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FACULDADE DE CINCIAS SOCIAIS APLICADAS DE BELO HORIZONTE Administrao

Gleyciene Karina de Oliveira Kamila Santos Figueredo Kezia Cristina Lorena de Oliveira Felisberto Rafael Antonio Magalhes Miranda Rafael Pedroza Fanticele Rafael Rodrigues de Castro Rafaella Alves Sousa Wildes Martins da Silva

reas de Atuao do Administrador e as Diversas Possibilidades de Atuao no Mercado Profissional: Logstica Empresarial

Belo Horizonte 2010

Gleyciene Karina de Oliveira Kamila Santos Figueredo Kezia Cristina Lorena de Oliveira Felisberto Rafael Antonio Magalhes Miranda Rafael Pedroza Fanticele Rafael Rodrigues de Castro Rafaella Alves Sousa Wildes Martins da Silva

reas de Atuao do Administrador e as Diversas Possibilidades de Atuao no Mercado Profissional: Logstica Empresarial

Trabalho da ASPI apresentado na Faculdade de Cincias Sociais Aplicadas de Belo Horizonte, no Curso de Graduao em Administrao como requisito parcial para obteno do ttulo de Bacharel em Administrao. Prof. Orientador: Marco Antonio

Belo Horizonte 2010

SUMRIO

INTRODUO........................ .................................................... .................................4

2.1 2.2 2.3 2.4

NORMAS QUE REGULAMENTAM A PROFISSO DO ADMINISTRADOR .7 Deveres do Administrador.............................................................................................14 Deveres Especiais em Relao aos Colegas..................................................................16 Deveres Especiais em Relao Classe........................................................................17 Direitos do Administrador.............................................................................................18

3.1

HISTRICO DA LOGSTICA............................. .................................................... 19 Herana Militar..........................................................................................................................21 3.2 Evoluo Histrica da Logstica Empresarial................................ ...............................24

CONCEITOS DE LOGSTICA............................. .................................................... 26

5.1

PRINCIPAL OBJETIVO DA LOGSTICA............................. ................................29 Objetivos Especficos....................................................................................................29

IMPORTNCIAS DA LOGSTICA NO MERCADO............................... .............30

REAS (CAMPO) DE ATUAO DA LOGSTICA ............................ ...............31 7.1 Armazenagem.................................................................................................................31 7.2 Estocagem.......................................................................................................................32 7.3 Distribuio Fsica..........................................................................................................33 7.4 Transportes.....................................................................................................................33 7.4.1 Transporte Ferrovirio..................................................................................................34 7.4.2 Transporte Areo...........................................................................................................34 7.4.3 Transporte Hidrovirio..................................................................................................35 7.4.4 Transporte por Duto......................................................................................................35 7.4.5 Transporte Rodovirio..................................................................................................36 7.4.5.1 Pequenas Cargas.........................................................................................................37 7.4.5.2 Roteirizaro e Programao de Veculos....................................................................38 DESAFIOS DA LOGSTICA............................. .................................................... ...39 Globalizao/ Tecnologia..........................................................................................................39 Logstica e o Desafio do Meio Ambiente..................................................................................41 Responsabilidade Social..............................................................................................................41 Gesto do Conhecimento.............................................................................................................42 8

8.1 8.2 8.3 8.4

CONCLUSO .. ...................................................................................................................................44 REFERNCIAS....................... .................................................... .................................................... .....45

1 - INTRODUO

A ASPI Atividade de Simulao Profissional Integrada tem como objetivo, desenvolver nos alunos suas habilidades e competncias que os permitam a tornarem profissionais criativos, ativos e crticos, articulando o conhecimento terico com seu cotidiano profissional.

O tema central escolhido para ser desenvolvido nesse semestre : reas de Atuao do Administrador e as Diversas Possibilidades de Atuao no Mercado Profissional. O tema especfico a ser desenvolvido neste trabalho : Logstica Empresarial.

No inicio do sculo XX, surge Frederick Winslow Taylor (1856-1915), engenheiro americano, conhecido como o precursor da Teoria da Administrao Cientifica, por ter apresentando os princpios da Administrao Cientifica e o estudo da Administrao como Cincia. Priorizava a prtica da diviso do trabalho, enfatizando tempos e mtodos a fim de assegurar seus objetivos, a mxima produo com o mnimo de custo seguindo os princpios da seleo cientifica do trabalhador, do tempo padro, do trabalho em conjunto, da superviso e da nfase na eficincia.

Henri Fayol (1841-1925), outro grande da administrao, tambm engenheiro, veio a desenvolver a chamada Escola Clssica da Administrao, preocupado em aumentar a eficincia da empresa por meio de sua organizao e da aplicao de princpios gerais da administrao. Preocupava-se principalmente com a estrutura organizacional da empresa, com a departamentalizao e com o processo administrativo. Recentemente, a Escola Clssica reapareceu com Peter Drucker e a chamada Escola Neoclssica, preocupada com a administrao por objetivos.

Taylor e Fayol no se conheceram e jamais comunicaram seus pontos de vistas. Porem suas idias se completava. Suas teorias dominaram as cinco primeiras dcadas da administrao de empresas. Taylor com a Escola da Administrao Cientfica, Organizao do Trabalho de cada operrio. Fayol com a Escola Clssica da Administrao, Organizao da Empresa como um todo.

O administrador tem uma ampla rea de atuao no mercado, seja em empresas de pequeno, mdio ou grande porte, pblicas ou privadas. Podendo atuar nas reas da: administrao financeira, administrao de materiais, administrao mercadolgica/marketing administrao de produo, entre outras.

A administrao financeira a rea que envolve a tesouraria da empresa. Ou seja, cuida do dinheiro. Controla o fluxo de caixa.

J a administrao de materiais, o conjunto de atividades desenvolvidas dentro de uma empresa, destinadas a suprir as diversas unidades, com os materiais necessrios ao desempenho normal das respectivas atribuies.

Administrao mercadolgica/marketing uma funo organizacional que atua na empresa nos ramos de venda, canais de distribuies, consultoria promocional, coordenao de promoes de produtos e servios, informaes comerciais, pesquisa de mercado, pesquisa de desenvolvimento de produtos, planejamento de vendas, promoes, tecnica comercial e varejo.

No ramo da Administrao de pessoal, o profissional executa algumas funes bsicas para o andamento das atividades de uma empresa: admisso de funcionrios, controle de presena, treinamento e orientao, compensao, e desligamento. A atividade de admisso executada pelo setor de administrao de pessoal envolve todo o processo de avaliao de necessidade (abertura de vagas), desenvolvimento junto ao setor envolvido do perfil de trabalhador procurado, formas de divulgao da vaga, recepo, avaliao e seleo de candidatos.

O administrador de Produo opera no ramo de controle de produo, pesquisa de produo e planejamento de produo.

A logstica empresarial tem como objetivo, prover o melhor nvel de rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores em suas decises estratgicas, buscando atender de forma eficiente s necessidades do consumidor final. Sendo um dos critrios utilizados pelas empresas para ganhar vantagens competitivas sobres seus concorrentes, desempenhado atividades de forma a criar um valor percebido pelos seus clientes.

Desde os tempos bblicos podamos observar a presena da logstica, nas guerras. Ela exerceu um papel fundamental, tornando vitoriosas as tropas organizadas e mais capazes de transportar com eficincias seus soldados, munies, armas, alimentos e todo material que fosse necessrio. Aqueles que conseguissem as melhores estratgias de deslocamento das tropas passaram a ter um diferencial. Na poca, esse deslocamento era a mais fantstica organizao de logstica. Tamanha foi eficcia da aplicao da logstica nas atividades de guerra, que durante muito tempo ela ficou conhecida apenas como atividade militar.

Esteve presente na Revoluo Industrial, caracterizada pela passagem da manufatura indstria mecnica, em meados do sculo XVIII. Como conseqncia do processo de industrializao, surgiu conscincia da diviso coordenada de trabalho entre diferentes regies do sistema da economia global, produo em srie e urbanizao em um espetacular desenvolvimento de cidades industriais e aglomeraes de mercados. Presente tambm na 2 Revoluo Industrial, caracterizada pela difuso da industrializao na Frana, Alemanha, Itlia, Blgica, Holanda, Estados Unidos e Japo, crescendo a concorrncia, a indstria de bens de produo e o sistema de transporte com novas formas de energia (eltrica e derivada de petrleo).

Hoje, com o surgimento de grandes industriais e empresas multinacionais, com o desenvolvimento na indstria qumica e eletrnica, a automao de produo, e os avanos da robtica e da engenharia gentica, podemos dizer que a logstica empresarial aplicada em quaisquer ramo e estilo de atividade empresarial. Considerada o ponto chave do negcio, ela que promove os recursos, atravs de planejamento, organizao e controle efetivo para as atividades de movimentao e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos. Onde o mercado depende cada vez menos de mo-de-obra e mais de alta tecnologia

Contundo as empresas operam dentro de um ambiente que muda a todo instante, devido s alteraes da economia e das legislaes, do avano da tecnologia e da disponibilidade de recursos. Portanto a filosofia da administrao se inova com o tempo, fazendo com que a logstica represente uma nova viso empresarial e as firmas se atualizem de acordo com as exigncias de mercado.

