El objetivo de la válvula anti retorno como su nombre lo dice es prohib ir el retorno del aire en caso de que existiese

algún elemento el cual intente hacer circular el aire en sentido contrario por la tubería.
Esta válvula de control usualmente se utiliza en búsqueda de proteger los circuitos o como sistema de seguridad
hacia los operarios. Un ejemplo clásico sería un actuador que funcione como elevador de un gran peso. Si en algún
momento el peso excede del límite permitido, es probable que la fuerza ejercida sobre el actuador sea aún mayor
que la fuerza o presión del sistema neumático como tal. De este modo se corre peligro, pues el actuador cedería en
cualquier momento al azar, en un retroceso que causará un desbalance en la tubería, además las mangueras pueden
romperse.

Si observamos las nomenclaturas para cada dispositivo neumático (actuador, válvula, regulador, unidad de
mantenimiento, etc.), en varias ocasiones estas nos ofrecen una guía de la supuesta función del dispositivo.
La flecha roja explica la dirección en que circula el aire.
Entonces…
En estas figuras el aire intentará circular por dos caminos:
- La vía superior que es la llave reguladora.
- La vía inferior donde se dibuja una pequeña bolita tapando un triángulo. Esta es la representación específica de
“anti retorno”.

Si imaginamos esto en un circuito real, la bolita al

momento de recibir aire a presión desde el lado
izquierdo, taponaría el pequeño triangulo.

En cambio si recibe aire a presión desde el lado

derecho, la bolita se retirará del triángulo y permitirá un
flujo continuo y sin bloqueos, valga la redundancia, un
flujo del aire de derecha a izquierda.

Realmente estas representaciones comentan una válvula “reguladora/anti retorno”, cumpliendo una doble función.
Si fuese solo reguladora, actuaría tan simple como un grifo del agua donde controlamos el caudal de salida, pero
esta válvula usualmente debe ser establecida anti retorno, puesto que en la práctica de las instalaciones neumáticas,
es una configuración bastante necesaria de ser implementada.

Si se abre la llave hasta un 30%, pasará tan solo esta cantidad de aire respecto del 100% proveniente de la
manguera izquierda, lo hará por la zona reguladora. Pero si el flujo de aire en algún momento se invierte de derecha
a izquierda, atravesará la válvula anti retorno sin ningún tipo de obstaculización.
La función estrictamente anti retorno se consigue cerrando a 0% el regulador e INSTALANDO la válvula en dirección
contraria.

En la simulación adjunta, se muestran las 4 Caso C

posibilidades de posicionamiento de 2 válvulas anti
retorno, haciendo referencia al ejercicio 3 de la guía
de aprendizaje 3.
A pesar de ser algunas configuraciones incorrectas o
en la práctica real innecesarias, han sido colocadas
para demostrar el modo de accionar de las válvulas
reguladoras.
Es útil hacer un zoom y observar la dirección de la
válvula considerando la posición de la bolita y el
triángulo.
Caso A
Regula 38% en la extracción y luego regula 20% en la
retracción. Esta sería la configuración correcta.
Caso B
La extracción es instantánea puesto que la condición
anti retorno no ejerce ningún control. En la retracción
las 2 válvulas realizan regulación, pero la válvula 20%
condiciona el máximo caudal permitido al cual sucede
el proceso.
Aquí sucede lo contrario al caso B, la retracción será
instantánea, pero la extracción será condicionada
hasta un 20%.
Además en este caso se denota una incorrecta
colocación de las válvulas reguladoras, puesto que es
preferible contener la presión que empuja el pistón y
no detener el flujo de aire que sucede luego del
mismo.
Caso D
Las regulaciones son incorrectas por causa de
colocación, para los dos sentidos. En la extracción
sucede una regulación de 20% pero delante del
pistón, y en la retracción la regulación es de 38%,
igualmente errónea, deteniendo el flujo.
Dicho de otra manera, se debe controlar y establecer
el valor de la presión usada para empujar el pistón y
no detener el aire al momento de su salida de la
recamara del actuador.