AUPRO

soluciones en mecatrnica

BOMBAS DE PALETAS SERIE DT

BOMBA DE PALETAS
VENTAJAS COMPARATIVAS - VISTA RAPIDA
La placa de presin est cortada axialmente a fin de reducir el drenaje interno de la bomba. Cojinetes de rodillos estudiados para corregir las posibles desalineaciones del eje principal. Amplia variacin de ejes de salida estriados y cilndricos siguiendo las normas SAE e ISO 3019-1

Aspiracin
vista A-A B

ORIFICIOS LATERALES * Reduce el drenaje interno y el calentamiento * Mejora el balance de presin * Mejora la lubricacin Presin

Cartucho intercambiable
vista B-B A

Orificios en la excntrica mejoran la aspiracin

DISEO DE LA EXCENTRICA * Incrementa la vida til * Reduce la friccin * Elimina problemas de aspiracin

Descarga progresiva del aceite cuando se desplaza la paleta hacia afuera

Cuando la paleta trabaja en el ngulo mayor la bomba comprime el aceite y consecuentemente da presin Conducto de presin que se llena cuando la paleta se mueve Cuando la paleta trabaja en el ngulo menor la bomba aspira

Orificios laterales adicionales mejoran el rendimiento de la bomba.

DISEO DE PALETA CON DOBLE LABIO * Mejora el rendimiento * Reduce el esfuerzo * Se incrementa la presin de trabajo de la bomba DISEO DEL EJE INTERMEDIO * Optimiza el esfuerzo de la paleta * Reduce el drenaje interno * Reduce el nivel sonoro

La paleta se mueve rpidamente hacia afuera por efecto de la fuerza centrfuga y del movimiento del eje intermedio

La cavidad del eje intermedio iguala las diferencias de presin existentes entre la aspiracin y la descarga.

BOMBAS DE PALETAS - Simples y Mltiples CARACTERISTICAS

Las bombas de paletas de la serie DT son bombas de caudal fijo y alto rendimiento. La gama comprende bombas simples, dobles y triples segn mltiples configuraciones.

AUPRO
DISEO DE CARTUCHOS
Las bombas de la serie DT vienen con una amplia gama de cartuchos intercambiables a fin de garantizar una mayor flexibilidad en el montaje adems de disponer asimismo de una variedad de caudales muy extensa.

ALTO RENDIMIENTO
El elevado rendimiento volumtrico ( normalmente 94%) reduce grandemente la generacin de calor. Asimismo a bajas velocidades y altas presiones el elevado rendimiento mecnico ( normalmente 94%) reduce el consumo de energa. Un elevado rendimiento incrementa la productividad.

Bomba Simple

Bomba Doble

Bomba Triple

LARGA DURACION
Debido al efecto de la compensacin hidrosttica y a la rigidez de los cojinetes las bombas de paletas de la serie DT poseen una mayor duracin.

AMPLIA GAMA DE VISCOSIDADES ACEPTADAS

Viscosidades desde 2000 a 10 cst, permiten eficazmente el arranque en fro o el pesado trabajo continuo. De todas formas la viscosidad ptima del aceite est entre los 16 cst (80 SUS) y los 40 cst (180 SUS).

ALTA PRESION
Presiones de trabajo hasta 320 bar.

AMPLIA GAMA
Las bombas de paletas de la serie DT tienen una muy amplia gama de cilindradas tanto en montajes de bombas simples como mltiples , combinando para stas ltimas las bombas con presiones de trabajo ms altas. Todas las bombas tienen un diseo ligero y compacto con lo que la relacin peso/potencia es excepcional.

VERSATILIDAD DE APLICACIONES
Las bombas de la serie DT se utilizan en la prctica totalidad de las aplicaciones tanto mviles como industriales , basadas en la utilizacin de aceites con base mineral o incluso aceites ignfugos.

ALTOS CAUDALES
Debido al tamao constructivo de la bomba se consiguen grandes caudales simplemente cambiando los cartuchos y manteniendo el mismo cuerpo. As el B de 15 gpm, el C de 31 gpm , el D de 61 gpm y el E de 85 gpm.

