CBT No. 2 “JOSE MA.

VELASCO”
TEMASCALCINGO

CARRERA: AUTOTRONICA

DICENTE: MIGUEL ALEJANDRO

DIAZ CRUZ

GRADO: 1° GRUPO: II

SEMESTRE: 1°

ZONA: ESCOLAR: 06

CICLO ESCOLAR: 2010 – 2011

VILLA TEMASCALCINGO DE VELASCO MEXICO

 LUBRICIDAD
Es un término cuantitativo que describe la capacidad que tiene un líquido de afectar la fricción
entre las superficies que están en movimiento relativo bajo carga y determinar el desgaste a las
superficies de metal. Texas OilTech Laboratories ofrece un laboratorio sofisticado y bien
equipado para la evaluación de lubricidad a través de una de varias técnicas disponibles.

 HFRR Dispositivo de Oscilación de Alta Frecuencia

 BOCLE Evaluador de Lubricidad de Bola sobre Cilindro
 SLBOCLE Evaluador de Lubricidad de Bola sobre Cilindro de Marcas por Carga
 Prueba de Perno de Falex y Bloque en V
 Prueba de Cuatro Bolas

Lubricidad De Combustible Diesel

La lubricidad del diesel es una característica importante de este combustible, especialmente

con la llegada de los combustibles diesel con bajo contenido de sulfuro en los años 90.
Actualmente, el contenido para los combustibles diesel bajo en sulfuro es el 0.5% de masa de
sulfuro. Esto ha llevado a cabo una mejora significativa en nuestro medio ambiente. Sin
embargo, las técnicas de refinación que reducen el contenido de sulfuro en un combustible
diesel pueden también eliminar ciertos compuestos polares y aromáticos que dan al
combustible sus características de lubricidad.

La lubricidad de un combustible diesel describe la capacidad del fluido de afectar la fricción

entre las superficies móviles del metal. La carencia de lubricidad puede dar lugar a reducir la
vida útil de las partes del motor, tales como, bombas de inyección de combustible e inyectores.
Por lo tanto, ciertos paquetes aditivos se deben introducir en un combustible diesel bajo
contenido de sulfuro para compensar esos hidrocarburos que proporcionaron la lubricidad
natural del combustible.

Se espera que las regulaciones para los combustibles diesel de bajo contenido de sulfuro sean
incluso más rigurosas para el año 2006, cuando serán introducidos los requisitos para diesel de
ultra-bajo nivel de contenido de sulfuro. El trabajo ahora esta encaminado a permitir a
productores y usuarios del combustible a cumplir con esos requisitos. Uno de los desafíos es
tener instrumentación de laboratorio que se pueda utilizar para medir y predecir el
funcionamiento de la lubricidad de un combustible cuando este tenga concentraciones bajas de
aditivos.

HFRR Tester - High-Frequency Reciprocating Rig

ASTM D 6079 es el procedimiento estandardizado para evaluar la lubricidad de un combustible

diesel usando un Dispositivo de Oscilación de Alta Frecuencia (HFRR). Esto es aplicable a los
combustibles de destilación media, tales como, No. 1D, No. 2D, Bajo contenido de Sulfuro No.
1D y No. 2D y otros combustibles similares derivados de petróleo que se usan en motores
diesel. Texas OilTech Laboratories tiene el Dispositivo de Oscilación de Alta Frecuencia
modelo HFR2 de la compañía PCS Instrument, más un microscopio de alta resolución y una
cámara fotográfica digital, lo cual proporcionan el análisis más avanzado y más exacto para la
lubricidad en combustibles. Esta prueba esta diseñada para evaluar propiedades de límite de
lubricación de un combustible diesel. Pueden ser utilizadas dos temperaturas de prueba: 25°C
y 60°C.

BOCLE y SLBOCLE

 Evaluador de Lubricidad de Bola sobre Cilindro

 Evaluador de Lubricidad de Bola sobre Cilindro de Marcas por Carga

La prueba SLBOCLE, ASTM D 6078, también se utiliza para evaluar la lubricidad del
combustible diesel. Texas OilTech Laboratories tiene el modelo BOC-2000 Lubricity Evaluator
(InterAv, Inc.). Esto es aplicable a los mismo combustibles de destilación media como la prueba
HFRR y proporciona un calculo alterno del límite de lubricación.

Los resultados de la prueba SLBOCLE han demostrado proporcionar una indicación de los
problemas componentes de la bomba del sistema de inyección diesel debido al desgaste. Esto
se ha demostrado en las pruebas del dispositivo de la bomba para diversas combinaciones de
combustible/equipo, donde se creía que el límite de lubricación era el mecanismo de apoyo.

Industrias Servidas

 Preparación de Combustible
 Refinerías
 Comerciantes
 Compañías de Inspección