Berlitz y otros han exagerado los aspectos misteriosos de algunos casos (Berlitz mismo no abogaba por ninguna explicacin paranormal), y arguyen que en el Tringulo de las Bermudas no hay ms desapariciones que en ninguna otra rea comparable del ocano. Es de notar que la empresa de seguros Lloyds de Londres ha determinado que el tringulo no es ms peligroso que ninguna otra zona del ocano, y no cobra ninguna tasa inusual de aseguramiento por pasar a travs de esa rea. Tambin la Guardia Costera confirma esto. Los escpticos comentan que una evidencia ms convincente de actividad paranormal sera la desaparicin de un tren entre dos paradas, y que el hecho de que eso nunca haya sucedido sugiere que la explicacin paranormal no es necesaria para la desaparicin de barcos y aviones en el ocano, mucho menos predecible. Aunque en muchos casos, se pueda dar una explicacin racional y lgica de la desaparicin de ciertas embarcaciones, tambin hay que destacar que naves como El Rosalie, El Mary Celeste, El Freya, El Gloria Colite, El Rubicon, El Connemara IV, fueron encontrados sin indicios de haber sufrido algn dao pero sin tripulacin; estos se encontraban navegando a la deriva, e incluso en uno de los casos (El Rubicon) fue encontrado un perro dentro de la nave. [editar]Respuestas

racionales

A pesar de las creencias populares, los Guardacostas de los Estados Unidos y otras fuentes citan estadsticas que indican que el nmero de incidentes que involucran aviones y buques perdidos no es mayor que en otra parte del mundo igual de transitada. Mientras que se ha demostrado que muchos de los supuestos misterios no eran tales al analizarlos con detalle, teniendo inexactitudes que circulan durante dcadas, algunos pocos todava no tienen una explicacin. El resto de los casos puede ser explicado en trminos banales. [editar]Hidratos

de metano

Distribucin mundial de los yacimientos de hidrato de metano, en 1996.

Una explicacin de algunas de las desapariciones apunta a la presencia de vastos yacimientos de hidratos de metano bajo las placas continentales. En 1981, el United States Geological Survey inform la aparicin de estos hidratos en el rea de Blake Ridge2 Las erupciones peridicas de metano podran producir regiones de agua espumosa que podra no dar sustentacin suficiente a los barcos. Si se formara un rea de este tipo alrededor de un buque, ste se hundira muy rpidamente sin aviso. Los experimentos en el laboratorio han probado que las burbujas pueden realmente hundir a un barco a escala, debido a que se disminuye la densidad del agua. Algunos escritores han sugerido que este hidrato de metano liberado repentinamente en la forma de burbujas gigantes de gas, con dimetros comparables al tamao de un barco, podran hundirlo.3 Sera posible que se creara una burbuja de gas metano desde el fondo del ocano, tal como se describe, dicha burbuja gigante rompera debido a la gran presin del agua, y se convertira en una mirada de burbujas menores antes de alcanzar la superficie. Al emerger, estas burbujas formaran una gran turbulencia, peligrando la flotabilidad. Aunque las burbujas formadas en un tanque de laboratorio puedan ser grandes comparadas con un barco a escala, el efecto no se puede comparar en la naturaleza debido a la relacin entre las fuerzas de tensin superficial ygravedad. [editar]Explicaciones

de cadas de aviones

El gas metano tambin podra hacer caer aviones. El aire menos denso hara que los aviones perdieran sustentacin. Adems, en el altmetro del avin (que mide la altitud) mide la densidad del aire. Como el metano es menos denso, el altmetro indicara que el avin est subiendo. El piloto que viajara de noche o entre nubes (donde no puede ver el suelo), supondra que el avin est subiendo, y reaccionara descendiendo, haciendo que el avin se estrellara. Adems, el metano en el motor arruinara la mezcla de combustible y aire. Los motores del avin queman hidrocarburos (gasolina, aerofuel, aeronafta) mezclados con el oxgeno que provee el aire. Cuando los niveles de oxgeno ambiental descienden bruscamente, la combustin podra detenerse por completo, haciendo que el motor se apagara. Todos estos efectos del gas metano se han demostrado experimentalmente. [editar]Vase

tambin

Agujero azul Mar del Diablo

Vrtices Viles Mar de los Sargazos

[editar]Referencias

1.

Blogs.ElCorreoDigital.com (anlisis crtico de los casos presentados por Berlitz en su libro ms conocido).

2. 3.

WoodsHole.er.usgs.gov (informe sobre la aparicin de hidratos). TheAge.com.au Bermuda Triangle mystery solved? It's a load of gas (El Tringulo de las Bermudas resuelto? Es una burbuja de gas).

4.^ a b Dive to Bermuda Triangle (2004); telecast on The Science Channel, February 17, 2006. 5.^ Air Station Fort Lauderdale Historical Association 95 young Americans lost their lives at the NAS Fort Lauderdale base during 1942-1945. Verified 2010-12-13. 6.^ History Channel, Decoding The Past, Mysteries of the Bermuda Triangle, S01, Ep16, 2005

[editar]Bibliografa

QUASAR, Gian J.: Into the Bermuda Triangle: Pursuing the Truth Behind the World's Greatest Mystery (contiene la lista de aviones perdidos, segn registros oficiales). EE. UU.: International Marine/Ragged Mountain Press, 2003. ISBN 0-07-142640-X; reimpreso en papel, 2005. ISBN 007-145217-6. BERLITZ, Charles: The Bermuda Triangle. ISBN 0-385-04114-4. KUSCHE, Lawrence David: The Bermuda Triangle Mystery Solved. EE. UU.: 1975. ISBN 087975-971-2. SPENCER, John Wallace: Limbo Of The Lost. ISBN 0-686-10658-X. GROUP, David: The Evidence for the Bermuda Triangle. 1984. ISBN 0-85030-413-X. BLACKMAN, Tony: The Final Flight. 2006. ISBN 0-9553856-0-1.

