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DISEO DE CONEXIONES TRABE-COLUMNA EN ESTRUCTURAS PREFABRICADAS DE CONCRETO

1 1

Miguel ngel Torres Matos , Vernica Mara Correa Giraldo 1 y Raquel Machicao Barrionuevo

RESUMEN Se presenta algunas conexiones trabe-columna con elementos prefabricados de concreto reforzado, usadas en la prctica de la construccin en Mxico y otros pases. Se define las caractersticas de los materiales, las secciones y las cuantas de refuerzo de los elementos que se van a conectar. Se hace una seleccin de dos tipos de conexiones con elementos prefabricados para evaluar su comportamiento bajo cargas cclicas reversibles. Se realiza una comparacin a nivel de fuerzas y distorsiones de los resultados analticos obtenidos entre las conexiones prefabricadas elegidas y una de tipo monoltico colada en sitio.

ABSTRACT Some beam-column connections with precast reinforced concrete, used in the practice of construction in Mexico and other countries, are shown. The characteristics of the materials, sections and ratios of the reinforcement, are defined. A selection of two types of connections with precast elements is made to assess their behavior under reversible cyclic loading. A comparison with forces and drifts of the analytical results obtained between the selected precast connections and a similar cast-in-place concrete, is made.

INTRODUCCIN En Mxico, la construccin de estructuras con elementos prefabricados de concreto reforzado ha tenido aplicaciones cada vez mayores en los ltimos aos. Actualmente se construyen puentes, viaductos elevados, edificios altos para uso de oficinas y vivienda, centros comerciales, estacionamientos, entre otros. Las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin de Estructuras de Concreto (2004), NTCConcreto (2004), en el captulo 10, establecen los requisitos que se deben cumplir para el diseo de estructuras prefabricadas. Dentro de stos se especifica que este tipo de estructuras se pueden disear con los mismos criterios empleados para las estructuras coladas en sitio, teniendo en cuenta las condiciones de carga que se presenten durante toda la vida til de los elementos prefabricados, desde su fabricacin, transporte y montaje, hasta la terminacin de la estructura y su estado de servicio. Adems, se especifica que las conexiones deben disearse de modo que el grado de restriccin que proporcionen est de acuerdo con lo supuesto en el anlisis de la estructura, y debern ser capaces de transmitir todas las fuerzas y momentos que se presenten en los extremos de cada una de las piezas que unen. Para lograr que las conexiones de elementos de concreto prefabricado tengan un comportamiento semejante a las de concreto monoltico, se especifica y recomienda el uso de conexiones hmedas y fuertes (Anippac, 2000). Las conexiones hmedas son aquellas capaces de tener incursiones cclicas inelsticas, tpicas de sismos moderados o intensos, sin que la resistencia se vea afectada. En estas se emplea cualquiera de los mtodos de conexin del acero de refuerzo especificados por el ACI 318S-08 dentro de la regin de conexin y se utiliza concreto colado en sitio para llenar los vacos entre el acero de refuerzo existente, con el fin de lograr la continuidad y redundancia entre los elementos prefabricados a conectar. Las conexiones secas no cumplen con los requisitos de las conexiones hmedas y, por lo general, la continuidad entre elementos se logra por medio de soldadura del acero de refuerzo. Se debe mencionar que desde la versin ACI 318-99 se 1 KALTIA Consultora y Proyectos S.A. de C.V. Claus Sluter 11, Col. Nonoalco Mixcoac, Del. Benito Jurez, C.P. 03910, Mxico, D.F. Telfono: (55)5615-9617; mtorresm@kaltia.com.mx

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prohbe el empleo de soldadura para empalmar el acero de refuerzo localizado dentro de una distancia igual a dos veces el peralte del elemento medido a cara de columna o trabe, as como en secciones del elemento estructural donde se espere la formacin de articulaciones plsticas durante sismos.

