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SUS COSTOS
TOPOGRÁFICOS?
TARIFAS LÌMITES NACIONALES DE TOPOGRAFÍA
Derechos reservados
Gerson Eraso Arciniegas
Alfredo Omar Tello
DISEÑO DE CARÁTULA:
Diagramación e impresión:
Impresiones
Tel. San Juan de Pasto - Nariño
CONTENIDO
INTRODUCCIÓN PÁGINA
1. DEFINICIONES BÁSICAS
1.1 Definición de costos
1.2 Los costos en la organización
1.3 Bases y Precio
2. EL PROBLEMA
2.1 TEMA DEL ESTUDIO
2.2 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA PROBLEMÁTICA
2.3 SURGIMIENTO DEL ESTUDIO
2.4 JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO
2.5 ALCANCES Y LÍMITES
2.6 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
2.7 OBJETIVOS
2.7.1 Objetivo General
2.7.2 Objetivos Específicos
3. MARCO TEÓRICO
3.1 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
3.2 FUNDAMENTALOS TEÓRICOS
3.3 HIPÓTESIS
3.4 IDENTIFICACIÓN DE VARIABLES
4. METODOLOGÍA
4.1 DISEÑO METODOLÓGICO
4.2 TAMAÑO DE LA MUESTRA
5. AGRIMENSURA
5.1 SALARIO MÍNIMO MENSUAL
5.2 TARIFAS DE AGRIMENSURAS
5.2.1 Levantamiento de solo perímetro
5.2.2 Amojonamiento
5.2.3 Predios Urbanos
6. URBANISMO
7. TRAZADOS
7.1 EXPLORACIÓN, TRAZADO Y LOCALIZACIÓN DE CARRETERAS DE
PRIMER Y SEGUNDO ORDEN
7.2 ESTUDIO DE TRAZADOS, LOCALIZACIÓN, LOCALIZACIÓN DIRECTA Y
SELECCIÓN DE RUTAS PARA CARRETERAS DE TERCER Y CUARTO
ORDEN
7.3 ACUEDUCTOS Y ALCANTARILLADOS
7.4 REDS ELÉCTRICAS
7.5 LOCALIZACIÓN DE TÚNELES
7.6 LEVANTAMIENTO Y LOCALIZACIÓN DE MINAS
7.7 GASODUCTOS Y OLEODUCTOS
7.8 FERROCARRILES, CANALES, AEROPUERTOS Y DISTRITOS DE
RIEGO
7.8.1 Ferrocarriles
7.8.2 Canales
7.8.3 Aeropuertos
7.8.4 Distritos de riego
8. CÉDULAS CATASTRALES
8.1 LEVANTAMIENTOSTOPOGRÁFICOS POR HECTÁREA
8.2 LABORES CATASTRALES POR PREDIO
9. TRIANGULACIONES
10. ASTRONOMÍA DE POSICIÓN
10.1 GENERALIDADES
10.2 TARIFAS PARA ASTRONOMÍA DE POSICIÓN
11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
11.1 CONCLUSIONES
11.2 RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA
LISTA DE CUADROS
Desde hace algunos años estamos viviendo momentos de cambio, los cuales
han cobijado a todos los sectores de la economía. La Topografía no ha sido la
excepción a este proceso y sus profesionales deben ajustarse a las nuevas
reglas de juego, que se basan en la eficiencia, competitividad y oportunidad de
los diferentes tipos de trabajo topográfico. Uno de los temas esenciales dentro
de este nuevo entorno es el de la información y el gerenciamiento de los
costos, fundamental para el desempeño administrativo de las personas
independientes e instituciones, que como las Alcaldías Municipales han
emprendido innumerables estudios, muchos de los cuales no cumplen las
normas de cada caso, por las razones:
1. DEFINICIONES BASICAS
Ingresos $ 1.200.000.00
- Costos $ 800.000.00
Utilidad $ 400.000.00
Ingresos $ 1.200.000.00
- Costos $ 1.200.000.00
Utilidad $ 0
Las dos operaciones reflejan una realidad similar, pues de ellas el topógrafo
recibe $ 400.000.00 de su trabajo, pero las presentaciones y los resultados son
muy diferentes; ambas son matemáticamente exactas.
c) El costo de producción.
c) La oferta y la demanda.
Es natural que los precios se fijan en el mercado consultando la mayor o
menor abundancia o grado de escasez del objeto particular de que se trate y en
el momento determinado.
Podemos afirmar que lo que hace que una cosa tenga valor y por tanto se
pague por ella un precio, puede concretarse en los siguientes puntos básicos:
Que la cosa tenga un uso, para que tenga la posibilidad de satisfacer una
necesidad o deseo, y que haya dificultad en obtenerla, ya que los bienes libres
no tienen valor económico alguno, ni por consiguiente precio.
La Topografía tiene por objeto medir y ubicar extensiones de tierra tomando los
datos necesarios en el campo para poder representar sobre un plano, a escala,
su forma y accidentes en gabinete. Ese trabajo de campo y oficina que efectúa
el topógrafo requiere una remuneración, la cual se hace con base a la
experiencia de los contratantes, sin mediar una fórmula científica que proteja al
cliente y a la vez al topógrafo.
El profesor Ramón D´luis Nieto expresó: “Toda profesión tiene una dimensión
ética, que es fundamental como base científica y técnica. En esta crisis de
valores éticos en que nos debatimos y que es más profunda que la crisis
económica, se debe impulsar una vigorosa consolidación de la dimensión ética
de las carreras profesionales si queremos asumir nuestra responsabilidad
histórica de construir un hombre nuevo y una sociedad nueva”1.
Por otra parte, en los criterios para cobrar trabajos de Topografía, no se tiene
en cuenta hoy en día, el tiempo socialmente necesario para desarrollar una
actividad, ni el capital invertido en equipo, ni la capacitación de quienes
ejecutan el trabajo, ni los riesgos asumidos, ni la oportunidad y frecuencia de
trabajos.
Para terminar esta parte, se hace caer en cuenta al lector que se ha cambiado
en el título la palabra tarifa “mínima” por tarifa “límite” por cuanto este segundo
término incluye a los dos extremos que se pueden presentar en las tarifas, o
sea, las tarifas máximas y las tarifas mínimas.
