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Cilindrada unitaria:
Vh=πD24s
s=Carrera (m)
Cilindrada total:
VH=Vh.i
i=Número de cilindros
Relación de compresión:
ε=Vh+VcVc
ε=Relación de compresión
Va=Vh+Vc
s=2r
Calor suministrado:
q1=Cv(Tz-Tc)
Calor extraído:
q2=Cv(Tb-Ta)
qc=q1-q2
Eficiencia térmica:
ηt=1-q2q1=1-Tb-TaTz-Tc
ηt=1-1εk-1
ηt=qcq1
ηt=Eficiencia térmica
K=Coeficiente adiabático
Temperatura de compresión:
Tc=TaVaVck-1=Taεk-1
Temperatura de combustión:
Tz=TcPzPc=λTc=λεk-1Ta
Temperatura de expansión:
Tb=TzVzVbk-1=TzVcVak-1= Tz1εk-1=λTa
Pmc=Paεk(λ-1)ε-1(k-1)ηt
Pa=Presión de admisión(Pa)
Calor suministrado:
q1=Cp(Tz-Tc)
Calor extraído:
q2=Cv(Tb-Ta)
Relación de compresión:
ε=VaVc
ρ=VzVc=TzTc
Eficiencia térmica:
ηt=1-q2q1=1-Cv(Tb-Ta)Cp(Tz-Tc)
ηt=1-1εk-1×ρk-1k(ρ-1)
Pmc=Paεkk(ρ-1)ε-1(k-1)ηt
Relaciones:
CvCp=1k
Calor aportado:
q1=q1'+q1''=CvTz'-Tc+CpTz-Tz'
q1=CvTcTzTc-1+CpCvTz'TcTzTz'-1
q1=CvTcλ-1+kλ(ρ-1)
Donde: Tc=Taεk-1
ρ=VzVz'=TzTz'
Calor extraído:
q2=Cv(Tb-Ta)
Eficiencia térmica:
ηt=1-q2q1=1-Cv(Tb-Ta)CvTcλ-1+kλ(ρ-1)
ηt=1-1εk-1λρk-1λ-1+kλ(ρ-1)
Pmc=Paεkλ-1+kλ(ρ-1)ε-1(k-1)ηt
FORMACIÓN DE LA MEZCLA:
α=ll0
α=1,3 a5 M.D.
ADMISIÓN:
G0=Vaρ0
Pérdidas de presión:
ΔPa=Pc-Pa=(1+ξ0)Wad22ρ0
ΔPa=1+ξ0Wad22gγ0kgfm2
ξ0=Coeficiente de resistencia
ρc=ρo
Pa=Pc-ΔPa
Pa=(0,8 a 0,9)Po
ρa=PaRTo ρa=PaPoρo
G= ρaVa=ρoVaPaPo
G=Masa de la carga a Pa, Ta y ρa (Kg)
To'=To+ΔT
ρ=PaRTa ρ=ρoPaPoToTo'
G'=ρoVaPaPoToTo'
γres=MrM1
γres=Coeficiente de gases residuales
γres=0,06 a 0,10 MG
γres=0,03 a 0,06 MD
γres=0,4 M 2 tiempos
Ta=To+ΔT+γresTr1+γres
Tr=900 a 1000°K MG
Tr=700 a 900°K MD
Qcf=cpG1(To-ΔT)
Qr=cp''GrTr
G1+Gr=PaVaRmTa
Qm=cpm(G1+Gr)Ta
Qm=Qcf+Qr
Coeficiente de llenado:
nv=G1Go
nv=Coeficiente de llenado
nv=PaVaRmTaRoToPoVh11+γres
nv=εε-1PaPoToTa(1+γres) nv=εε-1PaPoToTo+ΔT+Trγres)
Go=PoVhRoTo
γres=To+ΔTTrPrεPa-Pr
COMPRESIÓN:
Relación de compresión:
ε=VaVc
Pc=PaVaVcn1
Pc=Paεn1
Tc=Taεn1-1
Pz=βPcTzTc
PzPcVzVc=M2+MrM1+MrTzTc=βTzTc
β=1,06 a 1,08 MG
β=1,03 a 1,06 MD
Pz1=0,85 Pz
λ=PzPc
ρ=VzVc
En el ciclo mixto:
ρλ=βTzTc
EXPANSIÓN:
Pb=PzVzVbn2
n2=Coeficiente politrópico
n2=1,23 a 1,30 MG
n2=1,18 a 1,28 MD
Grado de expansión:
δ=VbVz
δ=Grado de expansión
Pb=Pzεn2
Tb=Tzδn2-1
Tb=Tzεn2-1
EJERCICIOS RESUELTOS:
Datos:
To=20°C=293K
Po=1 bar=100kPa
Tr=637°C=910K
Pr=1,2 bar
Ta=55°C=328K
γres=0,06
1,2bar 100kPa1bar=120kPa
Pa=Po-(0,15)Po
ε=?
