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50 003 728-04

05/05

Insertos sinterizados
para asientos de vlvulas
Informacin tcnica e
instrucciones de montaje

Insertos sinterizados para

asientos de vlvulas
Impreso / ndice

Introduccin .......................................................................................3
1.1
1.2
1.3

Insertos para asientos de vlvulas KS .....................................5

2.1
2.2
2.3
2.4

Informaciones generales sobre el folleto ......................................3

Montage de insertos para asientos de vlvulas ............................3
Reglas generales para la mecanizacin ........................................4

Insertos sinterizados para asientos de vlvulas............................5

Serie HM / HT ...............................................................................5
Visin general de aplicaciones .....................................................5
Ventajas de los insertos sinterizados para los
asientos de vlvulas KS ................................................................6

Montaje y mecanizacin ...................................................................7

3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7

Extraccin de insertos para asientos y corte del

agujero para el inserto..................................................................7
Montaje de insertos para asientos de vlvulas .............................8
Mecanizacin de la superficie del inserto ...................................10
Uso de una mquina para mecanizar insertos.............................10
Uso de una rectificadora de asientos para vlvulas ....................11
Indicaciones sobre la anchura de los asientos ............................11
Inspecciones despus de haber terminado los trabajos..............11

Anexo ....................................................................................................12
Surtido de insertos sinterizados para asientos de vlvulas KS
tabla de dimensiones mtricas .............................................................12
Surtido de insertos sinterizados para asientos de vlvulas KS
tabla de dimensiones en pulgadas........................................................13
Visin general de las informaciones tcnicas ...........................................14
Versin del 05.05
2. edicin
N de referencia 50.003.728-04
Editor:
MSI Motor Service International GmbH
Untere Neckarstrae
D-74172 Neckarsulm
Redaccin:
Alexander Schfer
Jrgen Muth
Autores:
Jrgen Muth
Ullrich Zucker
Grficos y produccin:
Margot Schneider
Hela Werbung GmbH, Heilbronn

Atencin:

La copia, reproduccin y traduccin, ntegras

o parciales, requieren nuestro previo consentimiento por escrito con
indicacin de las fuentes.
Reserva de modificaciones y divergencias de
figuras.
Exclusin de responsabilidad.

2 | Insertos sinterizados para asientos de vlvulas

Este folleto de KS se refiere exclusivamente a los insertos

sinterizados para asientos de vlvulas distribuidos por MSI.
Todas las indicaciones corresponden solamente a este tipo de
productos KS, serie HM y HT, y no son aplicables a los insertos normales para vlvulas de acero (serie ST)

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Insertos sinterizados para

asientos de vlvulas
Introduccin

1 Introduccin
1.1 Informaciones generales sobre el folleto
Esta nueva edicin del folleto trata
nicamente de las particularidades
y ventajas de los insertos para los

asientos de las vlvulas fabricados

con materiales sinterizados (serie HM
y HT). Los insertos de acero (serie ST)

incorporados al nuevo programa no

estn incluidos en este folleto.

1.2 Montaje de insertos para asientos de vlvulas

El montaje y las reparaciones de los
insertos son solamente algunas de las
tareas requeridas para reacondicionar
las culatas de cilindros de manera
perfecta y profesional.
Para ello recomendamos proceder en
el siguiente orden:
Diagnstico de defectos, buen mantenimiento y limpieza de todos los
elementos.
Medicin y protocolizacin de las
vlvulas instaladas.
Aplanamiento por rectificado de la
superficie de la culata; rectificacin
y remecanizacin de la culata en el
lado de la cmara de combustin.
Remecanizacin o sustitucin de
todas las guas de las vlvulas de
acuerdo con los valores prefijados
por el fabricante del motor.
La geometra total de la culata debe
corresponder a las especificaciones
del fabricante del motor. La altura de
la culata, el juego de rodaje de la gua
de la vlvula y la alineacin de los
ejes gua e insertos de los asientos
tienen que fluctuar dentro del sector
de tolerancias preestablecidas.
La culata no debe estar deformada ni
torcida.