3
Ley 70 de 1979 Artículo 6º
4
Decreto 690 de 1981 Artículo 9º. Presidencia de la República. Bogotá. 13 de marzo de 1981.
Por lo tanto, con estos logros se posibilita que el contratista y topógrafo se
sientan garantizados de la calidad del trabajo topográfico y la justa
remuneración percibida en forma directa.
- Agrimensura.
- Urbanismo.
- Trazados.
- Cédulas catastrales.
- Astronomía de posición.
Queda por fuera de este estudio las áreas que no se hallan dentro de la Ley,
tales como: particiones, fotocontrol, cartografía, batimetría, hidrometría,
hidrotopografía, peritazgos y avalúos.
¿Cómo se deben liquidar los trabajos que se adelantan en las diferentes áreas
de la Topografía que están ajustadas a la Ley 70 de 1979, a saber:
agrimensura, urbanismo, triangulaciones, cédulas catastrales y astronomía de
posición?
2.7 OBJETIVOS
Cabe anotar que este trabajo estudió también como antecedentes del
problema, los principales documentos que poseía la Sociedad colombiana
de Topógrafos de los cuales se tomó los apartes pertinentes cuando los
autores lo consideraron necesario, a fin de lograr la unificación de los
criterios nacionales. Caso contrario se descartaron los resultados y
únicamente se relacionan aquí para destacar el esfuerzo que a nivel
nacional se ha hecho sobre el tema:
3.3 HIPOTESIS
• Altura barométrica.
• Precipitación pluvial.
• Visibilidad.
• Pendiente transversal.
• Clima.
• Transporte.
• Características geológicas.
• Pendiente longitudinal.
• Vegetación.
• Aprovisionamiento.
• Campamentos.
• Costo de vida.
• Provisión del personal.
• Jornales.
• Obras de arte.
En donde:
No. = Tamaño muestral de la población infinita
Z= Valoración para el nivel de confianza del 90%
Z= 1.64
P= Proporción afirmativa 50%
Q= Proporción negativa 50%
E= Error admisible
E= 6%
Luego se aplica la fòrmula:
N = No.
1+No.
p`
En donde:
Remplazando:
2
No. = 1.64 x 0.50 x 0.50 = 1.867
2
0.60
5. AGRIMENSURA
a) SUMINISTRO DE PERSONAL.
Sueldos expresados en porcentajes del salario mínimo mensual vigente
“SMLV ( proporcional a 22 días laborables al mes) e incrementados por el
multiplicador correspondiente a las prestaciones sociales. El valor así
obtenido es el salario integral a honorarios por día de trabajo.
d) SUMINISTRO DE EQUIPO.
Los cánones de arrendamiento también están expresados en porcentajes
del “SMLV” y corresponden a un estudio comparativo entre las realidades
de oferta y demanda analizadas en el tercer encuentro de Topógrafos
Contratistas en Bucaramanga, y los valores consignados en el artículo
tercero, inciso 1b, Resolución No.004400 del 29 de Mayo de 1986 del
Ministerio de Obras Públicas.
e) CALCULO Y DIBUJO.
Este aparte tiene en cuenta el número de puntos de cada levantamiento
(N.P.) y el porcentaje de 0,3% del SMLV; fue estimado de acuerdo al tiempo
y personal necesario, tomando como base un rendimiento promedio de cien
(100) puntos levantados.
f) MATERIALES.
En esta sección se tendrá en cuenta los materiales a utilizar como son:
carteras, puntura, clavos, estacas, crayones, mojones, placas, papel para
dibujo, etc.
g) DESPLAZAMIENTO.
Se tendrá en cuenta solo cuando el sitio de trabajo sea mayor a 60
kilómetros de distancia y el desplazamiento deba hacerse por otro medio
diferente al vehículo normal público, como: avión, embarcación a motor u
otros.
h) SUBTOTAL.
Es la sumatoria en pesos según el personal, viáticos, prestaciones
especiales, equipos, materiales y desplazamiento que requiera cada trabajo
en particular.
i) A.U.I.
Corresponde a un porcentaje del subtotal y se destina para pagar el
personal administrativo, arriendos, servicios, imprevistos y utilidad al
contratista.
l) TOTAL.
Es el valor total de un día de trabajo, resultante de la cantidad de personal,
equipo, materiales y demás aspectos tenidos en cuenta que requieran un
trabajo en particular, y se obtiene de la suma del subtotal más el A.U.I., el
valor de las pólizas e impuestos, la disponibilidad del servicio y servicio
extra si lo hay.
Cuadro 1
Liquidación de Levantamientos Especiales por Día de Trabajo, en
Porcentajes del Salario Mínimo Legal Mensual.
Obra:
Nota: Aplicar las presentes tarifas sólo para predios que superen la extensión
en hectáreas consignadas para cada caso en el cuadro 2, por ser las
cantidades límites para rendimiento mínimo diario contra los valores
consignados en el cuadro 1.
