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Revista Tecnica ANETO VW Transporter T4 1.9TD y 2

Revista Tecnica ANETO VW Transporter T4 1.9TD y 2

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06/08/2015

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tEVISTA. ~EC~ICA.

el outomovil

00096

ISSN 1134-7155

9 771134715009

CIP 10961

Septiembre 2001 N° 096

~f)J~bCH'£] ~1] J~ ff)nI]~~j6I] d~ J£Ej rry j~£Jd6IJ JSc)~8002 p£JI'£] Cluli

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del outomevil ......,-::

Foto de portada:

ANETO-ETAI

REVISTA TECNICA del automovil

La revista tecnica para el profesional de la automoci6n

Dlsu-ibuldor exclusive.

ANETO·ETAI, 2000, S.L.

C/ Samonta, 17·A Pol. Ind. Fontsanta 08970 Sant Joan Despi (BARCELONA) Tel. 93 ·373.71.00 Fax 93 . 373.77.03

Irnpresirin:

S.A. de Litografia Dep. Legal. 8·11.969.1993

SUMARIO n° 96 SEPTIEMBRE 2001

I

ESTUDIO V MANUAL DE TALLER

.VOLKSWAGEN TRANSPORTER 1.9 TO, 2.5 TOi (1996 a 1998)

Estudio tecnico y practice 1

Identificaci6n 3

Motor diesel 4

Embrague .32

Caja de velocidades 33

Direccion 38

Trenes delantero y trasero .41

Frenos .46

Equipo Electrico 51

Interiores y confort 73

Tiempos de reparaci6n 77

©2.001 E.T.A.I. para la edici6n francesa

©2.001 ANETO·E.T.A.1. 2000 para la edicion espanola.

.. £.~~~t· ~. =- ' ." :'~~).' ".-~

Estud:jo .• ieiCn~lc.O.l '. :~~

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. Y A'la'nua~1 ~~ .. ·~>acllE;.· <.'.~:'., ',:

1.9 TO .. 2.5 TOi

(1996 a 1998)

REV~STA TECNICA de~ au'~l.omovn~

AVISO; Est" publkad611 ,'st.i destinudu a los pJ'llf'esionaIL'~ de la reparnciun ,v U 1m .. afidunadns L:ompctL~nh~~. Pur l!S(C mnt lvn, c+et-rus lnlururuciuuus ((IUC sc derluccn <1" In locturn dul ["xl<! " rlu I" ohsC.·\'=ld~'i'11 de uu dlhujo}, til} l!~"Uin cxtcnsnmcute dotulludns. 1':1 cdil" r 11,0 potlrti SCI' h"dlU I'CSIWIlSHhk de I>1S cnnse t:u(_'ncimi dcrh"adus de ~rnH"('.~ que cl leetur clime-hi huciendu LlU mul usn de lu docunu-nmchin cnntcuirla vn In pres'!:'ult· pub licuelriu, (I IJ,JI" L'I'I"OI"L'S cumutidns inruluutnrlunrcute uu l.a cvnft.:.(Ti;ili i:I(_' lu mlsmu,

1D2.IlUI [,;,T.A ,J. cdi,dlin fnlllccsn

© 2.(10 I, A NJ~rO-E,[,A.I 20011 l'did(1lI "'I,,,iilJla

Traducclon: Ruth Calabuig - Gabriel Cuesta iVla![lIlc!taei6n: JU!l1l A, Alonso

Respunsable cstudio b:!cnko: Gabdel Cuesta

o

Agradecemos a VW France la eficaz ayuda presta cia para la elabaraci6n de 8ste Irabaja.

o

'.'00" •• '.0., ,.,,, " ". , •••••• , ••• , ••• ". H ," , , •••• , " "0''''.'.". "'[R'M-ci]

I

IINIDIICE

IDENTIFICACION ...• , 3

1. MOTOR DIESEL ...........................•.•..•..... .4

Datos tecnlcos , .

. .....•............ 4

Pares deapriele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 7

Desmontaje Y montaie del motor ..... , , , , , . . . . . .. . .. ,.,,7

Desmontaje y monlaje de la celata , , , , , , , , , , , , , , , , .. , , , , . , , , 8

Heacondiclnnemiento de 18 oulata . , .• , , , , .. , , .. " 8

Heacondiclonamiento del motor. . .. , ," .11

Montaje y ealado de la dlslribucion , , .. , , , , , .. ,12

Desmontaje y rnontaje de la bomba de aceite ",." .. ".,"',.,' ,14 Desrnontaje y montaje de 1<\ bomba de aglla "", ........• ,.. . .15

Vaclado, lIenado y purga del circuito de lefrigeracion 15

Desmonta.e y rnontale de la bornba inyectora " .. , ".,16

Reglaje del ralentl (motal' 4 cilindros)., """""""""""" ,17

Reglaje del cable de acelsrador .... ,." .... , •. ,",. " .. " '17

Control cle las bujlas de precalentamlerto ....•.... . , 1 9

Autodlagn6stlco de la gestion motor (motores ACV y AJl1 i 9

leyenda esqoemas electricos . , .. , . ' , , ., , , , , . , •... , , , , .. , .. , , .20

Esquemas electricos ", .. ".,.,' ..... , , ... , , .. , . , , , , , , . , 21

Control del slstema de reciciaje de gases de escape. . 29

2. EMBRAGUE .•.•••..•.•.• " •..•.. , ..•... , .••.. , •.•.....• 32

Datos tacnioos . , .. , """", .. ".,. ., ,' .. ,', .. ". ,32

Pares de apriete , . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , 32

Desmonlaje y montaie del mecanlsrno de embrague . . . . . . . . . .. . .. 32 Desmontajs y montala del cable de ernbraque , ... , , .. , . , . , , ..... ,32

Manda hidraulieo de ernbrague , , , , , , . , , . , , , , , .. , , ,32

3. CAJA DE VELOCIDADES ..........•.. , , , 33

Datos tecnicos , , , , .. , , , , . , , , , , . , , . , , , .' 33

Pares de apriets , .. , , , , , . , . , ,. " ,., ,',' ,33

Desmontaje y montaje de la caja de carnblos ..........•. , , .. , , , , .33

Sustltuclon de los retenes del dlfersncial .. " .. " ,35

Reglaje del mando de velocidades .,.,.,', .. ,." ....•.......... 35

4. DIRECCION •. , , 38

Datos tecnlons , .. , . . . . . . . . . . . . . .. . ,", .. ,38

Pares de apriete , .. , , .. , , , , ,. . ,3[1

Desmontale y montaje de 18 columna de dlreccion . , . , , .. , ,39

Desarrnado y ensarnblado de la columna de direccion '."' 39

Control de la presion hldraullca . . . . . . . . . . . • . .. . ,', 39

DesnlOlitaje y rnontaie de ta crernallera de diracclon asistida , " .. 39

5. TREN DELANTERO Y TRASERO , , , •..... .41

.• , ... ,41

Datos tecnicos . , ... Pares cle apliete . , ..

........ , . , . , , .•.•.... , ... , •.. .41

Desmoniaje y montals de la cuna delantera . ,. . .... ,',...... ",42 Desmonlaje y rnontajs de las barras de to-ison delanteras .. .42

Desl1lontaje y montaje de los arnortipuadores delanteros " ,.42

Desmontaje y rnonleje del brazo de guiado delantera .. . .42

Desmonta]a y rnontaie de .un rodamlento de rueda delantera ." .. ".43

Desmont-ajey rnontala de una trensmision ,43

Control y reglaje de los angulos del tren delantero .• ' , , , , , . , • , , .. , ,43 Desmontaie y montale dal tren trasero . .. ..'.'. . .. 44 Desrnontaje y 111011ta)8 de rnuelles traseros , , . , , .. , , . , , , , • , , , .. , , .44

6. FRENOS " .. , , .. ,., " , .•.... , ..••• 46

Datos tecnicos , . , , , . , , . , , . .. . .46

Pares de apriete , , , , , , . , , , , . , , , , .. , , ..• , , , .. , . , , , .46

Desmontaje y montaje de la bomba principal de frenos . . . . . .. ... ,46

Reglaje del Ireno de estacionarniento , , , . , , , , , . , , , ,. "" ,46

Purqa del circuito de frena , ,., .46

Reg18je del corrector de frenado , . , ., ., .. ,',.,"',.,." .. ,'" ,46 Si8j~l11a anlibloqueo de ruedas ASS ..........•...•............ ,47

Autodlapnostlco del sistema ASS . , . , ...• , .. , , . , , , .. , , , . , , , ,48

l.lsia de codigos de avena . . . . . . . . . . . .. . .48

Leyenda esquema elactrico ABS , , .. , .. , . , .. , . , , , . , , . , . , . , , .48

Esquemas alectrlcos del sistema ABS ,.... . 48

7. EQUIPO ELECTRICO . , •............. , ..........•...... 51

Datostecnicos , .. , , , , , , .. , , .... , , .. , , , . , , , , , , , , , , , , . , . , . , , ,51

Desmontaie y monlaje del al ternadar 52

Dasmontajs y rnontale del motor de arranque ,.,"', .. ,.,.,." 52

Desmontale y rncntals del cuadro de mslrurnantos •........•...... 52 teysnda esquemas ehietl'ieos , .. , , .. , , . , , ..... , , , , , , . , , , ••. , .. 53

Esquemaselectricos , , , .

.. .. ..... • , , .....•....... 54

8.INTEHIORES Y CON FORT ,." .•......... ' .•........... 73

Datos tacnlcos ........•...... , "., 73

Desrnontaie y montale del salpicadero , , , , . , , , , , , , , .. , •... , ,73

Desrnontala y rnontals del cOIllpresor de cllmatzaolon , ., ... , ... ,,73

Desrnontaie del condensador

.... "., , ........•..... 73

DeSlllontaja y 1110nlaj8 rlal evaporador delantero .", .. ,.".,.,.".73

Desmohtaje del evaporarlor traaero ", , , ,.73

Oesmontale y montaje del radiador de caletaccion . , " ,... ..73

Desmontale y mcntaje del venlil8c1or de caletacclcr .,."".,.",.,74 Desrnonlaje del lilll'O de polen , ..... , , , , , , .....•.........•. , .. ,74 Particularidades de las conoxciones enchufables

para tubos segundo evaporador ..• , . , , , , . , . , , , .74

AutorJlagn6sticD de I sistema de climatlzeclon "Cllmatronic" ,74

Dasmnntae y moniaje del modulo airbag de conductor, .. , , , .75

DGsl110nlaje y mOl1taje del mcdulo ilirbag de pasajero .. , . , .. , , , , 75

Desmontale y monlaje del contactor giratolio , , 75

Desconexlon y ccnaxlon del sistema oo airbaqs " .. ,.,"', 75

Autoulagnostico del sistema de airba£1 ,. .. . , " .. , ,75

9. TIEMPOS DE REPAI1'IACION . , , . , , , .. , , .. , .. 77

2

I~

IDENTIFICACDON

PlAeA DEL FABRleANTE (A)

La placa del tabrlcante esta situada en el marco de puerta delantera derecha yen la base clel parabrisas.

NUMERO IViOTOR (B) - Motor 4 cilindros:

EI n° de motor (Ietras de identificacion y n° de orden) esta rnarcado sabre el uloque motor entre la bomba de Inyeccion y la bornba de vacfo. Un autoadhesivo colocado score el protector superior de la correa de dlstribucton indica igualrnente las tetras y el n" de omen.

- Motor 5 cil i n (I ros:

EI n° de motor (latras de ldentitlcacion y n° cle orden) esta rnarcado sobre el lado Izquierdo del bln que motor cerea de la bomba de lnyeeclon, esta jnclicacion esta tam bien en el autcadhesivo colocado sobre 81 protector superior de la correa de

dtstnbuelon. .

GODIGO DE PINTURA (e)

Etiqueta peuada debajo del satplcadero cerca de la centralita electrica de reles y tuslbles.

ETIOUETA GRUPO VEHICULO (0)

Hay una placa de identiticaclcn que especifica 81 grupo al cual psrtenece et vehlCUID, situacla al tado oe la centralita electrlca, centro del salplcadero. Sirve principalmente par las cotas de reglaje de la dlreccion y de la suspension.

Numero de motor (5 cillnrlros)

Numcro de motor (4dlindros)

4109 50-;-4248 995 FR

1,1.11110 • IOItH lIt

\1Jl(HIIII·~O. wV2zzz70;: MH024053

70B IF2 T4 KO KR

57 KlJ 0

PinCH de identificaclon que cspeclfica el grupo al cual pertenece e' vetnculo, situada a lade de la ceutrallt electrica, dcntro dt salpicadero,

GRUND 1

5G

~OWIU.lGrn .. fI/'i:1 AYF

IHG.(OOlllWi\(QO!'If"IJ

~~:~.~~~~r·R902 DF

u .. ,ullT.lon~A ABB B01f, CBH F'eA cee Hey <10X M7 ~I !J0A I AS ic J 100 lG~ IkE IL0 IME INI lSI I Y0 JAB :JI3H 3G1B :lR0 :lYC 3Z0 4GS BAA acc

Si tuacion de I as iden riflcaciones del vehiculo,

A---...

Situacion de Iii etiqucta de gruJlo de vehiculo,

Denominacion comereie! Tipo motor Ci/im/rada ems Potencie (KW/CVa "(1111) Til10 caia vet.
Transporter ICaravellel ,9 TD ABL 'IB96 [ 50 16883700 02B, manual 5 vel.
Transporter/ Caravella 2,5 TOi AJT 2459 I 65 (88 a 3500 0213, manual 5 vel.
I
Transporter/ Caravelle 2,5 TDi ACV 2459 75 (102 a 3500 02G, manual 5 vel. 3

MOTORES DIESEL 1" 9 y 2" 5

Datos tecnicos

Tipo de motor ABL ACV AJT
Version Sobrealimentado Snbreallmentado Sobrealimentaclo
Sistema de inyeccion lndlrecia Directa Dlrecta
Cicio 4 liernpos -l tiempoa 4 tlemoos
Refrigeracion Por llqndo POI liquido Por Ifquiclo
NllmerD cilindrns 4 5 5
Disposlclon Transversal Transversal Transversal
Dlarnetro (111111) 79,5 81 81
Carrera (mm) 95,5 95,5 95,5
Cillndrada (em3) 1896 2459 2459
Polencia (I<W-CVlrpm) 50-68/3700 75-102 1 3500 65-88/3600
Regilllen maximo (rpm) 4800 ± 100 4700 4600 ± 100
Par max (daNln/rpm) 14 12 000-3000 25/2300 -
Regimen de ralentl (rpm) 850 ± 30 740 a 820 745 a 830
Relacion de compreslon 22,5 20,5 19,5
Presion media efecliva (bar) 8,7 10,5 -
Presion compresicn (bar)
- normal 34 25 a 31 25 a 31
- minima 26 24 24
Dlterencta max entre.eillndros 5 5 5
Orden de Inyeccl6n 1-3-4-2 1-2-4-5-3 1-2-4-5-3 • BLOQUE MOTOR _

Bloqua motor de tundictcn can elllndros mecanlzados clireetamente 811 ta masa.

Dlametro interior de los clllndros:

- Motor 4 ctllncros:

· Orlgen: 79,51 mm (clesgaste max. 0,10 rnrn)

· 1" re paracion: 79,76 rnrn

· 2" reparaclon: 80,01 rnm.

- Motor 5 clllndros:

, Origen: 81,01 mm (desqaste max, 0,08 mm) , Reparaci6n: 81,26 rnrn

GIGiiENAL

Numaro de apoyos: -motor 4 cil: 5;

-rnotor 5 cll.: 6

Dlametro de apoyos (mrn):

- motor 4 cil.: 53,958 a 5:3,978

- motor 5 cll.: 57,958 a 57,978

Cotas reparaclon: -0,25; -0,50; - 0,75 Diarnetro de los euellos: 47,758 a 47,778 Cotas reparaclon. -0,25; - 0,50; - 0,75 Radios de entallaclo:

- apoyos: 1,4 a .! ,6

- euellos: 2:1 a2,2

Jueqo cliametral de apoyos:

- motor 4 cll.: 0,03 a 0,08; max: 0, '17

- 1110tor 5 ell: 0,016 a 0,075; max: 0,16

Juego lateral:

-rnotore cil.: 0,D7 a 0,17; max: 0,37

- motor 5 eii.: 0,07 a 0,18; max: 0,25

Radios de entalladn:

- supertlcies: '1,4 al ,6

- cuellos: 2,1 a 2,2

BIELAS

Las biolas son de corte I'SCtO, se deben sustitulr pOI' /·uegos. Sentido de rnontaje: tetones de tundlclon hacia 13 po sa del eig Diametro alolamlento de colinetes (111111): 50,600 a 50,612. Entreeje: 144 ± 0,02 (motor 4 cil.)

Juego dlametrat 0,015 a 0,062; max.: 0,08

Juego lateral: h motor 4 cil.: 0,37 - motor 5 cll.: 0,40

PISTONES

Sentidn de montaie: camara de combustion del lado contrarl de arranque a tleeila mareacla an la eabeza de piston llacla pol Elmontaje del piston an 13 biela S8 hace can el buton tlotante dos anluos.

Diarnetro de los plstones (111m): - Motor 4 cltmdros:

, Origen: 79,48

· 1a reparacion: 79,73 , 2" reparaci6n: 79,98

- Motor 5 cilindros:

· Oriqen: 80,96

· Medicla cle reparaclon: 81,21

Altura na plstnnes (mm) en IUllcion del espesor de la jUI1! identificada IJOI' mueseas.

Altura de los pis tOil'

N' de IllUBSCaS en lunta de culata

motor 4 cilindros mote

1"" ", " "'"."."'''''',,.,,, , ..

2"",,, ,, , .

3.",,,,,',, , , .. , ,, ,.,,, ..• ,,.

0,66a 0,86 0,87 a 0,90 0,91 a 1 ,02

0, 1 1

SEGIVIENTOS

Numern; 1 de fuego; 1 de cornpreslon; 1 rascador. Juego en las ranuras (mill):

- Motor 4 cll.:

, Fuego: 0,09 a 0,12 (max. 0,25)

· Cornpreslan: 0,05 a 0,08 (max. 0,25) , Raseaclor: 0,03 a 0,06 (max, 0,15)

- Motor 5 eil.:

, Fuego: 0,07 a 0,11 (max. 0,25)

· Cornpreslorr 0,05 a 0,08 (max. 0,25) , Rascaclor: 0,03 a 0,06 (max. 0:15)

Juego en al corte (mill):

- Motor 4 cll.:

, Fuego: 0,20 a 0,40 (max. '1,20)

· compreston: 0,20 a 0,40 (max. 0,60) , Raseaclor: 0,25 a 0,50 (max. I ,20)

- Motor 5 eil.:

· Fuego: 0,25 a 0,45 (max. 1) compreston. 0,20 a 0,40 (max. 1) _ Rascador: 0,25 a 0,50 (rnaxt)

EI eje de levas esta colorado en la parte superior de la culata EI ele del motor 5 cllindros tlene dos pinones: uno reclbe e

-4-

\(\(/ Transporter Diesel

(lei ciglienal y el dellado contrarlo acctona la bornba de tnyeccicn, ambos COil correas slncronas.

El motnr 4 cilinclros s610 riane un pinon.

EJE DE LEI/AS Nliinero de apoyos: - motor 4 ell: 5

- motor 5 cll.: 4

Dlarnetro de los apoyos:

- motor 4 oil.: 26 a 26,021

- motor 5 cil.: 30 a 30,021

Salta max: 0,01

Jueuo diarnetral: 0,05 aD, 10; rnax.: 0,11 Jueqo lateral: max.: 0,15

Diagrama de dlstrlhuelon

Grados/volante mm/piston
Avanoe 0 retraso
motor 4 ell, motor 5 eil, motor 4 eil, motor 5 ell,
RM 6' 8' 0,34
RCA 20' 28°
ME 25'30' 37' -
ACE 6'30' 10' O,qQ CULATA

CUlATA

Diamatro interior de alojamientos [Ie asientos (mill): - ADM.: 37 a 37,016

- ESC.: 33 a 33,016: reparacion +0,-10; +0,30; +0,50

Diarnetro interior de apoyos de eje de lavas: - motor 4 cil.: 25,939 a 25,960

- motor 5 cil.: 29,939 a 29,960

Material: aleaclon Ilgera Detecto de planltud:

- motor 4 cll.: 0,'10 max,

- 1110tor 5 cil.: 0,20 max.

Rectifieacion del plano de junta: 110 autorizarta

Saliente de las carnaras de turbulencia: max: 0,07 mill.

IVIUElLES DE VALI/ULAS Dos POI' valvula,

VALVULI\S

Dos valvulas POI' cilinclro. longitud total (ADM, Y ESC,): - motor 4 cil.: 95

- motor 5 cn.: 96,85

Diametro de Ja cabeza:

- motor 4 cil.: ADM. 36; ESC. 31

-- motor 5 cil.: ADM, 36; ESC, 31,50

Angulo de rectiticacion: 45°

Diarnetro de la cola: APM,: 7,97; ESC, 7,95

Hundlmtento de la cola can ralacion al plano de junta superior de [a culata:

ADM. 35,8; ESC. 36,1

Espesor del borde de cabeza: mlnlrno 0,5 mrn.

Jueqo en las Quias (call la valvula tntroduclda hasta 13 mitad): maximo -1,3mm

Junta de culata

Pnsee una leng08ta ell la cual hay, una, dos 0 tres 11l1l8SCaS correspondiendo caela una a till espesor (Ie 13 junta, que varia en tunclon de 13 altura cle los pistones con relacion al bloqus motor.

a-~ 1"*'0-------- b --

?\SII:IHOS IJE IIALlfUlAS Anello de asiento (c):

- ADM.: 2,70

o - ESC,: 2,05

/

Diametro max. da reciltlcaclen (a): - ADM,: 37,20

- ESC_: 33,20

DiametI'D cle aslento (b): - ADM,: 34,80

- ESC.: 30,40 .

Angulo de asiento: 45' Angulo de rectlncaclon: 15°

• l.UlBf'll'ICACION _

La lulxieacion esta asepurada por una bornba cnlocada en 18 parte inf! rlor del motor (4 cilinclros) 0 detras de la polea de ciglienal (5 cilindros).

BOIVIBA DE ACElTE

Altura de 105 piliones (4 cll.): 36

Juego de engmQ8 (4 ell): 9,05; max: 0,20 Juego lateral pmones (4 ell): rnax.: 0,-15 Presion de aceite:

- ralentl; mlnlmo: 0,3 bar

- a 2 000 rpm: 2 bar

Valvula de ciescarga en bomba cle ace ita (motor 5 cil.): 5,3 a 5,3 bar

CONTACTORES DE PRESION DE ACEITE

- 1110tOl' 4 oil.: en bloque motor 0,3 bar: en soporte de filtra de acelte: .0,9 IJal

- motor 5 cll.: en bloque motor 0,3 y 0,9 I)JI'

RADIADOR DE .ACEITE

Esta mnntado entre 81 tiltra y el soporte.

ACEllE

Capacidad del carter:

- motor 4 cil.: sin Illtro: 4 litros; COil nitro: 5 litros

- motor 5 cll.: sin tiltro: 5 litros: Call filtro: 5,5 litros

Calidad del ace ite:

- acelte multtqrado SAE 15W40 115W50 especifitaclones VW 50500.

• REFRIGERAC:ION~~~ _

Refrigeracion par liquino con una bomba de agua en la parte delanter izqulertla (4 cilindros) 0 delante de la polea dBI cigl'lenal (5 cillndrosj. I terrnostato esta colocado debaio de la bornba de aqua (4 clllncros) a e la parte izquierda (5 clllndros),

EI radiador esta retriqerado par dos vantiladores electrtcos comandado par un termocontacto,

Opcionairnente pueden estar equipados con Lilla unidacl electronlca qu cierra 81 carenado de ventlladores e irnpide el paso de airecon una ten peratura exterior inferior a 25°C.

BOMBA DE AGUA

En caso de ave ria de la bombs de auua, debe ser sustituida completa.

TERMOCONTAGTO

Ta velocidacl: nonsxlon: 84° a agoC; desconexlon: 76° a 83°C 2" velocidad: conexlen: 90° a 95"C: cesconexion: 82' a 89°C

TERMOSTATO

Comlenzo de aperture: 8rC Fill de aperture: 102QC

Desplazarniento de la valvula: 7 mtnimo

VASD DE EXPANSION

Presion de apertura de la valvula'. I ,2 a 1,5 bar

II'IANTENIMIENTD

Caracterfstrcas del liquirlo de retrlqeracion: G1'1 contorme a Tl, VW 774 [

Proteccion hasta Porcentaie antlcongelante GI1 AgU8
- 25 'C 40% 3,61 5,4 I
- 35 'C 50% 4,51 4,51 -5-

• ~NYlECCUON

Sistema de lnyecclon con bornba rotativa Bosch de mando rnecanlco arrastrada poria correa de nlstnbucion en el motor 4 clllndros.

