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Gilera Runner FX FXR WM

Gilera Runner FX FXR WM

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HANDBOEK

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Piaggi.o VJE. S.p~A.

Ponteoera Atter ,Sa·~es Service

Dis. 57831B7 ,_ 1 '1/97'

Gra.tlca C.L. D .. ~ Ponl~~e.ra (~I} P;rilnt,ed in lte.ly - Gtr·audlo .$ r r - Torlno

Die angefUhrten Daten k5nnen ohne vorherqehends AnkOndigung geandert werden.

,JIIsde Ve. rantwortung fa r den G eb ra ueh von n icht 0 rig i n alte ~~ en oder n tc ht ge·pruftem Zube·h 0. r w tr(~' abqeleh nt,

Don nses passl bles de mod ifica tions san S eng,agle me tJ1'[ de p reavl s,

On decUne toute responsabllits pour ~',empl-oi de composants non d~ori'gine ou d'accessoires non v,er~nes ni approuves,

Aan verandsnnqen ondarhevlqe 'Qieg,evens zonder v,erp~i·cht~ng van voorafglaand berloht,

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M·en wijJs.t lede rs va ra ntwooro e~ i jkhei d voor bet ge bru ik van nl et on gi nete and erd el en of n jist geteste· en goedg eke IJI roe accessolres at,

WERKSTATTHANDBUCH .FOR MOTORROLLER "RUNNER FX (FX-R)"

Dieses Werkstatthandbuch wurde von der Gilera Gruppe fOr.den Gebrauch in den berechtigten Werkstatten und Handelsvertretungen zusammen gestellt. Man ging dabei von der Annahme aus, daB das Personal, welches diese Anleitung fOr die lnstandhaltunq und Reparatur verwendet, eine notige technische Grundkenntnis fOr die Reparatur von Fahrzeugen besitzt. Wichtige Anderungen der Fahrzeugdaten oder von speziellen Arbeiten werden durch entsprechende Erganzungen zu diesem Werkstatthandbuch mitgeteilt Eine zufriedensteUende Arbeit kann jedoch nur in geeigneten Anlagen und mit den notlqen Werk~eugen ausgefOhrt werden; daher wird empfohlen, die Anm·erkungen uber Spezialwerkzeuge autmerksarn durchzulesen4

Die besonders wichtigen lntormatlonen dieses Handbuches werden wie folgt.gekennzeichnet:

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N~B.: Eine Anrnerkunq, welche eine lntorrnatlon Ober den Arbeitsvorgang enthalt,

- Zeigt eine speziellen Vorkehrunqen, an, welch~ befolgt werden rnussen, um Sqhaden am Fahrzeug zu

. .

Warnung

~ Zeigtjene speziellen Vorkehrungen an, welche befolgtwerden mOssen, um mogliche Unfalle wahrend dar Reparatur des Fahrzeuqes zu vermeiden,

.. .

ANMERKUNG - Fur aile spezlftschen Arbeiten am Motor des Fahrzeuges Runner siehe

"WERKSTATTHANDBUCH FUR MOTOREN MIT 125/180 eM3".

MANUEL POUR STATIONS-SERVICE "RUNNER FX (FX-R)"

Ce manuel a ete realise par Ie Groupe GiJera pour Atre employe dans les ateliers des concessionnaires et des sous-aqents agrees. On suppose que celui qui utilise cette publication pour l'entretien at la reparation du vehicule represents, alt une connaissance de base des principes de la rnecanique et des precedes concernant la technique de la reparation des vehlcules, Les variations importantes des caracteristlques des vehicules au des operations specifiques de reparation seront cornrnuniquees. par les mises a jour de ce manuel. II est cependant impossible de reallser un travail cornpleternent satisfaisant si on ne dispose pas des installations et de floutiUage necessalres: c'ast pourquoi nous vous invitons a consulter les pages de ce manuet concernant l'outillaqe speoltique at Ie catalogue des outils speciaux,

Les informations particulierernent importantes de ce manuel sont distinquees par les annotations suivantes:

N.B.: De-signa une nota qui donne res informations clss pour randre Ie precede plus facile et plus clair.

I: .

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- Designe les procedes spscifiques a suivre pour eviter des domrhages au vehicule .

Averttssement

- Designe les precedes speoltlques a suivre pour eviler tout accident aux reparatsurs du

vehiculs.

NOTA - Pout tout ce qui concerne les operations specifiques du moteur du vehlcule Hunner.se reporter au "MANUEL POUR STATION-SERVICE POUR MOTEURS 125/180 cc-.

W RKPLAATS HANDBOEK VOOR SCOOTER "RUNNER FX .(FX-R)"

Oit handboek is door P~aggio gerearseerd om te worden gebruikl in werkp aatsen van G~lera-dealers en hun ~nialen.

Men verondersten, dat degene, dte deze publleatle gebruHct· voor hat onderhoud en de reparatls van de GUera ... scooters een basiskennis hsett van de mechanische principes en werkwijzes met betrekk~ng tot de reparatie van scooters.

Belangrijke verande(ngen in de kenmerken van de scooters of in de specifeke reoaranehandellnoen zullen door middel van bmjwerkingen van dit handboek rneeqedeeld worden.

~n isder geval kan men geen werk naar voUle tevredenheid afleveren, als men niet over de structuren en de benodigde gereedschappen beschikt, en daarorn nodiqen wij u uit de pagina's van dit handboek met betrekking tol het specltleke ger·eedschap en de catalogus van het specttleke gereedschap te raadp egen.

Bijzonder belangrijke lnformaues worden in d-t handboek door de vo gende aantekeningen gekenmerkt

N.B .. : Geeft een oprnerklnq aan, die sleutelintormaties verstrekt aim de werkwi~ze makke~ijker en du~delijker te rnaken,

- Geeft de specltiske werkwijzes aan, Idie men moet volgenf om schade san de scooter te venmijden.

~ Geeft de specilleke werkw~jzes aan, die men moet volgen, om mogelijke onqelukken te vermijden voor degene, die de scooter repareert.

-

Waarschuwingl

OPMERKING Raadpleeg voer alle specifleke verrichtingen aan de motor van het voertuig Runner het WERKPLAATS- ANDBOEK VOOR 125/180 CC MOTORE .

FAHRZEUGEIGENSCHAFTEN UNO REVISIONSWERTE CARACTERISTIQUES ET DONNEES DE REVISION DU VEHICULE KENMERKEN EN REVISIEGEGEVENS VOERTUIG

SPEZIAlWERKZEUGE OUTIu.AGE SPECIFIQUE SPECIFIEK GEREEDSCHAP

FEHLERSUCHE - WARTUNG

RECHERCHE DES PANNES .. ENTRETIEN MANKEMENTEN OPSPOREN· ONDERHOUD

ELEKTRISCHE ANLAGE EQUIPEMENT ELECTRIQUE ELEKTRISCH SYSTEEM

MOTOR MOTEUR MOTOR

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-----_.- _. - . - .

fEDERUNG SUSPENSION VOOROPHANGING

BREMSANLAGE CIRCUIT DE FREINAGE REMINRICHTING

RAHMEN CARROSSERIE CAROSSERIE

ARBEITEN VOH AUSLIEFERUNG OPERATIONS AVANT LA LIVRAISON RIJKLAAR·MAKEN VAN HEY VOERTUIG

TABELlE ARBEITSZEITEN

TABLEAU DES TEMPS DE REPARATION WERKTIJDENTABEL

FAHRZEUGEIGENSCHAFTEN UNO REVISIDNSWERTE CARACTERISTIQUES ET DONNEES DE REVISION DU VEHICULE KENMERKEN EN REVlSIEGEGEVENS VQERTUIG

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Alg~mene Normen

Sicherhellsvorschriften

Vorschriflen zur Instandhallung

- In FaUen von Arbeiten am Fahrzeug bei laufendem Motor fOr guts Belliftung des Raumes sorgen und eventuell Absauqvorrichtunqen verwenden, nie den Motor in geschlossenen Raumen laufen lassen. Die Abgase sind g~ftig.

- Originalersatzteile GrLERA und empfohlene Schmiermittel verwenden. Nicht originale Ersatzteile konnen das Fahrzeug beschaciqen.

.. Nur jene fOr dieses Fahrzeug antwlckalten Spszialwerkzeuge verwenden.

- Beirn Wied~reinbau stets neue Dichtungen, Dicht .. ringe und SpJinte verwenden.

- Nach .dem Ausbau, Teile mit nlcht oder schwer entfJammbaren L6sungsmjtteln reinigen. Aile Gleit .. flachen vor dem Wiederetnbau elnolen, jedoch nicht die Konusverbindungen.

- Nach dem Wiedereinbau alte Teile auf gute Funktion kontrollieren,

- Die FIOssigkeit der Batterie enthalt Schwefelsaure.

Augen, Haut und Bekleidung sohutzen. Die Schwefelsaurs ist auBerst atzend; bel Kontakt mit Augen oder Haut diese reichlich mit Wasser spulen und einen Arzt aufsuchen.

- Die Batteria erzeugt Wasserstoff, ein hochexplosives Gas. In dar hUihe der Batterie nicht rauchen oder

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offenes Feuer verwenden, dies im besonderen wah-

rend des Aufladens der Batterie4

- Benzin ist leicht entflammbar und unter gewissen Bedingungen explosiv. 1m Arbeitsbereich nicht rauchen .. Funkenbildungoderoffene Flammenvermeiden.

- FOr den Ausbau, die Oberholung und dem Wiederainbau nur metrische Werkzeug~ verwenden. Die Schrauben u .. MuHern des metrischen Systems, sind nicht mit jenen des englischen Zollsystems austauschbar. Die Verwendung von nicht entsprechenden Vorrichtungen oder Teilen kann zu Schaden des Fahrzeugs fuhren.

.. Del Arbeiten an der elektrischen Anlage auf die richtige Kabelverbindung achtsn, im besonderen auf die Verbindung dar Masse und dar Batterie achten.

- Die Reinigung der Bremsbacken und Trommeln in betOfteten Raumen vornehmen; Druckluftstrahl so wenden, daB der Staub nicht eingeatrnet wlrd.

Die Brernsbelaqe sind asbestfrei, deren Staub lst jedoch sehadlich.

Fahrzeugkennzeichnung

Fahrzeug

Rahmenprefix

Mot6rprefix

RUNNER FX RUNNER FX .. R

ZAPM 0700000001001 ZAPM 0800000001001

M071 M 11001 M081 M /1001

1 - 1

Generalites

Regtes de se~urite

- Dans Ie cas au, pour effectuer des interventions sur Ie: vehicule, il serait necsssaire de tenir Ie rnoteur allurns, s'assurer que la piece est bien aeree; eventuellement employer des aspirateu rs, Ne jamais fai re fonctionner le moteur dans des locaux termes. Les gaz d'schappernent sont toxiques.

- L'slectrolyte de la batterie contient de l'acide sulfurique. Proteqer les yeux, les vet aments et la peau. L'acide sulfurique est hautementcorrosif; s'U entre en contact avec les yeux OU avec la peau, laver abon ..

,.

darnrnent a I'eau et avoir recours lrnrnedlatement aux

soins medicaux,

- La batterie produit de l'nydroqene, un gaz qui peut etre tres explosit. Ne pas fumer et eviter les flammes . au las etincellss a proxlmne de la batterie, en particulier pendant les operations de recharge de cells-cr.

.. L 'essence est extremement inflammable at peut meme etre explosive dans certaines conditions. II ne taut pas turner sur Ie ·Iieu de travail ni proouire des flammes libres au des etinceUes.

- Effectuer Ie nettoyage des macho.res et· des tam .. bours des treins dans une piece aeree en dirigea·nt Ie

. jet d'alr cornprime de sortea ne pas aspirer la poud re produlte par t'usurs des macholres, Bien. que 'es garnit~res ne contiennent pas d'amiante, I'inh·alation de la poussiere est neanmolns nocive.

Identification du vehicule

Scooter

Instructions pour l'entretlen

- Employer des pieces de rechange d'origine GILERA et des lubrifiants recommandes par Ie Constructeur. Les pieces de rechange non d'oriqine ou non contormes peuvent endornrnaqer 'e venicule.

- Employer seulement les outils speclaux destines a ce vshicule,

- Au remontage toujours employer des bagues d'etancheite, des goupitles et des' joints neufs ..

,

- Apres Ie dernontaqe, nettoyer las composants avec

du solvant non inflammable ou a haut degre d'inflam .. mation. Avant Ie remontage I ubrifiertoutes les surfaces de travail, a l'exceptlon des accouplements coniques.

- Apres Ie remontage controler que tous les composants ont ete lnstalles correctement et qu'ils tonctionnent pariaitement.

- Pour les operations de de-montage, revision et remontage, employer exclusivement des outils a me .. sures rnetrlques. Les vis, les ecrous et les boulons metrlques ne. sent pas interchangeables avec des organes d'uruon ang1ais. l.'ernplol d'outils et d'orpanes d'unlon non conformes peut provoquer des dommages au vehicule .

- En cas d'interventions sur l'squipement electrlque, verifier que les connexions at en particulier les connexions de masse et de la batterie sorn correctes.

Prefixe cadre

Prefixe moteur

RUNNER FX RUNNER FX-R

-. ~

ZJ\PM· 0700000001 001 ZAPM 0800000001001

M071M/1001 M081M 11001

1 - 2

Allgemene Normen

Veiligheidsnormen

Onderhoudsnormen

- In geval het noodzakelljk is de motor te laten draaien bij het uitvoeren van werkzaamheden, zich ervan overtuiqen, dat de ruimte goed geventileerd is; eventueel geschikte aspirateu rs gebru iken; de motor nooit binnen afgesloten ruimten laten draaien.

De uitlaatgassen zijn zeer giftig.

- OrigineJe GILERA reserveonderdelen en door G I LERA aanbevofen smeerm iddelen gebruiken. Niet originele of niet geschikte reserveonderdslen kunnan het voertuig beschadigen.

.. Aileen het speclfleke gereedschap gebruiken, dat voor dit voertuig ontworpen is.

.. Bij hat opnieuw monteren altijd nieuwe pakkingen, keerringen en splitpennen gebruiken ..

- Na de demontage de onderdelen schoonmaken met onbrandbaar oplosmiddel, of een met een hoog ontbrandingspunt. Aile werkoppervlakten voor het opnieuw monteren smaren r behalve de kegelvormige koppelingen.

- Na het opnieuw monteren controleren, of aJle onderdelen op de juiste manier gemonteerd zijn en of ze goed functioneren.

- Voorde demontage-, revisie ... en montagehandelingen uitsluitend gareedschap van metrische afmetingen gebru iken. De metrische schroeven, moeren en bou .. ten zijn nfet verwisselbaar met verbindingsstukken van Engelse afmetingen. Hat gebruikvan onqeschikt gereedschap enverblndlnqsstukken kan schade aan het voertuig veroorzaken.

- In geval van ingrepen op het voertuig die de elektrische installatie betreffen de juiste montage van de efektrische aansluitingen .. en in het bijzonder van de massa-aansJuitingen en de accu.

- De electrolyt van de accu bevat zwavelzuur. Ogan, kleding en huid afschermen. Zwavelzuur is erg bijtend; afs het in aanraking komt met de ogen of met de huid met overvloedig water was sen en zich direct onder medische behandeling stellen.

- De accu produceert waterstof, een gas dat zeer explosief kan zijn.

Niet roken en vuur of vonken in de buurt van de accu vermijden, in het bijzonder gedurende het opladen ervan.

- De benzine is ontzettend brandbaar en kan onder enkele omstandigheden explosief zijn. In de werkomgeving moet men niet roken en mag er geen vuur of vonken zijn.

- De remblokken en-trammels in een geventileerde ruimte schoonmaken en de persluchtstraal z6 richten, dat men de door sUjtage van de remblokken geproduceerde stof niet inademt.

Ook al bevatten de remvoeringen geen asbest, hat inademen van stat is tach schaderijk.

Registratiecodes van het voertuig

Voertuig

Type code op het frame

RUNNER FX RUNNER FX-R

ZAPM 0700000001001 ZAPM 0800000001 001

Type code op de motor

M071 M 11001 M081M 11001

Technlsche Daten FX. (FX ... R)

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AUSMASSE UND,QEWICHT

G,esamtg,ew;~eht leer, fahrber·eit .. ~ ~ ~ ~! i ~ ~. ~ ~. ~~. 11·5 Kg,.

