MANTENCIN PREDICTIVA BASADA EN HERRAMIENTA VIMS

Mantenimiento Predictivo (Monitoreo de Condiciones)

OBJETIVO: Proceso proactivo destinado a la deteccin oportuna de cambios de estado en componentes, sistemas y severidad de la aplicacin, de manera de estimar puntos potenciales de fallas con el propsito de tomar las acciones pertinentes que eviten, eliminen o disminuyan las consecuencias de la falla, corregir el origen y adoptar la estrategia de mantenimiento adecuada.

CAT
Inspecciones Diarias Informe Severidad Reporte Eventos Inspeccin del operador Equipo en Operacin Severidad de Aplicacin Reporte Cargas

Informacin Tcnica

SIMS PPR INFOR.

PLANNING

Estatus Levantamientos Componentes Criticos Monitore o

Backlog s

Dpto. Ingeniera de Mantenimiento

Anlisis de la informacin
SI

Informacin VIMS y ET Anlisis de Muestras Testeos de rendimiento

Anlisis Global de la Informacin y Toma de decisiones

Genera Accin en base a criticidad

Se puede program ar? NO

Equipo Taller En PM

Insp. Mantenciones

Reporte Muestras APD Test de Parche

R. Desgaste por particulas Tendencias

Reporte Gestin Dpto. Cuantificacion Avisos Equipo Taller En Reparacion

Muestras de aceite APD

Partculas cont.

Matriz de Monitoreo de Condiciones

QUE ES VIMS (VITAL INFORMATION MANAGEMENT SYSTEM) VIMS es un sistema de monitoreo a bordo que tiene la habilidad de detectar problemas en forma temprana. Si no se corrige, puede contribuir a detenciones imprevistas y costosas reparaciones. El VIMS es usado para registrar y analizar datos vitales del desempeo del sistema. Cuando se comparan los datos ms antiguos de la mquina o entre mquinas similares, la informacin ayudar a identificar parmetros fuera de rango en componentes que no hayan sido detectados por un sistema de inspeccin convencional.

ESTRUCTURA VIMS

Memoria Vims I/O Lista de eventos 500 Data logger 30 min

6 min Snap shot 6 min Snap shot

T R D

C U M

H S T

PAYLOAD

Niveles de Alarma
Niveles 1 Nivel 2 Nivel 2-S Nivel 3 los : Avise a personal de servicio. No hay efecto daino. : Cambie operacin o mantenimiento al sistema. Posible dao severo a los componentes. : Cambie inmediatamente la operacin. Daos severos a los componentes. : Detenga en forma segura la mquina. Puede ocurrir lesiones al operador o daos severos a componentes.

INFORMACION VIMS Para el Mantenimiento:

Eventos (Mquina, Sistema) Parmetros Registro Carguo

Para Operaciones
Carguo Tiempos de Ciclo Consumo especfico de combustible Anlisis de Caminos (esfuerzos sobre el Chassis y componentes)

Informacin de Produccin
Utilizacin Produccin Detenciones

TIPOS REPORTES 1. Eventos Operacionales

Periodicidad: Semanal Objetivo: Resultado: Controlar operacin de la mquina y mejorar prcticas de operacin. Disminucin de fallas por mala aplicacin.

Ejemplo: Sobre velocidad en motor

Se ha registrado alarma nivel 3 de Sobre-revolucin de motor en el siguiente equipo: CAT L-01: ocurrida el da 17-09 a las 05:15 PM durante el turno A de operaciones.

 Cuando ocurre este evento? :

Este evento se genera cada vez que la velocidad de motor sobrepasa las 2100 rpm. En la grfica se ve como el equipo era trasladado a 21 Km. /h. en segunda velocidad, con factor de carga en el motor de 1%, llegando la velocidad de convertidor a 2.597 rpm, lo que hace que la transmisin arrastre al motor. Se evidencia adems que el equipo se encontraba sin aplicacin del embrague lock-up.

Qu hacer? :
El operador no debe permitir que las revoluciones del motor sobrepasen las 1900 rpm y la velocidad de desplazamiento mxima permitida en segunda velocidad es de 13 Km. / h.

TIPOS DE REPORTES
2. Reporte de Cargas Mensual

Periodicidad: Objetivo:

Controlar total de toneladas movidas por flota, cumplimiento regla 10/10/20, consumo de combustible, distribucin de tiempos de ciclo y utilizacin de la flota Disminuir tiempos de equipos detenidos cargados y vacos. Informacin para Dispatch.