Sistema de lnyecclon Bosch con bornba rotatlva gestionada electronicsmente en 81 motor cinco cilinclros. La bornba inyectora as arrastrada POl' el ele de levas en 81 extrema opuesto a la olstrlbuclon.

BOMBA DE INYECCION ldentltlcaclon:

- ABL: Bosch EPNE4/9F21 00R471

- ABL: Bosch EPNE4/9F21ooR47H

- ACV: Bosch EPNE5711 E1750L55o

Orden de lnveccon:

- motor 4 cil.: 1-3-4-2

- 1110tor 5 ell: 1-2-4-5-3

CALADO DE lOS BOMBAS DE INYECCION Clllnrlro n° 1 lado distrlhuclon.

Motor: piston eilinclro n01 en PMS correreslon; marcas fija y movil encaradas. Bomba: pasador introducido en el pinon de la bomba inyectora, alzada del piston de bomba:

Reglaje del comienzo de caudal:

- motor 4 cil: control: 0,85 a 0,95 III III , reglaje: 0,90 ± 0,02 111111

- motor 5 cil : 0,55 mill

Calado dinamieo

- motor ABL: valor de control: 12,5 a 14,5 0; valor de reqlale: 13,5 ± 0,20

- motor ACV: a 3 100 rpm: 10° antes del PMS, temperatura dellfquido de

retriqeracion superior a 80°C.

PORTAINYECTORES Y TOBERAS

- motor 4 cil: ON DSO 297: tarado: 155 a163 bar: minima: 140 bar

-motor 5 ell: DSLA 150 P 442; tarado: 190 a 200 bar; minima: 170 bar

ANTICONTAMINACION

Temperatura ctel aceite motor: 80°C mlnimo (1) Opacldad de los gases de escape: 2 111-1 max. NLIIl1ero cle sanda: 1

Moclo de rnemclon: 4 cil: " A ': 5 cil: " b " Perioclo de medlclon: 0,5 segundos

(1): en el motor ABL, efectuar un recorndo ell carretera: ell el rnotor ACV, cuando el aceite 1110tor haya acanzauo 60°C minirno, continual' calentando el rnotor acelerannol 0 veces consecutivas hasta ei corte de inyeccion (4300 a 4700 rpm) ..

• GESTION MOTOR (AJT V ACVJ

Dispositive de gestion motor comancla(l~ por l!~ calculador ql!8 gestiona el pre/postcalentemiento, el avarce a la myeccmn, la raqulaclon del cauelal, el reclclale de los gases de escape y la presion cle sobrealil11entacio~. lltiliza como prlncipales Infonnaciones la temperatura del flquldo de refriqeraclon, la temperatura del combustible, la presion, la temperatura y la cantidad de aire admttldo, el regimen motor y la posicion del cigOeilal y del acelerador.

UNlOAD DE CONTROL

Esta situada delante cle la bate ria principal del vehlculo. EI circuita tisnen diversos captadores y sondas que transmiten sus lntorrnaclones a la UC. Detennina el punto de lnyecclon y la cantidacl de combustible a inyectar. Ilene un conector de 68 bornes.

Contiene en su interior lin captador cle presion absoluta y un transrnisor alnmetrlco s610 controlables con utnes de ciiagnosyico especltlcos.

Tipo:

- ACV: MSA 12, MSA 15 6 MSA 15.5 (seglill alia de tabrlcaclon del vel1fculo).

- AJT: MSA·15.5

CAUOAL.lMETRO

EI caudallmetro de rnasa cle aire de pelicula caliente mida 13 cantldad de aire adrnltldo pOI' el motor e mtorma a la UG.

Marca y tipo : Bosch 0281002216 6 02810022'17 . ELECTROVALVULA DE CONTROL DE PRESION DE SOBREAlIlV Esta colocada en clerivaci6n del circulto de sobreallmen trasera clel molar.

ResistBllcia: 25 a 45 ohmlos (motor ACV).

SONDA DE TEIVIPERATURA DEL LlQUIOO REFRIGERANTE

La sonda cle temperatura de Ifquido refrigerante de tipo de temperatura negativo) esta colocada en la culata en segundo lnyector.

Resistencia: - a DoC: 5000 a 6500 ohrnlos.

- a 2ooG: 2200 a 3000 onmios.

- a 30°C: 1500 a 2000 ohrnios.

- a soac: 700 a 950 ohmlos,

- a 80°C: 275 a 375 ohrnlos.

SONDA DE TEMPERATURA DE AIRE DE AOMISION

La sonda de temperatura de aire de admlsion de tipo N' temperatura nepativo) esta colocada en lostubos de al vasa de expansion.

Resistencia: - a DoC: 5000 a 6500 ohmtos.

- a 20°C: 2200 a 3000 ohmlos.

- a 300G: 1500 a 2000 ohrnios.

- a 50°C: 700 a 950 ohmios.

- a 80DC: 275 a 375 ohmlos.

SONDA DE TEMPEARTURA DE COMBUSTIBLE

La sonda de temperatura de combustible de tipo NTC (Cl peratura negativo) esta colocada en el regulador de ca de lnyecclon.

Resistencla:

- a bOG: 5000 a 6500 ohrnios.

- a 20°C: 2200 a 3000 ohmios.

- a 30°C: 1500 a 2000 onmios.

- a 50°C: 700 a 950 ohmlos.

- a 80°C: 275 a 375 ohmios.

GAPTADOR DE REGIMEN MOTOR

Esta colocaclo en la carnpana de ernbrauue. Resistencia: 1100 a 1600 ohmios.

REGULADOR DE CAUDAL Y TRANSMISOR DE CARRERA DEL I REGUlACION

EI rsqulador de caudal esta colorado ell la bomba de in' regular 81 caudal del combustible.

EI transrnlsor de carrera de distrlbuldor de reoulacinn e: eje de regulaclor de cauclal de la bomba de lnyeccion y la posicion clel regulaclor de caudal.

Resistsncia:

.. Bombas inyectoras can conector de 7 bornes:

· entre barnes 1 y 2: 5 a 7 ohrnins.

· entre barnes 2 y 3: 5 a Tollmios.

· entre homes 5 y 6: 0,5 a 2,5 ohmlos.

- Bombas inyectoras con corrector de 10 bornes:

· entre barnes 1 y 2: 5 a 7 ohrnios.

· entre bornes 2 y 3: 5 a 7 ohrnios.

· entre barnes 5 y 6: 0,5 a 2,5 ohmios.

TRANSMISOR DE ALZADA DE AGUJA DE INYECTOR

Esta colocaclo en el lnyector clel cntndro n" 5 (ACV) 6 e (AJT) y permits la medlcion de la alzada cle la aguja del il Resistencia: 80 a 120 ohmlos.

TBANSMISOR DE POSIGION DEL PEDAL ACElERADOR

Esta colocado en el soporte de pedales. connene lin can Resistencia ell los homes del conector clel transmisor:

- entre bornes 1 y 7 peclal en ralenti): 1000 a '1500 ohm

- entre bornes 1 y 7 pedal a fonda): 1500 a 2500 onmlo

- entre homes 3 y 8 pedal en ralenti). maximo 1500 0111'

- entre bornes 3 y 8 pedal a tondo): intinito.

Maroa y tipo: Bosch 020500'1052 6 0205001020

-6-

V\"! Transporter Diesel

VALVULA DE PRINCIPIO DE INYECCION

Estel situada debajo de la bombs cia lnyecclon. Resistel1cia (sequn version):

parr nntre barnes 2 y 3 clel conector de 3 vlas de la burnba inyectora: '12 a 20 Dllll1ios .

. entre bornes 9 y 10 del conector de 10 vias de la bornna inyectol'a: 12 a 20 ohrnios.

;iell~LECTROVALVULA DE STOP

r y Situada en la bomba nyectora, perrnite parar 81 motor.

ELECTROVALVULA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE

Esta colocada en clerivacion del clrculto de reciclaje de gases de escape ~n la parte trasera cielmotor.

~esistellcia: 14 a 18 onmtos (motor ACV).

II PARES y ANGULOS DE APRIETE (ml(o)

te ( a rli Tornillos de culata (tornillos nuevas):

- '1" tass: 4

- 2" lase: 6

- 3" fase: 90°

1- 4" rase: 900.

Tapa de culata: 1. Apoyos de cigUeiial: 6,5

Bielas (rosca y cabeza lubricados): -1" fase: 3

tel) I - 2' fase: 900•

11111 I Tornillo pii'i6n arrastre bomba de invecclon en eje de levas: - motor 4 eil.: '10

, - motor 5 cll.: 16

Tornillo pin6n arrastre eje de levas: - 1110tor 4 cn.: 4.5

- motor 5 cll.: ealidad 8.8: 8,5, calidad 10.9: 10

Tornillo del damper: 2 t 90u Tapas cle apoyos eje de levas: 6,5 Portainyectores: 7

Bujias de precalentarniento: " motor 4 ell: 3

- motor 5 cll.: 1,5

Tornillo soporte sobre bloqus motor (motor 5 cll.): 7 . 01 I Tornillo fijaeion cala/motcr: M8: 2, M1 0: 6, M12: 8

I Tornillo centra! al)QYO 1110tor: 6,5

Soporte motor derecho a hloque 1ll0tOI' (motor 4 cll.): 5 t ODe 'mir I Tornillo piMn correa dentada (motor 4 cil.): 9 -l- 90°

Tornillo (lei amortlauauor de vibracion (motor 5 eil.):

ell - COil correa polluve: 16 + 1800

rol - can correa trapezoidal: 46 Tornillo de volante motor:

- volante normal: 3 + 90·

- volante blmasa: 6 + 90°

Tapnn vaciado de aceite: - motor 4 cll.: 3

- motor 5 cll.: 5

Tuerca piii6n oomba de myeccion: - motor 4 cil.: 4,5

- motors eiL. 9

Tornillo pifi6n bomba de lnyacclrm: - motor 4 cll.: 2,5

Adaptarlor contactor presion acelte (5 cil): 5 nO' C~ntactor presion acelte (5 cil): 2,5

I Valvula de descarga de aceite (5 ell): 4 Racor soporte filtro aceite (5 oil): 7 Raeor tuberla hacia turbo (5 ell): 3

JltiDesmontaje y montaje del motor PESMONTAJE

Molm 4 clllntlros:

El motor se dasmonta sin la caja cie velocidades. . unseonecta. la trenza de rnasa de la baterra.

. Atloiar los tornnlos de fiiacion de la calaudra.

Desmonraje del trnvesat dclantcro (5 cllindrns)

1. Intercooler -

2. Tornillo de fijacion dl I tnt vesaiio,

=~~~~!

· Bascular hacla la parte delantera el radlador y el travesario portacerradur

· Desrnontar el alnlamlento de carenado de ventiladores.

· Oesmontar los muelles del tubo y col ector de escape.

· Vaeiar el ltquldo de refrigeraci6n.

· Oesconectar tortes los mannuitos Y los tubes de vacio y cle adrotslon.

· Expulsar las pasadores fuera de los clips de separaclnnce los sopcrf de radiador.

· Oesmontar 81 radiador motor completo.

· Oesconectar el cableado det rnotor, clel alternacor y del motor de arm que, y separarlos,

· Oesconectar el cable de acelerador de la IJOlllIJa de invecclon.

· uesmomar las tuberlas de combusnble de la bomba de inyeccion

· Desenqanchar el cable del dlspositivo de arranque en frio de la mane siguiente: rcscar el tornillo de reglaje, separar los dos conectores cesenurapar 81 cable del dispositivo de arranque en frio.

· ExtrasI' el tapon de gOl11a del alojamiento en el carter de caja de velar cades y suletar la palanca cie desembrague con Lin pasador 0 L11l tornil (8x22 111m).

· En los vehlculos can direccion asistlda. dssmontar la 1.)oI111)a con soporte y coigarla de la carrocerla sin aflojar los racores,

· Desrnontar el tubo del llquido de retrlqeraclon.

· Fii[u el soporte debalo del bloque 1110101'.

· Afloiar los tornillos cle fijacioninlerior motor-cala

· Oesmontar el soporte trasero del motor.

· Soportar el conjunto motor-cala can Lin gato hidraulico.

· Allojar los tornillos centrales del soporte motor dereeho.

· Dasrnontar el soporte motor dereeho.

· Aflojar los tornillos cle fijacion superiores de la carnpana de ernbraque separar 81 motor de la cala.

· Balar con precaucion elmotor.

Motor 5 cilimlros:

Hrnotnr se desmouta junto COil la cala de velocldades.

· Oesconeclar la trenza de masa cle la baterla

· uesrnoruar el aloiarnlento cle carenado de vsntiladores.

· Oesl11ontar el tuba de escape delantero.

· Vaciar el llquldo de refrigeracion.

, Oesatornillar los tornillos de fijacion ce la calandra y desmontarla.

· Oesl11ontar el soporte y el lntercamblartor de aire de sobrealimentacion

· Bascular hacla la parte delantera el radlador y el travesano portacerradun

· Desconeclar los manquitos clel radlador en el tado 1110tor ..

· Oesconectar el tarmocontacto y ventilaclor de radiadnr.

· Expulsar los pasarlores de los clips cie separacion y desenqraparlos ( los soportes cle radiador.

· Desmontar 81 ractacor complete con el porta-cerradura y los rnanuuito

· Desatnrnillar el ele de arrastre ciel valoclmetro Billa caia tle velocidades

· Desmontar el cable de embrauue 0 el clllncro receptor ell el caw de h venlculos con ernbraque hidraullco.

· Oesmontar las tuberlas de combustible cle la nomba de inyecclon

· Oeseonectar toelos los manoultos y las tuberias de vaclo y de arlmislon

· Deseonectar el flexible cle velocimetro y el callIe rle acelerador.

· Desoonectar los cableados de la caia de velocidades, (lei alternador y cI motor de arranque.

· Desmontar el rnando de velacidades en la cala de rambles C0l110 sigUt

.. rlesatornillar la horqullla, -

.. extraer la bieleta de maude delantera haeiendo palanca.

" clesatornillar el apovo de fijacion COil la hleleta rle selecciun.

· Desmontm las tuberlas pam la bomba de direccion y el deposuo dn tuberla de refrigeracion .

· Desmontar la transmlslon izquierda y despues la cioreel1a.

-7-

· Oesmonlar los Illuelles de sulecton ciel tuba de escape sobre el cotector.

· Oesatornillar 13 conduccion de alta presion cle la uireccton asistitla.

· Montar el soporre sobre el bloque 111 oto r, levantar ligeramente 81 cOl1jllnto motor-eala con lin ternal a un gato.

· Desmontar el apoyo cle la caia de velociciacles

· Desmontar los tornillos centrales de los apoyos clel motor.

· Desmontar el coniunto motor-raja POl' debaio del vehfculo procurance empuiar hacia arras la tabena cle sobrante de la direccton asisfida

· Separar el motor de la ca]a.

MONTAJE

EI montale S8 etectua en el orden inverso del desmontale teniencio en cuenta los puntas siguientes:

• Motor 4 clllndrns:

· Cornprobar si los casquulos cle eentrado del coniunto motor-caia se encuentran en el blocue motor.

· Coloear una placa intenneclia en los casquillos cle centrado y fijarla en el bloque molar COil un poco de grasa.

· No invertir los racores de las tuberlas de entrada y sobrante de combustible. La tuoerla ce sobrante tiene un diametro interior mas psquerio y esta marcada "QUT» en la cabeza hexaaonal.

· Ajustar la correa trapezoidal de ta 1J0mIJa cle servoclrecclon despues de haoer quitado el pasador 0 el tornillo (0 8x22) del carter de caja, taponar 81 taladro y comprobar si la varilla de empuje de la palanca de desemnrague se encuentra en la posicion corecta.

• Motor 5 cilindros:

· Comprobar si los easquillos de centrado del coniunto motor-caia S8 encuentran en el bloque motor.

· AI montar el conlnnto. procurer dejar juego suficiente call relacion a las transmisiones.

Desmontaje y montaje de la culata DESMONTA.IE

MaIOI' 4 ellindrus:

· Vaciar el clrcuito de refrigeracion y clesconectar la baterla

· Desmontar el carter de msonortzaclon.

· Desmontar la calandra.

· Aflojar los tornillos de fjjacion del travesano delantero y bascuiar nacia aclelante el portacerradura junto con el radiador.

· Desmontar la correa trapezoldal cle la bomha cle direccion asistida.

· Desmontar /a correa poliuve.

· Desmontar el coleetor cle admisinn, las bujias de precalentamientc y las

tuberlas de los inyectores. .

· Desmontar el colector de escape y e/ turbocompresor.

· Desconectar las tuberlas sobre la culata

· Desmontar las tapas de protecclon de ta correa de clistribllcion.

· Retirar la tapa de culata.

Nota: para allojal' 0 awe tar el tornillo £ie Njacion del {Jiflon tte! eje (Ie levas 0 de la homba de inyeccion, es acollsejahle slIJetar los pinones can lin tUiI JlI'ecanizado par el fabricBnte a de fabricacion tocst, nsre evilar lensioflBs imparialltes en la corre« denlada.

· Posicionar e/ piston de/ cilindro n° 1 en PMS para facilitar 81 caiado posterior de la dlstrlouclcn.

· Hacer coincidlr las marcas del volante con las cle/ carter de emorauue, Y colocar lin pasador en el pinon de la bornba cle inyeccion para bloquearlo.

· Destensar la correa dentaela y desl110ntarla con la rUBcia del eje cle levas,

· Oesll1ontar los tornillos cle fijacion cle la culata y reVrarla.

Motor 5 cilindros;

. Va ciaI' el circulto de refrigeracian.

· Desconectar 13 I)ateria.

· Desmontar el carenaclo de los venti/adores cle refrigeracion.

· Desmontar el tU/JO de escape.

· Desmontar la calanclra.

· Desillontar el soporte del interc31llbiaclor cle aire de sobrealilllBntacion.

· Allojar los tornillos de fiiacion clel travesano clelantero y lJaseular llacia aclelante 81 portacerraclura junto con e/ radiaclor.

· Desmolltar el intereambiaclor cle aire de sobrealimentacion.

· Desmontar el filtro, los colectores cle (lclmision y de escape con el turbocOlllpresor.

-----_.-

· Desconectar las bujias de precalentamlento.

· Desmontar las tubertas de los inyectores.

· Desconectar todas 1(15 tuberlas sobre la culata

· Desmontar las chapas de proteccion delantera y trasera de las ( dentadas.

· Retirar la tapa de culata,

Nota: para aI/ajar a apretar el tomluo de fijacion del/linon del levas a de la 1J0mba de illyecciofl, es aco/lsejable slijetar los {1I COil tm titil preconizado por et fabricallte a de falJricacioll local evilar tensione« tmaoneme« en /a cotres dentada.

· Posieionar el piston clel cillndro n° 1 en PMS para faeilitar el calad{ terior de la distnbucion

· Haeer coineidir las marcas en el carter cle la bornba de inyecciol ruecla de la bomba de inyecclon.

· La marta clel volante debe corresnoncer COil la del carter de ern bra!

· Suietar el pinon de arrastre de la bornba (pinon trasero clel ele de te

· Oesmontar el tornillo y retlrar 81 pinon y la correa dentacla.

Nata: EI pijjoll trssem del eie de tevss I/O tiene chsvet«.

· Desrnontar el carenaclo inferior del motor.

· Desmontar el venttlador y su ohapa de Quia.

· Retirar la correa del alternador.

· Destensar la correa dentada, aflojanclo los tornillos de la bomb; aqua.

· Sostener el pinon delantero del cigLienal con el util especial colocadr los talanros del pifi6n.

· Aflojar una vuetta el tornillo de fjjacion (lei pillon en el extremo oelam clel eje de levas.

· Utilizar LIn extractor a expu!sar e/ piil6n con un botador, golpeal sobre el cubo del pifion.

· Desmontar el pinon con la correa centada.

· Desmontar los tornillos de filaci6n de la culata en el orden Inverso apriete y retlrarla.

MONTAJE

. MediI' la altura de plstones con relaciou ar olooue motor (vel' "Datos tE nicos").

· Tomar la altura media de todos los pistones para ceterminar el espes de la junta a montar. EI fabricante ha previsto tres espesores de junta I culata, ndentlticados por una, dos 0 tres muescas

Nota: en ceso de repamcion de 1111 vellrculo conslfllillo antes de ene. de 1995, numter un» junta de cutet» nuev» metalica y sustitutr h csmsrss de tumutenct« ell el ceeo del motor de 4 ciJi/ldros.

· Colocar la junta cle culata sabre el bloque motor.

· Girar el cigDenal para asegurarse que 110 hay ninglln piston en PMS.

tmucttsm«: los tamil/os de CilIata debel/ set sl/stitllidas Sistematica mente en cada intervel/cion. Los tomittos SOli ideJlticas para toaos to: motores.

· Despues de hailer apretado la culata, qirar 81 pifion de eje cie levas de manera que las levas del cilindro n° 1 queden con las crestas hacia arriba.

· Antes de moutar la correa cle distrlbucion, colocar el eig(ienal en PMS cilinclm n° 1 (ver capitulo clistribucion).

Nota: el Sistema de refrigeraci6n de ambos matores cOlltielle lin mez· cIa (/e aglla V de proelucto anticangelante anticarrosivo G11 TL IIW 774 A. [ste IJl'odllcfo illlpide la corras/on V los depositos calcareos y eleva /a temperatura de elJlllliciol1 c/e/ aglla. Si 01 radiador. e/ intercamhia· dol' fle calor, /a clI/ata a /a jUflta de clflata Iiall sieJa slIslitlli£Ios, 110 relltilizar el Uqtlirlo (/e refrigeraeion Ifsado.

Reacondicionamiento de la culata

CONTROL DE PIEZAS.

Gonsultar el aIJa~a(io de " I)OItos tecnicos " para toclas las cotas de reglaje y cOlltrol de los dlf"erBntes clemeni os constituyentes cle la culata.

-8-

\N} Transporter Diesel

® ® ® CD CD @ Orden de apricte de
los tornlllus de culata
@ ® ® @ ® @ (motor 5ciHndros).
_-- _ ....... _-

• ~ • •
4 2 6 8
7 5 1 3 9 Orden de apriete de
~ (j) ~ ill <IJ los rornillos de culata
(motor 4 cilindros).
--_ .. _. Calculo de la cola de rectificacldn max. de un asleuto de valvula.

A = ADM. 35.S mfniuiuESC. 36,1 mfuimo.

I. Regla-

2. Plano dejunta superior de lu culata -

3. Apoyo del eje de levas -

4. Cola de vrilvula.

ASIENTOS DE VALVULAS

5i hay fisuras 811 los aslentos de valvulae, la culata puede ser reutilizada a condicion que el ancho de las fisuras sea inferior a 0,50 111111. Antes de precede: al rectlticauo de los asientos, es necesarlo calcular la cota max. admlsible, ya que si se sobrepasa, 81 tuncionamiento correctn de los ernuuadores ludraulleos 110 esta aseuurarlo, y en este caso, la culata debe ser sustitulda.

· Colocar una valvula y sostenerla apovada sobre su asiento.

_ Con una regia rectitiearla, mediI' la dlstancia "A" entre 81 extreme de 1<1 cola de valvula y el plano supenor de 18 culata (var figura).

_ EI valor de rectificado maximo del aslento S8 ubtlene restando de la mecloa "A" la cota minima indlcada pOI' sl tabrlcante:

- Cola minima admlslon: 35,8 mill

- Cota mlnlma escape: 36,1 mrn

Nota: si las guias rle va/villas (Ieben set Imst/tlliclas, I'(JCtifiC81' los ssiento« ell ultimo lugar.

VALVULAS

· En 81 motor de 4 cilind I'OS, las valvulas de escape 110 deben S8t' rectnlca(las, solo puerlen ser esrnerlladas.

MUELLES DE VALVULAS

No se debe limpiar los rnuelles COil gasolina 0 tricloroetileno ya que estes productos pueden dlsolver 81 barnlz.

CAMAFIA [)E TURBUlENGIA (4 CILINIlROS)

Las camaras de lurbulencia estan posictonadas 811 una ranura de la culata COil una pestaiia.

ENSAIVIBlAIlO DE UI CULATA _ Montal' el eje de lavas.

