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MANUAL DE SERVICIO
Sistema Common Rail (HP3) para MITSUBISHI L200/TRITON Motor 4D56/4M41
FUNCIONAMIENTO
Junio de 2005
2005 DENSO INTERNATIONAL THAILAND Todos los derechos reservados. Esta publicacin no puede ser reproducida ni copiada, total o parcialmente, sin el permiso escrito de la editorial.
Tabla de materias
Seccin de funcionamiento
1. INFORMACIN SOBRE LA UTILIZACIN DEL PRODUCTO
1.1 1.2 Utilizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Nmero de pieza de los componentes del sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
3. BOMBA DE SUMINISTRO
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6 Diagrama de la vista exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7 Flujo de combustible interno de la bomba de suministro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8 Construccin de la bomba de suministro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8 Funcionamiento de la bomba de suministro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
5. RAMPA
5.1 Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14
6. COMPONENTES DE LA RAMPA
6.1 6.2 Sensor de presin de la rampa (sensor Pc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15 Limitador de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Tabla de materias
Seccin de funcionamiento
1 1
1 2
Seccin de funcionamiento
Seccin de funcionamiento
1 3
Tubo de alta presin Alta presin momentnea Regulador Bomba en lnea Rampa
Boquilla de inyeccin Bomba de suministro
Variador de avance
Inyector Bomba VE
Control de la cantidad de inyeccin Calado de inyeccin Control Aumento de la presin Distribuidor Control de la presin de inyeccin < AVISO >
*1 : TWV: Vlvula de dos vas *2 : SCV: Vlvula de control de succin
Q001224S
Depsito de combustible
Q001225S
Bomba (regulador)
Bomba
ECU del motor, rampa ECU del motor, bomba de suministro (SCV)*2
1 4
Seccin de funcionamiento
2.4 Composicin
El sistema common rail consta principalmente de una bomba de suministro, la rampa, los inyectores y la ECU del motor.
Temperatura del combustible Rgimen del motor Apertura del acelerador Turbocompresin, presin atmosfrica del aire Temperatura del aire de admisin Temperatura del refrigerante Posicin del cigeal
Posicin de identificacin de cilindro
Caudal de aire de admisin Rampa Sensor de presin de la rampa Limitador de presin Inyector
Depsito de combustible
Q001226S
2.5 Funcionamiento
(1) Bomba de suministro (HP3)
La bomba de suministro aspira el combustible del depsito y lo bombea, sometido a alta presin, a la rampa. El volumen de combustible descargado de la bomba de suministro controla la presin de la rampa. La SCV (vlvula de control de succin, Suction Control valve) de la bomba de suministro lleva a cabo esta tarea siguiendo las rdenes recibidas de la ECU.
(2) Rampa
La rampa est montada entre la bomba de suministro y el inyector y almacena el combustible a alta presin.
Seccin de funcionamiento
1 5
(1) Sensores
Detectan las condiciones del motor y de conduccin, y las convierten en seales elctricas.
(3) Actuadores
Funcionan de acuerdo con las seales elctricas emitidas por la ECU. El control del sistema de inyeccin se realiza mediante el control electrnico de los actuadores. La cantidad y el calado de inyeccin se determinan mediante el control de la duracin y el momento en los que se aplica la corriente a la TWV (vlvula de dos vas) en el inyector. La presin de inyeccin se determina mediante el control de la SCV (vlvula de control de succin) en la bomba de suministro.
Actuador Inyector
Control de la cantidad de inyeccin Control del calado de inyeccin ECU del motor
Carga Sensor de posicin del acelerador Bomba de suministro (SCV) Control de la presin del combustible Otros sensores e interruptores
EGR, rel de control de admisin de aire, luz
Q001227S
1 6
Seccin de funcionamiento
3. BOMBA DE SUMINISTRO
3.1 Descripcin general
La bomba de suministro consta principalmente del cuerpo de la bomba (leva excntrica, leva anular y mbolos buzos), la SCV (vlvula de control de succin), el sensor de temperatura del combustible y la bomba de alimentacin. Los dos mbolos buzos estn colocados verticalmente en la leva anular exterior para obtener una mayor compacidad. El motor acciona la bomba de suministro a un rgimen de 1:1. La bomba de suministro tiene una bomba de alimentacin incorporada (de tipo trocoide) y lleva el combustible del depsito a la cmara del mbolo buzo. El rbol de levas interno acciona los dos mbolos buzos que, a su vez, someten a presin al combustible enviado a la cmara y lo envan despus a la rampa. El volumen de combustible suministrado a la rampa es controlado por la SCV, siguiendo las seales emitidas por la ECU del motor. La SCV es de tipo de apertura normal (la vlvula de admisin se abre durante la desactivacin).