Breite . 'OlIO' .113,..·.·.~~~. ".~~ •• ,,~ •• " , , ", ' •.••.• ,.~ •• ~,,~ ••.• ~~ OJ 720 mm"

Lange I '. ~ ••• " •••• ~ .. ~ •• ~,. , .• ,~ ••.•• 'l' ~ •.• ~"~,, •• "",, ••• '" ~ .. , • ~ ~ , .•• '. ~ ~.. '17,80' mm ..

Hadstand .,.,. .... ~~, .~~" .. ""~ .. ,,~~ .. , ...... , .. ,.~ .... ~~, .. """ .... ~" .. 1303, mml"

S~'t h "-!' h . 8~ ". 5 .. ~ ~

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MOTOR

Typ "~ ,.~~ .. "" " , ~ ~ , , '. Eiiinzylii:nder 2~ Takt motor

Anzahl Zy inder ",~"""."' 'iI"""" •• uuU.".'"''~''.''''~''''H''''' 'H 1

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HUlb" ..... " ." .. ~ .. on ••• 'n •• """""" ~ ••• ~"'" • .,;;,. ••• "u, •• ~ ~ ••• "". 5,2: (52) Imm. Hubraum " ... " ... ~ ... u~ ..... ,U," 'H~'" n~"~'''~~'''' 1123,5· (175,8) cm3.

Verd~chtung ilH .UI .""w~ •• "~,, •••• " .• h.U, • ..., u.'.""'" .""., •• 9,8, (9,9)

Verqaser Weber/De~I~Orto ! !~.,., •• "., P'HVB, 201~,5NM20'

l.eerlaut .. ~~ .. ,.~ .. ",.,u .~~ ••.• "" ...• ~ ••• ~~ •• '~il 1400 + 16[00 UlM·n .. Luftfi Iter .,,, .... '. ~ .... "" .... Schwamm gl,etranlk.t mit Gernisch

(Benziru- 50% {51).,

Anlassersystem "' ~ .. ~ '" ~ ... ~ m" elektrischer Anllassermoto·rl Kickstarter.

Schmienmq '<O"~' .".,,, ••.• , •• , •• ~~~. durch 01 aus dem 2 .. T'.akt Gernlsch

Versorqunq .'. " ..... "~,, .. ~h' ,-n. M~t Benzin-Ol Gemisch 'ube-r ·V·e!rgas,er, automatische 2 ..

'Taktolpurnpe (mit entsprechend der Motordrehza.hl und Offnung des Gasventils veranderlicher Forderleistung) Benzlnurnpe und Unterd ruckhahn,

Ansauquno .. ~ .. ~~~" , .. ", , ... ,~!., Durch Lamellenventll aim.

Geh·ause.

Maximale l.sistunq

(an der Kurbelwelle) '.I~'''''''''' •• , ••.•••••••• ,.,1.,111 Kwa. 7500 rpm (15,4 Kw a 8·000 rpm) Maximaree Anzuqsmornent

(an der Kurbelwelle) " .. ~~.,. '.~~r' .~~., •• ~ t 4· N~m a 700,0 rpm: {1 '9 NI·m a 71000 rpm) KOhllsystem OJ~""~' .,.,,~ ••• "". Mit Kuhlwasser Druckkrslslaut.

KRAFTUBE,RTRAGUNG

KrafU)bertra·g.Ulng "~F' .~~ •.•• ~. Mit autornatlschsrn Varistcr m~t Ausdehnunqsscheiben, :Ke[111 riernen ~ automatischa r Kupp!ung, Untersetzunqs .. · getr~'ebe~

ELEK'TRISCHE BAUT'EILE.

lundung ~~ "" ~~ .. ,.~". <ElektronlsGhe ZOn,dun'9 m:"t

kap,ali.~iver Ent~a·dungl, m~t getre·nnter Zundspule. 'Vorerste~lun,g ZUlnd:zeitpunkt

I(vor OT) ~ .. ,g'o bei 1500 UI/Mio. und ,220 bei 7500 IU/IMln,

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B~' t·t f 12"V 9A' 'h (12':"V' 1" 2"Ah)'

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Sicheru ng! ~ ' " ." ~" ~., . ~,. ~ " ~ ~ .. " ". ~ ~ ,. 25A

Lichtmasch~ ne "" , ".,,, .. ,, ~ .. ,.,' m ~ •• ~ ~ ~. " •• ~ ••• " Wechse~stroml"

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2-Taktoltanlk.

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S,EL.EN~A Sco,oter 2T)

Hintere n,abe~ .. ,,~~ .. ~,,~. ; ~~ ~~.- 80 cc., (empfohlenes

TU'TELA Z.'C 90)~ .

KOhrkre~slau .,.~~ ... ~ .. ~·1 7411(empfohlene Kuh~'nQssigke~t

P'ARAFlU 11 FE verd1unnt).

RAHMEN

TylP m'" 'u" •• u ..... ~." .• ~" ••• "". u,,,·, Verschweiater Stahlrohrrahmen mn. Verstarkunqen aus PreBlblech.

Vorders Federung ."~~ .. ,, .. ~. Hydraulische Gabel mlt u;m-

9 ~ drehten S' h ~'fi

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Hub vordere Gabel .,,~., ..... ,., 8·3 mm.

Vorlauf ''n.'' .' •• ".~ ... m u .. ·• 711 mlm.

Hinters Fe·de·rung ~ ,. '"'"'. Hydraulischer Einzelstofs ..

darnpter, koaxiale Schr.aubfeder. Motoraufhangung mit Schw·ingla.rm.,

H' i nte re r Fe die rh u Ib ., "" .. "",, .. i ~ ~ ••• '. ~ ~ • " •.• ' .... '. ~ ••• ~ ~ •• " " • 6·0 m m ,

Vorderradbrernse , ,~ .. Scheibenbramsa (Durchmes-

ser,220 Imlm) mit hydraulischer Betatiq unq (Bremshobel rechts am Lenker).

Hlnterradbrernse r" ~ ••• " ~ ~. Tro·m m,e~ b re m se (D' UI rch-

rnesser 14,0 mm) mit me-

h · h B ~"'t'

. C :a,nISC er ::':9Ila Igung ..

Ausmafs R,e,ifen varne ,,~ .. 112.0/70-12u Auslma!B R·eiten h inten ""' ~. 130170 .. 1211

ReU[endruek ... "",, .. ~., .... ,.~ ... '·,OJ. Vorderrad: 1 J4 bar/Hinter .. li"a' d '1 6-" be r" 2:·<-k2·· 2'> m' flt 81 ···,e·,:ii_

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fahrer ..

Falqen ... , .... ,,~~, .~~;., .~~~. ".~r' .... Leichtrnetaileqlerunq ·3~50[ X 112H~

An,merkun'g: Dar Heitendruck mUIB be·~ Raumtemperatur kontrol liert und re·guUert w·erden. Der Reifendruck m·uB nach Beladunq gerege~:t worden. Wahrend des Aufblasens den Re~Jen nicht belasten.

720

tn' ,....

CD

1 _ 4

Caracteristlques FX (FX-R)

DIMENSIONS ET MASSE

Poids total a vide en ordre de marche 115 Kg.

Largeur .4 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 4 •• 720 mm.

Long u e u r . r ••••• ~ 4 •••• 4 • • • • • • • • • • • • • • • • • 1 780 m m .

Empattement 14 ~ 1303 mm.

Hauteur de selle u u .. 815 mm.

MOTEUR

Type u .. rnonocytlndre a deux temps.

Nombre de cylindres 4 co ~.... 1

Alesage 4 4 •••• 4 ••••••••••••• ~ • • • • • • •• 55 (65, 6) m m

Course ~ 4 •••••••••••••• 52 (52) mm

Cylindree .. ~ 123,5 (175,8) em3

Rapport de compression ~ 9,8 (9J 9)

Carburateur Weber .14 •••••••••••••••••• ~. 'PHVB 20t5NM20

Ralenti moteu r 14 ••••• ~ 1400 + 1600 trIm n

Filtre a air 14 en mousse irnpreqnee de

rnelanqe (essence +50% c'hulle),

Systerne de demarraqa.. dernarreur electrique/kickstarter.

Graissaqe .. 4 •••••••••••••••••••• par I·huile de melange

Alimentation 14 14 A melange essence-huile par

carourateur, melangeur automatique (8 debit variable en fonction du regime moteur et de l'ouverture des gaz) pompe Ale et robinet a depres-

.

sion,

Admission Par clapet a lamelles sur Ie carter.

Puissance maxi. (au vilebrequin) .. 11 Kw a 7500 tr/mn (15,4 Kwa 8000 tr/mn) Couple maxi. (au vilebrequin) .... 14 N·m a 7000 tr/mn (19 N .. m a 7000 tr/mn) Systeme de refroidissement ..... Par circulation torcee de liquide.

TRASMISSIONS

Transmission Avec variateur automatique a poulies extensibloe, courroietrapezoldale, embrayage autornatlque, reducteur a pignons.

COMPOSANTS ELECTRIQUES

Type d'allumage u Allumage electronlque a deoharqe de condensateur, avec bobine H.T. separee.

Avance a I'allumage

(avant Ie P.M.H.) go a 1500 tr/mn et 22° a 7500 tr/mn

Bougie 4 ••• CHAMPION RN2C

Batterie u 12V -9Ah (12V -12Ah)

F us i bl e ~ . ~ 4 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •• 25A

Gene ra te u r ~ 4 ••••••••••••••••••••••• a co u ra nt a Ite rn at if ~

CAPACITE

Reservoir d'essence (reserve comprise ""11,S 1) ..... -- 9 I ReselVoir d'huiJe melangeur

(reserve comprise ,_ 0,400 I) ._ 1,8 I (huile preconisee SELENIA Scooter 2T)

Moyeu arriere ~.~80 ce. (huile prsconlsee

TUTELA ZC 90).

Circuit de refroidissement ... ~ ..... 1,74 I. (Iiquide preconise PARAFLU 11 FE dilue).

CADRE

Type ...... 4............................. En tu bas d' acie r sou des avec renforts en tore smboutie ..

Suspension avant Fou rche hydraufique a tubes renverses.

Debattement .. 4 •••••••••••••••• 83 mm.

Chasse 4 •••• 4 •••••••••••••• 4 • • • • •• 71 m m .

Suspension arriere .. 4 •••••• Amortisseur hydraullque, ressort helicoldal coaxial. Ancrage moteur-cadre par bras osc i Ilant.

Course suspension arriere ' 14 •••••••• 60mm.

...

Frein avant .. ~ A disque (dlametre 220 mm)

avec commande bydraullque (levier sur la partie droite du guidon).

Frein arriere A tambour (diametre 140 mm) avec rnachoires a expansion a commande me .. canique.

Dimension pneu avant ... 120170-121t Dimension pneu arrlsre .. 130/70-12H

Pression des pneus Roue avant: 1 t4 bar/Roue arriere: 1,6 bar (2+2,2 avec passager). .

Jantes En alliage lager 3J50 x 12~'.

Nota: La pression de gonflage des pneus doit etre controlee et reglee lorsque les pneus sont charnbres. La pression doit etre reglee en fonction du poids du pilote et des accessoires.

720

LO ,-

(0

1 - 5

Kenmerk.e'n FX (FX-R)

AFMETINGEN EN MASSA·

Totaa~ onbelast :rijgewicht , .. u~.·. uu,. uu. 'H.'~ .. 115 Kgl~

Bree dte OJ ' ~ •• ~ ~ ~ •• , ~ • ~ ~ ., •• ,. ,. m ••• ,. ~ ~ • , ~ ~ • , ., 720 m m ..

Lengte .'.0; " .. " , ~.,.~ .. ~~ "'., ,., ~., ~~ .. " 1780 mml~

Astand tusse n voo r-e n a- chte ra s 13,0,3·, rnm

. _" .. ' . "'_ .,,_". '.: I,' ~_. . II II!; •••••• III III • iii,' •

Zadelhoogte .... ' ... ' .. ~.~~ ... ~ ... , ... i i<O"~"" ~ ~~ ••••• ~ ••• ,. 815· mm ..

MOTOR

Type .... ' .. ' .. , .. , ... ,. , .... u u • u '. ~ •.•• , •• , •••• u E,en oyl inde r tweetakt

Aantal cylinders ,' .. i<i'.I1~ , •••••• ,.sm •• , • .,~. i .~ ~ ,., •••••••• , ••••• <i 1

BOir~~ng , n.' ••••• , •••• B.U.·. uu, , ••• , ••••.•• ~u •• HU 5·5 (6,5,6) m:m

818'9 ~ ' ,.~.~ ~ , 52 (52) mlm

Cy~inderinh'oud , ~ ~~ , 123'15 (175,[8) ems

Cornpressleverhoucmq H ••••• ~ •• , •••••• ""., .<iU •• 9:,.8. (9,'9)

Carburateur W·: ebe !r' PHVB· 2101 5N· M: 2-'10

:__', I'U· " lU, " ','. _'., lIJ III .1 ~ • Ii rill iii iii i i iii III! I!i i!I !! ! .. I!I III ••• I. . 1 ",I' _ .' "

Minimum motor. uu .'.".m •• 'OMm ..... ~ ••• n •• 140[0 + 1600 t/m~n~ Luchtfi te r ..... , .. ;;" ~ , .. ~ ~ ~ ... ~ m ••• ,. een met een m·engsel van 500/0. benzine en alie door ... drenkte spons ..

,Sta rtsvsteem .. ,. "' ~ .. ~ ~ ~ , , ~ ~ ..... ,9 ~,e ktri sc h startm ata· rtj e/ki ckstarter,

·S·mer~ng ~ ~.~ .. , ~., .. ~.~., ultgevoerd met o!lie uit het

mengsel.

Brandstoftoevoer .. ~ .... ~~~ ... met benzine .. olle mix midldsls carburateur, autornatische mixer (met variabele

oevoer afhankelijk van he~ toerentalvan de motor en de ooen in'g van net qasvennel), Ale pomp en vacuumkraan.

I n ~ a,a t ., "' ~ ~ .. ~ ,. , " . Vi a ca rb u r.a t e u r en me m ..

braan op carter.

Maxima,al vermogen

(a,an de as) nu ••• , ••••• , •.•• U.iiU'·"~U'" 11 Kw bi] 75·00 t/miin., (15~4 Kw bij a,QOOt/min.,) M,aximium aanhaalmoment

(aan de as) ..... , .... ~ .. ~~ ... ~,,~. ,~~ .... ~ .. , 14 N··m· bij 71000 t/rnln, (19 N -rn btj 70·00 tlmin.,) Ko,e~systeeml t jj t~ •• ~ •••• , •••• Geforceerde vloeistofclrculatie

TRANSMISSIE

T .,. A' t t· h · b :11

ransm~ssle ........ '"'""~ .. '.~ ... '.m~ . : U oma ~sc e var~a_-l[e~e

, .. d ·dd ~~

transmlSSle ·Qor ml·-' e~ van

'V-snaalr met var~abele po[e'" lie-dii.ameters, Autom.atilsche koppe~ing.~ tandw~elreduktie ..

ELEK.TRISCHE COMPONENTEN

Type onsteking ~ ..... ,,;>. '''''~I .'. Elektronmsche onts~ekin'g met o nUad i ngsv[ermo"g en" met aparte hoogispanniiingisspoel.

Voorontstekinlg I(voor h'et bo,v'e'ns,te

dade punt)l ~ .. ,. go bij 1500, il/min. en 22° bij 7500 t/min ..