· MOlltar las tapas del oje de lavas n" 2 y 4 procurando que 110 queden descentrartas (vel' figural, ap reta I las tuercas ell diaqoual y alternativamente.

· Monta.)' a contlnuacton las otras tapas en el ortlen: 11" 5: n" 1: n" 3, apretar las tuercas en ciiagonal y altarnatvamente.

5

CULA T A (motor 4 cilindros)

I. Cono de estanqueidad - 2. Inyector - 3_ Bl(jfiJ de precalentamieuto - 4. Culara -

5. Pliitin de eje de levas - 6. Correa deuuula -

7. Rodillo tensor .

t)

~.·~:1 y!!J)~g

~

-

.

CULATA (motor 5 cilindros)

1. Pituin de arrastre de bomha de inyeccion - 2. Correas dentadas - .1. Rodillo guia - 4. Inyector - 5. Bujia de precalentamiento -

6. Bomba elt vacio - 7_ CIliata - 8_ Pir16n de eje de levas -

9. C0110S de estanqueidad.

Idcnrificacion tic Injunl" r Ciliata. Flechn negra; 11(11111 . 1'0 de In ]1 icza, Ilecha blanc , n11l11Cll) de rnuescas (en la flgura Ires), In que COITCS-

pondc 11 una [u n ta pa 1',1 alurra de plsroncs entre O,~ a 1,02111111 (motor 4 cilintitus) () 1,06 a 1,13 111111 (motor 5 cilindms).

-9-

0-1

Jf!J

CULATA Y EJE DE LEVAS (motor 4 cilindros).

1. COIlO de estanqueidad - 2. Euipujador ell copela (nkirauttco) - 3. Semiconos .. 4. Retell de vtllvula - 5. Guia de valvula - 6. Reten de eje de levas - 7. Camara de turbutencia.

Monra]e de las tapas de apoyos de cjc de levas,

J §--2

~'_______3

I I

~ ®----4

5-f] Lr=.6

Pnslclon de muniaje tic los pistones y emparcjamicnto pistonc» I cillndros (motor 5 clllndros),

A: lado distribueion - B: lado volantc motor.

CULATA Y EJEDELEVAS (motor 5 cilindros).

1. Cono de estanqueidad - 2. Empujudor ell cope/a (hidrdulicoy - 3. Semiconos - 4. Retell de vtilvula - 5. Cufa de valvula origen - 6. Guia de vdlvula reparacion - 7. Ref(5/1 de eje de levas -

8. lnyector - 9. BrrJfa de precolentamiento.

-10-

8

Control de Ull crnpujador con dispusitivo de recuperacton hidrauli .. co del juego de vrilvulas. Si hay un desplazautientu en vacio superior a 0,10 film, es necesario sustituir cl em pujador.

I. Taco de madera 0 plasrlco - 2. Eje de lcvas - 3. Empujador,

Vista parcial de un piston. La flccha indica cl frcsado mecanizado en 1<1 parte inferior de III falda para nlojar el surtidor de acelte cuando cl piston cst,! en Plvl].

Corle de la arandela pnrullamas del inyector, La Ilecha indica el sentido de mnntnje hacia la culata.

IN/ Transoorter· I R I T ~ a

'Diesel. _ ~

· Los retenes tienen inclicado 81 sentido de rotaci6n a cerecna 0 a izquierda COil una necna no invertirlos en 81 motor de cinco cilinrlros,

· Colocar e[ pinon dalantaro del eje de lavas,

· E[ piiion trasero riel eje de levas (5 cll.) puede 581· montado al calar la bornba de lnyecclen.

CONTROL DE lOS EIVIPUJADORES , Calentar 81 motor,

· Aumentar el regimen motor <I 2500 rpm durante 2 minutes y asegu rarse que los empuladores no hacen ruidos anorrnales, en el cas a contra rio, etectuar las oneraclones siguientes:

· Parar al motor.

· Desrnontar 13 tapa de culata.

· Girar 81 ciglieiiaillasta que las lavas de los empujadores tenoan las crestas haela arriba,

· Apoyal· sabre el empulartor can un troza de madera 0 de olastlco,

· Si tienen un desplazamiento libra superior a 0,10 mrn, sustltuir el ernpujador.

Importante: Oespues de la silstitucion de lin empujadof, et motor no dehe al'fanCarse Ilasia pasados 30 minutos, va que existe riesgo de conucto de las V;i/vil/as con los pistones.

Reacondicionamiento del motor

CONTROL DE PIEZAS,

Consultar el apartado de " Datos tecnlcos " para todas las cotes de reglaje y control de los dlferentes elementos conslituyentes del motor.

APOYOS DE GIGUENAl

Los sernicnjnetes tienen una ranura de engrase en el lado del bloque, los de las tapas son lisos.

SURTIDORES DE ACmE

Los dos rnotores nenen surtldores de acelte tarados tle rnanera que la presion de aeeite de salida sea superior unos 1,5 bar con relaclon a la presion del maim, para tener caudal 31 ralenti. AI montarlos, los tornillos de fiiaciun de los surtidores dsben untarse con pruducto de estanqueldad AMV 188 10Q, 02,

BIELAS

EI cuerpo y las tapas de blelas tlenen lin nervlo de fUIl(iicion orientado hacla la potsa del cigllei'ial.

En el motor de 4 cilindros, los pasadores de centrado deben querlar flies en la biela V 110 en la tapa,

PISTONES

Los nlstones de los (los tipos de motores tisnen un tresaclo mecanizado en la talda para los surtidores de acelte.

ENSAIVIBLADO DE LOS CONJUNTOS IlIELA-PISTON , colocar un anilio en la ranura del piston

· Caleutar al piston a BOde. A asia temperatura, el bulon debe deslizar llbremante en 81 piston.

· Prssantar 81 piston sabre la blela cle rnanara que la tlecha.y [a carnara cle combustion de la cabeza de piston queden dellado de los sallentes de la biela (ver figura).

· Colocar 81 bulon y el segundo aniilo.

· MantaI' los seumentos EI corte del seqrnento rascador y del muelle deben querlar opuestos uno can respecto al otro y si es posible separacos del bulon

· Colonar el seumento de compresion can 13 maroa "rop" nacia arriba, y a ccnttnuaclon el seqmentn de fuego.

, Separar las seqrnentos a 120", sin tocar la posicion del seumento rascador.

IVIONTAJE DE lOS CONJUNTOS BIELA-PISTON EN El BLOQUE

· Coloear los cornuntos biela-pistnn COil los seqmentos ell los cilindros de manera que los salientes rle las blelas (ver figural queden orientados haria I~ dlstrlbuclon.

8

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BLOQUE MOTOR (5 cillndros ).

1. Reten - 2. Camilli cion de aspiracion ' 3, Alima COil 4 teton de arrostre - 4. Arar delos deljuego nxin

de cigiieiial - 5, Rlle£ para transmisor de regime'l motor -

6. Semicojinete infe riorsin ranura de engmse - 7, Semicoj nete superior con ,-a/rum de engrase . 8. Bomba de aceite

Vista de lin conjunto hielay piston (4 cilindros), que indica.el sen do de montaje en el clli urn. Lu tlecha sobre In ca bela del pis ton delle oriontarsc lado dlstribu cirin. EI deta II e ruuestn las diferenres marcas d la bicla,

/I., Nervlo de Iundicidn orientar hacia Iii distrihuci()n-

13, Marcas de ernpare]a rnicnto con los clllnd ["0

· La camara rla combustion debe quertar del lado de los inyectores en 81 motor 4 cilindrns.

· Ell el motor 5 clllndros 1<1 ortentacion de las blelas es la rnlsma, pero los pistones estan ernparelados con los cilindros en tunclon da la orlentaclon de los 11UBCOS para las valvulas de adnuson (ver figural:

- los plstones de los ctllndros 1 y 2 (n° 1 lado dlstribucion) tienen el hueco de la valvuta de admlslon orlentaclo hacia 81 volante.

- los pistones cle los cilil1clros 3, 4 y 5 tlenen 81 hueco de la valvula de adrntslen orlentado hacia la dlsttloucion.

Nola: Btl pistOlIl'JS (1IIeVas, of emasreismtento con los ci/iIJc/ros esW marcaffo con jJllfltOS lIe Golol' 81/ la cabeza de pisloll.

· Montar las tapas de biela con las rnarcas det mlsrno lado.

Montaje y calado de Ia dlstribucion

MOTOR. 4 CILINDROS

· Desrnontar el pinon cle arrastre del eje de levas y girar el eig(ierial para que 81 piston del cilindro n01 (Iaclo dlstrlbuclon) este en PMS, la marca del voiante enrrentada can 81 indica, y a continuaclon girar el ciglieiial lin euarto de vuelta en senticlo inverso.

· Girar el ele cle levas de rnanera que las lavas clel cilindrn nO'1 tenuan las crestas dlrigidas hacia arriba.

· lnrnovlllzar el ele dalevas call el util adecuado (vel' figural 811 el extrema 0PUBsto al arrastre de la eistribucion.

· Para ceutrar pertectarnente el ele de lavas colocar dos galgas de idelltleo espssor, una encarla uno de los extremes (lei util, entre 1<1 oulata y 81 mlsrno, hasta anular ccmp'etsrnente el juego entre culata Y util,

· Girar lentamente el cigliefial en su sentido de rotaclon hasta que el piston del cilindro n° 1 este en PMS, can la rnarca del volante entrentada call el mdlce.

· Girar el pinon de 13 IJOmlJa de lnvecclon hasta introducir el pasador de calado en el taladro previsto.

· Colocar la correa dentada sobre el pinon de cigCienal, el plnon cle eje lntermealo, el pinon de IJomIJ(l cle inyeccion y 81 !"D[lillo tensor (tener en cuenta eJ senfido oe rotacton).

· Colocar el pinon de ele de levas e lnmovitlzarlo con 81 tornillo cle fiiaclon (debe poclerser ulrar 81 pinon Gonia mann).

· Glrar el rodilla tensor hacta la derecna hasta que las IllCll"C3S cotncldan (ver figural.

· Apretar la tuerca de bloqueo del rodillo tensor.

· Cornprobar de nuevo las marcas de PMS riel volante.

· Apretar el tornli.lo de fijacion clel pmon del eie de levas al par preconlzado.

· Apretar el tornillo de tilacion del plii6n de bornba de invecclon al par preconizaclo.

· Sacar el litll de calado.

· Sacar el pasadorde calado.

· Girar 81 cigDenal dos vueltas en 81 sentldo de giro normal y volver 31 PMS rle oornpreslon (lei cllindro 11° 1

· Comprobar que el pasador de calado (lei pinon de bornba de mveccton se aloja bien ell el pinon y el soporte.

· 5i no es ast, aflojal los tornlllos de fijacinn del pinon y giral el cubo del pinon hasta que el pasador puetla ser mtrooucirto.

· Apretar los 101'l1i1l08 rle fijaci6n del pinon de oornba de inyeccinn.

MOTOR 5 GlliNOROS Correa rle dislribuci6n

· Aflojar el tornillo central del (lam per.

· Panel' el clglleilal Gn PMS de compreslon del clllncro 11°1.

· Aseuurarse que las levas del cilindro n° 1 tlenen las crestas hacla arriba.

· Call el motor rnontado en el vehlculo las marcas del IJIIlon de la bornba cle lnyeccion y del volante clellan ceincidir respectivamente COil las 11131"cas en 81 soporte de bornba y en el carter de embraque,

· Can 81 motor desrnnntado (lei veblcuto y la cala tle carnbios separada, rnontar la regia VAG 2068A para aluste [lei PMS.

· Colocar la regia uraduana a 82,5 ITIIn (cera del nonlo a la lzquiertla).

· Girar el cigCienalllasta que la rnarca de PMS del volante 1110tor y la arlsta cle la regia colnudan. La maroa del pinon de bomba cle lnyecclcn debe coinnitllr conla clel soporte.

· Marcar el senndo de rotaclon de la correa rlentarla de la bornoa V desIII onta ria.

· Aflojal' el tornlllo central [lei damper.

Marcus de calado de IH bomba de inyeccion y del 1110 tor (motor S cilindros), Arriba: haccr colucidir la rnarca del pinon de bomba con 101 marcu IUa (flcchus). AbHjO: las marcas [i,ia y rnovil ell el carter de ernbraguc dcbcn cstar cnfrcntarlas.

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Muntaje bicla )' piston (motor 5 cilindros).

Calado de Ia distrlbuckin ell cl 1110(01' 4 cillnrlros. Arriba: el ejc de levas $C inmoviliza con la reg I,] (I), las Icvas del cilindro n" I no pisan (as vrilvulas. En cl centro: las marcas del vQI01n(t' cncaradus. Aba]n: cl

pasador de catado (2) debe esrar introducido ell cl pifion de bnmba.

\I\V Trensoorte.

Diesel

Reglaje de [<I tensi6n de correa de distrthuciou (motor 4 cilindrns).

· Aflojar los 4 tornillos M8 Y desrnontar 81 clam per.

· Destensar 81 rodlllo tensor cle If) correa de distribucion.

· Desmontar el pifioll rle arrastre de la bomba de lnyecclun.

· comprobar que la marca cle PMS del volanre motor y la marca de ref rencia colnclden.

· MOlltar en 81 ele de levas la regia de calaclo VAG 2065A.

· Asegurarse que las levas del cilind ro 11°1 tlenen las crestas hacla arrlb

· Para central' perteotamente el eje de levas colocar des galgas (Ie i(lentii espssor, una en carla uno de los extremes del util, entre la eulata y mlsmo, hasta anular completarnente el juego entre culata y util.

· Aflojar merlia vuetta el tornillo de fijacion dell)ifiOn de sis de levas.

· Liberal' el pinon de ele de lavas de su conn can un uolpe seco.

· MantaI' 81 rodillo tensor de manera que la lenqileta del rodlllo tensor : alo]e en el pasador anti-Iotacion de la protecclcn inferior de la corn dentada (ver figura, tlecha A).

· Colocar la GOITea de dlsulbuclon,

/Ilene/on: Sf se trata de ulla cotte« IIsada, tene: en euems 0/ sOllli(/o J I'Olaciol1 marcado /Jreviamellte.

Motor desmotado y caja de cam bios separada.

La marca del piii6n de la homba debe coincidir con In del 50 porte y la rnarca del Volante motor debe ajustar con cl borde de 1<1 regia especial (motor 5 cilindrns), A, ccro d~II1()l1i() - B: arlsta de la regla ..

C: titil 2068A.

Poslclon de montaje ell rodlllo guia,

l. Rodillo gutn -

2. Tornillo de bloquco A" Muesca,

Reglaje del rod iUu tCIlSOI·.

L Rudillu tensor ..

A. Correspontlencia de las 2 muescas - B .. Hueco del sopurte,

Rcglaje de 1.<1 tension d la COITe,l de distribucic (motor 5 cllirulros).

L Rodillo tensor -

A. Lcnguera del rod ille tensor - B. Superposicion de las tlos rnuesca

3

Separuctrin del puiou del eje ( lcvas de su cono (motor 5 cilindru-

Bloqueo de la bomha de inycccion, .1. Placa dlstanciadora -

2. Tornillo de bloqueo.

Caladn de Ia distribuuinn sobrc er motor 5 cilindros .

I. lItil preconizado por el (abricaute (Rd. 20651\).

DlET AU£ DE LA BOMBA DE ACEl'fE (motor 5 cilindros),

1. Carcasa .. 2. Piiiones de bomba . marcos I'D" orientutlas bacia la carcasa .. 3" IId/l,!lIa de descarga -' 4. Reten dekintero de C~~fiieJial.

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contlnuacion en el senticlo inverso hasta que las dos rnuescas S8 enfrenten (vel' figura Ilecha 8).

· Apretar el tornillo clel roclillo tensor,

· Comprobar si el cigCienal S8 encuentra en PMS cilinciro Il~ 1, rectiticar Sli posicion sl as necesarlo ..

· Apretarel tornillo de fijacion del pinon de ele cle lavas segun la calieiacl del tornillo (8.8 010.9) para el par de apriete.

· Betlrar el utll regia de cal ado del eje de levas.

· Apretar el tornillo central del damper.

· Apretar los 4 tornlllos M8 del damper,

CORREA DE ARRASTRE DE LA BOMBA DE INYECCION

· Bascular hacia adelanta el travesatio detantero junto can el radlador.

· Desmontar ta proteccton de la correa de bornba a inyeccion.

· Colocar el ciglienal en PMS cle compreston oillndrn n° 1.

· Can el motor montarlo en el vehfculo las rnartas del pinon cle la bornba de myecclon y [lei volante deben coinciclir respectlvarnente con las marcas en el soporte de bornna y en el carter de ernbraque.

· COil 81 motor desmontado del vei1iculo y la cala de carnblos separada, montar la regia VAG 2068A para ajuste del PMS.

· Colocar la regia graduacla a 82,5 mm (cero del nonio a la lzqulerda).

· Girar 81 cigL"lefiallnsta que la rnarca de PMS del volante motor y la arlsta de la regia coincidan. La maroa clel plMn de bornba de inyeccion debe coincldlr con la del so porte.

· Marcar el sentido de rotacton de la correa.

· lnmovilizar el pinon de arrastre de la bornba y aflojar el tornillo de fijacion.

· Desmontar la cerrea y 81 rodillo tensor.

· Roscar en el cabezal de la bomba el adaptador y un comparador con una precarua de 2 111111.

· Comprobar que las rnarcas del piiiOn y la bornba de tnvecclon colnctden.

· Aflojar el tornillo de bloqueo de la oomua de lnyeccton y retlrar la chana d i stanciacl ora.

· Girar la bomha inyectora y buscar 81 PMI del piston de bornba, AjLlstar 81 comparador a cero.

· Girar el pinon de bornba de lnyecclon lentamente en el senticlo de rotacion hasta que el comparaoor indique la carrara de piston preconlzada par el tabrlcante (ver "Datos tecnicos').

· Apretar el tornillo de bloqueo de bomba de lnyeccion al par.

· Comprobar que ta marca cle PMS del volante motor y la marca de reterencia coincicien.

· Montar la correa y el pinon de la bomba de lnyeccnn.

· Apretar ligerarnente al tornillo de fijaclon de manera que el pinon de arrastre puede girarse a mano.

Atenc/on: si S8 trata de /Ina correa useae, tenor en cllenta oJ sentldo ee ro/actOn marc.af/o IJreviamellle.

· Comprobar la posiclon de rnonta]e clel rodilio guia. La pestatia del rodlllo guia debe cuincidlr con el contorno de la placa de 1<1 culata. Si es necesario, atlolar la tuerca cle tiJacion y aiustar el rodillo guia.

· Apretar 13 tuerca de fijacion del roclil10 gula.

· Montar el rodillo tensor y alustarlo de rnanera que la lengOeta del rodlllo tensor se aloje en el hueco del soporte (vel' figura, necha 8).

· Apretar a mano el tornillo de fijacion.

· Girar el rorlillo tensor a izqulerda hasta el tope Interior del roclillo. Girar a connnuaclon el rornuo tensor a derecna hasta que las dos pestarias se encaren (vel' tlqura, tlecha A).

· Apretar el tornillo de tllaolon.

' .. Apretar al par preconizatlo el pinon de arrastre de la bomba de inyeccion.

· Aflojar el tornillo de iJloqueo de la bomoa de lnyecclcn.

· Colocar la placa distancladora y apretar el tornlllo de blouuec.

· Desll10ntar el comparador de la bomha y montar el tapon central del cabezal.

· Hectuar un control rllnamico del comlenzo de inyeccion y alustarto si as necesano.

· Montar los elementos desmontacos en 81 sentido inverso del desmontaje.

Desmontaje y montaje de la bomba de acelte MOTOR 4 CILINDROS

La IJOIllI)~ de aceite esta accionada POI' pinon y tornillo slntin desde un ele mtermedlo acctonado pOI' la correa de distrlbuclon. El nesmontale de la 1J0rnIJa se oueue reallzar con el motor en el vahlculo.

· Vaciar 81 aceite del mntor.

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LUBRICACION DEL MOTOR 5 CILINDROS.

1. Filtro de «ceite - 2. [II I erca III biador termico - 3. Soporte defiltro de aceite - 4. Salida - 5. Conductio1l de sobrante de aceite del turbocompresor - 6. Arrastre de II! bomba de aceite con 4 tetones - 7. COIlfactor de presiou de aceite 0,9 bar - 8. Vcill'lIlcr de retencion de pl'csion de aceite- 9. Adaptoc/ol' - 10. COl/factor de presion de aceite 0,3 bar -

11. Surtidor de aceite de piston motor.

V\V transporter Dles.el

· Dssmontar el carter inferior.

· Recuperar la chapa anttsalpitaduras

· Desrnontar los tornillos de suiecion de la bomba cle aceite.

· Desrnontar la bomoa de aceita.

Para el montale etectuar las operaclones a la inversa,

MOTOR 5 ClliNOROS

La bomba de acelte es del tipo cle engranajes interlores, en un carter cerrado par una carcasa. En su parte delantera S8 encuentra el delantero del cigli8iial y en lIll lateral la valvula de descarga, pertectamente accesible cuando el motcr esta montane sobre el venlculo.

EI enurana]e interior esta accionado pOI' un anillo can cuatro tetones oe arrastre. En caso de oesrnontale, efectuar elmontaje en caliente a 200°C. EI desmonta]e de la bomba d eaceite requlere el desmontale de la correa de distribucion.

Para el rnontale, oriental' la marca "0,, de los pliiones hacia la carcasa.

AI montar el carter de bornoa, asegurarse que los tetones encajan sabre el pinon.

Nota: en caso de reparacion del motor, si Ilay presellcia de vtrute« meteuce« en gran cantidad en el aceite motor (yripado, de los cojille· tes de ciyiieiial y de tnetss etc .. ,.J limpia/' las luberfas de seette y sus- 1iI/lfr et radiador de scett«. fl nivel de aceite 110 (Iebe sllperar la marca MAX de fa varifla, existe rissgo de averfa del cataliza(/or.

Desmontaje y montaje de la bomba de agua MOTOR 4 CILINDROS

· Vaciar el circuito de retriqeraclon,

· Desillontar la correa cle 18 bornba de agua y la chapa de proteccion. , Deslllontar la bomba de aqua cle su soporte, fija[la por '10 tornillos.

Para elmontaje etectuar las operaciones a la inversa.

!VIOTOR 5 ClliNDROS

· Desrnontar la correa de distribucton.

· uesrnontar la bomba de agua.

Para el monta]e etectuar las operaciones a la inversa, tenienclo en cuenta los puntas siguientes:

· l.lmpiar culuadosarnente la parte interne del alojamienta de la bomna ya que la estanqueldao es asegurada par una junta torica Que debe poder girar durante elmontaje sill perdicla de estancueldad.

· Comprobar el calado de la dlstrlbuclon y de la bornba lnyectora

Nota: 01 Sistema {Ie refrigeracion de smuos motores comtene /m mezcte de ayua y de prodLlcto anticongelallte snticorrosivo 611 TL lfW 774 A, fste proe/ucla impide la GOimsioll y los depositos estcsreos y eleva te temperatura de ehul/icion clef ayl/a. Sf et raeliador, el illtercambiadol' oe calor, la CilIata 0 te junta de cutsts Iran sieJo susfitllidos, 110 rel/tilizar elfiqllido de refriyel'acionllsa£Jo.

Vaciado, lIenado y purga del drcuito de refrigeraclon

· Abril' el tornillo de purga colocado en el manquito superior clel rarliador.

· Empujar el manguito superior del rartlador hacia abalo.

, lIenar lentamente call llquido de retriqeracinn hasta la marca MAX clel vasa cle expansion (duracion deillenaclo: aproxlmadamenta 5 rnlnutos).

· Volver a montar et tornillo de purga.

, Arrancar el motor y dejarlo a 1500 rpm durante 2 minutos, Ilenancio simultaneamente 81 vasa de expansion hasta ellJorde.

, Dejar el rnotor en rnarcha hasta la conexi6n del ventilarlor.

· Compruhar el nivel del ltquido de refrigeracion y rellenar 51 es necesarlo. Cuando el motor esta caliente, el Ilquldo de retrlaeracton debe estar en la maroa MAX yean el rnotor trio entre las marcas MIN y MAX.

CONTROL DE LA BOMBA DE AGUA AUXILIAR (MOTORES 5 cu.) , Desrnontar la carcasa de los ventiladores.

· Desconectar el COllector de 4 IJames del termocontacto (F5'1 ell esquemas electricos) con el transmisor de temperatura (G2 amarillo).

