MANUAL OPERACAO 02068 BOMBA CONCR. SCHWING SIWA BP-2000 HDR-20 90M3/H.

NDICE DAS SEES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 INTRODUO ESPECIFICAES DA MQUINA MANUAL DE SEGURANA VISTA GERAL DA MQUINA OPERAO MANUTENO APNDICE NDICE ALFABTICO INSTRUES RPIDAS

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

SEO I.

- Introduo Tabela de Contedos

1 Declaraes do Fabricante ............................................................................. 1-2 2 Nomeclatura .................................................................................................... 1-3 3 Etiquetas de Identificao ............................................................................... 1-4

Seo 1- Introduo

pg-1

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

SEO I.

Introduo
As informaes contidas neste manual de operaes so absolutamente necessrias para a instalao apropriada e segura, a operao propriamente dita, a manuteno e servios de sua bomba de concreto e do mastro. Somente atravs da lei tura criteriosa destas informaes e a prtica diria minuciosa trar a segurana de que voc esteja operando o equipamento com eficincia e com extrema responsabilidade, ano, aps ano. para o seu prprio benefcio observar risca cada uma das instrues. Antes mesmo que voc coloque o equipamento para funcionar, voc deve ler estas instrues de operao vrias vezes e com cuidado. Ns recomendamos que voc mantenha uma cpia perto de voc enquanto a mquina estiver em operao para consultas rpidas, mas o conhecimento genrico e geral do equipamento deve ser adqui rido antes de voc chegar ao local de trabalho. Qualquer pessoa que opere a mquina deve estar familiriazado com estas instrues de operao, mesmo que ela esteja ope rando temporariamente (por exemplo, se o operador normal ficar doente ou sair de frias). A razo para tal que a pessoa no saber como operar de forma segura o equipamento, simplesmente ela nunca o operou antes. O equipamento foi projetado dentro da mais avanada tecnologia e normas de segurana, mas mesmo assim, pode ser perigoso para as pessoas, para o local, ou para o patrimnio se for incorretamente operada, feita a manuteno, consertada ou usada. As ilustraes contidas neste manual pretendem esclarecer passagens do texto. Podem parecer levemente diferentes de sua unidade, mas este aspecto somente foi permitido se isto no mudasse fundamentalmente a informao real. As modificaes tcnicas que so feitas nas unidades e modelos sero documentadas em uma nova edio deste manual de operaes.

1 Declaraes do Fabricante

Como nos contatar

Se houver uma circunstncia que no est prevista neste manual o Departamento de Servios da Schwing ficar mais do que satisfeito em assist-lo. Os escritrios da Schwing funcionam das 8:00 s 17:00 de Segunda Sexta. Nosso escritrio fica em Mairipor - SP.

Mairipor (escritrio central) ...................... (11) 4486 - 8500 Como peas requisitar
Para fazer um pedido de peas de reposio, voc pode ligar para o nmero acima. O departamento de peas funciona de Segunda a Sexta 8:00 s 18:00 (Horrio de Braslia). Os pedidos so aceitos por fax, 24 horas por dia.

Peas de reposio (fax) ........................... (11) 4486 - 1227

Sempre que voc estiver ligando para a fbrica para solicitar peas ou um outro servio, sempre tenha mo o nmero do modelo e o nmero de srie do equipamento. (Veja a figura 3 na pgina 4). Para referncia futura, escreva o nmero do modelo e o nmero de srie de seu equipamento no espao abaixo:

pg 2

Seo 1- Introduo

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

Nmero/ Modelo: Nmero de Srie:

2 Nomenclatura
A descrio completa do modelo das bombas de concreto da Schwing designado da seguinte forma:

BPL 1620 HDR-20

O Cdigo descrito como se segue:

Beton Pumpe (bomba de concreto) Lastkraftwagen (sobre caminho) Comprimento do ciclo da bomba (adequado p/ 63 cm) Dimetro do cilindro de transporte (em cm) Vazo do oleo hidrulico (adequado para 535 l/m)

Para uso prtico, seria comum se referir a esta unidade como o modelo BP 2000 HDR-20. A Bateria de Bombeio tem o seu prprio nmero de modelo. Voc o encontrar, nas tabelas de rendimento e nos omogramas para equipamentos especficos. Um exemplo a seguir:
pmpmodex.eps

2023exp.eps

BPL 16 20 5

120/ 80 X 1600: 200

Diam. interno do cil. diferencial (em mm) Diam. da haste do cil. diferencial (em mm) Comp. do ciclo do cil. diferencial (em mm) Diam. do cilindro de transporte (en mm)

Seo 1- Introduo

pg 3

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BP 2000

3 Etiquetas de Identificao
H 1 plaqueta de identificao na unidade. A principal etiqueta da mquina est localizada ao lado do motorista, na sub-estrutura. (Veja figura 1,abaixo)
SCHWING - Equipamentos Industriais Ltda Rod. Ferno Dias, Km 56 - Terra Preta 07600-000 - Mairipor - SP - Brasil Fax: (05511) 4486 - 1227 Tel: (05511) 4486 - 8500
TIPO ou MODELO N FABRIC.

BP 2000 HDR-20 200020AC0045-R

P. MAX. BAR CICLOS P/ MIN. RPM

300 30 2300

Km P/HORA TARA Kg. PESO Kg.

50 N/A

ANO

N 9A9BP20002SCJ8001 RENAVAN

2 0 0 2

Figura 1
Principal Etiqueta de Identificao
Esta placa fornece informaes sobre toda a unidade, a bateria de bombeio, os sistemas hidrulicos e o ano de fabricao. O nmero de srie da unidade deve estar gravado na sub-estrutura imediatmente abaixo desta etiqueta como mostrado na Figura 2.

30

10

Plaqueta de Identificao Plaqueta de Identificao

Figura 2
Localizao da Plaqueta Principal

pg 4

Seo 1- Introduo

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MANUAL DE OPERAO

SEO 2.

- Especificaes da Mquina

Tabela de Contedos

1 Especificaes da Bomba de Concreto .......................................................... 2-2

Seo 2- Especificaes

pg1

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BP 2000

SEO 2.
1

Especificaes

NOTA! TODAS AS ESPECIFICAES ESTO SUJEITAS ALTERAES SEM NOTIFICAO PRVIA !

Especificaes da Bomba de Concreto

BPL 1620 HDR
120/80 x 1600:180
Tamanho da Haste Lado do Pisto

Bateria de Bombeio

120/80 x 1600:200
Tamanho da Haste Lado do Pisto

Ciclos / minuto (max.) Vazo Mxima Presso do Concreto (mxima) yd3/hr bar (PSI)

29.5 94 74 (1074)

17 54 133 (1933)

29.5 116 60 (870)

17 67 108 (1566)

Potncia (bombas hidr.) Vazo (bombas hidr.) Veloc. (bombas hidr.) Presso (max. hyd.)

Kw l/min (GPM) RPM bar (PSI)

2 x 51.5 Kw = 103 Kw ou 2 x 66 Kw = 132 Kw ou 2 x 75 Kw = 150 Kw 320 (84.5) 2100 300 (4350)

Bateria de Bombeio

BPL 2023 HDR com cilindros diferenciais de 120 mm

120/80 x 2000:200
Tamanho da Haste Lado do Pisto

120/80 x 2000:230
Tamanho da Haste Lado do Pisto

Ciclos / minuto (max.) Vazo Mxima Presso do Concreto (mxima) yd3/hr bar (PSI)

30 148 60 (870)

17 84 108 (1566)

30 195 45 (657)

17 110 81 (1184)

Potncia (bombas hidr.) Vazo (bombas hidr.) Veloc. (bombas hidr.) Presso (max. hyd.) pg 2

Kw l/min (GPM) RPM bar (PSI)

2 x 66 Kw = 132 Kw ou 2 x 75 Kw = 150 Kw 400 (105.7) 2100 300 (4350)

Seo 2- Especificaes

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MANUAL DE OPERAO

SEO 3. - Manual de Segurana

Tabela de Contedos

1 Seo Informativa............................................................................................3-2 2 Como Solicitar Manuais de Segurana Adicionais..........................................3-2

Seo 3 - Manual de Segurana

pg1

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SEO 3.
1 Seo Informativa

Manual de Segurana
As informaes contidas nesta seo do manual de operaes so absolutamente necessrias para a instalao segura, operao, manuteno e servios da sua bomba de concreto e do mastro. O manual de segurana um documento separado do resto deste manual. Aqui, ele est inserido como se fosse a seo 3. Em outros manuais ele pode ser encontrado numa outra seo. Devido a ele ser um documento separado, a numerao e a formatao das pginas ser diferente da aplicada ao restante deste manual. Este recurso foi aplicado para permitir que o manual de segurana pudesse ser inserido em muitas outras publicaes mas que pudesse parecer exatamente o mesmo em todos os lugares. O manual de segurana tem o seu prprio ndice alfabtico, que encontrado no final do manual de seguranca, que comea na pagina 82.

2 Como solicitar Manuais de Segurana Adicionais

Para fazer um pedido de manuais de segurana adicionais (ou qualquer outro manual), voc pode ligar para nossas centrais (a mesma que se solicita peas de reposio), de qualquer lolocal nos Estados Unidos, exceto Minnesota. O Horrio para solicitaes de Segunda a Sexta das 6:00 s 21:00. Os pedidos podem ser feitos por via fax, 24 horas por dia. Peas de Reposio(11) 4486-8500 Peas de Reposio (fax)(11) 4486-2117 Uma verso plastificada do Manual de Consulta Rpida (resumo do manual de segurana), resistente ao tempo est disponvel separadamente, para uso NA OBRA. Os cdigos so mostrados abaixo. Ambos esto livres de nus. Manual de Seguranca em Ingls Manual de Consulta Rpida em Ingls Tanto o Manual de Seguranca, quanto o Manual de Consulta Rpida esto tambm disponveis em Espanhol e Francs. Se voc precisar deles em qualquer destas lnguas , use os seguintes nmeros: Manual de Segurana em Espanhol (MANUAL DE SEGURIDAD)30330681 Manual de Consulta Rpida em Espanhol (NDICE RPIDO)30330682 Manual de Segurana em Francs (MANUAL DE SCURIT)30335224 Manual de Consulta Rpida em Francs (INDEX DE RFRENCE RAPIDE) 30335225 Novamente, no h nus para estes manuais. Informaes relativas a qualquer outro manual, conjuntos de adesivos, peas, etc, so encontradas na seo 1 deste manual de operaes, inciando-se nas pginas 1 - 2.

pg2

Seo 3 - Manual de Segurana

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BP 2000

I. O que se deve verificar antes de sair para a obra

1. Smbolo de alerta de segurana e explicao da palavra que compoem o smbolo
O tringulo com o smbolo de exclamao dentro utilizado para alertar sobre um ponto de segurana importante, Uma das seguintes palavras aparecer a continuao do smbolo de alerta de segurana:

PERIGO ADVERTNCIA PRECAUO

Se o smbolo de alerta de segurana for seguido da palavra PERIGO, indica a existncia de uma situao perigosa que, no se evita, LEVAR a morte ou em srias consequncias. Se o smbolo de alerta de segurana for seguido da palavra ADVERTNCIA, indica a existncia de uma situao parcialmente perigosa que, se no evitada, PODER resultar em morte ou em srias consequncias. Se o smbolo da palavra de segurana for seguido da palavra PRECAUO indica a existencia de uma situao parcialmente perigosa que, se no evitada , PODER resultar em consequcias leves ou moderadas. A palavra PRECAUO utilizada sem o smbolo de alerta de segurana significa que o comentrio refere-se a uma situao que PODER causar danos ao equipamento.

2. O que se deve fazer antes de chegar na obra

2.1

Durma bem para trabalhar no dia seguinte. Os acidentes podem ocorrer quando a mente est em um lugar e o corpo em outro. Use roupa adequada (ver Figura 1). Voc dever sempre usar essa roupa quando bombear concreto: capacete roupa de trabalho justa ao corpo. luvas botas com pico de ao indispensavelmente, Voc dever usar: protetor auricular mscara de proteo respiratria quando h p de cimento suspenso no ar luvas de borracha com proteo durante a limpeza botas de proteo com sola de borracha para evitar contato direto com o concreto. Jias, relgios, shorts, sandalhas e qualquer outro tipo de roupa curta no se deve utilizar quando se bombeia concreto.

pg3
Ilustracin de la Asociacin Britnica de Bombas de Concreto. Utilizada bajo permiso.

BP 2000

MANUAL DE SEGURANA

Safety gear.eps L

Capacete Oculos de seguranca Mascara de respiro Protetor auricular Roupa justa ao corpo Luvas

Botas com bicos de aco Equipamento de Figura 1 -

proteo pessoal figura1 equipamentos de protecao individual

2.2

ADVERTNCIA! Assegura-se que qualquer roupa que voc vista, no deve ter golas, mangas, fechos, cordes para no enrroscar nas partes mveis da mquina (Figura 2).

Isso, um perigo

Amarre e corte t o excesso do cordo

1Safewntr.eps

Figura 2
Corte o exesso de cordo

pg4

MANUAL DE SEGURANA
2.3

BP 2000

Chegue para trabalhar na hora certa. Acidentes podem ocorrer ao executar procedimentos apressadamente. ADVERTNCIA! Nunca v trabalhar em uma obra, ou perto de mquina, quando estiver sob o efeito de drogas ou lcool. Esteja atento as advertncias nos cantinhos de bulas de remdios, muitas das quais tem advertncias especficas sobre operar mquinas e ingerir medicao(Figura 3).

2.4

NAO!!!!
RO
TGU

1nodrugs.eps

Figura 3
Seus colegas dependem de voc para sua segurana.

2.5

ADVERTNCIA! No traga seus problemas pessoais para o trabalho. Num escritrio isso pode ser embaraoso para os colegas de trabalho, mas numa rea de construo isso pode ser mortal. Seus colegas dependem de voc para a completa segurana.

3. O que checar Antes de deixar a garagem.

3.1

ADVERTNCIA! No opere a mquina antes de ler e entender seu manual. A falta de entendimento sobre os procedimentos apropriados ao por a mquina para funcionar pode levar ao funcionamento sem a devida segurana. Novos manuais de operao so editados a cada novo modelo de unidade. se voc ainda no tiver visto este novo manual, pea-o ao seu supervisor. Exemplares extras podem ser pedidos ao fabricante. ADVERTNCIA! Inspecione os tubos de transporte, mangueiras de concreto, e terminais de mangueira. Saiba qual a presso mxima que sua mquina pode exercer no concreto, e tenha certeza de que os tubos, terminaes de tubos e abraadeiras sejam capazes de suportar a presso A presssso mxima do concreto est indicada nos manuais de operaes, manuais de servios, e na plaqueta do nmero de srie da mquina. Um diagrama mostrando a espessura mnima das paredes dos tubos de transporte versus a presso mxima pode ser encotrado no Apndice deste Manual de Segurana.

3.2

PGINA 4

SEGURANA.fm

BP 2000

MANUAL DE SEGURANA
ADVERTNCIA! Se voc for precisar usar ar comprimido para limpar a bomba ou o sistema de transporte, ESTEJA CERTO de que voc tenha o treinamento apropriado, o equipamento e acesssrios para realizar este procedimento com segurana! Acessrios apropriados incluem: Um terminal de esguicho com vlvula reguladora que permita a sada de ar apropriada e entrada separada de gua/ar. As duas aberturas devem ser espaadas o bastante para que uma bola de ar soprada no consiga preencher as duas aberturas ao mesmo tempo. Uma bucha de limpeza ou bola de espuma dura.Qualquer que seja usado, a pea deve preencher o tubo de forma to justa a ponto de que nenhum ar ultrapasse. Uma pea aparadora, que vai aparar a bucha de limpeza ou bola de espuma quando o tubo for limpo de todo o concreto. H dois tipos de aparadores. Uma mangueira que seja compatvel com a presso produzida pelo compressor de ar que ser usado e que permita a conexo com o compressor e com a pea do terminal de esguicho, ao mesmo tempo. A mangueira deve estar em boas condies de trabalho e estar livre de rachaduras, desfiados, rasgos ou outros danos. No improvise. Tenha certeza de que voc tem a pea correta (Figura 4).

3.3

Entrada de Ar/ Agua

1c a tc h er & cap .ep

Valvula reguladora de entrada do ar Valvula reguladora de saida do ar

Bocal de saida

Aparador da bola

Figura 4
Acessrios de ar comprimido ADVERTNCIA! Tenha certeza de que a unidade esteja equipada com os tubos, abraadeiras, juntas e mangueiras, adaptadores de terminais de esguicho, aparadores de bolas, etc. que voc possa precisar para um dia de trabalho. Fazer de conta com equipamento no apropriado pode causar acidentes. Cheque todos os nveis de fludos da unidade que voc vai levar para o trabalho.

3.4

3.5

SEGURANA.fm

PGINA 5

MANUAL DE SEGURANA
3.6

BP 2000

Em unidades rebocveis cheque o leo e o sistema de resfriamento (sistema de ar ou gua). Tenha certeza de que a bateria tem carga suficiente para por em funcionamento o motor da bomba. Voc ter que executar o trabalho s pressas, mais tarde, se voc tiver que fazer reparos antes de comear a operao. ADVERTNCIA! O operador responsvel pela checagem para certificar de que a bomba de concreto, mastro e sistema de transporte oferecem segurana e esto em condies apropriadas de trabalho. Se existe uma condio que no oferece segurana, o trabalho no deve comear antes que os reparo tenham sido completados. ADVERTNCIA! O operador responsvel por toda a checagem de que o equipamento de segurana esteja no devido lugar e em boas condies.Se for desoberto que algo est faltando, incompleto, ou danificado, o trabalho no deve comear at que a situao tenha tornado segura novamente. ADVERTNCIA! O operador responsvel pela checagem de que todos os adesivos de seguana estejam nos devidos lugares e em condies de serem lidos. Se for descoberto que algum adesivo est faltando ou que no est legvel por qualquer razo, medidas devem ser tomadas para que sejam substitudos. ADVERTNCIA! Inspecione os pneus e freios do caminho. Nunca dirija um caminho com pneus carecas ou rachados, ou com freios fracos ou gastos. Se voc tem freios a ar , certifique-se de que o sistema de ar esteja livre de escapamentos e que v manter a pesso quando dirigindo. Perda de presso de ar far com que os freios sejam acionados enquanto dirigindo. Ao continuar a dirigir aps os freios terem sido acionados, a frico resultante pode causar aquecimento o bastante para iniciar um incndio. Drene a umidade dos tanques de ar que suprem os freios da unidade (se assim for equipada). Isso especialmente importante se as condies meteorolgicas puderem causar congelamento. Se voc perder a presso de ar por causa da umidade congelada, os freios sero acioandaos por si prprios, e voc ter de dirigir at que a unidade seja reaparada.

3.7

3.8

3.9

3.10

3.11

3.12

PGINA 6

SEGURANA.fm

BP 2000

MANUAL DE SEGURANA
ADVERTNCIA! (Veja a Figura 5.) Monte ou desmonte a bomba usando a regra dos 3 pontos. Mantenha duas mos e um p, ou uma mo e dois ps em contato com uma superfcie segura em todos os momentos .

3.13

Figura 5
A regra dos 3 pontos
3.14
1safestep.eps

ADVERTNCIA! Nunca monte ou desmonte a bomba carregando objetos que impeam voc de usar a regra dos 3 pontos. Mova os objetos separadamente, se necessrio. ADVERTNCIA! Tenha certeza de que as travas dos ps de apoio estejam travadas antes de viajar. Se o mecanismo de trava estiver danificados ou gastos, deve ser reparado imediatamente e a unidade no pode ser transportada antes que os ps de apoio possam ser realmente travados para no se abrirem acidentalmente (Veja a Figura 6).

3.15

Figura 6
Antes de dirigir, tenha certeza de que os ps de apoio esto presos e no podem abrir
3.16
1outrgopn.eps

ADVERTNCIA! tenha certeza de que no h nada na cabine do caminho(como latas de refrigerante, ferramentas soltas, etc.) que possam interferir na operao do veculo.
PGINA 7

SEGURANA.fm

MANUAL DE SEGURANA
3.17

BP 2000

Tenha certeza que todos os dispositivos de segurana (sinais de advertncia, lanternas, extintor de incndio, etc.) esto disposio e seguros para a viagem. Tenha certeza de que todos os equipamentos de proteo individual ( capacete, culos de segurana, luvas de borracha, etc.) esto seguros para a viagem. ADVERTNCIA! Tenha certeza de que os pra-brisas e espelhos esto limpos e livres de geada ou gelo, e que os vidros esto ajustados apropriadamente. ADVERTNCIA! Verifique se os faris dianteiros, as lanternas traseiras, as setas de sinalizao, as luzes de freio, buzina de advertncia de r e faris traseiros esto em condies operacionais. em alguns casos voc podse ser convocado para operar uma mquina diferente da que voc est familiarizado. Nestes casos tenha certeza de: Saber o peso, a altura, e largura da mquina. Ter uma cpia do manual e operao com voc. Perguntar ao operador habitual, ao encarregado, ou seu supervisor a respeito de qualquer caracterstica particular ou especfica da mquina. Familirizar-se com a mquina ao dispor este equipamento no ptio/garagem, testando as funes da mquina, e familiarizando-se com o manual de operaes. Isto especialmente importante se a mquina nova for significativamente diferente daquela que voc normalmente opera. Seus colegas confiam que voc conhece a mquina.

3.18

3.19

3.20

3.21

3.22

ADVERTNCIA! Antes de dirigir a unidade, tenha certeza de que o mastro est posicionado com segurana em sua base, que esteja em boas condies, e preso pela cinta ( se fizer parte do equipamento). Em alguns modelos j fabricados, a bomba pode ser danificada pelo movimento de sacolejar que ocorre durante o transporte, mas este estrago facilmente evitado pelo uso da cinta (Figura 7).
1boomstrp.eps

Figura 7
Se a sua unidade est equipada com uma cinta e mastro, use-a.
3.23

ADVERTNCIA! Tenha certeza de que todos os tens soltos da unidade esto seguros para o transporte antes de dirigir.

PGINA 8

SEGURANA.fm

BP 2000

MANUAL DE SEGURANA

4. Normas de segurana para dirigir auto bombas de concreto

4.1

ADVERTNCIA! ! Risco de eletrocusso! (Veja a Figura 8.) Se voc for dirigir sob a rede eltrica de baixa altura e no for possvel manter uma distncia de segurana adequada entre a bomba e os cabos eltricos,, voc deve buscar uma rota alternativa! .
1drvwire.eps

Figura 8
Tenha cuidado com as linhas de alta tenso, voc as pode encontrar a pouca altura.
4.2

Se uma rota alternativa no for possvel, entre me contato com a companhia de eletricidade responsvel por estas linhas para que elas sejam desligadas. ADVERTNCIA! Selecione sua rota de viagem cuidadosamente. Evite subidas ngremes, reas residenciais, construes, viadutos de baixa altura e pontes estreitas, sempre que possvel! O motorista tem a responsabilidade de saber o peso e a altura da mquina a se transportada.
1ht&wt.ep

4.3

1brdgout.ep

Figura 9
Saiba a altura e o seu peso

4.4

ADVERTNCIA !Risco de coliso/ queda! Antes de dirigir sobre pontes ou elevados tenha certeza de que podem suportar o peso do veculo (Figura 9).

SEGURANA.fm

PGINA 9

MANUAL DE SEGURANA
4.5

BP 2000

ADVERTNCIA! !Risco de exploso! Nunca abastea a unidade perto e superfcies quentes, fagulhas, ou chamas (Figura 10).
1explosion.ep

Figura 10
Tome cuidado quando for reabastecer
4.6

ADVERTNCIA! !Risco de tombamento! O veculo. NO deve ser dirigido com o mastro estendido. ADVERTNCIA! !Possvel movimento do mastro! Antes de transportar a unidade, tenha certeza de que a distribuio de caixa de engrenagem (PTO) foi desconectada das bombas hidrulicas. Dirigir com as bombas hidrulicas conectadas pode causar acidente e prejudicial para as bombas. CUIDADO ! Nunca dirija a unidade com concreto na tremonha. O concreto pode ser derramado para fora e danificar outros carros ou outras propriedades ADVERTNCIA! ! Perigo de o caminho perder o freio! Ao descer uma ladeira, use uma marcha mais lenta (primeira) do que a usada para subir.

4.7

4.8

4.9

Figura 11
Mantenha o controle nas curvas
1tipping.eps

4.10

ADVERTNCIA! Os caminhes onde so montadas as bombas de concreto so geralmente muito pesados. Tome cuidado ao fazer curvas fechadas com o veculo (Figura 11) ADVERTNCIA! Diminua a velocidade em cruzamentos, perto de playgroud, rea residenciais, e perto de escolas. As crianas no tem noo de que so necessrias distncias maiores para os veculos pesados pararem. ! CUIDADO ! Adquira familiaridade com o seu equipamento de emergncia. Saiba como usar uma tocha sinalizadora, etc. ADVERTNCIA! Dirija defensivamente. Voc estem desvantagem em relao a fazer manobras e distncias para parar.
SEGURANA.fm

4.11

4.12

4.13

PGINA 10

BP 2000

MANUAL DE SEGURANA
CUIDADO! Se tiver que rebocar a unidade, procura saber os pontos certos para engatar o cabo(s) de reboque. Rebocar de forma imprrpia pode danificar o veculo ou a bomba. CUIDADO! Tenha conhecimento das nornas e das leis que so aplicads em seu estado ou municpio. Elas foram estabelecidas para a sua proteo e a dos outros que cercam voc.

4.14

4.15

5. Normas de Segurana Para Rebocar Bombas De Concreto Rebocveis

5.1

ADVERTNCIA! Tenha certeza de que o veculo rebocador seja pesado, potente e capaz de frear de forma eficiente para rebocar a bomba. essencial manter o controle de altas velocidades e ser capaz de brecar. Se a bomba for mais pesada do que o veculo rebocador, as distncias necessrias para brecar sero maiores. (Figura 12).
1trlrbg.eps

NAO!!

Figura 12
No diminua o tamanho do veculo de reboque

5.2

ADVERTNCIA! :Cheque as correias e freios da bomba antes antes de reboc-la. Nunca reboque com pneus rachados ou carecas. Se um pneu da bomba explodir pode causar a perda de controle de veculo rebocador ADVERTNCIA! Seja especialmente cuidadoso e estradas cobertas de gelo ou escorregadias ao rebocar uma bomba. Uma derrapagem que normalmente poderia ser corrigida facilmente pode ser multiplicada por uma bomba, causando perda de controle. ADVERTNCIA! Tenha certeza de que as conexes eltricas entre o veculo rebocador e a bomba estejam firmes e sejam confiveis. ADVERTNCIA! Sempre use correias de segurana e proteo de freio ao rebocar uma bomba. CUIDADO! Tenha conhecimento das normas locais e estaduais a respeito do uso de retrovisores e lanternas ao rebocar um trailer. ADVERTNCIA! Ao rebocar uma bomba, a distncia necessria para parar e o espao necessrio para fazer curvas aumentado. Esteja consciente disso o tempo todo. ADVERTNCIA! Ao rebocar uma bomba por longas distancias, importante checar o cabo de reboque, o sistema eltrico, e as correntes de segurana frequentemente.
PGINA 11

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

5.8

SEGURANA.fm

MANUAL DE SEGURANA
5.9

BP 2000

ADVERTNCIA! Esteja consciente do comprimento ao rebocar uma bomba. Uma causa comum de acidentes com bombas rebocveis fazer curvas muito fechadas junto ao meio-fio ou outros obstculos. ADVERTNCIA! Nunca d marcha r numa bomba rebocvel sem um ajudante.

5.10

PGINA 12

SEGURANA.fm

BP 2000

MANUAL DE SEGURANA

II. No local da obra

6. Normas de segurana para preparao do trabalho
PREPARAO DE UMA BOMBA MONTADA EM UM CAMINHO 6.1

A fase de preparao para iniciar o trabalho pode ser palco de acidentes. Gastar alguns minutos a mais para iniciar o tabalho . O operador responsvel pela operao da mquina com segurana. Notifique seu empregador, superintendente de obra, e O.S.H.A., caso queira que voc inicie o trabalho sem segurana adequada. Voc nunca deve correr risco em relao segurana. Voc a nica pessoa que pode determinar se as circuntncias sob seu controle so seguras. As leis canadense exige que a bomba seja mantida a um mnimo de 7 metros de fios eltrico. Para cumprir a lei canadense, qualquer texto do manual que se refira a 17 ps ou 5 metros de distnciados fios eltricos devem ser interpretados como 7 metros para uso no Canad. PERIGO! Voc DEVE evitar aproximao de risco ou contato com rede eltrica o tempo todo! A posio da mquina a uma distncia mnima de segurana de 17 ps (5 metros ) deve ser mantida em todas as posies necessrias para realizao do trabalho. (Figura 13). Nunca diminua esta distncia de segurana, pois pode alcanar uma rea de risco com a bomba.
117ft.ep

6.2

6.3

6.4

Mantenha uma distancia minima de 5 metros

Figura 13
Sempre mantenha uma distncia segura

SEGURANA.fm

PGINA 13

MANUAL DE SEGURANA
6.5

BP 2000

PERIGO! Se voc est em dvida respeito da proximidade dos fios de alta tenso, ou se no for possvel manter os 5 metros de afastamento, voc deve instalar uma tubulao de transporte separada ou usar um mtodo diferente de carregamento do concreto. Nunca corra risco com alta voltagem! (Veja a Figura 14.)
1slbptbad.eps

Linhas de alta tensao Distancia minima de 5m a partir dos fio Concreto a ser descarregado

Raio de giro do mastro

Area que pode ser alcancada com o mastro sem risco Area que nao pode facilmente ser alcancada pelo mastro Esta area deve ter uma tubulacao separada ou outro metodo de descarga

Figura 14
Acople uma tubulao separada se voc no mantiver uma distncia segura

6.6

PERIGO! No ponha o mastro acima dos fios eltricos, mesmo que voc possa manter 5 metros de distncia. Mau funcionamento hidrulico ou mecnico pode fazer o mastro descer (Figura 15).
1bmovrtop.eps

Figura 15
Nunca movimente os mastros sobres os fios

PGINA 14

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MANUAL DE SEGURANA
PERIGO! essencial levar em considerao os fios eltricos durante a montagem, mesmo que eles estejam fora da rea de bombeamento! Acidentes podem ocorrer durante a limpeza e movimentao, mas podem ser evitados por um posicionamento apropriado na fase inicial. Nas ilustraes abaixo, o descarregamentodo concreto est fora da distncia mnima de segurana, mas o perigo ainda existe. Voc tem que estar atento aos fios o tempo todo! (Veja a Figura 16).

6.7

1shckbhnd.eps

Linhas de alta tensao Minimo de 5m a partir dos fios

Area a receber descarga Raio de giro do mastro

Area perigosa que esta dentro do raio de giro do mastro

.
1tvdgrbhd.ep

Minimo de 5m a partir dos fios raio de giro do mastro

Area a receber descarga

Figura 16
linhas de alta tensao
1clnotdgr.ep

Os perigos existem mesmo se os fios no estiverem na rea de concretagem

6.8

PERIGO! A percepo de profundidade varia de pessoa para pessoa e afetada pela distncia dos objetos observados. Distncias mnimas podem sempre ser avaliadas ao voc se posicionar em um ponto de observao do qual no sejam precisos profundas avaliaes de percepo. Se isso no for possvel, um ponto de referncia para observao deve ser escolhido! Veja o glossrio para definio de um ponto de referncia para observao.(Figura 17).
PGINA 15

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1sptpostn.e

1dpthprct.eps

O mastro atingira os fios?

Daqui no d para dizer.
1dpthprcp.eps

Fique no melhor angulo de viso possvel

Nesse angulo de trabalho sera muito dificil o operador saber se a extremidade do mastro entrara em contato com os fios de alta tensao.

O operador pode posicionar um localizador para ajudar a posicionar o mastro. Nessa situacao o operador nao deve confiar em sua percepcao

Figura 17
Nunca confie somente em sua percepo em relao aos fios de alta tenso.
PGINA 16

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PERIGO! Sempre lide com os fios eltricos como se estivessem ligados. Nunca aceite a palavra de qualquer um, no campo de obras, de que os fios esto desligados. Somente um tcnico da companhia eltrica pode verificar se os fios foram desligados. (Veja a Figura 18).
1alwyslv.ep

6.9

Figura 18
Leve em considerao que os fios esto energizados

6.10

ADVERTNCIA! Mantenha uma distncia segura de obstrues como gruas, andaimes, e edificaes. (Figura 19).
1awyobjct.ep

Figura 19
Mantenha uma distncia segura das obstrues

6.11

ADVERTNCIA! Ponha calos sob os pneus em terrenos inclinados. solte os freios e deixe a mquina se acomodar aos calos, ento puxe os freios novamente. CUIDADO! Remova toda neve, gelo, leo, ou sujeira de degraus e plataformas.

6.12

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PGINA 17

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6.13

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ADVERTNCIA! Danos possveis ao mastro. Nunca ponha extenes na extremidade do mastro! Se tubulaes extras forem conectadas ponta da mangueira, eles no devem representar uma carga para o mastro (Figura 20).

1 HOSE.eps

Nunca acople mais de um manguote na extremidade do mastro

A tubulacao ou mangueira extra nao deve impor nenhuma carga adicional ao mastro

1mt1hose.eps

Figura 20
Tome conhecimento do peso mximo que voc pode pendurar ao mastro e que no exceda este peso.

6.14

ADVERTENCIA! O comprimento da mangueira final de 125mm no deve exceder 3 ps (4 metros ). Certas mquinas podem pedir um comprimento menor. Cheque com os fabricantes.

PGINA 18

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ADVERTNCIA! Possvel dano estrutural. Se voc remover a mangueira final fornecida e substitu-la por uma combinao de redutores, o peso total de todas (incluindo o peso do concreto). A mangueira fornecida normalmente mede 12 ps de comprimento e 125 mm (ou 5 polegadas) de dimetro. Quando cheia de concreto padro, ela pesa 376 libras. Certas unidades podem suportar um peso menor permitido e, assim, uma mangueira diferente. O manual de operaes vai inform-lo das condies especificaes, caso a unidade pea uma mangueira menor que a de medidas padro. O operador deve conhecer todas as especificaes da unidade em operaes (Figura 21).Uma mangueira de concreto definida como uma mangueira

6.15

Tubo adaptador de 148mm, para trabalho pesado. Peso do tubo = 2,5 Kg Peso do concreto no tubo = 2,5 Kg Acoplamento de alta resistencia 5". Peso do acoplamento = 7,0 Kg Redutor de 5" para 4", 36" de comprimento com bocais de alta resistencia Peso do redutor = 22 Kg. Peso do concreto no redutor = 25 Kg. Acoplamento de alta resistencia 4". Peso do acoplamento = 7,0 Kg

Figura 21 Uma combinao tpica de mangueira/redutor. redutor Uma combinacao tipica de mangueira/ vejase a sua unidade tem requisitos especiais! Veja se sua unidade tem requisitos especiais
Figura 21
6.16

Uma mangueira de concreto definida como uma mangueira flexvel para descarregar concreto que tem duas extremidades para encaixe. Para o uso normal, prefervel ter uma mangueira como a ltima pea do sistema de distribuio. Voc pode planejar movimentar o mastro, ento se voc for movimentar o mastro todo sobre os trabalhadores ou outras propriedades, voc deve ter a capacidade de fechar o sistema de distribuio de concreto. !ADVERTNCIA! Todos os componentes do sistema que fica dependurado devem ser presos por cabos de segurana ou correias, e cada componentes deve ser capaz de suportar a presso mxima do concreto da mquina (Veja a figura 22).
PGINA 19

6.17

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1Redweight.eps

Mangueira de transporte de concreto de 4" e 4m de comprimento com os acoplamentos de quatro tubos de aco refoprcado, bocais de alta resistencia Peso da mangueira = 45 Kg. Peso do concreto na mangueira = 75 Kg.

MANUAL DE SEGURANA
6.18

BP 2000

ADVERTNCIA! Tenha considerao especial com o afastamemento e aproximao segura das betoneiras e coloque-se na melhor posio de recepo. Ajustando a sua posio de recepo a uns poucos graus para um lado ou para o outro, pode significar a diferena entre uma aproximao sem segurana. Alguns exemplos de aproximaes sem segurana so muito perto deuma escavao ou ficar em meio ao trfego de veculos ou pessoas.

Use um cabo de seguranca ou uma correia em cada parte pendurada. Fixe em todos os acoplamentos

Sistema de suspensao dos componentes

Toda e qualquer peca usada do sistema de transporte devem ser capazes de i suportar a pressao maxima da bomba

1redhosnw.eps

Figura 22
Veja se os componentes de fixao esto seguros.

6.19

ADVERTNCIA! Risco de coliso! Isole a rea prxima mquina de trfego pblico, de acordo com as recomendaes das normas (luzes de alerta, cones de segurana, barricas com luzes piscando, etc.). ADVERTNCIA! O mastro possui um vasto e efetivo alcance operacional. Devido ao alto grau de mobilidade, alguns mastros podem alcanar uma posio inadequada para operaes prticas. Sob certas circunstncias, sobrecarga, derramamento, ou dano bomba possvel. Estas reas inadequadas so destacadas em adesivos de segurana e manuais de operaes (veja a figura 23). Tome conhecimento destas reas se elas dizem respeito sua unidade e instale a bomba tomando estas reas em considerao.

6.20

PGINA 20

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ADVERTNCIA! Ao instalar os ps de apoio, nivele a unidade at o 3 de inclinao, ou de acordo com o manual de operaes da sua unidade. Se a unidade no for instalada de acordo com as especificaes de inclinao, os freios da bomba podem falhar, fazendo a bomba descer ladeira abaixo devido fora da gravidade.

6.21

ADVERTENCIA!
ZONA SEGURA ZONA PERIGOSA ZONA SEGURA
Durante a operacao a mangueira deve sempre estar dentro dessa zona

ZONA PERIGOSA
Durante a operacao a mangueira nunca deve estar nessa posicao

O mastro pode oscilar sem aviso se a mangueira estiver na zona de perigo

Figura 23
Um exemplo especificando a rea perigosa

6.22

ADVERTNCIA! Risco de tombamento! No desdobre o mastro antes de posicionar corretamente os ps de apoio de forma segura. Os ps de apoio devem ser corretamente estendidos e abertos como descrito no manual de operaes. Posies intermedirias no so seguras! Veja as informaes relativas ao trabalho com aberturas parciais em reas que dificultam a movimentao da mquina (pargrafo 6.23). ADVERTNCIA! Se voc instalar a unidade com um ou mais ps de apoio no estendidos no lado oposto ao lado onde de far a descarga do concreto, voc vai inclinar/ tombar a mquina caso se esquea e gire o mastro para o lado que est sem os ps de apoi. Feita esta observao, sabido que em certas circunstncias, a movimentao em reas restritas inevitvel ( veja a figura 24). Se voc tiver que trabalhar nestas condies, mantenha estes comentrios em mente. Voc s deve operar o mastro quando este estiver posicionado entre os ps de apoio completamente estendidos. Voc pode tombar se o mastro for posicionado de qualquer outra forma. Voc pode ainda calar os ps de apoio que no esto totalmente estendidos. A margem de segurana que este procedimento d a voc muito pequena, no confie nisso para se livrar do tombamento. No seja preguioso! Se for possvel estender os ps de apoio, faa-os! No se esquea de que alguns ps de apoio no esto totalmente estendidos. Explique aos outros trabalhadores do local, o que pode acontecer se voc se esquecer e girar bruscamente o mastro sobre o lado sem os ps de apoio. Desta

6.23

1dngrzone.eps

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PGINA 21

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forma, se eles virem voc movendo o mastro em direo a esta rea de risco de tombamento, eles sero capazes de avis-lo

A area cinza representa onde o mastro pode ser movimentado com seguranca. O uso do mastro em outra area pode causar tombamenbto da maquina.

Area a ser bombeada

Figura 24
Estabilizadores parcialmente extendidos

PGINA 22

1shortrigvert.eps

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ADVERTNCIA! Risco de tombamento! Cheque as condies do solo antes de fixar os ps de apoio. Se necessrio, use os calos ou pranchas apropriadas sob os ps de apoio para aumentar a rea de contato com o solo. Veja a tabela na figura 25 com exemplos de capacidade de carga suportada por vrios tipos de solo e com exemplos de como calcular as dimenses dos calos necessrios . Se voc ficar em dvida, o mestre de obras pode ser capaz de fornecer dados a respeito da capacidade de peso do solo.

6.24

PRESSAO PERMITIDA EM VARIOS TIPOS DE SOLO Terra virgem Asfalto, m n. 200mm. espessura Pedra comprimida Argila/ solo de sedimentos Cascalho compactado firme Mais compactado Mais compactado Mais compactado Brita mais resistente 22 PSI 29 PSI 36 PSI 43 PSI 51 PSI 58 PSI 72 PSI 109 PSI 145 PSI
8

Exemplo: A capacidade do solo (200mm. de asfalto) = 29 PSI For a no solo do p de apoio = 40.000 polegadas (indicado no adesivo) Patola do pe de apoio = 12 x 12 (144 polegadas quadradas) 40.000 : 144 = 278 PSI Neste exemplo voce pode prever que o pe de apoio afunde no asfalte e cause um tombamento da maquina. Para evitar isso instale calcos adicionais Calco adicional = 40 x 40 (1600 polegadas quadradas) 40.000 1600 = 25 PSI Agora o asfalto ira suportar o peso do pe de apoio
1soilpres.

o d e

Figura 25
Clculo da capacidade de carga

6.25

ADVERTNCIA! Risco de tombamento! Independente de voc saber a capacidade de carga do solo , voc deve fazer testes durante a instalao, vagarosamente movimentando o mastro vazio sobre cada lado dos ps de apoio ( figura 26). Se o p de apoio comear afundar, movimente o mastro de volta posio de onde veio, at que o peso do mastro tenha sido removido do p de apoio; ento coloque calos sob a sapata de apoio. continue este processo at que os ps estejam estveis. unidade .

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PGINA 23

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Antes de colocar concreto no mastro, cheque os ps de apoio quanto ao afundamento novamente. continue a colocar mais calos at que o solo possa suportar a carga. Aps a descarga de concreto ter comeado, continue a testar os ps de apoio quanto a afundamento durante todo o curso do dia. Deve-se ter segurana da estabilidade da unidade.

eps hpads. utwatc 1boomo

Figura 26
Verifique se os pes de apoio nao estao declinando antes e depois do concreto estar passando pela tubulacao do mastro

6.26

ADVERTNCIA! PERIGO DE TOMBAMENTO! Mantenha uma distncia segura entre a unidade e a borda do barranco ou qualquer escavao. A regra do dedo : para cada p de profundidade , mantenha-se afastado da borda da escavao em um p (a regra de um para um ). (Veja a figura 27) Note que as foras nos ps de apoio so tranferidas par o solo com um ngulo de 45. Observe esta condio mostrada na figura 28.
11to1.eps

Regra de 1 por 1 Para cada 30cm de queda vertical, recue 30cm da borda do pe de apoio (A distancia B deve ser igual ou maior que a distancia A)

DISTANCIA B

Verifique que las almohadillas de los DISTANCIA Regra 1 por 1 A estabilizadores no se estn hundiendo antes
11to145.eps

Figura 27 Figura 27

ADVERTENCIA! Embora o fundo esteja a proporcao de o 1 por 1 com o topo, este penhasco poderia cair. A forca do pe de apoio e d transmitida a um angulo de 45 graus e nao ha material para apoiar a forca direcionada ao ponto X
45 graus

Figura 28
Tenha cuidado com essa situacao

PGINA 24

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ADVERTNCIA! Risco de tombamento! Tome cuidado ao instalar os ps de apoio (Figura 29). Nunca faa instalao em terreno desigual ou inclinado ou tente fazer uma ponte sobre um buraco com a prancha ou calo. Nestes casos, voc deve cavar um espao plano no solo (A,B & C). Tenha certeza de que a prancha sob o p de apoio tome contato com todas partes do solo. Nivele o solo em todos os sentidos se necessrio (D).
1outrgart.eps

6.27

Figura 29
Tenha cuidado ao patolar o pe de apoio em situacoes perigosas

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PGINA 25

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6.28

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ADVERTENCIA! Quando voc tiver os ps de apoio posicionados corretamente, trave todas as vlvulas hidrulicas de fechamento dos ps de apoio ( se sua mquina for equipada assim). ADVERTNCIA! No estenda ou opere o mastro quando houver raios na rea prxima. Se voc estiver trabalhando e raios se aproximarem da rea , ponha o mastro em posio de transporte, ou em outra posio abaixada, e procure abrigo at que os raios se afastem. ADVERTNCIA! Risco de tombamento! No opere o mastro quando a velocidade do vento exceder 48 m/h. (77 km/h)! 48 m/h. = comparvel velocidade de um vendaval. Quando a velocidade do vento exceder 48 m/h., pode-se no conseguir recolher o mastro ou pode-se no resistir a manobras para tir-loda ao de vento. ADVERTNCIA! Se voc no for capaz de ver o ponto onde o concreto ser despejado, estabelea um sistema de comunicao com os trabalhadores que estaro l. Faa um arranjo para comunicao por rdio, por um sistema de sinais visuais ou auditivos (luzes ou sinos), ou uma pessoa para fazer sinais , um sinaleiro. Se um sinaleiro for usado, combine sinais manuais antes de comear a despejar o concreto! Se a bomba for posta em movimento por toda uma extenso de espao, melhor fazer arranjos para um trabalhador ficar com a bomba coloque-se em posio de ver a extremidade do mastro ( Figura 30).

