MANUAL DEL PROPIETARIO

ndice
INTRODUCCIN QU ES OBD? ................................................................................... USTED PUEDE HACERLO! ........................................................................ PRECAUCIONES DE SEGURIDAD LA SEGURIDAD ES PRIMERO! ......................................................... ACERCA DEL LECTOR DE CDIGOS VEHCULOS CON COBERTURA ........................................................ CAMBIO DE PILAS .............................................................................. CONTROLES DEL LECTOR DE CDIGOS CONTROLES Y INDICADORES .......................................................... FUNCIONES DE LA PANTALLA .......................................................... DIAGNSTICOS A BORDO CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR .............................. CDIGOS DE DIAGNSTICOS DE PROBLEMAS (DTC) .................. MONITORES OBD2 ............................................................................. PREPARACIN PARA LAS PRUEBAS HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO PRELIMINAR ...................... ANTES DE COMENZAR ...................................................................... MANUALES DE SERVICIO DEL VEHCULO ...................................... 1 2 3 5 6 8 10 12 18 21 32 36 37

CMO USAR EL LECTOR DE CDIGOS PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS .................... 38 EL MEN PRINCIPAL MEJORADO .................................................... 45 CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS ............................................. 47 CMO VER LOS DTC DE ABS ........................................................... 56 CMO VER LOS DTC DE SRS ........................................................... 59 CMO BORRAR CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS (DTC) PRUEBAS DE PREPARACIN I/M ...................................................... 63 CMO VISUALIZAR DATOS EN VIVO VISUALIZACIN DE LOS DATOS EN VIVO ....................................... CMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO (PID) ........................ CMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO ............................... CMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO ............................................ PRUEBAS ADICIONALES MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA ..................................................... VER LA INFORMACIN DEL VEHCULO ............................................ AJUSTES Y CALIBRACIONES ............................................................ LISTA DE PID OBD2 GENRICOS (GLOBALES) ....................................... 69 71 72 77 79 83 86 92

APLICACINES DEL VEHCULO - ABS APLICACINES DEL ABS - DOMSTICO .......................................... 98 APLICACINES DEL ABS - IMPORT .................................................. 101 APLICACINES DEL VEHCULO - SRS APLICACINES DEL SRS - DOMSTICO .......................................... 103 APLICACINES DEL SRS - IMPORT .................................................. 106 GLOSARIO GLOSARIO DE TRMINOS Y ABREVIATURAS .................................. 108 GARANTA Y SERVICIO GARANTA LIMITADA POR UN AO .................................................. 113 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO ..................................................... 113

OBD2

Introduccin
QU ES OBD?

QU ES OBD?
El lector de cdigos OBD2 mejorados est diseado para funcionar con todos los vehculos que cumplen con las normativas OBD2. Todos los vehculos 1996 y ms recientes (autos, camionetas y utilitarios SUV) que se venden en los EE.UU. cumplen con las normativas OBD2. Uno de los mejoramientos de mayor trascendencia en la industria automotriz fue la adicin de diagnsticos a bordo (OBD) en vehculos, o en trminos ms sencillos, la computadora que activa la luz indicadora "CHECK ENGINE" en el vehculo. OBD 1 se dise para monitorear sistemas especficos de fabricantes en vehculos fabricados desde 1981 hasta 1995. Despus surgi el desarrollo del sistema OBD2, el cual viene instalado en todos los automviles y camionetas a partir de 1996 que se venden en los EE.UU. Al igual que su predecesor, OBD2 se adopt como parte de un mandato gubernamental para reducir las emisiones de gases de vehculos. Pero lo extraordinario de OBD2 es su capacidad de aplicacin universal para todos los automviles y camionetas de aos recientes, de fabricacin nacional y importados. Este complejo programa en el sistema de computadora principal en el vehculo est diseado para detectar fallos en una gama de sistemas, al cual se puede obtener acceso a travs de un puerto universal OBD2, el cual se encuentra usualmente debajo del tablero. En todos los sistemas OBD, al ocurrir un problema, la computadora enciende la luz indicadora "CHECK ENGINE" para advertir al conductor, y establece un Cdigo de Diagnstico de Problema (DTC) para identificar dnde ocurri el problema. Se necesita una herramienta especial de diagnstico, como el lector de cdigos OBD2 mejorados, para recuperar estos cdigos, los cuales los consumidores y profesionales utilizan como punto de partida para las reparaciones. El lector de cdigos OBD2 mejorado ofrece la capacidad adicional para recuperar datos mejorados de la mayora de vehculos Chrysler/Jeep, Ford/Mazda, GM/Izusu, Honda/Acura y Toyota/Lexus, al igual que cdigos DTC de sistemas de freno antibloqueo (ABS) y cdigos DTC de sistema de alojamiento suplemental (SRS), y informacin del vehculo. Los tipos de datos con caractersticas mejoradas disponibles dependen de la marca del vehculo.

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Usted puede hacerlo!

FCIL DE USAR - FCIL DE VISUALIZAR - FCIL DE DEFINIR

Fcil de usar . . . .
Conecte el lector de cdigos al conector de pruebas del vehculo. Gire la llave de la ignicin a la posicin "ON". La herramienta se conectar automticamente a la computadora del vehculo.

Fcil de visualizar . . . .
El lector de cdigos recupera los cdigos almacenados, datos instantneos 'Freeze Frame' y el estado de preparacin I/M. Los cdigos, el estado de preparacin I/M y los datos instantneos 'Freeze Frame' aparecen en la pantalla del Lector de Cdigos. El estado del sistema se muestra por medio de indicadores LED.

Fcil de definir . . . .
Lea las definiciones de los cdigos en la pantalla del lector de cdigos. Visualice los datos instantneos 'Freeze Frame'. Visualice los datos en vivo.

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Precauciones de seguridad
LA SEGURIDAD ES PRIMERO!

LA SEGURIDAD ES PRIMERO!
Para evitar las lesiones personales, daos al instrumento o daos a su vehculo; no use el Lector de Cdigos antes de leer este manual. Este manual describe los procedimientos de prueba usuales que utilizan los tcnicos de servicio expertos. Muchos de los procedimientos de prueba requieren precauciones para evitar accidentes que pueden resultar en lesiones personales, o en daos a su vehculo o equipo de prueba. Siempre lea el manual de servicio del vehculo y siga sus precauciones de seguridad antes de realizar cualquier procedimiento de prueba o de servicio. SIEMPRE observe las siguientes precauciones generales de seguridad: Al funcionar, los motores producen monxido de carbono, un gas txico y venenoso. Para evitar lesiones graves o la muerte por intoxicacin por monxido de carbono, ponga en funcionamiento el vehculo NICAMENTE en reas bien ventiladas. Para proteger sus ojos contra los objetos lanzados al aire y contra los lquidos calientes o custicos, siempre use proteccin ocular de uso aprobado. Al estar en marcha un motor, muchas partes (tales como el ventilador de enfriamiento, las poleas, la correa del ventilador, etc.) giran a alta velocidad. Para evitar lesiones graves, siempre est alerta contra las partes en movimiento. Mantngase a una distancia segura de estas partes y de cualesquier otros objetos potencialmente en movimient. Al estar en marcha, los componentes del motor alcanzan temperaturas elevadas. Para evitar las quemaduras graves, evite el contacto con las partes calientes del motor. Antes de poner en marcha un motor para realizar pruebas o localizar fallos, cercirese que est enganchado el freno de estacionamiento. Coloque la transmisin en Park (para las transmisiones automticas) o en neutro (para las transmisiones manuales). Bloquee las ruedas de impulsin con calzos adecuados. La conexin y desconexin del equipo de prueba cuando la ignicin est en la posicin ON puede daar el equipo de prueba y los componentes electrnicos del vehculo. Coloque la ignicin en la posicin OFF antes de conectar o desconectar el Lector de Cdigos en el Conector de Enlace de Datos (DLC) del vehculo.

P RND L

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Precauciones de seguridad
LA SEGURIDAD ES PRIMERO!

Para evitar daos a la computadora a bordo del vehculo al realizar las mediciones elctricas del vehculo, siempre utilice un multmetro digital con una impedancia mnima de 10 Mega Ohmios. Los vapores del combustible y de la batera son inflamables. Para evitar una explosin, mantenga todas las chispas, elementos calientes y llamas abiertas alejadas de la batera, del combustible y de los vapores del combustible. NO FUME CERCA DEL VEHCULO MIENTRAS EFECTA LAS PRUEBAS. No use ropa suelta ni joyera al trabajar en un motor. La ropa suelta puede quedar atrapada en el ventilador, poleas, correas, etc. La joyera es altamente conductiva, y puede causar quemaduras graves si permite el contacto entre una fuente de alimentacin elctrica y una conexin a tierra.

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Acerca del lector de cdigos

VEHCULOS CON COBERTURA

VEHCULOS CON COBERTURA

El lector de cdigos OBD2 mejorados est diseado para funcionar con todos los vehculos que cumplen con OBD2. Todos los vehculos de 1996 y ms recientes (autos y camionetas) que se venden en los EE.UU. cumplen con OBD2. Las leyes federales requieren que todos los automviles y camionetas de 1996 y ms recientes que se venden en EE.UU. deben cumplir con las especificaciones OBD2; esto incluye a todos los vehculos de fabricacin nacional, asiticos y europeos. Algunos vehculos de 1994 y de 1995 cumplen con las especificaciones OBD2. Para determinar si un vehculo de 1994 o de 1995 cumple con OBD2, verifique lo siguiente: 1. La etiqueta de Informacin de Control de Emisiones del Vehculo (VECI). En la mayora de vehculos, esta etiqueta est ubicada debajo del cap o junto al radiador. Si el vehculo cumple las especificaciones OBD2, en la etiqueta aparecer el texto "OBD II Certified".
VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION
ENGINE FAMILY DISPLACEMENT EFN2.6YBT2BA 2.6L OBD II CERTIFIED

VEHICLE
MANUFACTURER

THIS VEHICLE CONFORMS TO U.S. EPA AND STATE OF CALIFORNIA REGULATIONS APPLICABLE TO 1999 MODEL YEAR NEW TLEV PASSENGER CARS.

REFER TO SERVICE MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION TUNE-UP CONDITIONS: NORMAL OPERATING ENGINE TEMPERATURE, ACCESSORIES OFF, COOLING FAN OFF, TRANSMISSION IN NEUTRAL EXHAUST EMISSIONS STANDARDS CERTIFICATION IN-USE
SPARK PLUG TYPE NGK BPRE-11 GAP: 1.1MM

OBD II CERTIFIED

STANDARD CATEGORY TLEV TLEV INTERMEDIATE

CATALYST

2. Las normativas gubernamentales estipulan que los vehculos que cumplen las especificaciones OBD2 deben tener un conector "comn" de diecisis clavijas para enlace de datos (Data Link Connector - DLC).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213141516

Algunos vehculos de 1994 y de 1995 tienen conectores de 16 clavijas pero no cumplen con las especificaciones OBD2. Slo aquellos vehculos con Etiquetas de control de emisiones del vehculo en las que se lea la declaracin "OBD II Certified" (Certificado segn OBD II) cumplen con OBD2.

OBD2

Acerca del lector de cdigos

CAMBIO DE PILAS

Ubicacin del conector de enlace de datos (DLC)

En la mayora de vehculos, usualmente el DLC de 16 clavijas se encuentra ubicado debajo del panel de instrumentos (tablero), a menos de 12 pulgadas (300 mm) del centro del panel, en el lado del conductor. ste debe ser accesible fcilmente y visible desde una posicin de rodillas fuera del vehculo y con la puerta abierta.

Lado izquierdo del panel de instrumentos

Cerca del centro del panel de instrumentos

Detrs del cenicero

En algunos vehculos de fabricacin asitica y europea el DLC est colocado detrs del "cenicero" (es necesario retirar el cenicero para llegar hasta el DLC) o en la esquina extrema izquierda del tablero. Si no se puede localizar el DLC, consulte el manual de servicio del vehculo para determinar la ubicacin.

CAMBIO DE PILAS
Cambie las pilas cuando en la pantalla aparezca el smbolo de pila o cuando se iluminen los 3 LED y no haya otros datos visibles en la pantalla. 1. Localice la cubierta de las pilas en la parte trasera del lector de cdigos. 2. Deslice la cubierta de las pilas para retirarla (use sus dedos). 3. Sustituya las pilas con tres pilas de tamao AA (para mayor vida til, use pilas alcalinas). 4. Vuelva a colocar la cubierta de las pilas en la parte trasera del lector de cdigos.

Ajustes despus de la instalacin de la pila

La primera vez que se enciende el lector de cdigos, usted debe seleccionar el idioma deseado para la interfaz (ingls, francs o espaol) y la unidad de medida (E.U.A o metrico). Seleccione el idioma para la interfaz y la unidad de medida segn se indica a continuacin: 1. Pulse el botn POWER/LINK para encender ("ON") el lector de cdigos. Aparece en pantalla el idioma seleccionado. y DOWN 2. Utilice los botones UP (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el idioma deseado para la interfaz. 3. Al seleccionar el idioma deseado para la interfaz, pulse el botn para confirmar su seleccin. ENTER

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Acerca del lector de cdigos

CAMBIO DE PILAS

Aparece en pantalla la ventana Seleccionar Unidad. y DOWN 4. Use los botones UP (Arriba y Abajo) para resaltar la Unidad de medida deseada. 5. Despus de seleccionar el valor de la Unidad de medida deseada, pulse el para confirmar su botn ENTER seleccin. Despus de realizar la seleccin inicial del idioma y unidad de medida, se puede cambiar ste y otras opciones segn se desee. Vase AJUSTES Y CALIBRACIONES en la pgina 86 para obtener ms instrucciones.

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Controles del lector de cdigos

CONTROLES Y INDICADORES

CONTROLES Y INDICADORES

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11 8 7 1 2 3 6 9 10 4 5

Figura 1. Controles y Indicadores Vase la figura 1 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al 12, a continuacin. 1. Botn ERASE (Borrar) - Borra los cdigos de diagnstico de problemas (Diagnostic Trouble Codes - DTC), y los datos instantneos "Freeze Frame" de la computadora de su vehculo, y restablece el estado de Monitor. ENTER - Al estar en el modo MEN, confirma la opcin 2. Botn o valor seleccionado. DTC/FF - Muestra la ventana Ver DTC y/o desplaza la 3. Botn pantalla de LCD para ver los cdigos DTC y los datos instantneos Freeze Frame. POWER/LINK (Interruptor/Enlace) - Cuando el lector 4. Botn de cdigos NO est conectado a un vehculo, enciende y apaga el lector de cdigos. Cuando el lector de cdigos est conectado a un vehculo, enlaza el lector de cdigos a la PCM del vehculo para recuperar datos de diagnstico de la memoria de la computadora. Para encender el lector de cdigos, usted deber pulsar y mantener presionado el botn POWER/LINK (Interruptor/Enlace) durante 3 segundos aproximadamente.

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Controles del lector de cdigos

CONTROLES Y INDICADORES

5. Botn LD/M - Al pulsarse estando enlazado con un vehculo, coloca el lector de cdigos en el modo Datos en vivo. Al pulsarlo sin soltarlo estando enlazado con un vehculo, muestra el men Men de seleccin de modo. DOWN (Abajo) - Al estar en el modo MEN, avanza 6. Botn hacia abajo (DOWN) a travs de las opciones de seleccin de men y de submen. Al estar enlazado (LINKED) a un vehculo, avanza hacia abajo (DOWN) a travs de la pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional. UP (Arriba) - Al estar en el modo MEN, avanza hacia 7. Botn arriba (UP) a travs de las opciones de seleccin de men y de submen. Al estar enlazado (LINKED) a un vehculo, avanza hacia arriba (UP) a travs de la pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional. 8. LED VERDE - Indica que todos los sistemas del motor estn funcionando normalmente (todos los monitores en el vehculo estn activos y realizando sus pruebas de diagnostico, y no hay DTC presentes). 9. LED AMARILLO - Indica la presencia de un posible problema. Est presente un DTC "Pendiente" o algunos de los monitores de emisin del vehculo no han ejecutado sus pruebas de diagnstico. 10. LED ROJO - Indica que existe un problema en uno o ms sistemas del vehculo. El LED rojo tambin se usa para mostrar que hay DTC presentes. Los DTC se muestran en la pantalla del lector de cdigos. En este caso, la luz indicadora de mal funcionamiento ("Check Engine") en el panel de instrumentos del vehculo se encender continuamente. 11. Pantalla - Muestra Mens y submens de parmetros, resultados de pruebas, funciones del lector de cdigos y informacin de estado del monitor. Vase FUNCIONES DE LA PANTALLA, en pgina siguiente para obtener ms detalles. 12. CABLE - Conecta el lector de cdigos al conector de enlace de datos del vehculo (Data Link Connector - DLC).

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Controles del lector de cdigos

FUNCIONES DE LA PANTALLA

FUNCIONES DE LA PANTALLA
2 3 4 5 6 7 8 1 11 12 13

14 10 9

Figura 2. Funciones de la pantalla Vase la figura 2 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al 14, a continuacin. 1. Campo de ESTADO DE MONITOR I/M - Identifica el rea de estado del monitor I/M. 2. Iconos de monitor - Indican qu monitores son compatibles con el vehculo sometido a pruebas, y si el monitor asociado ha ejecutado o no sus pruebas de diagnstico (estado del monitor). Cuando el icono de un monitor se ilumina continuamente, es una indicacin de que el monitor relacionado ya ha completado sus pruebas de diagnstico. Cuando un icono de monitor se ilumina intermitentemente, indica que el vehculo es compatible con el monitor relacionado, pero el monitor an no ha ejecutado sus pruebas de diagnstico. 3. Icono de vehculo - Indica si el lector de cdigos recibe la alimentacin elctrica apropiada a travs del conector de enlace de datos del vehculo (Data Link Connector - DLC). Un icono visible indica que el lector de cdigos est recibiendo alimentacin elctrica a travs del conector DLC del vehculo. Icono de enlace - Indica si el lector de cdigos se est comunicando (enlazado) con la computadora a bordo del vehculo. Cuando est visible, el lector de cdigos se est comunicando con la computadora. Si no est visible el icono de enlace, el lector de cdigos no se est comunicando con la computadora. Icono de computadora - Cuando este icono est visible indica que el lector de cdigos est enlazado con una computadora personal. Hay disponible software opcional que permite cargar en una computadora personal los datos recuperados.

4.

5.

10

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Controles del lector de cdigos

FUNCIONES DE LA PANTALLA

6.

Icono de pila interna del lector de cdigos - Cuando est visible, indica que las pilas del lector de cdigos tienen "carga baja" y se las debe cambiar. Si no se cambian las pilas cuando est encendido el smbolo de pila , todos los 3 LED se iluminarn como ltimo recurso de indicacin para advertirle que es necesario cambiar las pilas. No se mostrarn datos en la pantalla antes de que se enciendan los 3 LED.

7. rea de pantalla de DTC - Muestra el nmero del Cdigo de diagnstico de problema (Diagnostic Trouble Code - DTC). A cada fallo se le asigna un nmero de cdigo que es especfico para ese fallo. 8. rea de visualizacin de datos de prueba - Muestra las definiciones de cdigos DTC, datos instantneos 'Freeze Frame', datos en vivo y otros mensajes de informacin de pruebas pertinentes. 9. Icono FREEZE FRAME - Indica que hay datos instantneos 'Freeze Frame' del "Cdigo de prioridad" (Cdigo 1) guardados en la memoria de la computadora del vehculo. 10. Icono PERMANENTE - Indica que el cdigo DTC mostrado actualmente es un cdigo Permanente. 11. Icono Pendiente - Indica que el cdigo DTC mostrado actualmente es un cdigo "Pendiente". 12. Icono MIL - Indica el estado de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). El icono MIL es visible slo cuando un DTC ha emitido un comando al MIL en el tablero del vehculo para que se encienda. 13. Secuencia de nmero de cdigo - El lector de cdigos asigna un nmero de secuencia a cada DTC que est presente en la memoria de la computadora, comenzando con "01". Este nmero indica que cdigo est en pantalla actualmente. El nmero de cdigo "01" es siempre el cdigo de mxima prioridad, y el cdigo para el cual se han guardado los datos instantneos "Freeze Frame". Si "01" es un cdigo "Pendiente", pueden existir o no datos instantneos "Freeze Frame" almacenados en la memoria. 14. Enumerador de cdigo - Indica el nmero total de cdigos recuperados de la computadora del vehculo.

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Diagnsticos a Bordo
CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR

CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR

La introduccin de los controles electrnicos del motor
Los sistemas electrnicos de control computarizados permiten a los fabricantes de vehculos cumplir los estndares ms rigurosos de emisiones y de consumo eficiente de combustible estipulados por los gobiernos estatales y federales. Como resultado del aumento en la contaminacin del aire (smog) en las ciudades principales, tales como Los Angeles, la California Air Resources Board (CARB) y la Agencia para la Proteccin del Medio Ambiente (EPA) establecieron nuevas normativas y estndares contra la contaminacin ambiental para tratar de remediar el problema. Para complicar an ms la situacin, la crisis energtica de principios de la dcada de 1970 caus un extraordinario aumento en los precios de combustible en un perodo breve de tiempo. Como resultado, los fabricantes de vehculos tuvieron que cumplir con los nuevos estndares de emisiones, y tambin tuvieron que mejorar la eficiencia del consumo de combustible de sus vehculos. La mayora de los vehculos debieron cumplir el estndar de consumo mnimo de millas por galn (MPG) establecido por el Gobierno Federal de los EE.UU. Es necesario contar con entregas de combustible y ajustes de chispa de encendido de alta precisin para reducir las emisiones del vehculo. Los controles mecnicos de motores en uso en esa poca (tales como los platinos, avance mecnico de la chispa y el carburador) respondieron de manera sumamente lenta a las condiciones de manejo para controlar apropiadamente el suministro de mezcla de combustible y el ajuste de la chispa de encendido. Esto dificult la tarea de los fabricantes de vehculos para cumplir con los nuevos estndares. Para satisfacer los estndares ms rigurosos fue necesario disear un nuevo sistema de control del motor y integrarlo con los controles de motor existentes. Era necesario que el nuevo sistema: Respondiera instantneamente para suministrar la mezcla correcta de aire combustible para cualquier condicin de marcha (en ralent, a velocidad de crucero, conduccin a baja velocidad, conduccin a alta velocidad, etc.). Calcular instantneamente el mejor tiempo para "encender" la mezcla de aire / combustible para obtener la mxima eficiencia del motor. Realizar ambas tareas sin afectar el desempeo del vehculo ni la economa de combustible. Los sistemas de control computarizados del vehculo pueden realizar millones de clculos en un segundo. Esto los vuelve sustitutos ideales para los controles mecnicos ms lentos del motor. Al cambiar de controles mecnicos del motor a controles electrnicos, los fabricantes de vehculos pudieron controlar con mayor precisin el suministro de combustible y el ajuste de la chispa de encendido. Algunos sistemas computarizados de control ms modernos tambin permiten el control sobre otras funciones del vehculo, tales como la transmisin, los frenos, el sistema de recarga de la batera, la carrocera y los sistemas de suspensin.

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Diagnsticos a Bordo
CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR

El sistema de control bsico de la computadora del motor

El sistema de control computarizado consiste en una computadora a bordo y varios dispositivos de control relacionados (sensores, interruptores y actuadores).

La computadora a bordo es el ncleo del sistema de control computarizado. La computadora contienen varios programas con valores de referencia preestablecidos para la relacin de mezcla aire / combustible, ajuste de la chispa o del encendido, anchura de impulsos del inyector, velocidad del motor, etc. Se ofrecen valores separados para diversas condiciones de manejo, tales como ralent (marcha en vaco), conduccin a baja velocidad, conduccin a alta velocidad, poca carga o cargas elevadas. Los valores de referencia preestablecidos representan la mezcla ideal de aire / combustible, ajuste de la chispa de encendido, seleccin del engranaje de transmisin, etc., para cualquier condicin de manejo. Estos valores estn programados por el fabricante del vehculo y son especficos para cada modelo de vehculo. La mayora de las computadoras a bordo del vehculo estn localizadas detrs del tablero de instrumentos, debajo del asiento del pasajero o del conductor o detrs del panel de estribo derecho. Sin embargo, algunos fabricantes an lo colocan en el compartimiento del motor. Los sensores, los interruptores y los actuadores del vehculo estn distribuidos por todo el compartimiento del motor, y estn conectados por medio de cableado elctrico a la computadora a bordo. Estos dispositivos incluyen los sensores de oxgeno, los sensores de temperatura del refrigerante, los sensores de posicin del estrangulador, los inyectores de combustible, etc. Los sensores y los interruptores son dispositivos de entrada. Ellos proporcionan a la computadora las seales que representan las condiciones actuales de funcionamiento del motor. Los actuadores son dispositivos de salida. Estos realizan acciones en respuesta a comandos recibidos de la computadora. La computadora a bordo recibe datos de entrada de los sensores y interruptores localizados por todo el motor. Estos dispositivos monitorean las condiciones esenciales del motor tales como la temperatura del refrigerante, la velocidad del motor, la carga del motor, la posicin del estrangulador, la relacin de mezcla aire / combustible, etc.
DISPOSITIVOS DE SALIDA Inyectores de combustible Control de aire en ralent (marcha en vaco) Vlvula EGR Mdulo de Ignicin

SISTEMAS TPICOS DE CONTROL COMPUTARIZADO

Computadora a bordo DISPOSITIVOS DE ENTRADA Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de posicin del estrangulador Inyectores de combustible

DISPOSITIVOS DE ENTRADA Sensores de oxgeno

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Diagnsticos a Bordo
CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR

La computadora compara los valores recibidos de estos sensores con sus valores de referencia preestablecidos, y realiza las acciones correctivas segn sea necesario para que los valores de los sensores siempre correspondan con los valores de referencia segn las condiciones actuales de manejo. La computadora efecta ajustes mediante instrucciones giradas a otros dispositivos tales como los inyectores de combustible, el control de aire en ralent, la vlvula EGR o el mdulo de ignicin para realizar estas acciones. Las condiciones de funcionamiento del vehculo cambian constantemente. La computadora realiza ajustes o correcciones de manera continua (especialmente a la mezcla de aire y combustible y al ajuste de la chispa de encendido) para mantener todos los sistemas del motor funcionando dentro de los valores de referencia preestablecidos.

