P. 1
7K_06-Mesin_3

7K_06-Mesin_3

|Views: 197|Likes:

More info:

Published by: Adi Mbah Rowo Wibowo on Oct 15, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

01/09/2015

pdf

text

original

MESIN- SISTEMBAHANBAKAR

MEMERIKSA PADAKENDAAAAN

1. LEPAS.KONE:KTOR UDARA MASUKDARl KARBURATOR

2. PERIKSA·KARBURATOR DAN LINKAGE

(a) Periksa bahwa sekerup,sulTlbatdan bautunion telah dikencangkan dan dipasang dengan benar. (b) Periksa linkage dari kemungkinan aus berleblhan dan kehilangan snap rinQ.

(c) Periksa bahwa katup throttle terbuka sepenuhnya, bila pedal akselerasi ditekan maksimum.

3. PERIKSA POMPA AKSELERASI

Bukalah katup throttle, dan periksa bahwa bensin menyemprot dari nozzle akselerasi.

4. PERIKSA DAN STEL PUTARAN IDLE DAN CAMPURAN IDLE (Lihat Pemeriksaan dan Penyetelan eo idle pada mekanikal mesln)

KARBURATOR

KOMPONEN-KOMPONEN UNTUK PELEPASAN DAN PEMASANGAN

..

1-----------1118 (185, 14) I

~=:I.rasi

Karburator r-------SlangVakum

!r-"'"---'.__-J---;'/HfI.__---+ Penyekat

, .. 6oC'__---Slang pev

, ,

\ ;

\ ,

'v'

+ Komponen yang tidak dapat dipergunakan kembali INm (kgf-cm, ft-Ibf) I: Momen Spesifikasi

EG .. 61

T P25715

EG-62

MESIN" SISTEMBAHANBAKAR

MELEPAS\KARBURATOR

Slang Vakum P25685

P25821

1. LEPAS KABEL. AKSELERASI DARIKARBURATOR

2. LEPAS KONEKTOR KARBURATOR

3. LEPAS PIPA MASUK BAHAN BAKAR DARI KARBURATOR Lepas baut union dan 2 gasket, dan lepas pipa masuk dari karburator

Momen : 24 Nm (240 kgf-cm, 17 ft-Ibf)

PETUNJUK PEMASANGAN : Gunakan 2 gasket baru.

4. LEPAS SLANG VAKUM DAN SLANG PCV (a) Lepas slang vakum distributor dari karburator (b) Lepas slang PCV dari penyekat

5. LEPAS KARBURATOR

(a) Lepas~rp4r pengikat karburator pada intake manifold.

MOrnEln pengencangan 19 N m (195 Kgf. Elm, 14 ft. Ibf) (b) Angkat karburator

(c) Lepas rakitan penyekatdan gasket

(d) Tutuplah lubang masuk intake manifold dengan kain

PETUNJUK PEMASANGAN : Gunakan penyekat baru.

..

..

MESIN - SISTEM6AHAN BAKAR

KOMPONEN-KOMPONEN UNTUK PEMBONGKAR AN DAN PERAKITAN

Bracket pipa bahan bakar i>,

V/I. I~ .•

I "

l"~,t. j,

"';~~ if:

Kabel akselerasi

, Kleman kabel /'

/'

/' /

Lengan pompa akselerasi

/

,/

Kat up

thermostatik

tGasket

Slang Vakum

Dudukan Needle Valve

r-'"-.-'l

Needle +- {4 L

Valve I ~ . U

Pegas-~ CJ I /'~

Plunger -+--A Rakitan/ ; ~ ..... / - - - -- .. --- Pelampung

Kabel i I'~;' Needle Valve

', ... ,;

--- Pin

t Komponen yang tidak bisa dipergunakan kembali

E<:S-63

P258t9

EG-64

MES'IN _' SlSTEMBAHANsAKAR

Primary Small Venturi

Fuel Cut Solenoid

Kleman Kabel

Secondary Small Venturi

I

;\1

I '""!,0.1.1

I

:r~~

.GaSket~

I

I

I

I ,

,

l

...

Dissharge Weight Pegas

Diapragma Katup Trotel Sekunder

Check Sail (Sesar)

Snap Ring

Sekat

• Komponen yang tldak dapat dipergU[1akan kembali

MESIN .. ~ SJSTEM BAHAN BAKAR

EG~

Snap Ring

MEMBONGKAR KARBURATOR

PETUNJUK : Penjelasan Ini memungkinkan anda bekerja hanya untuk satu kelompok komponen setiap tahapnya.

Hal lnl untuk mencegah keraguan ternadap komponen serupa bag ian yang berbeda dimeja kerja pada waktu yang sama.

(a) Agar mudah dalam merakit kembali, susunlah komponen secara berurutan.

(b) 8erhati-hatilah agar bola, kleman atau pegas tidak tertukar atau hilang.

Membongkar Air Horn

LEPASBAUTTANAM PADA KARBURATOR. LEPAS LENGAN POMPA AKSELERASI.

1. 2. (a) Lepas snap ring darl link pompa.

(b) Lepas baut penumpu.

(e) Lepas lengan pompa dari plunger.

(d) Lepas link pompa dan washer dari tuas throttle, dan lepas lengan pompa bersaa link pompa.

3. LEPAS KATUP THERMOSTATIK

(a) Lepas 2 slang vakum dari karburator.

(b) Lepas 2 sekrup,plat NO,rakitan katup thermostatik dan slang vakum.

4. LEPAS RAKtTAN AIR HORN

(a) Lepas pegas pembalik dari bracket kabel akselerasi dan flens (b) Lepas konektor fuel cut solenoit dari kleman kabel.

(c) Lepas 7 sekrup dan komponen berikut :

(1) Bracket kabel akseJerasi. (2) Kleman kabel.

(3) Bracket plpa bahan bakar

(d) Angkatlah rakitan air horn bersama-sama dengan gasket.

