Informacin sobre los productos Caterpillar

Comparacin de Productos
Julio 2002

Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D

Este documento contiene: Informacin sobre rendimiento Comparacin de caractersticas Comparacin de especificaciones

Para el personal de ventas del distribuidor

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Indice

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Generalidades del 740 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Competencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cambios en el diseo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Rendimiento y productividad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Retardador/Freno de compresin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Diferenciales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Distribucin de carga y par. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Caja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Comodidad para el operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Facilidad de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Durabilidad y fiabilidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Enganche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Engranajes de los mandos finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Caja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Capacidad de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Intervalos de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Acceso de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Especificaciones tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Introduccin

El Camin Articulado Cat 740 establece la nueva norma de excelencia y aumenta considerablemente nuestras ventajas sobre el Volvo A40D. Este nuevo camin de 36,3 toneladas mtricas (40 toneladas cortas) reemplaza directamente el Cat D400E Serie II. El Camin Articulado 725 Cat ofrece un desplazamiento ms suave, un rendimiento mejorado, una visibilidad superior y mayor comodidad para el operador.

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Generalidades del 740

Competencia
Caterpillar es el lder del mercado en la clase de 36,3 toneladas mtricas (40 toneladas cortas). El Volvo A40D es el mayor competidor de Caterpillar en todo el mundo en esta clase de tamaos. La introduccin del A40D incorpor cambios en la cabina, motor, capacidad de la caja y puntos de servicio. El chasis trasero no ha cambiado prcticamente.El nuevo Cat 740 aumenta nuestras ventajas sobre el Volvo A40D. El proceso de desarrollo del 740 empez con el lanzamiento de los camiones articulados de la Serie E. El primer paso de este desarrollo se llev a cabo en los Camiones E Serie II, que introdujeron componentes especiales en el tren de impulsin junto con un nuevo chasis trasero. El 740 conserva, con muy pocos cambios, el diseo del remolque y los ejes de los Camiones E Serie II. El diseo del eje, junto con la capacidad sobre la marcha de las trabas de diferencial, representa una ventaja notable en comparacin con el camin Volvo.

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Generalidades del 740

Cambios en el diseo
Los principales cambios en el diseo del Camin Cat 740 se encuentran en el tractor. El cambio ms evidente es el estilo: el cap corto curvado en pendiente se eleva hacia la cabina montada en posicin central proporcionando una visibilidad sin igual. Para lograr este diseo se movi el conjunto de radiador a la parte trasera de la cabina, lo que ofrece tambin grandes ventajas en el servicio. El motor electrnico Cat 3406E est acoplado a una transmisin de control electrnico de siete velocidades. Esta transmisin de funcionamiento demostrado se basa en el diseo del Camin de Obras Cat 769. La comodidad del operador supera en mucho a la competencia, debido en parte a su diseo de eje oscilante con cilindros de suspensin hidrulica. La cabina no slo es la ms cmoda, sino que tambin es la estacin del operador ms fcil de usar del mercado actual.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Motor a) Motor de funcionamiento demostrado de larga duracin. b) Cilindrada un 22 por ciento mayor que contribuye a una mayor duracin y fiabilidad. c) Motor controlado electrnicamente que incorpora el Mdulo de Control Electrnico (ADEM III), mejorando las emisiones, el rendimiento y los diagnsticos. d) Sistema de posenfriamiento de aire a aire que disminuye el consumo de combustible. e) Mando de ventilador hidrulico remoto separado que permite una velocidad constante del ventilador sea cual sea la velocidad del motor. f) Cumple con las especificaciones de emisiones del Nivel II/Etapa 2 hasta 2005. g) Opera hasta 4.572 m (15.000 pies) sin reducir la potencia.

Volvo A40D Motor a) Nuevo motor de duracin desconocida. b) Menor cilindrada del motor. c) Motor controlado electrnicamente. d) Sistema de enfriamiento intermedio - sistema de enfriamiento complicado de dos bombas para el agua de la camisa del motor y sistemas de posenfriador. e) Ventilador de enfriamiento de dos velocidades impulsado hidrostticamente. Cuando el ventilador pasa a alta velocidad, ste consume potencia adicional del motor, reduciendo la potencia til. f) Cumple con las especificaciones de emisiones del Nivel II/Etapa 2 hasta 2005. g) No se dispone de informacin de reduccin de potencia.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Transmisin a) Controlada electrnicamente con siete marchas de avance y una marcha de retroceso con relaciones modificadas para efectuar cambios ms suaves. Basada en el diseo demostrado del Camin de Obras Cat 769. b) Cambios del acelerador de control que administra el par de cambios y proporciona una suavidad de cambios excepcional. c) Configuracin grande de conjunto de embrague con dos cambios de embrague en cada marcha que permiten cambios suaves y firmes. d) Control de la transmisin que ofrece una funcin lmite de marcha mxima, capacidad de retencin de transmisin y traba en neutral.