Diagnsticos a bordo - Primera generacin (OBD1)

With the exception of some 1994 and 1995 vehicles, most vehicles from 1982 to 1995 are equipped with some type of first generation On-Board Diagnostics.

A partir de 1988, la Air Resources Board (CARB) de California, y posteriormente la Agencia para la Proteccin del Medio Ambiente (EPA) estipularon que los fabricantes de vehculos deberan incluir un programa de autodiagnstico en sus computadoras a bordo. El programa deba ser capaz de identificar los fallos relacionados con las emisiones en un sistema. La primera generacin de sistemas de diagnstico a bordo se conoci como OBD1. OBD 1 es un conjunto de instrucciones de autoprueba y diagnstico programadas en la computadora a bordo del vehculo. Los programas estn diseados especficamente para detectar fallos en los sensores, actuadores, interruptores y el cableado de los diversos sistemas relacionados con las emisiones del vehculo. Si la computadora detecta un fallo en cualquiera de estos componentes o sistemas, enciende un indicador en el tablero de instrumentos para alertar al conductor. El indicador se ilumina slo cuando se detecta un problema relacionado con las emisiones. La computadora tambin asigna un cdigo numrico para cada problema especfico que detecta, y almacena estos cdigos en la memoria para su recuperacin posterior. Se puede recuperar estos cdigos de la memoria de la computadora mediante el uso de una "herramienta de diagnstico " o con una "herramienta de escaneado".

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OBD2

Diagnsticos a Bordo
CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR

Diagnsticos a bordo - Segunda generacin (OBD2)

Adems de realizar todas las funciones del sistema OBD1, el sistema El sistema OBD 2 es OBD2 incluye nuevos programas de una mejora al sistema diagnstico con caractersticas mejoOBD 1. radas. Estos programas monitorean estrechamente las funciones de varios componentes y sistemas relacionados con el control de emisiones (lo mismo que otros sistemas) y ponen esta informacin a la disposicin (con el equipo apropiado) del tcnico para su evaluacin. La California Air Resources Board (CARB) llev a cabo estudios en vehculos equipados con sistemas OBD1. La informacin que se recopil de estos estudios se indica a continuacin: Un nmero considerable de vehculos tena los componentes relacionados con el control de emisiones en condiciones deterioradas o degradadas. Estos componentes estaban causando un aumento en las emisiones. Debido a que los sistemas OBD1 nicamente detectan componentes fallados, los componentes degradados no generaban cdigos. Algunos problemas de emisiones relacionados con componentes degradados nicamente ocurran cuando el vehculo se conduca en condiciones de carga. Las pruebas de emisiones que se realizaban en esa poca no se realizaban en condiciones simuladas de manejo. Como resultado, un nmero significativo de vehculos con componentes degradados pasaban las pruebas de emisiones. Los cdigos, las definiciones de cdigos, los conectores de diagnstico, los protocolos de comunicaciones y la terminologa eran diferentes entre los diversos fabricantes. Esto caus confusin entre los tcnicos que trabajan en vehculos de diferentes marcas y modelos. Para resolver los problemas descubiertos por medio de este estudio, la CARB y la EPA aprobaron nuevas reglamentaciones y requisitos de normalizacin. Estas reglamentaciones estipularon que los fabricantes de vehculos equiparan sus nuevos vehculos con dispositivos capaces de cumplir con todos los nuevos estndares y normativas de control de emisiones. Tambin se decidi que era necesario incorporar un sistema de diagnstico a bordo con caractersticas mejoradas, capaz de resolver todos estos problemas. Este nuevo sistema se conoce como Diagnsticos a bordo de segunda generacin (OBD2). El principal objetivo del sistema OBD2 consiste en cumplir con las normativas y estndares de control de emisiones ms recientes y establecidos por la CARB y la EPA. Los objetivos principales del sistema OBD2 son: Detectar los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones en condiciones de fallo o degradados que pudiesen causar que las emisiones en la cola de escape excedan 1.5 veces el estndar del Procedimiento Federal de Prueba (FTP).

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Diagnsticos a Bordo
CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR

Expandir el monitoreo del sistema relacionado con el control de emisiones. Esto incluye un conjunto de diagnsticos ejecutados en la computadora llamados monitores. Los monitores realizan diagnsticos y pruebas para verificar que todos los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones estn funcionando correctamente y dentro de los lmites especificados por el fabricante. Utilizar un conector de enlace de diagnstico estandarizado (DLC) en todos los vehculos. (Antes de la implantacin de OBD2, los conectores DLC eran de formas y tamaos diferentes). Para estandarizar los nmeros de cdigo, las definiciones de cdigo y el lenguaje utilizado para describir los fallos. (Antes de OBD2, cada fabricante de vehculo utilizaba sus propios nmeros de cdigo, definiciones de cdigos y lenguaje particular para describir los mismos fallos). Expandir el funcionamiento de la luz indicadora de desperfectos (MIL). Estandarizar los procedimientos y protocolos de comunicacin entre el equipo de diagnstico (herramientas de escaneado, la herramientas de diagnstico, etc.) y la computadora a bordo del vehculo.

Terminologa OBD2
Los trminos a continuacin y sus definiciones estn relacionados con los sistemas OBD2. Lea y consulte esta lista segn sea necesario para entender mejor el funcionamiento de los sistemas OBD2. El mdulo de control del tren de potencia (PCM) - El PCM es el trmino aceptado por OBD2 para designar la computadora a bordo del vehculo. Adems de controlar los sistemas de control del motor y de emisiones, el PCM tambin participa en el control del funcionamiento del tren de potencia (transmisin). La mayora de PCM tambin tienen la capacidad de comunicarse con otras computadoras en el vehculo (frenos ABS, control de suspensin, carrocera, etc.) Monitor - Los monitores son rutinas de diagnstico programadas en el PCM. El PCM utiliza estos programas para llevar a cabo pruebas de diagnstico, y monitorear el funcionamiento de los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones del vehculo para verificar que funcionen correctamente y dentro de los lmites especificados por el fabricante. Actualmente, se utiliza un mximo de once monitores en los sistemas OBD2. En la medida en que se desarrolle el sistema OBD2 se agregarn monitores adicionales. No todos los vehculos son compatibles con los once monitores. Criterios de habilitacin - Cada monitor est diseado para probar y monitorear el funcionamiento de una parte especfica del sistema de emisiones del vehculo (sistema EGR, sensor de oxgeno, convertidor cataltico, etc.) Es necesario cumplir un conjunto especfico de "condiciones" o "procedimientos de conduccin" antes de que la computadora pueda indicar a un monitor que ejecute

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OBD2

Diagnsticos a Bordo
CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR

pruebas en su sistema relacionado. Estas "condiciones" se conocen como Criterios de habilitacin. Los requisitos y procedimientos pueden variar para cada monitor. Algunos monitores slo necesitan que se gire la llave de la ignicin a la posicin de encendido On para ejecutar y completar sus pruebas de diagnstico. Otros pueden requerir un conjunto de procedimientos complejos, tales como, poner en marcha el vehculo cuando est fro, llevarlo hasta la temperatura de funcionamiento, y conducir el vehculo en condiciones especficas antes de que el monitor pueda completar sus pruebas de diagnstico. El monitor ha funcionado / No ha funcionado - Los trminos El monitor ha funcionado o El monitor no ha funcionado se utilizan en todo este manual. El monitor ha funcionado, significa que el PCM ha indicado a un monitor particular que lleve a cabo la prueba de diagnstico necesaria en un sistema para verificar que el sistema est funcionando correctamente (dentro de los lmites especificados por el fabricante). El trmino El monitor no ha funcionado significa que el PCM an no ha indicado a un monitor particular que realice las pruebas de diagnstico en sus componentes asociados del sistema de emisiones. Viaje de prueba - Un viaje de prueba para un monitor requiere que el vehculo se conduzca de manera especfica para que se cumplan todos los Criterios de habilitacin para que funcione el monitor y complete sus pruebas de diagnstico. El Ciclo de viaje de prueba para un monitor en particular comienza cuando la llave de la ignicin se gira hasta la posicin de encendido On. Se completa con xito cuando se cumplen todos los Criterios de habilitacin para que funcione el monitor y complete sus pruebas de diagnstico al momento en que la llave de la ignicin se gire hasta la posicin de apagado Off. Dado que cada uno de los once monitores est diseado para ejecutar diagnsticos y pruebas en un componente diferente del motor o del sistema de emisiones, el Ciclo de viaje de prueba, necesario para que cada monitor individual funcione y se ejecute, es variable. Ciclo de manejo OBD2 - Un ciclo de manejo OBD2 es un conjunto extendido de procedimientos de manejo que toma en consideracin los distintos tipos de conduccin que se encuentran en la vida real. Estas condiciones pueden incluir la puesta en marcha del vehculo cuando est fro, conducir el vehculo a velocidad constante (velocidad de crucero), aceleracin, etc . Un ciclo de manejo OBD2 comienza cuando la llave de la ignicin se gira hasta la posicin de encendido On (al estar fro) y terminar cuando el vehculo se ha conducido de manera tal que se cumplan todos los Criterios de habilitacin para todos los monitores aplicables. Slo aquellos viajes de prueba que permiten el cumplimiento de los Criterios de habilitacin de todos los monitores aplicables al vehculo para que funcionen y ejecuten sus pruebas individuales de diagnstico califican como un Ciclo de manejo de prueba OBD2. Los requisitos de ciclos de manejo de prueba OBD2 varan entre los diferentes modelos de vehculos. Los fabricantes de vehculos establecen estos procedimientos. Consulte el manual de servicio de su vehculo para enterarse de los procedimientos para el Ciclo de manejo de prueba OBD2.

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CDIGOS DE DIAGNSTICOS DE PROBLEMAS (DTC)

No se debe confundir un ciclo de Viaje de prueba con un ciclo de manejo de prueba OBD2. Un ciclo de viaje de prueba proporciona los Criterios de habilitacin para que un monitor especfico funcione y complete sus pruebas de diagnstico. Un ciclo de manejo de prueba OBD2 debe cumplir los Criterios de habilitacin para que todos los monitores en un vehculo particular funcionen y completen sus pruebas de diagnstico. Ciclo de calentamiento - Funcionamiento del vehculo despus de un perodo de inactividad del motor en el cual la temperatura se eleva un mnimo de 40 F (22 C) desde su temperatura antes de ponerse en marcha, y alcanza un mnimo de 160 F (70 C). El PCM utiliza ciclos de calentamiento como contador para borrar automticamente de la memoria un cdigo especfico y datos relacionados. Cuando no se detectan fallos relacionados con el problema original dentro de un nmero especificado de ciclos de calentamiento, el cdigo se borra automticamente.

CDIGOS DE DIAGNSTICOS DE PROBLEMAS (DTC)

Los cdigos de diagnstico de probleLos cdigos de mas (DTC) estn destinados para diagnstico de guiarle al procedimiento de servicio problemas (DTC) apropiado en el manual de servicio del identifican un rea vehculo. NO reemplace los compoproblema especfica. nentes con base nicamente en los DTC sin antes consultar los procedimientos apropiados de prueba incluidos en el manual de servicio del vehculo para ese sistema, circuito o componente en particular. Los DTC son cdigos alfanumricos que se utilizan para identificar un problema que est presente en cualquiera de los sistemas monitoreados por la computadora a bordo (PCM). Cada cdigo de problema tiene asignado un mensaje que identifica el circuito, el componente o el rea del sistema donde se encontr el problema. Los cdigos de diagnstico de problemas OBD2 constan de cinco caracteres: El 1er carcter es una letra. sta identifica el "sistema principal" donde ocurri el fallo (la carrocera, el chasis, el tren de potencia o la red). El segundo carcter es un dgito numrico. ste identifica el "tipo" de cdigo (genrico o especifico del fabricante). Los DTC genricos son cdigos que utilizan todos los fabricantes de vehculos. La Society of Automotive Engineers (SAE) establece los estndares para DTC genricos y sus definiciones.

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CDIGOS DE DIAGNSTICOS DE PROBLEMAS (DTC)

Los DTC Especficos de Fabricante son cdigos controlados por el fabricante del vehculo. El Gobierno Federal no exige que los fabricantes del vehculo sobrepasen los DTC estndar genricos con el objeto de cumplir con las nuevas normas de emisin OBD2. Sin embargo, los fabricantes estn en libertad de expandir sus diagnsticos ms all de los estndar para facilitar el uso de su sistema. El tercer carcter es un dgito numrico. ste identifica el sistema o subsistema especfico donde est localizado el problema. El cuarto y quinto caracteres son dgitos numricos. Estos identifican la seccin del sistema que est funcionando con desperfectos.

EJEMPLO DE CDIGO DTC DE OBD II

P0201 - Mal funcionamiento en circuito del inyector, cilindro 1

P0201
B C P U 0 1 2 3 Carrocera Chasis Tren motriz Red

Genrico Especfico del fabricante Gnrique Comprend les codes gnriques et particuliers des fabricants

Identifica el sistema en el cul se detect el problema: 1 - Medicin de aire y combustible 2 - Medicin de aire y combustible (slo mal funcionamiento en circuitos de inyectores) 3 - Sistema de encendido o falla por mala combustin 4 - Sistema auxiliar de control de emisin de contaminantes 5 - Sistema de control de velocidad del vehculo y sistema de control de velocidad del motor en marcha lenta - Circuitos externos de la computadora 6 7 - Transmisin 8 - Transmisin Identifica cul seccin del sistema est funcionando mal

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CDIGOS DE DIAGNSTICOS DE PROBLEMAS (DTC)

Estado del DTC y del MIL

Cuando la computadora a bordo del vehculo detecta un fallo en un componente o sistema relacionado con las emisiones, el programa de diagnstico interno en la computadora asigna un cdigo de diagnstico de problema (DTC) que seala el sistema (y subsistema) donde se encontr el fallo. El programa de diagnstico almacena el cdigo en la memoria de la computadora. ste registra una "Imagen fija" de las condiciones presentes cuando se encontr el fallo, y enciende la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Algunos fallos requieren la deteccin de dos viajes sucesivos antes de que se encienda la luz indicadora MIL. La "luz indicadora de mal funcionamiento" (MIL) es el trmino aceptado que se utiliza para describir la luz indicadora en el tablero para advertir al conductor que se ha encontrado un fallo relacionado con las emisiones. Algunos fabricantes an llaman a esta luz indicadora "Check Engine" o "Service Engine Soon". Existen dos tipos de DTC utilizados para los fallos relacionados con las emisiones: Los cdigos Tipo A y Tipo B. Los cdigos Tipo A son cdigos de Un viaje de prueba; los DTC Tipo B usualmente son DTC de dos viajes de prueba. Al encontrar un DTC Tipo A en el primer viaje de prueba, ocurren los siguientes eventos: La computadora enciende la luz indicadora MIL al encontrar el fallo. Si el fallo causa un fallo grave de encendido que pueda causar dao al convertidor cataltico, la luz indicadora MIL centellea una vez por segundo. La luz indicadora MIL continuar centelleando mientras exista la condicin. Si la condicin que causo que la luz indicadora MIL parpadear deja de existir, la luz indicadora MIL se iluminar de manera continua. Se almacena un DTC en la memoria de la computadora para su recuperacin posterior. En la memoria de la computadora se guarda una Imagen fija de las condiciones presentes en el motor o sistema de emisiones cuando se indic el encendido de la luz indicadora MIL para su recuperacin posterior. Esta informacin muestra el estado del sistema de combustible (bucle cerrado o bucle abierto), carga del motor, temperatura del refrigerante, valor de ajuste de combustible, vaco MAP, RPM del motor y prioridad del DTC. Al encontrar un DTC Tipo B en el primer viaje de prueba, ocurren los siguientes eventos: La computadora establece un DTC pendiente, pero no se enciende la luz indicadora MIL. El Congelado de Datos puede o puede no registrarse en este momento, dependiendo del fabricante. Se almacena un DTC pendiente en la memoria de la computadora para su recuperacin posterior.

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Si se encuentra el fallo en el segundo viaje consecutivo, se enciende la luz indicadora MIL. Los datos de imagen fija se guardan en la memoria de la computadora. Si no se encuentra el fallo en el segundo viaje, se borra de la memoria de la computadora el DTC pendiente. La luz indicadora MIL permanecer encendida para los cdigos Tipo A y Tipo B hasta que ocurra una de las siguientes condiciones: Si las condiciones que provocaron que se encendiera la luz indicadora MIL ya no estn presentes durante los siguientes tres viajes de prueba consecutivos, la computadora apagar automticamente la luz indicadora MIL si ya no hay presentes otros fallos relacionados con las emisiones. Sin embargo, las DTC permanecern en la memoria de la computadora como cdigo histrico durante 40 ciclos de calentamiento (80 ciclos de calentamiento para fallas de combustible y mala combustin). Los DTC se borran automticamente si el fallo que los provoc no se ha vuelto a detectar durante ese perodo. Los fallos de encendido y del sistema de combustible requieren la ocurrencia de tres viajes con condiciones similares antes de que se apague la luz indicadora MIL. Estos son viajes donde la carga, las RPM y la temperatura del motor son similares a las condiciones presentes cuando se descubri inicialmente el fallo. Despus de apagar la unidad MIL, los DTC y los datos instantneos Freeze Frame permanecen en la memoria de la computadora. Al borrar los DTC de la memoria de la computadora tambin puede apagarse la luz indicadora MIL. Antes de borrar los cdigos de la memoria de la computadora consulte CMO BORRAR CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS (DTC) en la pgina 62. Si se utiliza una herramienta de diagnstico o una herramienta de escaneado para borrar los cdigos, tambin se borrarn los datos de imagen fija y otros datos mejorados especficos del fabricante. Si se utiliza una herramienta de diagnstico o un lector de cdigos para borrar los cdigos, se borrarn tambin los datos instantneos Freeze Frame.

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Para cerciorarse del funcionamiento correcto de los diversos componentes y sistemas relacionados con las emisiones, se desarroll un programa de diagnstico y se instal en la computadora a bordo del vehculo. El programa tiene varios procedimientos y estrategias de diagnstico. Cada procedimiento y estrategias de diagnstico estn destinados a monitorear el funcionamiento y ejecutar pruebas de diagnstico en componentes o sistemas especficos relacionados con las emisiones. Estas pruebas aseguran que el sistema est funcionando correctamente y se encuentra dentro de las especificaciones del fabricante. En los sistemas OBD2, estos procedimientos y estrategias de diagnstico se conocen como "monitores".

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Actualmente, quince monitores son compatibles con los sistemas OBD2. Se puede agregar monitores adicionales como resultado de las normativas gubernamentales a medida que el sistema OBD2 crece y madura. No todos los vehculos son compatibles con los quince monitores. Adems, algunos monitores son compatibles solamente con vehculos de encendido por chispa, mientras que otros son compatibles solamente con vehculos de encendido por compresin. El funcionamiento del monitor es Continuo o Discontinuo, dependiendo del monitor especfico. Monitores continuos Tres de estos monitores estn diseados para monitorear constantemente el funcionamiento correcto de sus componentes y sistemas asociados. Los monitores continuos funcionan constantemente siempre que est en marcha el motor. Los monitores continuos son: El monitor general de componentes (CCM) El monitor de fallo de encendido El monitor del sistema de combustible Monitores Discontinuos Los otros doce monitores son discontinuos. Los monitores discontinuos realizan y completan sus pruebas una vez por viaje de prueba. Los monitores "discontinuos" son: Monitor del sensor de oxgeno Monitor del calefactor del sensor de oxgeno Monitor del convertidor cataltico Monitor del convertidor cataltico caliente Monitor del sistema EGR Monitor del sistema EVAP Monitor del sistema secundario de aire Los monitores a continuacin sern obligatorios a partir de 2010. La mayora de los vehculos producidos antes no sern compatibles con estos monitores. Monitor NMHC Monitor de adsorcin NOx Monitor del sistema de presin de refuerzo Monitor de sensor de gases de escape Monitor de filtro PM

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A continuacin se incluye una breve explicacin de la funcin de cada monitor: Monitor general de componentes (CCM) - Este monitor verifica continuamente todas las entradas y salidas de los sensores, actuadores, interruptores y otros dispositivos que envan una seal a la computadora. El monitor verifica la presencia de cortocircuitos, circuitos abiertos, valores fuera de lmites, funcionalidad y racionalidad. Racionalidad: Se compara cada seal de entrada con todas las otras entradas y con la informacin en la memoria de la computadora para verificar si es congruente con las condiciones actuales de funcionamiento. Ejemplo: La seal del sensor de posicin del estrangulador indica que el vehculo se encuentra en condicin de estrangulador completamente abierto, pero el vehculo se encuentra realmente funcionando en ralent (marcha en vaco), y la condicin de ralent se confirma mediante las seales de los otros sensores. Con base en los datos de entrada, la computadora determina que la seal del sensor de posicin del estrangulador no es razonable (no es congruente con los resultados de las otras entradas). En este caso, la seal fallara la prueba de racionalidad. El CCM es compatible con ambos tipos de vehculos, de encendido por chispa y de encendido por compresin. El CCM puede ser un monitor de Un viaje de prueba o de Dos viajes de prueba, dependiendo del componente. Monitor del sistema de combustible - Este monitor utiliza un programa de correccin del sistema de combustible, llamado Ajuste de combustible, dentro de la computadora a bordo. El Ajuste de combustible es un conjunto de valores positivos y negativos que representan la adicin o sustraccin de combustible del motor. Este programa se utiliza para corregir una mezcla de aire-combustible pobre (demasiado aire y poco combustible) o una mezcla rica (demasiado combustible y poco aire). El programa est diseado para agregar o restar combustible, segn sea necesario, hasta un cierto porcentaje. Si la correccin necesaria es demasiado grande y excede el tiempo y el porcentaje permitido por el programa, la computadora indicar un fallo. El monitor del sistema de combustible es compatible con ambos tipos de vehculos, de encendido por chispa y de encendido por compresin. El monitor del sistema de combustible es compatible con ambos tipos de vehculos, de encendido por chispa y de encendido por compresin. El monitor del sistema de combustible puede ser un monitor de Un viaje de prueba o de Dos viajes de prueba, dependiendo de la gravedad del problema. Monitor de fallo de encendido - Este monitor verifica continuamente los fallos de encendido del motor. Ocurre un fallo de encendido cuando en el cilindro no se enciende la mezcla de aire y combustible. El monitor de fallo de encendido utiliza los cambios en la velocidad del eje del cigeal para detectar un fallo de encendido del motor. Cuando falla el encendido en un cilindro, no contribuye a la velocidad del motor, y la velocidad del motor disminuye cada vez que falla el encendido del cilindro afectado. El monitor de

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fallo de encendido est diseado para detectar fluctuaciones en la velocidad del motor y determinar de qu cilindro o cilindros proviene el fallo de encendido, adems de la gravedad del fallo de encendido. Existen tres tipos de fallos de encendido del motor, Tipos 1, 2 y 3. - Los fallos de encendido Tipo 1 y Tipo 3 son fallos de monitor de dos viajes de prueba. Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba, la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como cdigo pendiente. La luz indicadora MIL no se enciende en este momento. Si se vuelve a encontrar el fallo en el segundo viaje de prueba, en condiciones similares de velocidad, carga y temperatura del motor, la computadora ordena el encendido de la luz indicadora MIL, y el cdigo se guarda en su memoria de largo plazo. - Los fallos de encendido Tipo 2 son los ms graves. Al detectarse un fallo de encendido Tipo 2 en el primer viaje de prueba, la computadora enciende la luz indicadora MIL al detectar el fallo de encendido. Si la computadora determina que un fallo de encendido Tipo 2 es grave, y puede causar dao al convertidor cataltico, inicia el encendido intermitente de la luz indicadora a razn de una vez por segundo tras detectar el fallo de encendido. Cuando desaparece la condicin de fallo de encendido, la luz indicadora MIL vuelve a la condicin de "encendido" continuo. El monitor de fallo de encendido es compatible con ambos tipos de vehculos, de encendido por chispa y de encendido por compresin. Monitor del convertidor cataltico - El convertidor cataltico es un dispositivo instalado corriente abajo del mltiple de escape. ste ayuda a oxidar (quemar) el combustible sin quemar (hidrocarburos) y el combustible parcialmente quemado (monxido de carbono) remanentes del proceso de combustin. Para lograr lo anterior, el calor y los materiales catalizadores en el interior del convertidor reaccionan con los gases de la combustin para quemar el combustible restante. Algunos materiales en el interior del convertidor cataltico tambin tienen la capacidad de almacenar oxgeno, y liberarlo segn sea necesario para oxidar los hidrocarburos y el monxido de carbono. En el proceso, reduce las emisiones del vehculo mediante la conversin de los gases contaminantes en dixido de carbono y agua. La computadora verifica la eficiencia del convertidor cataltico mediante el monitoreo de los sensores de oxgeno que utiliza el sistema. Un sensor est ubicado antes (corriente arriba) del convertidor; el otro est localizado despus (corriente abajo) del convertidor. Si el convertidor cataltico pierde su capacidad de almacenamiento de oxgeno, el voltaje de la seal del sensor corriente abajo se vuelve casi igual que la seal del sensor corriente arriba. En este caso, el monitor falla la prueba. El monitor del convertidor cataltico es compatible solamente con vehculos de encendido por chispa. El monitor del convertidor cataltico es un monitor de Dos viajes de prueba. Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba, la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como cdigo pendiente. La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento. Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba, la computadora

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enciende la luz indicadora MIL, y guarda el cdigo en su memoria de largo plazo. Monitor de convertidor cataltico caliente - El funcionamiento del convertidor cataltico caliente es similar al del convertidor cataltico. La principal diferencia es que se agrega un calefactor para que el convertidor cataltico alcance su temperatura de funcionamiento ms rpidamente. Esto ayuda a reducir las emisiones al reducir el tiempo de inactividad del convertidor cataltico mientras el motor est fro. El monitor del convertidor cataltico caliente realiza las mismas pruebas de diagnstico que el monitor del convertidor cataltico, y adems verifica el funcionamiento correcto del calefactor del convertidor cataltico. El monitor del convertidor cataltico caliente es compatible solamente con vehculos de encendido por chispa. Este monitor tambin es monitor de Dos viajes de prueba. Monitor de la recirculacin de los gases de escape (EGR) El sistema de recirculacin de los gases de escape (EGR) ayuda a reducir la formacin de xidos de nitrgeno durante la combustin. Las temperaturas superiores a 2500 F (1371 C) causan la combinacin del nitrgeno y el oxgeno para formar xidos de nitrgeno en la cmara de combustin. Para reducir la formacin de xidos de nitrgeno, es necesario mantener las temperaturas de combustin por debajo de 2500 F (1371 C). El sistema EGR hace recircular pequeas cantidades de gases de escape de vuelta al mltiple de entrada, donde se combinan con la mezcla aire-combustible de entrada. Esto reduce hasta 500 F (260 C) en las temperaturas de combustin. La computadora determina cundo, durante cunto tiempo y qu volumen de gases de escape se ha de recircular de vuelta al mltiple de entrada. El monitor EGR realiza pruebas de funcionamiento del sistema EGR a intervalos definidos durante el funcionamiento del vehculo. El monitor de EGR es compatible con ambos tipos de vehculos, de encendido por chispa y de encendido por compresin. El monitor del sistema EGR es un monitor de Dos viajes de prueba. Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba, la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como cdigo pendiente. La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento. Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba, la computadora enciende la luz indicadora MIL, y guarda el cdigo en su memoria de largo plazo. Monitor del sistema de control de evaporacin de emisiones (EVAP) - Los vehculos OBD 2 estn equipados con un sistema de control de evaporacin de emisiones de combustible (EVAP) que ayuda a evitar que los vapores de combustible se evaporen hacia el medio ambiente. El sistema EVAP transporta los vapores desde el tanque de combustible hacia el motor donde se queman durante la combustin. El sistema EVAP puede consistir en un cartucho de carbn, la tapa del tanque de combustible, un solenoide de purga, un solenoide de ventilacin, monitor de flujo, un detector de fugas y tubos, lneas y mangueras de conexin.