5. LEPAS PELAMPUNG DAN NEEDLE VALVE Lepas pin. pelampung dan Needle Valve.

EG-66

MESIN - SISTEM BAHAN BAKAR

6. LEPASPLUNGER POMPA AKSELERASI Lepas plunger pompa dan karet.

7. LEPAS GASKET AIR HORN

8. LEPAS DUDUKAN NEEDLE VALVE Lepas dudukan needle valve dan gasket

9. LEPAS POWER PISTON

Lepas·sekerup, penahan, power piston dan pegas

Membongkar Bodi Karburator

1. LEPAS CHECK BALL UNTUK POMPA AKSELERASI (a) Lepas pump discharge weight, pegas dan bola besar (b) Lepas pegas plunger

(c) Menggunakan penjepit, lepas penahan bola (d) Lepas bola kecil

·2. LEPAS SLOW JET

3. LEPAS POWER VALVE

MESIN ~ SISTEM BAHANBAKAR

EG..s7

P25705

P25704

4. lEPAS MAIN JET PRIMER DAN SEKUNDER (a) lepas 2 baut sumbat dan gasket

(b) lepas main jet primer dan sekunder serta gasket

6. lEPAS VENTURI KECll

lepas 4 sekerup, venturi kecil primer,sekunder, dan gasket.

6. lEPAS DIAPRAGMA KATUP TROTEl SEKUNDER (a) lepas slang vakurn dari bodi

(b) lepas snap ring dan washer dari link diapraqrna (c) lepas 2 sekerup dan diapragma katup trotel

7. lEPAS FUEL CUT SOLENOID

(a) Lepas kleman kabel dari fuel cut solenoid (b) lepas fuel cut solenoid dan gasket

8. lEPAS SEKERUP PENVETEl PUTARAN IDLE (a) lepas bautdan arm

(b) lepas sekerup penyetel putaran idle dan pegas .

9. .lEPAS SEKERU~ PENVETEl CAMPURAN IDLE

EG-68

MESIN - SISTEM BAHAN BAKAR

P25707

P25700

e. 1.

(5)--g (a)

(3)-1 ~121 (1)-1) (b)
(4)-@ (c)
(6) (d)
P04739 10. LEPAS 8001 KARBURATOR DARI FLENS (a) Lepas 2 Sekerup saluran dan washer pegas

(b) Lepas 2 baut

(c) Lepas bodi dari flens (d) Lepas sekat

PROSEDUR PEMBERSIHAN UMUM

BERSIHKAN KOMPONEN YANG DIBONGKAR SEBELUM MELAKUKAN PEMERIKSAAN

(a) Menggunakan slkat lunak bersihkan komponen tuang didalam

pembersih karburator

(b) Bersihkan carbon disekitar katuptrotel

(c) Bersihkan komponen lainnya didalam pembersih karburator (d) Tiuplah semua kotoran dan benda lain dari jet, saluran bahan

bakar dan pembatas didalam bodi

MEMERIKSA KARBURATOR

PERIKSA PELAMPUNG DAN KATUP JARUM

Periksa pin (1) dari kemungkinan tergores dan aus berlebihan Periksa pelampung (2) dari kemungkinan bibir patah atau lubang pin aus

Periksa pegas (3) dari kemungkinan patah atau berubah bentuk Periksa katup jarum (4) dan plunger (5) dari kemungkinan aus atau rusak

(e) Periksa saringan (6) dari kemungkinan berkarat atau patah

2. PERIKSA POWER PISTON

Periksa bahwa power piston bergerak lembut

MESIN - SISTEMBAHAN BAKAR

EG-69

T P25a16

P25717

P25708

P25707

P25704

3. PERIKSA POWER VALVE

Periksa·. kerusakan saat power valve bekerja membuka dan menutup

4. PERIKSA KATUP FUEL CUT SOLENOID

(a) Hubungkan terminal konektor dengan terminal baterai

(b) Jika tegangan baterai dihubungkan dan diputuskan dari katup solenoid harus tel'dengan suara "kliku

Jika katup solenoid tidak bekerja dengan benar, gantilah katup.

NlERAKIT KARBURATOR

PETUNJUK : Gunakan selalu gasket dan ring 0 bam

Merakit bodi karburator

1. RAKIT BODI KARBURATOR DAN FLENS

(a) Rakitlah flens dan bodi bersama-sama dengan sekat baru

(b) pasang 2 baut

(c) Pasang 2 sekerup saluran bersama-sama dengan washer pegas

2. PASANG SEKERUP PENVETELCAMPURAN IDLE

3. PASANG SEKERUP PENVETEL PUTARAN IDLE (a) Pasanq pegas dan sekerup penyetel putaran idle

(b) Kaitkan pegas dengan arm, dan pasang arm dengan baut

4. PASANG FUEL CUT SOLENOID Pasang fuel cut solenoid

EG-70

MESIN - SISTEM BAHAN BAKAR

P25706

5. PASANG DIAPRAGMAKATUP TROTEl SEKUNDER

(a) Pasang·.link diapragma dengan snap ring dan washer (b) Pasang diapragma katup trotel dengan 2 sekerup

(e) Pasang slang vakum pada bodi

6. PASANG VENTURI KECll

Pasng 2 gasket baru dan venturi primer. sekunder dengan 4sekerup

7. PASANG MAIN JET PRIMER DAN SEKUNDER

(a) Pasang main jet primer dan sekunder dengan 2 gasket baru (b) Pasang sumbat saluran primer dan sekunderdengan 2 gasket

baru

8., PASANG POWER VALVE 9. PASANG SLOW JET

10. PASANG CHECK BALL UNTUK AKSELERASI (a) Pasang plunger dan bola keeil

(b) Menggonakan alat penjepit. pasang penahan bola

(e) Pasang pegas plunger

(d) . Pasang discharge pompa ball besar, pegas dan weight

MESIN - SISTEMBAHAN BAKAR

EG-71

..