MSI Motor Service International

En el caso de motores multivlvulas

de la nueva generacin, es indispensable cambiar las vlvulas para
conseguir una compatibilidad dimensional de todos los elementos.
Slo deben ser empleadas y montadas vlvulas nuevas o remecanizadas
de acuerdo con las indicaciones del
fabricante.
Los muelles de las vlvulas no deben
sobrepasar los lmites prescritos por
el fabricante respecto al desgaste
puesto que entonces ser necesario
sustituirlos por unos nuevos.
Hay tres tipos de construccin para
culatas de cilindros:
Culatas de fundicin gris con insertos reemplazables.
Culatas de aluminio con insertos
reemplazables.
Culatas de fundicin gris con zonas
templadas para el inserto.

Hay que reemplazar los insertos

usados y remecanizar las zonas
templadas cuando:
la culata haya sido rectificada,
la culata haya sido soldada,
la superficie del inserto est fuera
de los lmites de tolerancia especificados por el fabricante,
la zona templada del inserto de
una culata de fundicin gris haya
sido remecanizada (es decir, la
profundidad de la zona templada
del inserto no baste para volver a
remecanizarla),
el inserto se haya aflojado o soltado,
el material de la culata est corrodo
a lo largo del dimetro exterior del
inserto,
el inserto est desprendido, recalentado, golpeado o fracturado,
el motor haya sido o vaya a ser
adaptado a otro combustible.

Insertos sinterizados para asientos de vlvulas | 3

Insertos sinterizados para

asientos de vlvulas
Introduccin

1.3 Reglas generales para la mecanizacin

Numerosos puntos deben ser tomados en consideracin para obtener
un funcionamiento ptimo de la
mquina para mecanizar insertos. A
continuacin mencionaremos los ms
importantes a fin de conseguir buenos
resultados:
Utilice herramientas afiladas.
Inspeccione el estado de las herramientas de metal duro y de las
piedras amoladoras.
Apriete bien las herramientas para
conseguir una rigidez ptima. Cuanto menos vibre la herramienta tanto
mayor ser la precisin al mecanizar
los insertos.
Una fijacin ptima de las herramientas depende del buen mantenimiento que reciban las mordazas de
sujecin del portaherramientas.
Asegrese de que la culata del
cilindro est bien asentada en el
dispositivo de apriete.
Emplee barras gua adecuadas
Trabaje con una velocidad de corte
y revoluciones ptimas (lea el cpitulo 3.4).

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

4 | Insertos sinterizados para asientos de vlvulas

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Insertos sinterizados para

asientos de vlvulas

Insertos para asientos de vlvulas KS

2 Insertos para asientos de vlvulas KS
2.1 Insertos sinterizados para
asientos de vlvulas
La nueva generacin de las marcas
ms importantes de la industria automotriz utiliza insertos fabricados con
materiales sinterizados -un procedimiento pulvimetalrgico. Los insertos
cuyos materiales han sido fabricados
con los procedimientos usuales de
fundicin son prcticamente incapaces de soportar los grandes esfuerzos
trmicos y mecnicos en la cmara
de combustin. Por este motivo KS
ofrece 2 tipos de insertos sinterizados hechos de 2 combinaciones de
materiales diferentes que abarcan la
gama entera de aplicaciones para los
motores de las futuras generaciones.

2.2 Serie HM / HT
Serie HM (High Machinability
Excelente mecanizabilidad)
La combinacin de materiales para
esta serie destaca por su estupenda mecanizablidad. Estos insertos sinterizados son sumamente
resistentes a la fatiga debido a la
composicin de carburo de volframio aadido a la aleacin de acero.
Atributos como una dureza elevada
y una excelente mecanizabilidad
eran propiedades imposibles de
combinar hasta la fecha. La resistencia al desgaste y a las elevadas
temperaturas de la serie HM es
excelente.
La serie HM ha sido desarrollada para motores de aspiracin y turbomotores y abarca el segmento entero
de potencias.

