NOMENCLATURA NAUTICA

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NOMENCLATURA NAUTICA

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NAVE

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NAVE
SE LLAMA ASI A TODO CUERPO QUE FLOTA, CAPACITADO PARA NAVEGAR, DESPLAZARSE EN UN MEDIO LIQUIDO, MARES, RIOS, LAGOS. SUS CONDICIONES ESENCIALES DEBEN SER: IMPERMEABILIDAD FLOTABILIDAD SOLIDEZ TENER LOS ELEMENTOS PROPIOS NECESARIOS PARA DESPLAZARSE.

DE ACUERDO AL FIN A QUE SON DESTINADO, LOS BUQUES PUEDEN SER: MERCANTES Y DE GUERRA, LOS PRIMEROS ESTN DESTINADOS AL TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS Y LOS SEGUNDOS DESTINADOS A LA PROTECCIN DE AQUELLOS Y A LA DEFENSA DE LA NACIN. INDEPENDIENTE DE SU PERTENENCIA, YA SEA DE UNA ARMADA O DE UNA COMPAA NAVIERA, HAY BUQUES CONSTRUIDOS ESPECIALMENTE PARA LLENAR DETERMINADAS EXIGENCIAS CON EL OBJETO DE CUMPLIR EL FIN A QUE FUE DESTINADO, POR EJEMPLO: BUQUES PETROLEROS, BUQUES CISTERNAS, BUQUES DE CARGA GENERAL, BUQUE PORTA CONTENEDORES, BUQUES FRIGORFICOS,

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PARTES PRINCIPALES DE UNA NAVE CONVENCIONAL

PARTES PRINCIPALES DE UNA NAVE CONVENCIONAL

PROA - BOW: Parte delantera de una nave

POPA STERN: Parte trasera de una nave

BABOR PORT SIDE: Es el lado izquierdo de una nave mirado desde popa hacia proa

NOMENCLATURA NOMENCLATU
ESTRIBOR STARBOARD SIDE: Lado derecho de una nave mirado desde popa hacia proa

CASCO HULL: Es el envolvente de una nave hasta la cubierta principal

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LINEA DE CRUJA - AMIDSHIP: Es la lnea longitudinal que pasa por el centro de la nave de popa a proa

AMURA - TACK: Parte curva del casco de una nave donde comienza a alinearse para formar la popa.

ALETA - WING: Sector intermedio entre la cuadra y la parte curva del casco, donde comienza a alinearse para formar la popa.

QUILLA - KEEL: Parte principal e inferior del esqueleto del casco. Se construye de madera o metlica segn corresponda. Es una pieza central resistente que corre de proa a popa en la lnea de cruja, alrededor de la cual se construye la estructura del casco de la nave, es lo primero que se dispone en la grada de construccin. CUBIERTA PRINCIPAL PRINCIPAL DECK: Es la cubierta ms alta de la nave que cubre las partes estancas

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SUPERESTRUCTURA CASERO: se dice de las construcciones practicadas sobre la cubierta principal de una nave.

LNEA DE AGUA O LNEA DE FLOTACIN

WATER LINE: Es la Interseccin del plano de la superficie del agua con la superficie exterior del Casco.

OBRA VIVA QUICK WORK: Es la parte del casco de una nave que queda sumergida.

OBRA MUERTA UPPER WORK: Parte del casco no sumergida

ESLORA TOTAL: - LEIGHT: Largo de la nave medido

entre los puntos ms saliente de la proa y la popa.

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MANGA BREADTH: Es el ancho total de una nave.

PUNTAL FRAMMING: Es la altura de un nave comprendida desde la quilla hasta la cubierta principal.

FRANCOBORDO FREE BOARD: Distancia comprendida desde la lnea de flotacin hasta la cubierta principal

ARBOLADURA MASTING: conjunto de mstiles y plumas de una nave. CASTILLO FORECASTLE: nombre que toma la superestructura de proa. en el se encuentran los elementos para las maniobras de amarra de proa, cabrestante, winches, bitas.

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TOLDILLA POOP: Nombre que toma la Superestructura de popa. en ellas se encuntralos elementos para maniobras de amarre de popa.