ALCANCES Y OBJETIVOS Se resume brevemente el estado actual de la prctica del diseo de conexiones trabe-columna para estructuras prefabricadas de concreto reforzado en Mxico y en otros pases con alta sismicidad. Para evaluar la capacidad de deformacin y la resistencia se realizan anlisis no lineales bajo acciones de cargas cclicas reversibles en tres conexiones trabe-columna, dos de ellas con elementos prefabricados y la tercera colada en sitio; y se compara analticamente su comportamiento. Se analiza los efectos que causan la soldadura y el traslape del acero de refuerzo en la respuesta no lineal de las conexiones prefabricadas. Finalmente se presentan recomendaciones tiles para la concepcin y diseo de conexiones de elementos prefabricados capaces de soportar acciones ssmicas.

CONEXIONES VIGA-COLUMNA EMPLEADAS COMNMENTE EN MXICO TIPOS DE CONEXIN VIGA-COLUMNA En la prctica del diseo de estructuras prefabricadas en Mxico, las conexiones son clasificadas en dos grupos, para soportar: cargas gravitacionales y acciones ssmicas (Gallegos y Ros, 2007). La figura 1 muestra conexiones empleadas para soportar cargas gravitacionales. La figura 1(a) presenta una conexin comnmente empleada en estructuras prefabricadas, cuyo comportamiento frente a acciones ssmicas es insatisfactorio. Una variante de dicha conexin, con mejor desempeo ssmico (pero no ptimo) se muestra en la figura 1(c).

(a) Conexin con mnsula de concreto

(b) Conexin con mnsula metlica

(c)

Conexin con mnsula mejorada, (Joshi et al, 2005)

Figura 1 Conexiones empleadas para soportar cargas gravitacionales

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La Figura 2 muestra conexiones empleadas para resistir acciones ssmicas. La prctica ms comn en Mxico es el empleo de conexiones trabe-columna dentro del nudo, con soldadura dentro y fuera del mismo, figura 2(a), 2(b) y 2(c); tambin se usan ganchos que no cumplen con la longitud de anclaje mnima, figura 2(d).

(a) Gallegos, 2007

(b) Gallegos, 2007

(c) Con acero de refuerzo soldado

(d) Carranza et al., 1996

Figura 2 Conexiones empleadas para resistir acciones ssmicas

En pases como Japn y Nueva Zelanda se emplea un criterio para el diseo de conexiones de estructuras prefabricadas denominado emulacin. Este criterio se basa en que la conexin de un sistema prefabricado tenga las caractersticas de una conexin colada en sitio, lo que significa que debe poseer una resistencia mayor o igual que la condicin ms desfavorable de carga de los elementos conectados, su resistencia no debe ser crtica en la respuesta de la estructura y debe ser fcil de construir. Las conexiones que muestra la figura 2, no garantizan un buen comportamiento ssmico, debido a que no hay una adecuada transferencia de las fuerzas de tensin en el refuerzo del lecho inferior de las trabes que llegan a la columna; en el caso de la conexin de la figura 2(a), no existe continuidad del refuerzo en el lecho inferior y la manera en que se fija la trabe al apoyo tipo mnsula es mediante la soldadura de las placas de apoyo. La figura 2(b) muestra un caso que es similar al anterior, la diferencia radica en que se proporciona continuidad del refuerzo del lecho inferior mediante placas soldadas en las caras laterales de la trabe. La figura 2(c) muestra un tipo de conexin donde se intenta dar continuidad al refuerzo del lecho inferior, con soldadura entre las barras corrugadas y los elementos de apoyo de acero estructural, los cuales se sueldan entre s una vez apoyada la trabe sobre el soporte metlico instalado en la columna. En Mxico se han hecho esfuerzos por emplear conexiones trabe-columna sin usar soldadura, como es el caso que se muestra en la figura 2(d) (Carranza, 1996); este tipo de conexin fue estudiada por Rodrguez y Blandn (2002) y una de las principales conclusiones de esta investigacin, es que dada la baja capacidad de deformacin inelstica de la conexin, no se recomienda su uso en edificios prefabricados a base de marcos, pero es posible usarla en sistemas estructurales del tipo dual (marcos y muros de concreto reforzado).