Serie HT (High Temperature

Resistance Resistencia a
temperaturas sumamente elevadas)
Esta combinacin de materiales
sobresale por su elevada resistencia al desgaste capaz de soportar
temperaturas extremadamente
altas. La aleacin sinterizada de los
insertos HT corresponde a un acero
cermico de carburo de volframio en
cuya matriz han sido incorporados
materiales adicionales sumamente
resistentes al calor. Estos insertos
son idneos para carburantes secos
como el propano, GLP o gas natural
debido a la cantidad de agente deslizante incorporado. Ellos impiden la
microsoldadura del inserto con la
vlvula.
La serie HT ha sido desarrollada
para motores de gas, motores GLP,
motores potenciados (tuning) as
como para turbomotores sometidos
a esfuerzos extremos.

Observacin:
Este folleto de KS se refiere exclusivamente a los insertos para asientos de
vlvulas fabricados de metal sinterizado que distribuye MSI. Todas las
indicaciones corresponden solamente

a este tipo de productos KS de la serie HM y HT y no son aplicables a los

insertos normales para asientos de
vlvulas de acero (serie ST).

2.3 Visin general de aplicaciones

HM
(High Machinability)

HT
(High Temperature Resistance)

Tipo de combustible

gasolina (sin plomo), Diesel

Gas, GLP, propano, gasolina (sin Plomo)

Diesel

Materiales de la culata

aluminio, aluminio de fundicin

gris, fundicin gris

en motores de aspiracin, turbomotores

Motores sumamente sometidos a esfuerzos

motores potenciados (tuning),
todos los motores de gas

motrices a la hora de seleccionarlas y

ha de tomar en cuenta las condiciones
extremas y los elevados esfuerzos a

los que estar sometido el motor en

cuestin puesto que esto cae dentro
del mbito de sus atribuciones.

Aplicaciones

El encargado de reparar el motor

tiene que prestar mucha atencin a
las especificaciones de las piezas

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Insertos sinterizados para asientos de vlvulas | 5

Insertos sinterizados para

asientos de vlvulas
asientos de vlvulas de KS

2.4 Ventajas de los insertos sinterizados para asientos de vlvulas de KS

1. No necesitan nitrgeno para enfriarse!

NO NECESARIO
Fig. 4

2. La culata del cilindro no necesita calentamiento!

NO NECESARIO
Fig. 5

6 | Insertos sinterizados para asientos de vlvulas

3. Montaje fcil, el operario no

requiere hacer mucha fuerza para
montarlos!
Gracias a la excelente estructura y
flexibilidad del material sinterizado, el operario no tiene que
hacer mucha fuerza al apretar los
insertos en el agujero para asentarlo. Estos atributos reducen los
riesgos de que se dae el material
de la culata del cilindro.
4. Excelente mecanizabilidad!
Los procesos metalrgicos patentados no producen pequeas
bolas de carburos de volframio ni
materias adicionales con elementos lubricantes.
La mecanizabilidad de la serie HM
es excelente y equiparable a la del
hierro fundido pero con mejores
propiedades de dureza. La serie
HT desarrollada para combustibles secos como GLP y para
motores potenciados al extremo
(tuning) conserva tambin una
mecanizabilidad estupenda.
5. Atributos especiales de la serie
HT: sin microsoldadura entre la
vlvula y el inserto del asiento en
vehculos de Autogas (GLP)!
6. Sin merma de dureza al funcionar
con elevadas temperaturas!
7. Incremento de dureza durante el
funcionamiento!
Estos insertos de metal sinterizado se templan despus del
montaje y durante los rodajes.
8. Vida til ms larga para la vlvula!
9. Excelente conductividad trmica!
10. Excelente resistencia a la corrosin!
11. Idneos para coches antiguos,
motocicletas y vehculos potenciados!
12. Suministrables en 170 tamaos
diferentes!

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Insertos sinterizados para

asientos de vlvulas
Montaje y mecanizacin
3 Montaje y mecanizacin
3.1 Extraccin de insertos para asientos y corte del agujero para el inserto
Das La extraccin y el montaje de
insertos reemplazables para asientos
de vlvulas en culatas de cilindros
pueden efectuarse de diferentes
modos. Recomendamos emplear el
mtodo siguiente:
Use un acero para herramientas con
un dimetro exterior levemente menor
que el del inserto usado y mecancelo
de la manera siguiente:
Corte el inserto hasta llegar casi al
fondo del asiento (Fig. 6) y detngalo
cuando ste comience a girar.
Retire la delgada pared que todava
recubre el inserto (Fig. 7).

