Grupos eléctricos diesel manual

GRUPOS ELECTRGENOS DIESEL
MANUAL DE ISTRUCCIONES
EDICIN JULIO 2005
Publication IVECO MOTORS edited by: IVECO PowerTrain Advertising & Promotion Pregnana Milanese (MI) www.ivecomotors.com Printed P4D63Z001S - July 2005 Edition
T E C H N O L O G I C A L
E X C E L L E N C E
Iveco Motors
Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones
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SOMMARIO
1. INTRODUCCIN ............................................................................................................................................................................................................. 5
1.1. OBJETIVO DEL MANUAL Y CAMPO DE APLICACIN ................................................................................................................................ 5 1.2. ADVERTENCIAS PARA EL USO DEL MANUAL .................................................................................................................................................. 5
IMPORTANCIA DEL MANUAL ............................................................................................................................................................................................. 5 DEFINICIONES ................................................................................................................................................................................................................... 5 SIMBOLOGA ..................................................................................................................................................................................................................... 6 ETIQUETA DE ADVERTENCIA ............................................................................................................................................................................................ 7 DOCUMENTOS DE REFERENCIA.............................................................................................................................................................................. 8 FACSMIL DE LA DECLARACIN CE DE CONFORMIDAD ....................................................................................................................... 9 DISPOSICIONES LEGISLATIVAS DE REFERENCIA ...........................................................................................................................................10 MARCAS ...................................................................................................................................................................................................................................11 GARANZIA ............................................................................................................................................................................................................................12 PIEZAS DE REPUESTO .....................................................................................................................................................................................................12 1.2.1. 1.2.2. 1.2.3. 1.2.4.
1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8.
2.
LMITES Y CONDICIONES DE USO ..........................................................................................................................................................13

2.1. GENERALIDADES ...............................................................................................................................................................................................................13 2.2. LMITES AMBIENTALES....................................................................................................................................................................................................13 2.3.
CONDICIONES AMBIENTALES ESTNDAR DE REFERENCIA .................................................................................................................................................13 DERATING PARA CONDICIONES AMBIENTALES OPERATIVAS ...........................................................................................................................................13 LMITES OPERATIVOS ......................................................................................................................................................................................................16 2.3.1. GENERALIDADES ..............................................................................................................................................................................................................16 2.3.2. POTENCIA .......................................................................................................................................................................................................................16 2.3.3. FRECUENCIA ....................................................................................................................................................................................................................16 2.3.4. TENSIN .........................................................................................................................................................................................................................17 2.3.5. FACTOR DE POTENCIA ....................................................................................................................................................................................................17 2.3.6. CARGA MONOFSICA ......................................................................................................................................................................................................17 2.3.7. TOMAS DE CARGA ..........................................................................................................................................................................................................18 USO IMPROPIO ...................................................................................................................................................................................................................19 MODIFICACIONES DE LOS DATOS DE FUNCIONAMIENTO ............................................................................................................... 20 2.5.1. CAMBIO DE FRECUENCIA................................................................................................................................................................................................ 20 2.5.2. CAMBIO DE TENSIN ..................................................................................................................................................................................................... 20 VARIACIN DEL TIPO DE FUNCIONAMIENTO............................................................................................................................................ 20 2.2.1. 2.2.2.
2.4. 2.5. 2.6.
3.
PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD............................................................................................................................................................21
3.1. 3.2. 3.3. 3.4. GENERALIDAD ....................................................................................................................................................................................................................21 ACCESO A LA PLANTA..................................................................................................................................................................................................21 PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA INSTALACIN Y LA PRIMERA PUESTA EN SERVICIO ...................21 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA MANUTENCIN ................................................................................................... 23
3.4.1. 3.4.2. 3.4.3. 3.4.4. 3.4.5. 3.4.6. 3.4.7. 3.4.8.
PRECAUCIONES DE CARCTER GENERAL ......................................................................................................................................................................... 23 CIRCUITO DE REFRIGERACIN DEL MOTOR..................................................................................................................................................................... 24 CIRCUITO DE LUBRICACIN ........................................................................................................................................................................................... 24 CIRCUITO COMBUSTIBLE ................................................................................................................................................................................................. 24 CIRCUITO DE ESCAPE...................................................................................................................................................................................................... 24 SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO ................................................................................................................................................................................. 24 GENERADOR SNCRONO ................................................................................................................................................................................................ 25 TABLERO ELCTRICO ...................................................................................................................................................................................................... 25 3.5. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO ........................................................................................................................................................................ 25
4.
DESCRIPCIN DE LA MQUINA ............................................................................................................................................................... 26

4.1. GENERALIDADES .............................................................................................................................................................................................................. 26
EJECUCIONES ESPECIALES ................................................................................................................................................................................................ 26 GRUPOS DE BORDO ....................................................................................................................................................................................................... 26 4.2. COMPOSICIN DE LOS GRUPOS ELECTRGENOS ESTNDAR IVECO MOTORS ................................................................ 27 4.1.1. 4.1.2.
5.
TRANSPORTE Y DESPLAZAMIENTO ..................................................................................................................................................... 28

5.1. USO DE UNA GRA FIJA, AUTOMOTORA O DE PUENTE ..................................................................................................................... 29 5.2. USO DE UNA CARRETILLA ELEVADORA .......................................................................................................................................................... 29 5.3. REMOCIN DEL EVENTUAL EMBALAJE ............................................................................................................................................................. 29
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6.
INSTALACIN .................................................................................................................................................................................................................... 30
6.1. CRITERIOS GENERALES DE INSTALACIN ...................................................................................................................................................... 30 6.2. ADVERTENCIAS IMPORTANTES.............................................................................................................................................................................. 30
CONTROL DEL MATERIAL .............................................................................................................................................................................................. 30 OPERACIONES PRELIMINARES A LA INSTALACIN DE GRUPOS AUTOMTICOS............................................................................................................... 30 NORMAS DE SEGURIDAD PARA GRUPOS DIESEL............................................................................................................................................................. 30 6.3. INSTALACIN .....................................................................................................................................................................................................................31 6.3.1. MONTAJE AL AIRE LIBRE ...................................................................................................................................................................................................31 6.3.2. MONTAJE EN INTERIORES .................................................................................................................................................................................................31 6.2.1. 6.2.2. 6.2.3.
7. 8. 9.
PUESTA EN SERVICIO................................................................................................................................................................................................ 42 OPERACIN .......................................................................................................................................................................................................................... 42

8.1. NORMAS OPERATIVAS PARA LA OPERACIN DE LOS GRUPOS DE COMANDO MANUAL O AUTOMATICO .. 42
MANUTENCIN .............................................................................................................................................................................................................. 43
9.1. GRUPOS DE COMANDO MANUAL ...................................................................................................................................................................... 43 9.2. GRUPOS DE INTERVENCIN AUTOMTICA................................................................................................................................................. 44
9.2.1. 9.3.1. 9.3.2. NORMAS PARA LA PRUEBA EN VACO ............................................................................................................................................................................ 44
9.3. BATERAS DE ARRANQUE Y SERVICIOS AUXILIARES ................................................................................................................................ 45

NORMAS GENERALES ..................................................................................................................................................................................................... 45 LIMPIEZA ......................................................................................................................................................................................................................... 45 9.4. BSQUEDA DE AVERAS .............................................................................................................................................................................................. 45
10. DESGUACE .............................................................................................................................................................................................................................. 47
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1.
1.1.
INTRODUCCIN
OBJETIVO DEL MANUAL Y CAMPO DE APLICACIN
El objetivo de este manual es el de suministrar las informaciones y las instrucciones esenciales para efectuar, correctamente y en condiciones de seguridad, las actividades ligadas a la parte operativa del ciclo de vida de los grupos electrgenos, desde la entrega hasta el desguace al nal del ciclo, pasando por el transporte, la instalacin, el uso y la manutencin. El contenido de este manual se aplica a toda la gama de grupos electrgenos diesel IVECO MOTORS. Por lo que se reere a las informaciones sobre las caractersticas propias de los diferentes motores, es necesario hacer referencia a las publicaciones especcas de IVECO MOTORS. As, tambin por cuanto se reere al generador del grupo, se remite a las publicaciones especcas de cada uno de los constructores. Este manual, junto con los otros documentos de referencia que fueron entregados con el grupo, estn dirigidos a todas las personas involucradas en el ciclo de vida operativo del grupo y es til y necesario para informar tanto a quien realizar materialmente las diversas actividades, como a quien deber coordinar las actividades, predisponer la logstica necesaria y reglamentar el acceso al sitio en que se instalar y maniobrar el grupo. Como se explicar ampliamente ms adelante, el grupo electrgeno NO es una mquina destinada a ser maniobrada por parte de operarios no profesionales, si no que todas las actividades ligadas a la parte operativa de su ciclo de vida deben ser efectuadas por personal especializado y oportunamente capacitado, con experiencia de motores diesel y de instalaciones mecnicas, hidrulicas y de generacin de energa elctrica. Este manual y la dems documentacin de referencia son indispensables para capacitar a dichos especialistas. 1.2. 1.2.1. ADVERTENCIAS PARA EL USO DEL MANUAL IMPORTANCIA DEL MANUAL
!NO subestimen la importancia del Manual! Este manual y la dems documentacin de referencia forman parte integrante del producto grupo electrgeno que les ha sido entregado y deben ser conservados con cuidado, protegidos contra la humedad y cualquier otro agente que pueda deteriorarlos, durante el entero ciclo de vida del grupo. Deben acompaar al grupo cuando ste sea cedido a otro usuario o a un nuevo propietario. Aconsejamos vivamente que lean detenidamente cuanto contiene y se atengan integralmente y escrupulosamente a las instrucciones y sugerencias presentadas en este manual y en la documentacin de referencia (ver 1.3); slo de esta forma se asegura el correcto funcionamiento en el tiempo del grupo, su abilidad y la salvaguardia contra daos a las personas y cosas. IVECO MOTORS rechaza toda responsabilidad por cualquier dao derivante de una instalacin, uso y manutencin no correctos del grupo. En caso de dudas, inconvenientes o dicultades, no duden en contactarse con el Servicio de Asistencia Tcnica de IVECO MOTORS, que podr proporcionarles toda clase de aclaraciones o efectuar intervenciones. Nota: Las informaciones contenidas en esta publicacin son correctas hasta el momento de su publicacin, pero pueden ser modicadas sin previo aviso ni obligacin de noticacin, a ser necesario, con arreglo a la poltica de mejora continua de los productos IVECO MOTORS. Valen para el Grupo Electrgeno que este manual acompaa, salvo puntualizaciones y/o integraciones introducidas en los documentos especcos de la provisin. 1.2.2. DEFINICIONES
A continuacin se recopilan algunas deniciones tiles para comprender perfectamente el texto. Para las deniciones sacadas de normas u otros documentos se indica, entre parntesis, la fuente de referencia.
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1.2.2.1. USINA ELCTRICA DE PRODUCCIN (NORMA CEI 11-20, ENERO 1991, PUNTO 1.3)
Conjunto, contenido en uno o varios locales o reas al aire libre, delimitado por una nica cerca, de instalaciones elctricas destinadas bsicamente a por lo menos una de las funciones siguientes: produccin, conversin, transformacin, regulacin y distribucin de la energa elctrica. Las usinas elctricas eventualmente incorporadas en los edicios civiles y en los establecimientos industriales, se entienden limitadas slo a los locales o reas al aire libre que contienen las instalaciones elctricas relacionadas con ellas. En el mbito de la Norma CEI 11-20 (y por lo tanto tambin a los nes del presente manual) se consideran usinas elctricas de produccin tambin los sistemas de conversin (en nuestro caso los grupos electrgenos) realizados con equipos prefabricados aunque no estn contenidos en reas cercadas o en locales al efecto (por ejemplo los grupos colocados en cabinas).
1.2.2.2. MQUINA (DIRECTIVA CEE 89/392, ARTCULO 1)
Para la Directiva, con MQUINA se entiende un conjunto de piezas u rganos, de los cuales por lo menos uno mvil, acoplados entre ellos y eventualmente con accionadores, con circuitos de comando y de potencia, etc., ensamblados slidamente para una aplicacin bien determinada, .... Un conjunto de mquinas y aparatos que, para alcanzar un resultado determinado, estn colocados y comandados para tener un funcionamiento solidario; .... A los efectos del presente manual se emplea la denominacin Mquina para indicar el grupo electrgeno completo con su panel de comando y control. Por lo tanto, en este documento, los trminos Grupo, Grupo Electrgeno y Mquina, son usados como sinnimos.
1.2.2.3. GENERADOR SNCRONO
En el presente documento, la mquina elctrica rotativa principal de potencia, acoplada al motor diesel, es el Generador Sncrono trifsico, que a veces es denominado simplemente Generador y otras veces Alternador. No debe confundirse con el alternador carga bateras que es un auxiliar del motor diesel y que viene siempre identicado como Alternador Carga Bateras o Generador Carga Bateras, indiferentemente. 1.2.3. SIMBOLOGA
Para llamar la atencin del usuario sobre especiales advertencias importantes presentadas en el manual, se ha introducido la simbologa siguiente conforme, por cuanto aplicable, a las normas tcnicas internacionales:
1.2.3.1. ADVERTENCIAS PARTICULARMENTE IMPORTANTES
Advertencias particularmente importantes