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Los vapores se transportan por medio de mangueras o tubos desde el tanque de combustible hasta el cartucho de carbn. Los vapores se almacenan en el cartucho de carbn. La computadora controla el flujo de los vapores de combustible desde el cartucho de carbn hasta el motor a travs de un solenoide de purga. La computadora energiza o desenergiza el solenoide de purga (dependiendo del diseo del solenoide). El solenoide de purga abre una vlvula que permite que el vaco del motor aspire los vapores de combustible del cartucho hacia el motor, que es donde se queman dichos vapores. El monitor EVAP verifica que ocurra el flujo correcto de vapor de combustible hacia el motor, y presuriza el sistema para comprobar que no haya fugas. La computadora acciona el monitor una vez por cada viaje de prueba. El monitor de EVAP es compatible solamente con vehculos de encendido por chispa. El monitor del sistema EVAP es un monitor de Dos viajes de prueba. Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba, la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como cdigo pendiente. La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento. Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba, el mdulo PCM enciende la luz indicadora MIL, y guarda el cdigo en su memoria de largo plazo. Monitor del calefactor del sensor de oxgeno - El monitor del calefactor de oxgeno comprueba el funcionamiento del calefactor del sensor de oxgeno. Existen dos modos de funcionamiento en un vehculo controlado por computadora: "bucle abierto" y "bucle cerrado". El vehculo funciona en bucle abierto cuando el motor est fro, antes de que alcance su temperatura normal de funcionamiento. El vehculo tambin funciona en modo de bucle abierto en otras oportunidades, tales como en condiciones de carga pesada y de estrangulador completamente abierto. Cuando el vehculo est funcionando en bucle abierto, la computadora ignora la seal del sensor de oxgeno para efectuar correcciones de la mezcla aire y combustible. La eficiencia del motor durante el funcionamiento de bucle abierto es muy baja, y resulta en la produccin de ms emisiones de gases en el vehculo. El funcionamiento en bucle cerrado es la mejor condicin para las emisiones de gases del vehculo y el funcionamiento del vehculo mismo. Cuando el vehculo est funcionando en bucle cerrado, la computadora utiliza la seal del sensor de oxgeno para efectuar correcciones de la mezcla aire y combustible. Para que la computadora inicie el funcionamiento en bucle cerrado, el sensor de oxgeno debe alcanzar una temperatura mnima de 600 F (316 C). El calefactor del sensor de oxgeno ayuda al sensor de oxgeno a alcanzar y mantener su temperatura mnima de funcionamiento (600 F - 316 C) con mayor rapidez, para llevar al vehculo al funcionamiento de bucle cerrado lo ms pronto posible. El monitor del calentador del sensor de oxgeno es compatible solamente con vehculos de encendido por chispa. El monitor del calefactor del sensor de oxgeno es un monitor de Dos viajes de prueba. Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba, la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como cdigo pendiente. La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento. Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de

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prueba, la computadora enciende la luz indicadora MIL, y guarda el cdigo en su memoria de largo plazo. Monitor del sensor de oxgeno - El sensor de oxgeno monitorea la cantidad de oxgeno presente en los gases de escape del vehculo. ste genera un voltaje variable de hasta un voltio, con base en el volumen de oxgeno presente en los gases de escape, y enva la seal a la computadora. La computadora utiliza esta seal para efectuar correcciones a la mezcla de aire y combustible. Si los gases de escape incluyen un volumen elevado de oxgeno (una mezcla pobre de aire y combustible), el sensor de oxgeno genera una seal de voltaje bajo. Si los gases de escape incluyen un volumen bajo de oxgeno (una mezcla rica de aire y combustible), el sensor de oxgeno genera una seal de voltaje alto. Una seal de 450 mV indica la mezcla aire combustible ms eficiente y menos contaminante con una proporcin de 14.7 partes de aire por una parte de combustible. El sensor de oxgeno debe alcanzar una temperatura mnima de 600-650 F (316 - 434 C), y el motor debe alcanzar una temperatura normal de funcionamiento, para que la computadora inicie el funcionamiento de bucle cerrado. El sensor de oxgeno slo funciona cuando la computadora est en bucle cerrado. Un sensor de oxgeno funcionando correctamente reacciona rpidamente ante cualquier cambio de contenido de oxgeno en el caudal de escape. Un sensor defectuoso de oxgeno reacciona lentamente, o su seal de voltaje es dbil o inexistente. El monitor del sensor de oxgeno es compatible solamente con vehculos de encendido por chispa. El monitor del sensor de oxgeno es un monitor de Dos viajes de prueba. Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba, la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como cdigo pendiente. La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento. Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba, la computadora enciende la luz indicadora MIL, y guarda el cdigo en su memoria de largo plazo. Monitor del sistema secundario de aire - Al iniciar la marcha de un motor fro, ste funciona en modo de bucle abierto. Durante el funcionamiento de bucle abierto, el motor usualmente funciona con una mezcla rica de aire y combustible. Un vehculo funcionando con mezcla rica desperdicia combustible y genera ms emisiones, tales como el monxido de carbono y algunos hidrocarburos. Un sistema secundario de aire inyecta aire en el caudal de escape para ayudar al funcionamiento del convertidor cataltico: 1. ste suministra al convertidor cataltico el oxgeno necesario para oxidar el monxido de carbono y los hidrocarburos restantes del proceso de combustin durante el calentamiento del motor. 2. El oxgeno adicional inyectado al caudal de escape tambin ayuda al convertidor cataltico a alcanzar la temperatura de funcionamiento con mayor rapidez durante los perodos de calentamiento. El convertidor cataltico debe alcanzar la temperatura de funcionamiento para funcionar correctamente. El monitor del sistema secundario de aire verifica la integridad de los componentes y el funcionamiento del sistema, y realiza pruebas para

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detectar fallos en el sistema. La computadora acciona el monitor una vez por cada viaje de prueba. El monitor del sistema secundario de aire es un monitor de Dos viajes de prueba. Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba, la computadora guarda temporalmente este fallo en su memoria como cdigo pendiente. La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento. Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba, la computadora enciende la luz indicadora MIL, y guarda el cdigo en su memoria de largo plazo. Monitor de convertidor cataltico de hidrocarburos no metnicos (NMHC) El convertidor cataltico de hidrocarburos no metnicos es un tipo de convertidor cataltico. ste ayuda a eliminar los hidrocarburos no metnicos (NMH) residuales en el proceso de combustin de la corriente del escape. Para lograr esto, los materiales del calentador y del convertidor cataltico reaccionan con los gases del escape para convertir el NMH en compuestos menos perjudiciales. La computadora verifica la eficiencia del convertidor cataltico mediante el monitoreo de la cantidad de NMH en la corriente del escape. El monitor verifica adems que exista suficiente temperatura para ayudar a la regeneracin del filtro de partculas de materia (PM). El monitor NMHC es compatible solamente con vehculos de encendido por compresin. El monitor de NMHC es un monitor de Dos disparos. Si se encuentra un fallo en el primer disparo, la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como cdigo pendiente. La computadora no emite instruccin alguna a la MIL en este momento. Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo, la computadora emite la instruccin para que se encienda (ON) la MIL y guarda el cdigo en la memoria de largo plazo. Monitor NOx de tratamiento posterior El monitoreo de las emisiones NOx de tratamiento posterior est diseado con el apoyo de un convertidor cataltico que ha sido recubierto con un recubrimiento especial de lavado que contiene zeolita. El sistema de monitoreo de emisiones NOx posteriores al tratamiento est diseado para reducir los xidos de nitrgeno emitidos en la corriente de los gases de escape. La zeolita acta como una esponja molecular para atrapar las molculas de NO y de NO2 en la corriente de los gases de escape. En algunas implementaciones la inyeccin de un reactivo antes del tratamiento posterior lo purga. El NO2 en particular es inestable, y se combinar con hidrocarburos para producir H2O y N2. El monitor de Nox de tratamiento posterior monitorea la funcin del tratamiento posterior de las emisiones Nox para verificar que las emisiones en la cola del escape permanezcan dentro de los lmites aceptables. El monitor Nox de tratamiento posterior es compatible solamente con vehculos de encendido por compresin. El monitor Nox de tratamiento posterior es un monitor de Dos disparos. Si se encuentra un fallo en el primer disparo, la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como cdigo pendiente. La computadora no emite instruccin alguna a la MIL en este momento. Si se vuelve a detectar el

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fallo en el segundo disparo, la computadora emite la instruccin para que se encienda (ON) la MIL y guarda el cdigo en la memoria de largo plazo. Monitor del sistema de presin de refuerzo El sistema de presin de refuerzo sirve para aumentar la presin producida en el interior del mltiple de admisin hasta un nivel mayor que el de la presin atmosfrica. Este aumento en la presin ayuda a asegurar la combustin completa de la mezcla aire-combustible. El monitor del sistema de presin de refuerzo verifica la integridad de los componentes y el funcionamiento del sistema, y adems prueba los fallos en el sistema. La computadora acciona este monitor una vez por cada disparo. El monitor del sistema de presin de refuerzo es compatible solamente con vehculos de encendido por compresin. El monitor del sistema de presin de refuerzo es un monitor de Dos disparos. Si se encuentra un fallo en el primer disparo, la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como cdigo pendiente. La computadora no emite instruccin alguna a la MIL en este momento. Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo, la computadora emite la instruccin para que se encienda (ON) la MIL y guarda el cdigo en la memoria de largo plazo. Monitor del sensor de gases de escape El sensor de gases de escape es utilizado por varios sistemas/monitores para determinar el contenido de la corriente de gases de escape. La computadora verifica la integridad de los componentes, el funcionamiento del sistema, y prueba los fallos en el sistema, adems de los fallos de retroalimentacin que puedan afectar otros sistemas de control de emisiones. El monitor del sensor de gases de escape es compatible solamente con vehculos de encendido por compresin. El monitor del sensor de gases de escape es un monitor de Dos disparos. Si se encuentra un fallo en el primer disparo, la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como cdigo pendiente. La computadora no emite instruccin alguna a la MIL en este momento. Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo, la computadora emite la instruccin para que se encienda (ON) la MIL y guarda el cdigo en la memoria de largo plazo. Monitor de filtro PM El filtro de partculas de materia (PM) elimina mediante filtracin la materia particulada residual en la corriente de los gases de escape. El filtro posee una estructura de panal similar al substrato del convertidor cataltico, pero con los canales bloqueados en extremos alternados. Esto fuerza a los gases de escape a fluir a travs de las paredes entre los canales, para eliminar as por filtracin la materia particulada. Los filtros se limpian por s solos mediante la modificacin peridica de la concentracin de los gases de escape a fin de quemar las partculas atrapadas (oxidando las partculas para formar CO2 y agua). La computadora monitorea la

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eficiencia del filtro para atrapar las partculas de materia, adems de la capacidad del filtro para regenerarse (autolimpieza). El monitor de filtro PM es compatible solamente con vehculos de encendido por compresin. El monitor de filtro PM es un monitor de Dos disparos. Si se encuentra un fallo en el primer disparo, la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como cdigo pendiente. La computadora no emite instruccin alguna a la MIL en este momento. Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo, la computadora emite la instruccin para que se encienda (ON) la MIL y guarda el cdigo en la memoria de largo plazo.

Tabla de referencia OBD2

La tabla a continuacin enumera los monitores OBD 2 actuales, y indica lo siguiente para cada monitor: A. B. C. D. E. F. Tipo de monitor (qu tan a menudo funciona el monitor; continuamente o una vez por viaje) El nmero necesario de viajes, cuando existe la presencia de un fallo, para establecer un DTC pendiente Nmero de viajes consecutivos necesarios, ante la presencia de un fallo, para encender la luz indicadora MIL y almacenar un DTC Nmero necesario de viajes, cuando no existe la presencia de un fallo, para borrar un DTC pendiente Nmero y tipo de viajes o ciclos de manejo de prueba necesarios, sin la presencia de fallos, para apagar la luz indicadora MIL Nmero de perodos de calentamiento necesarios para borrar el DTC de la memoria de la computadora despus de que se apague la luz indicadora MIL

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OBD2

Diagnsticos a Bordo
MONITORES OBD2
Nombre del Monitor Monitor general de componentes Monitor de fallo de encendido (Tipos 1 y 3) Monitor de fallo de encendido (Tipo 2) El monitor del sistema de combustible Monitor de convertidor cataltico Monitor del sensor de oxgeno Monitor del calefactor del sensor de oxgeno Monitor de recirculacin de los gases de escape (EGR) Monitor de los controles de evaporacin de emisiones Monitor del sistema secundario de aire (AIR) Monitor NMHC Monitor de adsorcin NOx Monitor del sistema de presin de refuerzo Monitor de sensor de gases de escape Monitor de filtro PM

A Continuo Continuo

B 1 1

C 2 2

D 1 1

E 3 3 - en condiciones similares 3 - en condiciones similares

F 40 80

Continuo

80

Continuo Una vez por viaje Una vez por viaje Una vez por viaje Una vez por viaje Una vez por viaje Una vez por viaje Una vez por viaje Una vez por viaje Una vez por viaje Una vez por viaje Una vez por viaje

1 1 1 1

1 or 2 2 2 2

1 1 1 1

3 - en condiciones similares 3 viajes de prueba 3 viajes de prueba 3 viajes de prueba 3 viajes de prueba 3 viajes de prueba 3 viajes de prueba 3 viajes de prueba 3 viajes de prueba 3 viajes de prueba 3 viajes de prueba 3 viajes de prueba

80 40 40 40

40

40

1 1 1 1 1 1

2 2 2 2 2 2

1 1 1 1 1 1

40 40 40 40 40 40

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Preparacin para las pruebas

HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO PRELIMINAR

HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO PRELIMINAR

El propsito de este formulario es ayudarle a recolectar informacin preliminar sobre el vehculo antes de recuperar los cdigos. Teniendo una lista completa de todos los problemas actuales en el vehculo es posible investigar sistemticamente cada problema comparando las respuestas con los cdigos de problemas que se recuperen. Usted tambin puede proporcionarle esta informacin a su mecnico para ayudarlo en los diagnsticos y evitar reparaciones costosas y innecesarias. Es importante que usted llene este formulario para que usted y/o su mecnico entiendan claramente los problemas que tiene el vehculo. NOMBRE: FECHA: VIN*: AO: MARCA: MODELO: TAMAO DEL MOTOR: MILLAJE DEL VEHCULO: *VIN: Es el Nmero de Identificacin del Vehculo y se encuentra en la parte inferior del parabrisas en una placa metlica o en el rea del pestillo de la puerta del conductor (consulte el manual del propietario del vehculo para obtener su ubicacin). TRANSMISIN: Automtica Manual Srvase marcar todos los renglones que se apliquen en cada categora. DESCRIBA EL PROBLEMA:

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Preparacin para las pruebas

HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO PRELIMINAR

CUNDO NOT POR PRIMERA VEZ EL PROBLEMA: Acaba de comenzar Comenz la semana pasada Comenz el mes pasado Otro:

LISTE TODAS LAS REPARACIONES EFECTUADAS EN LOS LTIMOS SEIS MESES:

PROBLEMAS AL ARRANCAR No tiene sntomas No gira con el motor de arranque EL MOTOR SE PARA No tiene sntomas Inmediatamente despus de arrancar Cuando se pone en velocidad Cuando se conduce a velocidad constante CONDICIONES DE MARCHA LENTA No tiene sntomas Siempre es lenta Es demasiado rpida

Gira con el motor de arranque pero no se pone en marcha Arranca, pero le demasiado tiempo toma

Se para tan pronto detiene el vehculo

se

Mientras se encuentra en marcha lenta Durante la aceleracin Al estacionar

A veces es rpida y a veces lenta Falla y es desigual Flucta subiendo y bajando

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Preparacin para las pruebas

HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO PRELIMINAR

CONDICIONES EN MARCHA No tiene sntomas Marcha desigual No tiene potencia Corcovea o da sacudidas Excesivo consumo de combustible Titubea al acelerar Dispara por el carburador Falla o se apaga El motor detona, cascabelea o hace ruidos Acelera y desacelera como el vaivn de una ola Marcha cuando se apaga el encendido (como motor diesel)

PROBLEMAS CON LA TRANSMISIN AUTOMTICA (Si se aplica) No tiene sntomas Cambia adelantado atrasado o El vehculo no se mueve estando la transmisin en una marcha Corcovea o da sacudidas

Cambia a una velocidad incorrecta EL PROBLEMA OCURRE En la maana En la tarde

En todo momento

TEMPERATURA DEL MOTOR CUANDO OCURRE EL PROBLEMA Fro Tibio Caliente

CONDICIONES DE OPERACIN CUANDO OCURRE EL PROBLEMA Viaje corto-menos de 2 millas Viaje de 2 a 10 millas Viaje largo-ms de 10 millas Con muchas paradas y arranques Al dar vuelta Al frenar Al hacer velocidad cambio de Durante la aceleracin Generalmente cuesta abajo Generalmente cuesta arriba Generalmente en camino a nivel Generalmente en caminos con curvas Generalmente en caminos con baches Con el aire acondicionado en funcionamiento

Con los faros encendidos

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Preparacin para las pruebas

HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO PRELIMINAR

HBITOS DEL CONDUCTOR Conduce ms que nada en ciudad Conduce en carretera Estaciona el vehculo bajo techo Conduce menos de 10 millas por da GASOLINA UTILIZADA 87 octanos 89 octanos

Conduce entre 10 y 50 millas por da Conduce ms de 50 millas por da Estaciona el vehculo a la intemperie

91 octanos Ms de 91 octanos

CONDICIONES DEL TIEMPO CUANDO EL PROBLEMA OCURRE Entre 32 y 55F (0 a Ms de 55F (13C) 13C) Por debajo de congelacin (32F/0C) LUZ DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR / LUZ DE AVISO EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS A veces se enciende OLORES PECULIARES Olor "caliente" Olor a azufre (huevos podridos) Goma quemada RUIDOS EXTRAOS Ruido de matraca Golpe Siempre est encendida Nunca se enciende

Olor a gasolina Aceite quemado Elctrico

Chillido Otros

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Preparacin para las pruebas

ANTES DE COMENZAR

ANTES DE COMENZAR
El Lector de Cdigos ayuda a monitorear los fallos relacionados con los sistemas electrnicos y de emisiones en su vehculo y a recuperar cdigos de fallos relacionados con desperfectos en estos sistemas. Los problemas mecnicos tales como nivel bajo de aceite o tubos flexibles, cableados o conectores elctricos daados pueden causar un desempeo deficiente del motor y tambin pueden causar un cdigo "falso" de fallo. Corrija cualquier problema mecnico conocido antes de realizar prueba alguna. Consulte el manual de servicio de su vehculo o a un mecnico para obtener ms informacin. Inspeccione las reas siguientes antes de iniciar cualquier prueba: Inspeccione el nivel del aceite de motor, el fluido de la direccin asistida, el fluido de la transmisin (si fuese aplicable), verifique el nivel correcto del lquido refrigerante del motor y de otros fluidos. Si fuese necesario, rellene los depsitos de fluidos con nivel bajo. Cercirese que el filtro de aire est limpio y en buenas condiciones. Cercirese que los conductos del filtro de aire estn debidamente conectados. Inspeccione los conductos del filtro de aire para verificar que no hayan orificios, rasgaduras o fisuras. Cercirese que todas las correas del motor estn en buenas condiciones. Inspeccione para verificar que no haya correas agrietadas, rasgadas, quebradizas, sueltas o faltantes. Cercirese que los enclavamientos mecnicos a los sensores del motor (estrangulador, posicin de los cambios de engranajes, transmisin, etc.) estn fijos y debidamente conectados. En el manual de servicio del vehculo se indica la ubicacin de los mismos. Inspeccione todos los tubos flexibles de goma (radiador) y las tuberas de acero (vaco/combustible) para verificar que no haya fugas, grietas, bloqueos ni otros daos. Cercirese que todos los tubos flexibles estn debidamente instalados y conectados. Cercirese que todas las bujas estn limpias y en buenas condiciones. Verifique que no haya cables de buja daados, sueltos, desconectados o faltantes. Cercirese que los bornes de la batera estn limpios y bien ajustados. Verifique que no haya conexiones corrodas o rotas. Verifique que los voltajes de la batera y de los sistemas de carga sean los correctos. Inspeccione todos los arneses y cableados elctricos para verificar la conexin apropiada. Cercirese que el aislamiento del cable est en buenas condiciones, y que no haya cables sin forro. Cercirese que el motor est en buenas condiciones mecnicas. Si fuese necesario, verifique la compresin, el vaco del motor, la sincronizacin de encendido (si fuese aplicable), etc.

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Preparacin para las pruebas

MANUALES DE SERVICIO DEL VEHCULO

MANUALES DE SERVICIO DEL VEHCULO

Siempre consulte el manual de servicio del fabricante de su vehculo antes de realizar cualquier procedimiento de prueba o de reparacin. Comunquese con el concesionario local de automviles, con la tienda de repuestos automotrices o librera para determinar la disponibilidad de estos manuales. Las compaas que se indican a continuacin publican importantes manuales de reparacin: Haynes Publications 861 Lawrence Drive Newbury Park, California 91320 Telfono: 800-442-9637 Web: www.haynes.com Mitchell 1 14145 Danielson Street Poway, California 92064 Telfono: 888-724-6742 Web: www.m1products.com Motor Publications 5600 Crooks Road, Suite 200 Troy, Michigan 48098 Telfono: 800-426-6867 Web: www.motor.com FUENTES DE FABRICANTES Manuales de Servicio de Ford, GM, Chrysler, Honda, Isuzu, Hyundai y Subaru Helm Inc. 14310 Hamilton Avenue Highland Park, Michigan 48203 Telfono: 800-782-4356 Web: www.helminc.com

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Cmo usar el lector de cdigos

PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS

PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS

La recuperacin y uso de los cdigos de diagnstico de problemas (DTC) para la resolucin de problemas en el funcionamiento del vehculo es slo una parte de una estrategia general de diagnstico. Nunca reemplace una pieza basando la decisin nicamente en la definicin del DTC. Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de pruebas, instrucciones y diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la localizacin del problema. Esta informacin se encuentra en el manual de servicio del vehculo. Siempre consulte el manual de servicio del vehculo para obtener instrucciones detalladas para las pruebas. Inspeccione su vehculo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba. Consulte ANTES DE COMENZAR en la pgina 36 para obtener detalles. SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un vehculo. Consulte las Precauciones de seguridad en la pgina 3 para obtener ms informacin. 1. Coloque la llave de la ignicin en la posicin OFF. 2. Localice el conector Data Link de 16 clavijas del vehculo (DLC). Consulte la pgina 5 para determinar la ubicacin del conector. Algunos DLC tienen una cubierta plstica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable del lector de cdigos. Si el lector de cdigos est encendido (ON), apguelo (OFF) pulsando el botn POWER/LINK ANTES de conectar el lector de cdigos al DLC. 3. Acople el conector de cables del lector de cdigos al DLC del vehculo. El conector de cables tiene guas para el acoplamiento correcto. Si tiene problemas para acoplar el conector de cables al DLC, gire el conector 180 y vuelva a intentarlo. Si an tiene problemas, verifique el DLC en el vehculo y en el lector de cdigos. Consulte el manual de servicio de su vehculo para verificar correctamente el DLC del vehculo. 4. Gire la llave de la ignicin hasta la posicin ON. NO ponga en marcha el motor.

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Cmo usar el lector de cdigos

PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS

5. Cuando el conector de cables del lector de cdigos est debidamente conectado al DLC del vehculo, la unidad se encender (ON) automticamente. Si la unidad no se enciende automticamente al acoplarse al conector DLC del vehculo, usualmente es una indicacin de que no hay alimentacin elctrica presente en el conector DLC del vehculo. Inspeccione el panel de fusibles y cambie los fusibles quemados. Si el reemplazo de los fusibles no corrige el problema, consulte el manual de reparaciones de su vehculo a fin de identificar el fusible o circuito correcto en la computadora (PCM), y antes de continuar, lleve a cabo las reparaciones necesarias. 6. El lector de cdigos iniciar automticamente la verificacin de la computadora del vehculo para determinar qu tipo de protocolo de comunicacin se est utilizando. Cuando el lector de cdigos identifica el protocolo de comunicacin de la computadora, se establece un enlace de comunicacin. En la pantalla aparece el tipo de protocolo utilizado por la computadora del vehculo. Un PROTOCOLO es un conjunto de normas y procedimientos para regular la transmisin de datos entre computadoras, y entre el equipo de pruebas y las computadoras. Al momento de redactar este manual, hay en uso cinco tipos diferentes de protocolos (ISO 9141, Keyword 2000, J1850 PWM, J1850 VPW y CAN) entre los fabricantes de vehculos. El lector de cdigos identifica automticamente el tipo de protocolo y establece un enlace de comunicaciones con la computadora del vehculo. 7. Despus de aproximadamente 10~60 segundos, el lector de cdigos recuperar y mostrar los cdigos de diagnstico de problemas, el estado del monitor y los datos instantneos 'Freeze Frame' recuperados de la memoria de la computadora del vehculo. Si el lector de cdigos no logra realizar el enlace con la computadora del vehculo, en la pantalla del lector de cdigos aparece el mensaje "Fall el enlace". - Verifique la conexin en el DLC. y verifique que la llave de la ignicin est en la posicin ON.