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(a) Conexiones trabe-columna en China (Restrepo et al., 1989)

(b) Conexin trabe-columna en Japn (Shiohara, 1991) y en Nueva Zelanda (Fib, 2003)

(c) Conexin trabe-columna con dispositivo mecnico (Davies, 2004) y con cable postensado (Priestley et al., 1999) Figura 3 Conexiones usadas en otros pases

La figura 3 muestra distintos tipos de conexiones empleadas en pases como China, Japn y Nueva Zelanda. Las conexiones trabe-columna presentadas en las figuras 3(a) y 3(b) son hmedas y adems se basan en el criterio de la emulacin. Existen otras conexiones que emplean piezas metlicas o cables de presfuerzo, ver figura 3(c). En Mxico se emplean conexiones similares a la que muestra la figura 3(a), con la diferencia que se intenta dar continuidad al refuerzo del lecho inferior mediante estribos interiores (figura 2(d)). A pesar de haberse reportado un comportamiento adecuado ante demandas ssmicas para las conexiones que muestra la figura 3(b) an no han sido incorporadas a la prctica de la construccin de estructuras prefabricadas en el pas.

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ANLISIS DE CONEXIONES TRABE-COLUMNA TIPOS DE CONEXIONES TRABE-COLUMNA ANALIZADAS Se considera tres tipos de conexiones trabe-columna, la primera es una conexin colada monolticamente (figura 4(a)). La segunda es prefabricada y el refuerzo del lecho inferior est soldado con electrodo E70 para darle continuidad a travs del nudo (figura 4(b)). La tercera tambin es prefabricada y la continuidad del refuerzo del lecho inferior de la trabe se realiza mediante traslape fuera del nudo (figura 4(c)).

(a) Monoltica

(b) Prefabricada con soldadura en el refuerzo del lecho inferior

(c) Prefabricada con traslape del refuerzo en el lecho inferior Figura 4 Tipos de conexiones trabe-columna

DESCRIPCIN DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES Se emplea las mismas secciones y refuerzos para las tres conexiones. La columna est reforzada con diecisis varillas de 38.1mm (#12) de dimetro que se distribuyen como se muestra en la figura 5(a) y 5(b); la cuanta del refuerzo principal es 2.3%, que est dentro de los valores convencionales de refuerzo empleados en la prctica. Los estribos de 12.7 mm (#4) de dimetro estn espaciados a cada 100 mm. La trabe de 500x800 mm tiene un refuerzo de cuatro varillas de 25.4 mm (#8) de dimetro, dos en cada lecho (figura 5(c)), la cuanta del refuerzo es 0.27%, que es la cuanta mnima especificada por las NTC-Concreto (2004). Los estribos son de 9.5 mm (#3) y estn espaciados a cada 100 mm.

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(a) Columna

(b) Nudo en columna prefabricada Figura 5 Refuerzo de secciones

(c) Trabe

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES Curvas esfuerzo-deformacin del concreto En esta investigacin se emplea curvas tericas esfuerzo-deformacin para caracterizar el concreto, basadas en el modelo de Kent y Park modificado (Park et al., 1982), definido por la ec. 1, ver figura 6.

fc (

kf c

2 c o c o c

si

(1)

kf c ( 1 Z m (

)) 0.2 kf c si

La deformacin correspondiente a la mxima resistencia a compresin del concreto no confinado, 0, se considera igual a 0.002; el valor de k est definido por la ec. 2; s es la cuanta de refuerzo transversal; fyh el esfuerzo de fluencia del refuerzo transversal; y fc la resistencia a compresin del concreto sin confinar en MPa. f yh k 1 (2) s f 'c El parmetro Zm est definido por la ec. 3, este parmetro interviene en la parte recta del modelo que aqu se describe. Los valores de 50u y 50h corresponden a las ecs. 4 y 5, respectivamente.

Zm
50u

0.5
50h

(3)
0

50u

3 14.5 0 f ' c 145 f ' c 1000 3 4

s

(4) (5)

50h

h s

La figura 6 muestra las curvas esfuerzo deformacin del concreto confinado y sin confinar, para una cuanta 2 s igual a 0.013 y una resistencia a compresin del concreto ( fc) igual a 40 MPa (400 kgf/cm ). El mdulo 2 elstico del concreto reforzado (Ec), para fc igual a 40 MPa (400 kg/cm ) se consider igual que 28000 MPa (280,000 kg/cm2).