Solución:
Ta=To+ΔT+γresTr1+γres
ΔT=Ta1+γres-To-γresTr
ΔT=3281+0,06-293-0,06910
ΔT=0,08K
γres=To+ΔTTrPrεPa-Pr
γres(εPa-Pr)=Pr(To+ΔT)Tr
ε=Pr(To+ΔT)Trγres+PrPa
ε=120(293+(0,08))910(0,06)+120Pa
Pa=(0,85)Po
ε=120(293+(0,08))910(0,06)+1200,85(100)
ε=8,99:1
c. La eficiencia térmica.
Datos:
i=4
ε=10,3
q1=2200KJKg
Ta=27°C=300K
Pa=1 bar=100KPa
K=1,4
a.Tz=?
b. qc=?
c. ηt=?
Solución:
Tc=Taεk-1
Tc=300x10,31,4-1
Tc=762,53K
q1=Cv(Tz-Tc)
2200=0,718(Tz-762,53)
Tz=3826,6K
ηt=1-110,31,4-1
ηt=0,60 →60%
ηt=qcq1
qc=ηtq1
qc=0,60x2200
qc=1320 KJ/Kg
EJERCICIOS PROPUESTOS:
Solución: γres=0,039
7. Para un motor con ciclo Diesel la relación de compresión es de 15:1 y el
trabajo aportado es 444Kcal/Kg. Al empezar el proceso de compresión la
presión es de 1,08Kgf/cm2 y la temperatura de 288,7K, así como también la
temperatura al final de expansión es 800K. Calcular:
Solución:
b. ηt=55%
c. Pmc=14,3 Kgfcm2
8. Con una razón de compresión de 14,5 un motor Diesel ideal toma aire a
13PSIa al comenzar compresión; se inyecta combustible a 764,33°F en una
cantidad de m=0,0333lb, alcanzando una temperatura al final de
combustión de 1020°F. Considere los gases antes de la combustión como
aire puro. Determine:
a. La eficiencia térmica.
Solución:
a.nt=65,7%
b. Pmc=30,87 PSIa
Solución: ∆G=3,38x10-4Kg
10. En un motor con carburador de 4 cilindros y 4 tiempos, con una
cilindrada total de 2,2lt y relación de compresión igual a 10, la mezcla al
principio de compresión tiene una presión de 100KPa y 60°C, llegando a un
a presión máxima del ciclo de 8MPa. Determine:
d. La eficiencia térmica.
Solución:
b. qc=0,707MJKg
c. Pmc=1104,05KPa
d. ηt=49,8%
11. Un motor funciona con un ciclo mixto con una relación de compresión
de 14:1. Al inicio del proceso de compresión la mezcla se encuentra a
100KPa y 300K, alcanzando una temperatura al final de combustión de
2200K y al final de expansión 1236,3K. En la combustión se le transfiere
calor a razón de 1520,4 KJ/Kg. Calcule:
Solución:
a. Tz'=250K
b. ηt=55,8%
q1=1125,7KJKg
qc=635,7KJKg
Solución:
ηtisócoro >ηtisobárico
62%>55,7%
PARÁMETROS QUE CARACTERIZAN EL MOTOR DE COMBUSTIÓN
INTERNA
Relación de compresión.-
Va
ε=
Vc
Vh + Vc
ε=
Vc
Vh
ε= +1
Vc
ε= relación de compresión
Li
pi =
Vh
F
pi = m
l
π .D 2 .S
Vh =
4
Vh = ( E − 1)Vc
Vh= Volúmen del cilindro(m3)
Vol.motor = i.Vh
Va = Vh + Vc
Potencia indicada.-
2 pi.Vh.n.i
Ni =
103τ
i= número de cilindros
2 pe.Vh.n.i
Ne =
103τ
Ne = Ni − Nm
Ne = η m .Ni
= rendimiento mecánico
ηm
pe = η m . pi
pe = pi − pm
W
n=
2π
cm
n=
2s
Ne
N1 =
i.Vh
Ni
ηi =
B.Qina
= rendimiento indicado
ηi
Kg
s
B= consumo de combustible
Rendimiento mecánico.-
Ne Ni − Nm Nm
