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MOTORES SINCRONOS

Romeo Pauta López


eromeo27@hotmail.com
Diego Cuji Dután
dcujid@est.ups.edu.ec

RESUMEN: Los motores síncronos son generador sincrónico, excepto que la dirección
máquinas utilizadas para convertir potencia de referencia de IA (corriente de armadura) está
eléctrica en potencia mecánica. Su principal invertida. Debido al cambio de dirección de IA, la
aplicación es el regulamiento del factor de ecuación correspondiente a la ley de voltajes de
potencia ya que este tipo de máquina al ser
Kirchhoff cambia para el circuito equivalente de
sobreexcitado puede hacerse capacitivo o
inductivo con lo que se puede corregir el factor un motor síncrono.
de potencia a nuestra conveniencia. También
es una máquina que brinda confiabilidad en la
estabilidad de su velocidad, pero como se
detalla en este documento se ve los efectos
cuando se varía la carga.

1 INTRODUCCIÓN
Los motores síncronos son máquinas
síncronas que se utilizan para convertir potencia
eléctrica en potencia mecánica. Estos motores
se basan en la reversibilidad de los alternadores

Fig2 Circuito Equivalente por Fase de un Motor


Síncrono

El motor síncrono recibe este nombre


debido a que el rotor gira a la misma velocidad
que el campo magnético del estator, es decir, se
Fig1 Motor Síncrono encuentran sincronizados.

Su operación como motor síncrono se El motor síncrono es en esencia un


realiza cuando el estator es alimentado con un alternador trifásico que funciona a la inversa.
voltaje trifásico de CA provocando un campo Los imanes del campo se montan sobre un rotor
magnético giratorio y consecutivamente el rotor y se excitan mediante corriente continua, las
es alimentado con un voltaje de CC, bobinas de la armadura están divididas en tres
produciendo otro campo magnético, el cual se partes y alimentadas con corriente alterna
alineará con el campo del estator es decir lo trifásica.
perseguirá a una velocidad conocida como
velocidad síncrona, que es la velocidad a la que
gira el flujo magnético rotante que es:

Por lo que se dice que son motores de velocidad


constante y suministran potencia a cargas que
son básicamente dispositivos de velocidad
constante

2 MOTOR SÍNCRONO
Fig3 Motor Síncrono de dos Polos
El circuito equivalente por fase de un motor
sincrónico es exactamente igual al del

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Como existen dos campos magnéticos La velocidad de rotación del motor está
presentes en la máquina, entonces el campo asociada a la frecuencia eléctrica aplicada, de
rotórico tenderá a alinearse con el campo modo que la velocidad del motor será constante,
estatórico, como dos barras magnéticas independientemente de la carga. La curva
tenderán a alinearse si se colocan una cerca de característica resultante carga-velocidad sería la
la otra. siguiente:

3 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

La corriente de campo IF del motor produce


un campo magnético de estado estacionario BR,
un conjunto trifásico de voltajes se aplica al
estator de la máquina, que produce un flujo de
corriente trifásica en los devanados inducidos
produciendo un campo magnético uniforme
rotacional Bs.
Fig5 Velocidad Constante en Función de la
Carga

Cuando la carga aplicada en el eje de un


motor sincrónico excede la carga nominal, el
rotor no puede permanecer más enlazado a los
campos magnéticos estatórico y neto.

