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Motor Elctrico de Corriente Continua Compound (de excitacin compuesta).

Gonzalo Durn, Jorge A. Veas Silva.
Resumen En el presente trabajo de Motor de corriente continua Compound, se dar a conocer de manera resumida este tipo de motor, el cual consta de una combinacin del motor Shunt y Serie, por la forma constructiva y de conexin de los devanados con el inducido. La ventaja de este motor es que dada la combinacin de estos devanados, el par es estable con una velocidad que se puede variar dentro de un rango. I. INTRODUCCIN II. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS GENERALES DE LA MQUINA DE CORRIENTE CONTNUA 1.- El Estator: a) Los Polos. b) Las Bobinas de Campo. b1) Bobina Shunt: compuesta de muchas espiras de alambre delgado. b2) Bobina serie: compuesta de pocas espiras de alambre grueso. c) Escobillas y portaescobillas. 2.- El Rotor: a) El ncleo de la armadura. b) El conmutador. c) El arrollamiento de armadura.

UN

motor compound (o motor de excitacin compuesta) es un motor elctrico de corriente continua cuya excitacin es originada por dos bobinados inductores independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido (rotor) y otro conectado en derivacin con el circuito formado por los bobinados: inducido, inductor serie e inductor auxiliar. Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo shunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura. El flujo del campo serie varia directamente a medida que la corriente de armadura vara, y es directamente proporcional a la carga. El campo serie se conecta de manera tal que su flujo se aade al flujo del campo principal shunt. Los motores compound se conectan normalmente de esta manera y se denominan como compound acumulativo. La combinacin del devanado serie y devanado en derivacin permite que el motor tenga las caractersticas de par del motor en serie y las caractersticas de velocidad regulada del motor derivacin. Un motor compound tiene un limitado rango de debilitamiento de campo; la debilitacin del campo puede resultar en exceder la mxima velocidad segura del motor sin carga. Los motores de corriente continua compound son algunas veces utilizados donde se requiera una respuesta de par estable constante para un rango amplio de velocidades.

III. USOS Los motores con devanado compuesto se usan cuando el arranque de la carga es muy pesado o cuando los cambios en la carga se dan en forma intempestiva, como es el caso de las bombas recprocas, las mquinas de presin o las mquinas de perforado. El mayor uso del motor compound es en estrujadoras, gras traccin, calandras, ventiladores, prensas, limadores, industria del papel, etctera.

IV. CIRCUITO EQUIVALENTE

2 1.- Motor Compound Acumulado: El motor compound acumulado tiene la cualidad de que el campo Shunt se conecta de tal manera que la fuerza magnetomotriz que produce aporte al campo Serie y al de la armadura (se suman las f.m.m.), para esto la polaridad de conexin debe ser igual a la de la armadura. El motor compound acumulado es uno de los motores de corriente continua ms comn, ya que proporciona un alto par de arranque y una aceptable regulacin de velocidad a altas r.p.m., adems puede partir incluso con una carga pesada y da un buen funcionamiento cuando la carga vara ligeramente. V. CONEXIONADO FSICO Y ALAMBRADO DEL MOTOR COMPOUND Control de velocidad en el motor compound acumulado: Las tcnicas disponibles para controlar la velocidad de un motor compound acumulado son: 1. 2. 3. cambio de la resistencia de campo cambio del voltaje del inducido cambio de la resistencia del inducido

2.- Motor Compound Diferencial: En un motor compuesto diferencial, las fuerzas magnetomotrices del campo Shunt (en derivacin) y del campo serie se restan una de otra. Esto significa que cuando la carga aumenta en el motor la corriente de armadura se incrementa y el flujo en el motor disminuye y por consiguiente la velocidad del motor aumenta. Este aumento de velocidad causa otro incremento en la carga, el cual eleva ms la corriente de armadura y disminuye mas el flujo incrementando nuevamente la velocidad. Como resultado de esto, el motor compuesto diferencial es inestable y tiende a embalarse. Esta inestabilidad es peor que la de un motor Shunt (en derivacin) con reaccin del inducido. Es tan mala que un motor compuesto diferencial es inadecuado para cualquier aplicacin. La conexin del motor compound diferencial, es que el devanado Shunt est invertido en su polarizacin con respecto a la conexin de la armadura. Conexionado fsico En teora, en el motor compound diferencial, la velocidad podra ser controlada de manera semejante a la del compound acumulado, pero esto poco importa, puesto que el motor compuesto diferencial casi nunca se utiliza. 3.- Motor Compound Interpolo: El motor compound interpolo se construye de forma ligeramente diferente a los motores de compound acumulado y diferencial. La particularidad de este motor es que hay un tercer devanado conectado en serie con la armadura y devanado serie. Est fsicamente situado al lado de la bobina de serie en el estator. Est hecho de alambre del mismo calibre que el devanado serie y se conecta de modo que su polaridad siga la secuencia del devanado serie y de la armadura. Recuerde que estos motores pueden tener cualquier nmero de polos para que el campo sea ms fuerte. El interpolo impide la formacin de arco en el rotor debido a la acumulacin de fuerzas magnticas. Estas fuerzas se crean a partir fuerza contraelectromotriz llamada reaccin de armadura. Son tan eficaces que, normalmente, todos los

Alambrado V. VERSIONES DEL MOTOR COMPOUND

3 motores de corriente continua compound mayor a 1/2 HP son de este tipo. El interpolos permite llevar cargas ms ms altas al eje. del motor compound acumulado disminuye ligeramente debido a que el campo es mayor, lo que ralentiza el motor debido a que el campo magntico en el devanado en derivacin ayudas el campo magntico del campo en serie. NOTA: Se debe recordar que el motor derivacin puede proporcionar un funcionamiento sin problemas a toda velocidad, pero no puede empezar con una gran carga adjunta, y el motor en serie puede comenzar con una carga pesada, pero su velocidad no pueda ser controlada. El motor compuesto acumulado toma las mejores caractersticas de ambos el motor de serie y motor derivacin, lo que hace aceptable para la mayora de las aplicaciones.

a) Conexin Compound Acumulativo. b) Conexin Compound Diferencia. c) Conexin Compound Interpolo.

VI. CORRIENTE VERSUS VELOCIDAD. La figura que se muestra a continuacin, denota las curvas caractersticas de la velocidad frente al corriente de armadura para los motores compound. De este esquema se puede ver que la velocidad de un motor compound diferencial aumenta un poco cuando el motor est llegando la corriente ms alta de la armadura. El aumento de velocidad se debe a que la corriente adicional en el diferencial hace que el campo magntico en el motor se debilite un poco, porque el campo magntico en el diferencial se opone al campo magntico del devanado serie.

La figura muestra tambin la curva caracterstica del motor compound acumulado. Esta curva muestra que la velocidad