INTRODUCCIN

Es muy importante que el ingeniero de produccin y el Tcnico de campo conozca las alternativas disponibles cuando le corresponda disear, seleccionar, instalar, arrancar y operar un sistema de levantamiento artificial con bomba de subsuelo de Cavidad Progresiva, debido a que en un proceso de produccin de hidrocarburos existen diferentes tcnicas para llevar los fluidos contenidos en una formacin desde el subsuelo hasta la superficie. Llega un momento en el cual la energa natural del yacimiento no es suficiente para levantar los fluidos desde el subsuelo hasta la superficie, y una de las formas de suplir dicha energa es a travs de la implantacin de un mtodo de levantamiento artificial. La seleccin del levantamiento artificial ms adecuada depende de las condiciones fsicas que presente el yacimiento y/o del comportamiento de afluencia de uno o de los pozos en estudios, encontrndose con mayor frecuencia de aplicacin el levantamiento artificial por varilla de succin . El objeto del presente manual, consiste en el aprendizaje sobre procesos de: Instalacin, operacin, optmizacin, monitero, mantenimiento preventivo y correctivo con la aplicacin del bombeo con bomba de subsuelo por Cavidad Progresiva comnmente llamadas BCP. Al procederse al evaluar la capacidad real de bombeo con este tipo de unidad, para las condiciones ms criticas, se han resultados de experiencias de pozo donde se han instalados modelos de bomba BCP de especificacin 120N170 = 120 12000 Pies, y 170 bfp @ 100rpm , el cual han sido instalada a una profundidad mxima de 8.650 Pies para produccir 300 BPD con velocidad de trabajo de 200 RPM ( Campo Boscan- Pozo:BN-547), la misma se ha desempeado como una buena aplicacin.

CONCEPTOS BASICOS FUNDAMENTALES DE PRODUCCIN

Es muy importante para el Tcnico de Campo, que conozca los conceptos basicos y/o elementales de produccin , ya que esto facilitaria el lenguaje de comunicacin con el ingeniero optimizador. Dentro de los conceptos basicos fundamentales de produccin para el buen entendimiento del analisis sobre comportamiento de afluencia de un pozo, se encuentra los siguientes. Presion de Cabezal de Pozo ( THP ) Es la presin que registra en superficie en la linea de flujo. Es detectado por medio de instrumentos de medicin llamado manometro, la unidad de medicin es: Lpc, Bar, entre otros. Presin del Revestidor ( CHP ) Es la presin que registra en espacio anular que es producto del diametro interno del Revestidor y el diametro externo de la Tuberia de Produccin. Es detectado por medio de instrumentos de medicin llamado manometro, la unidad de medicin es: Lpc, Bar, entre otros.. Nivel Esttico ( Ne ) . Pies de Fluido en condicin Esttica Es la distancia desde la superficie hasta el tope del nivel de liquido que se encuentra almacenado en el espacio anular en condicin esttica ( Revestidor & Tubera de produccin). Esta longitud es detectado por medio de hondas snicas que son emitidas por un equipo especial llamado Echometer, la unidad de medicin es: Pies y/o Metros. Nivel Dinmico ( Nd ) . Pies de Fluido en movimiento Es la distancia desde la superficie hasta el tope del nivel de liquido en movimiento que se encuentra en el espacio anular ( Revestidor & Tuberia de produccin). Esta Longitud es detetado por medio de hondas sonicas que son emitidas por un equipo especial llamado Echometer, la unidad de medicin es: Pies y/o Metros. Profundidad de la Bomba de subsuelo (Pb) Es la medida de longitud de la tuberia de produccin ms la longitud de la bomba de subsuelo, la unidad de medicin es: Pies y/o Metros. Columna de Fluido (H) Es la columna de fluido en condicin estatica y/o dinamica que se encuentra sobre la bomba de subsuelo y se registra en el espacio anular Tuberia de Producin & Revestidor. La unidad de medicin es: Pies y/o Metros Presin Estatica (Ps) Es la presin en el yacimiento ejercida por una columna estatica de fluido en el espacio anular (Revestidor & Tuberia de Produccin). La unidad de medicin es: Lpc, Bar , entre otros. Presin Dinamica (Pwf) Es la presin en el yacimiento ejercida por una columna fluyente de fluido en el espacio anular (Revestidor & Tuberia de Produccin). La unidad de medicin es: Lpc, Bar , entre otros.

Tasa de produccin y/o Caudal de Produccin (Q) Es la produccin de fluido generada a una determina presin fluyente (Pwf). Cuando la presin fluyente (Pwf) es igual a la presin esttica (Ps) la tasa de produccin correspondiente es cero (0). La unidad de medida es el bpd y/o m/d. Presin de Succin (P1) Es la presin ejercida por la columna de el fluido a la entrada de la bomba de subsuelo. L a unidad de medicin es: Lpc, Bar, entre otros. Presin de Descarga (P2) Es la sumatoria de la presin de succin ms la presin que genera ella misma a lo largo de su longitud. La unidad de medicin es: Lpc, Bar, entre otros. Presin de Yacimiento (Pr) Es la presin que induce el movimiento de los hidrocarburos desde el yacimiento hacia los pozos y desde el fondo de estos hasta la superficie. De su magnitud depende que los hidrocarburos lleguen hasta la superficie o por el contrario solo alcancen cierto nivel en el pozo. La unidad de medicin es: Lpc, Bar, entre otros. En el yacimiento el pozo, en este: Tuberia de produccin, accesorios, bomba de subsuelo, Cabillas de succin, entre otros. A nieval de superficie: Cabezales, Motores, lineas de produccin y revestidor, cheque, valvulas, separadores y estaciones de flujo entre otros. Todo esto origina diferenciales de presin que se deben vencer para llevar los hidrocarburos desde el subsuelo hasta las facilidades de superficie. Cuando la presin de yacimiento (Pr) es suficiente para que los fluidos alcancen las facilidades de superficie, se dice que el pozo fluye en forma natural; en caso contrario, se necesita de sistema que permite ayudar al yacimiento, bien sea disminuyendo la densidad de los fluidos (Gas Lift) o incrementando la presin por medio de Bombeo artificial como son: Mecanico, Hidraulico Jet, Electrosumergible y Cavidad Progesiva, entre otros. esin de yacimiento (Pr)

CURVA DE COMPORTAMIENTO DE AFLUENCIA

La presin que el yacimiento ha de vencer depende de caractersticas mecnicas (rugosidad de tuberas / cabillas, dimetros internos de tuberas, dimetro de los acoples de las cabillas, geometra de las vlvulas de la bomba, etc) y de una variable muy importante, la Tasa de Produccin. Si se grfica la relacin entre la Tasa de Produccin y las prdidas de presin desde el fondo del pozo hasta la superficie, se obtendr una curva llamada curva de demanda. Ejemplo grafico N 1.ncer para llevar los hidrocarbu

Presin

Caudal

CURVA DE COMPORTAMIENTO DE AFLUENCIA.

Por otra parte, en el yacimiento se establece de igual manera una relacin entre la Tasa de fluidos aportada por este y un diferencial de presin inducido por el flujo de fluidos desde el yacimiento hasta el pozo. Este diferencial se le conoce en ingles como draw down y se expresa como Pr - Pwf o DP; donde Pr es la presin de yacimiento y Pwf es la presin en la cara de la arena a condiciones dinmicas. Grafico N 2

P P Pw
(P = draw down)

Si se grfica la relacin entre la Tasa de Produccin y la presin de fondo, se obtendr una curva llamada curva de oferta.

Caso 1.- Pwf = Pr, el draw down es cero y no aporte de fluidos del yacimiento al pozo, se dice entonces que este se encuentra en condiciones estticas . Caso 2.- Pwf < Pr, se induce el movimiento de fluidos, es decir, la produccin. Caso 3.- Pwf = cero ( Pr > Pwf), la tasa de produccin sera la mxima terica (Qmx) .

Pr 2 Pwf

3 Q
Grafico N 3

Qmax

La superposicin de las curvas de demanda y oferta determinarn si los fluidos llegaran a la superficie. En general, puede que el pozo:
Fluya. No Fluya Fluya por cabezadas (condicin inestable).

CURVAS DE COMPORTAMIENTO DE AFLUENCIA

Q Pozo Fluyendo Pozo Muerto (no fluye)

Q Pozo muerto o fluyendo en forma inestable. .

Grafico N 4

Pr

Pwf1

Pwf2

Q1

Q2

Qmax

Como se muestra en la Grafico N 5 se puede determinar que a la medidad que se instale la bomba de subsuelo mas profunda en el pozo, se podr tener una Pwf (Presin Fluyente) menor y por ende un mayor caudal de produccin. Cabe resaltar que la condicin de Pwf= 0 Psi es aproximacin terica, ya que en la practica tiene lugar diversas condiciones restrictivas que imposibilitan alcanzarla. Entre las diversas restricciones se encuentran: 1.- Tasas criticas, o tasas en las cuales se propicaria la produccin incontrolada de arena, agua y/o gas. 2.- Restricciones mcanicas, como la imposibilidad de instalar la bomba de subsuelo en la base de la arena productora ( o ms profunda). 3.- En la medida que baja la Pwf, se incrementa la separacin del gas de la fase disuelta en el liquido a la fase gaseosa, pudiendo bloquear la bomba de subsuelo o disminuyendo significativamente su eficiencia.

2-3/8 2-7/8

P Q
Modificando la curva de oferta (estimulacin)

3-1/2

Q
Modificando la curva de demanda (cambiando tubera)

La Grafica N 6, muestra como puede ser modificada las curvas de oferta y demanda de manera de obtener mayor produccin.

CASO 1 Segn el mtodo de Vogel el comportamiento de afluencia y/o para el calculo del indice de Producctividad, el mismo esta sujeto a los valores de presiones que se manejen para determinar la condicin del yacimiento y/o pozo, bien para flujo monofasico ( Todo Liquido) y/o flujo bifasico ( Gas y Liquido ). En la siguiente grafica de Curva de Comportamiento de Afluencia, se explica la relacin de los diferenciales de presin en el yacimiemto y la tasa de produccin, este comportamiento lineal determina al IP y/o Indice de Producctividad constante, el cual solo se obtiene en yacimiento en condicin monofasico (Todo Liquido). Presiones mayores que la presin de burbujeo. Grafico N 7 Condicin = Pr y Pwf > Pb.

Ps 0

IP =

Q Pr - Pwf

Presin

Pwf

Q Tasa

Qmax

IP Q Pr Pwf

= = = =

Indice de Productividad (b/d / lpc) Tasa de produccin (b/d) Presin de yacimiento (lpc) Presin fluyente (lpc)

CASO 2 Para un yacimientos donde la presion es menor a la presin en el punto de burbujeo, Vogel (Conb base a las ecuaciones de Weller) se refleja la condicin de flujo bifacico (Gas y Liquido ), el cual biene determinado por la ecuacin siguiente, para la construccin de la IPR. GRAFICA 8

Qo / Qmax. = 1 0,2 ( Pwf / Pr) 0.8 (Pwf / Pr)

1 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1

La Figura anexa puede ser utilizada como aproximacin para calcular Qmax y construir la relacin Q vs. P. Conocidas Pr y una prueba (Qo,PwF)... Se calcula la relacin Pwf / Pr Con la Figura anexa se calcula Qo/Qmax Con Qo y Qo/Qmax, se determina Qmax Se suponen Pwf y se calculan Qo.
Qo / Qomax

Pwf / Pr

Conocidas Pr y una prueba (Qo,PwF) Se calcula la relacin Pwf / Pr Con la Figura anexa se calcula Qo/Qmax Con Qo y Qo/Qmax, se determina Qmax Se suponen Pwf y se calculan Qo. Para yacimientos con Pr mayor a la Pb (Presin de burbujeo), el comportamiento de afluencia estara dado con la combinacin de la linea recta y la ecuacin de vogel. Grafico N 9

Pr IP Constante IPR linea recta hasta (Qb,Pb)

Qmax = Qb + (IPxPb)/1,8

Qb = IP x (Pr - Pb) Pb Vogel Con A = -0,2 (Pwf/Pb); B = -0,8 (Pwf/Pb)2 y V=1+A+B Q = Qb+(Qmax - Qb) x V

(IP x Pb) / 1,8

Qb

Qmax

Marco Terico Antecedentes Las bombas de cavidades progresivas (BCP) representan un mtodo de Levantamiento Artificial de crudos pesados, medianos y livianos que ofrece una amplia versatilidad, alta eficiencia y bajo costo. La geometra simple de este tipo de bombas constituidas principalmente por un rotor metlico y un estator elastomrico le confieren al sistema tales ventajas. Las bombas de desplazamiento positivo se caracterizan por ofrecer un caudal constante (tericamente) aunque se vare le presin de descarga de la misma, lo que representa una de las mayores ventajas de este tipo de bombas. Adicionalmente mediante la tecnologa de cavidades progresivas se pueden bombear fluidos con contenidos de agua, arena y parafinas. Los esfuerzos realizados en investigacin y desarrollo de bombas de cavidades progresivas han permitido desarrollar sistemas con elevada capacidad de produccin y levantamiento. Es fundamental que se realice una adecuada seleccin del material elastomrico para garantizar un buen desempeo de la bomba por lo que este mtodo de levantamiento artificial depende considerablemente de la disponibilidad de materiales elastomricos para manejar fluidos de diversa naturaleza qumica. Algunas fallas presentadas por los estatores elastomricos de las bombas de cavidades progresivas (BCP) justifican la necesidad de identificar las causas de dichas fallas y establecer los controles necesarios sobre criterios de seleccin, diseo e instalacin de bombas en las completaciones.