FLUIDOS IGNIFUGOS
Ester fosfatos, hidrocarburos clorados, glicoles basados en agua y otras emulsiones estn entre los aceites con los que pueden trabajar sin ningn tipo de problema las bombas de la serie DT.

VENTAJAS
* Alta resistencia a la contaminacin del aceite debido al diseo de la paleta de doble labio. * Amplia variedad de opciones ( de cilindrada por el cambio de cartucho, de ejes de salida y de posicin de bocas) * Ideales para aplicaciones de baja presin, baja velocidad y una alta viscosidad ya que se consigue una reduccin del consumo de energa. * El diseo constructivo de los cartuchos lo hacen ideal para aplicaciones pesadas. * Los orificios laterales reducen el drenaje interno , ayuda a equilibrar el balance de presiones internas y mejora la lubricacin adems de actuar como refrigerante.

BAJO NIVEL SONORO

En la industria actual cada vez es ms importante el nivel sonoro. El diseo de los cartuchos optimiza grandemente la reduccin del ruido y hace que el resultado final sea muy aceptable.

FLEXIBILIDAD DE MONTAJE
Una instalacin muy flexible y econmica viene garantizada debido a la configuracin y disposicin de las bocas de presin y aspiracin ( 4 posiciones para las bombas simples, 32 para las bombas dobles y 128 para las triples ).

DURACION
Un excelente resultado en arranques en fro y una resistencia superior garantizan a las bombas de las series DT una mxima eficiencia y rendimiento adems de una larga duracin.

ALTAS VELOCIDADES DE ROTACION

La velocidad de rotacin de una bomba viene influenciada por la el peso especfico y viscosidad del aceite as como por la capacidad de aspiracin. La mxima velocidad que se alcanza es de 3600 rpm. La mnima operativa es de 400 rpm en aplicaciones mviles y 600 rpm en aplicaciones industriales. De todas formas para cada velocidad, caudal y presin de trabajo recomendamos consultar en todo momento las caractersticas de cada bomba .

BOMBAS DE PALETAS - Descripcin

AUPRO

ASPIRACION PRESION

PRESION

PRESION

ASPIRACION

DESCRIPCION DE LA BOMBA
Las bombas de la serie DT poseen una amplia gama de caudales debido a la intercambiabilidad de sus cartuchos. Todas las bombas se pueden servir con bridas de presin y aspiracin y con soporte y acoplamiento.

La cilindrada de la bomba depende del tamao del cartucho y del rotor y se consigue cuando la paleta est a la mxima distancia de la superficie del rotor.

CARACTERISTICAS
Debido al equilibrio hidrosttico, el rotor no tiene movimiento radial con lo cual transmite todo el par de fuerza originado por la presin de la bomba. El drenaje interno se ve reducido al mnimo gracias al diseo de la placa de presin. Se puede trabajar asimismo con una amplia variedad de viscosidades de aceite y a temperaturas de trabajo extremas.

FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento de la bomba de paletas se describe en la figura superior. La fuente de potencia se transmite al rotor interno a travs del cartucho y el eje principal. Cuando dicho rotor gira, hacen que se muevan las paletas siguiendo la trayectoria de la excntrica consiguindose as dos ciclos de aspiracin completos y uno de presin por cada revolucin. Debido al diseo de la excntrica el rotor se mantiene en carga cuando las paletas trabajan sobre los ngulos mayor o menor.

Cartucho de Bomba Serie DT

Los componentes del cartucho son la excntrica, el rotor, dos placas y las paletas. El caudal entrante de la bomba pasa a travs de los orificios a ambas partes del cartucho. Cuando se alcanza el caudal de salida el volumen de la cmara desciende y el fluido se ve forzado a salir del sistema.