PULPITO MONKEY ISLAND: Parte Superior del puente de gobierno, lleva el comps magistral y posee gran visibilidad.

PUENTE DE MANDO BRIDGE WHEEL HOUSE: Construccin practicada en la cubierta ms alta y que lleva los elementos necesarios para el gobierno o manejo de la nave.

CUBIERTA DE BOTE BOAT DECK: Se denomina as a la cubiertas del casero donde se encuentran los botes salvavidas.

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ISLA O CAZAMATA DECK HOUSE: Superestructura construida en la cubierta, que tiene como finalidad servir como base para las plumas o gras de una nave.

SALA DE MQUINAS ENGINE ROOM: Compartimiento donde se encuentran las maquinas de una nave, principales o auxiliares.

BODEGAS HOLDS: Es el espacio interior de una embarcacin que se utiliza para el almacenamiento de la carga.

MAMPAROS BULKHEAD: Son< construcciones de hierro que separan verticalmente los diversos compartimentos locales de una embarcacin, paredes verticales.

ESTANQUES TANKS: Son compartimentos interiores de una embarcacin que se utilizan para almacenar lquidos.

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DIRECCIONES DE UBICACIN A BORDO CON RESPECTO A UNA NAVE

A PROA: Lugares ubicados hacia delante de persona o lugar.

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A POPA: Lugares ubicados hacia atrs de la persona.

A BABOR: Lugares ubicados hacia el lado

izquierdo de la persona o lugar con relacin popa proa.

A ESTRIBOR: Lugares ubicados hacia el lado derecho de la persona o lugar con relacin popa proa. AVANTE: Movimiento de una embarcacin hacia delante. ATRS: Movimiento de una embarcacin hacia atrs. ABATIMIENTO: Movimiento lateral de una embarcacin producto del viento o corriente. A LA DERIVA, AL GARETE: Embarcacin que se encuentra detenida en alta mar sin poder de mquinas. POR LA AMURA: Direccin 45 abierto por la proa. POR LA ALETA: Direccin 45 desde la popa hacia ambas bandas.

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AL TRAVES - A LA CUADRA: Direccin perpendicular a la lnea de cruja. A BORDO : Dentro de la embarcacin. EN TIERRA: Afuera de una embarcacin. COSTA AFUERA: Mar adentro. SOTAVENTO: Sentido por donde se va el viento con respecto a un observador situado en la nave. BARLOVENTO: Direccin de donde viene el viento con respecto a un observador situado en la nave.

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TERMINOS GENERALES REFERENTES A EMBARCACIONES BALANCES: Movimientos que toma la embarcacin en el sentido transversal de una otra banda, producida por el oleaje cuando este golpea el costado. CABECEOS: Movimiento que toma la embarcacin en el sentida longitudinal, de proa a popa, producido por el oleaje cuando este golpea en dicho sentido. BUQUE SENTADO: Se dice de un buque que su calado es mayor a popa que a proa. BUQUE ENCABUZADO: Se dice de un buque que su calado es mayor a proa que a popa. BUQUE ESCORADO: Buque inclinado a una banda, babor o estribor. BUQUE ADRIZADO: Buque en posicin normal, no tiene inclinacin hacia las bandas, calados parejos proa y popa. QUEBRANTO: Deformacin que sufre una embarcacin cuando su centro se encuentra sobre la cresta de la ola y la proa y popa se encuentra en los senos. ARRUFO: Deformacin que sufre una embarcacin cuando su proa se encuentra en la cresta de una ola y su popa en la cresta dela ola.

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IRSE POR OJO: Se dice de una embarcacin sometida a grandes cabeceos y que al pasar de una cresta a un seno su proa no alcanza a reaccionar, continuando embarcacin su camino descendente hasta ser cubierto por las aguas.

VUELTA DE CAMPANA: Se dice de una embarcacin sometida a grandes balances y que al no lograr su posicin normal se da vuelta sobre una banda, hasta quedar en posicin invertida.