1.2.3.2. SEALES DE PELIGRO
Peligro genrico
Peligro: Material inamable
Peligro de descargas elctricas
Peligro de quemaduras: Supercies calientes Peligro de quemaduras: Agua caliente en presin
Peligro: Cargas suspendidas
Peligro: Ruido
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1.2.3.3. SEALES DE OBLIGACIN
Obligacin genrica
Obligacin de proteger los ojos (llevar gafas protectoras) Obligacin de proteger las manos (llevar guantes protectores) Obligacin de proteger el cuerpo (llevar mono)
Obligacin de proteger la cabeza (llevar casco protector) Obligacin de proteger los pies (llevar calzados protectores) Obligacin de proteger el odo (llevar cascos o auriculares protectores)
1.2.3.4. SEALES DE PROHIBICIN
Prohibicin genrica
Prohibido usar llamas libres y fumar Prohibido limpiar, lubricar, reparar o registrar a mano rganos en movimiento Prohibido el acceso a las personas dotadas de pace-maker
Prohibido usar agua para apagar incendios Prohibido el acceso a las personas no autorizadas
Prohibido efectuar maniobras
(letrero a aplicar en los rganos de seccionamiento durante las operaciones de manutencin)
1.2.4.
ETIQUETA DE ADVERTENCIA
En el Grupo hay presentes unas etiquetas de advertencia, en forma grca, de las cuales se presenta el signicado N.B. Las etiquetas con el punto de exclamacin indican la presencia de un peligro.
Punto de levantamiento del grupo
Punto de introduccin del combustible
Punto de introduccin del aceite lubricante
Punto de introduccin del aceite lubricante
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Peligro de quemaduras: Posibilidad de expulsiones de agua caliente en presin
Peligro de quemaduras: Supercies calientes
Peligro de incendio: Presencia de combustibles
Peligro de enganche y corte: Presencia de partes rotativas (poleas, correas, ventilador)
1.3.
DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Las Instrucciones de Uso proporcionadas con cada grupo electrgeno estn formadas por una coleccin de documentos de la cual el presente manual representa la Parte General. Normalmente son entregados los documentos siguientes: a) Declaracin CE de conformidad. b) Ficha de datos tcnicos estndar del grupo y de los componentes principales (Data Sheet). c) Manual de Instrucciones para el Uso de los Grupos Electrgenos Diesel IVECO MOTORS - Parte General (el presente Manual). d) Esquema elctrico del panel de comando, control y potencia (contenido en el panel mismo junto con un eventual manual especco cuando sea necesario). e) Manual de Uso y Manutencin del Motor Diesel IVECO MOTORS. f) Manual de Uso y Manutencin publicado por el constructor del Generador. g) Eventuales otros manuales de los accesorios en opcin, publicados por sus respectivos constructores. h) Elenco de los Centros de Asistencia IVECO MOTORS (Service Network booklet). k) Puesta en servicio de los grupos electrgenos.
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1.4.
FACSMIL DE LA DECLARACIN CE DE CONFORMIDAD
I Los grupos electrgenos IVECO MOTORS destinados a los Pases de la Comunidad Europea cumplirn las Directivas CEE aplicables (ver 1.5). En general, los grupos electrgenos destinados a Pases fuera de la CEE no cumplirn completamente las Directivas, salvo che se trate de un requisito concordado e introducido en el contrato o en el pedido. Los grupos electrgenos IVECO MOTORS conformes a las Directivas CEE aplicables vendrn acompaados de una Declaracin CE de Conformidad, que tendr el siguiente contenido:
Figura 1-A Facsmil de la Declaracin de Conformidad CE

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1.5.
DISPOSICIONES LEGISLATIVAS DE REFERENCIA
Todos los grupos electrgenos diesel IVECO MOTORS estn proyectados respetando las legislaciones vigentes y pueden ser homologados a pedido por parte de las principales Entidades de Vigilancia y Clasicacin. a) El grupo electrgeno y sus componentes estn realizados de acuerdo con las siguientes directivas y normas aplicables: 73/23/CEE 89/336/CEE 93/68/CEE 98/37/CEE 2000/14/CEE ISO 3046 ISO 8528 Baja tensin. Compatibilidad Electromagntica. Marca CE. Directiva Mquinas. Emisin Acstica. Motores alternativos de combustin interna. Grupos electrgenos de corriente alterna accionada por un motor alternativo de combustin interna.
b) Los Generadores Sncronos usados en los grupos electrgenos IVECO MOTORS cumplen las normas siguientes IEC 34-1 / CEI 2-3 / VDE 0530 / BS 4999-5000 / NF 51-100 Tambin estn disponibles con las certicaciones por parte de las siguientes Entidades de Clasicacin: BUREAU VERITAS / DET NORSKE VERITAS / GERMANISCHER LLOYD / LLOYDS REGISTER / RINA. c) Las instalaciones que el usuario debe realizar, los criterios aplicados para la eleccin y la ejecucin deben cumplir las Normas, Leyes y Reglamentos vigentes en el Pas de instalacin, que pueden regir de manera diferente algunos aspectos y, en especial: ruido; emisiones; funcionamiento en ambientes peligrosos; vnculos a la potencia instalada; instalaciones elctricas y dispositivos de seguridad; cantidad de carburantes en los locales destinados a la instalacin.
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1.6.
MARCAS
La placa colocada en los grupos electrgenos contiene los datos de identicacin conformemente a la Norma ISO 8528 y segn lo requerido para la Marca CE, para los casos en que sta est prevista. A continuacin se presenta un facsmil de la placa de identicacin que viene jada en la base de cada mquina:
La marca CE est presente slo en los grupos, conformes a todas las Directivas aplicables.
Figura 1-B Placa del Grupo Electrgeno
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1.7.
GARANZIA
El no cumplimiento de las instrucciones o de las normas de uso y de manutencin dadas para el motor por la IVECO MOTORS, pueden hacer decaer la garanta. El periodo de garanta de los grupos electrgenos viene indicado en la documentacin contractual. Adems, valen las condiciones generales de garanta previstas para los productos industriales. Todas las eventuales solicitudes de intervencin en garanta deben ser comunicadas de inmediato al Concesionario o a la Organizacin de IVECO MOTORS. 1.8. PIEZAS DE REPUESTO
Para las piezas de repuesto se ruega dirigirse exclusivamente a los distribuidores de repuestos autorizados o a los talleres de la red de asistencia IVECO MOTORS. Para una correcta determinacin de las piezas de repuesto especicar siempre los datos de placa, indicados en la placa del grupo jada en su base (ver Fig. 1-B), el tipo de motor y/o de generador sncrono y sus respectivos nmeros de matrcula.
Para identicar correctamente las piezas de repuesto es importante hacer referencia exclusivamente a la documentacin ocial de repuestos proporcionada por IVECO MOTORS (Catlogos de Repuestos, Informacin de Asistencia, etc.) Cualquier otra fuente de informacin puede ser errada o proporcionar informacin no correcta, dado que se trata de fuentes de informacin no autorizadas por IVECO MOTORS para sus aplicaciones.
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2.
2.1.
LMITES Y CONDICIONES DE USO

GENERALIDADES
La inuencia de cada factor descrito en esta seccin no debe ser considerada por separado, si no en combinacin con la de los dems factores. 2.2. 2.2.1. LMITES AMBIENTALES CONDICIONES AMBIENTALES ESTNDAR DE REFERENCIA
2.2.1.1. MOTORES DIESEL
Importante: las potencias de los motores Diesel, para aplicaciones estacionarias, hacen referencia a las siguientes condiciones ambientales con arreglo a la Norma ISO 3046/1: - temperatura ambiental: 25 C; - presin ambiente: 1000 mbares (750 mm/Hg); - humedad relativa: 30%.
2.2.1.2. GENERADORES SNCRONOS
Las condiciones ambientales de referencia para los generadores sncronos, para aplicaciones estacionarias, segn las normas IEC 34-1, ISO 8528-3 y CEI 2-3, son las siguientes: - temperatura ambiental: 40 C (30 C segn NEMA) - altitud 1000 ms.n.m. (674 mm/Hg). 2.2.2. DERATING PARA CONDICIONES AMBIENTALES OPERATIVAS
Para condiciones ambientales de instalacin y operacin, diferentes a las que se indican en el prrafo 2.2.1, es necesario prever oportunas desclasicaciones o derating sea para el motor, como para el generador que se acopla con ste y, por lo tanto, de la potencia elctrica entregada por la unidad. El Usuario/Cliente debe establecer con claridad las condiciones ambientales efectivas prevalentes en las que el Grupo Electrgeno deber trabajar, ya en la fase de solicitud de oferta. Derating y desclasicacin debern ser jados ya al momento de hacer los contratos para que, de tal manera, el motor y el generador se encuentren ya preparados al origen. En especial, el Usuario/Cliente debe comunicar las siguientes condiciones ambientales en las que el Grupo Electrgeno deber trabajar: 1. Los lmites, inferior y superior, de la temperatura ambiental. 2. La altitud sobre el nivel del mar o, preferentemente, los valores mnimo y mximo de la presin baromtrica en el sitio de instalacin; en el caso de grupos mviles, los lmites mnimo y mximo, de la altitud s.n.m. 3. Los valores de humedad con relacin a la temperatura y a la presin del sitio de instalacin, con especial atencin al valor de humedad relativa a la temperatura mxima. 4. Las temperaturas, mxima y mnima, del agua de refrigeracin, slo para los grupos que, en lugar del radiador, vienen provistos de intercambiadores agua/agua (realizacin especial a pedido). 5. Cualquier otra condicin ambiental especial que pueda requerir soluciones especiales o ciclos de manutencin ms cortos, como por ejemplo: ambientes polvorientos y/o arenosos; ambientes de tipo marino; ambientes con posibilidad de polucin qumica; ambientes con presencia de radiaciones; condiciones operativas en presencia de grandes esfuerzos o vibraciones (por ejemplo zonas sujetas a terremotos o vibraciones externas generadas por otras mquinas contiguas).
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Cuando las condiciones efectivas no vengan especicadas en la fase contractual, la potencia del grupo se entiende referida a las condiciones estndar para el motor Diesel, tal y como establecidas en el punto 2.2.1.1. Si las condiciones ambientales efectivas cambian sucesivamente, ser necesario ponerse en contacto con la organizacin IVECO MOTORS, para calcular las nuevas desclasicaciones y para efectuar las calibraciones necesarias. Para los motores Diesel, para la determinacin de estos derating, vase la documentacin del motor. El derating de los generadores sncronos es menos pesado del de los motores Diesel; por lo tanto el derating del grupo electrgeno en general coincide con el derating del motor Diesel. A ttulo meramente indicativo, se presenta la Tabla 2-A para la determinacin de estos derating para los generadores sncronos. Para una mayor precisin, se debe hacer referencia a la documentacin del constructor. Temperatura ambiental - C Coeciente de reduccin - K1 Altitud - m.s.n.m. Coeciente de reduccin - K2 30 1,06 1000 1,00 35 1,00 1500 0,96 40 1,00 2000 0,93 45 0,96 2500 0,90 50 0,93 3000 0,86
Tabla 2-A
Coecientes indicativos de reduccin de la potencia de un generador sncrono, refrigerado por aire, autoventilado, IP21, en funcin de las diversas condiciones ambientales. Los dos coecientes K1 y K2 deben ser aplicados, ambos, a la potencia nominal del generador para sacar la potencia en las condiciones ambientales diferentes de las estndar.
Ejemplo: Un grupo electrgeno de 64 kW (80 kVA) en las condiciones estndar para el motor de 25 C, 100 m.s.n.m. y un 30% de humedad relativa. El Grupo est formado por: un motor sobrealimentado de 72 kW entregado en las condiciones antedichas; un alternador con P = 80 kVA entregado a 40 C y 1.000 m.s.n.m.; se supone que el rendimiento de este alternador sea del 89%. Queremos vericar la potencia mxima que el grupo puede entregar a 1500 m.s.n.m. y a una temperatura de 45 C. Se calcula que el coeciente de derating del motor sea 0,75. Por lo tanto la potencia del motor, en las condiciones indicadas, va a ser de 0,75x72 = 54 kW. Teniendo en cuenta el rendimiento del alternador, la potencia del grupo ser de 54x0,89 = 48 kW. Vericamos que el alternador sea idneo. El derating para el alternador es dado por los dos coecientes, K1 y K2, que se sacan de la tabla 2-A. La potencia aparente es la dada por K1xK2xP, es decir: K1 = 0,96; K2 = 0,97 la potencia aparente mx. ser de 0,96x0,97x80 = 74,4 kVA y la potencia activa con cos 0,8 ser: 74,4x0,8 = 59,2 kW. Por lo tanto el alternador resulta abundantemente dimensionado con respecto a la potencia que el grupo puede entregar (48 kW).
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Altitud m.s.n.m.
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3700 3800 3900 4000 4100 4200 4300 4400 4500 4600 4700 4800 4900 5000
Presin atmosfrica mmHg

0 760 751 742 733 725 716 708 699 691 682 674 666 658 650 642 634 626 618 611 604 596 589 582 574 567 560 553 546 539 532 526 519 513 506 500 493 487 481 474 468 462 456 451 445 439 433 427 421 415 410 405 111 110 108 107 106 104 103 101 100 99 97 96 95 93 92 91 90 88 87 86 85 84 83 82 81 79 78 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 5 110 108 107 105 104 103 101 100 98 97 96 94 93 92 91 89 88 87 86 84 83 82 81 80 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52
Temperatura arie aspirado [ C ] Con humedad relativa del aire del 60%
10 108 106 105 104 102 101 99 98 97 95 94 93 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 79 78 77 76 75 74 73 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 58 57 56 55 54 53 52 51 15 106 104 103 102 100 99 98 96 95 94 92 91 89 88 87 86 85 84 82 81 80 79 78 77 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 53 52 51 50 20 104 102 101 100 98 97 96 94 93 92 90 89 88 87 86 84 83 82 81 80 79 77 76 75 74 73 72 71 70 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 50 49 25 102 100 99 98 96 95 94 92 91 90 89 87 86 85 84 82 81 80 79 78 77 76 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 53 52 51 50 49 48 47 30 100 98 97 96 94 93 93 90 89 88 87 85 84 83 82 81 79 78 77 76 75 74 73 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 54 53 52 51 50 49 48 48 47 46 35 97 96 95 93 92 91 89 88 87 86 84 83 82 81 80 78 77 76 75 74 73 72 71 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 57 56 55 54 53 52 51 50 49 49 48 47 46 45 44 40 95 93 92 91 90 88 87 86 85 83 82 81 80 79 77 76 75 74 73 72 71 70 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 55 54 53 52 51 50 49 48 48 47 46 45 44 43 42 45 92 91 89 88 87 86 85 83 82 81 80 79 77 76 75 74 73 72 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 51 50 49 48 47 46 45 45 44 43 42 41 40 50 89 88 87 85 84 83 82 80 79 78 77 76 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 52 51 50 49 48 47 46 45 45 44 43 42 41 40 40 39 38 0 111 110 108 107 105 104 103 101 100 98 97 96 94 93 92 91 89 88 87 86 84 83 82 81 80 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 67 66 65 64 63 62 61 61 60 59 58 57 56 55 54 53 5 109 108 106 105 103 102 101 99 98 97 95 94 93 91 90 89 88 86 85 84 83 82 80 79 78 77 76 75 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 53 52
Con humedad relativa del aire del 100%