BOMBAS DE PALETAS - Caractersticas generales

AUPRO

BOMBAS SIMPLES
Series Cartucho Tipo Cilindrada 3 cm /rev Presin Max bar Velocidad Max rpm Peso Kgs Brida Montaje Standard SAE j744c ISO 3019-1 Bridas SAE 4 agujeros Aspiracin Presin

DT6C/ DT6CM/ DT6CP

003 10.8 005 17.2 006 21.3 008 26.4 010 34.1 012 2800 15 275 37.1 014 46.0 017 58.3 020 63.8 022 70.3 025 79.3 028 88.8 210 2500 031 100 Modelo DT6CP monta slo cartuchos del B14 al B31 014 020 024 028 031 035 038 042 045 050 061 042 045 050 052 062 066 072 085 47.6 66.0 79.5 89.7 98.3 111.0 120.3 136.0 145.7 158.0 190.5 132.3 142.4 158.5 164.8 196.7 213.3 227.1 269.8

SAE B

DT6D/ DT6DM/ DT6DP

240

2500

24

SAE C

1 1/4

210 120

2200 1800

DT6E/ DT6EM/ DT6EP

240 90

2200 2000

44

SAE C

BOMBAS DOBLES P1
Series Cartucho Tipo Cilindrada 3 cm /rev Presin Cartucho Tipo Max. bar

P2
Cilindrada 3 cm /rev

Brida de Bridas SAE 4 Montaje agujeros Presin Velocidad Peso standard Max Max. bar Kgs Aspiracin Presin SAE j744c S P1 P2 ISO 3019-1

DT6CC/M DT6DC/M DT6EC/M DT6ED/M

003 a 031 10.8 a 100 014 a 061 47.6 a 190.5 042 a 085 132.3 a 269.8 042 a 085 132.3 a 268.8

275 240 240 240

003 a 031 10.8 a 100 003 a 031 10.8 a 100 003 a 031 10.8 a 100 014 a 061 47.6 a 190.5

275 275 275 240

2800 2800 2200 2200

SAE B SAE C SAE C SAE C

26 37 55 66

2 3

1 3/4

3 3 4

1 1/4 1 1 1 1 1

B - B15 - 280 bar mximo intermitente C - 025,028,031 - 2500 rpm max 028,031 - 210 bar max intermitente D - 042,045,050 - 2200 rpm max 050 - 210 bar max intermitente - 061 - 120 bar max intermitente E - 085 - 2000 rpm max - 90 bar max intermitente

BOMBAS DE PALETAS - Caractersticas generales

AUPRO

BOMBAS TRIPLES P1
Series

Bridas SAE 4 P2 P3 Brida de agujeros Montaje Peso Cartucho Cilindrada Presin Cartucho Cilindrada Presin Cartucho Cilindrada Presin Velocidad standard 3 3 3 Kgs Max cm /rev Max. bar cm /rev Max. bar Tipo Tipo cm /rev Max. bar Tipo Presin Aspiracin SAE j744c P1 P2 P3 S ISO 3019-1 240 240 003 a 031 10.8 a 100 014 a 061 47.6 a 190.5 275 240 003 a 031 10.8 a 100 003 a 031 10.8 a 100 275 275 2500 2200 SAE C 61 4 4 1 1/4 1 1 3/4

DT6DCC 014 a 061 47.6 a 190.5 DT6EDC 042 a 085 132.3 a 269.8

ISO 3019-2 100

1 1 1/4 1 3/4

B - B15 - 280 bar mximo intermitente C - 025,028,031 - 2500 rpm max 028,031 - 210 bar max intermitente D - 042,045,050 - 2200 rpm max 050 - 210 bar max intermitente - 061 - 120 bar max intermitente E - 085 - 2000 rpm max - 90 bar max intermitente