, Puentear los contactos 1 y 4 cle la clavija de union (A). La oornba auxiliar {Ie liquiclo de retrlueracion debe conectarse.

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BOMBA DE AGUA (motor 5 cilindros).

1. Pir1611 de eje de leWIS - 2. Bomba de agua - 3. Transmisor de temperatura - 4. Termocontacto con transmisor de temperatura - 5. Termostato.

BOMBA DE AGUA (motor 4 cilindros).

1. Bomba de egua - 2. Trimsmisor de indicador de temperatura ..

3. Transmisor del sistema de precalentamiento .. 4, lntercambiador termico - 5. Termostato.

Vacladc del circuito de refrigeracion sobrc cl 111oLor 4 cillndros. El vaciado sc realizn con cl tapon (3) y los maugultos (2) 0 en cl sopurte de bomba de agua (1).

Control de funcionarnientu de In bomba de agua auxiliar y del rcrIII oconracto.

A. COllector· B. Tcrmocontacto.

, Si no S8 coneeta, desenchutar el COllector de 2 vias (V50) de la bornba y conectar una tampara de diodos (VAG 1527) en el enchute desconectado. EI dioclo debe parparlear.

· Si el dodo parpadea, sustituir la bomba de auua auxiliar.

, Si 81 dlodo 110 parpadea, buscar el corte del cableado COil el esquema electrlco.

Desmontaje y montaje de la bomba inyectora

MOTOR 4 CILINOROS

, Desconectar la baterra.

, Aflojar los tornillos de tiiacion del travesario clelantero y bascular hacia adelante el ponacerradura junto COil el radiador.

, Desll10ntar la protecclon supertor de correa dentada , Desrnontar la tapa de culata.

, Posicionar el piston del cillnrlro n° 1 en PMS para facilitar el calado posterior de la dlstrlbuclon.

, Hacer coinciclir las marcas rlel volante con las del carter de embraque, y colocar un pasador en el piii6n de la bomba de lnyeccion para bloqueano.

· Desmontar la correa de dlstrlhucion.

· Desmontar todas las tuberlas y conectores de la bornba de lnyeccron. , Desenganchar el cable de acelerador

, Desconectar 81 tubo de venulaclen del carter motor. , Allojar los tornlllos de la consola soporte.

Alellcioll: no t1f/ojar (a tuerce central del cuba de (a bomba. Si 110, et ealaclo de base de la 1J0mha (/e inyeccioll sa desajllsta V .wilo puede ser majl/stado ell 1111 ballco rle lJombas.

· Allojar 81 tornillo de fijacion clel soporte trasero.

· Retirar la bomba de inyeccion COil la parte inferior clel cable del dlspositivo de arranque en frio,

Para el montale procerler en el orden inverse del desmontaie teniendo en cuenta los puntos siguientes:

, Atornlnar el pifiDn de bomba de myecclon Sill apretar y central' en las correderas.

, lnmnvilizar el pinon de bomba de inyeccion COil el pasador en el pinon y el so porte.

, Calar la distribuci6n (vel' capitulo correspondieote).

, Girar el cigClenal de dos vueltas en 81 sentldo de rotaclon motor y volver al PMS de com presion cilindro n° 1,

, Cornprobar que el pasador cle la bomba de inyeccion se encaia bien en el piiion y el soporte,

, Si no es asi, atloiar los tornillos del pinon de bornba y girar el cubo hasta que 81 pasaclor puetla tntroducirsa.

· Aprsta. los tornlnos de tllaclon del pinon de la bornba.

, No invertir los racores de los conductos de alirnentacion y de sobrante combustible, EI racer de sobrante tlene un dlametro interior mas pequeno y esta marcaclo "OUT" en ta caheza hexaqona!

MOTOR 5 CILINDROS

· Desconectar la baterta.

, Aliojar los tnrnillos de fijaclon del travesario delantero y hascular hacla adelante el portacerradura junto COil el radlador.

, Desmontar el carter de insonorizacion.

· Desmontar la proteceron superior de correa dentada.

, Desmontar todas las tubertas y conectores de la nomba de lnyecclon.

Alem:ioll: r/esmoillar las tuhetiss de los iflyectores ell cOlljul110, {Wllea porsellarado, IIi {Iolliarias.

Posicionar el piston clel cilindro n° 1 en PMS para facilitar 01 calado posterior de la COITBa de la bornba lnvectora.

· Las marcas clel pliion de bornua de inveccton y (lei soporte.

, Aflolar la tuerca de fijacion clel pinon cle bomba de inyeccion una vuelta. , Desmontar el rodillo tensor y el rodifo Quia,

, Dssmontar la correa dentada y rnarcar el sentklo de rotacion.

, Tensar el pii10n oe inyeccion con un extractor especifico: en lugar de los qanchos de extracclon, roscar dos tornillos Allen en las roscas [lei pinon,

· Separar el pinon clel cono de la bomba call un golpe seco.

· Desmontar el pifi6n de bornba rle lnyecckm.

: Aflajar los lornillos de fijacion de la iJ01111)a If desmontar la 1J0mbCl de myeccion.

COllector de dos via~ de In bomba de agtm auxillar.

L Bomba de agua auxiliar-

2, COllector de <los vias.

I ®

3-@l

1

BOMBA DE INYECCION (motor 4 cilindros) 1. Filtro de combustible - 2. \ldlvufa·· 3. Tornillo de I'lIl'ga -

4. Dispositive de paro electromagnetico - 5. lllyectol'· 6, Junta de proteccion tennica " 7, Bomba de inyecci6n - B. Amorttguador - 9. pifldn de boiuba de illyccci61r,

BOMBA DE INYECCION (motor 5 cilindros)

l. vtitvula de corte de combustible - 2. Chaveta medialunu - 3. Piil611 de bomba de i'll/eccion - 4, Tamiz -

5. llfilllllia de comienzo de inveccto« - 6, Conexion de 3 racores - 7, Iunta de proteccion rennica - 8. Inyectur.

-'16-

I/W Trans porter Diesel

Para el rnontaie proceder en el ardell inverse clel clesmontaje tenienclo ell cuenta los puntos slqulentes:

· Ponsr 81 cig[!enal ell PMS de compresion cillndro n° 1

· Coloear la bornba en prtneipio de inyeccion can 81 comparador especitico.

· Girar el pinon de bornba de lnyecckm hasta que el cornparador lndique una carrera de piston de 0,55 mill.

· Apretar 81 tornillo de bloqueo de la bomba de inyecclon.

· Colocar la IJ0l11ba de inyecci6n en 81 soporte con los tornlllos ele fljacion y apretarlos.

· MantaI' el pinon de bomha de lnyeecion y apretar la tuerca ele fijaci6n al par precnnlzado.

· Desrnnntar 81 pifi6n de arrastre de bomba en el extreme trasaro del eje de levas.

· Montar la correa de la bomba con el pinon sobre el eje de levas.

· Apretar ligeralTlente el tornillo de tijacion de manera que e1 oirion pueda girarse a mann,

Nota: si et se trste de una cotre« IIsada, tener en cuent« del sentido ee Yolaciofl {Jl'fJvlameflte marcado enet desmolltaje.

· Cornprobar la posicion de rnontale dell'oelillo guia. La pestalta del rodlllo gLlia debe coincldlr con al contemn de la placa cle fa culata Si 8S nscesario, aflojar la tuerca de fiiaclon y alustar 81 rodillo Quia.

· Apretar la tuerca de fijacion del rodillo guia.

· Montar el rodlllo tensor y alustarlo de manera que la ISllgUeta (lei rodillo tensor sa atole en elhueco del sopurte (vGJflgura, flecha 8).

· Apretar a mane 81 tornlllo de fijacion.

· Giral el rodlllo tensor a lzqulertla hasta 81 tope interior clel mdillo. Girar a contmuacion el ro(llllo tensor a derecha basta que las dos pestanas S8 encaren (vel' flqura, tleeha A).

· Apretar el tornillo de fijaci61l

· Aoretar al par preconlzado al pin6n de arrastre de la bomba de lnyeccion,

· Aflojar el tornillo de bloqueo de la bornba de tnyecclon.

· Coloear la placa c1istanciadora y apretar el tornillo de bloqueo.

· Desrnontar el cornparador de la bomba y montar el tapon central clel cabezal.

· Llenar la bomba de inyecci6n COli gasoleo limpio pOI' el racor de sobrante (180 ml aprox.),

· Efactuar lin control ciinamico del comlenzo de inyecci6n y ajustar si es

necesario. .

Reglaje del ralenti (motor 4 cll.)

· Calentar el motor (acelte a 60°C).

· Comprobar que el elispositlvo de arranque en frio no esteactuando y que no Ilay consumidores electrleos en mal ella.

· Medir 81 nigilll8n de ralenti, que debe ser de 850 ± 30 rpm.

· EI reqla]e se etectua actuando sobre el tornillo (1), vel' figura correspondlente

Reglaje del cable deacelerador

MOTOR 4 C1LlNDROS

· Ajustm el cable de acelerador desplazanrlo el clip sabre las I11U8scas de la Iunda del cable.

· Con el nrauor elel dispositive ele arranque en frio en la 1" muesca, el l'I§gimen de ralentl 8UI1l8nta aproximadamente 60 rprn.cornpletamente estlrado, el regilllen de ralenti acelerado es cia 1050 ± 50 rpm.

MOTOR 5 C.ILlNDROS

· Atornlllar la leva clel cable sobre el transrnlsor de tal rnanera qUB, vlsto all el sentido de la marcha, se respeten las colas lnolcadas en la figul'3 adjunta,

Nota: et gam:ho de fa (eva [Iebe f/uedar unrslet» [1/ selltiflo de marella.

Tubu de ventilacion motor \' concxlrin pam n~ol or (motor <I cilindros).

I. Tubo .

2. Conexion.

Tornillo de fijacinn de soportc trusero (motor 4 clllntlros),

No aflojar Iii tuerca del cuba de bornba de luvcccuin (motor 4 dlindros).

Extraccirin del pifion de hornha de inveccion (motor 5 clllndros).

L ]'ol'l1illo con cabeza cilfndric8.

Fljacion de la homha de inycccion (motor 5 cifindros),

L Tornillo de Ujaci6n -

2. Tucrca con lea ..

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Rcglaje del ralcntf (motor 4 cilinelms). Tornillo de regli* LIe los regl-

mcncs de ralcntt y max. (motor 4 ciltndrns), I. Tornillo de regla]e del raleuu - 2. Tornillo de tope ralenrf - 3. Tnruillu de rcglnjc regimen max. ' 4, Tornillo de lope del ralentf (eleva-

ciOIl del regimen).

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Regltljc de La leva del cable (motor ~ cilindrns), Vista en e] scntido rle rnnrchu.

a: 22 ± 0,05 - b: 4:1 ± 0,05 .. c: seutido de marcha,

-17-

RADIADOR Y EQUlPAMIENTOS (motores 4 y 5 cilindros).

1, Termoconuicto de ventiiadores electricos - 2. Unidiu! electronica de cierre de ventiladores • 3, Cierre de los ventitadores.

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ESQUEMA DE REFRJGERACION DEL MOTOR 4 CILlNDROS.

r .as flcchas indican el recorrldo dcl lfquldo de refrlgeracidn. I. Vase de expansion - 2. Radiador (a: parte alta; b: parte haja) - 3. Acelerarlor -

4. Tapnn de vaciado - 5. Termosraro - 6. UOl11ua de agua .. 7. lntcrcambiudor tcrlllic(i accite / aguu - 8. Bloque motel' - 9, Cnlata - rn. Electrovalvula -

II. Valvula de ~atcfacci61l- 12. Culefaccuin adicioual- 13 y 14. turcrcambia-

dores de calor - 15. "'I',, de union. .

-18-

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-

ESQUEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR 5 CILINDROS, Las flechas indican el rccnrrido dellfquido de refrigeraclrin.

I, Vasa de expansion - 2. Radiador (a: parte alta; b: parte baja)-

3. Acelerador - 4. Taprm dc vaclado - S. Terrnostato - 6. Bomba de agua - 7. Bloque motor - B. lnrercarnbiador termlco aceite I agua - 9. Culata - 10. Electrovalvula - 1.1. Calefaccitin adicional - 12. Valvula de calefacclon - 13 }' 14. Intcrcamhiadores de calor.

Situacion del COllector de diagnosis

Control de las bujias de precalentamiento

Las bullas de precalentamlento deben ser controladas reuularrnente por media de Lin arnnertrnetro.

, Colocar el aparato de rnenlclon bale tension,

, Colocar la pinza arnpenmetrlca en los cables de alimentacion de las bulias. , Accionar el orecalentarniento can 81 motor frio, arrancarlo y dejarlo qlrar al raJentL

Nota: par eucime de 60"C, no debe Imber precalelltamiento.

. Durante la fase de post-catentamlento (aproxrmadarnente 2 minutos), anotar el GOnSUnlO electrlco (motor en marcha).

, EI consume correcto total es de aprox. 32 A (motor 4 cit.) a 40 A (motor 5 cll.) con las huiias de precalentamiento en buen estado.

Nota: enoe va/ores son validos can IIna lension de lJaterfa superior a 11,5 V. , Para desmontar la bulla del clllndro n° 5 (1110101' 5 cil.), es necesarlo retlrar las tuberfas de los inyectores y ellnyector cle dicho otllndro.

Autodiagnostico de la gestion motor (motores ACV y AJT)

EI autodlaqnostlco debe efectuarse con aparato especializado sea de la

marca 0 de tipo multimarca. I

el conector de diagnosis S8 encuentra situado a la derecha del cuadro de lnstrumentos (V81' figural,

Para borrar la memoria de averlas es precise utilizar e! aparato clel constructor (VAG 1551 0 1552) U otro equlvalente multtmarta.

Cuando el testigo de precalentamiento permanece encendido en rnarcha esto indica Que hay una averfa en 81 sistema de gestion motor, '

SITUACION DE LOS DTFERENTES ELEMENTOS DE LA GESnON MOTOR (5 CILlNDROS).

1. Caudallmetro - 2. Trunsrnisor de temperatura de aire de admisi6n - 3. Valvula de reciclaje de gases- 4. Electrovalvula de limitacion de prcsion de sobrealimeutucion - 5, Cnntactor de pedal de cmbrague - 6, Contactor de pedal de frena - 7. Contactor de luccs stop·

8. Trausnusor de posicion de aceleracial' - 9. Calculador sistema de inyecci6n diesel- 10. Transrnlsor de regimen motor· ll. Conector del transmisur de regimen motor . 12. Can ector para las bujlas de precalcnturulento -

13. Corrector pura transmlsor de alzada de aguja - 14. COllector de la bornba Invectora de 7 (\ 10 barnes segiin vehlculn - IS, Inycctor COil nansmisnr de alzada de agujn - J6, Bomba de lnyecciun - [7, Valvula de corte de combustible- 18. Transmisor de temperatura de liquido de refrigcracion.

TABLA GODIGOS AVERIA

00513 Captador cle revoluciones.

00519 Sensor presion absoluta colector admision.

00522 Sensor de temperatura cle refrlgeraci6n del motor. 00527 Sensor temperatura aire de admlslon.

00532 Allrnentacion de ta uniclacl de control- serial deb!1. 00539 Sensor cle temperatura clel combustible,

00542 Sensor cle alzada de aguja,

00545 Conexion entre el motor y el cambia autornatlco. 00550 Control del comlenzo cle inyecci6n.

00553 caudaumetro.

00560 Sistema de reclrculaclon de los gases de escape (EGR) . 00575 Sensor de presion absolute del colector de adrnlslnn. 00625 Sensor de velocldad de vehlculo.

00626 Testigo de averias de precalentamlento.

00668 Alimentacj6n de la unidad de control- senal baja. 00671 lnterruptor de control de crucero,

00741 Testigo trenos/interruptor del pedal.

00765 Sensor de posicion de la palanca de carua de la bornba. 00777 Sensor de la posici6n clel pedal del acelerador.

01044 Uniclacl cle control del mota!' - c6digo tncorrecto. 01117 Senal de carga del alternador.

01180 Cunaxitm entre el motor y el AG.

01208 Datos rnodltlcados en UC,

01237 Electrovalvula de corte de combustible. 01242 Modulo de control del motor.

01262 Presostato de ta presion del turbo, 01265 Valvula EGR.

01266 Rele calentadores.

01268 Regulador de caudal de inyeccion.

01269 Valvula cle comlenzo de la inyecci6n de combustlble. 17978 Uniclad de control clel motor - blonueada.

65535 Uniclad de control del motor - defactuosa.

1

18 17 16 15

2 3 4 5

7

'~4 13 '~2 11 10

9

-19-

tevenda esquemas electricos

A. . Baterla

B. . Motor de arranque

C. . Alternador

Ci. . , Regulaclor cle tensi6n

D. . 0 •••• 0 •••• Llave de contacto (caja manual)

E45. . .. o' ••••••••••••• Mando regulador velocidacl GRA

F. . 0 ••••••• Contactor luz stop

F1. . 0 • 0 0 •••••• 0 •• 0 • 0 •• Contactor presi6n aceite

F2. . 0 0 ••• 0 •• 0 ••••••••• contactor luz puerta conductor

F4. . Contactor luz MA

FS. . 0 •••• Contactor kick-down

F22 0 •••••••• 0 ••••••• Contactor presion de aceite (0.3 1)31')

F36. . 0 ••••••••••••• contactor penal embraque

F47. . .Contactor pedal frena

F60 ~ ...•....... Contactor ralentf

F95. . . .. . . . . . . . . . .. '" Terrnocontactor clrculacton refrlgerante

F166. . ,..... .Contactor carga parcial EGR

F188. . 0 •••••••••••• Contactor acelerador para EGR

G. . o •••• Soncia de combustible

G1. . .. 0 •• 0 •••••• 0 o •••• Indlcador nivel combustible

G2. . 0 •••• Sonda temperatura refrigerante para reloj

G3. . Indicador temperatura liquido refrigeraci6n

G21. .. 0 •• 0 , 0 ••••• 0 •••• Veloclmetro

G22. . , Sensor veloeidad vebiculo para cuadro

G27. . 0 ••••••• 0 •••• Transmlsor temperatura motor

G28. . 0 •••• Captaclar revolucones motor

G32. .. 0 ••••••••••••••• Transmisor nivellfquido refrigeraci6n

G62. . 0 0 ••••••••• Sonda temperatura refrigerants para gestion motor

G70. ..,... . caucanmetro de aire

G72. . sonda ternpeatura de aire

G79. . Captador posicion acelerador

GSO. . ............•.... Sensor inlclo lnyecclon

G81. . ............•.... Sonda temperatura combustible

G·149. . Captador posicion corredera regulacion

H11. . Zumbador aviso presion acelte

J52. . , Rele de precalentamiento

J152 "".' .. '.' Zumbador olvido luces

J217. . ...........•.... Catculador carnhio automatic a

J24S. . Calculador gesti6n motor

J285. .., Calculador COil lndlcador en cuadro instrumentos

J3·15. . Unidad electronlca cle precalentanuento

J317. """""""" .Rale aumentaclon 30

J362. . 0 ••••••••••••••• Calculac!or para antlarranque cle !lave

J366. . 0 ••••••• Unidad electronlca para valvula corte combustible

1<2. . Testigo de earga

1<3. . , .Testlqo presion aceite

1<28 , Testigo temperatura I falta liqllido I'Bfrigeracl6n

1<29 ...........•....... Testigo de precalentamlento y averla

1('105. """""""" .Testigo reserva combustible

L75. .. 0 ••••••••••••••• llurninaclon LED

M22 Luz stop trasera dereeha

Ni8. . Electrovalvula EGR

N75. . Hectrovalvula llrnltaeion presion snorealimentaclcn

N79 0 •••••••••••• Resistellcia calentamiento bloque motor

N108. . Electrovalvllia inlclo inyecci6n

N109. . Electrovttlvula stop

N146. . ......•......... Aetuacior regulaci6n caudal N161. . .........•...... Hectrovalvula 2 vias EGR.

QG. . 0 •••••••••••• Bujfas de precalentamlento

R. . Autorradio

S39. .. 0 •••••••••••••• .Fusible

TV14. . 0 ••••••••••• 0 ••• Conexi6n de derivaci6n para autodiannostlco

V5·1. . Bomba circulation iiquicio refrigerante

Y4. . Totalizanor.

Codi{fO cotores: WS. Blanco - SW. Negro - ROo Rajo - BR. Marron .. GN. Vercle - BL. Azul- GR. Gris - LI. VioJeta - GE. Amarillo.

-20-

VV! T ransporter Diesel

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VW Transporter Dresel

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119

Esquema eiectrico gestion motor ACVy AJT

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-28~

V'W Transporter Diesel

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TURBOCOMPRESOR (motor 4 cilindros).

1. Co/ector de odmision - 2. Colector de escape - 3. Turbocompresor - 4. Colector.

4

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RADIADOR DE REFR1GERACION DE AIRE DE SOBREALIMENTACION (motor 5 cilindros).

1. Radiador de refrigeracion de eire - 2. Transmlsor de tempera- 1'111'(1 de colector de admision.

Control del sistema de recicleje de gases de escape

MOTOR 4 CILINDROS

Los gases cle escape SOil aspirados en el colector de escape y reciclaclos ell el colector de arimision por la valvula EGR, cornandada par depreslon, EI pilotaje S8 efeetOa a traves de la clepresl6n produclda poria bornba Gil vaclo y conmutada a traves cle la valvula EGR de dos vlas y por el calcula-

TURBOCOMPRESOR (motor 5 cilindros).

A. Flexible de depresion 1'0)0 - B. Conduccion de mando azul :

C. Flexible de depresion negro. 1. valvuli: de regulucion de la presion de sobrealimentacion - 2, Colector de escape -

3. Electrovtilvula de iimitacion de presion de sobrealimentacion " 4, Turbocompresor - 5. Co/ectal' hacia tubo de escape.

dor del sistema de precalentamiento y EGR. EI reciclaje de gases S8 cart, cuanno: el motor esta frio, asia en plena carga, en algunos reqimene; determinarlos 0 a una altitud superior a 1000 III Is,

, Calentar el rnotor (temperatura minima del aceite: 50°C),

· EI vastauo de la valvula de rectclaje de gases cebe rnoverse hania 8 racer de vaclo: observarlo a traves del taladro del cuerpo de valvula (ve: tigura correspondlente).

· Acelerar lentamente. Si el regimen sobrepasa 1200 rpm, el reciclaje de gasel S8 mterrumpe durante 2 sequndos (el vBstago retrocede y vuelve a avanzar).

, Contlnuar acelerando hasta que el contactor cle carga parcial se ciern (el vastaqo retrocede en clirecci6n del coleeror de admlslon): el reciclah de (lases se intenumpe. Si el recielaje de gases de escape 110 Iunciom cnrrectamenet, proceder al control de los otros elementos.

MOTOR [i GILINDROS

La actlvacion clel sistema cle reclclsie de qases se etecnia a naves del cal cuiador de inyeccI6n diesel (J248) y la electrovavuta (N18), La valvut; mecanica de reciclaje de gases con empujaclor de forma conica peerrnlt: dlversas seceiones de apertura para diterentes levantamlentos de la va! vuta Gracias a la actlvaclon par lrnputsus, as posible obtener la posici6r de valvula deseana.

Desrnontar 81 soporte inferior del radiarlor de atre de snbreatrnentaclon. , DeseOll8ct3l' el flexible de depreslen de la valvula de reciclale de gases,

· conectar una bornba de vacio manual ell la valvula.

, Desmontar 81 tube entre 13 valvula de reclclaie rle los gases y 81 radiadoi de alre de sobrealimentaclnn.

· Accionar la nomba de vacio. EI vastauo debe desplazarse en clirecei6r clel racer de vaclo.

, DesCollHctar el tubo de la bornba manual. EI cierre de la vfllvlIla debe S81 pertectamente audible: 81 vastauo retrocede 811 clirecci6n {lei racer.

-29-

------ .

IAgoi91 rn

SISTEMA DE ESCAPE (MOTOR 4 CIUNDROS).

,1. 50 ± 5 - b. 30 ± 5, I. Muelle de cal ado - 2. Tubo de escape del. . 3, Catallzador " 4, Silencioso del. • 5. Sitcncioso tras ..

PIEZAS DEL RECICLAJE DE LOS GASES DE ESCAPE (motor 4 cilindros).

1. Vdll'llia de reciclaje de los gases de escape .. 2, Colector de escape- 3. Colector de admision.

.< 2

...... / J,. ... i

iLC::.c;: .

.... ;:; ..

