c



 c   

La propuesta de alianza entre la c
  

  
 


 !
"
"!"
c"
c


, para
el desarrollo del programa de educación en seguridad vial, con el propósito de lograr avances
significativos en materia de seguridad vial a nivel nacional, que repercuta en la seguridad de
todos los usuarios de la vía pública.

    #

GV 

$ 
# (Dirigidas a usuarios de la vía en general)
GV %
 
# (Dirigidos a miembros de empresas privadas, publicas e instituciones
educativas)
GV " # (Dirigidos a conductores de Empresas de transportes y a personal del área de
transporte de las diferentes empresas).
GV %&
 
#( Dirigido a los alumnos de instituciones educativas)
V

V
"'
  
 
( %




4 c %# 
 %#
En la exposición oral de un tema, en participación activa,
forma metódica, en el que el La asistencia de un gran las conclusiones en la


$ 
 conferencista asume una posición activa y número de participantes mayoría de los casos
los particulares se limitan a escuchar.
quedan por cuenta de
los participantes.


 en la discusión de problemas y c



  ) .
situaciones que han sido objeto de
investigaciones de campo, laboratorio o Oportunidad para estudio -No permite el trabajo
bibliografía, con el propósito de analizar e intensivo de problemas con grupos
interpretar críticamente los hechos o especiales. heterogéneos.
fenómenos de interés científico de un
área determinada y desarrollar en el -Los participantes disponen -Necesita instructores
%
 
 adiestrado, habilidades para analizar, y de varios recursos. muy competentes.
organizar en forma oral o escrita un tema.
Los participantes se subdividen en grupos -Permite ampliamente el
para realizar trabajos que luego deben
intercambio de experiencias
presentan en la plenaria.
Además de los trabajos de grupos los personales.
participantes pueden investigar y
presentar trabajos especiales. 


#en la reunión de un grupo de 

personas que desarrollan funciones o
roles comunes o similares, para estudiar y
"  analizar problemas y dificultades,
produciendo soluciones de conjunto.
La técnica está basada en los problemas
generales y de carácter laboral de los
*+
El juicio y la habilidad mental Trabajar con grupos
para comprender procesos, heterogéneos.-No todas
las personas poseen la
Determinar causas y escoger capacidad de de
 participantes. soluciones prácticas. identificar problemas y
Se requiere nombrar un comité de presentar soluciones lo
planeamiento. Estimula el trabajo cual puede llevar a los
El grupo se divide en subgrupos que cooperativo. grupos a ser manejados
analizan aspectos específicos del
problema, que luego son presentados en por uno o dos líderes.
Prepara para el trabajo en
las sesiones plenarias. grupo. El director y los
Estas conclusiones son el fundamento de
la solución de los problemas objeto del profesores que
Ejercita la actividad creadora
estudio. participen en el taller
y la iniciativa.
El taller combina actividades tales como4 deben conocer y manejar
trabajos de grupo, sesiones generales, la técnica.
elaboración y presentación de actas e
informes, organización y ejecución de
comisiones, investigaciones Y preparación
de documentos.
Generalmente se integran actividades
socio-recreativas.


 
,  Requiere4

En que dos o más personas representan interés, motiva la
una situación de vida en la vía, asumiendo participación espontánea de -Planeación detallada.
los roles del caso, con el objeto de que
los espectadores y por su
pueda ser mejor comprendida y tratada -Instructores y
por el grupo. Se pueden nombrar propia informalidad
coordinadores muy
%&
  observadores especiales. Al finalizar la mantiene la expectativa del
competentes y con gran

 representación se procede al comentario grupo centrada en el
capacidad de liderazgo y
y discusión de esta bajo la dirección del problema que se desarrolla.-
manejo de grupo.
coordinador del grupo y a dar las Provoca una vivencia común
sugerencias practicas del caso a todos los presentes en la
sesión.

 
 ) 
-


El programa de capacitación para la promoción de la seguridad vial, requiere recursos humanos
y económicos adecuados, para lograr el cambio deseado en el comportamiento de los usuarios
de la vía pública.

Para la ejecución de cada una de las técnicas de 3 horas de duración por sesión se requiere4

GV $  
+ % (Publicidad ʹ Medios de comunicación).

GV 
.

.( A través de vinculación de empresas y organizaciones públicas y privadas)
GV "  
-/Para el desplazamiento del personal, materiales y equipos).
GV  
-(Salones Comunales, Aulas Múltiples, Auditorios de Conferencias etc.)
GV $ + 
-
GV c 04 (Material didáctico, Certificaciones, Encuestas, etc.).
GV 
$  ,

 
 + 
-
GV )
# (Computadores, Proyectores, Video Beam, Papelografos, etc.)
GV c 
* -

Participación de aportes para la realización del programa4

Lac




 
, Aporta4

1-V 
.