Rampa Inyector
Presin de admisin Presin de alimentacin Alta presin Presin de retorno Muelle de retorno
rbol de levas
Depsito de combustible
Q001265S
Seccin de funcionamiento
1 7
A la rampa
A la rampa SCV
1 8
Seccin de funcionamiento
Vlvula reguladora
Bomba de alimentacin
Vlvula de descarga
Rampa
Rebose
Vlvula de admisin
Depsito de combustible
QD0705S
rbol de levas
Leva excntrica
Leva anular
QD0706S
Seccin de funcionamiento
1 9
Cuando gira el eje impulsor, la leva excntrica gira en sentido excntrico y la leva anular se desplaza hacia arriba y hacia abajo mientras gira.
mbolo buzo
rbol de levas
Q001233S
El mbolo buzo y la vlvula de succin estn conectadas a la leva anular. La bomba de alimentacin est conectada a la parte posterior del eje impulsor.
Bomba de alimentacin
mbolo buzo B
Q001234S
1 10
Seccin de funcionamiento
Vlvula de succin
Vlvula de descarga
Leva anular SCV mbolo buzo B mbolo buzo A: Compresin final mbolo buzo B: Admisin final mbolo buzo A: Admisin inicial mbolo buzo B: Compresin inicial
Q001235S
Seccin de funcionamiento
1 11
Rotor externo
Disminucin de la cantidad
Lumbrera de admisin Del depsito de combustible Lumbrera de descarga Aumento de la cantidad Aumento de la cantidad (admisin de combustible)
QD0708S
Cuerpo de vlvulas
Muelle de retorno
Vlvula de aguja
Q001113S
1 12
Seccin de funcionamiento
(1) Apertura pequea de la SCV (tiempo ON de servicio prolongado - consulte el diagrama Relacin entre la seal de activacin y la corriente.)
En los casos en que la apertura de la SCV es pequea, se mantiene un rea de succin del mismo tamao, lo que permite reducir el volumen de combustible transferible.
Bomba de alimentacin
(2) Apertura grande de la SCV (tiempo ON de servicio reducido - consulte el diagrama Relacin entre la seal de activacin y la corriente.)
En los casos en que la apertura de la SCV es grande, se mantiene un rea de succin del mismo tamao, lo que permite aumentar el volumen de combustible transferible.
Bomba de alimentacin
Seccin de funcionamiento
1 13
Corriente
Q001116S
<Referencia: caractersticas de la temperatura y la resistencia> TEMPERATURA (C) - 30 - 20 - 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 RESISTENCIA (k (25,40) 15,40 + 1,29 - 1,20 (9,16) (5,74) (3,70) 2,45 + 0,14 0,13
(1,66) (1,15) (0,811) (0,584) (0,428) 0,318 0,008 (0,240) (0,1836) 0,1417 0,0018 (0,1108)
Q001237S
1 14
Seccin de funcionamiento
5. RAMPA
5.1 Descripcin general
Almacena el combustible a presin (de 25 a 180 Mpa) suministrado por la bomba de suministro y distribuye el combustible a cada inyector de los cilindros. En la rampa se han incorporado un sensor de presin y una vlvula limitadora de presin. El sensor de presin de la rampa (sensor Pc) detecta la presin del combustible en la rampa y enva una seal a la ECU del motor, mientras que el limitador de presin controla el exceso de presin. Esto asegura una combustin ptima y reduce el sonido de combustin.