6.29

6.30

6.31

1spotter.eps

Figura 30
Combine o sistema de comunicao antes de comear

6.32

ADVERTNCIA! Possibilidade de dano no mastro ! Se voc for bombear a partir do mastro para um tubo de transporte separado, voc deve usar uma mangueira flexvel para conectar estas duas partes. No conecte o tubo de ao diretamente ao mastro. Tenha certeza de que a mangueira seja capaz de suportar a presso mxima do concreto. No deixe a pea terminal do mastro encostar-se ao cho quando estiver conectada a um tubo de transporte separado.
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PGINA 26

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ADVERTNCIA! extremamente importante verificar se o material do sistema de descarregamento de concreto do mastro seja capaz de suportar a presso do concreto bombeado! Em alguns casos, voc pode no ser capaz de usar o mastro se estiver bombeando no lado pisto. Cabe ao proprietrio da mquina e ao operador determinarem se o mastro pode ser usado quando estiver bombeando no lado do pisto.Tenha em mente que o tubo de transporte se desgasta com cada ciclo da bomba. Verifique a espessura da parede do tubo e compare com a capacidade de presso desse tipo de tubo. A tabela para este tipo de comparao pode ser encontrada no apndice deste manual. ADVERTNCIA! Use o sistema de descarregamento de concreto se os componentes estevirem em boas condies. A vida til dos componentes do sistema de descarregamento afetada pela presso do bombeamento, composio do concreto, material da tubulao, velocidade do concreto em movimento entre outros fatores. O uso de euipamentos ultra-snico para determinar a espessura das paredes dos tubos altamente recomendado (figura 31). leia e entenda a respeito da espessura mnima recomendada na tabela contida no apndice deste manual. Se voc no entender a tabela, entre em contato com o departamento de assistencia tcnica do fabricante da mquina; ele podero auxiliar voc.

6.33

6.34

1ultradwg.eps

Figura 31
Verifique se h desgaste nos componentes do sistema de transporte.
6.35

ADVERTENCIA! Quando a mquina estiver pronta para o trabalho, assegurese que ele no ser usada sem a devida autorizao! Ou voc fica junto unidade ou tenha certeza de que ningum vai ligar a mquina sem voc. Voc pode fazer isso, por exemplo, ativando o boto de parada de emergncia do controle remoto (a cabo ou via rdio), depois trancando este controle remoto na cabine do caminho. Outro meio seria simplesmente parar o motor e carregar as chaves com voc. ADVERTENCIA! Tenha cuidado com as crianas! Quando os ps de apoio so suspensos, muito fcil para crianas terem acesso ao espao sob a mquina. O raio de alcance da mquian quando realiza movimentos de rotao e as partes que sofrem aquecimentos oferecem srios riscos. No permita que ningum permanea sob a mquina em funcionamento.
PGINA 27

6.36

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6.37

BP 2000

ADVERTNCIA! Se espectadores vo estar perto da rea de descarregamento de concreto, isole uma rea com cordes onde eles podero ficar em segurana. Nunca opere a mquina se este procedimento no for seguro, mesmo que os espectadores desejam ver uma determinada operao ou funo.

7. Instalao De Uma Bomba Rebocvel e/ou Uma Tubulao Separada

7.1

O trabalho da fase de instalao pode ser palco da maior parte de acidentes . Dispensando-se alguns momentos extras para iniciar o trabalho de forma correta aumentar as chances de ter um dia seguro e livre de problemas. O operador responsvel pelo funcionamento da mquina com segurana. . Notifique seu empregador, o superintendente, e/ou a O.S.H.A se pedirem a voc para iniciar o trabalho sem segurana. Voc no deve nunca correr o risco quanto segurana . Voc a nica pessoa que pode avaliar se as circunstncia de trabalho sob o seu controle so seguras . ADVERTNCIA! As ligaes para o uso de energia eltricas nas bombas de concreto ou mastro separados devem ser feitas por um eletricista autorizado. O suprimento de energia e o desligamento apropriado das caixas so de responsabilidade do contratador. ADVERTNCIA! A energia eltrica na rea de trabalho s pode fornecida por uma caixa de fusveis assentada de forma a poder ser desligada , com um interruptor de desligamento que possa ser trancado quando no se queira entrar em atividade. Se voc for fazer reparos na bomba de concreto ou no mastro, primeiro interrompa o fluxo de energia na caixa de desligamento. ADVERTNCIA! Nas unidades equipadas com motores eltricos, Cheque os cabo eltricos diariamente. Se eles estiverem rachados ou tivrem furos na cobertura isolante, troque o fio. Se as conexes esto gastas ou frouxas, faa com que sejam reparadas por um eletricista autorizado. ADVERTNCIA! Leve em considerao a segurana da chegada e da sada e da partida das betoneiras e ajuste e recepo adequadamente. Ajustar a posio de recepo uns poucos graus para um lado ou para o outro pode significar a diferena entre uma aproximao segura ou no segura. Alguns exemplos de aproximao no segura so: aproximar-se muito de uma escavao ou sair abruptamente em meio ao trfego. ADVERTNCIA! Evite colises! Isole a rea prxima mquina do trfego pblico de acordo com toda a regulamentao aplicvel (luzes de alerta, cones de segurana, barricadas com flashes, etc.). ADVERTNCIA! Tubos de transporte, terminais de mangueiras, e todos outros componentes de descarregamento de concreto devem ser capazes de suportar a presso mxima de concreto da bomba. Tenha certeza disso! Leia e entenda a tabela de espessura mnima das paredes dos componentes encontrada no apndice deste manual. ADVERTNCIA! No use pedaos de tubos de tranporte, terminal de mangueira encaixes, ou qualquer outro componete envolvido no descarregamento de concreto que no esteja em boas condies. Troque no faa remendos em tubos e mangueiras. O sistema de tubos est sujeito a desgaste e a rapidez de desgaste afetada pela presso de bombeamento, composio do concreto, tipo de material do

7.2

7.3

7.4

7.5

7.6

7.7

7.8

7.9

PGINA 28

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MANUAL DE SEGURANA
tub, entre outros fatores. Leia e entenda a tabela de espessura mnima das paredes dos tubos noapndice deste manual. Rompimento de tubos de concreto sob presso um srio risco segurana! (Veja a Figura 32).

1t

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l.

ep

Figura 32
Os componentes do sistema de trasnporte devem ser capaz de suportar a presso da bomba.
7.10

Ao instalar um tubo de transporte, prefervel usar um cotovelo ao invs de uma mangueira para mudar a direo.Cotovelos tem menos resistncia ao fluxo do as mangueiras, entretanto vo reduzir a presso total necessria para empurrar o concreto. Sempre use o tubo maior dimetro que seja prtico, e use tubo de ao ao invs de mangueira de borracha. Isto vai manter a presso necessria para empurrar o concreto a um mnimo. No use o tubos de transporte. As abraadeiras e terminais de tubos no foram projetados para ter suporte estrutural. At um tubo em S deve ser uado para trazer o tubo ao nvel do cho, ou cada seo do tubo de transporte deve ser suportada ao nvel da sda da bomba. ADVERTNCIA! As sees de tubos mais prximas da bombas vo sofrer a presso mais alta e vo sofrer maior desgaste. Devido a isso, voc deve instalar apenas tubo dde paredes grossas , nas condies de seminovos . Leia e entenda a tabela de espessura mnima para as paredes dos tubos no apndice deste manual. ADVERTNCIA! A presso mxima do concrteo deve ser o nico fator usado para determinar qual a espessura do tubo e que tipos de terminais so necessrios. No caso de uma pedra obstruindo o fluxo ou qualquer outro tipo de obstruo, a presso mxima da bomba ser aplicada. Terminais com rasgos (Victaulic) no so recomendados para bombas de concreto. Leia e entenda a comparao entre trabalho pesado, mtrico, e terminais com rasgos no apndice deste manual. ADVERTNCIA! Se o tubo permanecer na obra (como o caso de quando se est bombeando em uma obra com prdio alto), o operador responsvel pela vistoria do tubo procura de amassados, rachaduras, pontos de desgaste, e pela checagem diria antes de iniciar o descarregamento de concreto.

7.11

7.12

7.13

7.14

7.15

7.16

SEGURANA.fm

PGINA 29

MANUAL DE SEGURANA
7.17

BP 2000

ADVERTNCIA! Em fluxo de descarregamento vertical, o peso das sees verticais devem ser sustentado por um bloco de apoio, frequetemente chamado peso morto, (Figura 33). Cada seo de um fluxo vertical deve ser presa evitando movimentos laterais.

Restricao do movimento lateral Bloco de concreto (peso morto)

Bloco de concreto (peso morto)

7.18

ADVERTNCIA! Se voc no ver a rea onde o concreto ser despejado, combine um sistema de comunicao com o trabalhador que estar l. Faa arranjo para comincao via rdio, por sinais visuias ou sonoros (luzes ou campainhas), ou um homem fazendo sinais, um sinaleiro (Figura 34). Se um sinaleiro for escolhido, combine os sinais manuais que sero usados antes de comear o descarregamento do concreto.
1trlrsptr.eps

Figura 34
Combine o sistema de comuicao antes de trabalhar!
7.19

ADVERTNCIA! Nunca deixe a mquina sozinha quando ela estiver funcionando ou pronta para comear a descarregar. Pare o motor e retire a chave se voc tiver que se afastar da rea. Tenha certeza de que ningum poder ligar a mquina sem voc. Este um assunto especialmente crtico se houver crianas nas proximidades. ADVERTNCIA! Obeserve se h crianas por perto! As crianas podem facilmente ter acesso rea sob a mquina, o que no seguro para elas.
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7.20

PGINA 30

1deadman2.eps

Figura 33

BP 2000

MANUAL DE SEGURANA
ADVERTNCIA! Se espectadores vo estar prximos rea de trabalho, delimite uma rea com cordas onde eles estaro seguros. ADVERTNCIA! Se voc for limpar o tubo de transporte com ar comprimido aps o trmino do trabalho, tenha certeza de que voc tem todos os acessrios necessrios para realizar o trabalho com segurana. Se voc no tem todos eles, no faa arranjos para consegui-los antes de comear o bombeamento. No improvise com isso. Tenha certeza de que voc tem as peas certas. O mnimo de acessrios necessrios inclui: Pea terminal com vlvula reguladora de sada de ar de tamanho aprorpiado, e entrada de ar/gua separada. As duas aberturas devem ser separadas o bastante para que uma saindo no possa obstruir ambas as sadas ao mesmo tempo. Uma bucha de limpeza, ou uma bola de espuma dura. No importando qual a usada, ela deve caber no tubo de forma justa o bastante que nenhum ar possa escapar adiante dela no tubo. Um aparador de bola ou uma bucha de limpeza que vai apar-los quando o tubo de transporte for limpo de todo o concreto. H dois tipos de aparadores (veja o pargrafo 7.23). Uma mangueira apropriada para a pesso do compressor de ar a ser usado e que possa ser ligada tanto ao compressor como pea terminal de sada. A mangueira deve estar em boas condies de trabalho e deve estar livre de rachaduras, desfiados, franjas ou outros danos. Se voc for limpar a tubulao com ar comprimido quando o trabalho for finalizado, verifique se o compressor de ar comprimido disposio est ajustado para o trabalho de forma segura. Se no estiver, informe o contratador para que ele providencie um outro compressor enquanto voc estiver bombeando. Se voc for limpar um tubo vertical com comprimido, ao trmino do trabalho, voc deve ter uma vlvula de bloqueio instalada na base do fluxo vertical!

7.21

7.22

Entrada de Ar/ Agua

1ca tch er& cap .ep s

Valvula reguladora de entrada do ar Valvula reguladora de saida do ar

Figura 35
Aparador de bucha e Bocal de sada.

Bocal de saida

Aparador da bola

SEGURANA.fm

PGINA 31

MANUAL DE SEGURANA
7.23

BP 2000

ADVERTNCIA! H dois tipos de aparadores de bola. Conhea o tipo de aparador que voc vai usar. Voc pode ter que adaptar a seu procedimento de limpeza conforme o tipo de aparador que voc tiver. Os dois tipos so como segue: 1. Aparador que pra a bola ou a bucha de limpeza antes que o ar possa escapar. e 2. Aparador que permite a sada do ar aps a bola ou a bucha de limpeza ter chegado ao final do tubo. Cada tipo tem suas vantagens e suas desvantagens(Figura 36).
1ctchrexplnsm.eps

Pressao do ar

Vantagem: Nao ha explosao Desvantagem: O ar permanace na linha porque ele nao pode passar o PLUG. A linha nao pode ser aberta ate que o ar seja . drenado do bocal de saida. AR

2
Vantagem: O ar comprimido e aliviado com a explosao tubo deve ser aberto imediatamente. Desvantagem: Havera uma explosao quando o ar escapar

Figura 36
Tipos de captores Com o aparador tipo 1, a bucha de limpeza para, mas o ar ainda fica preso atrs dele. A vantagem a preveno contra exploso no final do tubo. A desvantagem que o ar tem que ser drenado do compartimento de sada antes de ser seguro abrir o tubo de transporte. O tubo de transporte tem que ser controlado; no permita que ningum o abra antes de soltar todo o ar comprimido. O aparador tipo 2, longo o bastante para que o ar comprimido escapa atrs da bucha de limpeza . Nota! Isto pode acontecer com cada aparador quando usado com uma bola ao invs de uma bucha de limpeza A vantagem disto que uma vez ouvida a exploso, no haver mais ar pressurizado no tubo, e o tubo pode ser aberto imediatamente. a desvantagem a prpria exploso. Neste caso, o final do tubo deve ser controlado, pois o concreto e partes de substncia aglomeradas voaro oferecendo risco. Ambos os tipos de aparadores podero ser usados se cuidados forem tomados em relao aos riscos envolvidos.
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III. Operao da bomba de concreto

8. Normas de segurana para operadores de bombas
8.1

ADVERTENCIA! Somente operadores qualificados sero permitidos para operar a bomba. Um operador qualificado definido como algum que: Seja maior de 18 anos (21 anos para viagens interestaduais); Seja fisicamente e mentalmente capaz; Tenha sido treinado no operao e manuteno da bomba e mastro ( se possvel) Tenha demonstrado suas habilidades ao empregador no que diz respeito operao e manuteno da bomba e mastro, e Possa executar seus deveres, com responsabilidade, e de forma confivel.

8.2

ADVERTNCIA! Por ser o operador resposvel pela segurana, crucial que ele/ ela entenda a operao apropriada da mquina e as normas de segurana que se apliquem ao trabalho que se tem em mos, para que o curso de ao escolhido em circunstncia imprevista seja seguro. Somente atravs de treinamento e de experincia adquirida no trabalho supervisionado pode-se suprir o entendimento necessrio. ADVERTNCIA! Ao operar a mquina , use roupas de proteo. (Veja a Figura 37).

8.3

CASCO GAFAS PROTECTORAS

MSCARA DE PROTECCIN RESPIRATORIA

PROTECCIN DE LOS ODOS

ROPA DE TRABAJO AJUSTADA AL CUERPO

GUANTES

Figura 37
Use roupas de proteo pessoal
8.4
1Safegear.eps

BOTAS CON PUNTA DE ACERO

ADVERTNCIA! Todos os dispositivos de proteo, coberturas e tampas de peas mveis durante a manuteno da mquina, devem estar fechadas e trancadas quando a mquina estiver em operao.
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8.5

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ADVERTNCIA! Risco de algum ser eletrocutado! Se voc estiver operando a mquina e raios comearem a se aproximarem desta rea, ponha o mastro em posio de transporte, ou outra posio abaixada, e procure um abrigo at que os raios se afastem.. ADVERTNCIA! Risco de esmagamento! Nunca se posicione entre a betoneira e a bomba! fique em posio lateral para que o motorista da betoneira possa ver voc o tempo todo (Figura 38).

8.6

backsig.eps

NAO!

sinais claros SIM!

Figura 38

Nunca permanea entre a betoneira e a bomba.

8.7

PERIGO! Voc deve evitar proximidades de risco ou contato com a rede eltrica sob quaisquer circunstncias. Tenha certeza de que voc vai manter 5 metros (17 ps) de distncia! A distncia de 5 metros ( 17 ps) permite espao para o movimento dos fios e da bomba sob a ao do vento, arco eltrico, e erro humano ( Figura 39). No corra o risco com alta voltagem, esta a causa nmero um de morte de operadores de bombas.

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PERIGO! Contato direto com a rede eltrica sempre perigoso para qualquer pessoa e principalmente se a pessoa estiver conectada mquina atravs do cabo eltrico (Figura 40). Alta voltagem transforma em condutores materiais que normalmente no o so. Use de extrema cautela quanda estiver nas proximidades de cabos de alta tenso.
117ft.ep

8.8

Mantenha uma distancia minima de 5 metros

Figura 39
Mantenha uma distncia de 5 metros (17 ps) apartir dos fios.
8.9

PERIGO! No confie na preciso dos seus sentidos quando voc estiver trabalhando perto de cabos de alta voltagem. Coloque-se no ponto mais favorvel para ver a distncia entre a bomba e os fios. Se isto no for possvel, ento voc deve contar co a ajuda de ajuda de algum, um sinaleiro! ( veja a figura 41) Veja a definio de sinaleiro no glossrio encontrado no apndice deste manual.
1EVERYBODY ELEC.EPS

Figura 40 Se bomba ficar energizada, tudo que tocar a bomba tambm ser energizado.

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8.10

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PERIGO! Tome cuidado com fios que no esto propriamente na rea de descarregamento de concreto. Acidentes podem acontecer quando se est movimentando entre pontos diferentes de descarregamento, ou quando est movimentando o mastro aps o trmino do descarregamento (Figura 42). No diminua a guarda enquanto o mastro est suspenso no ar!
1dpthprcp.eps

Nesse angulo de trabalho sera muito dificil o operador saber se a extremidade do mastro entrara em contato com os fios de alta tensao.

O operador pode posicionar um localizador para ajudar a posicionar o mastro. Nessa situacao o operador nao deve confiar em sua percepcao

Figura 41
Nunca confe em sua percepo em relao aos fios de alta tenso.
8.11

PERIGO! A alta voltagem transforma em condutores, materiais que normalmente no conduzem eletricidade! Muitos materiais no condutores podem vir a conduzir
1shckbhnd.eps

Minimo de 5m a partir dos fios raio de giro do mastro

Area a receber descarga

linhas de alta tensao

1clnotdgr.ep

Figura 42
Nunca se detraia, quando o mastro estiver em movimento

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eletricidade o bastante para matar, se voc contatar os 8.000 volts no cho, esta pode ser normalmente encontrada nos postes de energia nos Estados Unidos (Figura 43). A voltagem nos cabos pode ser mais alta do que 8.000 volts, especialmente em reas industriais.

8.12

CUIDADO! Sujeito perda de audio! Quando se est trabalhando prximo bomba de concreto, os nveis de decibis suportveis pelo ouvido humano excedem os os padres recomendados pelaO.S.H.A. quando em constante exposio a barulho (Figura 44).
1nonconductors.e

Alguns exemplos de materiais que normalmente nao conduzem eletricidade, todos esses itens conduzem 800 volts o suficiente para matar voce

Figura 43
Mesmo maus condutores de eletricidade, conduziro alta-voltagem.

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8.13

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ADVERTNCIA! No admita a permanncia de pessoas no autorizadas na rea de operaes da bomba de concreto. Convide as pessoas no autorizadas presentes na rea a se retirarem e interrompa o trabalho caso elas se recusem a sair.

NIVELES PERMISIBLES RUIDOS NIVEIS PERMISSIVEIS DEDE EXPOSICIN AL RUIDO* *Segn 191095 Exposicao Ocupacional ruidos en el lugar de trabajo (Depto. de de Sob partela seccin 1910.95, Exposicin aao Barulho (Dep. do trabalho) do codigoTrabajo) del Cdigo de Reglamentos Federales, Cap. XVII, Ttulo 29 (Regla Federal 39, 7006). relacoes federais.
CANTIDAD de horas Nivel dedo somen dB (A) Duracao por dia Nivel sonido em db Respuesta lenta por DA en HORAS em horas baixa resposta 9090 88 9292 66 9595 44 9797 33 100 100 22 102 1 1/2 102 1 1/2 105 105 11 110 1/2 110 1/2 115 1/4 o MENOS 115 1/4 o MENOS

Use equipamento de protecao

Figura 44
Niveis de rudos e limite de exposio a eles
8.14 8.15

ADVERTNCIA! No use a bomba como grua ou guindaste. ( Figura 45). ADVERTNCIA! Risco de exploso. Nunca remova a tampa do combustvel ou reabastea a unidade perto de superfcies quentes, fascas ou chamas. Nunca fume enquanto estiver abastecendo.
1no lifting 2.eps

NAO!

Figura 45
No faa trabalho de guincho/ suspenso com o mastro

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ADVERTNCIA! No deixe baixar o nvel de concrteo na tremonha! Se o ar for sugado para dentro dos cilindros de transporte, a bomba vai comprimir o ar. O ar comprimido sempre oferece risco ao ser expelido da tremonha ou da tubulao ( Figura 46). Se o ar for aprisionado dentro dos cilindros de material, siga os seguintes passos. ADVERTNCIA! Ao acionar o sistema de descarregamento pela primeira vez, ao ligar novamente aps ter feito alguma movimentao ou ligar aps colocar ou remover as mangueiras, mantenha todo mudo afastado da rea de descarregamento at que o concreto passe fluir normalmente e no hja movimentao da tubulao A distncia que as pessoas devem estar afastadas da rea de descarregamento deve ser de 1. Pare a bomba imediatamente. Haver uma exploso de ar comprimido na prxima vez que a vlvula de concreto for acionada; este ar pode ser absorvido com seguana enchendo a tremonha de concreto. 2. Acione a unidade no modo retorno por dois ciclos para remover tanto ar quanto possvel. 3. Pessoas posicionadas no final do tubo de descarregamento de concreto ou perto da tubulao devem ser alertadas para se afastarem at que todo o ar tenha sido retirado. Alerte-as para ficarem pelo menos cinquenta (50) ps afastadas. 4. Quando voc ligar novamente a bomba, bombeie a mais baixa velocidade possvel at que todo o ar tenha sido removido da tubulao. No fique achando que primeira bolinha de ar j totalidade de ar comprimido. 5. No permita que ningum fique perto da rea de descarregamento at que o concreto esteja fluindo normalmente do tubo e no se note nenhum movimento da tubulao. Se trabalhadores estiverem posicioandos em lugares altos ou precrios, avise a eles que podem esperar um som alto quando o ar escapar da tubulao. (Avise-os mesmo que eles estejam bem longe do ponto de descarregamento de concreto). Deste modo, pode-se evitar que o trabalhador venha a cair como resultado de qualquer rudo provocado pelo equipamento.

8.16

8.17

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1hosepop4.eps

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Figura 46
Remova todas as pessoas da rea de descarga quando a bomba estiver operando a primeira vez. Se for religada ou se o ar foi introduzido na tubulao

8.18

ADVERTNCIA!pelo menos 50 ps (Figura 46) O ar vai estar na tubulao quando a mquina for acionada pela primeira vez, ao ser ligada novamente aps alguma movimentao, e depoisque tubulao tenha sido separada em partes ou aberta por qualquer ADVERTNCIA! Uma maior densidade aproximadamente 150 libras por p cbico considerada para o material a ser bombeado pelo mastro ( concreto normal),. Se voc pretende bombear um material com uma densidade maior ( ex., concreto entremeado de fribra de ao), voc deve entrar em contato com o fabricante para uma consulta a este respeito. a falta desta consulta pode resultar em dano para a bomba e/ou instabilidade em certas posies quando em operao. ADVERTNCIA! Entupimento na bomba ou na tubulao podem criar uma condio de risco. Entupimentos so causados por muitos fatores diferentes, que sero destacados abaixo: Falha na composio da mistura do concreto. O concreto que est sendo fornecido pode no ser apropriado para bombeamento, por exemplo, pode haver muita areia ou muito pouco cimento. Pode haver diluio ou aglutinao. Alguns componentes afetam adversamente o bombeamento (ex., muito ar misturado na massa). Se a massa no for colocada adequada para o bombeamento, nem o mximo de conhecimento e eficincia do operador tornar possvel realizao desta tarefa. Tubulaes e deficincia das juntas e conexes. Isto inclui tubos ( tubos que no foram limpos apropriadamente), juntas gastas de tubos e vazamentos que permite
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8.19

8.20

CAUSA DE ENTUPIMENTOS

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a perda de filetes de concreto e gua, tubos que no foram bem ajustados antes de iniciar o trabalho, e sees de mangueiras de borracha em nmero demasiado, o que aumenta o atrito. Estas so todas as causas de entupimentos que podem ser controladas pelo operador. Bomba inadequada para determinado trabalho. A bomba selecionada para o trabalho pode no ter a presso o suficiente (cavalos de fora) disponvel para determinada necessidade de trabalho. Qualidade do concreto fornecido tubulao. Prejuzos para a qualidade podem ser causados por atrasos no local da obra ( ex., conserto de alguma pea quebrada), ou pelo fornecimento bomba de concreto velho ( concreto que foi batido muitas horas antes do bombeamento e vai sendo mantido mole pela adio de gua e agitao constante). As condies climticas podem tambm afetar a rapidez com que o concreto endurece. As companhias devem estabelecer procedimentos adequados para estas situaes. Uma boa regra aquela do dedo ( polegar para cima positivo, ou para baixo, negativo): se estiver em dvida proceda a limpeza da tubulao. Materiais estranhos no concreto. Pedaos de concreto velho que se quebram das aletas do misturador, pedaos de cimento que no se misturam, aletas do misturador, martelos, pequenos mamferos ( ratos ) sa exemplos de materiais estranhos que podem causar entupimentos. Um operador inexperiente pode causar entupimentos por comear o trablho deforma inapropriada. Por exemplo, se a equipe for foada a acrescentar mais mangueiras ou tubos para alcanar um ponto mais afastado depois que o descarregamentos j esteja em processo, h uma grande chance de se criar um entupimento devido s condies dentro do tubo ou mangueira. por esta razo que o trababalho deveria ser planejado ento o tubo ou mangueira precisaria apenas ser removidos ( nunca aumentado) no decorrer do dia. Se um tubo seco ou mangueira tem que ser adicioando, ele tem que ser lubrificado assim como o resto da tubulao foi lubrificado quando voc comeou. Uma equipe de descarregamento inexperiente pode causar entupimentos dobrando a mangueira final. Este tipo de entupimento pode levar a srios acidentes porque a mangueira pode se desdobrar pela fora do bombeamento. O concreto comea a se separar na tremonha. Quando est chovendo forte, o cimento e o material fino lavado da pedra e da areia usada na massa. Esta mistura no vai fluir no bombeamento. Cubra a tremonha enquanto voc espera o temporal passar. Esta a razo pela qual voc no deve nunca permitir que a gua usada para lavar a betoneira seja despejada na tremonha!

8.21

ADVERTNCIA! Nunca tente remover um entupimento da tubulao aplicando alta presso, pois este procedimento vai tornar o obstculo mais resistente. Remova o obstculo fazendo o concreto ir para frente e voltar para trs acionando as respectivas funes da bomba, avano e retorno. Se isso no resolver o problema de obstruo da tubulao, remova o obstculo manualmente. ADVERTNCIA! Se a bomba ou equipamento associado desenvolver um problema que crie uma condio de risco, voc tem que parar o bombeamento imediatamente! No recomece o trabalho at que a condio de risco tenha sio remediada.. ADVERTNCIA! Os pontos seguintes devem ser observados ao localizar um entupimento. Bombeie no modo retorno por pelo menos dois ciclos, Ento pare o bombeamento.No permita que ningum abra a tubulao. at que este procedimento tenha sido efetuado (Figura 47). Use equipamentos de segurana ao abrir a tubulao bolqueada. Evacue a rea de epessoas no necessria s antes de abrir a tubulao.

8.22

8.23

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Os obstculos vo ser encontrados nos (ordem provvel) redutores, mangueiras, cotovelos e tubos. Se voc est batendo nos tubos para achar o obstculo, o som vai ser surdo (tuktuk) em vez de um son sonoro (tong-tong) no local onde est o obstculo, pois o material aglutinado vai impedir o tubo de vibrar. ( este mtodo no serve para localizar um obstculo em uma mangueira).

NAO!

1s

me

xp

lo

de

.e

ps

Figura 47
Nunca abra uma tubulao
8.24

ADVERTNCIA! possvel que alguma presso v permanecer na tubulao aps reverter a bomba. Use uma mscara de proteo, e vire-se para o outro lado oposto ao abrir o grampo da tubulao. ADVERTNCIA! Seria melhor deixar a tubulao ser danificada pelo concreto endurecido do que correr o risco de se machucar ao ignorar os procedimentos de segurana. Lembre-se que a tubulao descartvel, mas voc no. ADVERTNCIA! No dobre a mangueira. Dobrar a mangueira far com que a bomba gere presso mxima.. A bomba pode desdobrar a mangueira atravs da presso! (Veja a Figura 48).
hosekink3.eps

8.25

8.26

Este operario pode se machucar se a bomba desdobrar a mangueira pela forca

Nao permita que a mangueira dobre

kink2.eps

Figura 48
Dobrar a mangueria gera um risco

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ADVERTNCIA! Monitore de perto a equipe que trabalha na descarga do concreto (Figura 48). Se eles esto trabalhando de uma forma insegura, voc deve parar bombeamento e informar o local de gerenciamento da obra. Lembre-se o operador responsvel pela operao segura da mquina! Embora ser falha do operador da mangueira, voc pode ser responsabilizado pelo acidente se voc poderia evit-lo! ADVERTNCIA! Nunca use ar comprimido para limpar um entupimento! Este procedimento no seguro e desnecessrio. A bomba pode desenvolver muito mais presso do que um compressor de ar.. ADVERTNCIA! Perigo de esmagamento e ou amputao. no remova as tampas da caixa dgua, quando a bomba estiver em operao. Se voc tiver que remover as tampas para adicionar gua ou checar o nvel de gua ou condio, voc deve primeiro desativar a bomba (figura 49).

8.27

8.28

8.29

Figura 49
Mantenha o seu corpo fora da caixa dgua
ewat

NAO!
r.ep s 1saf

8.30

ADVERTNCIA! Nunca deixe a bomba sozinha! Antes de voc diexar um trabalhador, motorista de betoneira, ou qualquer outro operrio sozinho com a bomba por qualquer razo, certifique-se que a pessoa que voc deixou trabalhando com a bomba conhece: As normas de segurana relacioandas s pessoas que esto trabalhando com a bomba. Como ligar e desligar a bomba. A localizao dos interruptores de parada de emergncia. Como sinalizar para voc.

8.31

ADVERTNCIA! Para evitar quaisquer movimentos na planejados da mquina, todos os dispositivos de controle no painel do operardor e caixa de controle remoto devem ser desligados antes de se mudar do modo controle remoto para o modo controle remoto local, ou vice-versa. Sempre que voc estiver concectando ou desconectando o cabo remoto, pressione o boto de parada de emergncia. ADVERTNCIA! Perigo de esmagamento. Nunca ponha as mos, ps ou qualquer outra pare do corpo dentro da caixa dgua, vlvula de concreto ou tremonha quando o sistema hidrulico estiver operando ou pronto para operar! (Veja a Figura 50).

8.32

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NAO!

Figura 50
No coloque seu corpo na mquina
8.33

NAO!

1safehoppsm.eps

ADVERTNCIA! No trabalhe na tremonha, caixa dgua, vlvula de concreto ou no sistema hidrulico, a menos que o motor do caminho esteja desligado e o acumulador de presso (se a mquina foi equipada com um) foi aliviado. ADVERTNCIA! Nunca opere a bomba cego. Se voc no consegue ver o ponto de descarga, voc deve estabelecer um sistema de comunicao com a equipe de trabalho que consegue visualizar o ponto de descarga. Providencie comunicao por rdio, um sistema de sinais auditrios visuais (luzes ou sinos), ou um sinalizador. se um sinalizador for usado, entre em acordo quanto aos sinais visuais, antes de comear o trabalho de descarga! ( largamente recomendado o uso de sinais manuais padronizados pela ACPA). Se o mastro for removido extenivamente , seria melhor que um dos operrios ficasse com a bomba e se colocasse numa posio que desse para ver o final do mastro (Figura 51). ADVERTNCIA! Sempre use uma tampa de proteo ou algo equivalente quando voc for movimentar o mastro cheio de concreto sobre o pessoal ou o maquinrio. Tambm use um cabo de segurana para fixar a tampa mangueira, e prenda o grampo de fixao da tampa (Figura 52).

8.34

8.35

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1spotter.eps

Figura 51
Nunca bombeie sem ver
1blnkplg.eps

1Attchblnkplg2.e

Figura 52
Exemplo de um plug de reteno e um mtodo de fixar um cabo de segurana

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IV. Limpando a bomba e o sistema

9. Norma de segurana para a limpeza do mastro
9.1

ADVERTNCIA! No deixe sua guarda baixar quando a descarga for completa. Acidentes podem contecer durante o trabalho de limpeza e quando voc estiver voltando garagem. importante no ficar tranquilo sobre a segurana do trabalho at que no haja trabalho a fazer. ADVERTNCIA! Tome cuidado com os fios eltricos quando for movimentar o mastro para proceder a limpeza ou dobr-lo para transporte! ADVERTNCIA! O uso de ar comprimido para limpar o sistema de transporte do mastro s deve ser feito se no houver nenhum outro mtodo mais prtico como recomendado pelo fabricante. ADVERTNCIA! Se voc tiver que usar ar comprimido para limpeza do mastro mastro voc deve TER TODOS OS ACESSRIOS DE SEGURANA NECESSRIOS. LEIA E ENTENDA as normas de segurana completas em relao limpeza com ar comprimido. A limpeza com ar comprimido s deve ser efetuada por pessoal qualificado. ADVERTNCIA! Nunca use ar comprimido para soprar atravs das mangueiras de borracha ou sees curtas da tubulao. No caso de mangueiras de borracha, a sua flexibilidade far com que elas vibrem fortemente com a fora do ar e o concreto que est se movendo. Sees curtas de tubulao no tem massa suficiente para permitir que o concreto se mova lentamente, ento com certeza haver uma rpida expulso do material.. ADVERTNCIA! Se a bola ou a bucha de limpeza no aparecer no sistema de transporte depois que voc aplicar o ar comprimido, voc deve aliviar a presso de ar na tubulao antes de abri-lo. Se a vlvula de escoamento conectar quando voc estiver drenando o ar, a nica forma segura de proceder fazer pequenos furos na tubulao para fazer ento, com que ar seja liberado. Use uma proteo no rosto quando for fazer os furos. Os tubos que voc fez os furos esto danificados e, portanto, devem ser substitudos, Faa os furos para aliviar a presso mesmo se o concreto endureceu na tubulao. Esta tubulao oferecer riscos at que a presso seja aliviada. ADVERTNCIA! Tome cuidado quando for bater com o martelo na tubulao para descobrir a localizaoda bola de limpeza. Se voc aplicar muita fora, isso vai amassar a tubulao padro tornado-a intil e pode quebrar o revestimento da parede dupla da tubulao. ADVERTNCIA! melhor deixar a tubulao ser danificada por concreto endurecido do que arriscar a ser ferido por ignorar os procedimentos de segurana . Lembre-se, a tubulao substituvel, voc no.

9.2 9.3

9.4

9.5

9.6

9.7

9.8

10. Norma De Segurana Para a Limpeza Da Vlvula De Concreto e Tremonha

10.1 10.2

ADVERTNCIA! Perigo de tombamento! Antes de mover a unidade, dobre o mastro na posio de transporte. ADVERTNCIA! Use roupa de proteo quando for limpar a bomba de concreto. Proteja-se contra queimaduras de concreto e envenenamento por concreto usando botas de borracha e luvas durante a limpeza ou qualquer outro tempo que voc vai estar em contato com o concreto.
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ADVERTNCIA! Perigo de se machucar ou de amputao. Nunca ponha as mos ou qualquer parte do corpo dentro da vlvula de concreto. em vez disto, use jatos de gua e a p que vem junto com a bomba (Figura 53). ADVERTNCIA! Nunca ponhas as mos ou qualquer parte do corpo dentro da mquina quando o sistema hidruico estiver em operao. Se voc for remover a grade para quebrar concreto endurecido, primeiro voc deve desativar o sistema parando o motor ou o motor eltrico, aliviando a presso no circuito do acumulador (se a sua bomba estiver equipada com um) e no deixar que os controles procedam qualquer operao. Reinstale a grade antes de reiniciar o motor. (Figura 53).

10.3

10.4

NAO!

Figura 53
Mantenha as partes do seu corpo fora da maquina

NAO!

saf ehoppsm2.eps

11. Normas De Segurana Para Limpeza Da Caixa Dgua

11.1

ADVERTNCIA! Perigo de se machucar e perigo de amputao! Pare a bomba de concreto antes de remover as tampas da caixa dgua. Se a sua unidade tiver guarnies de parafusos, no as remova para limpeza. CUIDADO! Se possvel posicione o mastro dobrado, em uma posio levemente suspensa, quando for limpar a caixa dgua (veja se na h fiao eltrica antes de suspender o mastro) Os ps de apoio devem ser estendidos e assentados. Se o mastro for levantado, ser desnecessrio se curvar sobre a caixa dgua para limp-la. ADVERTNCIA! Perigo de queda! Certifique-se de sua posio quando for limpar a caixa dgua..

11.2

11.3

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11.4

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ADVERTNCIA! !Perigo de esmagamento e amputao! No saque las guardas de la caja de agua para limpiar. Limpie la caja de agua con chorros de agua nicamente. No ponga sus manos ni cualquier otra parte de su cuerpo dentro de la caja de agua para limpiar, ni en ningn otro momento cuando la mquina est funcionando o est lista para arrancar.

NAO!
1saf ewat r.ep s

Figura 54
Mantenha suas mos fora da caixa dgua

12. Normas de segurana para a limpeza de uma tubulao separada

12.1

ADVERTNCIA! Perigo de partculas flutuantes! Evacue a rea de descarga de pessoal e retire quaisquer equipamentos antes de forar uma bola de limpeza ou uma bucha de limpeza a passar pela tubulao, mesmo se voc estiver limpando com gua. Algum ar ser capturado pela tubulao, e o ar preso se tornar comprimido antes da descarga. ADVERTNCIA! Pequenas sees de tubulaes e sees nicas devem ser limpas pela remoo dos grampos e pela descarga das sees de tubulao. Lembre-se de suspender com as pernas, no com suas costas. ADVERTNCIA! O ponto de descarga deve ser controlado. Use um aparador ou outro dispositivo de conteno, mesmo quando estiver limpando com gua.

12.2

12.3

1confacegy2.eps

Figura 55
Limpar a tubulao com ar comprimido pode ser perigoso se no for observado as regras de segurana
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ADVERTNCIA! Limpar com ar comprimido gera riscos potenciais! Perigo srio de ferimentos graves e morte, se voc no seguir os pontos de segurana, especificados abaixo: A limpeza deve ser feita sob superviso de pessoal qualificado. (Veja o glossrio para definio de pessoal qualificado). A limpeza requer trabalho de duas pessoas! Uma pessoa deve ficar deve ficar na entrada para operar a insero de ar e outro operrio qualificado e treinado deve ficar prximo, mas um pouco para trs, ( de forma segura) do ponto de descarga para monitorar a descarga e ter certeza que ningum ir entrar na zona de perigo. Nenhuma curva de tubulao ou mangueiras de transporte flexveis podem ser conectadas ao final da tubulao fixa, DURANTE O PROCESSO de limpeza, a menos que uma estao de limpeza pr- planejada seja montada para a descarga para a betoneira. O ponto de descargadeve ser controlado. Evacue a rea de limpeza de pessoal e de equipaamentos antes de comear o processo de limpeza por ar. No permita que ningum entre na rea durante o processo de limpeza por ar. Se um aparador for usado, certifique-se do seu tipo e ajuste o procedimento de acordo com o seu uso. A sada de concreto deve der posicionada alto e o suficiente para permitir a descarga fcil do material. O mtodo preferdo descarga dentro de um tambor de uma betoneira. Se voc vai desviar a descarga para uma betoneira, voc deve lubrificar a tubulao com concreto de lubrificao, ou poder ocorrer um entupimento. O bocal de sada de ar da limpeza da tubulao deve ser equipado com um regulador de descarga de ar de tamanho apropriado e uma sada de gua/ar em separado. As sadas devem ser espaadas o suficiente de forma que o aparador no cubra as duas sadas de uma s vez. (Figura 56).

12.4

Entrada de Ar/ Agua

1ca tch er& cap .ep

Valvula reguladora de entrada do ar Valvula reguladora de saida do ar

Figura 56
Aparador de bucha e Bocal de sada

Bocal de saida

Aparador da bola

O plug ou bucha de limpeza deve ser espesso o suficiente para evitar fluxo de ar comprimido em volta de um entupimento no concreto. A tubulao no deve ser desmontada at que seja completamente aliviada de ar. Certifique-se disso!
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1explode2.ep

Figura 57
Nunca abra uma tubulao pressurizada No use ar comprimido para limpar a mangueira de transporte de concreto, sees isoladas de tubulaes com dimenses de comprimento de 13 metros (40 ps). As mangueiras podero pular e se mover de forma imprevisvel, tubulaes curtas no tem concreto suficiente para resistir fora do ar, causando uma descarga muito rpida, como se fosse um canho.
1hosepop3.eps

Figura 58
Nunca use ar para limpar as mangueiras e ou tubulo curtas Quando a presso de ar comea cair muito rapidamente, corte o suprimento de ar do compressor e comece imediatamente a sangrar o ar da tubulao. (A queda na presso significa que a tubulao est quase vazia de concreto).
12.5

ADVERTNCIA! Quando for soprar em uma tubulao vertical, uma vlvual de bloqueio requerida nas seguintes circunstncias: 1. (Veja o diagrama A na Figura 59). Se uma vlvula de bloqueio instalada, a tubulao est desconectda da bomba. Imediatamente, o concreto escapa para fora da tubulao vertical, deixando o concreto entre ambos, a seo horizontal e o ar capturado. 2. (Veja diagrama B na Figura 59). A bola est inserida e empurrada com o ar comprimido. Isso tambm comprime o ar que est aprisonado nas sees verticais da tubulao.O ar capturado explodir quando ele atingir o final da tubulao,

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mas o tubo no estar vazio ainda. Uma vlvula de bolqueio instalada no final da subida vertical ir evitar esta situao perigos. A vlvula de bloqueio deve ser capaz de manusear a presso mxima do concreto e, claro, deve ser instalado antes da descarga comear. Vrios estilos diferentes esto disponveis , variando do modelo porta plana, operada manualmete que colocada em seu lugar com um martelo, para os tipos completamente hidrulicos que tambm iro desviar o concreto para outra tubulao. Com uma vlvula de
LIMPEZA COM AR DE UMA LINHA VERTICAL

FORMA INCORRETA

5 2

C
FORMA CORRETA 1 3

D
4

Figura 59
Limpeza de uma tubulao vertical bloqueio instalada, voc pode proceder como est indicado acima:
12.6

ADVERTNCIA! Limpar sees verticais com ar(por exemplo, em prdios altos) requer precaues especiais de segurana. 1. Saber onde ficar a rea de descarga quando for fazer a limpeza antes que o despejo tenha iniciado. Se possvel, deixe todos os acessrios prontos antes do despejo comear. de forma que voc no ir perder tempo quando o bombeamento estiver completo.

