Tiragem: 51975 Pas: Portugal Period.

: Semanal

Pg: 38 Cores: Cor rea: 25,27 x 31,05 cm Corte: 1 de 3

ID: 37399468

10-09-2011 | Fugas

mbito: Informao Geral

Teste

Renault Scnic 1.6 dCi 130cv Bose Edition

Motor mais econmico e performances de um 1.9

Um motor econmico e potente, bons materiais e acabamentos, e alguns requintes que s se encontram em veculos de qualidade. O Renault Scnic Bose Edition que Filipe Arruda fotografou deixou Joo Palma agradavelmente surpreendido
A principal novidade deste Renault Scnic o motor a gasleo 1.6 dCi de 130cv, que se estreia neste monovolume e tambm no Grand Scnic de 7 lugares. Um propulsor que ir, progressivamente, substituir o ancio 1.9 dCi com a mesma potncia noutros modelos da marca, a comear pelo Mgane, no ano que vem. Para alm de apresentar performances similares e nalguns casos at superiores ao 1.9, o 1.6 dCi proporciona, segundo a Renault, uma reduo de 20 por cento nos consumos e de 30 g/km nas emisses de CO2. O construtor francs diz que se baseou na sua (respeitvel) experincia na Frmula 1 para construir este prpulsor de menor cilindrada, mas mais compacto e eciente, que inclui um sistema que desliga e liga automaticamente o motor associado recuperao de energia na desacelerao/ travagem. Graas a esse somatrio de tecnologias, a Renault proclama, em mdia, um consumo de 4,4 l/100 km e 115 g/km de emisses de CO2. Na prtica, obtivemos uma mdia de 6,5 l/100 km, com muita conduo em cidade e uma utilizao em estrada pouco econmica. Com os devidos cuidados e respeito

Barmetro
Qualidade dos materiais e acabamentos, boa relao preo/ equipamento, motor Poucos compartimentos para objectos frente, falta de sistema de auxlio ao arranque em subida, espao traseiro limitado

Motores

Tiragem: 51975 Pas: Portugal Period.: Semanal

Pg: 39 Cores: Cor rea: 24,54 x 29,51 cm Corte: 2 de 3

ID: 37399468
pelas indicaes fornecidas pelos instrumentos de bordo, teramos provavelmente conseguido uma mdia melhor. Foi, no entanto, possvel comprovar a agilidade e disponibilidade deste monovolume, apesar do seu peso e dimenses. A caixa manual de 6 velocidades precisa e bem escalonada, com relaes longas para maior economia, a suspenso confortvel e o Scnic estvel em curva, pese embora a sua altura. A nica coisa em falta o auxlio ao arranque em subida, algo que, numa paragem em declive, pode ser parcialmente suprido pelo travo de estacionamento elctrico ou fazendo ponto de embraiagem. No entanto, dispondo o monovolume que conduzimos de tantos dispositivos, como chave inteligente, arranque por boto, fecho automtico das portas quando nos afastamos do carro sem necessidade de accionar o comando distncia, sensores de estacionamento, cmara de viso traseira, etc., etc., etc., bem que o construtor se podia ter lembrado de incluir esse til item. O Renault Scnic Bose Edition de 130cv a verso mais bem equipada deste veculo e custa 31.900 euros, a que se somaram mais 1140 euros de extras (pintura metalizada, 400 euros; Pack Sensor + cmara, 740 euros). Por esta factura total, adquire-se um carro com visual elegante e cuidado por fora, a que corresponde boa qualidade dos materiais e acabamentos no interior. O problema que a funcionalidade foi sacricada esttica na seco dianteira, onde se sente a falta de espaos abertos para guardar pequenos objectos, algo de essencial num veculo familiar. Por outro lado, um til espelho permite ao condutor vigiar o que se passa com as crianas nos bancos de trs. Apesar de a Renault se ter notabilizado pela funcionalidade e economia dos seus veculos, destinados a uma vasta clientela, este Scnic Bose Edition distinguese pela qualidade dos acabamentos e materiais usados, bem como pelo nvel de equipamento, que no ca atrs de modelos mais caros (ver cha tcnica). J em termos de habitabilidade, podia haver mais espao para os passageiros de trs e a bagageira, com os bancos traseiros de regulao longitudinal utilizando ao mximo os 13 cm do seu curso, tem 437 litros de capacidade (1637 litros com os bancos traseiros rebatidos), o que est longe de constituir uma referncia face a monovolumes equivalentes. certo que se podem puxar os bancos traseiros frente separadamente para aumentar o volume da mala, mas ento ca a faltar espao para as pernas. Um dado positivo haver uma roda sobressalente com as mesmas dimenses sob o fundo da mala.