-

2-V 
   
-
3-V 
$ + 
-
4-V 
$  ,

 
 + 
-
5-V c 0/6   7
 $
   -8-
9-V )
/
%
 
,
 . 
:%8
;-V c 
* -
<-V     
+ %-

Los costos totales de los aportes realizados por 

, en la presente alianza son
proporcionados por personas naturales, empresas, entidades e instituciones de carácter
público y\o privado, que apoyan los programas y proyectos de la Corporación.
(Los costos totales. Abarcan el costo de cada actividad, más el de los recursos humanos y el de
los equipos utilizados en el programa)

"
"!"
c"
c


, Aporta4

1-V $  
+ %-

2-V 
$  ,

 
 + 
-
3-V "  
-
4-V c 
* -
5-V ) 


)
  
.  -

A cada participante de las actividades educativas, se les proporcionara una credencial y se le
otorgara un certificado firmado por la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional
y por la Corporación Fondo Nacional de Seguridad vial.


   "
" ! "
c"  
 c
 

, designara un
representante, quien será responsable por parte de la entidad, de la ejecución de las técnicas
de grupo del programa de educación vial, y presentara informes periódicos sobre el desarrollo
de las actividades a su entidad.

6 %
 .+ 

 .+  , .  de este programa o de cada una de las técnicas de grupo
(Conferencias, Seminarios, Talleres y Desempeño de roles), nos permite determinar si produce
los resultados previstos, ayuda a perfeccionar su aplicación y nos proporciona datos para
continuar realizándolo. La evaluación no solo aportara información sobre la eficacia del
programa, sino que también contribuirá a establecer si es apropiado para la población a
quienes lo estamos dirigiendo, además nos permite detectar si existen problemas en cuanto a
la ejecución y al apoyo, y si persisten inquietudes que sea necesario abordar a medida que se
lleva a cabo.

 c
  

  
 
 ! 
   "
" !
"
c"
c


, Señalaran los tipos de indicadores de desempeño que
se deben usar para medir el éxito de un programa

.  

-

Mas que medir el cambio en los resultados, este aspecto de la evaluación examina si el proceso
se llevo a cabo de acuerdo con lo planificado. Para ello, se debe elaborar una lista de
indicadores que habrá que medir, dependiendo de los objetivos del programa. Los resultados
ayudaran a determinar los aspectos positivos y las deficiencias del programa, así como las áreas
en donde se pueden introducir mejoras.

c




 ejercerá vigilancia continua y hará
seguimiento de todos los indicadores con el fin de verificar que el programa avanza hacia las
metas establecidas.
   "
" ! "
c"  
 c
 

, realizara supervisión
permanente y podrá en cualquier momento hacer recomendaciones, sobre la ejecución,
contenidos, duración y proyección del programa.
Se determinara reuniones periódicas entre las entidades con el propósito de evaluar la eficacia
de las actividades desarrolladas, a fin de tomar medidas cuando los indicadores señalen que las
conferencias no cumplen con los objetivos encaminados a concientizar a los usuarios de la vía
sobre su responsabilidad y compromiso con la seguridad vial.

La continuidad del programa es esencial para asegurar la preservación de los beneficios

obtenidos. Al elaborar el plan de acción, no solo se debe mantener lo que se ha logrado sino
que también, los programas futuros tendrán que buscar un cumplimiento aun mayor de las
leyes y normas establecidas.

Cuando se han verificado resultados provechosos, se recomienda organizar actividades tanto

oficiales como informales con el personal de las Entidades participantes para celebrar el éxito.
En los proyectos sobre seguridad vial, el principal beneficio que recibe el personal participante
cuando el proyecto tiene éxito es su propia satisfacción; y el respaldo que les podamos ofrecer
al trabajo realizado es un elemento fundamental, para mantener el espíritu de cooperación del
personal, como también para mostrar a todos los participantes en el programa, que su labor es
reconocida y aplaudida.

Confiamos que esta propuesta sea estudiada, reflexionada y apropiada por la Dirección de
Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, para su desarrollo en conjunto con la Corporación
Fondo Nacional de Seguridad Vial. y desde ya, nos ponemos a disposición para continuar,
profundizar y llevar a la práctica estas ideas, surgidas del trabajo comprometido.