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Figura 6 Modelo esfuerzo-deformacin para el concreto a compresin

Curvas esfuerzo-deformacin del acero de refuerzo La curva terica esfuerzo deformacin del acero de refuerzo empleada para el anlisis se define para la zona en tensin segn la ec. 6, (Mander et al., 1988).

Es fs(
s

si
y

s s

y sh P su su s sh

f y si

(6)
si
s sh

f su ( f y

f su )

El exponente que define la zona de endurecimiento por deformacin est dado por la ec.7.
su sh

E sh

f su

fy

(7)

Para la zona en compresin se emplea las expresiones de Dodd y Restrepo (1995), con base en la curva a tensin (fs). La curva de esfuerzos de compresin y la deformacin del acero se define segn las ecs. 8 y 9, respectivamente.

f sc (

sc

)
s

fs(

) . (1

)2
(8) (9)

sc

(1

La figura 7 muestra las curvas esfuerzo-deformacin del acero. La figura 7(a) muestra los valores de esfuerzos y deformaciones obtenidos por Rodrguez y Botero (1996) y la figura 7(b) presenta los valores para el acero de refuerzo con soldadura E70, obtenidos por Rodrguez y Rodrguez (2007). Es importante observar que la curva esfuerzo-deformacin del acero soldado se interrumpe al alcanzar el esfuerzo de fluencia, llegando a una deformacin unitaria menor que la del inicio de la etapa de endurecimiento por deformacin del acero de refuerzo convencional.

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(a) Refuerzo convencional (Rodrguez y Botero, 1996)

(b) Soldado con electrodo E70, (Rodrguez y Rodrguez, 2007)

Figura 7 Modelo esfuerzo deformacin del acero

Diagramas momento-curvatura de las secciones estudiadas Se calcula los diagramas momento-curvatura con el programa BIAX (Wallace, 1989) para las secciones de la columna y la trabe anteriormente descritas. La curvatura ltima se obtiene al verificar que la deformacin del acero de refuerzo alcanza la mitad de su deformacin ltima (0.05). Para el caso de la seccin con trabe reforzada con acero soldado, la curvatura ltima est asociada a la deformacin de fractura del mismo (0.01). La figura 8 muestra el diagrama momento-curvatura para la trabe con refuerzo convencional; la inercia efectiva de la trabe es 0.27 de la inercia bruta, para una cuanta longitudinal igual a 0.27%; la resistencia a fluencia del acero empleado es 458 MPa (4577 kg/cm2) y la resistencia a compresin del concreto es igual a 40MPa (400kg/cm2). El momento y la curvatura de fluencia es igual a 317 MN-mm (32.3 t-m) y 3.5x10-6mm-1, respectivamente. La ductilidad de curvatura es igual a 22. .
1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0

EIef = 0.25 EIg

My = 317MN-mm (32.3t-m) -6 -1 y = 3.5x10 mm L = 0.27% f y = 458 MPa (4577 kg/cm2) f c = 40 MPa (400 kg/cm2)

M / My

10
y

15

20

25

Figura 8 Diagrama momento curvatura para la trabe con refuerzo convencional

La figura 9 muestra el diagrama momento-curvatura de la trabe reforzada con acero soldado con electrodo E70; la resistencia a fluencia del acero soldado es 425 MPa (4249 kg/cm2) y la resistencia a compresin del concreto es igual a 40 MPa (400 kg/cm2). La inercia efectiva para esta trabe es igual a 0.23 de la inercia bruta, para una cuanta longitudinal igual a 0.27%. El momento y la curvatura de fluencia es igual a 296 MN-mm (30.2 t-m) y 3.7x10-6mm-1, respectivamente. La ductilidad de curvatura es 4.8.