Volvo A40D Transmisin a) Controlada electrnicamente con seis marchas de avance y dos marchas de retroceso. b) No dispone de Control de cambios del acelerador (CTS). c) Configuracin de conjunto de embrague pequeo. d) Cambio de marchas automtico de gama baja a alta que debe pasar por neutral, acortando la duracin de la transmisin.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Retardador/Freno de compresin del motor a) Freno de compresin automtico del motor de tres pasos. b) Operacin sencilla que permite un mejor control en pendientes cortas y pronunciadas y prolonga la duracin de los frenos de servicio. c) No se genera calor al conectar el retardador.

Volvo A40D Retardador/Freno de compresin del motor a) Retardador hidrulico con compresin del motor y freno de escape. b) Retardador hidrulico variable estndar que permite una alta velocidad promedio al desplazarse cuesta abajo. c) Al usar el retardador hidrulico, aumenta la temperatura del aceite de la transmisin, reduciendo as la potencia de retardacin.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Diferenciales a) Las trabas de diferencial se conectan solamente cuando se pisa el interruptor de pie. b) Los embragues de platos mltiples en bao de aceite se conectan y desconectan suavemente sobre la marcha y resisten el desgaste. c) Diferencial de eje intermedio que impulsa la mquina en condiciones adversas y modifica la distribucin del par cuando se traba para aumentar la traccin. Trabas de diferencial de eje transversal que proporcionan una traba del 100 por ciento. Todas se conectan y desconectan sobre la marcha, dando al operador una mayor traccin en terrenos en malas condiciones y permitiendo una vuelta sencilla a las operaciones normales. d) Los diferenciales no pueden dejarse en la posicin trabada de forma inadvertida.

Volvo A40D Diferenciales a) Sistema de conexin de diferencial complicado de interruptores mltiples. b) Los embragues manuales del tipo fiador pueden ser difciles de conectar y desconectar. Pueden conectarse en movimiento; sin embargo, en condiciones adversas, tal vez sea necesario detener el camin para conectarlos. c) El enrolle de la lnea de impulsin puede hacer que la desconexin sea ms difcil. Tal vez sea necesario que el operador detenga el camin, lo gire de lado a lado e incluso lo haga funcionar en retroceso para que los desconecte. De no desengancharse se producen daos potenciales e importantes en la direccin. d) Los diferenciales se conectan usando interruptores de volquete montados en el tablero y un interruptor de pie; pueden dejarse conectados de forma inadvertida si no se desactivan los interruptores de volquete.

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Rendimiento y productividad

Eje Delantero Central Trasero

Cat 740 Distribucin de la carga 34,3% 33,3% 32,3%

Distribucin del par 40% 30% 30%

Eje Delantero Central Trasero

Volvo A40D Distribucin de la carga 28% 36% 36%

Distribucin del par 50% 25% 25%

Cat 740 Distribucin de carga y par a) Diferencial de eje intermedio que divide el par enviando un 40 por ciento al eje delantero y un 60 por ciento a los ejes central y trasero. Como se muestra en la tabla, la distribucin de par se aproxima a la distribucin de carga. Cuando est trabado, el diferencial de eje intermedio modifica la distribucin del par entre el tractor y el remolque para proporcionar una traccin excelente en terrenos en malas condiciones y en pendientes. b) Es ms fcil operar las trabas del diferencial. Las trabas de diferencial se pueden conectar y desconectar en movimiento segn se desee para mejorar la capacidad de traccin y direccin.

Volvo A40D Distribucin de carga y par a) El reparto de 50/50 del par del diferencial potencialmente desgasta con ms rapidez los componentes del eje delantero. La tabla indica la carga desequilibrada de los ejes del A40D y la distribucin de par, lo que reduce la eficiencia de traccin de la mquina. b) Cuando est trabada un 100 por ciento, la mquina no puede girar fcilmente. Es difcil cambiar de direccin en terrenos en malas condiciones as como desconectar las trabas de diferencial para facilitar los cambios de direccin.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Caja a) Menor capacidad nominal de la caja, pero mayor rea objetivo que permite cargas tiles mximas. b) Compuertas traseras optativas colgantes o plegables. c) Diseo de caja de flujo divergente que permite una expulsin del material ms rpida y ms limpia.