Bo,ug~e ~~ .. ~, , ~ ~~,., .~~~ .. , , ~ CHAMP'~ON RN2:C·

Aocu ",u .U, UH •• ,.~ ••• ~., •• ,.u. iU .. ,·U .... "'"~~ 12V-'9[Ah (12V~ 1: 2.Ah)

Zelkering .. ~ ~ ~., .. ,. m •• ,. ~., ~ •• ~ .. ~. , • ~ ~ •• ~ , •• , •••• m.,' ' ~ ~ ~. 25A

G e n e ra t,o, r ,'" ~ .. ~ ~ ,. ~ ., .. ,. ~ ~ ~ ~ . , . ~ ~ ~ . ~ '. ~ ., 'Wi s se ~stroom

INHOUD

Bo,·· -~"z;n' e·jfFank···. [(: ."~' ~ - :'e':' """" 1 5 I) ,.....t 9""' j,

en. ~ .:~ ..reserv lI'~" .,.~ •• ·.h u , ••••• ,.~ .. ~

Ol~ietank m~xer

(reserve ~ '0,,400 I) .... , ... ~u, uu~ .- 1,8, I (aanbevolen otie SElENIA S·coote'r 2T)

Achternaaf... !<lUI .,.~ ••• , ••• ' •• ,.~r' •• "..- 8·0 ce. (aanbevolen oUe ·TUTELA. ze· 910).

Ko,e~c~rcu~tr.~" .. ' ..... ~~. ".~ .. , .... '.~r 1,7,41 (aanbevolen v~oeisto'f PARAIFLU 11 FEverdund).

FRAME

Type ,." ~Hn~~ •• , •• , •.•• ~., •.•• ~ .... ~~ .. Buizen ~n g,esq'.de,erd steal met verstevig·ngen ~n metaalplaat.

Voorophanqinq .'·.UII .... ",", •. ,. Hydraullsche vork met

omgekeerde arrnen,

Bereiik voorvork .""" .... " ".~~ 9·3 mm.

N aloop . ~ ~ ~ .. ,. ~ .... , .. , .. ~ .. , .. "' " ~. 71 m m .

AChter·o·phan·ging , .. ~ .. , .. ,~ .. ,.~ Een hydrauli sche schok .. breker, coaxiale schro·e,fveer. BevesUg1ng motor aan frame met tweefarm.

Berei k achterophanq ~ng , .... ~ ,"" ... u .... n u u u •• ,. ~., •••• , 60 mm .. Voorrern ~., i .... ,,' , ••• ~ ~ •• ~ ~ •••• ~ ••• ,. Schmjfrem (dtameter 22,0 mm) met hydrauhsche be,diening (havel aan de reenter zijde van het stuur),

Achterrem "., .. ,.~ .. ' .. , .... ~., .. ,<10", Trornmelrern (d1jr,ameter 1,410 mm) met uitzettende en me~ chantsch bediende remsehoenen.

A'fmeti ng voorband ' ... , .. ,. ~ .. 120l70'~ 12~t

Afrneting achtenband , ... 130l70· .. 12u

Bandendru k . ,~~ ~., , ,. ~. V·Qor\V].elll: 1l.4 bar; Achterwiel:

1 ,6 bar (2 - 2,2 met berijder)~ Velqen uu. 'HU •.• ~., ••• , •••• ~m •• U~ ]egering 3,,50' X 1211.

Opmerking: De bandenspannlnq dient te 'worden [gecontroleerd en atqestelo met de banden op ornqevinqstemperateur, De spanning dlent te worden af'gesteld afhank.e~ijk van hat gewicht van de berllder en die

.

aocesscnes.

720

1 - 6

Tabelle Anzugsmomente

EINZELTEIL Menge Anzugsmoment in N·m
S Lenkeinheit
81 Obere Nutmutter Lenkung 1 30+40
82 Untere Nutmutter Lenkung 1 50 + 60 (anschlieBend urn 900 + 1 00° losen) ,
S3 Befestigungsschraube Lenker * 1 65 +70
T Rahmeneinheit
T1 Zapfen Schwingarm - Motor * 1 33 +41
T2 Zapfen Rahmen - Schwingann I: 1 33 +41
T3 Mutter StoBdampfer - Rahmen * 1 20+25
T4 Zapfen StoBdampfer • Motor 'if 1 33 +41
TS Hintere Radachse * 1 110+ 130 (1)
Hintere Radachse .. 1 150 + 170 (2 )
't
Zapfen Stander 1 18,5 + 1 9
Schraube SHinder 2 18,5 + 19
,
SA Vordere Federung
~ 20 + 25
SA1 M utter Gabel f: 1 20 + 25
SA2 Schraube Gabel 2 45+50
SA3 Vordere Radachse * 1
FA Vorderradbremse
20 + 25
FA1 AnschluB Olpumps - Leitung 1 20 + 25
FA2 AnschluB Olleitung .. Bremszange. 1 20'725
FA3 8efestigungsschraube Bremszange an Halter * 2 12.;.. 15
FA4 Befestigungsschraube Bremsscheibe .. 3 7 + 10
Entluftungsschraube 1
. ~ * : Wichtige Befestigungen fOr Sicherheit.

(1) : Anzugsmutter fOr.Fahrzeuge mit Radachsmutter ,l6S" (2) : Anzugsmutter fOr Fahrzeuge mit Radachsmutter t,s.a"

N.B.: Um das richtige Anzugsmoment zu gewahrleisten, mOssen die Muttern vorm Einbau abgeschmiert werden.

1 .. 7

Tableau des couples de serrage

PIECE ate Couples en N·m
S Direction
81 Ecrou superieur de direction 1 30+40
S2 Ecrou inferieur de direction 1 . 50 + 60 (puis desserrer de 900 + 1 00°)
53 Vis de fixation du guidon * 1 65+70
T Cadre
T1 Axe bras oscillant-moteur * 1 33 +41
T2 Axe cadre .. bras oscillant * 1 33.::- 41
T3 Ecrou amortisseur-cadre * 1 20+25
T4 Axe amortisseur-moteur * 1 33..;.. 41
T5 Axe roue AR ... 1 110 + 130 ( 1 )
Axe roue AR. * 1 150 + 170 (2 )
Axe bequiUe 1 18.5 + 19
Vis baquine 2 18,5 + 19
SA Suspension avant
SAl Ecrou de fourche .* 1 20 +25
SA2 Vis de fourche 2 20 +25
SA3 Axe de roue AV. 1r 1 45 + 50
FA Frein avant
FA1 Raccord de liquide maitre-cylindre-tuyau 1 20 -;. 25
FA2 Raccord de liquide tuyau-stner 1 20 + 25
FA3 Vis serrage etrier sur support * 2 20 + 25
FA4 . Vis serrage disque * 3 12 + 15
Vis de purge liquide 1 7 + 10 it : Blocages de surete,

(1) : Couple de serrage pour vehiculss avec ecrou axe roue «68» (2) : Couple de serrage pour vehlcules avec ecrou axe roue "a.an

N~B .. : Pour garantir un couple de serrage correct, lubrifier tes serous avant Ie montage.

1 - 8

~
~
ONDERDEEL Aanta~ Aanhaalimomenten iI' N·m
In
-~ - I

51 St u u r.nlricht~ n 1£1. I
I
I
I
81 8lov·enste borqmoer stuur 1 30 b 40,
i
82 Onder-ate borqmoer stuur 1 ·50 '60 (vervolqens 90'0 1 000 I d " )
• ..b I ..... oscraaien
" ..
S3 B·eves~ i gin gssch rOlefJ stuur * 1 651 ~ 710
"Oi"
I
'T Groep frame
T1 Verankerinqspen zweefarrn-rnotor *" l' 3·3 41 :
I ! '.
-;-
T2 Verankerlnqspen zweetarm-frame *' 1 411 I
3·3 ~
.. -;-
I
T3 Maer scho kb reke r - frame *' 1 20
...!ll.. 25
~ - .
T4 Verankeringlsp1en schokbreker ... motor "" 1 33 ~ 41
- ~
T5 : Achterwlelas .*, 11 1 10 : .11310 ( 1 )
Achterwielas '* 1 1 50 " 1170 ( 2 )
"'i'" -
Pen standaard 1 1 8,51 i, 191
"'Ii""
Schroef standaard 2 1iB,..51 .' 1191
"'ii'
-
I I
,
I SA 1 Ophangiinl9 vao.rvark i
I I !
i
, !
I
S,A1 I M,oalr vork *' 1 20 · 25
1 l_":"_"
1 , - - _ · .. :_
·S,A2 Schroef vork 2 20 -!.. 25 ,
- •
1
-
,SIA3, Voorwielas * 1 45 -!.. ·SO
i
.
FA Voolrr,em ;
,
FA1 V'Q'rbin·din'gsst1uk olie pomp-leidinq 1 20 ..£.' 25

,
FA2 V,erbindingsstulk olle lll,eidlngl-kl:auw '1 20· • 25
'.
:
F.A3 Blokkserschroef kla.uw aan houder '* 2 201 • 25
.......
, . - •
FA·4 B ~ok.kee rsch roei hi'f /Ontluchti ngssch roet olie 'i:' 3· 11 2 • 11 5
sc I]' ~ 1 _--.
• I .
J :
Sohlroe,f ontl ulchtin·gl olie 1 7 ~ 10
~
I
- I
I
I
1
,
~
- •. :: Veililigheiidsbil,okke.riingen

(1) : Aanhaalrnoment bi!J voertuiqen dlie wlelas ... rnoer ~~16S,~' h,ebbe,n~

(2=) A - hs slmoment b "Iii'] ... rt i ~ ~ - dl'19 wlela s moe - ,i;j:S'_· '8"" hebbe ·~n

Ii : • an: a 1111 nr: ·.I>.~ .. ~ J voe Ullg·en I ...•.••.... _ _ ~_"= ... _ "ci-f .'~_ .J:_~

.~

r=.

.. -

Anlzugsmomente Coup~es d,e serrag1e Aanhlaalmomenten

S ,3 -===~~__J:.~~=:$1 S1~--~~~~~~~

S2~~~

~-I--4"""""""'=T 3 ~T4

SA2~.....,__ SA3~........_

'-T1 ..,,________,_T 2

~FA3 FA4

11 - 10

Tabelle Anzugsml'omente

1
I
EINZELTEIL Menge Anzug,smoment • Ntm
In
I -

:
1 M 1 lVIoltoreilnhe it
I
M1 Betestiqunqsmuttsr Zyl inderkopf 4 1 '0 .. 1 1
'"
M2 Ablafsschraube KuhlmiU1e:1 11 ·6 ~ 7
...... I
..
,
I M,3 T - - p- raturfuhter 1 6 8 1
em·e,·'_li ... _ . '1- ~
..
M4 Sch~ieBschraube Gehauss 8 1 2 ~ 1 3
' .' [: : .. .': . - ._ c· . ..
.
I
...
M5 S·ch~ieBsch raube Ubertra.gunglsabd,eckun'g '1 5 1 2 , 1 3
I =:r"
M6 S.chraube Pick-up 2 3 • 4
'''7'''
M7 ·Schr-aube Statlor 3 3 ....:.. 4

M8 Bchraube Ansaugstutzen 2 1 2 • 1: 3
-;-
M9 i Schraube Anlassermotor 2 12 • 13·

IMlO : Schraube 2 .. Taktolpurnpe 2 3, • 5
I ''''i'''
I M1 11 Schraube Abdeckung hlotere Nabe 5 113, • 1S·
1 , -;-
,
M1.2 MuUer A ntri ebssehe j be 1 75 .!.. 80'*

,M1 3 Mutter IgefOhrte· Ri;'e'ml,e'nschei:be 1 52 • 56·*
.......

Ml4 Schr.aube Hebel Ki,ckstartelr 1 12 " 13
. ' ' .
••
M1 5 Olablafssch raube hmtere Nabe 1 3 ~ 5
-.:'" .
M16 Mutter Kupplulng 1, 5·5 60
~
ir .,.:._ ..
M1 7 Schraube Betestiqunqsblech 2-·T.aktolpump1e 11 3 ...!!... 4
.,
MI18 ZOndkerze 11 25 ~ 30
~
~
M19 I Schraube An·sch~uB Zy!~i n d s' rkopf .2 3 ~ 4 I
'iO
I M201 Schraube Ab,deckung ,S,chwungiradl ,4 11 ,i 2
M21 B1efestiglungsmutte-r Schwungrad 1 52 ~ 56*
,i
I
.. ,
M22 ,S·chraube Ubertraqunqsabdeckunq 6 3 " 4·
~
M23 Schraube KOhlabdeclkun'Q Obertragunlg 4 3 .. 4

I
IM24 Was.slerpu!mpenrad I 1 05 · Ot-4
- :11-" •
M2·5 Sohraube Zyl inderkopf 4· 8 ~ 101
, I,
Mutter Ab·gaskrOmmer - ZY'linder 2 '91 ..i:., 1 1
~
Mutter K .. ,Au sp uff 2 1 ()I 11 2
rummer - .!..
. ,
Schraube Auspuft Motor 2 22 ., 24
- "'F . . 1 it Nleue Muttern verwenden,

1 .. 11

.,~

.~

M Groupe moteur

IM1
M2
[ M3·
M4
MS,
M.16
M'7
M8
M9
M11Q
!I"~ .. M1 1
M12
M1.3
M'14
M1 5
M1 6
M'1 7
M1 8
M1 9
M20'
M,21
M22
M12:3
I
M24·
M25
r> Ecrlou de serraqe culasss

V· - d - p .. urg-e liquid d - r - froldisse . - t IS .·Ie .: ·· ... i ~·.:.IL e·· e e_ nt ~ .. <-·-:-men~

Sonde de temperature

Vis de termeture carter

Vis de terrneture couverele transmlsslon Vis capteur ·d'allumage

Vis stator

Vis raccord d'adrnlsslon

I Vis du dernarreur Virs· du rnelanqsur

V~i.s. du couvercls moyeu AR~ Ecrou poulie motrlca

Ecrou poulie receptrice

V~S levier dlUl kick-starter

Vis de vldanqe du moyeu AR., E.crou d'embrayaqe

Vis plaquetts du melangeur Boug Ie d' allumaqe

Vis raccord culasse Vis co~ff,e· volant

Ecrou ,de serraqe 'volant

'Vis plaque couvercle de fransmisslon

Vis couvercie de refroidissernent transmisson Roue de pompe ,8 eau

Vis culasse

Ecrou collectsur d'echappsment EGrou cotlecteur-pot d'echappemsnt Vis pot d'echappernent-rnoteur

Qte

1 ,_ 12.

...

, - I
+
I .
ONDERDIEEL, Aanltall Aanha,almome'nlten ~, IN~m
In
,
~ ~
i

M I Mot',orglro:ep
!
I :
I , i
M1 Blokkeermoer kop : 4 1 0 " '1 11
=
~
M2 Ontluchtinqsschroef koelschroet 1 16 ~ 7
I,
I
M,3 ,S·ensoF ternperatuur 1 • 151 8
~
i,
\
M4 S,chroef sluit~ng cane r ,B 12 ~ l3
~
MI5 ·,S,chro,ef sltdU"ng m ransm i ss:i e-d e kse,111 1i 5 12 13 -
..
~
M'6 Pllck .. up schroef 2 3, ":"1 4
I
M7 Gro·ndplaa~ schroet 3 31 I 4
i
MIS Schroef verbinding . . I 2 11 2 lSI
aanzulIglng .,
~
MIS Schroef sta rtrnotort je 2 12 .' 131

M1101 Schroef rruxer 2 3, -!.. ,5
i
MI1 '1 Schroe,f achternaafdeksel 5 1i 3 ~ 11 5
a
MI1i2 iMo,er a . .a n d ri]fploel ii·e 1 75 I BO+:
-F= l I."""
I !
M11:3 IMaar aanpedreven poelie 1 52 ~ 5,6*
l J.' ~
Ml1 4 I Schroef hevel ki ck-starter 1 12 i 1: 3
"
Mi1 5 Schroef verwi~d,e ring lOUIS' achtemaaf 1 3 ...:... 5,
II
I -
Mi1 6 IK'olPpe,lllings moer 1 ,5.5 -=- 1610
.
, i
1
M:1 7 Schr,oef plaatle ,. 1 3 4
rruxer [Ii
~ ,
.
'.
M:1 8 '0 ntstekl ngls bO·I~Jg~ i e 1 25 , 30
'I
M! 1 9 Schroer venbiindi'ngsstuk kop 2 3 .. 4·
••. l :__ .• -;-
M:~g Schroer vlieqwielkap 4 - 1 2
..:!.. .
c "
I .....
M21 Blokkeermoer 'vi i~,eg'wi~,e I 11 . 52 .:.. 56*
~
,
M22 Schro1ef I . f ~ ransrn i ssied e ksel 6 3 4
p.aalJe ~
..
i
M23 SchrOlefJ koelkap transrnissle 4 ,3 OJ 4
.. l~ ", ! ! .
I -
~ t.ooprad 1 I
IM24 waterpornp I I . 01,5 .. 0',4
I ..
i
M25 Schroef kop -4 8 ...i" '1 0
.
II
, !
Moer collecto r ir d tv 2' 9 1 1
C.I me er-a- 'oer ..::...
. "
Moer u itl aa t ~C)O I lecto r 2' lO OJ 12
..
Schroef ultlaat .. motor 2 - .24
. 22 ..
. . "i< '",

* IN~i,eljIW,el moeren gebruiken.