2 - NORMAS QUE REGULAMENTAM A PROFISSO DO ADMINISTRADOR

Segundo os CRAs a aspirao dos formandos em cursos de administrao no Brasil, bem como a dos que, embora no graduados, j se dedicavam atividade, foi atendida com a promulgao da Lei 4.769, de 09 de setembro de 1965 e regulamentada pelo Decreto 61.934 de 22 de dezembro de 1967.

Assim, a exemplo de outras profisses liberais, a regulamentao da carreira de Administrador de Empresas previu a criao de um rgo responsvel pela disciplina e fiscalizao do exerccio profissional - o Conselho Regional de Administrao. Sua misso, no entanto, era mais ampla: trabalhar pela afirmao da existncia e pela fixao da profisso de Administrador no macro-sistema scio-jurdico-econmico nacional.

Decreto n 61934, de 22 de dezembro de 1967 dispe sobre a regulamentao do exerccio da profisso de Administrador e a Constituio do Conselho Federal de Administrao, de acordo com a Lei n 4.769, de 09 de setembro de 1965 e d outras providncias. O Presidente da Repblica, usando da atribuio que lhe confere o art. 83, item II, da constituio e tendo em vista o que determina a Lei n 4.769, de 09 de setembro de 1965, decreta:

Art. 1 - Fica aprovado o Regulamento que com este baixa, assinado pelo Ministro do Trabalho e Previdncia Social, que dispe sobre o exerccio da profisso liberal de Administrador e a constituio do Conselho Federal de Administrao e dos Conselhos Regionais.

Art. 2 - Este Decreto entrar em vigor na data da sua publicao.

Art. 3 - Revogam-se as disposies em contrrio. Braslia, 22 de dezembro de 1967, 146 da Independncia e 79 da Repblica. Lei n 4769 de 09 de setembro de 1965 Dispe sobre o exerccio da profisso de Administrador e d outras providncias (D.O.U. DE 13/09/65).

O Presidente da Repblica: Fao saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a seguinte Lei:

Art. 1 - O Grupo da Confederao Nacional das Profisses Liberais, constante do Quadro de Atividades e Profisses, anexo Consolidao das Leis do Trabalho, aprovada pelo DecretoLei n. 5.452, de 1 de maio de 1943, acrescido da categoria profissional de Administrador. Pargrafo nico - Ter os mesmos direitos e prerrogativas dos bacharis em Administrao, para o provimento dos cargos de Administrador do Servio Pblico Federal, os que hajam sido diplomados no exterior, em cursos regulares de Administrao, aps a revalidao dos diplomas no Ministrio da Educao, bem como os que embora no diplomados ou diplomados em outros cursos de ensino superior e mdio, contem cinco anos, ou mais, de atividades prprias ao campo profissional do Administrador.

Art. 2 - A atividade profissional de Administrador ser exercida como profisso liberal ou no, mediante: a) pareceres, relatrios, planos, projetos, arbitragens, laudos, assessoria em geral, chefia intermediria, direo superior; b) pesquisas, estudos, anlise, interpretao, planejamento, implantao, coordenao e controles dos trabalhos nos campos da Administrao, como Administrao e seleo de pessoal, organizao e mtodos, oramentos, administrao de material, administrao financeira, administrao mercadolgica, administrao de produo, relaes industriais, bem como outros campos em que esses se desdobrem ou aos quais sejam conexos.

Art. 3 - O exerccio da profisso de Administrador privativo:

a) dos bacharis em Administrao Pblica ou de Empresas, diplomados no Brasil, em cursos regulares de ensino superior, oficial, oficializado ou reconhecido, cujo currculo seja fixado pelo Conselho Federal de Educao, nos termos da Lei n 4.024, de 20 de dezembro de 1961; b) dos diplomados no exterior em cursos regulares de Administrao, aps a revalidao do diploma no Ministrio da Educao, bem como dos diplomados at a fixao do referido currculo por cursos de bacharelado em Administrao, devidamente reconhecidos;

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c) dos que, embora no diplomados nos termos das alneas anteriores, ou diplomados em outros cursos superiores e de ensino mdio contem na data da vigncia desta Lei, cinco anos ou mais, de atividades prprias no campo profissional do Administrador definido no art. 2. Pargrafo nico - A aplicao deste artigo no prejudicar a situao dos que, at a data da publicao desta Lei, ocupem o cargo de Administrador os quais gozaro de todos os direitos e prerrogativas estabelecidas neste diploma legal.

Art. 4 - Na administrao pblica, autrquica, obrigatria, a partir da vigncia desta Lei, a apresentao de diploma de bacharel em Administrao, para o provimento e exerccio de cargos tcnicos de administrao, ressalvados os direitos dos atuais ocupantes de cargos de Administrador. 1 - Os cargos tcnicos a que se refere este artigo sero definidos no regulamento da presente Lei, a ser elaborado pela Junta Executiva, nos termos do artigo 18. 2 - A apresentao do diploma no dispensa a prestao de concurso, quando exigido para o provimento do cargo.

Art. 5 - Aos Bacharis em Administrao facultada a inscrio nos concursos para provimento das cadeiras de Administrao, existentes em qualquer ramo do ensino tcnico ou superior, e nas dos cursos de Administrao.

Art. 6 - So criados o Conselho Federal de Administrao (CFA) e os Conselhos Regionais de Administrao (CRAs), constituindo em seu conjunto uma autarquia dotada de personalidade jurdica de direito pblico com autonomia tcnica, administrativa e financeira, vinculada ao Ministrio do Trabalho.

Art. 7 - O Conselho Federal de Administrao, com sede em Braslia, Distrito Federal, ter por finalidade:

a) propugnar por uma adequada compreenso dos problemas administrativos e sua racional soluo; b) orientar e disciplinar o exerccio da profisso de Administrador; c) elaborar seu regimento interno;

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d) dirimir dvidas suscitadas nos Conselhos Regionais; e) examinar, modificar e aprovar os regimentos internos dos Conselhos Regionais; f) julgar, em ltima instncia, os recursos de penalidades impostas pelo CRA; g) votar e alterar o Cdigo de Deontologia Administrativa, bem como zelar pela sua fiel execuo, ouvidos os CRAs; h) aprovar anualmente o oramento e as contas da autarquia; i) promover estudos e campanhas em prol da racionalizao administrativa do Pas.

Art. 8 - Os Conselhos Regionais de Administrao (CRAs), com sede nas Capitais dos Estados e no Distrito Federal, tero por finalidade:

a)dar execuo s diretrizes formuladas pelo Conselho Federal de Administrao; b)fiscalizar na rea da respectiva jurisdio, o exerccio da profisso de Administrador; c) organizar e manter o registro de Administrador; d) julgar as infraes e impor as penalidades referidas nesta Lei; e) expedir as carteiras profissionais dos Administradores; f) elaborar o seu regimento interno para exame e aprovao pelo CFA

Art. 9 - O Conselho Federal de Administrao compor-se- de brasileiros natos ou naturalizados, que satisfaam as exigncias desta Lei e ser constitudo por tantos membros efetivos e respectivos suplentes quantos forem os Conselhos Regionais, eleitos em escrutnio secreto e por maioria simples de votos nas respectivas regies Pargrafo nico - Dois teros, pelo menos, dos membros efetivos, assim como dos membros suplentes,sero necessariamente bacharis em Administrao, salvo nos Estados em que, por motivos relevantes, isto no seja possvel.

Art. 10 - A renda do CFA constituda de:

a) vinte por cento (20%) da renda bruta dos CRAs, com exceo dos legados, doaes ou subvenes. b) doaes e legados;

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c) subvenes dos Governos Federal, Estaduais e Municipais, ou de empresas e instituies privadas; d) rendimentos patrimoniais; e) rendas eventuais.

Art. 11 - Os Conselhos Regionais de Administrao com at doze mil Administradores inscritos, em gozo de seus direitos profissionais, sero constitudos de nove membros efetivos e respectivos suplentes, eleitos da mesma forma estabelecida para o Conselho Federal. 1 - Os Conselhos Regionais de Administrao com nmero de Administradores inscritos superior ao constante do caput deste artigo podero, atravs de deliberao da maioria absoluta do Plenrio e em sesso especfica, criar mais uma vaga de Conselheiro efetivo e respectivo suplente para cada contingente de trs mil Administradores excedente de doze mil, at o limite de vinte e quatro mil.

Art. 12 - A renda dos CRAs ser constituda de:

a) oitenta por cento (80%) da anuidade estabelecida pelo CFA e revalidada trienalmente; b) rendimentos patrimoniais; c) doaes e legados; d) subvenes e auxlios dos Governos Federal, Estaduais e Municipais, ou, ainda, de empresas e instituies particulares; e) provimento das multas aplicadas; f) rendas eventuais;

Art. 13 - Os mandatos dos membros do Conselho Federal e dos Conselhos Regional de Administrao sero de quatro anos, permitida uma reeleio. Pargrafo nico - A renovao dos mandatos dos membros dos Conselhos referidos no caput deste artigo ser de um tero e dois teros, alternadamente, a cada binio.

Art. 14 - S podero exercer a profisso de Administrador os profissionais devidamente registrados nos CRAs, pelos quais, ser expedida a carteira profissional. 1 - A falta do registro torna ilegal, punvel, o exerccio da profisso de Administrador.

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2 A carteira profissional servir de prova para fins de exerccio profissional, de carteira de identidade e ter f em todo o territrio nacional.