Cuadro 2
Rendimiento mínimo de hectáreas por día de trabajo de campo
Cuadro 3
Puntaje de predios
CAPITULOS PUNTOS
1. PRECIPITACIÓN PLUVIAL
a) Lluvias escasas (3 meses al año). 2
b) Lluvias normales (6 meses al año). 4
Lluvias permanentes (hasta 10 meses) 6
2. VISIBILIDAD.
a) Buena. 1
b) Regular. 2
c) Mala. 3
3. CLIMA
a) Medio. 2
b) Frío. 4
c) Cálido 4
d) Malsano. 6
4. CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO
a) Plano. 1
b) Ondulado. 2
c) Quebrado 4
5. VEGETACIÓN
a) Pasto bajo o nula. 1
b) Pasto alto o monte leve. 3
c) Cultivos transitorios. 4
d) Cultivos permanentes. 8
c) Monte. 8
6. REGULARIDAD DEL LINDERO
a) Buena. 1
b) Regular. 4
a) Mala. 6
7. EQUIDISTANCIA ENTRE CURVAS DE NIVEL
a) Sin curvas de nivel. 0
b) A diez (10) metros. 1
c) A cinco (5) metros. 5
d) A un (1) metro. 15
e) A cincuenta centímetros 19
Cuadro 3
Puntaje de predios (Continuación)
8. PRECISION
a) Baja (menos de 1: 500)Brújula 12
b) Normal (1:500 a 1: 1500) Taquimetría 25
c) Alta (más de 1: 5000) Estación total 29
9. SISTEMA DE NIVELACION
a) Sin nivelación 0
b) Taquimétrica 15
c) Trigonométrica (Estación Total) 25
d) De precisión nivel e = 24 k 29
10. EXTENSIÓN EN HECTÁREAS
a) Mas de 500 0
b) Entre 451 a 500 1
c) Entre 401 a 450 2
d) Entre 351 a 400 3
e) Entre 301 a 350 4
f) Entre 251 a 300 5
g) Entre 201 a 250 6
h) Entre 151 a 200 7
i) Entre 101 a 150 8
j) Entre 51 a 100 9
k) Entre 10 a 50 10
Ejemplo:
A continuación se califica una finca determinada, de acuerdo al Cuadro 4
Cuadro 4
Ejemplo de Liquidación de Agrimensura
CAPITULOS PUNTOS
1. Precipitación pluvial (lluvias normales) 4
2. Visibilidad (regular) 2
3. Clima (cálido) 4
4. Características del terreno (quebrado) 4
5. Vegetación (pasto bajo) 1
6. Regularidad de linderos (buena) 1
7. Equidistancia de curvas de nivel (1 metro) 15
8. Precisión (normal taquimétrica) 25
9. Sistema de nivelación (taquimétrico) 15
10. Extensión en hectáreas (entre 101 y 150) 8
TOTAL PUNTUACIÓN 79
El precio así obtenido es aplicable para cualquier parte del país y en él no está
incluido el costo del transporte, si la comisión tiene que desplazarse a más de
60 kilómetros del lugar de su residencia.
5.2.1 Levantamiento de solo perímetro
A MENSUAL A A A A 996.000
332.000 521.240 597.600 1.128.800
B SUBSIDIO DE TRANSPORTES B B B B 37.500
37.500 37.500 37.500 0
C TOTAL MENSUAL C C C C
369.500 558.740 635.100 1.128.800 1.033.500
D ANUAL (A/30*365) D D D
4.039.333 6.341.753 7.270.800 13.733.733 12.118.000
E ANUAL CON (D/30*365) 4495583 E E E
SUBSIDIO 6.798.003 7.727.050 13.733.733 12.574.250
Con base en esta información se diseñan las tablas para urbanismos, teniendo
en cuenta los siguientes aspectos: tipo de población los capítulos para
determinar la tabla de puntaje de las diversas poblaciones, las fases o etapas
de cada proyecto para indicar los precios unitarios por hectárea o kilómetro y la
descripción pormenorizada de cada fase o etapa para la liquidación de trabajos
incompletos de acuerdo a porcentajes del precio unitario.
CAPITULO PUNTOS
1. ALTURA BAROMETRICA
a) De 0 a 500 m. 3
b) De 501 a 1.500 m. 1
c) De 1501 a 2500 m. 3
d) De 2501 a 3000 m. 5
e) De 3001 a 4000 m. 7
f) De 4000 m. En adelante 9
2. PRECIPITACIÓN PLUVIAL
a) Lluvias escasas (3 meses). 1
b) Lluvias normales (6 meses). 2
c) Lluvias casi permanentes (10 meses) 3
3. VISIBILIDAD.
a) Buena. 1
b) Buena con reverberación. 6
c) Regular. 9
d) Mala. 14
4. CLIMA
a) Medio. 2
b) Frío. 3
c) Frío excesivo. 4
d) Cálido. 2
e) Malsano. 5
5. CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO
a) Plano. 3
b) Ligeramente ondulado. 8
c) Ondulado. 13
d) Quebrado. 18
6. INSTALACION
a) Traslado fácil con campamento en arriendo en la localidad. 3
b) Traslado difícil con campamento en arriendo en la localidad. 5
7. COSTO DE VIDA
a) Normal. 1
b) Alto. 2
c) Muy alto. 3
8. DISPONIBILIDAD DE PERSONAL
1.- Especializado.
a) Fácil. 1
b) Normal. 2
c) Difícil. 3
2.- Obrero raso.
a) Fácil. 1
b) Difícil. 2
Cuadro 7
Puntuación en Urbanismo (Continuación)
9. JORNALES
1.- Especializado
a) Jornal corriente 1
b) Jornal 2
c) Transportado 3
2.- Obrero raso
a) Jornal corriente 1
b) Jornal caro 3
Los cambios fundamentales se dan en los precios unitarios cuando se trata del
levantamiento topográfico (planimetría y altimetría del lote) y loteo que se cobra
por hectárea y las redes de servicios públicos como vías, acueductos,
alcantarillados, eléctricas y telefónicas que se cotizan por kilómetro, de acuerdo
a las siguientes fases o etapas teniendo en cuenta que la base fue tomada con
el índice existente en Diciembre e 1997 que era de 62692.6 y que para el año
2002 julio, se calculó por el DANE en 110123.3 y proyectado a 31 diciembre
del 2002 en 116465.6.
Cuadro 8
Tarifas de Urbanismo
Costos calculados a
TIPO DE TRABAJO Diciembre de 2002
Para liquidar trabajos incompletos se tomará para cada caso el porcentaje del
precio unitario en los siguientes parámetros:
Cuadro 9
Porcentajes para liquidaciones parciales de Urbanismo
DESCRIPCIÓN PORCENTAJE
a) Para levantamientos topográficos
1. Tránsito 16.28
2. Nivel 11.45
3. Topografía 20.16
4. Labore de Oficina 8.36
5. Cálculo de coordenadas 7.54
6. Dibujo topográfico 8.91
7. Personal vario 27.30
TOTAL % 100
Para topografía se puede tomar como base los datos calculados hasta
diciembre del 2002 que aparecen en la presente edición y luego reajustarlos
periódicamente según los boletines que vaya publicando el DANE.
5
INSTITUTO NACIONAL DE VIAS Boletín página Web www. Iiivias,gov.co/programas/construcciones/
Índices-asp.