10 107 106 104 103 102 100 99 97 96 95 93 92 91 90 88 87 86 85 83 82 81 80 79 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 51 15 105 104 102 101 99 98 97 95 94 93 91 90 89 88 86 85 84 83 82 80 79 78 77 76 75 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 55 54 53 52 51 50 49 20 103 101 100 98 97 96 95 93 92 91 89 88 87 86 84 83 82 81 80 78 77 76 75 74 73 72 71 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 55 54 53 52 51 50 49 49 48 25 100 99 97 96 95 93 92 91 90 88 87 86 85 83 82 81 80 79 77 76 75 74 73 72 71 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 55 54 53 52 51 50 49 48 48 47 46 30 98 96 95 94 92 91 90 88 87 86 85 83 82 81 80 79 77 76 75 74 73 72 71 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 52 51 50 49 48 47 46 46 45 44 35 95 93 92 91 89 88 87 86 84 83 82 81 80 78 77 76 75 74 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 49 48 47 46 45 44 43 42 42 40 92 90 89 88 86 85 84 83 81 80 79 78 77 75 74 73 72 71 70 69 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 49 48 47 46 45 44 43 43 42 41 40 39 45 88 87 86 84 83 82 81 79 78 77 76 74 73 72 71 70 69 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 46 45 44 43 42 41 41 40 39 38 37 36 50 84 83 81 80 79 77 76 75 74 73 71 70 69 68 67 66 65 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 44 43 42 41 40 39 38 38 37 36 35 34 33 33
Tabla 2-B
Coecientes de reduccin porcentual de la potencia al variar las condiciones ambientales, para motores aspirados.
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2.3. 2.3.1.
LMITES OPERATIVOS GENERALIDADES
El Usuario/Cliente debe comunicar, ya en la fase de solicitud de la oferta, todas las condiciones operativas que puedan afectar al funcionamiento del Grupo Electrgeno y ms precisamente, adems de las condiciones ambientales indicadas en el punto 2.2, las caractersticas de las cargas que deber alimentar, como la potencia, el voltaje, el factor de potencia. Se debe prestar especial atencin en determinar la secuencia de conexin de las cargas con arreglo a cuanto presentado en el punto 2.3.7. 2.3.2. POTENCIA
La potencia de los grupos electrgenos es la potencia aparente, expresada en kVA, transmitida a los bornes del generador, a la tensin y a la frecuencia nominales y en las condiciones ambientales establecidas (vase tambin 2.2.1.1). Le potenze sono in accordo con le Norme ISO 8528-1 e 3046/I. Riportiamo qui di seguito le relative denizioni :
2.3.2.1. CONTINOUS POWER (COP/ISO 8528-1 PRR. 13.3.1)
Es la potencia continua que el grupo electrgeno puede entregar en continuo durante un nmero ilimitado de horas, entre los intervalos de manutencin prescritos por el constructor y en las condiciones ambientales establecidas (ver tambin el punto 2.2.1.1) Se admite una sobrecarga del 10% slo a los nes de la regulacin (cargas transitorias e improvisas variaciones de carga) y no para una alimentacin normal de las utilizaciones.
2.3.2.2. PRIME POWER (PRP/ISO 8528/1 PRR. 13.3.2)
Es la potencia mxima disponible, para un ciclo con potencia variable, que el grupo electrgeno puede entregar durante un nmero ilimitado de horas al ao, entre los intervalos de manutencin prescritos por el constructor y en las condiciones ambientales establecidas (ver tambin el punto 2.2.1.1). La potencia media entregable durante un periodo de 24 horas no debe superar el 80% de la PRP. Se admite una sobrecarga del 10% slo a los nes de la regulacin.
2.3.2.3. MAX STAND-BY POWER (ISO 3046 FUEL STOP POWER)
Es la potencia mxima disponible para un uso con cargas variables durante un nmero de horas por ao limitado (500 h), en las condiciones ambientales establecidas (vase tambin 2.2.1.1), con un factor de carga media del 90% de la potencia stand-by declarada. No se admite ninguna sobrecarga. 2.3.3. FRECUENCIA
Los grupos electrgenos IVECO MOTORS estn previstos, generalmente, para funcionar a 1500 o 1800 Rpm con una frecuencia de 50 y 60 Hz respectivamente (generador de 4 polos). Los motores estn dotados de regulador mecnico o de centralita electrnica. El regulador mecnico de revoluciones, incorporado en la bomba de inyeccin est regulado normalmente de modo que el estatismo sea del 5% y por lo tanto la frecuencia en salida sea de 52,5 Hz en vaco y 50 Hz a plena carga. En condiciones estticas, el regulador mecnico de revoluciones estndar suministra, generalmente, la precisin del 0,5%.
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Estas prestaciones corresponden a cuanto previsto en las Normas ISO 3046/IV - Clase A1 y 8528-5 Clase G2. Los motores con centralita electrnica permiten el funcionamiento iscrono con precisin del 0,25%, de acuerdo con la Norma 8528-5 Clase G3/G4. 2.3.4. TENSIN
El regulador de tensin del generador es DE TIPO ELECTRNICO con caractersticas capaces de controlar la tensin transmitida a los bornes de acuerdo con lo requerido por la Norma 8528-5. 2.3.5. FACTOR DE POTENCIA
Como ya se ha mencionado, la potencia de los grupos electrgenos es la potencia Aparente, expresada en kVA, transmitida a los bornes del generador. El factor de potencia nominal es de cos = 0,8; por lo tanto, la Potencia Activa ser 0,8 veces la Potencia Aparente. Nominal ser 1,25 veces la Potencia Activa Nominal. El factor de potencia es un dato que depende de las caractersticas de la carga; los grupos electrgenos IVECO MOTORS, equipados con generador sncrono, pueden entregar tanto la potencia activa como la potencia reactiva requerida por la carga pero, mientras la potencia activa es entregada por el motor Diesel (transformando la potencia mecnica en potencia elctrica por medio del generador mismo), la potencia reactiva es entregada por el generador sncrono. Por lo tanto, para un funcionamiento con valores diferentes de cos = 0,8, se debe tener en cuenta:
2.3.5.1. CARGA CON COS INCLUIDO ENTRE 0,8 Y 1
A la Potencia Activa Nominal, el generador sncrono funciona perfectamente con valores de cos incluidos entre 0,8 y 1.
2.3.5.2. CARGA CON COS INFERIOR A 0,8
El generador sncrono, para un cierto valor de placa con referencia a cos = 0,8, resulta ms sobrecargado en el sistema de excitacin, cuanto ms el valor cos tiende a cero; en efecto, la potencia reactiva a entregar aumenta cuanto ms baja cos . Por lo tanto, el generador deber ser desclasado segn las indicaciones proporcionadas por el constructor. En estas condiciones el motor Diesel resulta, en general, de potencia exuberante. A ttulo meramente indicativo se presenta la Tabla 2-C para la determinacin de estas desclasaciones. Para una mayor precisin se debe hacer referencia a la documentacin proporcionada por el constructor del generador.
Factor de potencia - cos Coeciente de reduccin
1 1,00
0,8 1,00
0,7 0,93
0,6 0,88
0,5 0,84
0,3 0,82
0 0,80
Tabla 2-C 2.3.6.
Coecientes indicativos de reduccin de la potencia de un generador en funcin del cos .
CARGA MONOFSICA
Los grupos electrgenos pueden venir cargados con cargas desequilibradas hasta llegar, como mximo, a la corriente nominal en cada fase. Esto signica que entre dos fases (por ejemplo entre la L1 y la L2) no se puede introducir ms de 3 /3 = 0,58 de la potencia nominal trifsica del grupo; anlogamente, entre una fase y el neutro (por ejemplo entre la L3 y el neutro) no se puede introducir ms de 1/3 (es decir el 33%) de la potencia trifsica de placa. Es necesario tener presente que, durante el funcionamiento monofsico o con cargas desequilibradas, el regulador de tensin no puede sostener las tolerancias de tensin indicadas en el punto 2.3.4.
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2.3.7.
TOMAS DE CARGA
2.3.7.1. GENERALIDADES
Cuando se aplica una carga a un grupo electrgeno, se ocasionan unas variaciones transitorias de tensin y de frecuencia. La amplitud de tales desviaciones depende del valor de la potencia, tanto activa (kW) como reactiva (kVAR) de las variaciones de carga, en funcin de las caractersticas del grupo (potencia y caractersticas dinmicas). Las caractersticas del grupo son el resultado de la combinacin de las caractersticas del motor Diesel y del generador sncrono. Cuando y si la capacidad de toma de carga constituye un requisito importante, el Cliente/Usuario la debe indicar claramente y debe proporcionar a IVECO MOTORS toda la informacin relacionada con las diversas cargas a alimentar, su posible reparticin en grupos y la secuencia respectiva de conexin. Todo esto para consentir el mejor dimensionamiento del grupo y evitar tanto sobredimensionamientos poco rentables como subdimensionamientos peligrosos. Las caractersticas de los grupos IVECO MOTORS cumplen cuanto previsto al respecto por las Normas de la serie ISO 8528. Las posibilidades de toma de carga dependen de la presin media efectiva (Pme) del motor Diesel. Los valores de la Pme vienen indicados en las Hojas de Datos de los grupos con relacin a las potencias estndar. Al respecto se presenta el grco de la gura 2-C sacado de la norma 8528-5
100 90 80
Aumento di potenza riferito alla potenza dichiarata alle condizioni ambiente di installazione, in %
70 60 50 40 30 20 10 0 Primo stadio di carico
Secondo stadio di carico
Terzo stadio di carico
10
13,5
15
18
20
25
30 x 10
Pressione media effettiva Pme, alla potenza dichiarata, in kpa
Figura 2-C
Valores gua para los incrementos mximos posibles de carga aplicables improvisamente, como funcin de la Pme a la potencia declarada (vale para motores de 4 tiempos).
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2.3.7.2. ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS
El arranque de los motores asncronos por parte de un grupo electrgeno presenta problemas en cuanto, como ya se sabe, especialmente los motores con rotor de jaula presentan, al arranque, corrientes de arranque notables (Iarr = hasta 8 veces la corriente nominal In) con un factor de potencia bajo. En estas condiciones, la corriente absorbida por el motor asncrono (o por los motores que arrancan simultneamente) en arranque no debe superar la corriente mxima que el generador puede entregar en tiempos breves, teniendo presente una cada de tensin tolerable y sin superar los lmites de sobretemperatura. Para evitar la excesiva sobredimensin del grupo electrgeno, se pueden usar los sistemas siguientes: a. En el caso de varios motores; repartirlos en varios grupos a introducir, cada uno, segn una secuencia preestablecida, a intervalos de 30-60 segundos. b. En el caso de un solo motor; cuando lo permita la mquina operadora acoplada, utilizando un sistema de arranque con tensin reducida (estrella/tringulo o con autotransformador) o bien, para potencias mayores, motores con rotor bobinado y arrancador reosttico. En el caso de arranque estrella/tringulo, la tensin en cada fase resulta reducida y la corriente de arranque (Iarr) se reduce en la misma proporcin ( a 1 / 3 = 0,58 ).
Resulta evidente que, en el caso de un motor con Iarr = 6 In en arranque directo, con arranque estrella/ tringulo la Iarr se reduce a aproximadamente 3,5 In, con la consecuencia de una potencia pedida al grupo electrgeno inferior a la razn 6/3,5. En todos los casos, tanto con arranque directo, como con arranque con tensin reducida, es necesario controlar los aparatos y los usuarios que estn conectados al circuito utilizador para evitar fallos (por ejemplo la abertura de contactores) debidas a la cada transitoria de tensin en el momento del arranque. 2.4. USO IMPROPIO
El Grupo Electrgeno que Ustedes han adquirido est destinado al uso para producir energa elctrica en las condiciones y con los lmites ambientales y operativos indicados en los puntos 2.2 y 2.3 o en las condiciones y con los lmites establecidos en el contrato. Toda modicacin de tales condiciones y lmites debe ser comunicada a IVECO MOTORS directamente o por el trmite de la organizacin de talleres autorizados, de cara a obtener el necesario bienestar y, a ser necesario, para aportar modicaciones y/o nuevas calibraciones al grupo. El Grupo Electrgeno es una mquina que transforma la energa trmica potencial, contenida en el combustible, en energa elctrica y est destinada a alimentar instalaciones de distribucin que deben estar realizadas por especialistas con arreglo a las normas vigentes. Si bien las potencias en juego sean muy inferiores a las de una red pblica de abastecimiento, la peligrosidad de la energa elctrica es la misma. El grupo electrgeno es una central de produccin que, a la peligrosidad de naturaleza elctrica propia de una alimentacin procedente de la red pblica de abastecimiento, aade los peligros derivantes de la presencia de sustancias combustibles (el combustible propiamente dicho y los aceites lubricantes), de partes rotatorias y de productos secundarios de desecho (gases de escape y calor de refrigeracin e irradiacin). Si bien es posible explotar el calor contenido en los gases de escape y en el circuito de refrigeracin para aumentar la eciencia trmica del proceso, esta aplicacin debe ser predispuesta por tcnicos especializados de cara a obtener una instalacin able y segura para las personas y las cosas y para evitar que caduque la garanta. Cualquier otro uso, que no haya sido previamente concordado con IVECO MOTORS, debe ser considerado como un uso impropio y como tal no aceptable.
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2.5. 2.5.1.
MODIFICACIONES DE LOS DATOS DE FUNCIONAMIENTO CAMBIO DE FRECUENCIA
Los grupos IVECO MOTORS, en general, son suministrados con regulador de revoluciones sobre el motor, que se ha previsto para funcionar a 50 Hz (1500 Rpm) o a 60 Hz (1800 Rpm). En relacin con el panel elctrico, cabe destacar que:
El panel de los grupos automticos viene ya previsto para la doble frecuencia. En el caso de los cuadros para grupos manuales, los interruptores no siempre estn tarados para soportar el aumento de potencia, a paridad de tensin, derivante del paso de 50 a 60 Hz; este hecho debe comprobarse previamente cuando se efecte el suministro.
En cambio, es posible el uso en sentido contrario, pasando a 50 Hz un grupo suministrado originariamente para marcha a 60 Hz. Para el cambio de frecuencia en funcin del tipo de bomba, es necesario o volver a tarar la bomba de inyeccin por parte de una organizacin Iveco Motors o regular el nmero de revoluciones manipulando la palanca del acelerador; el regulador electrnico favorece el cambio de frecuencia que tiene lugar mediante una sencilla regulacin. Para el generador, es necesario ajustar la salida de tensin al valor elegido para el funcionamiento. Es necesario tener presente que, manteniendo todo igual, la tensin generada por efecto del aumento de la frecuencia aumenta en proporcin a la misma. Por ejemplo, de 50 a 60 Hz, la tensin pasa de 400 a 440 V. Para entregar tambin a 60 Hz la tensin de 400 V, es necesario pedir la relativa autorizacin al servicio de asistencia de IVECO MOTORS que se encargar de vericar la posibilidad de efectuar tal transformacin. Cuando se cambia la frecuencia, tiene suma importancia recordar que:
El paso de 50 a 60 Hz conlleva un ligero aumento de la potencia entregada, potencia detectable en la tabla