QUE ES EL TRIANGULO DE LAS BERMUDAS?

El Tringulo de las Bermudas siempre ha sido una zona peligrosa y de misterio, ya que las desapariciones de marineros, pilotos y turistas nunca han sido resueltas. Los elementos de informacin en torno a esta zona son intrigantes: en una parte del ocano Atlntico occidental, de forma ms o menos triangular, comprendida entre las Bermudas, Florida y el meridiano 40, han venido desapareciendo durante los ltimos treinta aos numerosos aviones y barcos sin dejar ningn rastro de lo que pudo ser de ellos, ya que jams se han hallado restos ni supervivientes. Todo lo que alguna vez entr ah, nunca se le volvi a ver. Desde barcos y buques que navegaban por esa zona;

aviones a los cuales se les vi entrar a una neblina para esfumarse sin dejar indicio.

Espacio tambin conocido como el: Tringulo del Diablo y el Limbo de los Perdidos. Es un rea geogrfica de 3.900.000 kilmetros cuadrados entre las islas Bermudas, Puerto Rico y Melbourne (Florida) (situado de 55O a 85O y de 30N a 40N), en la que se han producido numerosas desapariciones inexplicables de barcos y aviones. Como su nombre lo indica, es un espacio en forma de tringulo que cubre un rea de 3.900.000 kilmetros cuadrados entre las islas Bermudas, Puerto Rico y Melbourne.Este lugar fue y es testigo de fenmenos sin explicacin que han recorrido el mundo. El fenmeno de la desaparicin de barcos y aviones que han pasado por esos lugares, se atribuye a muchas causas; algunos cientficos dicen que en esos lugares hay grandes campos de energa proveniente de la Tierra y es por esto que las comunicaciones se cortan; otros fanticos de la ciencia ficcin, piensan que el tringulo est relacionado ampliamente con criaturas extraterrestres y OVNI; en cambio, hay quienes piensan que en ese lugar se encuentra el portal que une esta dimensin a otra, si esta teora sera cierta, las personas no son secuestradas, sino que son transportadas a otra dimensin. Una teora ms, es que por esos lugares se encontrara la antigua Atlntida, una ciudad que supuestamente existi hace 5000 aos antes de Cristo que era muy avanzada cientficamente y desapareci misteriosamente; desde esa civilizacin en lo profundo del mar, se estaran enviando rayos y dems. Nadie puede negar que este, un fenmeno extrao, sucede, ya que desde la mitad del siglo XX han desaparecido un total de cincuenta barcos y veinte aviones y algunos de ellos se han hecho muy conocidos como la desaparicin del vuelo 19 en el ao 1945. Muy pronto incluiremos en este artculo, varios relatos sobre las desapariciones que se han ido efectuando a lo largo del tiempo, como adems la conversacin que mantuvo uno de los pilotos segundos antes de que desaparecieran. El Famoso Vuelo 19 El Vuelo 19 Era un da magnfico, con sol en abundancia, mares en calma y un cielo azul libre de casi por completo de nubes. Corran los das de la posguerra y en E.U., el personal de la Marina y la Aviacin an continuaba con sus cotidianos entrenamientos. Por aquellos das, la base area de Fort Lauderdale, en la