Limitador de presin
Sensor de presin
Q001236S
Seccin de funcionamiento
1 15
6. COMPONENTES DE LA RAMPA
6.1 Sensor de presin de la rampa (sensor Pc)
El sensor de presin detecta la presin del combustible de la rampa y enva una seal a la ECU del motor. El sensor est fabricado a partir de un semiconductor que utiliza el efecto piezoresistivo para detectar cambios en la resistencia elctrica basndose en la presin aplicada a la silicona elemental. En comparacin con el modelo antiguo, este sensor es compatible con la alta presin.
Vc = 5V
0,264 0,2 0
0 20
100
160 200
Popt (Mpa)
Q001238S
Q001239S
1 16
Seccin de funcionamiento
7.2 Caractersticas
Se ha incorporado un inyector de vlvula de dos vas (TWV) de tipo solenoide, compacto y de ahorro energtico. Los cdigos QR que muestran diversas caractersticas del inyector y los cdigos de identificacin que muestran estos ltimos de forma numrica (30 cifras alfanumricas) estn grabados en la culata del inyector. El sistema common rail optimiza el control del volumen de inyeccin utilizando esta informacin. Cuando un inyector se ha instalado recientemente en un vehculo, es necesario introducir los cdigos de identificacin en la ECU del motor por medio de la herramienta de diagnstico MITSUBISHI (MUT III).
Seccin de funcionamiento
1 17
1 18
Seccin de funcionamiento
7.4 Construccin
Cdigos QR
30 cifras alfanumricas
Cmara de control
Pistn de mando
Aguja de la tobera
Q001240S
Seccin de funcionamiento
1 19
7.5 Funcionamiento
La vlvula electromagntica TWV (vlvula de dos vas) abre y cierra el orificio de salida para regular la presin de la cmara de control y controlar el inicio y el final de la inyeccin.
(2) Inyeccin
Cuando se aplica corriente inicialmente al solenoide, la fuerza de atraccin de este empuja la vlvula solenoide hacia arriba, abriendo el orificio de salida y permitiendo el paso del combustible a la cmara de control. Una vez que fluye el combustible, la presin de la cmara de control disminuye, empujando hacia arriba el pistn de mando. Esto provoca la elevacin de la aguja de la tobera y el comienzo de la inyeccin. El combustible que fluye tras el orificio de salida pasa al tubo de fugas y por debajo del pistn de mando. El combustible que fluye por debajo del pistn eleva la aguja del pistn hacia arriba, mejorando la respuesta de apertura y el cierre de la tobera de inyeccin.
Solenoide
Paso de fuga
Al depsito de combustible
TWV
Corriente de funcionamiento
Corriente de funcionamiento
Rampa
Orificio de salida Orificio de entrada
Sin inyeccin
Inyeccin
Final de la inyeccin
Q001241S
1 20
Seccin de funcionamiento
7.6 Cdigos QR
Por regla general, se sustitua todo el conjunto cuando era necesario reemplazar el inyector, pero actualmente se han incorporado QR Codes (cdigos de respuesta rpida) para mejorar la precisin del caudal de la inyeccin. Modelo de motor 4D56
Cdigos ID (30 base 16 caracteres) Base 16 caracteres anotando la informacin de la correccin de la cantidad de inyeccin para un uso de servicio de mercado Cdigos QR ( 9,9 mm)
Q001243S
Cdigos QR (
9,9 mm)
Cdigos ID (30 base 16 caracteres) Base 16 caracteres anotando la informacin de la correccin de la cantidad de inyeccin para un uso de servicio de mercado
Q001242S
Los QR Codes han permitido aumentar considerablemente la cantidad de puntos de correccin de la cantidad de inyeccin del combustible y mejorar la precisin de manera substancial. Se ha conseguido mejorar las caractersticas de los cilindros del motor, contribuyendo a incrementar la eficacia de la combustin, la reduccin de las emisiones de los gases de escape y otros aspectos.