P25697

Merakit Air Horn

1. PASANG POWER PISTON

Pasang pegas dan power piston dengan penahan dan sekerup

2 PASANG OUDUKAN KATUP JARUM

Pasangdudukan katup bersama-sama dengan gasket baru

3. STElKETINGGI.AN PELAMPUNG

(a) Pasang katup jarum, pegas dan plunger pada dudukan katup jarum

PETUNJUK : Setelah menyetel ketinggian pelampung , pasang kleman pada katup jarum

(b) Pasang pelampung dengan pivot pin

(c) Biarkan pelampung tergantung karena beratnya sendiri Menggunakan SST, ukur celah antara ujung pelampung dan air horn

SST 09240 - 00014

Ketinggian pelampung (posisi naik) 6,5 mm (0,256 in)

PETUNJUK :Pengukuran dilakukan tanpa gasket pada air horn

(d) Lakukanpenyetelan dengan membengkokkan plat bertanda A pada ujung pelampung

EG·:72

MESIN .. SISTEM BAHAN BAKAR

P25700

P04720

P04973

(e) Angkatpelampung

Menggunakal1 SST, ukur celah antaraplungerdanplat SST 09240 ~00020

Ketinggian pelampung (posisi turun).: 1,5 - 1,7 mm (0,060 - 0,067 in)

(f) Stel dengan membengkokkan plat bertanda B pada ujung pelampung

(g) Setelah menyetel ketinggian pelampung, lepas pelampung plunger, pegas, dan katup jarum

..

..

(h) Rakit klernan pada katup jarum

4. PASANG GASKET AIR HORN YANG BARU Tempatkan gasket pada air horn

5. PASANG PLUNGER POMPA AKSELERASI Pasang karet baru dan plungert pompa

6. PASANG KATUP JARUM DAN PELAMPUNG

(a) Kaitkan klernan katup jarum pada plat di ujung plampung

(b) Pasang pelampung dan ikatlah denqanplvot pin

MEstN ~. SISTEM BAHAN BAKAR

EG .. 73

Snap Ring SOO293

7. PASANG RAKITAN AIR HORN

(a) Tempatkan air horn pada bodi karburator (b) Pasang komponen ini dengan 7 sekrup:

(1) Bracket kabel akselerasi (2) Kleman kabel

(3) Bracket pipa bahan ba.kar

(c) Pasang konektorfuelcut solenoid padakleman kabel

(d) Pasang pegas pembalik pada bracket akselerasi dan flens

•• PASANG KATUP THERMOSTATIK

(a> Paeang kat up thermostatik dan Plat No. dengan 2 sekrup (b) Pasang 2 slang vakum pada karburator

e. PASANG I..ENGAN POMPA AKSElERASI (a> Pasang link pompa pada tuas trotel

(b) Pasang lengan pompa pada plunger pompa (0) Paeang lenganpompa dengan baut pivot (d) lkatlah link dengan snap ring dan washer

10. PERIKSA BAHWA SETIAPKOMPONEN BEKERJA DENGAN lEMSUT

MENYETELKARBURATOR

PETUNJUK: Gunaksn SST 09240-00014 untuk melakukan Pl3l1yetelan

1. PERIKSA DAN SETEl PEMSUKAAN KATUP TROTEl

(a> Periksa sudut katup trotel primer saat membuka sepenuhnya Sudut pembukaan standar :

90° dari horizontal

(b) Stel dengan membengkokkan tuas penahan trotel primer

···MESIN~iSISTEMBAHANBAKAR

Tuas penahan trotel sekunder

V P25760

Tuas kick-up trotel sekunder

P25756

Alat ukur sudl-lt

~ 70 mm -.-----J (2.76 in.)

V P25759

. (0) Peni(sa sudut katop-sekundersaat membukasepenuhnya SUdut"pern"uki.anst~lndal' :

80° dati horizbnt~1

(d) Stel dengan membengkokkan tuas.penahan trotel sekunder

2 .: '. PERIKSADANSETELBEKERJANYA KICK .. UP

(a) Dengan katup trotel primer membuka sepenu!1nYEl, perlksa sudut Pernbukaan kutLlp trotel sekunder

Sudut pel11bulqlanstal'ldal':

23 0 darih()ri~ontal

(b) Stel dengan membengkokkan tuaskick-up trotelsekunder

3. PERIKSA DAN STEL SUPUT SENTUH SEKVNDi:R (a) Buatlah alat ukur sudut seperti padagambar

NiESIN - SISTEM BAHAN BAKAR

EG-75

link penghubung

link penghubung.

Sekrup penyetel putaran idle

Y 1'25757

V 1'25757

V 1'25761

(b) Periksa sudut pembukaan katup trotel primer, ketika tuas trotel primer mulai menyentuh fuas trotel sekunder

Sudut Pembukaan standar :

5SO dar. horizontal

(c) Stel dengan membengkokkan tuas penahan trotel primer

4. PERIKSADAN STEL POMPA AKSELERASI

(a) Putar pores trotel dan ukur panjang langkah pompa Langkah standar :

3,25-3,75 mm (0,128-0,148 in)

(b) Stellangkah pompa dengan membengkokkan link penghubung

5. PENYETELAN AWAL PADA SEKERUP PENYETEL PUTARANIDLE

(a) Periksa sudut trotel primer Sudut pembukaan standar : 13,50 dari horizontal

,(b) Stel. dengan memutar sekrup penyetel putaran idle

EG-76

MESIN - SISTEM BAHANBAKAR

6. LAKUKAN PENYETELAN AWAL PADA SEKERUP PENYETEL CAMPURAN IDLE

Jika sekerup penyetel tslah dilepas,kencangkan sekerup sepenuhnya dan kendorkan·beberapa putaran

Standar:

Kendurkansekrup kembali sebanyak 3,75 putaran dari posisi menutup penuh

PERHATIAN : Jangan mengencangkan sekerup terlalu kuat, agar bagian ujungnya tidak menjadi rusak

7. PERIKSA BAHWA SETIAP KOMPONEN BEKERJA DENGAN LEMBUT

8. PASANG BAUT TANAM PADA KARBURATOR

..

MEMASANG KARBURATOR

Pemasangan merupakan kebalikan dari urutan petepasan

POMPA BAHANBAKAR

KOMPONEN - KOMPONEN UNTUK PELEPASAN DAN PEMASANGAN

Slang keluar bahan bakar

Slang masuk I I

bahan bakar ~

~-~~

I Nm (kgf-cm, ft-Ibf) I : Momen Spesifikasi

• Komponen yang tidak dapat dipergunakan kembali

• Gasket

T P25820

MESIN • StSTEM BAHAN BAKAR

EG-77

Pipa Keluar

MI!LEPAS POMPA BAHAN BAKAR

1. LEPA$ SELANG DARI POMPA BAHAN BAKAR

I. tEPAS POMPA BAHAN BAKAR

Lepas 2 mur, pompa bahan bakar, gasket, dan sekat. Momen : 18 N.m. (185 kgf em. 13 ft-Ibf) PETUNJUK : Gunakan 2 gasket baru.