..:

.~.

-....... ,

~.

r:-,

Anzu'gs·m·omente C,oup,lles de s,err,age'

Aanhlaal rnomenten

11' 'fl

iu:')

'T"""

.....

"'11""". "II"'""

I .

11 - ·14

T,a,belle der Anzugsmomente

. Standardanzugsmomente

~ - ~
-
•• MATERIALART
ANZUGSMOMENTE, liN N .. m F'IUIR FEs;r,ZUZIEHENDE
' '
0' Stah~ AUI' P'la,stilk mit '= Interrleg- Aut Messin'g, Kup"er, A~I,uminium Eisen,
schrauben 8,8 schefben aus Melalll und deren Ver'b'ilnd1ungen Stahl
I I
[M4 2 2 3
~
I
M.s, 4 . 4 6
, ;
M6 65 6,,5, 1'O~5
- , ':_:
I I
, IM7 10,,5 17
,
MB 1, 6 26
' "
! -
I
Ml0' : 52
' '
!
I
1M 1.2 ,
1[00
,
I
M14 145
[
I ,
- .~

'1 B 1.5,

r>; Co,upl,es die serrage standards

r>;

COUPLES· DE SERRA·GE ENI N·im PAR TVPE DE MATIERIAU SIEIRRE
__ .
" V'· Sur plastlque entre- Sur talton, • alumtnlum Fer
IS avec i curvre,
• 8,·8 metal I Ie aUiages· -
aCler .. tolses ques I et us i seIer
i _
'M4 2 2 3
I ,
I
MS 4 ,4 6
I
,
I
M16, 1615 6 ·51 1 05
. l ,_ . , . _ jl _
i
: I
M:'7 1 0;.5· 17
M·B 161 26·
:' •• J
M110 I 52
M12 100
,
,
:
,
I M14
14·5 ....

1 "'16

Tabel aanhaalmornenten

Standaard Aanhaatmomenten

_
_
AA,NHIAALMOMENTEN IN N .. m PE,R Ty'PE GEB,LOKKEERD MATERIAAL
," Sichroef Op plastic met metalen 0 mess,~nlg, koper, atumlnium IJzer
i " P
staal 88 op,vulringen en hun .Iegeringen Staa~
I'·,
~, '
._ .
M4 2 2 3
,
; :
MS 4 ·4 16,
MI6, [6,5 [65 1 0,,5
. ' 'l '," " , .
M7 10,5 17
i
,
[
M8 1, 6 26
,
.•
M1 0 ; 52
[
M112 1:00
[
I
[
I
M14 I 14,5 [
_ ~
_ ~

,

'1 .. 17

Daten zur Fahrzeugrevision (FX 125 ee) Donnees revision vehicule (FX 125 cc) Revisiegegevehs voertuig (FX 125 ee)

Einbauspiel

Jeux de montage Montagespeiingen

PABSPIEL ZYLINDER - KOLBEN
ACCOUPLEMENT CYLINDRE· PISTON
KOPPELING CYLINDER-ZUIGER
.. PABKATEGORIE
BEZEICHNUNG AUSMASSE CATEGORIES 01 ACCO,UPLEMENT EINBAUSPIEL
KOPPELINGS-CATEGORIEEN
DESIGNATION DIMENSIONS JEU DE MONTAGE
BENAMING AFMETINGEN KENNZEICHEN ZVLINDER KOLBEN MONTAGESPELING
SIGLE CYLINDRE PISTON
CODE CYLINDER ZUIGER
(A) 54.990 - 54,995 54.935 - 54940
Zylinder E B 54,995 - 55,000 54t940 .. 541945
Cylindre C 55jOOO - 55005 54 f945 - 54 950
£1 55 +0.030
Cylinder ~ o,oos 0 551005 - 55,010 S4t950 - 541955
E 55,010 - 55.015 54,955 - 54y960
Ko~ben C F 551015 - 55,020 54.960 - 54,965
Piston fa 54 950 + 0,025 G 551020 - 551025 54.965 - 54,970
Zuiger ' ~ 0,010 H 55!025 - 55,030 54_t_970 - 54,975
(I) 55}030 - 55! 035 541975 - 541980
II (A) 55.190 - 55,195 55J 35 - 55~ 140
Zytinder 1 Uber. B 551195 - 55,200 551140 - 55,145'
Cylindre 1 e Major. E C 55}20D - 55205 55J45 - 55,150
Cylinder 10 Over. 055,2 + -0,000 0
r 0.005 551205 - 55,210 55. 150 - 55t 155
E 555210 .. 55,215 55. 155 - 55, 160
II F
Kolben 1 Uber 55,215 - 55,220 551160 - 55,165
Piston 10 Major. C G 55j220 - 55,225 55.165 - 55,170
o 55~ 150 ~g:~
Zuiger 10 Over .. H 55,225 - 551230 551170 - 55,175 0
to
(I) 551230 - 55,235 55,175 .. 55,180 0
0
(A) 55,390 - 551395 55.335 - 55~340 -I'
.. a
Zylinder 2 Uber B 55~395 • 551400 55_.340 - 55,345 U')
E C 0
CyUndre 2() Major. 55,400 - 55t405 55.345 - 55y350 0
Cy lin der 2° Ove r. 055,4 l' 0,030 D 55,405 .. 55,41 0
~ 0,005 55.350 - 55,355
E 55,410 - 551415 55.355 - 55,360
Kolben 2° Ober F 551415 .. 55f420 55.360 - 55 365
Piston 2° Major. C G 55,420 - 55,425 55,365 - 55,370
e 55,350 ~~:~~
Zuiger 2° Over. H 55,425 - 55,430 55,370 - 55,375
(I) 55,430 - 55,435 551375 - 55,380
(A) 55,590 - 55,595 55.535 - 555540
ZyUnder 3 Ober B 55,595 - 55,600 55,540 - 55 545
Cylindre 30 Major~ E C 551600 - 55,605 55545 - 555550
CyHnder 3° Over. a 55,6 + O,O;}1Q D 551605 - 55,610 55t550 • 551555
- 0,005
E 55,610 - 551615 55,555 - 55j560
II F
Kolben 3Q Uber 551615 - 55,620 55t560 - 55,565
Piston 3° Major .. C G 55~620 - 551625 55,565 - 55,570
'" 55 550" 0,025
Zuiger 3Q Over. t ~. 0,010 H 55~625 - 55,630 551570 or 55,575
0) 55y630 H 55,635 55,575 - 55,580 Die vom Hersteller als Ersatzteile gelieferten Kolben und Zylinder sind mit Buchstaben gekennzeichnet. Bei gleichzeitigem Austausch von Kolben und Zylinder, mOssen Teile mit dem gleichen Buchstaben eingebaut werden. In Klammern sind die zulassiqen Grenzklassen auBerhalb desToleranzberelchs fOr Kolben oder Zylinder angegeben.

,

Les pistons et les cylindres fournis par la maison en pieces de rechange sont marques par des lettres de t'alphabet. En cas de remplacement conjoint du cylindre et du piston, il taut accoupler des pieces marquees de la meme Iettre, Entre parenthese, on trouve les classes limites admises au-cera du champ de tolerance pour piston au cylindre.

De cylinder en zuigers gelevard door de fabriak als reserve-onderdelen zijn gemerkt met letters van het alfabet In geval zowel zuiger als cylinder worden vervanqen, dienen onderdslen te worden gecombineerd met dezeJfde letter. Tussen haakjes zijn de toegestane limie1en boven de tolerantiegrens voor zuiger en cylinder aanqeqeven.

1 - 18

B~j hat opn ~euw rnonteren van de zu~ ge r in de cyl ~ n de:r

erop latta n de' p~j.l gle-d1rlJ kt op de bov,enka.nI: van de .~

.zJldgeri n de richtlngl van de u itJaafpoort van de cylinder

t:e p1laatsen ..

.

Daten zur F'ahrzeuQlrevis,ion (FX 125 cc]

Do'nnees, r,evi,sian vehic:ule ,(FX 125 cc) Revisiegegevens voert~ulig (FX 125, cc)

E

i 91 (\j

c

A

Bel 'Wh3«j,e rei nbau des Kolbens in den Zyr nee r oaraut achten, d.aB ,de r aufgeprigrte Plei I auf de~ Ko Iben .. hlmmel auf die Abl,aBOffn~ ng des Zyllinders 8lUsgericht'el lst,

Au rernontaq e du piston dan s Ie· cyl indn3' I' fai re attentiOIl a. ce Q IJ S· ~ a flecihel frapptlh!l su II' I'e dessus dup Ist·on soil orientee ve'lI's I'a tUlmliere d"echaplpement du cylmndre.

1i - 19

Daten zu,r Fahrzeugrev·sion (FX 125 ICC) Donnees revision v[eh~cu.,e (FX 125 ee) Revisiegeg[evens voertuig (FX '125 cc)

BEZE~CHNUNG DE,SIGNAT~ON BENAM~NG

DJichtungsli ng Segm'ent de piston Afd ~chtri n 9

055-

Dichtun'gsring 1, OberglrOBe

Selg rnent de piston 10 Majoration

I Afd~c~tring

1 e overrnaat

D~cht ungls ring 2., Ubergr6Be

SeQlment de piston 20. 1M aJa ration

,Afd ichtri ng 2e overmsat

0554

- ,

D ~chtlJ n glS ri ~ g 3~ 0 be rgroBe

S[sgment de piston 30' Majoration

,Afd ichtring 3[9: overmaat

A

.-

AUS,MASSE SPIEL E~NB,AUSPIEL

DIMENSIONS JEIU ,JEU DE M10NTAGE

!AFMETINGEN SPEUNG MONTAGESPEllNG

PLEULSTANGE,NKOPF - ROLLENKA.F.G .. KOLBENBOLZEN PieD DE 'BIELLE .. CAGE A AJGU I ilLES, .. AXE DE P~STON DR~JFSTANGKOP '. ROLLENHUIS .. ZU~G[ERPEN

BEZEICHNUNG [DESIGNATION BE,NAMING

AUSM,ASSE D~MENSlONS AFMETINGEN

,ZUSAMMENBAU .. KATEGORJEN CATEGORIES D'ACCOUJPLEMENT

SPIEL E~NB,AUS'JEL KOPPElINGS-CA'T'EGORlE~N

SPi~NG JEU DE MONTAGE Pleuelstangenkopf Rollenkaflg

I -

MONTAGIESPEUNG Pied de biells Cage a aiguiUes

Dr'ijfslang kop Rollen hula

K~,~ at,

Cat, Cat,

020

Ko,lbenbo,lzEHlI Ax[e de p~ston Zu igerpern 1'16

PI Que ~s.ta,n,ge B,i'eUe Drijfstang

Ro-UenkiUig Cage ,a .aigiU~ I~es Rol~enhu~s

Koibenbo~z,en Axe de piston luigerpen

[~

1

2

3

+0,013 +0,009

[ +OJ,010 +Oj1005

+0,006, +0,001

+0!002 -O~003

Kat '

Cat. B 2

Cat. ,

I

Option." 2 Option.a 2 Optie.02 i

1

o -'O,~002

-Oj001

-Ot003

-0,002: '-0,004

~Oj003 -0,005

2

-0,005 TOO 007

,

3

I ~,~006

4 -o.ooe

-Ot007

-0;0.09

Daten zur Fahrze,u'grevis,lon (FX 125 ce) Do,nnees rev~sionl vehicule (IFX 1251 cc) Re,visiegegevens voe·rtui[g (FX 125 ce]

N~B~: Le [eu lateral maximum ~o~·ere die l~.a bielle "apres utillsaton" (eou:lissem[en~ lateral sur ~,e maneton) est d,e 01,'7 rnm,

N..IB~,: De maxlrn aa I toe gl9stanJl9 spell n 9 va n de d ri~jfstanq "na glebru~k'~' (verschulvtnq in dee iengltelrichtin[g DIP ce s.~inglerkn'oiP) is [0,,7 mm a-

~ ~
[
BEZ:EIICHINUING AUSMASSE I .sP~EL i E~NBAUSIP[~E[L
DES~GNA nO'N DIMENSIONS : [JEUJ JlIE1JI [H~, MONTAGE
:
IBENAMIN[G AFMETlINGEN SPEUNG MON1AQESPlE1JNG
!
I ,
[
Kolben
: . _" _.,: .... :
Piston p= e 16 -1).003
4).,~
Z~~I~lew 1
R I 0 ~ 0005
~ ~ 1 :t '~.'
, Kol be n bo~ ze ua
Ax~' de plston Q::::: :0 16 -e.ess
I.' .D,M1
Zu~glerpen [
1 ~i