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1blr t&wr2.eps

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2. Limpar com ar comprimido requer o trabalho de dois profissionais qualificados. 3. As pessoas que estiverem dos dois lados da tubulao devem ser capazes de se comunicar sem demora. O que significa que voc deve estabelecer comunicaes (por exemplo, com um rdio). 4. Quando o bombeamento estiver completo, feche a vlvula de bolqueio antes de desconectar a tubulao da bomba (item 1, Figura 59). A falha em proceder assim ir fazer com que o concreto despenque das sees verticais da tubulao, deixando o concreto nas sees horizontaisda tubulao e a bolsa de ar nas sees verticais. Isso no se aplica se voc est usando uma vlvula de interrupo (de desvio). 5. Instale a(s) bola(s) na tubulao, prenda o aparador e pendure o compressor de ar. No aplique ar ainda! (item 2, Figura 59.) 6. Se voc a descarga para uma rea de limpeza, lubrifique tubulao de descarga com concreto de lubrificao, ou poder ocorrer um entupimento. 7. Posicione a betoneira para a sada do tubo de limpeza, ou instale o aparador ou outro dispositivo de conteo na ponta da tubulao de descarga. (item 3, Figura 59.) 8. Evacue a rea de descarga de pessoal. Voc no deve permitir que ningum entre na rea de descarga at que a tubulao esteja despressurizada. 9. Desvie a tubulao vertical para a rea limpa, ou abra a vlvula de bloqueio para a tubulao de transporte agora. Assim que o concreto cair das sees verticais, ele trar a bola junto com ele, tornando impossvel de deixar ar preso na tubulao. (item 4, Figura 59.) 10. Aplique ar comprimido tubulao. As comunicaes devem estar bem estabelecidas neste momento. Adicione ar somente o sufuciente para manter o concreto se movendo. No permita que haja acelerao do concreto (item 5, Figura 59.) 11. Quando o concreto comear a acelerar, corte o suprimento de ar do comprssor, e abra o regulador de ar para fazer o ar sair da linha. Concreto que foi acelerado rapidamente indica que a tubulao est quase vazia . Depois da bola de limpeza ter sido expelida da tubulao, deixe o regulador de ar aberto para ter certeza de que todo o ar do sistema est renovado. 12. Todas as nromas para limpeza co ar encontradas no ponto 12.4 tambm se aplicam limpeza em tubulao vertical. Estas regras so um adendo para as normas de limpeza de uma tubulao com ar comprimido.
12.7

ADVERTNCIA! Jamais use ar comprimido para tentar limpar um entupimento! No seguro e desnecessrio. Se a presso na bomba no pode mover o entupimento, a presso de ar tambm no o far.

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V. Manuteno do mquinrio
13. Normas de segurana relativas inspeo
13.1

ADVERTNCIA! imperativo que o mastro, p de apoio e outras partes estruturais sejam inspecionados por um inspetor especializado de bomba numa base regular. Os resultados devem ser documentados cuidadosamente e deve ser mantido um arquivo de dados sobre as inspees. Consulte as recomendaes do fabricante para os intervalos de inspeo apropriados para sua mquina. ADVERTNCIA! Inspecione visualmente a sua unidade a cada dia antes de colocla em operao. Se qualquer problema for detectado que possa afetar ou afete o bombeamento responsvel e seguro, no use a bomba at que problema seja resolvido! ADVERTNCIA! Qualquer problema estrutural no descoberto no mastro, p de apoio ou a seo de suspeno do mastro, deve ser relatado ao fabricante de forma que os procedimentos apropriados possam ser planejados e implementados . ADVERTNCIA! Se os adesivos de segurana estiverem esmaecidos, em falta, ou danificados , ou ilegveis, eles devem ser substitudos imediatamente. Contate o fabricante de sua unidade para obter substituio. ADVERTNCIA! Se os dispositvos de segurana ou guarnies forem removidas com o propsito de inspeo, eles devem ser substitudos antes que algum use a mquina.. ADVERTNCIA! Preste ateno ao Manual de Operaes e os boletins de servios do fabricante em relao manuteno e os procedimentos de inspeo, bem como intervalos apropriados para este procedimento ADVERTNCIA! Se a inspeo revelar algo que parece errado, ou mesmo suspeito, relate ao fabricante para que o fato seja levado em considerao. No assuam simplesmente que a situao est OK. ADVERTNCIA! Inspecione o cabo de segurana da mangueira e a estrutura de montagem em intervalos regulares. Substitua-os se estes se tornarem velhos, gastos ou enferrujado.

13.2

13.3

13.4

13.5

13.6

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13.8

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13.9

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ADVERTNCIA! No negligecie a tubulao de transporte, os grampos, ou as mangueiras. Cheque-os frequetemente para ver se h algum desgaste, amassados ou desfiados. Nunca mande uma unidade para o trabalho com a tubulao gasta ou danificada. medidores ultra-snicos de espessura so mais precisos do que o mtodo da batida.

1ultradwg.eps

Figura 60
Cheque a espessura das paredes da tubulao de transporte com um medidor ultrassnico de espessura

13.10

ADVERTNCIA! Inspecione a cinta do mastro e o bero do mastro e seus dispositivos regularmente (se a sua unidade for equipada com um desses dispositivos ). O mastro no pode ficar balanando durante a viagem. ADVERTNCIA! Inspecione visualmente os circuitos da bomba de concreto e os dispositivos de segurana, o que deve ser feito diariamente. A inspeo manual e a documentao dos resultados devem ser feitas semanamente, ou pelo menos quando a manuteno preventiva for agendada.

13.11

14. Normas de segurana relativas manuteno programada

14.1

ADVERTNCIA! A manuteno apropriada e programada importante para a operao segura de uma bomba de concreto e o seu mastro. Os procedimentos apropriados esto descritos no Manual de Operaes. No os adie. No os trate de maneira superficial. No construa resultados. As vidas do operador, do lubrificador e dos trabalhadores no trabalho esto dependendo disso. ADVERTNCIA! Mantenha a mquina limpa! Pingos de leo, ferramentas soltas, e acessrios colocados em locais errados constituem em riscos potenciais.

14.2

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ADVERTNCIA! Tenha certeza de que todos os grampos do sistema de transporte esto fixos, especialmente aqueles que ficaro acima dos trabalhadores (Figura 61).

14.3

1pinclmp.eps

Figura 61
Coloque mola grampo nos acoplamentos
14.4

ADVERTNCIA! Certifique-se que voc est instalando os grampos corretos para os tipos de bocais de tubulao que esto sendo usados. Nunca tente casar bocais que no so similares. Na h grampo ou junta feito neste propsito. ADVERTNCIA! Quando for instalar uma nova tubulao e ou mangueira, certifiquese que esta seja capaz de suportar a presso mxima do concreto a ser transportado.. ADVERTNCIA! Lembre-se que a tubulao no pode pesar mais do que 10.14 polegadas por p, quando estiver vazia. Certos modelos e marcas podem ter diferentes requisitos. Cheque o manual de operaes para a sua mquina. ADVERTNCIA! Se os dispositivos de segurana forem removidos para manuteno, eles devem ser recolocados em seus lugares antes da mquina ser ligada para operar novamente. ADVERTNCIA! No mude o ajuste mximo da vlvula de alvio ou qualquer outro circuito hidrulico sem permisso do fabricante. Nunca mude o ajuste de presso de um circuito do acumulador sem instrues especficas do fabricante. ADVERTNCIA! Nunca faa modificaes que no seja autorizadas a peas estruturais da mquina ou aos circuitos de presso. ADVERTNCIA! Voc deve substituir, e no consertar vlvulas hidrulicas danificadas ou mangueiras e tubulaes de concreto. ADVERTNCIA! Nunca tente consertar uma mquina usando componentes gastos , danificados ou defeituosos. ADVERTNCIA! A solda no mastro, nos ps de apoio, na torre , ou em qualquer outra parte estrutural da bomba somente deve ser feita por um soldador certificado pela AWS D1.1 (Sees 3,5 e pargrafo 9.25 da seo 9). No solde quaisquer partes estruturais antes de notificar o fabricante. CUIDADO! Nunca permita que la corrente de solda caminhem atravs dos suportes ou cilindros hidrulicos. Mantenha fio terra no componente que est sendo soldado.

14.5

14.6

14.7

14.8

14.9

14.10

14.11

14.12

14.13

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14.14

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CUIDADO! Os componentes hidrulicos podem ser arruinados pela solda. Antes de soldar a uniodade, voc deve desconectar os cabos da bateria e desconectar todos os fios dos controles do rdio remoto. Se voc tiver um sistema de mastro proporcional., os amplificadores proporcionais devem ser removidos da placa me antes da soldagem. Se voc ficar em dvida, contate o departamneto de servio do fabricante para obter instrues antes do procedimento

15. Normas de segurana ao fazer a reviso do maquinrio

15.1

ADVERTNCIA! Os reparos na mquina s devem ser conduzidos por pessoal qualificado(Veja o glossrio para a definio de pessoal qualificado). ADVERTNCIA! Leia e entenda os procedimentos de manuteno no Manual da mquina antes de tentar fazer qualquer reparo. Na dvida ligue para o fabricante. Reparos efetuados de maneira incorreta afetam o uso seguro da bomba. ADVERTNCIA! Perigo de incndio! Nunca trabalhe em um sistema hidrulico que esteja quente. ADVERTNCIA! Se for necessrio desdobrar o mastro para fazer trabalho de manuteno, os ps de apoio devem estar estendidos e fixos, como se a mquina fosse fazer trabalho de bombeamento Se voc no um operador, deixe o operador assentar a mquina. a necessidade de consertar a mquina no o qualifica para operar a mquina. Cuidado! ADVERTNCIA! Perigo de eletrocusso! Se for necessrio desdobrar o mastro para fazer trabalho de manuteno, verifique se no h fios de alta tenso acima do mastro. Voc deve manter uma distnci mnima de 5 metros de distncia (17 ps) entre a fiao e qualquer parte da unidade.
117ft.ep

15.2

15.3

15.4

15.5

Mantenha uma distancia minima de 5 metros

Figura 62
Observe se h linhas de alta tenso antes de desbobrar o mastro
15.6

ADVERTNCIA! Perigo de queda! Se voc no pode trabalhar a nvel do solo, voc deve descobrir e usar uma plataforma de trabalho.

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ADVERTNCIA! Se o trabalho de manuteno requer que voc use um guindaste, grua, caminho , ou outra mquina similar, leia e entenda as normas de segurana para aquele equipamento. Lembre-se o mastro no pode ser usado como grua ou guindaste.
nolifting3.eps

15.7

NAO!
Figura 63 No levante objetos com o mastro
15.8 15.9

ADVERTNCIA! Perigo de ser esmagado! Prenda o mastro e alivie todo a presso antes de trabalhar no sistema hidrulico do mastro. ADVERTNCIA! Apenas trabalhadores, e sejam qualificados devem trabalhar com a unidade. Se h trabalho a fazer com a mquina e voc no est qualificado como operador, voc deve conseguir algum que seja qualificado para auxiliar voc. ADVERTNCIA! Perigo de eletrocusso! Os trabalhos de reparos no sistema eltrico de alta voltagem sdevem ser feitos por eletricistas qualificados. Para esta norma, alta voltagem significa acima de 24 volts. ADVERTNCIA! Perigo de exploso! Certifique-se que voc entende o perigo potencial de presso de mola ou componentes do gs comprimido antes que voc faa reparos nestes sistemas (ex., acumuladores de nitrognio, molas de gs para porta de ferramentas, pneus, cmaras de freios). Se voc desconhece os perigos, ligue para o fabricante antes de comear o trabalho de reparos! ADVERTNCIA! Se voc for trabalhar numa rea oculta, dentro da mquina, travea e desligue-a, como se segue:: Com motor a gs ou a diesel, remova a chave de ignio e coloque uma placa, adesivo de No Operar nos controles. Mantenha a chave e carregue-a com voc. Com uma bomba acionada eletrnicamente, trave e desligue a chave principal e ponha uma etiqueta nos controles. No Operar. As regras acima so o procedimento simples Desligado-Etiquetado. Pode haver normas locais ou estaduais que requeiram um programa de segurana mais avanado. Certifique das normas de segurana em sua regio. ADVERTNCIA! Nunca ative os sistemas hidrulicos sem checar se outro trabalhador est em uma posio oculta. Sempre grite Limpo antes de ligar o motor ou o motor eltrico, e d algum tempo para que haja uma resposta. ADVERTNCIA! Lembre-se de montar e desmontar a unidade usando a Regra dos 3 Pontos. Uma mo e dois ps ou duas mos e um p devem estar em contato com uma superfcie plana e segura todas as vezes (Figura 64).
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15.10

15.11

15.12

15.13

15.14

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Figura 64
Regra dos trs pontos de apoio
15.15
1safestep.eps

ADVERTNCIA! Nunca trabalhe em um sistema hidrulico pressurizado. Pare o motor ou o motor eltrico e alivie o circuito do acumulador ( se a mquina estiver equipada com esse dispositivo), antes de abrir o sistema hidrulico. ADVERTNCIA! Nunca use gasolina ou combustvel (diesel) como solvente. impressindvel lembrar que diesel e gs so altamante explosivos, quando voc for limpar os reservatrios de leo hidrulico, e vestgios deixados no leo podem explodir quando estes forem comprimidos! ADVERTNCIA! Inspecione os reparos. Depois das modificaes s partes estruturais (mastro, p de apoio, torre, etc.), os reparos devem ser inspecionados por pessoal qualificado antes do uso da mquina. ADVERTNCIA! Sempre use as ferramentas corretas para cada trabalho. As ferramentas devem ser mantidas limpas e em boas condies de uso. ADVERTNCIA! Se voc ver um colaborador trabalhando de forma imprpria, com uma prtica no recomendada, advirta-o sobre os perigos. A segurana estar sempre nas mos daqueles que esto executando o trabalho! ADVERTNCIA! Depois que qualquer reparo seja finalizado, teste o funcionamento da pea consertada para ter certeza de que os reparos foram executados corretamente.

15.16

15.17

15.18 15.19

15.20

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VI. Segurana da equipe de trabalho

16. Normas de segurana para os operadores e ajudantes da bomba
16.1

ADVERTNCIA! Voc de saber como desligar a bomba e o mastro. Faa com que o operador mostre a voc a localizao dos interruptores de parada de emergncia.

Interruptor para parada de emergencia

WARNING

WARNING

DANGER
Stay clear. Contact will result in death or serious injury if the unit becomes electrically charged.

WARNING
This machine is remote controlled Keep hands out and may start at any hopper and of time. Stop engine valve assembly. See before servicing unit. operation manual if access
is required.
Stop agitator before putting any solid object in hopper.

Figura 65
Parar a unidade se ocorrer uma emergncia
1estop.eps

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16.2

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ADVERTNCIA! Voc deve usar o mesmo equipamento pessoal de proteo que o operador. Mscara, capacete, fones de ouvido e luvas de borracha so especialmente importantes quando voc for trabalhar nas proximidades da tremonha (Figura 65).
CASCO GAFAS PROTECTORAS
MSCARA DE PROTECCIN RESPIRATORIA

PROTECCIN DE LOS ODOS

ROPA DE TRABAJO AJUSTADA AL CUERPO

GUANTES

BOTAS CON PUNTA DE ACERO

1Safegear.eps

Figura 66
Use os equipamentos de proteo individual
16.3

PERIGO! Perigo de eletrocusso! Se a bomba ou mastro ficarem energizados por alta voltagem e voc estiver em contato com qualquer parte deles, voc est correndo o risco de ser eletrecutado.Voc deve monitorar os movimentos do mastro e alertar ao operador se ele executar um movimento que coloque o mastro dentro da rea de 17 ps ( 5 metros) de distncia de uma linha de fora(Veja a Figura 67).
1EVERYBODY ELEC.EPS

Figura 67 Se a bomba ficar emergizada tudo que tocar na bomba ser energizado
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ADVERTNCIA! Perigo de esmagamento e amputao! Nunca ponha as suas mos, ps ou qualquer parte do corpo dentro da caixa dgua, vlvula de concreto ou na tremonha, quamdo o sistema hidrulico estiver em operao ou pronto para operar! Nunca permana sobre a grade da tremonha (Figura 68). ADVERTNCIA! Monte e desmonte a bomba usando sempre a regra dos 3 pontos. Uma mo e dois ps ou duas mos e um p sempre deve estar em contato com uma superfcie plana e segura ao mesmo tempo (Figura 69).
1bkupguy.eps

16.4

16.5

NAO!
Figura 68
Nunca fique entre a bomba e a autobetoneira
16.6

ADVERTNCIA! Se voc ver qualquer material estranho vindo da betoneira e que possa gerar um entupimento, alerte o operador para que ele possa desligar a bomba. No tente remover o material da tremonha ou da grade enquanto o sistema hidrulico est pronto para operar.
1bkupguy.eps

Figura 69
Sinalize com as mos claramente

16.7

ADVERTNCIA! No opere a bomba ou o mastro, a menos que voc seja um operador treinado ou o operador regular liberou os controles para voc. No pode haver mais de um operador ao mesmo tempo. Este tem no se aplica ao ato de parar a bomba ou mastro se houver necessidade para isso. ADVERTNCIA! Nunca permita que o motorista da betoneira faa limpeza de seu equipamento na tremonha, porque esta ao poder causar um entupimento. A gua ir lavar o cimento e a areia dos agregados, causando uma separao dos outros aditivos, e consequentemente, um entupimento.
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16.8

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16.9

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ADVERTENCIA! Sempre observe os movimentos do mastro, memo quando no houver fios eltricos por perto. Alerte o operador se ele est se aproximando de quaisquer obstrues ou perigo em potencial. no que diz respeito segurana no local de trabalho, dois pares de olhos e orelhas so melhore que um. ADVERTNCIA! No deixe o nvel do concreto que est na tremonha ficar muito baixo. se o ar for sugado par dentro dos cilindros de transporte, a bomba ir comprimir o ar. Ar comprimido sempre se apresenta um perigo se este for expelido da tremonha ou da tubulao de transporte (Figura 70). Se o ar entrar nos cilindros de transporte , tome os seguintes passos, para minimizar o perigo: 1. Pare a bomba imediatamente. Aperte o boto de parada de emergncia, que a forma mais rpida de se parar a mquina. Haver uma expulso de ar comprimido, da prxima vez que a vlvula de concreto ciclar, o que pode ser seguramente absorvido preenchendo a tremonha com concreto. 2. Alerte o operador sobre o problema. Se for da responsabilidade dele saber os procedimentos para a remoo segura de ar da bomba e do sistema de transporte. Estes procedimentos incluem o bombeamento em retorno por dois ciclos. 3. Pessoas que permanecem no final da descarga ou prximo ao sistema de tansporte devem ser avisadas a sair desta rea at que todo o ar da unidade tenha sido extrado. Alerte-os para permanecer pelo menos a 50 ps de distncia . 4. Quando a bomba for reiniciada, deve ser usada a menor velocidade possvel at que todo o ar tenha sido removido da tubulao. No d por certo que a primeira bolha de ar que aparecer fim do ar comprimido. 5. No permita que ningum fique prximo da descarga at que o concreto flua firmemente da extremidade e que no h movimento no sistema de transporte.
Se os trabalhadores estiverem posicionados em locais altos ou em posio precrias, alerte-os para esperar ouvirem um som alto assim que o ar escapar.

16.10

1hosepop4.eps

Figura 70
Fique longe do ponto de descarga quando ligar pela primeira vez ou religar a bomba e quando houver ar na tubulao

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ADVERTNCIA! Quando voc estiver preparando o sistema de transporte, quando reinicializar depois de mover-se ou quando reinicializar depois de adicionar ou remover mangueiras, avise a todos para permanecer fora da rea de descarga at que o concreto flua livremente e no haja movimento do sistema de transporte. A distncia que o pessoal deve permanecer da rea de descarga de pelo menos 50 ps (Figura 70). O ar estar na tubulao quando voc iniciar a mquina pela primeira vez e quando reinicializar depois de se mover e depois da tubulao for separada ou aberta por qualquer outra razo. ADVERTNCIA! Nunca use ar comprimido para tirar um entupimento! O operador responsevel por saber dos procedimentos corretos de remoo de entupimentos. inseguro e desnecessrio usar ar comprimido . Se a presso da bomba no consegue remover o entupimento, a presso do ar tambm no o far. CUIDADO! Tome cuidado quando estiver manuseando ou conduzindo a tubulao ou qualquer outro objeto pesado. Aprenda a suspend-los sem usar as sua costas. Se necessrio consiga ajuda..
1pipelineguy.eps

16.11

16.12

16.13

NAO!
Figura 71
Nunca se sente sobre a tubulao de transporte

16.14

ADVERTNCIA! Nunca permanea ou sente numa tubulao enquanto estiver em uso, ou sempre que ela for pressurzada. A tubulao se desgasta a cada ciclo da bomba. Se o tubo estourar , voc no vai querer estar sentado nele e sim a metros de distncia.(Figura 71).
1explode2.ep

Figura 72
Nunca abra a tubulao pressurizada
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16.15

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ADVERTNCIA! Risco de exploso! (veja a figura 72). Nunca abra uma tubulao que est sob presso. A bomba deve ser ciclada em retorno por pelo menos 2 ciclos e ento desligada antes de se abrir a tubulao. Se voc no sabe como fazer a bomba operar em modo retorno, o operador quem dever faz-lo. Se a tubulao estiver pressurizada com ar de forma segura.
.

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17. Normas de segurana para a equipe de descarga de concreto

17.1

ADVERTNCIA! Risco de eletrocusso! Se a bomba ou mastro ficarem energizados com alta voltagem voc estiver em contato com qualquer parte dele, voc corre o risco de ser eletrocutado! Voc deve monitorar o movimento do mastro e alertar o operador de que o mastro deve ficar dentro da rea de 17 ps de uma fiao eltrica(Veja a Figura 77).
1EVERYBODY ELEC.EPS

Figura 77
Se a bomba for energizada tudo que estiver ligado a ela tambm ser energizado
17.2

ADVERTNCIA! No confie na preciso dos seus sentidos quando voc estiver trabalhando perto dos cabos de alta tenso. Coloque no ponto mais favoravel para ver a distancia entre a bomba e os fios. Se isto no for possvel, ento voc deve contar com a ajuda de algum, um sinaleiro. ver (Figura 78).

O operador deve evitar essa situacao, deve contar com o auxilio de um situador

Figura 78 Use um situador p/ ajudar a direcionar o mastro

1smdpthprcp.eps

O situador deve sinalizar

17.3

ADVERTNCIA! Mantenha o mastro longe dos postes de alta tenso, avise o operador se o mastro estiver prximo aos fios, pois nessa situao h um grande perigo em eminncia.

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17.4

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ADVERTNCIA! Procure utilizar os EPI, equipamentos de proteo individual (Veja a figura 79), afim de evitar acidentes ao operar o equipamento
CASCO GAFAS PROTECTORAS
MSCARA DE PROTECCIN RESPIRATORIA

PROTECCIN DE LOS ODOS

ROPA DE TRABAJO AJUSTADA AL CUERPO

GUANTES

Figura 79
Use equipamento de proteo individual
17.5
1Safegear.eps

BOTAS CON PUNTA DE ACERO

ADVERTENCIA! Quando o operador estiver preparando o sistema de transporte , quando reinicializar depois de mover-se ou quando reinicializar depois de adicionar ou remover mangueiras, voc deve permanecer distante da mangueira e do ponto de descarga. No fique prximo da rea de descarga at que o concreto flua livremente e no haja movimento do sistema de transporte. A distncia que o pessoal deve permanecer da rea de descarga de pelo menos 50 ps (figura 70). O ar comprimido na tubulao pode fazer com que a mangueira se mova violentamente . Se o operador disser para voc que o ar est vindo, proceda da seguinte forma: V para o nvel do solo (se voc estiver em local elevedo) e permanea pelo menos por 50 ps de distncia do ponto de descarga ou pelo menos, abrigue-se. Fique longe da descarga. Certifique-se que todo o ar j foi liberado antes de se aproximar do ponto de descarga novamente. trabalho do operador saber quando seguro voltar para a rea de bombeamento.

17.6 17.7

ADVERTNCIA! Nunca olhe para dentro de uma mangueira conectada ou tubo! ADVERTNCIA! Quando a equipe de trabalho estiver usando ar comprimido para limpar o mastro ou o sistema da tubulao, fique longe da rea de descarga. Nunca tente segurar um tubo ou mangueira que est sendo limpo com ar.(ver figura 80)

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1hosepop2.eps 1hosepop2.eps

Figura 80
No fique prximo a rea de descarga do concreto, para evitar acidentes inesperados
17.8

ADVERTNCIA! Nunca abra uma tubulao pressurizada (figura 81).O operador deve liberar a presso antes de voc abrir a tubulao. Se a tubulao estiver pressurizada com ar comprimido, deixe o operador liberar a presso primeiro e verificar se o ar j foi liberado antes que voc execute algum procedimento.
1explode2.ep

Figura 81
Nunca abra a tubulao pressurizada ADVERTNCIA! Depois de remover as sees de tubulao voc deve remontlas usando juntas e grampos. As tubulaes montadas sem juntas e grampos vazaro com cimento e gua, o que pode causar um entupimento.

17.9

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17.10

BP 2000

ADVERTENCIA! O operario que estiver fazendo a distribuio do concreto no dever agarrar ou abraar ao mangote, dever apenas segura-la com as duas mos afim de permitir que a mesma se movimente livremente. (Figura 82).

NAO!
Figura 82 No agarre o mangote durante a distribuio de concreto.
17.11

OK
1donthug.eps

ADVERTENCIA! O operario no devera caminhar de costas ver(Figura 83), pois caminhando assim no ter condies de evitar os obstculos, podendo tropear.
1dontback.eps

NAO!

OK!

Figura 83 No caminhe de costas, mantenha-se fora do trajeto de distribuio do mastro

17.12

ADVERTENCIA! O oeprador nunca dever posicionar-se entre o mangote de distribuio do mastro e a parede. (Ver figura 83). ADVERTENCIA! No dobre o mangote final, (ver Figura 84), no local da dobra haver um acmulo de presso, fazeendo com que o mesmo se desdobre com violncia. ADVERTENCIA! Nunca apoio o mangote sobre os ombros, o mesmo dever dever ser sustentado pela lana. (Ver figura 84). PRECAUO Tenha cuidado quando voc tiver que manipular a tubulao, aprenda a no utilizar sua coluna para suspender o peso.

17.13

17.14

17.15

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MANUAL DE SEGURANA

1hosekink2.eps

NAO!
Nao permita que a mangueira dobre

Este operario pode se machucar se a bomba desdobrar a mangueira pela forca

kink2.eps

Figura 84
Nunca dobre o mangote, nunca o apoie sobre seu ombro
17.16

ADVERTENCIA! Perigo de esmagamento, nunca coloque as mos ou qualquer parte do corpo embaixo do mangote final.
1pinchpoint.eps

NAO!
Figura 85
Tenha cuidado com pontos de esmagamento
17.17

ADVERTENCIA! No permita que o mangote baixe menos de 500mm., para evitar que o mangote golpeie os ps do operador.. ADVERTENCIA! Durante o bombeamento, evite passar embaixo do mastro, sem equipamento de proteo individual, a fim de evitar que algun componente da tubulao de transporte ao se desprender do equipamento venha causar um acidente. ADVERTENCIA! Nunca se pare, se siente o se monte a horcajadas sobre una tubera que est en uso, o cuando est presurizada (Figura 86). La tubera se desgasta con cada carrera de la bomba. Si la bomba revienta, Ud. va a querer estar al costado de ella, no sobre ella.

17.18

17.19

SEGURANA.fm

PGINA 69

MANUAL DE SEGURANA
17.20

BP 2000

ADVERTENCIA! Para evitar confuses de sinais, bom que somente uma perssoa sinalize ao operador. ADVERTENCIA! Antes de comear a bombear o operador que sera ersponssavel pela distribuio de concreto, dever combinar os sinais com o operador da bomba (ver figura 86)

17.21

ERICAN AM
CIA TI O N

PU

S M PIN G A

SO

7.
PARE O MASTRO

CO
NCRET

1.
MASTRO PARA CIMA

2.
MASTRO PARA BAIXO

3.
MASTRO A ESQUERDA

4.
MASTRO A DIREITA

5.
ABRIR OU EXTENDER O MASTRO

6.
FECHE OU RETRAIA O MASTRO

8.
COMECE A BOMBEAR AUMENTE O RITIMO

9.

10.

11.
UM POUCO

12.
ADICIONE AGUA (4 GALAO)

13.
SERVICO COMPLETO LIMPAR
1acpahndsig1.eps

PARE DIMINUA O BOMBEAMENTO DE BOMBEAR

Figura 86 Sinais manuais recomendados pela ACPA(Asociacin Americana de Bombeo de Concreto)

PGINA 70

SEGURANA.fm

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

SEO 4.

- Viso Geral da Mquina Tabela de Contedos

1 Descrio da Mquina.....................................................................................4-2 2 Viso Geral da Mquina ................................................................................4-27 3 Dispositivos de Segurana ...........................................................................4-73

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

2.0.1

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

SEO 4.

Viso Geral da Mquina

Recomenda-se que voc leia esta seo do manual enquanto voc estiver frente a frente com a bomba de concreto, de forma que voc possa identificar os componentes que so discutidos nesta seo. A bomba de concreto montada sobre caminho da Schwing (BPL) e seu mastro (KVM) so montados em um chassi prprio que pode ser acoplado em chassis de caminhes de diversos fabricantes. A bomba e o mastro so acionados hidraulicamente. Todas as bombas hidrulicas para acionamento da bateria de bombeio, agitador so acopladas diretamente no motor auxiliar. As bombas hidrulicas do circuito da bomba de concreto so de eixo reclinavel e pisto de deslocamento varivel. Elas so controladas por HP, o que significa que medida que a presso aumenta, o fluxo diminui, e a potncia de consumo permanece constante. Ns usamos este tipo de bomba, de forma que o motor do caminho no pare de funcionar sob condies mais pesadas de bombeamento. As bombas tambm aceitam sinais externos para controle do rendimento e vazo. Nas unidades de bombeamento da Schwing, nos enviamos os sinais para a bomba atravs do limitador de ciclos hidrulico e da vlvula dampener. O efeito de rede destes recursos fazer com que a bomba use menos leo por revoluo, como solicitado pelo operador da bomba. (Veja a Figura 1).

1 Descrio da Mquina

1.1 Acionamento da
Bomba Hidrulica.

1.2 Bomba Hidrulica da Bomba de Concreto.

Unit Dimensions Size 80

Vi X ew

fange S l AE3

A2
M12; 17 de ep

A1
M16; 21 de ep

dr awn de se pha d

Figura 1 BOMBA HIDRAULICA

pg 4-2 Seo 4 - Viso Geral da Mquina

BP 2000 1.3 Circuito

da Bomba de Concreto

MANUAL DE OPERAO
(Veja a Figura 4)

A Bomba de Concreto Schwing um equipamento de cilindro duplo completamente hidrulico de design recproco. Ela consiste de dois cilindros hidrulicos (cilindros diferenciais), 2 cilindros de transporte, uma caixa dgua que age como um membro estrutural para a montagem dos dois pares de cilindros e como um container para o fluxo de gua, e uma vlvula, a Vlvula rock, que direciona o fluxo de concreto da tremonha para a tubulao de transporte. (Veja a Figura 2 direita) Durante a operao, quando o cilindro hidrulico atinge o final de seu curso, a vlvula rock troca sua posio para o cilindro de transporte oposto (Mostrado na Figura 4). Os cilindros hidrulicos ento, mudaro de direo. Aquele cilindro que acabou de empurrar o concreto para a tubulao, ento comea a sugar mais concreto da tremonha. Alternando para o modo retorno, o concreto pode ser sugado da tubulao e ento, empurrado para a tremonha. Os dois cilindros hidrulicos diferenciais so conectados um ao outro hidraulicamente e dividem o leo hidrulico em um lado de seus pistes. Este leo compartilhado chamado de leo de inverso e ele que mantm os dois cilindros em perfeita sincronizao. A vlvula rock direcionada em ciclo, para frente e para trs por um terceiro cilindro hidrulico.

Cilindros
Diferenciais
con. pump gen.-eps

Caixa d gua
Cilindros de Transporte

Vlvula Rock

Figura 2
Bateria de Bombeio

O mtodo de se fazer com que os cilindros hidrulicos mudem de direo no tempo certo, objeto de vrios pargrafos deste manual, nas pginas que seguem. As bombas hidrulicas que suprem o leo para a bomba de concreto so projetadas para se ajustarem quantidade de leo que elas fornecem para a bomba de concreto atravs do sensores de presso interna e pelo ajuste das vlvulas externas (o limitador de ciclos e as vlvulas dampener). Este manual descreve primariamente a vlvula rock, tipo de vlvula de concreto, mas a bateria de bombeio est disponvel com comportas, modelo mais antigo de vlvula de concreto. Se voc solicitar sua unidade com comportas, outras infor-

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

pg 4-3

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

1.4 Acionamento de
Circuito Duplo

maes estaro disponveis. Contate o departamento de servios da Schwing pelo telefone (11) 4486-8500 para questes referentes a comportas A figura 5 mostra os mais importantes componentes do sistema de controle hidrulico. Um circuito duplo significa que h um circuito hidrulico para mover os cilindros diferenciais, e um circuito separado para acionar a vlvula rock. No passado (em unidades de circuito- simples) as principais bombas hidrulicas moviam ambos, os cilindros diferenciais e a vlvula rock. H algumas vantagens em se ter um circuito hidrulico para se acionar a vlvula rock. Por exemplo, com o sistema de circuito-simples, se voc estivesse bombeando uma mistura meio dura e se a presso estivesse alta, isto demandaria um pouco mais de presso para se acionar a vlvula rock. Em alguns casos, a vlvula rock no seria acionada porque no haveria presso suficiente disponvel. Normalmente quando o bombeamento est sendo feito na vertical, a vlvula rock tem que tentar deslocar, do ciclo, uma coluna de concreto com presso sobra a mesma. O prximo ciclo no poderia ser iniciado, at que a vlvula rock tivesse completado o seu caminho. Em um sistema de circuito-duplo, os cilindros diferenciais no tem que esperar pela vlvula rock antes que eles mudem de direo e comecem o prximo ciclo. To logo a vlvula de controle direcional S3 mudar de direo, fornecendo a vlvula rock o leo necessrio para que esta mude de sentido, o leo tambm direcionado para a vlvula que muda a direo dos cilindros diferenciais. Se o cilindro da vlvula rock tiver presso suficiente disponvel, ele far isso. Se no, ele ir esperar. Assim que os cilindros diferenciais mudarem de sentido, uma das seguintes aes acontecem: Se a vlvula rock j foi acionada, o concreto que despejado na tremonha imediantamente empurrado para a tubulao de transporte como um ciclo normal. Se a vlvula rock no tiver sido acionada ainda, o concreto comea a voltar da tubulao e empurrado de volta a tremonha. Isto pode reduzir a presso da tubulao para zero. Assim que a presso dentro da tubulao aliviada, a vlvula rock cruza . Ela no trava ou breca, simplesmente se move. Assim que a vlvula rock se mover, o concreto acelarado pela unidade e volta ao seu fluxo normal.

O concreto no , na verdade, bombeado em reverso porque assim que a presso na tubulao cai para zero, a vlvula rock acionada. As unidades agora esto sendo equipadas com baterias de bombeio Hiflo, que incluem acionamento de circuito-duplo como manda a norma. Uma descrio completa da sequncia de acionamento de circuito-duplo hiflo encontrada neste capitulo, comeando na pgina 4-19. Este sistema adicionou o benefcio de reduzir o desgaste no anel de corte. A placa culos, a guarnio de sada, e o cilindro de movimentao da vlvula rock. O acionamento de circuito-duplo s tem uma desvantagem. Com o acionamento de circuito-simples, quando voc desliga a bomba, h mais presso no sistema. seguro (embora no recomendado) abrir uma linha hidrulica com o motor funcionando e a bomba de concreto na posio desligada. Este recurso no funciona com o acionamento de circuito-duplo. Sempre que o motor estiver funcionando, a presso pode ser armazenada por um acumulador. Se voc remover uma linha, voc pode no mnimo ficar encharcado e talvez , se machuque. No h perigo, no entanto, se voc seguir algumas regras bsicas quando voc estiver trabalhando com acumuladores de

pg 4-4

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

BP 2000

MANUAL DE OPERAO
presso.

ADVERTENCIA
EXPLOSAO CAUSADA POR CARREGAMENTO IMPROPRIO DO ACUMULADOR PODE LEVAR MORTE OU SERIOS DANOS!
* Siga exatamente as instrucoes de carregamento! * Use SOMENTE nitrogenio seco no acumulador!
explwarn.eps

1.5 Normas de Segurana do Acumulador

1. Nunca d por certo de que o acumulador est sem presso. Verifique o manmetro antes de remover quaisquer linhas, vlvulas, ou acoplamentos. Verifique se a presso est zero e periodicamente cheque se o manmetro est em boas condies de trabalho. 2. Recarregue o acumulador (adicionando gs) somente depois que voc tiver lido e entendido todas as instrues. Os acumuladores so carregados com nitrognio no lquido. As instrues completas de recarga so encontradas na seo 6 deste manual. 3. Nunca carregue um acumulador com oxignio ou ar comprimido. O oxignio sob presso entrar em contato com algumas molculas de leo hidrulico e sob presso, poder baixar o ponto de fulgor do leo temperatura ambiente. Se o leo entrar em ponto de fulgor, o acumulador explodir. H casos relatados de pessoas que morreram tentando carregar os acumuladores desta forma. 4. Nunca trabalhe com acumulador, sobre o cilindro da vlvula rock, sobre o anel de corte, ou qualquer outro componente com o motor funcionando. Depois de desligar o motor, remova a chave e coloque-a no seu bolso. E a verifique se a presso est zero no manmetro do acumulador antes de abr-lo ou trabalhar em qualquer destes itens. 5. Nunca improvise ferramentas ou equipamentos para recarregar o acumulador. As ferramentas corretas so mostradas na seo 6 deste manual. 6. Se houver um vazamento de gs no acumulador, ou um vazamento de leo, ou um balo rompido, devolva-o a Schwing ou ao fabricante para consert-los urgentemente. No tente voc mesmo consertar o acumulador 7. Se estiver em dvida, investigue e descubra. Nunca assuma quaisquer hipteses em relao a acumuladores ou circuitos que estes acionam. Se voc no sabe, ou no tem certeza, ligue para o Departamento de Servios e Manuteno da

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

pg 4-5

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

;; ;; ;;
20

Emergency stop manifold

1 2 1.6 0.9

MP5

S3
260 bar

T MP2

13 9A 9B 21 10A 16 18 14 15 17

P2

P3

P4

boom circuit not shown

agitator

10B 11 S2 7 S1 4

25 3 23 22 8A 1
hiflopk2.eps

10C 12 10D 2 19

24

8B

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

Reservatrio de leo hidrulico (tanque) Bombas hidrulicas Vlvula de alvio (vlvula de segurana) Vlvula de controle direcional S1 Cilindro de movimentao da Vlvula rock Vlvula de controle direcional S3 Vlvula de controle direcional S2 (A & B) Cilindro hidrulico diferencial (A & B) Valvulas reversoras (MPS) (A - D) Vlvulas de desvio Registro Esfrico (Vlvula shut-off) Filtro do leo hidrulico com bypass Acumulador

14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25.

Piloto para fechar a vlvula de descarga do acumulador Vlvula manual de descarga do acumulador Vlvula de desvio p/ manut. da presso do acumulador Vlvula de alvio do acumulador Manmetro do acumulador Bomba hidrulica do acumulador Alvio redundante, manifold de parada de emergncia Vlvula avano/retorno NG 10 Chave leve da vlvula de alvio Chave leve da Vlvula de bloqueio Chave leve da Vlvula de retorno Vlvula de fluxo principal

Figura 4
Componentes Principais do sistema de controle hidrulico da bomba do circuito-duplo - de alto fluxo - Hiflo

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

pg 4-6

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

Rasgo de troca Portas de troca

Rasgo de troca

Portas de troca

O cilindro de troca da vlvula rock um cilinPorta do tanque (para passagem dro no diferencial (veja explicao abaixo). do oleo) Os rasgos para a troca so usados em mquinas de circuitosimples mas no nas de circuito duplo.

slew cyl.eps

Pistao

Portas de troca
Porta de oleo para extender a haste

Porta de oleo para retrair a haste

Posicao cruzada

Saida esquerda
S valve.eps

Saida direita

As vlvulas de acionamento tem uma funo lgica no sentido de que elas so sensveis s mltiplas presses de forma simultnea e rotacionam leo da porta final do assento. Quando a presso na porta final do assento exceder a da porta final da mola por mais de 2 por 1.
Porta final da mola
switchvalve.eps

Posicao paralela

As vlvulas S2 e S3 tm funes e smbolos idnticos e so ambas de 4 vias, 2 posies, e operadas pela presso piloto das vlvulas de controle direcional. No h outra forma mais simples de se ciclar uma bomba do que esta.

Mola

Porta de saida

Assento

Porta final do assento

O termo cilindro diferencial significa que cada cilindro hidrulico que empurra o concreto tem uma rea de seo transversal diferente entre os dois lados do pistao. Esta rea diferencial existe porque h uma haste apenas em um dos lados do pisto. Diferentemente do cilindro de troca da vlvula rock, pois ele tem hastes conectadas em ambos os lados do pisto, e portanto tem a mesma rea de seo transversal em ambos os lados. ( um cilindro no-diferencial).

Bucha de guia

Pistao

Fim de Curso
Haste
Lado da Haste
Lado do pistao
Fim de Curso Superior (Todo extendido)

diff cyl.eps

Fim de Curso Inferior (Todo retraido)

Figura 5
Alguns componentes chave em esquema de bombas hidrlicas

pg 4-7

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

BP 2000
DIAGRAMAS DE FUNCIONAMENTO

MANUAL DE OPERAO
O seguintes diagramas de A at D mostram as funes de acionamento da bomba de concreto configurada para o LADO DA HASTE com esquemas simplificados. O agitador, o mastro e os controles de circuito S-1 no so mostrados. Para informaes sobre as configuraes do LADO DA HASTE e LADO DO PISTO, consulte a pgina 4-26.

SISTEMA DE CONTROLE HIDRULICO DA BOMBA DE CONCRETO Acionamento de Circuito Simples FASE A O leo com alta presso (vermelho) flui atravs da Vlvula S3 (posio
paralela) at a porta do lado retrado do cilindro de troca da vlvula rock. A haste do cilindro de troca se retrai (mostrada na nova posio). Quando o cilindro de troca retraiui completamente, o rasgo se alinha com a porta de troca e manda leo com presso para o fim de curso direito da vlvula S2. A vlvula S2 se move para a posio paralela (mostrada na nova posio). O leo no fim de curso esquerdo da vlvula S2 flui para o tanque atravs da vlvula de desvio 10A. O leo com presso (vermelha) flui atravs da posio paralela do spool da S2 at o lado da haste do cilindro diferencial direito. O cilindro se retrai, o que cria um vcuo no cilindro de transporte. O cilindro de transporte direito se preenche com concreto (Isto chamado de ciclo de suco). O leo do lado do pisto que forado para fora do cilindro diferencial hidrulico flui atravs de uma mangueira at o lado do pisto do cilindro diferencial esquerdo. Este leo chamado de leo de troca (laranja). O leo de troca fora a extenso do cilindro diferencial esquerdo. O concreto no cilindro de transporte bombeado para fora da mquina (Isto chamado de ciclo de presso). O leo do lado da haste do cilindro diferencial esquerdo conduzido de volta ao tanque atravs do filtro de retorno. (verde) O leo em azul leo em repouso ou despressurizado, como o leo que est no reservatrio.

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

pg 4-8

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

LEGENDA
opman SRIES #1 color.eps

Alta pressao Oleo de inversao Baixa pressao Pressao zero (Tanque, oleo em repouso)

10A S3

A
1.5 mm hole drilled through spool

S1

S2 10C
300 bar

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

pg 4-9

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

FASE B

O cilindro diferencial direito atinge o fim de curso inferior. Se no houver leo de troca o suficiente no orifcio para trazer o cilindro esquerdo para o fim de curso superior, mais leo ser adicionado agora pela vlvula de desvio 10F. O cilindro esquerdo alcana o fim de curso superior. Assim que o pisto atinge a bucha de guia, a porta final do assento da vlvula de acionamento conectada ao leo pressurizado. A porta final da mola da vlvula de acionamento conectada ao leo de baixa presso, de forma que a vlvula de acionamento se abre, enviando leo pressurizado para o fim de curso esquerdo da vlvula S3. O sinal de presso atinge o fim de curso da vlvula S3, empurrando a vlvula para a direita, o que a coloca na posio transversal (ilustrada na nova posio) O leo no fim de curso direito da vlvula S3 flui atravs da vlvula de desvio 10D de volta para o tanque. Na posio transversal, a vlvula S3 leva o leo para a porta extendida do cilindro de troca da vlvula rock. O cilindro comea a se estender. O leo do lado esquerdo do cilindro de troca da vlvula rock retorna ao tanque.

