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TIPOS DE BIELA

En funcin de la forma de la cabeza de biela, y como se une a ella el sombrerete, se pueden distinguir: Biela enteriza: Es aquella cuya cabeza de biela no es desmontable, no existe el sombrerete. En esos casos el conjunto cigeal-bielas es indesmontable, o bien es desmontable porque el cigeal se desmonta en las muequillas. Biela aligerada: Si el ngulo que forma el plano que divide las dos mitades de la cabeza de biela, no forma un ngulo recto con el plano medio de la biela, que pasa por los ejes de pie y cabeza, sino que forma un ngulo, entonces se dice que la biela es aligerada.

que es una biela


Se denomina biela a un elemento mecnico sometido a esfuerzos de traccin o comprensin. Actualmente las bielas son un elemento bsico en los motores de combustin interna y en los compresores alternativos. otra definicon mas detallada: Une el pistn con la correspondiente manivela del cigeal. Se pueden distinguir tres partes en una biela. El pie es la parte ms estrecha, y en la que se introduce el casquillo en el que luego se inserta el buln, un cilindro metlico que une la biela con el pistn. El cuerpo de la biela es la parte central, y por lo general tiene una seccin en forma de doble T. La cabeza es la parte ms ancha, y se compone de dos mitades, una unida al cuerpo y una segunda denominada sombrerete, que se une a la primera mediante tornillos. Entre estas dos mitades se aloja un casquillo a presin que es el que abraza a la correspondiente muequilla en el cigeal. Por lo general, las bielas se realizan en acero templado mediante forja, aunque hay motores biela: Une el pistn con la correspondiente manivela del cigeal. Se pueden distinguir tres partes en una biela. El pie es la parte ms estrecha, y en la que se introduce el casquillo en el

que luego se inserta el buln, un cilindro metlico que une la biela con el pistn. El cuerpo de la biela es la parte central, y por lo general tiene una seccin en forma de doble T. La cabeza es la parte ms ancha, y se compone de dos mitades, una unida al cuerpo y una segunda denominada sombrerete, que se une a la primera mediante tornillos. Entre estas dos mitades se aloja un casquillo a presin que es el que abraza a la correspondiente muequilla en el cigeal. Por lo general, las bielas se realizan en acero templado mediante forja, aunque hay motores de competicin con bielas de titanio, y ya se est experimentando con la fibra de carbono.

sbado 28 de marzo de 2009

partes de la biela

Desde el punto de vista tcnico se distinguen tres partes bsicas: cabeza, pie y cuerpo. LA CABEZA :de biela es el extremo que realiza el movimiento rotativo. Est unida mediante una articulacin a un operador excntrico (excntrica , manivela, cigeal ...) dotado de movimiento giratorio.

EL PIE DE LA BIELA : la parta trasera de biela, es la parte con el agujero de menor dimetro, y en la que se introduce el casquillo a presin, en el que luego se inserta el buln, un cilindro o tubo metlico que une la biela con el pistn.

BULON : La palabra buln se utiliza para denominar tornillos de tamao relativamente grande, con rosca solo en la parte extrema de su cuerpo, utilizados en obras de ingeniera, maquinaria pesada, vas frreas, etctera. Normalmente se disponen con la correspondiente arandela, que suele ser de presin, y se manipulan mediante llaves especiales. El buln es un eje de acero con el centro hueco que sirve de unin entre la biela y el pistn, el buln adems puede ser: flotante cuando el buln gira en los soportes del pistn y la biela, semiflotante este tipo de bulones se usa en las bielas de pie abierto, fijo es cuando el buln esta sujeto a los soportes del pistn por contraccin.

Para que este bulon no se salga por el costado del pistn y ralle las camisas se mantiene fijo con alguno de los siguientes procedimientos: 1. Pasador fijo :Se inmoviliza el pasador al pistn por medio de un esprrago o tornillo de presin.

2. Pasador semiflotante : El pasador queda en la biela siendo apretado por medio de una abrazadera de tornillo, pero gira libremente sobre los soportes del pistn.

3. Pasador completamente flotante :El pasador gira libremente con pistn y biela; para evitar el desplazamiento se colocan pines de presin en los extremos, los cuales se aseguran en los espacios determinados para este fin en el pistn.

EL CUERPO DE LA BIELA : es la parte que une la cabeza con el pie . Est sometida a esfuerzos de traccin y compresin y su forma depende de las caractersticas de la mquina a la que pertenezca.