Ventajas de la Bomba de Cavidad Progresiva

La simplicidad del equipo permite mejorar el bombeo en gran variedad de fluidos. Puede ser regulada la tasa de bombeo segn las exigencias del pozo, mediante la variacin de la velocidad en el cabezal de Rotacin, esto se efecta con simples Bombea con ndices de presin interna inferior al de las bombas alternativas, lo que significa menor flujo en la columna del pozo para alimentarla, pudiendo succionar a una presin atmosfrica. Al contrario del sistema alternativo, la BCP presenta un torque constante en la sarta de bombeo dentro del pozo, tienen menos friccin, reduciendo significativamente el consumo de energa, llegando a economizar hasta 50% la energa comparada con otros mtodos. Los sistemas BCP puede alcanzar altas tasa de bombeo eliminado la necesidad de cambiar el equipo cuando las condiciones de los pozos disminuyen o prestan variaciones en la produccin. El tamao, menor peso, permite economizar el transporte y aligera su instalacin. El espacio ocupado en la locacin es menor que el un balancn o de cualquier instalacin de otro mtodo tradicional. A diferencia del sistema alternativo, este mtodo no ofrece riesgos de accidente. Las roscas de lnea API permiten una conexin directa, sin necesidad de adaptaciones al cambiar el sistema de los pozos a la alternativa de BCP.-La simplicidad del equipo, reduce costos en mantenimiento de lubricacin y reemplazo de partes.

Teora de Bomba de Cavidad Progresiva (BCP) La bomba de cavidades progresivas, cuya configuracin tpica se muestra en la figura, est constituida por dos componentes operativos principal: El Rotor y el Estator. El Rotor, que es la nica parte movible de la bomba es una pieza de metal pulido de alta resistencia, con forma de hlice simple o doble. El Estator es una hlice doble o triple de elastmero sinttico con el mismo dimetro del rotor adherido permanentemente a un tubo de acero. Este tubo se encuentra conectado a la tubera de produccin. El Rotor est suspendido dentro del Estator por la sarta de cabillas y engrana en l con un espaciamiento controlado. A medida que el Rotor gira excntricamente dentro del Estator, se forman una serie de cavidades selladas, las cuales progresan desde la succin hasta la descarga durante el funcionamiento de la bomba. Dichas cavidades se encuentran geomtricamente separadas por un ngulo de 180 y poseen una seccin transversal constante. Cuando ocurre la apertura de una cavidad, su cavidad opuesta se cierra simultneamente y el rea de flujo de la cavidad permanece invariable, independiente de la posicin del Rotor en la cavidad. Esto genera un flujo de desplazamiento positivo constante y no-pulsante. El desplazamiento durante el bombeo depende de la velocidad de rotacin y de tres factores geomtricos representados en la figura 1, el dimetro de la seccin transversal del Rotor (dr); la excentricidad o el radio de la hlice (e): y el paso del Estator (Ps). El caudal de la bomba a un diferencial de presin de cero PSI puede ser determinado mediante la ecuacin Ecuacin :

Q th = dr 4 e Ps n
Donde:
3 Qth = caudal terico cm

min Ps = paso del estator [cm ] e = excentricidad del rotor [cm ] dr = Diametro del Rotor n = velocidad de operacin de la bomba en rpm 1

Fig.1

La geometra de este tipo de bombas resulta en una lnea de sello completa para cada cavidad. La capacidad de presin del sistema depende directamente del nmero de etapas de la bomba. Cada etapa se disea para operar eficientemente hasta un diferencial de presin determinada. Cuando la presin de operacin de la bomba se aproxima a la operacin mxima de diseo, la eficiencia volumtrica de la bomba disminuye debido al escurrimiento o fuga del fluido que se produce entre las cavidades. La magnitud de escurrimiento es directamente proporcional a la presin y secundariamente tambin depende de la velocidad.

Figura 2 Sistema completo de una bomba de cavidades progresivas.

Figura 3 Geometra y representacin esquemtica de una BCP.

A diferencia de otros sistemas de bombeo convencionales, el principio operacional que caracteriza el funcionamiento de las bombas de Cavidad Progresiva proporciona excelentes condiciones para el transporte de slidos y fluidos gaseosos. En aplicaciones que involucran el manejo de slidos, es necesario tomar en consideracin dos factores fundamentales: la velocidad y el nmero de etapas, siendo el primero de ellos el de mayor relevancia. Particularmente, para el manejo de fluidos con alta abrasividad se requiere operar la bomba a bajas revoluciones. Bajo estas condiciones, la velocidad del fluido dentro de la bomba disminuye, lo que reduce la probabilidad de desgaste del estator elastomrico. En tal sentido, se ha determinado que una reduccin en la velocidad operacional a la mitad puede incrementar cuatro veces la vida del estator. Con respecto al nmero de etapas, la seleccin de una bomba con un sobre dimensionamiento en el nmero de etapas reduce el desgaste por abrasin debido a que se disminuye la presin por etapa y como consecuencia la magnitud del escurrimiento. Las bombas de cavidades progresivas no poseen vlvulas, por lo cual no existen problemas de de gas entrampado. La apertura y cierre simultneo de las cavidades de la bomba durante el giro del rotor e independiente del medio a transporte. Sin embargo la bomba requiere fluido para desplazar el gas y disipar el calor generado por friccin. A medida que se incrementa la relacin gas / fluido el calor generado por friccin es mayor, lo cual causa endurecimiento, fragilizacin y hasta quemadura del estator. Este tipo de fallas es conocido generalmente como operacin en seco. Existen dos tipos de configuraciones en conjuntos de fondo BCP: Bomba BCP Insertable conformada por un Estator y Rotor en forma integral y/o en Insertable, conjunto, ms una zapata de asentamiento, el cual esta acoplado a la tubera de produccin, despus de probar, chequear y medir, se procede a bajar la toda la sarta de tubera de produccin con zapata de anclaje y ancla y/o colgar la misma, se procede a conectar la sarta de cabillas con el conjunto Estator & Rotor (BCP Insertable). Fig.4 Bomba BCP Tubular, el cual esta conformada por un Tubo vulcanizado con elastmero de doble o triple hlices llamado Estator el cual se acopla a la tubera de produccin y un barra de acero cromada de una doble hlices llamado Rotor acoplado al tren de cabillas o varillas de rotacin. Ver figuras 5. Fig.4 Fig. 5

Graf 10
HISTORIA DEL POZO

PROCEDIMIENTO PARA UNA APLICACION

ESTUDIO DE RESERTORIO APLICACIN DETALLADA IPR DATOS (CURVAS)

GEOMETRA DEL POZO TIPO DE POZO PERFORMANCE DEL POZO. CURVATURA. A ASENTAMIENTO DE LA BOMBA B NIVEL DINAMICO C DIAMETRO DE LA TUBERIA

CONDICIONES DE PRODUCCIN CAUDAL (MINIMO Y MAXIMO) RELACION GAS PETROLEO

G
PERDIDAS DE FLUIDO H PRESION DE ENTRADA Y DESCARGA DE LA BOMBA EFICIENCIA DE LA BOMBA

CARACTERISTICA DEL FLUIDO TEMPERATURA %A&S AROMATICOS/H2S

I
LEVANTAMIENTO NETO

SELECCIN DE LA BOMBA DESPLAZAMIENTO PRESION (LEV) GEOMETRIA TIPO DE ELASTOMERO DIAMETRO K

CONFIGURACION DE LA SARTA CABILLAS TIPO TAMAO Y GRADO CUELLOS/CENTRALIZADORES/GUIA E

DESPLAZAMIENTO DE LA BOMBA

J
PESO DE LA CABILLA TORQUE CARGA AXIAL TENSION L CABILLA/TUBERIA

SATISFACCION DE LA BOMBA DESPLAZAMIENTO Y LEVANTAMIENTO CRITERIO

VELOCIDAD DE LA BOMBA

PESO DE LA CABILLA TORQUE CARGA AXIAL TENSION DESIGNACION FINAL

ESTUDIO DE COMPATIBILIDAD ELASTOMERICA

Una vez realizado todo el estudio de factibilidad del pozo, para realizar una buena aplicacin de la misma, se debe cumplir como base fundamental con el procedimiento de caracterizacin del fluido y a su vez de un anlisis de compatibilidad elastomerica de ese fluido que corresponde al pozo seleccionado. Para dicha caracterizacin y anlisis de la muestra estudiada, la misma se toma del pozo en forma presurizada por medio de una bomba con cilindro, la cual se instala al nivel de la lnea de flujo, Luego de retirar dicha bomba y cilindro del pozo, se lleva a un laboratorio, donde se separan el liquido del gas. De esta separacin se realizan el siguiente ensayo A.-) Prueba de Cromatografia, para conocer la cantidad y los tipos de gases. B.-) Prueba de deshidratacin, separacin de la cantidad de agua B.-) Prueba de destilacin, realizada a diferentes temperaturas. Temperaturas de Pruebas: Temperatura del Fondo del pozo, (Por encima y por debajo)

DESTILACIN
PNA
Parafina Naftalina Aromaticos

SARA
Saturado Aromaticos Residuales Asfaltenos Fraccin de Pesado

Fraccin de Liviano

Nota: La prueba inicial de ambas fracciones, se realiza a la temperatura de fondo del pozo, luego las siguientes pruebas se realizan a una temperatura encima de la inicial y por debajo de esta. Una vez de cumplir con todos los pasos contemplados en el procediento para la aplicacin del mtodo con bomba de Cavidad Progresiva, se prosigue con el diseno y simulacin con software, para luego de seleccionar los equipos ( Fondo y superficie ), se realiza el programa de completacin e instalacin de los equipose. Para cumplir con un buen programa de instalacin se debe de asegurar el siguiente proceso. Lista de partes

MATERIALES DE CONSTRUCCIN
La adaptacin y versatilidad de las bombas de cavidades progresivas como mtodo de levantamiento artificial depende considerablemente del desarrollo y seleccin de los materiales adecuados. El Estator est constituido por un tubo de acero 4140 con elastmero adherido a la superficie interna. La pieza elastomrica se moldea e forma de hlice mediante inyeccin. El Rotor es normalmente de acero recubierto con un bao de cromo duro ( 0.12 mm @ 0.25 mm ), en casos especiales tambin puede ser fabricado con acero inoxidable. La seleccin adecuada del elastmero es fundamental para garantizar un buen desempeo de la bomba. Particularmente el material debe manifestar resistencia qumica frente al fluido que maneja. Si el fluido en cuestin presenta elevada afinidad qumica con el elastmero, se produce un fenmeno de hinchamiento, en cual se caracteriza por un incremento en el volumen (hasta 100% dependiendo del caso) y un deterioro de las propiedades mecnicas. Bajo estas condiciones se produce un incremento de la interferencia Rotor-Estator o cual puede llegar a desgarrar el estator provocando su destruccin. En Lneas generales, el material elastomrico debe ser capaz de resistir la accin de fluidos altamente aromticos, sulfuros de hierro, sulfuro de hidrgeno, dixido de carbono o salmuera dependiendo de las condiciones particulares del pozo. Adicionalmente, el elastmero debe poseer adecuada resistencia trmica para soportar las condiciones de temperatura caracterstica del pozo. Una operacin de la bomba a temperaturas superiores al lmite mximo de servicio produce generalmente rigidizacin, fragilizacin y degradacin trmica del elastmero. Diferentes elastmeros son comnmente utilizados en la fabricacin de estatores de bombas de cavidades progresivas. A continuacin se resumen las caractersticas bsicas que debe poseer un elastmero utilizado en la fabricacin de estatores para BCP.

CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE ELASTMEROS PARA BCP Elevada resistencia qumica al fluido de transporte Buena resistencia trmica Buena resistencia a la abrasin y desgaste Capacidad de recuperacin elstica Adecuadas propiedades mecnicas

Para el caso de produccin de crudos, la primera condicin que debe satisfacer es resistencia qumica a hidrocarburos alifticos y aromticos. Los materiales elastmericos que se utilizan generalmente en la fabricacin de estatores para bombas de cavidades progresivas son: Elastomero Nitrilo Convencional (NBR) Elastomero Nitrilo Hidrogenado (HNBR) Elastomero Fluoroelastomeros (Viton) El elastomero Nitrilo Convencional, es un elastmero diseado especialmente para aplicaciones en las cuales se requiera elevada resistencia a aceites e hidrocarburos. Este material est constituido qumicamente por un copolmeros de butadieno y acrilonitrilo. El contenido de acrilonitrilo vara entre 18 y 50% aproximadamente. Copolmeros con mayor contenido de acrinolitrilo son ms resistentes al ataque por hidrocarburos; sin embargo, el elastmero tiende a perder propiedades elsticas. En lneas generales, un mayor contenido de acrilonitrilo en el elastmero produce diferentes efectos sobre las caractersticas y propiedades del material, especficamente: Incrementa la temperatura de transicin vtrea. Disminuye el desempeo a bajas temperaturas. Incrementa la histresis (disipacin de energa durante la deformacin) Facilita la procesabilidad del material Aumenta la resistencia a aceites e hidrocarburos Incrementa la resistencia a temperaturas Disminuye la permeabilidad a gases

El elastomero nitrilo manifiesta baja resistencia al ataque por ozono y condiciones ambientales debido a la presencia de dobles enlaces remanentes en las estructuras, una vez que el material ha sido vulcanizado. Estos dobles enlaces limitan la temperatura mxima de servicio de este material (212 F) debido a que son susceptibles de sufrir reacciones de post curado o entrecruzamiento oxidativa a temperaturas superiores a este lmite. Dicho fenmeno produce una rigidizacin y fragilizacin del material con prdidas en propiedades elsticas. El Nitrilo Hidrogenado, es una variante de nitrilo convencional en el cual mediante un proceso de hidrogenacin cataltica se saturan los dobles enlaces en la estructura, con lo cual se eleva la resistencia qumica y trmica del elastmero. Este elastmero presenta temperaturas mximas de servicio de 320 F aproximadamente y manifiesta mayor resistencia al ataque por H2O y diversos factores ambientales. El contenido de acrilonitrilo de esta modalidad es generalmente inferior al del nitrilo convencional por lo cual exhibe un mayor grado de hinchamiento en hidrocarburos y aceites.