BOMBAS DOBLES DE PALETAS - Diagrama de posicin de bocas

00
P1-P2

01
P1-P2 S

02
S-P1-P2 S

03
P1-P2

04
P1 S P2

05
P1 S P2

06
P1

07
P1-S P2

P1-S

08

P2

P1-S

09

10
P1 S P2 P2

11
P1 S

12
P1 P2 S

13

S-P2 P1 P2 S

14
P1 P2

15
P1

P2 P1-S

P2

16

17
P2

P1

18
P1 P2

19

P1

20
P1 P2 S

21
P1 S P2 P2

22
P1 S P2

23
P1 S

P2 P2

24
P1-S P2

25
P1-S

26
P1-S P2

27
P1-S S

28
P1 P2 S

29
P1 S P2 P2

30
P1 P2 S

31
P1

P2 P2

DT6CC-DT6DC-DT6EC

00
P1-P2

01
P1-P2 S

02
S-P1-P2 S

03
P1-P2

04
P1 S P2

05
P1 S P2

06
P1

07
P1-S P2

P1-S

08

P2

P1-S

09

10
P1 S P2 P2

11
P1 S

12
P1 P2 S

13

S-P2 P1 P2 S

14
P1 P2

15
P1

P2

P2

DT6ED

BOMBAS TRIPLES DE PALETAS - Diagrama de posicin de bocas

AUPRO

00
P1-P2-P3

01
P1-P2-P3 S

02
S-P1-P2-P3 S

03
P1-P2-P3

04
P1 S P2 P3

05
P1 S P2 P3

06
P1

07
P1-S P2 P3

P1-S

08

P2 P3

P1-S

09

10
P1 S P2-P3

P1-P2 S P3

11

12
P1-P2

S-P2-P3

13

14
P1 S P2-P3 P2

15
P1-P3

P1-P3

P2 SS

P2-P3 S-P1-P2

S-P3

16

P3

S-P1-P2 P3 P3

17

18
S-P1-P2

19
S-P1-P3 P2

20
S-P1-P3 P2

21
S-P1-P3

22

23
P3 S P2 P3 P1 S

P1-P2

24
P1 P2 P3 P2 P3

25
P1 S S

26
P1 P2 P3

27
P1-P3

28

P2

29
P2 P2 P3 P1-S

30
P1-S P3 P3 P2

31
P1-S

P1-S

S-P2

P3

P2

32
P1-S P2 P2

33
P1-S P3

34
P1-P2 SS P3

35
P1-P2

36
P1-P2 P3 P3

37
P1-P2 P3 S

38
P1-P2 SS

39
P1-P2 P3

P3

P3

40
P1-P3 SS P2

41
P1-P3

42
P1-P3 P2 P2

43
P1-P3 S S

44
P1-P3 P2 P2

45
P1-P3 S

46
P1 P2 S P3

47
P1 P2 S

P2

P3

48
P1 P3 S P2

49
P1 P3 S P2 P3

50
P1

51
P1 P3 P2

52
P1

53
P1 P2 S P3 S-P3

54
P1 P2 S

55
P1 P3 P2

S-P2

S-P2

S-P3

56
P1 S P3 P2 S P3

57
P1 P3 P2

58
P1 S P2 P2

59
P1 S P3 P3

60
P1 P2 S S

61
P1 P2 P2 P3

62
P1 P3 S S

63
P1 P3 P2

DT6DCC-DT6EDC

DIMENSIONES - Bombas Simples DT6C/DT6CM

AUPRO

45,5
174,5 146,0 73,0
40,7 7,9 24,5 1,5 x 45

7,9 24,5 1,5 x 45

Eje Tipo 3
14,2
SAE B Estriado Clase 1-J498b 16/32 d.p. - 13 Dientes 30 ngulo

Eje Tipo 4
SAE BB Estriado Clase 1-J498b 16/32 d.p. - 15 Dientes 30 ngulo

161,5 82,3 Par de apriete 159Nm 38,1 9,7 7,9 6,35 Max

71,4

38,1 Chaveta 6,35/6,30

76, 2

M8 x 1 6 , 0

22, 22 / 22, 20

1,5 x 45

1,3 x 45

Eje Tipo 1

3/8-16 UNC x 19.05 Profundidad 12,7 1/2-13 UNC x 22.35 Profundidad 35,7 17,85 26,2 13,10 7,9 31,8 Chaveta 4,762/4,712 58,2