Resultado:

DISTRIBUCIN DE CARGA FLOTA CAMIONES PILAS Perodo: 01/09/2008 hasta 30/09/2008

Total Cargas 1947 2179 971 2567 7664 130 < X < 158 TON 845 (43.40%) 832 (38.18%) 789 (81.26%) 2185 (85.12%) 4651 (60.69%) 158 < X < 172 TON 3 (0.15%) 2 (0.09%) 61 (6.28%) 17 (0.66%) 83 (1.08%)

Machine No. T-10 T-11 T-12 T-13 Totals:

X< 130 TON 1099 (56.45%) 1345 (61.73%) 120 (12.36%) 365 (14.22%) 2929 (38.22%)

172 < X TON 0 0 1 (0.10%) 0 1 (0.01%)

RODUCCION FLOTA PILAS P

DISTRIBUCIN DEL TIEMPO DE CICLO DE CARGA FLOTA PILAS

DISTRIBUCIN DE CARGA FLOTA PILAS

PRODUCCIN DE LA FLOTA PILAS

SOBRE PESO FLOTA PILAS

UTILIZACIN FLOTA PILA

TIPOS DE REPORTES
3. FPO ( Fleet Productivity Optimization) Mensual Mejorar diseo de circuitos Cumplir la vida til proyectada de componentes o extenderla, mejorar la productividad y reducir el consumo de combustible.

Periodicidad: Objetivo: Resultado:

CARGADOR L-02 PISO 4280 VERDE ESTE A CHANCADOR PRIMARIO RAMPA PRINCIPAL

El equipo esta cargado con 134 toneladas mtricas, se puede apreciar la carga concentrada hacia la banda izquierda de la tolva del equipo durante trayecto en la rampa principal hacia chancado.

Eventos de rack, pitch y bias durante el carguo: Se puede apreciar que los valores sobresalen los limites desde el tercer pase de originando es por el desnivel suspensiones carguo al piso irregular aumentan carga se concentra hacia la cola de la tolva carga, esto sobrecarga de las en la frente de sumado como lo muestra la foto, la las fuerzas que tienden a torcer el chasis de la maquina (Rack) durante este ciclo de carga.

En la grafica se aprecian los pases del ciclo de carguo normal, 4 pases para 134 toneladas mtricas.

Cantidad de eventos Rack-Pitch-Bias

Zona 1

Zona 2

Zona 3

Se aprecian eventos de Pitch, Bias y Rack por encima de los limites de manejo que corresponden a deformaciones en el plano de salida del frente de carguo con una curva cerrada a la derecha y piso irregular, en la zona 2 un evento de rack que corresponde a un desnivel en la ultima curva viajando hacia la rampa de conexin, tambin se observa el valor de Pitch fuera de rango durante gran parte del viaje por esta rampa con pendiente de 8,9% que indica una carga estibada hacia la cola de la maquina.

Pasando a la zona 3 ya en la rampa principal un desnivel con curva que provoca balanceo de la maquina y valores de Bias altos, luego durante el viaje por por la rampa principal y a la llegada de la curva de chancado con la carga estibada a la izquierda se vuelven a producir eventos de Bias.

Zona 1: Piso irregular a la salida del frente de carguo con curva cerrada a la derecha sin una sper-elevacin adecuada causa peaks de presin en los puntales de suspensin y torcimiento de chasis (Rack)

Zona 3: Producto de la curva y la estiba de la carga se producen eventos Bias, soportados por la suspensin y los neumticos.

Severidad de frenos: Se observan las temperaturas de frenos con un comportamiento normal donde el punto mas lgido de aplicacin llega a 90 C en el tren delantero, el trayecto por la rampa de conexin que posee 8,9% de pendiente se hace mayoritariamente en 1, el punto de cambio marcado en circulo corresponde al tramo de la ultima curva antes de conectar a la rampa principal de chancado, (zona 3 desnivel) aqu se produce una rpida ascensin de cambios en un tramo de 110 mts para luego retomar 1 con un innecesario trabajo de la transmisin aumentando el tiempo de desplazamiento.

ndice de severidad del camino: Los eventos y situaciones anteriormente mostrados en las graficas de eventos Rack y Bias han arrojado 35 valores entre los 8000 kpa y 12000 kpa; 8 valores que superan los lmites de advertencia entre 12000 y 16000 kpa y 1 valor que esta por sobre 16000 kpa considerado de lmite de accin.

ndice de severidad de carga: Segn lo medido durante la muestra no se registran cargas por sobre el 110% del target de carga para este 785C, por lo que se da cumplimiento a la regla Caterpillar 10-10-20 adems cumple con el nivel A de severidad de carga ya que el 100% de las cargas esta bajo el 110% del target sin sobrecarga fuera del 120%.

Rating A:

100% of loads less than 110% of Rated Payload.

Matriz de severidad de la aplicacin: Asocia los ndices de severidad del camino y severidad de la carga, para este circuito del piso 4280 Verde Este a chancador primario con una longitud de 1500 mts aprox. nuestro ndice de severidad de la mina es de A10.

EjemplodeAnlisisFinancieroporMejoramiento decaminosenMina
@ 258 tons

Haul Road Segment correction

GRACIAS