DTC P1180, DTC P1202, DTC P1241, DTC P1248, DTC P1251, DTC P1337, DTC P1341, DTC

P1600, DTC P1690

DTC ELEMENTOS CONSULT-II
SENSOR TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE CORTE DE COMBUSTIBLE REGULACION INYECCION DE COMBUSTIBLE VALVULA DE AVANCE DE LA BOMBA DE INYECCION VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ENTREGA SEAL DE REFERENCIA DEL SENSOR VELOCIDAD SENSOR POSICION DE LEVAS LINEA DE COMUNICACION UNIDAD DE CONTROL DE LA BOMBA P1180 P1202 P1241 P1248 P1251 P1337 P1341 P1600 P1690

BD-30 Ti

ECM
0402 1002 0707 0707 0704 0702 0701 0703 0705

Unidad de control de bomba de inyeccin

Descripcin
DESCRIPCION DEL SISTEMA
El ECM y la unidad de control de la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico (abreviada como unidad de control de bomba de inyeccin) realiza la comunicacin en tiempo real (intercambio de seales). El ECM transmite los objetivos en entrega y avance y adems enva seales adicionales como velocidad del motor, etc... El ECM tambin recibe las seales de la velocidad de la bomba y temperatura de combustible, etc..., desde la unidad de control de la bomba de inyeccin. Con estas seales recibidas, la unidad de control de la bomba de inyeccin controla la actuacin de la vlvula de control de entrega y de la vlvula de avance para satisfacer las peticiones de la bomba. La unidad de control de la bomba de inyeccin tiene un sistema de diagnstico en el vehculo, el cual detecta las averas relacionadas con los sensores o actuadores incorporados en la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico. Esta informacin de avera es transferida a travs de la lnea (circuito) desde la unidad de control de bomba de inyeccin al ECM.

0051EC

CONTROL DE CANTIDAD DE INYECCION DE COMBUSTIBLE

En concordancia con la seal de cantidad objetiva de inyeccin de combustible desde el ECM, la cantidad de inyeccin es controlada por el control de la vlvula solenoide de control de entrega de la bomba de inyeccin y cambiando el tiempo de apertura de la aguja.

CONTROL DEL AVANCE DE LA INYECCION DE COMBUSTIBLE

Basndose en la seal de avance objetivo de inyeccin de combustible desde el ECM, la distribucin de inyeccin es controlada en concordancia con el resorte de temporizacin realizando el control de rendimiento de la vlvula de control de avance y ajustando la presin de la cmara de alta presin del pistn sincronizador.

SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE

El sensor detecta la temperatura de combustible en la bomba de inyeccin y calibra el cambio de cantidad de inyeccin en funcin de la temperatura de combustible.

SENSOR DE POSICION DE ANILLO DE LEVA

El sensor detecta el pasaje de la protuberancia en la rueda del sensor en la bomba de inyeccin por el sensor elemento de resistencia magntica semiconductor. El sensor de posicin del anillo de leva sincroniza con el anillo de leva, y detecta la cantidad real de avance. La unidad de control de bomba de inyeccin mide la revolucin de la bomba de inyeccin por la seal del sensor de posicin del anillo de leva.

EC-123

DTC P1180, DTC P1202, DTC P1241, DTC P1248, DTC P1251, DTC P1337, DTC P1341, DTC P1600, DTC P1690
Valor de referencia de CONSULT-II en la modalidad de monitor de datos
Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia
ELEMENTO DE COMPROBACION SEN TEMP COMB V/ANTIREBOS ESTADO ESPECIFICACION

BD-30 Ti

Motor despus de calentarlo Motor: Despus de calentarlo, dejarlo funcionar al ralent.