10-09-2011 | Fugas

mbito: Informao Geral

Ficha Tcnica
Mecnica Cilindrada: 1598cc Potncia: 130cv s 4000 rpm Binrio: 320 Nm s 1750 rpm Cilindros: 4 em linha Vlvulas: 4 por cilindro Combustvel: Gasleo Alimentao: Injeco directa por conduta comum; turbo de geometria varivel; intercooler Traco: Dianteira Caixa: Manual de 6 velocidades Suspenso: Pseudo McPherson, com molas helicoidais e tringulo inferior, frente; eixo flexvel, com molas helicoidais, atrs Direco: Pinho e cremalheira, com assistncia elctrica Dimetro de viragem: 11,10 m Traves: Discos ventilados frente (296 mm) e discos atrs (260 mm) Dimenses Comprimento: 4344 mm Largura: 1845 mm Altura: 1637 mm Peso: 1505 kg Pneus: 235/55 R18 Capac. depsito: 60 litros Capac. mala: 437 litros (com bancos traseiros rebatidos, 1637 litros) Prestaes* Velocidade mxima: 195 km/h Acelerao 0 a 100 km/h: 10,34s Consumo misto: 4,4 litros/100 km Emisses de CO2: 115 g/km * Dados do construtor Preo 31.900 euros (viatura ensaiada, 33.040 euros)

Equipamento
Segurana ABS com assistncia travagem de urgncia: Sim Airbags dianteiros: Sim Airbags laterais: Sim, frente Airbags de cortina: Sim Airbag de joelhos para o condutor: No Aviso de colocao dos cintos de segurana: Sim Controlo electrnico de estabilidade (ESP): Sim Controlo de traco e de subviragem: Sim Assistncia ao arranque em subida: No Funo Start/Stop: Sim Sensor de controlo da presso dos pneus: Opo (Pack Sensor + cmara, 730 euros) Travo de estacionamento elctrico: Sim Vida a bordo Vidros elctricos: Sim Vidros escurecidos: Sim Fecho central: Sim Comando distncia: Sim Retrovisores rebatveis electricamente: Sim Ar condicionado: Sim, automtico de duas zonas Abertura do depsito no interior: No Abertura da mala no interior: No Bancos: em pele e dianteiros aquecidos Fixaes Isofix: Sim Jantes em liga leve: Sim, de 16 polegadas Rdio/CD: Sim, Bose Sound System (com Bluetooth e ficha USB) Comandos udio no volante: Sim Volante regulvel em altura: Sim Volante regulvel em profundidade: Sim Boto de ignio Start/Stop: Sim Computador de bordo: Sim Alarme: No Tecto de abrir elctrico: Opo (860 euros) Navegao por GPS: Sim Regulador/limitador de velocidade: Sim Sensor de chuva: Sim Sensor de luminosidade: Sim Sensores de estacionamento: Opo, com cmara de estacionamento traseiro (Pack Sensor+ cmara) Sistema de estacionamento automtico: No Faris de nevoeiro dianteiros: Sim Luzes de dia: Sim Faris de xnon: No

Mais completo no pode ser

Um painel de instrumentos completssimo, incluindo um computador de bordo com toda a informao possvel e imaginvel (como o combustvel gasto e a presso dos quatro pneus) e um sistema de navegao Carminat by TomTom, que, alm de mostrar a rota, pontos de interesse, etc. e a localizao do carro, tambm indica a velocidade mxima a que se pode circular e d aviso sonoro e grfico da aproximao de radares fixos. Uma ampla pala protectora evita a incidncia da luz solar directa, que, por vezes, torna difcil a leitura dos visores. Quando se engrena a marcha-atrs, a cmara de viso traseira d uma imagem com guias de proximidade, para facilitar a manobra.

um veculo familiar?
Quem concebeu o habitculo, em especial a parte dianteira, nunca ter tido necessidade de transportar crianas. H desportivos com mais espaos abertos para aqueles pequenos objectos que convm ter sempre mo do que este monovolume. As bolsas das portas no so uma referncia e no h lugar para telemveis, carteiras, mais toda a parafernlia necessria para os passageiros de palmo e meio. verdade que existe um compartimento profundo sob o apoio de brao, mas pouco prtico quando, por exemplo, uma criana espirra ou se engasga e precisa de imediato de um leno de papel.

Uma estreia mundial

O Renault Scnic estreia o novo motor a gasleo 1.6 dCi com 130cv da Renault, que, no prximo ano, se estender ao resto dos modelos da marca, como o Mgane. Este propulsor vem substituir o 1.9 de igual potncia, tendo performances idnticas (em certos itens ligeiramente superiores) e, associado a um sistema de paragem e arranque automticos do motor e recuperao de energia da travagem, apresentando, segundo o construtor, uma reduo de 20 por cento nos consumos e de 30 g/km de CO2 em relao ao de 1870cc. Com este motor, o Scnic cumpre os critrios Eco2 da Renault (veculo produzido em fbrica com mnimo impacto ambiental, com emisses de CO2 inferiores a 140 g/km, tendo mais de 5 por cento de plsticos provenientes de reciclagem e que seja reciclvel em mais de 85 por cento no fim da sua vida til).

Auditrio musical com requinte

O Bose Edition o mais bem equipado dos Renault Scnic, com uma qualidade e profuso de equipamento equiparveis aos melhores. A gravao Bose na embaladeira identifica este modelo, cujo sistema de som foi desenvolvido especialmente pela reputada marca udio para este monovolume. Com o baixo nvel de rudo do funcionamento do motor - cujos 130cv so uma potncia adequada -, e uma suspenso cmoda, s ligar o rdio ou pr a tocar a msica preferida (que sai dos altifalantes com uma clareza cristalina) e desfrutar o prazer de uma conduo relaxada.

Tiragem: 51975 Pas: Portugal Period.: Semanal

Pg: 1 Cores: Cor rea: 5,17 x 6,45 cm Corte: 3 de 3

ID: 37399468

10-09-2011 | Fugas

mbito: Informao Geral

Renault Motor 1.6 diesel altura dos desaos