Los fluoroelastmeros (Viton), son materiales especiales con elevada resistencia trmica y excelente resistencia al hinchamiento por diversos solventes incluyendo aceites e hidrocarburos. Este material es utilizado ampliamente en operaciones petroleras especiales en las cuales el elastomero nitrilo presenta limitaciones de desempeo. La mxima temperatura de operacin est en el orden de los 350 F..Adicionalmente, este tipo de elastmero manifiesta propiedades mecnicas inferiores (menor resistencia tensil y menor resistencia a la abrasin) y posee menor capacidad de recuperacin elstica (mayor histresis). Las propiedades de los Elastomeros son las siguientes: Dureza Resistencia y elongacin de ruptura Desgarre Fatiga dinmica Deformacin Permanente Resistencia a abrasin Histresis y Resiliencia Dureza Consiste en la resistencia que ofrece el material al ser penetrado por un indentor de dimensiones estandarizadas bajo una carga especfica. En los elastmeros la dureza vara desde 48 puntos Shore-A hasta 82 puntos Shore-A. Resistencia y elongacin de ruptura La resistencia a la ruptura es el mximo esfuerzo que soporta el material antes de romperse al ser sometido a traccin, mientras que la elongacin de ruptura es la mxima elongacin que sufre el material antes de ceder (romperse). La resistencia a la traccin del elastmero depende del contenido de cargas reforzantes en la formulacin y del grado de vulcanizacin del elastmero. Desgarre La resistencia al desgarre consiste en medir la fuerza por unidad de longitud requerida para producir el desgarramiento de las probetas del material de dimensiones especificas. Fatiga dinmica Los ensayos de fatiga dinmica tienen el objeto de evaluar la resistencia del material cuando es sometido a un estado de esfuerzos cclicos prolongados. La determinacin de esta propiedad es de gran importancia par ala evaluacin de estatores de bombas de cavidades progresivas, debido a que durante el giro del rotor el material esta sometido a la accin de esfuerzos cclicos que ocasionan fatiga en el material. El elastmero se considera satisfactorio si resiste mas de 55.000 ciclos en una maquina de flexin sin romperse. Deformacin permanente Esta propiedad esta relacionada con la capacidad de recuperacin elstica que posee el material y los fenmenos de disipacin de energa asociados con el proceso deformativo, esta propiedad determina la capacidad del estator de mantener el ajuste de la bomba (interferencia rotor & estator) durante su operacin. Mientras mayor es la energa disipada mayor es la deformacin permanente en el elastmero.

Resistencia a la abrasin Esta propiedad implica la resistencia del elastmero a materiales abrasivos. La determinacin de esta propiedad es de particular relevancia para el caso de bombas de cavidades progresivas en las cuales se requiera el manejo de crudos con altos contenidos de arena. Histresis. Es una medida de la cantidad de energa disipada durante el proceso de deformacin. Particularmente, la histresis se define matemticamente como: Histresis (H) = 1 resiliencia (R)

Fig. 6 : Falla del estator por efecto de Histresis Resiliencia Es la propiedad contraria a la histresis y esta relacionada con la capacidad de recuperacin elstica. Vulcanizacin El proceso por el cual se introduce una red de enlaces cruzados se denomina vulcanizacin. Transforma a un elastmero desde una masa termoplstico dbil sin propiedades mecnicas tiles, en un caucho fuerte, elstico y tenaz.

CRITERIOS GENERALES DE SELECCIN DEL ELASTMERO La metodologa de seleccin del tipo genrico del elastmero a ser utilizado en la fabricacin del estator de una bomba debe incluir el anlisis de diversos parmetros tcnicos que caracterizan una operacin determinada. Particularmente, los criterios de seleccin deben considerar los siguientes factores fundamentales: Ambiente qumico (tipo de crudo) Gravedad API del crudo Contenido de agentes corrosivos: aromticos, dixido de carbono (CO2), sulfuro de hidrgeno (H2S) Corte de agua Temperatura del crudo al nivel de la bomba Presin de trabajo Niveles de abrasin Relacin de gas libre al nivel de la bomba

PROPIEDADES FSICAS DE ELASTMEROS

Propiedad Propiedades mecnicas Resistencia trmica mxima[F]

Nitrilo convencional Buena

Nitrilo alto contenido de ACN Promedio

Nitrilo hidrogenado Muy buenas

Fluorelastomero Viton Promedio

200

200

400

500

Temperatura de servicio 180 promedios [F] Resistencia a la Muy buena abrasin Resistencia a aromticos Resistencia a crudos agrios Resistencia a H2S Resistencia a agua Resistencia al empollamiento por gas Promedio

180

300

350

Promedio

Buena

Promedio

Buena

Promedio

Muy buena

Promedio

Promedio

Buena

Promedio

Promedio

Muy Pobre

Buena

Promedio

Promedio

Pobre

Promedio

Buena

Promedio

Buena

Buena

Promedio

Tabla 1 Propiedades fsicas de elastmeros

SELECCIN DEL DIMETRO DEL ROTOR Y AJUSTE DE LA INTERFERENCIA La seleccin del dimetro delRrotor determina directamente el ajuste de la bomba con lo cual se logra el aislamiento de las cavidades. Las dimensiones del Rotor dependen del tipo de elastmero seleccionado, la temperatura del crudo al nivel de la bomba y la naturaleza del crudo, factores estos que determinan el grado de hinchamiento del estator. Generalmente, los fabricantes de las bombas ofrecen tablas de diseo que relacionan diferentes dimetros de Rotor para diferentes intervalos de temperatura de trabajo. Sin embargo, en muchos de los casos, los valores obtenidos solamente representan una aproximacin debido a que dichos valores se obtienen realizando ensayos de hinchamiento para un tipo de elastmero estndar y un solo tipo de crudo de composicin especfica a presin atmosfrica.

Figura 6 Ajuste por interferencia entre rotor y estator.

Cuanto mayor sea la temperatura de fondo (Tf) menor deber ser el dimetro del Rotor. La dilatacin del elastmero es conocida con esto se define con precisin los tipos de Rotores adecuados para cada temperatura de trabajo, conforme tabla 2 a seguir.
DIMETRO EXTRA Temperatura [C] Tf < 25 75 Temperatura [F] P-4 OVERSIZE 31 < Tf < 50 85 < Tr < 120 P-6 ESTANDAR 51 < Tf < 70 120 < Tr < 160 P-8 UNDERSIZE 71 < Tf < 90 160 < Tr < 195 P-10 DOBLE UNDERSIZE 91 < Tf < 100 195 < Tr < 212 P-12 TRIPLE UNDERSIZE 101< Tf < 120 212 < Tr < 250

Tabla 2 Dimetros de rotores bcp en funcin de la temperatura de fondo Cuanto mayor sea la temperatura de fondo, menor ser el dimetro del Rotor BCP. Referente a la viscosidad de fondo a mayores de 500 cP ( > 500 cP), es recomendable utilizar rotores de menor dimetro. Por ejemplo considerando un petrleo a 60 C con viscosidad de fondo igual a 700 cP se recomienda utilizar un Rotor UNDERSIZE. El mismo criterio de seleccin del dimetro del rotor es utilizado cuando tenemos el proceso de hinchamiento del elastmero, debido al ataque qumico de los aromticos del petrleo, de la agua o de los gases. Un hinchamiento de hasta 8% es considerado aceptable.

Seleccin del material de construccin del Rotor El Rotor es construido de acero al carbn resistentes al torque. Los tipos de aceros comercialmente son el acero al carbn SAE 1045 o el VM-40. Para aplicaciones especiales donde existe problemas de corrosin se utiliza el acero inoxidable AISI-316 como material de construccin para el Rotor. Es comn utilizar un cubrimiento de camada de cromo duro en la superficie del Rotor, para aumentar su resistencia al desgaste por abrasin, causado principalmente por los finos de arena. Estandares del espesor de camada de cromo duro.

cromo duro Espesor de la camada de cromo

Casos Particulares 0,05 mm

Estandar 0,12 mm

Especial > 0,25 mm

Tabla 3 Camada de cromo duro la cual cubre los Rotores BCP

Fallas en estatores de bombas de cavidades progresivas La experiencia en campo a demostrado que los estatores elastomricos pueden presentar fallas bajo diferentes condiciones de operacin. Adicionalmente, el tipo de duracin particular. La mayora de estas fallas estn asociadas a un procedimiento de seleccin deficiente que no toma en consideracin todas las variables que deben ser analizadas en la seleccin. A continuacin se exponen las causas principales de las fallas en los elastmeros, lo cual es producto del anlisis de numerosos casos que se han presentado en las operaciones de levantamiento con BCP en diferentes clientes. Abrasin, desgaste normal Este Tipo de falla se caracteriza por la apreciacin de superficies gastadas y rasgadas en los puntos de menor dimetro. Las causas estn asociadas con el desgaste normal que sufre el elastmero por efecto de la operacin, sin embargo, su efecto se acenta si fluido posee altos contenidos de slidos o si la bomba opera a elevada velocidad. Ataque qumico. Este tipo de falla se caracteriza por un incremento en el volumen del estator y usualmente manifiesta ampollamiento acompaado de una disminucin considerable en la dureza. Adicionalmente, existen grietas longitudinales que se originan en el estator por efecto de los esfuerzos que se generan al aumentar el ajuste rotor-estator. Las causas de la falla estn asociadas al hinchamiento que experimenta el material por afecto de fluido que maneja. Este fenmeno se manifiesta por una prdida en la eficiencia de la bomba y un incremento en el torque que se requiere para mover el rotor (mayor interferencia rotor & estator). Presin excesiva por etapa En este caso, la superficie del elastmero se torna dura en extremo y brillante con terminaciones ampolladas que indican el desprendimiento de la goma. La causa de este fenmeno est asociada a presiones hidrostticas o friccin excesivamente altas, lo cual puede ser producido por obstruccin de la descarga de la bomba o de la lnea de flujo por altos coeficientes de produccin de fluidos viscosos. Arrastre de alta presin Este tipo de fallas se caracteriza por la aparicin de hoyos en forma de lombriz o rasgaduras en sentido contrario al flujo. La causa principal est asociada a partculas de arena de gran tamao que se depositan en el elastmero causando deformacin permanente. Tal hecho produce orificio pequeo por medio del cual los fluidos a alta presin pasan, arrastrando consigo la goma del estator. Influencia mecnica La presencia de rocas y otras sustancias extraas puede ocasionar daos mecnicos en el estator. En este caso, porque la adherencia elastmera metal es buena, la goma puede desgarrarse. Altas temperaturas de operacin En este tipo de fallas, la superficie del elastmero presenta un aspecto quebradizo, brillante y con muchas grietas, acompaado de un incremento importante en la dureza. La causa de este fenmeno est asociada a altas temperaturas de trabajo o funcionamiento de la bomba en seco. En el ltimo de los casos, puede originar-se por operar la bomba sin fluido o con elevado contenido de gas o por tener la entrada de la bomba bloqueada.

Las altas temperaturas de operacin pueden ser una combinacin de altas temperatura de fluidos en el pozo y el calor generado por la bomba durante la operacin. Ataque por sulfuro de hidrgeno El ataque por H2S se caracteriza por fragilizacin y rigidizacin del material similar a la que se manifiesta cuando la bomba opera a temperaturas excesivas. Invasin de gas Este tipo de fenmeno se manifiesta por la presencia de burbujas y ampollas en el estator. Los fluidos lquidos o gaseosos a alta presin son capaces de difundir la matriz de la goma. Separacin del elastmero La separacin del elastmero del tubo del estator ocurre debido a fallas en la adherencia como consecuencia de un ataque qumico o un posible problema de fabricacin. En tal sentido, si la adherencia metal elastmero es dbil y existe ataque qumico que origina un hinchamiento de la goma, los esfuerzos de corte que genera el giro del rotor (sobre ajustado) pueden llegar a desprender el elastmero del tubo. De las fallas mencionadas anteriormente, el ataque qumico cobra mayor relevancia por la frecuencia de fallas atribuibles a este factor. Definitivamente, el hinchamiento que experimenta el estator elastomrico durante la operacin de la bomba determina el desempeo eficiente de la misma. Una interferencia mayor a la ptima, generada por un excesivo hinchamiento del material, produce un incremento del torque de la bomba, que en los casos ms drsticos, puede incluso generar el desgarramiento del elastmero. Por el contrario, una holgura inapropiada entre el rotor y el estator provoca el escurrimiento del fluido entre cavidades debido a la prdida de sello entre las mismas. De esta manera, el hinchamiento del material determina el ajuste rotor estator fundamental para garantizar la eficiente capacidad de bombeo del sistema. De lo mencionado anteriormente se deriva la necesidad de estudiar de manera detallada el fenmeno de hinchamiento que experimenta el elastmero durante la operacin, particularmente dirigido hacia la determinacin de las especies del crudo con mayor poder hnchante y el efecto de la temperatura de operacin sobre este factor. Hinchamiento de sistemas elastomricos Los elastmeros, debido a la estructura de red tridimensional que los caracteriza, son polmeros insolubles. Solo es posible que se produzca una variacin de volumen por hinchamiento de los mismos, al ser expuestos a ciertos solventes. El hinchamiento de un elastmero es un proceso que involucra la difusin de las molculas de solvente a travs de las cadenas de polmero, sin que la disolucin ocurra, ya que la presencia de los entrecruzamientos restringe el movimiento de una cadena sobre otra.