Ms de 40C Este trmino hace referencia a la vlvula solenoide de control de entrega. Este valor es orientativo, no determinar un posible error de la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico. ON Altitud Aprox. 0 m: Aprox. 100,62 kPa (1,0062 bar, 1,026 kg/cm2) Aprox. 1,000 m: Aprox. 88,95 kPa (0,8895 bar, 0,907 kg/cm2) Aprox: 1,500 m: Aprox. 83,16 kPa (0,8316 bar, 0,848 kg/cm2) Aprox. 2,000 m: Aprox. 78,36,62 kPa (0,7836 bar, 0,799 kg/cm2)

SEAL CORTE

Motor despus de calentarlo

Ralent

SENS BARO

Conmutador de encendido: ON

Terminales del ECM y valor de referencia

Los datos de las especificaciones son valores de referencia y se miden entre cada terminal y masa.
PRECAUCION: No utilizar terminales de masa del ECM al medir el voltaje de entrada/salida. Podra daarse el transistor del ECM.

N DE TERMINAL

COLOR DE CABLE

ELEMENTO

ESTADO

DATOS (Voltaje de CC)

202

W/R

Bomba de inyeccin de combustible por control electrnico Bomba de inyeccin de combustible por control electrnico Bomba de inyeccin de combustible por control electrnico Bomba de inyeccin de combustible por control electrnico

[El motor est funcionando] Condicin de calentamiento Velocidad en ralent [El motor est funcionando] Condicin de calentamiento Velocidad en ralent [El motor est funcionando] Condicin de calentamiento Velocidad en ralent [El motor est funcionando] Condicin de calentamiento Velocidad en ralent

Aproximadamente 0,1V

303

L/Y

Aproximadamente 2,5V

304

Y/B

Aproximadamente 2,5V

314

PU

Aproximadamente 0,4V

EC-124

DTC P1180, DTC P1202, DTC P1241, DTC P1248, DTC P1251, DTC P1337, DTC P1341, DTC P1600, DTC P1690
Lgica de diagnstico en el vehculo
DTC P1180 0402 Se detecta una avera cuando ... Una seal de voltaje incorrecto desde el sensor de la temperatura del combustible (incorporado en la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico) es mandada a la unidad de control de bomba de inyeccin. El sistema de control de corte de combustible no funciona correctamente.

BD-30 Ti

Elementos de comprobacin (Posible causa) Instalacin o conectores. (El circuito de la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico est abierto o cortocircuitado). Bomba de inyeccin de combustible por control electrnico. Instalacin o conectores. (El circuito de combustible por control electrnico est abierto o cortocircuitado). Combustible por control electrnico. Instalacin o conectores. (El circuito de la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico est abierto o cortocircuitado). Bomba de inyeccin de combustible por control electrnico. Combustible de mala calidad. Instalacin o conectores. (El circuito de la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico est abierto o cortocircuitado). Bomba de inyeccin de combustible por control electrnico. Instalacin o conectores. (El circuito de la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico est abierto o cortocircuitado). Bomba de inyeccin de combustible por control electrnico. Instalacin o conectores. (El circuito de la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico est abierto o cortocircuitado). Bomba de inyeccin de combustible por control electrnico. Instalacin o conectores. (El circuito de la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico est abierto o cortocircuitado). Bomba de inyeccin de combustible por control electrnico. Instalacin o conectores. (El circuito de la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico est abierto o cortocircuitado). Bomba de inyeccin de combustible por control electrnico. Bomba de inyeccin de combustible por control electrnico.

P1202 1002

P1241 0707

El sistema de control de inyeccin de combustible no funciona correctamente.

P1248 0707

La unidad de control de bomba de inyeccin detecta una alta frecuencia de avance de la bomba de inyeccin. La vlvula solenoide de control de entrega (incorporada a la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico) no funciona correctamente. La funcin de proceso de la seal de entrada de la unidad de control de bomba de inyeccin [seal del sensor de posicin del cigeal] no funciona correctamente. Una seal de voltaje incorrecto desde el sensor de posicin de leva (incorporado en la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico) es mandada a la unidad de control de bomba de inyeccin. La unidad de control de bomba de inyeccin recibe una seal de voltaje incorrecta desde el ECM continuamente.

