INTRODUCCIN: Este es un basicos: programa se basa en tres principios

1.- Entrenamiento adecuado a los conductores.

2.- Cumplimiento a las reglas establecidas en el entrenamiento.

3.- Inspeccin y Mantenimiento equipos pesados y vehiculos.

adecuado a los

GENERALIDADES Las polticas y procedimientos de las compaas mineras, conciernen a todos los vehculos livianos y vehculos pesados que por la naturaleza de su trabajo o la de sus conductores transitan en forma diaria y permanente por toda la mina; teniendo en todo momento a su alrededor, los equipos auxiliares y pesados que trabajan en ella. MANEJO DEFENSIVO A) Es la aplicacin de tcnicas d manejo de vehculo para evitar accidentes a pesar de los actos inseguros y acciones incorrectas de los dems: y las condiciones adversas del manejo. B) Es el manejo por preferencias. C) Estar atento en todo momento. PROPOSITO DEL CURSO DE MANEJO DEFENSIVO Lograr el profesionalismo del chofer en la labor que realiza mediante: Cambio de comportamiento. Aprendizaje y prctica de la forma segura de manejar. Cumplimiento de las normas y reglamentos de seguridad. VEHICULOS LIVIANOS Son aquellos cuyo peso bruto llega hasta 7 toneladas. Ejemplo: Camionetas 4 wd, microbuses, vans, camiones pequeos, etc.

VEHICULOS PESADOS Aquellos cuyo peso bruto excede las 7 toneladas y llegan como mximo a 40 toneladas. Ejemplo: camiones kenworth, volvo buses, camiones con quinta rueda, etc.

EQUIPO AUXILIAR Maquinaria de movimiento de tierra y cuyo peso bruto varia entre 8 toneladas hasta 40 toneladas. Ejemplo: Tractores de rueda, de oruga, motoniveladoras, rodillos, y cargadores frontales. EQUIPO PESADO Equipos de carguo y acarreo, asi como tambin perforadoras. Ejemplo: Camiones de acarreo, cargadores frontales perforadoras y palas elctricas e hidrulicas. SIEMPRE RECORDAR QUE: MAS DEL 90% DE LOS ACCIDENTES QUE OCURREN EN UNA MINA RESULTAN DE NO OBSERVAR LAS NORMAS O PROCEDIMIENTOS. EN TODO CASO DE OMITIRLAS O DESCONOCERLAS.

SEGURIDAD Tres ocasiones de accidentes La Mquina Las Condiciones El ELEMENTO HUMANO (80%)

SEGURIDAD EN LA MAQUINA Verifique la limpieza en la mquina Las ventanas limpias Remueva la basura y materiales en la cabina del operador. Limpie los mandos, controles y pisaderas de aceite, grasa, barro Siempre mantenga tres puntos con los peldaos y asideros cuando suba y baje.

LAS CONDICIONES o Operacin: Contacto visual limpieza y nivelacin estabilizacin talud o Traslado Sentido del trafico distancia velocidad o Condiciones Naturales Visibilidad estaciones climticas da/noche EL ELEMENTO HUMANO Los accidentes son originados: 80% *por el elemento humano *condiciones de la mquina *condiciones naturales EL ELEMENTO HUMANO CONDUCTA PERSONAL - Grado de preparacin - Evaluacin real - Carcter / reaccin - Actitud - Conciencia - Responsabilidad - Confiable - Sobriedad - Disponibilidad 20%

CONDICIONES QUE ALTERAN LA CONDUCTA - Distraccin Tensin Presin Fatiga Descanso Alimentacin Medicamento Alcohol Estimulo SEGURIDAD EN EL EQUIPO

SEGURIDAD EN LA MAQUINA Podemos nombrar todos los implementos de seguridad que existen en el equipo.

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD EN EL EQUIPO

FOPS o ROPS CITURON DE SEGURIDAD ALARMA DE RETROCESO BOCINA ESPEJOS LUCES GUARDAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA LUCES INDICADORASY MEDIDORES SUPERFICIES ANTIRESBALADIZA PASAMANOS

SUBIDA Y BAJADA DE LA MQUINA:

Para todas las mquinas Usted debe usar las escalerillas y peldaos provistos Usted debe usar tres puntos de contacto al subir o bajar de la mquina Siempre enfrente la mquina al subir o bajar de ella Cercirese de que los escalones y pasamanos estn limpios y que su uso no presente peligro alguno.

Antes de bajarse de la mquina Baje todos los implementos al suelo. Aplique el freno de estacionamiento y el control de traba de la transmisin y de la direccin de palanca universal STIC.