I ~_

I

I

'l

. I

~~~~.-~ ...... ---~ -

~

,

rv:

L..JI!...

1 ... · ,2:1

\ ..... -

.~

,

...__ --

Daten zur Fahrzeugrevision (FX-R 180 cc) Donnees revision vehicule (FX-R 180 ee) Revlsiegegevens voertuig (FX-R 180 ee)

Einbauspiel

Jeux de montage Montagespelingen

PABSPIEL ZVLINDER - KOLBEN ACCOUPLEMENT CYLINDRE - PISTON KOPPELING CYLINDER-ZUIGER

BEZEICHNUNG DESIGNATION BENAMING

AUSMASSE DIMENSIONS AFMETINGEN

PABKATEGORIE CATEGORIES D1ACCOUPLEMENT KOPPELINGS-CATEGORIEEN

KENNZEICHEN SIGLE CODE

ZYLINDER CYLINDRE CYLINDER

KOLBEN PISTON ZUIGER

EINBAUSPIEL JEU DE MONTAGE MONTAGESPELING

Zylinder Cylindre Cylinder

E

e 65,6

+0,000 • 0,005

(A)

65,590 - 65,595

8

65,595 - 651600

c

o

65,605 - 65610

65,560 - 65~565

E

Kolben Piston Zuiger

c

'" 65 560 + 0,025 '" , • .ar01 0

F

65.615 - 65.620

G

H

65.580 - 65,585

(I)

65,630 .. 651635

,0 ll) o

o

+

~

a

-

o

Die vom Hersteller als Ersatztei!e gelieferten Kolben und Zylinder sind mit Buehstaben gekennz9jchnet. Bei gleichzeitigem Austausch von Kolben und .Zylinder, mOssen Tei~e rntt dem gleichen Buchstaben eingebaut werden. In Klammern sind die zulassiqen Grenzklassen auBerhalb des Toleranzbereichs fOr Kolben oder Zylinder angegeben~

Les pistons et les cylindres fournis par la matson en pieces de rechange sont marques par des lettres de I'alphabet. En cas de remplacement conjoint du cylindre et du piston; il taut accoupler des pieces marquees de ia meme letlre. Entre parenthese, on trouve les classes limites admises au-dela du champ de tolerance pour pston ou cylindre.

De cylinder en zuigers geleverd door de fabriek als reserve .. onderdelen zijn gemerkt met letters van het alfabet In geval zowel zuiger als cylinder worden, vervangen, dienen onderdelen te worden gecombineerd met dezelfde letter. Tussen haakjes zijn de 10egestane limie1en boven de toleran1iegrens voor zuiger en cylinder aangegeven.

,

,

Be i Wiede rei nba u des Kol be ns in de n Zylin der darauf achten, daB der 8ufgepriigte Pfeil auf dem Kolbenhlmmel auf die AbJaBOffnung des Zynn- ' ders ausge richtet ist.

Au remontage du piston dans Ie cylindre! fake attention ace qu e la fleche frappee sur Ie dessus d u piston soil orientee vers la I urn lere d~ echappement du cyllnd reo

c

Bij het opnieuw monteren van de zuiger in de cylinder erop letten de pi j 1 ged ru kt op de boven- ' kant van de zu Iger In de richting van de ultlaat .. poort van de cyUnder te plaatsen.

1 .. 22

Daten zur Fahrzeugrevlsion (FX-R 180 ee) Donnees revision vehicule (FX-R 180 cc] Revisregegevens voertuig (FX-R 180 ee)

BEZEICHNUNG AUSMASSE SPIEL EINBAUSPIEL
DESIGNATION DIMENSIONS JEU JEU DE MONTAGE
BENAMING AFME11NGEN SPELING MONTAGESPELING
Di ehtu ngs ri ng
Segment de 060,6 A 0,2 + 0135
piston
Afd ichtri ng ...

A

PLEULSTANGENKOPF - ROLLENKAFIG - KOLBENBOLZEN
PIED DE BIELLE - CAGE A AIGUILLES - AXE DE PISTON
DRIJFSTANGKOP ~ ROlLENHUIS - ZUIGERPEN
ZUSAMMENBAU .. KATEGORIEN
CATEGORIES DIACCQUPLEMENT
BEZEICHNUNG AUSMASSE SPIEL EI NBAUSPIEL KOPPELINGS-CATEGORIEEN
DESIGNATION DIMENSIONS JEU JEU DE MONTAGE
BENAMING AFMETINGEN SPELING Pleuelstangenkopf Rollen ldifig Kolben bolzen
-
MONTAG ESP EliNG Pied de biel re Cage it aiguilles Axe de piston
Drijlsta ngkop Rollenhuis Zuigerpen
Kat. Kat. e 16
Option." 2
Cat. 13 20 Cat. 02 Optlon.a 2
Cat. Cat. Optie.@2
Pleuelstange +0.013 1 a .. 0,001
1 +01009 -01002 -01003
Bielle G =0 20~o~ -
Drijfstang m .r.J .,_
.._ +0,010 -03002 -0,003 &&
0 2 2
.. +0,005 -0004 -0,005 C;~
Roll enkafi 9 0 ,
·r .. CD
0-
Cage a aiguiUes F = ,,2 -0,000 f ...-
('t) I'!l
0 +0,006 -01004 .. 0,005
Rollenhuis 0 3 3
~
a +01001 -O~O06 -0,007

Kolbenbolzen
Axe de piston H 16 ~O,()Cr5 +0,002 -0,006 -0,007
.= 0 ... 0,001 4 4
Zuigerpen -0,003 -0,008 -0,009 1 - 23

Daten zur Fahrzeugrevlslon (FX-R 180 ee) Donnees revision vehlcule (FX-R 180 ee) Revisiegegevens voertulg (FX-R 180 ee)

N4IB.: Das maximal zulassiqe Achsspiel der Pleuelstange "nach Einsatz" (Langslaufaufdem Ku rbelwel len-

zapfen) betraqt 0,7 rnrn.

N.B4I: Le jeu lateral maximum tolere de la bielle "apres utlnsation" (coullssement lateral sur Ie maneton) est de 0,7 mm.

N. B.! De maximaal toegestane speling van de drijfstang , "na gebruik" (verschuiving in de lengterichting op de slirigerknop) is 0,7 mm.

BEZEICHNUNG AUSMASSE SPlEL EINBAUSPIEL
DESIGNATION DIMENSIONS JEU JEU DE MONTAGE
BENAMING AFMETINGEN SPEllNG MONTAGESPEllNG
Kolben
P~ston p;;;" 16 ::::
Zuiger
R o + O~OO5

Kol benbolzen
Axe de piston Q= 0 16:::
Zuigerpen Kontrolle Ausrichtung der Kurbelwelle: Mit dem in der .Abbtldunc dargestellten Spezialwerkzeug kontrollieren, ob die Exzentrizitat der Obertlaehen an den 0 «(A» - «8») - «C» nicht mehr als 0,03 mm betragt (Maximaler Grenzwert beim Ab~esen an der MeBuhr). AuBerdem die Exzentrizitat bei 0 «D) messen; hier ist ein maximaler Grenzwert vorn 0,02 mm beim Ablesen zulasslq, Bei Exzentrlzltatswerten, die leicht Qber den ·vorgeschriebenen Werten lieqen, kann ein Richten der Kurbelwelle ausgefOhrt werden, dabei je nach Notwendigkeit entwsder mit einem Keil zwischen den Gegengewichten einwirken oder diese in einem Schraubstock mit Aluminiumbacken einspannen.

Trager und MeBuhr: 19.1 .20335

Spezialwerkzeug: 19.1.20074

Controle du faux-rond du vilebrequin: a l'alds de l'outinape specltique prevu a cet usage, contrOler que t'excenfriolte a la superficie des 0 «A») - « B) ... «C» est inferieure a Ol03 mm (limite maxi. d'affichage sur Ie cadran du comparateur); oontroler aussi l'excentncite du " «D»~ pour laquelle on admet une valeur maxi. de O,02·mm. Dans Ie cas d'uns excentncite.superieure de peu a celie prescrlte, effectuer Ie recentrage en agissant entre les masses a l'aide d'un coin ou en les serrant a l'etau (equips de fourreaux en aluminium) en fonction des besoins.

Support et comparateur: 19. 1 .20335 Outil special: 19.1.20074

I

....__ .. _ ........ - .. - -

t

0:

Controle uitlijning krukas: met de weergegeven, specifieke apparatuur, controleren of de excentriciteit van de oppervlakten van de diameters (A»- «B»·-«C) binnen 0,03 mm. ligt (= uiterste grens op comparatorklok); controleer oak de excentriciteit van diameter «D», voor welke een maximum van Ot02 mm. is toegestaan. In geval dat de excentriciteit niet ver boven de voorgeschreven waarden ligt, kan de as, al naar gelang de noodzaak, uitgelijnd worden door met een blokje tussen de tegengewichten te drukken of door ze in de bankschroef (met aluminium ringen) ta zetten.

Houder en comparator; 19.1.20335 Specifieke apparatuur: 19.1.20074

1 - 24

Daten zur Fahrzeugrevision (FX .. R 180 ee) Donnees revision vehicule (FX-R 180 ee) Revisiegegevens voertuig (FX-R 180 ee)

Zylinder - Berechnung der Dichtungsstarke an der Zyllnderbasis

Den Kolben ohne Dichtung an der Zylinderbasis einbauen.

Eine ZentesimalmeBuhr am Werkzeug 19.1.20268 anbringen und an einer ebenen Flache auf Null stellen. Das Werkzeug oben am Zylinder anbringen und die belden Muttern mit dem vorqeschriebenen Anzugsmomentvon 10+ 11 N .. m an den Siftschrauben festziehen. Den Kolben auf den oberen Totpunkt steUen. Die Starke der einzubauenden Dichtung verandsrt sich entsprechend des gemessenen Wertes.

Anzugsmoment Muttern Zylinderkopf: 10+ 11 N .. m Werkzeug: 19.1.20268

Cylindre iii Aeteve de I'epaisseur du joint d'embase cylindre

Monter Ie piston sans installer Ie joint d'embase. Monter un comparataur au centierne sur l'outil 19.1.20268 et le mettre a zero su run plan rectifie. Monter Itoutil sur Ie sommet du cylindre en Ie fixant avec deux ecrous aux prisonniers et en respectant Ie couple de serrage de 10 + 11 N·m at amener te piston au P~M.H. L'epaisseur du joint a manter varie en fonction de la valeur rnssuree.

Blocage des serous de culasse: 10 + 11 N .. m Dutil: 19.1.20268

Cylinder - Meting dikt~ pakking cylinderbasls

Monteer de zuiger zonder de pakking op de basis te plaatsen.

Breng een in 100 graden verdeelde vergelijker aan op gereedschap 19.1.20268 en zet deze op de nulstand op een gepolijst oppervlak.

Monteer het gereedschap op hat uiteinde van de cylinder en bevestig deze met twee moeren aan de tapeinden, warbij een aanhaalmoment van 10 + 11 N·m dient te worden gerespekteerd; breng de zuiger op het B.D.P. De dikte van de pakking die dient te worden gemonteerd verandert afhanketijk van de gemeten waarde.

Aanhaalmoment moeren cylinderkop: 10+ 11 Nrn Gareedschap: 19.1.20268

Entsprechend der Notwendigkeiten eine der folgen- DICHTUNGSSTARKE
EPAISS .. JOINT
den Dlchtunpen so einbauen, daB die Werte ,Au
DIKTE PAKKING
innerhalb der vorgeschriebenen Grenzwerte von
2,79 ± 0,05 mm (fOr FX) und 2,4 ± 0,1 mm (fOr FX-
A) liegt. FX FX-R
Monterl en fonction des neoessltes, un des joints . 0,2 Ot2
suivants, de rnaniere a contenir les valeurs de «A» 0,3 0,4
dans las limites pre-etabliss mm 2,79 ± O~05 (pour
FX) et 214 ± 0,1 (pour FX-R) .. 0,4 0,6
Naar gelang de noodzaak sen van de volgende 0,5 0,8
0,6
pakkingen monteren om de waarden van "A" tussen
de voorgeschreven limieten te handhaven: 2,79 ± 0,7
0,05 mm .. {voor FX} en 2,4 ± 0; 1 mm .. (voor FX-R). 0,8 1 - 25

SPEZIALWERKZEUGE OUTILLAGE SPECIFIQUE SPECIFIEK GEREEDSCHAP

Spezialwerkzeuge OutiJ age speclflque Specif·ek gereedshap

Selte

Werkzeug ~ Outil - Gereedschap Page

Pag~

19.1120150 Trager 6-10

BESTELLNUMMER LAGER 020150V

Support pistolet thermique

N° COMMANDE MAGASIN 020150Y

Houder thermisch pistool

BESTELNR. MAGAZIJN 020150Y

19.1.20151 HeiBluftpistole 6-10

BESTELLNUMMER LAGER 020151Y

. Pistolet thermique

N° COMMANDE MAGASIN 020151Y Thermisch pistool BESTELNR. MAGAZIJN 020151 V

19.11t20268 Werkzeug Kontrolle Kolben- 1-25

Oberstand

BESTELLNUMMER LAGER 020268Y

Dutil de controle depassernent du piston

N° COMMAND!; MAGASIN 020268V Controlegereedschap uitsprong zuiger BESTELNR. MAGAZtJN 020268Y

2 - 1

Seite

Werkzeug - Outil • Gereedschap Page

Pag.

19.1.20004 Schlagdom 6-4

BESTELLNUMMER LAGER 020004Y

DOigt

N° COMMANDE MAGASIN 020004Y Doorslagpen BESTELNR. MAGAZIJN 020004Y

19.1.20055 SchlOssel ro r Sicherungsring 6-2

Lenker 6-3

BESTELLNUMMER LAGER 020055Y 6 .. 6

Cia a ergots pour ecrou direction

N° COMMANDE MAGASIN 020055Y

SIeu1el voor borgmoer stuurkolom 8ESTELNR. MAGAZIJN 020055Y

19.1.20074 Basis zu r KontroUe Kurbelwelle 1-24 BESTELLNUMMER LAGER 020074Y

Base pour controls faux-rond vilebrequin

NO: COMMANDE MAGASIN 020074Y Basis controle krukas BESTELNR. MAGAZIJN 020074V

Spezia.llwerkzeuge

o utl II a.gle s plelcif~,que Slpec~fiek giereeidshiapi

Seile Page Pag~

Seite PS.ge Pa,gl~

Werkzeug _, Outil ~ Gereedschap

19,"11.2,0330 P·;,stole mit Stroboskoplampe BESTELL,NUMMER LAGER 0203310lY

Pi~.stolet stroboscopique

N° COMMANDE MAGAS~N 020330'Y Stroboscopiseh plstool BESTEl,NR., MAGAZIJN 02103·30V

19.1 .. 20320 Gerat zur Abqasuntersucbunq 5F 1

B.eSTEl.LNUMMER LAGER 0210320V

An,Billys€lur de gaz d'echappe-

ment

'Ng, 'COMMANDE MAGASIN 0201320Y' .An,a~ys.ator·gas,afvo,er

BESf"ELNR~ MAGAZIJN ID20320Y

190.1120325 Zange flulr Federn der Brernse 7,-91

IBESTElLl.NUMMI1:R LAGER 02032S'Y

Pinee pour ressort fre,i~ns

N~ COMMANDIE MAGIAS~N 020325Y

Remveer-ta.ng

BIESTElNR~ MAGAZIJN 020325Y

,4~14 ·4-15 ' ,4-16

5 S""

, .1-' ."

1'9~ 1 ,,20331 Multifunk~lonales Ml8·Bglerat BESTELLNUMMlER LAGER' 020331 V Multim,stre

N~' C'OMMANDE MAGASIN O.20331Y M u ItiflJ n kt~on eel mlse'lge'ree,dschap BESTELNIR. MAGAZ~JIN 0203131 Y

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·5-9 I

.

1

I

_ri" ..

19~ 1.20329 Mi~~yva,c G,era~ zum Entluften 7"'11

. dar Brsmsanlaqe 7-12

BESITEllNUMMER LAGER 020329'Y' 7~13

M~i~yvac pour purge circus de ~re~na·ge

N'O COMMANDE. MAGIASIN 020329Y

Miityvac voor ontluohtlnq reminrichting

BESTELNR,. MAGAZLIIN 020329V

19~ 1 ~20332 D1igitaler Drehzah lmesser BESTI:.LLlNUIMMER LAGER 0203,32Y Com!pte-tours digital

NG' COMMANDE MAG.ASIN 020332V Digitale tosrenteller BESTELNIR .. MIAGAZ.IIJIN 020332Y

2 .. 2

Spezialwerkzeuge Outillage specifique Specifiek gereedshap

Seite Page Pag.

Seite Page Pag41

Werkzeug - Outir - Gereedschap

Werkzeug ... Outil- Gereedschap

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8 EJ
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~ 0 0 0 OJ
0 1911 11120544 Zange fur Schlauchbinder NQORD~MAGAZ.0020544Y

Pince pour colliers

N° COMMANDE MAGASIN 0020544Y

Tang voor klemmen BESTELNR. MAGAZIJN 0020544Y

8-13

19.1 ~20333 Batterieladegerat Ei nzelladungsvorrichtung

BESTELLNUMMER LAGER 020333Y

Chargeur pour batterie simple N° COMMANDE MAGAS1N 020333Y Acou-oplader (enkelvoudig) BESTELNR. MAGAZIJN 020333V

4-18 4-20 4-22

19~ 1 .. 20334 Batterieladegerat Mehriachladevo r richt u ng

BESTELLNUMMER LAGER 020334V

Chargeu r pou r batterie multiple N° COMMANDE MAGASIN 020334Y Accu-oplader (rneorvoudiq) BESTELNR. MAGAZIJN 020334Y

4-18 4-20 4-22

6-5

19.11121330 Werkzeug zum Einbau Lenkungssitze BESTELLNUMMER LAGER 001330V

Dutil de montage sieges de direction

N° COMMANDE MAGASIN 001330Y Gereedschap montage stuurhouders

BESTELNR. MAGAZIJN 001330Y

19 .. 1.20335 MeBuhrhalter und MeBuh r 1-24

BESTELLNUMMER LAGER 020335Y

Support de comparateur

N° COMMANDE MAGASIN 020335Y Comparator-statief en compa-

rator

BESTELNR. MAGAZIJN 020335Y

19.1.22465 Zange BESTELLNUMMER LAGER 002465Y Pince

NO' COMMANDE MAGASIN 002465Y Tang

BESTELNR~ MAGAZIJN 002465Y

2-3

FEHLERSUCHE • WARTUNG

RECHERCHE DES PANNES· ENTRETIEN MANKEMENTEN OPSPOREN .- DNDERHDUD

Wartungsp~ogramm
Km x 1000 - Kontrolle. - Austau5eh/Wechsel.
Km. .--".
ARBEIT 1 5 10 NOTE
Monaten 4 12 24
Getriebe61: 61stand TUTELA ZC 90 (Getriebeol SAE 80W/90~ mit besseren Eigenschaften)
Kontrollieren / Auswechseln • • • _Ei nfOlimenge: 80 cem
ZOndkerze I Elektrodenabstand~
K ontrollieren / Auswechseln • • • CHAMPION RN 2C (25+30 Nrn) - Elektrodenabstand 0.6 -;- 0,7 mm.
Luftfi Ite reinsatz: R einigen • Mit Benzin-Olqemisch 50~t, reinigen und mjt Presslu1t trooknen. Bel 8edarf
Filtereinsatz auswechseln. (Selenia Air Filter Oil)
Benzinfilter: Auswechseln
Leerlaufkon1rollel
Vergase r: EinsteJlung • Leerlaufdrehzahl140Q-T 1600 min-t ~ Gemisctleinstellschraube 1 1/4 Umdreh ungen
K OhlflQss igkeitsstand:
Kontrollieren • • PARAFLU 11 FE (verdunnt) Menge ca. 1.74 Liter
KOhler, Lamellen reinigen
2- Taktolpumpe/Gaszug:
Einstellung • •
Va riatorge ha LJse/Ke i Irie men: ... ~.
Neue Mutter rnontieren, Gewinde mit LOCTITE elnstr. (75 -;- 80 N·m) Minimale
Einfetten I Auswechsefn Keilriernenbreite: 20,5-21 mm (JOTA 3 FS).
Zahnriemen der 2-Taktolpumpe:
Auswechseln
Lenklaqer; Einstel/ung • • Werkzeug 19. i .20055 verwenden (Unteres Lager 50.:;...60 N·m anziehen dann
90~..;-1 OO~ oftnan, oberes Lager 30-~-40 N-m )
Bremshebelqelenk
Einfetten • • • SYSTEM TW 249 AREXONS (Fett auf Kalziumseifenbasis Komptex NLGI1-2)