Art. 15 - Sero obrigatoriamente registrados nos CRAs as empresas, entidades e escritrios tcnicos que explorem, sob qualquer forma, atividades de Administrador, enunciadas nos termos desta Lei. Pargrafo nico - O registro a que se refere este artigo ser feito gratuitamente pelos CRAs.

Art. 16 - Os Conselhos Regionais de Administrao aplicaro penalidades aos infratores dos dispositivos desta Lei, as quais podero ser: a) multa de 5% (cinco por cento) a 50% (cinqenta por cento) do maior salrio mnimo vigente no Pas aos infratores de qualquer artigo; b) suspenso de seis meses a um ano ao profissional que demonstrar incapacidade tcnica no exerccio da profisso, assegurando-lhe ampla defesa; c) suspenso, de um a cinco anos, ao profissional que, no mbito de sua atuao, for responsvel, na parte tcnica por falsidade de documento, ou por dolo, em parecer ou outro documento que assinar. Pargrafo nico - No caso de reincidncia da mesma infrao, praticada dentro do prazo de cinco anos, aps a primeira, alm da aplicao da multa em dobro, ser determinado o cancelamento do registro profissional.

Art. 17 - Os Sindicatos e Associaes Profissionais de Administradores cooperaro com o CFA para a divulgao das modernas tcnicas de Administrao, no exerccio da profisso.

Art. 18 - Para promoo das medidas preparatrias execuo desta Lei, ser constituda por decreto do Presidente da Repblica, dentro de 30 dias, uma Junta Executiva integrada de dois representantes indicados pelo DASP, ocupantes cargos de Administrador ;de dois bacharis em Administrao, indicados pela Fundao Getlio Vargas; de trs Bacharis em Administrao, representantes das Universidades que mantenham curso superior de Administrao, um dos quais indicado pela Fundao Universidade de Braslia e os outros dois por indicao do Ministro da Educao.

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Pargrafo nico - Os representantes de que trata este artigo sero indicados ao Presidente da Repblica em lista dplice.

Art. 19 - Junta Executiva de que trata o artigo anterior caber:

a) elaborar o projeto de regulamento da presente Lei e submet-lo aprovao do Presidente da Repblica; b) proceder ao registro, como Administrador, dos que o requerem, nos termos do art. 3; c) estimular a iniciativa dos Administradores na criao de Associaes Profissionais e Sindicatos; d) promover, dentro de180 (cento e oitenta) dias, a realizao das primeiras eleies para a formao do Conselho Federal de Administrao (CFA) e dos Conselhos Regionais de Administrao (CRAs). 1 - Ser direta a eleio de que trata a alnea "d" deste artigo, nela votando todos os que foram registrados, nos termos da alnea "b". 2 - Ao formar-se o CFA, ser extinta a Junta Executiva, cujo acervo e cujos cadastros sero por ele absorvidos.

Art.20 - O disposto nesta Lei s se aplicar aos servios municipais, s empresas privadas e s autarquias e sociedades de economia mista dos Estados e Municpios, aps comprovao, pelos Conselhos de Administrao, da existncia, nos Municpios em que esses servios, empresas, autarquias ou sociedades de economia mista tenham sede, de tcnicos legalmente habilitados, em nmero suficiente para o atendimento das funes que lhes so prprias.

Art. 21 - Esta Lei entra em vigor na data de sua publicao.

Art. 22 - Revogam-se as disposies em contrrio. Braslia,em 9 de setembro de 1965, 144 da Independncia e 77 da Repblica. H. Castelo Branco Arnaldo Sussekind Nova redao dada pelo Art.1 da Lei n 7.321 de 13/06/85-D.O.U. 14/6/85. Nova redao dada pelo Art.1 da Lei n 8.873 de 26/4/994-D.O.U.27/4/94.

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2.1 - DEVERES DO ADMINISTRADOR

Art. 6. I - respeitar os princpios da livre iniciativa e da livre empresa, enfatizando a valorizao das atividades da microempresa, sem desvincul-la da macroeconomia, como forma de fortalecimento do Pas; II - propugnar pelo desenvolvimento da sociedade e das organizaes, subordinando a eficincia de desempenho profissional aos valores permanentes da verdade e do bem comum; III - capacitar-se para perceber que, acima do seu compromisso com o cliente, est o interesse social, cabendo-lhe, como agente de transformao, colocar a empresa nessa perspectiva; IV - contribuir, como cidado e como profissional, para incessante progresso das instituies sociais e dos princpios legais que regem o Pas; V - exercer a profisso com zelo, diligncia e honestidade, defendendo os direitos, bens e interesse de clientes, instituies e sociedades sem abdicar de sua dignidade, prerrogativas e independncia profissional; VI - manter sigilo sobre tudo o que souber em funo de sua atividade profissional; VII conservar independncia na orientao tcnica de servios e rgos que lhe forem confiados;

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VIII - emitir opinies, expender conceitos e sugerir medidas somente depois de estar seguro das informaes que tem e da confiabilidade dos dados que obteve; IX - utilizar-se dos benefcios da cincia e tecnologia moderna objetivando maior participao nos destinos da empresa e do Pas; X - assegurar, quando investido em cargos ou funes de direo, as condies mnimas para o desempenho tico-profissional; XI - pleitear a melhor adequao do trabalho ao ser humano, melhorando suas condies, de acordo com os mais elevados padres de segurana; XII - manter-se continuamente atualizado, participando de encontros de formao profissional, onde possa reciclar-se, analisar, criticar, ser criticado e emitir parecer referente profisso; XIII - considerar, quando na qualidade de empregado, os objetivos, a filosofia e os padres gerais da organizao, cancelando seu contrato de trabalho sempre que normas, filosofia, poltica e costumes ali vigentes contrariem sua conscincia profissional e os princpios e regras deste Cdigo; XIV - colaborar com os cursos de formao profissional, orientando e instruindo os futuros profissionais; XV - comunicar ao cliente, sempre com antecedncia e por escrito, sobre as circunstncias de interesse para seus negcios, sugerindo, tanto quanto possvel, as melhores solues e apontando alternativas; XVI - informar e orientar ao cliente, com respeito situao real da empresa a que serve; XVII - renunciar ou demitir-se do posto, cargo ou emprego, se, por qualquer forma, tomar conhecimento de que o cliente manifestou desconfiana para com seu trabalho, hiptese em que dever solicitar substituto; XVIII - evitar declaraes pblicas sobre os motivos da sua renncia, desde que do silncio no lhe resultem prejuzo, desprestgio ou interpretao errnea quanto sua reputao; XIX - transferir ao seu substituto, ou a quem lhe for indicado, tudo quanto se refira ao cargo, emprego ou funo de que v se desligar; XX - esclarecer o cliente sobre a funo social da empresa e a necessidade de preservao do meio ambiente; XXI - estimular, dentro da empresa, a utilizao de tcnicas modernas, objetivando o controle da qualidade e a excelncia da prestao de servios ao consumidor ou usurio;

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XXII - manifestar, em tempo hbil e por escrito, a existncia de seu impedimento ou incompatibilidade para o exerccio da profisso, formulando, em caso de dvida, consulta aos rgos de classe; XXIII - recusar cargos, empregos ou funes, quando reconhecer serem insuficientes seus recursos tcnicos ou disponibilidade de tempo para bem desempenh-los; XXIV - divulgar conhecimentos, experincias, mtodos ou sistemas que venha a criar ou elaborar, reservando os prprios direitos autorais; XXV - citar seu nmero de registro no respectivo Conselho Regional aps sua assinatura em documentos referentes ao exerccio profissional; XXVI - manter, em relao a outros profissionais ou profisses, cordialidade e respeito, evitando confrontos desnecessrios ou comparaes; XXVII - preservar o meio ambiente e colaborar em eventos dessa natureza, independentemente das atividades que exerce; XXVIII - informar, esclarecer e orientar os estudantes de Administrao, na docncia ou superviso, quanto aos princpios e normas contidas neste Cdigo; XXIX - cumprir fiel e integralmente as obrigaes e compromissos assumidos, relativos ao exerccio profissional; XXX - manter elevados o prestgio e a dignidade da profisso.

2.2 - DEVERES ESPECIAIS EM RELAO AOS COLEGAS

Art. 11 O Administrador dever ter para com seus colegas a considerao, o apreo, o respeito mtuo e a solidariedade que fortaleam a harmonia e o bom conceito da classe.

Art. 12 O recomendado no artigo anterior no induz e no implica em conivncia com o erro, contraveno penal ou atos contrrios s normas deste Cdigo de tica ou s leis, praticados por Administrador ou elementos estranhos classe.

Art. 13 Com relao aos colegas, o Administrador dever:

I - evitar fazer referncias prejudiciais ou de qualquer modo desabonadoras;

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II - recusar cargo, emprego ou funo, para substituir colega que dele tenha se afastado ou desistido, para preservar a dignidade ou os interesses da profisso ou da classe; III - evitar emitir pronunciamentos desabonadores sobre servio profissional entregue a colega; IV - evitar desentendimentos com colegas, usando, sempre que necessrio, o rgo de classe para dirimir dvidas e solucionar pendncias; V - cumprir fiel e integralmente as obrigaes e compromissos assumidos mediante contratos ou outros instrumentos relativos ao exerccio profissional; VI - acatar e respeitar as deliberaes dos Conselhos Federal e Regional de Administrao; VII - tratar com urbanidade e respeito os colegas representantes dos rgos de classe, quando no exerccio de suas funes, fornecendo informaes e facilitando o seu desempenho; VIII - auxiliar a fiscalizao do exerccio profissional e zelar pelo cumprimento deste Cdigo de tica, comunicando, com discrio e fundamentalmente aos rgos competentes, as infraes de que tiver cincia;

Art. 14 O Administrador poder recorrer arbitragem do Conselho nos casos de divergncia de ordem profissional com colegas, quando for impossvel a conciliao de interesses.