SISTEMA DE RECICLAJE DE LOS GASES DE ESCAPE (motor 4 cilindros),

1. Sistema de mando outonuitico - 2, Valvllia 2 vias - 3. Coiector de admision - 4, Valvula de reciclaje - 5. Colector de escape - 6. Transmisor de temperatura - 7. Bomba de vacio - 8. Alternador - 9. Contactor de carge: parcial.

3

'--'-"-': A

ofJ) ,··t!(\ &J ~ .,::, : ','

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,._._ .... _;_.

6

SISTEMA DE ESCAPE (MOTOR 5 CILlNDIWS).

a. 50 ± 5 . b. 10 mini mo. 1. Colector . 2, Muellc de calado - 1. Tubo de escape del. . 4. Catalizador . 5. Stlcncloso central· 6. Silcncioso de salida.

-30-

d I funcionaControl c. iclaje de

. tu del lee ,

~lle~lases de escape as, . 4 cillndros). (motm

SISTEMA PIEZASgti:JE DE LOS

DE REel DE ESCAPE GASES. tn dros),

t . 5 Cl 111

(m.o 01 . I . de los gases' 1- Ie reClC «Ie ". ., _

1 Va/vu a ( . le adm/slOll .

' 2. Co/ectal ~ '/ ' ie los gases"

I rectc .clJe ~

3 V{i/vula (el· torde escape.

. 4. Co ec

III bomba Conexion de ,

de vacfo.

/ .

--- . . 'Iuj'c de gas

"I ula de reese .

Control de la Vd(" Votor 5 ctllndros). de escape 111

-31-

EMBRAGUE

Datos tecnicos

Embrapue monodlsco en seco. EI mecansmo BS (Ie diafragma Bmpujado. Segun las verslones, el mando es hidrillilico 0 meeanco. En los motores 2.5 TDi S8 menta un disco de ernbracue sin muelles ya que el volante es de tipo blmasa.

Diilllletro del disco (mm):

- motor 4 cllindros: 215;

- motor 5 cllindros: 21 g,

Saito (lei disco: 0,5 max. a 2,5 111m del 0 exterior.

PARES DE APRIETE fm'(gJ _

Tornillo volante motor: 3 + goo (volante normal), 6 -I- 90° (volante bimasa).

Tornillo de mecanlsmo tle dialragllla: 2 (caja 02B), 1,3 (caJa 02G).

Tornillo de fijaci6n de la bombs de embraque hiliniulica: 2.

Tornillo de.fijacion del receptor ilidraulico: 2,5.

Colocacion de la cincha para 111<111- toner cnrnprlmido el mecanismo de recu peracion.

1. Corte del ganchn,

2. Pasadorcs tie cngnnche,

Manda mecanlco de embraguc,

Desmontaje y montaje del mecanisme de embrague

Para etectuar los trabalos sobre el mecanisme y el (lisco de embrauue, es necesano desmontar el motor y la caja de velocidades (vel' capitulo correspondiene).

Un desgaste hasta la rnltetl del BspeSOI' de las patas del muets (Ie diafragma es aceptable.

Desmontaje y montaje del cable de embrague

Para estas operaciones es necesario tensar el rnecanlsmo de recuperaci6n del cable. Es aconselable utilizar la cincha de fijaci6n que, en 81 caso de los cables nuevas, tensa el (iispositivo.

, Sacar la chcna clel cable nuevo y cortar el gancilo centml (ver figural,

· Accioner varias vecas 81 pedal de embraque basta el tope.

· SUjetra el gsncllO de la clncha enclma de la tunrla de proteccen.

Desengancilar el cable en el soporte.

· Ilrar riel cable en el alojamiento plastico del tope de goma en (Iireccion del travesaiio delarnero. El mecanlsmo de recuperacon queda comprimido.

Mandn hidr.iulico de embraguc,

, Fijar 18 cincha sabre los dos pasadores celmecanlsmo (ver figural. , Des8nganclmr el cable de la palanca y el gancho (lei pedal.

. Estlrar el tope de gOl11a tuera del apoyo y sacar el cable.

Not;J; si elmecanismo (Ie f(JclIperaclollllO puede ser comprimldo, cottar e/ cablv

Elmontaje se efectLICI en el orden inverso.

CONTROL DEL FUNCIONAMIENTD

, Accion8i' el peclal de embraoue cinco veces basta el tope.

. Tirai' de 18 lunda del cable en sl alojamiento plastico unos 10 nun en direccion dE travesano delantero. La lunda debe poderse desplazar liilremente,

Manda hidraulico de embrague

Se compere de lin cllindrn de maude acciol1alio POI' 81 pedal y un receptor en la hoI' quilla del carter de embraque,

DespuGs de eada uuervencion ell 81 circliito, es nCCGS31'io proceder a Lilla purqa de misrnu. EI plirgador se sitll8 ell el cilindro receptor,

-32-

CAJA DE VELOCiDADES

Datos tecnicos

Cala de velacidades manual COil 5 relacones adelante sincronlzadas y marcha a!ras.

Tipo decaia; .o2B (1.9 TD) 6 02G (2,5 Tdl),

Par de fricci6n de eje primario (028): 2.0 N,CI11 max,

Par de friecion de el eje secLindario(D2B): - rodamisntos nuevos: 13.0 a 18.0 1~,CIll:

- rodanlsntos reullllzados: 30 N,crnl1linirnQ, Par de frlccion del diferencial (.026): - rodanuemos nuevos: 12.0 a 32.0 N,cm;

. - rodamientos rautilizados: 3D N,cll1 mini mo.

Juega minima entre anile y cono de sincronizacion (.o2B): - 1·,2",3" Y 4": 0,5 mill;

- anillo interior del sincronizador de 2': .0,3 1111ll,

Juego axial de el eje pnmarlo (.028): .0,01 a 0,.09,

Pr€carga de rodamientos (D2B): - eje secundario: .0,2.0; - diferencial: 0,40.

RELACIDNES DE DE8MULTIPLICACION
GPW DGW OKA
-
1" velociclacl 9/34 9/34 9/34
2" velocidad 16/33 16/33 17/36
3" velocidacl 22/32 23/31 24/35
4" velocidad 29/30 30/29 34/35
5" velocldad 37/31 39/30 43/36
Marella atras 9/18x20/36 9/18x20/36 9(16x20/36
Velocfmetrd 20/12 20112 20112
Diferenclal 16/73 16173 18183 DOM AFK

9/34 11/43

17/36 17/36

24/35 26/35

34/35 36/35

36/43 48/35

9/18x20!36 23/37xl0/23

20/12 22/13

18/83 21/82

MANTENIMIENTO

Capacidad, 2,5 Its (02B), 2,3 Its (02G),

Calidacl del aoeite: Aceite smtenco G50 SAE 75W90. Perio(licidad de vaciado: s610 control del. nive!.

DesmontaJe y montaje de la caja de cambios

Desile el ano 1996 estes vehlculos han SieiD tabltcados con una parte delantera corta 0 larqa,

En 81 caso del desmontaie y rnontaie del eonjunto eaja de velociclades/puente, son necesaios los lltiles especleles nuevas a l11odiflcados:

- parte delantera larqa co nuevas apoyos 10-222 A 16 y gancl1D suplementario '10·222 A 17'

- paite delantera corta '" scporte auxiliar 31M/1 modificauo,

En los vehiculos 5 cilindros, la placa de auaptacion motor 1 caa de veloclnades ha si(lo reterzada y un tornillo de f1iaci6n alarqado. La cuna ha side rnotlificada y el apayo de caa (Ie velocidades adaptaclo,

fdentificaci6n de los velliculos largo y corto:

- Transpnrter con parte delantsra corte: se ha i.ntegra[lo uaa moldura en la parte superior de la aleta:

- Transporter con parte delantera larga: el vehfculo as 9 Gill 1ll8S largo. No Ilay rnoloura ell la parte su perler de 13 sleta

lIehiculos fabricarlos nasta fin 1995

. Desconectar la frenza de masa de la bateria. . Deseng3ncilar el cable cle emlJrague.

, Bascular el radlador hacia la parte delsnteraallojando los tornillos fijacioll de los dos lades.

, Oesconectar toelos las cables fljarlos a la caja de camblos, , Desatornillar la Ilorquilla (Ie mando cle velocidudea

• PARES DE APRIETE (ml(gJ_~~~~-

Tornillo de fijacion sobre motor: M12.: B; M8: 2,5, Apoya de lijaclon: 6,5,

I Soporte cle caja sabre 1110tOI': M1 0: 6; M8:2,5.

Amortiguador sobre harra estalJlllzaclora: 17,

, Sel11iejesobre cuba de merla: 20,

I Semieje de puente sabre brida: 5,5.

Calter de rotlamientc de rueda sabre rolula; 5,5. Tornillo en Ell extrema de eje prrnarlc: 8,

Fijaci6n carter de cala 1 carter de embraque: 2,5 + 90',

Tuerca fijachin alolamlento rodarnento (eje sacundarlo); 2,5 + 90°, Tornillo fijacion corona diferencial: 6 + 90°,

Tornillo de fijaci6n de los ejes de hOITluilla: 2,5.

Tornillo da apoyo ejs marcha amis: 3,

ldentiflcaclon de los vchlculos Transporter.

A, 9 ell). 1. Mnldura integrada en In parte superior lie 1<1 aleta (Ilecha) - 2, EI vehiculo que no riene rnoldura en la parte superiur de In alcra es 9 Cill. rmis Iiu·go,

-33-

· Extraer la iliela delantera de 18 nalanca cle mando de velocldades.

· Desatornillar 81 apoyo conla biela de seleccien. , Desrnontar el mando de embraque.

· Separar del motor de arranque 18 concluccioll de I[qllido de refrigeraci6n.

Aflajm los tarnillos de lIllion superiores del motcr y caia.

· Sacar del molor los cables de mando,

· Interponer (los separadores, una en cada lado, entre el brazo de gllia superior y la cuna Colocar los separadores antes de levantar el vehiculo (ver figural,

· Aflojar el tornillo del sernieje Izquierdo al clIilo de rueda can el vellicuio apoyado sobre sus ruedas,

, Separar In manqueta de la rotula infsl'ior (dos tomlllos],

· Desmuntar el perno de amortiguador y la biela de apoyo I barra estalJilizadora.

· sacar la tapa inferior del motor.

, Separar el semieje de la caja de velcckladas. · Compl'lll1ir el amortiguaclor.

, DeslTIontar el semleie izquierdo,

· Separar de la caja el s81llieje (le1'8C110,

· Desillontar el perno de amortiguaciol Y 18 biela de apaya Ibarra establlzadora. , Deseonectar la trenza de rnasa de la caja de velocidacles y del apoyo.

· Saear el motor de arranque,

, Desillontar 18 tuherla de vacio del servofreno al motor.

Desmnntar 81 alternador.

· Desmontar el soporte del carter {Ie la caja y delmetcr,

, Sacar 81 tornillo de fijReion molm/caja encima del carter de la caja (motores 4 cilindrosj, · uesmoata la tapa inferior [lei volante motor.

, Desmontar el compresor de clirnalizacion sin ahrir el circliito.

· Desmontar 81 apoyo lrasern de la caja can la console: sl es nscesano desplazar el cOlljullto motor/caja bacia la pate delantera para tacllitar la operacion

· Desmontar el cable de arrasne del velocimetm

· Colocar un soporte spropiado debaja de la caja de velocidacles.

, Levantar ligeram8nte para desatomillar el silentbloc de la cala a la carmcera y a COiliinu8cl6n los dos tornillos de la caa

, Desillonlar el soporte bajando el cOlljunto motor/caja,

· Eillplijar hacia atl'as y hacia arriba la barra estabilizmlora. , Separar el tuba de escape tlelantero del silenciador.

· Aflojar la protecclcn de escape del deposito (4 cilndros).

, Basclilar hacia la parte uelantera y tJaiar el COlljUlltO motor/caja de velocidades (4 ci1imlros),

· llesmontar los tornillos de fijaeion motor/cala encima del carter de caja a la altura del selllleje (5 cililldros).

, Colocal' lin soporte delJajo de la caa cle velocidades y aflojar los t0l'l111108 restantes (5 cilindrosj,

· Separar 18 caja del motor can precaucion.

Las operaciones de lllontaje se erecman en el orden inverso de el desmontaje,

Mociific8ciones 811108 vehleutns Iahrlcadns a partir de enere de 1996:

· EI soporte 3250 no puede utilizarse,

· Marcar 81 reglaje de la barra de torsion sabre la rosen 0 medir 81 saliente de rosca a partlr de la merca hasta 81 extreme de la varilla roscada

· Anotar el valor metlido.

, Destensar 18 harm cle torsion POI' rnedio cleilitil especial 3257.

Vehfculo con parte detantera larga

, EI radiador y el travesal10 cielantero no son abatibles (vehiculo con parte delantera lal'g3),

· MantaI' el soporte 10-222A con aoovos 10-222 N6 y, 51 es necesario, el Qallcllo suplementano 10-222 N7 para apoyar el motor (velliClllo con parte delantera lar[)a).

Veilfculo con parte uetamera corta

· EI soporte allxiliar 3184/1 puede ser utilizado a conclicion de reanzar dos cilaflanes de 45" en los dos brazos,

· Los apoyos traseros de la caja ([e velocirlades han sido morllticados. La parte lrassra esta fijada en un apoyo oscllante cuyos pares de apriete han varlado (vel' figural.

· AI desmentar 1a caja de velocklacies,es recomendable retrar oor completo el apoyo izquertlode 18 caia, comenzanoo 1)01' SaC1l1' las toercas (3) y los lornillos (4), (vel' figural·

· AI atornillar el carter de embraque en el mota, el tornillo (5j na sldo susnnndo POl' uno mas lar\jo (12 x 130 n1l11) a partir dsl n" rle cala 020'1 G (vel' figural.

, El apoyo oscilante del cartel' de ernbraque incorpora lIll apoyo metalico I qoma. EI desmontale y montaje rle este apayo precisa utilizar herramientas de guia apropladas.

Sltuacion del man do de vclocidndes.

1. Horquilla .

2. Biela de mando -

3. Biela de selccclon,

Separador a in tcrponer entre el braze de gufa superior y 1<1 cuua.

~,

I-

J IK

Moditlcacion del soportc auxlliar (vehiculos a partir de encro J <)9(i).

A, Chaflan: 45" ell 5 mill.

1. Soportc auxiliar ref. 3184/1.

Vista del apoyo Izquierdo de la caja UC vclocldades (vcluculos 11 partir de enero 1 996).

3, Tuercas: par de aprlete 5,5 mdaN - 4, Tornillo; par de aprietc 5 IIIdaN + 90'),

Desmontaje de la caja de velocidadcs (vehfculos a partir de cnero llJ%). Antes de desmontar ta tucrca (Ilecha) medir y anotar el sallentc de la roSCH.

-3.4-

Sustituci6n de los retenes del dlferencial

Para sustlluir los retenes oe las salidas derecha a izquierda, es necesarlo dssmontar 81 s8mieje correspondlenie.

Lucio Izquierdo

· Desmontar la brida de salida utilizando dos 10rnillos (vel' figura}.

Nota: cotoeer los tamil/os vert/cafmellte elle/ma del tapoll de vaciado. EI csttet lie eaja de veloeidades fielle 2 refuerzos para apoyaJ' la punta lie los tamil/os.

SlIstltuir sistematicarnente 81 allillo de freno en el exrerno clel sje de la Ilrida.

· Sacar el reten de su alojamiento.

· Montar lin reten nueva respetanclo la posicion de montale (vel' figural.

· Untar con grasa el hueeo entre los dos labios del reten,

· Montm la brida de salida.

· MantaI' el semieie.

COlllprobar y completar si es necesario elnivel de aeeite de la cala de velocidades.

Lado derecho

· Exlraer el tapon de obturact6n hundiendo Lin destomillador on el centro y Ilaciendo palanca.

· Sacar el al1i11o de frena .

. Extraer la brida de salida. · Desmontar el reten.

Mencion: EI asiellto del retlin es mlfY eetrecua. Extl'aerlo COli mucha precau" Ciall ya qlle sl ef asiento queda deteriol'r8110, sene neceserio SlistitIJir el cartol' (/e la caja.

· Montar un retsn nuevo hasta 81 tope.

· Untar COil grasa el hueco entre los (los labios del reten.

Colacar la bri da, lIll an i 110 de frena y un cepuchon de obturac ion n uevns,

· Montar el semieie.

· Comprobar y completar si es necesario elnivel de aeeite de la caia de velcctdades.

Reglaje del mando de velocidades

EI desmontaie y montaje dei manoo de velocidades no presenta difieulta(les p~rtieulares. Los dlbujos y vistas dan la posicion de las diferentes piezas, Los puntas de apoyo y las superficies de frleeion deben enqrasarse con bisulfuro de molll)(leno (MoS2}.

flEGlAJE

· Coloear la caja en punta IllUBI10.

· Aflojar la abrazadera rnarcada con una fleeha (ver figural EI acoplamiento de la blela de seleccion/ caja de mando debe moverse,

· Saear el porno rle la palanca, el fuel Ie, el cuaero y 18 copela,

Nota: las superficies de conteoto del tOile y de /a caja del selector (/elJen que dar IJaralelas. Si es necesmo, alillear ef tope antes de de c%cal' Ii! plalltilla.

· Colocar la plantilla 3258 nasta el tope y suletarla apretando el tornillo moleteaco.

· Ajustar sin tension el acoplamiento de biela de seecclon f caja de maodo (caja ell punta nuerlc) y epretar la sbrazacera de cal ado a 2 mdaN.

· Tirar de la palanca de mando hacla atr,\s en direeci6n del asiento, allojar el tornillo moleteado oe la plantilia y retirarlo.

EI control del funclonamiento se etectua en las etapas slquientes:

· Coloear la palanca de velceldades ell punta muerto, emrente de 3' f 4'. La zona cI~ la palanca de los velucldades situacla ciebajo de la parte aeodada debe encontrarse en pOSicion vertical.

· Accionar 81 pedal de embrague. Arrancar el meter, esperar aproximadamente 3 a 6 segundos de manera que el eje prima rio se pare, y a cnnllnuacion meter vartas veees todas las veloGidades. Controlar el blocueo de 18 marcha euas.

· MantaI' 81 cuadro conla copela y el pomo de Is palanca call el (lielle.

· Si S8 eng8ncl1a alguna veiocidad, es necesano proceder como siguG:

· Coloear la l' velociclad.

· Suprimlr el juego en el manrlo empujanclo la oalanca hacia la izquierda en la rosen del porno aplicando una fuerza de 2 a 3 N, con la 1" velocidad engranada.

· La separaclon entre el lope de la palanca tle velocidades y el de la caia de selector delle ser de 1,3 - 2,3 111111 (eota " a" lie Is figural.

· Si 110 es asi, coloear la palanoa en punto I1lUGltO Y repetr el proceso de reglaje.

VI'/! Transporter I ~ ~

Diesel R T

Vista del carter de cmbrague (veil [; culos a partir de encro 1996). S. Tornillo largo (11 x 13001111).

Dcsmontajc de la brida de. salida lade izquierdo. Utilizar dos tornillos (A) colocades verricalmcntc encima del ta pun de vaclado.

Poslclou del rereu de In brida dc salida, lado izquicrdo.

-35-

Vista de los sopurtes (raseros de caja de veloclrlades (vehlculos u partir de cnero 199(j).

I. Tornillo, pill' de aprlcre: 20 mIlaN -

2. Tomillo: par de apriete: 8 mdaN + 90".

B

, rnontado (caja 02B). • [1('0 de los e.!es

COllJU

I

i_._.___j _

---~--;;--ifere.ll . I (caja 02B). Diferencia C

. ' .• los ejcs (02B).

Despiece de

-36-

C locacidn del uti! para cl reglaje -'~lcI ~lillldo de los velocldades.

G)' @~V(@

~~

Palanca de vclncidadcs.

\ 30 ~~4

2

"I' rdo de vclocidadcs, , .

IV HI . fl' lela de SclCCCIOIi.

A, Hie.leta de Im1Jlldli ~ B1{io !~. I'larquilla.

I, Palnnca ( C 1lI,,1 .

-37-

Posicion de. montajc de Ii:! pa lanca de inversion. a, 80 111m orlentada hacia la lzuuierda del vchtculo lZq ' .

• b, 67 mm onen tad a

hacia Is derecha.

Btcle tas de mando y de scleccton.

La flccha indica el tornillo de npricrc de la abrazadera de calndo,

. 'I '1I'lpJ'Jn de llenado de 1<1 Slruaclou [~e ~ 'ei es correcto cuan ..

caja 02B},,1 11111)(11: deba]o tid borde

do queda ~ Illill .'

del tualrlro.

DIRECCION

Datos

, 'I'ca opclonal ' tencia illClralil (

Ilera con ass Dlreeclrm rle crema

Dic\melro rle gilO: ies 2 92 mts: 11,70 rn: - distancla entre 8j S 3'32 111: 12,90 m.

- dlstancla en:re eJe ,

Angulo de gilD, 43 ,

DIRECCION ASISTIDA '90 a 110 bar. Presion tie la b~~~i~~'G002000,

Calidad de el a , 1 mente 1 Its,

cantldad apm.m'i!rea trspezolrlal: un DimeIlSiOlle~,d~/~: 105 x655 mm:limatizador: 12,5 x 1330 n , - motor 4 c!!n , : 9 5 x B65: con c

- moro" "',"tiros. , I<g!

DIE APRIETE 1m • PARIES

, - 'n sin asistencla

DlrecCio

r Volante de di!ecci6~'a~~;s de direccl6n: 4, Tuercas de rotula~l' 7.

Barras de d II ecclo '

---

, ,'~ hidi uulica.

aststencra

Dlrcccion COil •

tecnicos

r 'ecclen: 5,5.

' de bsrras de ( II be socorte 3,3,

cont~atuell~flaci6n creillalieradso ~e direccion: 3, Torrillo (8 .,r " aillortigua 01

Tornillo de flJa~lonladO de caman; 3,

Tornillo de PO~IC~OI 90". "." '7,

Perno de ca!'d[~I;, 3d:1 volante de dll ecuon;

T uerca de flJRClOll

-, n COil aslsteneia

DirecclO " '4

de direcclOl1, ,

' de r61111as barras

- fuerca i.. cion' 7, '"- "

Barras de drec . 'de lorsion; :J,:J, ,), 4

I CsOo~~~~u~~il~b~~lr: prensib6~~1~~o~~lre~c~~~:' 4,'

I' , asplI'aclo

I Raco!' tUdIJerfl'~JaCi6n bomba; 2,

Tornillo e I, rte: 4,

Tornillo fiJacI?n ~Ol~~ b~l1llJa / soporte: 2.

Tornillo fljaclon ( e

, ln asistcncia.

" 1 mecanica Sill, ' Direccim

-38-

Desmontaje y montaje de la columna de dlrecclon

· DeSCOIlBctar la baterla

· Posicionar las ruedas delanteras sn linea recta.

· Desmontar el airbag de conductor.

Desmonlar el volante de direccion.

· Desmontar los tornillos y las luerras en ambos laclos y retlrar la protecci6n de roclillas lado conductor (si manta).

· Desmontar los revestimientos colocados debajo del grupo de ioterruplores y debajo del sal picaclero.

· Desmontar el mando de inlermitentes y Ilmpiaparabrisas.

· Desconeetar el antlrrobo.

· Desillontar la tuerca y la consola del difusor de aire al suelo,

· Desmontar el perno de la junta de cardan.

· Desmontar el soporte Y 81 tirante del tuba envolvente rle la columna.

· Desengrapar la funda de prot~cci6n de cailleado.

· Desmontar el tornillo de fijacion superior del tubo protector y el tornillo inferior.

Desmonlar el conjunto tuba y columna de clirecciol1.

Desarmado y ensamblado de la columna de dlrecclon

· Taladrar el tornillo de fijaci611 del sntltrobe de direcclon.

· Extraer la arandela de reglaje v el muelle.

· Separar la columna de direcci6n retiranuola haoa ubajo.

· Inspeccionar iodas las piezas,

· Introducir el rodamiento de bolas en el tuba.

· Montar el anillo sonre el tuba.

· Colocar el al11110 de apoyo en la pista interior del rodamiento del antrrobu

· Colocm el tuba en.a columna de diroccion.

· Disponer elmuelle y la arandela de reglaje sabre 81 tubo.

· Celocar la junta de cardan sabre el tubo de direccion, proeurar que la muesea del eslriadn eoincida can el taiadro del perno de la cacan

· Ajustar la cardan, rnontar el perno y atornillarlo.

· Inillovilizar el tuba en un tornillo de banco, y montar el cardan can un sapandor de madera.