ELEMENTOS UBICADOS EN LA CUBIERTA DE UNA NAVE BORDA: Parte superior del casco en todo su contorno. BARANDAS: Es el conjunto de nervios y candeleros destinados a la seguridad de la dotacin. CANDELEROS: Hierros verticales colocados en los costados de la cubierta principal y destinados a servir de soporte y gua a los nervios. NERVIOS: Cabos de jarcia metlica, natural o sinttica, o cadena que forma las lneas horizontales de las barandas.

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AMURA DE COSTADO: Costado de una embarcacin por la parte interior, se encuentra entre la regala y la cubierta principal a todo lo largo de la embarcacin, son compactas o de enrejados, sirven para proteccin al personal y a la carga. REGALA: Es la parte superior de la amurada del costado. BARRAGANETE: Son los verticales que sujetan la amurada del costado, comnmente son la prolongacin de las cuadernas. CORNAMUZA: Pequeas piezas de hierro con formas de cuernos, se usa para amarrar cabos y cables. CANCAMOS: Piezas de hierro en forma de U soldadas por los extremos tanto a la borda como a las cubiertas, sirven para conexiones, ya sea para maniobras o para asegurar la carga. ESCOBENES: Son aberturas en forma oval que se encuentran en la amura del costado, cuya finalidad es pasar los cabos, cables de amarra y las cadenas de levas. ESCOBENES CON RODILLOS PARA ALAMBRE O ESPIAS: Son aberturas practicadas en la amuradas del costado y que cuentan con

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rodillos, de tal manera que los alambres o espas de amarre que pasen por su interior no se desgasten. GUIAS O GALAPAGOS: Son roldanas muy resistentes que se usan para cambiar la direccin de trabajo de las espas. RESPIRADEROS: Tubos que nacen en el doble fondo y que terminan por encima de la cubierta principal, en forma de cachimbas, tienen como finalidad dar salida a los gases que se forman en el doble fondo. GRIFOS: A todo lo largo de la cubierta y junto a la amurada de costado, corre una caera por donde circula agua. En esta caera, hay en cada trecho, grifos que sirven para conectar mangueras de incendio y baldeo. TRANCANILES: Hierros angulares en forma de canal que corren por todo el contorno del buque o brasota de la bodega, destinada a recibir el agua de lluvia, baldeo, descargndolas al costado de la nave o cubierta principal. IMBORNALES: Aberturas que son practicadas en los costados del buque, por donde se desaloja al mar o cubierta principal proveniente de los trancaniles. TUBOS DE SONDA: Son tubos que van desde la cubierta principal hasta la sentina, estanques y tambin del doble fondo. Sirven para medir la altura de los lquidos en los estanques, sentinas y doble fondo.

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BITAS Y BITONES: Son columnas de hierro unidas a la cubierta, se utilizan para amarrar cabos. Las ms pequeas se llaman bidones. CABRESTANTE: Son mquinas empleadas para virar las cadenas, cabos, espas y cables, pudiendo ser accionadas por motores a vapor, elctricos o hidrulicos. Solidarios al eje en sus extremos giran las cabezas, con las cuales efecta el trabajo de las espas o cabos.

MOLINETE: Cabrestante de posicin vertical, sirve para levar el ancla, aunque en los buques mercantes actuales solo se utiliza para maniobrar con espas. WINCHE: Mquina de cubierta usada para virar cabos o cables. CARRETE: Tambor adosado al cabrestante o individual, en el cual las espas o cables de amarra son enrollados, pudiendo virar y afirmar dichas espas sin necesitar de btas. BOZA: Trozo de cabo o cadena delgada, que se usa para hacer firme las espas. GATERAS: Son aberturas circulares practicadas en la borda por donde trabajan las espas o alambres de maniobra, combinados, en ellas se encuentran los roletes.

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TAPA ESCOBEN: Son tapas de hierro que disponen en los extremos del escoben durante navegacin, cubierta principal, para evitar entrada de agua y proteger y dar seguridad personal que trabaja en el castillo.