En cambio, el rotor comienza a disminuir la


velocidad frente a ellos. Como el rotor disminuye
la velocidad, el campo magnético estatórico se
entrecruza con él repetidamente, y la dirección
del par inducido en el rotor se invierte con cada
Fig4 Campos Magnéticos de un Motor de dos paso. El enorme par resultante oscila primero en
Polos una forma y luego en otra causando que el
motor entero vibre con fuerza. La pérdida de
Entonces, hay dos campos magnéticos sincronización después que se ha excedido el
presentes en la máquina, y el campo rotórico par máximo, se conoce como deslizamiento de
tenderá a alinearse con el campo estatórico así polos.
como dos barras magnéticas tenderán a
alinearse si se colocan una cerca de la otra.
3.2 TIPOS DE ARRANQUES DE UN
Puesto que el campo electromagnético del MOTOR SINCRONO
estator es rotante (CMR), el campo magnético
Existen diversas formas de arranque de los
del rotor y el rotor tratarán constantemente de
motores síncronos como por ejemplo:
emparejarse con el CMR, es decir el principio
básico de operación del motor sincrónico es que
_ Arranque del motor reduciendo la
el rotor "persigue" el campo magnético rotante
frecuencia eléctrica.- reducir la velocidad del
del estator (CMR), sin emparejarse del todo con
campo magnético del estator a un valor
él.
suficientemente bajo para que el rotor pueda
acelerar y se enlace con él durante la rotación
3.1 EFECTOS DE LA CARGA EN LOS del campo magnético. Esto se puede llevar a
MOTORES SÍNCRONOS cabo reduciendo la frecuencia de la potencia
eléctrica aplicada.
Al estar conectados los motores síncronos
a sistemas de potencia mucho más grandes que _ Como un Motor Asíncrono.- El motor
los motores individuales, los sistemas de síncrono necesita de un arrollamiento especial
potencia aparecen como barrajes infinitos frente de arranque dispuesto en la rueda polar. Este
a los motores síncronos. Esto significa que el arrollamiento va unido al arrancador por medio
voltaje en los terminales y la frecuencia del de anillos rozantes. Una vez conectada la
sistema serán constantes, independientemente excitación, el motor entra por si solo en
de la cantidad de potencia tomada por el motor. sincronismo.

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Este procedimiento de arranque exige que
el equipo de arranque disponga de un
autotransformador (Aut) y una resistencia de
descarga (Rd). El transformador tiene la misión
de reducir la intensidad absorbida por el motor
durante su arranque, lo que se consigue a base
de reducir la tensión nominal, hasta un 30%. La
resistencia de descarga tiene por finalidad evitar
efectos perjudiciales que con su ausencia se
producirían sobre bobinas polares en el
momento de arranque. Esta resistencia se
elimina una vez que el motor ha sido puesto en
servicio.

Fig7 Arranque como un Motor Asíncrono,


Sincronizado

_ Arranque de un motor utilizando


devanado amortiguador (rotor ranurado).- la
técnica más popular para el arranque de
motores sincrónicos es utilizar devanados
amortiguadores: estos devanados son barras
especiales dispuestas en ranuras labradas en la
cara del rotor del motor síncrono y
cortocircuitados en cada extremo por un anillo
de cortocircuito.

Estos devanados tienen dos objetivos:

Fig6 Arranque como un Motor Asíncrono a) Hacer que el motor arranque como un motor
de inducción.
_ Arranque del motor mediante un motor
primario externo.- consiste en fijarle un motor
b) Impedir la oscilación de velocidad o péndulo
externo de arranque y llevar la máquina
sincrónica hasta su velocidad plena con ese
motor. Entonces la máquina síncrona puede ser 3.3 FRENADO DE UN MOTOR
emparalelada con un sistema de potencia como TRIFÁSICO SÍNCRONO
un generador, y el motor de arranque puede
desacoplarse del eje de la máquina. La mejor forma de parar este tipo de
motores es ir variando la carga hasta que la
_ Como un Motor Asíncrono, pero intensidad absorbida de la red sea la menor
Sincronizado.- Su puesta en marcha se hace posible, entonces podemos desconectar el
con el auxilio de un arrancador, igual al de los motor.
motores de anillos rozantes, disponiendo que
una fase rotórica circule por el inducido de la Otra forma de hacerlo, y la más habitual,
excitatriz. Cuando el motor alcanza una es regulando el reóstato, con ello variamos la
velocidad próxima a la de sincronismo, se excita intensidad absorbida y podemos desconectar el
la excitatriz, con lo que el motor termina por motor sin ningún riesgo.
entrar en sincronismo.