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

pg 4-10

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

LEGENDA
Alta pressao
opman SRIES #2 color.eps

Oleo de inversao Baixa pressao Pressao zero (Tanque, ou oleo em r

S3

B
1.5 mm hole drilled through spool

S1

S2
300 bar

10D

9A

10F

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

pg 4-11

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

FASE C

O cilindro de troca da vlvula rock atinge a posio fim de curso superior. Quando o cilindro de transporte tiver se extendido completamente, o rasgo se alinha com a porta de troca e leva leo pressurizado ao fim de curso esquerdo da vlvula S2. A presso empurra o spool da vlvula direcional S2 para a direita, colocando-a na posio transversal (mostrado na nova posio). O leo no fim de curso direito da S2 flui para o tanque sobre a vlvula de desvio 10B. O leo da bomba conduzido atravs da vlvula S2 para o lado da haste do cilindro diferencial esquerdo 8A. A vlvula de acionamento 9A se fecha pela presso aplicada a porta final da mola. O sinal para a S3 perdido. O cilindro diferencial esquerdo comea a se retrair. No cilindro de transporte, o concreto comea a fluir para preencher o espao deixado pela mancheta de borracha. (Ciclo de suo). O leo que escapa do cilindro diferencial esquerdo passa pela mangueira at o lado do pisto do cilindro diferencial direito, forando-o a se estender. No cilindro de transporte, o concreto do estgio A forado para dentro da tubulao de transporte (Ciclo de presso). O leo do lado da haste do cilindro de transporte direito levado atravs da vlvula S2, para o filtro de retorno e de volta ao tanque.

pg 4-12

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

LEGENDA
opman SRIES #3 color.eps

Alta pressao Oleo de Inversao Baixa pressao Pressao zero (Tanque, ou oleo em repouso)

10B S3

C
1.5 mm gicle interno

S1

S2
300 bar

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

pg 4-13

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

FASE D

O cilindro diferencial esquerdo se retrai at o fim de curso inferior. O cilindro diferencial direito se extende at o fim de curso superior (Mostrado aqui em suas novas posies). Qualquer excesso de leo de troca ser conduzido ao tanque atravs da vlvula de desvio 10E. Na posio de fim de curso inferior, presso aplicada porta final do assento da vlvula de acionamento 9B. A vlvula de acionamento se abre e envia um sinal piloto para o fim de curso direito da vlvula S3. A vlvula S3 se move para a esquerda em resposta ao sinal piloto, colocando- a na posio paralela (ilustrado aqui na nova posio). O leo do fim de curso esquerdo da S2 escapa para o tanque pela vlvula de desvio 10C. O leo pressurizado conduzido atravs da vlvula S3 para a porta retrada do cilindro de troca da rock. O cilindro de troca se retrai, enviando o leo do lado estendido de volta ao tanque atravs da vlvula de controle direcional S3 e do filtro de retorno (Mostrado aqui na posio antiga). Quando o cilindro de troca alcana o fim de curso inferior, o rsago se alinha com a porta e leo conduzido para o fim de curso da vlvula S2.

Isto nos traz de volta fase A. A mquina efetuou ento, um ciclo completo, que consiste de dois ciclos de suco e dois ciclos de presso.

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

pg 4-14

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

LEGENDA
opman SRIES #4 color.eps

Alta pressao Oleo de Inversao Baixa pressao Presso zero (Tanque ou oleo em repouso)

S3

D
1.5 mm gicle interno

S1

S2 10C
300 bar

10E

9B

pg 4-15

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

MANUAL DE OPERAO 1.9 Diagramas de Funcionamento.

BP 2000

O seguinte esquema simplificado de A at D mostra as funes de acionamento da bomba de concreto configurada no LADO DA HASTE. O agitador, a bomba e os circuitos de controle S1 no so mostrados. Para informaes sobre configuraes do LADO DA HASTE e LADO DO PISTO, consulte as pginas 4-28.

Sistema de Controle Hidrulico da Bomba de Concreto Hidrulico Acionamento de Circutio Duplo, Hi-flo

FASE A Hi-flo

Por favor, note que o lado esquerdo e o lado direito referem-se orientao que voc teria se voc permanecesse perto da vlvula rock, olhando em direo cabine do caminho. Asim que voc acionar a caixa de distribuio no modo de bombeamento, a bomba do acumulador hidrulico (20) comea a bombear leo pressurizado (vermelho) para carregar os acumuladores (14) . Mostrada na posio de incio da fase A. Quando a presso do acumulador atingir os ajustes do regulador na bomba hidrulica do acumulador (13), a bomba reduz o seu fluxo at que haja leo o suficiente para manter a presso do regulador. O leo pressurizado (vermelho) do circuito do acumulador flui atravs da vlvula de controle direcional S3 (6), que est em posio paralela, para a porta do lado extendido do cilindro de troca da rock (5). A haste do cilindro de troca da rock (5) se estende, se ainda no estiver (5). A vlvula de controle direcional S1 (4), que controla as bombas da unidade no modo avano, neutro ou retorno, colocada na posio de avano. Um sinal piloto (leo pressurizado) conduzido do circuito do acumulador para o final de curso da vlvula de controle direcional S2 (7), que se move at a posio paralela. leo presurizado (vermelho) flui da principal bomba hidrulica (2) atravs da posio paralela da vlvula S2 (7) para o lado da haste do cilindro diferencial direito (8A). O cilindro se retrai, o que cria um vcuo no cilindro de transpoerte. O cilindro de transporte direito se preenche com concreto (isto chamado de ciclo de suco). O leo que forado para fora do lado do pisto do cilindro diferencial direito (8A), flui atravs de mangueiras para o lado do pisto do cilindro diferencial esquerdo (item 8B). Este leo chamado de leo de troca (laranja). O leo de troca fora a extenso do cilindro diferencial esquerdo (8B). A haste do cilindro se estende, empurrando o concreto para fora do cilindro de transporte, atravs da vlvula rock, para dentro da tubulao (isto chamado de ciclo de presso). O leo do lado da haste do cilindro diferencial esquerdo (8B) conduzido de volta ao tanque atravs do filtro de retorno (12). O leo despressurizado mostrado em verde. O leo mostrado na cor azul, como o leo que est no reservatrio, est em repouso, ou seja, sem presso.

pg 4-16

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

Fase
LEGENDA

A Hi-Flo
Alta pressao leo de Inverso Baixa pressao Pressao zero (Tanque, ou oleo em re

6 S3 14 para a valvula de distribuicao do e-stop 9A 17 15 16 9B 23 10A 10B 18

11 S2 7 S1 4

26 3 25 24 8A 27 8B 10D 10C

2 12 20 1
hiflo A.eps

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

pg 4-17

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

FASE B Hi-flo

Por favor, note que o lado esquerdo e o lado direito referem-se orientao que voc teria se voc permanecesse perto da vlvula rock, olhando em direo cabine do caminho. O cilindro diferencial esquerdo (8B) alcana o fim de curso superior. Se houver excesso de leo de troca no orifcio do cilindro, fazendo com que o cilindro diferencial direito (8A) no possa se retrair para o fim de curso inferior, ento o leo deve ser removido agora, atravs da vlvula de desvio 10C. O cilindro diferencial direito (8A) atinge o fim de curso inferior. Assim que o pisto atinge a bucha de guia, ele expe uma porta para o fim de curso da vlvula reversora (9A), que se conecta ao leo pressurizado (vermelho). O fim de curso esquerdo da vlvula reversora (9A) conectado ao leo despressurizado (verde), ento a vlvula reversora desliza para a posio paralela, enviando leo pressurizado em direo ao fim de curso da vlvula S3 (6). O sinal de presso alcana o fim de curso da vlvula S3 (6) empurrando a vlvula para a posio transversal. O leo no fim de curso direito da vlvula S3 (6) flui de volta para o tanque (1). Na posio transversal a vlvula S3 (6), conduz leo dos acumuladores para a porta retrada do cilindro de troca da vlvula rock (5). O cilindro comea a se retrair. O leo do lado extendido do do cilindro de troca da vlvula rock (5) conduzido de volta ao tanque (1). Ilustrado na posio inicial no esquema da fase B. O sinal piloto (leo pressurizado) conduzido do circuito do acumulador para o fim de curso esquerdo da vlvula de controle direcional S2 (7). A vlvula S2 desliza para a posio transversal . Ilustrado na posio inicial no esquema da fase B. Assim que o cilindro de troca da vlvula rock (5) se retrai, a presso no circuito do acumulador cai. Quando ela fica abaixo do ponto de ajuste do regulador da bomba hidrulica do acumulador, a bomba hidrulica do acumulador (20), pe mais leo para recarregar o circuito do acumulador.

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

pg 4-18

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

Fase
LEGENDA

B Hi-Flo
Alta pressao leo de Inverso Baixa pressao Pressao zero (Tanque, ou oleo em repo

6 S3 14 para a valvula de distribuicao do e-stop 9A 17 15 16 9B 23 10A 10B 18

11 S2 7 S1 4

26 3 25 24 8A 27 8B 10D 10C

2 12 20 1
hiflo B.eps

pg 4-19

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

FASE C Hi-flo

Por favor, note que o lado esquerdo e o lado direito referem-se orientao que voc teria se voc permanecesse perto da vlvula rock, olhando em direo cabine do caminho. O cilindro de troca da vlvula rock (5) atinge o fim de curso inferior. Ilustrado na posio inicial no esquema da fase C. leo pressurizado (vermelho) continua a fluir para o circuito do acumulador at que os acumuladores (14) fiquem completamente at alcanar a presso pre-ajustada no regulador da bomba do acumulador. A bomba do acumulador reduz o seu fluxo at que haja leo o suficiente para manter o ajuste do regulador. A vlvula S2 (7) terminou de deslizar. O leo agora conduzido da bomba hidrulica principal (2) para o lado da haste do cilindro diferencial esquerdo (8B). Assim que o cilindro diferencial esquerdo (8A) se move, o leo de troca (dourado) alcana o fim de curso esquerdo da vlvula reversora (9A). A vlvula se fecha pela presso aplicada e pela fora da mola de retorno. Esta ao remove o sinal piloto para o lado esquerdo da vlvula de controle direcional S3 (6). Assim que o cilindro diferencial esquerdo se retrai (8B), ele cria um vcuo no cilindro de transporte e o concreto comea a entrar para preencher o espao vazio. (Ciclo de suco). O leo do lado do pisto do cilindro diferencial esquerdo (8B) flui atravs das mangueiras para o lado do pisto do cilindro diferencial direito (8A), forando-o a se estender. No cilindro de transporte, o concreto do estgio A forado para a tubulao de transporte (Ciclo de presso). O leo do lado da haste do cilindro diferencial direito (8A) conduzido atravs da vlvula S2 (7), atravs do filtro de retorno (12) e de volta para o tanque (1).

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Seo 4 - Viso Geral da Mquina

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

Fase
LEGENDA

C Hi-Flo
Alta pressao leo de Inverso Baixa pressao Pressao zero (Tanque, ou oleo em re

6 S3 14 para a valvula de distribuicao do e-stop 9A 17 15 16 9B 23 10A 10B 18

11 S2 7 S1 4

26 3 25 24 8A 27 8B 10D 10C

2 12 20 1
hiflo C.eps

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

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MANUAL DE OPERAO

FASE D Hi-flo

Por favor, note que o lado esquerdo e o lado direito referem-se orientao que voc teria se voc permanecesse perto da vlvula rock, olhando em direo cabine do caminho. O cilindro diferencial esquerdo (8B) se retrai para o fim de curso inferior. O cilindro diferencial direito (8A) se aproxima para o fim de curso superior. Se no houver leo de troca o suficiente para estender completamente o cilindro 8A, o leo de troca ser agora adicionado atravs da vlvula de desvio 10D. Quando o cilindro diferencial esquerdo est na posio de fim de curso superior, a presso aplicada no fim de curso direito da vlvula reversora 9B. O fim de curso esquerdo da vlvula reversora conectado ao leo despressurizado, de forma que a vlvula se desliza para a posio paralela. A vlvula reversora move o sinal piloto para o fim de curso direito da vlvula S3 (6). A vlvula S3 (6) se move para a posio paralela em resposta ao sinal piloto. O leo no fim de curso esquerdo da vlvula S3 (6) liberado para o tanque. leo pressurizado (vermelho) conduzido do circuito do acumulador atravs da valvula S3 (6) para a porta estendida do cilindro de troca da vlvula rock (5). O cilindro de troca da vlvula rock (5) se estende, enviando o leo do lado estendido de volta para o tanque (1) atravs da vlvula S3 (6). Ilustrado na posio inicial no esquema da fase D. Assim que o cilindro de troca da rock se estende (5), a presso no circuito do acumulador cai. Quando ela cai abaixo do ponto de ajuste do regulador da bomba hidrulica do acumulador, a bomba hidrulica do acumulador aumenta o seu fluxo para carregar o circuito do acumulador (14). Ao mesmo tempo que o cilindro de troca da vlvula rock se estende, um sinal piloto de alta presso enviado para o fim de curso direito da vlvula de controle direcional S2. Ela desliza para a posio paralela. Quando o ciclo tiver sido completado, o leo conduzido da bomba principal (2) para a haste lateral do cilindro diferencial direito (8A).

Isto nos traz devolta para a fase A. A mquina fez um ciclo completo, que consiste de dois ciclos de suco e dois ciclos de presso.

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

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MANUAL DE OPERAO

BP 2000

Fase
LEGENDA

D Hi-Flo
Alta presso leo de Inverso Baixa presso Presso zero (Tanque, ou oleo em repo

6 S3 14 para a valvula de distribuicao do e-stop 9A 17 15 16 9B 23 10A 10B 18

11 S2 7 S1 4

26 3 25 24 8A 27 8B 10D 10C

2 12 20 1
hiflo D.eps

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Seo 4 - Viso Geral da Mquina

MANUAL DE OPERAO
Bombeamento no Lado da Haste e Lado do Pisto

BP 2000

O sistema hidrulico para as bombas de concreto sries 900 e 1200 podem ser configuradas para o modo LADO DA HASTE ou LADO DO PISTO (Veja a Figura 6). O bombeamento no modo lado da haste permite rendimento mximo, enquanto o bombeamento no lado do pisto permite que a presso mxima seja exercida no concreto. (Veja as instrues especficas para bombeamento no lado do pisto na seo 5, deste manual de operaes, comeando na pgina 5-146). O bombeamento usando o no permitido no modo lado do pisto, ento todas a bombas com mastro saem da fbrica configuradas para o lado da haste.

7 10C 10D

9A 8A 9B 8B

10E

2
10F

12

1 900 ou 1200 configurado para o LADO DA HASTE

rod side/piston side.eps

7 10C 10D

9A 8A 9B 8B

10E

2
10F

12

1 900 ou1200 configurado para o LADO DO PISTAO

Figura 6
MOSTRANDO AS CONFIGURAES DOS MODOS, LADO DA HASTE E DO PISTO.

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Seo 4 - Viso Geral da Mquina

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MANUAL DE OPERAO
Quando configurado no LADO DA HASTE, o leo hidrulico direcionado da vlvula S2 para os cilindros diferenciais na porta do final da haste (o final no qual a haste se extende). A mangueira do leo de troca conectada de um cilindro para outro no final do pisto. Quando configurado no LADO DO PISTO, o leo hidrulico conduzido da vlvula S-2 para os cilindros diferenciais no porta que est no fm de curso do pisto (o lado por onde a haste se retrai). A mangueira do leo de troca conectada de um cilindro para o outro no fim de curso da haste. Note que as hastes se movimentam na mesma direo em ambos os exemplos mostrados. Isto realizado cruzando as linhas da vlvula S-2, como ilustrado, e necessrio para manter a sequncia apropriada da ao, de forma que a vlvula de concreto cronometrada com o movimento dos cilindros diferenciais.

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

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BP 2000

MANUAL DE OPERAO

1 20 21

17 18 7 6 5 19

8 10 9

11

14

15

4 12

16

13

1 - RESERVATORIO HIDRAULICO 2 - APOIO HIDRAULICO 3 - COMANDO NG-30 - BATERIA DE BOMBEIO 4 - RESERVATORIO DE AR - SIST. FREIO 5 - BOMBA HIDRAULICA A8VO80 6 - BOMBA HIDRAULICA SISTEMA DO FILTRO E CIRCULACAO DO OLEO HIDRAULICO 7 - BOMBA HIDR. - AGITADOR/ BAT. BOMBEIO E APOIO HIDRAULICO 8 - TROCADOR DE CALOR 9 - FILTRO DE OLEO 10 - MOTOR DIESEL 11 - RADIADOR DE AGUA DO MOTOR

12 - VALVULA ROCK 13 - CENTRAL DE LUBRIFICACAO 14 - MOTOR HIDRAULICO DO AGITADOR 15 - VALVULA DE BLOQUEIO DO AGITADOR 16 - VALVULA DE BLOQUEIO DA BATERIA DE BOMBEIO 17 - ACIONAMENTO DO APOIO HIDRAULICO 18 - ACIONAMENTO DO AGITADOR 19 - ACIONAMENTO PARA BOMBEIO/ NEUTRO E REVERSAO 20 - SISTEMA DE AIR 21 - VALVULA REGULADORA DE CICLOS 22 - CHAVE DE EMERGENCIA

Seccin 4 - Visin General de la Mquina

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MANUAL DE OPERAO

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Item 17-18-19Vlvula de controle do circuito do agitador: (Vea Figura 9). Com a

vlvula de controle direcional pode -se selecionar as seguientes funcoes do agitador avanco, que presiona o concreto de tras e das laterais da tremonha para frente e para o centro; retorno, que empurra concreto da frente e do centro da tremonha para trs e para os lados, o; neutro, que para o eixo do agitador e desvia o oleo hidrulico do bloco de controle do agitador sem gerar trabalho ou pressao.

BOMBEIO

AGITADOR

APOIO

Alavanca de controle do agitador Alavanca de controle de bombeio

FIGURA 9

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Seccin 4 - Visin General de la Mquina

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MANUAL DE OPERAO Item 4

Motor do Agitador - Este um motor hidraulico que diretamente acoplado ao eixo do agitador. Ele um motor maior que os de outros modelos anteriores, o que resulta em baixa RPM e um torque maior e elimina a necessidade de reduo para uma caixa de distribuio. A presso para acionar este circuito foi aumentada de 70 bar (1015 PSI) para 200 bar (2900 PSI) em relao a modelos anteriores. (ver fig.12)

Agitator motor.eps L

Figura 12
Sistema hidrulico do motor do agitador

Item 5

Montagem da vlvula rock: (Veja Figura 13). A manuteno dos componentes da vlvula rock descrita em detalhes na seo 6 deste manual. Aqui, ns observaremos apenas alguns dos componentes externos e suas localizaes.

mb

ly.e

ps

kv

alv

ea

24.4
24.3 24.1 24.2

24.7

31.5

24.8

24.6

31.9

24.1 Parafuso de travamento da porca de tenso 24.2 Porca de tenso 24.3 Pino de lubrificao do mancal traseiro 24.4 Suporte da Cunha 24.5 Tubulao de sada. 24.6 Curva de sada. 24.7 Cunha da Curva de sada. 24.8 Dobradia da curva de sada. 24.9 Tampa de limpeza.

Re arR oc

sse

Figura 13
Componentes da Vlvula rock que so visveis externamente

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

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MANUAL DE OPERAO Item 7

Limitador manual de ciclos: (Veja Figura 15). Esta vlvula controla a quantidade de leo usado pelas bombas hidrulicas do circuito da bomba de concreto, controlando portanto, os ciclos por minuto da bomba de concreto. Este o mtodo preferido de controle de velocidade, em muitos casos, mas no em todos. e voc deve ler e entender a seo, e que fala de controle de velocidade na seo de Operaes deste manual, que comea na pgina 5-114.

Ajuste do limitador de ciclos: Gire em em sentido horrio para reduzir os ciclos por minuto. Gire em sentido anti-horrio para aumentar os ciclos por minuto. Nas unidades com circuitos hidrlicos simples, esta vlvula no funcionar, a menos que apresso produzida no circuito da bomba de concreto seja de, pelo menos de 50 a 60 bar . Em unidades equipadas com circuitos hidrulicos duplos MPS, esta vlvula trabalha a qualquer tempo.

Figura 15
Limitador de ciclos da bomba de concreto

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

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MANUAL DE OPERAO Item 8

BP 2000

Bateria de bombeio: (Veja a Figura 16). A Bateria de bombeio o termo usado para o equipamento montado que inclui os cilindros hidrulicos diferenciais, a caixa dgua, os cilindros de transporte, o bloco de comando da bomba de concreto, e a vlvula aliviadora principal. O termo bateria de bombeio, normalmente exclui a montagem da vlvula de concreto. A funo da bateria de bombeio conduzir o leo para o cilindro hidrulico apropriado, que pressionar o concreto para fora do cilindro de transporte, para a vlvula de concreto e para a tubulao de sada. A funo da bateria de bombeio est descrita em detalhes nesta seo, comeando na pgina 4-6.

Porta do Manmetro
Bra in.e ps L

Cilindros Diferenciais

Vlvula de Alvio Principal

Bloco de Comando
hif lop kit n.e ps

Vlvula de Bloqueio

Acumulador

S-3

Vlvula de controle do acumulador

hifloaccumonly.eps

Figura 16
Componentes da Bateria de Bombeio Circuito simples - esquerda --------Hiflo MPS - direita

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Seo 4 - Viso Geral da Mquina

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MANUAL DE OPERAO

Medidor da bomba de concreto

Alvio principal
Medidor da vlvula de bloqueio

cp gauge.eps L

mainsoft.eps

Valvula de alivio do Soft switch

Valvula de alivio do acumulador

Valvual de alivio principal

um acc

ps rlf.e

Figura 17
Ampliaes de alguns dos componentes das unidades de circuito simples (topo) e de unidades de circuito duplo Hiflo MPS (fundo)

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

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MANUAL DE OPERAO Item 9

BP 2000

Caixa dgua: Este componente na verdade parte da bateria de bombeio. (Veja Figura 18) A gua na caixa limpa as hastes dos cilindros difeenciais e as manchetas de borracha, mantendo-as resfriadas. Voc deve ter muito cuidado ao manusear a caixa dgua. Em hiptese alguma, voc deve remover as tampas quando a bomba estiver operando ou pronta para operar, principalmente das verses originais anteriormente produzidas, pois no foram equipadas com a grade protetora por baixo da tampa. Veja as advertncias no manual de segurana em relao caixa dgua.

brace/removecover.eps

Waterbox.eps

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Seo 4 - Viso Geral da Mquina

s out of Keep hand . waterbox if ne/motor Stop engi required. access is rs closed. Keep cove

WARNING

s out of Keep hand . waterbox if ne/motor Stop engi required. access is rs closed. Keep cove

WARNING

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MANUAL DE OPERAO
Filtro de retorno principal. (Veja a Figura 19). Este filtro remove a contaminao do leo hidrulico de retorno da bateria de bombeio. Ele tem uma faixa de alcance de 12 = 200 (diz-se Beta doze igual a duzentos). A determinao do Beta para filtros e notas sobre filtragem em geral so explicados na seo de manuteno deste manual, iniciando-se na pgina 6-150. Este filtro est equipado com uma chave eltrica de presso que se fecha quando a quantidade de presso que ele precisa para pempurrar o leo atravs de filtro ultrapassa o ajuste da chave (alto P). Quando a chave se fecha, ele ilumina a lmpada de filtro sujo no painel de controle traseiro.

FILTRO DE RETORNO

Figura 19
Filtro de retorno principal com a chave P , e o trocador de calor

Item 10

Trocador de Calor: (Veja a Figura 58). Nota! O trocador foi movido do lado do motorista do caminho nas unidades fabricadas depois de Maio de 1998. O trocador de calor no modelo #32 XL tem um ventilador eltrico que fora o ar atravs das serpentinas de resfriamento, isto , ele sugao ar atravs das serpen-

Seo 4 - Viso Geral da Mquina

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MANUAL DE OPERAO

BP 2000

tinas. Ele ativado automaticamente por um sensor de temperatura, localizado no reservatrio de leo, ou manualmente, pelo chave comutadora; e no painel de controle traseiro. O sensor de temperatura se ativa a 55 C.

2.2 Dispositivos de
Segurana

Em adio aos dispositivos de segurana mencionados anteriormente, existem as protes instaladas sobre as partes mveis do equipamento. Segue uma:

tampas da caixa dgua acionamento da engrenagem de giro do mastro grade de proteo da tremonha grade do motor da bomba d gua
Estas protees foram instaladas para SUA PROTEO. No opere a mquina sem as protees de segurana em seus devidos locais. Se elas forem danificadas, perdidas, furtadas ou ficarem inoperantes por quaisquer outras circunstncias, elas devem ser substitudas antes que a operao continue.

2.3 Adesivos
Segurana

de

Cada mquina equipada com um conjunto de etiquetas ou rtulos de aviso que so instalados de acordo com o modelo, estilo do mastro e opes de instalao. Estes adesivos vo se esmaecer e podero desaparecer com o tempo por conta da radiao ultra-violeta e muito importante que a mquina tenha um kit de adesivos completo. Para resolver problemas com relao a adesivos que foram danificados, a Schwing tomou a deciso de fornecer kits extras de adesivos sem cobrar por este servio, durante o perodo que a mquina estiver em operao. Para adquirir o kit com os adesivos, identifique quais so os que precisam ser substitudos e o carto de localizao do adesivo, o nmero de srie da unidade e ligue para o departamento de peas de reposio pelo nmero (11) 4486-8500. O responsvel pelo servio anotar o seu pedido, com o nmero de srie de sua unidade para checar os arquivos, e enviar sua empresa os adesivos que voc precisa. Podem ser adquiridos Kits completos de adesivos, ou simplesmente um. Se no tiver o nmero de srie, ele pode ser encontrado no chassi do caminho.

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Seo 4 - Viso Geral da Mquina

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MANUAL DE OPERAO

SEO 5.

Operao Tabela de Contedos

1 Preparao ..................................................................................................... 5-2 2 Dirigindo a Unidade ........................................................................................ 5-7 3 Instalao da Unidade .................................................................................... 5-9 4 Bombeamento............................................................................................... 5-28 5 Situaes Especiais de Bombeamento ........................................................ 5-65

Seo 5 - Operaes

2.0.1

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

SEO 5.
1 Preparao

Operao
Antes que voc comece o trabalho de bombeamento a primeira coisa a fazer saber com certeza o que est fazendo. Se voc nunca efetuou o trabalho de bombeamento de concreto antes, familiarize-se com este manual, com as regras de segurana para bombeamento de concreto, conforme descrito no Manual de Segurana da Schwing (veja na seo 3 deste manual), com as caractersticas da mquina, e os procedimentos para bombeamento de concreto. Uma idia muito boa seria posicionar a mquina em uma localizao segura e praticar com a bomba e os controles do mastro antes de voce sequer pensar em colocar concreto na mquina. Pois assim que voc estiver no prprio local de trabalho, voc estar com a segurana de muitas pessoas em suas mos e ser inapropriado e inseguro cometer erros, quaisquer que sejam. Somente a experincia em operar a mquina (especialmente o mastro) dar a voc a confiana e o controle exato que os seus colaboradores esperam e merecem. Se voc j um experiente operador de bombas do concreto, leia este manual de ponta a ponta, para certificar-se que voce entendeu as particularidades do seu novo equipamento. Instale a unidade para um teste de funcionamento antes que voc a leve ao campo de trabalho. Voc no se arrepender de conhecer a localizao de seus controles e de seus dispositivos e de ter um sentimento de responsabilidade para com a bomba de concreto. Este manual discutir APENAS e especificamente a instalao, a sua limpeza, sua manuteno e tcnicas de operao manual do equipamento, na medida em que estes aspectos se relacionam com este, em especial. Este manual no tem a pretenso de ensin-lo como se tornar um expert em operao de bombas de concreto. Para isso, voc precisar das informaes contidas neste material, mais as informaes de vrias outras fontes (listadas sob o ttulo Material Adicional de Leitura na seo de Apndice deste manual, que comea na pgina 7-228) e uma extensa experincia de trabalho. Regra nmero 1: Chegue no local de trabalho a tempo, com a cabea fresca. Um operador de bomba concreto profissional e experiente, sabe que o dia correr melhor se ele tiver tempo de verificar previamente o que est elucidado nos pargrafos que se seguiro. Se voc simplesmente ignorar estes itens ou mesmo pullos, porque voc est atrasado para o trabalho, com certeza voc ter um um pssimo dia e talvez seja passvel de voc ser objeto de um acidente. Perambular pelas lojas em estado de torpor por conta de uma ressaca ou falta de sono no menos grave do que chegar atrasado. De todas as formas, voc no ter certeza que a mquina est em ponto de balae todos os equipamentos e acessrios necessrios esto presentes e em boas condies de operao e ordem, at que seja muito tarde para se fazer algo sobre isso. Esteja com a mquina certa para o trabalho certo. Este manual se destina unidade com mastro de 32 metros. Se voc precisar bombear concreto para o 71 andar de um prdio ou o mesmo para uma altura significativa, com certeza, voc ir usar ou est usando o equipamento errado. O Departamento de Vendas da Schwing ou o Departamento de Atendimento podem ser de grande valia na hora de voc selecionar um equipamento para um trabalho em particular. Esta mquina (a 32 XL) ser o equipamento correto para cententas de diferentes

1.1 Chegar no Local a

Tempo com Disposio

1.2 Ter a Mquina

Certa para Trabalhar

pg 5-2

Seo 5 - Operaes

BP 2000

MANUAL DE OPERAO
trabalhos de bombeamento de concreto e saber quais que voc pode fazer com este equipamento, prioridade nmero um. Basicamente, voc pode usar o equipamento com confiana e de forma segura, nos seguintes tipos de campos de trabalho:
No bombeamento de muros/paredes dentro do alcance do mastro Em formas de todos os tipos, na grade ou acima da grade nos limites do mastro. Em pisos Em colunas Em plataformas de ponte Em qualquer outro tipo de bombeamento onde os requisitos de presso e volume esto dentro da gama de alcance desta unidade. Este limite de alcance documentado e fartamente explicado nas tabelas que estipulam e exibem o seu rendimento. Os requisitos de trabalho podem ser determinados, usando-se nomogramas. Veja o apndice deste manual, que comea na gina 7-

Tenha sempre mo o equipamento adequado que voc precisar para o tramentos Necessrios balho. para o Trabalho Voc com certeza precisar de tubos extras para fazer o trabalho de descarga de

1.3 Ter os Equipa-

concreto ? Use a seguinte lista para a verificao de suas necessidades em relao aos tubos, acoplamentos e tubulaes:
Tubos Adaptadores de tubos, se nem todas as terminaes de tubos forme idnticas (Veja o comparativo de terminaes de tubos na seo de apncide deste manual, que se inicia na pgina 7-201) 201 Bocais das mangueiras Redutores Grampos para todos os tipos e tamanhos de tubo Pinos para grampos Tampa do mangote (mangueira de descarga) Correntes de segurana e cabos para todo e quaisquer dispositivos que ficarem pendurados prximo aos operrios

Tenha sempre inspecionados todos os tubos e acessrios de tubulao em relao condies de uso, carga e segurana para viagem e transporte, antes de mover a unidade. Tenha em mente as taxas de presso de sua unidade quando voc for inspecionar as condies dos acessrios de tubulaes - Veja a tabela que considera a espessura dos tubos versus a presso na seo apndice deste manual, que comea na pgina 7-202. Voc tambm precisar de acessrios de bombeamento de uso dirio. Use a seguinte lista como referncia do mnimo requerido para os requisitos normais de quem est se preparando para bombeamento:
P escavadora Barril para a mistura mistura de concreto. Se requisitado recomendado que o barril permanea prximo a unidade sempre que voc for bombear, mesmo que voc no precise dela, para aquele trabalho especfico naquele dia. Misturas para a lubrificao de tubulaes, o suficiente para um dia de trabalho. Ou p comercial de lubrificao ou cimento portland para a mistura de concreto. (Nota! Este Item nem sempre requisitado. Em alguns

Seo 5 - Operaes

pg 5-3

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

casos a mistura de concreto ser transportada at a sua unidade (at voc), e, em outros casos voc deve saber se a lubrificao ser efetuada antes que voc saia da obra). Pistola de graxa e tubos de graxa Recipiente de spray com formol (no necessrio, mas muito til) Bolas de limpeza Bocal e mangueira de gua Rodo para limpeza Poste de luz para trabalhos noturnos 5 gales Ferramentas Martelo

De todos os Itens mencionados acima, o martelo a ferramenta que voce precisar usar mais frequentemente. Ele pode ser usado na instalao da tubulao e em sua remoo. Ele pode ser usado para bater as cunhas da curva de sada para a limpeza. Dando pequenas batidas na tubulao voce pode detectar entupimentos (siga as instrues de segurana deste manual para este procedimento). O martelo uma tima ferramenta para ser usada em porcas e parafusos sujos, e para desgrudar o concreto endurecido dos grampos e da tremonha. Muitos operrios tiram o cabo do martelo para auxiliar na instalao da tubulao de transporte. O que perfeito para este trabalho pois o cabo do martelo ajuda na abertura e fechamento dos grampos. Operadores experientes nunca trabalham sem um martelo. Um modelo marreta de quatro ou cinco libras, o ideal. Por ltimo, voce precisar dos documentos exigidos por lei para a operao do veculo, documentos relacionados a segurana, e papelada para o trabalho, tais como:
Carteira de Habilitao vlida e apropriada para caminhes Permisso do uso de combustvel Carto da Cabine Registro Tabela de Segurana Kit de Primeiros Socorros Bandeiras Refletores de sinalizao Extintores de Incndio Crach Mapa(s) Telefone do local de trabalho e nome da pessoa de contato Veja a Figura 1. O Concreto feito de limo, que muito alcalino. Se ele permanecer em sua pele por um longo tempo, ele causar srias queimaduras, e em casos mais extremos, a pele afetada simplesmente descamar. Por conta disso, sempre use botas e luvas que sejam resistentes gua e se voc estiver trabalhando no concreto, USE BOTAS E LUVAS PROVA DGUA. Em quaisquer casos, as botas devem ter ponteiras de ao. H botas especiais feitas para se trabalhar com concreto que protegero os seus ps do limo e de impacto acidental.

1.4 Ter os Equipamentos de Proteo Pessoal Adequados

Objetos que caem em um local de trabalho tambm so comuns. Capacetes de metal foram feitos para proteger voc deste risco, mas eles s funcionam se voc us-los !

pg 5-4

Seo 5 - Operaes

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MANUAL DE OPERAO
culos de proteo de segurana podem muito bem evitar que o concreto seja derramado em seus olhos. Uniforme de trabalho que se ajuste bem ao seu corpo por certo que evitar acidentes que envolvam peas mveis. Bombas de concreto podem gerar nveis de sons mais elevados do que os estipulados pela O.S.H.A. Para exposio constante voc pode se proteger com protetor auricular quando estiver prximo da mquina. Quando estiver trabalhando na mistura pela manh, ou a qualquer hora que o p de cimento ou outro p estiver por perto use mscara de proteo. Se houver risco de que algo espirre (areia, pedra, etc) use uma proteo metlica que cubra todo o seu rosto.
Safety gear.eps L

CAPACETE

OCULOS DE SEGURANCA
MASCARA
PROTETOR AURICULAR

LUVAS

ROUPAS JUSTAS NO CORPO

Figura 1
Use equipamento de proteo individual
BOTAS C/ PONTEIRA DE ACO

Verifique os seguintes itens todos os dias, antes que a mquina seja transportada ao local de trabalho

1.5 Checar os Equipamentos Antes de Entrar na obra

NO CAMINHO:
Nvel de leo no motor do caminho e condies. Anticongelante / Nvel do fludo refrigerante no radiador. Nvel e condies do fludo da bateria. Condies dos pneus e presso do ar apropriada. Condies da presso do ar do sistema de freios (gua vazando dos tanques). Limpe as janelas de camadas de gelo, espuma, lama, quaisquer detritos, etc. Limpe as chapas de gelo, espuma e lama e os alinhe apropriadamente ao seu campo de viso.

1.0-1 1.0-2 1.0-3 1.0-4 1.0-5 1.0-6 1.0-7

Seo 5 - Operaes

pg 5-5

MANUAL DE OPERAO
1.0-8

BP 2000

Mantenha a cabine livre de escombros, cacos e restos de concreto, especialmente no cho. Podem acontecer acidentes quando objetos estranhos ficarem presos na embreagem ou no pedal do freio.

NA BOMBA DE CONCRETO
1.0-9 Integridade estrutural da unidade. Proceda uma inspeo visual da unidade, dos ps de apoio e da rea da torre. Inspecione para ver se h rachaduras, pintura trincada, lascas (especialmente sob a pintura) e se faltam peas. Limpe e pinte novamente as reas que trincaram para evitar algum dano ao ao da estrutura. Substitua as peas que faltam, antes de usar a unidade. Relate quaisquer irregularidades ou anormalidades estruturais ao Departamento de Engenharia da Schwing antes de determinar que tipo de reparos sero necessrios, para se operar a mquina com segurana. NO OPERE A UNIDADE AT QUE OS REPAROS ESTEJAM COMPLETOS. A tubulao deve estar completa e livre de rachaduras e furos, os tubos devem ter uma espessura forte o bastante para trabalhar com a presso mxima disponibilizada pela bomba. (Semanalmente, inspecione com um ultrasom. Veja a seo de manuteno deste manual, que comea na pgina 6-158). Todos os acoplamentos da bomba devem estar seguros e firmes e os pinos devem estar bem presos. Todos os equipamentos de segurana devem estar em local seguro e disponvel no momento do transporte e viagem do equipamento.

1.0-10 Nvel do leo hidrulico e condies. O leo deve ser claro e ter aparncia limpa. O leo que parece leitosocom bolhas de ar flutuando em sua superfcie precisa ser substitudo antes que voc inicie o prximo trabalho. (Nota! O leo que cria bolhas durante a noite deve ser substitudo, mas este fato no um problema se as bolhas estiverem aparecendo durante o trabalho de bombeamento. Naqueles casos, pode haver algum prolema com a condio das vedaes hidrulicas em algum ponto do sistema). SOMENTE complete o nvel do leo com o mesmo tipo de leo que est no reservatrio. No misture marcas diferentes, mesmo se elas tiverem o mesmo ndice de viscosidade. Cada fabricante agrega quantidades diferentes de aditivos para executar o trabalho de anti-espumao, assentamento de sujeira, anti-desgaste, etc. A mistura destes tipos diferentes de aditivos podem fazer com que estes se tornem sem efeito e imprprios para o uso no seu equipamento. 1.0-11 Drene a gua do reservatrio hidrulico a cada manh. Isto deve ser feito atravs da abertura do registro localizado sob o reservatrio hidrulico permitindo que o fludo corra para um recipiente at que ele mude de gua para leo. (A gua mais pesada que o leo, ento ela assenta no fundo do tanque e portanto, drena primeiro). 1.0-12 Encha o tanque de gua, se possvel, antes de sair do local da obra. Em algumas localidades, encher o tanque de gua pode causar uma sobrecarga de peso na hora que voc estiver dirigindo. Se este for o caso, certifique-se de que haver um bom suprimento de gua no seu local de destino. NO POSSVEL FAZER O TRABALHO DE BOMBEAMENTO SEM GUA ! A gua usada na caixa dgua para resfriar as manchetas e as hastes dos cilindros diferenciais, e tambm indispensvel na hora da limpeza. Muitas vezes, as betoneiras iro transportar mais gua do que eles necessitam para seus prprios usos e daro um suprimento extra a voc. Verifique antes de deixar o local de trabalho. 1.0-13 Cheque visualmente a unidade para ver se no h vazamentos hidrulicos, e conserte quaisquer vazamentos antes de operar o equipamento. Perdas de leo

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hidrulico prejudicam o meio ambiente e custa caro limpar e substituir eventuais perdas de leo. 1.0-14 Certifique-se que tudo na unidade est pronto para a viagem na estrada. Isto inclui o travamento do ps de apoio, a colocao dos pinos nos protetores de fixao dos ps de apoio, e fixar em local seguro toda a tubulao, acessrios de tubulao e outra miscelnea de equipamentos. No os deixe viajarem soltos e sem serem embalados propriamente.

Dirigindo a Unidade.

Muitos acidentes que ocorrem no trfego envolvem bombas de concreto. Para evitar acidentes quando voc estiver dirigindo um caminho com uma bomba de concreto, voc deve lembrar-se de um ponto fundamental... voc no est dirigindo um carro comum. Voc tem conscincia sobre todas estas placas e sinais amarelos colocados nas estradas? Aqueles que dizem 50 M.P.H. sob o smbolo de uma curva na estrada? Esses sinais so para voc, motorista, quando estiver dirigindo um caminho desses. A maioria das pessoas ignora estes sinais quando elas esto em seus carros, por que o carro que elas dirigem mais seguro fazendo aquela curva de 60 M.P.H. No o caso do caminho com uma bomba de concreto montada sobre ele. Todos os sinais de precauo se aplicaro a voc quando estiver dirigindo esta unidade. Escorregadio, quando molhado, viso clara, adiante, ponte logo frente, e todo o resto. Bombas de concreto montadas sobre caminhes so pesadas, o que resulta em distncias de paradas mais longas. Elas so pesadas e sujeitas s leis da gravidade, (por causa do mastro) o que pode levar ao tombamento velocidades que no seriam problema para carros comuns. Voc no pode ver diretamente o que h atrs de voc, ento marcha-rs ou retornos so perigosos. Voc sabe as normas nas estradas para caminhes, ou voc no teria passado no teste de habilitao para dirigir caminhes. Esta seo do manual lida com estes problemas especficos que no incluem no manual do motorista de caminho... a forma que uma bomba de concreto montada em um caminho age sob vrias condies de transporte e direo. Se voc no tem uma carteira de habilitao vlida e apropriada, NO DIRIJA ESTA UNIDADE. Voc ser capaz de ver a estrada nos lados esquerdo e direito. Mas, VOC NO SER CAPAZ DE VER DIRETAMENTE POR TRS DE VOC. Mas se deve dar marcha-r e no h qualquer chance de haver trfego de pedestres atrs de voc, ento use um guia. Um guia a pessoa que observa o trfego, os pedestres e outras obstrues, e permanece avisando voc numa posio que possa v-lo(a) te dando as instrues corretas. Instalar um dispositivo de alerta como uma busina ou um sino te dar alguma garantia de segurana, mas voc no pode confiar somente nisto. Por exemplo, uma criana que estiver atrs do caminho pode ficar apavorada pelo barulho do som produzido pela buzina e ficar paralizada no local enquanto voc comear dar marcha-r no caminho. Se voc est em uma rea isolada, no haver trfego ou pedestres, voc pode sair da cabine do caminhao e procurar eventuais obstrues antes de comear a dar marcha-r.

2.1 Licenciamento e
Habilitao

2.2 Marcha-r

2.3 Mudando a rota.

Quando voc estiver dirigindo, haver pontos no equipamento escondidos sua esquerda e sua direita. Infelizmente, muitos motoristas no conhecem esses pontos, e viajam sem conhec-los por longos perodos de tempo. Estes pontos podem ser visual-

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izados com o uso de espelhos convexos, que se fixam nos espelhos retrovisores ou abaixo deles. Antes de mudar de rota, cheque estes espelhos. Sinalizar bem e antecipadamente, alertar outros motoristas de suas intences.

2.4 Rebocando a
Unidade

Algumas vezes, as condies ruins de movimentao no local de trabalho farocom que seja necessrio o reboque. Se estiver em terrenos com lama profunda, areia, neve ou outros locais de riscos, melhor rebocar a unidade ao invs de correr o risco de quebrar um eixo ou derrapar. Nestes casos lembre-se dos seguintes pontos: sempre importante usar um engate para reboque que fornecido pelo fabricante do caminho, se assim estiver equipado. Normalmente, o engate para reboque est localizado no para-choques dianteiro. Se o reboque para a frente no for possvel, ou se o caminho no estiver equipado com um engate, voc dever ter precauo extrema quando selecionar um local para prender o cabo. Verifique se o local que voc selecionou tem espao adequado para o movimento do cabo sem bater ou atingir outras partes, e se ele capaz de puxar a carga da unidade. Unidades novas podem ser solicitadas com engates opcionais montados na traseira da unidade. Use somente cintas ou cabos capazes de suportar a carga da unidade. Nunca use correntes porque se um dos elos quebrar a corrente ir chicotear para todas as direes com grande fora, o que poderia causar ferimentos em pessoas ou danos na carga e na bomba de concreto. Se a unidade ser transportada por algum outro meio que no seja o caminho (tais como ferrovia ou navio), mais precaues devem ser tomadas com relao as pessoas e verificar se o equipamento est devidamente protegido durante o trajeto e o processo de carragamento. Nestes casos, lembre-se dos seguintes pontos: PARA CARREGAMENTO COM RAMPA Use apenas rampas que fornecem um suporte estvel e adequado para o propsito de transportar cargas. Assegure-se de que ningum ficaria ferido se a unidade tombasse ou escorregasse da rampa. Voc deve usar rampas que tenham menos declive do que a estabilidade do veculo pode suportar. Se estiver usando guias para dar instrues a voc, eles no devem permanecer na direo do transporte do equipamento. Proteja a mquina durante o transporte contra rolagem, deslizamento ou tombamento. PARA CARREGAMENTO/DESCARREGAMENTO COM GUINDASTE Bombas de concreto montadas sobre caminhes s podem ser movidas atravs de guindaste se foram equipadas com ganchos projetados para este propsito. Os ganchos podem ser solicitados Schwing para serem instalados em novas unidades, ou para outras necessidades da obra. Nunca pendure dispositivos de suspenso para levantar partes da bomba, tais como o mastro, a vlvula de concreto, a tremonha ou qualquer outra coisa a mais. Estas partes definitivamente no foram projetadas para suportar a carga da unidade inteira.