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1.2 1

M / My

0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 1 2

EIe f = 0.23 EIg

My = 296 MN-mm (30.2 t-m)

y

= 3.7x10-6mm-1 L = 0.27%

f y = 425 MPa (4249 kg/cm2) f c = 40 MPa (400 kg/cm2)

3
y

Figura 9 Diagrama momento curvatura. Trabe con refuerzo soldado

La figura 10 muestra el diagrama momento-curvatura de la columna, la resistencia a fluencia del acero soldado es 458 MPa (4577 kg/cm2) y la resistencia a compresin del concreto es igual a 40 MPa (400 kg/cm2). La inercia efectiva para esta seccin es 0.67 de la inercia bruta, para una cuanta del refuerzo de 0.023. El momento y la curvatura de fluencia es igual a 2453 MN-mm (250 t-m) y 3.9x10-6mm-1, respectivamente. La ductilidad de curvatura es 24. La relacin de la carga axial entre el rea bruta de la seccin y la resistencia a compresin del concreto es igual a 0.07.
1.6 1.4 1.2
M / My

1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 5 10

EIef = 0.67 EIg

M y = 2453MN-mm (250 t-m)

y

= 3.9x10 mm L = 2.3%

-6

-1

f y = 458 MPa (4577 kg/cm2) f c = 40 MPa (400 kg/cm2) P/Ag f c = 0.07

15
y

20

25

Figura 10 Diagrama momento curvatura de columna

Diagrama cortante-distorsin para la trabe La figura 11 muestra el diagrama de la relacin de cortantes vs. distorsin para la trabe. La rigidez a cortante se calcula mediante las expresiones propuestas por Park y Paulay (1975). La primera pendiente representa la rigidez que aporta el concreto (ec.10) y la segunda pendiente est asociada a la rigidez de la seccin agrietada donde se considera la contribucin del acero de confinamiento. La resistencia mxima es la suma de la resistencia del concreto y la resistencia del refuerzo transversal, considerando que las grietas diagonales se forman a 45. La resistencia a cortante del concreto para la columna es del orden de 0.8 MN (81 t) y el aporte del acero transversal es 1.7MN (179 t). Debido a que la demanda de cortante en la columna es del orden de 0.39 MN (40 t), se considera entonces que el comportamiento a cortante de la columna es elstico, por lo tanto para simplificar el anlisis se define nicamente la curva cortante-distorsin para la trabe.
K cr GAs
v

(10)

K v ,45

1 4n

Es bd
v

(11)

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En la ec.10 Kcr es la rigidez elstica del concreto, Gc es el mdulo de cortante del concreto (aproximadamente igual a 0.4 del mdulo elstico del concreto Ec ), y As es el rea de corte de la seccin rectangular calculada como 5/6 del rea bruta. En la ec. 11, Kv,45 es la rigidez correspondiente a la seccin agrietada, v es la cuanta del refuerzo transversal calculada como el rea de los estribos (Av ) entre el producto del espaciamiento de los estribos (s) por el ancho de la trabe (b), n es la relacin de mdulos (Es / Ec), Es se define como el mdulo elstico del acero de refuerzo, b es el ancho de la trabe, y d es su peralte efectivo. Esta rigidez se deduce a partir de considerar grietas diagonales a 45 y que los estribos se acomodan verticalmente y con espaciamiento constante.
1.5 1 0.5

V/VR

0 -0.5 -1 -1.5 -0.004 -0.002 0

VR= 0.86MN (88t) Vc= 0.39 MN (40t) Vs = 0.47 MN (48t)

0.002

0.004

Figura 11 Diagrama cortante - distorsin para la trabe

MODELADO DE LAS CONEXIONES TRABE-COLUMNA Modelo lineal elstico Con un programa de elementos finitos, se realiza el anlisis de las conexiones usando un modelo lineal elstico que representa un sub-ensamble de una estructura compuesta por columnas y trabes. Se calcula el desplazamiento para el cortante en el extremo superior de la columna asociado a la resistencia de fluencia por flexin para la trabe. La altura total considerada para la columna es igual a 3800 mm y la longitud de la trabe es 8500 mm. Los extremos de la trabe y la columna, de la conexin corresponden a los puntos de inflexin de los elementos completos, por tal motivo la condicin de apoyo para los extremos de la trabe es de rodillo con restriccin al desplazamiento vertical, mientras que para la columna es de apoyo fijo en el extremo inferior y mvil en el superior.