2.3 - DEVERES ESPECIAIS EM RELAO CLASSE

Art. 15 Ao profissional da Administrao caber observar as seguintes normas com relao classe:

I - prestigiar as entidades de classe, propugnando pela defesa da dignidade e dos direitos profissionais, a harmonia e coeso da categoria; II - apoiar as iniciativas e os movimentos legtimos de defesa dos interesses da classe, participando efetivamente de seus rgos representativos, quando solicitado ou eleito;

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III - aceitar e desempenhar, com zelo e eficincia, quaisquer cargos ou funes, nas entidades de classe, justificando sua recusa quando, em caso extremo, ache-se impossibilitado de servilas; IV - servir-se de posio, cargo ou funo que desempenhe nos rgo de classe, em benefcio exclusivo da classe; V - difundir e aprimorar a Administrao como cincia e como profisso; VI - cumprir com suas obrigaes junto s entidades de classe s quais se associou, inclusive no que se refere ao pagamento de contribuies, taxas e emolumentos legalmente estabelecidos; VII - servir-se de posio, cargo ou funo que desempenhe nas entidades da profisso de Administrador.

2.4 - DIREITOS DO ADMINISTRADOR Art. 8 So direitos do profissional da Administrao:

I - exercer a profisso independentemente de questes religiosas, raa, sexo, nacionalidade, cor, idade, condio social ou de qualquer natureza, inclusive administrativas; II - apontar falhas nos regulamentos e normas das instituies, quando as julgar indignas do exerccio profissional ou prejudiciais ao cliente, devendo, nesse caso, dirigir-se aos rgos competentes, em particular ao Tribunal Regional de tica e ao Conselho Regional;

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III - exigir justa remunerao por seu trabalho, o qual corresponder s responsabilidades assumidas a seu tempo de servio dedicado, sendo-lhe livre firmar acordos sobre salrios, velando, no entanto, pelo seu justo valor; IV - recusar-se a exercer a profisso em instituio pblica ou privada, onde as condies de trabalho sejam degradantes sua pessoa, profisso e classe; V - suspender sua atividade individual ou coletiva, quando a instituio pblica ou privada no oferecer condies mnimas para o exerccio profissional ou no o remunerar condignamente; VI - participar de eventos promovidos pelas entidades de classe, sob suas expensas ou quando subvencionados os custos referentes ao acontecimento; VII - votar e ser votado para qualquer cargo ou funo em rgos ou entidades da classe, respeitando o expresso nos editais de convocao; VIII - representar, quando indicado, ou por iniciativa prpria, o Conselho Regional de Administrao e as instituies pblicas ou privadas em eventos nacionais e internacionais de interesse da classe; IX - defender-se e ser defendido pelo rgo de classe, se ofendido em sua dignidade profissional; X - auferir dos benefcios da cincia e das tcnicas modernas, objetivando melhor servir ao seu cliente, classe e ao Pas; XI - usufruir de todos os outros direitos especficos ou correlatos, nos termos da legislao que criou e regulamentou a profisso do Administrador.

3 - HISTRICO DA LOGSTICA

A logstica tem suas origens nas organizaes militares. Semanticamente, a palavra tem suas razes na Frana proveniente do verbo loger (alojar). Segundo Souza (2002), a logstica originou-se no sculo XVIII, no reinado de Luiz XIV, onde existia o posto de Marechal General de Lgis responsvel pelo suprimento e pelo transporte do material blico nas batalhas.

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O sistema logstico foi desenvolvido com o intuito de abastecer, transportar e alojar tropas propiciando que os recursos certos estivessem no local certo e na hora certa. Este sistema operacional permitia que as campanhas militares fossem realizadas e contribua para a vitria das tropas nos combates.

Gallo (1998) diz que: O primeiro general a utilizar esse termo, foi o general Von Claussen de Frederico da Prssia, e foi desenvolvido mais adiante pela Inteligncia Americana CIA, juntamente com os professores de Harvard, para a Segunda Guerra Mundial. Logo depois, em meados de 1950, a logstica, surge como matria na Universidade de Harvard, nas cadeiras de Engenharia e Administrao de Empresas.

A partir do momento em que os militares comearam a perceber o poder estratgico que o sistema logstico possua, deu-se mais ateno ao servio de apoio que as equipes prestavam no sentido de deslocamento de munio, vveres, socorro mdico nas batalhas etc. Conseqentemente, despertou-se o interesse em estudos nesta rea que foi evoluindo aps os resultados observados na Segunda Guerra Mundial em relao ao sistema logstico utilizados pelos militares.

Nascimento (2001) fala que a educao formal em logstica nasceu da necessidade de administrar as diferenas espaciais entre produo e consumo. O economista relata que em 1901 foi publicado o primeiro texto sobre custos de distribuio de produtos agrcolas, pois, nos USA, as reas de produo se tornaram mais distantes dos grandes mercados de consumo. O economista diz, ainda, que: Em 1960 a Michigan State University, desenvolveu e iniciou os primeiros cursos formais para treinamento de logisticians prticos e acadmicos. A partir da, houve uma unio entre acadmicos e militares para utilizarem os conceitos da logstica militar nas atividades do cotidiano. Segundo o Centro de Comunicao Social do Exrcito Brasileiro, as primeiras atividades logsticas desenvolvidas pelos militares brasileiros remontam a poca imperial. Em 1821, durante a regncia de D. Pedro I, foram efetuadas as primeiras incumbncias referentes ao rancho da tropa, ao fardamento, ao equipamento, ao material de acampamento, ao arreamento e aos utenslios usados no Exrcito.

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Nas Foras Armadas do Brasil, a logstica parte integrante do Servio de Intendncia criado em 1920 com a vinda da Misso Militar Francesa. As atividades logsticas desenvolvidas nas organizaes militares do Brasil trabalham, tal qual nas empresas, no sentido de desenvolver um planejamento eficaz e o provimento adequado, nos locais especificados e nas devidas quantidades.

J no meio empresarial, Martins e Alt (2003, p. 251) relatam que: No Brasil, a logstica apareceu nos anos 1970, por meio de um de seus aspectos: a distribuio fsica, tanto interna quanto externa[...]. Ao perceberem que, em um pas de dimenses continentais como o Brasil as empresas deveriam ter um gerenciamento logstico eficaz, os empresrios atentaram definitivamente para a logstica como um elemento que poder gerar vantagem em relao concorrncia.

3.1 - A HERANA MILITAR

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Aps a Segunda Guerra Mundial, observou-se um grande avano nas questes ligadas a logstica. Mendes (2000, p. 15-16) diz que algumas condies econmicas e tecnolgicas contriburam tambm para o desenvolvimento da logstica, como: Alteraes nos padres e atitudes da demanda dos consumidores, presso por custo, avanos na tecnologia de computadores, experincia militar.

A logstica, atravs do Servio de Intendncia, evoluiu muito dentro das Foras Armadas. Hoje, este setor deixou de ser apenas um servio de apoio ao combate, mas sim, um elemento de suma importncia que pode definir o curso de uma guerra. Em um recente conflito da era Contempornea, a Guerra do Golfo, pde-se observar que o papel da logstica foi preponderante para a vitria das foras americanas prevendo e provendo os recursos de maneira eficaz e na hora certa.

O Centro de Comunicao Social do Exrcito Brasileiro divulga que o Servio de Intendncia, atualmente, responsvel pela distribuio de fardamentos, equipamentos etc., alm dos variados tipos de munio e gneros alimentcios. Dentro das organizaes militares, este setor incumbido de outras misses, como transporte de pessoal e suprimentos; servio de banho e lavanderia; suprimentos reembolsveis etc. Alm disso, os intendentes prestam o servio de assessoramento aos comandantes de Unidades Militares na parte de administrao financeira, controle interno, contabilidade e informtica.

Mendes (2000, p. 15) afirma que: Muitos conceitos logsticos utilizados atualmente so provenientes da logstica militar da Segunda Guerra Mundial, infelizmente, somente depois de muito tempo que esse exemplo militar conseguiu influenciar as atividades logsticas das empresas comerciais.

No cenrio atual, diante de dos avanos tecnolgicos e da globalizao, as empresas tambm precisam vencer batalhas dirias onde todos os elementos da sociedade esto direta ou indiretamente envolvidos. necessrio, que cada vez mais, os gerentes estejam atualizados nas mudanas constantes (e s vezes quase instantneas) que ocorrem no mercado. Para isto, preciso usar a logstica como um diferencial competitivo delineando objetivos e estratgias na guerra da competitividade travada entre as empresas.

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Novaes (2003) fala que durante muito tempo nas empresas, tal como no meio militar, as atividades relacionadas logstica eram tidas como um servio meramente de apoio e que no agregavam valor ao produto. O sistema logstico era visto como um gerador de custos e sem nenhuma influncia no planejamento estratgico organizacional.