EJEMPLO DE FALLAS Y SOLUCIONES EN ESTATORES Y ROTORES DE BCP ALTA PRESIN DE LAVADO Identificacin Arrugas o superficies abultadas en la direccin contraria del flujo de fluido. Causas Gran cantidad de partculas de arena u otros elementos se transforman en un recubierto para el Elastmero del estator causando una deformacin permanente. Esto produce un pequeo orificio por el cual pasa fluido a alta presin, lavando el elastmero del estator. Solucin Colocar rejilla o tamiz a la succin de la bomba.

Falla por de Alta Presin de Lavado

INFLUENCIA MECNICA EN ESTATOR Identificacin El elastmero del estator as cortado y presente huecos por efecto de erosin. Causas Producidas por slidos u otras partculas. Solucin Para este tipo de problema, se debe instalar un foro raurado o liner en el revestidor del pozo, para eliminar o reducir al mnimo la cantidad de partculas a producir.

Falla por Influencia Mecnica

ALTA TEMPERATURA DE FONDO Y/O DE OPERACIN Identificacin La superficie del elastmero se observa brillante y presenta numerosos agrietamientos. Causas La alta temperatura causara relativamente una vida corta de servicio debido al incremento de las ratas de oxidacin las cuales causan una prdida de elasticidad y un incremento en la dureza del elastmero. Las posibles fallas de calentamiento es debido al giro de la bomba en seco o por operacin a alta temperaturas. La bomba que tenga un rodamiento en seco causado bien sea por producir solo gas o la bien que la succin de la bomba quede fuera del nivel dinmico del fluido. La temperatura de operacin es una combinacin de la temperatura del fluido de fondo y el calentamiento generado por la bomba durante la operacin (alta velocidad de bombeo y presiones diferenciales ms altas resultan en temperaturas en el elastmero mayores que la temperatura del fluido bombeado. Solucin Monitorear en superficie el nivel de fluido y ajustar la velocidad de la bomba segn lo requerido as como tambin verificar con sensor la temperatura de fondo del pozo para hacer una buena seleccin del elastmero.

Falla por altas temperatura de fondo y/o de Operacin

FLUIDOS ABRASIVOS Identificacin Desgaste de la superficie, usualmente en el dimetro menor. Causas Alto contenido de finos o slidos, el cual es acelerado el dao por bombeo. Solucin Reducir la velocidad de la bomba y/o mantener la presin diferencial de la bomba al mnimo, utilizando una bomba de alto rendimiento o de mayor nmero de etapas.

Falla por Fluidos Abrasin

ATAQUE QUMICO Identificacin Hinchamiento anormal del elastmero. Causas El ataque qumico ocasionado por los aromticos incursos en el fluido a producir es mayor que la fuerza restrictiva elstica del elastmero lo cual incrementa el volumen del mismo ocasionando en la interferencia rotor & estator, sobre ajuste. Se refleja en superficie con una baja eficiencia volumtrica, as como un alto consumo de amperaje en el motor. Solucin Realizar estudios de compatibilidad del fluido con las diversas frmulas elastomricas.

Falla por Ataque Qumico EXCESIVA PRESIN POR ETAPA. Identificacin La superficie del elastmero es dura y brillante con bordes dentados en donde se han desprendido pedazos de goma. Causa La presin de descarga excede 90 PSI por etapa, lo cual es un resultado de la friccin y/o de la presin hidrosttica muy alta lo que hace que ocurro un estrangulamiento a la descarga de la misma, ocasionando desprendimiento de partes o pedazos de elastmero. Este caso puede se originado por las siguientes condiciones de trabajo: Reducciones en los dimetros tanto en la descarga de la bomba como en la lnea de flujo, cierre total o parcial en la lnea de flujo con elevadas tasa de produccin de fluido, as como tambin puede ser motivadas por elevadas tasa de fluido de alta viscosidad. Solucin Verificar todos los dimetros del diseo de completacin de la bomba como los de superficie, adicionalmente revisar despus de instalar todo el equipo que las vlvulas estn abiertas, comprobar que el espaciamiento rotor & estator es el correcto para el caso que se produzcan fluidos muy viscoso con altos contenidos de finos o slidos, corroborar la frecuencia de corriente para minimizar la descarga en la salida de la bomba, antes de arrancar el equipo se debe circular la columna esttica de fluido viscoso del pozos con un crudo o power oil de 27 API @ 160F, con la finalidad de disminuir la viscosidad del fluido esttico para iniciar un momento departida suave, la misma se debe realizar a baja velocidad.

Falla por Excesiva presin por etapa

DESGASTE DEL ROTOR Identificacin Desgaste, Rasgaduras Normales y/o severidades en el recubrimiento de la camada de cromo duro del Rotor. Causas Como el Estator, a nivel del recubrimiento de la camada de cromo del Rotor, se origina un desgaste normal por efecto del funcionamiento. Este dao ocurre dependiendo de las condiciones del fondo del pozo, como del tiempo de exposicin, la severidad del desgaste puede variar dramticamente. El normal desgaste abrasivo puede ser identificado como erosin en el dimetro mayor del cromo duro, pudiendo cromarse el Rotor nuevamente para su reinstalacin. El desgaste abrasivo extremo se caracteriza por un avanzado a travs del cromo, as como dentro de la base metlica del Rotor. En las fotos: A-1 y A-2, se detalla desgastes del revestimiento como de base metlica del Rotor. Cuando el desgaste ha progresado a travs de la superficie del cromo y dentro de la base metlica las dimensiones del Rotor requerido no pueden ser restaurado por un nuevo recubrimiento de cromo duro, se traduce en ciertos caso en daos irreparables en los Rotores por presentar rasgaduras y/ o fragmentacin. Solucin Para algunos casos severos de desgaste, rasgaduras y fragmentaciones, pueden corregirse realizando nuevos revestimientos alternos con boro, pudiendo ofrecer mejor resistencias al desgaste, usndolos, nuevamente, exitosamente.

Fragmentacin del Rotor Identificacin Fragmentacin del Rotor originada por expansin diferencial del cromo y la base del metal debido a cambios de temperaturas. Causas La Fragmentacin del Rotor se originada por expansin diferencial del cromo y la base del metal debido a cambios de de temperaturas, esas fragmentaciones son consideras normales y la evaluacin tiene que mostrar una menor fragmentacin por calentamiento que no aparente ser afectada negativamente el desempeo de la bomba (BCP), ms el efecto de la rugosidad de la superficie del Rotor merece algunas investigaciones futuras. Solucin En las mayoras de los casos los Rotores que se fragmentan por calor no requieren reparacin y pueden instalarse inmediatamente.

Fragmentacin del Rotor

Caracterstica de la Bomba de Cavidad Progresiva

Capacidad de la bomba Debido al principio de cavidades cerradas y particularmente a la ausencia de vlvulas, la BCP permiten un flujo uniforme no pulsante en cada rotacin transfiere un volumen de fluido constante. El volumen descargado es proporcional al nmero de revoluciones. Cuando el rotor alcanza una revolucin completa, el volumen comprendido entre el rotor y el estator es desplazado una distancia igual a Ps. Para la bomba simple lbulo 2:1 del rea de la seccin transversal a cada lado del rotor dentro del estator, sin importar su posicin relativa, es constante e igual a 4 e dr En consecuencia en cada rotacin completa del rotor el volumen desplazado es V : Ecuacin 1:

V = A Ps V = 4 e dr Ps
Si n es el nmero de revoluciones por minuto RPM, la tasa de flujo terica ser: Ecuacin 2:

Qth = n V

Qth = n 4 e dr Ps
Considerando que Rotor: Ecuacin 3:

Ps = 2 Pr tenemos la ecuacin basada solamente en parmetros del

Qth = n 8 e dr Pr
Para la geometra 2/3 lo que se altera en la ecuacin es el calculo de la rea de la seccin transversal bien como la relacin Ps = 1,5 Pr . Tomando en cuenta la tasa no bombeada debido a las prdidas a travs de la lnea de fuga, Qf, la tasa real Qr ser: Ecuacin 4:

Q r = Q th Q f

32

Graf. N 11 Representacin de la fuga interna de la BCP

La Qf depende de: . La interferencia del Rotor Estator. . La dureza del elastmero. . La viscosidad del fluido. . La longitud del paso. . La presin por etapa la cual trabaja la bomba. . La temperatura do producto bombeado. Definimos como eficiencia volumtrica de una BCP la relacin:

Ecuacin 5:

v =

Qr Q th

La eficiencia volumtrica es el mejor parmetro de control para evaluar previamente el comportamiento de una BCP. Por general la eficiencia volumtrica de una BCP se altera una vez que la misma entre en el pozo. Debido a parmetros como temperatura de fondo, hinchamiento del elastmero y cantidad de gas es preferible instalar bombas que presentan baja eficiencia volumtrica en el banco de prueba del fabricante.

33

Capacidad [bpd] versus Presion diferencial [psi]

Rotores interferencia P4
0,95

1,000

0,800

Capacidad [bpd]

0,70
0,600

0,400

0,200

0,000 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0

Presion diferencial [psi]

Capacidad [bpd] versus Presion diferencial [psi]

Rotores interferencia P6

1,000

0,80
0,800

Capacidad [bpd]

0,600

0,400

0,40

0,200

0,000 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0

Presion diferencial [psi]

Graf.12

34

Capacidad [bpd] versus Presion diferencial [psi]

Rotores interferencia P8

1,000

0,800

Capacidad [bpd]

0,600

0,50
0,400

0,200

0,05
0,000 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0

Presion diferencial [psi]

Graf.13

Altura de la bomba Para un estator cuya longitud de etapa sea igual a un paso Ps, la experiencia acumulada permite establecer un incremento de presin de 90-100 PSI / etapa (6-7 bar / etapa). Para mantener mayores P las bombas se fabrican de longitudes que contengan un gran nmero de etapas. La altura total viene dada por:

Ecuacin 6:

P = NumeroDeEtapasDelEstator

P Etapa

35

CARACTERSTICAS DE LA BOMBA Las bombas de cavidad progresiva se caracterizan por: dr = dimetro del rotor [cm.] e = excentricidad del rotor [cm.] Ps = paso del estator [cm.] Estos valores permiten determinar los siguientes parmetros: Carga sobre los rodamientos o tensin sobre las cabillas:

Ecuacin 7:
2 d 2 e 2 + r P F = 4

Desplazamiento de las bombas: se asume una rotacin sin fuga.

Ecuacin 8:

V = 4 e dr Ps
Mxima resistencia al torque mecnico (Relacin Emprica):

Ecuacin 9:

T =

0,163 V P 1000 E f

Donde: F = fuerza sobre las cabillas debido al diferencial de presin de la BCP [N] T = torque mecnico [mdaN]; V = volumen desplazado en una rotacin [cm3] P = presin diferencial la cual esta operando la bomba [bar] Ef = eficiencia mecnica = constante = 0,7

36

SELECCIN DEL TAMAO DE LA BOMBA Para los diferentes dimetro de tubera de produccin, hay diferentes dimetros de bombas: 1,66; 2-3/8; 2-7/8; 3-; 4; 4-; 5; 5-; 6-5/8 (OD). Las bombas son conectadas a la tubera de produccin a travs de conexiones tipo hembra o macho con roscas que pueden ser: N.U., E.U.E, L.T.C. o B.T.T. dependiendo del dimetro de la BCP. Las bombas son adaptadas a tuberas de: 2-3/8; 2-7/8; 3-; 4-; y 5-. Hoy con el desarrollo de la tecnologa BCP tenemos como lmite de produccin Qr una capacidad de 5.000 BPD (795 m/da) en volumen de petrleo producido. Y la mxima capacidad de presin P es de 4.350 PSI (300 bar). Cada fabricante define sus tipos de bombas y estos se seleccionan de acuerdo a: Completacin de fondo y perfil del pozo Datos del yacimiento Caractersticas fsico qumica del petrleo Torque disponible en superficie.

Para la aplicacin del mtodo con bombas de subsuelo de cavidades progresivas debemos tomar en cuenta lo siguiente: Dimetro del revestidor, dimetros externos de la bomba, dimetro de la tubera de produccin y lugar o localizacin del pozo, ya que para instalaciones costa afuera se debern tomar mayores precauciones para no ocasionar daos ecolgicos a la naturaleza: figura 4.3 y 4.4. Lo que define el dimetro interno mnimo (drift) es la tubera de produccin, ya que la BCP presenta un movimiento excntrico en la cual la cabezal del rotor juega un papel fundamental, que debe tomarse en cuenta para efecto del diseo.