P1251 0704

P1337 0702

P1341 0701

P1600 0703

P1690 0705

La unidad de control de bomba de inyeccin no funciona correctamente.

EC-125

DTC P1180, DTC P1202, DTC P1241, DTC P1248, DTC P1251, DTC P1337, DTC P1341, DTC P1600, DTC P1690
2

BD-30 Ti

Procedimiento de confirmacin de DTC

CON CONSULT-II
1) Poner el conmutador de encendido en posicin ON y esperar como mnimo 2 segundos. 2) Seleccionar la modalidad MONITOR DATOS con CONSULT-II. 3) Poner en marcha el motor y hacerlo funcionar durante como mnimo 2 segundos al ralent. (Si el motor no funciona, girar el conmutador de encendido hasta START durante 2 segundos como mnimo). 4) Si se detecta el DTC P1241, mantener la velocidad del motor a ms de 2.000 rpm durante al menos 10 segundos. 5) Si se detecta el DTC P0335, ir a Procedimiento de diagnstico. 6) Si se detecta algn DTC de la bomba de inyeccin, ir a Procedimiento de diagnstico.

0116EC

SIN CONSULT-II
1) Poner el conmutador de encendido en posicin ON y esperar como mnimo 2 segundos. 2) Poner en marcha el motor y hacerlo funcionar durante como mnimo 2 segundos al ralent. (Si el motor no funciona, girar el conmutador de encendido hasta START durante 2 segundos como mnimo). 3) Si se detecta el DTC 0707, mantener la velocidad del motor a ms de 2.000 rpm durante al menos 10 segundos. 4) Quitar el contacto, esperar al menos 5 segundos y a continuacin ponerlo en ON. 5) Llevar a cabo Modo prueba diagnosis II-Resultados del autodiagnstico con el ECM. 6) Si se detecta el DTC P0335, ir a Procedimiento de diagnstico. 7) Si se detecta algn DTC de la bomba de inyeccin, ir a Procedimiento de diagnstico.

EC-126

DTC P1180, DTC P1202, DTC P1241, DTC P1248, DTC P1251, DTC P1337, DTC P1341, DTC P1600, DTC P1690
Esquema de conexiones

BD-30 Ti

EC-INJPMP-01
R
C02 7

R
6

R
6 C06

R2
RELE DE ECM

20A 16

CAJA DE FUSIBLES Y RELES : LINEA DETECTABLE PARA DTC

1 C02

1 C03

: LINEA NO DETECTABLE PARA DTC

B/W

W/R

R/B

R/B
AL EC-MAIN-01

W/R R R R R R
A B02

AL EC-A/CCUT-01 HA-AC-01

R
7 K57 BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE POR CONTROL ELECTRONICO BAT+

CAN-L 1

CAN-H 2

MAB-A 5

DZG-A 8

BAT6

R
B02

Y/B
30

L/Y
32

W/R
31

PU
35

B B
A

R B/W
325 HRL-0

R R
108 BAT+

AL EC-MAIN-01

R
109 BAT+

R
107 BAT+

Y/B
304 CAN-L

L/Y
303 CAN-H

W/R
202 MAB-0

PU
314 DZG-A ECM K62 , K65 K67

K57 C02 1 2 3 9 4 8 5 7 6 1 6 2 7

C02 3 8 4 5 1 8 2 3

C06 4 5 6 7

C03 1 2

Consultar la ltima pgina B02

9 10 11 12

9 10 11 12 13 14 15 16

340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 K67

219 220 221 222 223 224 213 214 215 216 217 218 207 208 209 210 211 212 201 202 203 204 205 206 K65 107 108 109 104 105 106 101 102 103 K62

0151EC

EC-127

DTC P1180, DTC P1202, DTC P1241, DTC P1248, DTC P1251, DTC P1337, DTC P1341, DTC P1600, DTC P1690
Procedimiento de diagnstico
1 COMIENZO DE LA INSPECCION I
S o No S No IR A 9. IR A 2.