Florida, estaba particularmente preocupada en mantener a sus pilotos adiestrados. Era el 5 de Diciembre de 1945, un da como cualquier otro, y 5 aviones Avenger TBM estaban listos para despegar. Su Misin consista en alejarse 160 millas al este, en lnea recta, dar vuelta al norte y regresar a su base, en un vuelo de entrenamiento. Al mando del vuelo, con nmero de serie 19, iba el teniente Charles C. Taylor, veterano de la marina y piloto experimentado. La tripulacin de cada uno de los aviones constaba de tres hombres, por lo que en total participaran 15. Cada uno de los aparatos haba cargado gasolina suficiente para volar el equivalente de 1660 km.. Los motores, la radio y los equipos salvavidas fueron checados y reportados en buen estado. En el momento de dar la ltimo aviso para despegar, slo faltaba un hombre que, sintindose enfermo, se quedara en tierra. Los meteorlogos haban pronosticado buen tiempo en toda el rea de su recorrido. A las 2:00 de la tarde despegaron sin novedad los cinco aviones y, tomando en seguida la formacin de vuelo, se lanzaron rumbo al mar a buena velocidad. Durante casi dos horas, el vuelo 19 se estuvo reportando con regularidad a su base. A las 3:45, un mensaje desconcertante cruz el espacio hasta la torre de control: \"Torre de control torre de control . Esta es una emergencia. Nos hemos salido de curso . Parece que nos hemos salido de curso \" \"Parece que nos hemos perdido. No estamos seguros de nuestra posicin No podemos avistar tierra!\". En la torre de control , el radio operador replic sumamente extraado: \"Qu posicin tienen?\" Vuelo 19: \"No estamos seguros de nuestra posicin \" \"Repetimos no podemos ver tierra No sabemos si estamos sobre el Atlntico a sobre el Golfo \". Torre de control: \"Asuman el rumbo hacia el oeste pronto vern tierra.\". Vuelo 19: \"No sabemos hacia donde esta el oeste. Todo esta mal. Es tan extrao El mar luce muy raro \". Y ah se corto la comunicacin. Haba demasiada esttica a pesar del buen tiempo, y por momentos se escuchaban los dilogos de los pilotos entre s. Diez minutos ms tarde se restableci el contacto. Los radioperadores podan escuchar en la base el ruido de los motores, pero no las voces de los pilotos. Para entonces, el pnico haba hecho presa de las tripulaciones; ya no eran pilotos experimentados, sino hombres invadidos por un temor monstruoso. Poco antes de las 4:00 se escuch lo siguiente: \"No estamos seguros de nuestra posicin. No sabemos exactamente dnde estamos. Creo que a unos 360 km. al noroeste de la base \". Se corto de nuevo el mensaje por esttica. Instantes despus volva a restablecerse la comunicacin: \"El mar es muy extrao Parece que estamos sobre aguas blancas \". Y de nuevo el silencio. La torre intent una vez ms comunicarse con ellos, pero por alguna extraa razn, parecan no captar las seales de la base. Durante largos segundos que parecieron siglos, el personal de la base, ya en estado de alerta, no escuch ninguna palabra ms del Vuelo 19. La tensin del momento fue rota al escucharse otra vez las conversaciones de los miembros del escuadrn: \"Estamos completamente perdidos Y parece que \" Estas fueron sus ltimas palabras. En la base de Fort Lauderdale todo era desconcierto. Durante todo el tiempo que dur la comunicacin, parte del personal de la torre se haba preocupado por trazar posiciones y calcular la ruta que haban seguido al extraviarse. Intentaron hacer contacto con otras naves prximas al rea; pero todo fue en vano. Slo quedaban conjeturas. Qu haba podido desorientarlos de ese modo? Cmo explicar las interferencias de la radio en un da tan claro? Y sobre todo, Qu peligro haban enfrentado, que los haba hecho perder la calma de ese modo? Las horas siguientes fueron de frentica accin.

La alarma haba puesto en movimiento a todo el personal. Los aviones Avenger, bombarderos de combate, eran magnficos aparatos en su tiempo. Extraordinariamente bien equipados para el ataque - casi una tonelada de bombas, o un torpedo submarino contaban adems con un poderoso motor de 1600 caballos, y alas plegables para su fcil acarreo en portaaviones. Su autonoma de vuelo era muy amplia y tena equipo especial para facilitar la supervivencia en alta mar. Como los bombarderos haban sido checados antes de partir y contaba cada uno de ellos con un aparato radiotransmisor, ms que pensar en una falla mecnica el personal de tierra tema que un disturbio atmosfrico los hubiese daado. Las turbulencias y bolsas de aire, por ejemplo, son imprevisibles y ms de un avin ha sucumbido a causa de ellas. Incluso un ataque enemigo, aunque improbable, no se descartaba: la guerra recin haba terminado. Sin embargo, Por qu no haban podido explicar lo que les suceda? El radioperador estim que el ltimo punto en que haban hecho contacto con el escuadrn, haba sido a unos 150 km. al noreste de la base naval de Banana River, en la costa de la Florida. A ese punto y sus alrededores fue enviado un hidroavin, el Martin Mariner, especializado en rescate anfibio, con trece hombres a bordo. La torre de control mantuvo estrecho contacto con el hidroavin de rescate durante los siguientes minutos de vuelo. Inesperadamente, el Martin Mariner consigui trabar comunicacin con el Vuelo 19: Hidroavin Martin: \"Vuelo 19, estamos volando hacia ustedes para guiarlos de regreso Qu altitud tienen?\" La interferencia no dej escuchar completa la respuesta del Vuelo 19, pero las ltimas tres palabras se oyeron perfectamente: \"No nos sigan !\" Y se perdi la seal. Todo el dilogo haba sido captado tambin en la base. Desde algn lugar desconocido, los pilotos haban alcanzado a enviar un mensaje para alentar a sus compaeros. Pero, de qu? Mientras tanto, la tripulacin del Martin Mariner, ms alerta que nunca, escudriaba metro por metro la superficie del mar. Durante los siguientes siete minutos, el comandante del hidroavin se estuvo reportando a la base. Al parecer no haba huellas del naufragio en la zona. Pocos minutos despus dej de escucharse la seal del Martin Mariner. No haba contacto en ninguno de los sentidos con su tripulacin. El silencio que sigui al ltimo mensaje nunca ms fue roto. Nunca ms los marinos volveran a ser vistos ni escuchados. El comandante de la base, ms perplejo que nunca, dio orden de comenzar lo que sera la bsqueda ms intensiva y cuidadosa llevada a cabo en mar y aire; pero tambin la ms infructuosa.