69, 86

52, 4

34, 93

26, 2

2 4 , 5 4 Ma x

1,5 x 45

38,1 Aspiracin

25,4 Presin

Eje Tipo 2

22, 22 / 22, 20

2 4 , 5 4 Ma x

1 0 1 , 6 0 /1 0 1 , 5 5

134, 6

51, 3

DIMENSIONES - Bombas Simples DT6D/DT6DM

AUPRO

55,1

212,4 181,0 90,5

7,9 38,1 2,3 x 45

17, 5

Eje Tipo 3
SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. - 14 Dientes 30 ngulo

184,9 87,4 38,1 7,9 6,35 Max 12,7

83,6

49,3

Eje Tipo 1
Chaveta 7,94/7,89
7,9 77,7

82, 6

M10 x 20,0

48,0 2,3 x 45

3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0

2,3 x 45

1,3 x 45

3 5 , 2 7 Ma x

1 2 7 , 0 0 /1 2 6 , 9 5

156, 7

64, 3

Eje Tipo 4
7/16-14 UNC x 22.35 4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.88 Par de apriete 187 Nm 42,9 30,2 38,1 Chaveta 7,94/7,89 15,7 83,6
No SAE Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. - 14 Dientes 30 ngulo

77, 7

58, 7

3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0

2,3 x 45

50,8 Aspiracin

31,8 Presin

Eje Tipo 2
9

3 5 , 2 7 Ma x

DIMENSIONES - Bombas Simples DT6E/DT6EM

AUPRO

213 181 90,5 147,6

55,9 7,9 38,1 7,9

62,2

31,5

2,3 x 45

2,3 x 45

17, 5

Eje Tipo 3
SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. - 14 Dientes 30 ngulo

Eje Tipo 4
SAE C-C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 17 Dientes 30 ngulo

Par de apriete 187 Nm

225,3 110

90,9 52,3 7,9 6,35 Max 12,7 50,8 Chaveta 9,52/9,47

98, 6

M10 x 20

2,3 x 45

1,3 x 45

Eje Tipo 1
SAE C-C

4 Orificios 5/8-11 UNC x 23.88

61,9

35,7

17,5

61,9 38,1 Chaveta 7,94/7,89

3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0

2,3 x 45

Eje Tipo 2
4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.37 76,20 Aspiracin 37,10 Presin

3 5 , 3 1 Ma x

106, 4

69, 8

1 2 7 , 0 0 /1 2 6 , 9 5

4 2 , 3 6 Ma x

3 8 , 1 0 /3 8 , 0 5

76, 2

187, 5

10

DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6CC/DT6CCM/DT6CCP

AUPRO

174,5 146 73

Orificio S S P1 P2 P2

Rosca 3 2 1 3/4 1

E 5/8-11UNC x 28,4 1/2-13UNC x 23,9

106,4 61,9 76,2 88,9 50,8 63,5 52,4 26,2 25,4 47,7 22,4 19,0 52,4 26,2 25,4

76,2 76,2 74,7

76, 2

Par mximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar Bomba DT6CC DT6CCM DT6CCW DT6CCMW Tipo de Eje 1 3 5 2 V x P max (P1+P2) 14300 32670 20600 21470

14, 3

Par de apriete 159 Nm

45,5 7,9 265,6 88,2 101,6 38,1 7,9 6,35 Max Chaveta 6,35/6,30
84, 1 D

71,4 9,7 38,1

24,5 1,5 x 45

M8 x 16
1 0 1 , 6 0 /1 0 1 , 5 5

1,5 x 45
2 5 , 4 0 /2 5 , 3 7 73, 2

2 8 , 2 2 Ma x

51, 3

Eje Tipo 3
SAE BB Estriado Clase 1-J498b 16/32 d.p. 15 Dientes 30 ngulo

1,3 x 45 Par de apriete 61 Nm

Eje Tipo 2
SAE BB
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05 12,7 B B 26,2 13,1 7,9 31,7 Chaveta 4,762/4,712 7,9 58,2