BremsbelAge:
KontroJie Zustand u. Abnutzung • • • Mindeststarke des Bremsbetages: 1 ~5 mm.
Hydrauli sche B rem sleitu nge n:
Auswechseln
Bremsflussigkeitsstand:
Kontroliieren • • • TUTELA TOP 4 (Synthetik61 SAE J17031 NHTSA 116 DOT 4. ISO 4925)
Brernsftusslq keit: Auswechseln ALLE 2JAHRE TUTELA TOP 4 {Synthetik61 SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4. ISO 4925}
Bowdenzage: Olen • SELENIA HI Scooter 2T (Synthetische 2aTakt61, mit besseren Eigenschaften als
API TC++)
Vorderrad (45 + 50 N·m) ~ Hinterrad (20 + 25 N·m) - Radachse hinten (siehe ... ---..___
-,
Tabelle) ~ Rahmen Sehwingarm (33 + 41 N·m) - Befestigung Schwinqarm Motor
Siche rheitsanzugsmom ante: (33 + 41 N·m) - Befestigung Motor Stofsdampfer {33 + 41 N·m) - Befestigung
5itz von Schrauben und • • Stof3dampfer Rahmen (20 + 25 Nrn)- Befestigungsschraube Lenker (657-70 N·m)-
Mutfem prOfen Gabelmutter (20+25 N·m}~Befestigungsschraube Bremszange am Halter {20-;-25
N·m)-Befestigungssehraube Bremsscheibe (12-;-15 Nrn).
S1oBdampferfunktion pnJfen:
Kontrolfieren • Gummilager Motor: KontroJlieren

Elektrische An lage und Batterie:

Kontro/lieren •

Regier komplett und An1rie~sriemen: Einstellung

Neue Mutter montlersn, Gewinde mit LOCTITE slnstr. (75 + 80 N·m) Minimale

Keilriemenbreite: 20,5-21 mm (JOTA 3 FS). ~

Scheinwe rfer:

Kontroflleren I Einstellun

• Mit ei ner Person ca. 51-;.55 em

Reifenzustand und AbnutZung:

Kontrpllieren .

Reifendruck: Kontroflieren

• Vorderrad: 1 ,4 bartH interrad: 1 ~6 bar; 2-;-2]2 mit Beifahrer.

Probefahrt mit Bremsp rUfung:

Probefahrl auf deF StraBe

• ,_. 2 Km Probefatlrt

Arbeitszeit

3 - 1

.~

Wartungsprogramm

Km x 1000 - Kontrolle. - AustauschlWechsel.

_ ...............

Km.
ARBEIT 15 20 25 NOTE
Monaten 36
Getrlebsel: Olstand TUTELA ZC 90 (Gctricbc6i SAE BOW/90, mit bcsscrcn Eigenschaftcn)
Kontro/Jieren I Auswechsein • • • EinfOJlmenge: 80 Gem
Zund kerze / Elektrodenabstand:
KontroJJieren I Auswechseln • • • CHAMP[ON RN 2C (25730 N·m) - Elcktrodenabstand O~6 ..;. 0,7 mm.
-_._-- -- -_. - _" .-_ -." ...... _- - . _ . . _. --
L u ltfj ~ te re t nsa tz: Rein igen • Mit Benzi n-Olqernisch 50~/o rein igen und mit P ressl uft trocknen L Bel 8edarf
Filtereinsatz auswechseln. (Selenia Ai r Fi Iter Oil)
_ ____. ••• _._ _._. or- • ____ .- ._--
Be nzinfiite r: Auswechseln •
Lee rl a ufk 0 n troll e/
Vergaser: Einstellung • Leer~aufdrehzahI1400-:-1600 m in-l, Gemischeinstellschraube 1 1/4 U mdreh ungen
KOhlflOssigkeitsstan d :
K on troll ie fen • • • PARAFLU 11 FE {ve rdufl nt} Menge ca. 1.74 Liter
KOhler, LameUen rei nigen •
2- Taktolpurnpe/Gaszuq:
Einstellung •
Varia torg eha use/Kei Irie me n: Neue Mutter rnontieren, Gewindc mit LOCTITE cl nstr. (75 7 80 N -m} Minlmalc
Einfetten / AuswechseJn • Keilrierncnbroite: 20~5~21 mm (JOT A 3 FS).
- 'I ,,__ ..... - ... .-.".-_ -_. I
Zahnriemen der 2- Taktolpu mpe:
Auswechseln
__ .... _ ..... n .. _ • .-----.-- ------ - - - - . ..-..
Lenklager: £instelJung • Werkzeug 19.1 _20055 verwenosn (Unteres Lager 50-.;-60 N·m anzFehen dann
90:1~1 OO~ ottnen, oberes Lager 30-:-40 N-m }
~~-
B rem she beige len k:
Einfetten • • • SYSTEM TW 249 AREXONS (Fett aut KalziumseiienbasFs Kompiex NLGI 1-2)
Bremsbelaqs:
Kontrolle Zustand u. Abnutzung • • • Mindeststarke des Bremsbelages: 115 mm.
Hydraulische Bremsleltungen:
Auswechseln
B rem sft Ossig ke itsstand:
K ontrollieren • • • TUTELA TOP 4 (Synthetikbl SAE J1703~ NHTSA 116 DOT 4; ISO 4925)
Bremsfl Ossig ke it: Auswechseln ALLE 2 JAHRE TUTELA TOP 4 (Synthetikbl SAE J 1703~ N HTSA 116 DOT 4! ISO 4925)
....... _ .... -._.._.__.........._.-
BowdenzOge: Olen • S ELEN IA H I Scooter 2T (Synthetische 2- Taktol, mit besseren Eigenschaften als
APl TC++)
~.
Vorderrad (45 ~ 50 N·m) - Hinterrad (20 ~ 25 N·m) - Radachse hinten (siehe
Tabe!le} - Rahmen Schwingarm (33 -;- 41 N·m) - Befestigurtg Schwingarm Motor
S ie herh eitsanzu gsmomente: (33 -7- 41 N -rn) - Befestigu ng Motor StoBdampier (33 -;- 41 N - m) ~ Befestig ung
Sitz von Schrauben und StoBdam pfer Rahmen (20725 N -m)- Befestigungsschraube Lenker (65~ 70 N -rn)-
Muttern prO/en • Gabelmutter (20725 N·m)-Beiestigungsschraube Bremszange am Halter {20-T25
N· rn )-Befestigungssch rau be Bremsschei be (12-;-15 N· m).
Sto8dampfenunktion prutsn:
K ontrolJieren •
~~
Gummilager Motor: Kontrollieren
~
E!ektrische Anlage und BaUerie:
K ontrolJieren • • •
~
Regier kompiett und Neue Mutter rnontleren, Gewinde mit LOCTITE elnstr. (75 + 80 Nrn) Minimare
A ntri ebsrie men: Einstellung Keilriemenbreite: 2015-21 mm (JOT A 3 FS).
Sch einwerie r:
Kontrollieren / Einstellung • Mit einer Person ca. 51755 em
R eifenzustand und Abnutzun g:
K on trollieren • • •
R e if end rue k: K ontrolJieren • • • Vorderrad:1,4 bar/Hinterrad: 1.6 bar; 2-7-2.2 mit Beifahrer.
Probefahrt mit Brernsprulunq:
P robefahrt auf der 8tra Be • • • ~ 2 Km Probefah rt
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A rbeitszeit ·:t·tJfr~~ ~.~~
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_j.:'"",- .~ :;, 3-2

WartungsproQ ramm
Kmx1000 - Kontrolle. - AustauschlWechsel.
Km,. ---- ...............
ARBEIT NOTE
30 35 40
Getri ebeOJ:' 'Olstand TUTELA ZC 90 (Getr;ebeol SAE 80Wf901 mit besseren Eigenschaften)
Kontrollieren / Auswechseln • • • EinfOlimenge: 80 cern
ZOndkerze I Elektrodenabstand:
KontrolJieren / Auswechseln • • • CHAMPION RN 2C (25+30 N·m) - Elektrodenabstand 0,6 + 0,7 mm.
l~ftfi Itereinsatz: Reinigen • • Mit Benzin-Olgemisch 50% reinigen und mit Pressluft trocknen. Bel 8edarf
Filtereinsatz auswechseln. (Selenfa Air Filter OB)
Benzi nfi Iter: Auswechseln •
LeerlaufkontroUeI
Vergaser: Einstellung • • t.eerlautdrehzaht 1400..;-1600 min-t, Gemischeinstellschraube 1 1/4 Umdreh ungen
Ku h IflOssi g ke itsstand:
Kontrollieren • • • PARAFLU 11 FE (verdunnt) Menge ca. 1 ~74 Liter
Kuhler! Lamellen reinigen •
2- T akt61pum pe/Gaszug:
Einstellung • •
Vanatorgehause!Keilri emen: Neue Mutter montieren, Gewinde mit LOCTITE elnstr, (75 -:- 80 N· m) Minimale --~.
Einfetten / Auswechseln KeHriemenbreite: 2015-21 mm (JOTA 3 FS).
Zahnliemen dar 2· Takt6lpumpe:
Auswechseln •
Lenklager: Einstellung • • Werkzeug 19.1.20055 verwenden (Unteres Lager 50-;-60 N·m anziehen dann
900 ~ 1 OO~ offnen, oberes Lager 30+40 Nrn )
B remshebelgel en k:
Einfetten • • • SYSTEM TW 249 AREXQNS (Fen auf Kalziumseitenbasls Komplex NLGI 1 .. 2)
Brsmsbelaqe:
Kontrolle Zustand u. Abnutzung • • • Mindestst~rke des Bremsbelages: 1 25 rnrn,
HydrauUsche Bremsleitungen:
Auswechseln •
Brem sfl Ossigkeitsstand:
Kontrol/ieren • • • TUTELA TOP 4 (Synthetikol SAE J17031 NHTSA 116 DOT 41 ISO 4925)
BremsflOssigkeit Auswechseln ALLE 2 JAHRE TUTELA TOP 4 {Synthetik6l 8AE J1703~ NHTSA 116 DOT 4~ ISO 4925}
... SELEN'A HI Scooter 2T (Synthetische 2-Takt61~ mit besseren Eigenschaften als
BowdenzOge: Olen • •
API TC++)
Vorderrad (45 + 50 Nrn) - Hinterrad (20 7 25 N·m) " Radachse hinten (siehe - .......
8ich erheitsan zugsmomente: Tabelle) - Rahmen Schwingarm (33 + 41 Nrn) - Befestigung Schwingarm Motor
(33 + 41 N -m) - Befestigung Motor StoBdampfer (33 + 41 N -rn) - Befestigung
Sitz von Schrauben und
StoBdampfer Rahmen (20 +- 25 N, m)- 8efestigungsschraube Lenker (65+70 N -mj-
Muttern_ priifen • •
Gabelmutter (20725 N.m)~Befest~gungsschraube Bremszange am Halter (20+25
N· mj-Betestiqunqsschraune 8remsscheibe (12~ 15 N· rn). StoBdampferfunkiion prOfen:

KontroJ/ieren

GummUager Motor: KontroJlieren •

Elektrische Anlage und Batterle:

Kontrollieren •

Regier komplett und

An1riebsriemen: Einstellung •

Neue Mutter montieren, Gewinde mit LOCTITE elnstr. (75 -;:- 80 N-m) M~nimale Keilriemenbreite: 20,5-21 mm (JOTA 3 FS).

Scheinwerfer:

Kontrollieren I Einstellung

• Mit emer Person ca. 51 +55 em

Reifenzustand und Abnutzung:

Kon trolJieren

Reifendruck: Kontrolliereil

• • Vorderrad: 114 barfHinterrad:1 ~6 bar; 2+2,2 mit Beifahrer.

Probefahrt mit' B remsprOfung:

Probefahrl. auf der Slra8e

• • _.,_, 2 Krn Probefahrt

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Arbeitszeit

3-3

rr

r "'

Wartungsprogramm

Km x 1000 - Kontrolle. - AustauschfWechsel.

.,..--....,

Km.

-.

_. . ... ARBEIT . ... . .<.: .. .: . ...

-, -.

45

60

NOTE

50 55

Getr'ebe6J.~· OISland .. : .. ·Kontrollieren / A uswechseln

Ztindkerie I Ele~todenabstahd:

Kontrollieren I Auswechseln

. ..

-

Luftfi Iterelns·atz·:Reinigen ..

TUTELA ze 90 (Getriebeol SAE BOW/gO, mit besseren Eigenschaften)

• • • EinfOllmenge: 80 cern

• • • CHAMPrON RN 2C (25+30 Nrn) - Elektrodenabstand Oj6 -:- 017 mm.

Mit Benzin-Olqamlsch 50% reinigen und mit Presslufttrocknen. Bel 8edali Fi Ite re i ns atz au swech s el n. (S el en i a Ai r Fi Ite r 0 [I)

Benzi nfilter: A uswechs·eln

Leerlaufkontroll eJ Vergaser: Einstellung

KOh If 1 ussigkeitsstand:

Kontrof/ieren

Kuhler, Lamellen reinigen

leerlauldrehzahl 1400~ 1600 min-t, Gemischeinstellschraube 1 1/4

• Umdrehungen

• PARAFLU 11 FE (verdunnt) Menge ca. 1,74 t.iter

2 - Ta kIDI pu m pe/Gaszu g:

Einstellung

Varia torg ehause/Kei I ri e me n:

Einfetfan I Auswechseln

Zahnriemen der 2-Taktolpumpe:

Auswechseln

Lenklager: Einstellung

Bremshebelgelenk:

Einfetten

BremsbeUige:

Kontrolle Zustand u. Abn~tzung

HydrauUsche BremsJeitungen:

A us we chseln

Bre msftO ssigkeitss1an d:

Kon trollisren

Bremsf.IOssigkei1: Auswechseln

BowdenzOge: Olen

• • TUTELA TOP 4 (Synthetik61 SAE J 1703~ NHTSA 116 DOT 4~ j SO 4925)

ALLE 2 JAHRE

SYSTEM TW 249 AREXONS (Fett auf Kalziumseifenbasis Komplex NLGII-

• 2)

• Mindeststarke des Bremsbelages: 1,5 mm.

Neue Mutter montieren, Gewinde mit LOCTITE elnstr, (75 + 80 Nrn) Minimale Keilriemenbreite: 20,5-21 mm (JOTA 3 FS).

Werkzeug 19,1,20055 verwenden (Unteres Lager 50+60 N+m anzlehen dann 90°-;-100~ 6ffnenl oberes Lager 30+40 N·m )

TUTELA TOP 4 {Synthetik61 SAE J 1703t N HTSA 116 DOT 4, ISO 4925)

SELEN IA HI Scooter 2T (Synthetische 2- Takt611 mit besseren Efgenschaften als APf TC++

r=-,

Sicherheitsanzugsmomente:

Sitz von Schrauben und Muttern prOfen

StoBdampfenunktion prOfen:

Kontrollieren

Gummilager Motor: Kontrollieren

Vorderrad (45 + 50 Nrn) . Hinterrad (20 + 25 N-m) • Radachse hinten (siehe Tabelle) - Rahmen Schwingarm (33 ~ 41 N·m)· Befestigung Schwingarm Motor (33 + 41 N·m) - Befestigung Motor StoBdampfer (33 + 41 N·m) • Befestigung StoBdampfer Rahmen {20 +- 25 N,m}- Befestigungsschraube Lenker (65+70 N -rru-Gabelmutter (20+25 N ·m)-8efestigungsschraube Bremszange am Halter (20725 N·m)·Befestigungsschraube Bremsscheibe (12+15 N· m).

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Elektrische Anlage und Batterle:

Kontrollieren •

Regier komplett und Antriebsriemen: Einstellung

Scheinwerfer:

Kontrollieren / Einstellung

Reifenzustand und Abnutzung:

Kontrollieren •

Reifendruck: Kontrollieren •

Probetah rt mit Brerrisprufu ng:

Probefa.hrt auf der StraBe •

Arbeitszeit

• • •

• • Mit elner Person ca. 51-;-55 em

• • •

• • • Vorderrad:1 ~4 bar'Hlnterract t ~6 bar; 2+212 mit Beitahrer.

• • • ._ 2 Km Probefahrt

Neue Mutter montieren, Gewinde mit lOCTITE elnstr. {75 + 80 Nrn)

• Minimale Keilriemenbreite: 2015-21 mm (JOTA 3 FS)_

3-4

Programme d'entretien

Km x 1000 - Contr61e. - Remplacement.

OPERATION

Mois

Km.

1 5. 10

4 12 24

REMARQUES

N iveau d t h u ile bo ite re la is:

. ControJeNidange •

Bougie I Ecartement des

electrodes: Contr6/eiRemplacement •

FHtre a ai r su r Ie carburateu r:

Nettoyage

FiHre a essence: Remplacemenf

TUTELA ZC (Huile SAE BOW/gO de caracteristlques supeneures a API GL3)

• Ouantite: 80 cc.

• CHAMP'ON RN 2C (25+30 N.m) ~ Distance electrodes 016 + 017 rnrn.

Laver Ie filtre dans un melange essencefhuile a 50% et secher a rair (Selenia Air

• Filter Oil)

Con1rol e du ralenti/ Carburation: Reg/age

Niveau liquide de

refro idlsserne nt: Verifica tion

Radiateur: Nettoyage exieiteu:

• Ralenti moteur: 1400/1600 tr/mn.; Reglage melange (air/essence n(J 1+1/4 tours)

• PARAFLU 11 FE (dilue) quannte 1174 litre environ

Melangeuritransmission de gaz:

Reg/age

Logement des galetS/ Courroie trap e.zo·(da Ie :

GraissageIRemplacemenf

Monterun nouvel scrou, appliquerde la Loctite sur Ie filetage {75 ~ 80 N.m.) largeur mini. courrole 20,5 +- 21 mm. (JOTA 3 FS).

.---..........

...... _- .

Courroie Melangeur:

RempJacement

Direction: Reg/age

Levie rs de fre i ns:

Graissage

pr aq uettes de fre in:

ControJe etat ef usure

Canalis. flex. press. des Freins:

RempJacement

Niveau flu ide de frei ns:

Verifica tion

Uti liser Itouttl19.1.20055 (Ecrou interleur 50760 N.m. puis desserrer de 90Q -;-100°; ecrou superlsu r 30740 N.m.)

• SYSTEM TW 249 AREXONS (Graisse au savon de Calcium Complexe NLGI 1-2)

• Usure llmlte 1,5 rnrn.

Fluide de freins: RempJacement Taus LES 2 ANS TUTELA TOP 4 (Fluids syntheticue SAE J17031 NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925)

Transmissions: Lubrification

• SELEN IA HI Scooter 2T (Huile syntnenque de caractsrlsnquss superleures a API TC ++)

Serrages de surete:

Verification

Suspensions: Verification

Roue AV - (45+50 N· m)-Roue AR. (20-;-25 N· m)-Axe roue AR, {Voir tableau)-Cadre bras osc. (33+41 N·m)-Ancrage bras osc. moteur (33+41 N.m)-Ancrage moteur

• amortisseur (33+41 N·m)-Ancrage arnortlsseur cadre {20725 N·m}-Vis fixation guidon (65 ~ 70 N·m)-Ecrou de fourche (20+25 N·m)-Vis de serrage de i'etner sur support (20+25 N·m)~Vi5 de serrage du disque (12+15 N·m).

S ilentbloc support mote ur:

Verification

Ci rcuit electrique et batte rle:

Verification

. ReguJa1eur comple1 et co urroie de transmission: Reg/age

Projecteurs: Contr6lelReglage

Cond. e1 Usure Pneus:

Contrale

-

Pression des pne us: Verjfication •

Essai du Vehicule et circuit

de frenage: Essai sur route •

Temps de main d'ceuvre

• 51 + 55 em (avec pilote)

• Roue avant: 1 ,4 bar/Roue arrjere:116 bar (2-;-2,2 avec passager).

Monter un nouvel ecrou, appliquer de la Loctite sur Ie filetage (75 7 80 N .m.) iargeur mini. courrole 20,5 + 21 mrn {JOTA 3 FS).

.. ---......,

.~

.. ....._ --

• Environ 2 km sur route

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3-5

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Programme d'entretien

Km x 1000 • Contr6le. - Remplacement •

OPERATION

Km.

15 20 25

Mois 36

Niveau d'hulle boite relals:

Con trole!yida nge •

FHtre a. ai r sur Ie carb u rateur:

Nettoyage

Fiitre a essence: RempJacement

REMARaUES

TUTELA ZC (Huile SAE BOW/90 de caracterlstlques superieures a APr GL3)

• Ouantlte: 80 CC.

• CHAMPION AN 2C (25+30 Nrn) - Distance electrodes O~6 + 0,7 mm.

Laver Ie filtre dans un melange essenceJh uile a 50~Q et secber a I'air (Selenta Air Filter 0[1)

Bougie J Ecartement des

electrodes: Contr61e!Remplacement •