Se denomina biela a un elemento mecnico que sometido a esfuerzos de traccin o compresin, transmite el movimiento articulando a otras partes de la maquina. En un motor de combustin interna conectan el pistn al cigeal, Actualmente las bielas son un elemento bsico en los motores de combustin interna y en los compresores alternativos. Se disean con una forma especfica para conectarse entre las dos piezas, el pistn y el cigeal. Su seccin transversal o perfil puede tener forma de H, I o + . El material del que estn hechas es de una aleacin de acero, titanio o aluminio. En la industria automotor todas son producidas por forjamiento, pero algunos fabricantes de piezas las hacen mediante maquinado

Bielas

Como ya fue comentado, la biela est articulada en el mbolo en el buln, y va unida a su vez a la muequilla del cigeal. Su misin es transmitir el movimiento del mbolo al cigeal, convirtindolo junto con el cigeal de un movimiento rectilneo alternativo en uno circular (mecanismo de bielamanivela).

El brazo de la biela suele aligerarse (por eso la de la imagen tiene seccin en I, en lugar de rectangular) con varios fines: produce bielas ms ligeras y reduce las cargas producidas por la inercia del movimiento.

En los extremos del brazo encontramos la cabeza y el pi, o cabeza inferior y superior. El pi o cabeza superior se unen al buln del mbolo, y la inferior a la

muequilla del cigeal. Los casquillos (de bronce u otro material antifriccin) se emplean para reducir la friccin entre una pieza y otra. La cabeza de la biela est dividida en dos partes, la base, que forma una sola pieza junto con el brazo, y el sombrerete, que se une a la primera mediante esprragos y tuercas.

En los motores lineales, cada biela se une a una muequilla del cigeal. En otros tipos de motores se recurren a distintas soluciones:

Dos bielas acopladas juntas, biela interior y exterior, biela maestra y bieleta

Biela maestra y bieletas en motor radial

Dos bielas idnticas, lado a lado, acopladas en el mismo codo o bien una biela exterior (con forma de tenedor) y otra interior unidas al mismo codo son soluciones tpicas adoptadas para motores en V. La solucin de biela-bieleta es tpica en motores en V y radiales.

Bielas torcidas

agua en el cilindro-deterioro de la junta de tapa es el tubo de admicion en el tubo del

chasis y al agarrar un charco pues tranco y haci quedo,

La biela, partes y funcin

La biela es el elemento del motor encargado de transmitir la presin de los gases que acta sobre el pistn al cigeal, o lo que es lo mismo, es un eslabn de la cadena de transformacin del movimiento alternativo (pistn) en rotativo (cigeal). Debido a los grandes esfuerzos que tiene que soportar, y a que es un elemento de lubricacin difcil, la biela es una parte crtica del motor, y su correcto diseo y fabricacin son muy importantes. La biela est dividida en tres partes, la primera es el pi, que es el extremo que va unido al buln, que, a su vez, va enganchado en el cigeal. ste es el extremo mas pequeo de la biela. El cuerpo es la zona central de la biela, que debe soportar la mayor parte de los esfuerzos, pero al estar en continuo movimiento tambin debe de ser ligero, por ello se suele construir con forma de doble T.

La cabeza es la parte que va unida al cigeal, a diferencia del pie, la cabeza va dividida en dos mitades, una de ellas unida al cuerpo, y la otra (sombrerete) separada de ste, necesitando dos tornillos para unirse a l. Por lo general las bielas se fabrican de acero templado, aunque en motores de altas prestaciones se suelen utilizar bielas de aluminio de titanio. Recambio de Biela Desmontaje

A la hora de cambiarle una biela al motor, debemos realizar dos procedimientos lgicamente fundamentales: el montaje y desmontaje. Para realizar el correcto desmontaje de una biela hemos elaborado una serie de pasos fundamentales, brindando un procedimiento correcto y equilibrado que har de esta tarea algo ms fcil. Para el desmontaje, el primer paso fundamental es abrirnos paso hacia la biela, es decir, desmontar la culata del motor y el crter de aceite, para lo cual debemos tener a mano el manual de usuario del coche para ayudarnos mejor. Realizado esto, debemos remover la tapa de la biela que la une al cigeal, lo cual se realiza quitando las tuercas de los pernos de sujecin (generalmente asegurados por un pasador o por una arandela)

Luego debemos extraer el conjunto biela-pistn desde su parte superior, ya que sta es la forma ms fcil de retirarlos. Para facilitar an ms esta tarea (y no romper algo haciendo fuerza innecesaria) podremos dar un giro al cigeal, haciendo subir al pistn al PMS

Sustitucin de la biela, del buln del pie de biela y del pistn


Herramientas especiales necesarias Juego de herramientas para el conjunto buln y pistn ( 07PAF-0010000)

Collarn piloto, D.E. 18 mm. ( 07PAF-0010640)

Desmontaje
1. Desmonte el pistn del bloque del motor. 2. Monte el collarn piloto (A) y el juego de herramientas (B) para el conjunto buln y pistn. A continuacin ajuste este juego de herramientas como se indica.