recopilatoria de la Hoja de Datos IVECO MOTORS, a la cual les remitimos.
El paso de 60 a 50 Hz conlleva, por el contrario, una ligera disminucin de la potencia. A igualdad de tensin nominal, es necesario efectuar el ajuste de sta maniobrando el restato de regulacin. Frecuencia: controlar que el frecuencmetro sea adecuado para el funcionamiento con la nueva frecuencia.
2.5.2. CAMBIO DE TENSIN En un generador que tenga una bornetera de 12 alambres, es posible cambiar la tensin de funcionamiento. Para esta operacin hay que atenerse a las indicaciones especcas del manual del generador.
Atencin: la variacin de la tensin, a igualdad de potencia, conlleva una variacin de corriente que es inversamente proporcional. Por lo tanto, es necesario comprobar la capacidad de los aparatos elctricos, conectados aguas abajo, para soportar la nueva corriente y/o proteger la instalacin de forma adecuada.
2.6. VARIACIN DEL TIPO DE FUNCIONAMIENTO
Los grupos IVECO MOTORS estn previstos para ser utilizados sea como grupos con comando manual que como grupos de accionamiento automtico. Para pasar de un tipo de servicio al otro es necesario sustituir el panel de comando (esta operacin es muy simple en cuanto los servicios auxiliares llegan todos a conectores) y montar en el grupo, en la versin con accionamiento automtico, el calefactor para el precalentamiento del agua. El cableado del motor viene ya predispuesto para tales conexiones.
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3.
3.1.
PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD
GENERALIDAD
Antes de poner en funcionamiento el Grupo Electrgeno y antes de empezar cualquier operacin de lubricacin o mantenimiento, es indispensable que el personal encargado haya ledo y comprendido todas las ADVERTENCIAS Y LOS AVISOS DE ATENCIN indicados en el fascculo PUESTA EN SERVICIO DE LOS GRUPOS ELECTRGENOS. El constructor no puede de ninguna manera prever todas las posibles circunstancias que pueden conllevar potenciales riesgos en las efectivas condiciones de uso y empleo del Grupo Electrgeno. Las diversas operaciones y/o procedimientos de manutencin, no expresamente indicados o recomendados en los manuales de uso, debern ser siempre noticados al constructor que deber aprobarlos. Cuando se deba usar un procedimiento no especicadamente aconsejado, el usuario deber comprobar, a su cargo y responsabilidad, que se trate de un procedimiento seguro y que no ocasione daos a las personas. Es necesario atenerse terminantemente a las siguientes precauciones para lograr un funcionamiento en condiciones de seguridad. 3.2. ACCESO A LA PLANTA
El local o el rea en que est instalado el grupo electrgeno debe ser considerado como Usina Elctrica de produccin (ver el punto 1.2.2.1). Como tal se trata de una planta destinada a ser instalada y maniobrada exclusivamente por parte de personal especializado y oportunamente capacitado.
No se debe permitir el acceso a las personas no autorizadas expresamente.
Se debe prohibir el acceso a las personas que lleven pace-maker, debido a las posibles interferencias electromagnticas sobre los aparatos cardioestimuladores.
En el caso de los grupos de accionamiento automtico, es necesario: colocar una luz roja en una posicin bien a la vista y que se encienda cuando el grupo est en marcha colocar un letrero de peligro que avise de la posibilidad de que se produzca un arranque automtico e improviso de la mquina colocar un letrero de obligacin que indique que Todas las operaciones de manutencin deben ser efectuadas con el grupo en la posicin de BLOQUEO Para la parada de emergencia del grupo, se debe presionar el pulsador de parada de emergencia, situado en el panel o el pulsador de emergencia a instalar al exterior de la sala de mquinas. 3.3. PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA INSTALACIN Y LA PRIMERA PUESTA EN SERVICIO
Consentir el acceso al sitio de obras, en que se instalar el Grupo Electrgeno, slo a las personas autorizadas colocando un letrero de Obras en Curso al efecto. Llevar siempre el casco protector. Llevar siempre calzados de seguridad y mono. Sustituir de inmediato los monos mojados. Llevar guantes de seguridad.
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No remover las protecciones originarias situadas en todas las partes rotatorias ex puestas, en las supercies calientes, en las tomas de aire, en las correas y en las partes en tensin. No dejar partes desmontadas sobre el motor o en sus cercanas, ni herramientas o cuanto otro no forme parte del equipo en el local o en las cercanas del grupo Electrgeno. No dejar nunca lquidos inamables o trapos empapados de lquidos inamables cerca del grupo, cerca de aparatos elctricos (incluidas las lmparas) o de partes de instalacin elctrica. Tomar todas las precauciones posibles para evitar riesgos de fulguracin; comprobar que haya una instalacin de tierra y que haya sido realizada con arreglo a las Normas. Colocar un letrero de PROHIBIDO EFECTUAR MANIOBRAS en todos los rganos de seccionamiento que aslan las partes de instalacin sobre las que se debe trabajar. Cuando sea posible, usar los bloqueos con llave para impedir maniobras no deseadas y peligrosas.
Instalar las protecciones, necesarias para la seguridad, en las partes que completan la instalacin. Aislar todos los enlaces y los hilos desconectados. No dejar destapada la bornetera de potencia del generador. Vericar y comprobar que los enlaces elctricos de potencia y de los servicios auxiliares estn realizados correctamente. Comprobar que el sentido cclico de las fases concuerde con el de red. Vericar la perfecta funcionalidad de los dispositivos predispuestos para la parada del grupo. En especial los dispositivos siguientes: de parada por sobrevelocidad (si montado), por baja presin del aceite, por alta temperatura del agua del motor, el pulsador de parada de emergencia instalado por el usuario, en general al exterior del local. Comprobar que la ventilacin del local en que se halla el Grupo Electrgeno sea correcta. Comprobar que el escape del motor est libre y que las tuberas permitan la evacuacin de los gases. Comprobar tambin que las tuberas y los silenciadores estn soportados de forma adecuada, que dispongan de uniones de dilatacin y que estn protegidos contra los contactos accidentales. Comprobar que los gases de escape sean expulsados a la atmsfera, al exterior del local y en posicin segura, lejos de puertas, ventanas y tomas de aire. Examinar las tuberas del aceite, del carburante (gasleo) y comprobar que no hayan prdidas o fugas. Controles preliminares de seguridad. Antes de comenzar cualquier procedimiento de arranque, tiene suma importancia familiarizar con el grupo y con la instalacin. Adems se deber efectuar un control visual de seguridad del puesto de trabajo de la mquina y de la instalacin. Este control debe incluir todas las voces indicadas a continuacin as como las que pueden tener mucha importancia para la instalacin. Toda fuente de peligro, real o potencial, debe ser eliminada antes de proceder ms adelante. 1. Individualizar la posicin de los pulsadores de parada de emergencia, de las vlvulas interceptadoras rpidas del combustible, de los interruptores y de eventuales otros sistemas de emergencia presentes en la instalacin. 2. Conocer los procedimientos de emergencia relacionados con la instalacin examinada. 3. Individualizar la posicin de los extintores y de otros dispositivos de proteccin y emergencia y conocer su funcionamiento. 4. Individualizar las fuentes de peligro, por ejemplo prdidas de combustible, aceite lubricante, soluciones cidas, condensado en los desgoteadores, altas tensiones, presiones elevadas y otros peligros. 5. Comprobar que el grupo est limpio, que la zona circunstante y las vas de fuga estn limpias y sin obstculos. Comprobar que no hayan obstrucciones en las aberturas ni en los conductos de entrada y alivio.
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6. Comprobar si personal est trabajando en otros equipos presentes en la zona y si tales labores son peligrosas y afectan al funcionamiento de la instalacin. No arrancar nunca el grupo electrgeno sin estar en condiciones de mxima seguridad. 3.4. 3.4.1. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA MANUTENCIN PRECAUCIONES DE CARCTER GENERAL Consentir el acceso a la zona en que se realiza la manutencin solo a las personas autorizadas, colocando un letrero de Obras en Curso al efecto.
Colocar un letrero de PROHIBIDO EFECTUAR MANIOBRAS en todos los rganos de seccionamiento que aslan las partes en las que se debe trabajar. Cuando sea posible usar los bloqueos con llave para impedir maniobras no deseadas o peligrosas. No llevar nunca prendas de vestir anchas, anillos y/o cadenitas cuando se trabaja en las cercanas de los motores o de partes en movimiento. Llevar guantes protectores y gafas: durante el mantenimiento de las bateras; durante el abastecimiento con productos inhibidores o antihielo; durante la sustitucin o el abastecimiento del aceite lubricante (el aceite caliente del motor puede ocasionar quemaduras en el momento en que es descargado. Dejar enfriar el aceite por debajo de los 60 C); cuando se usa aire en presin (en tal caso la presin mxima del aire usado para limpiar debe ser inferior a las 2 Atm - 30 psi, 2 kg/cm2). Llevar el casco protector cuando se trabaje en una zona con cargas suspendidas o con equipos al nivel de la cabeza. Llevar siempre calzados, idneos para la prevencin de accidentes, y mono. Durante el trabajo sobre partes que pueden estar en tensin, comprobar siempre que manos y pies estn secos. A ser necesario efectuar las maniobras usando tarimas aislantes; en todo caso, cuando no se tiene prctica en este tipo de labores, llamar a especialistas para efectuar las operaciones o las regulaciones. Cambiar de inmediato los monos mojados. Usar cremas protectoras para las manos. Guardar los trapos embadurnados en contenedores antillama. No dejar trapos sobre el motor. Conseguir recipientes idneos y seguros para guardar el aceite usado.
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No intentar nunca efectuar reparaciones que no se conocen. Seguir siempre las instrucciones y, a falta de stas, ponerse en contacto con el proveedor o con personal experto. Cuando se arranca un motor luego de una reparacin, tomar precauciones para detener la aspiracin del aire en el caso de que se produzca un exceso de revoluciones en el momento del arranque. Mantener el motor siempre limpio, eliminando eventuales manchas de aceite, gasleo y/o lquidos de refrigeracin. No arrancar nunca el motor con la palanca del regulador de revoluciones desacoplada No efectuar solos las labores que requieran la presencia de ms de una persona, especialmente cuando se deban efectuar operaciones sobre rganos de maniobra como por ejemplo: interruptores, seccionadores, fusibles y/o otros aparatos en tensin.
3.4.2. CIRCUITO DE REFRIGERACIN DEL MOTOR No agregar nunca refrigerante a un motor recalentado; primero dejar enfriar el motor. Comprobar peridicamente el nivel del lquido de refrigeracin y, a ser necesario, aadir producto hasta alcanzar el nivel correcto usando exclusivamente lquido de tipo apropiado, segn cuanto presentado en el manual de uso y manutencin del motor.
Quitar despacio el tapn del radiador. Los circuitos de refrigeracin por lo general estn en presin por lo que el lquido, caliente, puede salir violentamente si la presin es descargada demasiado rpidamente.
Comprobar peridicamente la tensin y el estado de desgaste de las correas de comando de la bomba/ventilador. 3.4.3. CIRCUITO DE LUBRICACIN
Comprobar peridicamente el nivel del aceite en el crter con el motor fro y, a ser necesario, agregar aceite hasta alcanzar el nivel correcto segn las instrucciones presentadas en el manual de uso y manutencin del motor.
No fumar ni encender fuegos durante el abastecimiento de aceite.