Sabe-se que hoje, a elaborao de um sistema logstico deve ser feito de forma cuidadosa uma vez que a logstica influi muito na gerao dos negcios de uma organizao. Foi recentemente que se atribuiu o grau de relevncia adequado que o assunto merecia.

Os autores Martins e Alt (2003, p. 251) expem que: At poucos anos atrs, o termo logstica continuava associado a transportes, depsitos regionais e atividades ligadas a vendas. Hoje as empresas brasileiras j se deram conta do imenso potencial implcito nas atividades integradas de um sistema logstico Com o passar do tempo, em funo da grande preocupao das empresas com a reduo de estoques e com a busca da satisfao plena do cliente, a Logstica Empresarial evoluiu muito.

Novaes (2003) fala que a Logstica passou a agregar valor de lugar, de tempo, de qualidade e de informao cadeia produtiva. Alm disso, a Logstica moderna procura eliminar do processo tudo que no tenha valor para o cliente, ou seja, tudo que acarrete somente custos e perda te tempo.

As organizaes comerciais e industriais brasileiras comearam a mudar suas vises em relao aos clientes. Anteriormente, as empresas apenas ofereciam seus servios e produtos e no se preocupavam com a satisfao do cliente.

Souza (2002) diz que: Essa mudana de viso fez com que as empresas procurassem no mais possuir depsitos descentralizados, mas sim centralizados e com maior poder de agilidade na distribuio, provocando uma reduo nos estoques, um melhor nvel de servio e uma administrao reduzida na loja. A partir desse ponto de vista, o ritmo de mudana acelerou e o gerenciamento da cadeia de suprimento tornou-se importante.

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Apesar de as empresas demorarem a perceber o papel da logstica como um diferencial competitivo na logstica militar, o diferencial da guerra a expanso do mercado, a variabilidade de produtos e os diversos meios de telecomunicaes fizeram com que as empresas atuais atentassem para um gerenciamento eficaz do processo logstico.

A partir do momento em que os administradores tomaram conscincia do grau de relevncia ocupada pelas atividades logsticas nas empresas, os estudos direcionados logstica empresarial passaram a ser mais afincos. Com isto, vrios conceitos e definies emergiram.

Ballou (1993, p.17) mostra uma definio para logstica empresarial: A logstica empresarial estuda como a administrao pode prover melhor nvel de rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores, atravs de planejamento, organizao e controle efetivos para as atividades de movimentao e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos.

Martins e Alt (2003, p. 252) dizem que A logstica responsvel pelo planejamento, operao e controle de todo fluxo de mercadorias e informao, desde a fonte fornecedora at o consumido.

Novaes (2003) fala que a Logstica moderna procura coligar todos os elementos do processo prazos, integrao de setores da empresa e formao de parcerias com fornecedores e clientes para satisfazer as necessidades e preferncias dos consumidores finais.

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3.2 - EVOLUO HISTRICA DA LOGSTICA EMPRESARIAL

At a dcada de 40 o mundo empresarial era caracterizado por:

* Alta produo; * Baixa capacidade de distribuio; * Despreocupao com custos; * Inexistncia do conceito de logstica empresarial.

De 1950 a 1965 surge o conceito de logstica empresarial, motivado por:

* Uma nova atitude do consumidor; * Pelo desenvolvimento da anlise de custo total; * Pelo incio da preocupao com os servios ao cliente e de maior ateno com os canais de distribuio.

De 1965 a 1980:

* Consolidao de conceitos; * Colaborao decisiva da logstica no esforo para aumentar a produtividade da energia, visando compensar o aumento dos fretes, conseqncia: * Crise do petrleo; * Crescimento dos custos da mo-de-obra; * Crescimento dos juros internacionais.Aps 1980; * Desenvolvimento revolucionrio da logstica decorrente das demandas ocasionais; * Pela globalizao;* Pelas alteraes estruturais na economia mundial; * Pelo desenvolvimento tecnolgico.

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A evoluo da logstica empresarial tem incio a partir de 1980, com as demandas decorrentes da globalizao, alterao estrutural da economia mundial e desenvolvimento tecnolgico, tendo como conseqncia a segmentao da logstica empresarial em trs grandes reas:

1. Administrao de materiais: que o conjunto de operaes associadas ao fluxo de materiais e informaes, desde a fonte de matria-prima at a entrada na fbrica; em resumo disponibilizar para produo; sendo que participam desta rea os setores de: Suprimentos, Transportes, Armazenagem e Planejamento e Controle de Estoques. 2. Movimentao de materiais: transporte eficiente de produtos acabados do final de linha de produo at o consumidor; sendo que fazem parte o PCP (Planejamento e Controle da Produo), Estocagem em processo e Embalagem. 3. Distribuio fsica: que o conjunto de operaes associadas transferncia dos bens objeto de uma transao desde o local de sua produo at o local designado no destino e no fluxo de informao associado, devendo garantir que os bens cheguem ao destino em boas condies comerciais, oportunamente e a preos competitivos; em resumo tirar da produo e fazer chegar ao cliente. Participam os setores de Planejamento dos Recursos da Distribuio, Armazenagem, Transportes e Processamento de Pedido

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4 - CONCEITOS DE LOGSTICA

Existem muitas maneiras de definir o conceito de logstica. Neste trabalho estaremos adotando o conceito de Logstica definido pela organizao Council of Logistics Management - CLM:

Logstica so os processos da cadeia de suprimentos que planejam, estruturam e controlam, de forma eficiente e eficaz, o fluxo de armazenamento dos bens dos servios e da informao relacionada, desde o ponto de origem at o ponto de consumo, para satisfazer o requisito do cliente. CLM (2000).

Dentro da logstica integrada temos que fazer uma diferenciao entre as variantes da logstica:

A logstica de abastecimento a atividade que administra o transporte de materiais dos fornecedores para a empresa, o descarregamento no recebimento e armazenamento das matrias primas e concorrentes. Estruturao da modulao de abastecimento, embalagem de materiais, administrao do retorno das embalagens e decises sobre acordos no sistema de abastecimento da empresa.

A logstica de distribuio a administrao do centro de distribuio, localizao de unidades de movimentao nos seus endereos, abastecimento da rea de separao de pedidos, controle da expedio, transporte de cargas entre fbricas e centro de distribuio e coordenao dos roteiros de transportes urbanos.

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A logstica de manufatura a atividade que administra a movimentao para abastecer os postos de conformao e montagem, segundo ordens e cronogramas estabelecidos pela programao da produo. Desovas das peas conformadas como semi-acabados e componentes, armazenamento nos almoxarifados de semi-acabados. Deslocamento dos produtos acabados no final das linhas de montagem para os armazns de produtos acabados.

A logstica organizacional a logstica dentro de um sistema organizacional, em funo da organizao, planejamento, controle e execuo do fluxo de produtos, desde o desenvolvimento e aquisio at produo e distribuio para o consumidor final, para atender s necessidades do mercado a custos reduzidos e uso mnimo de capital. Um outro fator importante que surgiu com a evoluo da logstica foi a Logstica Reversa, que a rea da logstica empresarial associada a retornos de produtos, reciclagem, substituio de materiais, reutilizao de materiais, descarte de resduos e reformas, reparos e remanufatura.

A misso do gerenciamento logstico planejar e coordenar todas as atividades necessrias para alcanar nveis desejveis dos servios e qualidade ao custo mais baixo possvel. Portanto, a logstica deve ser vista como o elo de ligao entre o mercado e a atividade operacional da empresa. O raio de ao da logstica estende-se sobre toda a organizao, do gerenciamento de matrias-primas at a entrega do produto final. Conceito de Logstica A logstica empresarial estuda como a administrao pode prover melhor o nvel de rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores, atravs de planejamento, organizao e controles efetivos para atividades de movimentao e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos. Ela trata de todas as atividades de movimentao e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisio da matria-prima at o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informao que colocam os produtos em movimento, com o propsito de providenciar nveis de servios adequados aos clientes a um custo razovel.

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Existem muitas maneiras de definir o conceito de logstica. Neste trabalho estaremos adotando o conceito de Logstica definido pela organizao Council of Logistics Management - CLM: Logstica so os processos da cadeia de suprimentos que planejam, estruturam e controlam, de forma eficiente e eficaz, o fluxo de armazenamento dos bens dos servios e da informao relacionada, desde o ponto de origem at o ponto de consumo, para satisfazer o requisito do cliente. CLM (2000).

Dentro da logstica integrada temos que fazer uma diferenciao entre as variantes da logstica: A logstica de abastecimento a atividade que administra o transporte de materiais dos fornecedores para a empresa, o descarregamento no recebimento e armazenamento das matrias primas e concorrentes. Estruturao da modulao de abastecimento, embalagem de materiais, administrao do retorno das embalagens e decises sobre acordos no sistema de abastecimento da empresa. A logstica de distribuio a administrao do centro de distribuio, localizao de unidades de movimentao nos seus endereos, abastecimento da rea de separao de pedidos, controle da expedio, transporte de cargas entre fbricas e centro de distribuio e coordenao dos roteiros de transportes urbanos. A logstica de manufatura a atividade que administra a movimentao para abastecer os postos de conformao e montagem, segundo ordens e cronogramas estabelecidos pela programao da produo. Desovas das peas conformadas como semi-acabados e componentes, armazenamento nos almoxarifados de semi-acabados. Deslocamento dos produtos acabados no final das linhas de montagem para os armazns de produtos acabados.