Figura 7 Principales dimensiones para la seleccin de la tubera de produccin

37

De acuerdo con la figura 8 tenemos: La dimensin F: determina el dimetro mnimo del primer tubo despus de la BCP; La dimensin D: determina el dimetro mnimo de la columna de produccin. La dimensin A: determina el tipo de rosca del estator. La dimensin E: determina el tipo de rosca de la cabilla.

Figura 8 Principales dimensiones para la seleccin del revestidor

De acuerdo con la figura 9 tenemos: La dimensin B: determina el dimetro externo del estator La dimensin C: determina el dimetro externo mximo de los niples de la sarta de tubos de produccin.

38

COMPLETACIN Y PERFIL DEL POZO De acuerdo a su capacidad las bombas BCP, pueden bajarse en revestidores desde 4-, 5-, 7 y 9-5/8. El comportamiento del bombeo no se altera por la inclinacin de la bomba en el pozo pero las cabillas deben ser bajadas con un nmero determinado de centralizadores en las profundidades donde el ngulo de inclinacin del pozo sea crtico, nunca se debe colocar centralizador de cabilla en la primera conexin Rotor Cabilla.

Garf. 14 Tipos de completacin del equipo de fondo (BCP)

Es importante resaltar que la bomba de Cavidad Progresiva (BCP) pueden ser instalada en pozo vertical, inclinado, horizontales desviado, donde el angulo de desviacin y/o la mayor severidad no supere 9 / 100 pies (Analizar Survey). En pozo que presenten emigracin de arena, se debe realizar un sobrediseo en la bomba BCP, tanto en caudal a bombear como en presin de levantamiento, ya que lo fundamental para el manejo de la arena es proteger la vida til de la bomba BCP, esto solo ocurre si y solo si se rotar la misma a muy baja velocidad (RPM), asi mismo sucede con los pozo productores de gas libre (600 P/b), donde el diseo de bomba BCP debe tener caracteristicas similares, alto caudal y alta presin de levantamiento, sujeto a que el gas ocupa un espacio dentro de las cavidades de la bomba, reflejandose en una reduccin de la eficiencia volumetrica de la bomba BCP, en este caso en la completacin de pozo se debe considerar el uso de ancla de gas y/o separadores de gas.

39

Para pozo productor de arena debe contemplarse dentro de su estado mcano Forro Ranurado (Liner) con el objetivo de controlar y/o minimizar la emigracin de la misma. El diseo y/o manufactura del Forro y/o Liner depende de varios factores como: Espesor de la tuberia seleccionada para la fabricacin del mismo, Dimetro del revestidor del pozo, viscosidad de fondo, volumetria, densidad y granulometria de la arena. Las especificaciones tcnicas de los Forros ( Dimensiones) son: Ancho de Ranuras ( 0,010 Pulg. hasta Pulg.) x (1.5 Pulg. 0.050 Pulg. de Tolerancia Long. Interna y 2.0 Pulg. 0.002 Pulg. de Tolerancia Long. Externa ) x Nmeros de Ranuras desde ( 86/ Pie hasta 472 / Pie ). La sumatoria del rea total de las ranuras debe ser mayor al rea de flujo de entrada a la bomba. Dentro de otras aplicaciones para el control de arena en fondo, se tiene el uso de Rejillas Pre-Empacada con Grava, el cual su diseo depende de las carateristica que presente el pozo como son: Dimetro del revestidor, API del crudo, Viscosida de fondo, Volumetria, densida y granulometria de la arena, entre otros.

DIAGRAMA DE POZO DESVIADO CON USO DE FORRO RANURADO .

Tuberia de Produccin

Niple de Extensin

Bonbva BCP

Forro Ranurado

Fig. 9

40

Otros accesoriso implementado en una completacin de fondo con bomba BCP son: ANCLA DE TORQUE EN SARTA RIGIDA, Este accesorio va instalada en la parte inferior de la bomba BCP. La forma de operar la misma es la siguiente: Conectar el Ancla de torque en un niple de paro de la bomba BCP, luego este ltimo con el estator ms tuberia de produccin, posteriormente de conectar el estator a la tuberia de produccin, esta cuando se llega a la profundidad diseada en progra de completacin de pozo, se debe rota y tensionar la sarta de la tuberia de produccin para luego dejar asentar a nivel del cabezal de pozo.

Fig. 10

ACCESORIOS DE UNA COMPLETACIN DE FONDO Dentro de los accesorios tilizados tenemos: Completaciones de fondo con uso de Rejillas Pre-Empacadas.

Fig. 11
. 41

En pozos horizontales y/o desviados existe la aplicacin de centralizadores de cabillas, el mismo tiene como objetivo conservar la excentricidad de toda la trayectoria de la sarta de las cabillas de rotacin. Es muy importante calculaR el nmero de centralizadores de una completacin de fondo, asi como tambin no instalar el primer centralizador en la primera cabilla que conecta con el Rotor.

Fig. 12

42

Tabla de Especificaciones segn la Norma API-11B

DIMETRO DE TUBERA 1-1/2 2-1/16 2-1/16 2-3/8 2-3/8 2-3/8 2-7/8 2-7/8 2-7/8 2-7/8 3-1/2 3-1/2 3-1/2 3-1/2 3-1/2 4-1/2 4-1/2 4-1/2 4-1/2 4-1/2

DIMETRO DA CABILLA 5/8 5/8 3/4" 5/8 3/4" 7/8 5/8 3/4" 7/8 1 5/8 3/4" 7/8 1 1-1/8 5/8 3/4" 7/8 1 1-1/8

TIPO DE CUELLO A UTILIZAR SLIM-HOLE FULL-SIZE SLIM-HOLE FULL-SIZE FULL-SIZE SLIM-HOLE FULL-SIZE FULL-SIZE FULL-SIZE SLIM-HOLE FULL-SIZE FULL-SIZE FULL-SIZE FULL-SIZE SLIM-HOLE FULL-SIZE FULL-SIZE FULL-SIZE FULL-SIZE FULL-SIZE

Tabla N 4

43

Valores de Torques en lbs.pie de diferentes tipos de cabillas: Grade D Carbn (54) lbs.pie 510 805 1,205 N.A N.A Grade D Alloy (78] lbs.pie 550 875 1310 1865 2200 560 890 1325 1890 2300 Grade D Especial Alloy (75] lbs.pie Especial Service (97) lbs.pie 600 955 1425 2030 N.A

Cabillas Tamaos 3/4" 7/8 1 1 1/8 1 1/4" Tabla N 5

TABLA DE TORQUE PARA TUBERIA CON ROSCA EUE

Tabla N 6

44

EQUIPOS DE SUPERFICIE Cabezal de Rotacin Las cabillas son soportadas por un cabezal de sustentacin y rotacin de Correa y Poleas (Fig. 13) y un Cabezal de Rotacin de acople directo al motoreductor (Fig. 14). Su funcin es: - Transmitir el movimiento rotacional del motor hacia las cabillas; - Soportar la carga axial de las cabillas; - Aislar el sistema de rotacin del fluido del pozo, por medio de un Prensa Estopa.

Figura 13

Fig.14

Es recomendable completar el eje con un sistema de freno ante reverso para evitar el giro contrario del rotor cuando se detiene el sistema. Sin este sistema la bomba actuara como un motor puesto en marcha por la presin diferencial entre la tubera y el anular. La velocidad en reversa puede alcanzar velocidadesen de hasta 600 rpm, el cual causan daos severos al equipo .

Figura 15 Tipos de Frenos anti reverso de Tipo Mecnico

. 45

La mayorias de de los Cabezal de Rotacin, estan diseados internamente con bomba que pulsa la lubricacin en forma forzada para generar bao a todas las partes y/o piezas como son: Rodamientos radiales en la parte superior / inferior del eje para guarda la excentrisidad del eje, adicionalmente presentan en la parte media un rodamiento de rolos conicos autocompensado para soportar toda la carga y movimientos axial que origina el sistema de fondo. El tiempo de vida til de un cabezal de rotacin se calcula en el rodamiento axial, el cual biene dado por la relacin carga Vs velocidad de rotacin, induce a la L10 vida del rodamiento.

Graf. 15 - CURVA DE COMPORTAMIENTO DEL RODAMIENTO AXIAL

46

Figura 16 Sistema de sellado a travs de prensa estopa

POTENCIA HIDRULICA REQUERIDA Determinacin de la potencia hidrulica de la bomba Esta potencia P depende de todo el torque de resistencia (mecnico + viscoso) que es:

Ecuacin 10:

Pabsorvida =

T n 7.121

Donde: T : torque de resistencia (mecnico + viscoso) [N.m] n: velocidad de rotacin [RPM] P absorbida: Potencia absorbida por el sistema de bombeo [HP] 7121: Constante para conversin de unidad [N.m * RPM] en [HP] Potencia hidrulica o terica:

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Ecuacin 11:

Phidrulica =

P Qth 657

Donde: P hidrulica: Potencia hidrulica [HP] P: presin diferencial de la BCP [kgf/cm2] Q th: capacidad de caudal terica [m3/da] 657: constante para conversin de unidad [kgf/cm2 * m3/da] en [HP]

Eficiencia mecnica:
Ecuacin 12:

=
Donde:

Phidrulica 100 Pabsorvida

P hidrulica: potencia hidrulica [HP] P absorbida: potencia absorbida por el sistema de bombeo [HP] : Eficiencia mecnica [%]

SISTEMA DE TRANSMISIN DE ENERGA Todos los sistemas de transmisin de energa pueden ser utilizados, ya sea: - Motor Elctrico - Sistema de empuje hidrulico - Motor de combustin interna, a gas o diesel Estos sistemas de potencia pueden proporcionar velocidad de rotacin fija o variable. SISTEMA DE VELOCIDAD FIJA Sistema de Correa Directa Las ventajas de este sistema son su simplicidad y bajo costo, puede ser utilizado para velocidades bajas, medias y altas. Asumiendo que la razn de reduccin es de 5 a 1, las velocidades mnimas son con motores de 6 y 8 polos:

48

Frecuencia Motor de 6 polos =1800 rpm Motor de 8 polos = 1200 rpm

50 HZ 263 RPM 129 RPM

60HZ 317 RPM 155 RPM

Tabla 7 Velocidades mnimas aplicadas al sistema de poleas y correas Nota: Es importante que los motores elctricos no roten por debajo de 15 HZ , ya que genera problema a nivel de bobina. Sistema de Correa con Engranaje Reductores La combinacin de un sistema de Correa con un engranaje reductor permite utilizar bajas velocidades.

SISTEMA DE VELOCIDAD VARIABLE El uso de un sistema de velocidad variable permite optimizar la produccin de un pozo. Debido a que la tas de produccin es proporcional a la velocidad de rotacin, es posible seleccionar la velocidad rotacional que corresponda a un nivel de sumergencia mnima y, por lo tanto, a la mxima tasa de flujo. Adems de esto, cuando es difcil determinar con precisin las cadas de presin, es posible modular la velocidad de rotacin con respecto a la capacidad de la bomba. Existen tres tipos de sistemas de velocidad variable disponibles. Sistema Mecnico La unidad de velocidad variable consiste de dos haces cnicos sobre los cuales puede moverse la correa, permitiendo la variacin de la velocidad del eje que esta unido / acoplado a la sarta de cabillas. Es posible obtener razones de cambio de velocidad de 1:6. El cambio de velocidad slo puede realizarse cuando el sistema est en movimiento. Sistema Electrnico La variacin de la velocidad es posible gracias a un convertidor de frecuencia. Los rangos de frecuencia variable van de 10 a 100 HZ por lo tanto, proporcionan una razn de rangos de velocidad de 1:10. Un reductor de velocidad instalado entre el motor y el cabeza de rotacin permite ajustar el rango de velocidad. El cambio de velocidad puede realizarse cuando el sistema esta trabajando o cuando esta inactivo. La ventaja de este sistema es que puede ser operado a control remoto o por un sensor de fondo. En el ltimo caso es posible adaptar la velocidad de rotacin al nivel de sumergencia.

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Convertido de Frecuencia

Fig. 17 Sistema hidrulico La potencia es aplicada al eje por medio de un motor hidrulico accionado por una bomba de desplazamiento positivo. El rango de velocidades disponibles es amplio. La sarta de cabillas puede estar protegida del torque excesivo por medio de un controlador de presin hidrulica (equipado con una vlvula de seguridad). Diagrama esquemtico

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Figura 18 Circuito hidrulico para cabezales de rotacin y sustentacin

Mantenimiento de los cabezales de Rotacin Capacidad y Servicio de Lubricacin del Cabezal deRotacin Los cabezales de rotacin vertical tienen capacidades de lubricacin que dependiendo de las cargas axiales que soporten, el mismo puede tener rangos de 0,4 @ 15 litros de aceite de transmisin. En Venezuela el lubricante utilizado en estos equipos el Valvulina 140.