3.4.4. CIRCUITO COMBUSTIBLE
No fumar ni encender fuegos durante el abastecimiento del carburante.

3.4.5. CIRCUITO DE ESCAPE
Comprobar visualmente el circuito de escape para detectar la eventual presencia de fugas de gas y proceder tempestivamente a la necesaria reparacin, dado que son fuentes posibles de peligro e incendio. Cuidado: supercies muy calientes. Las partes de instalacin preensambladas en la fbricas estn protegidas contra los contactos accidentales. El instalador debe aislar y/o proteger las partes de completamiento, las tuberas de evacuacin de los gases del local, el silenciador suministrado a parte, etc.
3.4.6. SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO
Desconectar el polo negativo de la batera antes de trabajar sobre el motor, para evitar arranques accidentales. Comprobar que el sistema de arranque automtico del motor no entre en funcin y arranque el motor mientras est trabajando.
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Mantener bien apretadas las uniones y comprobar que el aislamiento de los cables sea satisfactorio.
Para evitar el peligro de formacin de arcos elctricos, se aconseja conectar siempre primero el borne positivo a la batera y seguidamente el borne negativo (generalmente a masa). Para evitar el peligro de formacin de arcos elctricos, se aconseja conectar siempre primero el borne positivo a la batera y seguidamente el borne negativo (generalmente a masa). 3.4.7.
GENERADOR SNCRONO
No efectuar intervenciones con el grupo en marcha. Antes de intervenir, colocar el grupo en BLOQUEO, para estar seguros de que no pueda arrancar. Es necesario asegurar la limpieza de las tomas de aire para la ventilacin de los generadores y, en algunos modelos, la lubricacin de los cojinetes. En especial, comprobar que los aprietes sean correctos y la posicin de los enlaces elctricos.
3.4.8. TABLERO ELCTRICO
Antes de intervenir en el tablero elctrico, desconectar las alimentaciones de la red y colocar el grupo en BLOQUEO. Los tableros elctricos, como todos los aparatos elctricos, temen humedad y polvo. Asegurar el correcto funcionamiento de los calefactores anticondensado, cuando estn previstos, y la limpieza de las tomas de aire para la ventilacin. Comprobar peridicamente que los pernos sujetadores de las conexiones elctricas estn bien apretados.
3.5. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO
Consentir el acceso al local en que se halla el grupo electrgeno slo a las personas autorizadas para maniobrarlo, colocando un letrero al efecto.
No llevar nunca prendas de vestir anchas, anillos y/o cadenitas cuando se est en las cercanas de motores o de partes en movimiento.
Llevar siempre, para evitar daos al odo, los cascos antiruido cuando se deba estar en el local durante el funcionamiento del grupo electrgeno. No tocar el grupo electrgeno, especialmente cables y conexiones del alternador, mientras el grupo marcha porque est bajo tensin. Comprobar peridicamente tanto el apriete como el aislamiento de todas las conexiones.
No dejar nunca lquidos inamables ni trapos empapados de lquidos inamables cerca del grupo, de aparatos elctricos (incluidas las lmparas) o de partes de la instalacin elctrica.
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4.
4.1.
DESCRIPCIN DE LA MQUINA
GENERALIDADES
Los grupos electrgenos Diesel son equipos autnomos para la produccin de energa elctrica; bsicamente estn formados por un generador elctrico sncrono, de tensin constante, accionado por un motor de combustin interna de ciclo Diesel. Los grupos se usan para dos tipos principales de servicio: a) Grupos para servicio bsico. Se emplean para producir energa elctrica para varias nalidades (fuerza motriz, alumbrado, calefaccin, etc.) en zonas donde no se dispone de otra fuente de produccin. b) Grupos para servicio de emergencia. Se emplean para poner remedio a las interrupciones de energa en redes de distribucin cuando tal interrupcin pueda ocasionar molestias graves a las personas o daos materiales o econmicos (hospitales, instalaciones industriales de ciclo continuo, etc.) o para hacer frente a puntas de consumo. Segn el destino asignado, los grupos se dividen en: Grupos para empleo terrestre; Grupos para uso marino. Los grupos para empleo terrestre, segn el uso al cual se destinan, pueden ser de los tipos siguientes: Grupos estacionarios (instalacin ja). Grupos transportables (instalacin mvil). Los dos tipos, a su vez, se pueden dividir en una amplia gama de tipos, segn las modalidades de funcionamiento y, ms precisamente, en lneas generales: 1. Grupos de intervencin manual; 2. Grupos de intervencin automtica. 4.1.1.
4.1.1.1.
EJECUCIONES ESPECIALES
GRUPOS EN PARALELO
Para obtener mayores potencias, se usan dos o ms grupos conectados en paralelo. Por lo que se reere a cada uno de los grupos, las reglas a seguir son las indicadas en el presente manual mientras que, para los paneles de comando, que son de vario tipo, con relacin a los paralelos requeridos, es necesario atenerse a las reglas especcas entregada con los paneles. 4.1.2. GRUPOS DE BORDO
(Excluidos del campo de aplicacin de la Directiva Mquinas - 89/392/CEE y modicaciones sucesivas) A pesar de que este manual haya sido elaborado para los grupos terrestres, damos algunas informaciones sobre los grupos de bordo en cuanto muchas de las prescripciones de manutencin y de las advertencias para la seguridad valen para ambos tipos de uso.
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Los grupos auxiliares de bordo se dividen en dos categoras bien denidas: a) Grupos para servicio principal destinados a la produccin de energa elctrica para los servicios de bordo (buque de pasajeros, de carga, pontones, remolcadores, etc.). Normalmente, para este tipo de grupos, se usan motores de derivacin marina, con refrigeracin por circuito cerrado de agua dulce e intercambiador de calor agua dulce/agua de mar previstos para refrigeracin en quilla. b) Grupos de emergencia con accionamiento automtico cuando se paran los grupos auxiliares, para la alimentacin de los servicios fundamentales. Tales grupos se encuentran ubicados en las partes altas de los buques; los motores son de derivacin industrial con refrigeracin por radiador. Para los datos caractersticos de toda la gama, se remite a la documentacin comercial especca.
4.1.2.1. ENSAYOS
Los grupos para instalacin marina deben cumplir las normas y los ensayos del Ente de Clasicacin Naval elegido por el Astillero.
4.1.2.2. NOTAS VARIAS
Por lo que se reere a las tuberas de escape, la ventilacin de las salas de mquina para la parte de los grupos y de los silenciadores de escape, valen los datos proporcionados para los motores correspondientes usados en los grupos terrestres; es necesario proceder de la misma forma para la puesta en servicio y las operaciones de manutencin. Para ulteriores consideraciones y/o enlaces (p.e. circuito de refrigeracin, alimentacin del combustible, etc.) relativos a los motores en ejecucin marina, es necesario consultar el manual de instalacin del los motores marinos IVECO MOTORS. Es necesario prestar atencin a los cables elctricos de conexin en cuanto stos, sea para lo que respecta al aislamiento como a la seccin, deben cumplir las normas de las diversas Entidades de Clasicacin Naval. 4.2. COMPOSICIN DE LOS GRUPOS ELECTRGENOS ESTNDAR IVECO MOTORS
Un grupo electrgeno estacionario de serie, por lo general, se compone de: motor Diesel; generador sncrono; junta de acoplamiento mediante ex-plate; bastidor metlico de base con soportes antivibraciones, bateras para el arranque y servicios auxiliares; estanque para el combustible al interior de la base; panel de comando (a pedido); silenciador de los gases de escape (a pedido); En la hoja de datos se presenta una descripcin detallada del grupo y de sus componentes.
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5.
TRANSPORTE Y DESPLAZAMIENTO Todas las actividades de transporte y desplazamiento deben ser efectuadas por organizaciones con experiencia comprobada en el transporte y desplazamiento de mquinas y equipos industriales. Estas organizaciones deben contar con personal especializado y equipos idneos con relacin al tamao, al peso de los bultos y a las condiciones logsticas de los sitios. Para levantar el entero grupo electrgeno, no usar las argollas de levantamiento de cada uno de los componentes (motor, alternador) porque no estn dimensionados para el peso global del entero grupo electrgeno. No permitir que personal quede en las cercanas del grupo electrgeno durante las operaciones de levantamiento y desplazamiento. Obligacin de proteger la cabeza, las manos y los pies durante las operaciones de descarga y desplazamiento (llevar cascos, calzados y guantes protectores).
Para descargar, desplazar y colocar en posicin el grupo electrgeno, se pueden usar gras, gras de puente o carretillas elevadoras. Comprobar que el equipo a disposicin tenga una capacidad adecuada para el peso del grupo a desplazar y para las caractersticas del sitio. Los pesos de los grupos electrgenos vienen indicados en las chas tcnicas. Comprobar las envergaduras del grupo y comprobar que sean compatibles con los espacios de los pasajes a atravesar a lo largo del recorrido que se deba efectuar. Los medios de levantamiento deben ser maniobrados slo por personal capacitado, experto y autorizado. Es necesario levantar las cargas verticalmente y sin oscilaciones. Se prohibe: tirar la carga oblicuamente; efectuar estirones de partes vinculadas; dejar las cargas en tiro aunque sea por poco tiempo; levantar o transportar personas con los medios de levantamiento destinados a los materiales. Durante los desplazamientos, es necesario mantener las cargas en la posicin ms prxima al suelo y sin pasar por encima de puestos de trabajo o sitios de trnsito, salvo haber tomado previamente las oportunas medidas para impedir el estacionamiento de las personas a lo largo del recorrido. Antes de usar los medios de levantamiento y transporte, es necesario vericar su perfecta eciencia y el buen funcionamiento de los dispositivos de seguridad (topes de recorrido, frenos, sealizadores, etc.). Tiene suma importancia que la eslinga de las cargas sea efectuada por personal experto. Se aconseja usar eslingas preparadas por empresas especializadas que garanticen la capacidad indicada. Los esfuerzos de cada tirante de una eslinga cambian con arreglo a la forma de la carga, a la posicin de su baricentro y a las oscilaciones durante el movimiento. En especial, el esfuerzo sobre los tirantes aumenta con el aumento del ngulo de vrtice superior entre los tirantes. Por lo general, este ngulo no debe superar nunca los 60 y, en ningn caso, debe superar los 120 (de todas formas, aconsejamos no superar nunca los 90). En tal caso, usar eslingas ms largas o, mejor, unos brazos equilibradores. Es necesario comprobar la capacidad de las cuerdas en funcin del ngulo de tiro elegido. Es necesario proteger las cuerdas y las cadenas contra el contacto con los cantos vivos de la carga. Los ganchos deben estar provistos de dispositivos de cierre de seguridad y deben llevar marcada la capacidad mxima consentida. Si sta es diferente de la del aparato de levantamiento en que estn montados y es diferente de la de las cuerdas que se van a usar, el peso que se puede levantar no debe superar la capacidad menor entre las de los elementos en juego.
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Los equilibradores, as como los otros rganos de agarre, reducen los esfuerzos a que estn sometidos los tirantes porque reducen la inclinacin e incrementan la estabilidad de la carga; esto siempre y cuando hayan sido preparados por un tcnico experto y para el tipo de carga a levantar. Tener mucho cuidado con la posicin del baricentro de la carga. 5.1. USO DE UNA GRA FIJA, AUTOMOTORA O DE PUENTE
Para levantar el grupo electrgeno se deben usar exclusivamente las argollas o los ojales previstos al efecto por IVECO MOTORS. Estas argollas, por lo general, se hallan en la base metlica, como mostrado en la Figura 5-A. En todo caso, las posiciones de los puntos de levantamiento, en el grupo, estn contraseadas con una etiqueta de color amarillo-negro, mostrada en la misma Figura 5-A.
Figura 5-A Modo de eslingar un grupo electrgeno para levantarlo. Usar siempre un aparato equilibrador o una eslinga rgida para no daar el grupo. Si se usa una gra automotora, comprobar que las zonas por las que tendr que pasar sean idneas para soportar el peso global del grupo y de la gra. 5.2. USO DE UNA CARRETILLA ELEVADORA
Comprobar que las zonas por las que tendr que pasar sean idneas para soportar el peso global del grupo y de la carretilla elevadora. Colocar las horquillas de la carretilla por debajo de la base y ensanchar los brazos lo ms posible con relacin a la anchura de la carga de cara a aumentar la estabilidad. 5.3. REMOCIN DEL EVENTUAL EMBALAJE
Se debe tener el mximo cuidado cuando se abren eventuales embalajes para evitar daos al material.
Todos los materiales con que est realizado el eventual embalaje deben ser recogidos, recuperados y/o despachados segn cuanto previsto por las disposiciones vigentes en el Pas en que se instale la mquina y, en especial, por las disposiciones ligadas a la aplicacin de la Directiva 94/62/CEE sobre embalajes y basuras de embalaje. Se prohibe terminantemente echar al medio ambiente los embalajes y las basuras de embalaje o cualquier otra basura. Las basuras son fuente de peligro y de contaminacin medioambiental.
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6.
6.1.
INSTALACIN
CRITERIOS GENERALES DE INSTALACIN
Tcnicos especialistas y habilitados para el diseo de este tipo de instalaciones deben ocuparse de disear la instalacin de uno o varios grupos electrgenos. La instalacin debe ser realizada por organizaciones habilitadas que cuenten con personal especializado y con equipos adecuados. Las instalaciones deben ser realizadas a regla de arte y la empresa instaladora, al nal de los trabajos, debe entregar al Comitente una Declaracin de Conformidad de las instalaciones realizadas segn la Regla de Arte, el Proyecto y las Normas de referencia. Consideramos oportuno destacar los criterios bsicos a respetar en la instalacin y ms precisamente: a) Eleccin apropiada del grupo con relacin a las exigencias de la carga elctrica y a las condiciones ambientales de funcionamiento (temperatura, altitud, humedad) con que deber trabajar. b) Local para el grupo (o los grupos); si la instalacin se realiza en un ambiente cerrado, ste deber tener las dimensiones idneas para permitir un fcil acceso al motor y al generador tanto para las operaciones normales de manutencin como para las eventuales reparaciones. c) Siempre en el caso de locales cerrados, se deber prever una idnea introduccin de aire para la combustin del motor y para la refrigeracin (radiador y generador) del grupo, as como para la ventilacin del local (aire limpio y fresco). d) Empleo correcto de combustibles y lubricantes. e) Atencin para los problemas relacionados con la seguridad del personal de vigilancia o encargado de la operacin del grupo. f) Atencin para los problemas relacionados con la emisin sonora. 6.2. 6.2.1. ADVERTENCIAS IMPORTANTES CONTROL DEL MATERIAL
Cuando se recibe el grupo, se aconseja comprobar que el material recibido corresponda al indicado en el albal de envo que acompaa al grupo y que el material no llegue daado procediendo eventualmente a la abertura de los embalajes correspondientes, como indicado en el punto 5.3. En el caso de que se noten desperfectos, se debe avisar de inmediato a la empresa transportadora para la correspondiente denuncia del hecho a la compaa de seguros. 6.2.2. OPERACIONES PRELIMINARES A LA INSTALACIN DE GRUPOS AUTOMTICOS
Durante las operaciones preliminares de instalacin de los grupos electrgenos de intervencin automtica, cuando se realizan las conexiones elctricas, para evitar arranques inoportunos, etc. se debern respetar las siguientes precauciones: las bateras de arranque debern estar desconectadas del grupo; el selector de funcionamiento en el panel deber estar en la posicin Bloqueo. 6.2.3. NORMAS DE SEGURIDAD PARA GRUPOS DIESEL
El local y la instalacin del grupo (cimientos, tanque, entrada aire, escape de gases) deben cumplir las normas de seguridad vigentes en el Pas en que se instale el grupo.
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6.3.
INSTALACIN
Para los grupos electrgenos estacionarios, se pueden considerar dos tipos de instalacin: a. Montaje al aire libre. b. Montaje en interiores. N.B.: Las recomendaciones que vienen a continuacin es cuanto se requiere para una correcta instalacin salvo eventuales prescripciones ms rigurosas dadas por normas de seguridad y de instalacin (bomberos, normas ciudadanas, normas antiatmicas, etc.) vigentes en el Pas donde se instale el grupo. 6.3.1. MONTAJE AL AIRE LIBRE
Los grupos montados al exterior (excluidos los grupos tapados o en container que estn estudiados para dicha aplicacin) deben colocarse de manera tal que queden lo ms protegidos posibles contra los agentes atmosfricos, contra el polvo, etc. evitando tambin la exposicin directa a los rayos solares, que ocasionan un calentamiento anormal del conjunto, o a la lluvia. Una solucin puede ser la de proteger el grupo con un cobertizo. Para instalaciones de tipo provisional, por poco tiempo, es suciente apoyar el grupo en un terreno bien a nivel; para colocaciones que se prev que duren en el tiempo, se aconseja construir una fundacin en cemento (ver tambin el punto 6.3.2.1).
El rea en que se instalar el grupo electrgeno deber estar oportunamente cercada, para impedir el acceso a las personas no expresamente autorizadas. Es necesario colocar los idneos letreros de prohibicin y peligro tal y como previsto para las instalaciones al interior de locales (ver tambin el punto 3 - Prescripciones de seguridad).
6.3.2. MONTAJE EN INTERIORES Para una correcta instalacin de un grupo en un local cerrado, se deben respetar algunas normas de instalacin que se indican a continuacin: Locales dimensionados adecuadamente para permitir el regular funcionamiento del grupo y un fcil acceso a sus partes componentes tanto para efectuar operaciones de manutencin normal que para eventuales reparaciones. En la Figura 6-A, se muestran dos soluciones clsicas respectivamente para grupos de comando manual y de comando automtico. En esta misma gura se indican las dimensiones mnimas aconsejadas para los pasajes alrededor del grupo y para la altura del local. Las dimensiones del local se pueden sacar considerando las dimensiones de los grupos indicadas en la chas tcnicas. Acceso a los locales tales que permitan la introduccin del grupo completo con los medios de transporte y desplazamiento normales disponibles en el sitio. Presencia de aberturas de dimensiones sucientes para permitir un eciente recambio del aire. Posibilidad de instalar una tubera de escape de longitud reducida y con un nmero mnimo de codos. Posibilidad de colocar el grupo con espacio suciente por lo menos en tres lados para facilitar el acceso, como ya adelantado, y el cumplimiento de las normas de seguridad (como mostrado en la Figura 6-A). Colocacin del panel de comando (en el caso de grupo automtico) en una posicin tal que un operador situado cerca del grupo pueda ver los instrumentos. Para cuanto se acaba de indicar, los elementos bsicos a considerar son: cimientos; instalacin de escape; instalacin del combustible; conexiones elctricas; puesta a tierra; calefaccin.
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Seccin A-A Entrada aire
Entrada aire
Vista en planta Salida aire