Figura 12 Geometra del sub-ensamble

La figura 13 muestra las fuerzas internas actuantes en el nudo. Para una fuerza horizontal de 187 KN (19 t) y un desplazamiento igual a 13 mm, el momento flexionante en la trabe es igual a 317 MN-mm (32.3 t-m)

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(figura 8). El momento en la columna es igual a 2453 MN-mm (250 t-m) (figura 10). La relacin de resistencia a flexin entre trabes y columnas que llegan al nudo es igual a 7.7, este factor es mucho mayor al requerido por las NTC-Concreto (2004) que indica que la relacin de la resistencia a flexin de las columnas entre la resistencia a flexin de las trabes debe ser mayor o igual que 1.5, lo cual asegura un mecanismo de viga dbil y columna fuerte. En cuanto a la demanda de fuerzas en el nudo, la fuerza actuante en el puntal es 934 MN (95 t) y la resistencia a compresin del puntal es 15881MN (1619 t), esta resistencia se evala con un ancho de puntal igual a 803 mm por el espesor de 900 mm; y la resistencia por aplastamiento del concreto es 22.4MPa (calculada como 0.7f*c).

Figura 13 Diagrama de fuerzas actuantes en la conexin y fuerzas internas en el nudo

Modelo no lineal inelstico Para modelar el comportamiento no lineal de la conexin se emplea elementos del tipo Link Multilinear Plastic (LMP), a los cuales se le asigna los valores de las curvas esfuerzo-deformacin de los materiales (figuras 6, 7 y 11).

Figura 14 Esquema del modelo no lineal inelstico utilizado en el anlisis

Se elaboran tres modelos distintos para cada una de las conexiones estudiadas, en los que se utiliza elementos tipo LMP para modelar el refuerzo, el concreto confinado y sin confinar, para la trabe y la columna en la zona de mayor demanda. Los elementos tipo LMP conectan la trabe y la columna mediante un elemento tipo panel que representa el nudo (figura 14). A cada elemento LMP se le asigna una regla de histresis. Para la

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conexin monoltica y la conexin prefabricada con soldadura, se usa la regla de Takeda (1970) presentada en la figura 15(a); mientras que para la conexin prefabricada con traslape se usa la regla de histresis de Pivot (Dowell, 1998), que es capaz de representar el deslizamiento por prdida de adherencia entre el concreto y el acero de refuerzo (figura 15(b)).

(a) Takeda

(b) Pivot, Dowell

Figura 15 Reglas de histresis para el anlisis no lineal

Historia de carga para el anlisis no lineal cclico reversible La historia de carga para el anlisis no lineal est definida por desplazamientos impuestos en el extremo superior de la columna. El primer desplazamiento corresponde a una fuerza que produce el momento de fluencia en la trabe. Inmediatamente, se aplica otro desplazamiento impuesto de igual magnitud que el primero pero en sentido contrario (medido desde la posicin inicial), con esto se logra una reversin del ciclo. Los siguientes ciclos se realizan con desplazamientos de ductilidad 2, 3, 4 y 6 (figura 16).
0.024 0.02 0.016 0.012 0.008 0.004 0 -0.004 -0.008 -0.012 -0.016 -0.02

Distorsin

h = 3800mm

102 203 304 405 506 607 708 Paso

Figura 16 Historia de carga

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RESULTADOS DEL ANLISIS NO LINEAL PARA CARGAS CCLICAS REVERSIBLES CONEXIN TRABE-COLUMNA MONOLTICA, CM La figura 17 muestra el diagrama momento-curvatura para la seccin crtica en la trabe, la lnea gris discontinua y la oscura representa la curva monotnica y cclica, respectivamente. Se puede observar que la ductilidad de curvatura que alcanza la seccin para la carga monotnica y cclica es igual a 22 y 19, respectivamente. La figura 18 muestra el diagrama de relacin de cortantes vs. distorsin del sub-ensamble. Para el caso de carga monotnica, la respuesta se indica con lnea clara discontinua, mientras que para la carga cclica la respuesta se presenta con lnea oscura continua. La ductilidad de desplazamiento es igual a 7 y corresponde a una distorsin mxima del sub-ensamble igual a 0.024, mayor que 0.012, que es la mxima distorsin permitida por el RCDF (2004). La mxima sobrerresistencia que alcanza el sub-ensamble es 1.84 veces su resistencia de fluencia.
2 1.5 1 0.5
M / My