Tabla 9 Aceite mineral para temperaturas mayores que 0C El primer paso a realizar es chequear la placa de descripcin del equipo par conocer la carga axial, as como la capacidad de lubricacin, verificado esto, se prosigue con la inspeccin del indicador o visor de aceite, el cual presenta dos lneas verticales, la lnea inferior seala bajo nivel y la superior indica mximo nivel, cuando el equipo se encuentra sin operar el indicador de lubricacin estar colocada entre el nivel bajo y el nivel mximo. El primer cambio de lubricacin, cuando el equipo es nuevo se deber realizar en las primeras 700 horas de trabajo, esto se debe a que los rodamientos como el resto de las piezas efectan sus desgastes, lo cual contaminan la lubricacin, posteriormente a este servicio los prximos servicio es o cambios de lubricacin se debern realizar cuando el aceite pierda sus condiciones o propiedades as como su viscosidad o a cada 06 meses para aceite mineral.

PROCEDIMIENTO PARA CAMBIOS DE LUBRICACIN EN CABEZAL DE ROTACIN Antes de parar el equipo debe tomarse o leer la temperatura del equipo de superficie, luego apagar el equipo y esperar 15 minutos para que el aceite repose en el fondo del cabezal de rotacin. Posteriormente se debe cumplir con los siguientes pasos Tomar parametros de operacin del equipo. Desconectar el Breke principal y asegurar el equipo Desenroscar el tapn superior o respirador, as como el tapn por donde se coloca el aceite. Desenroscar tapn inferior o de drenaje, esperar hasta escurrir todo el aceite, realizado este efecto, enroscar tapn de drenaje, colocar volumen de aceite indicado en placa de fabricante, culminado este paso, enroscar respiradero y tapn .

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PROCEDIMIENTO DE LUBRICACIN DE EMPACADURAS DE PRENSA ESTOPERAS Este procedimiento se rige bajo la misma normativa de los dos primeros paso del procedimiento anterior. El cabezal de rotacin presenta en la prensa estopa o stuffing box un juego de 6 @ 8 empacaduras grafitadas teflonadas (PTFE), la cual deben trabajar en forma lubrificada para que no ocasione daos en el eje del cabezal de rotacin. Este prensa estopa o stuffing box presenta dos (02) tapones cuadrantes y una grasera, para la inyeccin de grasa, se debe colocar grasera y bombear la misma hasta que retorne por el tampn cuadrante que se encuentra ubicado a la misma altura de la grasera, este debe ser desenroscado para observar este efecto, luego enroscar nuevamente. En caso de fuga de fluido ajustar tuerca del prensa estopa o stuffing box., para cambios del juego de empacaduras invertir posicin de la grasera, tapn cuadrante que se encuentra ubicado debajo de la grasera colocarlo en el lugar de la grasera y viceversa, inyectar grasa, luego desenroscar tuerca del prensa estopa o stuffing box hasta que se retiren todas las empacaduras, colocar nuevamente empacaduras nuevas y enroscar tuerca del prensa estopa o stuffing, invertir nuevamente la posicin de la grasera y tapn cuadrante inyectar grasa y retirar tapn cuadrante lateral hasta que todas las empacaduras estn engrasadas. Los ajustes de las empacaduras as como los engrases de las mismas deben realizarse una vez por semana o cada quince das.

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REQUERIMIENTO PARA COMPLETACIN DE FONDO BCP

1.- Modelo Estator: Fabricante: Si Serie: Tipo de Elastomero: Dimetro Externo: Longitud: Dimetro de Roscas Superior e Inferior: 2.- Modelo Rotor Serial: Longitud: Fabricante: Modelo: Rosca del Pin: Rosca: Si Lbs/Pie: Si Si

No

No

3.- Tubo Extensin del Estator : Dimetro Externo: Longitud: 4.- Tubera de Produccin: Cantidad: Dimetro Externo:

Si

No

No

5.- Botellas para Tuberia de Produccin : Cantidad: Dimetro Externo: 6.- Cabillas API-11B Cantidad: Dimetro: Grado:

No

Si No Longitud: Condicin: Si No

7.- Copling Combinacin de cabillas API-11B Cantidad: Dimetro: Grado: 8.- Ancla antitorque Cantidad: 9.- Ancla de Gas Cantidad: Dimetro: Dimetro: Grado

Si

No

Si Roscas:

No

Nota: Se recomienda conectar a nivel de la descarga del Estator un tubo de extensin de longitud de rango 4 @ 10 Pies, con dimetro externo superior inmediato al dimetro externo del Estator, esto con el objetivo de expandir la descarga de la bomba BCP, adems de utilizarlo como niple maniobra al momento de su instalacin. Anexo se debe incluir dentro del requerimiento regla de Torqueado o apriete de cabilla API-11B, grasa especial para las roscas de la tubera de produccin, as como lubricante (Topco Lubricate Sucker Rod o en su defecto Aceite Hidrulico), para las roscas de las cabillas de rotacin y accesorios.

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NOMENCLATURA POR FABRICANTE DE BOMBA BCP

1.- WEATHERFORD ( GEREMIA ): BRASIL Ejemplo: 18 35 400 18= 1.800 Presin de Levantamiento 35= Dimetro Nominal Rotor 400= Maximo Caudal @ 500 RPM 2.- Robin Meyer ( MOYNO ) CANADA Ejemplo: 120N170 120= 12.000 Maxima Profundidad de Levantamiento ( Pies ) N= Medida Nominal 170= Caudal ( BFPD ) @ 100 RPM 3.- PCM EMIP ( FRANCIA ) Ejemplo: 1200 tp1350 1200= Maximo Caudal en M/D @ 500 RPM TP= BOMBA DETUBERIA 1350=Mxima Profundidad de Levantamiento (Mts) 4.- NETZSCH ( BRASIL ) Ejemplo: NTZ 278 120 ST 14 NTZ= FABRICANTE NETZSCH 278= Dimetro Externo del Estator 120= Mxima Presin de Levantamiento ( BAR ) ST= Bomba Simple Lobulo 2:1 14= Caudal (M/D @ 100 RPM )

5.- MONOFLOW ( INGLATERA ) Ejemplo: 120N170 120= 12.000 Maxima Profundidad de Levantamiento ( Pies ) N= Medida Nominal 170= Caudal ( BFPD ) @ 100 RPM .
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PROCEDIMIENTOS Y PROGRAMA DE INSTALACIN Y OPERACIN DE EQUIPOS BCP

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PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN DE BOMBA BCP TUBULAR 1.- Verificar y chequear con instrumentos: Durometro, boroscopio y telescopio, para confirmar condiciones del estator como es: Cavidades Elastomericas y dimetros internos, todo con la finalidad de comparar estos valores con los obtenidos al momento de su fabricacin, adicionalmente tomar reporte de nombre del Fabricante, Fecha de manufactura, Modelo, Serial, Longitud, Tipo de Rosca del equipo. 2.- Verificar y chequear condiciones del rotor, camada de cromo duro, rosca y dimetro de rosca, as como dimetros de cresta mayor y menor, comparar estos valores con los obtenidos al momento de su fabricacin. 3.- Verificar y Chequear niple de paro y tubo extensin para conectar en descarga del estator. Tomar anotaciones de longitud y dimetro. 4.- En caso que las completaciones de fondo contemplen anclas de torque y/o gas, verificar en el primero accesorio el funcionamiento del anclaje, en ambos tomar anotaciones de reporte, modelo, dimetros, longitudes. 5.- Chequear condicin de almacenaje, transporte de equipos, cabillas y accesorios, lubricar todas sus roscas con inhibidor de corrosin (Topco Lubricate Sucker Rod) o en caso contrario aceite hidrulico. Las cabillas deberan estar en forma lineal en posicin horizontal apoyadas o descansando en soportes o burros. Nunca camine encima de las cabillas o coloque peso sobre la misma, tampoco debern ser golpeadas, confirme el Grado API 11B , los dimetros y longitudes . 6.-Chequear los cuellos y niples de cabillas. 7.- Al iniciar el roscado del ensamblaje de fondo como: Tubo extensin, estator, niple de paro y accesorios adicionales si lo contempla el programa, en esta actividad el tcnico de servicio supervisar todo el procedimiento de la operacin, con la finalidad de asegurar que fue torqueada enroscada correctamente con la llaves de friccin y que las misma fue posicionada en el lugar correcto de las partes involucradas, para que no ocasione daos de colapsos en el ensamblaje de fondo como: Estator, tubo extensin, niple de paro y otros que conformen el programa de trabajo. Es muy importante que antes de iniciar el paso 5, se debe lubricar con grasa todas las roscas del equipo de fondo. Todo el enroscado del ensamblaje de fondo se realizar segn especificacin de tabla de torque del manufactrante y/o Norma API. 8.- El Tcnico de Servicio debe supervisar el procedimiento de introducir al pozo el ensamblaje al fondo ms tubera de produccin, durante el procedimiento de enroscado de cada tubera de produccin, el tcnico de servicio deber inspeccionar el torque que seala la el instrumento para as comparndolo con especificacin del fabricante de la tuberia, esta operacin de torque se realiza con la llave hidrulica de la maquina o taladro; en caso que tenga problema esta herramienta deber el tcnico de servicio reportar el desperfecto al supervisor de la maquina o taladro, as como al personal de operaciones e ingeniera (Programador) de la UEY. Se debe colocar grasa en todas las roscas de tubera de produccin.
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Nota importante: En caso que el diagrama de completacin del pozo presente un forro y/o liner, verificar la profundidad del tope del mismo, con la finalidad de comunicarle al operador de la maquina y as tome la precaucin del caso con respecto a la velocidad de bajada de la tubera de produccin. Debe sealar el nmero de tubo de produccin en la cual tome la precaucin para la misma. Existen dos tipos de diseo de completacin con BCP: A.-) Sarta Colgada, en la cual la tubera de produccin ms equipo de fondo se asienta a nivel del cabezal de superficie del pozo. Este tipo de completacin de fondo usualmente se instala en pozos someros y con bomba BCP de geometra simple lobulo (1:2) de bajo caudal. El Tcnico de Servicio debe chequear y verificar la profundidad real de la completacin de fondo. B.-) Sarta Rgida, en la cual la tubera de produccin ms equipo de fondo se torquea y tensiona, con la finalidad de poder asentar la sarta de tubera a nivel del cabezal de superficie del pozo. Esta operacin se realiza por medio del ancla de torque la cual al torquear y tensionar se apoya en el revestidor o casing.. Este tipo de completacin de fondo pueden ser diseadas en pozos someros y profundos con bomba BCP de geometra simple lbulo (1:2) de alto caudal, as como tambin en bomba BCP multilobular (2:3), de bajo y alto caudal, ya que la misma generan vibracin en todo el sistema de fondo, para su control no se debe superar la velocidad del sistema de fondo de 240 rpm. El Tcnico de Servicio debe chequear y verificar la profundidad real de la completacin de fondo. C.- BOMBA INSERTABLE: En este caso se deben instalar la misma con diseo de sarta de tubera tensionada y/o anclada en revestidor con Ancla de Torque, en caso de bomba insertable multilobulo (2:3) esta no debe suoperar una velocidad de 240 rpm. 9.- Finalizado el proceso de bajar la sarta de tubera, se desconecta el equipo de seguridad de superficie que coloca la maquina o taladro, luego se instala el equipo de superficie usual del pozo como: Nilple de tubera ms T de bombe con brida 3.1/8 Pulg. Rint Joint 31, para luego proceder a introducir el Rotor dentro del pozo, para esto se recomienda lubricar la rosca del rotor y conectar directamente a una cabilla API- 11B de 25 o 30 pies, torquear con llave hidrulico de la maquina o taladro utilizando la regla de torque de roscado de cabillas API-11B, el tcnico de servicio debe verificar la cara correcta de la regla de torque de cabilla API-.11B, ya que la misma presenta dos cara, una para torque de cabilla Nueva y en su reverso torque para cabilla Recorrida. 10.- Supervisar rigurosamente e iniciar el paso N 9 y continuar con el procedimiento de bajar Rotor con sarta de cabillas, asegurndose que cada una de ellas este torqueada bajo especificacin NORMA API-11B. El Tcnico debe reportar torque de llave hidrulica de la maquina, pully y/o taladro.