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Cmo usar el lector de cdigos

PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS

- Gire la llave de la ignicin a la posicin OFF, espere 5 segundos, despus grela nuevamente a la posicin ON para restablecer la computadora. - Verifique que su vehculo cumple con OBD2. Vea la seccin VEHCULOS CON COBERTURA, en la pgina 5 para obtener informacin sobre la verificacin del cumplimiento del vehculo. El lector de cdigos mostrar un cdigo slo si hay cdigos presentes en la memoria de la computadora del vehculo. Si no hay cdigos presentes, aparece el mensaje Actualmente no hay DTC del tren de potencia o datos Freeze Frame guardados en la computadora del vehculo. Oprima el botn DTC para visualizar su DTCs (Desplazarse por mejorados. Presione el botn DTC/FF DTC/Datos Instantneos) para ingresar al modo mejorado (vase EL MEN PRINCIPAL MEJORADO en la pgina 45). El lector de cdigos tiene capacidad para recuperar y guardar un mximo de 32 cdigos en la memoria, para la visualizacin inmediata o posterior. 8. Para leer la pantalla: Consulte la seccin FUNCIONES DE LA PANTALLA en la pgina 10 para obtener una descripcin de los elementos de la pantalla. Un icono visible indica que el lector de cdigos est recibiendo alimentacin elctrica a travs del conector DLC del vehculo. Un icono visible indica que el lector de cdigos est enlazado con (comunicndose con) la computadora del vehculo. Los iconos de estado del monitor I/M indican el tipo y nmero de monitores compatibles con el vehculo, y proporcionan indicaciones del estado actual de los monitores del vehculo. Un icono de monitor iluminado continuamente indica que el monitor asociado ha ejecutado y completado su prueba. Un icono de monitor iluminado intermitentemente indica que el monitor asociado no ha ejecutado y ni ha completado su prueba. En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el nmero del cdigo que se muestra actualmente, el total de cdigos recuperados, y si el cdigo mostrado activ el indicador MIL. Si el cdigo que se muestra es un cdigo PENDIENTE, aparece el icono PENDING (Pendiente). Si el cdigo que se muestra es un cdigo PERMANENTE, aparece el icono PERMANENT (Permanente).

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Cmo usar el lector de cdigos

PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS

El cdigo de diagnstico de problemas (DTC) y la definicin del cdigo relacionado se muestran en la seccin inferior de la pantalla. En el caso de definiciones extensas de cdigos, aparece una pequea flecha en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizacin del lector de cdigos para indicar la presencia de informacin adicional. Use los y , segn sea necesario, para visualizar la botones informacin adicional. Si no hay disponible una definicin para el cdigo DTC actualmente en pantalla, aparece un mensaje de aviso en la pantalla del lector de cdigos. 9. Lea y interprete los cdigos de diagnstico y la condicin del sistema utilizando la pantalla y los LED verde, amarillo y rojo. Los indicadores LED verde, amarillo y rojo se utilizan (con la pantalla) como ayudas visuales para determinar con mayor facilidad las condiciones de los sistemas del motor. LED verde - Indica que todos los sistemas del motor estn bien ("OK") y funcionando normalmente. Todos los monitores compatibles con el vehculo han ejecutado y realizado sus pruebas de diagnstico y no hay presentes cdigos de problemas. Todos los iconos de monitor se iluminarn continuamente. LED amarillo - Indica una de las condiciones siguientes: A. EST PRESENTE UN CDIGO PENDIENTE - Si el LED amarillo est iluminado, puede indicar la presencia de un cdigo pendiente. Verifique la pantalla del lector de cdigos para confirmacin. Un cdigo pendiente se confirma por medio de la presencia de un cdigo numrico y en la pantalla del lector de cdigo aparece la palabra PENDING (Pendiente). B. ESTADO DE MONITOR NO EJECUTADO - Si en la pantalla del lector de cdigos aparece un cero (para indicar que no hay DTC presente en la memoria de la computadora del vehculo), pero est iluminado el LED amarillo, puede haber una indicacin de que algunos de los monitores compatibles con el vehculo an no se han ejecutado ni han completado sus pruebas de diagnstico. Verifique la pantalla del lector de cdigos para confirmacin. Todos los iconos que estn intermitentes an no sean

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Cmo usar el lector de cdigos

PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS

ejecutados ni han completado sus pruebas de diagnstico; todos los iconos de monitores que estn iluminados de manera continua ya han ejecutado y han completado sus pruebas de diagnstico. LED ROJO - Indica que hay un problema en uno o ms de los sistemas del vehculo. El LED rojo tambin se utiliza para indicar que hay DTC presentes (aparecen en la pantalla del lector de cdigos). En este caso, la luz indicadora de mal funcionamiento ("Check Engine") en el panel de instrumentos del vehculo estar iluminada. Los DTC que comienzan con "P0", "P2" y algunos "P3" se consideran Genricos (Universales). Todas las definiciones de DTC genricos son las mismas en todos los vehculos equipados con OBD2. El lector de cdigos muestra automticamente las definiciones de los cdigos (si estn disponibles) para los DTC genricos. Los cdigos DTC que comienzan con "P1" y algunos "P3" son cdigos especficos del fabricante y sus definiciones de cdigo varan con cada fabricante de vehculo. Al recuperar un DTC especfico del fabricante, la pantalla muestra una lista de fabricantes de vehculos. y DOWN (Arriba y Abajo), segn Use los botones UP sea necesario para resaltar el nombre del fabricante apropiado, (Intro) para indicar la despus pulse el botn ENTER definicin de cdigo correcta para su vehculo. Aparece un mensaje de confirmacin en la pantalla de LCD. - Si el fabricante correcto exhibe, presione el botn ENTER (Intro) para continuar. - Si el fabricante correcto no se exhibe, presione el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos) para volver a la lista de fabricantes del vehculo.

Usted ha seleccionado: Acura Es este correcto? S - Oprima No - Oprima DTC

Si el fabricante de su vehculo no est en la lista, use los y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea botones UP necesario, para seleccionar otros fabricantes y pulse el (Intro) para obtener informacin botn ENTER adicional acerca del cdigo DTC.

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Cmo usar el lector de cdigos

PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS

Si no hay disponible una definicin para el cdigo actualmente en pantalla, aparece un mensaje de aviso en la pantalla LCD del lector de cdigos. 10. Si se recuper ms de un cdigo DTC, y para ver los datos instantneos 'Freeze Frame', pulse y suelte el botn DTC/FF por DTC/Datos Instantneos), segn sea necesario.

(Desplazarse

Cada vez que se pulse y se suelte el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), el lector de cdigos se desplazar por la lista y mostrar el prximo cdigo DTC en secuencia hasta que todos los cdigos DTC en la memoria aparezcan en pantalla. Los datos instantneos 'Freeze Frame' (si estn disponibles) aparecern despus de DTC #1. Siempre que se utilice la funcin de desplazamiento para visualizar cdigos DTC y datos instantneos 'Freeze Frame' adicionales, se desconectar el enlace de comunicacin del lector de cdigos con la computadora del vehculo. Para restablecer la comunicacin, vuelva a pulsar el botn POWER/LINK . En sistemas OBD2, cuando ocurre un mal funcionamiento del motor relacionado con las emisiones que causan que se establezca el DTC, tambin se guarda en la memoria de la computadora del vehculo un registro o una fotografa instantnea de las condiciones del motor en el momento en que ocurri el desperfecto. El registro guardado se conoce como dato instantneo 'Freeze Frame'. Las condiciones guardadas del motor pueden incluir sin carcter limitativo: la velocidad del motor, el funcionamiento de bucle abierto o cerrado, los comandos del sistema de combustible, la temperatura del refrigerante, el valor calculado de la carga, la presin del combustible, la velocidad del vehculo, la velocidad del flujo de aire, y la presin de entrada del mltiple. Si est presente ms de un desperfecto que cause el establecimiento de ms de un cdigo DTC, solamente el cdigo con la mxima prioridad contendr los datos instantneos o 'Freeze Frame'. El cdigo designado como "01" en la pantalla del lector de cdigos se conoce como el cdigo de PRIORIDAD, y los datos instantneos 'Freeze Frame' se refieren siempre a este cdigo. El cdigo de prioridad es adems el que activa el encendido del indicador MIL.

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Cmo usar el lector de cdigos

PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS

La informacin recuperada se puede cargar a una Computadora Personal (PC) mediante el uso de software opcional (Consulte las instrucciones incluidas con en el software opcional para obtener ms informacin). 11. Despus que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), el lector de cdigos entra en modo mejorado. Consultar CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS en la pgina 47 para ver los DTC mejorados para su vehculo. Si no desea ver los DTC mejorados, presione el botn LD/M (Datos en Vivo/Men) para regresar a la pantalla OBD2 DTC. Si se obtuvo un DTC de fabricante especfico durante el proceso de recuperacin de cdigos, y el fabricante seleccionado para el cdigo no era Chrysler/Jeep, Ford/Mazda, GM/Isuzu, Honda/Acura o Toyota/Lexus, al presionar el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos) despus de visualizar el ltimo DTC recuperado devuelve la pantalla hasta el primer DTC recuperado (No aparece el men de DTC mejorados). 12. Determine la condicin de los sistemas del motor mediante la visualizacin de la pantalla del lector de cdigos para cualesquier cdigos de diagnstico de problemas, definiciones de cdigos, datos Freeze Frame y datos en vivo, y la interpretacin de los LED verde, amarillo y rojo. Si se recuperaron los cdigos DTC y usted decide realizar los trabajos de reparacin por su propia cuenta, primero consulte el manual de reparacin de servicio del vehculo en lo pertinente a las instrucciones para realizar las pruebas, procedimientos de pruebas, y diagramas de flujo relacionados con los cdigos recuperados. Si piensa llevar el vehculo a un profesional para la reparacin, llene la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNSTICO PRELIMINAR en la pgina 32 y llvela junto con la informacin de los cdigos recuperados, de los datos instantneos 'Freeze Frame' y de los indicadores LED, para ayudar en la resolucin de problemas con mayor facilidad. Para prolongar la vida til de la pila, el lector de cdigos se desactiva automticamente aproximadamente tres minutos despus de que se desconecte del vehculo. Los cdigos DTC recuperados, la informacin capturada de datos en vivo, los datos de estado de monitor y los datos instantneos 'Freeze Frame' (si los hubiese) permanecern en la memoria del lector de cdigos, y se pueden ver en cualquier momento al activar la unidad. Si se retiran las pilas del lector de cdigos, o si el lector se vuelve a conectar a un vehculo para recuperar cdigos o datos, cualesquier datos o cdigos anteriores en la memoria se borrarn automticamente.

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Cmo usar el lector de cdigos

EL MEN PRINCIPAL MEJORADO

EL MEN PRINCIPAL MEJORADO

Siguiendo el procedimiento de recuperacin de cdigos (ver PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS en la pgina 38), despus de visualizar el ltimo DTC recuperado y despus de presionar el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), el lector de cdigos entra en el modo mejorado. El modo mejorado proporciona la capacidad de recuperar DTC mejorados de la mayora de vehculos Chrysler/Jeep, Ford/Mazda, GM/Isuzu, Honda/Acura y Toyota/Lexus. Los tipos de datos con caractersticas mejoradas disponibles dependen de la marca del vehculo. Adems, se puede recuperar cdigos DTC del sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el sistema de alojamiento suplemental (SRS). La pantalla que aparece cuando el lector de cdigos entra en modo mejorado depende de los tipos de DTC obtenidos durante el proceso de recuperacin: Despus de visualizar el ltimo DTC recuperado y despus de presionar el botn DTC/FF , aparece el Men de DTC mejorados. Use los botones UP y DOWN , segn sea necesario, para resaltar la opcin deseada, despus presione el botn ENTER (Intro) para ver la informacin seleccionada, o, presione el botn LD/M (Datos en Vivo/Men) para regresar a la pantalla OBD2 DTC. Si no se recuperaron DTC, o solamente se recuperaron DTC genricos, y al seleccionar Ver DTC de ABS, Ver DTC de SRS o Ver DTC mejorados, aparece la pantalla Seleccionar fabricante. Use los botones UP y DOWN , segn sea necesario para resaltar el nombre del fabricante apropiado, despus (Intro) presione el botn ENTER para ver la informacin seleccionada. Si el fabricante del vehculo para el cual se recuperaron los cdigos no aparece listado, presione el botn LD/M (Datos en Vivo/Men) para regresar a la pantalla Men mejorado. Los datos mejorados no estn disponibles para su vehculo.

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Cmo usar el lector de cdigos

EL MEN PRINCIPAL MEJORADO

Si se recuper un DTC especfico de fabricante, y el fabricante seleccionado para el cdigo era Chrysler, Jeep, Ford, Mazda, General Motors, Isuzu, Honda, Acura, Toyota o Lexus, aparecer el men Seleccionar datos, como y apropriado. Use los botones UP (Arriba y Abajo), segn sea DOWN necesario, para resaltar la opcin deseada, despus presione el (Intro) para ver la informacin seleccionada, o, botn ENTER (Datos en Vivo/Men) para regresar a presione el botn LD/M la pantalla OBD2 DTC. Si se recuper un DTC especfico de fabricante, y el fabricante seleccionado para el cdigo no era Chrysler, Jeep, Ford, Mazda, General Motors, Isuzu, Honda, Acura, Toyota o Lexus, el mensaje Este vehculo no apoya las exhibiciones de la comunicacin de datos mejorados. Presione el botn para volver al men mejorados. Los datos mejorados no LD/M estn disponibles para su vehculo. Para Ver los cdigos DTC Mejorados: Seleccione DTC Mejorados desde el Men Mejorado (despus seleccione el fabricante apropiado si el sistema se lo solicita). Consulte CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS, en la pgina 47 para ver los cdigos DTC mejorados para su vehculo. Para Ver los cdigos DTC de ABS: Seleccione DTC de ABS desde el Men Mejorado (despus seleccione el fabricante apropiado si el sistema se lo solicita). Consulte CMO VER LOS DTC DE ABS en la pgina 56 para ver los cdigos DTC de ABS para su vehculo. Para Ver los cdigos DTC de SRS: Seleccione DTC de SRS desde el Men Mejorado (despus seleccione el fabricante apropiado si el sistema se lo solicita). Consulte CMO VER LOS DTC DE SRS en la pgina 59 para ver los cdigos DTC de SRS para su vehculo.

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Cmo usar el lector de cdigos

CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS

CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS

Consulte el prrafo apropiado para ver los datos mejorados para su vehculo: Chrysler/Jeep........................... pgina 47 Ford/Mazda.............................. pgina 48 GM/Isuzu.................................. pgina 51 Honda/Acura ............................ pgina 52 Toyota/Lexus ........................... pgina 54

DTC mejorados de Chrysler/Jeep

Cuando el lector de cdigos entra en modo mejorado (y se selecciona Chrysler/Jeep, si lo indica el sistema), aparece el men Chrysler Mejorado. Puede visualizar los DTC del motor (Engine DTCs) o de la transmisin (Transmission DTCs). 1. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar la opcin deseada, despus presione el botn ENTER (Intro). Los DTC de transmisin no estn disponibles en la mayora de los vehculos Chrysler/Jeep fabricados antes de 2002. Aparece el mensaje One moment please (Espere un momento) mientras el lector de cdigo recupera el DTC seleccionado. Si el lector de cdigos no logra realizar el enlace con la computadora del vehculo, en la pantalla de LCD del lector de cdigos aparece el mensaje Linking Failed (Fall el enlace). - Verifique que la llave de encendido est en la posicin ON, despus presione el botn ENTER (Intro) para continuar. 2. Para leer la pantalla: Consulte la seccin FUNCIONES DE LA PANTALLA en la pgina 10 para obtener una descripcin de los elementos de la pantalla LCD. Un icono visible indica que el lector de cdigos est recibiendo alimentacin elctrica a travs del conector DLC del vehculo. En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el nmero del cdigo que se muestra actualmente, el nmero total de cdigos recuperados.

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Cmo usar el lector de cdigos

CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS

El cdigo de diagnstico de problemas (DTC) y la definicin del cdigo relacionado se muestran en la seccin inferior de la pantalla LCD. Los conos I/M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC mejorados. En el caso de definiciones extensas de cdigos, o al observar datos Freeze Frame, una pequea flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizacin de cdigos para indicar la presencia de informacin adicional. Use los botones y , segn sea necesario, para visualizar la informacin adicional. El lector de cdigos mostrar un cdigo slo si hay cdigos presentes en la memoria de la computadora del vehculo. Si no hay cdigos presentes, aparece en pantalla el mensaje No Enhanced DTCs are presently stored in the vehicles computer (No hay DTC mejorados almacenados actualmente en la computadora del vehculo). Presione el botn LD/M (Datos en Vivo/Men) para regresar al men Mejorado Chrysler. 3. Si se recupera ms de un cdigo pulse el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), segn sea necesario, para visualizar cdigos adicionales uno a la vez. Siempre que se usa la funcin Scroll para visualizar cdigos adicionales, se interrumpe el enlace de comunicacin del Lector de Cdigos con la computadora del vehculo. Para restablecer la comunicacin, vuelva a pulsar el botn POWER/LINK . 4. Despus que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), el lector de cdigos regresa al men Chrysler Enhanced. Para DTC mejorados adicionales, repita los pasos 1 al 4, anteriores. Para salir del modo mejorado, use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para seleccionar Exit desde el men mejorado Chrysler Enhanced, despus (Intro). El lector de cdigos presiones el botn ENTER regresa a la pantalla OBD2 DTC.

DTC mejorados de Ford/Mazda

Los DTC mejorados de Mazda slo estn disponibles en los vehculos de Ford fabricados por Mazda. Cuando el lector de cdigos entra en modo mejorado (y se selecciona Ford/Mazda, si lo indica el sistema), aparece el men Ford/Mazda Mejorado. Puede ver los DTC para la Prueba de memoria continua, prueba KOEO (siglas en ingls para llave en On, motor apagado) o la prueba KOER (Llave en On motor en marcha).

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OBD2

Cmo usar el lector de cdigos

CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS

1. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar la opcin deseada, despus presione el botn ENTER (Intro). Al seleccionar la visualizacin de los DTC del KOER Test, ponga en marcha el vehculo antes de efectuar su seleccin. Aparece el mensaje One moment please (Espere un momento) mientras el lector de cdigo recupera los DTC seleccionados. Si el lector de cdigos no logra realizar el enlace con la computadora del vehculo, en la pantalla del lector de cdigos aparece el mensaje Linking Failed (Fall el enlace). - Verifique que la llave de encendido est en la posicin ON, despus presione el botn ENTER (Intro) para continuar. Si se selecciona la prueba KOER Test, y el motor del vehculo no est en marcha, aparece un mensaje de aviso en la pantalla del Lector de cdigos. - Ponga en marcha el motor del vehculo, despus presione el botn ENTER (Intro) para volver a men mejorados Ford/Mazda. 2. En la pantalla del lector de cdigos aparece un mensaje instructivo. Lleve a cabo los procedimientos de prueba segn corresponda. Si se seleccion Memoria Continua o prueba KOEO, APAGUE la ignicin y despus ENCINDALA. Pulse el botn ENTER (Intro) para iniciar la prueba. - Cuando la prueba est en ejecucin, aparece el mensaje Un momento por favor. Si se seleccion la prueba KOER, pulse el botn ENTER (Intro) para continuar. - Cuando la prueba est en ejecucin, aparece el mensaje Un momento por favor. - Gire el volante hacia la derecha, despus sultelo.
Ford/Mazda KOER Al iniciar la prueba, haga lo siguente: * Gire el volante 1/2 vuelta

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Cmo usar el lector de cdigos

CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS

- Oprima y suelte el pedal de frenos. - Encienda y apague el interruptor de marcha directa (Overdrive) (si est instalado). 3. Para leer la pantalla: Consulte la seccin FUNCIONES DE LA PANTALLA en la pgina 10 para obtener una descripcin de los elementos de la pantalla LCD. Un icono visible indica que el lector de cdigos est recibiendo alimentacin elctrica a travs del conector DLC del vehculo. En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el nmero del cdigo que se muestra actualmente, el nmero total de cdigos recuperados. El cdigo de diagnstico de problemas (DTC) y la definicin del cdigo relacionado se muestran en la seccin inferior de la pantalla LCD. Los conos I/M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC mejorados. En el caso de definiciones extensas de cdigos, o al observar datos Freeze Frame, una pequea flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizacin de cdigos para indicar la presencia de informacin adicional. Use los botones y , segn sea necesario, para visualizar la informacin adicional. El lector de cdigos mostrar un cdigo slo si hay cdigos presentes en la memoria de la computadora del vehculo. Si no hay cdigos presentes, aparece en pantalla el mensaje No Enhanced DTCs are presently stored in the vehicles computer (No hay DTC mejorados almacenados actualmente en la computadora del (Datos en Vivo/Men) vehculo). Presione el botn LD/M para regresar al men mejorado Ford/Mazda Enhanced. 4. Si se recupera ms de un cdigo pulse el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), segn sea necesario, para visualizar cdigos adicionales uno a la vez. Siempre que se usa la funcin Scroll para visualizar cdigos adicionales, se interrumpe el enlace de comunicacin del Lector de Cdigos con la computadora del vehculo. Para restablecer la comunicacin, vuelva a pulsar el botn POWER/LINK . 5. Despus que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), el lector de cdigos regresa al men mejorado Ford/Mazda Enhanced.

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OBD2

Cmo usar el lector de cdigos

CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS

Para DTC mejorados adicionales, repita los pasos 1 al 5, anteriores. Para salir del modo mejorado, use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para seleccionar Exit desde el men mejorado Ford/Mazda Enhanced, despus (Intro). El lector de cdigos regresa presione el botn ENTER a la pantalla OBD2 DTC.

DTC mejorados de General Motors/Isuzu

Cuando el lector de cdigos entra en modo mejorado (y se selecciona GM/Isuzu, si lo indica el sistema), aparece el men mejorado GM/Isuzu Enhanced. Se puede ver los cdigos de problemas el MIL DTC, Current DTC, Fail Since Clear DTC o History DTC. 1. Use los botones UP y DOWN , segn sea necesario, para resaltar la opcin deseada, despus presione el (Intro). botn ENTER Aparece el mensaje One moment please (Espere un momento) mientras el lector de cdigo recupera el DTC seleccionado. Si el lector de cdigos no logra realizar el enlace con la computadora del vehculo, en la pantalla de LCD del lector de cdigos aparece el mensaje Linking Failed (Fall el enlace). - Verifique que la llave de encendido est en la posicin ON, despus presione el botn ENTER (Intro) para continuar. 2. Para leer la pantalla: Consulte la seccin FUNCIONES DE LA PANTALLA en la pgina 10 para obtener una descripcin de los elementos de la pantalla LCD. Un icono visible indica que el lector de cdigos est recibiendo alimentacin elctrica a travs del conector DLC del vehculo. En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el nmero del cdigo que se muestra actualmente, el nmero total de cdigos recuperados. El cdigo de diagnstico de problemas (DTC) y la definicin del cdigo relacionado se muestran en la seccin inferior de la pantalla LCD.

OBD2

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Cmo usar el lector de cdigos

CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS

Los conos I/M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC mejorados. En el caso de definiciones extensas de cdigos, o al observar datos Freeze Frame, una pequea flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizacin de cdigos para indicar la presencia de informacin adicional. y , segn sea necesario, para Use los botones visualizar la informacin adicional. El lector de cdigos mostrar un cdigo slo si hay cdigos presentes en la memoria de la computadora del vehculo. Si no hay cdigos presentes, aparece en pantalla el mensaje No Enhanced DTCs are presently stored in the vehicles computer (No hay DTC mejorados almacenados actualmente en la computadora del (Datos en Vivo/Men) vehculo). Presione el botn LD/M para regresar al men mejorado GM Enhanced. 3. Si se recupera ms de un cdigo pulse el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), segn sea necesario, para visualizar cdigos adicionales uno a la vez. Siempre que se usa la funcin Scroll para visualizar cdigos adicionales, se interrumpe el enlace de comunicacin del Lector de Cdigos con la computadora del vehculo. Para restablecer . la comunicacin, vuelva a pulsar el botn POWER/LINK 4. Despus que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), el lector de cdigos regresa al men mejorado GM/Isuzu Enhanced. Para DTC mejorados adicionales, repita los pasos 1 al 4, anteriores. Para salir del modo mejorado, use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para seleccionar Exit desde el men mejorado GM/Isuzu Enhanced, despus (Intro). El lector de cdigos regresa presione el botn ENTER a la pantalla OBD2 DTC.

DTC mejorados de Honda/Acura

Cuando el lector de cdigos entra en modo mejorado (y se selecciona Honda/Acura, si lo indica el sistema), aparece el men Honda/Acura Mejorado. Dependiendo del protocolo que se utilice para comunicarse con su vehculo, el men Mejorado Honda/Acura le ofrece opciones para ver:

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OBD2

Cmo usar el lector de cdigos

CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS

DTC confirmados o DTC temporales DTC confirmados o DTC pendiente y DOWN 1. Use los botones UP (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar la opcin deseada, despus presione el botn ENTER (Intro). Aparece el mensaje One moment please (Espere un momento) mientras el lector de cdigo recupera el DTC seleccionado. Si el lector de cdigos no logra realizar el enlace con la computadora del vehculo, en la pantalla de LCD del lector de cdigos aparece el mensaje Linking Failed (Fall el enlace). - Verifique que la llave de encendido est en la posicin ON, despus presione el botn ENTER (Intro) para continuar. 2. Para leer la pantalla: Consulte la seccin FUNCIONES DE LA PANTALLA en la pgina 10 para obtener una descripcin de los elementos de la pantalla LCD. Un icono visible indica que el lector de cdigos est recibiendo alimentacin elctrica a travs del conector DLC del vehculo. En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el nmero del cdigo que se muestra actualmente, el nmero total de cdigos recuperados. El cdigo de diagnstico de problemas (DTC) y la definicin del cdigo relacionado se muestran en la seccin inferior de la pantalla LCD. Los conos I/M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC mejorados. En el caso de definiciones extensas de cdigos, o al observar datos Freeze Frame, una pequea flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizacin de cdigos para indicar la presencia de informacin adicional. Use los botones y , segn sea necesario, para visualizar la informacin adicional.