7. TRAZADOS
B) Terreno tipo difícil: Calificación e 100 puntos, serán aquellos que reúnan
las siguientes características:
Los precios unitarios límite por kilómetro y el valor del punto, son los que se
anotan en el cuadro 10, teniendo en cuenta que para las vías de segundo
orden el valor a reconoce4 será el 80% de las vías de primer orden.
Cuadro 10
Tarifas de vías de primer y segundo orden
Valores calculados a diciembre del 2002 en pesos, por kilómetro
DESCRIPCIÓN PUNTAJE
1.ALTURAS BAROMÉTRICAS
a) De 000 a 500 m.s.n.m. 2
b) De 500 a 1500 m.s.n.m. 1
c) De 1500 a 2500 m.s.n.m. 3
d) De 2500 a 3000 m.s.n.m. 5
e) De 3000 a m.s.n.m. en adelante 7
2. PRECIPITACIÓN PLUVIAL
a) Lluvias escasas (3 meses al año) 1
b) Lluvias normales (hasta 6 meses-año) 5
c) Lluvias casi permanentes (hasta 10 meses) 7
3. VISIBILIDAD
a) Buena 1
b) Buena con reverberación (clima cálido) 4
c) Regular 6
d) Mala 10
4- PENDIENTE TRANSVERSAL
a) De 0º a 10º 1
b) De 10º a 20º 2
c) De 20º a 25º 3
d) De 25º a 30º 5
e) De 30º a 35º 7
f) De 35º a 40º 9
g) De 40º a 45º 12
h) De 45º a 50º 15
i) De 50º en adelante 18
5. Clima
a) Medio (15 a 20ºC) 1
b) Frío (5ºC a 15ºC) 2
c) Cálido (Mayor de 20ºC) 2
d) Frío excesivo (Menor de 5ºC) 4
e) Malsano (Informe Minsalud) 5
6. TRANSPORTE
A- Al sitio de iniciación:
a) En avión 2
b) En automotor 1
c) Mixto o combinado 3
B- A lo largo del trazado:
a) En camino para bestias 2
b) Con camino para andar a pie 3
c) En automotor 1
d) Carencia de caminos 6
Cuadro 11
Puntajes para Trazados de Carreteras (Continuación)
7.- CARACTERÍSTICAS GEOLOGICAS
a) Tierra 80 o más por ciento 1
b) Tierra entre el 70% y 80% 2
c) Tierra entre el 50% y 70% 3
d) Tierra menos del 50% 4
8. PENDIENTE LONGITUDINAL
a) Plano hasta 5 cambios por Km. 2
b) Ligeramente ondulado (de 6 a 13 cambios) 3
c) Ondulado (de 14 a 20 cambios) 4
d) Ligeramente quebrado (de 21 a 28 cambios) 6
e) Quebrado ( de 29 a 36 cambios ) 8
f) Muy quebrado ( de 37 cambios en adelante ) 10
9. VEGETACIÓN
a) Montes de tierra fría 10
b) Selvática con capote 8
c) Ligeramente selvática 4
d) Con capote sin selva 3
e) Labranza (café, cacao, frutales) 3
f) Cultivos transitorios (yuca, maíz) 2
g) Pasto alto o inconveniente por tráfico 2
h) Pasto bajo o sin vegetación 1
10. APROVISIONAMIENTO
a) Hasta 10 kilómetros 1
b) De 10 a 20 kilómetros 2
c) De 20 a 30 kilómetros 3
d) De 30 a 40 kilómetros 4
e) De 40 kilómetros en adelante 5
11. CAMPAMENTOS
a) En arriendo 1
b) Construcción de ranchos 2
c) Con carpas 2
12. COSTO DE VIDA
a) Normal 1
b) Muy alto 2
13. PROVISIÓN DE PERSONAL
A.- Especializado
a) Fácil 1
b) Difícil 2
B.- Obrero Raso
a) Fácil 1
b) Difícil 2
14. JORNALES
A.- Especializado
a) Jornal alto 1
Cuadro 11
Puntajes para trazados de Carreteras (Continuación)
b) Transportado (llevado de otra zona por carencia de
personal en la misma) 2
B.- Obrero Raso
a) Jornal bajo 1
b) Jornal alto (50% mayor al mínimo) 2
15. OBRAS DE ARTE
A.- Luces
a) De 1 a 10 metros 1
b) De 11 a 100 metros 2
B.- Caudales
a) Poco caudal (permite cruce peatonal o en bestias
en época del trazado) 1
b) Caudalosos (no permite cruce peatonal ni en bestia) 2
Del puntaje total obtenido para cada tramo se deducen los 20 puntos
correspondientes al terreno fácil y la diferencia se multiplica por el valor en
pesos del punto correspondiente así:
Cuando la localización del proyecto haya sido ejecutada después de un (1) año
de realizados los trabajos de campo preliminares, el precio del kilómetro tendrá
un aumento del 10% sobre el precio fijado para localización inmediata del
trazado.
Para la localización directa se asignarán precios iguales a los que resulten para
la localización inmediata al trazado preliminar, aumentados en el veinte por
ciento (20%).
Cuadro 12
Porcentajes para trabajos incompletos
DESCRIPCION PORCENTAJE
1. EXPLRACION Y TRAZADO CON PROYECTO
a) Línea de abney 3.81
b) Alineamientos y trocha 9.335
c) Tránsito preliminar 13.240
d) Nivel preliminar 8.717
e) Normases y trochas 5.752
f) Topografía 16.307
g) Labores de oficina 2.052
h) Coordenadas 0.466
i) Dibujo planimetría 2.264
j) Dibujo del proyecto 0.191
k) Dibujo de rasante y cálculo de curvas 0.280
l) Alineamientos y cálculo de curvas 1.762
m) Rasante y obras de arte 0.789
n) Cubicación, secciones transversales y gráficas de transporte 13.081
ñ) Personal vario 21.954
TOTAL % 100.000
2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
a) Alineamientos y trocha 7.029
b) Tránsito 16.001
c) Referencias 9.600
d) Nivel y desniveles a media banca 8.156
e) Normales y trochas para chaflanes 4.678
f) Chaflanes 10.328
g) Labores de oficia (perfil rasante y obras de arte) 0.622
h) Revisión de cálculos y preparación de carteras 3.157
i) Coordenadas 0.612
j) Dibujo 2.440
k) Cubicación y gráfico de transporte 6.723
l) Copia de carteras, dos (2) juegos 2.355
m) Personal vario 28.299
TOTAL % 100.000
Los cambios en los precios unitarios límites por kilómetro y el valor del punto
para selección de ruta, trazado preliminar con proyecto, localización y
localización directa, teniendo en cuenta lo que estableció el FONDO
NACIONAL DE CAMINOS VECINALES en la Resolución 1019 del 29 de marzo
de 1.985, cuando se tomó como base para la fórmula del I/lo, el índice
correspondiente a diciembre de 1.984, que fue 4.171.3 y como I el valor a
diciembre del 2002 que fue de 116.465.6, de acuerdo al cuadro 13, así:
Cuadro 13
Tarifas de vías de tercer y cuarto orden
A este resultado se le suma el precio base para terreno tipo fácil. El total así
obtenido será el precio por kilómetro clasificado.