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Una forma por la cual se puede parar el de corriente atrasada con subexcitación y de
motor síncrono es cuando alcance el par crítico, corriente adelantada con sobreexcitación
es decir cuando la carga asignada supera al par
del motor entonces este se detendrá, no siendo
una forma correcta de paro, ya que se producen
recalentamientos.

4 PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
DE UN MOTOR SINCRONO

En primer lugar se procede a dar una


alimentación trifásica al motor síncrono, la cual Fig9 Esquema de Motor Síncrono para corregir
produce un campo magnético giratorio (CMR). factor de potencia de un sistema

Se procede a hacer girar el rotor hasta - Pueden ser conectados directamente a


alcanzar la velocidad síncrona puede ser una red de alta tensión sin necesidad de
mediante un motor de lanzamiento auxiliar, transformador intermedio
después la excitatriz alimenta de CC al rotor, es
decir se da una corriente de excitación, la cual - Posibilidad de funcionar como
se encarga de crear un campo magnético en el generadores de potencia reactiva llamados en
rotor el cual será constante. este caso condensadores síncronos

Entonces se logra que los campos - Los motores sincrónicos suministran


producidos interactúen produciéndose el potencia a cargas que son básicamente
correcto funcionamiento del motor síncrono. dispositivos de velocidad constante.

- El voltaje en los terminales y la frecuencia


del sistema serán constantes,
independientemente de la cantidad de potencia
tomada por el motor.

Como desventajas de estos tipos de


motores podemos establecer que:

- No son 100% reversibles

- Es preferible que se arranquen a vacío


Fig8 Pasos para poner en Funcionamiento un
- Se debe realizar correctamente su puesta
Motor Síncrono
a funcionamiento como motor síncrono.

5 VENTAJAS Y DESVENTAJAS - Tienen una sola velocidad, que es la de


DE LOS MOTORES SÍNCRONOS sincronismo.

Como ventajas de estos tipos de motores - No se les puede variar la carga de forma
podemos establecer que: brusca ya que corren el riesgo de perder su
velocidad de sincronismo
- Es la única máquina que oferta garantía
en la estabilidad de la velocidad. 6 CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
- Buen rendimiento
El conocimiento de los motores síncronos es
- Pueden servir como dispositivos de corrección fundamental ya que posee varias aplicaciones y
del Factor de Potencia. El factor de potencia se cada una de estas tiene su utilidad al momento
controla variando la excitación del rotor y puede de implementación.
ser del 100% o unitaria con la excitación normal,
_ Para conectar un motor síncrono hay que

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tomar precauciones, las mismas como si se
fuera a realizar un acoplo de alternadores.

_ Si la carga del motor síncrono llega a ser


demasiado grande, el motor va disminuyendo
velocidad, perdiendo su sincronismo y se para,
destacando que dicho efecto es perjudicial para
el motor.

_ Los motores síncronos requieren una


excitación de CC para el rotor, así como una
tensión CA para el motor.

_ Los motores síncronos deben ser muy


analizados para sus aplicaciones como
podemos observar tiene varias ventajas como
desventajas las cuales pueden ser perjudiciales
en nuestras necesidades.

_ Como recomendación tomar muy en cuenta


que este tipo de motores deben poseer un
correcto arranque ya que solo de esta manera
se los puede poner en funcionamiento, siendo lo
fundamental hacer que el rotor alcance una
velocidad cercana a la de sincronismo, en caso
contrario se observará una vibración muy fuerte
debido a los campos magnéticos de la máquina.

7 REFERENCIAS

[1] STEPHEN CHAPMAN. MÁQUINAS


ELÉCTRICAS

[2] ING. FRANCISCO JAVIER


RODRÍGUEZ SÁENZ. Máquinas
síncronas y de cd manual de
asignatura. Universidad Tecnológica de
Puebla

[3] www.motoressíncronos%20de%20alter
nadores%20en%20.htm

[4] MOTORES SINCRONOS. Universidad


Tecnológica América. Manual de
Aplicación.