MEMERIKSA POMPA BAHAN BAKAR . (Pengujian Kekedapan Udara)

PEMERIKSAAN AWAL

Sebelum memeriksa pompa bahan bakar :

(a) Masukkan bahan bakar ke dalam pompa untuk meyakinkan bahwa check valve menutup rapat (karena check valve kering kemungkinan tidak menutup rapat).

(b) Dalam keadaan pipa terbuka, gerakkan rocker arm dan periksa besarnya tenaga untuk menggerakkatl serta kebebasan arm. Pada pemeriksaan, gunakan tenaga sebesar ini.

1. MEMERIKSA KATUP MASUK

Tutuplah pipa keluar dengan jari tangan dan periksa bahwa kebebasan rocker arm bertambah sehingga rocker arm bergerak bebas (tanpa adareaksi)

Pipa Masuk

2.

MEMERIKSA KATUP KELUAR

Tutuplah pipa masuk dengan jari tangan dan periksa bahwa rocker arm terkunci (tidak bergerak dengan tenaga sebesar yang digunakan pada pemeriksaan awal).

PETUNJUK: Jangan gunakan tenaga lebih besar dari ini. Hal ini berlaku untuk pemeriksaan 3 dan 4.

r------------,-- ......... '7"'"~ '" 3.~ , MEMERIKSA DIAFRAGMA

"ii;{ .: i ", 'Tutuplah pipa rnasuk dan pipa keluar, kemudian periksa bahwa rocker terkunci.

PETUNJUK: Jika basil tiga pemeriksaan ini tidak sesuai spesifikasi, pada bodi dan rumah pompa bag ian atas terdapat kebocoran.

Pipa Keluar

EG-78

MESIN - MEKANIKAL MESIN

SOOOO8

4. MEIlAERIKSA OIL. SEAL.

Tutuplah lubang hawa dengan jari tangan dan periksa bahwa rocker arm terkunei.

SPESIFIKASI SERVIS DATA. SERVIS

MEMASANG POMPA BAHAN BAKAR

Pemasangan merupakan kebalikan dari urutan pelepasan.

Karburator No Part 21100 - 13870
Ketinggian
Pelampung Posisi naik 6,5 mm (0,256 in)
Posisi turun 1,5 - 1,7 mm (0,060 • 0,067 in)
Sudut Pembukaan trotel Primer 90° dari horizontal
Sekunder 80° dari horizontal
Trotel Sekunder
Sudut Kick-up 23° dari horizontal
Sudut Sentuh Sekunder 59° dari horizontal
Langkah pompa akseleari 3,25 - 3,75 mm (0,128 - 0,148 in)
Sudut Putaran idle Penyetelan Awal 13,5° dari horizontal
Sekerup Penyetel
Campuran Idle Penyetelan Awal Kendurkan 3,75 putaran dari posisi menutup penuh SPESIFIKASI MOMEN

Komponen yang dikeneangkan N-m Kgf - em ft - Ibf
Karburator x intake manifold 19 195 14
Pompa bahan bakar x blok silinder 18 185 13
Pipa masuk x Karburator 24 240 17 MESIN - SISTEM PENDINGIN

EG-79

SISTEM PENDING IN PERSIAPAN

SST (ALAT SERVIS KHUSUS)

09236 00101 Alat Overhaul Pompa Air

..... ,,, .. ", ,,,"" ""- ,,,"",, .. ,,. """"""",,,, .. ,,.

PERLENGKAPAN

MEDIA PENDINGIN

Item

Kapasitas

"" """ " , .. " •• < •

(09237-00010) Pelepas dan Pemasang Bearing

Pompa Air

Alat Pemanas Thermostat
Alat Uji tuiup radiator
Thermometer Thermostat
Kuncimomen (09231-00020) . DUdukkan Bearing'

(09237-00030) Dudukkan Bearing

Klasifikasi

(09237 -00050) Poros "B"

5,7 liter (6,0 USqts, 5,0 imp qts)

Ethylene - glycol base

Media pendingin mesin

SSM (MATERIAL SERVIS KHUSUS)

08826 - 00100

Seal Packing 1282 B

THREE BOND 1282 B atau yang sejenis (FIPG)

Pompa Air

EG-80

MESIN - SISTEM PENDINGIN

P2554S

MEMERIKSA DAN MENGGANTI MEDIA PENDINGIN

1. PERIKSA PERMUKAAN MEDIA PENDINGIN PADA TANGKIRESERVOIR

Permukaan media pendingin harus berada diantara garis "LOW" dan "FULL.:" dalam keadaan mesin dingin. Jlka kurang periksa kebocoran dan tambahkan media pendingin sampai garis "FULL.:'.

2. PERIKSA KUALITAS MEDIA PENDINGIN

Endapan karat atau kotoran di sekitar tutup radiator atau lubang pengisi radiator harus sedikit. Selain itu, media pendingin, tutup radiator dan lubang pengisiharus bebas dari oli. Jika media pendingin terlalu kotor, lakukan penggantian.

3. GANTI MEDIA PENDINGIN MESIN (a) Lepas tutup radiator

PERINGATAN : Untuk mencegah terjadinya bahaya panas, jangan melepas tutup radiator ketika mesin panas, Karena cairan dan uap yang bertekanan akan menyembur keluar.

(b) Keluarkan media pendingin melalui keran kuras radiator dan mesin (Keran kuras mesin terletak di depan blok mesin)

(c) Tutup keran kuras

Momen (Kerankuras mesin)

25 N-m (250 kgf-cm, 18 ft-Ibf)

(d) Perlahan-Iahan isilah sistem dengan media pendingin

• Gunakan Pendingin ethylene glycol base yang baik dan campurlah sesuai dengan petunjuk dari pabrik pembuatnya.