Para liquidar trabajaos incompletos se tomará para cada caso el porcentaje del
precio unitario del cuadro 14. En cuanto a la localización del proyecto y la
localización directa, el cuadro de liquidación parcial en su porcentaje, es igual
al cuadro 12 correspondiente a las vías de primer y segundo orden en el parte
b denominado “localización de proyecto”, la misma sirve para ambos casos.
En relación al calculo de valores de las vías de cuarto orden se toma el 90% de
las vías de tercer orden.
A.- Terreno tipo fácil: Clasificación de 20 puntos; serán aquellos que reúnan
las siguientes características:
B.- Terreno tipo difícil: Clasificación de 120 puntos, serán aquellos que
reúnan las siguientes características:
CARACTERÍSTICAS PUNTOS
1.- ALTURAS BAROMÉTRICAS
a) De 000 a 500 m.s.n.m. 3
b) De 501 a 1500 m.s.n.m. 1
c) De 1501 a 2500 m.s.n.m. 3
d) De 2501 a 3000 m.s.n.m. 5
e) De 3001 a 4000 m.s.n.m. 7
f) De 4001 en adelante 9
2.- PRECIPITACIÓN PLUVIAL
a) Lluvias escasas (3 meses al año) 1
b) Lluvias normales (hasta 6 meses año) 7
c) Lluvias casi permanentes (hasta 10 meses) 11
3.- VISIBILIDAD
a) Buena 1
b) Buena con reverberación 6
c) Regular 9
d) Mala 14
4.- CLIMA
a) Medio 1
b) Frío 2
c) Frío excesivo 4
d) Cálido 2
e) Malsano (enfermedades endémicas) 5
5.- CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO
a) Plano 3
b) Ligeramente ondulado 9
c) Ondulado 15
d) Quebrado 22
e) Escarpado 30
6.- TRANSPORTE EN LA DIFÍCIL
a) Automotor 2
b) Camino para bestias 4
c) Camino para andar a pié 5
d) Carencia de caminos 8
7.- VEGETACIÓN
a) Pasto bajo y sin vegetación 2
b) Pasto alto 5
c) Cultivos transitorios (yuca, maíz, caña) 7
d) Cultivos permanentes (café, cacao, frutales etc.) 9
e) Bosques de arbustos (rastrojos) 10
Cuadro 14
Puntajes para Trazados de Carreteras (Continuación)
f) Monte denso sin rastrojo 12
g) Monte denso con rastrojo 14
8.- APROVISIONAMIENTO
a) Fácil 1
b) Normal 3
c) Difícil 6
9.- INSTLACION
a) Traslado fácil con campamento en arriendo en la
localidad, en la línea 3
b) Traslado difícil con campamento en arriendo en la
localidad o en la línea 5
c) Traslado fácil y construcción en la línea de campamento 7
d) Traslado difícil y construcción en la línea de campamento 9
10.- COSTO DE VIDA
a) Normal 1
b) Alto 2
c) Muy alto 3
11.- DISPONIBILIDAD DE PERSONAL
A.- Especializado
a) Fácil 1
b) Normal 2
c) Difícil 3
B.- Obrero Raso
a) Fácil 1
b) Difícil 2
12.- JORNALES
A.- Especializado
a) Jornal corriente 1
b) Jornal caro 2
c) Transportado 3
B.- Obrero raso
a) Jornal corriente 1
b) Jornal caro 3
Cuando se presenten terrenos con diferentes características como zonas
planas y zonas escarpadas se obtendrá un promedio ponderado.
Los precios unitarios límites por kilómetro para acueductos y desagües serán
los que se anotan a continuación, teniendo en cuenta que lo de agosto de 1979
era de 1021.1 y para diciembre el 2002 es 116.465.6
Cuadro 15
Liquidación parcial de Acueductos y Alcantarillados
DESCRIPCION PORCENTAJE
Planimetría 50%
Nivelación 30%
Secciones transversales 20%
Cuadro 16
Puntuación para clasificación de poblaciones
c) Ondulado 13
d) Quebrado 18
6.- INSTALACIÓN
a) Traslado fácil con campamento e arriendo en la localidad 3
b) Traslado difícil con campamento en arriendo en la localidad 5
7.- COSTO DE VIDA
a) Normal 1
b) Alto 2
c) Muy alto 3
8.- DISPONIBILIDAD DE PERSONAL
A.- Especializado
a) Fácil 1
b) Normal 2
c) Difícil 3
B.- Obrero raso
a) Fácil 1
b) Difícil 2
9.- JORNALES
A.- Especializado
a) Jornal corriente 1
b) Jornal caro 2
c) Transportado 3
B.- Obrero raso
a) Jornal corriente 1
b) Jornal caro 3
DESCRIPCIÓN PORCENTAJE
- Planimetría 70%
- Altimetría 30%
- Altimetría solamente con medición 50%
P = $ 330.770.00
P = $ 330.770.00
P = $2.452.267.00
Los precios unitarios límites por kilómetro para líneas eléctricas y el valor del
puntos cuando la línea de transmisión oscile en 500 K.V. y 13.2 K.V. serán los
que se anotan en el cuadro 19.
Cuadro 18
Tarifas para líneas de transmisión de alta
Los precios unitarios límites por kilómetro para líneas eléctricas y el valor del
punto cuando la línea de subtransmisión oscila entre 115 K.V. y 13.2 K:V.