4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05

E - 4 Orificios

40,7 24,5

1,5 x 45

52, 4

22,225/22,20
2 4 , 5 3 Ma x

26, 2

1,5 x 45

C - Presin

C - Aspiracin

25,4 - Presin

Eje Tipo 1
Cilndrico no SAE

Eje Tipo 5
SAE B Estriado Clase 1-J498b 16/32 d.p. 13 Dientes 30 ngulo

11

DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6DC/DT6DCM/DT6DCP

AUPRO

212,3 181 90,5

55,1 7,9 7,9 38,1 48 2,3 x 45 2,3 x 45 77,7

17, 5

82, 6

Eje Tipo 3
Par de apriete 187 Nm
SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30 ngulo

Eje Tipo 4
Eje Estriado no SAE Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30 ngulo

286 109,5 112,3 38,1 7,9 6,35 Max 12,7

83,6

Eje Tipo 1
SAE C
49,3 Chaveta 7,95/7,90

88, 9

74, 7

M10 x 20

3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0

2,3 x 45

1,3 x 45 Par de apriete 80 Nm

Par mximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar Bomba DT6DC DT6DCM
4 Orificios 5/8-11 UNC x 28.44 4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05 22,4 4 Orificios 7/16-14 UNC x 22.86 15,7 62 30,2 7,9 38,1 Chaveta 7,95/7,90 73,2

Tipo de Eje 1 2

3 2 , 2 8 Ma x

73, 9

1 2 7 , 0 0 /1 2 6 , 9 5

64, 5

V x P max (P1+P2) 43240 38996

106, 4

47, 8

58, 7

2,3 x 45

76 - Aspiracin 31,8 - Presin 19 - Presin

Eje Tipo 2

3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0

3 5 , 2 8 Ma x

12

DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6EC/DT6ECM/DT6ECP

AUPRO

212,5 181 90,5

7,9 38,1 55,9

2,3 x 45

17, 5

Eje Tipo 3
Par de apriete 187 Nm
SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30 ngulo

Par mximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar Bomba DT6EC DT6ECM Tipo de Eje 1 2 3 V x P max (P1+P2) 72306 34590 61200

331,6 136,7 118,5 52,3 7,9 6,35 Max 12,7

90,9

50,8

Eje Tipo 1
SAE CC
Chaveta 9,52/9,47

74, 7

102, 4

98, 4

M10 x 20

2,3 x 45
76, 2 88, 9

1,3 x 45 Par de apriete 68 Nm 26,2 4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05 Chaveta 7,94/7,89 38,1
3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0

4 Orificios 5/8-11 UNC x 29.46 69,2

4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.36 23,4

17,5 7,9

61,9

2,3 x 45 25,4 - Presin

Eje Tipo 2
88,9 - Aspiracin 37,1 - Presin

3 5 , 2 7 Ma x

120, 6

52, 4

69, 8

1 2 7 , 0 0 /1 2 6 , 9 5

3 8 , 1 0 /3 8 , 0 5

4 2 , 3 6 Ma x

76, 2

13

DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6ED/DT6EDM/DT6EDP

AUPRO
55,9

212,5 181 90,5

7,9

38,1

2,3 x 45

17, 5

Eje Tipo 3
Par de apriete 187 Nm
SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30 ngulo

Par mximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar Bomba DT6ED DT6EDM
361,2 148,3 133,6 52,3 7,9 6,35 Max 50,8 12,7