• Pendingin yang dianjurkan ialah yang mengandung ethylene glycol base lebih dari 50% (tetapi tidak lebih dari 70 %)

PERHATIAN:

• Jangan menggunakan media pendingin tipe alkohol.

• Media pendingin harus dicampur dengan air sulingan. Kapasitas:

5,7 liter (60 US qts, 5,0 Imp qts)

{e} Pasang tutup radiator

(f) Hidupkan mesin dan periksa kebocoran

(g) Periksa permukaan media pending in dan tambahkan jika diperlukan.

..

MESIN - SISTEM PENDINGIN

EG-81

POMPA AIR

KOMPONEN KOMPONEN UNTUK PELEPASAN

DAN PEMASANGAN .' .

191195,14)

+ Gasket

Pompa Air

PuB Pompa Air Kopling Fluida

Tali Kipas

INm (kgf-cm, ft-Ibf[]: Momen Spesifikasi

+ Komponen yang tidak dapat dipergunakan kembali

P25547

MELEPAS POMPA AIR

1. KELUARKAN MEDIA PENDING IN MESIN

2. LEPAS TALI KIPAS, KIPAS, KOPLING FLUIDA DAN PUll POMPA AIR

(a) Rentangkan tali kipas dan kendurkan mur pengikat tali kipas (b) Kendurkan pivot dan baut penyetel, alternaotr, kemudian lepas tali kipas

(c) Lepas 4 mur, kipasdengan kopling fluida dan pull (d) Lepas 4 mur dankipas dari kopling fluida

3. LEPAS POMPA AIR

(a) Lepas slang bypass air dari pompa air

(b) Lepas 4 baut, batang penyetel, pompa air dan gasket.

EG-82

MESIN -SISTEM PENOINGIN

MEMERIKSAKOMPONEN KOMPONEN POMPA AIR

1. PERIKSAPOMPA AIR

Putar duqukan pUIi dan periksa bahwa bearing pompa air tidak ka.sar atauberisik. Jika diperlukan, gantilah bearing pompa air

..

Bodi Pompa Air

2. PERIKSAKOPLING FlUIDA

Periksa koplingfluida dari.kerusakan dan kebocoran minyak silicon. Jika. diperluka.n, gantilah kopling fluida

KOMPONEN KOMPONEN UNTUKPEMASANGAN DAN PERAKITAN

10.3(105.8)

--~

Plat

+ Gasket

+ Rotor

+Satuan Seal

+ Bearing Duduka.n Puli

INm (kgf-cm, ft-Ibf) I: Momen Spesifikasi

+ Komponen yang tidak dapat dipergunakan kembali

..

P25671

MESIN • SISTEM PENDfNGIN

EG-83

T P25813

MEMBONGKAR POMPA AIR

1. LEPAS PLAT POMPA

tepas 3 sekerup, plat pompa dan gasket

2. LEPAS DUDUKAN PUll

MenggunakanSST dan pres, tekanlah poros pearing dan lepas dudukan pUIi

SST 09236 ~ 00101 (09237'- 00010, 09237 - 00050)

3. LEPAS BEARING POMPA AIR DAN ROTOR

(a) Secara bertahap, panaskan bodi pompa air sampai temperatur 75~. 850 C (167°- 1850 F)

(b) Menggunakan SST dan pres. tekan poros bearing dan lepas bearing dan rotor

SST 09236 - 00101 (09236 -15010)

4. LEPASRAKITAN SEAL

Menggunakan SST dan pres, lepas rakitan seal SST 09236- 00101 (09236 - 15010)

MERAKIT POMPA AIR

PETUNJUK : Rakitlah s~lalu pompa air bersama seal baru

1. PASANG BEARING POMPA AIR

(a) Panaskan bodi pompa air secara bertahap sampai temperatur 75 - 850 C (167 - 1850 F)

(b) Menggunakan SST dan pres, pasang bearing pada bodi pompa air

EG-84

MESIN - SISTEM PENOINGIN

4. PASANG ROTOR

Menggunakan pres, pasang rotor pada poros bearing pompa sampai jarak 0,3 - 1,1 mm(0,01 -0,04 in) dari permukaan bodi pompa

PERHATIAN : Permukaan rotor harus rata dengan permukaan poros bearing

5. PASANG PLAT POMPA

Pasang gasket baru dan bodi pompa dengan 3 sekerup. Momen : 10,3 Nm (105 kgf em, 8 ft Ibf)

'-- ____;P258-=14.;.., PERHATIAN :Setelah pemasangan, periksa bahwa rotor tidak menyentuh. plat pompa.

6. PERIKSA BAHWA POMPA AIR BERPUTAR LEBUT

P25712

SST 09236 - 00101 (09237 - 00020)

PERHATIAN : Permulcaan bearing harus rata dengan bodi pompa

2. PASANG SEAL

(a) Oleskan seal packing pada seal baru dan bodi pompa.

Seal packing :

No Part: 08826 - 00100 atau yang seJenis

(b) Menggunakan SST dan pres, pasang seal.

SST 09236 - 00101 (09237 - 00030)

..

3. PASANG DUDUKAN PULl

Menggunakan SST dan pres, pasang dudukan pUIi pada poros bearing pompa sampai jarak 89,3 - 90,7 mm (3,516 - 3,571 in) dari permukaan bodi pompa.

SST 09236 - 00101 (09237 - 00020)

MESIN - SISTEM PENDINGIN

EG-85

(b)
2.
P25547 (a)
(b)
:,. (0)
(d)

3.
4. MEMASANG POMPA AIR 1. PASANGPOMPA AIR

(a) Untuksementara pasang batang penyetel pada alternator

dengan baut penyetel .

Pasang gasket baru dan pompa air dengan tiga baut. Momen: 19 Nm (195 kgf em, 14ft Ibf)

PASANG PULl POMPA AIR, KIPAS, KOPLING FLUIDA, DAN TALI KIPAS.

Pasang kipas pada kopling fluida dengan 4 mur.

Untuk sementara pasang pUIi pompa air dan kipas bersama kopling fluida dengan 4 mur.

Pasang dan steltali kipas

(Lihat bab pemeriksaan di kendaraan pada sistem pengisian) Rentangkan tali kipas dankenoangkan 4 mur.