Serán los que se anotan a continuación actualizados para la misma fecha:
Para liquidar trabajos parciales se tendrá en cuenta el cuadro 19, los precios
límites serán:
Exploración 12%
Levantamiento preliminar 60%
Localización definitiva 100%
Cuadro 19
Liquidación parcial de líneas de transmisión eléctrica
DESCRIPCION PORCENTAJE
1. Exploración
a) Análisis aerofotogramétrico y cartografía 15
b) Escogencia de alineamientos en el terreno 85
TOTAL 100
2. Levantamiento preliminar.
a) Tránsito con taquimetría 19.40
b) Nivelación trigonométrica 14.23
c) Normales y trochas 6.62
d) Secciones transversales trigonométricas 8.77
e) Labores de oficina 2.36
f) Coordenadas 1.57
g) Dibujo de la planimetría 3.61
h) Dibujo del perfil longitudinal 1.82
i) Colocación de referencias 12.60
j) Ubicación de estructuras 9.60
k) Dibujo del proyecto 1.22
l) Personal vario 18.20
100.00
3. Localización
a) Replanteo topográfico 22.83
b) Despeje de zona 29.83
c) Hincada y plomadas 6.18
d) Marcación de templetes 3.12
e) Regulación del conductor 4.22
f) Explanaciones 6.72
g) Cálculo de explanaciones 5.72
h) Copia de carteras (1 Juego) 2.35
i) Personal vario 17.40
100.00
El precio para el kilómetro de localización del proyecto es igual al 1.2 del precio
por kilómetro del levantamiento topográfico de líneas eléctricas cuando haya
montaje de estructuras.
Cuadro 20
Puntajes para túneles
CAPITULOS PUNTOS
1.- Presión barométrica.
a) De 00 a 150 1
b) De 151 a 300 2
c) De 301 a 450 3
d) De 451 a 600 5
e) De 601 a 760 7
2.- Alumbrado artificial
a) Bueno 1
b) Regular 4
c) Malo (con exceso de rezaga y/o polvo) 8
3.- Temperatura del túnel
a) Entre 10º C y 25º C 1
b) Inferior a 10º C 8
c) Superior a 25º C 9
4.- Filtraciones de agua
a) De 0 a 20 cms. de altura 1
b) De 21 a 60 cms. e altura 3
c) De 60 cms. en adelante 7
5.- Gases perjudiciales
a) Bajo o nulo 1
b) Alguna presencia 4
c) Marcada presencia 8
Cuadro 20
Puntajes para túneles (Continuación)
6.- Transporte:
1.- Al sitio de iniciación:
a) En automotor 1
b) En avión 2
c) Mixto o combinado 3
13.- Jornales
1.- Especializado
a) Jornal alto 1
b) Transportado 2
2.- Obrero raso
a) Jornal bajo 1
b) Jornal alto 2
Los precios unitarios límites por kilómetro y el valor del punto para localización,
actualizados a diciembre del 2002, son los siguientes:
Cuadro 21
Porcentajes para liquidación parcial de túneles
DESCRIPACION PORCENTAJE
1.- Fijación de vértices sobre la clave (tránsito) 18.12
2.- Marcación de plantilla 4.36
3.- Toma de detalles 1.46
4.- Nivelación 9.15
5.- Niveletas de control 2.54
6.- Seccionamiento transversal 4.18
7.- Toma topografía especial 6.16
8.- Guía de pozo 3.12
9.- Dirección de galerías 3.18
10,- Revisión cálculos de preparación de carteras 3.16
11.- Perfil de razante 0.62
12.- Coordenadas 0.61
13.- Dibujo 2.64
14 Cubicación 6.79
15.- Copia de carteras (2 juegos) 2.36
16.- Orientación subterránea 0.43
17.- Personal vario 31.12
TOTAL 100.00%
Las tarifas se reajustarán automáticamente con los índices correspondientes a
grupo II del ICCP publicado por el DANE, con la formula I/lo., en donde los
valores que aparecen en el presente corresponden a diciembre del 2002, para
ser tomados como lo.
Cuadro 22
Liquidación parcial en minas a cielo abierto
DESCRIPACION PORCENTAJES
1.- Tránsito 30
2.- Nivelación 20
3.- Toma de topografía con nivel 15
4.- Cálculo de coordenadas 3
5.- Dibujo 5
6.- Varios 27
Los precios límites unitarios por kilómetro para gasoductos y oleoductos son los
que se relacionan en el cuadro 23.
Cuadro 23
Tarifas para gasoductos y oleoductos
DESCRIPCION VALORES
1. Exploración
a) Terreno tipo difícil 6.076.780.00
b) Terreno tipo fácil 2.468.670.00
c) Valor del punto por kilómetro 36.081.00
2. Trazado
a) Terreno tipo difícil 30.384.400.00
b) Terreno tipo fácil 12.343.300.00
c) Valor del punto por kilómetro 180.411.00
3. Soporte topográfico
a) Terreno tipo difícil 7.596.000.00
b) Terreno tipo fácil 3.035.800.00
c) Valor del punto por kilómetro 45.101.00
4. Conformación de obras (As built)
a) Terreno tipo difícil 1.762.300.00
b) Terreno tipo fácil 713.460.00
c) Valor del punto por kilómetro 10.488.00
DESCRIPCION PORCENTAJE
1. Exploración
a) Análisis aerofotogramétrico y cartográfico 28
b) Diseños preliminares 19
c) Redes de apoyo geodésico, topográfico, nivelación y 35
satélites.
d) Condiciones metereológicas (recolección información, 18
procesamiento y análisis.