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NOMENCLATURA DE LOS ELEMENTOS DE CONSTRUCCIN DE UNA NAVE

QUILLA: Viga de acero que corre longitudinalmente de proa a popa en la parte ms baja de una nave y tiene como objetivo el soporte de las cuadernas. QUILAS LATERALES: Quillas formadas por planchas de acero y colocadas aproximadamente a media distancia entre la lnea de flotacin y la quilla propiamente tal, su objetivo es disminuir los balances. RODA: Pieza fundida que, en prolongacin de la quilla, forma la proa de una embarcacin. CAPEROL: Parte superior de la proa. CODASTE: Pieza fundida que sigue a la quilla en su parte posterior y se levanta perpendicularmente a ella formando la popa de una embarcacin.

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FALZO CODASTE: Pieza que se encuentra ubicada inmediatamente a popa del codaste en las naves de hlice central. CORONAMIENTO: Parte superior de la popa, nombre que toma la borda en esta parte de la embarcacin. ALEFRIZ: Sacado que presenta la quilla de una embarcacin de madera, donde se hacen firmes las cuadernas. CUADERNAS: Son piezas curvas que se afirman a la quilla en direccin perpendicular a esta, y tienen como misin dar formas a la embarcacin, determinando el esqueleto de la embarcacin. VARENGAS: Son partes inferiores reforzadas de una cuaderna, afirmndose por lo tanto en la quilla y dando margen a la formacin sobre esta de divisiones transversales que forman los doble fondos. LISAS O VAGRAS: Son piezas de acero cuya misin es reforzar la embarcacin longitudinalmente, van paralelas a la quilla y con las cuadernas forman el esqueleto de la nave. BAOS: Piezas horizontales colocadas en forma transversal, une los extremos superiores de las cuadernas, evita que estas se abran, y adems de soporte de las cuadernas. PUNTALES: Refuerzos verticales que tienen los baos para impedir que de deformen debido a los pesos que soporta.

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CUBIERTAS ENTREPUENTES: Planchas metlicas que descansan sobre los baos y que dividen horizontalmente el casco de una embarcacin, divisiones horizontales de una bodega de una embarcacin. MAMPAROS: Planchas verticales que se apoyan en la cubierta y subdividen el casco formando con aquellas los diferentes departamentos de una embarcacin, los mamparos pueden ser transversales o longitudinales, y atendiendo a su permeabilidad se dividen en mamparos estancos y no estancos. MAMPAROS ESTANCOS: Mamparos de construccin slida impermeable, en caso de accidentes o averas en el casco, contienen el agua evitando su pasada a otro compartimiento.

MAMPARO DE COLISIN: Toma el nombre el mamparo transversal estanco ms cercano a la proa, formando con ella un compartimiento estanco. Siendo la proa del buque el sector ms expuesto a sufrir averas. PUERTAS ESTANCAS: Puertas que comunican a los compartimentos estancos. La impermeabilidad se obtiene por medio de frisos de gomas, y el cierre por medios de palancas. COFFERDAMS: Espacios estancos ente compartimentos de carga, en algunos casos van rellenos con sustancias, conteniendo el agua que se pueda filtrar en casos de averas.

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DOBLE FONDO: Compartimiento que queda en la parte ms baja a todo lo ancho y largo de la embarcacin, tiene como misin alojar diferentes tipos de lquidos tales como, aceite, petrleo, agua, lastre, y para la seguridad de la embarcacin. CUADERNAS DEL MAMPARO: Barras de hierro que estn soldadas verticalmente al mamparo y tienen como finalidad reforzarlo. PLANO DEL CASCO: Es la parte plana del casco. ENTREPUENTES: Son cubiertas que se encuentran dentro de las bodegas, tienen como finalidad almacenar y separar la carga. PANTOQUE DEL CASCO: Parte curva del casco, que une la parte plana del fondo del casco con el plano del costado de la nave. VERDUGUETE: Lnea de refuerzo lateral exterior, al costado del casco del buque, muy comn en los remolcadores. BULBO: Parte abultado a del casco que se encuentra en la zona baja de la proa, tiene como finalidad dar mayor velocidad al buque, con la misma potencia, es el tanque de proa de la nave. HELICE: Elemento de propulsin de traccin de la nave, accionado por un motor a travs de un eje.