Momen : 5,5 N-m (55 kgf em, 49 in Ibf)

ISILAH MESIN DENGAN MEDIA PENDINGIN

HIDUPKAN MESIN DAN PERIKSA KEBOCORAN

THERM.DSTAT

KOMPONEN KOMPONEN UNTUK PELEPASAN DAN PEMASANGAN

~

I I I I I

i

I I I

INm (kgf-om, ft-lbf) I: Mornen Spesifikasi • Komponen yang tldak dapat dipergunakan kembali

Saluran Air Keluar

+Gaskm C:,

T P'l!!HJ7

EG-86

MESIN - SISTEMPENDINGIN

MELEPASTHERMOSTAT

C01234

000300

ZI6816

PETUNJUK : Pelepasan thermostat akan menghasilkan efek kebalikannya. yaitu etisiensi pendingin menurun. Jangan melepas thermostat, meskipun mesin cenderung menjadi panas.

1. KELUASKAN MEDIA PENDINGIN

2. LEPAS SALURAN AIR. KELUAR DAN THERMOSTAT (a) lepas 2 baut dan saluran air keluar dari rumah saluran (b) lepas thermostat dan gasket

..

MEMERIKASA THERMOSTAT

PERIKSATHERMOSTAT

PETUNJUK : Pada thermostat terdapat angka yang menunjukkan temperatur pembukaan katup.

(a) Celupkan thermostat ke dalam air dan panaskan air secara bertahap.

(b) Periksa temperatur pembukaan katup Temperatur pembukaan katup:

80° - 84° C (176° - 1830 F)

Jika temperatur pembukaan tidak sesual dengan spesifikasi. ganti thermostat.

(c) Periksa tinggi kenaikan katup Kenaikan Katup :

Pada 95° C (203<> .F) : 8 mm (0,31 in) atau lebih

Jika kenaikan katup tidak sesuai dengan spesifikasi. ganti thermostat.

(d) Periksa bahwa katup menutup sepenuhnya bila temperatur thermostat rendah(kurang dari 40° C (104° F). Jika tidak menutup, ganti thermostat

MESIN - SISTEM PENDING IN

EG-87

Alat uji tutup

tutup radiator

C00034

MEMASANGTHERMOSTAi

1. PASANGTHERMOSTAT DAN SAlURAN AIR KElUAR (a) Pasang gasket barupada thermostat

(b) LlIruskan jiggle valve pada thermostat dengan tanda di sisi kanan, dan masukkan thermostat kedalam rumah saluran.

PETUNJUK : Posisi jiggle valve bisa digeser, 10·ke kiri atau kanan dari posisi yang ditunjukkan.

(c) Pasang saluran air ketuar dengan 2 baut.

Momen : 19 N.m. (195 kg' cm, 14 ft lbf)

2. ISllAH MESIN DENGAN MEDIA PENDINGIN

3. HIDUPKAN MESIN DAN PERIKSA KEBOCORAN

RADIATOR PEMERIKSAAN RADIATOR

Menggunakan air atau uap pembersih. cucilah inti radiator dari lumpur atau kotoran.

PERHATIAN : Jika menggunakan pembersih bertekanan tingi, berhati-hatilah agar sirip-sirip pada inti radiator tidak berubah bentuk. (misalnya menjaga jarak antara nosel pembersih dan inti radiator)

MEMERIKSA RADIATOR

1.

lEPAS TUTUP RADIATOR

PERINGATAN : Untuk mencegah terjadinya bahaya panas, jangan membuka tutup radiator dalam keadaan mesin masih panas. Karena cairan dan uap bertekenan akan menyembur keluar.

PERIKSA TUTUP RADIATOR

PERHATIAN : Jika tutup radiator kotor, oucllah selalu dengan air.

Menggunakan alat uji tutup radiator, lakukan pemompaan dan ukurlah tekanan pembukaan katup vakum.

Tekanan pembukaan standar :

74 -103 Kpa (0,75 -1,05 kgf/cm2, 10,7 -14,9 psi) Tekanan pembukaan minimum :.

15 kpa (0,6 kgf/cm2, 8,5 psi)

PETUNJUK : Gunakan pembacaan maksimum sebagai tekanan pembukaan.

2.

EG-88

MESIN ~ SISTEM PENDfNGIN

SPESIFIKASI SERVIS DATA SERVIS

Jil<@,.1.ekCilnan pembukaan- kurang darl minimum, ganti tutup radiator.

3. PERIKSA KEBOCORAN SISTEM PENDINGIN

(a) Isilah mesin dengan media pendingin dan pasanglah alat uji tutup radiator.

(b) Panaskan mesin

(0) Pompalah alat uji sampal tekanan 118kpa(1 ,2 kgflom2, 17,1 psi), dan periksa bahwa tekanan tidak turun. Jika tskanan turun, periksa keboooran pada slang, radiator atau pompa air. Jika tidak ditemukan keboooran luar, periksalah inti pernanas, blok silinder dan kepala silinder.

4. PASANG KEMBALI TUTUP RADIATOR

..

Thermostat Temperatur pembukaan katup 80°· 840.0 (1780• 1830 F)
Kenalkan Katup pada 95· C (2030 F) 8 mm (0,31 In) atau lebih
Tutup Radiator Tekanan pembukaan Katup vakum STC 74·103 kPa(0,75·1 ,05 kgflcm2
Minimum 59 kPa (0,6 kgf/om2, 8,5 psi) SPESIFIKASI MOMEN

Komponen yang dlkencangkan N·m Kgf· om ft ·Ibf
Sumbat kuras x blok slUnder 25 250 18
Bodl pompa air x plat pompa 10,3 105 8
Kopllng flulda x pompa air 5,5 55 49 In Ibf
Pompa air x Blok slUnder 19 195 14
Saluran air keluar x rumah saluran 19 195 14 . J

MESIN - SISTEMPELUMASAN

EG..a9

SISTEM PElUMASAN

PERSIAPAN

SST (AlAT SERVIS KHUSUS)

~ 09228-22020 Kunci Saringan Oli
e» 09816-30010 Soket swittekanan oli AlAT AlATYANG OISARANKAN

09200-00010 Alat Penyetel Mesin .