SEGURIDAD EN LA MQUINA Durante este programa, usted aprender sobre muchas cuestiones relativas a la seguridad. EL fabricante no puede anticipar cada circunstancia posible que pudiera involucrar un peligro en potencia. Usted es el responsable de su propia seguridad.

Tan bien hay que asegurarse de que se: Conoce las caractersticas y dispositivos de seguridad de la mquina. Conoce la ubicacin y funcin de todos los indicadores y sistemas de advertencia. Lea y siga las indicaciones del Manual de Operacin y Mantenimiento para cada mquina que est operando. Inspeccin de seguridad y mantenimiento alrededor de la mquina Estudiar lista de comprobacin Demostracin de inspeccin alrededor de la mquina Prctica del sistema con ayudante Inspecciones Alrededor de la Mquina Por qu hacemos inspecciones alrededor de la mquina? Seguridad Para evitar tiempo inactivo e innecesario Cuntas veces por da se debe hace una inspeccin alrededor de la mquina? al comienzo del turno al final del turno cada vez que se suba a la mquina o se baje de ella

INSPECCIONE REGULARMENTE SU VEHCULO -Neumticos -Equipos de emergencia -Bocina -Fluidos (agua, aceite, etc.) -Cinturn de seguridad -Batera -Direccin -Espejos retrovisores -Limpiaparabrisas -Frenos

-Luces -Lunas

Sesin en la Mquina Inspeccin de seguridad y mantenimiento alrededor y dentro de la mquina REVISAR TODOS LOS CONTROLES FRENO DE SERVICIO O DE MANO DIRECCION CONTROL DE IMPLEMENTOS TRABA DE LA DIRECCION COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DAR EL ARANQUE. NOTA: CUANDO UNO DE ESTOS PUNTOS PRESENTA PROBLEMAS HACER REPARAR ANTES DE OPERAR EL EQUIPO

REVISION DE SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA MAQUINA COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA DIRECCION VERIFICAR EL CINTURON DE SEGURIDAD. ESPEJOS VERIFICAR EL SISTEMA DEL EQUIPO

OPERACIN DEL EQUIPO ANTES DE SALIR A TRABAJAR VERIFIQUE SU AREA DE DE PERSONAS Y OTROS EQUIPOS, CAMIONETAS ETC. DURANTE LA OPERACIN VERIFIQUE SU RADIO DE TRABAJO, NADIE DEBE INVADIR DURANTE LA OPERACIN. ANALISE Y REPORTE CUALQUIER EVENTO QUE PUEDE AFECTAR A LA SEGURIDAD DE SI MISMO Y DE SUS COMPAEROS. CADA VEZ QUE RETROCEDA ANTES DE PONER LA TRANSMISION EN REVERSA VERIFIQUE LOS LADOS CIEGOS DEL EQUIPO Y LA PARTE POSTERIOR.

RESULTADOS ESPERADOS DE ESTA APLICACION REDUCE LA PROBABILIDAD DE ACCIDENTES VEHICULARES (50%) REDUCE EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE (15%) REDUCE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO DEL VEHICULO (30%) REDUCE LA ANSIEDAD Y FRUSTRACION DEL CONDUCTOR

SEALES DE TRANSITO QUIEN TIENE PREFERENCIA DE PASO ?

1.- LA SEAL DE PARE 2.- CEDA EL PASO 3.- EL VEHICULO DE LA IZQUIERDA 4.- VEHICULO PESADO. 5.- REGLAS ESPECIALES DE LA MINA.

EN LA ACTIVADAD MINERA LOS SEALES DE TRANSITO SERA RESPERTADA POR LOS DIFERENTES EQUIPOS Y VEHICULOS QUE TRANSITRAN BAJO ESTAS REGULACIONES, LA FALTA A LOS SEALES SE CONSIDERA COMO FALTA GRAVE. MANEJO EN RETROCESO La velocidad mxima debe ser de 10 Km./h. Cuando sea posible evite el retroceso. Vea, piense y planee anticipadamente su salida al llegar. El lugar mas cercano no siempre es el mejor. Fjese que esta a su alrededor antes de arrancar. Si tiene dudas sobre los puntos ciegos, baje e inspeccione el lugar. Si le es posible consiga una persona de confianza para que lo gui en la maniobra. De retroceso lentamente, tome su tiempo y este listo para frenar de improviso. Busque un lugar suficientemente amplio. No se confi no retroceda mas de lo necesario. Asegrese que sus avisos han sido captados antes de moverse. AL RETROCEDER Observar todo el entorno hacia atrs. Mirar hacia atrs, que este libre el rea. Usar los espejos retrovisores

TIPOS DE VELOCIDAD o Excesiva o Legal o Peligrosa FACTORES DE EVALUACION -Tipo de Vehculo - Tipo de Camino -Tipo de Clima -Tipo de Entorno - Estado Fsico - Estado Emocional