A 07PAF-00106401 mm1 mmB 07PAF-0010000

3. Con la marca en relieve orientada hacia arriba, site el conjunto del pistn (A) sobre la herramienta especial (B). Asegrese de situar el rebaje plano del pistn contra las orejetas de la herramienta especial.

ACB 07PAF-0010000E 07PAF-0010640D

4. Extraiga el buln (C) con el extractor (D), el collarn piloto (E) y una prensa hidrulica.

Revisin

1. Mida el dimetro del buln del pistn. Dimetro del buln del pistn Estndar (Nuevo): 17,996-18,000 mm.

2. Ponga a cero el reloj comparador para medir el dimetro del buln del pistn.

3. Mida la holgura entre el buln y el pistn. Holgura entre el pistn y el buln del pistn Estndar (Nuevo): 0,010-0,018 mm.

4. Compruebe la diferencia entre el dimetro del buln del pistn y el dimetro de su alojamiento del pie de biela. Interferencia entre la biela y el buln del pistn Estndar (Nuevo): 0,023-0,040 mm.

Montaje
1. Monte el pistn y la biela con las marcas grabadas (A) hacia el mismo lado.

2. Introduzca el collarn piloto (A) en el pistn y la biela.

A 07PAF-0010640D 07PAF-001000057 mmBCE

3. Ajuste la longitud del instalador (B) del buln a 57 mm.

4. Con la marca en relieve orientada hacia arriba, site el conjunto del pistn (C) sobre la herramienta especial (D). Asegrese de que el rebaje plano del pistn queda situado contra las orejetas de la fijacin de la base 5. Monte el buln (E) con el instalador de bulones y una prensa hidrulica.

Consiste en una barra rgida diseada para establecer uniones articuladas en sus extremos. Permite la unin de dos operadores transformando el movimiento rotativo de uno (manivela, excntrica , cigeal ...) en el lineal alternativo del otro (mbolo ...), o viceversa.

Desde el punto de vista tcnico se distinguen tres partes bsicas: cabeza, pie y cuerpo. La cabeza de biela es el extremo que realiza el movimiento rotativo. Est unida mediante una articulacin a un operador excntrico (excntrica , manivela, cigeal ...) dotado de movimiento giratorio. El pie de biela es el extremo que realiza el movimiento alternativo . El hecho de que suela estar unida a otros elementos (normalmente un mbolo ) hace que tambin necesite de un sistema de unin articulado. El cuerpo de biela es la parte que une la cabeza con el pie . Est sometida a esfuerzos de traccin y compresin y su forma depende de las caractersticas de la mquina a la que pertenezca. Las bielas empleadas en aplicaciones industriales suelen fabricarse en acero forjado y la forma se adaptar a las caractersticas de funcionamiento. En las mquinas antiguas sola tomar forma de "S" o "C" y seccin constante. En las actuales suele ser rectilnea con seccin variable, dependiendo de los esfuerzos

BIELAS - PISTONES - CASQUETES - VOLANTES


PISTONES

Foto de un pistn desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al

eje de la biela. Se denomina pistn a uno de los elementos bsicos del motor de combustin interna. Se trata de un mbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos. Efecta un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presin y volumen o transformando en movimiento el cambio de presin y volumen del fluido. A travs de la articulacin de biela y cigeal, su movimiento alternativo se transforma en rotativo en este ltimo. Puede formar parte de bombas, compresores y motores. Se construye normalmente en aleacin de aluminio.

BIELA

Se denomina biela a una pieza que se encuentra sujeta por uno de sus extremos a un mbolo o pistn que realiza un movimiento en lnea recta, y por el otro a un cigeal, una manivela o una rueda, siendo capaz, de esta manera, de transformar un movimiento alternativo en un movimiento de rotacin, y viceversa Actualmente las bielas son un elemento bsico en los motores de combustin interna y en los compresores alternativos.