A logstica organizacional a logstica dentro de um sistema organizacional, em funo da organizao, planejamento, controle e execuo do fluxo de produtos, desde o desenvolvimento e aquisio at produo e distribuio para o consumidor final, para atender s necessidades do mercado a custos reduzidos e uso mnimo de capital.

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Um outro fator importante que surgiu com a evoluo da logstica foi a Logstica Reversa, que a rea da logstica empresarial associada a retornos de produtos, reciclagem, substituio de materiais, reutilizao de materiais, descarte de resduos e reformas, reparos e remanufatura.

A misso do gerenciamento logstico planejar e coordenar todas as atividades necessrias para alcanar nveis desejveis dos servios e qualidade ao custo mais baixo possvel. Portanto, a logstica deve ser vista como o elo de ligao entre o mercado e a atividade operacional da empresa. O raio de ao da logstica estende-se sobre toda a organizao, do gerenciamento de matrias-primas at a entrega do produto final.

5 - PRINCIPAL OBJETIVO DA LOGSTICA

A logstica possui como principal objetivo disponibilizar a mercadoria ou o servio solicitado, no lugar, no tempo e nas condies desejadas, ao mesmo tempo em que deve fornecer a maior contribuio empresa.

Conforme Bowersox (2001), a logstica o melhor caminho para atingir um nvel desejado de atendimento ao cliente pelo menor custo total (somatrio dos custos individuais de cada atividade necessria na execuo do processo logstico). Desta forma, as empresas passaram a utilizar a logstica para encontrar o ponto timo considerando as diversas compensaes existentes nas decises tomadas (tradeoff) entre os processos de compra, de transporte, de armazenagem dos insumos e de produtos fabricados, de distribuio at o cliente final e, posteriormente, o seu reciclo.

5.1 - OBJETIVOS ESPECFICOS

Analisar as formas de armazenagem utilizadas, hoje pela empresa; Identificar as falhas existentes; Estudar as possveis vantagens do novo modelo; Sugerir o novo layout para o setor em estudo;

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Planejar, programar e controlar a produo e todo o fluxo de materiais e de Informaes (fluxo logstico) nas organizaes, visando o retorno ou a recuperao de produtos. Coordenar equipes estruturadas, segundo os modernos conceitos de produo, buscando os nveis de desempenho estabelecidos. Utilizar ferramentas gerenciais adequadas ao sistema de produo implantado, objetivando a mxima eficincia e produtividade. Contribuir para a melhoria da segurana e qualidade de vida no ambiente de trabalho.

6 - IMPORTNCIAS DA LOGSTICA NO MERCADO

A logstica de grande importncia em escala mundial. Para Ballou (1993), na economia global, os sistemas logsticos eficientes, formam bases para o comercio e a manuteno de um alto padro de vidas em pases desenvolvidos. Um sistema logstico eficiente permite regies geogrficas explorarem suas vantagens inerentes pela especializao de seus esforos produtivos naqueles produtos que ela tem vantagens, e exportao desses produtos a outras regies. Permitindo que o custo do pas (custo logstico e de produo) e a qualidade desses produtos sejam competitivos como os de qualquer outra regio.

Segundo Nogueira (2010), o termo logstica vem se destacando no mercado, devido as condies mais favorveis no Brasil. Na dcada de 80 seria difcil trabalhar com processos logsticos porque tnhamos uma economia onde a inflao acelerada obrigava a remarcar preos dos produtos diariamente. Neste perodo o negcio era estocar tudo que fosse possvel. Esta idia bem diferente do que nos ensina a logstica que tem como foco o produto certo no momento certo.

As empresas que querem se destacar no mercado trabalham cada vez mais com ferramentas logsticas para terem um bom desempenho em suas atividades. Por ser um diferencial

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competitivo as empresas investem cada vez mais em tecnologia e treinamento de seus funcionrios, obtendo bons resultados para satisfao de seus clientes. Nogueira afirma que:

Podemos destacar as empresas automobilsticas como precursoras das implementaes de processos logsticos. Tem como objetivo reduo de custos no processo, receber os materiais no momento certo para execuo da montagem, otimizar processo produtivo sem perder a qualidade do produto final. Esta necessidade muito positiva, pois assim novas ferramentas logsticas surgem melhorando ainda mais o processo.

7 REAS (CAMPO) DE ATUAO DA LOGSTICA

Processos de armazenagem, estocagem, distribuio fsica, transportes, roteirizaro, produo, movimentao, embalagem. Cuidar de toda a cadeia de abastecimento, desde a fabricao do produto at sua chegada no consumidor final e, alm disso, tambm do processo inverso, de devoluo ao fabricante em caso de defeito ou avaria. Existem muitas maneiras de definir as reas de atuao da logstica. Neste trabalho adotando as definies de acordo com BALLOU, Ronald H. LOGSTICA EMPRESARIAL: Transportes, administrao e distribuio fsica. So Paulo: Atlas, 1993.

7.1 - ARMAZENAGEM

O processo de armazenagem a administrao do espao necessrio para manter os estoques. Executa um papel chave para aumentar a eficincia da movimentao de mercadorias,

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permitem a compensao eficaz dos custos de estocagem com menores custos de transporte, ao mesmo tempo em que mantm e melhoram o nvel de servio.

A armazenagem esta disponvel sob vrias formas, conforme a possesso facilidade e o grau de controle operacional desejado pelo usurio. Este pode beneficiar de diversas formas pelo uso de depsitos, as mais populares so a estocagem, a consolidao e a transferncia de fretes. No caso da armazenagem publica, existem vrios tipos de servio oferecidos. Os depsitos pblicos podem tambm checar e manipular toda a atividade de distribuio para o cliente.

A armazenagem pode ser encarada como um custo direto o adicional do canal de suprimento ou de distribuio. Esta despesa pode ser justificada pelas economias indiretas de custos obtidas. Entretanto a estocagem pode ser eliminada ou reduzida drasticamente pelo uso do conceito, que sempre ser explorada como alternativa armazenagem. 7.2 - ESTOCAGEM

J o processo de estocagem, necessrio para manter o controle dos nveis de estoque, deve ser cuidadosamente desenvolvido a partir do padro da demanda que cada produto apresenta, so mtodos fundamentais para minimizar o investimento em inventario ao mesmo tempo que a providencia de nveis de disponibilidade almejados.

Os estoques podem ser classificados em diversos tipos, matria-prima, produtos em processo, materiais de embalagem, produto acabado e suprimentos.

Matria-prima: esse tipo de estoque requer alguma forma de processamento para ser transformada em produto acabado. A utilizao diretamente proporcional ao volume de produo;

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Produtos em processo: em um processo de produo, considera-se produtos em processo os diversos materiais que esto em diferentes fases do processo produtivo. Corresponde a todos os materiais que sofreram algum tipo de transformao, porm no atingiram a forma final do produto a ser comercializado;

Materiais de embalagem: correspondem as caixas para embalar produtos, recipientes, rtulos etc.

Produto acabado: compreendem os produtos que sofreram um processo de transformao e esto prontos para ser vendidos;

Suprimentos: neste tipo de estoque, esto inseridos todos os itens no regularmente consumidos pelo processo produtivo. So os componentes utilizados para a manuteno de equipamentos, instalao predial, dentre outro. A estocagem tem como foco principal, todos os produtos que a companhia oferece para vender, ou seja, desde o instante em que a produo terminada at o momento em que o cliente recebe a mercadoria (produto). Pode-se dizer que seu objetivo geral levar os produtos certos, para os lugares certos, no momento certo e com o nvel de servio desejado, pelo menor custo possvel.

7.3 DISTRIBUIO FSICA

o ramo da logstica empresarial que trata movimentao, estocagem e processamento de pedidos dos produtos finais da firma. Costuma-se a atividade mais importante em termo de custos logsticos. relacionada tambm com o marketing e a produo

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Pode-se dizer que seu objetivo geral levar os produtos certos, para os lugares certos, no momento certo e com o nvel de servio desejado, pelo menor custo possvel.

A distribuio fsica tem, como foco principal, todos os produtos que a companhia oferece para vender, ou seja, desde o instante em que a produo terminada at o momento em que o cliente recebe a mercadoria (produto).

7.4 - TRANSPORTES

Existem cincos tipos bsicos de transportes: ferrovirio, rodovirio, hidrovirio, dutovirio e o aerovirio. A importncia relativa de cada um, pode ser medida em termos da quilometragem do sistema, volume de trfego, receita e natureza da composio do trfego.

A demanda de transportes decorre da necessidade de mover bens e materiais, cujo desempenho deve ser controlado e monitorado. Deve-se acompanhar tambm as informaes necessrias ao estabelecimento de padres e metas para avaliar o desenvolvimento das principais atividades da organizao, como: custos operacionais (manuteno da frota e dos equipamentos), custos de transporte, classificao de fornecedores, pessoal e insumos diversos. A tarefa da medida de desempenho justamente prover informaes sobre o andamento das atividades logsticas da empresa (BALLOU, 1993). Ainda assim segundo Ballou (1993,p.137,138) a escolha no e apenas selecionar a opo de mnimo custo e sim balancear o custo de estoque com os custos de transporte, de maneira a encontrar o mnimo custo total. 7.4.1 TRANSPORTE FERROVIRIO

O transporte ferrovirio um meio de transporte lento de matrias primas ou manufaturada de baixo valor e longa distancia. H duas formas de servio ferrovirio: o transportador regular e

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o privado. O transportador regular vende seu servio para qualquer usurio, sendo regulamentado em termos econmico e de segurana pelo governo. O transporte privado pertence a um usurio particular que o usa com exclusividade, no necessita de regulamentao econmica virtualmente, todo movimento em ferrovias feito pelos regulares.