FATIGA Y SUEO QUE ES EL EFECTO TUNEL? Si toma un camino entre dos edificios altos o en un paso estrecho entre montaas observar que se da el mismo efecto: el aire se comprime en la parte de los edificios o de la montaa que est expuesta al viento, y su velocidad crece considerablemente entre los obstculos del viento. Esto es lo que se conoce como "efecto tnel". As pues, incluso si la velocidad normal del viento en un terreno abierto puede ser de, digamos, 6 metros por segundo, en un "tnel" natural puede fcilmente alcanzar los 9 metros por segundo. Situar un aerogenerador en un tnel de este tipo es una forma inteligente de obtener velocidades del viento superiores a las de las reas colindantes. Para obtener un buen efecto tnel el tnel debe estar"suavemente" enclavado en el paisaje. En el caso de que las colinas sean muy accidentadas, puede haber muchas turbulencias en ese rea, es decir, el viento soplar en muchas direcciones diferentes (y con cambios muy rpidos). Si hay muchas turbulencias, la ventaja que supone la mayor velocidad del viento se ver completamente anulada, y los cambios en el viento pueden causar roturas y desgastes innecesarios en el aerogenerador. COMO ELIMINAR EL EFECTO TUNEL Mantenga sus ojos en continuo movimiento. El movimiento de los ojos es clave para captar la escena completa.

Nosotros poseemos dos tipos de visin: visin central ( 3) y visin perifrica (180) Tambin tenemos dos tipos de mirada: mirada en blanco y mirada fija Mueva los ojos cada dos segundos! Cuando usted detiene el movimiento de sus ojos, deja de captar informacion valiosa de su entorno, entonces pierde la escena completa.

USO CINTURON DE SEGURIDAD 1. DISMINUYE LA FUERZA DE IMPACTO CONTRA EL TIMON, EL PARABRISAS Y EL TABLERO. 2. UN IMPACTO A 50 Km./h EQUIVALE A CAER DE UN 4TO PISO.

IMPORTANCIA DEL USO DEL CINTURON DE SEGURIDAD o PROTEGE A LOS OCUPANTES DEL VEHCULO ABSORVIENDO LA ENERGA DEL CHOQUE O DE UNA FRENADA INTEMPESTIVA. o AYUDA AL CONDUCTOR A CONSERVAR EL CONTROL DEL VEHCULO, PORQUE LO MANTIENE EN POSICION EN SU ASIENTO. TIPOS DE CHOFERES CHOFER DEFENSIVO (PROFESIONAL) o EVITA MANEJAR EN CONDICIONES DEFICIENTES : EBRIO, CANSADO, SOMNOLIETO, ETC. o CONDUCE A VELOCIDAD ADECUADA A LAS CONDICIONES DEL VEHCULO , PISTA, AMBIENTE, ETC. o RESPETA Y OBEDECE EL REGLAMENTO DE TRNSITO MANEJANDO DE ACUERDO CON LAS SEALES VIALES DE LA CIUDAD O DE LA MINA.

CHOFER AGRESIVO (NO PROFESIONAL) o ALARDEA DE SU CAPACIDAD DE MANEJAR AN EBRIO, CON SUEO, CANSADO, ETC. o CONDUCE RPIDO SIN IMPORTARLE CONDICIONES DE PISTA, VEHCULO, AMBIENTE, ETC. o NO CUMPLE EL REGLAMENTO DE TRNSITO, DE LAS SEALES VIALES Y BURLANDOSE DE QUIENES LA RESPETAN EN LA CIUDAD O EN LA MINA.

ALGUNAS CAUSAS DE ACCIDENTES -VELOCIDAD PELIGROSA -GIRO INAPROPIADO -PASO INAPROPIADO -RETROCESO INAPROPIADO

-ESTACIONAMIENTO INAPROPIADO -NO CONSERVAR SU DERECHA -DORMIDA DEL CHOFER -ESTADO ORGNICO -INEXPERIENCIA EN EL MANEJO -FALTA DE CONCENTRACIN -NO CONSERVAR SU DISTANCIA -FALLA DEL VEHCULO CAUSAS DE ACCIDENTES DE TRANSITO FALLA HUMANA 80% FALLA DEL VEHICULO 20%

Los accidentes de trnsito se pueden evitar anticipandose a situaciones potencialmente peligrosas manteniendo la concentracin hacia delante. Se debe permanecer siempre alerta para advertir posibles riesgos y manejando a la defensiva. REQUISITOS PARA LOGRAR EL OBJETIVO BUSCADO (Chofer u operador Seguro o Profesional) o SABER o PODER o QUERER