Cantidad de inyeccin Q
8 puntos de correccin
Cantidad de inyeccin Q
180 Mpa
180 Mpa
8 puntos de correccin
Seccin de funcionamiento
1 21
Sin resistencia de correccin, no se puede detectar elctricamente Inyector reemplazado ECU del motor
Q001133S
Sin resistencia de correccin, no se puede detectar elctricamente Inyectores del vehculo ECU del motor reemplazada
Q001134S
1 22
Seccin de funcionamiento
Inyector
2WV#1 (Cilindro n 1)
Corriente de funcionamiento
2WV#2 (Cilindro n 3) 2WV#3 (Cilindro n 4) 2WV#4 (Cilindro n 2)
Q001246S
Seccin de funcionamiento
1 23
Sensor de posicin del acelerador Seal del interruptor de encendido Seal del motor de arranque Seal de velocidad del vehculo Tensin de la batera Otras seales
Herramienta de diagnstico Mitsubishi (MUT-III)
Rel de bujas
Sensor de temperatura del combustible Sensor de presin de la rampa Limitador de presin (sensor Pc) Rampa Mariposa de control electrnico
Sensor de posicin de identificacin de cilindro (sensor del TDC)
Sensor de turbocompresin
Sensor de caudal de aire (con la temperatura del aire de admisin)
Depsito de combustible Inyector Sensor de posicin del cigeal (sensor de NE) Sensor de temperatura del refrigerante
Q001247S
1 24
Seccin de funcionamiento
Deteccin
Clculo
Activacin
Q001248S
Generador de impulsos
720CA
Seccin de funcionamiento
1 25
VC
GND
PB
Q001229E
0,5 kPa (abs) 66,6 500 202,7 266,6 1.520 2.000 mmHg (abs)
Microcomputadora
Colector de admisin
VSV
Exterior ECU
Q001231S
1 26
Seccin de funcionamiento
5 4 3 VG 2 (V) 1 01
-20
20
40
60
80 C
25
10 20
50 100 200
Alimentacin +B elctrica VG IC
Elemento trmico
Sensor de temperatura de aire de admisinr
EVG
5V
Alimentacin elctrica
Aire de admisin E2
THA
Deteccin de la tensin
Q001260S
Seccin de funcionamiento
1 27
Vlvula completamente abierta Vlvula completamente abierta Vlvula completamente cerrada (mecnica) (por control)
MQ001256S
(2) Funcionamiento
Mariposa reguladora completamente abierta (por control) ON Llave del motor OFF
Mariposa reguladora cerrada con la llave del Interruptor en OFF. Motor OFF, vlvula completamente abierta (por control) Vlvula completamente abierta (mecnica)
100%
1 28
Seccin de funcionamiento
9.5 Funcin de control de la presin de inyeccin de combustible (funcin de control de la presin de la rampa)
La funcin de control de la presin de inyeccin de combustible (control de la presin de la rampa) regula el volumen de descarga de la bomba midiendo la presin del combustible mediante el sensor de presin de la rampa y comunicndosela a la ECU. Dicha funcin efecta un control de retroalimentacin de la presin, de manera que el volumen de la descarga corresponda con el valor (del comando) ordenado establecido de acuerdo con el rgimen del motor y la cantidad de inyeccin.
Seccin de funcionamiento
1 29
Correccin de la turbocompresin Correccin de la temperatura del aire de admisin Correccin de la presin atmosfrica
Q001252S
1 30
Seccin de funcionamiento
Q000888S
Seccin de funcionamiento
1 31
Condiciones para el inicio del control Apertura del acelerador Velocidad del vehculo
Condiciones de control Temperatura del refrigerante Carga del aire acondicionado Posicin del engranaje Clculo de la velocidad meta
Interruptor neutro
Comparacin
Deteccin de la velocidad
Q001254S
El rgimen meta de revoluciones vara, dependiendo de si el aire acondicionado est encendido o apagado y de la temperatura del refrigerante.