Tipo de Eje 1 2 3

V x P max (P1+P2) 72306 34590 61200

90,9

Eje Tipo 1
SAE CC
Chaveta 9,52/9,47

98, 4

101, 6

102, 4

M10 x 20

2,3 x 45
81 88, 9

1,3 x 45 Par de apriete 187 Nm

4 Orificios 5/8-11 UNC x 29.97 4 Orificios 7/16-14 UNC x 23.87 30,2 77,7

4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.36 35,7

17,5

62

Chaveta 7,94/7,89 38,1

130, 2

58, 7

69, 8

1 2 7 , 0 0 /1 2 6 , 9 5

3 8 , 1 0 /3 8 , 0 5

4 2 , 3 6 Ma x

76, 2

2,3 x 45

Eje Tipo 2
29,5 - Presin 101,6- Aspiracin 37,1 - Presin

Cilndrico no SAE

3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0

3 5 , 2 7 Ma x

14

DIMENSIONES - Bombas Triples DT6DCC/DT6DCCM

AUPRO

212,5 181 90,5

61 7,9 31,4 2,3 x 45 55,1 7,9 38,1 2,3 x 45

Eje Tipo 4
17,5
Par de apriete 187 Nm
SAE CC Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 17 Dientes 30 ngulo

Eje Tipo 3
SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30 ngulo

Par mximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar Bomba DT6DCC DT6DCCM Tipo de Eje 1 2 V x P max (P1+P2+P3) 43240 66500
404 84,4 119,3 138 38,1 7,9 6,35 Max 49,3 12,7

Tomas alternativas V x P max (P1+P2+P3) 61200 66500 Orificio P3 P3 Cdigo 00 01 A 52,4 47,6 B C

Tipo de Eje 3 4

26,2 25,4 22,1 19,0

93,6

Chaveta 6,35/6,30

101, 6

127

3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0

2,3 x 45

1,3 x 45 Par de apriete 69 Nm Par de apriete 187 Nm

Eje Tipo 1
Cilndrico no SAE

4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05 4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05

4 Orificios 5/8-11 UNC x 30.48 4 Orificios 7/16-11 UNC x 22.09 77.8 30,2 50,8 Chaveta 9,52/9,47 15,7 89,7 7,9

26,2

3 4 , 6 Ma x

85

1 2 7 , 0 0 /1 2 6 , 9 5

M10 x 20

130, 2

52, 4

58, 7

3 8 , 1 0 /3 8 , 0 5

2,3 x 45

Eje Tipo 2
C - Presin 25,4 - Presin 101,6- Aspiracin 31,8 - Presin

SAE CC

64, 3

15

DIMENSIONES - Bombas Triples DT6EDC/DT6EDCM

22

AUPRO

45

31

273

Tomas alternativas Orificio P3 P3 Cdigo 00 01 A 52,4 47,6 B C

106

26,2 25,4 22,1 19,0

110 273

120

148,4

133,3

42,9 2 x 45

Eje Tipo 1
Cilndrico G45N - ISO 3019-2

139, 7

9,9 63,5

74, 7

101, 6

115

M12 x 20 120,1 468 100,7 22 8,9 91,9

M10 x 19 B

M12 x 24 30,2

M16 x 30 77,8

M12 x 30 35,8

M1 2 x 2 4

2 4 9 , 9 8 /2 4 9 , 9 4 1 4 , 0 0 /1 3 , 9 5

4 8 , 9 Ma x

58, 7

130, 2

Par de apriete 54 Nm C - P resin

Par de apriete 190 Nm 31,8 - Presin

Par de apriete 300 Nm 101,6 - Aspiracin 38,1 - Presin

209

69, 9

4 4 , 9 9 /4 5 , 0 2

16

CAMBIO DE POSICION DE LAS BOCAS DE LA BOMBA

AUPRO

Las bombas de paletas pueden presentar diferente configuracin externa dependiendo de la posicin que mantiene la brida de aspiracin, (localizada en la tapa de la bomba), con respecto a la brida de presin, (localizada en el ladoa brida de amarre o lado de l del eje). La brida de aspiracin puede estar en linea con la brida de presin, (o), 90 girada a la derech grados girada a la izquierda o en a, 90 posicin totalmente opuesta, (180 con respecto a la brida de presin). Los pasos a seguir para modificar la posicin de la brida de aspiracin con respecto a la de presin son los siguientes:

1- Fijar la bomba en un banco de trabajo y aflojar los cuatro tornillos que unen la tapa de la bomba con el cuerpo delantero, (o cuerpo del lado eje). 2- No extraer los tornillos totalmente. Extraerlos del cuerpo de la bomba en una longitud aproximada a la mitad de su medida total. 3.- Separar la tapa del cuerpo delantero tan slo