Controls du ralentil Carburatlon; Reg/age

Ralentl moteur: 1400/1600 tr/mn.; Reglage melange (air/essence n° 1 + 1/4 tours)

Radiateur: Nettoyage exteneur •

Malan geur/transmission de gaz:

Regmge •

FJuide de freins: Rempla.cement Taus LES 2 ANS TUTELA TOP 4 {Fluide synthefique SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925}

Niveau liq uide de refroidissement: Verification

Logement des galetsl Courroie trape zoidale:

GraJssageiRemplacement

Courroie Melangeur:

Rem /acement

Di rectio n: Reg/age

Levi ers de frei ns:

Graissage

P!aq u ettes de fre in:

Controle etat et usure

Can al ts. flex. press. des Fre i ns:

Remplacement

Niveau Huida de fre lns:

Verifica tion

Transmissions: Lubrifica tion

• PARAFLU 11 FE {drlue) quantite 1}4 litre environ

• SYSTEM TW 249 AREXONS (Graisse au savon de Calcium Complexe NLGI 1-2)

• Usure limite 115 rnrn.

• TUTELA TOP 4 (Fluide synthettqus SAE J1703, NHTSA 116 DOT 41 ISO 4925)

Monter un nouvel ecrou, appliquerde la Loctite sur le fHetage (75 +80 N.m.) largeur mini. courroie 20r5 7 21 rnrn. (JOTA 3 FS).

Utiliser l'outi 119.1.20055 (Ecrou interieur 50-.;-60 N_ m. puis desserrer de 90°-;-1 OOt); ecrou superieur 30-;-40 N.m.)

SELENIA HI Scooter2T (Hufle synthstlque de caracterisfiques superleures aAl>l TC ++)

Serrages de surete:

Verjfication

Roue AV. (45+50 N·m}-RoueAR. (20+25 N·m)-Axe roueAR. (votrtableauj-Cadre bras osc, {33+41 N.m)-Ancrage bras osc. moteur (33~41 N.m)-Ancrage moteur arnortisseur (33+41 N·m)-Ancrage amortisseur cadre (20+25 N·m)-Vis fixation guidon {65 T 70 N·m)-Ecrou de fourche {20+25 N·m)-Vis de serrage de l'etrler sur support (20~25 N,m)-Vis de serrage du dlsque (12..;...15 N·m)_

Suspensions: Verification

Pression des pneus: Verification •

Essai du Vehicule et circu it

de frenage: Essa; sur route •

Temps de main d'ceuvre

Sjlentbloc support moteur: vemtce tion

Ci rcu it e lectrique at batta rie:

Verification

Regulateur complet at courrole de transmission: Reg/age

Projecteurs: Contrd/elReglage

Cond. et Usure Pneus:

Controle

• Roue avant: 1 14 bar/Roue arrlerei .s bar (272,2 avec passager),

Monter un nouvel scrou, appliquer de la Loctite sur Ie filetage (75 ..;.. 80 N.m.) largeur mini. courroie 2015 -;- 21 rnrn, (JOTA 3 FS}.

51 + 55 em {avec pliote)

o· .... : ••••• 1,,-- •• ,'- ':

• • • I

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• Environ 2 km sur route

3--6

Programme d'entrei ien

Km x 1000 - Contrale. ~ Ael11placement.

OPERATION

Niveau d'huile bone relais:

Contro'/eNidange

Bougie I Ecarternent des e~ectrnde.s: ControlelR'empl8lcement

Km ..

3D! 35

I ,

TUTELA ZC (Huile SAE 80W/90 de caracteristlques superleures a AP~ Gl3)

• Ouantlte: 80 cc.

40

REMARQUES

. ,.

CHAMPION RN 2C (25730 N·m) - Distance etectrodee O~6 : O~7 mm.

Fi~tre a .a~r sur ~e carburatsur:

Nettoyag€J.

F i~tre a. essence: Remplacemen t

Laver ~e filtre dans UI1 melange sssence/huile a 50~1~ et secher a l'air (Selenia Air Finer O~I)

Controls ou raien1i/ Carbura ~on: Reg/age

.1

Rah;~nti moteur: 1400/1600 t vmn.: Reg1age melange (air/essence n° 1 ~ 1/4 ou rs)

N~veau liquide de refroidissement Verification

PARAFLU 11 FE (dilue) quantite 1 ~7d Ii re environ

I

Radia1eur: Nettoyage exteneu: 1

Me~ang·eur/transm~ssinn de gaz:

Reg/age

logement des gcdetsJ Courrole trapszotdale:

Graissage.IR'empfacernent

Co urrois Melangeur:

R,e mptecem lent

Direction: Reglag,e

Leviers de fre ins:

Graissage

P laq uettes de i rei n:

Contr6/e ,etat et USUf8

Monter un nouve ecrou, appliouer de a l.octite sur - e filetaqe (75 -;- 80 N. rn.) iarge J r mirl~. courroie 20,5 : 21 mrn. (JOTA 3 FS).

UHliser l'outil 19.1 .20055 (Ecrou inferieur 50+60 N. m. puis desserrer de 900 ~ 100°; scrou superieur 30+40 N.m.)

SYSTErvllW 249 AREXONS (Graisse au savon de Calcium Complexe NlG~ 1·n2}

Usure Hmite 1 ~5 mrn.

Fluids de 'fre~ns: Rem,placement : TOUS lES :2 ANS -r UTELA TOP 4 (Fluide aynthetlque SAE J1703r NHTSA 116 DO 41 ISO 49-25)

C !~ fl d F'

: 11[" " .•••• _', ",... ': • _ - :', • Ii

ana ~S. I. ·ex. press.t as reins:

Remplac.ement

Transmlsslons: Lubnrication

• _ TUTELA TOP 4 (Fluide synthetique SAE J 1703, N HTSA 116 DOT 4f rso 4925)

SELEN IA H~ Scooter 2T (Humle synthenque de caractenstiques superieures a AP~ TC ++)

,Serrages de surete: 'Verification

Suspe n si ens: Verifica·tion

,8~ ~ en bloc su ppo rt mo1eu .":

'II'" ~r. t'

vermce Ion

Ci rcu it el~ectriq ue let batteri e:

VerifICation

Regulateur cornplet at courroie de transmlsslon; RegJ,age


- -

-
• •
• Condlo 91 Usure Pneus:: ,Contr61e

I Pr:esslon des pneus; Verification ,

Temps de main d'oeuvre

I

• Roue avant: 1 ,4 bar/Roue arnere.t.s bar {2-;-2r2 avec passaper).

• 51 -.- 55 em (avec pllote)

1701 651 .t~g'

"I i

RoueAV. {45+50 N·rTIJ)=Roue. AR. (20~25 N·m).-Axe roueAR. (Voirtabieauj-Cadre bras osc. (33+41 Nrnj-Ancraqe bras osc. rnoteur (33741 N+m)-Ancrage moteur arnortisseur (33+41 N·m)=Ancrage amortisseur cadre (20..;-25 N·m)-V~s fixation quidon (65 + 70 N·m)-Ecrou de fourche (20+25 N·m}-Vis de serraqe de I'etrier sur support (20+25 N·m)~V;s de serraqs du disque (12715 Nrn).

Monter un nouvel ecrou, appllquer de la Loctite sur te f~le'tage {75 + 80 N.rlt} largeur mini. courrole 20J5 7- 21 mrn. {JOTA. 3 FS).

Environ:2 km sur route

_--.

.---.

Programme d'entretien

Km x 1000 . Contr6le. - Remplacemcnt.

Km.
OPERATION REMARQUES
45 50 55 60
N iveau d'huile bolte relais: TUTELA ZC {Huile SAE sow-so de caracteristiques superieures a API
Contr61eNidange • • • • GL3) Ouantlte: 80 CG-
-
Bougie / Ecartement des
el eet rodes: Contr61elRemplacement • • • • CHAMPION RN 2C (25-;-30 N-m) . Distance electrodes 016 -:- O!7 rnm.
---
Filtre a air sur Ie carburateur: Laver ~e tittre dans un rnelanqe essence.nuile a 50~·~ et secher a l'air
Nettoyage • • (8el enia Ai r Fi lte rOil)
- ~ -- -
Filtre a essence: Remplacement •
Comrole du ralentil Ralenti moteur: 1400/1 £00 tr/mn.; Rcglage melange (air/essence n" 1 + 1/
Carburation: Reg/age • • 4 tours)
- -~- ~.
Niveau liquide de
re fro i d isse m e nt: Veri tic a tion • • • • PARAFLU 11 FE (di lue) q uantite 1174 litre en vi ron
.. _.
Radiateur: Nettoyage exierieur •
- . .. - ~
Melangeur/transmfssion de gaz:
Reg/age • •
- - .- -
Logement des galets/ Monter un nouvel ecrou, apptiqucr de la Loctite sur Ie iiletage (75 7- 80 N.m_)
Cou rroie trapezoldals:
largeur mini. courroie 2015 + 21 mm. (JOTA 3 FS)_
GraissagelRempJacement •
Cau rroie Melangeur:
Remplacement •
, -
Direction: Reg/age • • Utiliser l'outu 19.1.20055 (Ecrou interieur 50-+60 N.m. puis dcsserrer de
90° 7-100°; ecrou supenour 30~-40 N.m.)
.~
Leviers de frefns: SYSTEM TW 249 AREXONS (Graisse au savon de Calcium Complexe NLGI
Graissage • • • • 1-2)
. -
Plaquettes de frein:
Contr61e ets: et usure • • • • Usure ~i mite 1 ,5 rnm,
- ~
Canalis. flex. press. des Freins:
Remplacement •
-
N iveau fl ulde de freins: TUTELA TOP 4 (Ftuide synthetique SAE J1703! NHTSA 116 DOT 4~ ISO
vetmce ttot: • • • • 4925)
Flulde de freins: Remplacement TOUS LES 2 ANS TUTELA TOP 4 {Fluide synthetique SAE J 1703, NHTSA 116 DOT 4. ISO
4925)
T ran sm lsslons: Lubrifica tion • • SELENlA H ~ Scooter 2T (Hui Ie synthetic ue de caracteristiq ues superieures a AP I
TC ++)
Roue AV. (45+50 N· m)-Roue AR. {20725 N· m )-Axe roue AR. (Voi r tableau}
Serrages de surete: Cadre bras O$C_ (33+-41 N·m)-Ancrage bras osc. moteur (33741 N·m)-
Ancrage rnoteur amortisseur (33-1-41 N·m)-Ancrage arnortisseur cadre
Veri fica tion • •
(20+25 N· m)- Vis fixation guidon (65 -+ 70 N -rn)- Ecrou de fourche (20-;-25
N·m)-V~s de serrage de retrier sur support (20-7-25 N·m}-Vis de serrage du
disque (12715 N·m).
Suspensions: Verification • •
~ -
Silentbioc support moteur:
Ve tiiice tion •
Circuit electrlqus et batterie:
Ve n'fica tion • • • •
Regulateur complet et courroie Monter un nouvel ecrou, appliquerde la Loctrte sur le metage (75 ~ 80 Nrn.)
de transmission: Reg/age • largeur mini. courroie 20]5 -7- 21 rnm. (JOTA 3 FS).
P rojecteurs: ControleJReglage • • 51 -;- 55 cm (avec pilote)
Cond. et Usure Pneus:
Co n tro Ie • • • •
Pression des pne us: Veritication • • • • Roue avant: 1,4 bar/Roue arriere: 1 ! 6 bar (2-72,2 avec passager).
Essaj du Vehicule et circuit
de frenage: Essa; sur route • • • • Environ 2 km sur route
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Temps de main d'oeuvre P . t· ~ft~~ k- - ...
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.. -~~~ v ~"P:"--::-~ ", : ~;'""::':.'IS:-=!""'~ . .... :- - . . Onderhoudsprogramma

Km x 1000 - Controle js - Vervanging.

Km.
HANDELING 1 5 10 OPMERKINGEN
Maanden 4 12 24
Oliepsil naaf: TUTELA ZC 90 (SAE BOW/gO olie die de kenmerken API GL3 overtreft)
Contrale / Vervanging • • • Hoeveel heid: 80 ce.
Bougie / Afstand elektroden:
ControJe / Vervanging • • • CHAMPION RN 2C (25-;-30 N-m) - Afstand elektroden 0:6 -;- O~7 mm.
L
l.uohtrllter op carburateur: Het fi Iter in cell olie/benzi ne mix van 50~/~ rein igen en in de bu iten lucht taten
Reiniging • drogen (Selenia Air Filter Oil)
BenzinefiJter: Vervanging
Controle toeren mlnlmum
Carbu ratle: Afstelling • Min i mum motor: 1400/1600 t/min.; Regulatie mix {I uchtlbenzi ne nr _ 1 + 1 /4 toeren)
Koelvloeistofpeil:
Co n tro Ie • • PARAFLU 11 FE (verd u nd) hoeveel he id circa 1.74 I.
- _.- ..
Rad iator: Uitwendige reinigfng
Mixer/ transmissie gas:
AfstelJing • •
-- . .. -_.
Rollenh u is: In vetten Nieuwe moer monteren. Loctite op het schroefdraad aanbrengen (75-780 N-m),
V-snaar:
min. breedte snaar 20,5 7 21 m m (J OTA 3 FS).
Controle / Vervanging
Rfem mixer: Vervanging
Stu urinrichti ng: A fstelling • • Gebruikmakfng van gereedschap 19.1_20055 (kJejnste borgmoer 50-.;-60 N·m
daarna 900~1 OOe. lesser: grootste borgmoer 30~40 N·m)
Bedleningshevels remmen:
fnvetten • • • SYSTEM TW 249 AREXONS (Vct met kalkzccp complex NLGI 1-2)
........ -..-......_._ .......... _. __ ......... ''_''''- -.......--.--.-_--.-......_............ ......... _.. ...... ---- ---._-_ .........
Rem blo kjes: controle
ondetttouds-en slijtagestaat • • • Maxi male Slijtageli m iet t,5 mm.
Flexibele remleidingen:
Vervanging
. - .. -- - ,_._.. _ ... _. - - - .------. _. ---.-- ---- - ..--.- ---',-'---T"I
Ollepell remmen: Contrale • • • TUTELA TOP 4 (Synthetischevloeistot SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925)
. - _._.-
Olie Remmen: Vetvanging ELKE 2 JAAR TUTELA TOP 4 (Synthctischc vlooistot SAE J 1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925)
Transmissies: Doorsmeren • SELE N IA H I Scooter 2T (Syntheti sche 01 ie die kenme rken API TC ++ ave rtreft)
Voorwiel (45~50 N·m) - Achterwiel (20~·25 N·m) - Achterwielas (Zie tabel) - Frame
zweefarm (33-;-41 N·m) - Blakkering zweefarm/motor (33+-41 N·m) - Blokkering
Vei!tgheidsb~okkeringen: Controle • • rnotor/schokbreker (33-;-41 N·m) - Blokkering schokbrekeriframe {20-;-25 N-m) -
Fixeersch roef stu ur (65770 N om) - Moer york (20-:-25 N· m) ~ Fixee rmoer klauw aan
houder (20725 N-m) - Fixecrschroct schijf (12715 N·m)
Vering: Controle •
Stop onderste u nin 9 motor:
Controle
.. _-- -- . .-.-. _. -.-._-..-
E Ie kt ri sc he in stalla tie en accu:
Controle • • •
- ----
Volled~ge regulator en N ieuwc moer rnonteren, Loctite op het schroefdraad aan bren gen {75-;-SO N· rn),
aand rijfrlem: Afstelling min. breedte snaar 20 ~5 7 21 mm (JOT A 3 FS)_
Veri ~ chti n g: Con t role I A {stelling • 51 -:- 55 em (met bcstu urder)
- - -_.
Bandensl ijtage:
Co n tro Ie • •
_. __ .-- ........ -
Bande nspan ning: Con trole • • • Voor 1 :4 bar - achter 1 ,6 bar (2 -7 2,2 met passaq ier)
~
Test voertuig en remcircuit: ,.__. 2 Km op de weg
Rijtest • • •
... __.....- .. ---.r"I ............... ---
..
Werktijd BOt .. · :·5.5~ . 135t.
, ; , 3-9

Onderho ud 5 prog ra m ma

Km x 1000 - Controle. - Vervanging.

KmL
HANDELING 15 20 25 OPMERKINGEN
Maanden 36
Oliepeil naaf: TUTELA ZC 90 (SAE BOW/90 olie die de kenmerkcn API GL3 overtreft}
ControJe / Vf;1rvanging • • • Hoeveel heid: 80 CC,
Bougie / Afstand elektroden:
ControJe I Vervanging • • • CHAMPION RN 2C (25-;-30 N·m) - Afstand elektroden O~6 7 0,7 mm
l.uchtfilter op carburateur: Het fi Iter in een olie/bcnzi ne mix van 50~/o rein igen en in de buitenl ucht laten
Reiniging • drogen (Selenia Air Filter Oil)
~
Benzinefilter: Vervanging •
.-~
Controle toeren minimu m
Carburatie: AfstelJing • Minimum motor: 1400/1600 t/rnin.: Regulatie mix (lucht/benzine nr. 1 + 114 toeren)
_ ... - _. .
Koelvloelstofpei I:
ControJe • • • PARAFLU 11 FE (ve rdu nd) hoeveel hcic ci rca 1 ,74 I,
.. -
Radiator: Uitwendige reiniging •
- .,-
M ixerl transmissie gas:
Afstelling •
,,- -
Rollenh u is: Invetten Nieuwe moor rnonteren, Loctite op het schrocfdraad aanbrengen (75-;:-80 Nrn),
V-snaar:
min, breedte snaar 2015 ~ 21 mm (JOTA 3 FS)_
Controle I Vervanging •
Riem mixer: Vervanging
.-
Stuuri n richting: AfsteJling • Gebruikmaking van gereedschap 19_1.20055 (kleinste borgmoer 50~60 N,m
daarna 90(l~1 OO~ lesser: grootste borgmoer 30-:-40 N-m}
-
Bedieningshevels remmen:
Invetten • • • SYSTEM TW 249 AREXONS (Vet met kalkzeep complex NLGI 1-2)
_ .. _.
Remblokjes: controie
onderhouds-en s/ijtagestaat • • • Maximale Sl~jtagelimiet 1,5 rnm.
- - -
Flexioele remleidi ngen:
Vervanging
- . ~
Oliepeil remmen: Contrale • • • TUTELA TOP4 (Syrtthetischevloeistof SAE J17031 NHTSA 116 DOT 4! rso 4925)
OHe Remmen: Vervanging ELKE 2 JAAR TUTELA TOP 4 (Synthetische vloeistof SAEJ 1703, NHTSA 116 DOT 4.180 4925)
.~- - -. --
Transmissies: Dootsmoren • SELENIA HI Scooter 2T (Synthetische olie die kenmerken API TC ++ ovcrtrctt)
-~ -
Voorwi el (45+50 N -rn) - Achterwi el (20725 N·m) - ActJterwi elas (Zie tabel) - Frame
V ell iqhsidsblokke ri n gen: Contrale zweefarrn (33-;-41 N - m) - 8!okkcring zweefarmimotor {33~41 N- m} - Blokkering
• motorlschokbreker (33-741 N'm) - Blokkering schokbreker/frame (20725 N·m) -
Fixeerschroef stuur (65770 N'm) - Moer vork (20-=-25 N-m) . Fixecrrnoer klauw aan
houder (20-:-25 N·m) - Fixeerschroef schijf (12-:-15 N·m)
-
Ver1ng: Controle •
- ~ - - . -
Stop ondersteu ni ng mota r:
Controle
- - - - -
Elektrische instaHatie en accu:
ControJe • • •
- - .. - ._
Volledige regu lator en Nieuwe moer rnonteren, Loctite op het schroetdraad aanbrengen {75780 N-m},
aand rijfriem: Afstefling min, breedte snaar 20.5 7 21 mm (JOTA 3 FS).
-_. ~-
Veriichting: Controle / Afstelling • 51 -;- 55 em (met bestu urder)
........ _. .--
Bandensl ijtage:
Controle • • •
_.-
Bandenspanning: Controle • • • Voor 1,4 bar - achier 1 ! 6 bar (2 7 2,2 met passagie r)
- - - .--
Test voertuig en rernclrcult; ,~ 2 Km op de weg
Rijtest • • •
- _.
Werktijd 100~.·- 1.4(V· .·got
..
.. Onderhoudsprogramma

. . ~

Km,.J

HANDELING

O~iep\eil naat; [C(Jl1't:~a'le I VS1lvanging'