ηm = = = 1−
Ni Ni Ni
B.3600
bi =
Ni
Kg
bi= gasto específico indicado de combustible
KW .h
Rendimiento efectivo.-
Ne
ηe =
B.Qina
η e = η i .η m
=Rendimiento efectivo
ηe
B.3600
be =
Ne
Kg
KW .h
be= gasto específico efectivo de combustible
Gasto del aire que pasa a través del motor.-
2.Vh.η v .n.i.ρ a
Ma =
τ
Kg
s
Ma=Gasto del aire que pasa a través del motor
Balance térmico
Q = BQina
Ne
Q=
ηe
Qe = Ne
KJ
s
Qe= calor transformado en trabajo útil
Q
q e = e a 100
BQin
Qref = G a .c a (t 2 − t1 )
q ref .Q
Qref =
100
KJ
Qref= calor evacuado por agua refrigerante
s
KJ
Qe=Calor convertido en trabajo útil
s
Kg
Ga= gasto de agua que pasa por el sistema
s
Qref
q ref = 100
Q
Qref
q ref = a
100
BQ in
Q g = B (V g C , pg .t g − Va C , pa .t a )
Q g = G g .c g .t g − Ga .c a .t a
q g .Q
Qg =
100
KJ
s
Qg=Calor evacuado por los gases de escape
Qg
qg = a
100
BQin
Qg
q g = 100
Q
q res .Q
Qres =
100
Q
q res = resa 100
BQin
q ci .Q
Qci =
100
KJ
s
Qci= calor perdido a consecuencia de la combustión incompleta
Q
qc.i = c.ia 100
BQin
Qci
q ci = .100
Q
KJ
C a = 4.19
Kg .K
Kg/Kw.h
Solución: pe = η m . pi
Datos: 520600
ηm =
740600
=4
η m = 0,7029
i
=4 η e = η i .η m
τ 0,2405 = ηi.0,7029
=520600 Pa
pe η i = 0,3421
c
n= m
=0,7406Mpa=740600Pa 2s
pi
13,2
n=
η e = 0,2405 2( 0,0669)
n = 98,654r. p.s.
Qina = ?
=46,55KW
2 pi.Vh.n.i
Ne Ni =
103τ
=?
B 2(740600)(2,48x10−4 )(98,65)(4)
Ni =
103 (4)
=13, 2 m/s
Ni = 36,237KW
cm
1m 3
iVh = 995cm3 . = 9.95x10−4 m 3
(100cm ) 3 3
B=
bi .Ni
3600
(0,239)(36,237)
B=
3600
9,95x10−4 3
Vh = m B = 2,4057x10−3
4
Vh = 2.48x10−4 m 3
Ni
ηi =
B.Qina
Datos
=4 Qref = Ga .C a .∆t
i Qref = (0,96)(4,19)(12)
Qref = 48,2688KJ / s
=4
τ
=58Kw
Ne Ne
ηe =
BQina
Qina = 44000KJ / Kg Ne
B=
Qina .η e
58
B=
(44000)(0,29)
η e = 0,29
B = 4,54x10 −3
=?
Qref
=?
q ref Q = BQina
Q = (4,54x10 −3 )(44000)
Ga = 0,96KJ / s KJ
Q = 200
s
∆t = 12o C
Qref
C a = 4,19KJ / Kg o K q ref = 100
Q
48,27
q ref = 100
200
q ref = 24,13%
EJERCICIOS PROPUESTOS:
Solución: ,
Ni = 124,67Kw pi = 1246700Pa
Solución: ,
Q = 364,8KJ / s η e = 0,258
Solución: ,
q e = 26,63% Q = 253,48KJ / s
6. Determinar el gasto de aire Kg/s del motor del chevrolet spark si la
densidad del aire ,tiene 4 cilindros y es de 4 tiempos ,el
ρ a = 1,224Kg / m 3
Solución: , , ,
M a = 0,0436Kg / s Q = 105,925KJ / s Po = 0,077Mpa α = 0,924
Solución: ,
Ni = 139,53Kw Pi = 243669.02Pa
Solución:
q g = 0,04%
Solución: ,
Ne = 75,98Kw Qina = 42076,47KJ / Kg
Solución: ,
bi = 0,163Kg / Kw.h η m = 0,671
por el agua refrigerante qref=26%, las pérdidas de calor arrastrado por los
gases de escape qg=30% y las pérdidas de calor a consecuencia de la
combustión incompleta qci=5%.