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11.- Durante la realizacin del el paso N 9 con la ltima cabilla el tcnico debe registrar el peso completo de todo el conjunto el cual esta sealado en el instrumento Martin Deker del la maquina y/o Pully ( Bloque viajero, sarta de cabillas, Rotor y columna de fluido), luego a la profundidad donde se encuentra instalado el Estator debe reducir la velocidad de bajada de la sarta de cabillas hasta introducir el Rotor dentro del Estator, posteriormente deje apoyar y descansar todo ese peso que registra el Martin Deker a la profundidad donde se encuentra el stop pin del Niple de Paro, registre una marca en la ltima cabilla sealando peso muerto (PM), Luego levante lentamente hasta recuperar la deflexin y tensin del peso completo del sistema que se registro inicialmente en el Martin Deker, detenga el proceso y registra un nueva marca en la cabilla (DT), mide esta distancia entre peso muerto y el peso en deflexin y tensin, esto con la finalidad de conocer esa distancia como punto referencial, posteriormente continua levantando lentamente para recoger el elongamiento de las cabillas API-11B y Rotor, detenga nuevamente el procedimiento y registra otro marca en cabilla (EL) y compare esta ltima marca con la del peso deflexin & tensin, finalmente esta marca reflejara la distancia con que se realizara el espaciamiento Rotor & Estator, este procedimiento de espaciado Rotor & Estator se debe realizar tres (3) veces para reconfirmar las distancias correctas entre los diferentes puntos. Segn el fabricante de cabilla API-11B el elongamiento del acero con que se construye la cabilla API-11B, el mismo es de 7 @ 8 Pulgadas cada 1.000 Pies de peso en el aire . Para recoger deflexin y elongamiento tome encuentra el factor de flotacin que presenta el pozo, tomando en cuenta los pies de la columna de fluido esttico y la viscosidad de fondo. Por ltimo retire esta ltima cabilla en caso que no que justa con la conexin al pin del cabezal de rotacin, en caso contrario, calcule el nmero de niple de cabilla con la que completara la distancia para que la bomba BCP quede espaciada, esto es el Rotor excntrico dentro del estator, cubriendo todas las etapas del estator, conctela directamente el niple de cabilla API-11B a la rosca del Cabezal de Rotacin para a aplicacin de acople directo (Motoreductor). Para el caso de tilizar Cabezal de Rotacin con Correas y poleas, realice es espaciado tomando en cuenta como ultima pieza la barra pulida de longitud de aproximadamente ( 22 @ 24 pies ), esto con la finalidad de poder instroducir esta por el eje hueco del Cabezal de Rotacin. 12.- Realizado en superficie espaciamiento Rotor & Estator y conectado todo el sistema de fondo con el cabezal de rotacin, energizando el motor eltrico sin carga para chequear giro horario, en caso de giro contrario, corrija el sentido, registre el consumo de amperaje sin carga o en vaco y tome anotacin, desconecte la electricidad, en caso de acople directo (Motoreductor) instale la mitad del acople flexible al motoreductor y la otra parte al Cabezal de Rotacin, ajustndolo levemente, levante lentamente con guaya y bloque viajero el conjunto del motoreductor y acople el mismo al cabezal de rotacin, nivele ambas manzanas del acople flexible y apriete los prisioneros del acople flexible. Para el Caso de tilizar Cabezal de Rotacin de eje hueco instale la polea al mismo; luego levante el equipo e instroduzca por el eje hueco del Cabezal de Rotacin la barra pulida hasta asentar y apretar al flange con el Ring Joint de la T de bombeo, coloque la grapa en la barra pulida y apriete todas las tuercas

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13.- El siguiente paso corresponde a la prueba de presin que se le debe realizar a la completacin del pozo, la misma se realiza de la siguiente manera. El tcnico de servicio coloca un manmetro de un mximo de 1.000 Pis en la lnea de flujo, cerrando la vlvula de esta lnea, conectando la manguera de la bomba Trailer del taladro a la T de bombeo, la cual se comunica con el espacio anular de la tubera de produccin, luego se bombea agua dentro de la tubera de produccin hasta alcanzar una presin mxima 500 Psi en todo elsistema de fondo, inmediatamente apague la bomba trailer y cierra su manguera. El tcnico de servicio debe observar por un tiempo de 10 minutos la presurizacin de 500 Psi en el sistema de fondo, la cual debe mantenerse estable durante ese tiempo. En caso de no mantenerse la presin, es debido a que existe un problema en la completacin de fondo , posible fuga en la tubera de produccin y/o mal espaciado de la bomba BCP). Si es positiva la prueba, desahogar la presin lentamente en la lnea de flujo y desconectar la manguera de la bomba trailer, abra la vlvula de la lnea de flujo. Programar trabajo del electricista del departamento de mantenimiento para arranque definitivo del equipo y realice la nueva programacin de mudanza del taladro o maquina. 14.- Encienda el motor eltrico con el variador de frecuencia y programe el mismo con rampa de aceleracin de 50 rpm en 3 minutos hasta alcanzar una velocidad mxima de 80 rpm, abrir el toma muestra para chequear efecto de bombeo. Tome lectura de todos los parmetros como: RPM en cabilla, frecuencia en Hz., consumo de amperios, torque en la cabilla, potencia elctrica, adicional presin en la lnea de flujo, incluyalo para realizar medicin de caudal y toma de nivel dinmico con echometer. 15.- Con la nueva informacin realice nueva simulaciones para realizar programa de optimizacin de produccin. PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN DE UNA BOMBA BCP INSERTABLE Para realizar este tipo de instalacin se debe iniciar: 1.- Probar, chequear y verificar dimensiones de zapata de anclaje. Este sistema de anclaje debe ser conectado en la parte inferior de la camisa de ensamblaje enroscando en lo inmediato un niple de tubera y un ancla de torque, luego en la parte superior de la camisa de ensamblaje proceda a conectar la sarta de tubera de produccin hasta llegar a superficie, cumpliendo el mismo procedimiento del paso N 8 de una BCP tubular, sujeto a que la completacin de fondo esta diseada como sarta rgida, se debe levantar lentamente toda la tubera de produccin, tensionando y torqueando hasta que el ancla de torque se apoya en el revestidor, luego se procede asentar todo el tren de tubera de produccin a nivel del cabezal de superficie del pozo. 2.- Se conecta la bomba BCP (Estator & Rotor) con una cabilla completa de 25 o 30 pies, luego se baja toda la sarta hasta llegar a la zapata de anclaje, se verifica en superficie el nmero de cabillas con la profundidad donde se encuentra el anclaje de la bomba. (Registrar peso de sarta de cabillas ms bloque viajero) 3.- Se deja caer todo el peso de la sarta de cabillas con el bloque viajero para anclar bomba BCP Insertable a nivel de la zapata, luego se tensiona lentamente hasta recuperar peso, luego desanclar bomba BCP ( registrar libras de desanclaje), se repite nuevamente
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este ltimo procedimiento para espaciar la bomba en un rango de 600 a 400 libras por debajo de las libras de desanclaje.

PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN DE UN CABEZAL DE ROTACIN Espaciada la bomba BCP se enrosca directamente la sarta de cabilla con la rosca inferior del eje del Cabezal de Rotacin y a su vez con la brida de la T de bombeo. Luego se cheque los amperios del motor elctrico sin carga, para posteriormente unir el moto reductor con el Cabezal de Rotacin por medio de un acople flexible, en caso de tilizar Cabezal de Rotacin con Correa y Poleas. Para el Caso de tilizar Cabezal de Rotacin de eje hueco instale la polea al mismo; luego levante el equipo e instroduzca por el eje hueco del Cabezal de Rotacin la barra pulida hasta asentar y apretar al flange con el Ring Joint de la T de bombeo, coloque la grapa en la barra pulida y apriete todas las tuercas, posteriormente coloque el motor eltrico en la base del Cabezal de Rotacin apriete y ajuste, nivele todas la poleas con las correas ( Motor eltrico y Cabezal de Rotacin). Finalmente recibe el freno antireversa, lubricacin, ajuste de prensa estopa, coloque el protector de correas. Es importante que antes de instalar las correas al equipo debe realiarce las pruebas al motor eltrico , tanto de giro como de consumo de amperaje sin carga. El procedimiento es el siguiente. 2.- Se observa el nivel de lubricacin (el cual en posicin esttica se encuentra en la seal mxima); instalado el cabezal de rotacin en la T de bombeo, se retira el tapn ciego y se coloca el tapn respiradero, en caso que el aceite este por debajo de la seal mxima, completar el mismo. 3.- Se chequea, ajusta y calibra el freno antireversa; posterior al montaje en el pozo y antes de encender el equipo se rectifica esta calibracin; una vez arrancado el equipo, se realiza la prueba del frenado antireversa. En caso de fallar, ajustar y/o calibrar el mismo, repetir la prueba 4.- Instalado el equipo se ajusta el prensa estopa, en caso de ser de empacaduras teflonadas grafitadas, colocar grasa de alta revolucin. 5.- Para instalar el Cabezal de Rotacin se realiza una ltima inspeccin ocular, chequeando que todas las vlvulas en superficie como: Lnea de flujo, Revestidor, T de bombeo, entre otros, que estn abiertas. Realizar todas las pruebas que amerite el caso. Se debe colocar antes del encendido del equipo los protectores de seguridad del Cabezal de Rotacin .

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OPERACIN Y COMPORTAMIENTO DE LOS EQUIPOS ( FONDO & SUPERFICIE) Para llevar un buen control de la operacin del comportamiento de la bomba BCP, se debe solicitar al fabricante y/o compaa suplidora la siguiente informacin: Curva de comportamiento de la bomba BCP en banco de prueba, indicando fecha de prueba, tipo fluido y temperatura de prueba, presiones de trabajo, caudal a rpm, eficiencia volumeritrica, eficiencia mecnica, torquer de bomba, tiempo de la prueba. Adicionalmente las ccaractersticas del elastomero, el cual incluyendo entre otro: Dureza, pruebas de adherencia y vulcanizacin, dimetro de cavidades, tamao y dimetros de crestas mayor y meno del rotor. Para el caso de bomba BCP Insertable, respecto de la zapata de anclaje se deber solicitar al fabricante: Material de construccin o tipo de acero, Pruebas y planos dimensionales y Libras de resistencia de los pasadores. Una vez instalado todo el equipo de fondo & superficie, se debe solicitar la medicin del caudal en un separador de prueba. Evaluando todos los parmetros de produccin que se reflejan en el vareador de frecuencia, adems de incluir el nmero de descarga o caudal que se registran en el separador de prueba tanto en las horas diurnas como nocturnas, as como en los cambios climticos, todo esto con la finalidad de tomar las precauciones del caso. El equipo siempre se inicia o arranca con baja velocidad ( 80 rpm 15HZ) hasta estabilizar el pozo, luego se debe incrementar la velocidad paulatinamente hasta alcanzar la velocidad final de diseo, posteriormente se debe meter a medida para conocer el nmero de barriles bruto producidos diariamente y asi se puede verificar la eficiencia volumetrica ( Qreal / Q Teoricao X 100 ). Es muy importante realizar despues de esata prueba registro sonico (Echometer) para chequear la profundidad de nivel dinmico y la sumergencia en la bomba BCP, se procede a realizar simulaciones el software de BCP para programar los cambios en el rango de velocidad de la bomba BCP, que se realiza en el variador de frecuencia y se registran anotaciones en el formato de optimizacin de equipos.

PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR PRUEBA DE PRESIN Y EFECTO DE BOMBEO Esta prueba se realizar con el objetivo de conocer el comportamiento mecanico del sistema de fondo. Determinado con el ecometer la profundidad del nivel dinmico del pozo y la sumergencia de la bomba BCP, se programan dichas pruebas: Chequear todo lo concerniente a: Linea de flujo y revestidor, valvulas, cheques, separadores de prueba y verifique que esten en buen estado, haga las anotaciones de especificaciones tcnicas de placa del equipo de superficie. Registre los ltimos parmetros de trabajo de los equipos de fondo y superficie como: Presin en la lnea de flujo, temperatura en cabezal de rotacin, rpm y torque en la cabilla, consumo de amperios, rpm en motor, entre otro. Instale y apriete un manmetro de 500 Psi en el toma muestra.
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Cierre la vlvula de la lnea de flujo hasta alcanzar 300 psi en manmetro, observe el incremento de presin en el tiempo, si el registro de presin es inmediato apague el equipo observando el comportamiento del sistema de freno antireversa del cabezal de rotacin al momento de detener el equipo por medio del variador de frecuencia, en caso de que el sistema de freno antireverso del cabezal de rotacin no accione, ajuste, luego mantenga la presurizacin del sistema en el tramo de la tubera de produccin por un intervalo de tiempo de 5 @ 10 minutos. Abra lentamente la vlvula de la lnea de flujo hasta desahogar la presin acumulada. Cierre la vlvula del toma muestra y retire el manmetro. l Encienda el equipo por medio del variador de frecuencia, espere 5 minutos hasta estabilizar los parmetros del sistema, abra la vlvula del toma muestra y observe el efecto de bombeo. Haga las anotaciones de los parmetros registrados en el variador de frecuencia. Tome registro de temperatura en la lnea de flujo y un galn de muestra de crudo, esto con la finalidad de conocer la viscosidad en superficie y el porcentaje de finos de arena, asi como hacer densidad y granulometria. Enve la informacin al centro de operaciones y al ingeniero optimizador.

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Programacin de Variador de Frecuencia UNICO

Comprobar que no existan irregularidades internas como cables sueltos o flojos, de ser el caso se deben normalizar antes de energizar el equipo; (Cuidado) riesgos de accidentes estan involucrados de tratar de realizar lo anterior, con el interruptor de potencia cerrado. 1. Seguir los pasos denstalacion de la revision del programa mas actualizado(Rev 10 o Superior), siguiendo los pasos que se enumeran en el anexo 1. 2. Establecer comunicacin con el drive via serial con el programa uedit y comprobar que esta funciona correctamente, tal como lo explica el anexo 2. 3. Comenzar a colocar la data del motor en el menu de aplicacin con el nombre (Drive Motor) donde se debe colocar toda la informacio a excepcion de los parametros obtenidos en la rutina de sintonizacion( ac tune), enumerados en el anexo 3. 4. Realizar la rutina de sintonizacion tal como lo indica el anexo 3 5. Comprobar que los valores esten dentro de los valores estimados, segn se indica la tabla del anexo 3; de no ser asi vover al paso 5. 6. Colocar la data correspondiente al menu de la bomba (Pump Menu), utilizando para ello la data recolectadade la prueba de banco de la bomba y del diagrama de completacion del pozo. 7. Colocar la data correspondiente al menu del reservorio (Reservory Menu), utilizando para ello la data recolectada del yacimiento del diagrama de completacion del pozo. 8. Colocar la data correspondiente al menu del pozo (Well Menu), utilizando para ello la data recolectada del cliente y del diagrama de completacion del pozo. 9. Colocar la data correspondiente al menu de control (control menu), utilizando para ello la data recolectada del motor y del cabezal asi como los requerimientos de operacin del cliente. 10. Colocar la data correspondiente al menu de sensado (Sensor Menu), utilizando para ello la data recolectada del motor y del cabezal asi como los requerimientos de operacin del cliente. 11. De estar las condiciones en el pozo dadas se activa el equipo y se comienza a monitorear las condiciones de carga de la bomba. 12. Una vez obtenida la velocidad requerida se colocan las protecciones en el menu de limitacion (Limit Menu) y se deja el pozo activo hasta la nueva maniobra.