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TIMON: Es una pieza que tiene como finalidad dar direccin a una embarcacin, va a popa sumergida en el agua, hecho firme a la embarcacin por medio de machos y hembras. Puede ser metlicos o de madera. HELICE DE PROA: Hlice instalada perpendicularmente a la lnea de cruja en la parte de proa de las naves y que tiene como finalidad hacer caer la proa a una u otra banda durante la maniobra, reemplaza el uso del remolcador.

COMPARTIMENTOS Y ELEMENTOS DEL SECTOR DE PROA DE UNA NAVE

PAOL DE PROA: Compartimiento destinado para guardar material de maniobras del buque, para guardar las espas durante navegaciones largas. PAOL DE CADENA: compartimiento que tiene como finalidad guardar y estibar las cadenas. TANQUE DE PROA - RASEL DE PROA: Tambin conocido como tanque de colisin, este estanque se utiliza para lastrar la nave con la finalidad de adrizar la embarcacin, puede llevar agua dulce o agua de mar.

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ESCALA DE CALADO: Nmeros que son grabados y pintados en la proa, babor y estribor, en la popa, babor y estribor y en el centro de la nave, por ambas bandas. ANCLAS: Son dispositivos de hierro, cuya finalidad es mantener inmovilizado una embarcacin y evitar que sean arrastrados por los vientos y corrientes, mintindolos firmes y seguros en sus fondeaderos. CADENAS: Es el conjunto de eslabones de hierro unidos entre si, uno a continuacin del otro y que tienen numerosos usos ejemplo: cadenas de las anclas, rejeras, boyas.

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COMPARTIMENTOS Y ELEMENTOS DEL SECTOR DE PROA DE UNA NAVE PAOL DE PROA: Compartimiento destinado para guardar material de maniobras del buque, para guardar las espas durante navegaciones largas. PAOL DE CADENA: compartimiento que tiene como finalidad guardar y estibar las cadenas. TANQUE DE PROA - RASEL DE PROA: Tambin conocido como tanque de colisin, este estanque se utiliza para lastrar la nave con la finalidad de adrizar la embarcacin, puede llevar agua dulce o agua de mar. ESCALA DE CALADO: Nmeros que son grabados y pintados en la proa, babor y estribor, en la popa, babor y estribor y en el centro de la nave, por ambas bandas. ANCLAS: Son dispositivos de hierro, cuya finalidad es mantener inmovilizado una embarcacin y evitar que sean arrastrados por los vientos y corrientes, mintindolos firmes y seguros en sus fondeaderos. CADENAS: Es el conjunto de eslabones de hierro unidos entre si, uno a continuacin del otro y que tienen numerosos usos ejemplo: cadenas de las anclas, rejeras, boyas.

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ESLABONES: Son piezas de hierro de forma elptica de que se componen las cadenas, los hay de dos clases, con mallete y sin mallete. MALLETE: Es un trozo de hierro que lleva en su parte central los eslabones y que tiene por objeto darle mayor resistencia y evitar que las cadenas se tomen vueltas o formen cocas.

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COMPARTIMANTOS Y ELEMENTOS DE LA PARTE DE POPA DE UN BUQUE SERVOMOTOR: Compartimiento situado a popa, contiene los aparatos de gobierno del timn. RASEL DE PROA: Al igual que el rasel de popa tiene como finalidad lastrar la nave. Se puede almacenar agua dulce o salada. TUNEL DEL EJE: Construccin abovedada impermeable que contiene el eje de la hlice y que corre desde el mamparo de popa de la sala de mquina, hasta el lugar de popa por donde sale el eje de la hlice. SALIDA DEL TUNEL DEL EJE: Es aquel que se encuentra en popa y comunica el tnel del eje con la cubierta principal, sirviendo como va de escape de emergencia.