TOTAL 100%
2. Trazado
a) Tránsito con reiteración angular 19.40
b) Nivel trigonométrico 14.23
c) Materialización y referenciación 12.62
d) Topografía trigonométrica 8.77
e) Amarre a coordenadas cada 40 Km. 6.60
f) Labores de oficina 2.36
g) Coordenadas 1.57
h) Dibujo planimétrico 3.61
i) Dibujo perfil longitudinal 1.82
j) Ubicación de estructuras 9.60
k) Dibujo del proyecto 1.22
l) Personal vario 18.20
TOTAL 100%
3. Soporte topográfico
a) Replanteo de la línea 25.71
b) Variantes 22.16
c) Demarcación del derecho de vía y zanjada 7.63
d) Levantamiento de cruces especiales 7.00
e) Batimetría 20.12
f) Cadena pisada 5.30
g) Topografías especiales de los sitios de torres y vías de 12.08
acceso del sistema de microondas
TOTAL 100.00%
4. Conforme a obra (As Built)
a) Levantamiento gasoducto construido 52.00
b) Verificación a cadena pisada 3.00
c) Amarres a coordenadas y bancos de nivel 35.00
d) Cálculos 4.40
e) Dibujo final 5.60
TOTAL 100.00%
7.8 FERROCARRILES, CANALES, AEROPUERTOS Y DISTRITOS DE
RIEGO.
7.8.1 Ferrocarriles
Cuadro 25
Tarifas para Ferrocarriles
a) Para exploración
En terreno tipo I – fácil con 20 puntos 308.095.30
En terreno tipo II – difícil con 100 puntos 2.825.033.00
Diferencia para 80 puntos 2.516.937.70
Valor del punto para exploración 31.461.70
b) Para exploración y trazado (conjunto)
En terreno tipo I – fácil con 20 puntos 6.902.286.00
En terreno tipo II – difícil con 100 puntos 19.775.549.00
Diferencia para 80 puntos 12.873.263.00
Valor del punto para exploración y trazado 160.915.00
c) Para localización del proyecto
En terreno tipo I – fácil con 20 puntos 5.437.181.00
En terreno tipo II – difícil con 100 puntos 21.914.665.00
Diferencia para 80 puntos 16.477.484.00
Valor del punto para localización 205.968.00
d) Para secciones transversales
En terreno tipo I – fácil con 20 puntos 524.222.00
En terreno tipo II – difícil con 100 puntos 1.258.393.00
Diferencia para 80 puntos 734.171.00
Valor del punto en secciones transversales 9.177.00
Cuadro 26
Tarifas para canales
7.8.3 Aeropuertos
DESCRIPCION PORCENTAJE
1. Investigación preliminar 2.90
2. Línea de pendiente 2.90
3. Línea de tránsito 25.20
4. Línea de nivel 16.70
5. Toma de topografía 12.10
6. Labores de oficina 7.30
7. Dibujo topográfico 9.50
8. Personal vario 23.40
TOTAL 100.00%
Los precios unitarios límites por kilómetro para distrito de riego son:
El valor por punto por área levantada está dado en el cuadro 28.
Cuadro 28
Tarifas para Cédulas Catastrales
Cuadro 29
Porcentajes de trabajos en Cédulas Catastrales
DESCRIPCION PORCENTAJE
1. Levantamiento planimétrico
a) Tránsito 36.12
b) Estudio del aspecto físico del terreno 10.18
c) Estudio del aspecto jurídico del terreno 12.07
d) Estudio del aspecto económico del terreno 12.52
e) Labores de oficina 3.35
f) Cálculo de coordenadas 2.60
g) Dibujo planimétrico 23.15
100.00%
2. Amarre de coordenadas de la ciudad
a) Tránsito 52.00
b) Labores de oficina 14.88
c) Cálculo de coordenadas 10.00
d) Personal vario 23.12
______________
100.00%
Para las labores catastrales por predio se tendrá en cuenta el tipo de terreno,
sea: fácil con 16 puntos y terreno difícil con 76 puntos. Esta clasificación será
igual cuando se trate de predio urbanos o rurales.
Cuadro 30
Rendimientos y Tarifas por Predios Catastrales
La clasificación de 100 puntos, será para los terrenos que reúnan las siguientes
características:
CARACTERÍSTICAS PUNTOS
1. ALTURAS BAROMÉTRICAS
a) De 000 a 500 m.s.n.m. 2
b) De 501 a 1500 m.s.n.m. 1
c) De 1501 a 2500 m.s.n.m. 3
d) De 2501 a 3000 m.s.n.m. 4
e) De 3001 a 4000 m.s.n.m. 5
f) De 4001 en adelante 7
2. PRECIPITACIÓN PLUVIAL
a) Lluvias escasas (3 meses al año) 1
b) Lluvias normales (hasta 6 meses –año) 5
c) Lluvias casi permanentes (hasta 10 meses) 7
3. VISIBILIDAD
a) Buena 1
b) Buena con reverberación, sin neblina 4
c) Regular con reverberación y neblina 6
d) Mala 10
4. CLIMA
a) Medio (15ºC a 25ºC) 1
b) Frío (5ºC 15ªC) 2
c) Frío excesivo (< 5ºC) 4
d) Cálido (> de 25ºC) 4
e) Malsano (enfermedades endémicas) 5
5. TRANSPORTE
A.- Al sitio de iniciación (desde la oficina)
a) Automotor 1
b) En helicóptero 3
c) En avión 2
d) Combinado 4
B.- A lo largo de la triangulación
a) En automotor 1
b) En camino para bestias 2
c) Con camino peatonal (pendiente transversal mayor del 50%) 3
d) Carencia de caminos (abriendo trocha) 6
e) En helicóptero 8
6. PENDIENTE LONGITUDINAL A LO LARGO DE LOS LADOS
a) Plano 2
b) Ligeramente ondulado 3
c) Ondulado 4
d) Ligeramente quebrado 6
e) Quebrado 8
f) Muy quebrado 10
Cuadro 31
Puntajes para terrenos en triangulaciones
7. VEGETACIÓN
a) Montes de tierra fría 10
b) Selvática con capote 8
c) Selvática sin capote 5
d) Ligeramente selvática 4
e) Con capote sin selva 3
f) Labranza, cultivos transitorios o permanente 3
g) Pasto alto 2
h) Pasto bajo o sin vegetación 1
8. APROVISONAMIENTO (Del campamento a la cabecera
municipal, vereda, inspección de policía o corregimiento más
cercano).