OBD2

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Cmo usar el lector de cdigos

CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS

El lector de cdigos mostrar un cdigo slo si hay cdigos presentes en la memoria de la computadora del vehculo. Si no hay cdigos presentes, aparece en pantalla el mensaje No Enhanced DTCs are presently stored in the vehicles computer (No hay DTC mejorados almacenados actualmente en la computadora del (Datos en Vivo/Men) vehculo). Presione el botn LD/M para regresar al men Mejorado Honda/Acura. 3. Si se recupera ms de un cdigo pulse el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), segn sea necesario, para visualizar cdigos adicionales uno a la vez. Siempre que se usa la funcin Scroll para visualizar cdigos adicionales, se interrumpe el enlace de comunicacin del Lector de Cdigos con la computadora del vehculo. Para restablecer la comunicacin, vuelva a pulsar el botn POWER LINK . 4. Despus que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), el lector de cdigos regresa al men Honda/Acura Enhanced. Para DTC mejorados adicionales, repita los pasos 1 al 4, anteriores. Para salir del modo mejorado, use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para seleccionar Exit desde el men mejorado Honda/Acura Enhanced, despus (Intro). El lector de cdigos presiones el botn ENTER regresa a la pantalla OBD2 DTC.

DTC mejorados de Toyota/Lexus

Cuando el lector de cdigos entra en modo mejorado (y se selecciona Toyota/Lexus, si lo indica el sistema), aparece el men Toyota/Lexus Mejorado. Dependiendo del protocolo que se utilice para comunicarse con su vehculo, el men Mejorado Toyota/Lexus le ofrece opciones para ver: Current DTCs (DTC actuales), History DTCs (DTC histricos) o Pending DTCs (DTC pendientes) DTC actuales, DTC histricos o DTC de preparacin 1. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar la opcin deseada, despus presione el botn ENTER (Intro).

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OBD2

Cmo usar el lector de cdigos

CMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS

Aparece el mensaje One moment please (Espere un momento) mientras el lector de cdigo recupera los DTC seleccionados. Si el lector de cdigos no logra realizar el enlace con la computadora del vehculo, en la pantalla del lector de cdigos aparece el mensaje Linking Failed (Fall el enlace). - Verifique que la llave de encendido est en la posicin ON, despus presione el botn ENTER (Intro) para continuar. 2. Para leer la pantalla: Consulte la seccin FUNCIONES DE LA PANTALLA en la pgina 10 para obtener una descripcin de los elementos de la pantalla LCD. Un icono visible indica que el lector de cdigos est recibiendo alimentacin elctrica a travs del conector DLC del vehculo. En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el nmero del cdigo que se muestra actualmente, el nmero total de cdigos recuperados. El cdigo de diagnstico de problemas (DTC) y la definicin del cdigo relacionado se muestran en la seccin inferior de la pantalla LCD. Los conos I/M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC mejorados. En el caso de definiciones extensas de cdigos, o al observar datos Freeze Frame, una pequea flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizacin de cdigos para indicar la presencia de informacin adicional. Use los botones y , segn sea necesario, para visualizar la informacin adicional. El lector de cdigos mostrar un cdigo slo si hay cdigos presentes en la memoria de la computadora del vehculo. Si no hay cdigos presentes, aparece en pantalla el mensaje No Enhanced DTCs are presently stored in the vehicles computer (No hay DTC mejorados almacenados actualmente en la computadora del vehculo). Presione el botn LD/M (Datos en Vivo/Men) para regresar al men mejorado Toyota/Lexus Enhanced. 3. Si se recupera ms de un cdigo pulse el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), segn sea necesario, para visualizar cdigos adicionales uno a la vez.

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Cmo usar el lector de cdigos

CMO VER LOS DTC DE ABS

Siempre que se usa la funcin Scroll para visualizar cdigos adicionales, se interrumpe el enlace de comunicacin del Lector de Cdigos con la computadora del vehculo. Para restablecer . la comunicacin, vuelva a pulsar el botn POWER/LINK 4. Despus que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), el lector de cdigos regresa al men mejorado Toyota/Lexus Enhanced. Para DTC mejorados adicionales, repita los pasos 1 al 4, anteriores. Para salir del modo mejorado, use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para seleccionar Exit desde el men mejorado Toyota/Lexus Enhanced, despus (Intro). El lector de cdigos regresa presione el botn ENTER a la pantalla OBD2 DTC.

CMO VER LOS DTC DE ABS

Refiera a Aplicacines del Vehculo - ABS on page 98 for vehicles covered.

Lectura de los DTC de ABS

1. La pantalla que aparece cuando al seleccionar DTC de ABS desde el Men principal mejorado (y adems se ha seleccionnado el fabricante de vehculos apropriado, si el sistema se lo solicita) depende del vehculo marca. Para los vehculos de Chrysler/ Jeep SOLAMENTE: Aparece en la pantalla el Menu de ABS de Chrysler/Jeep. Use los botones UP (Arriba y Abajo), y DOWN segn se necessario, para resaltar Leer DTC de ABS, despues (Intro). presione el botn ENTER Proceda al paso 2. Para los vehculos de GM/Isuzu SOLAMENTE: Aparece en la pantalla el Menu de ABS de GM/Isuzu. Use los botones UP y (Ariba y Abajo), segn DOWN se necessario, para resaltar la opcin deseada, DTC actual o DTC Historia, despues presione el botn (Intro). Proceda al paso 2. ENTER Para los vehculos de Ford/Mazda, Honda/Acura and Toyota/ Lexus: Proceda al paso 2.

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OBD2

Cmo usar el lector de cdigos

CMO VER LOS DTC DE ABS

2. Aparece un mensaje pidiendo que espere un momento mientras el lector de cdigos recupera los cdigos DTC seleccionados. Si el lector de cdigos no logra realizar el enlace con la computadora del vehculo, en la pantalla del lector de cdigos aparece el mensaje Fall el enlace. Verifique que la llave de encendido est en la posicin ON, despus presione el botn ENTER (Intro) para continuar.

Si el vehculo no es compatible con la comunicacin de ABS, aparece un mensaje de aviso en la pantalla del lector de cdigos. Presione el botn (Datos en Vivo/Men) para LD/M regresar al Men principal mejorado. 3. Para leer la pantalla: Consulte la seccin FUNCIONES DE LA PANTALLA en la pgina 10 para obtener una descripcin de los elementos de la pantalla LCD. Un icono visible indica que el lector de cdigos est recibiendo alimentacin elctrica a travs del conector DLC del vehculo. Un icono visible indica que el lector de cdigos est enlazado con (comunicndose con) la computadora del vehculo. En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el nmero del cdigo que se muestra actualmente, el nmero total de cdigos recuperados. El cdigo de diagnstico y su definicin se muestran en la seccin inferior de la pantalla LCD. Los conos I/M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC de ABS. En el caso de definiciones extensas de cdigos, una pequea flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizacin de cdigos para indicar la presencia de informacin adicional. Use los botones UP y DOWN , segn sea necesario, para ver informacin adicional. El lector de cdigos mostrar un cdigo slo si hay cdigos presentes en la memoria de la computadora del vehculo. Si no hay cdigos presentes, aparece en pantalla el mensaje, No ABS DTCs are presently stored in the vehicles computer (No hay DTC de

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Cmo usar el lector de cdigos

CMO VER LOS DTC DE ABS

ABS guardados actualmente en la computadora del vehiculo). Presione el botn LD/M (Datos en Vivo/Men) para regresar al Men Principal Mejorado. , segn 4. Si se recupera ms de un cdigo presione el botn DTC/FF sea necesario, para visualizar cdigos adicionales uno a la vez. Siempre que se use la funcin Scroll para visualizar cdigos adicionales, se interrumpe el enlace de comunicacin del lector de cdigos con la computadora del vehculo. Para restablecer la . comunicacin, vuelva a presionar el botn POWER/LINK 5. Despus de que se haya recuperado el ltimo DTC y se haya , el lector de cdigos regresa al presionado el botn DTC/FF Men Principal Mejorado. Para salir del modo mejorado, presione el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos). El lector de cdigos regresa a la pantalla OBD2 DTC.

Cmo borrar DTC de ABS

Si piensa llevar el vehculo a un centro de servicio para reparacin, NO borre los cdigos DTC de ABS de la computadora del vehculo. Si se borran los cdigos, tambin se borrar importante informacin que podra ayudar al tcnico a localizar y resolver el problema. 1. Con el lector de cdigos en el modo del ABS (consulte Lectura de los DTC de ABS en la pgina 56 para obtener detalles), presione el botn ERASE (Borrar). 2. Aparece un mensaje de confirmacin en la pantalla de LCD. Si est seguro que desea continuar, presione el botn ERASE para borrar los DTC de ABS de la computadora del vehculo. Si no desea continuar con el proceso de borrado, presione el (Datos en Vivo/Men) para salir del modo borrar botn LD/M y regresar al Men Principal Mejorado. 3. Si desea borrar los cdigos DTC de ABS, aparece una pantalla de avance mientras la funcin de borrado est en ejecucin. Si el borrado tuvo xito, aparecer un mensaje de confirmacin en la pantalla LCD. Presione el botn POWER/LINK (Interruptor/ Enlace) para reconectar el lector de cdigos al vehculo.

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Cmo usar el lector de cdigos

CMO VER LOS DTC DE SRS

Si el borrado fracas, aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla LCD. Verifique que el lector de cdigos est conectado correctamente al DLC del vehculo y que la llave de la ignicin est en la posicin ON, despus repita los pasos 2 y 3, antedichos. El borrado de los DTC de ABS no corrige los problemas que causaron la aparicin del cdigo o cdigos. Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir los problemas que causaron la aparicin del cdigo, volver a aparecer el cdigo tan pronto como se conduzca el vehculo lo suficiente para que recurra el problema.

CMO VER LOS DTC DE SRS

Refiera a Aplicacines del Vehculo - SRS on page 103 for vehicles covered.

Lectura de los DTC de SRS

1. La pantalla que aparece cuando al seleccionar DTC de SRS desde el Men principal mejorado (y adems se ha seleccionnado el fabricante de vehculos apropriado, si el sistema se lo solicita) depende del vehculo marca. Para los vehculos de GM/Isuzu SOLAMENTE: Aparece en la pantalla el Menu de ABS de GM/Isuzu. Use y DOWN los botones UP (Ariba y Abajo), segn se necessario, para resaltar la opcin deseada, DTC actual o DTC Historia, despues (Intro). presione el botn ENTER Proceda al paso 2. Para los vehculos de Chrysler/Jeep, Ford/Mazda, Honda/ Acura and Toyota/Lexus: Proceda al paso 2. 2. Aparece un mensaje pidiendo que espere un momento mientras el lector de cdigos recupera los cdigos DTC seleccionados. Si el lector de cdigos no logra realizar el enlace con la computadora del vehculo, en la pantalla del lector de cdigos aparece el mensaje Fall el enlace. Verifique que la llave de encendido est en la posicin ON, despus presione el botn ENTER (Intro) para continuar.

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Cmo usar el lector de cdigos

CMO VER LOS DTC DE SRS

Si el vehculo no es compatible con la comunicacin de SRS, aparece un mensaje de aviso en la pantalla del lector de cdigos. Presione el (Datos en botn LD/M Vivo/Men) para regresar al Men principal mejorado. 3. Para leer la pantalla: Consulte la seccin FUNCIONES DE LA PANTALLA en la pgina 10 para obtener una descripcin de los elementos de la pantalla LCD. Un icono visible indica que el lector de cdigos est recibiendo alimentacin elctrica a travs del conector DLC del vehculo. Un icono visible indica que el lector de cdigos est enlazado con (comunicndose con) la computadora del vehculo. En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el nmero del cdigo que se muestra actualmente, el nmero total de cdigos recuperados. El cdigo de diagnstico y su definicin se muestran en la seccin inferior de la pantalla LCD. Los conos I/M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC de SRS. En el caso de definiciones extensas de cdigos, una pequea flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizacin de cdigos para indicar la presencia de informacin adicional. Use los botones UP y DOWN , segn sea necesario, para ver informacin adicional. El lector de cdigos mostrar un cdigo slo si hay cdigos presentes en la memoria de la computadora del vehculo. Si no hay cdigos presentes, aparece en pantalla el mensaje, No SRS DTCs are presently stored in the vehicles computer (No hay DTC de SRS guardados actualmente en la computadora del vehiculo). (Datos en Vivo/Men) para Presione el botn LD/M regresar al Men Principal Mejorado. 4. Si se recupera ms de un cdigo presione el botn DTC/FF , segn sea necesario, para visualizar cdigos adicionales uno a la vez. Siempre que se use la funcin Scroll para visualizar cdigos adicionales, se interrumpe el enlace de comunicacin del lector de cdigos con la computadora del vehculo. Para restablecer la comunicacin, vuelva a presionar el botn POWER/LINK .

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OBD2

Cmo usar el lector de cdigos

CMO VER LOS DTC DE SRS

5. Despus de que se haya recuperado el ltimo DTC y se haya presionado el botn DTC/FF , el lector de cdigos regresa al Men Principal Mejorado. Para salir del modo mejorado, presione el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneous). El lector de cdigos regresa a la pantalla OBD2 DTC.

Cmo borrar DTC de SRS

Si piensa llevar el vehculo a un centro de servicio para reparacin, NO borre los cdigos DTC de SRS de la computadora del vehculo. Si se borran los cdigos, tambin se borrar importante informacin que podra ayudar al tcnico a localizar y resolver el problema. 1. Con el lector de cdigos en el modo del SRS (consulte Lectura de los DTC de SRS en la pgina 59 para obtener detalles), presione el botn ERASE (Borrar). 2. Aparece un mensaje de confirmacin en la pantalla de LCD. Si est seguro que desea continuar, presione el botn ERASE para borrar los DTC de SRS de la computadora del vehculo. Si no desea continuar con el proceso de borrado, presione el (Datos en Vivo/Men) para salir del modo borrar botn LD/M y regresar al Men Principal Mejorado. 3. Si desea borrar los cdigos DTC de SRS, aparece una pantalla de avance mientras la funcin de borrado est en ejecucin. Si el borrado tuvo xito, aparecer un mensaje de confirmacin en la pantalla LCD. Presione el botn POWER/LINK (Interruptor/ Enlace) para reconectar el lector de cdigos al vehculo. Si el borrado fracas, aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla LCD. Verifique que el lector de cdigos est conectado correctamente al DLC del vehculo y que la llave de la ignicin est en la posicin ON, despus repita los pasos 2 y 3, antedichos. El borrado de los DTC de SRS no corrige los problemas que causaron la aparicin del cdigo o cdigos. Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir los problemas que causaron la aparicin del cdigo, volver a aparecer el cdigo tan pronto como se conduzca el vehculo lo suficiente para que recurra el problema.

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Cmo usar el lector de cdigos

CMO BORRAR CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS (DTC)

CMO BORRAR CDIGOS DE DIAGNSTICO DE PROBLEMAS (DTC)

Al utilizar la funcin ERASE (BORRAR) del lector de cdigos para borrar DTC de la computadora a bordo del vehculo, tambin se borrarn los datos instantneos 'Freeze Frame' y los datos mejorados especficos del fabricante. Si piensa llevar el vehculo a un centro de servicio para reparacin, NO borre los cdigos de la computadora del vehculo. Si se borran los cdigos, tambin se borrar importante informacin que podra ayudar al tcnico a localizar y resolver el problema. Borrar los DTC de la memoria de la computadora de la manera siguiente: Al borrar los DTC de la memoria de la computadora del vehculo, el programa de estado de monitor de preparacin I/M restablece el estado de todos los monitores a una condicin "intermitente" no ejecutados. Para establecer todos los monitores a un estado DONE (Listo), ser necesario realizar un ciclo de conduccin OBD2. Consulte el manual de servicio de su vehculo para obtener informacin acerca de cmo realizar un ciclo de conduccin OBD2 para el vehculo sometido a pruebas. Es necesario que el lector de cdigos est conectado al DLC del vehculo para borrar los cdigos de la memoria de la computadora. Si pulsa el botn ERASE (Borrar) cuando el lector de cdigos no est conectado al DLC del vehculo, aparece la pantalla de instrucciones para borrado. La funcin Erase (Borrar) puede realizarse nicamente desde la pantalla OBD2 DTC. La funcin Erase no se puede realizar cuando el lector de cdigos se encuentra en el modo "mejorado". 1. Si an no est conectado, conecte el lector de cdigos al DLC del vehculo, y coloque la llave de la ignicin en la posicin "On". (Si el lector de cdigos ya est conectado y enlazado a la computadora del vehculo, contine directamente en el paso 4. De lo contrario, contine en el paso 2.) 2. Gire la llave de la ignicin hasta la posicin ON. NO ponga en marcha el motor. Presione y suelte el botn POWER/LINK (Interruptor/enlace) para establecer la comunicacin con la computadora del vehculo.

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Cmo usar el lector de cdigos

PRUEBAS DE PREPARACIN I/M

3. Presione y suelte el botn ERASE mensaje de confirmacin en la pantalla de. - Si est seguro que desea continuar, vuelva a pulsar el botn ERASE para borrar los DTC de la computadora del vehculo. - Si no desea continuar con el proceso de borrado, presione el botn POWER/ LINK para salir del modo borrar. 4. Si desea borrar los cdigos DTC, aparece una pantalla de avance mientras la funcin de borrado est en ejecucin. Si el borrado tuvo xito, aparecer un mensaje de confirmacin en la pantalla. Pulse el botn POWER/ LINK para regresar a la pantalla DTC. Si el borrado fracas, aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla del lector de cdigos. Verifique que el lector de cdigos est debidamente conectado al DLC del vehculo y que la ignicin est en la posicin 'On', entonces repita los pasos 2 y 3, antedichos.

(Borrar). Aparece un

El borrado de los cdigos DTC no corrige los problemas que causaron la emisin del cdigo de fallo. Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir el problema que caus la aparicin de los cdigos, los cdigos volvern a aparecer (y se iluminar el indicador de mal funcionamiento 'Check Engine') tan pronto como se conduzca el vehculo la distancia suficiente para que los monitores terminen sus pruebas.

PRUEBAS DE PREPARACIN I/M

I/M es un programa de Inspeccin y Mantenimiento legislado por el gobierno para cumplir estndares federales de aire limpio. El programa requiere que un vehculo se lleve peridicamente a una Estacin de Control de Emisiones para realizar una "Prueba de emisiones" o "Verificacin de contaminacin ambiental" donde se inspeccionan y prueba el buen funcionamiento de los componentes y sistemas relacionados con las emisiones. Usualmente, las pruebas de emisiones se realizan una vez al ao, o una vez cada dos aos. En los sistemas OBD2, el programa I/M tiene caractersticas mejoradas al requerir que los vehculos cumplan estndares de prueba ms rigurosos. Una de las pruebas instituidas por el Gobierno Federal se llama I/M 240. En I/M 240, el vehculo bajo prueba se conduce a diferentes velocidades y diferentes condiciones de carga en un dinammetro durante 240 segundos, mientras se miden las emisiones del vehculo.

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Cmo usar el lector de cdigos

PRUEBAS DE PREPARACIN I/M

Las pruebas de emisiones varan dependiendo del rea geogrfica o regional en la cual est registrado el vehculo. Si el vehculo est registrado en un rea altamente urbanizada, probablemente sea necesario aplicar la prueba I/M 240. Si el vehculo est registrado en un rea rural, quiz no sea necesario aplicar la prueba ms rigurosa con el 'dinammetro'.

Monitores de preparacin I/M

La preparacin I/M muestra si los sistemas en el vehculo relacionados con las emisiones estn funcionando correctamente y si estn listos para las pruebas de Inspeccin y Mantenimiento. El gobierno federal y los estatales promulgaron Normativas, Procedimientos y Estndares de Emisiones para asegurar que todos los componentes y sistemas relacionados con las emisiones se monitoreen, prueben y diagnostiquen de manera continua o peridica siempre que el vehculo est en funcionamiento. Adems requiere que los fabricantes de vehculos detecten automticamente y reporten cualquier tipo de problemas o fallos que puedan aumentar las emisiones del vehculo hasta un nivel aceptable. El sistema de control de emisiones del vehculo consta de diversos componentes o subsistemas (Sensor de oxgeno, convertidor cataltico, EGR, sistema de combustible, etc.) que ayuda a reducir las emisiones del vehculo. Para lograr un sistema eficiente de control de emisiones del vehculo, ser necesario que todos los componentes y sistemas relacionados con las emisiones funcionen correctamente siempre que el vehculo est en funcionamiento. Para cumplir con las normativas del gobierno estatal y federal, los fabricantes de vehculos disearon una serie de programas especiales de computadora llamados "Monitores" que estn programados en la computadora del vehculo. Cada uno de estos monitores est diseado especficamente para ejecutar pruebas y diagnsticos en componentes o sistemas especficos y relacionados con las emisiones (sensor de oxgeno, convertidor cataltico, vlvula de EGR, sistema de combustible, etc.) para verificar su funcionamiento correcto. Actualmente, existe un mximo de once Monitores disponibles para el uso. Cada monitor tiene una funcin especfica para probar y diagnosticar solamente su componente o sistema relacionado con las emisiones designado. Los nombres de los monitores (monitor de sensor de oxgeno, monitor de convertidor cataltico, monitor EGR, monitor de fallos de encendido, etc.) describa qu componente o sistema tiene asignado cada monitor para su prueba y diagnstico.

Preparacin para la Inspeccin y Mantenimiento (I/M) del control de emisiones Informacin de estado de monitor
El estado de monitor de preparacin I/M muestra cules de los monitores del vehculo se han ejecutado y ya han terminado sus diagnsticos y pruebas y cules monitores an no han ejecutado ni terminado sus pruebas y diagnsticos de sus secciones designadas del sistema de emisiones del vehculo.

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Cmo usar el lector de cdigos

PRUEBAS DE PREPARACIN I/M

Se dice que un monitor "SE HA EJECUTADO" si ste ya ha cumplido todas las condiciones necesarias que lo habilitan para realizar los autodiagnsticos y pruebas de su sistema de motor asignado. Se dice que un monitor "NO SE HA EJECUTADO" si ste an no ha cumplido todas las condiciones necesarias que lo habilitan para realizar los autodiagnsticos y pruebas de su sistema de motor asignado. Sin embargo, el estado de Monitor Ejecutado/No ejecutado no indica si existe o no un problema en un sistema. El estado de monitor slo indica si un monitor particular ya se ha ejecutado o no y si ya ha realizado los autodiagnsticos y las pruebas del sistema asociado con dicho monitor.

Cmo realizar la verificacin rpida de la Preparacin I/M

Cuando un vehculo sale de la fbrica, todos los monitores indican un estado "SE HA EJECUTADO". Esto indica que se han ejecutado todos los monitores y que han completado sus pruebas de diagnstico. El estado "SE HA EJECUTADO" permanece en la memoria de la computadora, a menos que se borren los cdigos de Diagnstico de Problemas o se borre la memoria de la computadora del vehculo. El lector de cdigos le permite recuperar informacin de estado del monitor/sistema para ayudarle a determinar si el vehculo est listo para una prueba de control de emisiones (Verificacin de contaminacin ambiental). Adems de recuperar los Cdigos de Diagnstico de Problemas, el lector de cdigos tambin recupera el estado de monitor Ejecutado/No ejecutado. Esta informacin es muy importante dado que diferentes regiones del estado/pas tiene diferentes leyes y normativas respecto al estado de monitor Ejecutado/No ejecutado. Antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones (Verificacin de contaminacin ambiental), su vehculo debe cumplir algunas normativas, requisitos y procedimientos estipulados por los gobiernos federal y estatal (del pas) donde usted reside. 1. En la mayora de las regiones, uno de los requisitos que se debe cumplir antes de permitir que se realice la prueba de emisiones (o se verifique la contaminacin ambiental) es que el vehculo no tenga presente ningn Cdigo de Diagnstico de Problemas (con la excepcin de Cdigos de Diagnstico de Problemas PENDIENTES). 2. Adems del requisito de que no haya presentes Cdigos de Diagnstico de Problemas, algunas regiones tambin estipulan que todos los monitores compatibles con ese vehculo indiquen una condicin de estado "Se ha ejecutado" antes de que se pueda realizar la prueba de emisiones. 3. Otras regiones quiz estipulen solamente que algunos monitores (pero no todos) indiquen un estado "Se ha ejecutado" antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones (verificacin de contaminacin ambiental). Los monitores con un estado "Se ha ejecutado" indican que se han cumplido todas las condiciones necesarias para realizar un diagnstico y las pruebas de su rea (sistema) del motor asignada, y que todas las pruebas de diagnstico se han completado con xito.

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Cmo usar el lector de cdigos

PRUEBAS DE PREPARACIN I/M

Los monitores con un estado "No se ha ejecutado" an no han cumplido las condiciones necesarias para realizar el diagnstico y las pruebas de su rea (sistema) del motor asignada, y no han podido ejecutar las pruebas de diagnstico de ese sistema. Los LED verde, amarillo y rojo ofrecen una manera rpida de ayudarle a determinar si un vehculo est listo para una prueba de emisiones (verificacin de contaminacin ambiental). Siga las instrucciones siguientes para realizar la Verificacin rpida. Lleve a cabo el PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS segn se describe en la pgina 38, despus interprete las indicaciones de los LED de la manera siguiente:

Interpretacin de los resultados de las pruebas de preparacin I/M

1. LED VERDE - Indica que todos los sistemas del motor estn funcionando correctamente (OK) (se han ejecutado todos los monitores compatibles con el vehculo y ya han realizado sus pruebas de autodiagnstico). El vehculo est listo para una prueba de emisiones (verificacin de contaminacin ambiental), y existe una buena probabilidad de que se pueda certificar. 2. LED AMARILLO - Determine del PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE CDIGOS (pgina 38) cul de las probables condiciones est causando que se encienda el LED amarillo. Si un cdigo de diagnstico de problemas "PENDIENTE" est causando que se encienda el LED amarillo, es probable que se permita probar las emisiones del vehculo y certificarlo. En la actualidad, la mayor parte de regiones (estados/ pases) permitir realizar una Prueba de Emisiones (Verificacin de contaminacin am-biental) si el nico cdigo en la computadora del vehculo es un cdigo de diagns-tico de problema "PENDIENTE". Si la iluminacin del LED amarillo la causan monitores que "no han ejecutado" sus pruebas de diagnstico, entonces la determinacin de si el vehculo est listo para la prueba de emisiones (verificacin de contaminacin ambiental) depender de las normativas aplicables a las emisiones de vehculos en su regin particular.

