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OBJETIVOS:
IMPORTANTE:
PRIMERA PARTE:
Identificar las herramientas necesarias para proceder a retirar las tapas de los
bloques de las válvulas de la motoniveladora CAT16M.
1. Llave mixta 16
2. Llave mixta 17
3. Llave mixta 18
4. Llave mixta 19
5. Maneral
6. Extensión
7. Dado 16
8. Dado 14
9. Destornilladores
3 2
El implemento y la bomba de dirección (1) se encuentran en la parte trasera izquierda del
motor. Esta bomba es una bomba de caudal variable que tiene una bomba de control (2)
para permitir que la bomba para variar la cantidad de flujo que se produce. La toma de
presión (3) se instala en la línea de señal en la bomba de válvula de control. La toma de
presión (3) proporciona una ubicación para poner a prueba la presión de mando de
cualquiera de las la señal de dirección o de aplicar la señal.
Sistema de freno y del ventilador
La bomba del freno y de ventilación (1) se encuentra en la parte frontal izquierda de la caja de la
transmisión. La bomba del freno y de ventilación es una bomba de cilindrada variable con una válvula
compensadora de presión y caudal de la válvula. La bomba de pistón proporciona un flujo de aceite
para los sistemas hidráulicos de él freno y ventilador.
Sistema de sellos
1
3
Manifold (1) controla la fuerza de bajada de la hoja del lado izquierdo y está localizado cerca
del acumulador de amortiguación de la hoja (2). Manifold (3) controla la fuerza de bajada del
lado derecho de la hoja.
Para los bloques de válvulas de 1 y 2 de la figura identifique las principales
características.
2 3 4
1
5
8
9
En principio la señal de entrada (la señal del punto determinado) determina el nivel de
presión piloto que mueve el carrete principal. La postura del carrete direccional es sentida en
el transductor LVDT que genera un piezo eléctrico de regreso señal registrado por la
electrónica. La variación entre el punto determinado que la señal regresa y acciona las
válvula señal de actuación al solenoide. Las válvulas del solenoide son accionadas a fin de
que la presión piloto hidráulica meta el carrete direccional en la posición correcta.
Los datos técnicos para EHPS son resultados medidos típicos. Para el sistema hidráulico
en base de aceite Hidráulico mineral con una viscosidad de 21 mm2 /s [102 SUS] y una
temperatura de 50 °C [122 °F] fueron usados.
250
Port P, EF, LS [3625 psi]
bar
320
Port CL/CR [4641 psi]
bar
125
Port L/R [1812 psi]
Presión máxima bar
55
Port Ps [798 psi]
bar
25
Port T, Ts [363 psi]
bar
Port P, E F 120 l/min [31.7 US gal/min]
80/96 l/min 1) [21/25 US
Port CL/CR/T
R ango del flujo de 2) gal/min]
aceite 10/12.5 l/min 1) [2.6/3.3 US
Port L/R/Ps
2) gal/min]
Carrera de carrete, +/-
carrete direccional [+/- 0.27 in]
7mm
Banda muerta,
carrete direccional +/-1.5 mm [+/- 0.06 in]
10
Spring force [145 psi]
Válvula prioritaria bar
Nominal flow 120 l/min [31.7 US gal/min]
Recommended +30°C → +
tempe rature [+86°F → +140°F]
60°C
Temperatura de
Min. tempe rature - 30°C [-22°F]
aceite
Max. tempe rature + 90°C [+194°F]
Temperatura del
-30°C → + 60°C [-22°F → +140°F]
ambiente
Operating range 12 - 80 mm 2/s [65 - 370 SUS]
Viscosidad del Min. viscosity 10 mm2/s [59 SUS]
aceite Max. viscosity 460 mm2/s [2129 SUS]
Max. contamin ation
Filtración3) (ISO 4406, 1999 version) 21/19/16
1) At 6 mm [0.24 in] spool travel with directional spool for maximum cylinder and pilot flow
(80/10)
2) At 7 mm [0.28 in] spool travel (max travel) with directional spool for maximum cylinder
and pilot flow (80/10)