B1BBMEK1 - 307 MOTOR TU5JP4 PRESENTACIN DEL MOTOR Nueva motorizacin : TU5JP4 EURO 3 (L4) (Origen TU5J4) .

Particularidades :

4 cilindros en lnea - 16 vlvulas 2 rboles de levas en cabeza movidos por correa de distribucin dentada sistema de inyeccin multipunto BOSCH suspensin motor dispuesta en el centro de la distribucin (tapas de distribucin especficas)

La mejora del rendimiento del motor se obtiene por :

reduccin de las masas optimizacin de los conductos de admisin y escape

1 - CARACTERSTICAS - IDENTIFICACIN

Plaqueta marca motor (1) :

(a) tipo homologacin motor (b) marca rgano (c) nmero de orden de fabricacin tipo homologacin motor NFU

marca rgano nmero de cilindros dimetro x recorrido (mm) cilindrada (cm3) relacin de compresin potencia maxi (kw - CEE) potencia maxi (cv DIN) rgimen potencia mxima (r/mn.) par maxi (m.daN - CEE) rgimen par mximo (r/mn.) sistema de inyeccin marca tipo

especfico vehculo 4 78.5 x 82 1587 10.8/1 87 110 6600 14.5 5200 multipunto BOSCH M7.4.4 - ME7.4.4

2 - DESCRIPCIN 2 - 1 - CONJUNTO CRTER-CILINDROS

(2) Crter cilindros . (3) Fijaciones de los soportes del filtro de aceite . El crter-cilindros de fundicin especfico para el motor TU5JP4 .

El tapn de vaciado del lquido refrigerante est implantado en el lado de la admisin . La gua-varilla nivel est montada pegada en el crter bancada (supresin de la junta de estanqueidad) . El filtro de aceite es nuevo, su fijacin est asegurada por medio de 3 tornillos (3) . El manocontactor de presin de aceite a partir de ahora est fijado en el soporte del filtro de aceite, la antigua implantacin queda taponada . 2 - 2 - ACOPLAMIENTO MVIL

(4) Cigeal . (5) Segmento de estanqueidad superior (Espesor 1,2 mm) . (6) Segmento de estanqueidad inferior (Espesor 1,5 mm) . (7) Segmento rascador (Espesor 2,5 mm) . (8) Pistn . (9) Bulones montados apretados en el pie de biela . (10) Biela . Elementos comunes al motor TU5J4 :

(11) semi-casquillos de bielas

(12) valonas de holgura lateral del cigeal (A) calibre de engrase de la camisa

Cigeal . Material : funcin con asientos no templados . Contrapesos aligerados . Nmero de apoyos : 5 . Cantidad de contrapesos : 8 . El centrado del rbol primario de la caja de cambios en el cigeal ha evolucionado para poder montar la caja de cambios MA reforzada . Identificacin de las piezas . Las estras del rbol primario estn alargadas en 2,5 mm .

Montaje con el motor TU5J4 .

Montaje con el motor TU5JP4 . Es posible diferencias los cigeales por el dimetro del refrentado :

cigeal motor TU5J4 : el dimetro del refrentado es de 34 mm cigeal motor TU5JP4 : el dimetro del refrentado es de 41 mm

Semi-casquillos de cigeal .

Marcado de las clases de apoyos de cigeal - En cigeal (Pintura) :

(13) cdigo de barras utilizado en fbrica

(14) inscripcin clase de dimetro (apoyo 1 al apoyo 5)

(15) Marcado de las clases de apoyos de cigeal - En crter-cilindros (Estampado en fro) :

inscripcin clase de dimetro (apoyo 1 al apoyo 5) inscripciones Fbrica

3 - CONJUNTO CULATA

La culata es de aleacin de aluminio .

La culata es especfica, difiere de la culata del TU5J4 en los dimetros interiores y exteriores del alojamiento de la arandela de apoyo del muelle de vlvula . Los taqus hidrulicos son comunes con los del motor TU5J4 . Las juntas de estanqueidad de las tapas de balancines estn preformadas y pueden substituirse en post-venta . Las tapas de balancines, el conjunto de vlvulas, copelas y arandelas de apoyo de los muelles, muelles y as como los asientos de vlvulas son especficos . 4 - CONJUNTO DE DISTRIBUCIN

El reglaje de la tensin de la correa se realiza a travs del rodillo tensor dinmico especfico . El rbol de levas de admisin (16) y el rbol de levas de escape (17) estn equipados con poleas aligeradas .

Los rboles de levas son especficos (Asiento del retn aumentado) . 4 - 1 - IDENTIFICACIN RBOL DE LEVAS

(18) Zona de marcado post-venta (por grabado por micropercusin) incluye :

n marcas levas 1 a 6 n equipo (A - B - C) n da/ao (3 cifras / 2 cifras)

Las tapas de distribucin son especficas (tornillos imperdibles e incidencia con la nueva suspensin motor lado distribucin) .