Relacin de barcos desaparecidos en el Tringulo de las Bermudas:

El ROSALIE. Desaparecido en 1840 en la ruta de La Habana a Europa. Era un barco francs que fue encontrado abandonado en el interior del \"tringulo\" navegando normalmente, con las velas desplegadas, con la carga intacta, pero haba desaparecido toda la tripulacin. El MARY CELESTE. Desaparecido de la circulacin el mes de Noviembre de 1872, despus de salir del puerto de Nueva York. fue encontrado el 4 de diciembre del mismo ao en el triangulo sin nadie a bordo. Era un bergantn que viajaba con 10 personas a bordo. El ATLANTA. Desaparecido en enero de 1880. Era una fragata britnica que iba de las islas Bermudas a Inglaterra. Desapareci con 290 personas a bordo muy cerca de las islas Bermudas. El FREYA. Desaparecido el 4 de octubre de 1902. Era un gran buque alemn de tres palos que fue encontrado

en el mismo mes de octubre cerca de Manzanillo, en Cuba, de donde haba salido el da 3 de ese mes. Haba desaparecido toda la tripulacin. El CYCLOPS. Desaparecido el 4 de marzo de 1918. Era un gran barco de aprovisionamiento de la marina norteamericana, de 150 metros de eslora y 19.000 toneladas de desplazamiento. Desapareci con 309 pasajeros a bordo sin lanzar mensajes de socorro. Navegaba entre las islas Barbados y Noorfolk cuando desapareci. El RAIFUKU MARU. Desaparecido en 1924. Era un carguero japons que navegaba entre las islas Bahamas y Cuba cuando desapareci. Pidi auxilio por radio. El COTOPAXI. Desaparecido en 1925. Era un barco que haca su ruta comercial entre Charleston y la Habana. Desaparecido cerca de Cuba. El STAVENGER. Desaparecido en 1931. Era un carguero que se encontraba cerca de la isla Cat, en las Bahamas, cuando desapareci con 43 hombres a bordo. El JOHN AND MARY. Desapareci en abril de 1932. Era un barco de dos palos que apareci navegando y sin nadie a bordo a 80 kilmetros al sur de las islas Bermudas. El ANGLO-AUSTRALIAN. Desaparecido en marzo de 1938. Era un carguero que lanz su ltimo mensaje desde las islas Azores. Desapareci con 39 hombres a bordo. El GLORIA COLITE. Desaparecido en febrero de 1940. Era un yate de Saint Vincent, en las Antillas britnicas. Apareci sin nadie a bordo, pero con todos sus aposentos y cargamento en orden, estando a 320 kilmetros al sus de Mobile, Atlanta. El RUBICON. Desaparecido el 22 de octubre de 1944. Era un carguero cubano que desapareci en el centro mismo del Tringulo. Posteriormente fue encontrado por la Guardia Costera norteamericana frente a las costas de Florida sin nadie a bordo, salvo un perro que fue mudo testigo del drama. El SANDRA. Desapareci en junio de 1950. Era un carguero de 106 metros de eslora que viajaba de Savannah, Georgia, a Puerto Cabello, Venezuela. Iba cargado con 302 toneladas de insecticidas para las plantaciones. Pas por el puerto de Augustine, en Florida y despus desapareci con todo su cargamento y tripulacin. El CONNEMARA IV. Desapareci en septiembre de 1955. Era un yate privado que volvi a aparecer completamente solo, sin rastro de que hubiera pasado nada. Apareci a 640km al oeste de las Bermudas. El MARINE SULPHUR QUEEN. Desapareci el 4 de febrero de 1963. Era un carguero de 130 metros de eslora que iba en ruta desde Beaumont, en Texas, a Norfolk, en Virginia. Desapareci, sin emitir ningn mensaje de auxilio, con toda su tripulacin. El SNOBOY. Desaparecido el 1 de Julio de 1963. Era un pesquero pequeo, de solo 20 metros de eslora y con 40 pescadores a bordo. Iba en ruta de Jamaica a Cayo Nordeste cuando desapareci con toda su tripulacin. El WITCHCRAFT. Desaparecio el 24 de diciembre de 1967. Era una embarcacin que efectuaba cruceros. Es

uno de los casos ms extraordinarios del Triangulo. Desapareci de repente con su dueo y un pasajero a bordo, mientras estaba atado a una boya de amarre frente al puerto y a tan solo 1600 metros de Miami, en Florida. El ANITA. Desaparecido en marzo de 1973. Era un carguero de 20.000 toneladas que estaba en ruta desde Newport News hacia Alemania. Desapareci en el Tringulo con 32 tripulantes a bordo. El MILTON IATRIDES. Desaparecido en abril de 1973. Era un carguero que viajaba desde New Orleans a Ciudad de El Cabo cuando desapareci en aguas del Triangulo. Relacin de aviones desaparecidos en el Tringulo de las Bermudas: El avin SUPER CONTELLATIN. Desaparecido el 30 de octubre de 1945. era un avin de la marina norteamericana. desapareci con 42 personas a bordo al norte del Tringulo. El hidroavin MARTIN MARINER. Desapareci el 5 de diciembre de 1945. Era un hidroavin bombardero PBM de la armada norteamericana con 13 tripulantes a bordo. Desaparecieron todos a los 20 minutos de vuelo. Un avin C-54. Desaparecido en 1947. era un avin militar del ejrcito de los Estados Unidos. Desapareci con sus tripulantes a 180 kilmetros de las islas Bermudas. Un avin TUDOR IV. Desaparecido el 29 de enero de 1948. era un avin comercial cuatrimotor llamado Star Tiger. Desaparecido con 31 pasajeros y tres tripulantes a 600 kilmetros al nordeste de las islas Bermudas. Un avin DC-3. Desaparecido el 28 de diciembre de 1948. Era un avin privado en vuelo comercial que desapareci con 32 pasajeros y su tripulacin en un punto indeterminado entre San Juan de Puerto Rico y Miami. Otro avin TUDOR IV. Desaparecido el 17 de enero de 1949. Era un avin comercial llamado Star Ariel (gemelo del Star Tiger). Desapareci entre las islas Bermudas y Jamaica a 600 kilmetros de las Bermudas. Un avin GLOBEMASTER. Desaparecido en marzo de 1950. era un avin comercial norteamericano que en ruta hacia Irlanda desapareci en el mismo borde del Tringulo. El avin de transporte YORK. Desaparecido el 2 de febrero de 1952. Era un avin comercial britnico en ruta hacia Jamaica. Desapareci con 33 pasajeros a bordo ms tripulantes al norte del Tringulo. El hidroavin MARTIN P-5M. Desaparecido el 9 de noviembre de1956. Era un avin anfibio patrullero de la marina norteamericana. Desapareci con 10 tripulantes a bordo muy cerca de las islas Bermudas. El CHASE YC-122. Desaparecido el 11 de enero de 1957. Era un avin carguero con 4 pasajeros a bordo. desapareci entre Palm Beach y la Gran Bahama. Un avin KB-50. Desapareci el 8 de enero de 1962. Era un avin-tanque de las Fuerzas Areas norteamericanas. Desapareci al cruzar el Tringulo en la ruta de Langley Field, en Virginia, a las islas Azores. Los STRATOTANKERS KC-135. Desaparecidos el 28 de agosto de 1963. Eran 2 aviones cuatrimotores Stratotankers totalmente nuevos de las Fuerzas Areas norteamericanas. Iban en misin secreta de la base