Monotnico Cclico
M y = 317 MN-mm ( 32.3 t-m)
y

0 -0.5 -1 -1.5 -2 -25 -15 -5

y

= 3.5x10-6 mm-1 L = 0.27% f y = 458 MPa f c = 40 MPa

15

25

Figura 17 Diagrama momento curvatura, conexin monoltica

m =6 m =4 m =3 m =2 m =1 m =1 m =2 m =3 m =4 m =6

2 1.5

V y = 187KN

1 0.5

V/Vy

0
Cclico

-0.5 -1 -1.5 -2 -0.025

Monotnico

Vy = 187 KN (19.1 t) h = 3800 mm (D/h )y = 0.0034 (D/h ) m ax = 0.024 (D/h ) m in= -0.017

-0.015

-0.012

-0.005

D/h

0.005

0.015 0.012

0.025

Figura 18 Diagrama cortante distorsin, conexin monoltica

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CONEXIN TRABE-COLUMNA PREFABRICADA CON SOLDADURA, CPS La figura 19 muestra los diagramas momento-curvatura para la trabe con el acero de refuerzo del lecho inferior soldado. La ductilidad de curvatura para el caso monotnico alcanza un valor de 5, en donde el refuerzo soldado llega a su capacidad mxima de resistencia por tensin; para el caso cclico, la ductilidad de curvatura es de 3. Este valor es menor al obtenido para el caso monotnico, debido a que la resistencia de las trabes no equilibra la accin de la fuerza cclica incremental actuante, por lo cual se genera inestabilidad en el sistema.
1.5 1
Montnico Cclico

0.5 0 -0.5 -1 -1.5 -6 -4 -2 0

y

My = 296 MN-mm (30.2 t-m) -6 -1 = 3.7x10 mm y

L=

M / My

0.27%

f y = 425 MPa f c = 40 MPa

2 4 6

Figura 19 Diagrama momento curvatura, conexin soldada

La figura 20 muestra el diagrama de relacin de cortantes vs. distorsin, en el que la ductilidad de desplazamiento es igual a 1.6, la capacidad de distorsin mxima calculada es 0.006, y la sobrerresistencia es 1.2 veces la resistencia de fluencia.
2 m=2 m=1 m=1 m=2

1.5 V y = 168KN 1

0.5

V/Vy

0
Cclico

-0.5

-1

Vy = 168KN (17.1 t) h = 3800 mm (D/h )y = 0.0034 (D/h )m ax = 0.006 (D/h )m in= -0.003

-1.5

-2 -0.015

-0.01 -0.012

-0.005

0 D/h

0.005

0.01 0.012

0.015

Figura 20 Diagrama cortante distorsin, conexin soldada

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CONEXIN TRABE-COLUMNA PREFABRICADA CON TRASLAPE, CPT La figura 21 muestra el diagrama momentocurvatura para la conexin con traslape. La ductilidad de curvatura para el caso monotnico indicada en lnea gris discontinua, presenta valores similares a los de la conexin monoltica (21); y para el caso cclico la ductilidad es similar con un valor de 19. Se observa un adelgazamiento de la curva de histresis, que representa el deslizamiento del refuerzo.
2 1.5 1 0.5 Monotnico Cclico

M / My

0 -0.5 -1 -1.5 -2 -25 -15 -5

y

M y = 317 MN-mm (32.3 t-m)

y

= 3.5x10-6 mm-1 L = 0.27% f y = 458 MPa f c = 40 MPa

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Figura 21 Diagrama momento curvatura, conexin con traslape

La figura 22 muestra el diagrama de relacin de cortantes vs. distorsin para el sub-ensamble con traslape del refuerzo del lecho inferior de las trabes. Con lnea gris discontinua se indica la respuesta para el caso con carga monotnica y con lnea oscura continua la respuesta para la carga cclica. La distorsin mxima para ambos casos es 0.024. Los lazos histerticos muestran un adelgazamiento de la curva, lo cual es tpico cuando se produce prdida de adherencia entre el concreto y el acero de refuerzo. La mxima sobrerresistencia calculada con cargas cclicas, es igual a 1.86 veces la resistencia de fluencia.
m=6 m=4 m=3 m=2 m=1 m=1 m=2 m=3 m=4 m=6