V\·u T'a 1"-'-' ter

'. "-f-·:-. 0/1 I ~ II

Diesel R T

· Empujar el tubo al maximo hacia abalo para obtener las colas A y B (vel' figural.

· Apretar el tornillo de rotura del enlirrobo hasta que la cabeza (1) se seccione.

Control de la presion hldraullca

· Ulilizalun manometro gradu8rlo de 0 a 150 bar. Volkswagen preconiza el empleo del aparato VAG 1402/6.

· COl11probar In tension de la correa, 18 estanqueidad del crcuno, que no esten doblados los tnbos y elnivel de aCCITe en 01 deposito.

· Conectar 81 manometm y poner el molar en ralenli.

· Cerrar 18 valvula del manometro (no mas de 5 segunclos) y leer 81 valor de presion que debe estar comprendda entre 90 y 110 bar.

, En caso de que haya una diferencla de mas de 5 bar can relaci6n a la presion inciicada pOI' el fabricante, es nscesano slistituir la bomba

Desmontaje y montaje de la crernallera de direcci6n asistida

· Desrnonlar el carenado y el tubo de escape.

· nesmcntsr la cnapa protectora del calor sifuada euclma del mecanismo de direcclon (sll11onta).

, Vaciar el aeeite c1el cireuito hidraulico.

· Desconectar lodos los racores y taponar las orifieios.

, Separar las barras de direcci6n de las palancas y las abrazaderas de la narra estabilizadora.

· Desmontar el perno de fijacion de Is cardsn sabre 81 piil6n decremalera , Desmontar los tornillos de iijacion de la cremaliera,

· Empujar hacia atras y hacia arriba la Ila!T8 estallllizadOis.

· Desplazar la erematera hecla la derecha y separar Is carrlan del eje.

· Para retrar la crernallera, bascular pnmero el lado Izquierdo hacia 13 parte nasera y sacarla del vehiculo.

Para montar la direcci6n, eleciuar las operaciones en sentldo inverso.

Circuito ludraulico de la dircccion asistida (rna tor 4 cil),

-39-

. 5 cilindrus), di 'cccion (1110101 •

Bomba lie servo 11

B

r"i~

Jl ~

- . de dircCCIOI1.

. 1 I columna

Rcglaje [e~inilllo 74 nun _

A'B 92 a 93 mill.

. utura,

1. Tornillo de!

. I de la

Vista pilr~~~J'''Odirce. bornba de '. 4 cilindros). cion (motor el circuito Para va.em! csmontar cl hidraulico, d ..

(flecha), I

racor d arrasrre ( e

1 Polea e t.

. . 2 130m ).1.

la bornha - .

-40-

. 4 cilindros).

I• de served lrccciun (molm

Bomba _

[CApitulO'

I ..•....

,5

T REN DELANTERO Y TRASERO

Datos tecnicos

Iran delantem can dobles barras de torsion, amOitiguadol'8s y harra estalJilizadora. tren lrasero con dos brazos tiradas ablicuas, rnuelles hellcoirlales de aecian progresiva y amortlquadores inclinalios.

Via en vado:

- llanta con bombeo de 51 mm: 1575 nm,

- IIanta con lmmbeo de 47 mill: 1589 1111ll.

Diametw de gim:

- dlstancla entreejes 2920 111 Ill: 11,7 mts. • distancia entrsejes 3 320 111m: 12,9 mta AnQlllo de giro interior: 43",

Distancia libre al suelo eli carga:

- suspen sian normal: 180 m ru

- suspension rebajadi1: 160 mill,

Marca de color cle los amortiguadOles:

- tren delantero: negro: universal; marron amtulanctas: verde: sene reforzada.

- tren lrasero: negro a gris: universal; verde: serie reforzada,

R£GLIIJES DE LA GEOMETI1IA DE LOS TAENES DELANTER.O Y TAASERO

Los valcres de reglaje de los trenes delantero y nasero van en funci6n del Ql'lipO al elial pertenece 81 vellfculo. EI QIlIPO esla ill(licaclo en una plaea de identificaci6n del vellicll- 10 colocada allado Izquierdo cerca de la cantml electnco, a la izquiercla (Iebajo del salpicadero (ver capitulo "Identificacion"). SI No hay ninglill numero graba<lD, el velliculo pertenece al grupa 1 ,

• PARES DE APRIE"If'IE fml<gJ------

Iran clelantero:

AIllOitiguadores: filacion interior; 16; fijacion superior; 2,5, I Alojmnisillo de amortiQuador en 18 carrocena: 10.

Fijaci6n de la cuna: M14x',5x40: 16; M·12x·I,5x32; 10,

Fijaei6n harra de torsion en braze Quia: tornillos: 16; luercas: 13, Apayo ne berra estabiJizadoni: 5,5,

SiisIltl110c de caja de velocidaoes: 4,5.

Eje de sali(la sabre brida; 7

Mfmgueta sobre rolllla: 5,5,

Tomillo de rueda; 16.

Tornillo de cuho en semieje: 20.

Tuerta autcblocante sobrs braze de guia interior: 11 , T u e rca sabre apoya trasern de 81 e guia inferior:

- hasta chasls 70M083341: 7,5 + 90"

- a partir de enasls 70M083342 (M14xl ,5): 16.

Tornillo hex()gonal sabre excentrlca: G.

Tuerca sabre braze de guia superior 6 + 900.

T score apayo delantero de braze guia inferior· 16. Toraillo de fijacian de pillZ8: 27.

Tren lrasaro:

Tornillo de rueda: 16,

Tornillo de fijaci6n del plato de frena: 15. PortacuiJo: 28,

TOInlll05 fijaci6n pinzas de frenos: 17,

101l11110s fijaei6n all101iiguador: interior: 4,5; superior: 10,

, Tuerca silantbloc del braze de guia: - dlarnelro 12: 10:

- dlametrn 14: 1 G.,

Tornillo de barra estabilizadora: 3.

Tusrca autablocante (Ie cuba: 20 (tuerca nueva), Tornillo del cuba: 15 + 90",

ALiNEACION DEL TREN OELANTERO Grupos 1 y2 Grupo 3 Grupo 4
Eslatlo de carga vacio 1/2 carga plena capa vacio 1/2 carga plena carga vacio 112 carga plena c.arga
Altura delantera {~ 2 111m) 280 257 255 273 263 255 265 280 255
Convergencia por rueda ,·1O'f 10' 0' ± 10' -10' ± 10' + 5' ± 10' 0' ± 10' -10' tlD' 0' ±10' -5' ± 10' -10' ± 10'
Paralelismo t 20';: 10' A' ± 20' - 20' ± 20' ;·'0' ±20' 0' ± 2D' -20' ± 20' 0' ±20' -10' ± 20' -20' ~ 20'
Carda -25'+20' -40' + 20' -50' dO' -35' + 20' -45' + 20'. -50' + 20' - '15'+ 20' -50' +20' I -55' -I- 20'
-40' -40' -40' -40' -40' -40' -40' -40' - 40'
Diferencia entre los dos lades 30' max. 30' max . 30' max. 3~' max. 30' max. 30' max. 30' max. 30' max. 30' max.
. _.
Dlierencla de convergencia, 2·10' ± 30' 2'10' ± 30' 2'10' ± 30'
rucdns giradas a 20'
Avance(col1 incllnaC16n longitudinal) +3'10' ±30' +3'20' ±30' +3'30' ± 30' +3'10' :::30' t 3'20' ± 30' +3'30' ± 30' t 3'10' ± 30' I + 3'20' ± 20' + 3'30' ± 30'
Diferencia entre los des lades j'max. l'max, lOmax, l'max. l'max. l'max. l'llmx. lOmax. l'max.
._---- ALiNEACION DEL TREN TRASERO Grupos 1 y 3 Grupa 2 Grupa 4
ESlado de carga vaclo lf2 carga plena carga vado 1/2 carga plenacarga vado 112 carga plenacarqa
Convergencia per rueda + la' ± la' +20' ± 10' + 30' i.10' t 3' ± 10' + 12' ± la' f20' ± 10' -I- 12'± 10' +22'±10' + 27' ± la'
Paralelisll10 l· 20' ± 20' t 40' ± 20' + l' ± 20' +6' :::20' + 24' ± 20' +40' ±20' -I- 2'1' ± 20' + 4,1'::: 20; +54' .t 20'
Diferencia max, au torlzada con relaci6n
a la trayectoria 30' max. 30' max. 30' max. 30' max. 30' max 30' max. 30' max. 3D' Illax. 30' max
Caida -3~' ± 3~' - t'10' ± 30' -1'35' ± 30' f D' ± 30' -40' ± 30' -1"10' ± 30' - 40' ± 30' -'·'0' i30' -1'10' ±30'
Diferencia max, entre
los dos lades 30' max. 30' max. 30' max 30' max. 30' max. 3D'm8x. 30; max. 30' max, 30' max. -41-

Emparejamiento de los muollos hellcoldalas de suspensijon trasera en Furgones y furgones sobreelevados.
- ---- _. - -
Equipo, con indicaclon Referencia pieza de Color Tope N'de Heterencla muelle Color
de carga tlttl 1)2) muella helicoidal de goma grupo tracclon del compensador
(Ie Irenado
Distaneia enlre eles coria. 800 klJ 701 511 105 NC3) blanco x 1 7016125618 blanco
Oistancia entre eies corta. 1 000 kg 701 511105 NC3) blanco x 1 701 612561 B blanco
Distancia sntre eies calla 1 200 I(g 701511105 M3) rosa x 1 701 612561 0 negro
Dlstancla enlre sies larga, 1 000 I(g 701 511 1051VC3) blanco x 1 701612561 B blarco
Distancia entre ajes corta, 1 200 kg 701511105 M3) rosa x 1 701612561 0 negro
Distancia entre ejes larga. equipo 701 511 1051(4) amarillo x 3 701 612561 B blanco
Distancia entre eies larga. rebajado 701511105l3) gris x 4 7016125618 blanco
Reforzada tras .• l 000 I(g. inoependiente de 701511105 M3) rosa 1 701 6125610 negro
distaecla snlre eles, y clel refuerzo lrasero
---- -- - -
1) en vehiculos COil transmisj6n integral, durante el emparejamiento, aumentar la carga util real en 1001(9 debiclo al aumenlo del peso ell vacio).
2) las indicaciones de carga lItii son valores redondeados.
3) los veh[culos equipados can estos ll1uelles estim dotados de un tapon amortigllmlor (referencia pieza 701 511137) dispueslo entre elilluelle y 81 brazo de gula.
4) los vehiculos equipados con estos nlu811es estan dctados de un capuchon entre el.nuella y el bmw de gula. ldentificaclen y marcado de las barras de torsion en Combi, y Combi de techo
sobreelevado.
Caracterlsticas Barra de torsion Color 3) i/lmn1
Distancia entre eies carta, BOO 1(94) 70141 I 103 G/lD4 G verde 25,3
1 POl) + 1 BA2)
Distancla entre ejes corta 1 000 kg4) 701411103 H/l0" H marron 26,4
1 POl) + 1 BA2)
Distancla entre ales cotta 1 200 kg4J 701411103J/104J vloleta 27,9
1 POl) + 1 BA2)
Distanela entre ejes larga 1 000 kg4) 701411103 H/104 H matron 26,4
1 POl) + 1 BA2)
Dislallcia entre eles larga, 1 200 l(g4) 701 411 103 J/l 04 J violela 27,9
1 poll + 1 8A2)
Dlstancia entre eies larga 701411 103 H/104 H marron 26.4
equipo
Distancia enlrc eies coria, rebaiado 70'1411103J/l04J violeta 27,9
Reforzado en parte delantera 701 41"1103 J/t04 J violela 27,9
independienle de dlstancia entre ees
de carga ulil y de refuerzo trasero
1) suspension universal.
2) aillortiguacl6n universal.
3) color marca: a eproxlmalamente 75 111111 cle la placa.
4) carna (ItiI: las val ores de carga Lltil eslan redondeados. AI €l1lparejar las harras de
torsion en los velliculos COil trall~mlSion integral, aumentar la carqa Litil real en 100
kg (debido al aumento de peso en vacio). Desmontaje y montaje de la cuna delantera

· Destensar las barras de torsion habiendo marcado el reglaje iricial en 1(1 rosca a meclil' la longitud del tornillo por delJajo de la tuerca.

· Allojar el tornillo del puente sobre el mecanlsrno de dlreccion, si es necesano. uesconectar los conductos de la direccion asistda

· Desconectar las tullerias de freno.

· Sepsratlos eles cle lransmision de 18 caia cle velocirlarles. , Desatornilim 81 silenllJloc de lacaja de velecldarles.

, Sacm los tornillos de fijaci6n cle la cuaa

EI montaie se etecuia en 81 arden inverse de las operaciones de desmontaje.

Desmontaje y monta]e de las barras de torsian delanteras

Las barras estrm marcadas can la letra " R " en ellado derecho y " L " en el izquierdo, en la cara deiantera.

· Desmantar el deposito y Is chaps termica 5i el velliculo la menta Si as precise, allojar el sistema de escape.

· Marear el reglaie iniclal de la bans en la rosca 0 medir Is longitlld del tornillo por debaja de Is tuerca.

· Anotar el valor medido de cada lado.

· Destensar la barra de tOI'slon.

· Oesatornillar Is berra dei braze de guia y desmontarla

El montals se electL18 en el arden inverse de las operaclones de desmomae teniemlo en euenta los sigllientes puntos:

- medlr a ajustar la altura del veniculo (ver parrato cnrrespondlente).

Desmontaje y montaje de los amortlguadores dela nteros

· Antes tle levantar si vehiculo, colocar lin sepsrader en eada lado entre 81 braze de guia superior y la euna (ver figural.

· Sacar 81 tornilio inferior del arnorfquador,

· Oesatornillar de 18 carroceria el slojamiento del Bmortiguaclor,

· Desl11Ql1tar 81 aloj31lliento del 31110rtiguador.

Elmontaje S8 efectua en el orden inverso de las operaciones de desmontaje.

Desmontaje y montaje del braze de gulado delantero

EIIJI"8ZO de guia superior s610 pueds ser desmontado con la cuna desmmtada previamente.

· Extraer la hsrra estabilizadora de la biela de apoyo con una prensa

· U1iiizar un extractor (moclelo Kuki<o 204-2) para desmontar el casquillo excemrlco, despues tie haher marcado su posicion.

· Expulsar ios dlferelltes apoyos COil LlI1a prensa

, Marear la posicion (lei silentbloc (lei bmw (Ie guia inferior.

-42-

V\V Tramportel I ~ ~. I

Diesel lIt IlJI" (Ell

AI montar, untar los diferentes apovoscon producto antifriccion Uabon negro, par ejemplo) antes de montarlas con prensa EI silentbloc .(Iel apoyo nasero del braze de Quia interim debe ser montado 811 prensa de tal mansra que In pestana (vel' figum) esle oneotada hacta arriba y decalado 11 grados con relaclon al ele de srnstrla del braze gula.

Para tacilitar Btl mantaje. utilizar ahrazaderas para conurinulo nasta que las dos carcasas de chapa se toquen. Hundir 81 silenthloc en su posicion de montaje hasta obtenet un ciifeJencia de 371 ± 1 111111 entre. los tubas interiores de los dos silentillocs

Desmontaje y montaje de un rodamiento de rueda delantera

· Antes de levantar 81 vehfculo, coloear un separador ell cada la[[o entre 81 braze de guia superior y la cuna (ver figural.

· Allojar los lornillos l1exagonales del semiele, can e[ vehiculo sabre sus ruedas.

· Levanlar 81 vehlculo y desmmtar la rueda

, Oesmontar el tornillo de fljacion inferior de la qiela de apovo can la barra estabilizadora y el amortlguacor.

· Desmontar la pnza de frena y Galgarla a la carocera con lin alambre.

· Desmantal' el disco y ta chapa de protecci6n.

· Extraer la barre de direccion de la palanca

· Desatornillar la manqueta de la rotula inferior.

· Marcar la posiCion de la excentrica con relacbn ala manqueta.

· Separar la manqueta de la rotula superior.

· Desrnontarla manguela.

· Extraer el ronanuento cdn una prensa despues [Ie haber desmcntado el anillo de rrano.

· Sacar la pista Interior del rodamento con un ~xtractor.

EI rnontaje se efeclua en el ordenlnverso de las operaciones de desillonlaje.

Trell delantero,

Desmontaje y montaje de una transmlslon

· Antes de levantar el vehiclIlo, colocar un separador en cada laoo entre el brazo dE guia superior y la cuna (vel' figural,

· Desillontar 81 carenarlo,

· Aflojar el tornillo hexagonal del semeie en 81 cuba, y a contnuacion separarla mangueta (Ie la r6tula inferior.

· sacar 81 tornillo de fijaeion del all1D11igua([or con la iJiela de apayo y ta barra estabili' zadora.

· Desatomillar el semieje de la brida de salida de la caja de velocldades.

· Comprimlr el amortlquador y extraer el semieje.

EI montaje se etectua ell el orde 11 i nverso de las operacbnes de desmontaje,

Control y reglaje de los angulos del tren delantero

Antes de cualqulsr reglaj8, deterrnnar a que grupo pertenece 81 vehfculo, Los valore: de reglaje de los tranes delanlero y lrasero van en funcion del grUlla 81 eual pertenecr el vehfculo. EI grUlla asta indicado en ma place de lclentificaci6n del vehiculo colocad1 al lado Izquierdo cerca de 18 central electrleo, a la izculema debaio del salpicadero (vel capftulo "ldentific8ci6n"),Si No hay ningLin numero grabado, 81 vel1lculo pertenece a qrupn 1. Las cotas de direcci6n asian indicmlas en 81 apartado "Datos tecnicos" dE sste mlsrno capitulo.

· Comprobar 18 presion de los neumalloos.

, Alinear las ruedas del vehfculoy comprlnu varias veces la suspenson,

ALTURfI DE CAllROCERIA

La cota " a" (vel' figural corresponds a la dlstencia entre la cabeza del tornllln del ala, j8miento superior del amorti[IUacior y el eje del tornillo inferior de amortiquacor; si e1 necesario, ajuslar elvalor de altura prescrlta actuando sabre Is tuerca de la palanca df aprlete de la barra de torsi6n.

INCLINACION LONGITUDINAL IMEDlCION)

· MediI' la lnclinaclon longitudinal del vehfculo ell al travesaiio.

Nota: pro(YlIrar que la silperficie delllllYllero asle limp/a y rmiforme en la ZOIli dOl/dese I1plial1 et 11/18(810 de medicion. Sf 01 veflicli/oest,j inclil1ado IUJGia 1, parte deJantera, restar; sf Iraaia Ja parte trasera, SlInJl1r el valor modJdo 011 flm cioll de /a ina/illacioll del vehir:trJo.

Colocacion de dos separadores entre el braze de gufa superior y la tuna.

Marcado de la posicion del silentbloe ell cl hra1J de gufa inferior,

L Pestana -

2. Mnrca all",

-43-

Ejemplo: Valor indicada por 81 apsratc: 1 °40' Valor de correccien pera 18 inclinacion del vehlculo (p, ej, 1° Ilacia la parte delantera): + 1°, Avance sfectivD; 2°40'

CAIOf\ DE RUEllA

, Aflojar el tornillo" a " (ver figural, , Aflojar la tue rca" b ''.

, Girar el casquillo 8xcentrico (flscha) hasta alcanzar el valor cormcto. , Apretar de nuevo la tuerta y el tornillo 81 par prescrito.

C ONVEAGENG IA

, Poner la clirecci6n en su punlo media

· Aflojar las contratuerca de las barras de direccion,

, Gimr las dos barras de dracc ion para obtener el valor eorrecn

AVANGE

EI avance debe ser controlado cuando la direccion tira de un lado a cuanclo S8 producen oscilaccnes ("sllihlmy") de las ruedas delarnsras.

, Aflojar la tusrca " a n (vel' figural.

· Gim!' el tornillo excentrlco u b " paar obtener el valor correcto,

/Vota: e/ tornillo excimtrico (tornillo M12x1(5) debe ser slIstituido cU8Irdo /a tuerce de reglaje de avallce lIaya sido aflojad(l.

· Apretar la merca al par prescrilo.

Desmontaje y montaje del tren trasero

EI desmontale y 81 desarmado del lren nasero no presenlan dificultad parncular. los dsspleces dania posicion de eada elemento. las puntas a respetar son:

, Oesmontar el tornillo superior del 8111orliguador; con el vehiculo sabre sus ruedss, levantarlo ligaramente, sl as necesario, para que el tornillo sea accesible.

, levantar el vel1iclilo para cestensar 131 nuelle. Desatornillar el amOitiguador [lei bmw de guia,

Deslllontar el muelle l1elicoidol despues de haher sacado el tornillo superior de fijacion del amortiguador.

· ComproiJar 81 estado de la pintura del mue!e.

· Marcar la posicion de montale de! silentblnc interior y del tornillo hexancnal M12x1 ,5xl OB del braze de suspension, en el caso comrarlo, se debera regular la converqencla

Desengancilar el muelle del corrector de frenado y marcar 18 posicion de Illontaje del brazo de guia sabre el apoyo de tijaci6n interior.

· Desillontar los silentblocs con exlractores apmpiados.

Para el montaje:

Pesielonar el Illuelle orienlando la marea de color hacia la parte lrasera Debe alolarS8 en la cavidad de los apayos superlorss.

, Unlar can producto antill'icGi6n Oabon negro por ejemplo) los alojamientos clel bmw de guia, los casquillos y los sllentblocs,

OrientaI' nacta arriba la cara galvanizacla de la base de gonra de la fijaci6n inferior (lei rnuelle.

, Ajustar 81 corrector defrsnarlo 5i el brazo de guia es suslituido,

, Poslclonar el collarin de la arandela inferior de fijacion del amortiguador hacia este llitimo.

REGLf\J.E DEL PARALELISMO TRASERO

, Aflojar la tuerca de sujecion del brazo de guia (ver figural,

, Desplazar el braze de 9 uia hacia la parte delatltera 0 la parte nasera basta que el valor sea correcto (ver "Datos tecnicos"), EI velliculo clebe estar sabre sus ruenas,

Nota: 51 es rrecesario correy;r la convergellcia del tren frasero, conviene com(Jl'obar el reglaje de/corrector de fmnado 0 ajustarlo,

Desmontaje y montaje de rnuelles traseros

TOPE 0 E AMO RTtGUJlCION Y COPELA

EI tope de amortiguacian y 18 oopela inniden que los ruidos se propaquen entre 81 braze de guia y 81 muelle helicoidal. Esle tope se manta solamente en los lurqonas, Caravel Is, Combi y Multlv81l y sus Illuelles estan marcados con las letras "A", "C", "M" o «L" sltuacas despues del numem de retarencla,

En case tie slistitucion del tope, lim pia!" su superficie de apoyo de aceite y de qrasa, Retirar 1a 110ja de proteccion antes de peqar 81 tope sobre el soperte.

-44-

Sernieje de transmtsltiu.

La cota «a» correspondc al reglaje de la altura delantera,

Metoda de medicuin de In inclinaclrin longitudiual del vehtcuto,

Reglajc de la caida de rueda delantera.

<I: tornillo -

b: ruercu.

MUELI.ES HELICOIDALES REFORZADOS

La susntucinn de mueiles helicodales en el tren uasero permite, can una carqa igual, que el vBhiculo se 1l1illCia menos. La carpa 11111X. autoriznrla POl' eje que figura en 18 documentaci6n del vehiclilo no debe superarse De ningLina manera aim en 81 caso de Illonlaje de muelles reforzados.

Exisle una posibilidad de aumento de la carqa iJlil a 1000 I<g 1i 1200 I(g en los vehiculos can 800 kg de carga [JtilD a 1200 I(g en los vehiculos con 1000 de carga (Jlil.

En este case, la Olodiflcaci6n de la carga max. autorizada par eje debe figural' nomologada en la doccumenteclon del veiliculo. Si es necesario, hace falta modificar el nameI'D de qrupn correspondienle (ver tabla) en la etiquela [18 idenlificacion del vehiculo.

Atoncion: resfJetar el omparejamiento (leI II1l1elfe de traction del compensmJor de frollado con of muoJle de suspension del velliclIlo.

En caso cle cambio de muelle de compensador de frenado, ajllslar el compensador de frenado,

Ajuste de In cOIwcrgcllcia delantera en las barras tic dircccion.

---- ----

Suspension rrascra.

Vista parcial de una suspension truscra ..

I.. Tope-

2. Copela.

-45-

Rcgl!\je del avarice delautcro.

a: tuerca -

b: tornillo cxccntrlco.