BD-30 Ti

Se detecta el DTC P1690 (Con Consult-II) o el DTC 0705 (Sin Consult-II)?

COMIENZO DE LA INSPECCION II
S o No

Se detecta el DTC P1241 (Con Consult-II) o el DTC 0707 (Sin Consult-II)?

S No

IR A 3. IR A 5.

INSPECCION

1. Quitar el contacto. 2. Realizar PURGA DE AIRE y DRENAJE DE AGUA. IR A 4.

REALIZAR DE NUEVO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION DE DTC

Correcto o Incorrecto

Realizar el Procedimiento de confirmacin del DTC de nuevo.

Correcto Incorrecto

FIN DE LA INSPECCION IR A 5.

EC-128

DTC P1180, DTC P1202, DTC P1241, DTC P1248, DTC P1251, DTC P1337, DTC P1341, DTC P1600, DTC P1690
Procedimiento de diagnstico (Cont.)
5

BD-30 Ti

COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELECTRICO DE LA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE POR CONTROL ELECTRONICO

1. Quitar el contacto. 2. Desconectar el conector de la instalacin de la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico.

Conector de la bomba de inyeccin por control electrnico

Bomba de inyeccin por control electrnico

0024EL

3. Girar el conmutador de encendido a la posicin ON. 4. Comprobar el voltaje entre el terminal 7 de la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico y masa.

Voltaje : Voltaje de la batera

0075EC

Correcto o Incorrecto IR A 6. Comprobar la instalacin para detectar circuitos abiertos o cortocircuitos entre la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico y el rel del ECM. Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.

Correcto Incorrecto

COMPROBAR SI EL CIRCUITO DE MASA DE LA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE POR CONTROL ELECTRONICO ESTA ABIERTO O CORTOCIRCUITADO

1. Quitar el contacto. 2. Comprobar la continuidad de la instalacin entre el terminal 6 de la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico y masa. Consultar el esquema de conexiones. Debe existir continuidad. 3. Comprobar tambin la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito de suministro elctrico. Correcto o Incorrecto Correcto Incorrecto IR A 7. Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.

EC-129

DTC P1180, DTC P1202, DTC P1241, DTC P1248, DTC P1251, DTC P1337, DTC P1341, DTC P1600, DTC P1690
Procedimiento de diagnstico (Cont.)
7 COMPROBAR SI LA LINEA DE COMUNICACION ESTA ABIERTA O CORTOCIRCUITADA

BD-30 Ti

1. Comprobar la continuidad entre los siguientes terminales. Consultar el esquema de conexiones.

Bomba inyec. comb. por control electrnico 1 2 5 0152EC 8

ECM 304 303 202 314

Debe existir continuidad 2. Comprobar tambin la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito de suministro elctrico. Correcto o Incorrecto Correcto Incorrecto IR A 8. Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.

COMPROBAR EL INCIDENTE INTERMITENTE

Correcto o Incorrecto

Consultar DIAGNOSTICO DE AVERIAS PARA INCIDENTES INTERMITENTES.

Correcto Incorrecto

Sustituir la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico. Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.

9
1. 2. 3. 4. 5.

REALIZAR DE NUEVO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION DE DTC

Con CONSULT-II Girar el conmutador de encendido a la posicin ON. Seleccionar la modalidad RESULT AUTODIAGNOSIS con CONSULT-II. Tocar BORRA. Realizar el Procedimiento de confirmacin del DTC de nuevo. Se visualiza de nuevo el DTC P1690?

1. 2. 3. 4. 5.

Sin CONSULT-II Girar el conmutador de encendido a la posicin ON. Borra la memoria del Modo prueba diagnosis II-Resultados de autodiagnstico. Realiza el Procedimiento de confirmacin del DTC de nuevo. Llevar a cabo Modo prueba diagnosis II-Resultados de autodiagnstico. Se visualiza de nuevo el DTC 0705? S o No

S No

Sustituir la bomba de inyeccin de combustible por control electrnico FIN DE LA INSPECCION

EC-130