area de Homestead, en Florida, a una base secreta de reabastecimiento del ejrcito situada en el Atlntico, pero nunca llegaron, desaparecieron a 480 kilmetros al sudoeste de las islas Bermudas. El CARGOMASTER C-132. Desaparecido el 22 de septiembre de 1963 en ruta hacia las islas Azores. El FLYNG BOXCAR C-119. Desaparecido el 5 de junio de 1965. Era un avin comercial con 10 pasajeros a bordo. Desapareci al sudoeste del las isla Bahamas

Una Explicacin Cientfica:

Ver Otra Teoras

Un modelo matemtico elaborado por cientficos de la Universidad Monash de Melbourne, Australia, ha confirmado que las burbujas de metano del fondo del mar son las causantes de los misteriosos hundimientos de barcos en el Tringulo de las Bermudas, el Mar del Norte o el Mar de Japn. El metano es un gas que se forma de la descomposicin de las materias orgnicas y se puede encontrar en grandes cantidades en el fondo del mar. Al combinarse con el agua, el metano se calienta, hierve y se disuelve en el ocano. El problema est cuando se forma una burbuja que llega a la superficie y revienta, si en ese momento hay un barco cerca se hundir al no poder soportar las turbulencias. Este fenmeno podra ser la explicacin de maremotos y desapariciones de barcos, ya que estas tragedias suceden en zonas donde dicho gas es abundante. Para verificar esta teora, los matemticos realizaron experimentos con un recipiente de agua, un barco de juguete y burbujas de gas metano. A partir de los resultados se cre un modelo matemtico con un ordenador, teniendo en cuenta la dinmica, la velocidad, la densidad y la presin del gas y del agua. El modelo reprodujo las burbujas tal y como aparecen en la vida real y pudieron comprobar que el hundimiento se da en ciertas condiciones. Los investigadores recomiendan que sus conclusiones sean incluidas en las cartas de navegacin para evitar las desapariciones de buques en el Tringulo de las Bermudas. El Tringulo de las Bermudas

Algunas personas, creen que las leyes de la fsica no se aplican en el Tringulo de las Bermudas, y es uno de los nicos dos lugares del mundo donde una brjula no indicar el verdadero norte magntico. Con los aos, cientos de barcos y aviones se han perdido en el rea del Ocano Atlntico entre Bermuda, Puerto Rico y Fort Lauderdale. Una de las desapariciones ms famosas ocurri en diciembre de 1945, cuando el Vuelo 19 cinco bombarderos de la Armada de los Estados Unidos- desapareci mientras estaba haciendo ejercicios de entrenamiento. Una explicacin para las misteriosas desapariciones de barcos completos, podran ser las grandes bolsas de gas, habituales en el lecho marino del rea. Cuando el gas sube a la superficie se disuelve en el agua, disminuyendo la flotabilidad y causando que los barcos se hundan.