Figura 6-A Seccin y planta de una instalacin tpica en local - ujo correcto de aire. 1 Grupo electrgeno. 2 Tablero elctrico (Manual montado en el grupo, Automtico separado). 3 Cimiento. 4 Tnel de expulsin del aire. 5 Pasacables. 6 Puerta de entrada, parcialmente enrejillada para la ventilacin. 7 Silenciador gases de escape. 8 Tubera de escape. 9 Unin de dilatacin.
6.3.2.1. CIMIENTOS
El cimiento deber ser dimensionado y calculado por especialistas en ingeniera civil, teniendo el mximo cuidado en evitar la transmisin d vibraciones y ruido a las dems partes de la construccin.
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Salida aire
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6.3.2.2. INSTALACIN DE ESCAPE 6.3.2.2.1. TUBERA DE ESCAPE
Las tuberas de los gases de escape normalmente se realizan con tubos de acero lisos y sin soldaduras (UNI 1293) o bien, en casos especiales, con tuberas en acero inoxidable. Las tuberas deben dar salida a los gases hacia zonas donde no produzcan molestias o daos, lejos de las puertas, las ventanas o las tomas de aire y deben terminar con un sistema jo de proteccin contra la entrada de agua. En los puntos en que atraviesan tabiques, es conveniente realizar el aislamiento trmico de las tuberas, en el tramo afectado, para impedir la transmisin de calor a las paredes.
Figura 6-B
Figura 6-C Sombrero antilluvia para chimenea.
Figura 6-D Atravesamiento de tabiques
En las guras, se muestran algunos detalles sobre el tema antedicho. Las uniones entre los diversos tramos de tubera debern ser perfectamente estancas de manera que no haya prdida de gases: el tipo de unin ms idneo es el de brida con empaquetadura. La conformacin de las tuberas verticales debe ser tal que se realice un pocito para recoger el condensado, a descargar peridicamente por medio de tapn al efecto, en el punto ms bajo. Entre la salida del colector de escape del motor (o del escape turbosoplador para los tipos sobrealimentados) y la tubera a continuacin, es indispensable montar un tramo de tubo exible para que los esfuerzos inducidos por el motor y las dilataciones trmicas de la tubera misma sean absorbidos por esta unin exible sin daarse recprocamente. El empleo del elemento exible requiere tambin la colocacin de bridas en el conducto de escape de forma independiente con respecto al grupo electrgeno mismo; las tuberas se jarn a las paredes o al techo de la sala de mquinas por medio de idneos estribos de sostn que soporten el peso de la tubera a la salida del motor, sin que por esto pese sobre los rganos de ste (colector, turbosoplador) y permitan su dilatacin.
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N.B.: La unin de dilatacin, eventualmente entregada con el grupo, debe montarse con las bridas concntricas y paralelas, sin precompresin (ver la Figura 6-E).
o NO NO NO
SI o = 0 v = 0 =0
Figura 6-E Montaje correcto de la unin de dilatacin. Cuando se trata de tuberas muy largas, es necesario intercalar, de trecho en trecho, uniones de dilatacin preparadas con elementos exibles estancos. Al establecer la trayectoria de la tubera de escape, es oportuno que sta no pase por las cercanas de los ltros de aire de los motores, para evitar que el motor aspire aire calentado. En todo caso se impone siempre el aislamiento trmico de la tubera para reducir el excesivo calentamiento del local y sobretodo para evitar contactos accidentales con partes que tengan una temperatura peligrosa. En el caso de que se trate de varios grupos, se aconseja no hacer converger todos los escapes en una sola tubera porque pueden producirse problemas cuando uno o varios grupos marchan y sus gases de escape se dirigen hacia aquellos parados.
6.3.2.2.2. DIMENSIONAMIENTO DE LAS TUBERAS DE ESCAPE
La contrapresin del escape del motor afecta notablemente a la potencia entregada y a la carga trmica. Valores excesivos de la contrapresin (medidos a la salida del colector de escape para los grupos aspirados y a la salida de la turbina para los grupos sobrealimentados) provocan una reduccin de la potencia, un aumento de la temperatura de los gases de escape, humos, consumos de combustible elevados, recalentamiento del agua de refrigeracin con degradacin del lubricante y correspondientes consecuencias sobre los rganos del motor.
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Los lmites que se aconseja no superar (referidos a las condiciones de entrega de potencia mxima al mximo rgimen) en los grupos IVECO MOTORS son los siguientes: - 150 mbares (1500 mm H2O) para motores aspirados - 50 mbares (500 mm H2O) para motores sobrealimentados. Con un adecuado dimensionamiento de la instalacin de escape, tubera y silenciador, es posible respetar estos lmites. IVECO MOTORS indica los valores de caudal y temperatura de los gases de escape de sus motores (ver las chas de datos tcnicos) necesarios para efectuar el dimensionamiento. A ttulo meramente indicativo, se presenta un normograma (Figura 6-G) como ejemplo para calcular el dimetro de una tubera para gases de escape. Con este normograma, a partir de la longitud de la tubera y subiendo por el nmero de codos (a 90 con r = 2,5d) y el caudal de los gases de escape (en m3/h)*, en la escala superior del normograma se determina el dimetro de la tubera (aislada y no aislada) una vez establecida la contrapresin admitida. Como es natural, esta contrapresin atae slo al tramo de tubera y no incluye la contrapresin debida al silenciador. Por lo tanto, es necesario actuar de manera que la contrapresin total (tubera ms silenciador) est dentro de los lmites antedichos para los diversos tipos de motor (aspirados y sobrealimentados). * El caudal de gases de escape se saca de la hojas de datos en kg/h. En primera aproximacin, es posible dividir este valor por 0,42 para tener el caudal en m3/h Las tuberas deben ser lo ms cortas posible y deben tener el menor nmero de codos. Cuando sea necesario intercalar codos, stos debern tener un amplio radio de curva (medianamente de 2,5 a 3 veces el dimetro del tubo). Para calcular la longitud total de la tubera, que es determinante para la contrapresin del escape, es necesario contar los codos con su valor de longitud recticada (lo) que se puede sacar, con relacin a diversos dimetros de tubo, de la tabla siguiente:
Dimetro interno mm. Longitud equivalente Io m.
40 0,5
50 0,7
65 0,9
80 1,2
100 1,7
125 2,2
150 2,8
200 4,0
250 5,4
300 6,7
Figura 6-F Junto con esta tabla, se representan varias soluciones de codos para cada una de la cuales se indica, en trminos de comparacin, la longitud recticada. Las soluciones diferentes de la que prev un amplio radio de curva (2,5xd) son mayormente penalizadoras por lo que deben evitarse lo ms posible y, en caso de realizarlas, deben ser calculadas directamente. En todo caso, la tubera de escape no deber tener nunca un dimetro inferior al del colector de escape del motor. Cuando el dimetro de la tubera es mayor, el acoplo con el motor debe prever un elemento cnico de unin con conicidad no superior a 30, esto para evitar prdidas de carga excesivas.
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Dimetro tubo en mm
Contrapresin en la tubera en mm H2O (sin silenciador)
Aislado
No aislado
Nmero de codos a 90 - r=2,5xd
Nmero de codos a 90 - r=2,5xd
Longitud de la tubera en mm
Figura 6-G Normogramma per la determinazione del diametro della tubazione gas di scarico.
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Caudal de gases de escape m3/h
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Adems, es oportuno vericar experimentalmente la contrapresin total generada por la tubera y por el silenciador. La medida se debe efectuar cerca de la brida de salida del colector (o de la turbina) del motor, a ser posible a lo largo de un tramo rectilneo. Los motores IVECO MOTORS normalmente vienen provistos de una unin roscada para aplicar el manmetro (manodeprimmetro). Si no se dispone di un instrumento, se puede usar un tubo comn de plstico transparente doblado en U y llenado parcialmente de agua. Un extremo se coloca en comunicacin con el tubo de escape en el punto antes indicado y el otro extremo debe quedar libre por el aire. El desnivel del agua entre los dos tramos del tubo en U proporciona directamente el valor de la contrapresin, como es natural en mm H2O.
6.3.2.2.3. SILENCIADOR DE ESCAPE
Normalmente, el silenciador de escape est montado en el tramo de tubera de escape presente en la sala del motor Diesel. Cuando es posible, podr estar colocado tambin al exterior de este local. Estas colocaciones se reeren a aplicaciones de tipo industrial en las que el silenciador proporciona atenuaciones del ruido del orden de 15 - 20 dB. La posicin del silenciador puede generar resonancias de pulsaciones de gas con la tubera, con consiguiente ruido que es posible atenuar variando su distancia con respecto al motor a lo largo de la tubera misma. En los casos especiales de instalacin en hospitales, reas residenciales y similares, donde se requiere una mayor atenuacin del ruido, se usarn silenciadores especiales con atenuaciones de 25 - 30 dB y tambin, cuando sea posible, cmaras de calma al efecto. Por cuanto respecta a los valores de contrapresin debida a los silenciadores de escape, tales valores pueden variar dentro de un amplio campo segn el tipo de construccin y segn las dimensiones y las caractersticas de atenuacin. Para el dimensionamiento segn lo antedicho, el proveedor puede proporcionar los valores necesarios.
6.3.2.3. VENTILACIN
La ventilacin de la sala de mquinas en la que se instala el grupo electrgeno tiene suma importancia para el buen funcionamiento del grupo. Esta debe tener las caractersticas siguientes: permitir la disipacin del calor emanado por irradiacin durante el funcionamiento del grupo; asegurar un correcto ujo de aire de alimentacin en la cantidad necesaria para la combustin del motor; permitir la refrigeracin del motor por medio del radiador; manteniendo dentro de mrgenes aceptables de seguridad la temperatura del ambiente de funcionamiento del cual el motor aspira el aire combustin (ver la nota despus de la Figura 6-H) Una solucin de ventilacin que vale en la mayor parte de los casos es la mostrada en la Figura 6-A. En ella, el ventilador del motor aspira el aire de refrigeracin desde la sala mientras que el aire caliente es expulsado a travs del variador y enviado al exterior. Se debe evitar terminantemente que el aire caliente que sale del radiador vuelva a entrar en la sala de mquinas, para esto se debe procurar que los conductos del convoyador de expulsin sean estancos. De esta manera, se renueva constantemente el aire en el ambiente de la sala de mquinas y es necesario calcular la dimensin de las aberturas de entrada sobre la base de la suma de los caudales de aire para la refrigeracin y la combustin. Con los ambientes que tienen partculas suspendidas en el aire, se debe tener mucho cuidado para evitar que se atasquen los ltros o el radiador. A ser necesario, se deben instalar unos sistemas preltradores. El aire fresco, para obtener un correcto ujo de aire, en general, deber ser introducido por medio de aberturas sacadas en la parte inferior de la sala y, a ser posible, en la pared opuesta a la del radiador, de forma que el ujo de aire cubra el entero grupo antes de ser expulsado por el ventilador. Habr que procurar que en la sala de mquinas no queden zonas donde se estacione el aire lo que puede producirse ms a menudo cuando en el mismo local hay varios grupos en marcha.
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En tal caso y en la medida de lo posible, cada grupo deber disponer de una abertura propia para la entrada del aire. Los detalles sobre el caudal de aire que se requiere para los diversos tipos de grupos IVECO MOTORS, as como el calor introducido en el ambiente por parte de stos (irradiacin motor ms refrigeracin generador) se sacan de las hojas de datos especcas de cada grupo. Por las zonas de seguridad en los locales donde se encuentran instalados grupos en servicio contnuo o, para lo que respecta a las instalaciones en localidades con temperatura ambientales elevadas, se aconseja comprobar que el aire de refrigeracin que llega al radiador, luego de haber atravesado el local y haberse calentado por el calor de refrigeracin del generador y por el calor irradiado por el motor, no supere la temperatura admitida para el radiador (los datos vienen indicados en la hoja de datos del grupo). Si resulta necesario bajar la temperatura del aire que llega al radiador, se aconseja emplear un ventilador extractor auxiliar cuyo caudal se calcular con la misma frmula usada para efectuar la vericacin e imponiendo el valor de Dt mximo que permita un funcionamiento correcto del radiador. La carga hidrosttica del ventilador debe ser tal que gane la depresin creada en el local por el ventilador del radiador; la ubicacin de dicho extractor, en el local, estar en su parte superior, a ser posible, en la misma pared a travs de la cual el radiador descarga. Q Q La frmula principal a usar es la siguiente: tv = y por lo tanto VT = VR * cp tmax * cp donde: Q = calor total introducido en el local debido a la refrigeracin del generador ms la irradiacin del motor en kcal/h; cp = calor especco a presin constante del aire en kcal/m3C, sacable del baco de la Figura 6-H, leyendo el valor encontrado en la escala central por la recta que une la temperatura y la presin en el sitio de instalacin. caudal de aire del ventilador del radiador en m3/h; caudal de aire total: ventilador del radiador ms ventilador extractor en m3/h; diferencia entre la temperatura del aire que llega al radiador (tv) y la temperatura del aire externo que entra en el local (ta) en C, considerando slo el caudal del ventilador del radiador (VR); diferencia entre la temperatura mxima del aire que llega al radiador (tmax) y la temperatura del aire externo que entra en el local (ta) en C, para calcular el caudal total de aire necesario, equivalente a la suma de los caudales del ventilador del radiador y del ventilador extractor (VT = VR + VE).
VR = VT =
tv = tv - ta =
tmax = tmax - ta =
Figura 6-H Calor especco a presin constante del aire en las condiciones del sitio de instalacin.
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NOTA : La frmula se puede usar tambin para calcular la temperatura del aire de combustin que viene aspirado por el ltro del motor. Si el ujo de aire es correcto, es decir que el aire fresco primero llega al alternador y seguidamente es aspirado por el ventilador del radiador luego de haber envuelto el motor (ver Figura 6-A), la temperatura del aire de combustin aspirado por los ltros de aire del motor se puede calcular con la frmula antedicha considerando exclusivamente el calor eliminado del aire (considerando el caudal global y no tan slo la parte aspirada por el ltro de aire (a lo largo del recorrido). En algunos casos, se pueden tomar en consideracin slo el calor debido a la refrigeracin del alternador que vale: Ag * cos * (100-g) * 860 (en kcal/h); donde: VT = g Ag es la potencia aparente nominal; Ag * cos es la potencia activa; g es el rendimiento del alternador.
En otros casos, se debe tener en cuenta parte del calor irradiado por el motor (por ejemplo, por la turbina), en funcin de la posicin del ltro de aspiracin. Si la temperatura del aire comburente en la entrada del ltro resulta demasiado alta, perjudicando las prestaciones del motor (ver Derating en 2.2.2) ser necesario prever una oportuna canalizacin para el aire de combustin que lleve directamente al ltro aire del exterior. Esta canalizacin deber estar dimensionada de manera tal que se reduzcan al mnimo las prdidas de carga adicionales: la depresin mxima consentida total, entre conducto y ltro, con ltro nuevo y limpio, es de 250 mmH2O.
6.3.2.4. VENTILACIN EN LOCALIDADES CON CLIMA ESPECIALMENTE FRO
En las localidades con clima especialmente fro, una temperatura especialmente baja en la sala de mquinas (inferior a 10 C), debida al excesivo caudal de aire fro de ventilacin, puede traer problemas. Ser necesario, en estos casos, emplear sistemas de parcializacin con persianas mviles (posicin 1 en la Figura 6-1 que muestra una solucin de este tipo) con control termosttico, por medio de las cuales mantener una temperatura en la sala de mquinas aceptable para el funcionamiento de los grupos sin, por otra parte, perjudicar la necesidad de aire de alimentacin de los motores correspondientes. El control termosttico debe estar diseado segn los casos y puede estar controlado por la temperatura ambiental al interior del local y/o por la temperatura del agua del motor.
Figura 6-I Instalacin en localidades con clima fro.
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6.3.2.5. INSTALACIN DEL COMBUSTIBLE
Los grupos electrgenos que IVECO MOTORS suministra vienen provistos de instalacin completa del combustible, desde el motor al tanque de serie que est incorporado en la base del grupo. Para satisfacer exigencias o reglamentos especiales, es necesario usar un tanque al efecto montado por separado, que tenga la capacidad requerida; por lo tanto ser necesario enlazar el motor con el nuevo tanque previa intercalacin de conexiones exibles y tuberas idneas oportunamente colocadas y sujetadas. La capacidad del tanque de servicio debe estar proporcionada a la potencia del motor Diesel y debe tener en cuenta las eventuales limitaciones previstas por las disposiciones vigentes en el Pas de instalacin. Las conexiones normales son: - para la entrega de combustible a la bomba de inyeccin del motor; - para la vuelta del exceso de combustible desde la bomba de inyeccin; - para la vuelta de drenaje de los inyectores. Para lo que respecta a los materiales, es fundamental que dichas tuberas sean del tipo sin soldadura y pueden ser de acero, hierro o recocido. No usar tuberas en acero zincado. En cuanto al dimetro de las tuberas, remitimos a las indicaciones de la documentacin especca (esquemas de instalacin del motor), que, en general, valen para longitudes inferiores a 5 m. Para longitudes superiores, es necesario dimensionar las tuberas segn el caso. Las conexiones exibles a intercalar, necesarias para aislar, de las posibles vibraciones inducidas por el motor, las partes jas de la instalacin con respecto al tanque nuevo, pueden estar realizadas, segn el tipo de motor, con: tramos de longitud idnea de tubo de goma reforzado con insertos textiles, resistentes al gasleo y a la llama segn las normas vigentes en cada Pas, para los enlaces con terminal que lleva portagoma con bordes y cierre con abrazaderas de tornillo; tubos exibles del tipo para baja presin, resistentes al gasleo y a la llama segn las normas vigentes en cada Pas, protegidos con malla metlica que llevan en los extremos idneos terminales con rosca de estanqueidad. Se deben evitar terminantemente las uniones en resina sinttica. Cuando se realiza la parte complementaria de la instalacin, se debe dedicar la mxima atencin a los puntos siguientes: sujecin de las tuberas a intervalos idneos para evitar resonancias de vibraciones e inexiones debido al propio peso, especialmente cuando se usa tubo de cobre; el menor nmero posible de empalmes y segura estanqueidad contra las inltraciones de aire a las que quedan especialmente expuestas las partes en depresin (entrega de combustible en aspiracin), que es causa a menudo olvidada de muchos arranques difciles; entrada de la tuberas de aspiracin por debajo del nivel del combustible hasta una distancia del fondo de 20-30 mm, para evitar el posible descebado del circuito debido a la entrada de aire. Adems, es importante que tales extensiones estn convenientemente distanciadas entre ellas (aprox. 30 cm) de manera que el aujo de vuelta del combustible no moleste directamente la entrega con las impurezas del gasleo provenientes del fondo del tanque o con aportacin de aire mezclado. esmerada limpieza de las tuberas usadas; ausencia de bruscas variaciones de seccin de tubo y empleo de amplios radios de unin en las curvas de las tuberas.