Para desmonlar el amortiguador trascro es nccesario teller lICCCSO al tornillo superior marcado pOI' una tlccha.

Sujetar el amortiguadnr trasero para desatorniliar In Iiiacicn inferior.

EI rcglaje del convergcncla del rrcn trasero se ajusta ntlojando cl tornillo marcadu y dosplazando el bruzo.

FRENOS

Datos tecnicos

FRF.NOS OHANTEROS • PARES DE APIJUIETE amB«gJ
Discos maelzos (molar 4 eiL) I
o de los pisfones de plaza: 54. Franos delanteros:
o de los discos: 260. Tornillo de montaje de las plazas:
Espesor de los discos: 16; minima: 13.
Espesor de los forms de pastillas: nuevas: 13,5; minima: 2. I - discos maclzos: 16;
- discos ventilados: 27.
Discos ventilados (molar 5 ell) Tornillo de sujeci6n del semleie:
o de los pislones de plnza: 54. I - discos maeizos: 27:
e de los diSCOS: 280. - discos ventilatlos: 20.
Espesor de los discos: 24; Illinimo: 20. I Iuerca de fijacion de las gufas de pinza (discos ventUados): 7.
Espesor de los torros cle pastillas: nuevas: 13; minima 2. Tornillo Allen de pinzas (discos ventilacios): 9.
Tornillo (Ie fijacion de ruedasts,
CORRECTOR DE FRENA[)O ' Tornillo plalos de frena del. Lucas: 28.
EI corrector de frenado tiene un reglaje que ljjfiere segull 81 color de los nlllsiles de , TDinillo plates de neno del. Lucas RC54: 27.
suspension trasera La tabla de esta pagina indica la referencia del muelle, el color Y la
cota" A ''. I Frenos traseros:
SISTEMA ANTIBLOQUEO I Tornillo de fijaci6n plazas: 3,5.
Tornillo cube trasero: 15 + 90°.
Montaje en opcion del sistema Basch ABS/EDS Bosch 5.3 Tuerca cullo frasero: 20.
Modelo de plnza lLU lLE 1LP Tabla para 81 reglaje del corrector de frrmado
{pinza {pinza (pillza de
de horquilla ablerta) de armadura) horquilia ablerta) Muelles suspensi6n trassra Color mares Cota "A" (:t. 1 mm)

Bomba princlpal (mill) 25,4 23,81 23,Bl 701511105F Verde 281

Servafreino (pulgadall11m) 91228,6 + 8/203,2 9/228,6 + 8/203,2 9/228,6 + 8/203,2 70.1511105HIJ Naranja 270

o pistoras pnzas del. (mm) 57 54 54
701511105 NCI Blanco 250
o discos dslanteros (mm) 280 280 2B2
701511105 Violets 280
Espesor discos venilladas (mm) 24 24 18
7015111058 Marron 292

Espesor de los forras del. 13,5 13 13,5
701 511105 L Gris 238
o pislones pinzas lras, (mml 3B
7Q15111051( Amarillo 28,1
o discos lraseros (mm) 280
701511105 M Rosa 268
Espesor discos tras. (mm) 12
Espesor de los lorros Iras. 12 · Con la palanca en posiclon de repose, aprstar la tuerca de reglaje hasta que las
palancas (vel' figural cle las puzas de nenos S8 levanten del tope. Una cliferencia de
1,0 mill max. COil reiaci6n a\ tope es admisilJle.
· Apretar al frena a mana y aflojarlo varlas veces.
· Comprobar sl las dos ruedas giranlibrslll8nle.
Desrnontaje y montaje de la bornba Purga del clrcuito de frena
principal de frenos
· Desconectar las tuberias de la bomha y los cables del Indicador de nivel. La purqa rle los frenos puene ser reallzarla can aparatos a presion 0 ilombeanclo can el
· Separar 13 bomba principal del servolreno, recuperarla junta de estanqueillacl pedal, aunque es preferible elo primer metoda.
AI montsr.colocar una junta t6rica en la bnda de la bomba EI centactcr de stop s610 Nota: antes de GOmenZ81' /a purya, ciesGonectar el corrector de frenac/o y posicio-
debe ser montado despues de haber acoplaclo la ilorquilla de la varilla empujadora de narla en plena apel'lura,
la bomoa sabre 81 pedal · Cornenzar POl' purgar 1(1 rueda mas alejada [Ie la boniba principal y terminal' poria
· Fijar el cnntactor y giral'lo 90°. pinza de frena delantera izquiercla.
Reglaje del freno de estaclonamlento Conectar de nuevo el corrector de frella(lo.
r-nENOS THASmOS DE DISCO Reglaje del corrector de frenado
La recuperacon aulol11atica del juego del frena trasero permde anular 81 regiaje perio- EI corrector de franado ReWa sobra 01 circuilo de los frenos traseros en fUIlci6n de la
dlco del treno de mane. EI reglaje 5610 debe electuarse en case tle slistilucion de los carqa apllnada sobre el chasls. EI I'eglaje se etectua siernpre call la suspension en
cables, plnzas, pastillas 0 discos. buen estado. ~46-

VW Trensoorter 1!!J1l'II!Il ~ DI2sei R.I!I.- its

REGlAJ E DE BAS E

· Desrnontar los ull1D1tiguadores y comprimir 18 Slisperlsi6n nasera por media (lei lItilIaje preconizado por e1 tabrkante ueferencla 3255 y 3255/1) u otro disposltivo de fallricacion local.

· Medii' 13 cota " A " entre la placa de chepa del alojarnienlo supanor de los mueles y el borde del ieladro de montaje del brazo [Ie guia inferior.

· Posicionar la palanca cnmpensadora de manera que este horizontal aflajando los dos topes.

· Desplazar uno de los dos enganches del Inllells hacia abajo hasta que haya un jllego de 2 mill 8n el lado contrario entre la palanca compensadora y el tope.

Oesplazar la segullua Sl!jecion del muelle IJacia abajo hasta que In palanca com pensadora qusde en posicion horizontal.

· Atornillar los topes en goma hasta que haya un jU8g0 de 2 mill .entre palanca COIl1- pensadora y tope.

Conecnr un manemetro graduado de 0 a 100 !Jar en la pinza de frena delantera dereelm y otro en la pinza trasera lzquenla.

· Purgar los dos mancmenos y accionar 81 pedal de freno. EI valor de presi6n debe S8r: - frena de lantero: 50 bar;

- frena naseru 20 ± 2 nar.

REGlAJE

· Atornillar los dos tapes al maximo.

· Marear con un rntulador 1<1 posicion deuno de los dOG enganches. < Desplazar el encanche izquierdo.

Nota: desplazalldo el f.mgancllO (Iado Izquierdo 0 laao derecho) hacia abajo, la presion allmenfa; ell 81 sentido contra rio la presion dismfl1l/re, un desplazamiento del8llgalw/Je de 1 mill (Iado izquierdojcorresponde aproxfmadamellte a ulla presiof1 de 4 bill'.

EI desplazamiento del enqanche derecho s610 es neresarlo si la palanca compensadora esta inclinada mas de 4 mm.

REGlAJE DE LOS TOPES

· Comprobar si la tuerca del corrector de frenado esta correctanente fljada<

· Comprabaruna segunda vez la presion hidraulica (50 bar minimo sabre el hen delantero).

Mnatener la presion sabre el pedal de frsno,

· Actuar sabre los topes aflojamla basta poder (en ambos lados) introducir unagalga de reglaje de 0,5 mill entre estos liItimos y la palanea compensadora

· Desillontar los aparaus [Ie control, purgar el circuito llidl<alllicD V mentar los 31110rtlguadores.

Bomba principal y servofrcno.

Freno delantero (disco maclzo).

Freno dclantero (disco venularlo).

Sistema antlbloqueo de ruedas ASS

La lInida(1 11idn\ulica esta colocada en el ccmparjtnento motor en la parte .delalltera izquierda; reles, bomba, vtllvulas de admlson y de escape estsn alolados en la lIniciad. Las e1eclrov<ilvulas no pueden ser sustituidas Indlvldualrnente.

EI tosligo de ASS esta situa(lo en el centro [lei salpeadero, se enelende (IUl'8nt8 2 segundos aproximariar118nte al poner 81 contacto.

GONDICIONES HE CONTROL PARA EL AUTDI}IAGNOSTICO

· Nelllllc\ticos iquales en todas las ruedas y a la presion prescrta.

· Frenado convencional con contactor de lucas de stop en orden de marcna.

· l~acorBs y tullorias esiancas.

· Juegos de IDS rodamlentos de GUllOS COITcctoS.

· ConeXiallBS de mass de la lIni[lacl hidraulica correctas.

· Reles correotam ente 8llchufaclos.

· FlIsilJles en correcto estarlo,

· Tension ele alimenlacion: 10,5 V mini mo.

-47-

PRECAUCIONES

· EI ASS liene una memoria permanente que 88 conserva despues de quilar 81 contaclo,

· No circular con al calculadar descorectado.

· En caso de soldura elliclries, desconeetar 81 calculador.

· No desconecalr el ciaclilador con el contaclo puesto,

· Despues de una intervenci6n en el sistema cle frena sin intervenir en 81 sistema ABS, basta con un simple control defuncionanlentc, as deci!' que e.l testigo del cuadro debe quedar apagado con una velocidad de 6 km/h sl el dispositiv~ ASS esta ell orden

Autodlagnostlco del sistema ABS

EI autocliagnDstica debe efectuarse can aparato especializado, sea de la marea 0 de tip a multimarca.

EI conector de diagnosis se encuernra sltuado a la derecna del cuadro de instrumentos (ver figural.

Para borrar 18 memoria de averias es precise utilizar 81 aparato del constructor (VAG 1551 6 1552) u otro equivalente rnultmerca.

Lista de codigos de averla
00257 Valvula de adlllisi6n del, izq.
00259 Valvula de admisi6n del. der.
00265 Valvula de escape del. lzq,
00267 Valvula de escape del. der.
00273 Valvula de admisi6n tras. der.
00274 Valvula de admision tras. izq.
00275 Valvula de escape tras, der.
00276 Valvula de escape tras. izq.
00283 Captador de velocidad del. izq.
00285 Captador de velacidad del. der.
00287 Captadar de velacidad tras. der.
00290 Caplador de velocidad tras. lzq.
00301 BombaABS
00526 Contactor lUGes stop
00532 Tension alimentacionbaja
00642 Valvula inversi6n EDS del. der.
00643 Valvula escape EDS del. der,
00644 Valvula inversion EDS del. izq.
00645 Valvula escape EDS del. izq.
01130 Funcinnamlenln ASS
01200 Tensi6n alimenlaci6n v.ilvulas ABS
01201 Tension alimentaci6n bnmba ASS
65535 UC defectuosa
le~enda es~uema electrlco ABS
A. Bateria
E3. Mando luces intermltentes emergencia.
F. Contaclar luz stop.
G44. Captador velocidad tras. cer.
G45. Captador velociclad del. der.
G4G. Captador velocidad nas lzq,
G47. Callt8dor velocidad del. izq.
J59. Re e descarga para contacto X.
J104. Calculadar ABS/EDS
J234. Calculador airllag
1<47. Testigo ABS.
1<75. Te8tlgo airbag.
M22. BOlllbilia de stop tras, der.
N99. Valvula admisi6n ABS del. der.
N100. Valvula escape ABS del. del'.
N101. Valvula aclmisicin ABS del. lzq.
Nl02. Valvula escape ABS del. der.
N133. Valvula de admisi6n ABS tras. der,
N134. Valvula de adlllisi6n ABS lras. lzq.
N135. Valvula de escape ABS tras. der.
N136. Valvula de escape ABS iras. lzq.
N165. Valvula inversion EDS del. der.
N167. Valvula escape EDS del. del'.
N16B. Valvula inversion EDS del. izq.
N1B9. V<ilvul a escape EDS del. lzq.
S53. Fusible bomba hidraulica ABS.
sm. Fusible ABS.
S54. Fusible Yalvulas ASS
V39. Bomba ABS en bloque hidraulicD
WG. Iluminacion guantera.
C6t1~O c%res: WS. Blanco - SW. Negro - RD. Hojo . SR. Marron -
GN. erda - BL. Azu- GR. Gns - LI. Vloleta - GE. Amanllo. 0.5 Iwr/HI

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Sltuacion dc los elementos del sistema ABS. I. Unldad hidraulica ABS/EDS - 2. Calculador A BSIEDS ·3. Tcstigo de freno - 4. Testigo de ABS - 5. Couecror de diagnosis - 6. Contactur de luccs de stop- 7. Corona para capatador de rueda delantera ·9. Corona para capatador tarsero - 10. Captador de velncidarl tn:1SCrD..

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ESQUEMA ElECTfliCO OEl SISTEMA ABS.

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I freno de estaReglaje de .1 to Actual'

ciollallll~1I d~ reglajc

I \ tuerca "

sobre ,I lanca (fle-

. la pa,

hasta qu)e. 'Ievanle de su

cha s~'fc;"cncia de 1 lope. Un (I elaclon al ~ . con r c

mill max. admisible.

tope es s

bre el muelle de Mcdidas "S'On trascro para el

suspenslo'lse del corrector

regla]c de b, de frcnado,

. • SC '1111 eJ color

A. Cola val'lal~!~dC ~uspells16n.

del mu~. C'] del soportc ' l. P d, 2. Muelle,

3 Brazo in fcri?!' • 4: Borde supenor.

i

. ,

. de reglajc

Mecanisme estaciona-

L1c) frono ~~leCha indica micnro. L .

la contratuerca.

EQUIPO ELECTRICO

Datos tecnicos

BATEHIA

Situacla dentm clel comparfmento motor. Tension: 12 vollios

Capacidad:

-1.9TD: 646 72Ah

- 2.5 Tdi: 72 6 92 All

Montaje de una segunda batena en cierlos lipos de vehiculos, uhlcada debaja del aslento del conurctor,

ALTERNADDR

Allernador con regulaci6n alectmnlca inlegrada, arrastrado desde el cigLienal POl' una correa poliuVB.

Tensi6n: 12 V.

Tipo: - 1.9 TO: Bosch KCR 14V 90A

- 2.5 TelL Bosell KCR 14V 50-90A 0 BoscI1I'JCR 14V 70-120A.

Intensidad sumnlsnada: - 1.9 TO. 90 A

- 2.5 Tdi: 90 A 0 120A

FUSIBLES EN CAJA PRINCIPAL (A)

15 3D 10 10

libre 15 10 10 10 10 10 15

N" Intensidad (A)

1 10

2 10

3 10

4 15

5 6 7 B 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1B 19 20 21 22

Orga/lDS /Jfolegidos

luz de cruce izquierda, reglaje altura faro izquierdo. luz cruce derecha, reglaje altura faro derecho lIuminaci6n tnslrumentos, Iuz mauicula llrnpialuneta lrasera

Limpia-Iavaparabrisas, surtidores lavaparalJrisas Ventiiador calefacci6n, clinmtizador

Luz posicion tras. oer.

Luz posicion tras, izq.

Faras antlnlabla y antinlebla nasero Luz tarretera izq,

Luz caretsra der,

Bacina

Luz marcha atras Electronica meter

Intermitentes, testigo ABS y airlJag, iluminacion guantera. Libra

Bomba combustible, sonda lalllbda (oasolilla) Bomba circuiacion liqllicio refrigerante

luz stop

Cuadra instrumentos, luz techo, tension autodiagnostico Enc8neledor, intermitencias emergencia

20 10 '10 15 10

FUSIBLES DEBAJO DE LA CAJA PRINCIPAL (C)

N' I

2 3 <I 5 6 7 8 9 10 11 12

13

Oyanos protegir}os Toma de corriente. Remolque

Techo correrizo Caletacclon adlcicnal CalculadoJ' ABS

Luz tacno

Girofaro ambulancia Ventilador techo Bocina

Cierre centralizado Carefacci6n aslentos

tuneta frasera y espejos calentados Evaporadar nasero Climatmnlc Borne 30 (ambulancia)

Ventilaclor trasero

Ventilador trasero (climatizaclor) Climatronic

Radlador calefaeci6n nasero

Radiadar cal e t.a cci911 lrasero [Cli.matizaC!OI') Racllador calelacclon trasero Chl11alrolllc) Rmliaclor calGfaccion nasero ambulaneial

14

Intel1si(/<I(/ (A) 15

15

20

10

10

10

'15

10

25

15

15

30

30

15

30

30

30

20

30

30

25

15

Correa poliuve:

- 6PK 923 (1.9 TO)

- 6PK 2236 (2,5 Tdi call climalizacion y cambio manual)

- 6PI< 1180 (2,5 Tcli COil climatizaci6n y cambia autOll1atlGo)

MOTOR DE AIlRANQUE

Molar de aranque can reciuctor, accionado por solenoide. Tension: 12 V.

Marea: Boscl1 DB

Palencia: 2,0 I(w (COil carobin manual),

FUSIBLES Y RELES

Los fuslilies enchutables y 105 relesestan situados:

al en una caja principal alojada en el salpicadero, a la izquierda gel volante. ,

b en una caja suplernantarla en 01 centro del salplcadero (solo para veiliculos cor opciones COIllO aire acondicionado trasero, ambulancas, etc .. )

RELES EN CAJA PRINCIPAL (8)

N° GrgaT/os prolegirJos

1 Aele climatizador (140), rele ventilador interior (105)

2 Rele lilllpia-iav<1luneta trasaro (72, 174)

3 Reie alimentacion tension 30 (109)

4 Rei e descarga contacto X (18)

5 Libre

6 Rele lntermnencias emerqencla (21)

7 Rala lavafaros (95)

8 Temporizador IimpiaparalJrisas (19,99)

9 Zumbador taros encendidos (36)

10 Rehi luces antinielJla (53)

11 Rels bocina (53)

12 Rehl bujias precalentamiento (102, 103, 104)

FusilJlcs y relcs en caja principal (1-\ y B)

Fuslblcs (I al 15) sltuados deba]o de lit caju de Iusibics principal (e)

-51~

RELES ADICIONALES ENCIMA DE LA CAJA PRINCIPAL (0)

OrgiJI10S f1/'olegidos

Temporlzarlor pre-postcslentanlento Calculador aumento ralenti

Rale corte climatizador

Rei e 2 para cl escarua ccnlacto X Rele alerts cintur6n seguridacl

Rele aumsnto regimen marcha en vaclo Rele circul8cion iiquido refrlgerante

Rei e ho In ba aire secu nclaria Tezruofusible elevalun8s20A

Referrmcia 137

155

147

53

49

12.5

53

53

MOTORlJE AJ{UANQUE PARA MOTOR 4CIUNDROS.

Desmontaje y montaje del alternador

· OeSCOll8ctar 18 baterla,

, Desillontar el carter cuhre-corraa.

· Deslensal' 18 correa del altemadcr con el Lltil palanca VAG 3299,

· Desmontar 18 correa del atlernador.

· Descollectar el nlternadnr

· Desmontar los soportes de altsrnador.

· Desmontsr 81 anemanor,

Para el montaie proceder 811 orden Jnverso del desmontaie.

Desmontaje y mcnte]e del motor de arranque

RELES Y FUSIBLES ADICIONALES EN EL CElHRO DEL SALPICADERO

Orgallos profegidas

Aparato de mantlogirolaro amlnusncins Rale i nvarsion aireador techo

Rale radiadar suplementano

Hele vemilador Climatmnic

Rale iluminacion mandos clilllfltizadar lras, Zumoaclor alerta, ambulancia

Aparato mando vci.lvul a corte liquido refrigerante Rell~ trernplla reciclaje elre tras.

Rell'! corte 220 V aillbulancia

Relii cortearrancue y luz MA

Aparato mando rueda libra Syncro

Beterenct« 79

79

53.

114

53

89

152

38

94

175

87

MOTOR DE ARRANQUE PA1{A MOT01~ S CILINDROS.

ALTERNADOR PARA MOTORES 4 Y s C!LINDROS.

· Desconaetarla l.Jateria.

· DeScDll8ctal' elillotol' de.amnque.

· Aflojar los trornillos de sujecion del motor de arranque.

· Recuperar el motor de arranque.

Para el montae proceder en crds n inverso (lei rlesmonlai e.

Desmontaje y montaje del cuadro de lnstrumentos

· Desmontar los (los tOlolll08 superiores del marco clel cuatlro de insuumentes.

· $Bparar el msrco de las qrapas de slijecioll y extarerlo.

· Deamontar los dos lornillos (le.slIjecion (lei cualro de inslrunentos.

· DeSCOl18ctm el cable lie velacimstro y los conectores elecnicos.

· Retirar 61 cuadro de in stru III entos,

Para 81 monteie proceuer en el orrlen lnverso del rJesmDntaje.

-52-

Leyenda esquernas electrlcos

A. Batelia

B .. Motm de a rranque

C. Altel'llador

D. Llave lie contacta

02. Receptor (Ie dispositivo anliaranque E1. Manda de iluminacion principal

E102. Manda de reglaje en altura (Ie los taros E15. Manda de lunata tras. terlllica

E159. Mando de reciclaje de alre

E179. Manda ventilador calefacci6n trasero E1B. Manda de luz de niebla

E19. Grupo de interruptores de luces de estacianallliento E2. Grupa de interruptores de intermitentes

E20. Reostato de iluminaci6n

E22. Manda Ii III pisparabnsas

E3. Manda de los intermitencias de emergem:ia E33. Contactor tel11peratura evaporador

E35. Manda dimalizadnr

E4. Grupo de interruptores crucefcarretera y ratagas E40. Mamlo de eleval unas rlel. lzq,

E41. Manda elevailinas del. der.

EB 1. Man(io de elevalunas del. der. desde ellado conductor

E87. Indicador del calculador de climatizacion con mandos

E9. Man(lo ventliador

E9. Manda de motDventilaclor de calefaccion F. COlltactar luz slap

Fl. Contaclor presion acelte

F1l4. Contaelor cieue centrallzado lado pasaiero F129. Contaclor presion climatizador.

F138. Contactor giratorio

F100. Contactor D0I1on

F163. Tennocontacto de alerta/corta de compresor F165. Termoconlacto 3" velocidad ventiladar

F176. Contactor puerta nas izq. deslizante

F18. Ienrocontacto de l1lotoventiladores de refrigeracion F2. Contaclar de puerta del. lzq,

F2. Contactol'luz puerta conductor

F22. Contaclor presion aceite O,3lJar

F3. Contactor de puerta del. der.

F34. Contactar de nivell1linimo de lavaparabrisas F4. Contactor de Iuces de marcha aras

F7. Contactor puerta tas, del'. cieslizante

F9. Contactar de testigo de frena de eslacionamiento F95. Termocontactor circulaci6n refrigerante

G. Iransmsor imlicacion combustible.

G107. Captador solar

G110. Transmlsor temperatura liquid a refrigerante para clilllatizador

G112. Potenciometm de tralllpilia para salidas de v8ntilaci6n centmles/latsmles

G·114. Potenciometro de lraillpilia para desem paiiaclo/suelo

G152. Transmisor lemoeraura difusor del. G153. Transmisor temperatura evaporarlor Iras. G·154. Transl11isor temperatura radiadar tras. G17. Sonda de temperatura rle aire exterior

G2. Sanda de temperatura cle liquido de refl'igeracion G22. Caplador de velocidarl vellfclIlo

G3. IllClicmlor temperatura ilquido refrigeraci6n G32. Transmisor nivelliquido refrigeracion

G5. Cli entavueltas

G56. Son dB [Ie teillperatura [I e salpieadero

G92. PotenGi6l11etro de trallTpilla de aire fresco/caliente H. Manda rle IJOcinas

111. Bocina 2 tonos

H 11. Zumbaclor aviso presion acelte

J... Calculadores gestion motor a electronica mantic stop 1110tOI'

J104. Calculador ABS/EDS

J126. Aparato de rnando v8ntila(lor aile fresco J151. Rele marcha en vaclo liquido relrigerante J152. Zumbadcr olvida luces

J2. Rele intermitentes

J220. Calculador Motronic

J234. Unidacl de Illamlo de airbag J24B. Calculador gestion metor diesel J254. Rele Clilllatronic temporizmJo J255. Calculador para Climatronic J26. Reie ventilador refrigeracl6n

J285. Calculador con indicadol' en cuadro instrulllentos J285. Cuadra de instrumentos

J286. Rele serie pa ra V7 y V35

J295. Aparato de mando elevalunas rlel.lzq, J296. Aparato [Ie mando elevalun8li del, der. J30. Rele lilllpiaparabrisas

J31. Rele de limpiaparabrisas y lavaparabrisas con temponzaclon

J32. Rele climalizador. J323. Rele ventilaclor

J339. Rele 2 descarga contacto X.