EXISTE EL TRIANGULO DE LAS BERMUDAS? Durante la dcada de los '60 y '70, la creencia en el Tringulo de las Bermudas - ese triltero imaginario formando por los vrtices de las islas de Puerto Rico, Bermudas y Cayo Hueso en la Florida - no slo era la moda, sino una materia de rigueur para cualquier interesado en la melange de temas que rodeaban al fenmeno OVNI y lo paranormal. La biblioteca personal de cualquier entusiasta casi seguramente inclua un buen nmero de libros, la mayora de ellos ediciones rsticas, acerca de los misterios del mar: buques desvanecidos, objetos no identificados saliendo del mar, y la posibilidad de que la mtica Atlntida an estuviese activa bajo las olas del Atlntico despus de miles de aos. Autores como Charles Berlitz, Richard Winer y John Wallace Spencer se convirtieron en los mximos exponentes de la realidad de la figura geomtrica en el agua que devoraba aparatos hechos por el hombre sin dejar rastro de ellos. Otros autores se vieron obligados a pescar misterios en otros mares: algunos, como Jay Gourley, los encontraron en el Lago Ontario, cuyas anomalas magnticas siguen siendo una realidad hasta el presente; otros como Kevin Killey echaron sus redes en el "Meridiano del Diablo" cerca de la australiana isla de Tasmania. Pero con el paso de los aos, y la aparicin de nuevas obras investigativas como la de Lawrence David Kusche, que apuntaban hacia un origen mundano de las desapariciones, o al hecho de que muchas de las embarcaciones jams existieron, el inters por el Tringulo de las Bermudas comenz a menguar, o al menos dej de ser una fascinacin para la nueva generacin de fanticos de lo paranormal. No obstante, todava existe una cantidad de eventos sin explicar que tienen su origen en las aguas del Atlntico - eventos que jams han sido incluidos en los libros que tratan sobre el tema. "Atencin, les habla el capitn..." El 11 de junio de 1998, el vuelo 1844 de la US Airways con destino a Filadelfia desde San Juan de Puerto Rico, se encontr con una turbulencia considerable en pleno vuelo: una perturbacin lo suficientemente fuerte como para suspender el servicio de bebidas y comida inmediatamente. El capitn se disculp profusamente con los pasajeros, indicando que el aparato se encontraba "fuera del alcance de cualquier radar basado en tierra" y por consiguiente, no poda solicitar el cambio a una menor elevacin. Mientras que el Boeing 737 segua siendo juguete de las corrientes de aire, algunos pasajeros comentaron abiertamente sobre el Tringulo de las Bermudas, omitiendo las consecuencias sufridas por los aviones que entran en dicha zona. Despus de varias horas, la turbulencia se redujo y el avin lleg a su

destino sin percances. La turbulencia y los bolsones de aire pueden resultar atemorizantes, pero los viajes que parecen carecer de incidentes pueden ser igual de espeluznantes, como veremos a continuacin:

El ejemplar de la revista Pursuit de julio de 1973 incluy un caso bastante dramtico narrado por Robert J. Durant, conocido por sus pesquisas ufolgicas. Durant entrevist a un piloto que volaba el trayecto entre la ciudad de Nueva York y San Juan de manera rutinaria, acostumbrado a los disturbios que suelen producirse en la zona y que en ocasiones han sido lo suficientemente fuertes como para arrojar a los pasajeros de un lado de la cabina al otro. En este caso, el piloto dijo que sus oficiales y la tripulacin haban comentado sobre la tranquilidad del vuelo. Pero poco despus de haberse producido el comentario, destellos de electricidad esttica de color violceo El pasajero promedio con la suerte de conseguir un asiento de ventanilla en un vuelo comercial apiado tiene a veces ms cosas que ver por la ventana que los cielos de color azul irreal y nubes blancas que se extienden hasta el infinito.

Tringulo de las Bermudas

Debido a la congestin de las rutas areas, resulta posible ver hasta otros aviones pasando de largo a alturas estratosfricas. El que esto escribe tuvo la oportunidad de mirar por la ventanilla y ver, desde una perspectiva de treinta mil pies, un buque de carga surcando las aguas del Atlntico. Si el observador fortuito llega a ver semejantes cosas, podemos esperar que las tripulaciones de los aviones de lnea lleguen a ver objetos an ms inesperados. El 13 de abril de 1963, la tripulacin de un Boeing 707 viajando desde San Juan hasta Nueva York presenci algo totalmente inesperado: luego de haber despegado normalmente del aeropuerto de Isla Verde y ascendido a la altura de crucero de 30,000 pies media hora despus de haber dejado Puerto Rico, el copiloto advirti a sus compaeros de vuelo que se produca un fenmeno desconocido debajo del reactor: una enorme "burbuja" que se formaba en la superficie del Atlntico. Los hombres en la cabina de vuelo del 707 no daban crdito a lo que estaban viendo. La burbuja aumentaba de tamao, y los clculos posteriores realizados por el piloto indicaron que el fenmeno tena casi