Solución: , , ,
KJ KJ KJ
Qref = 30,142 Q g = 34,7802 Qci = 5,696
s s s
KJ
Qres = 4,4358
s
Solución: ,
KJ q ref = 27,83%
Qref = 57,822
s
Solución:
KJ
Q = 384,24
s
14. En un motor diesel de 12 cilindros y de dos tiempos calcule el volumen
de la cámara de combustión Vc en m ,el diámetro del cilindro D=0,15 y el
3
recorrido del émbolo S=0,18m, la velocidad media del émbolo c m
=8,2m/s,
i
el rendimiento indicado n =0,44 y el rendimiento mecánico nm=0,84 y
funciona a base de un combustible cuyo poder calorífico inferior
Q in =42500KJ/Kg, si E=15:1 y pi=5,4x10 Pa.determinar en KJ/s las
a 5
pérdidas descontadas % si las pérdidas de calor evacuado por el agua
refrigerante Qref=190KJ/s, las pérdidas de calor arrastrado por los gases de
escape Qg=284KJ/s y las pérdidas de calor debidas a la combustión
incompleta Q.c.i=42KJ/s.
Solución:
FORMULAS
VA=Válvula de admisión
VE=Válvula de escape
Magnitud de arco.-
lA=π∙ d∙ α(AC)360°
αVA=αAa+180+αAc
αVE=αEa+180+αEc
tVA=αVA6∙n
tVE=αVE6∙n
n=Número de revoluciones(rpm)
Consumo de combustible.-
KIV=b∙Pe∙2i∙n∙60g
KIV=b∙Pe∙2∙1000i∙n∙60∙ρmm3
b=Consumo específicogKw∙h
i=Número de cilindros
n=Número de revoluciones(rpm)
Eficiencia térmica.-
nt=1-1εk-1
nt=Eficiencia térmica
ε=Relación de compresión
k=Coeficiente adiabático
Ne=2∙pe∙Vh∙n∙i103∙τ
Ni=2∙pi∙Vh∙n∙i103∙τ
pi=Fl∙m
Vh = (ε - 1)Vc
Ne=Potencia efectivaKw
Ni=Potencia indicadaKw
n=w2∙π
hVA=0,22d2
d2=0,3D
D=diametro del émbolo del motor
Datos
w=150 rad/s αAa=25°
ttotal =768° tVA=?
Compresión = 134° tVE=?
AE=14° Traslape=?
Explosión=153°
αVA+αVE=768-134-153
αVA+αVE=481
αAc=180 – AE – compresión
αAc=180 – 14 – 134
αAc=32°
αEa=180 + AE – explosión
αEa=180 + 14 – 153
αEa=41°
αVA=αAa+180+αAc
αVA=25+180+32
αVA=237°
αVE=481-αVA
αVE=481-237
αVE=244°
αEc= αVE-41-180
αEc = 244 – 41 – 180
αEc=23°
Calculamos el traslape
n=w2∙π
n=1502∙π
n=23,87 rps
n=23,87revs x60s1min
n=1432,39 rpm
tVA=αVA6∙n
tVA=2376(1432,39)
tVA=0,0275 s
tVE=αVE6∙n
tVA=2446(1432,39)
tVA=0,0283 s
2. Calcule el tiempo que permanece abierta la válvula de admisión y la
altura máxima a la que se eleva, conociendo que se trata de un motor ciclo
Otto de cuatro tiempos y cuatro cilindros, donde el volumen de la cámara
de combustión es 2,4x10-4m3, la carrera del pistón es 0,2m, la eficiencia
térmica del 60%, desarrolla una potencia de 150Kw con una presión media
efectiva de 6,3x105Pa. La válvula de admisión está abierta 225°. Asumir k
=1,4.
Datos
tVA=? s=0,2m
hVA=? nt=0,6
τ=4 Ne=150Kw
i=4 pe =6,3x105Pa
Vc=2,4x10-4m3 αVA=225°
k =1,4
Calculamos la cilindrada
Vh = (ε - 1)Vc
Vh = (9,3 - 1) 2,4x10-4m3
Vh = 2,13x10-3m3
Ne=2∙pe∙Vh∙n∙i103∙τ
n=Ne∙103∙τ2∙pe∙Vh∙i
n=150103426,3x1052,13x10-34
n=55,89rps =3353.45rpm
tVA=αVA6∙n
tVA=2256 (3353.45)
tVA=0,0111 s
Vh=π∙D2∙s4
D=4∙Vhπ∙s
D=42,13x10-3π0,2
D=0,116 m
d2=0,3D
d2=0,30,116
d2=0,0349m
hVA=0,22d2
hVA=0,220,0349
hVA=7,68x10-3m
hVA=7,68mm
EJERCICIOS PROPUESTOS
Solución: cruce=13°
Solución: tVE=8.14x10-3s
Solución: tVA=0,01s
FORMULAS
Piny=P´p-P
P´p=Presión en el pulverizador.
Qp=d∙Vinydτ=fτ
Qp=fs.e2ρcpp-pcil
fs.e=b∙i∙na∙γ∙α∙520Piny
i=# cilindros
Gcc=ρc∙VSC
Gcc=Cantidad másica de combustible suministrada por el inyector.