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Normalmente, la alimentacin para el tanque de servicio, especialmente cuando est incorporado en el grupo, debe realizarse por medio de un sistema de bombas y tuberas jas a partir de un tanque de depsito. La construccin y la instalacin de los tanques de depsito deben cumplir las normas vigentes en el Pas de instalacin en materia de prevencin de incendios y de prevencin de la contaminacin. La posicin del tanque de depsito depende de la topografa de cada instalacin; una realizacin correcta debe alcanzar los objetivos siguientes: desnivel mnimo entre tranque y bomba de aspiracin; longitud mnima de las tuberas; quedar lejos de fuentes de calor; facilidad de acceso a la boca de llenado.
El sistema de bombas estar formado por una electrobomba y por una bomba manual para el llenado en situaciones de emergencia. En general, la electrobomba estar controlada automticamente por interruptores de nivel introducidos en el tanque de servicio a llenar. El dimensionamiento del sistema de bombas depender del caudal horario a realizar, de las caractersticas topogrcas de la instalacin y de las prdidas de carga en las tuberas. Las tuberas y los empalmes estarn dimensionados segn los caudales y las longitudes a cubrir. Las tuberas podrn ser de cobre o de tubo negro estirado. No usar nunca tubos zancados. Es oportuno prever una vlvula de interceptacin rpida accionare desde el exterior del local, que bloquee el ujo en caso de emergencia. En las tuberas de vuelta del motor al tanque de servicio, y de ste al tanque de depsito, no deben haber ni vlvulas ni llaves de paso de ningn tipo. Las tuberas de respiradero de los tanques deben salir al exterior a por lo menos 2,5 m de la supercie pasable y lejos de puertas, ventanas y tomas de aire. El extremo del tubo de respiradero debe estar protegido con una red cortallama.
6.3.2.6. CONEXIONES ELCTRICAS
Los grupos estn ya preparados para conectarse a los utilizadores. El grupo electrgeno tiene la tarea de sustituir la red pblica por lo que debe ser considerado como una fuente externa de energa elctrica. Por esto, las protecciones de seguridad en las utilizaciones no estn incluidas en la provisin del grupo y quien realiza la planta debe encargarse de su instalacin. Al efectuar las conexiones se deben respetar los enlaces indicados en los esquemas proporcionados con el grupo.
6.3.2.6.1. GRUPO DE INTERVENCIN MANUAL
Los cables de suministro se conectarn a los bornes de lnea existentes en el interior del cuadro y sern accesibles en la parte inferior en el mismo cuadro.
6.3.2.6.2. GRUPO DE INTERVENCIN AUTOMTICA
Los cables procedentes del grupo, de la red externa y de las utilizaciones se conectarn a las respectivas borneteras que estn en el panel de comando. Los cables de potencia del grupo se conectarn al grupo directamente en la bornetera del generador. La conexin de los servicios auxiliares entre grupo y panel se realizar con un cable mltiple y usando el conector mltiple entregado con el grupo. El esquema elctrico de enlace del conector acompaa al grupo.
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6.3.2.6.3.
BATERAS
Las bateras de arranque que son enviadas por separado, debern ser conectadas con arreglo al esquema adjuntado al grupo, conectando el cable del arrancador al polo positivo y el cable de masa al polo negativo de la batera.
6.3.2.6.4. TAMAO DE LOS CABLES
La eleccin y el dimensionamento de los cables es a cargo y responsabilidad del instalador que realiza la instalacin. Al respecto, destacamos que el uso de secciones reducidas ocasiona excesivas cadas de tensin y calentamientos que son dainos para el cable.
6.3.2.6.5. COLOCACIN DE LOS CABLES
El conjunto de cables de enlace grupo-utilizacin para los grupos manuales y los grupo-panel-red para los automticos debern colocarse en canaletas o cunculos portaconductores adecuados.
6.3.2.7. PUESTA A TIERRA
Las partes metlicas de las instalaciones que estn expuestas al contacto con las personas y que por un defecto de aislamiento o por otras causas pueden estar bajo tensin, deben ser conectadas a un dispersor de tierra. Los grupos (en la base) y los paneles estn previstos con un borne al efecto de puesta a tierra. El dimensionamiento del cable de enlace con el dispersor de tierra y la relativa resistencia de contacto deben cumplir los Reglamentos y Leyes vigentes. N.B.: Las instalaciones de tierra deben estar lo ms lejos posible de lneas ferro/tranviarias, de cara a evitar fenmenos de electroerosin de partes internas del motor que queden en contacto con agua.
6.3.2.8. CALEFACCIN
En el caso de grupos de intervencin automtica, la sala de mquinas en que estn instalados tiene que estar convenientemente calentada durante la temporada fra de manera que la temperatura ambiental no descienda por debajo de los 10 C. En dichos grupos, normalmente estn previstos unos calefactores elctricos con control termoststico que mantienen la temperatura del agua, en la base del motor, en valores aceptables para un arranque inmediato y una toma de carga sin inconvenientes para el motor.
7.
PUESTA EN SERVICIO Antes de poner en servicio el grupo, rogamos leer detenidamente las normas y advertencias presentadas en la documentacin de Uso y Manutencin especca para cada tipo de grupo, con relacin al motor y al generador que lo componen y que es entregada junto con el grupo (ver 1.3). Recomendamos encarecidamente leer atentamente el fascculo PUESTA EN SERVICIO DE LOS GRUPOS ELECTRGENOS La primera puesta en servicio debe ser efectuada por tcnicos especialistas.
8.
8.1.
OPERACIN
NORMAS OPERATIVAS PARA LA OPERACIN DE LOS GRUPOS DE COMANDO MANUAL O AUTOMTICO
Referido a la documentacin especca entregada con cualquier cuadro manual o automtico.
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9.
MANUTENCIN
Para el buen funcionamiento por mucho tiempo del grupo electrgeno, manteniendo las prestaciones, es necesario atenerse terminantemente a las prescripciones de manutencin previstas por el constructor. Conviene adems establecer una cha de servicio que lleve programadas las varias operaciones a efectuar en la que se anotarn, da a da, las horas de marcha, las intervenciones, los abastecimientos, las operaciones de manutencin y de reparacin efectuadas. La manutencin debe ser efectuada por tcnicos especialistas que dispongan de los equipos adecuados.
Todas las operaciones de manutencin deben ser efectuadas con el grupo parado y con el selector en la posicin BLOQUEO/OFF. Para los grupos automticos, slo las operaciones de control de la batera y del abastecimiento, no automtico, del aceite de lubricacin y del combustible, pueden ser efectuadas con el selector en Manual (nunca en automtico ni tanto menos en Prueba). De todas maneras, siempre con el grupo parado. Las operaciones de manutencin en el Tablero Elctrico deben ser efectuadas con todas las precauciones necesarias debido a la posible presencia de partes en tensin y, en especial, con el grupo parado, el selector en posicin BLOQUEO/OFF y con el tablero seccionado con respecto a la red externa.
9.1. I. GRUPOS DE COMANDO MANUAL MOTOR - Efectuar, segn las indicaciones de la documentacin de cada motor, la manutencin peridica encargndose especialmente de sustituir los cartuchos ltradores (aceite y gasleo) y de limpiar el ltro del aire. GENERADOR - Seguir las prescripciones de la documentacin especca del generador. Comprobar peridicamente, segn las horas de funcionamiento, el nivel del combustible, del agua y del lubricante. BATERA - Comprobar el nivel y la carga de las bateras; a ser necesario, restablecer el nivel de la solucin cida, agregando agua destilada. PANEL DE COMANDO - Comprobar semanalmente la eciencia de los fusibles. Comprobar mensualmente las conexiones, el estado de desgaste de los contactos y efectuar una limpieza esmerada.
II. III. IV. V. VI.
Se tiene que tener mucho cuidado con los ambientes que tienen partculas suspendidas en el aire, para evitar que se atasquen los sistemas de ltracin y refrigeracin. NOTA: Para usos en localidades polvorientas o desrticas, o de todas maneras, cuando hayan partculas suspendidas en el aire, especialmente en grupos instalados al aire libre, se debe asegurar la limpieza de los grupos, en cuanto que polvo y partculas, obstaculizando la transmisin del calor producido, pueden ocasionar recalentamientos anmalos de los componentes del grupo. Se debe reservar especial atencin a: Filtro de aire y preltro que deben ser mantenidos especialmente limpios. Radiador, para evitar atascos en los pasajes de aire con consiguiente menor capacidad de refrigeracin. Generador, cuyo interior deber limpiarse peridicamente con aire comprimido seco para evitar atascos y prdidas de aislamientos; NO usar aire comprimido para limpiar el regulador electrnico de tensin, usar un aspirador. Para limpiar el Tablero Elctrico, se debe usar exclusivamente un aspirador. NO usar aire comprimido en el Tablero Elctrico. Para efectuar dichas operaciones, puede ser necesario tener que quitar las protecciones, siempre despus de haber comprobado que no se pueda arrancar el grupo. Al nal de la intervencin, antes de quitar el bloqueo para el arranque, montar de nuevo en su sitio todas las protecciones.
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9.2.
GRUPOS DE INTERVENCIN AUTOMTICA
En cuanto a los grupos de intervencin automtica, adems de seguir las instrucciones ya presentadas para los grupos de comando manual, considerando el especial tipo de empleo en que el grupo est preparado para funcionar en todo momento pero se queda inactivo durante largos periodos, es necesario efectuar las siguientes operaciones peridicas adicionales: I. BATERA: Comprobar semanalmente el estado de la carga y el nivel de la solucin. El recticador para el mantenimiento en carga debe estar siempre conectado y en posicin Automtico. En caso de necesidad, pasar a la Carga a fondo durante el tiempo considerado necesario. Cada 45 das, comprobar la densidad del electrolito. ABASTECIMIENTOS: Control semanal del nivel de aceite, agua y combustible. LUBRICANTE - Aunque no se haya alcanzado el nmero de horas requerido para el cambio del aceite del motor, se aconseja sustituirlo por lo menos una vez al ao. VERIFICACIN GRUPO: Semanalmente se debe efectuar una prueba de funcionamiento en vaco y, a ser posible, cada mes una prueba con carga. CONEXIONES ELCTRICAS: Comprobar mensualmente las conexiones de los dispositivos elctricos del motor en el tablero, comprobando su perfecto apriete. PANEL DE COMANDO: Comprobar anualmente la instalacin completa examinando el apriete de todos los bornes. Efectuar una limpieza general usando exclusivamente un aspirador. Comprobar el estado de desgaste y de limpieza de los rels y de los teleruptores. PRECALENTAMIENTO DEL AGUA: En la temporada invernal comprobar, por lo menos cada 2 das, que el precalentamiento del motor funcione perfectamente.
II. III. IV. V. VI.
VII.
VARIOS: Inspeccionar con regularidad el estado del ltro del circuito de aspiracin. Los intervalos de manutencin cambian segn la temporada y las condiciones de trabajo. En ambientes particularmente polvorientos, es necesario efectuar la manutencin ms a menudo. Comprobar peridicamente el nivel del electrolito en la batera y efectuar las necesarias aadiduras usando exclusivamente agua destilada. Mantener la batera limpia. Intentar mantener el tanque del combustible casi siempre lleno, esto para evitar posibles formaciones de condensado. Descargar peridicamente del tanque agua y sedimentos. Sustituir peridicamente el ltro del combustible cuando se nota una bajada de presin o de prestacin del grupo electrgeno. Comprobar peridicamente la tensin y el estado de las correas de comando del alternador. 9.2.1. NORMAS PARA LA PRUEBA EN VACO Llevar el selector de funcionamiento a la posicin Prueba. Comprobar que se sucedan con regularidad las operaciones de arranque, excluida la conmutacin del grupo sobre la red. Control de la regularidad de los datos de placa (tensin, frecuencias, etc.) Duracin del funcionamiento a velocidad nominal durante 10-15 minutos. Colocar de nuevo el conmutador en la posicin Automtico. Comprobar que las operaciones de parada sean efectuadas con regularidad y que el grupo quede preparado para una nueva intervencin.
NOTA: En el caso de que durante la prueba en vaco se presente la cada de la red, el grupo electrgeno en marcha se toma, en fracciones de segundo, la carga, efectuando la maniobra automtica de abertura del teleruptor de red y de cierre del teleruptor de grupo.
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9.3. 9.3.1.
BATERAS DE ARRANQUEY SERVICIOS AUXILIARES NORMAS GENERALES
Las bateras al Pb, usadas para los grupos IVECO MOTORS, son del tipo con manutencin reducida. Por lo tanto requieren tan solo un control peridico del nivel del electrolito y un eventual restablecimiento del nivel agregando exclusivamente agua destilada. Normalmente el nivel del cido debe llegar entre las lneas de nivel marcadas en el cuerpo de la batera, medido 2 horas despus del nal de la carga. En el caso de los grupos manuales, quitar la llave del conmutador de arranque durante los periodos de parada del grupo. No provocar cortocircuitos apoyando llaves o herramientas sobre las bateras o sobre las conexiones de los cables. 9.3.2. LIMPIEZA
Se deben mantener siempre secos y limpios los bornes y las conexiones; para evitar oxidaciones, limpiar y recubrir los bornes con una capa de vaselina. Tener cuidado con los derrames de cido para evitar corrosiones del bastidor de hierro. 9.4. BSQUEDA DE AVERAS
Presentamos a continuacin una tabla que contiene las lneas principales relacionadas con algunos inconvenientes que se pueden presentar durante la operacin de un grupo electrgeno. En todo caso, aconsejamos seguir todas las indicaciones presentadas en los manuales de los fabricantes del motor, del alternador y de los dems componentes, para lo que respecta la bsqueda de averas y los modos para ponerles remedio. Las intervenciones para solucionar los diversos inconvenientes deben ser siempre efectuadas por personal cualicado o por un taller autorizado.
Antes de efectuar cualquier control o intervencin, leer detenidamente el captulo 3 Prescripciones de seguridad y la documentacin de referencia.
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Inconvenientes
Intenta arrancar pero se para No alcanza la velocidad o oscila Tensin y/o frecuencia bajas o nulas Fallado funcionamiento servicios auxiliares Generador no entrega Bajo nivel combustible Alta temperatura agua Falla carga bateras Baja presin aceite Sobrevelocidad Motor ruidoso Humo negro No arranca
Bsqueda de averas
Causa posible
Remedio
Grupo bloqueado por avera. Bateras descargadas. Conexiones de enlaces de las bateras corrodas o aojadas. Conexiones inecientes, cargabateras o bateras estropeadas. Motor de arranque estropeado. Falta de combustible. Presencia de aire en el circuito. Filtro del combustible atascado. Avera en el circuito del combustible. Filtro del aire atascado. Temperatura ambiental baja. Regulador de velocidad estropeado. Circuitos arranque tablero estropeados. Temperatura ambiental baja, grupo no precalentado. Regulador de tensin estropeado. Velocidad demasiado baja. Instrumento relativo estropeado. Interconexiones del instrumento. Abertura interruptor sobrecarga. Sobrecarga.
Determinar la causa y, a ser necesario, dirigirse al servicio de asistencia. Comprobar y recargar las bateras. Si necesario, sustituirlas. Examinar cables y terminales. Sustituir terminales y tuercas si corrodos. Apretar bien. Vericar las conexiones en el cargabateras o en las bateras. Solicitar la intervencin servicio de asistencia. Comprobar el tanque y, si no hay prdidas, llenarlo. Desairear el circuito de combustible. Sustituir el ltro. Solicitar la intervencin del servicio de asistencia. Sustituir el ltro. Comprobar la especca viscosidad SAE del aceite lubricante y las caractersticas del combustible. Solicitar la intervencin servicio de asistencia. Vericar los circuitos de control de arranque y parada del grupo en el tablero automtico. Esperar que el motor alcance, en vaco, una temperatura adecuada. Vericar la instalacin de precalentamiento. Solicitar la intervencin del servicio de asistencia. Comprobar el regulador de revoluciones. Comprobar y, si necesario, sustituirlo. Comprobar conexiones del instrumento. Reducir la carga. Vericar que el grupo no est trabajando en condiciones de sobrecarga, tambin con relacin a la temperatura ambiental ms alta de lo normal.
Comprobar circuitos aguas abajo la bsqueda de averas en los aparatos conectados los cables. Solicitar la intervencin del servicio de asistencia. Comprobar los circuitos de alimentacin. Eliminar el exceso de aceite. Restablecer el nivel del aceite en el crter. Vericar que no hayan prdidas. Sustituir el ltro. Filtro del aceite atascado. Bomba circulacin aceite estropeada. Solicitar la intervencin del servicio de asistencia. Esperar que el motor se enfre y Falta de agua. comprobar el nivel del agua en el radiador y, a ser necesario, aadir agua. Vericar que no hayan prdidas. Bomba circulacin agua estropeada. Solicitar la intervencin del servicio de asistencia. Comprobar las interconexiones entre Malfuncionamiento de la alarma relativa: sensor, tablero elctrico o sensor y tablero. Comprobar que los enlaces elctricos del sensor no estn a interconexiones averiadas. masa. Comprobar el sensor y, si necesario, sustituirlo. Disparo del relativo interruptor. Cortocircuito o avera a tierra. Avera en los circuitos auxiliares. Falta de alimentacin. Nivel del aceite alto. Falta de aceite. Radiador/intercooler sucios o atascados. Comprobar las condiciones de limpieza del radiador/intercooler. Comprobar que no hayan obstculos al ujo del aire y que no haya posibilidad de recirculacin del aire entre la salida y la aspiracin del ventilador. Solicitar la intervencin del servicio de asistencia.
Otras causas posibles.
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10. DESGUACE Se seala que en el grupo y en sus componentes hay materiales que, si echados al medio ambiente, pueden ocasionar daos ecolgicos importantes. Los siguientes materiales deben ser entregados a especiales centros de recogida autorizados para su tratamiento: bateras de arranque; aceites lubricantes agotados; mezclas de agua y antihielo; ltros; materiales auxiliares para la limpieza (por ejemplo: trapos embadurnados o empapados de combustible y/o de productos qumicos para la limpieza).
El grupo que no sea ms utilizable debe ser entregado a una organizacin autorizada para el desguace de maquinaria industrial. Todos los materiales componentes deben ser recogidos, diferenciados, recuperados y/o despachados con arreglo a cuanto previsto por las disposiciones vigentes en el Pas de instalacin, en especial todas las que se derivan de la aplicacin de las directivas 91/156/CEE y 91/689/CEE, relativas respectivamente a las basuras y a los desechos peligrosos. Se prohibe terminantemente echar los desechos al medio ambiente. Todas las basuras son una fuente de peligro potencial y de contaminacin para el medio ambiente.
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Grupos eléctricos diesel manual