Tabla de contenidos[ocultar] 1 Partes de la biela 2 Tipos de biela en funcin de la forma de su cabeza 3 Materiales 4 Vase tambin // Partes de la biela [editar] Se pueden distinguir tres partes en una biela valencia. la pata sogeroz de biela, es la parte con el agujero de menor dimetro, y en la que se introduce el casquillo a presin, en el que luego se inserta el buln, un cilindro o tubo metlico que une la biela con el pistn. El cuerpo de la biela es la parte central, est sometido a esfuerzos de traccin-compresin en su eje longitudinal, y suele estar aligerado, presentando por lo general una seccin en forma de doble T, y en algunos casos de cruz. La cabeza es la parte con el agujero de mayor dimetro, y se suele componer de dos mitades, una solidaria al cuerpo y una segunda postiza denominada sombrerete, que se une a la primera mediante tornillos. Entre estas dos mitades se aloja un casquillo, cojinete o rodamiento, que es el que abraza a la correspondiente muequilla mun en el cigeal. Tipos de biela en funcin de la forma de su cabeza [editar] En funcin de la forma de la cabeza de biela, y como se une a ella el sombrerete, se puedendistinguir: Biela enteriza: Es aquella cuya cabeza de biela no es desmontable, no existe el sombrerete. En esos casos el conjunto cigeal-bielas es indesmontable, o bien es desmontable porque el cigeal se desmonta en las muequillas. Biela aligerada: Si el ngulo que forma el plano que divide las dos mitades de la cabeza de biela, no forma un ngulo recto con el plano medio de la biela, que pasa por los ejes de pie y cabeza, sino que forma un ngulo, entonces se dice que la biela es aligerada. Materiales :[Por lo general, las bielas de los motores alternativos de combustin interna se realizan en acero templado mediante forja, aunque hay motores de competicin con bielas de titanio o aluminio, realizadas por operaciones de arranque de material.

Sistema de desmontaje y limpieza de pistones y bielas

desmontaje y limpieza de pistones

Los pistones tienen un dimetro muy parecido al de los cilindros y llevan anillos montados, que tocan las paredes del cilindro creando un empaque cuando el pistn baja y un vaco en la parte superior provocando una succin de aire (aspiracin) en el tiempo de admisin. Cuando el pistn sube comprime la mezcla aire combustible si los anillos, pistn cilindro, vlvulas, estn de alguna manera daados desgastados, sta compresin baja las probables fugas. Esta compresin se mide adaptando un compresmetro en el orificio de la buja y midiendo la compresin. Los pistones se desmontan quitando las cabezas de cilindros, se marcan los casquetes de biela y se sueltan, se empuja el pistn hacia arriba y se desmonta el pistn y biela. Al pistn se le marca el nmero de cilindro donde fue desmontado. La limpieza del pistn se realiza con los mismos anillos limpiando las ranuras.

Inspeccin y reparacin de pistones.

El pistn se mide con un micrmetro para identificar la medida en la que se encuentra en caso de no tenerla estampada en la parte superior. Al pistn se le miden los anillos en la ranura y se compara la holgura lateral con un calibrador de lainas y apoyados en los manuales. Los pistones si tienen desgaste en las caras laterales en las ranuras o bujes del pasador no se pueden reparar, se debe remplazar por un juego de pistones nuevos.

Desmontaje y limpieza de bielas.

Las bielas estn conectadas por medio de bujes al pistn y por medio de metales al cigeal, y transmiten el empuje del pistn hacia el cigeal. Para desmontar las bielas es necesario desensamblar las cabezas de cilindro, el crter y aflojar los tornillos de biela. El pistn y biela salen por la parte superior. Para desmontar la biela del pistn se desmontan los seguros del pasador y el pasador. Las bielas pueden resultar dobladas o desgastadas en caso de tener un problema de desgastar las paredes del cilindro en forma irregular. La limpieza se realiza con tinher.

Inspeccin y reparacin de bielas.

La inspeccin de bielas se realiza midiendo los metales con plastigage en caso de que las medidas no sean las especificadas en los manuales. Se reemplazan los metales y se ordena la rectificacin del cigeal y alineacin de biela en caso de juego en el buje del pasador no se puede reparar, se reemplaza. Las bielas no se deben de soldar ni rellenar con soldadura los desgastes.

1.El Pistn:

La funcin del pistn es comprimir la mezcla el pistn, es decir reducir el volumen del cilindro, para que funcione bien debe ser de un material muy ligero, que sea buen conductor de calor y fuerte, los materiales en que estn construidos son aleaciones de aluminio y magnesio que son materiales moldeables y ligeros

2. Los Anillos:

La funcin de los anillos es corregir el fuego existente entre la cabeza del pistn y las paredes del cilindro, estos anillos van ubicados en las ranuras de la cabeza del pistn; existen dos clases de anillos: anillos de compresin y anillos de raspadores de aceite.