2.5 Carregando a
unidade para o transporte.

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(Veja a FIG.9). Encha a caixa dgua com gua. Nota! A BOMBA DEVE SER DESLIGADA SEMPRE QUE REMOVER AS TAMPAS DA CAIXA DGUA. PROTEJA OS CONTROLES DE FORMA QUE NINGUM POSSA LIG-LOS SEM O SEU CONHECIMENTO.
Spraying in Waterbox

Figura 9
Certifique-se que a caixa dgua est cheia.

Posicione o controle remoto e faa a conexo em um local que voce no ficar passando sobre o cabo, mas voc ser capaz de mover-se vontade assim que iniciar o bombeamento. de suma importncia poder enxergar o ponto de descarga onde o bombeamento comea. Se no for possvel, arrange uma PESSOA QUE POSSA SER UM SINALIZADOR, J. Ponha a sua mscara contra gases quando estiver pronto para fazer a mistura de lubrificao. Providencie para que todos os seus equipamentos de segurana estejam funcionando e/ou nas proximidades. Certifique-se de que a porta de limpeza esteja fortemente travada. Alguns operadores gostam de segurar a porta de limpeza amarrando-a com uma corda em volta da alavanca at um ponto fixo na unidade para ter certeza que ela no vai bater e se abrir durante o dia. Isto no necessrio, mas muitos operadores fazem isso, ento ns nos curvamos sua experincia. seguro. Se voc vai usar cimento portland e gua para fazer a mistura de lubrificao, prepare a mistura agora. (Veja a a FIG.10). Posicione o tambor, a p e o saco de cimento portland no cho perto da tremonha. Encha o barril com cerca de 25 a 30 gales de gua. (Claro, que voc pode pular este passo, se a mistura de

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for fornecida pela companhia de betoneira, ou se voc estiver usando uma mistura pulverizada ).

Figura 10
Coloque 25 ou 30 gales de gua dentro do barril

Faa com que o seu kit de limpeza fique numa posio que no atrapalhe, mas que voc sempre possa us-lo. Muitas vezes, a limpeza da bomba feita quando est com pressa, porque o concreto est endurecendo e secando. No haver tempo para procurar pelo rodo, pois ter que usar as mos para empurrar material solto e que pulou para fora da bomba. NUNCA use suas mos para executar limpeza. (Veja a a FIG.11). Se a sua unidade est equipada com uma vlvula rock, ponha duas ps cheias de areia no fundo, acima da porta de limpeza. Isto evi-

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Stirring cement.eps L

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tar que o concreto encha a rea da porta e seque durante o dia. Este passo desnecessrio se voc tem uma unidade equipada com comporta.

Sho

velin

g.ep

sL

Figura 11
Ponha duas ps de areia no fundo da tremonha, sobre a porta de limpeza.

4.1-1

Se a sua unidade est equipada com comporta, cheque o nvel de graxa do sistema e preencha se nescessro. Verifique o fluxo do reservatrio de graxa, a cada duas horas. (Veja a a FIG.12). Lubrifique os mancais do agitador. H um pino de lubrificao em cada lado da tremonha. Lubrifique novamente a cada duzentas ou trezentas jardas, na medida em que a descarga permita. NOTA! Voc no pode lubrificar os mancais do agitador como lubrifica os outros mancais. Isto , se voc nomalmente bombeia com graxa at que transborde, voc pode arruinar as vedaes do seu agitador. Por que quando voc lubrificar os mancais do agitador observe os cones de lubrificao de borracha que esto localizados dentro da tremonha. Voc quer que os cones saiam devagar porque eles esto cheios de graxa, mas voc no quer que a graxa envolva o eixo, porque por onde a graxa sai o concreto entra. Uma vez que o concreto entrar no cone, os mancais se desgastaro. Quando voc estiver relubrificando, depois que a tremonha estiver cheia de concreto e voc no puder mais ver os cones, simplesmente d duas esguichadas nos pinos de lubrificao. Esta uma das poucas vezes quando melhor lubrificar de menos do que lubrificar demais. (Veja a Figura 12). Se a sua unidade st equipada com uma vlvula rock, lubrifique os pontos de lubrificao da mesma antes de iniciar o bombeamento. Uma vez que voc tiver iniciado, lubrifique-os a cada duas horas. H 6 pinos de lubrificao na vlvula rock, mais dois para o agitador. Os mancais da torre do mastro tambm devem ser lubrificados diariamente, mas seria melhor se voc pudesse lubrific-los ao final de cada trabalho, bem mais que antes. Certamente no estraga os mancais ao lubrific-los antes do trabalho comear, mas normalmente voc no ter tempo para fazer isto de antemo, e por demais srio pular este passo. Por esta razo, mantenha o hbito de lubrific-los todos os dias depois da limpeza. As instrues de lubrificao dos mancais das torres aparecem neste captulo. Voc pode manter a sua tremonha e o pra-barro parecerem melhores ajudando-o na limpeza, pasando spray neles com leo formol antes que o bombeamento comece. Este leo formulado especificamente para evitar que

4.1-2

4.1-3

4.1-4

4.1-5

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5
7

1, 2, 3, 4

Zerks.eps L

Greasing agitator motor.eps L

Figure 12
Localizao dos 6 pontos de lubrificao da rock, e dos 2 pontos de lubrificao dos agitadores (#6 & #8)

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o concreto grude s formas, e funciona to bem quanto evitar que o concreto grude em sua unidade. No danifica passar o spray em outras reas que so mais provveis de serem atingidas por concreto. reas como as escadas, curvas e os cotovelos, e as reas prximas dos ps de apoio so especialmente vulnerveis de serem atingidas por concreto. Saiba que o leo formol far seus ps ficarem escorregadios, ento no o lance sobre superfcies que as pessoas andam e no tente andar em superfcies que passaram spray. Se voc realmente tiver passado leo formol no cho em que as pessoas andam, limpe a regio imediatamente.

4.2 Lubrificando a
Unidade

Uma vez que a(s) betoneiras tenham chegado ao local de trabalho, voc pode proceder a lubrificao da tubulao. A Schwing recomenda enfaticamente que voc faa um trabalho de pr-lubrificao da tubulao do mastro cada vez que bombear a tubo seco. Em algumas partes dos EStados Unidos e Canad, o concreto to rico de cimentos finos que os operadores no pr-lubrificam a tubulao. Esta prtica NO RECOMENDADA. A quantidade de tempo economizada pela no pr-lubrificao comea a trazer probemas no imprevisto de se ter que remover sees da tubulao, ou pior ainda, a tubulao do mastro todo para remover uma pedra criada devido ao tubo estar seco. Bem mais importante, os entupimentos causados por ter deixado de lubrificar podem ser perigosos (Veja a seo para entupimentos na seo do manual de segurana). H vrios produtos comercialmente disponveis prprios para lubrificar a tubulao com bem menos volume (significando muito menos peso) do que o cimento portland e gua. Estes produtos normalmente vem em sacos plsticos e lubrificam cerca de 100 ps de tubo de 5 por saco. As instrues para a mistura podem variar de acordo com cada fabricante. Se voc usar estes produtos, preste muita ateno as instrues e aos avisos descritos no rtulo do pacote. Se voc s tiver cimento portland para lubrificar a tubulao, voc ter que lutar contra o peso. Escolha um dos mtodos abaixo, baseado na sua situao de trabalho. Antes de voc comear a fazer a mistura, ponha a mscara contra gazes e o resto do equipamento de proteo individual. 4.2-1 Se voc tiver uma ajuda, um operrio, designado para tranalhar com a bomba, ou um lubrificador ou qualquer outra pessoa a servio, voc pode fazer uma mistura melhor em um tambor. Fazendo a mistura no cho dentro de um tambor, voc consegue uma melhor consistncia e quebrar pelotas de cimento que se prendem forma, no similares a pelotas como em batatas amassadas. Entretanto, este mtodo apresenta a desvantagem de se ter que suspender o tambor e despejar a mistura na tremonha. Por isso voce vai precisar de ajuda. Para usar este mtodo, ponha um saco de cimento portland perto de um tambor que foi enchido com 25 gales de gua. Pegue uma p e abra o saco com uma lmina, fazendo com que o cimento caia no tambor. Quando o saco estiver vazio, ponha-o de lado e misture o cimento com a p. Quebre quaisquer pelotas de cimento que forem encontradas e continue misturando, at que a mistura esteja uniforme e cremosa. Pegue o seu ajudante e despeje a mistura na tremonha. No ir encobrir as tampas dos cilindros de transporte, mas por enquantro, no se preocupe com isso. Faa um barril de mistura para cada 100 ps de tubulao, mas se voc for usar mais de 200 ps de tubulao, voc, seu chefe, ou superintendente responsvel pela concretagem no local deveria ter providenciado uma mistura terceirizada pela empresa da central de concreto. Ao menos que tenha bombeado meia jarda de mistura na tubulao, no tente bombear esta mistura ainda. Usando o mtodo do tambor, voc pode adicionar um pouco de areia,

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se necessrio, para aumentar a quantidade misturada. Isto poderia ser til se voce tiver que bombear por 300 ps de tubulao, mas tem apenas 2 sacos de cimento disponvel.

Breaking cement bag.eps L

Figura 13
Misturando a mistura de lubrificao em um tambor

4.2-2

Se voc estiver sozinho na bomba, voc no ser capaz de suspender o tambor com a mistura para despejar na tremonha (a mistura estar pesando cerca de

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Lifting barrel.eps L

Stirring cement.eps L

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250 a 300 libras. Poucas pessoas poderiam suspender esse tipo de tambor sozinho. Neste caso, coloque o saco de cimento na grade da tremonha, abra-a. (NOTA! No fique sobre a grade da tremonha para este ou para qualquer outro procedimento. Pegue a mangueira de gua e aponte o jato para dentro da tremonha, para a pilha de cimento. Isto ir lavar o cimento do fundo da carcaa da vlvula, misturando-o. Tente quebrar as pelotas de cimento com o spray, mas no ponha suas mos ou qualquer outra parte do seu corpo dentro da tremonha. Prepare mais mistura de concreto necessria para o comprimento da tubulao, como descrito acima. Depois que o cimento for todo lavado do fundo, voc pode ciclar a vlvula rock retornando e avanando algumas vezes para agitar a mistura um pouco mais. (Veja a FIG.13). No tente bombear esta mistura at que no tenha o concreto. 4.2-3 Observe o concreto antes de coloc-lo dentro da temonha. Se a ps de mistura da betoneira estiverem gastas, a mistura no sair homognea (isto , a brita, areia, o cimento e a gua no sero misturados de forma apropriada). No permita que um monte de pedras de cor cinza seja colocado dentro da tremonha. quase certo que voc ir entupir a linha antes que o concreto de verdade saia da tubulao. Se este for o caso, o motorista deve despejar a primeira e a segunda remessa ao lado. Na maioria dos casos, a mistura parecer bem melhor depois que a primeira remessa for descarregada. Se isso no acontecer, jogue a prxima descarga fora tambm. Voc aprender por experincia quais os tipos de misturas que podem e no podem ser bombeadas e como eles se parecem, qual a sua consistncia. Assim que a mistura parecer realmenete boa, ligue a bomba no modo avano e deixe o motorista encher a tremonha com essa nova mistura. Bombeie o concreto lentamente e observe o manmetro da bomba de concreto at que a mistura de lubrificao comece a sair pela mangueira. Se a presso aproximar-se dos 300 bar j configurados, acione imediatamente a bomba para o modo retorno e avise ao motorista da betoneira para parar de descarregar. D a unidade um ou dois ciclos de retorno, e ento volte para o modo avano. Se o concreto continuar a deslizar sem alta presso, ento est tudo OK. Se a presso subir em direo ao configurado repita o modo de retorno. Em vrios casos, voc pode evitar um entupimento alternando entre avano e retorno. Em muitos casos o plugo no ajudar e voc ter que remover o entupimento manualmente. NOTA! VOC NO DEVE ABRIR UMA TUBULAO ENTUPIDA SEM PRIMEIRO SUGAR O CONCRETO DE VOLTA QUE EST NA TREMONHA! O ato de bombear no retorno em varios ciclos ir aliviar a presso no entupimento. Assim que o concreto emergir do ponto de descarga, pare de bombear. Voc agora, poder fazer o seguinte, ou uma das coisas a seguir: Se voce estiver bombeando s com o mastro, movimente-o para a posio inicial, direcionado pelo homem que est operando a mangueira ou pelo responsvel do concreto. Se voc for mover o mastro (que agora est cheio) sobre os trabalhadores ou o mquinrio, conecte a tampa na ponta da mangueira e segure-a com o cabo de segurana ANTES que voc faa qualquer movimento. Certifique-se que o conector seja removido assim que o mastro estiver em sua posi final de bombeamento. Se voc estiver bombeando com uma tubulao extra, espere pelo sinal para comear (como est discutido no Item 4.1-1 na pgina 5-109) antes de comear a despejar o concreto.

4.2-4

4.2-5

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MANUAL DE OPERAO 4.3 Para controlar a

velocidade da unidade:

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H trs formas de controla a velocidade nesta unidade: pelo limitador de ciclos, pelo estrangulador do motor e pela engrenagem selecionada na transmisso. 4.3-1 O limitador de ciclos um dispositivo hidrulico que pode ser ajustado no painel de controle traseiro ou no controle remoto. Sua funo aumentar e diminuira vazo das bombas hidrlicas que acionaam apenas a bomba de concreto. Isto tem a vantagem de permitir que o motor do caminho permanea em alta RPM, onde o HP; estar em seu ponto mximo. Tambm permite alta velocidade e controle do mastro todo enquanto voc est bombeando com ciclos lentos por minuto. Em unidades de circuito simples, h uma desvantagem em usar este sistema, porque um dispositivo hidrulico, que no funcionaria at que houvesse presso suficiente no sistema, e portanto no funcionar quando a unidade for acionada. Basicamente, ele funcionar sempre que houver 50 bar ou mais, mostrado no circuito do manmetro da bomba de concreto, em qualquer hora que a tubulao estiver cheia de concreto. Unidades com circuito duplo no tm esta limitao, porque a presso para operar o limitador de ciclos tomada do circuito do acumulador, que tem presso sempre que o motor do caminho estiver funcionando. Cuidado... porque o limitador de ciclos de algumas unidades pode fazer com que a bomba no proceda nenhum ciclo por minuto, possvel parar de bombear com o ajuste do limitador de ciclos. O limitador de ciclos somente ajusta a vazo das bombas hidrulicas, enquanto que os cilindros diferenciais esto se movimentando. Em unidades de circuitos simples, isso significa que, quando os cilindros diferenciais esto paraddos no final do ciclo e a vlvula rock est se movimenteo, as bombas retornam para a vazo mxima at que o cilindro da vlvula tenha completado seu curso. Esta interrupo do sinal do limitador de ciclos conhecida como inverso rpida. Voc pode ainda, como opo, solicitar que a sua unidade venha com um limitador de ciclos no controle remoto. Contate o departamento de vendas da Schwing para solicitar preos e disponibilidade. Uma vez que o trabalho esteja em curso, recomendado que todos os controles de vazo possam ser feitos pelo limitador de ciclos e no pelo estrangulador do motor. (Veja a a FIG.14). As bombas modelo 1200 tambm so equipadas com mtodos para controlar o cilindro da vlvula rock. Esta vlvula chamada de dampener. O seu trabalho diminuir a vazo das bombas hidrulicas SOMENTE quando o cilindro da vlvula rock estiver se movimentando. Na prtica, a maioria das pessoas ajustam a vlvula dampener de forma que movimentam at um certo ponto o clindro da rock, trava a vlvula em seu local e assim a deixa. 4.3-2 Para controlar a velocidade da unidade pelo regulador de vazo do motor, simplesmente acelere ou desacelere o motor do caminho. Este tem o efeito de virar lentamente as bombas hidrulicas, o que resulta em menor vazo do fludo hidrulico. Este mtodo de controle de velocidade usado primariamente quando voc quer limitar todos os circuitos hidrulicos... mastro, agitador, bomba de concreto, etc. Ele tem a vantagem de funcionar a qualquer instante, isto , voc no precisa ter presso nos sistemas para diminuir a velocidade. Mquinas de circuito duplo no tem a limitaao mencionada acima. O limitador de ciclos trabalha de forma automtica e imediata em mquinas de circuito duplo. A limitao de velocidade pelo regulador de vazo do motor do caminho tem a vantagem de baixar a sada do HP do

Troca rpida (Apenas em unidades de circuito simples)

Dampeners

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Figura 14
Ilustrando o ajuste do limitador (ilustrao de cima) e o umidificador (ilustrao do fundo).

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motor do caminho. possvel deixar morrer o motor do caminho com os sistemas hidrulicos da unidade, se voc diminuir muito as RPM. 4.3-3 No recomendado bombear atravs da seleo de uma engrenagem errrada na transmisso, para controlar a vazo da unidade, embora ela realmente seja possve para proceder manuteno (Veja a a seo de manuteno deste manual, para obter mais informaoes). Primeiro de tudo, voc est limitando a maioria das variaes de velocidade que vem configuradas no equipamento. Segundamente, se selecionar uma engrenagem que no deve, voc pode danificar o sistema hidrulico causando cavitaes nas bombas hidrulicas. Se voc selecionar uma engrenagem menor que a designada, voc no ser capz de alcanar a velocidade vinda do caminho, desligando o PTO, reselecionando a engrenagem correta e reativando o PTO. Tente ajustar a velocidade do bombeamento s suas necessidades e com o suprimento disponvel de concreto. No vale a pena exaurir sua equipe com o bombeamento, espere meia hora para que a prxima carga de concreto chegue. Se voc no for capaz de ver o ponto de descarga de onde voc deve operar a unidade, cerifique-se que o sinalizador est em posio, antes de niciar o bombeamento. Assim que voc tiver o sinal de inicializao, ponha bomba no avano e alerte o motorista da betoneira para comear a descarga. O concreto sempre deve cobrir as aberturas dos cilindros de transporte ou voc ir sugar ar no interior dos cilindros de transporte. Se isto acontecer, haver uma expulso sbita de concreto no prximo ciclo medida que o ar comprimido comea a escapar. Isto pode ser particularmente perigoso, ento certifique-se que o motorista da betoneira entenda bem situao. Se voc pegou ar nos cilindros de transporte, voc pode causar a expulso atravs da parada da bomba de concreto e enchendo a tremonha com concreto, antes do prximo ciclo. A massa de concreto evitar que o ar comprimido empurre qualquer coisa para fora da tremonha. Mesmo com a tremonha cheia de concreto, algum ar comprimido ser introduzido dentro da tubulaao de transporte. Isto pode crir uma bolha at que o ar seja expelido. Quando o ar atingir o ponto de descarga isto far com que o concreto seja expelido fora. Se o responsvel do manuseio da mangueira estiver sobre uma parede ou estiver em uma coluna, ou em uma posio desprecavida quando a expulso de ar aconetcer, isto pode causar um acidente srio. Tome todas as medidas de precauo necessrias para evitar que qualquer suco de ar dentro dos cilindros de transporte ocorra, mas se isso realmente acontecer VOC DEVE AVISAR O RESPONSVEL PELO MANUSEIO DA MANGUEIRA, E EVACUAR A REA IMEDIATAMENTE EM VOLTA DO PONTO DE DESCARGA. No permita que ningum fique prximo da mangueira at que o ar seja completamente expelido. Proceda vrios ciclos na unidade depois da expulso do ar para certificar de que no h um segundo bolso de ar. Mostre o interruptor da buzina de alarme para o motorista se voc for permanecer em algum outro local que no seja o painel de controle traseiro. Desta forma, o motorista pode avis-lo para parar a mquina se ele observar qualquer situao potencialmente perigosa.

4.3-4

4.4 Bombeando

4.4-1

4.4-2 4.4-3

4.4-4

4.4-5

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4.4-6 Fique sempre de olho no ponto de descarga, ou no seu sinalizador. Se o responsvel pelo manuseio da mangueira est lhe enviando sinais, com as maos ocupadas ele ficar pulando de l para c para lhe chamar a ateno. Em uma obra civil, provavelmente voc no consiga ouvir algum gritando. O controle remoto do mastro nas unidades 32XL proporcional. Iisto significa que o mastro se ajusta sua velocidade em resosta ao movimento dos joysticks. Quanto mais o joystick for movido, mais rpido o mastro se movimenta. O controle remoto do mastro em algumas unidades 32XL black & white. Isto significa que ele est acelerado ou desacelerado. Voc pode entretanto, alternar a velocidade do mastro oscilando. Oscilar, dar tapinhas no joystick na caixa do controle remoto ligando e desligando rapidamente. Como pode haver uma pequena demora antes do mastro se levantar para pegar velocidade, voc pode alternar os ciclos em LIG e DESL para o ponto onde o mastro est se movimentando, mas nunca faa isso em alta velocidade. Esta uma tcnica que deve ser praticada ANTES DO TRABALHO EM SI at que voc se sinta confortvel em utiliz-la. Se voc estiver bombeando de um mastro para um a tubulao extra , cheque com frequncia a mangueira que os conecta. Nunca permita que o mastro desa de forma que a mangueira dobre, nem suba de forma que o primeiro tubo fique pendurado no mastro. Nunca permita que o mastro descanse na plataforma.

4.4-7

4.4-8

4.4-9

4.4-10 medida que o trabalho dirio estiver evoluindo, a equipe ir removendo as sees da tubulao a partir do final da tubulao extra, lavando os tubos, grampos e gaxetas com gua. Se voc no proceder a lavagem at que a descarga esteja finalizada, voc no conseguir remover o concreto que endureceu nestas peas. Este rabalho pode ser feito entre um carLimpando a tremonha 4.4-11 Remova os pinos da cunha (que est presa a uma corrente, para que voc no a perca) colocando-a em um local onde no esquea. Remova o acoplamento

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entre a curva de sada e o cotovelo. Retire a cunha da curva e guarde no suporte soldado tremonha, como mostrado na Figura 37.

tubulao cunha

Curva de Sada
presilha

grampo cotovelo 6
Figura 15
Identificao das peas para a limpeza
Wedge and pin.eps L

Figura 16
Removendo a presilha

Tapping "t" with hammer.eps L

Figura 17
Removendo e guardando a cunha

4.4-12 Deixe a curva aberta. NO PONHA SUAS MOS DENTRO DA TUBULAO DE SADA EM HIPTESE ALGUMA. Se a bola de limpeza estiver dentro da tubulao de sada, ela deve ser bombeada para fora da seguinte

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Putting wedge in slot.eps L

Pulling out pin.eps L

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forma: Saia da rea da tubulao de sada, e acione a a bomba no modo avano. Como a curva de sada est aberta, voc no precisa se preocupar com a presso do ar que sugado para dentro dos cilindros de transporte, ento voc pode deixar a mquina ciclar novamente at que a tremonha esteja completamente vazia. No deixe a mquina ciclar seca por longos perodos de tempo porque sem concreto para lubrificao, as manchetas de borracha e as vedaes ficaro aquecidas e danificadas. 4.4-13 Se a bola de limpeza no foi bombeada para fora com o passo acima, ela ser encontrada na curva de sada ou no cotovelo de 6. Remova a bola, limpe-a com gua usando o esguicho e guarde-a ao lado de forma que ela no seja jogada fora ou enterrada com os restos de concreto. 4.4-14 Veja a FIG.18 Bata na alavanca T que abre a porta de limpeza no fundo da tremonha com o seu martelo. Quando a porta abrir o concreto do fundo da tremonha deve cair. Se no cair, coloque a bomba no ponto neutro ou na posio DESL. AVISO! No siga o seguinte procedimento enquanto a bomba estiver engatada em ambos os modos avano ou retorno. A bomba deve estar desligada. Bata com o seu martelo e molhe o material que estiver alojado na porta de limpeza. Mais algumas batidas com o martelo provavelmente liberaro o material. Se isto no acontecer, voc ter que continuar batendo at que tudo fique livre de material. Este procedimento pode ser minimizado ou eliminado colocando areia no fundo da vlvula rock antes de comear a bombear.

Tapping "t" with hammer.eps L

Tapping "t" more.eps L

Figura 18
Abrindo a porta de limpeza

4.4-15 Cuidado com a sua posio e mantenha a grade da tremonha fechada para o seguinte procedimento. Fique na plataforma traseira (lado do motorista) ou perto da escada (lado do passageiro). Jogue gua na tremonha por cima. Mantenha o agitador funcionando at que voc tenha jogado gua e limpado as lminas com gua. Limpe com gua o material do fundo da tremonha e da porta de limpeza.

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Figura 19
Limpe com gua, o agitador e a tremonha atravs da grade

4.4-16 Faa o agitador parar de girar centrando a vlvula. No d seguimento ao prximo passo at que este esteja finalizado. Voc confirmar visualmente se o agitador parou de rodar olhando na tremonha (Veja a FIG.19) 4.4-17 Retire qualquer material que se depositou nos cantos da tremonha com uma barra qualquer, comprida. No remova a grade da tremonha para executar este ou qualquer outro procedimento de limpeza. Este procedimento pode, e deve ser feito com a grade da tremonha fechada. Desde 1 de Janeiro de 1997, as grades da tremonha esto sendo equipadas com uma trava automtica. Se a tremonha for acionada com a grade aberta, a trava interrompe o sinal para o manifold de parada de emergncia e para o bombeamento de concreto, o agitador e descarrega o acumulador. No confie, por favor, nesta chave para dar garantia a sua vida. Se voc for abrir a grade da tremonha, pare o motor do caminho. No gaste muito tempo nos procedimentos de limpeza com a tremonha, ou as sobras de concreto depositadas nela tero tempo de endurecer na vlvula rock e nos cilindros de transporte. Se o concreto na tremonha estiver completamente endurecido, voc vai precisar de um martelo de quebra ou outra ferramenta de fora para quebr-lo e limp-lo. A grade removvel por esta razo, mas o sistema hidrulico deve ser desativado antes, parando o motor e removendo a chave. Por razes de segurana, recomendado que voc retorne empresa antes de remover qualquer concreto que tenha endurecido completamente. Uma vez que o con-

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Spraying hopper.eps L

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BOMBEIO

AGITADOR

APOIO

Alavanca de controle do agitador Alavanca de controle de bombeio

Figura 11
Pare o agitador com a alavanca na Figura 31 posicao central (neutra)

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creto realmente tenha endurecido, no h vantagem em quebr-lo no local de trabalho.
Poking with re-bar.eps L

Figura 20
Remova o concreto que foi usado da tremonha com uma barra de ferro ou dispositivo semelhante

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Limpe a vlvula rock e os cilindros de transporte

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4.4-18 Assim que a tremonha estiver limpa, voc deve limpar a vlvula rock e os cilindros de transporte. Antes de voc dar andamento a este passo, ponha o motor em ponto morto. Proceda um ciclo completo na bomba de concreto no modo retorno, at que o eixo da vlvula rock cruze, e pare a bomba. Este passo garante que o cilindro de transporte que estiver exposto ter a mancheta de borracha estendida at o fim do curso, e desta forma, eliminando a necessidade de se puxar material que est bem no fundo do cilindro. Certifique-se que a bomba de concreto est na posio desl antes do procedimento. Veja a FIG.21 Pegue a p de limpeza, e puxe qualquer material do cilindro de transporte exposto e da tubulao de sada. NO PONHA SUAS MOS DENTRO DO SUPORTE DA VLVULA, EM HIPTESE ALGUMA!
pipe.tool.epsRL

Figura 21
Use a p de limpeza para remover sobras de concreto da vlvula rock e dos cilindros de transporte

4.4-19 Veja a FIG.22 Jogue gua dentro da abertura, lavando a ponta da mancheta de borracha, o cilindro de transporte, a vlvula rock e a tubulao de sada. Continue lavando at que a gua que sai da vlvula esteja clara e limpa. Inspecione visualmente para ver se no h pedras ou se permancem algumas pelotas de cimento. Se ainda houver material, continue esguichando gua. 4.4-20 Certifique-se que a p de limpeza e tudo mais esteja fora da rea da vlvula, e ento cicle a mquina no modo retorno por mais uma vez. Esta ao ir expor o cilindro de transporte oposto e estender completamente a mancheta de borracha. Puxe qualquer material que esteja solto com a p e ento esguiche os cilindros de transporte, como est descrito no passo anterior. 4.4-21 Ao colocar a bomba no modo retorno, voc est sugando da tubulao de transporte (que no est conectada durante os procedimentos de limpeza) e bombeando para dentro da tremonha. Por conta disso, voc talvez possa encontrar algum material no fundo da tremonha. Voc agora deve lavar a tremonha novamente, limpando-a deste material sugado.

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NO hand in valve-"X".eps

Figura 22
Nunca ponha suas mos na vlvula de concreto

pipe.hose3.epsRL

Figura 23
Esguiche gua na vlvula rock e nos cilindros de transporte

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4.4-22 VER FIG.24. Jogue gua na curva de sada, no cotovelo de 6, e no fundo dos redutores de 6-5, onde a bola de limpeza no ter tocado os lados. Preste ateno s superfcies planas e s peas de borracha porque mesmo as partes menores de sobras impediro a remontagem.
pipe.hose1.epsR

pipe.hose2.epsRL

Figura 24
Lave o o cotovelo e a curva de sada

4.4-23 Lave os grampos, gaxetas e cunhas. 4.4-24 Feche a porta de limpeza da tremonha, e recoloque a corda se usada.

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Para limpar a caixa dgua

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4.4-25 Para limpar a caixa dgua, comece diminuindo a rotao do caminho para o ponto morto. Deixe a cobertura da caixa dgua no local, por enquanto. Abra o dreno e deixe que a gua existente no dreno flua para o fundo. Quando a gua parar de fluir, d um ou dois ciclos na mquina em ambos os modos avano e retorno. Isto vai forar com que a gua no cilindro estendido volte para dentro da caixa dgua, e portanto, para fora do dreno. A caixa dgua est vazia quando no houver mais gua fluindo do dreno, mesmo depois da unidade ser ciclada. PARE A BOMBA e PREVINA-A de que ela se inicie de forma no intencional, pressionando o boto de parada de emergncia. Certifique-se de onde voc est pisando. Veja a FIG.25. Remova as coberturas da caixa dgua e jogue gua na caixa dgua e nos cilindros at que todos os vestgios de cimento e massa estejam soltos.
Spraying in-cleanout.eps L

Figura 25
Pare a bomba, veja se os seus ps esto em um lugar firme e ento limpe a caixa dgua

Se voc no for encher a caixa dgua novamente at o prximo bombeamento (uma prtica altamente recomendada), ento voc deve proceder da seguinte forma: Coloque as tampas da caixa dgua. Ponha a bomba no modo avano ou no modo retorno por 1 ou 2 ciclos, para forar que a gua saia pelo dreno. Feche o dreno. Se voc for encher a caixa dgua imediatamente, ento simplesmente feche o dreno, e termine de encher a caixa dgua. No se esquea de colocar as tampas da caixa dgua antes de se reinicializar a unidade.

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Pr-aquecendo o leo hidrulico

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Com sistemas hidrulicos de carga sensvel, e bombas hidrulicas de com corte de presso, o leo hidrulico no pode mais ser aquecido pelo sistema hidrulico do mastro ou pelo sistema hidrulico da bomba de concreto. O circuito do agitador deve ser usado para aquecer o leo hidrulico. Para praquecer o leo, siga as seguintes instrues: a. Veja a Fig.26. Localize a vlvula de bloqueio do agitador e feche-o.

fechado
ag its o. ep s

aberto

Figura 26
Vlvula de bloqueio do agitador

NOTA! Se a unidade no tem a vlvula de bloqueio, voc pode solicitar uma, usando o cdigo da pea # 10004680 (vlvual), e # 30303432 (tubo). Instale a vlvula entre a vlvula do agitador e o motor do agitador. Posicione-a de forma que a alavanca se mova pela fora da gravidade para a posio aberta. Contate o Departamento de Servios da Schwing se tiver alguma dvida ou perguntas sobre como proceder a instalao. b. Ligue o agitador. O agitador no ser capaz de girar, e o leo ser forado contra a valvula de alvio. No ponto morto (cerca de 600 RPM), voc estar convertendo a 4.5 HP para aquecer. c. Quando o medidor de temperatura mostrar 20 C ou mais, pare o agitador, e abra a vlvula de bloqueio. Assim que o medidor de temperatura mostrar 20 C ou mais, voc pode perar a mquina normalmente. Saiba que as funes do mastro estaro lentas o dia inteiro, por causa do leo nos cilindros que no est sendo aquecido. Mesmo se voc conseguir trocar o leo frio, logo ele vai esfriar novamente. 4.4-26 Voc pode preaquecer a tubulao do mastro para fazer com que a mistura de concreto no congele, mas no h nada que voc possa fazer sobre a tubulao que for separada. Na maioria dos casos, o bombeamento que requer uma tubulao extra ser cancelado caso esteja muito frio. Se no cancelarem o trabalho, h chance de voc no ser capaz de fazer concreto passar pela linha, porque a mistura de concreto ir congelar ao entrar em contato com as paredes daquela tubulao, e ento o concreto ter que ser bombeado seco atravs da tubulao. Isso vai resultar em um entupimento. Para limpar a linha, os passos normais devem ser tomados e alm disso, voc deve trabalhar rpido o suficiente para que o concreto no congele antes que voc faa com que ele se mova.

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Para pr-aquecer a tubulao do mastro :

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Estenda os ps de apoio como descrito anteriormente. Voc deve centrar a vlvula rock de forma que, ambos, os cilindros de transporte e a vlvula rock deem acesso tremonha. Isso complicado, mas pode ser feito ciclando a bomba, o mais lento possvel, at que a vlvula pare no meio do ciclo. (O propsito deste passo conseguir um acesso completo da tubulao tremonha). Observe se acima, h fios eltricos ou outras obstrues. Estenda o mastro e posicione-os de forma que a mangueira esteja logo acima do exaustor do motor do caminho, e o mesmo esteja soprandoar quente para dentro da mangueira. Com um acesso completo para a tremonha, o ar quente atravessa toda a tubulao, aquecendo-a, medida que ele cumpre sua jornada. Se voc no tiver um acesso completo para a tremonha, nenhum ar ser capaz de se mover atravs da tubulao e isso poderia resultar em danos ao motor ! .

PRECAUO !
Para evitar danos ao motor, deve haver um acesso completo da mangueira at a tremonha !

4.4-27 Para evitar que o concreto congele no mastro enquanto voc estiver bombeando, algumas empresas envolvem a sua tubulao com um material isolante. Na maioria dos casos o isolamento do tipo siroffoam, que cilndrico, cortado ao meio para acomodar a tubulao. As duas metades so colocadas em volta da tubulao, e ento mantidas conectadas uma a outra. Isso far com que o calor do concreto saia pela tubulao. Se o concreto realmente congelar dentro da tubulao, o servio acabou para voc. A boa notcia : O concreto para de endurecer quando se congela. Assim que a mquina estiver eu um local aquecido, voc estar apto a proceder a limpeza. 4.4-28 Se o concreto congelar na tremonha, a operao de bombeamento tambm acabou para voc. Encontre um local seguro para transportar a mquina e proceda a limpeza medida que o concreto descongela. 4.4-29 Se o concreto estiver aditivado com cloreto de clcio, voc ter que manter o concreto fresco, usando as mesmas tcnicas usadas para bombeamento em dias quentes. O cloreto de clcio acelera o endurecimento, mas se o concreto realmente congelar, o endurecimento se interrompe. Quando voc realmente comear a descongelar a mquina, o concreto comear a endurecer novamente, mais rapidamente do que no trabalho, porque agora voc est numa rea aquecida. No perca tempo ao limpar a mquna sob tais circunstncias. 4.4-30 Porque voc ter que lavar tudo que tiver uma camada de gelo sobre a mquina, cuidado quando for limpar as peas, tubulaes e grampos que poderiam facilmente machucar voc se as peas deslizassem nas suas mos. 4.4-31 Tome muito cuidado com gelo quando for bombear em condies muito frias. No permanea sobre tubulaes cobertas com gelo ou outros objetos arredondados. Nas plataformas, alguns operadores esguicham gua, fazendo com que elas congelem, ou colocam um pouco de concreto sobre o gelo para conseguir atrito. O concreto fcil de ser lavado e retirado quando a mquina est aquecida, por causa da camada de gelo que se fixa no ao. Certifique-se

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que voc cobriu e distribuiu concreto em todas as reas por onde voc vai andar.

4.5 Bombeamento
no Lado do Pisto (Baterias 900 e 1200)

O modo de bombeamento no lado do pisto muda a sua bomba de baixa presso e alta vazo para alta presso e baixa vazo. Isso poderia ser de grande ajuda, por exemplo, para bombear a longas distncias, horizontalmente ou verticalmente.

NOTA! As baterias de bombeios 2020, e 2023 so projetadas para usar o fluxo mximo simultaneamente, quando conectadas no modo lado da haste. Mudar para o modo lado do pisto, permitir que muita presso seja desenvolvida no sistema de transporte de material. E torna possvel aparecer grampos quebrados e tubos e mangueiras que se desmontam entre outros danos na mquina. As baterias de bombeios 2023H e 2525H so projetadas para usar presso mxima e fluxo mximo disponvel simultaneamente quando bombeamos no modo lado do do pisto. Um cilindro diferencial de dimetro menor usado nessas mquinas para limitar a presso sobre o material. Mudar os modelos 2023H or 2525H para bombear no modo lado da haste dobrar efetivamente o desgaste de todos os seus componentes sem aumentar de forma alguma o rendimento. No mude a conexo de nenhuma bateria de bombeio de Hi-Flo (alto fluxo).

4.5-1

Se for bombear pela tubulao do mastro quando estiver operando no lado do pisto, voc deve ter certeza que todos os compontes do sistema de transporte do mastro podem suportar a presso que a bomba capaz de desenvolver. Lembre-se que o sistema se desgasta um pouco em cada ciclo. Quando for bombear no modo lado do pisto voc NO DEVE SE ESQUECER de checar o desgaste datubulao. No se esquea desse detalhe importantssimo! Para converter sua mquina para a operao no modo lado do pisto , voc dever ter algumas mangueiras e acoplamentos de reserva e as ferramentas para instal-las. (Veja a FIG.27). Quando for mudar as mangueiras da porta do lado da haste para o lado do pisto, voc deve cruz-las. Esta ao mantm a mquina na mesma sequncia de eventos de quando ela trocada para operao no lado da haste. Falhas em cruzar as mangueiras, resultaro em bombeamento de retorno, quando voc selecionar o modo de avano. Aps finalizar o trabalho no modo lado do pisto, mude-a de volta imediatamente, para o modo lado da haste. Isso evitar que algum acidentalmente tente bombear, enquanto a mquina est configurada para o lado do pisto. Quando voc estiver configurado para o lado do pisto, as normas de segurana para os seguintes tpicos se tornam ainda mais importantes: linhas de abertura sob presso proceder a suco de retorno das linhas antes de abr-las

4.5-2

4.5-3

4.5-4

4.5-5

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capacidade de presso das tubulaes, mangueiras e grampos no sistema de transporte os riscos e perigos de entupimentos Todos esses itens so cobertos na seo Manual de Segurana deste livro. Leia-a, entenda-a e atenha-se estritamente a ela.

Soltar para a troca

Colocar tampoes (1200 somente)

Mangueira so para 1200 Add hose and fittings to each side

Soltar para a troca

rod/piston change.eps

Soltar para a troca

Soltar para a troca

Lado da Haste

Troca

Lado do Pistao

Figura 27
Configurando a mquina para operao no modo lado do pisto

Seo 5 - Operaes

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SEO 6.

- Manuteno Tabela de Contedos

1 Filtrao .......................................................................................................... 6-2 2 Olos Hidrulicos............................................................................................ 6-4 3 Presso, Mangueiras e Acoplamentos ........................................................... 6-5 4 Dicas Gerais de Manuteno.......................................................................... 6-7 5 Manuteno Preventiva .................................................................................. 6-8 6 Manuteno Programada ............................................................................. 6-40 7 Manuteno No Programada...................................................................... 6-41

Seo 6 - Manuteno

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Manuteno
Manuteno o que voc faz para manter a mquina em boas condies de trabalho. H dois tipos de manuteno: preventiva e corretiva. A manuteno preventiva importante para evitar reparos desnecessrios, mas mesmo peas da mquina com uma boa manuteno se desgastaro e exigiro reparos e finalmente, reposio. Algumas manutenes precisam ser feitas diariamente, outras, semanalmente, algumas mensalmente, outras quadrimestralmente, algumas semestralmente e outras anualmente. Uma boa idia fazer uma lista com os itens que diro a voc qual manuteno estar em curso e quando ela acontecer. Um check list est incluso na seo de apndice deste manual, que comea na pgina 7-200. Mantenha anotado as manutenes j executadas, e quando o trabalho foi finalizado. Desta forma, voc saber que todo o trabalho necessrio foi finalizado na data certa. 200 arquivos de manuteno e dados de manuteno atualizados e completos podem tambm fazer uma grande diferena em dinheiro na hora que voc for vender a mquina ou na hora de export-la. H certas coisas que voc deve saber sobre a manuteno da sua mquina que no aparecero em uma tabela ou cronograma. Ns comeamos a seo com algumas informaes genricas e gerais em relao a estes itens.

