BMW Motorrad R 1150 GS Adventure

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BMW R 1150 GS Adventure

BMW R 1150 GS Adventure

La BMW R 1150 GS Adventure apre nuovi orizzonti ai globetrotter. Anche il pi lungo viaggio fino in capo al mondo diventa pi confortevole e sicuro, perch la BMW R 1150 GS Adventure offre anche parafango anteriore pi lungo e pi largo, parabrezza pi grande, sella lunga e comoda, paramani, paracolpi inferiore rinforzato, escursioni di molleggio pi lunghe, ammortizzazione posteriore con smorzamento dipendente dall'escursione di molleggio e, come optional, prima ridotta e pneumatici enduro tassellati. Smettila di sognare lavventura vivila!

Motore Tipo: Alesaggio x corsa: Cilindrata: Potenza nominale: Coppia massima: Rapporto di compressione: Alimentazione / gestione motore: Catalizzatore: Prestazioni e consumo Velocit massima: Consumo in l/100 km a 90 km/h: Consumo in l/100 km a 120 km/h: Tipo di carburante: Impianto elettrico Alternatore: Batteria: Trasmissione Frizione: Cambio: Trasmissione secondaria: Ciclistica / Freni Telaio: Sospensione anteriore: Sospensione posteriore:

Boxer bicilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria/olio, un albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, 2 candele per cilindro 101 mm x 70,5 mm 1130 cm3 62,5 kW (85 CV) a 6.750 giri/min 98 Nm a 5.250 giri/min 10,3 : 1 iniezione elettronica e gestione digitale del motore: Bosch Motronic MA 2.4 a 3 vie regolato mediante sonda lambda circa 192 km/h 4,5 l 5,7 l super senza piombo a 95 ottani min. 700 W 12 V / 19 Ah

825, white alluminium, sella grigio/rosso*

716, nero notte, sella mandarino/nero*

monodisco a secco ad azionamento idraulico a 6 marce ad innesti frontali (6a sport; optional: 1a ridotta) ad albero cardanico in 3 parti: anteriore, posteriore e motore con funzione portante Telelever BMW Motorrad, dei foderi 35 mm, gruppo molla / ammortizzatore centrale, precarico della molla con 5 possibilit di regolazione Forcellone monobraccio in fusione dalluminio con Paralever BMW Motorrad; gruppo WAD progressivo; precarico della molla e freno in estensione dellammortizzatore con regolazione idraulica continua mediante manopola 210 mm / 220 mm 1.501 mm 121 mm 63,8 cerchi a raggi incrociati 2,50 x 19 4,00 x 17 110/80 ZR 19 o 110/80 B 19 150/70 ZR 17 o 150/70 B 17 impianto frenante EVO a doppio disco flottante ( 305 mm), pinza fissa a 4 pistoncini a disco singolo ( 276 mm), pinza flottante a 2 pistoncini optional: BMW Motorrad Integral ABS (versione Sport), disinseribile 900 mm (optional sella ribassata: 860 mm) 253 kg 232 kg 470 kg 217 kg 22,1 l (optional: serbatoio maggiorato, 30 l) circa 4,0 l 2.180 mm 1.435 mm 980 mm

Escursione complessiva / ruota: Passo (in assetto normale): Avancorsa (in assetto normale): Inclinazione sterzo (in assetto normale): Ruote: Dimensioni cerchio anteriore: Dimensioni cerchio posteriore: Pneumatico anteriore: Pneumatico posteriore: Freno anteriore: Freno posteriore: ABS: Dimensioni e pesi Altezza sella con peso a vuoto: Peso in ordine di marcia con pieno di benzina1): Peso a secco2): Peso totale ammesso: Carico utile (con equipaggiamento di serie): Capacit utile del serbatoio: Di cui di riserva: Lunghezza: Altezza (senza specchi): Larghezza (compresi specchi):

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) in conformit alla norma 93/93/CE, con tutti i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacit utile ) peso a vuoto senza tutti i liquidi di esercizio

* in alternativa, a scelta, colore sella nero

Salvo errori e omissioni. Con riserva di modifiche costruttive e di equipaggiamento.