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Cmo usar el lector de cdigos

PRUEBAS DE PREPARACIN I/M

- Algunas regiones requieren que todos los monitores indiquen un estado "Se ha ejecutado" antes de que permitan la ejecucin de la prueba de emisiones (verificacin de contaminacin ambiental). Otras regiones quiz estipulen solamente que algunos (pero no todos) los monitores hayan ejecutado ya sus pruebas de autodiagnstico antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones (verificacin de contaminacin ambiental). - A partir del procedimiento de recuperacin de cdigos, determine el estado de cada monitor (un icono de monitor que se encienda de manera continua indica el estado "Se ha ejecutado" del monitor, un icono de monitor intermitente indica el estado "No se ha ejecutado"). Lleve esta informacin a un profesional de pruebas de emisiones para que determine (con base en los resultados de sus pruebas) si su vehculo est listo para una prueba de emisiones (verificacin de contaminacin ambiental). 3. LED ROJO - Indica que hay un problema en uno o ms de los sistemas del vehculo. Un vehculo que muestre un LED rojo definitivamente no est listo para una prueba de emisiones (verificacin de contaminacin ambiental). El LED rojo tambin es una indicacin de que hay presentes cdigos de diagnstico de problemas (aparecen en la pantalla del lector de cdigos). La luz indicadora de mal funcionamiento ("Check Engine") en el panel de instrumentos del vehculo se encender de manera continua. Ser necesario corregir el problema que est causando que se encienda el LED rojo antes de que se pueda realizar la prueba de emisiones (verificacin de la contaminacin ambiental). Adems se sugiere inspeccionar/reparar el vehculo antes de seguir conduciendo el vehculo. Si se ilumin el LED rojo, definitivamente hay un problema presente en uno o ms de los sistemas. En estos casos, usted dispone de las opciones siguientes. Reparar el vehculo usted mismo. Si piensa realizar las reparaciones usted mismo, comience leyendo el manual de servicio del vehculo y siga todos los procedimientos y recomendaciones aplicables. Llevar el vehculo donde un profesional para que lo repare. Ser necesario corregir los problemas que estn causando que se encienda el LED rojo para que el vehculo est listo para una prueba de emisiones (verificacin de la contaminacin ambiental).

Cmo usar el estado de monitor de preparacin I/M para confirmar una reparacin
La funcin de estado de monitor de preparacin I/M se puede usar tambin (despus de que se haya realizado la reparacin de un fallo) para confirmar que la reparacin se ha realizado correctamente, o para verificar el estado 'Ejecutado' del monitor. Use el procedimiento siguiente para determinar el estado del monitor de preparacin I/M:

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Cmo usar el lector de cdigos

PRUEBAS DE PREPARACIN I/M

1. Utilizando como gua los cdigos recuperados de diagnstico de problemas (DTC) y las definiciones, y siguiendo los procedimientos de reparacin indicados por el fabricante, repare los fallos segn se le indique. 2. Despus de reparar los fallos, conecte el lector de cdigos al DLC del vehculo y borre los cdigos de la memoria de la computadora del vehculo. En la pgina 62 se detallan los procedimientos para borrar cdigos DTC de la computadora a bordo del vehculo. Antes de borrarlos, anote en una hoja de papel los cdigos para referencia. 3. Despus de realizar el procedimiento de borrado, la mayora de los iconos del monitor en la pantalla del lector de cdigos se encendern de manera intermitente. Deje el lector de cdigos conectado al vehculo, y lleve a cabo un ciclo de conduccin de disparo para cada monitor "intermitente": Los monitores de fallo de encendido, de combustible y de monitoreo completo de componentes se ejecutan continuamente y sus iconos siempre se encendern de manera continua, incluso despus de ejecutar la funcin de borrado. Cada DTC est asociado con un monitor especfico. Consulte el manual de servicio del vehculo para identificar el monitor (o monitores) asociados con los fallos que se repararon. Siga los procedimientos del fabricante para realizar un ciclo de conduccin de disparo para los monitores apropiados. Mientras observa los iconos de monitor en la pantalla del lector de cdigos, realice un ciclo de conduccin de disparo para los monitores apropiados. Si es necesario conducir el vehculo a fin de realizar el ciclo de conduccin de disparo, SIEMPRE solicite la ayuda de otra persona. Una persona deber conducir el vehculo mientras la otra persona observa los iconos de los monitores en el lector de cdigos para verificar el estado EJECUTADO del monitor. Es peligroso tratar de conducir y observar el lector de cdigos al mismo tiempo, y podra causar un accidente de trfico grave. 4. Cuando un ciclo de conduccin de disparo del monitor se realiza correctamente, el icono de monitor en la pantalla del lector de cdigos cambia de "intermitente" a "continuo", para indicar que el monitor se ha ejecutado y que ha terminado sus pruebas de diagnstico. Si, despus que se haya ejecutado el monitor, no se enciende el indicador de malfuncionamiento (MIL) en el tablero del vehculo, y no hay cdigos almacenados ni pendientes asociados con ese monitor particular en la computadora del vehculo, la reparacin tuvo xito. Si, despus que se haya ejecutado el monitor, se enciende el indicador de malfuncionamiento (MIL) en el tablero del vehculo o est presente un cdigo DTC asociado con ese monitor en la computadora del vehculo, la reparacin no tuvo xito. Consulte el manual de servicio del vehculo y vuelva a verificar los procedimientos de reparacin.

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Cmo visualizar datos en vivo

VISUALIZACIN DE LOS DATOS EN VIVO

El lector de cdigos OBD2 es una herramienta de diagnstico especial que se comunica con la computadora del vehculo. El lector de cdigos le deja visualizar o "capturar" (grabar) datos en vivo en "tiempo real". Esta informacin incluye valores (voltios, rpm, temperatura, velocidad, etc.) y informacin de estado del sistema (bucle abierto, bucle cerrado, estado del sistema de combustible, etc.) generados por diversos sensores del vehculo, interruptores y accionadores. En efecto, el lector de cdigos le permite visualizar, en "tiempo real", los mismos valores de seal generados por los sensores, accionadores, interruptores o la informacin de estado de sistemas del vehculo que utiliza la computadora del vehculo al calcular y realizar ajustes y correcciones al sistema. La informacin de funcionamiento del vehculo (valores/estado) en tiempo real (datos en vivo) que la computadora suministra al lector de cdigos para cada sensor, accionador, interruptor, etc. se conoce como datos de identificacin de parmetros (PID). Cada PID (sensor, accionador, interruptor, estado, etc.) tiene un conjunto de caractersticas y opciones de funcionamiento (parmetros) que sirven para identificarlo. El lector de cdigos muestra esta informacin para cada sensor, accionador, interruptor o estado que es compatible con el vehculo sujeto de la prueba. ADVERTENCIA: Si es necesario conducir el vehculo a fin de realizar un procedimiento de resolucin de problemas, SIEMPRE solicite la ayuda de otra persona. Una persona deber conducir el vehculo mientras que la otra persona observa los datos en el lector de cdigos. Es peligroso tratar de conducir y accionar el lector de cdigos al mismo tiempo, y podra causar un accidente de trfico grave.

VISUALIZACIN DE LOS DATOS EN VIVO

1. Mientras que est ligado al vehculo, encienda el motor, despues pulse y (Datos en suelte el botn LD/M Vivo/Men). Aparece en pantalla el "Men de la seleccin de modo. 2. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento "Datos en Vivo", despus pulse el botn ENTER (Intro). Aparece en pantalla el "Men de Datos en vivo". 3. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento "Visualice los datos en vivo", (Intro). despus pulse el botn ENTER

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Cmo visualizar datos en vivo

VISUALIZACIN DE LOS DATOS EN VIVO

4. Aparece la informacin de datos en vivo (PID) en tiempo real compatible con el vehculo objeto de la prueba. No se olvide, lo que usted est observando son Datos en vivo en "tiempo real". Los valores (voltios, rpm, temperatura, velocidad del vehculo, estado del sistema, etc.) para los diversos PID que se muestran pueden cambiar cuando cambien las condiciones de funcionamiento del vehculo. 5. Un vehculo usualmente es compatible con varios PID, sin embargo, slo se puede mostrar en pantalla una cantidad limitada de datos PID a la vez. Si hay datos PID disponibles, en la pantalla aparecer una flecha pequea. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para desplazarse hacia arriba o hacia abajo a fin de visualizar todos los datos PID disponibles. Si se pierde la comunicacin con el vehculo mientras se est visualizando Datos en vivos, en la pantalla del lector de cdigos aparecer el mensaje "Se perdi la comunicacin". 6. Pulse y suelte el botn ENTER (Intro) para ver el PID actualmente seleccionado en modo del grfico. Pulse y suelte el (Intro) otra vez a volver botn ENTER a la lista del PID. 7. Pulse y sostenga el botn ENTER (Intro) para ver la definicin ampliada para el PID actualmente seleccionado. Pulse y (Intro) otra vez suelte el botn ENTER para volver a la lista del PID. 8. Si se presentan problemas en el vehculo, vea y compare la informacin de los Datos en vivo (PID) que aparece en el lector de cdigos con las especificaciones contenidas en el manual de reparacin del vehculo. Si lo desea, puede "personalizar" la pantalla de Datos en vivo para mostrar solamente los PID que le interese visualizar. Consulte la seccin Cmo personalizar los Datos en vivo (PID) ms adelante para obtener. Adems puede elegir "grabar" Datos en vivo para su visualizacin posterior. Consulte CMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO en la pgina 72 para obtener detalles.

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Cmo visualizar datos en vivo

CMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO (PID)

9. Puede alternar entre la pantalla DTC (para ver los DTC) y la pantalla de Datos en vivo (para ver los PID) al alternadamente pulsar y soltar los botones DTC/FF (Desplazarse por (Intro) una vez (la unidad DTC/Datos Instantneos) y ENTER permanecer enlazada al vehculo mientras se alterna entre los modos). Si se pulsa dos veces el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), entonces la pantalla se desplazar al siguiente DTC y se desenlazar el lector de cdigos. Al alternar entre las pantallas de Datos en vivo y la pantalla de cdigos DTC aparecer temporalmente el mensaje "Un momento por favor...", seguido por la pantalla DTC.

CMO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO (PID)

Esta opcin le permite personalizar la pantalla del lector de cdigos para mostrar solamente aquellos PID que sean de inters en el momento actual. Usted puede personalizar la pantalla de Datos en vivo al establecer el lector de cdigos en el modo "Datos en vivo personalizados" y seleccionar solamente los PID que usted desee visualizar. Para personalizar la pantalla Datos en vivo, haga lo siguiente: 1. Mientras que est ligado al vehculo, encienda el motor, despues pulse y suelte el botn LD/M (Datos en Vivo/Men). Aparece en pantalla el "Men de la seleccin de modo. 2. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento "Datos en Vivo", despus pulse el botn ENTER (Intro). Aparece en pantalla el "Men de Datos en vivo". 3. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento "Datos en vivo personalizados", despus pulse el botn ENTER (Intro). Aparece el men "Datos en vivo personalizados", y aparece resaltado el primer PID en el men. 4. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo) para desplazarse a travs de los PID disponibles. Cuando aparece resaltado el PID que (Intro) para seleccionarlo desea visualizar, pulse el botn ENTER (una "marca de verificacin" aparecer en la casilla a la derecha del PID para confirmar su seleccin). Repita el procedimiento hasta que estn seleccionados todos los PID que desee visualizar.

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Cmo visualizar datos en vivo

CMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO

Para anular la seleccin de un PID seleccionado actualmente, (Intro). resalte el PID, despus pulse el botn ENTER Desaparecer de la casilla la marca de verificacin. 5. Al terminar de hacer sus selecciones, avance hasta el final de la lista de PID y resalte la palabra DONE (Listo), despus pulse el (Intro). botn ENTER Ahora, el lector de cdigos se encuentra en modo "Datos en vivo personalizados". En la pantalla del lector de cdigos slo aparecen los PID que usted seleccion. Para alternar entre la pantalla "Datos en vivo personalizados" y la pantalla completa de Datos en vivo, pulse momentneamente (Datos en Vivo/Men). el botn LD/M 6. Para salir del modo "Datos en vivo personalizados", pulse y man(Datos en Vivo/Men) hasta tenga presionado el botn LD/M que aparezca el "Men de la prueba del sistema".

CMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO

Puede grabar y guardar varios segmentos de informacin de Datos en vivo para cada PID compatible con el vehculo en la memoria del lector de cdigos. Los Datos en vivo grabados pueden utilizarse como informacin valiosa para ayudarle en la resolucin problemas del vehculo. El lector de cdigos puede "grabar" Datos en vivo de dos maneras: Grabar por medio de disparador DTC Grabar por medio de disparador manual (Interruptor/Enlace) en Si se pulsa el botn POWER/LINK cualquier momento mientras el lector de cdigos est en modo Datos en vivo, cualquier Dato en vivo guardado (grabado) se borrar de la memoria del lector de cdigos.

Grabar por medio de disparador DTC

Esta funcin graba automticamente (captura) la informacin de Datos en vivo cuando un DTC la establece y la guarda en la memoria del lector de cdigos. Los datos grabados (capturados) pueden ser una ayuda valiosa para la resolucin de problemas, particularmente si existe la presencia de un fallo que est causando el establecimiento de un cdigo DTC. 1. Mientras que est ligado al vehculo, encienda el motor, despues pulse y suelte el botn LD/M (Datos en Vivo/Men). Aparece en pantalla el "Men de la seleccin de modo.

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Cmo visualizar datos en vivo

CMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO

2. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento "Datos en Vivo", (Intro). despus pulse el botn ENTER Aparece en pantalla el "Men de Datos en vivo". 3. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento "Record Live Data" (Grabar datos en vivo), despus (Intro). pulse el botn ENTER Aparece en pantalla el "Men grabar datos en vivo". y DOWN 4. Use los botones UP (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento "Record by DTC Trigger" (Grabar segn disparador DTC), despus (Intro). pulse el botn ENTER Si cdigos DTCs se almancena actualmente en la computadora del vehculo, un mensaje consultivo aparece. Use los botones UP y (Arriba y Abajo), segn DOWN sea necesario, para resaltar Borre los DTCs, despus pulse el botn (Intro) para borrar los ENTER cdigos en la computadora del vehculo. Cuando el proceso del Borrar es completo, cparece en pantalla Grabar con accionador DTC. 5. Cuando aparezca la pantalla "Grabar segn disparador DTC", seleccione el punto de disparador de la manera que se indica a continuacin: El lector de cdigos puede grabar aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo. La opcin Grabar segn disparador DTC le permite seleccionar el momento en el cual usted desea que el lector de cdigos comience a grabar Datos en vivo. Usted puede establecer el punto disparador para grabar los 100 segmentos de datos antes de un evento (cuando se establece el DTC), despus del evento, o a la mitad del evento (50 segmentos antes y 50 segmentos despus del evento. Inicio - graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo despus de que se establece el cdigo DTC. Intermedio - graba aproximadamente 50 segmentos de Datos en vivo antes y 50 segmentos despus de que se establece el cdigo DTC.

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Cmo visualizar datos en vivo

CMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO

Final - graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo antes de que se establezca el cdigo DTC. 6. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para seleccionar el punto de disparador deseado, despus pulse el botn (Intro). ENTER Aparece el mensaje "Un momento por favor" en la pantalla. Cuando el lector de cdigos est listo para grabar Datos en vivo, aparece la pantalla "Record Live Data" (Grabar datos en vivo). 7. Establezca el motor en la condicin de marcha que causa el establecimiento del cdigo DTC. Si es necesario, conduzca el vehculo hasta que ste alcance la velocidad a la cual ocurre el problema. 8. Cuando el lector de cdigos detecta un fallo que causa el establecimiento de un DTC, automticamente graba y guarda aproximadamente 100 segmentos de informacin de Datos en vivo en su memoria (de acuerdo con su seleccin de disparador) para cada PID compatible con el vehculo. Los tres LED parpadearn por tres segundos para indicar que se est grabando Datos en vivo, y aparece en la pantalla el mensaje "Un momento por favor", junto con el nmero del segmento que es grabados. Al terminar de grabar, aparece una pantalla de confirmacin, que le pregunta si desea ver los datos y grabados. Use los botones UP (Arriba y Abajo), segn DOWN sea necesario, para seleccionar S o No segn lo desee, despus pulse el botn LD/M (Datos en Vivo/Men). Si selecciona S, el lector de cdigos entra en modo de "Reproduccin" desde el cual puede ver la reproduccin segmento por segmento de Datos en vivo (consulte CMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO en la pgina 77 para obtener ms detalles). Si selecciona No, la pantalla regresa al Men de la seleccin de modo. 9. Puede salir del "Modo grabar datos en vivo" en cualquier momento al pulsar y mantener presionado el botn LD/M (Datos en Vivo/Men) hasta que aparezca el "Men de la seleccin de modo". Si lo desea, puede transferir la informacin grabada de Datos en vivo a una PC por medio del software opcional PC-LINK (vase las instrucciones incluidas con el software para obtener ms informacin).

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CMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO

Grabar por medio de disparador manual (Manual Trigger)

Esta opcin le permite seleccionar el momento preciso en el cual ocurrir la grabacin de Datos en vivo. La opcin de Grabar por medio de disparador manual (Manual Trigger) puede ser una valiosa herramienta de diagnstico para la resolucin de problemas intermitentes que no cumplen los requisitos para el establecimiento de un cdigo DTC. Aunque no haya un DTC presente, los problemas intermitentes a veces se manifestarn brevemente, por una pocas fracciones de segundo o solamente a velocidades especficas del vehculo o en algunas condiciones de funcionamientos. 1. Mientras que est ligado al vehculo, encienda el motor, despues pulse y suelte el botn LD/M (Datos en Vivo/Men). Aparece en pantalla el "Men de la seleccin de modo. 2. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento "Datos en Vivo", despus pulse el botn ENTER (Intro). Aparece en pantalla el "Men de Datos en vivo". 3. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento "Record Live Data" (Grabar datos en vivo), despus (Intro). pulse el botn ENTER Aparece en pantalla el "Men grabar datos en vivo". 4. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento "Grabar segn disparador (Intro). manual", despus pulse el botn ENTER 5. Cuando aparezca la pantalla "Grabar segn disparador manual", seleccione el punto de disparador de la manera que se indica a continuacin: El lector de cdigos puede grabar aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo. La opcin Grabar segn disparador DTC le permite seleccionar el momento en el cual usted desea que el lector de cdigos comience a grabar Datos en vivo. Usted puede establecer el punto disparador para grabar los 100 segmentos de datos antes de un evento (cuando se establece el DTC), despus del evento, o a la mitad del evento (50 segmentos antes y 50 segmentos despus del evento).

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CMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO

Inicio - graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo despus de que se pulse el botn (Intro). ENTER Intermedio - graba aproximadamente 50 segmentos de Datos en vivo antes y 50 segmentos despus de que se (Intro). pulsa el botn ENTER Final - graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en (Intro). vivo antes de que se pulse el botn ENTER 6. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para seleccionar el punto de disparador deseado, (Intro). despus pulse el botn ENTER Aparece el mensaje "Un momento por favor" en la pantalla de. Cuando el lector de cdigos est listo para grabar Datos en vivo, aparece la pantalla "Grabar datos en vivo". 7. Establezca el motor en la condicin de funcionamiento en la que se manifiesta el problema. Si es necesario, conduzca el vehculo hasta que ste alcance la velocidad a la cual ocurre el problema. 8. Cuando ocurra el problema, pulse y suelte el botn ENTER (Intro). Los tres LED parpadearn por tres segundos para indicar que se est grabando Datos en vivo, y aparece en la pantalla el mensaje "Un momento por favor", junto con el nmero del segmento que es grabados. Al terminar de grabar, aparece una pantalla de confirmacin, que le pregunta si desea ver los datos y grabados. Use los botones UP (Arriba y Abajo), segn DOWN sea necesario, para seleccionar S o No segn lo desee, despus pulse (Intro). el botn ENTER Si selecciona S, el lector de cdigos entra en modo de "Reproduccin" desde el cual puede ver la reproduccin segmento por segmento de Datos en vivo (consulte CMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO en la pgina 77 para obtener ms detalles). Si selecciona No, la pantalla regresa al "Menu de la seleccin de modo".

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CMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO

9. Puede salir del "Modo grabar datos en vivo" en cualquier momento al pulsar y mantener presionado el botn LD/M (Datos en Vivo/Men) hasta que aparezca el "Men de la prueba del sistema". Si lo desea, puede transferir la informacin grabada de Datos en vivo a una PC por medio del software opcional PC-LINK (vase las instrucciones incluidas con el software para obtener ms informacin).

Informacin importante
1. Al iniciar la captura de Datos en vivo, los LED verde, amarillo y rojo en el lector de cdigos parpadearn tres veces para indicar que se est guardando Datos en vivo en la memoria del lector de cdigos. 2. Al estar ENLAZADO a un vehculo y el lector de cdigos se encuentra en el modo "Ver datos en vivo", puede alternar entre el modo "Ver datos en vivo" y el modo "Ver DTC" al pulsar y soltar alternadamente los botones DTC/FF (Desplazarse por (Datos en Vivo/Men). DTC/Datos Instantneos) o LD/M Durante este proceso, el lector de cdigos permanecer enlazado a la computadora del vehculo. Sin embargo, si se pulsa dos veces el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos), entonces la pantalla DTC se desplazar a la siguiente pantalla DTC y se desenlazar el lector de cdigos.

CMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO

Despus de grabar los Datos en vivo, se guardan en la memoria del lector de cdigos. Puede ver los Datos grabados en vivo inmediatamente despus de grabarlos al seleccionar S desde la pantalla de confirmacin de Grabar datos en vivo (vase CMO GRABAR (CAPTURAR) DATOS EN VIVO en la pgina 72 para obtener ms informacin), o puede verlos posteriormente mediante el uso de la funcin "Reproducir". 1. Cuando el lector de cdigos no est conectado a un vehculo, pulse . el botn POWER/LINK La pantalla "Para enlazar" muestra la pantalla del lector de cdigos. 2. Pulse el botn LD/M (Datos en Vivo/Men) para establecer el lector de cdigos en modo "Reproducir datos en vivo". La pantalla muestra los datos en vivo grabados, comenzando con el segmento "disparador". Al seleccionar S desde la pantalla de confirmacin de Grabar datos en vivo, el lector de cdigos se establece en modo "Reproducir datos en vivo", y la pantalla muestra los datos en vivo ya grabados, comenzando con el segmento "disparador".

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CMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO

Un vehculo usualmente es compatible con varios PID, sin embargo, slo se puede mostrar en pantalla una cantidad limitada de datos PID a la vez. Si hay datos PID disponibles, en la pantalla aparecer una flecha pequea. Use los botones UP (Arriba) y DOWN (Abajo), segn sea necesario, para desplazarse hacia arriba o hacia abajo a fin de visualizar todos los datos PID disponibles. Al ver los Datos en vivo grabados, verifique cualesquier irregularidades en cualquiera de los valores PID/informacin de seal (LTFT %, RPM, MAP, TEMP, etc.). Si alguno de los PID no est dentro de las especificaciones o si se detectan irregularidades, siga los procedimientos indicados en el manual de reparacin del vehculo para realizar la resolucin de problemas adicional y la reparacin. Al reproducir los Datos en vivo, aparecen en pantalla todos los PID disponibles, incluso si usted ha personalizado las selecciones de Datos en vivo. Si no hay Datos en vivo almacenados actualmente en la memoria del lector de cdigos, aparece en la pantalla un mensaje de advertencia. Pulse el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos) para salir del modo "Reproducir datos en vivo". 3. Despus de ver toda la informacin PID para el segmento actual de Datos en vivo, use el botn DOWN (Abajo) para desplazarse hasta el final de la lista de PID. Resalte el elemento Prximo segmento o Segmento anterior, segn lo desee, despus pulse el (Intro). botn ENTER 4. Al terminar de ver los Datos en vivo grabados anteriormente, se puede salir del modo "Reproducir datos en vivo" mediante el procedimiento apropiado que se indica a continuacin: Si el lector de cdigos est conectado a un vehculo, use el (Abajo) para desplazarse hasta el final de la botn DOWN lista PID, resalte el elemento Salir de Reproduccin, despus (Intro). pulse el botn ENTER Si el Lector de cdigos no est conectado a un vehculo, pulse el botn DTC/FF (Desplazarse por DTC/Datos Instantneos).

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Pruebas Adicionales
MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA

Adems de recuperar los Cdigos de diagnstico de problemas (DTC) y ver los Datos en vivo, se puede utilizar el lector de cdigos para realizar pruebas adicionales de diagnstico, y para ver la informacin de diagnstico y del vehculo almacenada en la computadora a bordo del vehculo, y para configurar al lector de cdigos para sus necesidades particulares.

MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA

Las pruebas adicionales estn alcanzadas a travs del Menu especial de la prueba. El men especial de la prueba permite el acceso a las siguientes funciones: Prueba de sensor de O2 Sensor Recupera y muestra los resultados de la prueba del monitor del sensor de O2 de la computadora del vehculo. Prueba no continua - Recupera y muestra en pantalla los resultados de las pruebas para componentes y sistemas del tren de potencia relacionados con las emisiones que no se monitorean continuamente. Fuga en el sistema EVAP - Realiza una prueba de fugas para el sistema EVAP del vehculo. 1. Encienda el motor. 2. Pulse y suelte el botn LD/M en Vivo/Men). (Datos

Aparece en pantalla el "Men de la seleccin de modo. 3. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segun sea necessario, para resaltar el elemento Prueba especial, despus pulse el botn (Intro). ENTER Aparece en pantalla especial de la prueba. el Men

Prueba Del Sensor De O2

Las normativas OBD2 estipulan que los monitores aplicables del vehculo y el funcionamiento de prueba de los sensores de oxigeno (O2) identifiquen los problemas que pueden afectar el consumo eficiente de combustible y las emisiones del vehculo. Estas pruebas se realizan automticamente cuando las condiciones de funcionamiento se encuentran dentro de los lmites predefinidos. Los resultados de estas pruebas se guardan en la memoria de la computadora a bordo.

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Pruebas Adicionales
MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA

La funcin de Prueba del sensor de O2 le permite recuperar y visualizar los resultados de las pruebas ms recientes del monitor del sensor de O2 desde la computadora a bordo del vehculo. Los vehculos estn equipados con mltiples sensores de O2. Los sensores de O2 estn instalados corriente arriba (antes) y corriente abajo (despus) de los convertidores catalticos del sistema de escape. El nombre de un sensor de O2 identifica su ubicacin en el sistema de escape. El nombre de cada sensor de O2 se compone de tres partes: O2S XX YY -o bien - O2S X Y O2S - sta es la designacin bsica para todos los sensores de O2. X o XX - Estos caracteres identifican la ubicacin del sensor de O2 en relacin con un banco de cilindros. Un sensor de O2 para el banco de cilindros 1 se identifica con la designacin "1" o "B1"; un sensor para el banco de cilindros 2 se identifica como "2" o "B2." "Banco uno" indica el lado del motor donde est localizado el cilindro nmero uno (en motores en V). El banco dos es el opuesto al banco uno. Y o YY - Estos caracteres identifican la ubicacin del sensor de O2 en relacin con el convertidor cataltico del sistema de escape. Un sensor de O2 localizado corriente arriba del convertidor cataltico se identifica por medio de la designacin "1" o "S1", un sensor localizado corriente abajo del convertidor cataltico se identifica como "2" o "S2". Por ejemplo, O2S12 o O2SB1S2 es la designacin para el sensor de O2 corriente abajo para el banco de cilindros 1. El lector de cdigos no realizar las pruebas de los sensores de O2, pero recupera los resultados de las pruebas de sensores de O2 realizadas ms recientemente desde la memoria de la computadora a bordo. Se puede recuperar los resultados de las pruebas del sensor de O2 para una sola prueba de un sensor en un momento dado. 1. Desde el "Men especial de la prueba", use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento "Prueba del sensor de O2", despus pulse el botn ENTER (Intro). 2. Mientras la peticin se enva a la computadora a bordo del vehculo, aparece el mensaje "Un momento por favor". Aparece en pantalla la instruccin "Seleccione el sensor". La pantalla muestra todos los sensores de O2 aplicables al vehculo sujeto de la prueba.

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Pruebas Adicionales
MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA

Si las pruebas del sensor de O2 no son compatibles con el vehculo sujeto de la prueba, en la pantalla del lector de cdigos aparece un mensaje de advertencia. Pulse el botn (Datos en Vivo/Men) LD/M para regresar al "Men de la prueba del sistema". y DOWN (Arriba y Abajo), seqn sea 3. Use los botones UP necessario, para resultar el sensor de O2 para el cual desea ver los (Intro). resultados de las pruebas, despus pulse el botn ENTER 4. Al recuperar los resultados de la prueba, los datos para la prueba de sensor seleccionada aparecern en la pantalla del lector de cdigos. 5. Al terminar de ver los datos de pruebas recuperados, pulse el botn LD/M (Datos en Vivo/Men) para regresar a la pantalla "Seleccione el sensor". 6. Repita los pasos 3 5 para ver los resultados de la prueba para los sensores adicionales. Cuando usted ha acabado de ver los datos de prueba recuperados, avance hasta el final de la pantalla para (Intro) para seleccionar Salir, despus pulse el botn ENTER regresar a la pantalla Men especial de la prueba.

Prueba No Continua
La Prueba no continuar recupera y muestra en pantalla los resultados de las pruebas para componentes y sistemas del tren de potencia relacionados con las emisiones que no se monitorean continuamente. El fabricante del vehculo determina cules con las pruebas disponibles. El Lector de cdigos no realiza una prueba no continua, pero recupera los resultados de las pruebas realizadas ms recientemente de la memoria de la computadora a bordo. Se puede recuperar resultados de pruebas no continuas solamente para una prueba en un momento dado. 1. Desde el "Men especial de la prueba", use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento "Prueba no continua", despus pulse el botn ENTER (Intro). 2. Mientras la peticin se enva a la computadora a bordo del vehculo, aparece el mensaje " Un momento por favor...".

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Pruebas Adicionales
MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA

Aparece en pantalla la instruccin "Seleccione la prueba". La pantalla muestra todas las pruebas aplicables al vehculo sujeto de la prueba. Consulte el manual de reparacin de mantenimiento del vehculo para obtener informacin relacionada con las pruebas no continuas. Si el vehculo sujeto de la prueba no es compatible con las pruebas no continuas, en la pantalla del lector de cdigos aparece un mensaje de advertencia. Pulse el botn LD/M (Datos en Vivo/Men) para regresar al men Seleccin de Modo. 3. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar la prueba deseada, despus pulse el botn (Intro). ENTER 4. Al recuperar los resultados de la prueba, los datos para la prueba seleccionada aparecern en la pantalla del lector de cdigos. La pantalla muestra la informacin siguiente: Nmero de ID de prueba Nmero de ID de Mdulo Nmero de ID de Componente Lmite Mn o Mx de prueba Para una prueba determinada solamente se muestra un lmite de prueba, Mn o Mx. Valor de prueba y estado El lector de cdigos calcula el Estado mediante la comparacin del Valor de Prueba con el lmite de prueba mostrado (Mn o Mx). El Estado se indica como Bajo, Alto u OK. 5. Pulse el botn LD/M (Datos en Vivo/Men) para regresar al Men de la prueba del sistema. Repita los pasos 3 5 para ver los resultados de la prueba para los pruebas adicionales. Al terminar de ver los datos de pruebas recuperados, avance hasta el final de la pantalla para seleccionar Exit (Salir), despus pulse el botn ENTER (Intro) para regresar al "Men especial de la prueba".

Fuga En El Sistema EVAP

La funcin de Fuga en el sistema EVAP le permite iniciar una prueba de fugas para el sistema EVAP del vehculo.

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Pruebas Adicionales
VER LA INFORMACIN DEL VEHCULO

El lector de cdigos no realiza la prueba de fugas, pero indica a la computadora a bordo del vehculo que inicie la prueba. El fabricante del vehculo determina los criterios y el mtodo para detener la prueba despus de que comienza. ANTES de usar la funcin de Prueba del sistema, consulte el manual de reparacin de servicio del vehculo para determinar los procedimientos necesarios para detener la prueba. 1. Desde el "Men especial de la prueba", use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento "Prueba del sistema", despus pulse el botn (Intro). ENTER 2. Mientras la peticin se enva a la computadora a bordo del vehculo, aparece el mensaje "Un momento por favor". Algunos fabricantes de vehculos no permiten que el lector de cdigos ni otros dispositivos externos controlen los sistemas del vehculo. Si el vehculo sujeto de la prueba no es compatible con la prueba Fuga del sistema EVAP, en la pantalla del lector de cdigos aparece un mensaje de advertencia. Pulse el botn (Datos en Vivo/Men) para regresar al para LD/M regresar al men Seleccin de Modo. 3. Cuando la computadora a bordo del vehculo inicia la prueba de fugas del sistema EVAP, en la pantalla del lector de cdigos aparece un mensaje de confirmacin. Pulse el botn LD/M (Datos en Vivo/Men) para regresar al "Men especial de la prueba".

VER LA INFORMACIN DEL VEHCULO

La funcin de Informacin del vehculo ofrece tres opciones para recuperar informacin de referencia para el vehculo sujeto de la prueba; ID del vehculo, mdulos disponibles y IPT (Rastreo de dedempeo en uso).

Cmo recuperar la informacin de ID del vehculo

La funcin de ID del vehculo es aplicable a los vehculos del ao 2000 y posteriores que cumplen con las normativas OBD2.

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Pruebas Adicionales
VER LA INFORMACIN DEL VEHCULO

El lector de cdigos puede recuperar una lista de informacin (suministrada por el fabricante del vehculo), exclusiva para el vehculo sujeto de la prueba, desde la computadora a bordo del vehculo. Esta informacin puede incluir: El nmero VIN del vehculo El nmero de identificacin del mdulo de control Las ID de calibracin del vehculo. Estas ID identifican nicamente las versiones de software para los mdulos de control del vehculo. Los nmeros de verificacin de calibracin del vehculo (Calibration Verification Number - CVN) estipulados por las normativas ODB2. Los nmeros CVN se utilizan para determinar si las calibraciones relacionadas con las emisiones para el vehculo sujeto de la prueba han cambiado. La computadora del vehculo puede producir uno o ms CVN. 1. Mientras que est ligado al vehculo, pulse y suelte el botn LD/M (Datos en Vivo/Men). Aparece en pantalla el "Men de la seleccin de modo. 2. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar ID del vehculo, despus (Datos en presione el botn LD/M Vivo/Men). Aparece en pantalla el Men de ID de vehculo. 3. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo) para resaltar ID de vehculo, despus presione el botn (Intro). ENTER 4. Mientras se recupera de la computadora a bordo del vehculo la informacin solicitada, aparece el mensaje "Un momento por favor". La primera vez que se use la funcin ID del vehculo, puede demorarse varios minutos para recuperar la informacin de la computadora del vehculo. 5. Al terminar el proceso de recuperacin, la informacin de ID del vehculo aparece en la pantalla del lector de cdigos. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para visualizar toda la lista. 6. Al terminar de ver la informacin de ID del vehculo recuperada, (Datos en Vivo/Men) para salir. pulse el botn LD/M

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Pruebas Adicionales
VER LA INFORMACIN DEL VEHCULO

Visualizacin de mdulos disponibles

El lector de cdigos puede recuperar una lista de mdulos compatibles con el vehculo sujeto de la prueba. 1. Mientras que est ligado al vehculo, pulse y suelte el botn LD/M (Datos en Vivo/Men). Aparece en pantalla el "Men de la seleccin de modo. 2. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar ID del vehculo, despus (Datos en presione el botn LD/M Vivo/Men). Aparece en pantalla el Men de ID de vehculo. 3. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo) para resaltar Mdulos disponibles, despus presione el botn ENTER (Intro). 4. Mientras se recupera de la computadora a bordo del vehculo la informacin solicitada, aparece el mensaje "Un momento por favor". 5. Al terminar el proceso de recuperacin, en la pantalla del lector de cdigos aparece una lista completa de mdulos compatibles con el vehculo sujeto de la y prueba. Use los botones UP (Arriba y Abajo), segn sea DOWN necesario, para visualizar toda la lista. 6. Al terminar de ver la informacin de ID del vehculo recuperada, (Datos en Vivo/Men) para salir. pulse el botn LD/M

Visualizacin del Rastreo de desempeo en uso (In-use Performance Tracking - IPT)

El lector de cdigos puede recuperar estadsticas de rastreo de desempeo e uso para los monitores compatibles con el vehculo sujeto de la prueba. Dos valores se vuelven para cada monitor; el nmero de pocas que todo condicione necesario para que un monitor especfico detecte un malfuncionamiento para haber sido encontrado (XXXCOND) y el nmero de pocas que el vehculo se ha funcionado bajo condiciones especficas para el monitor (XXXCOMP). Las estadsticas tambin se proporcionan para el nmero de pocas que el vehculo se ha funcionado en condiciones de la supervisin del OBD (OBDCOND), y el nmero de pocas se ha encendido el motor de vehculo (IGNCNTR).

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Pruebas Adicionales
AJUSTES Y CALIBRACIONES

1. Mientras que est ligado al vehculo, pulse y suelte el botn LD/M (Datos en Vivo/Men). Aparece en pantalla el "Men de la seleccin de modo. 2. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo) para resaltar la ID de vehculo, despus pulse el botn LD/M (Datos en Vivo/Men). Aparece en pantalla el Men de ID de vehculo. 3. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo) para resaltar la IPT, despus pulse el botn LD/M (Datos en Vivo/Men). 4. Mientras se recupera de la computadora del vehculo la informacin solicitada, aparece el mensaje "Un momento por favor..." Si el vehculo sujeto de la prueba no es compatible con el Rastreo de desempeo en uso, en la pantalla del lector de cdigos aparece un mensaje de advertencia. Pulse el (Datos en botn LD/M Vivo/Men) para salir. 5. Al terminar el proceso de recuperacin de datos, aparecern en la pantalla del lector de cdigos las estadsticas de Rastreo de desempeo en uso de los monitores compatibles con el vehculo sujeto de la prueba. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo) para ver toda la lista. 6. Al terminar de ver las estadsticas, pulse el botn LD/M en Vivo/Men) para salir. (Datos

AJUSTES Y CALIBRACIONES
El lector de cdigos le permite realizar varios ajustes y calibraciones para configurar al herramienta de diagnstico para sus necesidades particulares. Contiene adems una lista de cdigos de diagnstico OBD2 DTC que le permite realizar bsquedas para obtener las definiciones de cdigos de diagnstico (DTC). Se puede realizar las siguientes funciones, ajustes y calibraciones cuando el lector de cdigos se encuentra en el "Modo MEN":

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Pruebas Adicionales
AJUSTES Y CALIBRACIONES

Ajuste de brillo: Ajusta el brillo de la pantalla. Tono audible: Enciende y apaga el tono audible de la herramienta de diagnstico. Al encenderlo (on), suena un tono cada vez que se pulsa un botn. Retroiluminacin de la pantalla: Encender/apagar retroiluminacin de la pantalla Biblioteca de cdigos - Recopilacin de definiciones de DTC OBD2. Versin de Firmware: Muestra la versin de firmware de la herramienta de diagnstico. Seleccionar idioma: Establece el idioma de la interfaz del lector de cdigos en ingls, francs o espaol. Unidad de medida: Establece la unidad de medida de la pantalla del lector de cdigos en sistema ingls o mtrico. Los ajustes y las calibraciones se pueden hacer solamente cuando el lector de cdigos NO est conectado a un vehculo. Para ingresar al modo Men: 1. Con el lector de cdigos en la pantalla de la recuperacin del cdigo, pulse y suelte el botn LD/M (Datos en Vivo/Men). Aparece en pantalla el "Men de la seleccin de modo. 2. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo) para resaltar Ajustes de herramienta, despus pulse el . botn ENTER Aparece en pantalla el MEN de Ajustes y Calibraciones. 3. Haga los ajustes segn lo descrito en los prrafos siguientes. Ajuste del brillo de la pantalla 1. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento Ajustar brillo en el Men, despus pulse el botn (Intro). ENTER Aparece la pantalla Ajustar brillo. El campo de Brillo muestra el ajuste vigente para el brillo, de 1 a 4.

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Pruebas Adicionales
AJUSTES Y CALIBRACIONES

2. Pulse el botn UP (Arriba) para reducir el brillo de la pantalla (para oscurecer la pantalla). 3. Pulse el botn DOWN (Abajo) para aumentar el brillo de la pantalla (para aclarar la pantalla). 4. Al obtener el brillo deseado, pulse el (Intro) para guardar botn ENTER sus cambios y volver al Men. Cmo habilitar el tono audible y DOWN 1. Use los botones UP (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento Tono audible en el Men, despus pulse el botn (Intro). ENTER Aparece la ventana Tono audible. o DOWN 2. Pulse el botn UP (Arriba o Abajo), segn sea necesario, para resaltar Encendido o Apagado segn se desee. 3. Despus de seleccionar la opcin deseada, pulse el botn ENTER (Intro) para guardar sus cambios y volver al Men. Uso de la retroiluminacin 1. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario para resaltar Retroiluminacin de la pantalla en el Men, luego presione el (Intro). botn ENTER Aparece la pantalla Retroiluminacin de la pantalla. 2. Pulse el botn UP o DOWN (Arriba o Abajo), segn sea necesario, para resaltar el modo de retroalimentacin, ENCENDIDO o APAGADO. 3. Despus de seleccionar el modo de retroiluminacin, pulse el botn ENTER (Intro) para guardar sus cambios. La pantalla regresa al Men, y la retroiluminacin se "enciende" o "se apaga" segn se haya seleccionado.

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Pruebas Adicionales
AJUSTES Y CALIBRACIONES

Cmo buscar la definicin de un cdigo DTC por medio de la Coleccin DTC 1. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento Biblioteca de cdigos en el Men, despus pulse el (Intro). botn ENTER Aparece la pantalla Introducir DTC. En la pantalla aparece el cdigo "P0001", y la "P" aparece resaltado. 2. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para desplazarse hasta el tipo de cdigo de fallo DTC requerido (P = Tren de potencia, U = Red, B = Carrocera, C = Chasis), despus pulse el botn (Desplazarse por DTC/FF DTC/Datos Instantneos). El carcter seleccionado se ilumina de manera "continua", y comienza aparece resaltado el siguiente carcter. 3. De la misma manera, seleccione los caracteres restantes en el DTC, (Desplazarse por DTC/Datos y pulse el botn DTC/FF Instantneos) para confirmar cada carcter. Despus de seleccionar (Intro) para todos los caracteres DTC, pulse el botn ENTER visualizar la definicin del cdigo de fallo DTC. Si introdujo un cdigo DTC "Genrico" (DTC que comienzan con "P0", "P2" y algunos con "P3"): - Aparecen en la pantalla del lector de fallos el DTC seleccionado y la definicin de DTC (si est disponible). Si no hay disponible una definicin para el DTC que haya introducido, un mensaje consultivo aparece en la pantalla del lector. Si introdujo un cdigo DTC Especfico del fabricante (DTC que comienzan con "P1" y otros con "P3"): - Aparece la pantalla "Seleccionar fabricante". - Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario para resaltar el nombre del fabricante apropiado, despus (Intro) pulse el botn ENTER

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Pruebas Adicionales
AJUSTES Y CALIBRACIONES

para indicar el cdigo DTC correcto para su vehculo. Aparece un mensaje de confirmacin en la pantalla de LCD. Si no hay disponible una definicin para el cdigo DTC que introdujo, aparece un mensaje de aviso en la pantalla del lector de cdigos. 4. Si desea ver las definiciones de cdigos de fallo DTC adicionales, pulse el botn ENTER (Intro) para volver a la pantalla 'Introducir DTC', y repita los pasos 2 y 3. 5. Despus de ver todos los cdigos DTC deseados, pulse el botn (Datos en Vivo/Men) para salir de la Coleccin DTC. LD/M Cmo verificar la versin de Firmware 1. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento Versin de Firmware en el Men, despus pulse el (Intro). botn ENTER Aparece la ventana Versin de Firmware. La pantalla muestra la versin de firmware existente en el lector de cdigos. 2. Presione el botn ENTER regresar al Men. (Intro) para

Para seleccionar el idioma de la interfaz 1. Use los botones UP y DOWN (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento Seleccionar idioma en el Men, despus pulse el (Intro). botn ENTER Aparece en pantalla el idioma seleccionado. Aparece resaltado el idioma seleccionado actualmente. 2. Pulse el botn UP o DOWN (Arriba o Abajo), segn sea necesario, para resaltar el idioma deseado para la interfaz. 3. Cuando el idioma deseado aparece resaltado, pulse el botn ENTER (Intro) para guardar sus cambios y regresar al Men (que se muestra en el idioma de pantalla seleccionado).

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Pruebas Adicionales
AJUSTES Y CALIBRACIONES

Para establecer la unidad de medida y DOWN 1. Use los botones UP (Arriba y Abajo), segn sea necesario, para resaltar el elemento Unidad de medida en el Men, despus pulse el (Intro). botn ENTER 2. Pulse el botn UP o DOWN (Arriba o Abajo), segn sea necesario, para resaltar la Unidad de medida deseada. 3. Despus de seleccionar el valor de la Unidad de medida deseada, pulse el (Intro) para guardar botn ENTER sus cambios y regresar al Menu. Para salir del Modo Men: 1. Pulse el botn LD/M (Datos en Vivo/Men).

La pantalla LCD vuelve a mostrar la ventana DTC (si los datos almacenados actualmente en la memoria del lector de cdigos) o la pantalla To Link (si no hay datos almacenados).

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Lista de PID OBD2 genricos (globales)

A continuacin se detalla una lista de PID genricos (globales) y sus descripciones. Pantella de LCD ACC Pedal D ACC Pedal E ACC Pedal F Air Status Unidad % % % Valor XXX.X XXX.X XXX.X UPS, DNS, OFF XXX On / Off XXX / XX.X XXX.X XXXX.X XXXX.X XXXX.X XXXX.X XXX.X XXX.X XXX.X XXXXX XXXXX XXX / XXX XX.XXX XXX.X XXXXX X.XXX Descripciones de PID Posicin D del pedal del acelerador Posicin E del pedal del acelerador Posicin F del pedal del acelerador Condicion de aire secundario comandado Temperatura de aire ambiente Condicion de entrada auxiliar Presin baromtrica Valor de CARGA calculada Temperatura de catalizador de banco 1 - Sensor 1 Temperatura de catalizador de banco 1 - Sensor 2 Temperatura de catalizador de banco 2 - Sensor 1 Temperatura de catalizador de banco 2 - Sensor 2 EGR Comandado Purgado evaporativo comandado Accionador de la mariposa de admisin comandado Distancia desde que se borraron los DTC Distancia recorrida mientras el indicador MIL est ENCENDIDO Temp. de anticongelante de motor Voltaje de mdulo de control Presin de vapor de sistema de evaporacin RPM del motor Relacin de equivalencia comandada

Ambient *C / *F Aux Input Status BARO kPa / inHg Calc LOAD % CAT Temp 11 *C / *F CAT Temp 12 CAT Temp 21 CAT Temp 22 Command EGR Command EVAP Command TAC Dist DTC Clr Dist MIL ON ECT ECU Volts EGR Error Eng RPM EQ Ratio *C / *F *C / *F *C / *F % % % km / mile km / miles *C / *F V % min -

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Lista de PID OBD2 genricos (globales)

Pantella de LCD EQ Ratio 11 EQ Ratio 12 EQ Ratio 13 EQ Ratio 14 EQ Ratio 21 EQ Ratio 22 EQ Ratio 23 EQ Ratio 24 EVAP Press FP / Vac Fuel Level Fuel Press Fuel Press Fuel Sys 1 Fuel Sys 1 Fuel Sys 1 Fuel Sys 1 Fuel Sys 1 Fuel Sys 2 Fuel Sys 2 Fuel Sys 2

Unidad Pa / in H2O kPa / PSI % kPa / PSI kPa / PSI -

Descripciones de PID Banco 1 - Relacin de equivalencia de sensor 1 X.XXX Banco 1 - Relacin de equivalencia de sensor 2 X.XXX Banco 1 - Relacin de equivalencia de sensor 3 X.XXX Banco 1 - Relacin de equivalencia de sensor 4 X.XXX Banco 2 - Relacin de equivalencia de sensor 1 X.XXX Banco 2 - Relacin de equivalencia de sensor 2 X.XXX Banco 2 - Relacin de equivalencia de sensor 3 X.XXX Banco 2 - Relacin de equivalencia de sensor 4 XXXX.XX / Presin de vapor de sistema de XX.XXX evaporacin XXXX.XXX / Presin de riel del combustible XXX.X relativa al vaco XXX.X Entrada de nivel de combustible XXX / XX.X Presin del riel del combustible XXXXX / XXXX.X OL CL OL-Drive OL-Fault CL-Fault OL CL OL-Drive Presin del riel del combustible Condicion de sistema de combustible 1 Condicion de sistema de combustible 1 Condicion de sistema de combustible 1 Condicion de sistema de combustible 1 Condicion de sistema de combustible 1 Condicion de sistema de combustible 2 Condicion de sistema de combustible 2 Condicion de sistema de combustible 2

Valor X.XXX

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Lista de PID OBD2 genricos (globales)

Pantella de LCD Fuel Sys 2 Fuel Sys 2 IAT LOAD Value LTFT B1 LTFT B2 LTFT B3 LTFT B4 MAF MAP MIL On Time

Unidad *C / *F % % % % % g/s ; lb/min kPa / PSI hrs, min V mA V V mA V V mA V V mA

Valor OL-Fault CL-Fault XXX / XXX XXX.X XXX.X XXX.X XXX.X XXX.X XXX.XX / XXXX.X XXX / XX.X XXXX, XX

Monitor Status O2S B1 S1 O2S B1 S1 mA O2S B1 S1 V O2S B1 S2 O2S B1 S2 mA O2S B1 S2 V O2S B1 S3 O2S B1 S3 mA O2S B1 S3 V O2S B1 S4 O2S B1 S4 mA

ICONS on Display X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX

Descripciones de PID Condicion de sistema de combustible 2 Condicion de sistema de combustible 2 Temperatura del aire de admisin Valor de carga absoluta Banco 1 de ajuste de combustible de largo plazo Banco 2 de ajuste de combustible de largo plazo Banco 3 de ajuste de combustible de largo plazo Banco 4 de ajuste de combustible de largo plazo Cantidad de flujo de aire del sensor del flujo de la masa de aire Presin absoluta de mltiple de entrada Tiempo de marcha del motor mientras el indicador MIL est ENCENDIDO Condicion de monitor en este ciclo de conduccin Banco 1 - Sensor 1 Banco 1 - Corriente de sensor 1 de O2S Banco 1 - Relacin de equivalencia de sensor 1 Banco 1 - Sensor 2 Banco 1 - Corriente de sensor 2 de O2S Banco 1 - Relacin de equivalencia de sensor 2 Banco 1 - Sensor 3 Banco 1 - Corriente de sensor 3 de O2S Banco 1 - Relacin de equivalencia de sensor 3 Banco 1 - Sensor 4 Banco 1 - Corriente de sensor 4 de O2S

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Lista de PID OBD2 genricos (globales)

Pantella de LCD O2S B1 S4 V O2S B2 S1 O2S B2 S1 mA O2S B2 S1 V O2S B2 S2 O2S B2 S2 mA O2S B2 S2 V O2S B2 S3 O2S B2 S3 mA O2S B2 S3 V O2S B2 S4 O2S B2 S4 mA O2S B2 S4 V O2S Location O2S Location O2S Location O2S Location O2S Location O2S Location O2S Location O2S Location O2S Location O2S Location