Filtrao
Gerais

1.1 Informaes

A filtrao o mtodo mais importante e simples de manter a operacionalidade do sistema hidrulico da unidade. As partculas que podem prejudicar os componentes so introduzidas no leo pelos cilindros diferenciais, pelos cilindros do mastro, pelas vlvulas, atravs do tubo de respiro do reservatrio e pelo desgaste interno dos prprios componentes. Alm disso, quando voc muda o leo hidrulico, o novo leo no est limpo o suficiente para ser usado em uma bomba de concreto sem ser pr-filtrado. De fato, o novo leo hidrulico s filtrado na refinaria a 40 (40 microns). O leo numa mquina Schwing precisa ser filtradro a pelo menos 25, e preferencialmente mais fino que isso. Os Filtros so classificados: pelo tamanho das partculas que eles capturam e absorvem e se o tamanho nominal ou absoluto pela capacidade de reter sujeira , nas manchetas pela queda de presso de um elemento limpo, por uma dada taxa de fluxo (em PSI e gales por minuto ou bars e litros por minuto), e pela proporo de partculas de uma determinada dimenso encontrada versus partculas passadas (referidas como faixa de alcance beta). Um exemplo de faixa de alcance beta poedria ser 25 = 200 (pronunciado beta vinte e cinco igual a duzentos). Isto significa que para cada 200 partculas de 25 microns ou maiores que atingem a mdia de filtragem, uma passa por ele. Um filtro mais fino seria por exemplo, 12 = 200. Um exemplo de filtro condutor seria 25 = 75. Para bombas de concreto, exigido uma mdia de filtrao de mdia para fina. Aqui esto alguns fatos em relao filtrao relacionados bomba:
1.2-1

1.2 Informaes
Especficas

Desde que transportada da fbrica, cada mquina Schwing equipada com um filtro de retorno que reateado a 12 micron (mostrado como 12) absolutos.

pg 6-2

Seo 6 - Manuteno

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A faixa de alcance beta de 12 = 200. No nosso caso, a faixa de alcance beta significa que para cada 200 partculas de sujeira que atingem o filtro, de tamnho mdio de 12 micron ou maior, 1 ir passar por ele. Embora ns no estejamos felizes sobre esta partcula que permitida passar pelo filtro, ns no utilizamos um filtro mais fino porque A) os componentes no exigem isso, e B) um filtro mais fino teria acumulao de sujeira muito frequentemente, o que resultaria em altos custos de manuteno para voc. Ns estabelecemos um compromisso que combinam uma longa vida ltil aos equipamentos e componentes e baixos custos de manuteno. No se entretenha com uma partcula que atravessa o filtro, que de alta qualidade com caractersticas de reteno. A queda de presso de um elemento limpo de cerca de 6 PSI a 400 litros por minuto (elemento apenas) + 2 PSI para o encaixe, para um total de 8 PSI P quando o elemento est limpo. A queda de presso varia de acordo com a viscosidade do leo, o qual por isso que voc pode ignorar o filtro sujo at que o leo esteja aquecido temperaturas normais de operaes. (Veja 1.2-3, abaixo). Ele reter entre 65 e 80 gramas de sujeira, quando a mquina for operada a uma vazo de 400 l/m. A vazo importante porque o filtro reteria mais sujeira se voc operasse a um ndice mais baixo. Uma boa filtrao no barata, mas voc economizar milhares de reais evitando falhas nos componentes.
1.2-2

O filtro de retorno est equipado com uma vlvula integral bypass, com uma fora de mola de 5 libras. Isto significa que quando o filtro est obstrudo com sujeira, o leo tem dificuldades de passar, fazendo com que a diferena de presso da entrada do filtro e do tanque aumenta. Esta diferena de presso (mais conhecida como presso diferencial) chamada de delta P, e representada por P. Quando o P atinge 50 PSI, a vlvula de desvio se abre e o leo retorna ao tanque no filtrado. Se o filtro no tivesse a vlvula bypass, ele quebraria. Isto sujaria mais ainda o leo com as partculas partidas mais o elemento filtrante. Sua mquina est equipada com um sensor P no filtro que acende uma luz. Enquanto a luz estiver acesa o leo no est sendo filtrado. Quando o leo est frio, o filtro pode passar para bypass simplesmente porque o leo est viscoso o suficiente para criar 50 PSI de P. Se a luz estiver ligada por que o leo est frio (abaixo de 20 C), portanto ignore esse fato. Assim que o leo estiver temperatura de operao a luz deve apagar. Se a luz no se apagar, isso significa que o filtro est obstrudo e cheio de sujeira. Se voc tiver um filtro, instale-o na primeira oportunidade. Se no, troque assim que voc voltar empresa, ou pelo menos, faa o pedido do filtro de forma que ele possa ser substitudo o mais rpido possvel. Lembre-se, leo no filtrado significa que est havendo um desgaste de todos os componentes hidrulicos da mquina. Os circuitos do mastro/p de apoio so equipados com um filtro de linha interna de alta presso. Este filtro um recipiente metlico destinado a suportar uma presso de 4000 PSI. No h um bypass integral neste circuito. Este filtro no est equipado com um interruptor P, ento voc deve TROC-LO SEMPRE QUE A LUZ DO FILTRO DE RETORNO FIQUE ACESA. A faixa de alcance no filtro do mastro de 25 = 200. Basicamente, ns instalamos este filtro para reter grandes partculas que podem fazer com que a vlvula de reteno fique na posio aberta. Porque o circuito do mastro

Quando for trocar o leo troque os filtros hidrulicos

1.2-3

1.2-4

Seo 6 - Manuteno

pg 6-3

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consegue o seu leo do mesmo tanque, e assim como o filtro de retorno, o leo deve estar limpo de qualquer forma.
1.2-5

Os tipos de filtros instalados em sua unidade so resultados de anos de experincia e de teste. Ns recomendamos que voc NO mude o encaixe ou elemento para qualquer outro tipo diferente do original. Voc pode aprender que, com o passar do tempo, o que parece algumas vezes ser mais barato pode sair muito mais caro.

leos Hidrulicos
2.1-1 Gerais

2.1 Informaes

Os leo hidrulicos so classificados de acordo com sua viscosidade, dissipao pelo calor, caractersticas de volatilidade, ponto de descarga, aditivos anti-corrosivos, aditivos anti-desgaste, qualidades de lubrificao, compressibilidade, variao de temperatura, estabilidade de temperatura e outras caractersticas. Embora muitas marcas diferentes de leo atendam a estas especificaes, elas podem usar diferentes conjuntos de aditivos qumicos para atingir o resultado final. Por esta razo, voc no deve misturar diferentes marcas de leo. O conjunto de aditivos de uma marca pode ser incompatvel com o conjunto de aditivos de outras, fazendo com que ambos os conjuntos acabem sendo inteis. Recentemente alguns poucos fabricantes introduziram no mercado leos hidrulicos biodegradveis. Estes leos so base de estratos vegetais ao invs de extratos minerais. Eles so considerados mais seguros para o meio ambiente no caso de haver um derramamento, embora os aditivos no sejam inertes. A marca Mobil EAL 224-H foi escolhida para suprir as bombas de concreto da Schwing e outras marcas ainda esto sendo analisadas e testadas no momento. O principal a se lembrar sobre esses leos que eles NO DEVEM SER MISTURADOS com leos hidrulicos base de minerais, mesmo em quantidades muito pequenas. Se voc for fazer um bombeamento em uma obra em um local com um ambiente muito sensvel e deseja usar este tipo de leo hidrulico, por favor entre contato com o nosso departamento de servios pelo telefone (11) 4486-8500 para obter instrues de como mudar de leo mineral para leo vegetal. O conceito em viscosidade do leo hidrulico similar ao conceito usado em motores. Por exemplo, no inverno, voc pode operar a 5W-30 em seu carro, enquanto que no vero voc pode operar a 10W-40. O mesmo se aplica aos sistemas hidrulicos. Se voc mora em um local em que o clima est mudando para condies de tempo estremamente frias, voc deve considerar em mudar as caractersticas do leo que voc usa, pela estao. A Organizao Internacional de Padronizao (ISO) desenvolveu uma tabela de graduao de leos pela viscosidade. Para o vero no norte da Amrica do Norte, ns recomendamos o leo ISO VG-46, enquanto no inverno ns recomendamos o leo ISO VG 32 ou mesmo o VG 22, dependendo de quanto baixa a temperatura em sua rea. Para o sul da Amrica do Norte e da Amrica Central, ns recomendamos o leo ISO VG-46 para o inverno e o ISO-VG 68 ou VG-100 para o vero, dependendo de como esto as temperaturas. Quanto mais baixo o nmero do ISO VG, mais fino ser o leo, e mais baixo tambm ser o ponto de descarga do leo. Por outro lado, quanto mais fino o leo, e quanto mais baixo o ponto de descarga, a temperatura ter de ser mais baixa tambm antes que ela quebre a pelcula de lubrificao que protege os seus componentes. Veja o carto na seo apndice deste manual que comea na pgina 7-

2.1-2

2.1-3

pg 6-4

Seo 6 - Manuteno

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192 para obter ajuda na seleo do leo apropriado para os seus requisitos e necessidades.
2.1-4

A qualidade do leo necessria para uso em uma mquina da Schwing classificada pelo sistema DIN. As classificaes tem haver com o conjunto de aditivos qumicos que introduzido no leo. Ambos os ndices HLP e DIN e as qualidades HV so aprovadas para o uso em nossas mquinas. Todas as mquinas saem da fbrica da Schwing abastecidas com o leo hidrulico Shell Tellus, que tem a classificao de VG 68 no ndice de viscosidade da ISO, elaborado para uso sob condies severas de tempo, e est disponvel para solicitao. Se voc deseja que o seu equipamento novo seja abastecido com uma marca diferente de leo ou com uma viscosidade diferente, voc deve especificar esses detalhes quando for adquir-lo.

2.2 Informaes
Especficas

2.2-1

2.2-2

Muitas outras marcas de leo foram aprovadas para uso nas mquinas e equipamentos Scwhing, incluindo-se: Mobil DTE Rando HD 4 BP Energol Aral Vitam Esso porcao Esso Univis Total Azolla Wintershall Wiolan (A ordem na lista no significa nada. Pode ser qualquer leo que atenda aos padres de viscosidade e qualidade descritos acima). Voc deve trocar o leo hidrulico pelo menos uma vez por ano. Se voc usa bons filtros e procede a troca quando esto sujos, ento o leo estar limpo, mesmo depois de um ano, mas o conjunto de aditivos qumicos que do ao leo s suas propriedades especficas se acabaro com o tempo, e nenhuma filtrao os traro de volta.

Quando trocar o leo hidrulico

2.2-3

Presso, Mangueiras e Acoplamentos

3.1-1 Gerais

3.1 Informaes

A maioria dos sistemas hidrulicos das bombas de concreto funcionam com presses mais ou menos altas, numa gama de 2000 a 5000 PSI. A presso mxima determinada pelo ajuste da principal vlvula de alvio, e as mquinas so projetadas para lidar com esses ndices de presso de forma eficiente e segura. A presso do concreto apenas uma proporo da presso hidrulica. Se voc diminuir a presso pela qual o sistema funciona, voc pode prejudicar o sistema. Por exemplo, voc quer que a mquina desenvolva uma presso hidrulica de 3000 PSI para bombear o concreto. Se voc deseja substituir uma mangueira hidrulica por uma mangueira de presso mais baixa, mais barata, ento voc abaixa a vlvula de alvio de 4350 PSI a 2500 PSI. E qual o resultado ? O concreto ainda vai exigir 3000 PSI para ir at aonde voc quer, mas a sua vlvula de alvio abre a 2500. Agora, no entanto, o leo que deveria estar empurrando o concreto est retornando ao tanque. Toda a potncia que exigida para enviar o leo para as bombas a 2500 PSI voltam a aquecer, o que far com que o leo queime. O leo (neste exemplo), perde suas qualidades de lubrificao a 80 C, ento os seus componentes comeam a se degradar, mandando partculas pela tubulao, o que tambm contribui para o desgaste.

3.1-2

Seo 6 - Manuteno

pg 6-5

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BP 2000

O sistema estaria destrudio em minutos, se ele continuasse a operar em condies to adversas.

3.1-3

Se voc aumentar a presso, na qual o sistema funciona, voc pode danificar o sistema. Usando um outro exemplo, o concreto exige que a mquina desenvolva uma presso hidrlica de 4900 PSI, para bombe-lo at onde voc precisa. A mquina foi projetada na fbrica para funcionar a uma presso mxima de 4350 PSI, ento voc aumenta a performance do aliviador principal para realizar o trabalho. A bomba hidrulica no suporta 4900 PSI por mais do que poucos minutos e ento ela quebra. Agora voc ter que substitir a bomba antes de bombear novamente. Se voc deixar a mquina com as especificaes de fbrica, voc NO PREJUDICA O SISTEMA. E o equipamento ter anos e anos de vida til. Isso significa que voc s deve usar acoplamentos e mangueiras que tenham uma PRESSO DE TRABALHO suficiente e testada para atender os requisitos do sistema e se voc efetuar uma operao que exija mais presso do que sua mquina capaz de oferecer, voc deve alugar ou adquirir um equipamento que trabalhe com presses maiores. A Schwing usa acoplamentos e mangueiras de de alta presso em todos os circuitos, mesmo se a vlvula de alvio para aquele circuito ajustada para uma preso baixa ou mdia. Os acoplamentos e mangueiras so classificados a uma presso mnima de trabalho de 5000 PSI, e no caso de alguns acoplamentos acima de 15000 PSI. Ns desaconselhamos o uso de qualquer circuito que use mangueiras e acoplamentos com presses mais baixas do que o exigido pelas normas da fbrica. Ns usamos acoplamentos e mangueiras mtricas, com roscas mtricas. H cinco dimetros diferentes para tubos e acoplamentos e mangueiras. O quadro abaixo mostra os tamanhos ecomo acoplamentos e manguieiras se conectam:

3.1-4

3.2 Informaes
Especficas

3.2-1

3.2-2

Hose Size 8 13 16 20 32
hose/fittings chart.eps

Hose I.D. 8 mm 13 mm 16 mm 20 mm 32 mm

Connects with Fitting and Tube Size 12 16 20 25 38

Tube and Tube and Connects with Tube and Fitting Size Fitting O.D. Hose Size Fitting I.D. 12 16 20 25 38 12 mm 16 mm 20 mm 25 mm 38 mm 8 13 16 20 32 8 mm 13 mm 16 mm 20 mm 32 mm

Figura 1
Dimenses de mangueiras, acoplamentos e tubos hidrulicos

3.2-3

Todas as linhas de bloqueio so mtricas ou BSPP.

pg 6-6

Seo 6 - Manuteno

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MANUAL DE OPERAO
3.2-4

As instrues para o ajuste das funes de alvio so mostradas na seo de manuteno preventiva deste manual, que comea na pgina 6- 15

Dicas Gerais de Manuteno

de Torque

4.1 Especificaes

Quando voc desempenhar a manuteno que requeira remoo e substuio de parafusos, muito importante seguir as espeficicaes de torque que se aplicam quele parafuso. (veja a Figura 2).

TORQUE/FORCE GRAPHS

A
Fora c

B
Forca

Tempo

Tempo

Figura 2
Efeitos do aperto de um parafuso.

Os grficos na figura 2 demonstram o que acontece em um parafuso que no foi torqueado corretamente. A linha pontilhada representa a presso no parafuso. Na medida em que o dispositivo onde est o parafuso desepenha suas funes normais, o parafuso no exemplo A fica esticado e relaxado a cada ciclo de tarefas que so exigidas, porque o parafuso sumbmetido a uma presso sob a fora mxima do ciclo. No exemplo B, a tenso no parafuso foi aumentada acima da fora mxima do ciclo de tarefas, de forma que o parafuso nem mesmo sente o ciclo. Neste exemplo, o parafuso B duraria muito mais que o parafuso A. As espeficaes de torque para parafusos usados nos equipamentos da Schwing so encontradas na seo de apndice deste manual.

4.2 Ajustes das vlvulas de alvio.

Enquanto voc est ajustando a vlvula de alvio, tenha em mente que este um procedimento perigoso e que voc deve se lembrar do potencial de problemas que este ajuste pode causar. O aspecto principal a ser observado : algumas vezes as pessoas que no conhecem bem o funcionamento do equipamento, tero problemas com a mquina e comearam a causar mais prolemas aumentando as especifiaes de ajuste da vlvula de alvio. Quando isso no ajuda, eles esquecem de diminuir o ajuste novamente, ou seja coloc-lo na posio original. AGORA quando voc ajusta a presso criando um bloqueio hidrulico, a presso estabelecida fica muito alta. Em casos extremos, isso pode fazer com que as mangueiras e os acoplamentos se rompam, ou outros componentes atinjam a exausto. Para ficar seguro, voc deve comear ajustando virando o dispositivo de ajuste para o valor mais baixo possvel, e ento coloc-lo no valor apropriado. Algumas vezes voc ter que remover uma guarnio de segurana ou outro dispositivo de segurana para poder proceder os trabalhos de manuteno. Para estas situaes, voc deve tomar um cuidado extra para sua prpria segurana e de seus colaboradores. E voc tiver que colocar suas mos, ps ou qualquer outra parte de seu corpo em uma parte da mquina, que normalmente estaria coberta por um dispositivo ou guarnio de segurana, tenha absoluta certeza de que a mquina est desligada e a

4.3 Remoo dos

dispositivos de segurana.

Seo 6 - Manuteno

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chave para lig-la est em seu boldo. Se houver mais de uma cpia da chave que a liga, voc deve colocar um aviso NO OPERAR nos controles ou sobre o interruptor de acionamento. Antes de reiniciar a mquina, depois de proceder a manuteno, organize todas as ferramentas, peas e suprimentos que voc usou e evacue a rea de pessoal. Se a sua companhia, tem uma poltica de ter tudo trancado - organizado - etiquetado atenha-se a ela. Siga as regras estritamente. Bombas de concreto so grandes o suficiente para esconder um homem.Antes de acionar a unidade de um grito REA LIMPA, e d um tempo para obter uma resposta antes de comear a operao.

Manuteno Preventiva
Nota! H um grfico que representa a manuteno mostrado no apndice deste manual, que comea na pgina 7-200.

5.1 Manuteno
Diria

5.1-1 5.1-2

Cheque os nveis e condies dos lubrificantes e resfriadores do caminho. Siga as recomendaes do fabricante em relao a quantidades e tipos. Drene o sistema de ar abrindo os drenos no fundo dos tanques de ar. Isto se torna especialmente importante se houver uma chance da mistura se congelar ou ser congelada. Cheque as condies dos pneus do caminho. No dirija uma unidade com pneus carecas, rachados ou danificados.

5.1-3

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Seo 6 - Manuteno

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5.1-4

Veja a Figura 3. Cheque o nvel e as condies do leo hidrulico. Abastea, se necesrio, com a mesma marca e tipo de leo. Adicione somente leo fil-

INDICADOR DE NIVEL DE OLEO

FIGURA 3

trado. Se voc tem uma bomba para abastecer o tanque, use-o. Se no, despeje o leo atravs do filtro de retorno principal. Substitua le que estiver com aparncia de leitoso, que um sinal de contaminao por gua. Tente determinar a fonte de gua, se possvel. Se o leo voltou a ficar leitoso rapidamente, como no dia anterior, ento, apenas substituir o leo no resolver o problema, o leo vai aparecer leitoso tambm no dia seguinte. Se voc precisa de ajuda com idias sobre o probema, como por exemplo, descobrir a fonte daquela gua que causa o problema, ligue para o Departamento de Servios da Schwing pelo telefone (11) 4486-8500.

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5.1-5

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Veja a Figura 4. Drene a gua do fundo do reservatrio do leo hidrulico, abrindo a vlvula do dreno localizado no fundo do rerservatrio. Coloque um recipiente sob a sada da mangueira, abra a vlvula, e observe o lquido medida que este sai da mangueira. Quando o lquido mudar de gua para leo, feche a vlvula. Por causa da condensao, que agravada por grandes ciclos de aquecimento-resfriamento, normal que uma pequena quantidade de gua se acumule no tanque todos os dia, mas ela deve assentar no fundo do tanque durante noite. A gua que drenada, deve ser clara e o leo que se segue tambm deve ser claro e limpo, no leitoso.

faucet.epsR

Figura 4
Dreno (acima), vlvula (abaixo) usados para drenar o oleo do reservatrio. 5.1-6

Cheque as vedaes da hastes dos cilindros diferenciais. Para checar o nvel de desgaste das vedaes das hastes, encha a caixa dgua com gua acima do nvel das hastes dos cilindros diferenciais (se nenhuma grade estiver instalada), ou acima dos parafusas das grades (se instaladas). Deixe a gua assentar por alguns minutos. Se o leo comear a flutuar para a superfcie da gua, isto indica que as vedaes da hastes esto gastas. (o leo mais leve que a gua e ento ele flutuar). No esquea de drenar a gua depois da checagem, especialmente se houver previso de baixas temperatuas nos que se seguem. A no substituio das vedaes das hastes quando necessrio resultar em contami-

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nao no leo hidrulico pela gua da caixa dgua que entrar pelos orifcios causados pelo desgaste, contaminando tambm os tubos dos cilindros, as buchas guias, os pistes e os anis de vedao dos pistes. O material que se desprende dos itens acima mencionados tambm se torna contaminante, acelarando ainda mais o desgaste. Sem verificao, este desgaste destruir totalmente um cilindro diferencial, por exemplo. Normalmente voc s ter um novo kit de vedaes aps um ou dois dias. Portanto, no negligencie esta verificao.
5.1-7

Todo dia voc deve inspecionar visulamente os parafusos da vlvula rock e das manchetas de borracha. Observe se h alguma coisa errada. Se voc ver algo suspeito, desligue o caminho, ponha a chave em seu bolso e remova a tampa da caixa dgua ou a grade da tremonha e inspecione com uma chave de boca. Se voc descobrir que esto frouxos, aperte-os com uma chave de boca com as especificaes de torque encontradas na pgina 7-193 na seo apndice deste manual. No esquea de recolocar a grade da tremonha e/ou as tampas da caixa dgua antes de usar a mquina novamente. Lubrifique a vlvula rock e os mancais do agitador. Isso pode ser feito no local da obra como est descrito na seo de operaes deste manual que comea na pgina 5-109, desde que voc tenha se lembrado de trazer a sua pistola de graxa e os tubos de lubrificantes com voc. Lubrifique os mancais Rollix do Mastro e o pino oco. Isso tambm pode ser feito no local da obra, como est descrito na seo de operaes deste manual, que comea na pgina 5-109. opcional, cheque o resrvatrio de graxa todos os dias para ter certeza de que h graxa o suficiente para o desempenho desse trabalho.

5.1-8

5.1-9

5.1-10 Se a sua unidade foi equipada com um sistema de lubrificao automtica

5.1-11 Inspecione visulamente a unidade para ver se h danos ou vazamentos diaria-

mente. Os reparos devem ser feitos antes da unidade entrar em operao.

5.1-12 Uma vez por dia voc deve preencher o a lista de checagem de manuteno

5.2 Manuteno
Semanal

5.2-1

para ver se deve entrar em processo uma manuteno semanal, mensal, semianual ou anual. Lubrifique o mastro. H 55 pinos de lubrificao no mastro. Cada um deles deve ser preenchido at que a graxa ultrapasse a rea do suporte. A localizao de cada pino de lubrificao mostrada no Item 5 da pgina 7-198 na seo de apndice deste manual. Se voc tem um auto-lubrificador instalado, voc deve ainda lembrar de abastecer o reservatrio de graxa da bomba com graxa pelo menos uma vez por semana. (Mas cheque se h graxa todo os dias). Cheque a espessura das paredes da tubulao do mastro uma vez por semana. Ela deve ser testada com um ultrassm. Estes aparelhos esto disponveis nos fornecedores de controle de qualidade e testes de equipamentos e na companhia Construction Forms (conforms). A Conforms tem a sua prpria marca e modelo, o UT-100. Outro modelo de marca comum o Krautkramer-Branson. Cheque o nvel de leo no compressor de ar, se a sua unidade for equipada com um destes. H um indicador de nvel no compressor com esse propsito. (Veja a Figura 5). Cheque a porca de tenso na vlvula rock uma vez por semana. Para checar esta porca, remova o parafuso de 16 mm, rosqueie a porca de tensao manualmente e vire-a no sentido horrio. H muitos furos para o parafuso de aperto no espaador que fica atrs da porca de tenso. O objetivo

5.2-2

5.2-3 5.2-4

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Ro ck va lve a

Espacador Parafuso de aperto Porca de tensao

sse m

bly .ep

sL

Curva

6" acoplamento

Figura 5
Montagem da porca de tenso da vlvula rock

que voc coloque o parafuso de aperto o mais distante que voc puder quando a porca de tenso COM A MO. Se a porca de tenso girar somente o suficiente para alcanar parte do trajeto para um novo furo, ento gire-a de VOLTA PARA O FURO ANTERIOR. No ponha uma chave de boca na porca de tenso para fazer com que ela v para um novo orifcio. Super apertar a porca de tenso causar um desgaste prematuro na vedao de sada. A porca de tenso se ajusta livremente vlvula rock na ponta da vedao de sada. O Desgaste no anel de corte compensado automaticamente pela mola de presso . Recoloque e aperte o parafuso de aperto. Voc NO TEM que apertar o parafuso de aperto de acordo com as especificaes de torque que so normalmente usadas para parafusos. Certifique-se porm, que o parafuso est apertado o suficiente e que ele no cair.
5.2-5

d. e. f. g. h.

Rotacione o anel de corte. Na verdade, ele mais dependente do tipo de concreto e do nmeros de jardas cbicas bombeadas do que do tempo estipulado, mas voc deve chec-lo se para ver se h desgaste pelo menos uma vez por semana, e rotacion-lo como necessrio. Para rotacion-lo: Primeiro desligue o motor do caminho e ponha a chave em seu bolso. Veja a Figura 5 Remova o grampo de 6 entre a curva de sada e o cotovelo de 6. Remova a cunha da curva de sada e afaste-a do cotovelo de 6 . Afrouxe a porca de tenso como foi explicado no ponto 5.2-4. (Veja a Figura 6). Afrouxe os 7 parafusos da tampa com algumas voltas, mas no remova os parafusos.

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Cover bo

lts.eps

Parafusos da tampa

Figura 6
Parafusos da tampa da vlvula rock (5 visveis dos 7 existentes).

i.

Empurre para a frente na extremidade do cilindro de giro da vlvula rock. Devido a ele ter um ponto de pivot simples, ele empurrar a vlvula rock para trs em direo a tampa que foi afrouxada. Se voc encontrar alguma resistncia no force. Voc pode gentilmente posicionar a vlvula rock de volta tremonha, assim que voc remover a grade da tremonha. j. Remova a grade da tremonha. k. De dentro da tremonha, bata o anel cortante para a fente, em direo a placa culos. O anel deve ficar solto. (Se no, afrouxe os parafusos da tampa um pouco mais, e ento, posicione levemente a vlvula rock para trs um pouco mais. Rotacione o anrl em 90 no sentido horrio. (No importa para qual lado voc vai rotacionar, mas para no esquecer para que lado voc rotacionou da ltima vez, ns recomendamos que toda vez voc tente no sentido horrio. De forma que a rotao sempre o levar para um novo lado). l. Cetifique-se que o anel est centrado na vlvula rock. Aperte levemente os parafusos da tampa, se necessrio, mas certifique-se que o anel no est posicionado de qualquer jeito. m. Verifique se no h partculas entre a tampa traseira e o encaixe da vlvula rock (Se houver, limpe). Aperte os parafusos da tampa o suficiente para trazer a placa de volta para o encaixe da vlvula rock. E ento aperte cada parafuso igualmente, usando uma chave de boca de torque. Alterne os parafusos que voc est apertando, como se estivesse apertando os parafusos de uma roda de um carro. As especificaes de torque destes parafusos de (M24 x 60, 8.8 dureza) de 610 ps/lbs. n. Recoloque a grade da tremonha. Parafuse-a em seu devido lugar.

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o. Aperte a porca de tenso de acordo com as instrues no 5.2-4. Aperte o parafuso de aperto. p. Feche a curva de sada e instale a cunha. No esquea de instalar a presilha. q. Instale o grampo de 6 e a presilha.
5.2-6

Lubrifique as peas mecnicas mveis com leo, ou com um lubrificante do tipo WD-40. Isto se aplica aos pinos de travamento dos ps de apoio, dobradias e alavancas de vlvulas, etc. Cheque a montagem do parafuso que prende a cunha da curva de sada uma vez por semana.

5.2-7

5.3 Manuteno
Mensal

5.3-1

a. b. c.

d.

e.

Cheque o nvel de leo na caixa de engrenagens do giro do mastro . (Veja a Figura 7) Verifique se a mquina est instalada em uma posio razoavelmente plana. Desligue o motor do caminho e ponha a chave em seu bolso. Remova a tampa do acionamento do giro do mastro. Por favor no faa isso com o motor ligado, na medida em que voc for expondo um ponto crtico, at que a tampa seja recolocada em seu local de origem. Remova o plug de enchimento e checagem da caixa de engrenagem (item 3). O leo deve estar visvel a cerca de 1/2 polegada abaixo da margem do orifcio de preenchimento da tubulao. Se necessrio, adicione leo (90W engrenagem lube). No recoloque o plug ainda. Desempenhe os passos listados no Ponto 5.3-2 antes de recolocar a tampa da caixa de engrenagens.

5.3-2

a. b. c. d.

Limpe a tampa do respiro da caixa de engrenagens. (Item 2 na Figura 8). Remova o respiro do filtro. Lubrifique o respiro e o tampo de enchimento do ponto 5.3-1 em SOLVENTE LIMPO. Em um minuto, o limpador ir funcionar. NO USE GASOLINA. Recoloque o tampo de enchimento, o respiro e a tampa da engrenagem pinho. Reinicialize a unidade. Movimente o mastro para a esquerda e para a direitas vrias vezes, e ento cheque novamente o nvel de leo conforme as instrues do ponto 5.3-1.

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Unidades acima de 450 l/m 5.3-3

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Cheque o nvel de fluido da caixa de distribuio. (Veja a Figura 11). Certifique-se que o caminho est em um solo de nvel razovel. Com o motor desligado e a chave no seu bolso, remova o plug (item 2). O leo deve estar no nvel do fundo da caixa. Se necessrio acrescente leo, removendo o respiro (item 1) e despejando-o pelo topo. Esta caixa de engrenagens usa o leo 90W lubrificante de engrenagens. Cheque a estrutura do chassi, os tanques de leo e de gua, a tubulao de transporte, a bateria de bombeio, cilindros diferenciais, cilindros de transporte e toda a estrutura do caminho. Cheque os apertos dos parafusos e porcas, rachaduras e outras anormalidades. Cheque todas as presses hidrulicas. Mudanas de presso podem indicar problemas em um ou mais componentes. Os ajustes de presso devem ser feitos com o leo temperaturas normais de operao (40 a 60 C). As especificaes para todas as presses de circuitos so encontradas nos esquemas hidrulicos na seo de apncide deste manual.

5.3-4

Cheque as presses hidrulicas

5.3-5

Aquea previamente o leo hidrulico

5.3-6

Devido a um sensor de presso e corte regulados, voc no pode usar a bomba de concreto ou circuito do mastro para pr-aquecer o leo hidrulico (eles param de drenar leo, se voc tentar). Para aquecer o leo temperatura de operao: a. Localize a vlvula de bloqueio do agitador e feche-a. Nota! Se a sua unidade no tem uma vlvula de bloqueio, voc pode solicitar uma usando o cdigo 10004680 (vlvula) e 30303432 (tubo). Contate o Departamento de Servios da Schwing para instrues sobre instalao. b. Ligue o agitador. O agitador no ser capaz de girar e o leo ser forado a ir para a vlvula e alvio. c. Em ponto morto (aprox. 600 rpm), cerca de 5.4 hp esto sendo convertidos em calor. Desligue a bomba de concreto quando o manmetro de temperatura no painel de controle traseiro mostrar a temperatura de 40 C. O Circuito da Bomba de concreto Schwing de modelo BPL 900 ou 1200, KVM 32 XL projetado para ser operado uma presso mxima de 300 bar (4350 PSI). A presso limitada pela vlvula de alvio principal que est localizada na frente (na direo da cabine do caminho) e no bloco de comando principal. Para checar ou ajustar a presso da vlvula de alvio principal.

Cheque a presso da bomba de concreto (900 ou 1200)

5.3-7

a. Certifique-se de que as tampas da caixa dgua esto instaladas na caixa dgua. No recomendado usar o controle remoto para seguir os seguintes procedimentos: b. Use culos de proteo quando estiver ajustando as presses. c. Acione o motor do caminho e ponha o PTO e a transmisso na engrenagem como se voc fosse bombear concreto. d. Veja a Figura 7. Feche a vlvula de bloqueio (tambm conhecida como registro esfrico ou vlvula de um quarto de volta). e. Ponha a chave do painel de controle traseiro remoto/local na posio local. f. Usando a chave no painel de controle traseiro, coloque o motor do caminho no RPM completo. g. Usando a chave da bomba de concreto avano/ neutro/ retorno no painel de controle traseiro, ponha o concreto na posio avano. A unidade no ir dar mais

SC pg 6-15

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Figura 7
Vlvula de bloqueio da bomba de concreto

h.

i. j. k.

l.

m. n. o.

de um ciclo, e ento o cilindro da rock se retrair. O leo no ter lugar para se movimentar exceto sobre a vlvula de alvio principal. Leia a presso que aparece no manmetro, como mostrado. Deve ser de 300 bar. Retorne a bomba para a posio neutra se precisar de ajuste ou no. Se no for necessrio nenhum ajuste, pule este passo. Afrouxe a porca de aperto da vlvula de alvio ajustando o parafuso (isto vai requerer uma chave de boca sextavada de 13mm). Vire o registro da vlvula de alvio para ajustar a presso. Encaixe e parafuse a alavanca para dentro para aumentar a presso e para fora para diminuir. Aperte novamente a porca de aperto. (Este passo necessrio porque o aperto da porca tende a aumentar a presso. Se isso se tornar um problema, segure o registro enquanto voc estiver apertando a porca). Ponha a bomba de concreto na posio de avano novamente. A mquina no vai ciclar desta vez, mas vai desenvolver mxima presso novamente. Leia a presso no manmetro. Se necessrio mais ajuste, retorne a bomba para o modo neutro, e ento repita os passos de i. at 1. at que a presso esteja a 300 bar. NOTA ! Se voc no consegue ajustar a presso at 300 bar, h algum problema hidrulico. Neste caso, desparafuse o registro de ajuste vrias vezes de forma que a presso no fique to alta quando voc identificar o problema. Contate o departamento de Servios da Schwing para obter instrues sobre como prosseguir. Retorne a bomba para a posio neutro. Abra a vlvula de bloqueio. Retorne as RPM do caminho para o ponto morto, pegue a transmisso e o PTO da engrenagem e desligue o caminho, ou v para outros ajustes de presso, como for requerido. Os circuitos do mastro/ps de apoio se ajustam a uma pressao mxima de 320 bar (4640 PSI) pela vlvula de alvio localizada no lado do passageiro na montagem da vlvula seletora do mastro/p de apoio. (Veja a Figura 15). Quando a vlvula seletora do mastro/p de apoio est na posio p de apoio, a vlvula transporta o leo para dois bancos de vlvulas manuais do p de apoio, um em cada lado da unidade. A vlvula de alvio dentro do banco do lado do passageiro limita o circuito inteiro dos ps de apoio a uma presso de 280 bar (4060 PSI). O circuito do mastro no sente a presso do circuito do

Ajustando as presses dos ps de apoio (sistema black & white)

5.3-8

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SC pg 6-16

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p de apoio. Quando a vlvula manual do mastro/p de apoio est na posio mastro,a vlvula envia todo o leo das vlvulas manuais do mastro que esto ajustadas para aliviar a 300 bar (4350 PSI). O circuito dos ps de apoio no sente a presso desenvolvida pelo circuito do mastro. A vlvula seletora do mastro/p de apoio, entretanto,sente a presso de ambos os circuitos. Por conta disso, h um artifcio para ajustar as presses do mastro e dos ps de apoio.

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Manuteno Programada
Item

A seguir temos um cronograma normal de manuteno recomendado (aps a quebra no perodo)

MANUTENO AGENDADA
DI SM ME TR SE AN
cpitulo-pgina:

e pargrafo Trocar o filtro de retorno principal Trocar o filtro de leo do mastro Checar os nveis de fluidos do caminho Drenar os resduos dos tanques de ar Checar os pneus do caminho Checar o fludo hidrulico Drenar os resduos do tanque hidrulico Checar as hastes do cilindro diferencial Checar os paraf. da vlv. rock & manchetas Lubrificar os mancais da rock & agitador Lubrificar mancais do mastro e pino oco Encher reservatrio do autolubrificador opc. Inspecionar danos e vazamentos Checar se a manuteno est nos prazos Quando a lmpada acende..... ...................6-2 / para. 1 Quando voc troca o filtro de retorno.........6-2 / para. 1 X .......................................................6-156 / para. 5.1-1 X ...........................................................6-8 / para. 5.1-2 X ...........................................................6-8 / para. 5.1-3 X ...........................................................6-9 / para. 5.1-4 X .........................................................6-10 / para. 5.1-5 X .........................................................6-10 / para. 5.1-6 X .........................................................6-11 / para. 5.1-7 X .........................................................6-11 / para. 5.1-8 X .........................................................6-11 / para. 5.1-9 X .....................................................6-159 / para. 5.1-10 X ....................................................... 6-11 / para. 5.1-11 X .......................................................6-11 / para. 5.1-12

Lubrificar os pinos de lubrificao do mastro ........ X .............................................6-159 / para. 5.2-1 Checar a espessura da tubulao ........ X ...............................................6-11 / para. 5.2-2 Checar o leo no compressor de ar opcional ........ X ...............................................6-11 / para. 5.2-3 Checar a porca de tenso da vlvula rock ........ X ...............................................6-11 / para. 5.2-4 Inspec. o anel cortante & rotacionar, se necess..... X ...............................................6-12 / para. 5.2-5 Lubrificar peas mecnicas mveis ........ X ...............................................6-14 / para. 5.2-6 Checar a cunha da curva de sada ........ X ...............................................6-14 / para. 5.2-7 Checar o nvel da caixa de engren.de giro do mastro...... X......................................6-14 / para. 5.3-1 Limpar o respiro da caixa de engrenagens do giro ......... X......................................6-14 / para. 5.3-2 Checar o mecanismo de freio do mastro ........ ......... X......................................6-15 / para. 5.3-3 Limpar e recondicionar a engrenagem Rollix ........ ......... X......................................6-18 / para. 5.3-4 Inspecionar o aperto dos parafusos da torre ........ ......... X......................................6-18 / para. 5.3-5 Checar o fluido na caixa de engrenagem de distribuio X......................................6-15 / para. 5.3-3 Checar a estrutura de montagem da unidade ....... ......... X......................................6-15 / para. 5.3-4 Checar as presses hidrulicas ........ ......... X......................................6-15 / para. 5.3-5 Limpar as hastes do trocador de calor ........ ......... X......................................6-15 / para. 5.3-7 Checar os parafusos do pinho de acionamento ............ .........X............................6-35 / para. 5.4-1 Trocaro o leo no compressor opcional .................. .........X..........................6-185 / para. 5.4-2 Trocar o leo por razes de alterao de temperatura .............. .........X ..................6-35 / para. 5.5-1 Trocar o leo na caixa de distribuio ............................ .........X ..................6-35 / para. 5.5-2 Trocar o leo na caixa de distribuio de giro do mastro ........... .........X ................6-186 / para. 5.5-3 Testar o circuito da lmpada de filtro sujo ............................ .........X ..................6-37 / para. 5.5-4 Trocar o leo em funo da idade da mquina ................................... ........ X ........6-39 / para. 5.6-1 Limpeza completa do compressor opcional ...................................... ........ X ........6-39 / para. 5.6-2 Inspecionar o mastro, apoios e torre Conforme a idade da mquina ..........6-39 / para. 5.7-1
SE = semestralmente, AN = anualmente. DI = diariamente, SM = semanalmente, ME = mensalmente, TR= trimestralmente,

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MANUAL DE OPERAO
Os seguintes itens devem ter manuteno na sua bomba. O tempo de execuo dos servios que voc consegue das diferentes peas, varia dramaticamente de unidade para unidade por causa da alta gama de aplicaes a que essas mquinas so sujeitas. As diferenas no concreto e na presso desempenham um papel primordial no desgaste desses componentes. Quando a gua estiver entrando constantemente nos cilindros de transporte da caixa dgua, est na hora de trocar as manchetas. (Tipicamente, voc poderia observar esta situao durante a operao de limpeza.)
7.1-1

Manuteno No Programada

7.1 Trocando as
Manchetas

Quando for trocar as manchetas, voc dever colocar suas mos na caixa dgua vrias vezes. A Scwhing recomenda que voc pare o motor a cada e toda vez que voc puser suas mos dentro da caixa dgua.

7.1-2

Aviso! Se voc for deixar o motor funcionando enquanto estiver trocando as manchetas, voc deve tomar as seguintes precaues para evitar amputao de mos, braos e dedos:
No use o controle remoto para este procedimento! Desconecte-o e guarde-o na cabine. O interruptor liga/desliga do controle local da bomba de concreto e a chave manual para ativar a bomba de concreto esto localizados em posies que torna impossvel ativ-las enquanto suas mos estiverem na caixa dgua. Estes mecanismos apenas aumentaro a segurana se no houver mais do que um homem executando esse trabalho. O que nos leva ao prximo ponto: No permita que ningum mais fique prximo aos controles quando voc estiver trocando as manchetas. A chance de amputao cresce se mais de uma pessoa estiver prximo da unidade. No se distraia quando estiver sozinho. Se algum abordar voc enquanto estiver trocando as manchetas, pare de trabalhar at que a pessoa saia do local. Selecione uma engrenagem menor do que a engrenagem de bombeamento na transmisso do caminho, e reduza as r.p.m do motor para o mnimo possvel. Quanto mais lentas as bombas hidrulicas giram, mais lentos os cilindros diferenciais se movem. Voc ganha tempo extra no caso de algo inesperado acontecer. Se voc sair e deixar o motor ligado, voc j est pulando um dos passos que fazem com que acidentes impossveis aconteam. No deixe o motor ligado se sair. NOTA! No texto que se segue, voc ver que deve pressionar o boto de parada de emergncia no painel de controle traiseiro. H tambm uma chave de parada de emergncia perto da caixa dgua, mas por conta do procedimento de reinicializaco (acionado a buzina) voc deve estar no painel traseiro quando for reinicializar. Portanto, no prtico usar a chave que est localizada prximo caixa dgua. Desligue a vlvula de bloqueio (tambm conhecida como registro esfrico ou vlvula de 1/4 de volta). Isso d a voc controle sobre a direo de transporte dos cilindros diferenciais. (Veja a fig.8). Drene a caixa dgua. Remova as tampas da caixa dgua e os parafusos da grade de proteo.

Para retirar as manchetas velhas

7.1-3

7.1-4

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Gire perpendicular (90) s portas - fechado

Vlvula de Bloqueio

Ball cock grooves.eps

Gire alinhado com portas - aberto

Figura 8
Vlvula de bloqueio da bomba de concreto

7.1-5

Veja a fig.9. Retraia a haste do cilindro diferencial do lado motorista quase toda para dentro da caixa dgua. Deixe cerca de 1.5 polegadas de curso, o que permitir que voc remova o espaador.

Figura 9
Retraia a haste do cilindro do lado do motorista para dentro da caixa dgua e deixe 1/2 polegada de curso

7.1-6 7.1-7

Pressione o boto de parada de emergncia no painel de controle traseiro. Pare o motor e ponha a chave em seu bolso. Uma chave de boca de 55 mm (ou 2) e outra de 24-30 mm foram fornecidas com a unidade. Voc vai precisar delas para executar este passo. Fixe a chave de 55mm no espaador para no permitir que a parte montada gire. Voc pode

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encostar o cabo da chave na carca da caixa dgua. (Veja a fig.10). Desparafuse os parafusos 4 M20 que fixam a montagem.

Figura 10
Remova os parafusos do espaador 7.1-8

Certifique-se que toda a equipe de trabalho e as ferramentas esto fora da rea da caixa dgua e ento, ligue o motor do caminho. Libere o boto de parada de emergncia e reinicie o circuito de parada de emergncia. Finalize, retraindo a haste do lado do motorista. O espaador ir cair. Pressione o boto de parada de emergncia no painel de controle traseiro. Pare o motor e ponha a chave em seu bolso. Remova o espaador da caixa dgua. (Veja a fig.11).

7.1-9

Figura 11
Remova o espaador 7.1-10 Reinicie o motor. Libere o boto de parada de emergncia e reinicie o circuito

de para de emergncia. Lentamente estenda a haste do cilindro at que ela toque a flange da mancheta de borracha. Tome cuidado para no deixar a mancheta de borracha cair no cilindro de transporte. Nota! Se isso acontecer acidentalmente, voc ter que remov-la, batendo-a e empurrando-a at a vlvula rock. Ligue para o departamento de Servios da Schwing pelo nmero (11) 4486-8500 para obter instrues sobre este procedimento.

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7.1-11 Pressione o boto de parada de emergncia no painel de controle traseiro. Pare

o motor e ponha a chave em seu bolso. H um rasgo na flange da mancheta que ir se alinhar com um rasgo da flange do cilindro. Um parafuso M12 x 45 com porca cair neste rasgo e permitir que voc puxe a mancheta para fora. O encaixe deve ser justo, mas no h necessidade de se apertar a porca com ferramentas. (Veja a fig.12, e observe que a flange da mancheta e a flange do cilindro so mostradas do lado de fora da caixa dgua para maior clareza da ilustrao).

Figura 12
Mostrando a remoo dos parafusos nos encaixes das flanges.

7.1-12 Reinicie o motor. Libere o boto de parada de emergncia, e reinicie o circuito

de parada de emergncia. Lentamente retraia a haste do cilindro at que a mancheta esteja liberada do cilindro de transporte. (veja a fig.13).

ram install fig 1

Figure 13

Lentamente traga a mancheta para dentro da caixa dgua

7.1-13 Pressione o boto de parada de emergncia no painel de controle traseiro. Pare

o motor e ponha a chave em seu bolso. Remova a porca e o parafuso, e a mancheta ficar livre para vir at a caixa dgua.
7.1-14 Limpe e inspecione os parafusos e cones de limpeza, o espaador, e a flange

do cilindro. Substitua qualquer pea gasta ou danificada por outras novas.

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Para instalar as novas manchetas.

MANUAL DE OPERAO
7.1-15 Aplique Loc-tite (ou outro produto equivalente) nos parafusos M20. Deixe o

produto secar.
7.1-16 Enquanto o produto estiver secando, aplique uma pelcula de graxa limpa nas

novas manchetas. No h problema se voc colocar muita graxa, porque o excesso ser retirado pelos cilindros de transporte durante a instalao.
7.1-17 Com o motor ainda parado, fixe a nova mancheta flange do cilindro. Alinhe

os rasgos, e coloque a porca e o parafuso para fixar a montagem. Novamente, voc deve ajustar a porca apenas com seus dedos, sem suas ferramentas.
7.1-18 Ligue o motor. Libere o boto de parada de emergncia, e reinicie o circuito

de parada de emergncia. Lentamente estenda o cilindro at que a mancheta esteja instalada no cilindro de transporte, mas a flange montada ainda est exposta o suficiente para que se remova a porca e o parafuso. (Veja a fig.14).

ram install fig 2

Figura 14
Lentamente empurre a mancheta nova para o cilindro 7.1-19 Pressione o boto de parada de emergncia no painel de controle traseiro. Pare

o motor e ponha a chave em seu bolso. Remova a porca e o parafuso.