.1349. Aparato de mando ventilador evaporaclor J350. Aparato de mando para v8ntilador

J353 Rele traillpilia aire reclclado nasera J362. Dispositivo annaranque

J365. Rsle descon8xi6n clilllatizacior J4. Rele de bochas

J59. Rele descerca enntacto X. 1<' Cuadra instrurnentos.

Kt T estigo de iuz de carretera

K'IO. Testigo de lnneta tras. termica 1<13. T estigo de Iliz tras. [Ie niebla K2. Testiga de carga

K2B. Testigo temperatura !falta liquldo refrigeraci6n 1<3. Testigo presion aceite

1<47. Testlga ABS.

K6. Testlgo (Ie las interrnitencias de emerqencla 1<65. Tesligo de lntermitentes Izquierdo

1<7. Testigo de frena y de freno de estacianamiento K75. Testigo de airbag

1(94. Testigo [Ie intermitentes derecho

L 1. BomlJilla 2 filamentas del proyector Izquierdo L 10. lIulllinacion cuadro instnnnentos

L 16. Lampara de los mandos de reclclaie de aire L2. Bombilla 2 filaillentos del j)foyector derecho L20. Bombilla luz trasera niei}la

L2B. Lampara de encsnderlnr

L39. Lampara (Ie maodo de hmeta tras. termieR L43. lIun)inaci6n marco cllillatizador

L53. lIumin8cion (Ie rnando de elevahnas

L75. ilul11in8cion del indicmlor

L75. iluillinacion LED

L76. IIulllinaci6n de los mandos de trampilia de GOIlli.Justillleipuerta conductor

LB. Lampara de manclo de iluminacion prinCipal

M 1. l.ampara de luz de posicion delantera izqllierda M 16. Laillpara de IliZ de marcha auas izquiercla M17. l.ampara de luz de marcha alras derecha M21. Lampara (Ie luces de slop/posicion izquiereia M22. Liunpara (Ie luces de stop/posIcion (Ierecile M1 Laillpara de Iliz de posicion [Ielantera [lamella M5. Laillpara [Ie intermitenle del. izq.

M6. Lallllmm de intermltente tras. izq

-53-

M7. Iampara de intermitente ciel. cler. Ma.lampara de interrnitente tms der,

N1 D. Resistencia ventilaclor are fresco lrasero N131. Detollacior de airbag frontal pasaiaro

N147. Valvula 2 vias para corte ifquido refrigerante N172. Valvula radiaclor aclicional

N24. Bloque de reslstencla call fusible de Illotoventilador de calefaccion

N25. EllllJrague de compresor

N39, Resistel1cia ventiladores refrigeraci6n N43. Electrovalvuia liQuido refrigerante

N45. Valvula dos vias lrampilla <lire reciclado trasera N53. BloQUB vc\lvulas

N63. Vfllvula des vias traillpilia aim reciclario N95. Detonador tle airbag ftontal comluctor R. Autorraclio

S41. Fusible separado para luneta termica S42. Fusible separado ventilador refrigeraci6n S43. TermofusilJle elevalunas

S52. Fusible clerre centralizadn

S97. Fusible ventilador interior

S118. Fusible ventilador

S120. Fusible ventilador evaporador tras, 5140. Fusible Cilillatronic

U1. Encencleclor

V. Motor de Ilmpiaparabrisas

V12. Motor de limplaluneta lrasera V14. Motor elevalunas Izquierdo. V15. Motor elevalunas derecnc. V2. Matovuntllacior de calefacci6n V20. Ventllacior evapcrador tras,

V35. Motoventilador de refrigeracion derecho V42. Microventilacior rle sonda de temperatura de salpicadero

V47. Ventilador lrasero

V4B. Motor reglaje altura del proyector Izquierdo V49. Motor reglaje altura del proveclor derecho V50. BomiJa circulaci6nllquido refrigerante

V51. Bomila circulaci6nliquido refrigerante

V53. Motor de bloqueo del jJOIt6n

V56. Motor derre cenlarlizacio cuerta conductor. V57. Motor cierre centralizado larlo nasalero

V5B. Motor clare cenlralizado puerta (lesliz8nte derecha V59. BomiJa de lavaparabrisas delantera y lrasera

V68. Actuador de traillpilia (Ie aire frescofcaliente

V7. Motoventilador de refrlgeracion Izquierdo

V70. Actuacior de trmnpilla para salidas de ventilaci6n centralesflaterales

V80. Ventilador trasero.

V85. Actuador de tral11pilla para desempai1adofsuelo V95. Motor clerre centralizm.lo puerla desllzante iZQ. V96. Motor cierre centraIiZ8(lo, puerta abatiblr. trasera W1 . Luz de lecho del.

W13. Lector de mapas p8sajero W15. Luz lecho temponzarla. W6. lIuminaci6n de guantera W7. l.uz techo central

X. Luces rle placa de matrfcllia

Y. Relaj.

Y2. Reloj digital

Y4. Relojftotallzador I(ilollletrico. Z1. Luneta terillica.

Z20. lleslstencla del surlidor l~vapamlJrisas izquierclo Z21. Resistencia clel sliitirior lavaparalJrisas derecllO.

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!NTERIORES Y CONFORT

Datos tecnicos

Tipo sistema: climatizacion manual 0 automatea (Climatronic) con posiblli[lacl de dos evaporadores.

Tipo de gas: R134a Capaciclad del sstema :

- R134a call un evaporador: 950 + 50 graillos

- R134a con dos evaporadoras: 1350 + 50 gramos

- R134a, vehiculos batalla larga: 1400 + 50 gramos

Presiones de lunclonamlentc - Alta (maxima) : 24 a 32 bar

- Baja (mlnll11<1) : 2 a 3 bar

- Accionailliento ventilaclor : 12 a i 6 bar

Compresor

- Tipo y rnarca: Sanden SD7Hi 5

- Capacidml de acelte : 135 cm3 (R134a cen un evaporadon, 240 cIll3 (R134a can c

evaporadores)

- Tipo de aceite: PAG sintetlco G052154A2 (R134a)

Desmontaje y montaje del sa Ipicadero

· Desconectar el cable de masa de la baterla.

· Desmontar el tornillo de sujecion de ta pared del salplcadero lado vano motor.

· uesmcntsr el airbag del conductor.

· uesmcntar el volante lie cJir8ccion.

· Desmontar el mando de luces y su reveslimiento.

· Desmontar el cuadra de lnstrumentos.

· Desrnontar 81 difusor cle alre caliente/aire frio Izquierdo del salpicmlero.

· Desmontar la consola de los conmutadores e lnterruptores del lado Izquierdo del salpicadero.

· Desmontar el mandc del clispositivo lie arrancue en frio (si rnonta).

· Desmonta la tapa cle la placa porta-reles.

· Desmontar el clifusor de aim caliente/aim frio central del salpicadero.

· Desmontar el rnandn de calelaccion 0 clil11atiz8ciOn. , nesmcntar el autoradio.

· DeSlllolltar la guantera.

· Desmontar el dlfusor cle aire caliente/are frio derecno del salpicadero.

· Desmontar las suleclones del salpicadero.

· Desmontar 81 salplcadero !ev3ntanclolo.

Para elmontaje proceder en el omen inverse del rlesmontaie.

Desmontaje y montaje del cornpresor de cl lrnatizaclcn

· Vaciar el circliito de climatizacion.

, Desmontm la correa de accionamiento riel compresor

· Allojar los rncores del compresor.

· Desconectar el embraque electroll1aglllltlco.

· sacar los tOll1ll1os del soporta y recuperar 81 compresor.

Para ell11ol1taje proceder en ordenlnverso clel desmontale

Desmontaje del condensador

· Vaciar el ctrculto de freon.

· Desl110ntar 18 rejilla del rarliador;

· Dssenroscar las conexi ones de los tulJos de freon en el condersaoa.

· Deslllontar 81 condensador.

Para elmontaje proceder en orden inverso clel desmontaie

Desrnontaje y monta]e del evaporador delantero

· Vacim el circliito de freon.

· Desmontar el salpicarlero.

· Separar el commlo clil11atizmlor del vehlculo.

· Separar las caI'casas del climatizador.

· Recuperar el evaporador.

Para ell110ntaJe proceder en orden inverso (lei desmontaie

Desmontaje del evaporador trasero

No presenta clificultades parnculares.

Los sistemas de aire acendicionado can dos evaporadores poseen circultos conectac en paralelo. EI flujo de gas refrigerants ell el segundo evaporador es conectado y desl nectarlo mediante la unidad de reglilacian y manrlo J127, a traves de la electrovalv N43 sitllacla en 18 entrada clel evaporaclor posterior.

AI manta!' la sonda de temperatura, introciucirla hasta la marca (50 111111).

Desmontaje v montaje del radlador de calefacci6n

· Desmontar 81 salplcadero.

· Separar el conimto clmatlzador del velllculo.

SALPICADERO

1. Anillo de rdol'llo de contacrnr giratnrio - 2. Volante de direccion - 3. COllector - 4. Mrirlu!o de ail'lmg -.5. Tucrca de l'ijaciun del volantc - 0. Cunt actor giralorio - 7. Tornillo Tnrx - 8. Revesthnlcnto inl'criol'- 9. Tuho de cspurnu - I O. Concctores.

-73-

.Allojar las SUj8CIOnes (lei rmliador de caleraccon · ReclIpemr el racliacior.

Para el rnontale procetler ell ordsn inverso (lei clesmontaje

Desmontaje y montaje del ventllador de calefacclen

· Desmontar at selpleadero.

· Allojar el soporte derecho del travesafio de salplcadero,

· Desconectar 81 ventiladol.

· AlloJar las fijacion8s del ventilaoor.

· Recuperar el ventllador.

Para ell1lontaje proceder en orden illVerso del desillontaje

Desmontaje del filtro de polen

· Soltal" las abrazarleras de la carcasa del Illtro en 81 vano mnbr.

· Extraer 81 cartucho del filtro.

Particularidades de las conexlones enchufables para tubas segundo evaporador

Los tuoos se mantienen coneetados por la fuerza de un muelle contra los rehordes de ambos tubas. Estlraudo el rnuelis can la henamlenta adecuada se pueden desernpaimar los tubas.

· Tensar la herremienta VAG 1795 para tubas de 1/2" ala herrsmenta VAG 1795/1 para tubas de 5/8" en el reborde de la conext6n encl)llfable (verdibLlJo) y separala Las t6ricas corresponcJientes SOil :

• para tuba de SIB", 13 x 1,9 rnm

- para tobo de 1/2", 10,8 x i ,B mill.

Autodiagnostico del sistema de climatizaclon "Climatronic"

Ei autodiagnostico debe eleeluarse COil sparatoespeclellzado, sea dela maroa 0 (Ie tlpo III ultinlal"ca"

EI conecter de diagnosis se encuentra snuado a la derecha (lei cuadro de inslnmentos (ver figural.

Para horrar la memoria de averias es precise utillzar el aparalc del constructor (VAG 1551 01552) II otro equivalente multimarca.

usn DE CODIGOS DE AVEAIA

00532 00538 00603 00653 00739 00766 00767 00768 00779 00791 00792 00796 oom 00799 01026 01027 01028 01086 01205 01271 01272 01273 65535

Allmentaci6n de tension del calculador, baja 0 alta Tension de referencia

Servomotor trampila reparticion aim

Uiliciali de mando Climatranic - sonda temperatura cuadro inslrumenlns Bomlla circulacion liquido refrigerants

Iransmisor temperanna difusor del.

Tl"8nslllisor temperatura evapcrador tras,

transmser temperatura radiacior tras.

Detector temperatura exterior G17

Contactor temperatura evaporador

Contacla)" presion clilllatizador

Microvelltiladol detector temperatura interior

Celula fotoelectrica solar G"107

Iransmsor temperatusr liquido retriqersnte Gl1 0 Ventilador evaporaclor fras,

Ventilador radiaclor tras

Rele ventilador J 323

Iransmlsor velocimetro

Rele Climatronic J254

Servomotor trampha temperaturA V68 Servoillotorlrahlpilia central V70 Ventilad 01' cal efaccion V2

Unidau de control J255 (Iafectllosa

-74-

Scparaclon del cuadro de instrumcutos.

Desmonatje del difusor de aire izquierdu.

Dcsmontaje de los conmutadores del lado Izquierdo del salplcadcro.

Desmontaje de III placi! porta-roles.

Desmontaje y montaje del modulo airbag de conductor

· D esconectar la baterla.

· Pone I' el volante en posicion central.

· AflojfU' los tronillos Torx 30 ~ue suletan ell1lodulo de alrbag al volante,

· Desconectar el1116dulo y retirarlo,

Para elmontaje proceder en el orden inverso del desmontaje y respetar las indicaciones de seguridad para la conexion del sistema de airbag.

Desmontaje y montaje del modulo airbag de pasajero

· Desconectar la baterla.

· Desmontar el difusor de aire derecho del salpica[lero.

· Desl1lontar la carcasa del alolamlento del difusor cle aire derechc

· Desillontar la radio.

· Afloisr los cuatro tOll1ill05 que sujetal1 elm6liulo [Ie airbag al salpicaclero. Los tornillos son acceslbles a traves de los IlUeeDs de la radio y el [Iifusor de are,

· Desconectar y dssmontar el modulo airbag de pasalem

Desmontaje y montaje del contactor giratorio

· Desconectar la baterla.

· Panel' el volante en posicion central.

· Desmontar el modulo de airlJag de conductor.

· Desmontar la tuerca central del volante.

· Desillontar el volante de clirecci6n utilizando un extarctor si as necesario.

Afenci6n: el comector queda ell e/ volill1te,

Allojar y desmontar los tres tornillos que sujetan el contactcr giratorio 81 volante. , Desmontar el contactor giratorio,

Para el montajeJJrOCeciel' en el orden inverso del desmontale y respetar las indicaciones de segurWa pam la conexon del sistema de alrbag.

Desconexi6n y conexi6n del sistema de airbags

OESCONEXION:

· Desconectar la bateria.

· Esperar dos 0 tres minutos pOI' segul'idad, aanque el constructor indica que se puede intervanir nmerliatameme.

· AIIllRc8n81 los moclulos de airbag en un lugar segura y en la posicion 811 la que van I11Dntados en el veilicula.

GONEXION:

· Durante la conexl6n, procurer alejarse cle 18 zona de rlespleqado cle los Gojines.

· Verificar el funcionamiento del sistema con el testigo (lei cuadro de lnshumentos: 81 dar el contacta, S8 enciende durante 3 segundos y luego se debe apagar.

Nota: si el testigo parpadea durante 12 seglllldos, esto indica que el airbag de pasajero esfii lIelitralizado, aUIIl/lle no es ulla aver{a del sistema. La Ilelltrallzacion se efectua can el ilparato del ffib,.fc8l1te VAG 1551 Y esfii indicada ell ef ceso de lIIolltaje de 1111 asiento de lIifios ell las plazas (/o/anteras,

Autodlagnostlco del sistema de airbag

EI au!ocliagnostico debe etectuarse can apsrato especlalizado, sea de la maroa a de (Ipo meltimerca.

EI con ector de ciiagnosis se encuenlra situado a 18 uerecna (lei cuadra de nsnumentos (vel' figural,

Para borrar 18 memoria de averlas 8S precise utilizar el aparato del constructor ryAG 1551 61552) U otro equivalents multlmaca.

LlSTA OE r.ODtGOS IJE AVEIlIA

00000 No Ilay averias

00532 Alimentacion (Ie tension del calculador, baia (J alta

00588 Oelona(lol' [Ie airlmg larlo conduetor.

005B9 Detonador de airbag lad a pasaiero.

00651 Cahleado para eil'cuilo de (lisparo

65535 UC airbarJ defsctuosa

-75-

VV/ Transpoltel Diesel

CLlMATIZACION MANUAL

I. Rele climal'izalinr.l32 - 2. Fusible ventllador - 3. Salplcadero .. 4. ReI!!, trampilla aire fresco ]353 - 5. Cables mando cllmarizador - 6. Difusor -

7. Caja del climatlzador - 8. Admislun de <lire - 9. Capsula de dcpresirin .. 10. Valvula dos vias trampilla rcciclajc - 11. Ventllador interim'"

12, Contactor temperatura evapnrudur E33 -13. Difusor .. 14. Soportc- 15. Reslstcncia ventiladores - 16. Consola dlfusor suelo· 17. GUill aire central .. 18. Valvula drcna]c - 19. TUllo drenaje - 20, Trarnpilla central -

21. Cllrnatlzador - 22. Trnmpilla de suelo y doscmpafiado . 23. Radlador de calelacclon . 24. Separlldor· 25. Rele cttmatlzador J36S.

CLiMATIZADon EN V,\NO MOTOR

l. Cuerpo de filtro - 2. Dcp(!~ito de vado· 3. Paso para radiador - 4. Viilvul dns vias para valvula N 147 - 5. Tubo <I rcnujc - 6. Reles - 7. Fusible 542· 8. Resistencia ventiladur N39 • 9. Vtllvulu til'ClliljC' 10. \1,\11'1.1101 de corte Iiquido relrlgerunte .. ll, Condcnsnrlor - 12. Valvula de dcscarg» - 13. Conrueter We'sj(jn clima+izudnr F129 -14. Tennuconturto FJ,(j~ y tcnuoconlucu vcnuladnr Flo5 - 15. Emhruguc C(lll1pre~or· Hi. Bntclla deshidratadm<1'

I 7. Rucurcs de carga - IH. \1,111'111<1 ric evpansirin.

1 2 9

10-

10

1"

2
31

30* SISTEMA DE AIRBAG.

CUMATIZAGION AUTOMATICA "CLIMATRONlC".

.1. Rele Cllrnatronic J254 - 2, Fuslblc S 140 - 3. Fusible ventilador evaporador trasero - 4. Fusible vcntilador SI 18 - S. Celula foroelectrica GJO? - G. ReM vcntiludor 1323 - 7. Salpicadcrn - 8. Culculador Climatronlc - 9. Microvenritador interior V42 - J O. Mandns Clirnatronic - 11. Capsula de dcprcsion - .12. Ventilador interior - 13. Calculador rnando vcntila-

dol' .1126 - 14. Concctores servomotorcs - IS. Bloquc de valvulas-

16. Contacror temperatura cvapoador £33 - 17. So porte - 18. Consola dilusor suclo - 19. Transmisor temperatura difusor G152 - 20. Gula airc central - 21. Valvula drenaje - 22. Capsula dc vacin - 23. Tubo de drcnajc - 24. Servomotor V68 . 25. Servomotor V70 - 26. Scrv~lllolor V85 . 27. Trampilla ccntral . 2B. Caja evapnrador - 29. Trarnpilla suelo y dcscmpanado - 3~. Radiador de calefncclon - 31. Separadur - 32. Rele .1365 - Unidad demalldnclcvacion.ralcn!i.l143 (solo AALI).

-76-

EVAPORADOR TRAS£RO.

1. Evaporador- 2, Transmisnr temperatura G153-

3. Tullo drenaie- 4. Casquillo - 5. Valvula - 6. Yentiludur V20"

7. Electrovalvula rofrtgcranrc N43 ·8. Valvula de expansion - 9. Aparato de rnando ventllador 1349 - 10. Canal de aire.

VAG 1795 VAG 1795/1

Ernpalmes riipidos para tubos climatizncirin.

2

3

4

1

5

6

7

DCSIllOI1l1\je del nitro de polen.

a

TIErvlPOS DE REPARACION VW TRANSPORTER DIESEl

Los vetores de tiempos esMI1 expresallos ellllOras y celltesimas rle 110m y SOli de origrm falirieante,

Estos tlemtJos cattesponden il Olleraeiolles oteetusaes seglin la documentacic!II teenieR, en ve/Jiculos COIl rmJlltellimirmto arlectJado y utiliz811[/O piezas de recemaio origillall

ABREVIACIONES

ell .eONTROLAR

eRG .eAI~GAR/RECARGAR

DH8 .DESNUDAR Y COMPLETAR OPO .OESMONTAR Y MONTAR

OPR .OESMONTAR/MONTAR Y SUSTITUIR

NET .LlMPIAR PUR .PURGAR REG .REGULAR

RET .REACONOICIONAR RMP SUSTITUII,

Operacion 1.9 TO 2,5 TDi

MaTOR. _ _ _ _ " . ,

Conjunto motor -cambio OPO 5.20 5.70
Motor (desmontado) l"lET 6.80 10.80
Control - Reg/aje
Cornpresiones motor CTl 1.60 1.30
Regimen ralenti CLR 0.30 0.30
Tren ettornetivo
Polea damper ciquefial OPR 3.30
Ciguefial (motor desmontado) OPO 4.70 5.70
Pistones - motor desmontado OPO 4.70 6.20
Culata
Culata OPO 3.70 6.80
Culata (desrnontada) OHB 2.90 3.70
Culata (desarrnada) RET 1.30 1,90
Distribucion
Correa distribuci6n OPR 2.50 4.20
Atimentacion
Deposito combustible OPO 1.90 1.90
Inyectores OPR 1.30 1.60
Bomba inyectora OPO 2,20 2.90
Turbccornpresor OPR 3.70 3.70
Colector admisi6n OPR 1.90 2.50
Escape
Col ector escape OPR 3.70 2.50
Escape complete OPR 1.60 1.60
Catallzador OPR 0.70 0.70
Lubricaci6n
Bomba aceite OPO 2.20 5.70
Carter aceite OPR 1.90 2.20
Refrigemcion
Radiador de agua OPO 1.30 1.30
Bomba agua OPR 1.90 4.20
Correes
Correa alternador OPR NC I\lC
Sopories motor
Union elastica motor OPR 1.10 1.60
Union elastica caja OPR 1.10 1.60
lIIIecanismo de embrnque
Bomba embrague OPR 1.10 1.10
Heceptor ernbrague OPO 1.30 1.30
Mecanisl110 + disco ell1brague (caia desmontada) OPR 0.40 0.40 Caja monuol Caja de carnblos

Caja de carnbios desmontada

OPO RET

OPR DI"R

, ; , i

Bieletas dlraccion (clos lades) Volante/Columna

Bornbin antirrobo direccion

Bornh'n direoclon -I- bornbines puertas

OPR

OPR Dpr~

0.70 1.'10

5.20 3.70

1.10 1.90

0.90

0.70 1.10

5.20 3.70

1.10 1.90

0.90

Crema/lera y asistencia Cremallera direcci6n asistida Aststenci«

Bomba duecclon asistida

Control - Reg/aje Gaometrla tren del. y trasero Tren delantero Amortiguador delantero (dos) Barra torsion izq.

Barra torsion del'. Rodamientos cubes (dos) Tren tmsero

Arnortiquadores traseros (dos) Dos rodamientos cubes

FR NOS _I

Circuito de treno Circulto de freno Frenos detentetos

Juego de pastilles delantaras

Discos de frena delantera (del'. / izq.) Prenos treseros

Pastlllas de frenos (dos juegos) Discos de frenos traseros (dos) Sistema irenedo ABS

Unidad hldraulica ASS

Freno de mana

Cables frena de rnano (c1os)

, .

Operaclcn 1,.9TD 2.5 rr
OPO 2.20 2.20
OPR 1.10 1.10
CTL 0.90 0.90
OPR 0.90 0.90
OPR 1.30 1.30
OPR 1.10 1.10
OPR 2.50 2.50
OPR 0.70 0.70
DPR 1.40 1.40
PUR 0.40 0.40
OPR 0.90 0.90
OPR 1.30 1.30
OPR 0.90 0.90
OPR 0,90 0.90
OPR 0.50 0.50
OPR 1.10 1.10
OPR 0.30 0.30
OPR 1.30 1,60
DPO NC NC
OPO NC 1.10
OPR NC 0.90
DPR 0.50 0.50
OPO 0.70 0.70
OPR 0.50 0.50
RMP 52.00 52.00
RMP 65.00 65.00
DPO 370 3.70
OPO NC NC
I"lMP 1.90 '1,90
DPR 160 '1.60 I ' I

Preceientemlento

Bujfas precalentamiento (tad as) Selpicedero Y cuedro de meruios Salpicadero

Carga y arranque

Alternador

Motor de arranque

Cuadro de instnnnentos Cuadra tnstrurnentos complete tluminecion

l-ares (dos) I...impia-lavaparal:Jl'isas

Mecanismo lirnp.aparabrlsas detantero

Carrocerla ccrnpleta (chapa) Carroceria complete (acristalada) Cuna daiantora

Coniuntoe mecenicos

Coni. mecanico delantero

I Parabrisas (cola des componentas) l.uneta porton

77

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