∆τr=La
a=(1200-1400)mseg
Qa=Vh∙α1
lm=n∙2
Peso de aire.-
ωa=Qa∙1,29
1 lt de aire=1,29g
Peso de combustible.-
ωc=ωaε
ωc=Peso de combustible
EJERCICIOS:
Datos
D=0,11m P=180bar
s=0,14m γ=15°
P´p=250bar b=30,08mm3
Cm=8,4 m/s i=4
Vh=π∙D24∙s
Vh=π∙0,1124∙0,14
Vh=1,33x10-3m3
Calculamos la presión de inyección
Piny=P´p-P
Piny=250-180
Piny=70bar
Calculamos las revoluciones
n=cm2∙s
n=8,42∙0,14
n=30 rps=1800rpm
Calculamos la sección de estrangulación mínima
fs.e=b∙i∙na∙γ∙α∙5200Piny
fs.e=30,08∙4∙18002∙15∙0,65∙5200∙70
fs.e=21657619,5∙5200∙70
fs.e=21657611764,82
fs.e=18.4mm2
2. En un motor de inyección electrónica a gasolina tiene 6 cilindros, cuatro
tiempos con un diámetro de cilindro de 0,18m y el recorrido del embolo
0,16m. El sistema de inyección tiene las siguientes características α=0,68,
presión de pulverización P´p=250bar, la presión del gas en el cilindro
P=178bar, la duración de la inyección a plena carga en gados del cigüeñal
γ=18°, la velocidad del embolo es 8m/s y el caudal a plena carga
b=31mm3. Calcular la presión de inyección y la sección de
estrangulamiento mínima del inyector.
Datos
D=0,18m P=178bar
s=0,16m γ=18°
P´p=260bar b=31mm3
Cm=8 m/s i=6
Vh=π∙D24∙s
Vh=π∙0,1824∙0,16
Vh=4,07x10-3m3
Calculamos la presión de inyección
Piny=P´p-P
Piny=260-178
Piny=82bar
Calculamos las revoluciones
n=cm2∙s
n=82∙0,16
n=25 rps=1500rpm
Calculamos la sección de estrangulación mínima
fs.e=b∙i∙na∙γ∙α∙5200Piny
fs.e=31∙6∙15002∙18∙0,65∙5200∙82
fs.e=27900023,4∙5200∙82
fs.e=27900015280,038
fs.e=18,25mm2
EJERCICIOS:
donde:
i= Número de Cilindros
EJERCICIOS RESUELTOS
* Fórmulas Tomadas del Libro de la Matemática del
Automóvil GTZ
1. En un motor Diesel de cuatro tiempos de un camión, se tienen los
siguientes datos: Pe=170 kW, n=2500 [1/rev], relación de
compresión ε=17:1, coeficiente de exceso de aire α=1,5, λ=1,8.
Basándose en los resultados de las pruebas de una serie de motores
Diesel, se admite que: El calentamiento de la carga AT=20°, la
presión al final de la admisión Pr=1,15 bar, la temperatura de los
gases residuales Tr=850 K, la presión al final de la admisión Pa=0,875
bar y el coeficiente de gases residuales γres=0,03. El motor tiene 8
cilindros cuyo diámetro D=120mm y S=105mm, Pi=9,6 bar, ηm=0,76,
B=1,03x10-2 kg/s. Admitase que el motor esta trabajando a una
temperatura ambiente de 15°C y una presion de 1 bar.