una milla de ancho por media milla de alto. Haban presenciado, acaso, una detonacin submarina, una erupcin volcnica, o uno de los fenmenos caractersticos de la zona? Treinta y ocho aos despus, "la burbuja" sigue siendo un misterio. Algunos han aventurado la posibilidad de que la tripulacin del 707 pudo haber presenciado la explosin submarina de un dispositivo termonuclear, o una prueba artificial siendo realizada en el fondo del mar. Las manifestaciones de alta extraeza no resultan fuera de lo comn en esta regin del Atlntico, aunque, a veces, su explicacin resulta prosaica. El 21 de agosto de 1969, los ciudadanos de la Repblica Dominicana presenciaron una enorme nube blanca que se expandi a dimensiones prodigiosas, formando crculos concntricos antes de disiparse. El pnico cundi entre los testigos, quienes teman que "el fin del mundo" haba llegado, o que la nube presagiaba algn evento de significado oculto. No obstante, result ser parte de una operacin denominada "proyecto Stormfury", cuya meta consista en acribillar a los huracanes con yoduro de plata para disminuir su potencia. Semejantes experimentos, realizados a alturas estratosfricas, a menudo resultan visibles a cientos de millas de distancia. Desapariciones de alta extraeza El marinero puertorriqueo Roberto Gainer casi lleg a ocupar su puesto en la tradicin de los que se han esfumado por completo en las aguas tropicales. Por suerte, la inmortalidad decidi pasarlo por alto. Zarpando de San Juan en el mes de octubre de 1976 a bordo de una balandra, el navegante de 23 aos de edad se dispona a disfrutar de un da de actividad martima cuando el timn de su nave se rompi repentinamente. La balandra se vio arrastrada cientos de kilmetros hacia el mar abierto por poderosas corrientes, y el radio transmisor de Gainer careca de la potencia necesaria como para comunicarse con la costa. Durante las dos semanas y media que siguieron, el barquito fue arrastrado a quinientas cincuenta millas de Puerto Rico. De no haber sido por la casi providencial aparicin de un carguero alemn que capt la balandra en su radar, la desesperacin del joven Gainer habra sido achacada al voraz Tringulo de las Bermudas. Pero al igual que sucede con la aviacin, hay desapariciones misteriosas que tienen matices paranormales y hasta ufolgicos. El caso de Freddy Miller, relatado detalladamente por Sebastin Robiou en su monumental Manifiesto OVNI: Cuba, Puerto Rico, Republica Dominicana (Ed. Punto y Coma, 1979) corresponde a esta categora. El 5 de mayo de 1959, una embarcacin sali de la ciudad de Santo Domingo con rumbo hacia la playa de Boca Chica a 20 millas de distancia. A pesar del magnfico tiempo primaveral y la tranquilidad del mar, el velero de diecinueve pies que transportaba al productor y director de televisin Freddy Miller y sus pasajeros (dos mujeres y dos nios), desaparecieron sin dejar rastro alguno. Se realiz una bsqueda de tanto las aguas dominicanas como las adyacentes utilizando los servicios de rescate de la poca, pero jams volvi a saberse nada de las cinco personas. Trece aos despus, el 22 de septiembre de 1973, Virgilio Gmez, un gerente de ventas para una de las compaas de seguros mejor conocidas de la Repblica Dominicana, iba de camino a visitar una granja experimental, propiedad de la universidad nacional, en las afueras

de San Cristbal, 15 millas al oeste de Santo Domingo, para aconsejar a los propietarios sobre la clase de seguros que deban tener. A eso de las 9 a.m. mientras que Gmez se desplazaba hacia su destino, vio que una persona le haca seas desde el borde del camino. "Pens que lo prudente sera evitarlo", dira el agente de ventas posteriormente en una entrevista. "Pero al acercarme, me di cuenta que el sujete iba vestido completamente de verde y que haban dos mas parados a 5 6 metros de distancia del primero. Pensando que podra tratarse de una garita militar o algn accidente, decid reducir la marcha con cuidado. Me detuve a 10 metros de la primera persona y mantuve el motor encendido..." Segn Gmez, el hombre en el traje verde le dijo que se llamaba Freddy Miller, y que "supuestamente" se haba ahogado junto con otras personas, aunque de hecho lo haba rescatado un aparato moderno, "un mdulo conocido a la gente como OVNI". Creyendo que se trataba de una tomadura de pelo, Gmez le hizo el juego y le pregunt al hombre que de dnde vena. Se qued pasmado cuando el personaje repuso sobriamente que vena de Venus, y que su rescate se deba "a sus conocimientos en la tecnologa de la radio", agregando que no haba cupo para los desventurados pasajeros del velero, y que tampoco habran sobrevivido al "proceso de adaptacin". Gmez seal que su interlocutor aliengena tena una piel grisceoamarillenta que resultaba repugnante, careca de pelo, y hablaba en un tono de voz grueso y ponderoso. El cuerpo del ser estaba cubierto por un mono de color verde sin cremalleras ni bolsillos. Llevaba un gran reloj pulsera "parecido al que utilizan los submarinistas" en la mueca izquierda. El agente de seguros pudo ver un vehculo a medio ocultar en la maleza al lado del camino, cosa que le hizo darse cuenta de que la situacin no era una broma. La nave de configuracin ovalada tena un brillo parecido al del cromo y tena el aspecto de una pelota de ftbol americano, sin ventanas y sin remaches. El supuesto "Freddy Miller" pas a explicarle que tanto l como sus compaeros estaban realizando investigaciones en la "fosa de Milwaukee", la trinchera submarina que alcanza profundidades de hasta 20,000 pies y que forma parte de la fosa de Puerto Rico. Los supuestos extraterrestres estaban preocupados por la posibilidad de que se produjese actividad ssmica en dicho lugar, con consecuencias devastadoras para Hait y la Repblica Dominicana. Se le asegur a Gmez que los aliengenas "haran lo posible por evitar el cataclismo" programado para el 28 29 de octubre de ese ao, y le pidieron que abandonase la zona inmediatamente. Acatando la orden del extrao sujeto, el agente de seguros se alej del lugar, inspeccionando su espejo retrovisor para ver si poda presenciar el despegue del OVNI. De repente se sinti invadido por una sensacin de temor, y aceler hasta alcanzar su destino original. Al regresar a su hogar esa noche, Gmez inform a su esposa y parientes del encuentro con "Freddy Miller" y sus experiencias aquella maana. La historia no tard en difundirse entre los parientes de Gmez, y dentro de poco, el agente de seguros se vio obligado a relatar su experiencia durante el transcurso de una cena cvica. El caso sali en los