Volvo A40D Caja a) Mayor capacidad nominal de la caja. b) Compuertas traseras optativas colgantes y en voladizo. c) Diseo de caja de flujo no divergente.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Sistema hidrulico a) Tiempo de subida de la caja: 12 segundos. b) Tiempo de bajada de la caja: 7 segundos los tiempos combinados de subida y bajada son los ms rpidos de su clase. c) Bomba de desplazamiento fijo especial con una capacidad de caudal mxima mayor que produce una respuesta ms rpida. d) Ventilador de enfriamiento del radiador independiente de todos los sistemas hidrulicos con bomba especializada.

Volvo A40D Sistema hidrulico a) Tiempo de subida de la caja: 12 segundos. b) Tiempo de bajada de la caja: 10 segundos. c) Tres bombas de desplazamiento variable dependientes del motor con menor capacidad de caudal mximo. d) El ventilador del motor no funciona durante el ciclo de levantamiento. Se necesita todo el aceite hidrulico en el ciclo de levantamiento para conseguir los tiempos de los ciclos.

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Rendimiento y productividad

Cat 740 Direccin a) Sistema de direccin de deteccin de carga que permite un control suave y preciso. b) Radio de giro SAE ms pequeo que permite colocar con ms facilidad el camin en reas estrechas. c) Sistema de amortiguacin hidrulico que produce una direccin ms suave y sensible, mayor comodidad del operador y mayor duracin del bastidor. d) El sistema de direccin secundaria electrnica es estndar. No se necesita un suplemento del sistema principal.

Volvo A40D Direccin a) Sistema de direccin hidromecnico con realimentacin mecnica. b) Mayor radio de giro SAE. c) Sin sistema de amortiguacin hidrulico. Realimentacin mecnica que detiene la direccin antes de llegar al fondo. d) La direccin suplementaria impulsada desde el terreno es estndar.

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Comodidad para el operador

Cat 740 Cabina a) Cabina espaciosa bien ventilada con mayor capacidad de almacenamiento para crear un ambiente seguro y cmodo del operador. b) Nueva cabina montada en el centro. c) La calefaccin, acondicionamiento de aire y descongelacin son estndar - dispone de 12 orificios de ventilacin que aseguran una distribucin uniforme del aire para descongelar la ventana y mayor comodidad del operador. d) Asiento de suspensin neumtica estndar Cat Comfort con apoyabrazos ajustables y desplazamiento ms ajustable. e) Asiento de capacitacin acolchado de tamao completo con cinturn de seguridad retrctil ancho y compartimiento de almacenamiento integrado. El instructor est colocado junto al operador, lo que le permite una visin clara del tablero de instrumentos, los controles y la obra.

Volvo A40D Cabina a) Cabina ms pequea con menos espacio de almacenamiento. b) Cabina montada en el centro. c) El acondicionador de aire es optativo. d) Asiento de suspensin neumtica estndar. e) Asiento de capacitacin pequeo con apoyabrazos ubicado detrs del asiento del conductor y colocado a travs de la cabina, haciendo que sea difcil para el instructor ver el tablero de instrumentos, los controles o la carretera.

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Facilidad de operacin

Cat 740 Cabina a) Volante de direccin inclinable/telescpico. b) El EMS III supervisa las funciones crticas de la mquina. c) Cabina de diseo ergonmico estilo automvil con todos los controles en la lnea de visin del operador y de fcil alcance, permitiendo al operador aumentar al mximo la productividad. d) La ubicacin del radiador detrs de la cabina permite un cap corto en pendiente y una visibilidad inigualable. e) El parabrisas curvado y los limpiaparabrisas de largo alcance mantienen una visin sin obstrucciones de la parte delantera del camin. f) Interruptor de traba de diferencial elevado en el apoyo del pie del operador para realizar una operacin limpia y sencilla. g) Interruptor de pie para trabas de diferencial ubicado en el apoyo del pie a fin de facilitar la operacin. Dispone de un solo interruptor montado en el tablero para seleccionar las trabas de eje transversal.