7.1-20 Ligue o motor. Libere o boto de parada de emergncia e reinicie o circuito.

Lentamente retraia a haste novamente, at que haja espao para instalar o espaador.
7.1-21 Pressione o boto de parada de emergncia no painel de controle traseiro. Pare

o motor e ponha a chave em seu bolso. Aplique Loc-tite 242 ou produto equivalente nos 2 parafusos M20. Coloque o espaador sobre a flange da nova mancheta. Instale os dois parafusos M20 (com Loc-tite) E OS CONJUNTOS DOS CONES DE LIMPEZA. APERTE APENAS COM OS DEDOS. Nota ! importante que voc instale o espaador na mancheta nova primeiro, no a flange do cilindro. Isso d a voc uma margem de segurana extra de 6 a 8 polegadas quando voc estender o cilindro para encaixar no espaador. E se voc fixar primeiro a flange do cilindro, voc ter uma boa chance derrubar acidentalmente a mancheta nova nos cilindros de transporte e ela ir to para o fundo que voc no ser capaz de apanh-la. Veja o ponto 7.1-10 para obter informaes sobre este problema.
7.1-22 Ligue o motor. Libere o boto de parada de emergncia e reinicie o circuito de

parada de emergncia. Mova lentamente o cilindro para onde a flange toca o

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espaador. Tome cuidado para no empurrar muito para dentro! (Veja a fig.15).

ram install fig 3

Figura 15
Mova o cilindro devagar para encostar no espaador.

7.1-23 Pressione o boto de parada de emergncia no painel de controle traseiro. Pare

o motor e ponha a chave em seu bolso. Voc talvez tenha que rotacionar levemente o espaador para alinhar os furos dos parafusos com a flange do cilindro. Quando estiverem alinhados, revista os 2 parafusos M20 remasnecentes com Loc-tite e instale, incluindo o jogo de cones de limpeza. Assim que os 4 parafusos estiverem instalados, voc deve aper-los com o torque especfico para parafusos M20 10.9 (420 ps/lbs).
7.1-24 Repita os passos 7.1-3 at o passo 7.1-23 para a mancheta do lado do passage-

iro.
7.1-25 Abra a vlvula de bloqueio. Observe que a unidade no ciclar com esta vl-

7.2 Trocando os
cilindros de transporte

vula fechada. Os cilindros de transporte tambm se desgastam eventualente. Eles so considerados gastos quando o dimetro interno aumenta 3 milmetros acima das especificaes de um cilndro novo. Por exemplo, se voc solicitou uma unidade com cilindros de transporte de 8, eles na verdade so de 200 mm. Quando o dimetro atingir 203mm, eles esto gastos. Com cilindros de transporte de 230 eles esto gastos a 233. Os de 180mm esto gastos a 183, dependendo da mquina, etc. Normalmente a extremidade que fica do lado da vlvula rock que se desgasta primeiro, porque nela encosta a maior parte do concreto. O face do lado da caixa dgua fica em boas condies, e nunca recebe concreto. Por esta razo, os cilindros de transporte foram desenvolvidos para serem trocados de lado. Desta forma voc pode mudar o lado novo para o lado que se desgasta mais e o lado velho para o lado que se desgasta menos, dobrando a vida til da pea. Se for fazer isso, voc deve identificar o desgaste nos cilindros antes que eles fiquem muito finos ou quebre em pedaos. Se isso acontecer voc pode inutiliz-los, pois estariam estruturalmente muito fracos para suportar a presso no lado da caixa dgua. A ao atual de troca e alinhamento dos cilindros de transporte foi o assunto de um boletim de servio. Este procedimento ainda se aplica atualmente. Contate o Departamento de Servios da Schwing pelo nmero (11) 4486-8500 caso precise de uma cpia do boletim.

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- Apndice Tabela de Contedos

1 Grfico de Viscosidade do leo Hidrulico .......................................................7-2 2 Especificaes de Torque para Parafusos Mtricos..........................................7-3 3 Kit Recomendado de Mangueiras de Emergncia ............................................7-7 4 Tamanho das Chaves e dos Acoplamentos ......................................................7-7 5 Localizao dos Pinos de Lubrificao - Mastro ...............................................7-9 6 Especificaes das Folgas dos Mancais .........................................................7-10 7 Checklist de Manuteno ................................................................................ 7-11 8 Terminaes Soldadas / Comparao de Acoplamentos................................7-10 9 Espessura Mnima das Paredes da Tubulao ............................................... 7-11 10 Tabelas de Rendimento...................................................................................7-12 11 Nomogramas ...................................................................................................7-20 12 Pictogramas.....................................................................................................7-33 13 Glossrio de Termos........................................................................................7-30 14 Material de Leitura Adicional ...........................................................................7-42 15 Esquema Hidrulico - Mastro ..........................................................................7-43 16 Esquema Hidrulico - Bomba de Concreto .....................................................7-45 17 Esquema Eltrico ............................................................................................7-43 18 Tabela de Rendimento .....................................................................................7-49 19 Nomograma.....................................................................................................7-46

Seo 7- Apndice

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Apndice
O Apndice contem a documentao tcnica de sua mquina e de seus sistemas. Esta documentao correta e adequada para sua mquina quando ela deixa a fbrica , mas pode precisar de atualizao de tempos em tempos.

1 Grfico de Viscosidade do leo Hidrulico

O quadro abaixo mostra a relao entre a temperatura do leo e sua viscosidade. Como voc pode ver, o leo fica mais espesso quando a temperatura baixa e mais fino, quando a temperatura aumenta. O limite de resfriamento representa a menor tempreatura na qual o leo fino o suficiente para fluir dentro das bombas hidrulicas. Um pouco mais frio e as bombas no sero capazes de fazer a suco do leo. (princpio da cavitao) A viscosidade mnima permitida representa a temperatura mais quente na qual o leo ser espesso o suficiente para fornecer lubrificao e vedao. Qualquer valor mais quente significa que os componentes tero contato de ao para ao. A boa viscosidade de operao a variao da viscosidade do leo onde este melhor desempenhar suas propriedades (fino o suficiente para fluir facilmente, espesso o suficiente para proteger os componentes do sistema). Para um exemplo de como ler este quadro, observe a variao do leo VG-46 abaixo. O quadro mostra o limite de resfriamento a -8 C (18 F), e a viscosidade mnima permitida como a 90 C (194 F). A boa variao est entre erca de 50 C a 76 C.
Temperatura do oleo hidraulico

( C) -40

-30

-20

-10

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

Limite de resfriamento (oleo muito grosso)

Congelamento da agua

Ebulicao da agua

0 10 VG 8 6 VG 6 4 VG 2 3 VG 2 2

VG

Boa viscosidade de operacao

temp chart.eps

Viscosidade minim permitida

-30 -22 -20 -4 -10 14 0 32 10 50 20 68 30 86 40 104 50 122 60 140 70 158 80 176 90 194 100 212 110 230 120 248

( C) -40 ( F) -40

C = graus Celsius F = graus Fahrenheit

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O seguinte grfico mostra as especificaes de torques de aperto para os parafusos usados nos equipamentos da Schwing. As tabelas devem ser seguidas, a menos que uma especificao diferente de torque for indicada para um procedimento em particular. Uma chave de boca com indicador de torque deve estar calibrada adentro de 1% de seu valor indicado atravs de sua variao. Os parafusos devem ser torqueados a cerca de 4% do requisitado se a chave tiver uma escala digital. Se no houver uma escala digital, os parafusos devem ser torqueados dentroe de 6% do requistado. Por exemplo, um parafuso para ser torqueado a 200 ps/libras deve estar dentro da variao de 192 a 208 ps-libras para a escala digital da chave de boca.

2 Especificaes de Torque para Parafusos Mtricos

Seo 7- Apndice

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As especificaes de torque so muito importantes para o funcionamento apropriado da mquina. Para mais informaes sobre esse assunto, reporte-se a seo de aperto de parafusos na seo de manuteno deste manual, que comea na pgina 6-154.

Tamanho da chave = 13 mm

Especificacoes de torque para parafusos e porcas Para rosca metrica normal

Tamanho do parafuso Tamanho da chave (mm)
10 13 17 19 22 24 27 30 32 36 41 46 50 55 60

8.8 de dureza ft-lb (N-m)

10.9 de dureza ft-lb (N-m)

12.9 de dureza ft-lb (N-m)

M6x1 Exemplo M 8 x 1.25 M 10 x 1.5 M 12 x 1.75

Diam = 8 mm

7 (10.5) 17 (23) 33 (44) 56 (77) 90 (122) 139 (189) 199 (270) 282 (383) 385 (522) 485 (657) 731 (990) 963 (1305) 1328 (1800) 1660 (2250) 2192 (2970)

11 (15.5) 24 (32) 48 (65) 83 (113) 133 (180) 206 (279) 286 (387) 405 (549) 551 (747) 697 (945) 1030 (1395) 1395 (1890) 1860 (2520) 2391 (3240) 3122 (4230)

12 (18) 29 (39) 56 (76) 96 (131) 156 (212) 242 (329) 332 (450) 472 (639) 644 (873) 810 (1098) 1196 (1620) 1627 (2205) 2192 (2970) 2790 (3780) 3653 (4950)
Bolt torque-course.eps

M 14 x 2 M 16 x 2 M 18 x 2.5 M 20 x 2.5

Passo = 1.25 mm

M 22 x 2.5 M 24 x 3 M 27 x 3 M 30 x 3.5 M 33 x 3.5 M 36 x 4 M 39 x 4

Note: esta tabela nao se aplica aos mancais e cilindros hidraulicos. Conversao: 1 N-m = 0.738 ft-lb; 1 ft-lb = 1.355 N-m.

Revisado em 11/96

pg 7-4

Seo 7- Apndice

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Especificacoes de torque para parafusos e porcas Para rosca metrica fina

Tamanho do parafuso
Tamanho da Chave (mm)

8.8 de dureza ft-lb (N-m)

10.9 de dureza ft-lb (N-m)

12.9 de dureza ft-lb (N-m)

M8x1 M 10 x 1.5 M 10 x 1.25 M 12 x 1.25 M 12 x 1.5 M 14 x 1.5 M 16 x 1.5 M 18 x 1.5 M 20 x 1.5 M 22 x 1.5 M 24 x 2 M 27 x 2 M 30 x 2 M 33 x 2 M 36 x 3 M 39 x 3

13 17 17 19 19 22 24 27 30 32 36 41 46 50 55 60

18 (24) 37 (50) 36 (49) 62 (84) 59 (80) 96 (131) 149 (203) 226 (306) 315 (428) 432 (585) 531 (720) 764 (1035) 1096 (1485) 1461 (1980) 1793 (2430) 2325 (3150)

26 (35) 54 (73) 50 (68) 90 (122) 86 (117) 143 (194) 219 (297) 322 (437) 452 (612) 611 (828) 764 (1035)

31 (41) 63 (86) 60 (81) 106 (144) 103 (140) 169 (230) 259 (351) 379 (513) 525 (711) 697 (945) 897 (1215)

1096 (1485) 1295 (1755) 1561 (2115) 1827 (2475) 2059 (2790) 2391 (3240) 2524 (3420) 2989 (4050) 3321 (4500) 3852 (5220)
Bolt torque-fine.eps

Nota: esta tabela nao se aplica aos mancais ou cilindros hidraulicos. Conversao: 1 N-m = 0.738 ft-lb; 1 ft-lb = 1.355 N-m. Revisado em 11/96

Seo 7- Apndice

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Chave = 13 mm

Especificacoes de torque DYCHROMATE 500 Para rosca metrica normal

Tamanho do parafuso Tamanho da chave (mm) 8.8 Dureza ft-lb (N-m)b 10.9 Dureza ft-lb (N-m)

torqDacC.eps

12.9 Dureza ft-lb (N-m)

Exemplo M 8 x 1.25

13 17 19 22 24 27 30 32 36 41 46

13 (18) 27 (36) 46 (62) 73 (99) 113 (153) 163 (221) 227 (308) 312 (423) 392 (531) 578 (783) 797 (1080)

20 (27) 39 (53) 66 (90) 106 (144) 166 (225) 229 (311) 325 (441) 438 (594) 559 (758) 830 (1125) 1129 (1530)

23 (32) 46 (62) 80 (108) 126 (171) 193 (261) 269 (365) 379 (513) 518 (702) 651 (882) 963 (1305) 1295 (1755)

M 10 x 1.5 M 12 x 1.75
Diam = 8 mm

M 14 x 2 M 16 x 2 M 18 x 2.5 M 20 x 2.5

Passo = 1.25 mm

M 22 x 2.5 M 24 x 3 M 27 x 3 M 30 x 3.5

Especificacoes de torque DYCHROMATE 500a Para rosca metrica fina

Tamanho do parafuso Tamanho da chave (mm) 8.8 Dureza ft-lb (N-m)b 0.9 Dureza ft-lb (N-m) 12.9 Dureza ft-lb (N-m)

M8x1 M 10 x 1.00 M 10 x 1.25 M 12 x 1.25 M 12 x 1.5 M 14 x 1.5 M 16 x 1.5 M 18 x 1.5 M 20 x 1.5 M 22 x 1.5 M 24 x 2 M 27 x 2 M 30 x 2

13 17 17 19 19 22 24 27 30 32 36 41 46

15 (20) 29 (40) 28 (38) 50 (68) 48 (65) 80 (108) 120 (162) 179 (243) 249 (338) 339 (459) 443 (587) 611 (828) 863 (1170)

21 (29) 43 (58) 41 (56) 73 (99) 70 (95) 116 (158) 176 (239) 256 (347) 352 (477) 478 (648) 598 (810)

25 (33) 50 (68) 48 (65) 86 (117) 83 (113) 133 (180) 206 (279) 299 (405) 412 (558) 559 (758) 697 (945)

863 (1170) 1030 (1395) 1244 (1685) 1428 (1935)

Revisado em 11/96

Nota: Esta tabela nao se aplica aos cilindros de giro e cilindros hidraulicos. a. Dychromate 500 significa tratado com Teflon ou prateado. b. Converssao: 1 Nm = .739 ft lb.

pg 7-6

Seo 7- Apndice

BP 2000

MANUAL DE OPERAO
Ns recomendamos que voc sempre tenha pelo menos uma mangueira de cada para uso caso alguma estoure no local da obra. Cada comprimento listado representa a mangueira mais longa de cada dimetro usadas na unidade e instaladas na fbrica. Mantenha o interior das mangueiras limpo at que voc necessite delas, tampando as pontas e mantendo-as em seus lugares. A sujeira introduzida em um sistema hidrulico ao se instalar uma mangueira com sujeira pode causar uma variedade de problemas na operao da sua unidade.

3 Kit Recomendad o de Mangueiras de Emergncia

Diametro 8 13 16 20 25 32

Comprimento 2400mm 3600mm 3200mm 1500mm 2500mm 1000mm

Codigo 10059237 10064293 30319319 10049964 30347677 10000226

Tamanho 25 apenas em Unidades HiFlo

4 Tamanho das

Chaves e dos Acoplamentos

Este quadro tenciona ser um guia na seleo da chave de boca apropriada quando voc for apertar as peas hidrulicas encontradas nos equipamentos Schwing. Os tamanhos podem mudar, ento, use apenas como um guia de referncia.

Acoplamentos Straight
Tamanho do TAMANHOS CORRETOS DAS CHAVES DE APERTO acoplamento Corpo do Porca acoplamento ou tubo
TAMANHOS AMERICANOS APROXIMADOS DAS CHAVES DE APERTO

Porca 11/16" 7/8"

Corpo do acoplamento 11/16" 3/4"

8mm 12mm 16mm 20mm 25mm 38mm

fitting wrench size.eps

17mm 22mm 30mm 36mm 46mm 60mm

17mm 19mm 27mm 32mm 41mm 55mm

1 3/16" 1 7/16" 1 13/16" 2 3/8"

1 1/16" 1 1/4" 1 5/8" 2 3/16"

Acoplamentos Banjo

Seo 7- Apndice

pg 7-7

6 hose lengths

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

Chave Soquete
Tamanho do tubo ou acoplamento
TAMANHO METRICO CORRETO DAS CHAVES DE APERTO TAMANHO AMERICANO APROXIMADO DAS CHAVES DE APERTO

Porca
17mm 22mm 22mm 22mm 30mm 36mm 46mm 60mm

Corpo do acoplam.

Tampa
19mm 19mm 22mm 24mm 27mm 32mm 41mm 55mm

Porca 11/16" 7/8" 7/8" 7/8"

Corpo do acoplam.

Tampa 3/4" 3/4" 7/8" 15/16"

8mm 12mm-R1/4" 12mm-R3/8" 12mm-R1/2" 16mm 20mm 25mm 38mm

BANJO fitting size.eps

22mm 22mm 27mm 30mm 32mm 41mm 50mm 70mm

7/8" 7/8"

1 1/16" 1 3/16" 1 1/4" 1 5/8" 2" 2 13/16"

15/16"

1 3/16" 1 7/16" 1 13/16" 2 3/8"

7/8"

1 1/16" 1 1/4" 1 5/8" 2 3/16"

7/8"

Chave Fixa
12mm-R3/8" 16mm 25mm 38mm
22mm 30mm 46mm 60mm 24mm 30mm 46mm 65mm 22mm 27mm 41mm 55mm

1 3/16" 1 13/16" 2 3/8"

1 3/16" 1 13/16" 2 9/16"

1 1/16" 1 5/8" 2 3/16"

pg 7-8

Seo 7- Apndice

BP 2000 5 Checklist de Manuteno

MANUAL DE OPERAO
A seguir temos um cronograma normal de manuteno recomendado (aps a quebra no perodo)

MANUTENO AGENDADA
Item Trocar o filtro de retorno principal Trocar o filtro de leo do mastro Checar os nveis de fluidos do caminho Drenar os resduos dos tanques de ar Checar os pneus do caminho Checar o fludo hidrulico Drenar os resduos do tanque hidrulico Checar as hastes do cilindro diferencial Checar os paraf. da vlv. rock & manchetas Lubrificar os mancais da rock & agitador Lubrificar mancais do mastro e pino oco Encher reservatrio do autolubrificador opc. Inspecionar danos e vazamentos Checar se a manuteno est nos prazos DI SM ME TR SE ANcpitulo-pgina: e pargrafo

Quando a lmpada acende .... 6-150 / para. 1 Quando voc troca o filtro de retorno6-150 / para. 1 X6-156 / para. 5.1-1 X6-156 / para. 5.1-2 X6-156 / para. 5.1-3 X6-157 / para. 5.1-4 X6-158 / para. 5.1-5 X6-158 / para. 5.1-6 X6-159 / para. 5.1-7 X6-159 / para. 5.1-8 X6-159 / para. 5.1-9 X6-159 / para. 5.1-10 X6-159 / para. 5.1-11 X6-159 / para. 5.1-12

Lubrificar os pinos de lubrificao do mastro ........ X6-159 / para. 5.2-1 Checar a espessura da tubulao ........ X6-159 / para. 5.2-2 Checar o leo no compressor de ar opcional ........ X6-159 / para. 5.2-3 Checar a porca de tenso da vlvula rock ........ X6-159 / para. 5.2-4 Inspec. o anel cortante & rotacionar, se necess..... X6-160 / para. 5.2-5 Lubrificar peas mecnicas mveis ........ X6-162 / para. 5.2-6 Checar a cunha da curva de sada ........ X6-162 / para. 5.2-7 Checar o nvel da caixa de engren.de giro do mastro...... X6-162 / para. 5.3-1 Limpar o respiro da caixa de engrenagens do giro ......... X6-162 / para. 5.3-2 Checar o mecanismo de freio do mastro ........ ......... X6-164 / para. 5.3-3 Limpar e recondicionar a engrenagem Rollix ........ ......... X6-166 / para. 5.3-4 Inspecionar o aperto dos parafusos da torre ........ ......... X6-166 / para. 5.3-5 Checar o fluido na caixa de engrenagem de distribuio X6-167 / para. 5.3-6 Checar a estrutura de montagem da unidade ....... ......... X6-167 / para. 5.3-7 Checar as presses hidrulicas ........ ......... X6-167 / para. 5.3-8 Limpar as hastes do trocador de calor ........ ......... X6-168 / para. 5.3-10 Checar os parafusos do pinho de acionamento ............ .........X6-185 / para. 5.4-1 Trocaro o leo no compressor opcional .................. .........X6-185 / para. 5.4-2 Trocar o leo por razes de alterao de temperatura .............. .........X6-185 / para. 5.5-1 Trocar o leo na caixa de distribuio ............................ .........X6-185 / para. 5.5-2 Trocar o leo na caixa de distribuio de giro do mastro ........... .........X6-186 / para. 5.5-3 Testar o circuito da lmpada de filtro sujo ............................ .........X6-187 / para. 5.5-4 Trocar o leo em funo da idade da mquina ................................... ........ X6-189 / para. 5.6-1 Limpeza completa do compressor opcional ...................................... ........ X6-189 / para. 5.6-2 Inspecionar o mastro, apoios e torre Conforme a idade da mquina 6-189 / para. 5.7-1

DI = diariamente, SM = semanalmente, ME = mensalmente, TR= trimestralmente, SE = semestralmente, AN = anualmente.

Seo 7 - Apndice

pg 7-9

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

6 Terminaes Soldadas / Comparao de Acoplamentos

O quadro mostra uma comparao entre as terminaes dos acoplamentos mais comuns Nenhuma das termines podem ser acopladas entre si. A resistncia do tubo e dos acoplamentos tambm deve ser levada em considerao.
1. Os acoplamentos tipo macho-fmea tem um alcance mais alto de presso (at 2900 psi). Eles a vantagem de se auto alinhar e a prova dgua quando usados com oring em boas condies

MACHO/FEMEA O-RING (MOSTRADO COM GRAMPO)

2. Acoplamentos de trabalho pesado so projetados para presses at 1500 PSI. Eles tm 20% a mais de rea de contato do que um acoplamento mtrico, e uma face cnica que encosta as sees dos tubos durante a montagem

TRABALHO PESADO

3. Os acoplamentos mtricos foram projetados para presses at 937 PSI. Esles tem uma rea de contato 85% maior do que os acoplamentos com rasgo. A face lisa e no encosta os tubos. Apesar de terem uma borda elevada, eles NO SO COMPATVEIS COM OS ACOPLAMENTOS DE TRABALHO PESADO. No h grampo que far com que dois tubos sejam acoplados, ento um adaptador deve ser usado para alterar de um estilo para outro de mesmo sistema.

METRICO

4. Os acoplamentos com rasgo foram projetados somente para presses de 500 PSI. O pequeno rasgo difcil de limpar ao trocar o tubo em um trabalho. A solda na extremidade se quebra antes do tubo porque o rasgo entra pela espessura da parede do tubo, fazndo-o fraco Os acoplamentos com rasgo NO SO RECOMENDADOS PARA O BOMBEAMENTO DE CONCRETO.

COM RASGO (VICTAULIC)

PIPE WELD ENDS EPS

NOTA: Todas as classificaes de presso listadas acima referem-se a tubos de 5 polegadas (125 mm) em condies de novos. Outras presses se aplicaro a outros tubos.

pg 7-10

Seo 7- Apndice

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

7 Espessura Mnima das Paredes da Tubulao

ESPESSURA MINIMA DA PAREDE EM FUNCAO DA PRESSAO
8 MEDIDOR 9 MEDIDOR 7 MEDIDOR PAREDE DUPLA 3/ ESCALA 40 16" (PAREDE 1/4) ESCALA 80 (1/2 WALL)

200
2800 2600 2400 2200

DB L

3000

210 190 180 170 160 150 140 130 120 100 90 80 70 60 50 40 20
Pipewall vs press eps

ED

SI ST EM

AR

&P

S SI

EM

5"

4"

PRESSAO DO CONCRETO

1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0

30 10 0
BAR

PSI

.050" .025"

.100"

5"

.150"

TR

110

AT

AD

1800

TE

.200"

RM

2000

IC A

ME

NT E

S SI

TE

6"

.250"

.300"

.350"

.400"

.450"

.500"

.075"

.125"

.175"

.225"

.275"

.325"

.375"

.425"

.475"

ESPESSURA DA PAREDE

NOTES: 1 O DIAGRAMAMA ASSUME COMO FATOR DE SEGURANCA 3:1. FATORES MAIORES PODEM SER CONSIDERADOS EM ALGUMAS CIRCUNSTANCIAS. 2 O DESGASTE REDUZ A ESPESSURA DA PAREDE. A ESPESSURA DEVE SER CHECADA REGULARMENTE. 3 A PRESSAO DEVE SER MAIS LIMITADA PELO TIPO DE GRAMPO OU TUBO USADO. 4 O DIAGRAMA BASEADO EM 52,000 PSI. 5 O GIAGRAMA SERVE SOMENTE PARA O CALCULO DE PRESSAO. 6 O DIAGRAMA NAO LEVA EM CONSIDERACAO A FADIGA DO METAL CUSADA PELA PRESSAO DOS CICLOS. ESTE DIAGRAMA SERVE SOMENTE PARA APLICACOES DE BOMBEAMENTO DE CONCRETO E ESTA SUJEITO AS NOTAS E CONDICOES ACIMA CITADAS. PARA QUALQUER OUTRO USO NAO RECOMENDADA.

Seo 7- Apndice

pg 7-11

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

8 Tabelas de Rendimento

As bombas hidrulicas que acionam a bomba de concreto so controladas por HP. Isso significa que quando a presso ultrapassa um certo ponto (conhecido como ponto de parada) as bombas iro mudar o seu curso por revoluo o que resulta em menor fluxo e menos ciclos por minuto. A razo para tal que as bombas no iro responder o motor desenvolvendo muitos HP. As tabelas de rendimento mostram a curva da potncia (e kilowatts ou KW) do circuito hidrulico da bomba de concreto. Para eles, voc pode determinar: a presso mxima do concreto da bateria de combeio. a vazo mxima (em jardas cbicas por hora) da bateria de bombeio. os ciclos mximos por minuto da bateria de bombeio. a vazo mxima (em litros por minuto) das bombas hidrulicas. o rendimento que pode ser esperado a diferentes presses de bombeamento. a condio de suas bombas hidrulicas (quando usadas em conjunto com medidor de vazo. o ponto de parada do sistema hidrulico. Uma explicao da tabela de rendimento dada no quadro ilustrado na pgina 7-207, seguida por alguns exemplos de uso da tabela. A tebela de rendimento da bateria de bombeio para o qual este manual foi designado est ilustrada no item 18 da pgina 7-239.

pg 7-12

Seo 7- Apndice

BP 2000

MANUAL DE OPERAO
.

LADO DO PISTAO (bar)

Modelo da Bateria de Bombeio

LADO DA HASTE (bar)

BPL 1200 HDR-23

CARACTERISTICAS DA PERFORMANCE DA BOMBA HIDRAULICA DE EIXO AXIAL VELOCIDADE DA BOBMA 2100 RPM VALVULA DE ALIVIO CONFIGURADA A 300 BAR MAX. DE PRESSAO (4350 PSI).

PRESSAO DO CONCRETO (PSI) 2000 1900 1800 1700 1600 1500

PRESSAO DO CONCRETO (BAR) 138 131 124 117 110 103 97 88.6 90 83 76 70 62

350 LADO DO PISTAO 300

Ponto de Parada/ Lado do Pisto

1400 1300 1285 1200 1100 1000

PRESSAO DO OLEO (BAR)

Presso do leo hidrulica variando de zero para o ajuste da vlvula de alvio

250 LADO DA HASTE

200

350 300

Ponto de Parada/ Lado da Haste 800

700 600 500 400 300

900

758

52

55 48 41 34 28 21 14 7

Presso do concreto. Para as configuraes no lado do pisto e lado da haste Vazo mxima do concreto para as configuraes do lado do pisto e da haste

150

250 200

100 150

Especificao do ponto de parada

50

100 200 50 ponto de parada 178 bar 0 13 26 105 118 131 144 157 170 183 196 170.5 103 VAZAO DE CONCRETO (cu yd / h) 39 52 65 78 92 26 LADO DA HASTE 50 5 100 5 100 200 10 150 10 300 200 15 250 15.5 15 400 20 300 20 500 350 25 25 400 30 NUMERO DE CICLOS (ciclos / min.) VOLUME DO OLEO (litros / min.) 30 NUMERO DE CICLOS (ciclos / min.) VOLUME DO OLEO (litros / min.) 100

Vazo hidrulica e os ciclos correspondentes por minuto, para o lado do pisto e da haste

LADO DO PISTAO

Cilindro diferencial hidraulico Diam. / diam. haste. x comp. do ciclo 125 mm / 80 mm x 2000 mm
output chart explain.eps

Cilindro de Transporte Diam. x Comp. do ciclo 230mm x 2000 mm

Tipos de Bombas Hidraulicas / KW 2 x A7VO-107 2 x 66KW

Informaes sobre a bateria de bombeio e as bombas hidrulicas.

Cilindro de giro 80 / 45 x 185

Usando o quadro.
Exemplo 1, Checando o fluxo a uma determinada presso: A sua unidade est configurada no lado da haste (padro de fbrica). Voc observa que a sua mquina no est desenvolvendo tantos ciclos por minuto como voc est acostumado a ver. Voc conta os ciclos e v que est coseguindo 21,5 ciclos por minuto. Voc verifica o manmetro e v que a presso do leo hidrulico est a 220 bar. Para determinar se a sua nidade est agindo normalmente: Localize a presso do leo a 220 bar na escala do lado da haste (item A no exemplo abaixo). Em seguida, voc desenha uma linha reta cruzando a pgina at que haja uma interseo com a curva de HP. (item B no exemplo abaixo). Desenhe uma linha reta para baixo do ponto de interseo at a escala de ciclos, e leia o nmero de ciclos por minuto. A 220 bar de presso voc deveria estar desenvolvendo um pouco mais de 21 ciclos por minuto. Est tudo bem com sua unidade. .

Seo 7- Apndice

pg 7-13

MANUAL DE OPERAO
PRESSAO NO CONCRETO (PSI) 2000

BP 2000

output chart use.eps

PRESSAO NO CONCRETO (BAR) 138 131 124 117 110 103 97

LADO DO PISTAO (bar)

LADO DA HASTE (bar)

CARACTERISTICAS DA PERFORMANCE DA BOMBA HIDRAULICA DE PISTAO AXIAL VELOCIDADE DA BOMBA 2100 RPM VALVULA DE ALIVIO ESTA CONFIGURADA COM 300 BAR MAX. DE PRESSAO (4350 PSI). LADO DO PISTAO

1900 1800 1700 1600 1500 1400

350

300
A. Encontre 220 bar de pressao para o lado da haste.

PRESSAO DO OLEO (BAR)

250

B. Desenhe uma linha RETA ate encontrar a curva de potencia do lado do pistao. Entao desenhe uma linha reta para baixo partindo do ponto de intersecao.

1300 1285 1200 1100 1000 900 800 700

88.6 90
83 76 70 62

200

350 300

LADO DA HASTE

758

52

55 48 41 34 28

150

250 200

EXEMPLO 1

600 500 400

100

150
50

100 50

ponto de parada 178 bar

13

300 C. Onde a linha cruzar 21 mostra 200 a vazao que voce 14 pode esperar (neste caso, 100 por volta de 138). Onde 7 a linha cruzar na escala de 196 26 39 52 65 78 92 105 118 131 144 157 170 183 ciclos mostra quantos 103 170.5 ciclos por minuto voce pode esperar (neste caso, VAZAO DE CONCRETO (cu yd / h) um pouco mais que 21).

26
LADO DA HASTE 50 LADO DO PISTAO 100 5 200 5 100 10 150 10 300 200 15 250 20 300 20 500 350 25 25 400

30 NUMERO DE CICLOS (ciclos / min.)

VOLUME DO OLEO (litros / min.)

30 NUMERO DE CICLOS (ciclos / min.)

15.5 15
400

VOLUME DO OLEO (litros / min.)

Exemplo 2 - checando as suas bombas hidrulicas. Para determinar se suas bombas esto em boas condies de trabalho, voce dever usar um quadrod e rendimento e um medidor de vazo. Voc testa uma bomba de cada vez, multiplica o resultado por 2 plota o resultado. Voc multiplica os resultados porque o quadro baseado no rendimento de duas bombas, mas ns ainda estamos testando uma a cada vez.

pg 7-14

Seo 7- Apndice

BP 2000

MANUAL DE OPERAO
Para testar suas bombas: CERTIFIQUE-SE que voc est usando o quadro que se aplica sua unidade. CERTIFIQUE-SE que voc selecionou a engrenagem correta na transmisso do caminho e ajustou a RPM corretamente. Mesmo uma pequena diferena nas RPM dar a voc uma leitura errada. Cheque-a com um aparelho digital, se disponvel. CERTIFIQUE-SE que voc sabe como usar o seu medidor de vazo. Leia as instrues que vieram com ele. Medidores de vazo devem ser calibrados periodicamente. Tire 2 cpias do quadro de rendimento, no danificando assim o seu quadro original. Voc precisar de um quadro para cada bomba testada. Leia o fluxo a 0 bar, 100 bar, 150 ou 200 bar, 250 bar, e 300 bar. Voc tambm vai documentar o ponto de parada. O ponto de parada onde o fluxo cai rapidamente. Voc ser capaz de observar no medidor de vazo. Se achar til, copie o quadro abaixo. Cheque qual leitura que voc usou (150 ou 200 bar).O ponto de parada estar muito prximo de ambos 150 ou 200 bar, ento necessrio anotar ambos. A especificao do ponto de parada est indicada em cada quadro de rendimento.

especificacao do ponto de parada

1 Bomba
litros/min Total (vermelho no medidor) (p/ plotagem)

2 Bomba
litros/min Total (vermelho no medidor) (p/ plotagem)

0 bar 100 bar pto parada 150 ou 200 bar 250 bar 300 bar
checking output form

x2 x2 x2 pto parada x2 x2 x2

x2 x2 x2 x2 x2 x2

Como exemplo, ns remos supor que ns anotamos apenas estes resultados:

especificacao do ponto de parada

1 Bomba
litros/min Total (vermelho no medidor) (p/ plotagem)

2 Bomba
litros/min Total (vermelho no medidor) (p/ plotagem)

178 178
150 ou

0 bar 100 bar breakpoint 200 bar 250 bar 300 bar

199 196 194 169 138 117

x2 x2 x2 x2 x2 x2

398 392 388 338 276 234

x2 x2 x2 pto parada x2 x2 x2

checking output form-filled1

Seo 7- Apndice

pg 7-15

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

O prximo passo seria plotar as leituras no quadro de rendimento. Pegue uma das cpias em branco de seus cartes de rendimento e proceda como est descrito nos prximos tpicos: Coloque um objeto reto (uma rgua, ou outro dispositivo similar) horizontalmente sobre a pgina, no ponto de presso que voc est plotando. Faa uma linha leve no quadro. No exemplo abaixo, ns estamos usando a escala para o lado da haste (voc poderia usar a escala do lado do pisto). A rgua mostrada, pronta para desenhar uma linha na preso hidrulica de 250 bar. Vire a rgua e risque uma linha leve at a leitura dos litros/minutos que considerando a presso obtida. (No esquea de multiplicar a leitura por 2). Em nosso exemplo, ns medimos 276 litros a 250 bar. No ponto onde as duas linhas se cruzaram, anote um ponto.

Faa a mesma coisa com cada leitura de presso. Voc deve finalizar o trabalho com 6 pontos.
PRESSO DO CONCRETO (PSI) 2000
LADO DO PISTO (bar) LADO DA HASTE (bar)

PRESSO DO CONCRETO (BAR) 138 131 124 117 110 103 97

88.6 90

CARACTERSTICAS DO PISTO AXIAL DA BOMBA HIDRULICA

1900 1800 1700 1600 1500

VELOCIDADE DA BOMBA 2100 RPM

VLVULA DE ALVIO COM 300 BAR MAX. DE PRESSO (4350 PSI).

LADO DO PISTO

350

1400 1300 1285 1200

300

83 76 70 62
758 52

PRESSO DO LEO (BAR)

250

1100 1000

200

350 300

LADO DA HASTE

900 800 700

55 48 41 34 28 21 14 7

150

250

600

1 200
100
150

10

11 500
1checking output.eps

400 300

50

100

200
50

100

ponto de parada 178 bar

13

26

105 118 131 144 157 170 183 196 103 170.5 VAZO DO CONCRETO (cu yd / h)
26

39

52

65

78

92

LADO DA HASTE 50 LADO DO PISTO 100

5 100 5 200

10 150 10 300 200

15 250
15.5 15

20 300 20 500 350

25 400 25

30

NUMERO DE CICLOS (ciclos / min.) VOLUME DE LEO (litros / min.)

30

NMERO DE CICLOS (ciclos / min.) VOLUME DE LEO (litros / min.)

400

pg 7-16

Seo 7- Apndice

BP 2000

MANUAL DE OPERAO
Prximo passo, conecte os pontos. Se as suas linhas desenhadas se alinham com o especificao no quadro, a bomba est OK. Se a sua linha estive abaixo esquerda da especificao, a bomba est ficando fraca e perdendo fora de bombeamento. Se a sua linha est acima direita da especificao, voc desempenhou o teste de maneira incorreta, ou voc est com o quadro errado. No nosso a bomba est OK. (Veja o quadro abaixo).

LADO DA HASTE (bar)

A escala para o lado do pisto foi removidapara maior clareza

300 bar
LADO DA HASTE

PRESSO DO CONCRETO (PSI) 1200 1100 1000

PRESSO DO CONCRETO (BAR) 83 76 70 62

350 300 PRESSO DO LEO (BAR) 250 200 150 100 50

250 bar Ponto de parada

900 800 700 600 500 758 52

55 48 41 34 28 21 14 7

200 bar

400 300 200 100

OK
0 13 26 39 52 65 78 92
2checking output.eps

100 bar 0 bar

ponto de parada 178 bar

105 118 131 144 157 170 183 196 170.5 VAZO DE CONCRETO (cu yd / h) 26 NMERO DE CICLOS (ciclos / min.) VOLUME DE LEO (litros / min.)

LADO DA HASTE 50

5 100

10 150 200

15 250 (234) (276)

20 300 350 (338)

25 400 (388) (398) (392)

30

Seo 7- Apndice

pg 7-17

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

O prximo passo checar a segunda bomba. Ns conectamos o medidor de vazo assim que terminamos de checar a primeira bomba. Novamente, certifique-se que voc est com a velocidade, engrenagens, quadro, corretos. desta vez nosso exemplo ter resultados ruins.
especificacao do ponto de parada

1 Bomba
litros/min Total (vermelho no medidor) (p/ plotagem)

2 Bomba
litros/min Total (vermelho no medidor) (p/ plotagem)

178 178
150 ou

0 bar 100 bar pto parada 200 bar 250 bar 300 bar

199 196 194 169 138 117

x2 x2 x2 x2 x2 x2

398 392 388 338 276 234

pto parada

178

195 183 166 137 102 69

x2 x2 x2 x2 x2 x2

390 366 332 274 204 138

checking output form-filled2

pg 7-18

Seo 7- Apndice

BP 2000

MANUAL DE OPERAO
Novamente, plote os resultados em uma cpia limpa do Quadro de rendimento. Neste caso, notamos que os pontos esto posicionados mais para o lado de dentro esquerda do especificado. (Veja o quadro abaixo).

LADO DA HASTE (bar)

A escala do lado do pistao foi removida para maior clareza

300 bar
LADO DA HASTE

PRESSAO DO CONCRETO (PSI) 1200 1100 1000

PRESSAO DO CONCRETO (BAR) 83 76 70 62

350 300 PRESSAO DO OLEO (BAR) 250 200 150 100 50

250 bar ponto de parada

900 800 700 600 500 758 52

55 48 41 34 28 21 14 7

200 bar

400

FRACO
0 13 26 39 52 65 78 92

100 bar 0 bar

300 200 100

ponto de parada 178 bar

105 118 131 144 157 170 183 196 170.5 VAZAO DE CONCRETO (cu yd / h) 26 NUMERO DE CICLOS (ciclos / min.) VOLUME DO OLEO (litros / min.)

LADO DA HASTE 50

5 100

10 150 (138) 200 (204)

15 250 (274)

20 300 350

25 400

30

(332) (366)(390)

3checking output.eps

Quando voc liga os pontos, a linha est completamente abaixo das especificaes. Esta bomba muito fraca, e ir parar de bombear logo. Voc deve notar a alta temperatura nesta uniudade, se estiver bombeando em alta presso. NOTA! Nunca tente aumentar o rendimento desta bomba aumentando a velocidade do motor. Ao girar mais rpido que a especificao, a bomba mo ser capaz de sugar o leo to rpido quanto gira (isto cjhamado de cavitao se acontecer), e um dano imediato pode ocorrer. Se a curva plotada quase alcana a especificao, mas o ponto de parada est muito alto ou muito baixo, possvel fazer um ajuste. Contate o servio da Schwing para obter os procedimentos. H 15 diferentes ajustes possveis de potncia para esta unidade. Se acidentalmente destruir seu quadro de rendimento original, favor nos passar o nmero de srie do equipamento quando ligar para solicitar um novo. Tambm nos avise se trocou os cilindros diferenciais, cilindros de transporte, ou bombas hidrulicas, porque talvez precisar de um quadro de rendimento diferente do original de sua mquina.

Seo 7- Apndice

pg 7-19

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

9 Nomogramas
9.1 Usando um
Nomograma

Informao Geral
NOTA! Se voc leu a publicao original da Schwing America intitulada de Nomogramas - um guia para o seu uso ( 1992),voc ir notar vrias mudanas no documento. Devido a no podemos usar toda a potncia do motor do caminho para a bomba de concreto, o nmero TK do motor no tem utilidade e portanto esta seo sobre como usar nomogramas est sendo adaptada especialmente para bombas com mastros. Ns ainda podemos descobrir o TK do trabalho a fazer, mas a determinao da bomba correta deve ser feita de uma maneira diferente. Para fazer com que os nmeros da bomba e os nmeros da obra combinem, ns usaremos Nmero de Fator de Potncia,que leva em conta a potncia das bombas hidrulicas ao invs do motor, e fcil usar jardas cbicas/ hora e PSI ao invs de metros cbicos/ hora e bar. As bombas de concreto so limitadas aos trabalhos que sero submetidas em 3 aspectos: 1) A quantidade de potncia disponvel e, 2) A mxima vazo do concreto disponvel e, 3) A mxima presso do concreto disponvel.

Para determinar a bomba adequada para uma obra, necessrio uma ferramenta para estimar a potncia requerida pelo trabalho. O nomograma esta ferramenta. No caso de uma bomba de concreto que acionada por um motor primrio, tal como uma bomba de concreto montada sobre caminho acionada pelo motor do caminho ou motor prprio, o alcance da potncia (em Kw) est ilustrada para o motor mecnico ou eltrico. No caso de uma bomba montada sobre caminho que usa um P.T.O. do motor do caminho, o alcance da potncia reflete somente a produo de potncia das bombas hidrulicas (toda a potncia do motor do caminho no est normalmente disponvel para ser usada na bomba de concreto e no deve ser usada para clculos de potncia). Partindo do princpio que voc conhece a capacidade de rendimento requisitada para o trabalho, o nomograma te ajudar calcular a presso exigida. Com a presso e a capacidade de rendimento j conhecidos os requisitos em relao potncia agora podem ser definidos. O nomograma foi desenvolvido com experimentaes de tentativa e erro e provou ser preciso em 10% aproximadamente para todas as aplicaes de bombeamento. Os nomogramas originais usaram medio expanode concreto fresco ao invs de slump e os dois no so diretamente intercambiveis. Ao traduzir os cartes para medio expanso para slump algumas aproximaes foram usadas, mas os 10% de preciso ainda ser aplicada. Em todos assumido que voc receber concreto fresco e de qualidade, que o concreto ser plstico o suficiente para fluir nos cilindros de transporte. Se voc souber que o concreto estar duro para alimentar os cilindros de transporte voc deve ajustar os requisitos de rendimento para compensar o abastecimento incompleto. Por exemplo, se

pg 7-20

Seo 7- Apndice

BP 2000

MANUAL DE OPERAO
voc precisar de 50 jardas cbicas por hora dentro da forma mas o concreto est to seco que ele s vai prover 80% de preenchimentio dos cilindros, ento voc deve multiplicar o rendimento exigido por 1.25 (180%). O nomograma dividido em 4 quadrantes. (Veja a Figura 37)

O numero TK nao se aplica as unidades montadas sobre caminhao. A curva mostrada e o numero do fator de potencia (FP). (72600)
boom-small-no blocks-eps

Diametro da tubulacao em polegadas

180 160 140 120 116 100 80
Q em yd3/hr.