Ta=To+∆T+γres.Tr1+γres
Ta=288+20+0,03(850)1,03
Ta=323,79≈324 K
El coeficiente de llenado:
ηV=ToTo+∆T.ε.Pa-Prε-1Po
ηV=288288+20.170,875-1,1517-11,0
ηV=0,802
Tc=Ta.εη1-1
Tc=324(170,38)
Tc=950,8 K
Presión de Compresión:
Pc=Pa.εη1
Pc=0,875(171,38)
Pc=43,65 bar
Pz=λPc
Pz=1,843,65
Pz=78,57 bar
Vh=π.D2.S4
Vh=π(1,2)2(1,05)4
Vh=1,185 lt
VH=Vh.i
VH=1,1858
VH=9,4 lt
Potencia Indicada:
Ni=Neηm
Ni=1700,76
Ni=223,68 kW
b=B.3600Ne
b=1,03x10-23600170
b=0,218 [kgkW.h]
b=218 [gkW.h]
KIV=b.Ne.2i.n.60
KIV=218170(2)82500(60)
KIV=0,06 [g]
KIV=b.Ne.2.1000i.n.60.ρ
KIV=2181702(1000)82500(60)(0,85)
KIV=72,67 mm3
Datos:
i=8
KIV=64mm3
Ne=85kW
ρ=0,85 g/cm3
ηm= 0,84
Vh=1,3x10-3m3
Va=13,85 x 10-4m
a)
b=KIV(i.n.60.ρ)Ne.2.1000
b=64(8.1800.60.0.85)85.2.1000
b=276gkWh
b)
Ne= ηm.Ni
Ni=85kW0,84
Ni=101,19 kW
c)
ε=VhVc+1
VaVh=13,8x10-41,3x10-3=1,06
ε=VaVc=VhVc+VcVc
Va=Vh+Vc
Va-Vh=Vc
ε=VhVa-Vh+1
ε=1VaVh-1+1
ε=11,06-1+1
ε=17,66:1
EJERCICIOS PROPUESTOS
Fórmulas:
NpNs=VpVs
∝=NsNp
n=γi
Donde,
C=I.t
V=I.R
R=Rc.l
Donde,
t= Tiempo [h]
V= Voltaje [V]
R= Resistencia [Ω]
C= Capacidad [A.h]
S=πD24
H=1,25 . I . Nl
N= Número de espiras
∅=H . S . μ
Ø= Flujo magnético [Mx]
µ= Coeficiente de permeabilidad
E=∅ . Nt . 108
t= tiempo [s]
∝c=Dwell .90°
∝=360°i
∝a=90°- ∝c
Vb=Rb .Ib
tv=2 .60n
tv= Tiempo invertido por la leva del ruptor [s]
W=V .C
f=n.i120
EJERCICIOS RESUELTOS:
Datos:
i= 4
Np= 300
α= 80
Vs= 20000 V
R=6 kΩ/m
γ= 10000
α=NsNp
80=Ns300
Ns=24000 vueltas
n=γi
n=100004
n=2500 rpm
NpNs=VpVs
Vp20000=30024000
Vs=250 V
Vs=Is. R
R=6kΩm.(0,5m)
R=3000 Ω
Vs=Is.R
Is=6,67 A
Datos:
D=25 mm = 2,5 cm
I= 4A
N=800
µ=80
t=0.0018 s
l=15 cm
∅=H.S. μ
∅=266,664,9(80)
∅=104533,34 Mx
E=∅.Nt .108
E=11610 V
EJERCICIOS PROPUESTOS:
Solución: t=38,47 h.
1. Calcular el flujo magnético que genera una bobina formada por 250
espiras que tienen una longitud de 10cm, cuyo núcleo de ferrita tiene
diámetro de 3cm. Considérese un µ= 60 y que por cada hilo circula
una corriente de 7A.
Solución: Np=842335 vueltas, Vueltas por volt= 44,3 e/V, Ns= 532
vueltas, α=6,3 x 10-4.
EJERCICIOS SOBRE BOMBAS DE INYECCIÓN
g.V .K v
b=
30000.ρ .z
V
b = Kb .
z
b= Caudal por embolada
mm3
emb
z= Número de cilindros
n= Número de revoluciones a las que gira la bomba de inyección (r.p.m.)
g= Consumo figurado
g
KWh
Densidad del combustible
ρ= Kg
3
dm
P=Potencia (W)
V=Volumen (mm3)
Kb=Cantidad de combustible por litro de aire.
Kv=Coeficiente
Sección de paso de tobera.-
b.z.n
f =
a.γ .α . p.5200
nmotor
nbomba =
2
nbomba=Número de revoluciones de la bomba (r.p.m)
nmotor=Número de revoluciones del motor(r.p.m.)
