ECCO COME SI CALCOLA UN’ESPANSIONE A 5 CONI.

L TOT = LUNGHEZZA DAL MANTELLO DEL PISTONE FINO A METà DEL CONO CONVERGENTE
L1 = LUNGHEZZA DAL MANTELLO DEL PISTONE FINO ALL’INIZIO DEL CONO CONVERGENTE
L2 = LUNGHEZZA DAL MANTELLO DEL PISTONE FINO ALL’INIZIO DEL PRIMO CONO
COL = LUNGHEZZA EFFETTIVA DEL COLLETTORE DI SCARICO
L3 = LUNGHEZZA PRIMO CONO
L4 = LUNGHEZZA SECONDO CONO (DIVERGENTE)
L5 = LUNGHEZZA PARTE CILINDRICA
L6 = LUNGEZZA TERZO CONO (CONVERGENTE)
L7 = LUNGHEZZA TUBINO

GRADI FASATURA SCARICO x VELOCITà ONDA SONICA

L TOT (IN METRI)= -------------------------------------------------------------------------------
REGIME DI POTENZA MASSIMA x 11

VELOCITA` ONDA SONICA = 510 M/S CIRCA(APPROSSIMAZIONE PER LE TEMPERATURE DI

ESERCIZIO DI UN PROPULSORE SCOOTER)

L1= L TOT - (L6:2)

L2= CORSA MOTORE x 2

COL = L2 - (LUNGHEZZA CONDOTTO DI SCARICO DAL MANTELLO DEL PISTONE FINO A DOVE
INIZIA L’ESPANSIONE VERA E PROPRIA)
 L3= D1x 7 (ANGOLAZIONE CIRCA 2,5°)

(D2 - D1)
L4= --------------- x COTANGENTE C°
2

L5= L1 - L2 - L3 - L4

( D2 - D3)
L6= -------------- x COTANGENTE D°
2

L7= D3 x 13

(L4 ED L6 SPESSO TENDONO A COINCIDERE)

D1= DIAMETRO DI USCITA DEL CONDOTTO DI SCARICO DEL CILINDRO NEL PUNTO IN CUI
INIZIA L’ESPANSIONE
D2= RADICE QUADRATA(D1^2 x 14)
D3= D1 x 0,65
D4= D1 x 1,6

ANGOLO A° = NESSUNA ANGOLAZIONE

ANGOLO B° = CIRCA 2,5°
ANGOLO C° = DA 4° A 8°
ANGOLO D° = DA 8° A 16° (DOPPIO DI C°)

ECCO ANCHE DEI VALORI APPROSSIMATI DI COTANGENTI UTILI PER IL CALCOLO DI UNA
ESPANSIONE
COT 8,5° =6,69116
COT 1° =57,2899 COT 9° =6,31375
COT 1,5° =38,1884 COT 9,5° =5,97576
COT 2° =28,6362 COT 10° =5,67128
COT 2,5° =22,9037 COT 10,5° =5,39551
COT 3° =19,0811 COT 11° =5,14455
COT 3,5° =16,3499 COT 11,5° =4,91515
COT 4° =14,3007 COT 12° =4,70463
COT 4,5° =12,7062 COT 12,5° =4,51070
COT 5° =11,4301 COT 13° =4,33148
COT 5,5° =10,3854 COT 13,5° =4,16529
COT 6° =9,51436 COT 14° =4,01078
COT 6,5° =8,77689 COT 14,5° =3,86671
COT 7° =8,14435 COT 15° =3,73205
COT 7,5° =7,59575 COT 15,5° =3,60588
COT 8° =7,11537 COT 16° =3,48741
ECCO I CRITERI IN BASE A CUI DECIDERE GLI ANGOLI DIVERGENTE E CONVERGENTE E PER FARE
DELLE MODIFICHE ALLE MISURE OTTENUTE IN BASE ALLE PROPRIE ESIGENZE.

IL COLLETTORE E` UNA DELLE PARTI PIU` IMPORTANTI DELL’ESPANSIONE:

ESSO DEVE AVERE LO STESSO DIAMETRO DEL CONDOTTO DI SCARICO DEL CILINDRO NEL PUNTO
IN CUI VIENE A CONTATTO CON L’ESPANSIONE.
UN DIAMETRO INFERIORE PROVOCHERA` UNA PESSIMA RESA AGLI ALTI REGIMI E UN CATTIVO
SMALTIMENTO DEL CALORE CHE POTREBBE PORTARE A UN GRIPPAGGIO.
UN DIAMETRO SUPERIORE INVECE PENALIZZERA` IL MOTORE AI BASSI, PORTANDO VIA UNA
BUONA FETTA DI POTENZA E UN BEL PO’ DI COPPIA.
LA LUNGHEZZA DEL COLLETTORE DEVE ESSERE PARI A 2 VOLTE LA CORSA DEL MOTORE; UNA
LUNGHEZZA INFERIORE AUMENTERA` LA RESA AGLI ALTI PENALIZZANDO LA COPPIA, MENTRE
UNA LUNGHEZZA SUPERIORE PRIVILEGERA` LA RESA AI BASSI E LA COPPIA. LE DIFFERENZE
SONO COMUNQUE DI POCHI MM.

PER PRIVILEGIARE LA COPPIA A SCAPITO DELLA POTENZA MAX BISOGNERà LAVORARE CON
ANGOLI CONVERGENTE E DIVERGENTE PIU` PICCOLI RISPETTO A QUELLI DI UN’ESPANSIONE DA
VELOCITA`:
AD ESEMPIO L’MHR VELOCITà HA ANGOLO DIVERGENTE DI 7,2° E CONVERGENTE DI 13,85°

LA PARTE CILINDRICA DELLO SCARICO POTRA` ESSERE ALLUNGATA PER PRIVILEGIARE LA

COPPIA O ACCORCIATA PER PRIVILEGIARE LA POTENZA, SEMPRE CON CORREZIONI
NELL’ORDINE DEI MM.

IL TUBINO DEVE ESSERE PERFETTO IN QUANTO UN TUBINO TROPPO CORTO O LARGO SVUOTERA`
TROPPO PRESTO LO SCARICO PENALIZZANDO GLI ALTI REGIMI, MENTRE UNO TROPPO LUNGO O
STRETTO CAUSERA` UN CATTIVO SMALTIMENTO DEL CALORE CHE POTREBBE PORTARE ALLA
ROTTURA DEL MOTORE.

IL SILENZIATORE E` LA PARTE MENO IMPORTANTE DELL’ESPANSIONE.

IL TUBO INTERNO DEVE AVERE LO STESSO DIAMETRO DEL TUBINO NEL PUNTO DI CONTATTO
CON ESSO E UN’ANGOLAZIONE DIVERGENTE PER PRIVILEGIARE LA POTENZA O CONVERGENTE
PER LA COPPIA. UN TUBO INTERNO STRETTO CAUSA FORTI DIMINUZIONI DELLE PRESTAZIONI E
RISCHI DI ROTTURA. POI UN TUBO INTERNO MOLTO FORATO PRIVILEGERA` LA COPPIA, MENTRE
UNO MENO FORATO LA POTENZA. UN SILENZIATORE PIU` LUNGO PRIVILEGIA LA COPPIA,
MENTRE UNO PIU` CORTO LA POTENZA.

LA POSIZIONE DEL SILENZIATORE E` INDIFFERENTE PER LA RESA DELLA MARMITTA. IL

MATERIALE FONOASSORBENTE NEL SILENZIATORE DEVE ESSERE SEMPRE PERFETTO, PENA UN
RENDIMENTO INFERIORE DEL MOTORE.