200

Para bombeaento vertical, adicionar 1.105 PSI por pe ou nivel de diferena. c

6"

5"

4.5" 4"

Quadrante superior esquerdo

Lado da Haste Lado do Pistao

67 60 40

Quadrante superior direito

132 KW

20 3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 1566 870 P in PSI 600 400 200

100 200 2"

Quadrante inferior esquerdo Quadrante inferior direito

300 400

2.5"

500 600 3" 4" 5" 6" 3000 2500 2000 1800 1500 1200 1000 800

Slump do concreto fresco em polegadas

Modelo da bomba 120/80 x 1600:200 Potencia: 132 KW

Valor proporcional da tubulacao em pes

Figura 37
QUADRANTES

O quadrante superior esquerdo ponto inicial e final do grfico e mostra a capacidade mxima de rendimento, presso e potncia para uma mquina em particular. O quadrante superior direito mostra a relao entre o rendimento do concreto e os dimetros da tubulao. O quadrante inferior direito mostra a resistncia ao fluxo do sistema de toda a tubulao e o quadrante inferior esquerdo mostra a capacidade de bombeamento do concreto. Para usar o nomograma, voc comea no rendimento exigido e move-o no sentido horrio at cruzar a linha que representa sua situao no trabalho. A cada vez que voc encontra a linha que se aplica, voc faz uma volta de 90 at cheguar no ponto inferior do quadrante superior esquerdo que mostra a presso exigida. (Veja a Figura 38)

Seo 7- Apndice

pg 7-21

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

O numero TK nao se aplica as unidades montadas sobre caminhao. A curva mostrada e o numero do fator de potencia (FP). (72600)
boom-small-no blocks-eps

Diametro da tubulacao em polegadas

180 160 140
Q em yd3/hr.

200

Para bombeaento vertical, adicionar 1.105 PSI por pe ou nivel de diferena. c

6"

5"

4.5" 4"

Lado da Haste

120 116 100 80

Lado do Pistao

67 60 40

132 KW

20 3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 1566 870 P in PSI 600 400 200

100 200 2" 300 400

2.5"

500 600 3" 4" 5" 6" 3000 2500 2000 1800 1500 1200 1000 800

Slump do concreto fresco em polegadas

Modelo da bomba 120/80 x 1600:200 Potencia: 132 KW

Valor proporcional da tubulacao em pes

Figura 38
MOVENDO-SE PELO NOMOGRAMA

Para ilustrar o uso de um nomograma, ns usaremos uma situao de trabalho hipottica com as seguintes especificaes. Ns precisaremos de um rendimento mdio de 75 jardas cbicas/hr, mas bombearemos somente 75% do tempo, o restante do tempo gastaremos movendo a mangueira, as sees dos tubos e esperando as betoneiras, etc. Isso significa que quando ns estivermos bombeando de fato, iremos precisar de uma proporo de sada de 75 0.75 = 100 yd3/hr. Usaremos uma tubulao de 5" de dimetro para o nosso trabalho. Precisaremos dos seguintes comprimentos de tubos :
32nmolngth.eps

Tubulaes, co curvas, e sistema da plataforma

40 p da mangueira de borracha 5" es 150 pes da tubulaco metalica horizontal de 5" 13 pes da mangueira de borracha de 5 109 pes da tubulaco metalica de 5 (no mastro e na plataforma de bombeamento) 5.25 pes dos redutores de 6 a 5 (na bomba) 4 curvas 45 de 5 polegadas,, raio de 250 mm 11 curvas 90 de 5 polegadas, raio de 250 mm

Especificaremos um slump de 5-6", e vamos usar a linha de 5" no quadro. Alm disso, quando adicionarmos a presso, para a subida vertical, ns teremos que adicionar 1.1 vezes 70 ps. = 7 PSI.

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Seo 7- Apndice

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MANUAL DE OPERAO
Todos esses critrios sero explanados em detalhes na medida em que ns esmiuarmos os quadrantes individuais.

9.2 Uma
Descrio dos Quadrantes

a. (Veja a Figure 39). O quadrante superior esquerdo descreve a curva de potncia de uma determinada e o mximo rendimento e presso de um modelo particular de bomba de concreto.
FATOR DE POTNCIA (Substitui o TK)

O numero TK nao se aplica a unidades montadas sobre caminhao. A curva mostrada o numero de fator de potenciar (FP). 72600 e
boom-upper left quad-eps

Para bombeamento vertical, adicionar 1.105 PSI por pe de nivel de diferenca.

180 160 140

Lado da Haste

120 100

CURVA DE POTNCIA
Lado do Pistao

80 60 40 20

PORPORO Kw
132 KW
3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 P em PSI 600 400 200

Figura 39

QUADRANTE SUPERIOR ESQUERDO

Qualquer bomba selecionada para um determinado trabalho deve atender a 3 parmetros tcnicos: 1. O fator de potncia da bomba deve ser igual ou maior do que o fator de potncia do trabalho a ser feito, 2. O rendimento mximo exigido pelo trabalho deve estar disponvel pela bomba, 3. A presso mxima exigida pelo trabalho deve estar disponvel pela bomba. importante notar a presso mxima da bomba e o rendimento mximo mesmo se o fator de potncia da bomba for maior do que o que o trabalho requer. Um exemplo da razo para tal ilustrado no ponto #3 na pgina 7-24. Alguns parametros so decididos durante o estgio de projeto da unidade e no podem ser ajustados no trabalho. Se a unidade tem a capacidade de mudar do lado da haste para o lado do pisto, a presso mxima e o rendimento podem ser alterados, isto se voc diminuir uma enquanto aumenta a outra na mesma proporo. AQUI 1. Fator de Potncia (abreviado como FP), substitui o nmero do TK quando voc est lidando com uma unidade montada sobre caminho. o Kw multiplicado por uma constante (550) que representa vrios fatores de eficincia. Quando voc usar um nomograma com valores ingleses (tais como presso em PSI e vazo em jardas cbicas por hora), a presso multiplicada pelo rendimento sempre deve ser menor ou igual ao FP. Por exemplo, se voc precisasse de 50 jardas cbucas/hora e determinasse que

Seo 7- Apndice

Q em yd3/hr.

200

RENDIMENTO MXIMO E PRESSO MXIMA DE UMA UNIDADE ESPECFICA.

pg 7-23

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

isso ir requerer 750 PSI, voc pode multiplicar 50 x 750, que igual a 37,500. Qualquer bomba que voc selecionar deve ter um FP de 37,500 ou maior. Se voc est usando o nomograma em unidades mtricas (presso em bar e rendimento em metros cbicos por hora) voc ainda pode multiplicar a presso pelo rendimento, mas voc deve multplicar o resultado pelo fator de converso entre o sistema mtrico e as unidades de medida dos Estados Unidos para conseguir chegar ao FP. O fator de converso de jardas 3 para metros3 e de bar para PSI 18.966. Podendo arredondar para 19. Por exemplo, se voc precisar de 50 metros cbicos/ hora e determinar que o seu trabalho ir exigir 65 bar, voc pode multiplicar 50 x 65, que igual a 3250. Multiplique isso por 19 e voc encontra o FP exigido, que de 61,750. Novamente, qualquer bomba que voc selecionar para o trabalho neste exemplo deve ter um FP de 61.750, ou maior. 2. Vazo Mxima (abreviada como Q) determinada pelo tamanho das bombas hidrulicas, a quantidade de ciclos por minuto e o tamanho dos cilindros diferenciais e de transporte. Normalmente, a unidade projetada para que a vazo mxima possa ser atingida somente com o mnimo de presso. 3. Presso Mxima (abreviada como Pmx.), determinada pelo tamanho dos cilindros diferenciais e de transporte e o ajuste da vlvula de alvio principal. Para ter certeza que a unidade conseguir executar o trabalho, fique atento ao identificar o valor da Pmx e da Qmx. Um exemplo para mostrar que isso importante. Voc contratatdo para bombear uma obra que requer apenas 20 jardas/hora, mas voc calcula que voc vai precisar de presso a 2100 PSI. O FP (fator de potncia) de 42.000 (20 x 2100). A bomba (mostrada na Figura 39) tem um TK de 72.600, ento h fora suficiente, 39, MAS... a presso mxima disponvel pra a bomba de apenas 1570 PSI. Esta bomba no seria apropriada e no faria o trabalho. b. Desenhe uma linha reta da vazo requisitada at o quadrante superior direito, at cruzar com o tamanho da tubulao que voc usar. Uma boa norma dica usar o maior dimetro de tubulao que puder.. O sistema requer menor potncia para mover o concreto atravs de uma tubulao de tamanho 6" do que em uma de 4" por exemplo. Quando a presso exercida no concreto dentro da tubulao, uma camada de gua e cimento fino reveste a superfcie interna da tubulao formando uma camada escorregadia por onde o concreto vai deslizando. Ao mesmo tempo que uma tubulao de 6" tem mais rea de supefcie interna a ser revestida do que uma tubulao de 4" (49% mais), o volume de concreto que pode se mover na camada aumentado em 125% o que resulta em menor velocidade do concreto, menor atrito e portanto, menor presso. Uma bomba que talvez no seja capaz de executar por completo um trabalho em uma tubulao de 4" ou 5", pode fazer isso muito bem em uma tubulao de 6. NOTA! A experincia nos ensina que 5 o tamanho timo de tubulao para trabalhos que exijam tubulaes longas e verticais tais, como aquelas encontradas em edficios bem altos. Ela larga o suficiente para absorver mais agregados, mas pequena o suficiente para que voc possa trazer o concreto de volta quando a vlvula de concreto ciclar. Voc tambm deve considerar os homens que esto na obra, no local de bombeamento. H muito poucos homens que conseguiro manusear a mangueira, se houver algum, que possa

pg 7-24

Seo 7- Apndice

BP 2000

MANUAL DE OPERAO
mover uma mangueira de 6numa obra o dia todo. O nomograma no mostra valores para tubulaes com dimetros diferentes de tubos. Por exemplo se voc for reduzir a tubulao de 5" para 4" voc deve calcular como se estivesse usando tubulao de 4 para toda a distncia linear. Isso no ser completamente preciso, mas voc estar seguro em seus clcuos de presso. Em nosso exemplo, ns usaremos tubulao de 5. (Veja a Figura 40).
Diametro da tubulacao em polegadas
Q em yd3/hr.

6"

5"

4.5" 4"

Figura 40 QUADRANTE SUPERIOR DIREITO- Dimetro da Tubulao

Quando a linha de vazo fizer uma interseo com o dimetro da tubulao correpondente ao seu trabalho, voc deve desenhar uma linha reta para baixo dentro do quadrante inferior direito, como mostrado na Figura 4. c. O Quadrante inferior direito se refere ao valor proporcional de sua tubulao. uma forma de se levar em conta no apenas o comprimento de sua tubulao, mas tambm a quantidade de curvas, a resistncia do fluxo na mangueira de borracha, etc. mais uma medio da resistncia do fluxo do que uma medio de comprimento. Para calcular o valor proporcional de sua tubulao, os seguintes critrios devem ser aplicados: cada curva de 90 com um raio de250 mm (cotovelo do mastro) = 3.5 ps cada curva de 90 com um raio de 1 m (alcance longo) = 10 ps cada curva de 30 ou 45 com um raio de 1 m ou 250 mm = 3 ps cada seo da mangueira de borracha equivale a 3 vezes a resistncia na tubulao de ao (ex.: 12 ps de mangueira de borracha tem a mesma resistncia de 36 ps de tubulao). Todas as distncias devem ser consideradas igual se forem horizontais ou verticais. O aumento da presso exigida para empurrar/bombear o concreto verticalmente levado em conta pela presso aumentada, mas no a distncia. Nossa tubulao do exemplo mostrada abaixo (Veja a Figura 41).

Seo 7- Apndice

pg 7-25

uppr rght quad-eps

D uma volta de 90 quando fizer a interseo com o dimetro da tubulao que se aplica ao seu trabalho.

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

Uma vez que voc j calculou o valor proporcional de sua tubulao, voc pode estender a linha do quadrante superior direito at que este intersecte a linha que representa a sua tubulao. Assim que voc atingir a intercesso, d uma volta de 90 em sentido horrio. Como foi observado acima, ns usaremos 500 ps como nosso valor porporcional. (Veja a Figura 42)

100

200

300

D uma volta de 90 quando houver uma interseo com o valor porporcional que se aplica ao seu trabalho.
lwr rght quad-eps

400

500 600 3000 2500 2000 1800 1500 1200 1000 800

Valor proporcional da tubulacao de concreto em pes

Figura 41
Tubulao

QUADRANTE INFERIOR ESQUERDO - Valor Proporcional da

d. O quadrante inferior esquerdo se refere a capacidade de bombeamento do concreto. Se as especificaes do concreto permitem uma variao de slump (por exemplo de 5 a 6), voc deve sempre usar o menor valor para ter segurana. Voc estende a linha do quadrante inferior direito at que ele faa uma intercessso com uma linha slump de 5", e ento d uma volta de 90 em sentido horrio, que o levar de volta ao quarante superior esquerdo atravs da escala de presso. (Veja a Figura 43).
3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 P em PSI
lwr left quad-eps

600

400

200

2"

2.5"

3" 4" 5"

D uma volta de 90 quando houver uma interseo com o valor porporcional que se aplica ao seu trabalho. 6"

Slump do concreto fresco em polegadas

Figura 42 QUADRANTE INFERIOR ESQUERDO- Capacidade de Bombeamento do Concreto

pg 7-26 Seo 7- Apndice

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MANUAL DE OPERAO
Como voc pode ver, pelo Quadro na Figura 7, ns estaremos repassando pelo quadrante superior esquerdo atravs da escala de presso em cerca de 550 PSI. Lembre-se, que ns agora temos que adicionar a presso para o bombeamento vertical. A 1.1 PSI por p de diferena de nvel, e com 70 ps de bombeamento verical, ns devemos agora adicionar 1.1 x 70 = 77 PSI aos 550PSI encontrados no diagrama.

550 PSI + 77 PSI = 627 PSI

NOTA: Quando for calcular a presso para bombeamentos verticais, no importa se o bombeamento sobe ou desce, ou se na diagonal. Apenas a diferena de nvel em ps necessria para o calculo da presso. Se a tubulao est bombeando para baixo o operador ir precisar de conhecimento especial, mas voc no precisa adicionar nenhuma presso ao nomograma. O nomograma agora, est completo. O FP (fator de potncia) de nosso trabalho pode ser calculado da seguinte forma: 3 Ns precisamos ento,de uma unidade que seja capaz de de usar 627 PSI, e 100 yd3/hr. O FP deste trabalho especfico de :

FP = PSI x yd /hr

FP = (627 x 100) FP(valor de potncia)= 62.700

A unidade deve ter um FP de acima de 62.700 e deve ser capaz de bombear 100 yd3/hr e 627 PSI SIMULTANEAMENTE. Olhe para a bomba mostrada em nossa amostra de nomograma. (Veja a Figura 44)
Fator de potenciar (FP) A conversao america na do fator e FP 18.966
upper left quad-eps

56,650
200

Potencia de trabalho em KW

Para bombeamentos verticais, adicionar 1.105 PSI por pe ou nivel de diferenca.

Exemplo de trabalho

180 160 140 120 100 80 60 40 20

103 KW
3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 P em PSI 600 400 200

Figura 43 Esta unidade suficiente para o trabalho de bombeamento ?

A unidade pode bombear a 627 PSI ? - A RESPOSTA SIM. A unidade pode bombear 100 yd3/hr? - SIM A unidade pode bombear os dois simultanemente? - NO! A unidade no far este trabalho.

Seo 7- Apndice

pg 7-27

Q em yd3/hr.

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BP 2000

O motor um puco pequeno. A interseo de 100 yards3/hr e 627 PSI foi plotada pare representao visual, mas voc pode ver claramente que o FP do trabalho (62,700) maior do que o FP da unidade. (56,650). A linha preta curva representa o FP da unidade. Se a unidade for capaz de executar o trabalho, a interseo da presso e dos yds3/hr ser na dirao da direita e para baixo da linha curva. Qualquer valor que est na esquerda ou acima da linha, est alm da potncia do motor. E se pudssemos requisitar esta mesma unidade com as bombas ajustada com um KW mais elevado? O (fator de potncia) FP da unidade de KW mais elevado de 72,600. Esta deve funcionar. Plotando a interseo do exemplo de trabalho novamente, voc pode ver que ela cai para dentro da zona de potncia das bombas hidrulicas. (Veja a Figura 45)
Fator de potenciar (FP) A conversao americana do fator e FP 18.966
up lft 132Kw Quad 2000R-eps

72,600
200

Potencia de trabalho em KW

Para bombeamentos verticais, adicionar 1.105 PSI por pe ou nivel de diferenca.

180
160
140
120
100

Exemplo de trabalho

80
60
40

132 KW
3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 P em PSI
600
400
200

20

Figura 44 O mesmo modelo de bomba com bombas hidrulicas de maior KW.

Tendo em mente que o nomograma deve ser considerado preciso apenas dentro da variao de 10%, voc sempre deve calcular de forma consevadora e cuidadosa, e permitir tolerncia ao grfico. No caso da bomba da figura 9, ns ainda devemos nos sentir seguros, mesmo se a presso exigida fosse 10% maior (690 PSI). E se voc j possusse a bomba mostrada na figura 8? H algo que possa ser feito para que a unidade trabalhe com bombas menos potentes ? Voc poderia usar o fator de potncia FP menor como mostrado na figura 8 caso obtenha autorizao para executar o que se segue: Bombear o topo da construo a 85 yd3/hr ao invs de 100 yd3/hr. Bombear o topo da construo a um slump de 6" ao invs de 5". (Isso, ainda estaria dentro das especificaes). Remover algumas das mangueiras de borracha no final de cada seo horizontal . Normalmente, em circunstncias de trabalho que no exigiram uma subida vertical substancial, voc tambm poderia usar a tubulao de

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Seo 7- Apndice

Q em yd3/hr.

BP 2000

MANUAL DE OPERAO
dimetro 6, ao invs da de 5, mas em nosso exemplo uma subida vertical inteira foi feita com o mastro. O mastro sim poderia suportar uma tubulao de 6 de dimetro.

Seo 7- Apndice

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MANUAL DE OPERAO

BP 2000

10 Glossrio de Termos

O que se segue uma lista com descries de alguns dos termos usads neste manual (isto inclui um glossrio de termos encontrados na seo de apndice do manual de segurana):

Acumulador
Um dispositivo hidrulico que armazena energia em forma de fluido com potncia da mesma forma que um capacitor armazena energia eltrica. Devido a ele armazenar energia, ele deve ser drenado e despressurizado antes do trabalho de bombeamento comear no atuador do acumulador ou no sistema hidruico.

Agitador
Um dispositivo montado na tremonha para manter o concreto se movimentando, o que evita com que ele endurea. tipicamente um eixo rotatrio onde vrias grades foram montados. Veja tambm: Grade da Tremonha

AWS D1.1
Especificao para solda estrutural de ao definida pela Sociedade Americana de Solda. Sees 3, 5 e pargrafos 9.25 da seo 9 aplicam esse cdigo. Veja tambm: Solda certiticada e EN 287-1

Tampa da Mangueira
Tambm conhecidacomo tampa de vedo. O seu propsito evitar que caia material do sistema de tubulao de transporte (mais precisamente da ponta da mangueira) quando voc estiver movimentando o mastro cheio de concreto sobre o pessoal e/ou propriedade ou mquinrio.

Entupimento
Se a bomba est bombeando concreto e ele no est conseguindo chegar ao ponto de descarga, aconteceu o que chamado de entupimento. As causas dos entupimentos esto detalhadas na seo 6.18 deste manual. Em todos os casos, os entupimentos podem criar uma situao perigosa causando alta presso no concreto, combinada algumas vezes, com esforos no coordenados de operrios que no foram bem treinados para resolver o problema.

Densidade do Material
a razo entre massa de uma substncia pelo seu volume. Por exemplo, 1 p cbico de ar pesa muito menos que um p cbico de gua. 1 p cbico de concreto leve pesa muito menos do que 1 p cbico de concreto com esferas de ao. Ns poderamos dizer que o concreto com esferas de ao tem uma densidade bem maior do que o concreto leve. Todos os clculos para os manuais de operao e especificaes de bombas de concreto so baseados em 150 libras por p cbico, o que a massa aproximada do concreto normal com brita.

Operador Certificado
Um operador que foi concedido que tem um certificado da Associao Americana de Bombeamento de Concreto (American Concrete Pumping Association). H vrias classes de certificaes, cada

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Seo 7- Apndice

BP 2000

MANUAL DE OPERAO
uma se relacionado a diferentes categorias de bombas. Para um operador tornar-se certificado, ele(ela) deve passar nos testes dados que se relacionam operao da bomba, instalao e limpeza para cada categoria de bomba, mais o teste para normas de segurana que igual para todas as categorias de certificaes, e atender aos requisitos de experincia estabelecidos para cada categoria, manter recorde de direo segura e limpa. Operadores certificados so considerados operadores qualificados (em relao s suas categorias). Veja tambm: Expert, Operador Qualificado.

Soldador Certificado
No que se relaciona a bombeamento de concreto e a este manual de segurana, um Soldador Certificado o profissional que se aplicou e passou no teste da Socieade Americana de Soldagem (American Welding Society) - (AWS) ou no teste da instituio europeia European Normal (EN) para solda estrutural de ao. Qualquer pessoa que esteja efetuando trabalho de solda numa bomba de concreto, trabalhando em mastros, ps de apoio, torres, etc, deve ser certificado a AWS D1.1 sees 3, 5, e pargrafo 9.25 da seo 9 E/OU EN287-1/ PREN288-3.

Presso do Concreto
A fora por rea que exercida no concreto. A presso no concreto ser sempre diretamente proporcional presso do leo hidrulico no circuito da bomba de concreto. Veja tambm : Presso Mxima

Condutores
Materiais que conduziro eletricidade. O cobre, a prata, o alumnio, o ouro, o ao e a gua so considerados BONS CONDUTORES DE ELETRICIDADE. O ar, fibra de vidro, borracha, cermica e vidro so considerados MAUS CONDUTORES DE ELETRICIDADE. Todos esses condutores tem uma resistncia ao fluxo de eletricidade que pode ser medido em ohms por p linear. Na medida em que a voltagem fica maior, mais corrente flui por p linear, atravs da mesma resistncia. No caso de fios eltricos de alta voltagem (8000 volts, por exemplo), mesmo os materiais que so maus condutores de eletricidade CONDUZIRO energia suficiente atravs de seu corpo com risco de morte. (Energia de 35 milliamperes, causaria arritmia cardaca). Alguns condutores, como o ar, resistem muito bem eletrcidade, mas se a voltagem ficar elevada o suficiente, a corrente ir fluir. (O raio um bom exemplo dsso). Veja tambm : Eletrocuo

Nvel Permitido de Decibis

Um dcimo de um sino. Abreviado dB. Esta uma medida de volume. Como se aplica a bombas de concreto, uma medida do nvel de presso do som a um metro de distncia de uma fonte sonora. a exposio constante a nveis elevados de som podem causar perda de audio. A Instituio O.S.H.A. desenvolveu manuais para limite de tempos de exposio a som em diferentes nveis. O quadro pode ser encontrado na seo 6.13deste manual.

Seo 7- Apndice

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MANUAL DE OPERAO Motor de Acionamento

BP 2000

A fonte primria de fora de um sistema hidrulico. Tipicamente, apalavra motor denota um dispositivo de combusto interna, onde a ou um dispositivo eltrico. Veja tambm : Movedor Primrio.

Eletrocuo
Termo Originrio das palavras Eltrico + Execuo. Isso significa literalmente morte casauda por alta eletricidade. Veja tambm : Condutores

EN 287-1 / PREN 288-3

Cdigo para solda estrutural de ao, como definido pela Norma Europia (European Norm). Veja tambm: Soldador Certificado

Expert
Como usado neste manual, um expert definido como: pessoa que, na base de sua experincia, desenvolveu o alto grau de conhecmento e habilidade nas reas relacionadas com bombas de concreto, bombeamento de concreto, procedimentos de limpeza, e normas geralmente aceitas de engenharia mecnica, bem como regras de segurana ao ponto de serem capazes de avaliar equipamentos e procesos na medida em que estes procedimentos e esse trabalho se relaciona segurana de trabalho. Eles demonstram o seu conhecimento e habilidades ao passar no teste de requisitos de experincia da Associao Americana de Bombeamento de Concreto (American Concrete Pumping Association). Outros experts podem ter conhecimentos mecnicos master e tcnicos em servios de ps-vendas do prprio fabricante do equipamento. Veja tambm: Operador Certificado

Material e Corpos Estranhos

Material que jamais se pensou em ser bombeado, que aparece na tremonha. Exemplos de materiais estranhos, incluem pequenos animais, martelos, hastes de betoneiras, pelotas de cimento no misturadas totalmente, concreto endurecido que se quebra nas hastes das betoneiras, latas de refrigerante, etc. Muitos destes itens podem criar um entupimento se forem bombeados com o concreto.

Bucha de Limpeza
Uma bucha de limpeza normalmente feita de um composto emborrachado com vrias abas que se espandem para vedar quando aplicado presso sobre ele. Eles so feitos para serem inseridos em uma tubulao de ao de transporte e empurrados com gua ou ar comprimido para o propsito de limpeza da tubulao. No para ser usado em mangueira de borracha ou sees curtas de tubos. Veja tambm : Bola de Espuma

Guia
Um operrio assistente que auxilia na manobra e posicionamento da betoneira ou bomba rebocvel, ou em outras circunstncias, onde o motorista no pode ver o suficiente para garantir segurana em sua operao. Veja tambm : Sinalizador

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Seo 7- Apndice

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MANUAL DE OPERAO Alta Voltagem

Para os propsitos deste manual, qualquer coisa acima de 120 volts AC ser considerado alta voltagem. Nos Estados Unidos, bombas de de concreto acionadas eletricamente operam os seus motores a 24 volt DC (baixa voltagem). Quando voc estiver lidando com fios eltricos ou reas industriais a voltagem ser aproximadamente de 8000 volts para o solo, ou 13,800 volts de fase a fase (voltagem de disribuio). Quando voc estiver lidando com fios eltricos que so mantidios sobre torres de ao, a voltagem ir variar de 100,000 a 1,000,000 volts (voltagem de transmisso).

Grade da Tremonha
Uma proteo colocada sobre a tremonha, tipicamente feita de barras de ao. Tem a funo de proteger o seu corpo das peas do agitador (quando estiver em posiao apropriada) e evitar que grandes objetos caiam dentro da tremonha, o que poderia causar entupimentos se eles fossem bombeados com o concreto. A grade da tremonha DEVE estar fixa em sua posio para funcionar efetivamente.

Assentando os Ps de Apoio
Assentamento dos ps de apoio verticalmente. Com bombas montadas sobre caminho, voc deve efetuar os ajustes da forma que a unidade se assente a um nvel de 3.

Eletricista Licenciado
Um eletricista licenciado pelo estado, ou municpio onde as coneces de eletricidade so feitas. Em algumas localidades, no exigido que os eletricistas sejam licenciados, e nesses casos, o trabalho deve ser conduzido por profisisonais compententes. Em hiptese alguma as coneces de alta voltagem devem ser feitas por operador de bomba ou por qualquer outro operrio.

Manuteno
Todos os procedimentos para o servio, inspeo, e reparos de bombas de concreto, equipamentos e dispositivos relacionados. A manuteno e a inspeo so mtodos para MANTER o estado desejado do equipamento. O reparo o mtodo de RESTAURAR o estado ideal do equipamento.

Presso Mxima
Quando falamos de sistema hidrlico, a presso mxima refere-se a presso mais elevada que pode ser alcanada com os ajustes das vlvulas aliviadoras de presso. Quando discutimos o rendimento da bomba de concreto, a presso mxima refere-se quela que ir ser desenvolvida se a presso do sistema hidrulico alcanar o ajuste da vlvula aliviadora. Presso de concreto sempre a fora pela qual os cilindros diferenciais se movem, dividida pela rea da seo transversal do cilindro de transporte A pressao mxima do cocncreto, ento, desenvolvida quando os cilindros diferenciais esto se movendo com a fora mxima, que determinada pelo ajuste sistema hidrulico da vlvula de alvio. Durante o bombeamento normal, a resistncia do movimento do concreto pelo tubo ou mastro cria a presso necessria pela bomba, e est um pouco abaixo da presso mxima. Veja tambm: Presso do Concreto

Seo 7- Apndice

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MANUAL DE OPERAO Distncia Mnima de Segurana

BP 2000

Neste manual, o termo distncia mnima de segurana refere-se distncia permitida para se aproximar de um objeto, fios eltricos etc. com margem de segurana no caso de ocorrer erros no julgamento humano ou mal funcionamento da mquina. Com fios eltricos nos Estados Unidos, a distncia recomendado de 17 ps, norma ditada pela Associao Americana de Bombeamento de Concreto. Essa distncia pode ter outros valores em diferentes pases.

Lei de Murphy
Um velho ditado que diz Tudo que pode dar errado, dar errado, e no pior momento.

rea Operacional
A rea em volta de um local de trabalho ou obra com um equipamento ou ponto de descarga onde podem ser encontrados vrios pontos perigosos devido natureza da mquina ou do processo em uso. No permita a presena de pessoas no autorizadas nesta rea por razes de segurana.

O.S.H.A.
Administrao Ocupacional de Sade e Segurana (Occupational Safety and Health Administration). Um departamento federal do governo dos Estados Unidos que lida com segurana do trabalho. Ele estabelece e refora as normas de segurana para a indstria e o comrcio. As reas de atuao so obras civis e oficinas de trabalho.

Equipamentos de Proteo Individual

Objetos que voc pode e deve usar para se proteger de riscos e perigos potenciais em um ambiente que lida com concreto e com bombamento de concreto.Os exemplos so: Uniformes que se ajustem ao corpo. Botas com ponteiras de ao Luvas resistentes mistura de cimento culos de segurana Protetores auriculares Botas de borracha quando voc tiver que pisar no concreto Capacete rgido

Ponto de Descarga
A localizao para a expulso do concreto de um sistema de transporte. Ele pode ser o ponto de colocao do concreto (a forma que est sendo preenchida pelo concreto ou a rea de limpeza, naquele momento) depois da finalizao do trabalho.

Descarga
Usada pela indstria de bombeamento de cocnreto e neste manual como um substantivo. o trabalho especfico para o bombeamento durante qualquer perodo definido de tempo. E.g. Vamos almoar, logo depois o trabalho de descarga.

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Seo 7- Apndice

BP 2000

MANUAL DE OPERAO Movedor Primrio

A fonte primria de potncia para um sistema hidrulico. O termo movedor primrio genrico e no denota motor de combusto interna nem motor eltrico.

PTO
Power Take Off. Uma retirada de transmisso via chave pela engrenagem intermediria. Numa bomba de concreto usado para desviar a potncia do motor e s bombas hidrulicas.

Operador Qualificado
Um indivduo que : atingiu a idade mnima de 18 anos, e capaz fsica e mentalmete, foi treinado para manter e operar corretamente a bomba e o mastro (se aplicvel) e, demonstrou suas capacidades para a sua companhia em respeito operao em curso e manuteno da bomba e do mastro, e se espera que cumpra as tarefas acima, da forma como foi designado e de maneira segura e responsvel

Pessoal Qualificado
Um termo genrico usado para descrever as pessoas que so qualificadas na rea de aplicao. Por exemplo, repare o mastro inspecionados por pessoal qualificado antes que voc procure por um soldador certificado ou inspetor de solda certificado. Faa os reparos no seu sistema hidrulico com pessoal qualificado para o trabalho.

Pessoal Qualificado de Trabalho

Pessoal que: atingiu a idade mnima de 18 anos, e capaz fsica e mentalmente, foi treinada para proceder reparos apropriados, manuteno e procedimentos de inspeo mais a as normas de segurana pertinentes a bombas de concreto e equipamentos relacionados, e demonstrou suas capacidades para a sua companhia em respeito operao em curso e manuteno da bomba e do mastro, e se espera que cumpra as tarefas acimam, da forma como foram designadas e de maneira segura e responsvel

Embuchamento
Um tipo de entupimento especfico causado quando o cimento e finos de concreto no esto presentes em quantidade suficiente para revestir completamente os agregados maiores e as paredes do sistema de transporte. Nestes casos, a pedra (agregados maiores da mistura) formaro uma margem dentro do cano. A resistncia ao movimento supera a presso e o concreto estaciona. Aumentar a presso para tentar remover a margem somente resulta em forar mais as partculas mais finas de pedras, compondo e contribuindo para agaravar o problema. Em alguns casos a rebarba pode ser que-

Seo 7- Apndice

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MANUAL DE OPERAO

BP 2000

brada atravs do bomebamento alternativo do modo avano / retorno. Veja tambm: entupimento

Tubulao Separada
A tubulao que es instalada entre a bomba de concreto e o ponto de descarga, no outra se no a tubulao do mastro.

Vlvula de Bloqueio
Em hidrulica: a vlvula que tem a habilidade de parar o fluxo ou presso do leo hidrulico. Deve ser capaz de suportar a presso mxima do circuito hidrulico que ela controla. No concreto: uma vlvula operada manualmente ou hidralicamente que evitar o fluxo de concreto em qualquer direo. Algumas vlvulas de bloqueio de concreto tambm tem a habilidade de desviar o fluxo de concreto para uma tubulao diferente, por exemplo, para um ponto de descarga, com fins de limpeza. A vlvula de bloqueio deve ser capaz de suportar a presso mxima no concreto ajustada.

Presso no Solo
A fora por rea quadrada exercida no solo pelas pernas dos ps de apoio. A quantidade de presso que o solo ir suportar, varia de acordo com a composio e a compactao deste. Para determinar a estabilidade do solo, Veja o Quadro na seo 5.16 deste manual.

Bola de Espuma
Uma bucha de espuma de consistncia de mdia a dura em forma de esfera e usada para limpar o interior das tubulaes de transporte. Veja tambm: Bucha de Limpeza

Sinalizador
Um(a) sinalizador(a) a pessoa que permanece em um ponto de onde ele(a) possa ver o ponto de descarga e o operador da bomba. O sinalizador pode ento direcionar o operador a operar a unidade como exigido pelas circunstncias de trabalho com dois rdios ou sinais manuais. Um sinaizador pode ser algum que tem familiaridade com as normas de segurana da bomba e dos trabalhadores, e est geralmente equipado com um rdio, ou sinais manuais. Um sinalizador necessrio sempre que o operador no pode ver com segurana o ponto de descarga ou a distncia entre a unidade e uma rea que no seja segura. Veja tambm : Guia

Suco de Retorno
A ao de colocar a bomba de concreto no modo reverso por quaisquer e vrias razes. Alguns exemplos de motivos para proceder a suco de retorno: Para aliviar a presso no sistema de transporte antes de abr-lo quando ocorrer um entupimento. Para limpar o mastro com uma bola de espuma aps a finalizao do trabalho de descarga. Para remover concreto do mastro com o propsito de dobr-lo para proceder movimentao e transporte.

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Seo 7- Apndice

BP 2000

MANUAL DE OPERAO Bloco para Calo

Tambm conhecido como dead man. Este um grande bloco feito de concreto, normalmente com uma ou mais curvas dentro dele, colocado na base de uma subida vertical com o propsito de apoiar o peso da subida vertical, e a estabilizao lateral da tubulao. Ele estabiliza e apoia a subida vertical em virutde de sua massa ser grande. (Normalmente uma jarda cbica ou maior) .

Veculo de Reboque
Neste manual, o termo Viculo de Reboque se aplica apenas a bombas rebocveis. O veculo que voc ir usar para reboque na estrada, local da obra, ou no campo de trabalho. O tamanho e as condies do veculo de reboque so extremamente importantes nessas aplicaes. Veja as normas de segurana em relao a esse aassunto na seo 4 deste manual de seguana.

Posio de Transporte
Este termo descreve a posio do mastro quando est completamente dobrado e encostado no bero. Para viajar, as cintas do matro devem estar seguras e presas. Quando posicionar o mastro para a viagem devido a uma tempestade, por exemplo, as cintas do mastro no precisam ficar presas.

No Autorizado
Sem autorizao, sem permisso. Exemplos: Operao No Autorizada do Mastro poderia ser a operao interrompida pela passagem de um adolescente ao local, reparos no autorizados ao mastro sem a permisso dos fabricantes, etc.

Movimento No Intencional
Movimento da bomba, mastro, ou equipamento relacionado sem um um comando planejado dado pelo operador. Um exemplo de um movimento no planejado seria se um operador casse enquanto estivesse andando com o controle remoto e acidentalmente atingisse um joystick, um dos controles que causasse a movimentao do mastro. Movimento no intencional pode ser evitado pelo desligamento do sistema hidrulico pelos dispositivos de parada de emergncia quando nao estiverem em uso imediato.

Subida Vertical
Sees da tubulao de transporte de concreto que esto montadas na vertical bombeando para cima ou para baixo. O bombeamento vertical tm procedimentos muito especficos de operaco, instalao, apoio, limpeza e inspeo. O Pessoal do bombeamento de concreto deve portanto, ter treinamento especfico nestes procedimentos e normas antes de tentar us-los em um campo de trabalho.

Jato de gua
A fonte de gua corrente atual que vem do final do bocal de uma mangueira dgua ou um esguichador de presso. Esta a nica parte do sistema de gua que precisa ser direcionada para dentro da tremonha, vlvula de concreto, ou caixa dgua para a limpeza.

Seo 7- Apndice

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MANUAL DE OPERAO

BP 2000

11 Material de Leitura Adicional

Esta uma listagem parcial dos livros que foram escritos e que falam de bombeamento de concreto.

Bombeando Concreto e Bombas de Concreto por Karl Ernst v. Eckardstein, publicado por F. W. Schwing GmbH Bombeando Concreto - Tcnicas e Aplicaes por Robert Allen Crepas, publicado por the Aberdeen Group Nomogramas - Um Guia Para Uso por Robert Edwards, 1992, Schwing America, Inc.

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Seo 7- Apndice

REV.

REVISES DESCRIO
BLOCO DE ACIONAMENTO AGITADOR + BOMBEIO/REVERSO + P DE APOIO

01

DES. -

APROV. DATA -

Agitator.

Concrete Pump For. / Neut. / Rev.

A1

B1

A2

B2

P 0-55 bar Y(T)

T
X

A B
20 bar

STROKE LIMITER
P1
200 bar

Compressor.
P2

200 bar P
A2 B2

A3 XA1

S3

B3 XA2

1.5 B1

A1

XA

S2

XB PP XP

Outriggers

PR XR

S1

X3

A2
P2 MP T1 T2 P1

R1

D
1.2

35 PSI P
1.4 X1

300 bar

S A1 R2 G

A8V0
R3

ARTIGO M. PRIMA -

DIMENSES BRUTAS -

MATERIAL -

P. BRUTO (Kgf) -

P. LIQUIDO (Kgf) -

So Paulo - Brasil Subsidiria F.W. Schwing GmbH

TTULO

Protegido DIN 34-1-D Reserva de domnio F.W. Schwing GmbH

ESQUEMA HIDRULICO BP 2000 HDR 20 (NG30)

DESENHADO VERIFICADO APROVADO ESCALA ARTIGO N

CONJ.: EQUIP.: FORM.: POR DATA

POS.: REVISO FOLHA

A3

ROGERIO

04/02/02

20970509

01 -

E-STOP 3 3 3 3
STOP

MOTOR 3

DT3 10A

DT1 32A

DT2 25A

4 AJUSTE DE ROTA O 5 6

4 BOMBA DE CONCRETO 7 8

4
012

30

S1
1 2 3 4
15 58

LLAVE DE PARTIDA

R7

S2 11

A1

3a

S5

3a

3 14

A2

A2

12

14

VM

HORIM.

VD

VM

VM

VM

TA

AJUSTE DE ROTA O

BOMBA DE CONCRETO

S3

ST
STOP

BC 1MM2

A2

14

12

4a

4a

4 1 R9

VM 1MM2

11

A1

A1

11

BCO 2,5MM2 30 87a 87 BC 2,5MM2 TO VM 4 4

R1

R6

S4

TACOMETRO

CA

IND. COMB.

CO

FA

FO

PO

85 86

VM

2 LRPM BC 1MM2 RS 1MM2 LH BC LC BC 1,5MM2 AM 2,5MM2 VM 1MM2 AM 1MM2 AZ 1MM2 LA 1MM2 AM 1MM2

AM 1MM2

VM 4MM2

MA 1MM2

BC 1MM2

BC 1MM2

CZ 1MM2

BC

BC

R2 D1

R3 12 14

R4 12 14

R5 12 14

S7 12 14 3 3 R10

R8 30 30

A1

A1

A1

A1

85
11 4 4

85 86

A2

11

A2

11

A2

11

A2

86
87a 87

87a

87

18 18

19 19

20 20

21 21

22 22

23 23

24 24

25 25

26 26

27 27

28 28

29 29

30 30

31 31

32 32

33 33

34 34

35 35

36 36

2 2

1 1

3 3

11 11

12 12

13 13

14 14

15 15

16 16

17 17

VM 1MM2

S6

IN 1MM2

5 5

11

STOP

PLUG DE ILUMINA O
C XXC

30

50a

B+

W
Q C 55C MOTOR

12

144W

TERMOMETRO TEMPERATURA DA AGUA

STOP DO AGITADOR

PARADA DE EMERGENCIA DA CAIXA AGUA

MOTOR DE PARTIDA 31

ALTERNADOR

D+

D-

NIVEL DE COMBUSTIVEL

PRESSOSTATO FILTRO DE AR SUJO

PRESSOSTATO FILTRO DE OLEO SUJO

PRESSOSTATO OLEO DO MOTOR

TERMOMETRO TEMPERATURA DO OLEO

MOTOR TROCADOR DE CALOR

ACELERACAO OPCIONAL

RETORNO

BOMBEIO AGITADOR

ARTIGO M. PRIMA

DIMENSES BRUTAS

MATERIAL

P. BRUTO(Kgf)

P. LIQUIDO(Kgf)

So Paulo - Brasil Subsidi ria F.W. Schwing GmbH

TTULO

Protegido DIN 34-1-D Reserva de dom nio F.W. Schwing GmbH

ESQUEMA ELTRICO DA BP 2000 HDR-20

CONJ.: EQUIP.:
FORM.: POR DATA

POS
ARTIGO N REVISO FOLHA

A3

DESENHADO

VERIFICADO

APROVADO

ESCALA

20970509

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

SEO 8.

- ndice Alfabtico

Seo 8 - ndice Alfabtico

BP 2000

MANUAL DE OPERAO

SEO 9

- Instrues Rpidas Tabela de Contedos

1 Localizao dos Dispositivos de Controle da Unidade ................................... 9-2 2 Localizao dos Dispositivos de Indicao da Unidade ................................. 9-6 3 Assentando os Ps de Apoio .......................................................................... 9-7 4 Usando o Mastro........................................................................................... 9-14 5 Operando e Limpando a Bomba ................................................................... 9-17 6 Limpeza......................................................................................................... 9-19 7 Procedimentos de Emergncia ..................................................................... 9-26 8 Outras Coisas que Voc Precisa Saber........................................................ 9-29

Seo 9 - Instrues Rpidas

MANUAL DE OPERAO

BP 2000

SEO 9

Instrues Rpidas

NOTA! Estas instruoes no tencionam substituir o restante do manual de operaes.Voc deve ler e entender o restante do manual antes de operar a mquina. As bombas de concreto so mquinas complexas com dispositivos hidrulicos que podem ser perigosos se no forem operados e mantidos de forma apropriada e segura. A operao correta e segura foi esmiuada nos captulos deste manual. Estas instrues rpidas so fornecidas apenas para deixar voc familiarizado com a localizao dos dispositivos e fornecer uma compreenso bsica da instalao e da operao. Elas devem ser mantidas junto a unidade para referncia e consulta rpida.

PRESTE ATENO AOS AVISOS MOSTRADOS NOS ADESIVOS!

pg 9-2

Seo 9 - Instrues Rpidas

BP 2000
Trocando os acumuladores

MANUAL DE OPERAO
0.1 Voc deve checar a carga dos acumuladores a cada 6 (seis) meses ou a cada 1000 horas de uso. Certifique-se que voc leu todas as instrues na seo 6 deste manual de operaes antes de verificar ou carregar os acumuladores. Observe tambm a Figura 22, que mostra o adesivo para o carregamento correto de acumuladores. Os Acumuladores somente devem ser carregados com nitrognio seco. Jamais use ar comprimido ou oxignio, pois na medida em que as molculas de oxignio se combinam ao leo hidrulico, elas diminuem o ponto fulgor do leo causando exploses. J morreram pessoas usando ar comprimido ou oxignio !

ADVERTENCIA
EXPLOSAO CAUSADA POR CARREGAMENTO IMPROPRIO DO ACUMULADOR PODE LVAR MORTE OU SERIOS DANOS!
* Siga exatamente as instrucoes de carregamento! * Use SOMENTE nitrogenio seco no acumulador! * NUNCA use oxigenio ou ar comprimido!
explosion warning.eps

Figure 46
Adesivo de Alerta de Exploso

Seo 9 - Instrues Rpidas

pg 9-3