3- Separar la tapa del cuerpo delantero tan slo 1mm 2mm, (mximo) mediante leves giros de la tapa e imprimiendo fuerza hacia el exterior. 4- Utilizando una barra de metal resistente de longitud suficiente, apoyar oblicuamente en dos de los tornillos diagonalmente opuestos y realizar una presin de palanca haciendo girar la tapa hasta que la brida de aspiracin este en una de las cuatro posiciones anteriormente descritas. 5- Ajustar nuevamente la tapa y los 4 tornillos con el par adecuado. Asegurarse de que ninguna partcula de pintura u otro material se ha introducido entre el cuerpo y la tapa y que la junta trica alojada entre estas dos partes no sea pellizcada en el momento del apriete.
GIRAR

17

CAMBIO DE SENTIDO DE ROTACION DE LOS CARTUCHOS

AUPRO

Los cartuchos de este tipo de bombas presentes en el mercado mundial pue ser unidireccionales o bidireccionales. den En los cartuchos unidireccionales el sentido de rotacin no puede ser modificado, excepto en el caso de que sean sustituidas las placas de presin y aspiracin del cartucho por otras placas de sentido de giro contrario o por placas de tipo bidireccional. Los cartuchos TDZ siempre son de tipo bidireccional. Esto significa que el sentido de giro puede ser modificado mediante una sencilla operacin utilizando exactamente los mismos componentes del cartucho que se desea modificar. Los pasos a seguir son los siguientes:

1- Extraer los 2 tornillos de sujecin del cartucho

2- Extraer la tapa de aspiracin del cartucho. De las dos tapas del cartucho, la de aspiracin es la ms plana y puede incluir un casquillo de bronce o no incluirlo, dependiendo de la posicin del cartucho en la bomba, (P1, P2 o P3). Junto a la tapa se encuentra un pin de posicionamiento que tambin debe ser extraido.
Antes Cara A Despus Cara B

3- Extraer el anillo volumtrico o estator y darle la vuelta 180 de manera que la cara A del estator que antes estaba en contacto con la superficie de la tapa de aspiracin ahora estar en contacto con la tapa de presin, y la cara B del estator que antes estaba en contacto con la tapa de presin ahora estar en contacto con la tapa de aspiracin.

Cara B

Cara A

4- Cambiar el pin de posicionamiento en la tapa de presin del orificio A al orificio B e introducir icin nuevamente el estator haciendo coincidir el orificio del estator con la nueva pos del pin. 5- Cambiar tambin el pin de posicin en la tapa de aspiracin y ajustar la tapa nuevamente con los dos tornillos. Antes de apretar los tornillos hacer girar manualmente el rotor y las paletas.

Atencin: Los tornillos tienen bsicamente una funcin de alineacin. No deben estar extremadamente apretados. Si los tres elementos del cartucho, (estator, tapa de aspiracin y tapa de presin) no mantienen una concentricidad perfecta, el cartucho no podr introducirse en el alojamiento de la bomba. En este caso es conveniente aflojar levemente los tornillos y conseguir introducir la totalidad del cartucho en el cuerpo de la bomba. En el momento en el que est totalmente introducido significar que las partes del cartucho estn totalmente alineadas y se proceder a ajustar nuevamente los tornillos.

Buena alineacin

Mala alineacin

18

CODIFICACION - Bombas de paletas Series DT

AUPRO

DT6C - B17 - 1 - R - 00 - B - 1 - M

Modificaciones Tipo de Juntas Nmero de Serie

Posicin de Bocas ( ver diagramas) Sentido de giro

Tipo de eje

Tamao de cartucho o cilindrada

Bombas de paletas de la serie DT

19

AUPRO
AUPRO-MECATRONICA, S.L. Plaa Mil.lenari n 9 local 2A 08160 Montmel (Barcelona) - Spain Tel. +34 935 681 349 Fax. +34 935 684 850 www.aupro-mecatronica.com