a) Hasta 5 Km. 1
b) De 5 a 15 Km. 2
c) De 15 a 25 Km. 3
d) De 25 a 30 Km. 4
e) De 30 Km. en adelante 5
9. CAMPAMENTO
a) En arriendo 1
b) Construcción de ranchos 2
c) Con carpas 2
10. COSTO DE VIDA
a) Normal 1
b) Muy alto 2
11. DISPONIBILIDAD DE PERSONAL
A.- Especializado
a) Fácil 1
b) Difícil 2
B.- Obrero raso
a) Fácil 1
b) Difícil 2
12. JORNALES
A.- Especializado
a) Jornal corriente 1
b) Transportado 2
B.- Obrero raso
a) Jornal corriente 1
b) Jornal alto (50% mayor al mínimo) 2
DESCRIPCION COSTO
1. Para Triangulaciones de primer orden
a) En terreno tipo fácil con 20 puntos
b) En terreno tipo difícil con 100 puntos
c) Valor del punto por vértices
2. Para Triangulaciones de segundo orden
a) En terreno tipo fácil con 20 puntos
b) En terreno tipo difícil con 100 puntos
c) Valor del punto por vértices
3. Para Triangulaciones de tercer orden
a) En terreno tipo fácil con 20 puntos
b) En terrero tipo difícil con 100 puntos
c) Valor del punto por vértices
4. Para replanteo
El costo para trabajos de replanteo se tomará el equivalente al 70% del valor
del levantamiento.
Para liquidar trabajos incompletos se tomará para cada caso el porcentaje del
precio unitario, se fija en el cuadro 35.
Cuadro 33
Liquidación parcial de trabajos de triangulaciones
DESCRIPCION PORCENTAJES
1. Reconocimiento
a) Localización sobre el terreno de los vértices 2.18
b) Croquis de reconocimiento 1.63
c) Cálculo de la rigidez 0.12
d) Determinación de la intervisibilidad de las estaciones 2.41
e) Demarcación de los vértices 3.12
SUB-TOTAL 9.46
2. Medida de Ángulos
a) Lectura de ángulos 22.16
b) Prueba de cierre angular 0.18
c) Ajuste angular y de lado 0.45
d) Reducción al nivel del mar 0.18
SUB-TOTAL 22.97
3. Bases geodesicas
a) Demarcación de los extremos de la base 4.16
b) Medida de la base 28.13
c) Corrección de la medición 0.43
d) Reducción a nivel del mar 0.20
SUB-TOTAL 32.92
Cuadro 33
Liquidación parcial de trabajos de triangulaciones (Continuación)
4. Nivelación
a) Nivelación trigonométrica 19.26
b) Cálculo de posiciones geodésicas 1.45
SUB-TOTAL 20.71
5. Personal vario 13.94
TOTAL 100.00
10.1 GENERALIDADES
A- Azimut y altura
B- Angulo horario y declinación
C- Latitud y longitud
Por esta razón los problemas concretos que resuelve la astronomía de posición
son:
Tarifas de Astronomías:
La determinación del puntaje para los diversos terrenos se realiza con base al
cuadro 31.
Para liquidar trabajos incompletos se tomará para cada caso el porcentaje del
precio unitario, que fija el cuadro 34.
Cuadro 34
Porcentajes para liquidar trabajos incompletos de Astronomía
DESCRIPCION PORCENTAJE
a) Medición del tiempo y determinación de la hora 10.69
b) Determinación de la latitud 18.11
c) Determinación de longitudes 20.74
d) Lectura de Azimut 22.18
e) Cálculo de coordenadas 0.04
f) Corrección de coordenadas 0.06
g) Personal vario y equipo 28.18
TOTAL 100.00%
Con las tarifas límites (máxima y mínima) se aplica la fórmula siguiente, dando
como resultado el precio por kilómetro, hectárea, según el caso. A su vez, el
precio unitario se multiplica por el número total de kilómetros o hectáreas y así
resulta el costo total del trabajo topográfico:
En donde:
Para el costo total del trabajo topográfico se aplica las siguientes fórmulas:
En donde:
I/I0
En donde:
11.2 Recomendaciones
6
Ley 70 de 1979 Ibíd.
7
Ibíd..
abierta para que se violara la misma norma “siempre y cuando se prevea la
necesidad o conveniencia de la intervención”8, esto nos dejó a los topógrafos
supeditados al querer de los funcionarios de turno, es tan lesiva la norma, que
hasta el momento no conocemos ningún concurso o licitación de las obras de
carácter nacional, departamental o municipal que se haya realizado
exclusivamente para la profesión, nos volvieron a dejar supeditados al ejercicio
de otra profesión, que son quienes hasta el momento han participado en todo
tipo de licitaciones de obras públicas nacionales, departamentales y
municipales, dejando por lo general a los topógrafos pequeños contratos
pagados a precios irrisorios, o subcontratando aprecios que oscilan entre el
10% y 20%.
8
BIBLIOGRAFÍA
ICEL – BID. Topografía para líneas eléctricas. Bogotá : Grupo Norma, 1978.
VALOR DEL ÍNDICE 1.360.8 30.305.5 74.589.0 86144,9 94.339.2 100.420.7 106,501
Enero 1080 1993 – Dic. 1998- Dic. 1.999 – Dic. 2.000 - Dic 2.001 – Dic. 2.002 – Dic.
EXPLORACIÓN
Terreno Tipo I – Fácil 20 puntos 4.175,0 92.978,7 228.842,6 264.296,6 289.437,0 308.095,3 357.322,0
Terreno Tipo II – Difícil 100 puntos 38.282,0 852.553,7 2.098.336,3 2.423.426,6 2.653.948,4 2.825.033,0 3.276.408,0
Diferencia para 80 puntos
Valor del punto por kilómetro
EXPLORACIÓN Y TRAZADO (CONJUNTO)
Terreno Tipo I – Fácil 20 puntos 83.511,5 1.859.829,7 4.577.480,5 5.286.658,9 5.789.538,0 6.162.755,8 7.147.421,0
Terreno Tipo II – Difícil 100 puntos 239.265,6 5.328.530,0 13.114.772,0 15.146.613,1 16.587.393,6 17.656.686,4 28.180.567,0
Diferencia para 80 puntos 155.754,2 3.468.700,3 8.537.291,5 9.859.954,2 10.797.855,6 11.493.930,6 21.033.146,0
Valor del punto por kilómetro 1.946,9 43.358,8 106.716,1 123.249,4 134.973,2 143.674,1 262.914,3