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COMPARTIMENTOS Y ELEMENTOS DEL CASERIO DE LA NAVE CARTAS DE NAVEGACIN Son mapas muy detallados en los que aparece la configuracin de la costa, los puntos ms notables, como tambin los peligrosos para el marino. En ellas se lleva la derrota del buque. ALERONES DE MANIOBRA: Cubiertas ubicados en los costados del puente, que llegan hasta la altura de la borda, desde esa posicin se dirigen las maniobras de atraque y desatraque.

SALON: Lugar de descanso y esparcimiento de los oficiales y tripulantes de la nave. SALA DE LASTRE: En esta sala se encuentran los controles de las bombas y vlvulas del sistema de lastre de la nave. CLARABOYAS: Aberturas circulares practicadas en los costados de la nave, destinadas a dar luz y ventilacin a los departamento interiores, pueden abrirse o cerrarse a voluntar.

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LUMBRERAS: Aberturas circulares practicadas en cubierta, provistas de un grueso vidrio y destinadas a dar luz a las cubiertas inferiores, similares a las claraboyas del costado, diferencindose de ellas, en que estas no se pueden abrir y solo dan luz al interior.

VISTACLARA: Vidrio giratorio adosado a los ventanales de proa del puente de mando, que al girar, por efecto de la fuerza centrfuga, se mantiene libre de agua o nieve, permitiendo la visibilidad hacia proa. CUBICHETES: Aberturas de forma rectangular practicadas en cubierta, coronada de una pequea construccin de hierro con tapa de vidrio, destinadas a dar luz y ventilacin a los departamentos bajo cubierta.

CARAMANCHELES: Enrejados metlicos que llevan las tapas de los cubichetes y que tienen como finalidad proteger los vidrios de dichas tapas. CACHIMBAS: Tubos giratorios en forma de cachimbas que emergen verticales en cubierta, cuya finalidad es airear departamentos interiores orientndolos convenientemente al viento.

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ESCOTILLONES: Aberturas practicadas en la cubierta que tienen como finalidad permitir el ingreso de personas a la bodega. ESCOTILLAS: Aberturas rectangulares practicadas en cubierta, que tienen como finalidad permitir el ingreso de la carga a la bodega.

TAPA ESCOTILLA: Plancha de hierro destinada a ser colocadas sobre la escotilla de la bodega, existen de diferentes modelos, Mac Greegor, de libro, de pontn. PORTALN: Entrada a un buque, abertura practicada en la borda o en barandas, estn hechas firmes las escalas que permiten el embarque y desembarque del personal. ESCALA REAL: Es la escala principal de una embarcacin que da el ingreso a el por el portaln. Generalmente llevan dos plataformas, una superior y otra inferior. PASAMANOS: Son cabos forrados, precintados, en lona, o barandas de metal que van a los costados de las escalas reales y tienen como finalidad sujetarse al transitar por ellas. ESCALA DE GATO: Escala colgante formada por dos trozos paralelos de cabos o alambre unidos de trecho en trecho por travesaos de madera.

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ESCALA DE TOJINO: Escala cuyos peldaos de hierro que van apernados a los costados de la nave. ESCALA DE PRCTICO: Escala construida con cabos de Manila y travesaos de madera, siendo los ltimos tres de goma, tienen medidas y normas fijadas internacionalmente y se usa para el embarque y desembarque de prcticos y personal. PESCANTES: Son perchas de acero o hierro, inclinadas o curvas, por medio de las cuales se arran o izan las embarcaciones menores, botes salvavidas, bote de servicio y pesos en general. Las escalas reales se izan y rebaten sobre la borda por medio de pescantes.

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EQUIPOS Y ELEMENTOS DEL PUENTE DE UNA EMBARCACIN CAA RUEDA DE GOBIERNO: Es el volante que se usa para gobernar el buque, a travs de esta se dan las ordenes para los movimientos del timn. CABILLAS: Son las manillas que sobresalen perpendicularmente al volante y que permiten tomar en forma ms firme la caa. PILOTO AUTOMTICO: Es un equipo electrnico que permite mantener un rumbo determinado, el que es fijado por el piloto. GIROCOMPAS: Es un instrumento electrnico que indica el norte verdadero de la tierra, est basado en el principio giroscpico, que al rotar a gran velocidad, hace que su eje se oriente en el meridiano. La roza del girocomps est graduada de 0 a 360. COMPAS MAGNTICO: Es un instrumento que indica el norte magntico, para esto utiliza una seria de agujas magnticas, imanes. Para usarlo en navegacin se le hacen una seria de correcciones, a fin de determinar la direccin del norte verdadero.