PERLENGKAPAN

Straight edge

Alat ukur tekanan oli

Kunci momen

PElUMAS

Item Kapasitas Klasifikasi
Oli mesin Oli mesin API Grade SG
Pengisian kering 3,9 liter SH, atau ILSAC Multigrade
Kuras dan lsi
Mengganti Saringan OU 3,7 liter
Tanpa Mengganti
Saririgan Oli 3,4 liter SSM (MATERIAL SERVIS KHUSUS)

08826 - 00080 Seal Packing Black atau yang setara BakOIi
(FIPG)
06833 - 00080 Adhesive 1344. Swit tekanan Oli
THREE BOND 1344.
LOCTITE 242 atau yang setara EG"90

MESIN .SISTEMPELUMASAN

Alat ukur tekanan all>

P25359

P00496

MEMERIKSATEKANANOLI

1. PERIKSA KUALITAS OLI MESIN

Periksa oli mesin dari kotoran, kemasukan air, perubahan warna atau pengenceran. Jika kualitasnya tidak baik gantilah oli mesin.

2. PERIKSA PERMUKAANOLI MESIN

Permukaan oli mesin harus berada diantara tanda "1.:' dan "F" pada tongkat pengukur.Jika of kurang, periksa kebocoran dan tambahkan oli sampai tanda "F". ,

3.SWITTEKANAN OLI

menggunakan SST, lepas swit tekanan oli SST 09816 • 30010

4. PASANG ALAT UKUR TEKANAN Oll

5. HIDUPKAN MESIN

Hidupkan mesin dan lakukan pemanasan sarnpaltemperatur kerjanya normal.

6; UKUR TEKANAN OLI Tekanan oli :

Pada putaran idle :

29 kPa (0,3 kgf/cm2,4,3 psi) atau lebih Pada3000 rpm:

245 - 490 kPa (2,5 - 5,0 kgf/cm2, 36 - 71 psi)

7. LEPAS ALAT UKUR TEKANAN Oll

8. PASANG KEMBLI SWITTEKANAN Oll

(a) Oleskan adhesivepada 2 atau 3 ulir swit tekanan oll Adhesive:

No Part 08833 -oooao, THREE BOND,1344, LOCTITE 242atau yang setara.

(b) Menggunakan SST, pasang swit tekanan oll SST 09816 • 30010

Momen: 15 Nm (150 kgf-cm, 11 ft Ibf)

9. HIDUPKAN MESIN DAN PERI,KSA ,KEBOCORAN

MESIN - SISTEM PELUMASAN

EG-91

10

LU0490

MENGGANTI OLI DAN SARINGAN

PERINGATAN :

Sentuhan oli mine.ra' pada kUlit uotuk waktu ~ng lama., mengakibatkan terlepasnya lapisan lemak dari kulit, sehil1gga kulit cenderung kering, sakit, dan ti.mbul radang. Selait .. itu olibekas mengandung kotoranyang bisa mengakibatkan kanker kulit. Sediakan Blat pelindung kulit

dan fasilitas pencucisecukupnya. .

Berhati-hatllah. dalam mengganti oli mesin, ·agar jangan terlalu lama kena 011 bekas. Gunakan pakaian dansarung tangan pelindung yang tidak tertembus oli. Cucilah kulit dengan sabun dan air, atau pembersih tanpa air. Jangan menggunakan bensin, thinner atau bahan pelarut.

Buanglah oli bekas dan saringan oli pada tempat tersendiri, agarllngkungan terpelihara.

1. KELUARKAN OLi MESIN <a) Lepas tutup lubang pengunci.

(b) Lepas sumbat kuras, dan tampunglah oli dengan wadah.

2. GANTI SARINGAN OLi

(a) Menggunakan SST, lepas saringan oli.

SST 09228 - 22020

(b) Bersihkan pengikat saringan pada permukaan yang menyentuh saringan oll,

(c) Lumasi karetgasket dengan oli mesin yang bersih.

(d) Kencangkan saringan sampai gasket menyentuh dudukan pada pengikat. saringan. Menggunakan SST, tarnbahkan pengencangan sebanyak 3/4putaran.

SST 09228 - 22020

EG-92

MESIN - MEKANIKAL MESIN

-c -29 -18 ·7 4 16 27 38

of .20 0 20 40 60 80 100

T1ngkat tel'l1peratur yang diantisipasl

sebelum penggantian eli berikutnya. T P23182

3. 1$llAH MESIN DENGAN ou

(a) Berslhkan dan pasang sumbat kuras oli dengan gasket baru.

Momen : 25 Nm (250 kgf em, 18 ft Ibf)

(b) Isilah mesin dengan oli baru Tingkat oli :

011 mesin, APlgrade SG, SH atau IlSAC multigrade. Viskosltas oli yang disarankan, tercantum pada gambar. Kapasitas:

Kuras dan isi kembali dengan penggantian saringan 3,7 liter (3,9 Us qts, 3,3 Imp qts)

Tanpa penggantian saringan

3,4 liter (3,6 Us qts, 3,0 Imp qts) (e) Pasang kembali tutup lubang pengisi oli

4. HIDUPKAN MESIN DAN PERIKSA KEBOCORAN

6. PERIKSA PERMUKAAN ou MESIN

POMPAOLI

KOMPONEN KOMPONEN UNTUK PELEPASAN DAN.PEMASANGAN

-

Bakoli

I I

+ Gasket e

Sumbat Kuras-6

9 190. 78 in.·lbf,

I --1

I .. ----- I

I I

1.----' I

Pompa OIi----~1 I I ,

+ Gasket '

-_l _ ~y I ""~1411

. __ ...

I Nm (kg' -em, fHbf) I : Momen Spesifikasi + Komponen yang tidak dapat dipergunakan kembali

P25649

MESIN - SISTEM PELUMASAN

EG .. 93

MElEPAS POMPA Oll

PETUNJUK : Dalam memperbaiki pompa oli, bak oli dan saringan harus dilepas dan dibersihkan.