As ferrovias oferecem diversos servios especiais aos contratantes. Podem ser movimentaes de graneis, como carvo ou cereais, ou produtos refrigerados e automveis, que requerem equipamento especial. Existem tambm servios expressos, que garantem a entrega dentro de um prazo limitado, privilgios de parada, permitindo carga ou descarga parcial e destino; e flexibilidade para variao de roteiros ou alterao do destino final quando ainda em transito.

7.4.2 TRANSPORTE AREO

O transporte areo vem tendo uma demanda crescente de usurio no segmento de cargas com servio regular, apesar, de seu frete ter um valor superior aos demais. As vantagens de se utilizar o modo areo sua velocidade sem paralelo, principalmente para longas distancias. A disponibilidade e confiabilidade do servio areo podem ser consideradas boas sob condies normais de operao. O tempo de entrega e baixa em termos absolutos apesar de ser bastante sensveis falhas mecnicas e condies e congestionamento. O transporte vantajoso em termos de perdas e danos. Geralmente precisa-se de menos embalagem de proteo no frete aeronutico, desde que o trecho terrestre do mesmo no exponha a carga a danos e que o roubo no aeroporto no seja excessivo.

O transporte areo oferecido em alguns dos setes tipos: 1 - linhas-tronco domsticas regulares, 2 linhas cargueiras, 3 - linhas locais, 4 - linhas suplementares, 5 - taxi areo, 6 linhas de alimentao regional, 7 - Linhas internacionais. As linhas cargueiras so operadoras regulares somente para carga, trabalham a noite e seus fretes so menores que os das linhas troncos domsticas. Linhas locais, providncia servio de conexo entre as principais rotas e locais menos populosos, trabalham com cargas e passageiros. Transporte suplementar trabalham como as das linhas de tronco, no entanto no h programao regular. Linhas regionais operam em companhias em rotas abandonadas pelas companhias domestica. Taxis

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areos so avies e helicptero pequenos oferecendo servio para passageiros e cargas entre o centro da cidade e os aeroportos. Em geral, seu servio e oferecido de forma irregular. As companhias internacionais transportam carga e passageiro alm das fronteiras.

7.4.3 TRANSPORTE HIDROVIRIO

O transporte hidrovirio e limitado por diversas razes, s hidrovias domestica esto confinadas ao sistema hidrovirio interior, exigindo que o usurio esteja localizado em suas margens ou utilize outro modo de transporte, confinante. Alem disso o transporte aqutico , em media, mais lento que o transporte ferrovirio. A disponibilidade e confiabilidade deste meio de transporte so fortemente influenciadas pelas condies meteorolgicas.

Os custos de danos e perdas so baixos comparados aos demais tipos de transporte, pois no e dada importncia a danos fsicos em mercadorias de baixo valor e das perdas devidas aos atrasos no so grandes. preciso substancial embalamento protetor, principalmente devido ao manuseio rude das operaes de carga e descarga.

7.4.4 TRANSPORTE POR DUTO

O transporte dutovirio e muito limitado de servios e capacidade. Os petrleos brutos e derivados so os principais produtos que tem movimentao vivel por dutos. O transporte por dutos e muito lenta, pelo fato de trabalhar 24h por dia e 7 dias por semana.

Em relao ao tempo de transito, o transporte dutovirio mais confivel de todos, pois existem poucas interrupes para causar variabilidade nos tempos de entrega. Os fatores meteorolgicos no significativos e bombas so equipamentos altamente confiveis. Alm disso, a disponibilidade dos dutos limitada apenas por seus emprego por outro usurios.

Danos e perdas de produto em dutos so baixos, pois lquidos e gases no esto sujeitos a danos no mesmo grau que os produtos manufaturados e a quantidade de perigos que podem

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ocorrer na operao dutoviria so limitados. H responsabilidade por danos ou perdas, uma vez que os dutos tm o mesmo status que transportadores regulares, mesmo que muitos deles sejam de operao prpria.

7.4.5 TRANSPORTE RODOVIRIO

Transporte rodovirio o transporte feito por estradas, rodovias, ruas e outras vias pavimentadas ou no, com a inteno movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a ponto. Representa a maior parte do transporte terrestre, por destinar-se a volumes menores e transferncia de produtos mais sofisticados que requerem prazos rpidos de entrega. O transporte rodovirio em sua maioria realizado por veculos automotores, como carros, nibus e caminho. So utilizados para rotas de curta distncia de produtos acabados ou semi-acabados, as vantagens do uso dos caminhes o servio de porta a porta de modo que no seja preciso carregamento ou descarga entre origem e destino, como freqentemente ocorre nos modos areos e ferrovirios; a freqncia e disponibilidade dos servios convenincia no transporte porta a porta. H dois tipos de transportadores. Os transportadores contratados e isentos. Os transportadores contratados atendem um numero limitado de usurios com base em contratos de longa durao. Os clientes usam estes arranjos contratuais para obter servios mais adequados as suas necessidades particulares. Os transportes isentos so livres de regulamentao econmica. A escolha pelo transporte rodovirio para as cargas especiais acontece devida sua mobilidade e flexibilidade no estabelecimento de rotas e pela sua capacidade de adaptao e o rpido atendimento, de modo a distribuir as cargas de maior valor agregado. sua velocidade,

7.4.5.1 - PEQUENAS CARGAS No transporte de pequenas cargas o valor do frete proporcionalmente maior do que um carregamento com uma quantidade maior de cargas. Quando pequenos carregamentos so

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consolidados em carregamentos maiores podem se conseguir significativas redues de custos. (BALLOU,1993,p.141,142) De San Jos Portland Eugene Grants Pass Dia 1 12.000 Ib 7.000 Ib 1.500 Ib Dia 2 15.000 Ib 9.000 Ib 2.000 Ib Dia3 10.000 Ib 6.000 Ib 4.000 Ib Distncia 650 Milhas 550 Milhas 400 Milhas

PARA

FRETES x VOLUME x CUSTO Dia 1 1174x Dia 2 12,000= 1165x 15,000=$1747.5 1140x 9,000= 1026.0 1418x 283.6 $ 3,057.1 2,000= Dia 3 1174x10,000=$1174 .0 $ 1140x6,000= $684.0 $ 1418x4,000= $567.2 $ 2,425.2 T 4,330.3 2,508.0 1,088.7 7,927.0

Portland Eugene Grants Pass Total

$140808 1140x 7,000= $ 798.8 1586x 1,500= $ 237.9 $ 2,44.7

Se os pedidos ficarem mantidos durante trs dias para ento serem despachados: FRETE x VOLUME = CUSTO Portland 0,1160 x 37.000 = $ 4.292,0 Eugene 0,1087 x 22.000 = $ 2.391,4 Grants pass 0,1013 x 7.500 = $ 759,8 Total $ 7.443,2

A economia obtida de $ 483,80 ($ 7.927,00 7.443,20 = $ 483,80).

7.5.4.2 - ROTEIRIZAO E PROGRAMAO DE VEICULOS

Na roteirizaro as empresas de rota prpria enfrentam um problema de como despachar um veculo, de uma base central para uma srie de paradas intermedirias e retornar a essa mesma base. Esses problemas so mais comuns em rotas areas regionais, operaes de entrega de

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mercadorias, roteiros de nibus escolar e abastecimentos de supermercados, quando os mesmos partem de um ponto central (RONALD H.BALLOU).

Princpios operacionais que resultem em boas solues podem ser teis para as empresas que vivenciam essas situaes como por exemplos optar por roteirizao aonde as rotas no se cruzam, mas se encontram em um ponto central, ou seja, uma roteiros formado um desenho de ptalas de margarida. Para se conseguir bons roteiros existem algumas regras que podem ser aplicadas como: 1. Inicie o agrupamento pelo ponto (parada) mais distante do

depsito. 2. Encontre o prximo ponto, tomando o ponto disponvel que

esteja mais perto do centro (centride) dos pontos no grupo. Agregue este ponto ao grupo (veculo), caso a capacidade do veculo no tenha sido excedida. 3. Repita o passo 2 at que a capacidade do veculo tenha sido

atingida. 4. Seqencie as paradas de maneira a ter a forma de uma gota

dgua. 5. Encontre o prximo ponto, que a parada mais distante do

depsito ainda disponvel, e repita os passos 2 a 4. 6. Continue at que todos os pontos tenham sido designados.

(BALLOU,1993,p.146,147).

8 - DESAFIOS DA LOGSTICA Os maiores desafios da logstica so: tecnologia; globalizao, meio ambiente responsabilidade social e a gesto do conhecimento.