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COMPAS MAGISTRAL: Es un comps magntico que en los buques mercantes se les encuentra ubicado en el pulpito, se usa para orientar el rumbo del buque, y se puede ver desde el interior del puente a travs de un periscopio. TELEMOTOR: Es el sistema electrnico o hidrulico o ambos, que recibe las ordenes de la caa y se las transmite al servomotor. Por legislacin internacional, todo sistema de gobierno debe tener a lo menos dos tele motores. AXIOMETRO: Reloj indicador de los ngulos del timn. TACOMETRO: Reloj revoluciones del motor. indicador de las

CLINOMETRO: Indicador de los ngulos de escora. REPETIDOR DEL GIROCOMPAS: Repetidores electrnicos del girocomps, se utiliza para tomar demarcaciones, y en general, en cualquier equipo electrnico que requiera de las informaciones del girocomps.

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ALIDADAS: Instrumento que se dispone sobre los repetidores del girocomps o compases magnticos y que tienen como finalidad tomar demarcaciones y azimutes . PINULA: Es un trozo de alambre que se pone verticalmente que se pone en el centro del repetidor del girocomps o comps magntico y que tiene como finalidad tomar demarcaciones. TELEGRAFO DEL MOTOR PRINCIPAL: Es un instrumento a travs del cual se le dan las ordenes de movimiento del motor principal durante las maniobras. PANES DE ALARMAS Y CONTROLES DE LA SALA DE MQUINAS: En el se encuentran luces y alarmas de fallas de los diferentes motores y elementos de la sala de mquinas, como tambin el telgrafo, el control del bow thruster, el tacmetro, etc.

TABLERO DE LUCES DE NAVEGACIN Y DE CUBIERTA: En el se encuentran los swith de encendido de las luces de navegacin y cubierta, como tambin las alarmas de falla de estas.

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ECOSONDA: Es un instrumento que mide la distancia que hay entre la quilla y el fondo del mar. RADAR: Equipo electrnico usado para navegacin, tanto para situar la nave, como tambin para la seguridad de esta. ARPA: Equipo electrnico que tiene como finalidad plotear los buques que navegan en la cercana de la nave y ayuda a la navegacin segura, en sectores de navegacin peligrosa, ya sea por trafico intenso o por zona de peligros nuticos. NAVEGADOR POR SATELITE: Equipo electrnico de navegacin, que permite obtener en forma exacta la posicin de la nave, su informacin la obtiene por medio de satlites artificiales. ANEMOMETRO: Equipo utilizado para medir la velocidad y direccin del viento. VHF: Equipo radiotelefnico utilizado para comunicarse entre naves y tierra, nave a nave, tierra y tierra.

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RADIO FACSMIL METEOROLOGICO: Equipo electrnico para recibir por medio de ondas de radio los mapas en informaciones meteorolgicas durante la navegacin. EQUIPO DETECTOR DE INCENDIO: Equipo terminal detector de incendio y humo, indica el lugar del siniestro. ALARMA GENERAL: Swith de incendio de la alarma general, que se utiliza para indicar zafarranchos de incendio y abandono. MESON DE CARTAS: Es una mesa grande sobre la cual se trabaja con las cartas de navegacin, bajo ellas existe una serie de cajoneras especialmente acondicionadas para almacenar el cartapacio.

ROSA MUDA PELURUS: Es aquella fija a la estructura del buque, solo sirve para dar la orientacin relativa con relacin a la proa de la nave. El pelorus tiene una alidada montada para tomar demarcaciones y azimute relativos. SEXTANTE: Es un instrumento que se usa para medir ngulos, en especial para medicin de las alturas de los astros con respecto al horizonte. Obteniendo mediante algunos clculos, la posicin de la nave.