Unidad V V mA V V mA V V mA V V mA V -

Valor X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX X.XXX O2S11 O2S12 O2S13 O2S14 O2S21 O2S22 O2S23 O2S24 O2S11 O2S12

Descripciones de PID Banco 1 - Voltaje de sensor 4 de O2S Banco 2 - Sensor 1 Banco 2 - Corriente de sensor 1 de O2S Banco 2 - Voltaje de sensor 1 de O2S Banco 2 - Sensor 2 Banco 2 - Corriente de sensor 2 de O2S Banco 2 - Voltaje de sensor 2 de O2S Banco 2 - Sensor 3 Banco 2 - Corriente de sensor 3 de O2S Banco 2 - Voltaje de sensor 3 de O2S Banco 2 - Sensor 4 Banco 2 - Corriente de sensor 4 de O2S Banco 2 - Voltaje de sensor 4 de O2S Sensor del oxgeno, Banco 1, Sensor 1 Sensor del oxgeno, Banco 1, Sensor 2 Sensor del oxgeno, Banco 1, Sensor 3 Sensor del oxgeno, Banco 1, Sensor 4 Sensor del oxgeno, Banco 2, Sensor 1 Sensor del oxgeno, Banco 2, Sensor 2 Sensor del oxgeno, Banco 2, Sensor 3 Sensor del oxgeno, Banco 2, Sensor 4 Sensor del oxgeno, Banco 1, Sensor 1 Sensor del oxgeno, Banco 1, Sensor 2

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Lista de PID OBD2 genricos (globales)

Pantella de LCD O2S Location O2S Location O2S Location O2S Location O2S Location O2S Location OBD Support OBD Support OBD Support OBD Support OBD Support OBD Support OBD Support OBD Support OBD Support OBD Support OBD Support OBD Support OBD Support PTO Status Rel TPS Spark Adv STFT B1 STFT B1 S1 STFT B1 S2

Unidad % deg % % %

Valor O2S21 O2S22 O2S31 O2S32 O2S41 O2S42 OBD2 OBD OBD and OBD2 OBD 1 No OBD EOBD EOBD and OBD2 EOBD and OBD EOBD, OBD and OBD2 JOBD JOBD and OBD2 JOBD and EOBD JOBD, EOBD and OBD2 On / Off XXX.X XX XXX.X XXX.X XXX.X

Descripciones de PID Sensor del oxgeno, Banco 2, Sensor 1 Sensor del oxgeno, Banco 2, Sensor 2 Sensor del oxgeno, Banco 3, Sensor 1 Sensor del oxgeno, Banco 3, Sensor 2 Sensor del oxgeno, Banco 4, Sensor 1 Sensor del oxgeno, Banco 4, Sensor 2 Requisitos OBD Requisitos OBD Requisitos OBD Requisitos OBD Requisitos OBD Requisitos OBD Requisitos OBD Requisitos OBD Requisitos OBD Requisitos OBD Requisitos OBD Requisitos OBD Requisitos OBD Condicion de arranque Posicin relativa de la mariposa de admisin Avance de chispa de encendido de cilindro 1 Banco 1 de ajuste de combustible de corto plazo Banco 1 - Sensor 1 Banco 1 - Sensor 2

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Lista de PID OBD2 genricos (globales)

Pantella de LCD STFT B1 S3 STFT B1 S4 STFT B2 STFT B2 S1 STFT B2 S2 STFT B2 S3 STFT B2 S4 STFT B3 STFT B4 Time DTC Clr Time Since Start TPS TPS B TPS C Veh Speed Warm-up DTC Clr

Unidad % % % % % % % % % hrs, min sec % % % km/h / mph -

Valor XXX.X XXX.X XXX.X XXX.X XXX.X XXX.X XXX.X XXX.X XXX.X XXXX, XX XXXX XXX.X XXX.X XXX.X XXX / XXX XXX

Descripciones de PID Banco 1 - Sensor 3 Banco 1 - Sensor 4 Banco 2 de ajuste de combustible de corto plazo Banco 2 - Sensor 1 Banco 2 - Sensor 2 Banco 2 - Sensor 3 Banco 2 - Sensor 4 Banco 3 de ajuste de combustible de corto plazo Banco 4 de ajuste de combustible de corto plazo Tiempo desde que se borraron los DTC Tiempo desde que el motor arranca Posicin absoluta de mariposa de admisin Posicin absoluta B de mariposa de admisin Posicin absoluta C de mariposa de admisin Sensor de velocidad de vehculo # calentamientos desde que se borraron los DTC

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Aplicacines del Vehculo - ABS

APLICACINES DEL ABS - DOMSTICO
Chrysler
Modelo 300C 300 LX 300C SRT8 300M Aspen 2WD/4WD Concorde Modelo Avenger Caravan Charger Charger SRT-4 Cirrus Dakota Durango Grand Caravan Intrepid Magnum Modelo Commander Compass Grand Cherokee Grand Cherokee Laredo Grand Cherokee Limited Grand Cherokee SE Grand Cherokee Sport Ao 2005-2008 2005-2008 2005-2007 1999-2004 2006-2008 1998-2004 Ao 1996-2000, 2008 2001-2007 2006-2008 2006-2008 1996-2000 2001-2008 2001-2008 2001-2008 1998-2004 2005-2008 Ao 2006-2008 2007-2008 1999-2008 1999-2008 1999-2008 1999-2008 1999-2008 CHRYSLER Modelo Crossfire LHS PT Cruiser Sebring SRT-4 Town & Country DODGE Modelo Neon Nitro Ram 1500 Ram 2500 Ram SRT-10 SRT-4 Stratus Coupe Stratus Sedan Viper JEEP Modelo Liberty Liberty Limited Liberty Renegade Liberty Sport Patriot Wrangler Ao 2002-2008 2002-2008 2002-2008 2002-2008 2007-2008 2007-2008 Ao 2004-2008 1998-2001 2001-2008 2001-2008 2004-2008 2001-2008 Ao 2000-2005 2007-2008 2002-2008 2002-2008 2004-2007 2003-2005 2001-2006 2001-2006 2001-2002

98

OBD2

Aplicacines del Vehculo - ABS

Ford
FORD Modelo Crown Victoria (w/o traction control) E-150 E-250 E-350 Edge Escape Escort Excursion Expedition (w/4-wheel ABS) Explorer (w/o traction control) Explorer Sport (w/o traction control) Explorer Sport Trac (w/o traction control) F-150 (w/4-wheel ABS) Modelo Aviator Blackwood Continental LS Mark LT Modelo Contour Cougar Grand Marquis Marauder Mariner Milan Ao 1996-2008 Modelo F-250 (w/4-wheel ABS) F-350 (w/4-wheel ABS) Five Hundred Focus Freestar Fusion Mustang (w/o traction control) Ranger (w/o traction control) Taurus (w/o traction control) Taurus X (w/o traction control) Windstar Ao 1997-2008

2000-2007 2000-2007 2000-2007 2007-2008 2001-2008 1997-2003 2000-2005 1997-2008 1996-2008 1996-2008

1997-2008 2005-2007 2000-2008 2004-2007 2006-2008 1996-2008 1996-2008 1996-2008 1996-2008 1996-2003

1996-2008

Zephyr

2006-2007

1997-2008

Zephyr MKZ LINCOLN

2006-2007

Ao 2003-2005 2002-2003 1996-2002 2002-2006 2006-2008 Ao 1996-2000 1999-2002 1996-2008 2003-2004 2006-2008 2006-2008

Modelo Mark VIII MKX MKZ Navigator Town Car MERCURY Modelo Montego Mountaineer Mystique Sable Tracer

Ao 1997-1998 2007-2008 2007-2008 1998-2008 1996-2008 Ao 2005-2007 1997-2008 1996-2000 1996-2008 1997-1999

OBD2

99

Aplicacines del Vehculo - ABS

GM
BUICK Modelo Century LaCrosse LeSabre Park Avenue Rainier Modelo CTS DeVille DTS Eldorado Modelo Astro Avalanche Aveo Blazer C1500 C2500 C3500 Camaro Cavalier Cobalt Colorado Corvette Equinox Express Impala K1500 Ao 1998-2005 2005-2008 2000-2005 1997-2005 2004-2005 Ao 2003-2008 1997-2005 2006-2008 1997-2002 Modelo Regal Rendezvous Skylark Terraza CADILLAC Modelo Escalade Seville SRX XLR CHEVROLET Ao Modelo 1999-2005 K2500 2002-2006 K3500 2004-2008 Lumina 1996-2005 Malibu 2000-2003 Malibu Classic 2000-2003 S-10 2000-2003 Silverado 1500 1999-2002 Silverado 2500 1996-2005 Silverado 3500 2005-2008 SSR 2004-2005 Tracker 1997-2008 Trailblazer 2005-2008 Trailblazer EXT 2003-2006 Uplander 2000-2005 Venture 2000-2003 GMC Modelo Arcadia C1500 C2500 C3500 Canyon Envoy Envoy XL Jimmy K1500 K2500 K3500 Ao 2006-2008 2000-2003 2000-2003 2000-2003 2004-2008 1999-2005 2003-2005 1996-2005 2000-2003 2000-2003 2000-2003 Modelo Safari Savana Sierra Sierra 1500 Sierra 2500 Sierra 3500 Sierra Denali Sonoma Yukon Yukon XL Ao 1999-2005 2003-2007 2003-2008 2003-2008 2003-2008 2003-2008 2003-2008 1996-2004 1999-2008 1999-2008 Ao 2000-2008 1997-2004 2004-2008 2004-2005 Ao 2000-2003 2000-2003 2001 1997-2008 2004-2008 1996-2004 2000-2005 2000-2005 2000-2005 2003-2006 1999-2004 2002-2005 2002-2005 2005-2008 2000-2005 Ao 1998-2004 2002-2005 1998 2005-2007

100

OBD2

Aplicacines del Vehculo - ABS

HUMMER Ao Modelo 2004-2005 H3 OLDSMOBILE Ao Modelo 1998 Cutlass 1999-2004 Intrigue 2001-2003 LSS 1996-2004 Silhouette PONTIAC Ao Modelo 2001-2005 Grand Am 2000-2005 Grand Prix 2000-2005 GTO 2000-2005 Montana 2000-2005 Montana SV6 1999-2002 Solstice 2007-2008 Sunfire 2005-2008 Torrent 2008 Vibe

Modelo H2 Modelo Achieva Alero Aurora Bravada Modelo Aztek Bonneville Bonneville SE Bonneville SLE Bonneville SSEi Firebird G5 G6 G8

Ao 2006-2008 Ao 1997-1999 1998-2002 1997-1999 2000-2004 Ao 1998-2005 2004-2008 2005-2006 2000-2005 2005-2007 2006-2008 2000-2005 2006-2008 2003-2006

APLICACINES DEL ABS - IMPORT

Honda
ACURA Modelo CL MDX NSX RDX Modelo Accord Civic CR-V Element Fit Ao 1997-1999, 2001-2003 2001-2009 1996-2005 2007-2009 Ao 1996-2008 1996-2008 1997-2009 2003-2009 2007 Modelo RL RSX TL TSX HONDA Modelo Odyssey Pilot Ridgeline S2000 Ao 1996-2009 2002-2006 1996-2009 2004-2008 Ao 1996-2008 2003-2009 2006-2009 2000-2009

OBD2

101

Aplicacines del Vehculo - ABS

Toyota
LEXUS Modelo 400h ES 330 ES 350 GS 300 GS 350 GS 400 GS 430 GS 450h GS 460 GX 470 Modelo 4-Runner Avalon Camry Camry Solara Celica Corolla FJ Cruiser Highlander Land Cruiser Ao 2006-2008 2004-2006 2007-2008 1998-2006 2007-2008 1998-2005 1998-2006 2007-2008 2008 2003-2008 Ao 2003-2008 2002-2008 2000-2008 2004-2008 2001-2005 2000-2008 2007-2008 1998-2008 2000-2008 Modelo IS 250 IS 300 IS 350 LS 430 LS 460 LX 470 RX 300 RX 330 RX 350 SC 430 TOYOTA Modelo Matrix Prius Rav4 Sequoia Sienna Tacoma Tundra Yaris Ao 2006-2008 2001-2005 2006-2008 2001-2005 2007-2008 1998-2000 1999-2003 2004-2005 2007-2008 2002-2005 Ao 2003-2008 2003-2008 2003-2008 2001-2008 2003-2008 2005-2008 2005-2008 2007-2008

102

OBD2

Aplicacines del Vehculo - SRS

APLICACINES DEL SRS - DOMSTICO
Chrysler
Modelo 300M Aspen 2WD/4WD Concorde Crossfire Crossfire SRT-4 LHS Modelo Avenger Caravan Charger Dakota Durango Grand Caravan Intrepid Magnum Neon Ao 1999-2004 2006-2008 1999-2004 2004-2008 2004-2008 1999-2001 Ao 1996-2000, 2008 1998-2007 2006-2008 1999-2002 1998-2003 1998-2007 1999-2001 2005-2008 2000-2005 CHRYSLER Modelo Pacifica PT Cruiser Sebring Town & Country Voyager DODGE Modelo Nitro Ram 1500 Ram 2500 Ram 3500 Ram SRT-10 SRT-4 Stratus Coupe Stratus Sedan Viper JEEP Modelo Commander Compass Grand Cherokee Grand Cherokee Laredo Grand Cherokee Limited Grand Cherokee SE Grand Cherokee Sport Liberty Ao 2006-2008 2007-2008 1999-2008 1999-2008 1999-2008 1999-2008 1999-2008 2007-2008 Modelo Liberty Limited Liberty Renegade Liberty Sport Patriot Patriot Limited Patriot Sport Wrangler Ao 2007-2008 2007-2008 2007-2008 2007-2008 2007-2008 2007-2008 2007-2008 Ao 1999-2000 1999-2005 1999-2005 1999-2005 2004-2005 2003-2005 1999-2001 1999-2006 1999-2007 Ao 2004-2006 2001-2005 2006 1998-2007 2001-2003

OBD2

103

Aplicacines del Vehculo - SRS

Ford
FORD Modelo Contour Crown Victoria E-150 E-250 E-350 Edge Escape Escort Excursion Expedition Explorer Explorer Sport Explorer SportTrac F-150 Modelo Aviator Blackwood Continental LS Mark LT Mark VIII Ao 1996-2000 1996-2008 1996-2008 1996-2008 1996-2008 2007-2008 2001-2008 1996-2003 2000-2005 1997-2008 1996-2008 1996-2008 1996-2008 1997-2008 LINCOLN Ao 2003-2005 2002-2003 1996-2002 2002-2006 2006-2008 1996-1998 Modelo MKX MKZ Navigator Town Car Zephyr Zephyr MKZ (2006 +) MERCURY Modelo Cougar Grand Marquis Marauder Mariner Milan Ao 1999-2002 1996-2008 2003-2004 2005-2007 2006-2008 Modelo Montego Mountaineer Mystique Sable Tracer Ao 2005-2007 1997-2008 1996-2000 1996-2008 1996-1999 Ao 2007-2008 2007-2008 1998-2008 1998-2008 2006-2007 2006-2007 Modelo F-250 F-350 Five Hundred Focus Freestar Fusion Mustang Ranger Taurus Tempo Thunderbird Windstar ZX2 Ao 1997-2008 1997-2008 2000-2007 2000-2008 2004-2007 2006-2008 1996-2008 1996-2008 1996-2008 1990-1992 1996-2005 1996-2003 2001-2003

GM
BUICK Modelo Century Lacrosse LeSabre Park Avenue Rainier Ao 1996-2005 2007-2008 1996-2005 1996-2005 2004-2007 Modelo Regal Rendezvous Skylark Terraza Ao 1996-2004 2002-2007 1996-1998 2007

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OBD2

Aplicacines del Vehculo - SRS

CADILLAC Modelo CTS DeVille Eldorado Escalade Modelo Astro Avalanche Aveo Blazer C1500 C2500 C3500 Camaro Cavalier Colorado Corvette Equinox Express Impala K1500 K2500 Modelo C1500 C2500 C3500 Canyon Envoy Envoy XL Jimmy K1500 K2500 K3500 Modelo H2 Modelo Achieva Alero Aurora Bravada Ao 2006-2007 1996-2002 1996-2002 1999-2006 Ao 1999-2005 2002-2006 2006-2008 1996-2005 1999-2008 1999-2008 1999-2008 1996-2002 1996-2005 2004-2008 1996-2008 2005-2006 1999-2007 1996-2005 1999-2008 1999-2008 Ao 1999-2008 1999-2008 1999-2008 2004-2008 2000-2008 2000-2008 1999-2005 1999-2008 1999-2008 1999-2008 Ao 2003-2007 Ao 1996-1998 1999-2004 1996-2003 1996-2004 Modelo Seville SRX XLR CHEVROLET Modelo K3500 Lumina Malibu Malibu Classic Monte Carlo Silverado 2500 Silverado 3500 SSR Suburban Tahoe Tracker Trailblazer Trailblazer EXT Uplander Venture GMC Modelo Safari Savana Sierra Sierra 1500 Sierra 2500 Sierra 3500 Sierra Denali Sonoma Yukon Yukon XL HUMMER Modelo OLDSMOBILE Modelo Cutlass Intrigue LSS Silhouette Ao 1999-2005 2003-2005 2003-2008 2003-2008 2003-2008 2003-2008 2003-2008 1996-2004 1999-2008 1999-2008 Ao Ao 1996-2004 2006 2008

Ao 1999-2008 1996-2001 1999-2003 2004-2005 2000-2005 2000-2005 2000-2005 2003-2006 2000-2005 2000-2005 1998-2004 2002-2008 2002-2006 2007-2008 2000-2004

Ao 1997-1999 1998-2002 1996-1999 1999-2004

OBD2

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Aplicacines del Vehculo - SRS

PONTIAC Modelo Aztek Bonneville Bonneville SE Bonneville SLE Bonneville SSEi Firebird G5 G6 G8 Ao 2001-2005 2000-2005 2000-2005 2000-2005 2000-2005 1996-2002 2007-2008 2005-2008 2008 Modelo Grand Am Grand Prix GTO Montana Montana SV6 Solstice Sunfire Torrent Vibe Ao 1996-2005 1996-2008 2004-2006 1999-2005 2005-2007 2006-2008 2000-2005 2006-2008 2003-2006

APLICACINES DEL SRS - IMPORT

Honda
ACURA Modelo CL MDX NSX RDX Modelo Accord Civic CR-V Element Fit Ao 1997-1999 2001-2008 1996-2005 2007-2008 Ao 1996-2008 2001-2007 1997-2008 2003-2008 2007-2008 Modelo RSX SLX TSX HONDA Modelo Odyssey Pilot Prelude S2000 Ao 1996-2008 2003-2008 1996-2001 2000-2008 Ao 2002-2006 2004-2008 2003-2008

Toyota
LEXUS Modelo 400h ES 300 ES 330 ES 350 GS 300 GS 350 GS 400 GS 430 GS 450h GS 460 GX 470 IS 250 IS 300 Ao 2006-2008 2002-2003 2004-2006 2007-2008 1998-2006 2007-2008 1998-2005 1998-2006 2007-2008 2008 2003-2008 2006-2008 2001-2005 Modelo IS 350 IS-F LS 430 LS 460 LS 600h LX 470 LX 570 RX 300 RX 330 RX 350 RX 400h SC 430 Ao 2006-2008 2008 2001-2006 2007-2008 2008 2001-2007 2008 2001-2003 2004-2006 2007-2008 2006-2008 2002-2008

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OBD2

Aplicacines del Vehculo - SRS

SCION Modelo TC xA Modelo 4-Runner Avalon Camry Camry Solara Celica Corolla FJ Cruiser Highlander Land Cruiser Matrix Ao 2005-2008 2004-2006 Ao 2000-2008 2000-2008 2000-2008 2004-2008 2001-2005 2000-2008 2007-2008 2001-2008 2000-2008 2003-2008 Modelo xB xD TOYOTA Modelo MR2 MR2 Spyder Prius Rav4 Sequoia Sienna Tacoma Tundra Yaris Ao 2004-2008 2008 Ao 2001-2005 2001-2005 2001-2008 2003-2008 2001-2008 1998-2008 1996-2008 2000-2008 2008

OBD2

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Glosario
GLOSARIO DE TRMINOS Y ABREVIATURAS

GLOSARIO DE TRMINOS Y ABREVIATURAS

CARB - California Air Resources Board CCM - Mdulo Central de Control Sistema de Control Computarizado - Un sistema de control electrnico, que consiste en una computadora a bordo y sensores relacionados, interruptores y accionadores, utilizados para asegurar el mximo rendimiento y la mxima eficiencia de consumo de combustible a la vez que se reduce la cantidad de contaminantes en las emisiones del vehculo. DIY - Hgalo usted mismo DLC - Conector de enlace de datos Ciclo de conduccin - Un conjunto extendido de procedimientos de conduccin que toma en consideracin los diversos tipos de condiciones de conduccin que se encuentran en la vida real. Condicin de conduccin - Una condicin especfica ambiental o de funcionamiento en la cual se opera un vehculo; tal como encender el vehculo cuando est fro, conducir a velocidad constante (velocidad de crucero), al acelerar, etc. DTC - Cdigo de diagnstico de problemas EGR - Recirculacin de gases de escape EPA - Agencia de Proteccin Ambiental EVAP - Cdigo de fallo del sistema de emisiones evaporativas - Vase DTC Freeze Frame - Datos instantneos que son una representacin digital de las condiciones del motor y del sistema de emisiones presentes cuando se grab un cdigo de fallo. FTP - Presin en el tanque de gasolina Cdigo genrico - Un DTC que aplica a todos los vehculos que cumplen con OBD2. Preparacin I/M - Una indicacin de si los sistemas relacionados con las emisiones de un vehculo estn funcionando correctamente y estn listos para las pruebas de Inspeccin y Mantenimiento. Prueba I/M / Prueba de emisiones / Verificacin de contaminacin ambiental - Una prueba funcional de un vehculo para determinar si las emisiones en la cola del escape se encuentran dentro de los lmites de los requisitos federales, estatales o locales. LCD - Pantalla de cristal lquido LED - Diodo emisor de luz LTFT - Ajuste de combustible de largo plazo, es un programa en la computadora del vehculo diseado para sumar o restar combustible del vehculo a fin de compensar las condiciones de funcionamiento que varan de la relacin ideal aire/combustible (largo plazo).

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OBD2

Glosario
GLOSARIO DE TRMINOS Y ABREVIATURAS

Cdigo especfico del fabricante - Un DTC que se aplica solamente a vehculos que cumplen las normativas OBD2 fabricados por un fabricante especfico. MIL - Luz indicadora de mal funcionamiento (tambin se conoce como la luz indicadora "Check Engine". OBD1 - Diagnsticos a bordo Versin 1 (tambin conocidos como "OBD I") OBD2 - Diagnsticos a bordo Versin 2 (tambin conocidos como "OBD II") Computadora a bordo - La unidad central de procesamiento en el sistema de control computarizado del vehculo. PCM - Mdulo de control del tren de potencia Cdigo pendiente - Un cdigo grabado en el "primer disparo" para un cdigo de "dos disparos". Si el fallo que caus el establecimiento del cdigo no se detecta en el segundo disparo, el cdigo se borrar automticamente. PID - Identificacin de parmetros STFT - Ajuste de combustible de corto plazo, es un programa en la computadora del vehculo diseado para sumar o restar combustible del vehculo a fin de compensar las condiciones de funcionamiento que varan de la relacin ideal aire/combustible. El vehculo utiliza este programa para realizar ajustes menores de combustible (ajuste fino) a corto plazo. Ciclo de conduccin de disparo - La operacin del vehculo que proporciona la condicin de conduccin necesaria para habilitar a un monitor del vehculo para que ejecute y termine su prueba de diagnstico. VECI - Calcomana de informacin del control de emisiones del vehculo

OBD2

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Notas

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OBD2

Notas

OBD2

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Notas

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OBD2

Garanta y servicio
GARANTA LIMITADA POR UN AO
El fabricante garantiza al adquirente original que esta unidad carece de defectos a nivel de materiales y manufactura bajo el uso y mantenimiento normales, por un perodo de un (1) ao contado a partir de la fecha de compra original. Si la unidad falla dentro del perodo de un (1) ao, ser reparada o reemplazada, a criterio del fabricante, sin ningn cargo, cuando sea devuelta prepagada al centro de servicio, junto con el comprobante de compra. El recibo de venta puede utilizarse con ese fin. La mano de obra de instalacin no est cubierta bajo esta garanta. Todas las piezas de repuesto, tanto si son nuevas como remanufacturadas, asumen como perodo de garanta solamente el perodo restante de esta garanta. Esta garanta no se aplica a los daos causados por el uso inapropiado, accidentes, abusos, voltaje incorrecto, servicio, incendio, inundacin, rayos u otros fenmenos de la naturaleza, o si el producto fue alterado o reparado por alguien ajeno al centro de servicio del fabricante. El fabricante en ningn caso ser responsable de daos consecuentes por incumplimiento de una garanta escrita de esta unidad. Esta garanta le otorga a usted derechos legales especficos, y puede tambin tener derechos que varan segn el estado. Este manual tiene derechos de propiedad intelectual, con todos los derechos reservados. Ninguna parte de este documento podr ser copiada o reproducida por medio alguno sin el consentimiento expreso por escrito del fabricante. ESTA GARANTA NO ES TRANSFERIBLE. Para obtener servicio, enve el producto por U.P.S. (si es posible) prepagado al fabricante. El servicio o reparacin tardar 3 a 4 semanas.

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Si tiene alguna pregunta, o necesita apoyo tcnico o informacin sobre ACTUALIZACIONES y ACCESORIOS OPCIONALES, por favor pngase en contacto con su tienda o distribuidor local, o con el centro de servicio. Estados Unidos y Canad (800) 544-4124 (de lunes a sbado de 6 de la maana a 6 de la tarde, hora del Pacfico). Todos los dems pases: (714) 241-6802 (de lunes a sbado de 6 de la maana a 6 de la tarde, hora del Pacfico). FAX: (714) 432-7511 (las 24 horas) Web: www.Innova.com

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