4f
d=
π .n
d= Diámetro del piston(mm3)
Caudal de inyección.-
K v .n.60.z.V
Caudal =
a.1000000
g .Pe.2
K IV =
i.n.60
π .d 2 .c.z
V=
4(106 )
c= Carrera del émbolo
Potencia.-
V .n.K v
P=
1000
EJERCICIOS RESUELTOS
Datos: π .d 2 .c.z
V=
z=4
4(106 )
d=15mm
c=12mm π .152.12.4
V=
4(106 )
n=1500 rpm
g=250 g/KWh
3
V = 8,48x10−3 dm3
0,83Kg/dm
ρ=
Kv=4, 8
V .n.4,8
P=
1000
8,48x10−3.1500.4,8
P=
1000
P = 0,06107Kw
P = 61,07W
30.g.P
b=
ρ .n.z
(30)(250)(61,07)
b=
(0,83)(1500)(4)
mm 3
b = 91,97
emb
2. Determinar la sección de paso que se requerirá en los inyectores para
una bomba lineal que entrega un caudal por embolada de 55mm3 sabiendo
que la duración de la inyección dura 12 grados (medidos en el cigüeñal), el
volumen es 6494,4mm3, gira a 1800 rpm, se usa un combustible de
densidad 0,82Kg/dm3, el consumo figurado es de 250 g/KW.h ; se trata de
= 20
un motor lento y de 4 tiempos por ello se toma los siguientesp coeficientes
Kv=5 α1=0,65 α2=0,8
Datos:
b=55mm3 g.V .K v
b=
r=12o 30000.ρ .z
(250)(6494,4)(5)
55 =
V=6494, 4mm3 (30000)(0,82)( z )
z=6
n=1800 rpm
3
0,83Kg/dm b.z.n
ρ= f =
a.γ .α . p.5200
g=250 g/KWh
Kv=5 -Para inyectores de orificios
(55)(6)(1800)
f2 =
(2)(12)(0,8)(20) 5200
f 2 = 21,45mm 2
EJERCICIOS PROPUESTOS
3. De qué diámetro deberán ser los orificios de los inyectores usados con
una bomba rotativa en un motor diesel con las siguientes características:
consumo figurado de 280 gKW.h, potencia de 54W, densidad del
combustible 0,83 Kgdm3, 2100 rpm, cuatro cilindros (motor), coeficiente
para inyectores de orificios 0,65, duración de inyección de 17o, y se
p
asume 20 para el motor que gira a más de 1500 r/min.
Solución: d=0,102mm
Solución: P=3,6Kw
b- 80mm3=auto tracción
b- 110mm3=turboalimentados
Solución: f=1,14x10-3mm2
Solución: f=1,72x10-3mm2
Solución: f=0,235mm2
13. Se tiene una bomba lineal diesel instalada en un motor de 2 tiempos con
barrido cárter, se quiere saber cuánto es el caudal por embolada en mm3 a
plena carga si el volumen de la cámara de combustión del motor es Vc
=7.8x10-5m3, la frecuencia de rotación del eje cigüeñal es n=2100 rpm, el
gasto de combustible B=1.03x10-2Kgs, la relación de compresión E=16, la
presión media efectiva pe= 6,36x105Pa, el rendimiento mecánico es 0,75 y
tiene 6 cilindros.(Kv=5,4 para motores de 2 tiempos con barrido cárter).
Solución: b=81,9mm3
14. Calcular el caudal por embolada a plena carga en una bomba rotativa
Roosa Máster si se sabe que el corte de inyección en el banco de pruebas lo
realiza a 1140 rpm y está instalada en un motor diesel de 4 cilindros y 4
tiempos en donde la presión media indicada pi=6,8x105Pa, el poder
calorífico inferior del combustible =41800KJ/Kg, el grado de compresión
a
Qin
15. Calcular el caudal por embolada a plena carga de una bomba rotativa
Bosch si en su placa tenemos que a 1150 rpm realiza el corte de inyección
en el banco de pruebas y está instalada en un motor diesel de 6 cilindros
que tiene la presión efectiva pe=7,2x105Pa, el volumen total del cilindro
Va=7,9x10-4m3, el volumen de la cámara de combustión Vc=6,9x10-5m3, el
rendimiento mecánico = 0,78 y el gasto específico efectivo de
ηm
Grafico 1
Qac= 0,32*Ne
Q=A*v
Grafico 1 (rolcar.com.mx)
hmin=δ1-x
x=excentricidad relativa
hmax=δ1+x
δ = 0.5 De – e
e = excentricidad ( mm)
H= ≥ 1.5
hmin
hcr
Coeficiente Adimensional De Carga:
Φ =
k max ∗ψ 2
µ ∗n
KmaxKm=x
Potencia indicada :
( KW )
2 ∗ Pmi ∗ V h ∗ n ∗ i
Ni =
103 τ
i=Numero de cilindros
Vh=π*D2*S4
2 ∗ Pme ∗ Vh ∗ n ∗ i
Ni =
103 τ
tm.a =
t a .e + t a . s
2
VC ≡ C ∗ n ∗ d 2 ∗ ic
Cm=n*2*S
Vb = 1,7* Vc
Vt = Vbnb1
nb1=coeficiente v olumetrico
Vb = 47*nb2*(de2-di2)*b*n
Diámetro externo:
de=d+2*a
Diámetro interno:
di=d-2*b
EJERCICIOS RESUELTOS:
Solución:
Datos:
τ =4
Cm = 12 ms
s = 0.08 m
d = 5.5 cm = 55 mm
ic = 14
c = 0.012
Vc = ? m3h
Vb = ?
Vt = ?
Solución:
VC ≡ C ∗ n ∗ d 2 ∗ ic
Vc = (0.012) (4500 ) (0.055)2 (14) .