8.1 - GLOBALIZAO/ TECNOLOGIA

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Numa sociedade globalizada os maiores desafios da logstica so: fazer um produto, servio ou informao chegar intacto, no tempo certo, ao menor custo, atendendo as necessidades reais do cliente, analisar a viabilidade de atender demanda sem comprometimento dos processos na mo daquele que o deseja, de maneira que atenda todas as suas expectativas. Tendo uma viso integrada de toda a cadeia logstica, promover aes para melhorar os nveis de servio, racionalizar os processos e reduzir os custos, administrando os recursos materiais, financeiros e pessoais da organizao, onde exista movimento na empresa, gerenciando desde a compra e entrada de materiais, monitorando as operaes e gerenciando informaes, possibilitando reduo de custo sem perdas de eficincia no atendimento e qualidade do produto e satisfao dos clientes. De acordo com a administradora Mnica Barros (2008), a gesto da informao e de pessoas sem dvida um dos maiores desafio dos gestores de logstica: "Muitas vezes ter o equipamento mais moderno no significa utiliz-lo da forma mais eficiente. Pessoas sem capacitao nas novas tecnologias podem, ainda que sem querer, atrapalhar ou dificultar a operao". O profissional de logstica tem com funo, planejar, executar e controlar eficientemente, ao custo correto, o transporte, a movimentao e armazenagem dos produtos dentro e fora da empresa. Garantir sua integridade fsica, aos prazos de entrega acordados com os clientes, a gesto da informao e de pessoas, utilizando ferramentas de alta tecnologia que facilitam a gesto de curto, mdio e/ou longo prazos. Mas alm de contarem e se preocuparem apenas com boas ferramentas, devem contar e se preocuparem com a capacitao e a competncia dos profissionais. A empresa que tem como objetivo a eficincia em seus processos logsticos, deve optar por profissionais capazes de montar grupo capacitado auxili-lo nas tarefas, saber trabalhar em equipe e lidera-la na anlise das informaes e nos processos de tomada de deciso. Influenciar as pessoas e faze-las tomar certas atitudes, de maneira a atingir os fins esperados, satisfazendo as necessidades da empresa. Pois as principais falhas em processos de logstica esto relacionadas com a falta de planejamento, atrelada busca por resultados imediatos. Os principais fatores para estes desafios so: infraestrutura (estradas, portos, aeroportos, terminais ferrovirios, transportes em geral), falta de processos e tempos definidos em atividades, desconsiderando a logstica como estratgica, deixando muitos processos sem

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planejamento. Saber quais so as reais necessidades de um cliente quanto ao servio logstico e assim poder adequ-lo ao real nvel de servio oferecido e custo condizente. Trabalhar com custos logsticos ainda altos, gerados por ineficincia de processos, falta de

integrao/colaborao entre departamentos internos de uma organizao, fornecedores, clientes e os recursos disponveis. As caractersticas do profissional so: liderana, que o papel principal na organizao onde atravs dela, se obtm resultado de equipe, aquele que consegue influenciar as pessoas e fazer com que elas tomem as atitudes que resultaro em benefcios da empresa. Viso estratgica em que o logstico por meios eficiente e eficaz identifique as oportunidades, traando e alcanando estratgias que resultar nos objetivos da organizao. Viso globalizada estando por dentro dos assuntos mundiais, dos acontecimentos passados, presentes e futuros, tendo um conhecimento amplo dos assuntos para um eventual problema ter alternativas para solucionar. Interesse tecnolgico estando presente nos processos da cadeia da empresa, obtendo uma produo mais rpida e com mais qualidade, diminuindo os custos, informaes estratgicas da organizao, o profissional deve procurar novas formas de tecnologia melhorando o desempenho.

De acordo com Waldeck Lisboa Filho (2005), professor na cadeira de Logstica, conhecer constantemente as novidades do mercado e aplica-las. Estar pesquisando e aplicando o benchmarking dentro de excelncias de prticas de necessidade de seu segmento. Estar no mercado fazendo relacionamento na busca de novidades. Ser agressivo em estudos e opes dentro de utilizao de seus processos. Estes so os desafios do profissional de logstica.

8.2 - LOGSTICA E O DESAFIO DO MEIO AMBIENTE

O meio ambiente, um dos grandes desafios da logstica, pois seus meios de transporte so emissores de CO2, o vilo do efeito estufa. Por isso tm de ser adotado algumas medidas de forma estratgica, ttica e operacional nas empresas, seja de quaisquer ramos. Por exemplos, implementar programas de reciclagem junto aos seus colaboradores, fornecedores; implantar

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processos eletrnicos (por exemplo NFe nota fiscal eletrnica) que possibilitem a reduo do uso de papel; desenvolver embalagens que possam ser recicladas e reaproveitadas; implementar aes voltadas para reduo, reaproveitamento e reciclagem de materiais; implementar a logstica reversa, que o processo de retirar produtos novos e/ou usados de seu ponto inicial na cadeia de suprimento, como devolues de clientes, inventrio excedente ou mercadoria obsoleta, e redistribu-los usando regras de gerenciamento dos materiais que maximizem o valor dos itens no final de sua vida til original.possibilitando assim que seus clientes e fornecedores tenham um canal para fazer retornar a sua fbrica os materiais que precisem de tratamento com relao a questes ambientais.

A logstica pode e deve conviver de forma inteligente e lucrativa junto ao meio ambiente. Seja pela necessidade e oportunidade de reciclagem, pelo coprocessamento, emisso de poluentes, transporte de cargas qumicas, ou descarte de resduos, pense nos aspectos econmicos estabelecendo processos organizados e racionais.

8.3 - RESPONSABILIDADE SOCIAL

Outro desafio da logstica, e a responsabilidade social. Segundo o Livro Verde da Comisso Europeia (2001),a responsabilidade social um conceito segundo o qual, as empresas decidem, numa base voluntria, contribuir para uma sociedade mais justa e para um ambiente mais limpo. Com base nesse pressuposto, a gesto das empresas no pode, e/ou no deve, ser norteada apenas para o cumprimento de interesses dos proprietrios das mesmas, mas tambm pelos de outros detentores de interesses como, por exemplo, os trabalhadores, as comunidades locais, os clientes, os fornecedores, as autoridades pblicas, os concorrentes e a sociedade em geral. Ou seja responsabilidade social diz respeito ao cumprimento dos deveres e obrigaes dos indivduos e empresas para com a sociedade em geral. As novas exigncias para a manuteno da competitividade das empresas vm trazendo para a gesto, implicaes de cunho mais amplo e sistmico de forma que as oportunidades de negcio oferecidas pelas atuais condies econmicas

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geram consigo, uma forte demanda por um novo contrato social global (Kreitlon e Quintella, 2001). Tanto no Brasil como em outros pases, as leis, regulamentos e decises judiciais caminham no sentido de exigir das organizaes uma postura tica em relao s atividades comerciais com a comunidade. Com isso, tem sido crescente o nmero de agentes sociais em empresas que do conta da sua responsabilidade frente valorizao do homem. A organizao que assume estas prticas contribui de forma decisiva para o desenvolvimento sustentvel e obtm um grande diferencial no mercado.

Na Bolsa de Valores de Nova York, o ndice Dow Jones Sustainability, que rene empresas socialmente responsveis, se valorizou 44% de dezembro de 1993 a fevereiro de 2003. No mesmo perodo o Dow Jones comum, que rene as outras empresas, teve uma alta menor, de apenas 21% provando que responsabilidade social um fator que pesa na hora de um investidor decidir onde investir o seu dinheiro.

8.4 - GESTO DO CONHECIMENTO

A gesto do conhecimento e a inovao na logstica, abordam ferramentas utilizadas no processo de converso do conhecimento que permitem a extenso do conhecimento individual para serem coletivos e casos de inovaes geradas em diversos setores de atividades. O principal objetivo apontar a importncia da gesto do conhecimento e das inovaes para as empresas do ramo logstico no processo de converso do conhecimento. O mercado est em busca de profissionais qualificados e experientes a resolverem os mais diversos tipos de problemas, sejam na rea de transportes, estoques, administrao, ou qualquer outra rea. A empresa que no percebe a necessidade de implantar e/ou aprimorar o processo de logstica, no esta apta para competir no mercado. A empresa que quer seu espao no mercado tem que

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se manter atualizada com o que acontece no mundo e na gesto de logstica. A presena de profissionais aptos e capazes de encarem esse desafio essencial. Hoje, no Brasil, existem cursos de Tecnologia em Logstica, Ps Graduao em Logstica, MBA em Logstica Empresarial, Mestrado em Logstica, reconhecidos pelo MEC, capacitando profissionais para as mais variadas reas da logstica, pois os profissionais qualificados estaro garantindo um lugar no mercado de trabalho. Assim, aliando formao, experincia e vontade de conhecer cada vez mais, a empresa s tem a ganhar, pois a logstica bem aplicada, gera mais lucros, agrega mais valor e melhora a competitividade. A empresa que tem a acesso a profissionais qualificados e conhecimentos especficos no processo estar pronta para ir busca do sucesso.

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CONCLUSO

Chegamos concluso que, quando se fala em logstica, o que vem a cabeas da maioria das pessoas transportes. Mas observamos ao longo do trabalho que ela representa muito mais que transportes. Ela existe desde os tempos antigos (a.C.), com as organizaes militares, que viram a necessidade e a importncia de abastecer, transportar e alojar suas tropas. Esse era o intuito do sistema de logstica da poca, que h pouco tempo atrs, era conhecida apenas como servio militar. Com o decorrer dos tempos, a logstica foi se desenvolvendo e passou a ser um sistema utilizado pelas empresas, no que chamamos de logstica empresarial, tendo seu surgimento a partir de 1980, tendo um segmento em trs grandes reas: Administrao de materiais; movimentao de materiais e distribuio fsica e amparada em quatros pontos chaves: transportes; manuteno de estoques; processamento de pedidos e atividades de apoio.

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