Volvo A40D Cabina a) Volante de direccin ajustable. b) Luces de advertencia para problemas de operacin y sistema. c) Tablero de instrumentos con interruptores y controles mltiples configurados de forma confusa. d) Bajo perfil del cap que mejora la visibilidad. e) No tiene limpiaparabrisas para limpiar las ventanas laterales en ngulo. Cuando estas ventanas estn sucias, la visibilidad hacia adelante es muy limitada. f) Interruptor de traba de diferencial mal colocado en el piso e incmodo de operar. g) Configuracin complicada de interruptores de pie y montados en el tablero que proporcionan opciones innecesarias para la seleccin de trabas de diferencial.

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Durabilidad y fiabilidad

Cat 740 Motor a) Mayor durabilidad debido a una mayor cilindrada y menores presiones y temperaturas de combustin. b) Menor presin efectiva media al freno que aplica menos carga a los componentes del motor. c) Mayor cilindrada del motor y menor velocidad del motor que causan menos fatiga en el motor. d) Parada externa de emergencia del motor estndar.

Volvo A40D Motor a) Es probable que el motor tenga una menor duracin hasta el reacondicionamiento general debido a una cilindrada considerablemente menor y altas presiones y temperaturas de combustin. b) Mayor presin media efectiva al freno (BMEP), que es una medida de la presin de la cmara de combustin. c) Menor cilindrada del motor que compromete la duracin del motor. d) Parada externa de emergencia del motor optativa.

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Durabilidad y fiabilidad

Cat 740 Suspensin a) Bastidor en A oscilante con cilindros de suspensin independientes de aceite y nitrgeno de baja presin. Acumulador de nitrgeno sobre aceite que absorbe los impactos de acarreo y carga mejor que el montaje de caucho de Volvo para proporcionar una marcha ms suave. b) Suspensin trasera que usa un balancn mecnico con dimensiones optimizadas que prolongan la duracin. Ejes de fundicin montados en bastidores en A. Permite el movimiento independiente de las ruedas. c) Puntos de montaje de la suspensin integrados en la caja del eje, aumentando la fiabilidad de la suspensin delantera. d) Mayor ngulo de oscilacin del eje que proporciona una marcha ms cmoda sobre terrenos irregulares.

Volvo A40D Suspensin a) Amortiguadores estilo automvil y bastidor en A montado sobre tres puntos con dos resortes de caucho con absorcin de impacto en el fondo a cada lado. b) Sistema de soportes basculantes de terreno BM que usa un diseo mecnico sencillo con juntas montadas en caucho. Permite la oscilacin individual entre ejes. c) Juntas empernadas mltiples para diversos resortes de caucho, topes y amortiguadores. Juntas empernadas que confieren menos rigidez. d) Menor ngulo de oscilacin del eje.

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Durabilidad y fiabilidad

Cat 740 Frenos a) Dispone de un solo freno de estacionamiento de discos secos libres de mantenimiento conectados por resorte, desconectados hidrulicamente y operados pulsando un botn. b) El freno de estacionamiento est montado en el semieje de entrada central, lo que aumenta la fiabilidad y el rendimiento en rasante. c) Sistema de freno de circuito doble con circuitos independientes delantero y trasero y acumuladores. Sistema hidrulico de potencia mxima que acciona unos frenos de discos encerrados en bao de aceite. d) Al inclinar la carga, el operador sencillamente conecta el freno de estacionamiento o el freno de servicio y selecciona neutral.

Volvo A40D Frenos a) Freno de estacionamiento de discos conectado por resorte y desconectado por presin de aire. b) Freno de estacionamiento montado en el eje de impulsin. c) Sistema de frenos de discos secos de circuito doble con un circuito para el eje delantero y otro para los ejes de los soportes basculantes. d) Al usar el freno de carga y descarga, el operador debe pulsar un botn para conectar automticamente los frenos y poner la transmisin en neutral.

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Durabilidad y fiabilidad

Cat 740 Enganche a) Hecho de dos piezas empernadas que facilita la remanufacturacin. La seccin de tubo forjado es de acero termotratado endurecido que proporciona una resistencia excelente al desgaste y la seccin de la cabeza es un pieza de fundicin de acero de alta resistencia. b) Cojinetes de mayor dimetro en el tubo del enganche que permiten la oscilacin y soportan altas cargas verticales y longitudinales.

Volvo A40D Enganche a) Enganche de fundicin de acero que conecta los bastidores delantero y trasero. b) Hay dos cojinetes de bolas en el eje de impulsin y un cojinete de rodillos bicnicos ms complejo en las juntas de articulacin que soportan algunas de las altas cargas verticales y longitudinales. Estos cojinetes se desgastan rpidamente, limitando la vida til.