Algunos mecnicos presionan un

inserto nuevo del mismo tamao que
el anterior en el agujero antiguo sin
mecanizarlo. Este mtodo se emplea
en culatas de fundicin gris grandes,
masivas y con paredes gruesas. No
es recomendable para las culatas
livianas de aluminio. En este caso es
recomendable volver a mecanizar el
agujero porque el inserto estar mejor
apretado en la culata (Fig. 8).
Esto permite que la gua vertical coincida con la centricidad de la vlvula
respecto a la gua.
Una nueva superficie mecanizada ayuda a que el calor se evace mejor.

Fig. 6 Extraer el inserto usado

Fig. 7 Retirar la pared restante en el

inserto usado

Es recomendable cuando se mecanice

el agujero de una culata de fundicin
gris emplear revoluciones entre 100 y
250 sin aditivos lubricantes o agentes
refrigerantes. En el caso de las culatas

de aluminio, recomendamos que el

husillo de la herramienta funcione entre 400 y 600 rpm habiendo aplicado
agentes lubricantes y refrigerantes
(lea el captulo 3.4).

Fig. 8 Mecanizar el agujero del inserto

KS recomienda los solapes y ajustes prensados mencionados a continuacin:

Dimetro exterior del inserto

Culata de hierro fundido

Culata de aluminio

[mm]

[pulgadas]

[mm]

[pulgadas]

[mm]

[pulgadas]

20 - 30

0.7874 - 1.1811

0,08

0.0031

0,12

0.0047

30 - 40

1.1811 - 1.5748

0,11

0.0043

0,15

0.0059

40 - 50

1.5748 - 1.9685

0,13

0.0051

0,18

0.0071

50 - 60

1.9685 - 2.3622

0,16

0.0063

0,20

0.0079

La tolerancia de apriete corresponde a 0,01 mm / 0,0004 pulgadas para todas las medidas

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Insertos sinterizados para asientos de vlvulas | 7

Insertos sinterizados para

asientos de vlvulas
Montaje y mecanizacin

Si se reequipan las culatas de fundicin gris con superficies templadas de

insertos, hay que mecanizar los agujeros para esos insertos. El dimetro

exterior del agujero es alrededor de 5

mm ms grande que el del platillo de la
vlvula. El dimetro interior del inserto
es 5 mm ms pequeo que el del plati-

5 mm
0.2"

llo. La profundidad del agujero flucta

normalmente entre 4,7 y 6,4 mm.
Estas medidas son solamente
referencias!

En muchas culatas de cilindros pertenecientes a las nuevas generaciones

la anchura entre las paredes de los
insertos es escasa. En este caso, los
agujeros deberan ser rectificados slo en la medida necesaria para colocar
los insertos o para lograr la redondez
correcta. El agujero tiene que estar
centrado con respecto al eje gua de
la vlvula y requiere una superficie de
apoyo plana y rectangular. La tolerancia de redondez del agujero corresponde a 0,013 mm.

2,5 mm
0.1"

4,7 6,4 mm
0.188 0.25"

3.2 Montaje de insertos

Proceda de la manera indicada a continuacin antes de encajar el inserto
en el asiento:
Controle otra vez las dimensiones
del inserto y del agujero.
Fjese en que el agujero est impecable. o Fjese en que no haya
virutas ni otras suciedades en el
agujero.
Utilice una herramienta para encajar
el inserto a fin de que ste no se
ladee ni se atasque (Fig. 9).

Emplee preferiblemente una herramienta plana cuyo dimetro exterior

sea un poco ms pequeo que el
inserto (Fig. 10).
Conviene utilizar tambin una
barra gua adecuada para la gua de
vlvula, adems de la herramienta
antes mencionada.
Fig. 9

Fig. 10

8 | Insertos sinterizados para asientos de vlvulas

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