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GRUPOS ELECTRGENOS DIESEL

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

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1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8.

LMITES Y CONDICIONES DE USO ..........................................................................................................................................................13

2.4. 2.5. 2.6.

DESCRIPCIN DE LA MQUINA ............................................................................................................................................................... 26

TRANSPORTE Y DESPLAZAMIENTO ..................................................................................................................................................... 28

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

9.3. BATERAS DE ARRANQUE Y SERVICIOS AUXILIARES ................................................................................................................................ 45

10. DESGUACE .............................................................................................................................................................................................................................. 47

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

Advertencias particularmente importantes

Peligro: Material inamable

Peligro de descargas elctricas

Peligro de quemaduras: Supercies calientes Peligro de quemaduras: Agua caliente en presin

Peligro: Cargas suspendidas

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

1.2.3.3. SEALES DE OBLIGACIN

1.2.3.4. SEALES DE PROHIBICIN

(letrero a aplicar en los rganos de seccionamiento durante las operaciones de manutencin)

Punto de levantamiento del grupo

Punto de introduccin del combustible

Punto de introduccin del aceite lubricante

Punto de introduccin del aceite lubricante

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

Peligro de quemaduras: Posibilidad de expulsiones de agua caliente en presin

Peligro de quemaduras: Supercies calientes

Peligro de incendio: Presencia de combustibles

Peligro de enganche y corte: Presencia de partes rotativas (poleas, correas, ventilador)

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

FACSMIL DE LA DECLARACIN CE DE CONFORMIDAD

Figura 1-A Facsmil de la Declaracin de Conformidad CE

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

DISPOSICIONES LEGISLATIVAS DE REFERENCIA

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

Figura 1-B Placa del Grupo Electrgeno

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

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LMITES Y CONDICIONES DE USO

2.2.1.1. MOTORES DIESEL

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

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Presin atmosfrica mmHg

Con humedad relativa del aire del 100%

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

LMITES OPERATIVOS GENERALIDADES

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

Factor de potencia - cos Coeciente de reduccin

Tabla 2-C 2.3.6.

Coecientes indicativos de reduccin de la potencia de un generador en funcin del cos .

Grupos Electrgenos Diesel - Manual de Instrucciones

70 60 50 40 30 20 10 0 Primo stadio di carico

Secondo stadio di carico

Terzo stadio di carico

Pressione media effettiva Pme, alla potenza dichiarata, in kpa

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2.3.7.2. ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS

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MODIFICACIONES DE LOS DATOS DE FUNCIONAMIENTO CAMBIO DE FRECUENCIA

El paso de 50 a 60 Hz conlleva un ligero aumento de la potencia entregada, potencia detectable en la tabla