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Durabilidad y fiabilidad

Cat 740 Engranajes de los mandos finales a) Engranajes planetarios montados exteriormente de gran dimetro que aminoran las cargas de par en los otros componentes de la lnea de impulsin. Se usan cojinetes de rodillos cnicos de gran capacidad y sellos Cat Duo-Cone para disfrutar de una mxima fiabilidad en condiciones de trabajo rigurosas.

Volvo A40D Engranajes de los mandos finales a) Reducciones de maza de tipo planetario en todos los ejes. Los engranajes de menor dimetro y ms estrechos tienen menor duracin.

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Durabilidad y fiabilidad

Cat 740 Caja a) Acero termotratado de gran elasticidad que confiere una resistencia superior sin el peso adicional. b) Opcin del sistema de calentamiento por los gases de escape que utiliza una conexin de caja delante de la caja del camin. Se han efectuado cambios de diseo menores para adaptar la configuracin del tractor.

Volvo A40D Caja a) Acero endurecido y templado. b) La opcin de sistema de calentamiento por los gases de escape es un accesorio empernado ubicado en la parte delantera de la caja, que se conecta a los conductos dentro y fuera de la caja del camin. Los conductos internos para los gases de escape calientes le dan un aspecto extrao a la forma de la caja y pueden hacer que vuelva el material.

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Capacidad de servicio

Cat 740 Intervalos de servicio a) Intervalo de cambio de aceite del motor cada 500 horas. Intervalo de cambio de aceite hidrulico de direccin/enfriamiento cada 4.000 horas. b) Tanque de combustible ms grande que reduce las paradas para su reabastecimiento. c) No dispone de un sistema de aire comprimido, eliminando la necesidad de mantener el compresor de aire, tanques de aire o secador de aire. d) Se han eliminado todos los ajustes de los cojinetes de la ruedas. e) Slo hay que cambiar un filtro de aceite en cada intervalo de servicio de aceite del motor.

Volvo A40D Intervalos de servicio a) Intervalo de cambio de aceite del motor cada 500 horas. Intervalo de cambio de aceite hidrulico cada 2.000 horas. b) Menor capacidad del tanque de combustible. c) Debe mantener y efectuar el servicio del compresor de aire, tanques de aire y secador de aire para el sistema de aire comprimido. d) Se han eliminado todos los ajustes de los cojinetes de ruedas. e) Hay que cambiar un total de tres filtros en cada intervalo de servicio del aceite del motor. Los filtros estn montados en la parte delantera de la mquina, sometindolos a posibles daos a consecuencia del retorno indebido del peldao delantero.

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Capacidad de servicio

Cat 740 Acceso de servicio a) El cap se levanta elctricamente mediante un sistema de anulacin mecnico. b) Los puntos de servicio estn agrupados debajo del cap. Puntos de prueba del sistema hidrulico agrupados debajo del radiador para permitir el acceso al nivel del terreno. c) La colocacin del radiador detrs de la cabina permite un acceso sencillo al lado de salida y entrada del radiador. d) Centro de servicio elctrico con conexiones de 12/24 voltios, conector de diagnstico y conector de enlace de datos de Cat en la cabina. e) Plataforma de servicio grande con asideros. f) Las superficies calientes estn protegidas. g) La cabina se inclina hacia un lado para facilitar el acceso.

Volvo A40D Acceso de servicio a) El cap se sube por medio de una bomba hidrulica impulsada electrnicamente. El sentido de la bomba debe fijarse y el motor debe conectarse, lo que requiere dos palancas remotas. b) Puntos accesibles para el servicio y mantenimiento de rutina. c) El radiador est montado a un lado debajo del cap. d) Fusibles y conexin de alimentacin dentro de la cabina. e) Pequea plataforma de servicio sin asideros. f) Las superficies calientes no estn protegidas y potencialmente pueden causar lesiones. g) Los paneles del piso de la cabina son desmontables.