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ESCANDALLO: Es un dispositivo para medir profundidad, consta de una lnea de piola trenzada, graduada en metros con cintas de colores, en su chicote lleva una plomada, que adems es utilizado para tomar muestras del fondo marino.

CORREDERA: Instrumento que se utiliza para medir la velocidad y distancia navegada por las naves, existen de varios tipos, siendo la ms exacta la corredera Dopler, que mide la velocidad con respecto al fondo marino.

LAMPARA ALDIS: lmpara de seales luminosa manual. PUBLICACIONES NAUTICAS: Derroteros Lista de Faros Radioayuda a la Navegacin Tablas de Marea Tablas de Distancias Gua de Entrada de Puerto Tablas Nuticas Almanaque Nutico Libros de la Organizacin Martima Internacional OMI Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes

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NOMENTLATURA Y ELEMENTOS DEL SECTOR DE CARGA DE LA NAVE BODEGA: HOLD - Es el espacio interior de una nave que se utiliza para almacenar la carga. Se enumeran de proa hacia popa. ENTREPUENTE: TWEEN DECK - Son las subdivisiones que tiene una bodega en sentido horizontal. NOMBRE DE LOS ENTREPUENTES: CUBIERTA PRINCIPAL. Deck ENTREPUENTE ALTO. Upper Tween Deck ENTREPUENTE BAJO. Lower Tween Deck FONDO DE BODEGA. lower Hold En los buques frigorficos los entrepuentes se les denominan cmara y se les identifican con letras, partiendo de arriba hacia abajo a, b, c, d. ESCOTILLA: HATCH WAY Son las aberturas practicadas en la cubierta principal, que tienen como finalidad permitir el ingreso y salida de la carga de las bodegas. TAPAS ESCOTILLAS: HATCH COVER - Es el sistema de cierre usado sobre la escotilla y que tiene que ser slida e estancas. BRAZOLA: HATH COAMING Baranda de la escotilla. Es aquella que se encuentra en la boca de la bodega y tiene como finalidad dar altura al acceso de la escotilla, sobre la brazola corre la tapa escotilla.

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TIPOS DE ESCOTILLAS: DE PONTON MAC GREGOR TIPO LIBRO. MAC GREGOR: Tapa escotilla metlica compuesta de pontones unidos por un sistema automtico de cierre que puede ser mecnico, cadenas, cables, o hidrulico, quedando la escotilla cerrada hermticamente. De abertura y cierre relativamente rpido.

PONTON: Piezas de metal que cubre completamente una seccin de la escotilla. TIPO LIBRO: Son tapas escotillas formadas por dos pontones unidos al centro por una bisagra, estando un extremo hecho firme a la brazola por otro par de bisagras y el otro con ruedas que corren en los rieles sobre la brazola de proa a popa, el abrir quedan con la forma de un libro cerrado.. De abertura y cierre rpido.

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BIBLIOBRAFIA
NOMENCLATURA NAUTICA ESCUELA NAVAL MARINA MERCANTE. TRATADO DE MANIOBRA ENRIQUE BARBUDO CARTILLA: CURSO BASICO PARA EJECUTAR FAENAS DE CARGA Y DESCARGA

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INDICE
INTRODUCCIN PARTES PRINCIPALES DE UNA NAVE CONVENCIONAL DIRECCIONES DE UBICACIN A BORDO CON RESPECTO A UNA NAVE TERMINOS GENERALES REFERENTES A UNA EMBARCACIN ELEMENTOS UBICADOS EN LA CUBIERTA DE UNA NAVE NOMENCLATURA DE LOS ELEMENTOS DE CONSTRUCCIN DE UNA NAVE COMPARTIMENTOS Y ELEMENTOS DEL SECTOR DE PROA DE UNA NAVE NOMENCLATURA Y ELEMENTOS DEL SECTOR DE CARGA DE LA NAVE COMPARTIMENTOS Y ELEMENTOS DE LA PARTE DE POPA DE UNA NAVE COMPARTIMENTOS Y ELEMENTOS DEL CASERIO DE UNA NAVE EQUIPOS Y ELEMENTOS DEL PUENTE DE UNA EMBARCACION

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