[Velocidad meta]
1 32
Seccin de funcionamiento
Cilindro #1(#4) A ( t1,4_L) Generador de impulsos Seal del sensor 5V 0V 30CA 360CA (Iguala el t de todos los cilindros) B ( t1,4_H)
Q001255S
Diagrama de control
#1
#3
#4
#2
#1
#3
#4
#2
Correccin
Q001230S
Seccin de funcionamiento
1 33
Inyeccin piloto
Intervalo
QB0723S
1 34
Seccin de funcionamiento
TDC real
Inyeccin piloto
Inyeccin principal
Correcciones
Correccin de la temperatura del aire de admisin Correccin de la temperatura del refrigerante Correccin de la presin de aire de admisin
Correccin de la tensin
QB0724S
Seccin de funcionamiento
1 35
Operaciones del aprendizaje manual (como herramienta de diagnstico) (A) Nmero de veces que aparece IG en OFF Distancia recorrida por el vehculo
Estimacin de exceso de tiempo en el deterioro de la cantidad de inyeccin
1 36
Seccin de funcionamiento
<Cantidad de microinyeccin calculada> 1er cilindro 2 cilindro 3er cilindro 4 cilindro : Parte de correccin ISC : Parte de correccin FCCB <Cuando lleve a cabo el aprendizaje de la cantidad de microinyeccin> 1er cilindro 2 cilindro 3er cilindro 4 cilindro
Parte de correccin ISC Parte de correccin FCCB
Valor de aprendizaje
Q001251S
Seccin de funcionamiento
1 37
Inyeccin normal
Inyeccin piloto
Relacin de inyeccin
-20
TDC
20
40
-20
TDC
20
40
QD2362S
1 38
Seccin de funcionamiento
Rgimen de la bomba
Q000632S
Seccin de funcionamiento
1 39
Elemento de diagnstico
Avera en separaP0016 cin de fase de G y velocidad Sensor de tempeP0072 ratura del colector de admisin - baja Sensor de tempeP0073 ratura del colector de admisin - alta P0088 Anomala por alta presin de rampa Diagnstico de la SCV adherida Fuga de combustible Sensor de flujo de aire - bajo
No
No
Inyector
P0089
P0093
P0102
No
P0103
No
P0106
Anomala en el sensor
Sensor de turbocompresin
Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto)
P0107
Sensor de turbocompresin
P0108
Sensor de turbocompresin
1 40
Seccin de funcionamiento
Luz Clasificacin del diagnstico Pieza averiada ENCENDIDA Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Bomba de suministro S Bomba de suministro S Sensor de temperatura de admisin (AFS) Sensor de temperatura de admisin (AFS) Sensor de la temperatura del refrigerante Sensor de temperatura del refrigerante S S S Observaciones
P0112
P0113
P0117
P0118
P0122
P0123
P0182
P0183
P0191
Anomala en el sensor
Rampa
Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Rampa S Rampa S
P0192
P0193
P0201
Inyector
P0202
Inyector
P0203
Inyector
Seccin de funcionamiento
1 41
P0204
Inyector
P0219
Anomala en el motor
Motor
P0234
Anomala en el motor
Motor
P0301
Inyector
P0302
Inyector
P0303
Inyector
P0304
Inyector
P0335
P0336
de impulsos de velocidad
P0340
P0341
Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Avera en el sistema de impulsos Sensor de velocidad del vehculo Vlvula EGR No Vlvula EGR No
P0405
P0406
P0502
1 42
Seccin de funcionamiento
P0513
Red
Red
P0551
Dispositivo de memoria del circuito interno de la ECU del motor ECU del motor S ECU del motor S
P0603
P0604
P0605
memoria Flash ROM de la ECU del motor Anomala en la CPU de la ECU del motor (anomala en el circuito integrado principal) Anomala en la ECU del motor
P0606
P0607
P0628
Anomala en el sistema de control de presin del combustible Anomala en el sistema de control de presin del combustible
Bomba de suministro
P0629
Bomba de suministro
Si se detecta este DTC, S registre de nuevo el VIN en la ECU del motor. Esto no quiere decir que haya una avera en la ECU del motor. No sustituya la ECU del motor.
