FALLAS POR DEFORMACIN.

(Distortion Failure)
Integrantes: Maximiliano Jara. Pablo Hernndez. Asignatura: Anlisis de Fallas. Profesora: Marta Lpez. Fecha: 07 Junio 2011

FALLA POR DEFORMACIN.

Se produce cuando una estructura o componente se deforma de manera que ya no se puede soportar la carga que estaba destinada a llevar; es incapaz de realizar su funcin, o interfiere con el funcionamiento de otro componente. Las fallas por deformacin pueden ser plsticas o elsticas y pueden o no ir acompaadas de fractura. Distorsin de tamao, lo que se refiere a un cambio en el volumen (crecimiento o contraccin) Distorsin de la forma (flexin o deformacin), que se refiere a un cambio en la forma geomtrica.

SOBRECARGA.
Cada estructura tiene un lmite de carga a partir del cual se considera inseguro o poco fiable. Cargas aplicadas que excedan este lmite se conocen como sobrecarga y a veces provocan deformacin o fractura de uno o ms elementos estructurales. La estimacin de los lmites de carga es uno de los aspectos ms importantes de diseo y que comnmente se calcula por uno de dos mtodos; diseo clsico o anlisis lmite.

DISEO CLSICO.
El mtodo clsico de diseo asume que la falla se produce siempre que la tensin en cualquier punto de una estructura exceda el lmite elstico del material. El hecho de que el material ceda es considerado un preludio de un colapso estructural o una fractura y por lo tanto una base razonable para limitar las cargas aplicadas. Tensiones admisibles en los servicios estticos son establecidas con carcter general a 1/2 del lmite de elasticidad de materiales dctiles 1/6 en los materiales frgiles.

ANLISIS LMITE.
Estima la carga mxima a la que una estructura se rompe o colapsa bajo la aplicacin de una sola fuerza. El anlisis lmite se basa en el concepto de tolerancia a ceder en las regiones sometidas a grandes esfuerzos de la estructura y por lo tanto no se puede utilizar en el diseo para la resistencia a la fatiga o el pandeo elstico o en el diseo de estructuras resistentes a fallas.

PANDEO.
Col so debido a la i estabilidad bajo el esf erzo de compresi axial. ede o no ser na deformaci n permanente. allas por pandeo se pueden encontrar en tubos sometidos a compresiones laterales, vigas, canales, ngulos y bajo fuerzas de flexi n.

FACTOR DE SEGURIDAD.
Relacin entre la capacidad terica de un miembro estructural a la carga mxima permitida. Es generalmente ms alto cuando se calcula por anlisis lmite. por ejemplo; El anlisis de limite predice un colapso total en un momento de flexin de 1,5 veces el momento de limite de flexin determinado por diseo clsico.

ESPECIFICACIONES INCORRECTAS
Errores en la especificacin del material o mtodo de procesamiento de una pieza puede dar lugar a fallas por deformacin. Estos errores son resultado de informacin errnea o incompleta a disposicin del diseador. El diseador tiene que hacer suposiciones sobre el estado de servicio

EJEMPLO: FALLA POR DEFORMACIN DE UN RESORTE DE VLVULA AUTOMOTRIZ

El motor de un automvil pierde potencia y compresin y emite un sonido de escape despus de varios miles de kilmetros de funcionamiento. Cuando el motor se desarmo se constato que el resorte exterior de una de las vlvulas de escape era demasiado corto para que funcione correctamente Se examinaron 2 resortes en Laboratorio: El corto y uno de largo normal para determinar por qu uno se ha deformado y el otro no.

INVESTIGACIN

La mayor parte de la deformacin de haba producido en la primera vlvula del motor. Un residuo de aceite quemado en la superficie del resorte indica que se haba llegado a una temperatura de 175205C. Temperaturas inferiores a 120C por lo general no causan Deformacin en resorte de acero de alto carbono Se midi la carga necesaria para comprimir cada resorte a una longitud de 2,5 cm. Resorte deformado necesito 30 kg. Resorte normal necesito 41 kg. El resorte deformado sufri la deformacin a menores cargas, que fue la causa inmediata del mal funcionamiento del motor

Micro estructura: Resorte normal: Perlita fina conformada en frio. Resorte deformado: Perlita fina conformada en frio + pequeas cantidades de ferrita proeutectoide. La composicin es desconocida pero la micro estructura indica que el material fue templado y conformado en frio de un alambre de acero de alto contenido de carbono. Durezas: Resorte normal: 46 HRC Resorte deformado: 43HRC. La dureza y la micro estructura indica que el material del resorte deformado tena un rendimiento 10% menor que el material en el resorte normal.

CONCLUSIONES

El motor funciona mal porque uno de los resortes tuvo un 25% de deformacin en servicio. La deformacin en servicio de produjo debido al efecto combinado de 2 factores: i) micro estructura inadecuada: ferrita proeutectoide. ii) temperatura de funcionamiento relativamente alta. El resorte no deformado mostro poco o ninguna deformacin debido a que la resistencia a la traccin y limite elstico del materiales correspondiente, estimado a partir de medidas de dureza, fue de un 10% superior a las del material del resorte deformado

RECOMENDACIONES

Mayor rendimiento de la resistencia y mayor resistencia a la traccin se puede lograr con el uso de: i)Acero templado y revenido en vez de acero templado y conformado en frio. ii) utilizando una aleacin mas cara de un acero Cromo-Vanadio en lugar de acero al Carbono.

El acero Cromo Vanadio debera ser templado y revenido, independiente de las especificaciones del material o del procesamiento. Si los resortes estn sometidos a esfuerzos cerca del lmite de elasticidad del material, es necesario una inspeccin y control de los materiales y procesamiento ms estricto para asegurar un rendimiento satisfactorio.

Las condiciones de servicio cambian e invalidan ciertas suposiciones que se hicieron cuando la pieza se diseo originalmente. Esto cambios pueden ser: i) Aumento de la T a un rango en el cual el material ya no tiene la resistencia necesaria. ii) Aumento de la carga de un componente asociado a la pieza, que se puede mal interpretar como un aumento de la carga admisible. Iii) Aumento arbitrario de la carga aplicada por el usuario en el supuesto de que el componente tiene un alto factor de seguridad.