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Especificaciones tcnicas
Motor
Modelo de motor Potencia bruta kW (hp) Potencia en el volante kW (hp) ISO 9249 kW (hp) EEC 80/1269 kW (hp) SAE J1349 kW (hp) Calibre mm (pulg) Carrera mm (pulg) Cilindrada L (pulg3)

Cat 740
Cat 3406E ATAAC EUI 329 (441) 309 (415) 309 (415) 309 (415) 137 (5,4) 165 (6,5) 14,64 (893)

Volvo A40D
Volvo D12C ACE2 313 (420) 301 (404) 309 (414) 130,2 (5,1) 150 (5,9) 12 (732)

Pesos
Carga til nominal toneladas (toneladas corta)

Cat 740
36,3 (40)

Volvo A40D
37 (41)

Capacidades de la caja
Colmada 2:1 SAE m3 (yd3) A ras m3 (yd3) Colmada 1:1 SAE m3 (yd3)

Cat 740
21,9 (28,6) 16,5 (21,6) 27,3 (35,5)

Volvo A40D
22,5 (29,4) 16,9 (22,1)

Transmisin
Avance 1 km/h (mph) Avance 2 km/h (mph) Avance 3 km/h (mph) Avance 4 km/h (mph) Avance 5 km/h (mph) Avance 6 km/h (mph) Avance 7 km/h (mph) Retroceso 1 km/h (mph) Retroceso 2 km/h (mph)

Cat 740
9,3 (5,8) 12,8 (8) 17 (11) 22,5 (14) 30,5 (19) 40,6 (25,2) 55,1 (34,2) 13,4 (8,3)

Volvo A40D
9 (6) 13 (8) 23 (14) 33 (20) 42 (26) 55 (34) 8 (5) 14 (9)

Niveles de ruido
Cabina interior dB(A)

Cat 740
79

Volvo A40D
76

Medidos segn los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en ANSI/SAE J1166 OCT 98.

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TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D

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Especificaciones tcnicas
Pesos en orden de trabajo
Eje delantero - vaco kg (lb) Eje central - vaco kg (lb) Eje trasero - vaco kg (lb) Total - vaco kg (lb) Eje delantero - carga nominal kg (lb) Eje central - carga nominal kg (lb) Eje trasero - carga nominal kg (lb) Total - carga nominal kg (lb) Eje delantero - cargado kg (lb) Eje central - cargado kg (lb) Eje trasero - cargado kg (lb) Total - Cargado kg (lb)

Cat 740
19.060 (42.020) 7.075 (15.598) 6.415 (14.142) 32.550 (71.760) 4.531 (9.990) 15.878 (35.005) 15.878 (35.005) 36.287 (80.000) 23.592 (52.010) 22.953 (50.602) 22.293 (49.148) 68.838 (151.760)

Volvo A40D
16.300 (35.860) 7.485 (16.467) 7.485 (16.467) 31.270 (68.794) 2.870 (6.314) 17.065 (37.543) 17.065 (37.543) 37.000 (81.400) 19.170 (42.174) 24.550 (54.010) 24.550 (54.010) 68.270 (150.194)

Espesor de la plancha de la caja

Parte delantera mm (pulg) Parte trasera mm (pulg) Lado mm (pulg) Base mm (pulg)

Cat 740
8 (0,31) 16 (0,63) 12 (0,47) 16 (0,63)

Volvo A40D
8 (0,31) 16 (0,63) 12 (0,47) 16 (0,63)

Capacidades de llenado
Tanque de combustible L (gal) Sistema de enfriamiento L (gal) Sistema hidrulico L (gal) Crter del motor L (gal) Transmisin L (gal) Mandos finales/Diferencial L (gal) Caja de engranajes de transferencia de salida L (gal)

Cat 740
560 (148) 80 (21,1) 233 (61,6) 38 (10) 72 (19) 80 (21) 21 (5,6)

Volvo A40D
480 (126,8) 117 (30,9) 250 (66,1) 50 (13,2) 48,5 (12,7) 55 (14,5) 10,5 (2,6)

Levantamiento de la caja
Tiempo de subida Segundos Tiempo de bajada Segundos

Cat 740
12 7

Volvo A40D
12 10

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Notas

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La informacin aqu contenida est pensada para su circulacin slo entre los empleados del distribuidor y de Caterpillar cuyas responsabilidades requieran el conocimiento de tales informes y est pensada exclusivamente para su informacin y capacitacin tcnica. Pueden contener hechos o anlisis sin verificar observados por varios empleados del distribuidor o de Caterpillar. No obstante, se ha hecho un esfuerzo para proporcionar resultados fiables en lo que respecta a las mquinas de la competencia y a las construidas por Caterpillar. Se ha hecho un esfuerzo para utilizar la ltima hoja de especificaciones disponible y otros materiales teniendo siempre en cuenta que stos estn sujetos a cambios sin previo aviso. Se prohibe cualquier reproduccin de esta publicacin sin previa explicacin.

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