1 60 min
min 1h
Vc = 137.219
m3
h
Vt =
233.264
0.85
Vt = 274.428
m3
h
EJERCICIOS PROPUESTOS:
12.En un motor que tiene una frecuencia de rotación nominal del cigüeñal
de 0.005, un coeficiente de la bomba de 0.009, diámetro del muñón d:
120 mm y consta de 12 cojinetes. Calcular la velocidad circunferencial y
el caudal de la bomba de aceite.
Solución: Vc = 3.24 x 10-4 m3h ; Vb = 6.80 x 10-4 m3h
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Grafico 2
Q
FR =
k ∗ ∆t
∆t=variacion de temperatura ℃
Grafico 2 (almuro.net)
Vaire=Gaireρaire
FR=VaireVu
Q0=QH*QC3.6
Q1=C*i*D1+2m*nm*1α
C=constante de refrigeracion
i=numero de cilind.
D=diametro de la tuberia de circulacion de liquido mm
m=coeficiente del aire
n=frecuencia de rotacion de la bomba (rpm)
α=coeficiente de exceso de aire
Qm1=Vc*EC*ρ3
Vc=volumen de consumo de combustible lit
EC=poder calorifico del combustible MJKg
ρ=densidad del combustible Kgm3
Calor extraído por el agua de refrigeraciónKJ :
Q=m*Cp*t2-t1
i=Qm1Va*4.19*t2-t1
V=Q*30.76*4
Q=V*i*4.19*t2-t1
M=A*N*3*q-0.17641+1-nm
K=va24+8.5va
va=velocidad con que circula el aire atraves de los tubos del radiador mseg
S=3600*MK*t2-t1
Q=0.064*M
D=60*vaπ*n
Vrad=Ft*Irad
φrad=FdcVrad
EJERCICIOS RESUELTOS:
lR = ?
∆ t = 30ºC
Q1 = 53500 J
Solución:
Densidad de aire
paire =
p o x106
R aire xTmaire
paire =
0.1x10 6
287x325.5
paire = 1.07
kg
m3
Volumen de entrega de aire pro medio del radiador al evacuar
Vaire = = 14.67
G aire 15.63 m3
=
ρ aire 1.07 s
Superficie frontal de la pared del radiador
FR =
Vaire
Vv
FR =
14.61
16
FR = 0.91 m2
2. Determinar la cantidad total de calor asumida por el agua en un segundo
cuando circula en un radiador de un motor Diesel de cuatro tiempos si se
conoce los siguientes datos: QH=43930 kJ/kg; Qc = 0.00442; i = 4, D =
75 mm; n = 5250 rpm; α = 0.5; m = 0.65; c =0.43; CL = 4.187 kJ/kg.k;
∆ T = 10ºC. Además hallar la cantidad de calor que se pierde cuando el
motor funciona y entrega al sistema al sistema de refrigeración.
Datos:
QH = 43930 Cp = 0.43
kJ
kg
Q1 = 0.00442 CL =4.187
kJ
kg.k
∆T=10℃
i=4
D = 75 mm
n =5250 rpm
α = 0.9
m = 0.65
Solución:
EJERCICIOS PROPUESTOS:
3. Se trata de determinar la superficie que deberá de darse a un radiador
para enfriar el agua de refrigeración del motor, si una bomba para una
instalación de refrigeración de un motor de 4 cilindros, de 24 CV de
potencia, admitiendo un rendimiento mecánico del motor de 0.88, siendo
el consumo de combustible del motor, por caballo hora , de 0.22 kg.
Admitiendo que las calorías eliminadas por el agua representen el 40%.
El total desprendido del motor; admitiendo que el aire circula por el
haz tubular del radiador, a una velocidad de 11 mseg, también tiene una
diferencia de temperaturas en el aire circula por el radiador de 50℃.
Solución: K = 58.44 ; S = 5.457 m2
4. El agua de refrigeración de un motor efectúa 260 lh y ha de absorber
113 kJ, con lo cual se eleva 11ºC la temperatura del agua. ¿Cuántos litros
de agua de refrigeración se necesitan?
Solución: V = 9.43 lit
5. Un vehículo lleva 10 litros de agua de refrigeración y consume 8.5 litros
de combustible a los 100 km (poder calorífico del combustible, 44 mJKg;
densidad 0.76). Hay que evacuar el 35% de la cantidad de calor que se
produce, con la cual la temperatura desciende 9ºC.
a) ¿Cuál es la cantidad de calor que se produce en la combustión?
b) ¿Cuántos kJ debe extraer el agua de refrigeración?
c) Cuántos circuitos por hora y por minuto se necesitan para evacuar
esa cantidad de calor?
Solución: Qm = 284.24 MJ ; Q = 377.1 kJ ; i = 12.56
l
min