5 - LUBRIFICACIN El cartucho del filtro se monta en un soporte situado en el lado de escape del motor y est protegido del calor del colector/catalizador por medio de una pantalla trmica . El motor est adaptado para el vaciado por aspiracin . La punta de la gua de la varilla de nivel est adaptada para recibir un terminal de dimetro 14 mm para efectuar el vaciado por aspiracin (Idem TU5J4) . Se sigue conservando la posibilidad del vaciado del motor por gravedad . Capacidad de aceite :

con sustitucin del cartucho : 3.25 litro(s) sin sustitucin del cartucho : 3 litro(s) entre mini y maxi : 1.5 litro(s)

Los aceites recomendados para el motor TU5JP4 EURO3 corresponden a las normas ACEA A3 . El motor TU5JP4 EURO3 est adaptado para los aceites economa de energa . 5 - 1 - PRESIN DE ACEITE motor TU5JP4 control 1 a 1000 r/mn 1.5 presin mnima (bares) control 2 a 2000 r/mn 3 presin mnima (bares) control 3 a 4000 r/mn 4 presin mnima (bares) los valores que se indican estn en bares y corresponden a un motor rodado para una temperatura de aceite de 80 C

6 - CIRCUITO DE ALIMENTACIN DE AIRE 6 - 1 - CIRCUITO DE AIRE

(20) Rampa de alimentacin de los inyectores . (24) Inyectores .

(19) Manguera de entrada de aire . (21) Vlvula para toma de presin y caudal de carburante . (22) Repartidor de admisin . (23) Cajetn mariposa motorizada .

(25) Captador de presin . La regulacin de ralent est asegurada por un motor paso a paso . 7 - CIRCUITO DE ALIMENTACIN CARBURANTE

(26) Rampa de alimentacin de los inyectores . (27) Cnister . (29) Vlvula para toma de presin y caudal de carburante . (30) Canalizacin de retorno de carburante . (31) Racor tipo trinquete . (32) Canalizacin de reaspiracin de los vapores de gasolina . (33) Canalizacin de alimentacin de carburante .

(27) Cnister . (28) Filtro de carburante (integrado en el mdulo aforador bomba) . (30) Canalizacin de retorno de carburante . (34) Regulador de presin de gasolina . (35) Bomba de carburante inmersa en el depsito de carburante . 7 - 1 - PARTICULARIDADES Rampa de alimentacin inyectores sin circuito de retorno de carburante . Regulador de presin gasolina implantado en el mdulo aforador/bomba . Presin del carburante : 3.5 bar(es) . La rampa de alimentacin de los inyectores est equipada con una vlvula (29) para efectuar las operaciones siguientes :

puesta fuera de presin de la rampa de alimentacin inyectores control de la presin de gasolina control del caudal

El filtro de carburante del mdulo aforador/bomba asegura una filtracin de 15 - 20 micras . 8 - COLECTOR DE ESCAPE

El colector de escape es especfico . El catalizador est fijado directamente en el colector (paralelamente a la cara delantera del motor) . El colector de escape est equipado con una pantalla para calor con el fin de proteger el filtro de aceite . 9 - CIRCUITO DE REFRIGERACIN

(36) Tornillo de purga .

(37) Caja de desgasificacin . (38) Bomba de agua . (39) Aerotermo . (40) Radiador . (41) Cajetn de salida de agua . (42) Caja de cambios . (43) Motor . (44) Intercambiador agua motor/aceite motor (Con equipamiento cca) . 9 - 1 - PARTICULARIDADES Caja de desgasificacin separada del radiador . Apertura del termostato a 89 c, la temperatura del umbral de alerta en el combinado est fijada a 118 c . 10 - MOVIMIENTO DE LOS ACCESORIOS Correas de tipo poli v con tensor de correa dinmico o mecnico, segn el equipamiento . AIRE ACONDICIONADO

(48) Rodillo tensor mecnico . (49) Alternador . (50) Rodillo enrollador . (51) Polea de arrastre de los accesorios . (52) Compresor aire acondicionado . (53) Tornillo de tensin de correa . 11 - SISTEMA DE INYECCIN Proveedor (es) : BOSCH . Tipo ME7.4.4 . Inyeccin multipuntos secuencial faseada . 12 - ENCENDIDO El encendido electrnico integral es del tipo jumo-esttico (con cajetn de bobina compacto . 12 - 1 - BOBINAS DE ENCENDIDO

Las bobinas son solidarias a un cajetn compacto (64) alojado y fijado en la culata (Proveedor (es) SAGEM - ELECTRIFIL) .

12 - 2 - BUJAS DE ENCENDIDO Proveedor (es) : BOSCH - SAGEM . Separacin de los electrodos : 0.9 mm 0.5 . Par de apriete : 0.28 m.daN . Bujas de asiento plano, tipo :

SAGEM EYQUEM RFN58LZ BOSCH SUPER BNA R13-318