principales peridicos dominicanos. Segn fuentes, Virgilio Gmez posteriormente lleg a ver una foto familiar en grupo y pudo indicar cual de ellos era Freddy Miller. A pesar de los visos de alta extraeza del encuentro de Gmez, es un hecho innegable que la actividad ssmica era considerable el da en que se produjo el incidente. El investigador Sebastin Robiou indic que se produjo un temblor en la fosa de Milwaukee pocas horas despus del encuentro con "Freddy Miller". Pero, y que hay con "Freddy Miller"? Las fotos del desaparecido deportista y productor de televisin muestran a un hombre calvo, mayor y con espejuelos que no guardaba parecido alguno con el ser que convers con Virgilio Gmez. A pesar de sus actividades en el mundo de la televisin, el verdadero Miller careca de experiencia significativa en tecnologa radial, el motivo por su resurreccin a manos de los "venusinos". Aunque este caso ha cado en el olvido, ocupa un lugar de honor entre los misterios del mar. El Tringulo: desactivado por exorcismo? Los cnicos afirman que la prdida de inters en el Tringulo de las Bermudas se debe a que no se han producido desapariciones en los pasados 25 aos. Los percances se deben ahora a la falta de pericia de los navegantes o a las vctimas del narcotrfico, pero las mejoras en el sistema de navegacin LORAN y ahora la navegacin por satlite (SATNAV) han ayudado a que el bote ms pequeo regrese a puerto seguramente. Otros afirman que el fin del misterio en el confn occidental del Atlntico Norte se debe a circunstancias tan extraas como las desapariciones. A comienzos de la dcada de los '50, el Reverendo Donald Omand - cuya fama en el mundo de lo paranormal alcanzara dimensiones insospechadas despus de sus exorcismos en el lago Ness y en varias casas encantadas en Inglaterra - acept la invitacin extendida por un amigo de Miami a dar un paseo en su yate, "Dainty Dinah". Cuando el yate perdi de vista la costa de la Florida, se produjo un cambio abrupto en las condiciones meteorolgicas, y la embarcacin qued a la merced de una mar embravecida y vientos aullantes. El propietario del yate inform al reverendo que los cambios repentinos eran caractersticos del "Tringulo de las Bermudas".

Aguas del rea del Tringulo de las Bermudas

"Nunca sospech que veinte aos ms tarde me vera enfrascado en un intento por desentraar sus misterios y vencer las fuerzas diablicas que lo ocupaban", escribira Omand en sus memorias. "Aunque en aquel momento no pude atisbar el futuro, estaba muy consciente del presente". El reverendo Omand describi que el sonido producido por el viento y las olas se pareca un canto, o gemidos provenientes de cientos de gargantas, cambiando de una nota musical a la otra. Se dio cuenta de que lo que presenciaba era un evento sobrenatural. "Repentinamente, la tormenta amain y dej de escuchar el canto. Me di cuenta entonces de que las voces que cantaban llevaban siglos de estar muertas: se trataban de las almas de los esclavos africanos que murieron en el cruce desde Africa hasta las colonias americanas. Muchos de ellos haban sido arrojados por la borda en esta parte del mar", escribi Omand. Antes de regresar a Inglaterra, el reverendo coment su teora con algunos estadounidenses, quienes la encontraron francamente descabellada. Pero otros, como el Rev. Martin Luther King, le escucharon con gran inters y coincidieron con su interpretacin. En 1977, el Rev. Omand manifest ante un congreso internacional que la causa de los eventos en el Tringulo de las Bermudas se deba a los cientos de esclavos que murieron en tormentas, o que fueron echados al mar por estar enfermos o en mal estado antes de llegar a las Indias Occidentales o Norteamrica. "[Entre ellos] pudo haber habido una personalidad dominante, casi seguramente un hechicero, quien maldijo esta regin del mar. Sabemos que en el Africa existe esta clase de personas y yo mismo he experimentado la envergadura de sus poderes". El 16 de enero de 1978, el reverendo Omand realiz su exorcismo del Tringulo, un evento cuidadosamente sincronizado con otras ceremonias que se llevaran a cabo en Miami y en Puerto Rico. "Se ofrecern plegarias por todos los que han muerto en el Tringulo, y por los esclavos que murieron durante el cruce desde Africa, pidiendo a Dios que el amargado corazn, vivo o muerto, responsable por las condiciones del mar, conociese la compasin cristiana y pudiese superar los poderes del Maligno". A las 7:30 a.m., el reverendo comenz el exorcismo, concluyendo con el rito mozrabe y la invocacin final, esparciendo agua bendita sobre las aguas del Atlntico. Omand se desmay poco despus de haber concluido el rito, advirtiendo a los presentes que era algo que siempre le suceda. Doce das despus, el 28 de enero de 1978, un Boeing 727 de la aerolnea National que volaba entre Miami y Newark, perdi potencia en sus tres motores y cay casi en picado una distancia de siete mil pies. La avera en los tres motores era algo que iba contra todos los cnones de la aviacin moderna, pero cinco minutos despus, los tres motores volvieron a funcionar y no hubo muertos que lamentar. Se afirm que el final feliz del incidente se debi al xito de la ceremonia realizada por el reverendo Omand. Conclusin Existen regiones en el mar que infundan ms temor que otras, o que son ms misteriosas que otras, o acaso slo se debe a la percepcin

humana de los hechos? Despus de todo, cada uno de los cuerpos de agua de nuestro mundo tiene su propia casustica de enigmas sin resolver y regiones en dnde se producen anomalas. Debido a la ubicacin del continente americano con respecto al Atlntico, y los patrones de conquista y emigracin seguidos por las naciones europeas, tal vez conocemos este mar un poco mejor que otros, pero exista o no un Tringulo de las Bermudas, siempre habr misterios marinos que comentar