1. KElUARKAN ou MESIN

2. lEPAS BAK ou

Lepas 22 mur, bak oll dan gasket

3. lEPAS SARINGAN DAN POMPA ou (a) Lepas 3 baut, saringan oli dan gasket (b) Lepas baut dan pompa oli

KOMPONEN KOMPONEN UNTUKPEMBONGKAR AN DAN PERAKITAN

Bodi Pompa Oli +Penabelah

,

Katup Pembebas Pegas Katup .,.

~~~~Q

t

... ,4
" I
,. ... I
.... I
.... I
,. ...
... ,.
,.
,. .... ..... '1
... ... I
... ..... ,.
( ,. ,. I I I I I J

INm (kgf-cm, ft-Ibf) I: Momen Spesifikasi

• Komponen yang tidak dapat dipergunakan kernbali

P25371

MEMBONGKAR POMPA ou

1. lEPAS KATUP PEMBEBAS (a) Lepas pena belah

PETUNJUK PERAKITAN : Gunakan pena belah yang baru (b) Lepas penahan pegas, pegas dan katup pembebas.

EG-94

MESIN - SISTEM PELUMASAN

P25368

P25365

2. lEPAS DRIVE ROTOR DAN DRIVEN ROTOR Lepas 3 baut, tutup pompa oli, drive dan driven rotor. Momen : 6,9 Nm (70 kgf em, 61 in Ibf)

PETUNJUK PERAKITAN : Pasanglah rotor dengan tanda pemasangan kearah tutup pornpa (keatas), seperti pad a gambar.

MEMERIKAS POMPA ou

1. PERIKSAKATUP PEMBEBAS

Oleskan oli mesin pada .katup dan periksa bahwa katup turun dengan lembut,didalam lubang katup karenaberatnya sendiri. Jikakatup tidak turun dengan lembut, gantilah katup atau rakitan pompaoli.

2. PERIKSA DRIVE ROTOR DAN DRIVEN ROTOR

A. Periksa eelah rotor dengan bodi

Menggunakan alat ukur ketebalan, ukurlah celah antara driven rotor dan bodi.

Celah standar bodi :

0,100 - 0,160 mm (0,0039 - 0,0063 in) Celah maksimum bodi:

0,20 mm (0,0079 in)

Jika celahnya lebih dari nilai maksimum, ganti sepasang rotor atau rakitan pornpa,

B. Periksa celah ujung rotor.

Menggunakan alat ukur ketebalan, ukurlah celah antara ujungujung drive rotor dan driven rotor.

Celah standarpada ujung rotor .:

0,040- 0,160 mm(O,0016 - 0,0063 in) Celah maksimum pada ujung rotor: 0,20 mm (0,0079 in)

Jika celah pada ujung rotor lebih dari nilai maksimum, ganti sepasang rotor.

MESIN - SISTEM PELUMASAN

EG-95

~3 Alur

~-~~

) (~) \0

P25678

C. Periksa eelah sisi pada rotor

Menggunakan alat ukur ketebalan dan straight-edge, ukur celah antara rotor dan straight edge.

Celah .standar :

0,030 - 0,090 mm (0,0012 - 0,0035 in) Celah maksimum:

0,15 mm (0,0059 in)

Jika celah sisi lebih dari nilai maksimum, ganti sepasang rotor atau rakitan pompa.

MERAKIT POMPA OLi

Perakitan merupakan kebalikan dari urutan pembongkaran.

MEMERIKSA KERJA POMPA OLi Periksa KERJA POMPA

(a) Celupkan ujung hisap pompa ke dalam oli menggunakan obeng, putar poros searah jarum jam dan periksa bahwa oli keluar dari lubang tekan.

(b) Tutuplah lubang tekan dengan jari tanqan.dan putar poros seperti sebelumnya menggunakan obeng. Poros harus dalam keadaan sukar diputar.

MEMASANG POMPAOLI

1. PASANG POMPA OLi DAN SARINGAN

(a) Luruskan alur pada poros pompa dengan tonjolan pada poros governor dari distributor.

(b) Pasang pompa oli dengan baut.

Momen : 19 Nm (195 kgf em, 14 ft Ibf)

EG-96

MESIN .. SISTEM PELUMAsAN

SPESIFIKASI SERVIS DATA SERVIS

(c) Pasang gasket baru dan saringan oli dengan 3 baut, Momen: 8 Nm (80 kgf em, 69 in Ibf)

2. PASANG BAK ou

(a) Bersihkan bahan packing (FIPG) lama, dan jangan meneteskan oli pad a permukaan bak oli dan blok silinder yang saling bersentuhan.

(b) Oleskan seal packing pada tutup rantai timing, blok silinder dan penahan oli seal belakang seperti pada gam bar.

Seal packing:

Part No 08826 - 00080 atau yang setara (c) Tempatkan gasket baru pada mesin

(d) Pasang bak oli dengan 22 mur

Momen : 9 Nm (90 kgf cm, 78 in Ibf)

3. ISllAH MESIN DENGAN ou MESIN

4. HIDUPKAN MESIN DAN PERIKSA KEBOCORAN.

5. PERIKSA KEMBAll PERMUKAAN OLI MESIN

Tekananoli Pada putaran idle (temperatur ketja normal) 29 kPa (0.3 kgf/em', 43 psi) atau lebih
Pada 3000 rpm (temperatur kerja normal) 245 - 490 kPa(2.5 - 5.0 kgf/em', 36 - 71 psi)
PompaOIi Celah bodi STD 0.100 - 1.160 mm (0.0039 - 0.0063 in.)
maksimum 0.20 mm (0.0079;n.)
Celah ujung STD 0.040 - 0.160 mm (0.0016 - 0.0063 in.)
Maksimum 0.20 mm (O.0079;n.)
Celah sisi STD
Maksimum 0.030 - 0.090 mm (0.0012 - 0.0035 in.)
0.15 mm (0.0059in.) SPESIFIKASI MOMEN

Komponen yang dikeneangkan N·m Kgf· em ft ·Ibf
Bracket saringan oli x swit tekanan oli 15 150 11
Sumbat kuras x bak oli 25 250 18
Tutup pompa oli x bodi pompa oli 6,9 70 61 in Ibf
Pompa oli x blok silinder 19 195 14
Saringan oli x blok silinder, pompa oli 80 80 69 In Ibf
Bak oli x blok slllnder., tutup rantai, penahan seal belakang 9 90 78 in Ibf ..

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->