Seccin de funcionamiento
1 43
Elemento de diagnstico Tensin baja del sensor 1 Tensin alta del sensor 1 Tensin baja del sensor 2 Tensin alta del sensor 2 Carga baja Sobrecarga Anomala en la
Luz Clasificacin del diagnstico Pieza averiada ENCENDIDA ECU del motor ECU del motor S Observaciones
P0643
P0652
ECU del motor ECU del motor ECU del motor Anomala en el sistema de con-
ECU del motor ECU del motor ECU del motor Rampa
S S S S En caso de que el vehculo pierda gas, se detectar el DTC P1273 cuando se vuelva a poner en marcha. Cuando aparece el DTC P1273, el usuario debe comprobar si hay o no
Bomba de suministro
gasolina en el vehculo. No sustituya el conjunto de la bomba si se ha comprobado que el vehculo tiene una fuga de gas. Extraiga el aire del combustible y borre el cdigo utilizando la herramienta de diagnstico MITSUBISHI MUT III.
Tapn de llenado P1274 protector de la bomba Tapn de llenado P1275 de intercambio de la bomba P1625 Anomala en datos QR Fallo de datos QR P1626
Anomala en el sistema de control de la presin del combustible Anomala en el sistema de control de la presin del combustible ECU del motor ECU del motor S Bomba de suministro S Bomba de suministro S
P2118
Avera en el actuador
1 44
Seccin de funcionamiento
Elemento de diagnstico
Luz Clasificacin del diagnstico Pieza averiada ENCENDIDA Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Sensor de posicin del acelerador Observaciones
P2122
P2123
P2124
No
P2127
Sensor del acelerador -2 bajo Sensor del acelerador - reproduccin de la avera de entrada alta
P2138
Sensor del acelerador - reproduccin de la avera de entrada baja Anomala en ACCP Circuito abierto en
Anomala en el sensor
Sensor de posicin del acelerador Inyector, mazo de cables o ECU del motor Inyector, mazo de cables o ECU del motor
P2146
Anomala en el funciona-
P2147
P2148
P2149
Anomala en el funcionamiento del inyector Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto) Deteccin de un circuito abierto (cortocircuito en +B, cortocircuito a masa, circuito abierto)
Inyector
P2228
P2229
P2413
retroalimentacin de EGR
Avera en el actuador
Vlvula EGR
No
Seccin de funcionamiento
1 45
Elemento de diagnstico Error OFF en el bus de CAN Seal de fin de CAN (trans) Indicador de
Luz Clasificacin del diagnstico Pieza averiada ENCENDIDA Red Red No Observaciones
UD101
Red
Red
No
UD102
Red
Red
No
UD109
Red
Red
No
UD117
Red
Red
No
UD190
Comunicacin CAN
Red
Red
No
1 46
Seccin de funcionamiento
W-B
A-VCC3 A44 A46 NE+ A65 NEA-VCC4 A45 A47 G+ A66 GPS-SW B30
R G-Br B-W
B-W
Rel FAN
Rel del aire acondicionado
A27 C FAN R
R-Y
A26 A/C R
P1 P2
B-R
R B Gr G
Masa de la carrocera B14 CAN1-H B06 CAN1-L A64 A-VCC6 B35 ETC + B37 ETC B05 ETCP-M A-VCC1 B01
R Y-B G Br L-W Gr Br-W
PTC SW A14
MT REV SW B20 MT 1ST SW B19
Y-R R-G L
G-B
Interruptor de cambio a 1
BATT
Sensor de posicin del acelerador
APS1
B02
posicin de EGR
OFF Llave S
A-VCC2 B09
APS2
Y-R L B
B10
B-W B-W
I ACC
Y-R
L-R
Batera
BATT
Indicador de bujas
Indicador de bujas
L-R Y-G Br
THF
P1 Masa de la carrocera
Cuentarrevoluciones G-W
Y-G Br
THWRTN A70
BATT
Q001519S
Seccin de funcionamiento
1 47
L-Y G G Y
A04 COMMON1 A43 TWV1 A42 TWV1 A05 COMMON1 A24 TWV2 A23 TWV2
PFUEL1 A48 A-VCC5 A63 PFUEL RTN A68 A-VCC6 A64 BOOST A52 BOOST RTN A71
EXT-A-TMP A55 EXT-A-RTN A74
R Br
W-L
Gr G-Br Br
Sensor de turbocompresin
Sensor de temperatura del aire exterior
Y-L
B-L W-R Br