1.5 V y = 187 KN 1

0.5
V/Vy

0
Monotnico

-0.5

Cclico

-1

Vy = 187 KN (19.1 t) h = 3800 mm (D/h ) y = 0.0034 (D/h ) m ax = 0.024 (D/h ) m in= -0.017

-1.5

-2 -0.025

-0.02

-0.015

-0.01 -0.012

-0.005

0 D/h

0.005

0.01

0.015 0.012

0.02

0.025

Figura 22 Diagrama cortante distorsin, conexin con traslape

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RESULTADOS OBTENIDOS La tabla 1 muestra el resumen de los resultados obtenidos para cada uno de los modelos de conexiones analizados, bajo carga cclica reversible. Los resultados muestran que la conexin trabe-columna prefabricada con refuerzo unido por traslape (CPT) presenta una distorsin y resistencia similares al caso de la conexin monoltica (CM), adems se observa que la conexin CPT es capaz de soportar varias incursiones en el rango inelstico, aunque los lazos de histresis tienen un adelgazamiento debido a la prdida de adherencia entre el concreto y el refuerzo en la zona de traslape. Por otro lado, la conexin prefabricada con soldadura (CPS) exhibe un comportamiento frgil, debido a que la ductilidad de desplazamiento de la conexin es menor que 2 (figura 20) y adems no muestra ningn lazo de histresis.
Tabla 1 Resumen de los resultados
Tipo de conexin CM
y

CPS 3 0.0034 0.003 0.006 1.6 1.19

CPT 19 0.0034 0.017 0.024 7 1.86

19 0.0034 0.017 0.024 7

/h) y /h) mn /h mx Rs

1.84

Si se calcula el factor de comportamiento ssmico Q asociado a la conexin CPS, el cual resulta del producto de la sobrerresistencia por el factor de ductilidad de desplazamiento, se obtiene un valor cercano a 2. Es importante observar que no es suficiente disear estructuras con un factor Q igual a 2 , como es usual en la prctica, para lograr un comportamiento adecuado, ya que con este caso (conexin CPS) queda demostrado que se presenta un comportamiento frgil, indeseable en construcciones ubicadas en zonas ssmicas.

CONCLUSIONES Se realiza una comparacin de la respuesta entre una conexin monoltica (CM) y dos prefabricadas, una de ellas con acero de refuerzo soldado en el lecho inferior de la trabe (CPS) y la otra con el refuerzo traslapado (CPT). La conexin CPS presenta un comportamiento ssmico inadecuado, debido a su escasa capacidad de deformacin inelstica, aun cuando la estructura alcanza la resistencia de fluencia. No es recomendable emplear soldadura en el refuerzo convencional debido a que el calor empleado en el proceso de soldadura modifica las propiedades del acero de refuerzo, hacindolo frgil, caracterstica indeseable para conexiones sometidas a reversin de esfuerzos por demandas ssmicas. La conexin CPT, tiene un comportamiento similar a la conexin CM. Los lazos de histresis presentan un adelgazamiento debido al deslizamiento del refuerzo principal de la viga. El comportamiento de la conexin se considera adecuado para soportar efectos ssmicos.

RECOMENDACIONES Mientras no existan pruebas en conexiones prefabricadas, mediante estudios analticos y experimentales, con resultados favorables, donde se emplee la soldadura en barras de acero de refuerzo, se recomienda evitar su uso para construcciones ubicadas en zonas ssmicas. Existe la posibilidad de fabricar barras de refuerzo con acero de baja aleacin, especificado por la normativa Mexicana NMX-B-457 (ASTM A706), por sus caractersticas favorables de soldabilidad.

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AGRADECIMIENTOS Los autores agradecen a la empresa Kaltia Consultora y Proyectos por las facilidades brindadas para la elaboracin de este artculo.

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