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PROCEDIMIENTO PARA ACTUALIZACIN DEL PROGRAMA 1. Se coloca un jumper entre el logic comun y el boost de la tarjeta DSP ubicados en la parte central derecha de la misma. 2. Se coloca el cable serial en el puerto consola de la tarjeta dsp, ubicado en la parte inferior izquierda de la misma el cual es un puerto RS 485. 3. Se energiza el equipo, con lo cual debe aparecer solo barras en el display principal, como efecto del jumper anteriormente colocado. 4. Se abre el programa uedit el cual para este momento debe estar instalado en la computadora que se esta usando. 5. Se elige la barra ( tools) y seguidamente el sub menu ( down load fimware), eligiendo next en todas las siguientes preguntas que la rutina te pregunta y al finalizar la version actualizada del programa que desea instalar en el equipo, (en este caso revision 10). dicha revision debe estar previamente salvada en el disco del pc. se elige down load y el programa debe comenzar a instalarse. 6. Al finalizar el envio de data la pantalla muestra down load complete y se debe elegir ok para despues apagar el equipo y una vez apagado retirar el jumper que se habia anteriormente conectado. 7. Al encender nuevamente el equipo este mostrara lectura en el display y se puede verifica en el menu help display que la version fue correctamente bajada, observando el numero correspondiente al programa el cual sera ( 805380 010). 8. Seguidamente se debe colocar el programa uedit para lo cual se debera cambiar el cable serial del pc desde el puerto de la consola de la dsp hasta el puerto portador, el cual esta ubicado en la parte central de recha de la misma. 9. A continuacion se elige el menu project y entonces el sub menu full download y seguidamente ok, ok, con lo cual el programa se comenzara a instalar. 10. Finalizado este proceso aparece download complete yse elige ok, quedando todo el programa listo para ser usado.

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COMPROBAR LA COMUNICACION CON EL PROGRAMA UEDIT. 1. Se abre la version cargada en el vector drive( rev 10), desde la barra file y luego el menu open despues de lo cual se eligira el archivo ( 805380 010). 2. Se elige el archivo menu con lo cual se debera desplegar todos los menus del programa instalado. 3. Se estable comunicacin entre el pc y el vector drive, haciendo clip sobre la flecha verde ubicada en la parte superior de la pantalla. 4. Si la comunicacin se logro establecer aparecera una barra de color verde en la parte inferior de la pantalla, lo cual es un indicativo que el programa esta respondiendo, satisfactoriamente, en caso contrario se debera chequear ue el puerto del pc este correctamente configurado, en la barra port set up ubicada en la parte superior de la pantalla, donde se debe verificar tanto la velocidad, como el puerto como el protocologo, los cuales deben coincidir con la programacion que tiene el menu comunication en el puerto portador (Porta Port). RUTINA DE SINTONIZACION AC TUNE Para la realizacion de esta prueba se requiere que el motor este desacoplado de la carga mecanica, debido a que si la persona que esta ejecutando el analisis no esta completamente capacitado, fallas mecanicas pueden producirse en la sarta de varillas (cabillas), de la completacion, pudiendose provocar la intervension prematura del pozo. 1. Se elige el menu ac tune presionando la tecla enter, al aparecer dicho menu en el teclado del drive. 2. Se contestan todas las preguntas requeridas por el programa, para lo cual debe saberse las caracteristicas de placa del motor. 3. Se elige la opcion (1) para que el vector drive analice completamente el sistema motor-cabezal acoplado y se verifica que el sentido de rotacion sea el correcto (sentido horario, vista la cabilla de planta). 4. Se comprueba que los valores calculados por el drive esten dentro de un rango aceptable, tal comolo indica la lista mas abajo anexa. 5. Seguidamente se elige el menu sistem id test con la tecla enter y se realiza la prueba con 50% del torque del motor, realizando esta prueba hasta tres veces, aumentando en 5% el torque en cada ocasin comprobando que los valores obtenidos en cada prueba sean cercanos y dentro del rango abajo recomendado.
RANGO DE VALORES DE AC TUNE RECOMENDADOS:

STATOR RESIST ( desde 0.02 hasta o.1 ohmios) SLIP FRECUENCY( desde o.4 hasta 2) para motores Nema B SLIP FRECUENCY( desde 1.5 hasta 4) para motores Nema D. INDUCTANCE LEAKE ( desde o.ooo8 hasta o.oo2 henrrios)
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SISTEM GAIN ( desde 10 hasta 30 )

CRITERIOS PARA REALIZAR PROCESOS DE OPTIMIZACIN DE EQUIPO BCP

SEGREGACIN:_________________________________________________________ POZO:__________________________________________________________________ MODELO DE LA BOMBA BCP:______________________________________________ MARCA:_________________________________________________________________ TIPO DE ELASTOMERO:___________________________________________________ GEOMETRIA:_____________________________________________________________ FECHA DE INSTALACIN DE LA BOMBA BCP:________________________________ HORAS DE TRABAJO DE LA BCP:___________________________________________ PROFUNDIDAD DE LA BOMBA BCP:_________________________________________ PRIMERAS PERFORACIONES:______________________________________________ NIVEL DNAMICO:_________________________________________________________ NIVEL ESTTICO:_________________________________________________________ COLUMNA DEFLUIDO CON ESPUMA:________________________________________ COLUMNA DE FLUIDO SIN ESPUMA:________________________________________ SUMERGENCIA DE LA BOMBA BCP:________________________________________ VELOCIDAD DE ROTACIN BCP:___________________________________________ CONSUMO DE AMPERAGE:________________________________________________ TORQUE DE CABILLA:____________________________________________________ POTENCIA ABSORVIDA:__________________________________________________ VOLUMETRIA DE ARENA:_________________________________________________ DENSIDAD DE LA ARENA:_________________________________________________ GRANULOMETRIA DE LA ARENA:__________________________________________ BARRILES BRUTO PRODUCIDO:___________________________________________ EFICIENCIA VOLUMETRICA:_______________________________________________ EFICIENCIA MCANICA:___________________________________________________ TORQUE RESISTIVO:______________________________________________________ TORQUE DE FRICCIN:____________________________________________________ TORQUE HIDRAULICO:____________________________________________________ TORQUE TOTAL:_________________________________________________________ TORQUE DE BOMBA BANCO DE PRUEBA ( REGIMEN CONSTANTE):____________

Nota: Es importante antes de realizar cualquier cambio en la variables operacionales a nivel del convertidor de frecuencia tomar la informacin en placa de los equipos de superficie, esto se debe en no generar problemas en los equipos de superficie, adicionalmente es importante incluir los resultados de las pruebas de presin y efecto de bombeo.

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REGISTRO DE VARIABLES DE OPERACIN PARA PROCESO DE OPTIMIZACIN

WELL DATA
coupling or Rod Guide(in) Rod Length (ft) Fluid Viscosity(cp) Rotational Speed(RPM) Tubing Inside Diameter(in) Constant (imperial)RT Fluid Level(ft) Pump Depth (ft) Pump Displacement (Bbls/day/RPM) Fluid Gradient (psi/ft) Tubing head Pressure (psi) RPM Constant (imperial) HT RE Annular Total Torque (lbs-ft) Casing Pressure (psi) Fluid Rate (bbls/day) Rod (in) Total Length of Centralizers (ft) Constant (imperial)RT Fluid Density Constant (imperial)RE Constant (imperial)RE Fluid Density (lbs/ft) Capacity Lift (ft) Capacity Pressure (psi) Friction Torque (lbs-ft)
1,125

7920 900 135 3,95 4,77E-08 6200 7987 3,1 0,37 90 90 8,97E-02 2,E+03 980 0 250 1,125 264 7,96E-06 1 1.478 4,317E-08 62 10.000 4335 198

Intake Pressure (psi)

Discharge Pressure (psi)

Difrential Pressure (psi)

Pump Pressure Loading (%)

661
Hydraulic Torque (lbs-ft)

3141

2479

57

Torque Resistive (lbs-ft)

Friction Torque (lbs-ft)

Calculated Torque (lbs-ft)

689

42

248

930

Pump Model: 100N310

Sandcut Sand Density

7 2,65 0,000264 42 0,002205 0,00075

lbs/1000 bbls Grams/cc Gals/cc Gals/bbl Grams/lbs

Steps gal cc 42 gal bbls 0,002205 grs lbs 0,000264

% Volume

7 lbs 1000 bbls x 2,65 grs cc

x 100

0,00264

lbs.cc x 0,00285 bbls.grs bbls.grs lbs.cc

100

0,00075 %

PROCESO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO EQUIPO DE SUPERFICIE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO El Mantenimiento preventivo se realiza tanto en la fosa del pozo, para no generar problemas de impacto ambiental, as como el cabezal de rotacin. Cuando se instala un nuevo cabezal de rotacin, el fabricante seala que el primer cambio de lubricacin se debe realizar a las 2.000 primeras horas de trabajo, ya que por ser nuevo las parte y/o piezas por efecto de rotacin ocurre el desgaste normar de las mismas, ocasionando contaminacin al lubricante, despus del primer cambio de lubricacin el resto de los servicios se realizaran cuando el lubricante pierda sus condiciones qumicas y/o de viscosidad. El volumen de lubricante del cabezal de rotacin Geremia, modelo: BV2-9-1.1/8 M de 20.000 Lbs de carga axial es de 9 Lts. El prensa estopa utiliza un juego de empacaduras teflonadas grafitadas PTFE (8) , de dimetro , la cual deben ser reemplazadas cada 6 mese aproximadamente. El ajuste de estas empacaduras PTFE es muy importante, ya que esto prolonga su vida til, cuando exista algn fuga, por efecto de ajuste y no se detiene la misma, se debe tomar la precaucin de introducir un empacadura adicional a las ocho(8 que tiene el prensa estopa, ajustando todo el sistema hasta eliminar la fuga, en caso de que persista esta, se debe programar el cambio total del juego de empacaduras PTFE. El modo de realizar un empaque en prensa estopa es el siguiente: Apague el equipo por medio del vareador de frecuencia, observe el sistema de freno antireverso, en caso que no se active el sistema de freno antireverso, ajstelo inmediatamente. Cierre la vlvula de la lnea de flujo, en caso que tenga preventora cierre la misma, en caso de no tener, retire las tapas laterales del prensa estopa y limpie con gasoil y brocha toda la superficie de la cmara de gas y petrleo. Lentamente desenrosque los tornillos de las media lunas hasta levantar las mismas. Cambie de posicin la grasera 1/8 NPT (Tapn inferior del Prensa estopa) Coloque la grasera y pulse grasa hasta que las empacaduras lleguen a superficie Retire las primeras 4 empacaduras PTFE, luego el aillo separador y posteriormente las 4 empacaduras PTFE restantes. Realice el empaque y ajuste todo el sistema del presa estopa. PRENSA ESTOPA

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REPORTE DE OPTIMIZACIN DE POZO OPERDORES: MOTIVO DEL SERVICIO

SEGREGACIN

UBICACIN

SUPERVISOR

FECHA

POZO No.

DIRECCION

APLICACION BCP

POTENCIA SUPERF.

VARIABLES MEDIDAS EN EL POZO VOLTAJE DE OPERACION DEL MOTOR CORRIENTE DE OPERACION DEL MOTOR LTIMA VELOCIDAD EN LA CABILLA VELOCIDAD ACTUAL EN LA CABILLA VELOCIDAD DEL MOTOR TORQUE DE LA BOMBA FRECUENCIA DE OPERACION POTENCIA CONSUMIDA BCP ESTADO DEL CONTROL DE TORQUE ESATADO DEL SELECTOR PRUEBAS REALIZADAS PRESIN EN SUPERFICIE (THP) % Efic. Vol. = Q real / Q Terico EFECTO DE BOMBEO POSITIVO : NEGATIVO: OBSERVACIONES / RECOMENDACIONES

UNIDAD ING VALORES VOLT AMP RPM RPM RPM LBFT NM HZ KW HP ACT/DESAC/OPE APG/LOCAL/REMOTO

ANTES DE CIERRE PSI / MIN

DESPUES DEL CIERRE TIPO DE MUESTRA TODA LIQUIDA: ESPUMANTE:

DATOS BCP MOD: FAB: BPD@100RPM: PROF :

DATOS MOTOR POT: HP RPM: AMP: VOLT: 460 VOLT

DATOS REDUC RELACION: 1:5,51 FAB: HP: HP FAC. SERV.:

DATOS DEL CABEZAL CARGA AXIAL: LUBRICANTE: FRENO ANTREV.: MAX. POTENCIA:

OPERADOR FIRMA

SUPERVISORDE OPERACINES FIRMA

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