3. Las Bielas:

La funcin de las bielas es la de transmitir el movimiento al eje cigeal por medio de los bulones, la fuerza que genera la combustin es la que las bielas transmiten, las partes de la biela son: Pie que es la parte que se acopla a el pistn, Cabeza que es la parte que va asegurada a el eje cigeal, Cuerpo que une las otras dos partes de la biela.

4. El Pasador o Buln: El buln es un eje de acero con el centro hueco que sirve de unin entre la biela y el pistn, el buln adems puede ser: flotante cuando el buln gira en los soportes del pistn y la biela, semiflotante este tipo de bulones se usa en las bielas de pie abierto, fijo es cuando el buln esta sujeto a los soportes del pistn por contraccin.

` PISTONES Y BIELAS

En este artculo:SeccionesTipos de pasadores El pistn es de forma cilndrica y suele estar fabricado con una aleacin de aluminio. Su fabricacin implica el uso de altas tecnologas para lograr una mxima precisin en cuantos a medidas y lograr la resistencia adecuada para soportar el desgaste causado por la temperatura y movimiento.El pistn esta constitudo por varias secciones fcilmente reconocibles: la cabeza del pistn y falda. En la cabeza del pistn se encuentra en su parte

superior la corona, cerrando la cabeza del pistn (sta junto con las hendiduras en la tapa de cilindros forman la cmara de combustn). La corona soporta el impacto provocado por la expansin de los gases de la combustin y requiere materiales extremadamente resistentes y livianos. Debajo de la corona y tambin integrando la cabeza del pistn existe una seccin con ranuras, aqu es donde los anillos se asientan. Debajo de la cabeza se encuentra la denomindada falda.El pasador consite en un agujero destinado a conectar la biela.

La funcin del pistn es dirigir la fuerza generada por la combustin dela mezcla a la biela (la cual a su vez la dirige al cigueal).Al cambiar de direccin en su recorrido descendenteascendente y ascendente-descendente el pistn el motor debe vencer la inercia resultante, razn por la que se busca mantener el peso del pistn lo ms liviano posible.El pistn se encuentra dentro del cilindro con la corona dirigida hacia arriba, mientras que su parte inferior abierta entra la biela conectada por el pasador.

Volante

En este inercia en un motor

artculo:Concepto de inerciaLa

Para entender bien la finalidad del volante es necesario entender antes el principio de inercia.La Inercia es un comportamiento comn a todos los cuerpos materiales, y se puede resumir como la resistencia inherente de todos los objetos a los cambios de velocidad y/o en la direccin del movimiento.Un objeto sin movimiento tiende a

mantenerse en reposo, uno en movimiento tiende a conservar ese mismo movimiento y a segir en la misma direccin.Un ejemplo de inercia lo tenemos cuando frenamos un vehculo violentamente, entonces nuestro cuerpo y cabeza tender a segir hacia adelante, es decir, que por inercia nuestro cuerpo, que estaba desplazndose anteriormente, quiera segir desplazndose en la misma direccin luego de la frenada (aqui vemos lo importancia del cinturn de seguridad).Si en cambio nuestro automvil esta detenida y arrancamos acelerando bruscamente nuestr cuerpo y cabeza se ir hacia atrs, ya que como dijimos anteriormente un cuerpo en reposo tiende a mantener tambin ese reposo. La inercia se da obviamente tambin en el motor, el pistn ejerce fuerza de empuje al cigueal solamente durente el ciclo de expansin por lo que para que el cigueal continue girando en los demas ciclos cuando no hay empuje es necesario la existencia del volante, que sencillamente es una rueda pesada colocada a un extremo del cigueal que acumula inercia regulando el movimiento del cigueal.El cigueal adems sirve de plato de soporte del embrague, para transmitir o no el movimiento del motor.El volante cumple tambin la funcin de facilitar la puesta en marcha al hacerse girar el motor mediante el arranque elctrico, el cual pone en movimiento el volante, y su vez el cigeal para completar algunos giros hasta producir los ciclos de expansin logrando el funcionamiento del motor
Inspeccin y reparacin de bielas. La inspeccin de bielas se realiza midiendo los metales con plastigage en caso de que las medidas no sean las especificadas en los manuales. Se reemplazan los metales y se ordena la rectificacin del cigeal y alineacin de biela en caso de juego en el buje del pasador no se puede reparar, se reemplaza. Las bielas no se deben de soldar ni rellenar con soldadura los desgastes.