A22 TWV4 A21 TWV4 A01 P-GND A03 P-GND B33 C-GND
B B B
P1
Masa de la carrocera
Q001520S
PTC SW
Q001521E
Conexiones de los terminales (1) N A01 A02 A03 A04 A05 A06 A07 A08 A09 A10 Smbolo de las patillas P-GND P-GND COMMON 1 COMMON 1 EGREGR+ SCV+ Nombre de la seal Conexin a tierra de la alimentacin Conexin a tierra de la alimentacin INJ#1/#4 BATT. INJ#2/#3 BATT. Motor EGR CC (-) Motor EGR CC (+) Vlvula de control de succin N A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 Smbolo de las patillas A/C1 SW PTC SW W Interruptor del aire acondicionado 1 Interruptor de control de PTC Luz de advertencia del motor Nombre de la seal
1 48
Seccin de funcionamiento
Conexiones de los terminales (2) N A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A32 A33 A34 Smbolo de las patillas TWV4 TWV4 TWV2 TWV2 A/C R C FAN R SCV Nombre de la seal Impulsor del inyector 4 (cilindro n 2) Impulsor del inyector 4 (cilindro n 2) Impulsor del inyector 2 (cilindro n 3) Impulsor del inyector 2 (cilindro n 3) Rel del aire acondicionado Rel de la FAN SCV (Vlvula de control de succin) N A52 A53 A54 A55 A56 A57 A58 A59 A60 A61 A62 A63 A64 A65 A66 A67 A68 A69 Smbolo de las patillas BOOST EGR LIFT AMF EXT-A-TMP A-VCC5 A-VCC6 NENombre de la seal Sensor de turbocompresin Sensor de posicin de EGR Sensor de caudal de aire Sensor de temperatura del aire (W/AFS) Fuente del sensor de presin de la rampa Fuente del sensor de turbo presin (5V) Conexin a tierra del sensor de posicin del cigeal Conexin a tierra del sensor de identificacin del cilindro Masa del sensor de presin de la rampa Sensor de temperatura del aire, masa del sensor de temperatura del combustible Masa del sensor de temperatura del refrigerante Sensor de turbocompresin Masa del sensor de posicin de EGR Masa del sensor de caudal de aire Masa del sensor de temperatura del aire (W/FAS) Sensor de temperatura del aire Fuente del sensor de posicin del acelerador (principal)
GLOW R GLOW L
A39 A40 A41 A42 A43 A44 A45 A46 A47 A48 A49 A50 A51
TWV3 TWV3 TWV1 TWV1 A-VCC3 A-VCC4 NE+ G+ PFUEL 1 THF THW
Impulsor del inyector 3 (cilindro n 4) Impulsor del inyector 3 (cilindro n 4) Impulsor del inyector 1 (cilindro n 1) Impulsor del inyector 1 (cilindro n 1) BATT del sensor de posicin del cigeal BATT del sensor de identificacin del cilindro Sensor de posicin del cigeal Sensor de identificacin del cilindro Sensor de presin de la rampa (sensor Pc) Sensor de temperatura del combustible Sensor de temperatura del refrigerante
A70 A71 A72 A73 A74 A75 A76 A77 A78 A79 A80 A81 B01
RET THW BOOST RTN EGR LIFT RTN AMF RTN EXT-A-RTN THA A-VCC 1
Seccin de funcionamiento
1 49
Conexiones de los terminales (3) N Smbolo de las patillas APS 1 Nombre de la seal Sensor de posicin del acelerador (principal) Masa del sensor de posicin del acelerador (principal) Control electrnico de la mariposa (principal) CAN L (con resistor) Fuente del sensor de posicin del acelerador (secundario) Sensor de posicin del acelerador (secundario) Sensor de posicin del acelerador (secundario) CAN H (W/Resister) Sensor de velocidad del vehculo Interruptor del motor de arranque Interruptor de cambio 1 N Smbolo de las patillas Nombre de la seal
B02
B22
B10
APS 2
B30
PS-SW
Conexin a tierra de la seal Motor de control electrnico de la mariposa (+) Motor de control electrnico de la mariposa (-) Batera
B20 B21
B40
BATT
Publicado
: Junio de 2005