~~~==~~.-~~~, ... ~====~~~~~~~~-r--~--~~--------~~--~~------------~~--~~----~

Bougie,. I A,fmand e'I'ektrod~n:

C1o.ntfiol/e / 'VelVangl'ngl

Luchtfi lte r op carbu rate u r:

Reinigln,gl

3>'"0"

?'--_ "_"

i .

OPMERK~NGEN

TUTELA ZC '90 (SAE 80W/90 olle dle de kenrnerken API GL3 overtrett) Hoeveelhelo: 80 cc.

CHAMPI~ON RN 2[C ,(25+30 N·m) = Afstand elektroden 0 [6 ~ 07 mrn

, .... . "." '" ,~." .!.. " I" "

Hat filter in e·en olie/benzine mix van 50~!o. relnioen en in de buitenlucht laten drogen (Selenia Ai r Filter O'f)

.~.

BI.enz~nfd\iil te r: V6[rvanging Co ~"Uole' toe ren Imi nim urn

Camuw.ati e: Afstelling .

Ko,e'~vloe tstofps ~I ,:

Comrote

.1

35 40

.1 •

• •

Irv~ijrl imum motor: 1400/1 [600 t/rnin.; RegLJ:latie mix (lucht/benzine nr. 1 +~ 1/4 toersn) :

PARAFLU 11 FE. (verdund) fJloeveelhe~d circa 11 ,74 ~,

I'

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1

M" 1 t I"

.... :':':.' ['I; .'_ ~.-' .. ' -'J [,' •• ', J' ,.-~ •• _ iii

Ixer transrrussre g18S,

A <fC';f.~U.ln· 'g'" -

J,'~~v/J/,f' _ J

'.-.'

Roll:lenhuis: tnvette» i V': . -sna a r:

I' ~ ~. • .

ICon tro te I Vervanging

Hiern rn ixsr: ~fa'lld·n;fi·:··IJ·n', ,Ig-'·

".' .. ~l "'._'; 'r. V'[g~ 'va. _~<' '[!' ,J

._:..' -

Bedieningshevels remmen: I

inve[tten . •• SYSTEhAI rw 249 ,A!REXONS (Vet met kaikzeep complex NLG11-2)

~~==~~~~~~~~~----~.

I; JRlem bl,o·kjI9S: comrde

I fl nde .it."~~'Q-luds·· ',;:'l,n.-'[ s ~Ht'a' g.of'i'J ~*~. ~,t· • ' •

i v.1~J ~J .• ,-: •• ~J I {.:._ / '. :_.~ ,'_ ]--.;; J.', ::_ .lrI}' -:. ~, __ ,,,,Jo~I~IGilia r~ I

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I ,Sruurinr~·chct·ng" Afsfellinn

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I Nieuwe moer monteren, Locnte op hat schrcefdraad aanbrenqsn (75+80 N"m)j mln. breedte snaar 20;5 ..;. 2~ mm {JOTA 3· FS}.

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'G IS bru i km ak i Irlilg vall 9 e reedsc hap 1 9. 1 .. 20056 {k.le i nste borg moe r 50+'60 IN· rn daarna 90°=1 000 lesser: qrootste borqrnoer 30 : 40' N-m)

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ELKE2 JAAR

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T r.a.nsmissle:s: Doorsmeren

SELEINIA HI Scooter 2T (Synthetische olie die kenmerkan APII T[G ++ overtreft)

[ Ve~1 i'ghe~dsblokke rtngen: Con'trole •

Voorwlel (45+50 N "IT]) - Achterwle' (20+2.5 N~m) ~ Achterwielas (Zle tabel) - Frame zwsetarrn (33·: 41 N u m) ~ Blokkerinq zweetarm/rnotor (33-;-41 N4m) ~ Blokkerinq rnotor/schokbreker (33-;-41 N·m) ~ Blokkering schokbreker/trame (20-*-25 IN· m) - FixIsE3TSchrO€T stuur (6·5+70 N·m) ~ Moer vork (20~25 N· m) - Fixeermoer klauw aan houder (20~ ,25 IN· rn) ~ Fixeerschroef sch~ji (t2+ 15 N· m)

.--.........

I~==~ ~~ __ ====~_N"~~~+- __ -+==~~~+- ~ __ ~-- _

: Stop ondersteunlnq motor;

COtCltro}:~1 •

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i' IEc= m[~~·~lr~e'fi'h· .. ··e';· I·nst··~· ;s< Hat'I',e-c ,gn' a':""C' ''''U[ ' •

. Iv:t\~, ~~'V ., _~.II! 'c' ,. w.·"-,~,,, : ~

~n~~ •

!-~ ............... ~. _. --

VoUedigls re[gu~ator en

aand riJfr'~elml:' ·AJsteliing

N~euvJ,e moer rnonteren, Loctlte op net schroetdraad aanbrenqen (75,80 N"~TI),

.[ [ min. breedte snaar 20,5 + 2'1 rnrn (J[OTA 3 FS)r

Ve rlilcirrti n g: Control€? I Afs-teUing

Sandien sl i jt..a,[Q[9 : conuoto

1

Test voertu ig en rem cl rcu ~t~ Rljtest.

,.._. 2 Km op de w,eg

Werktijd

,3 - 11

Km x I DOG ee Controle. = Vervangingl.

Km.

, "

3.

OPIMIERK~NGEN

O~ i epe ~ I naat

.1 ICo,ntrolf! l ~e,rvanglng

1==~~'~"~~~~~~'~~-=-~~---4~~i==~;-~~I~~'------=-~~---------~--=-------~~--~--------~

II Bouqis l A fst~nd ·9 il~iktroden:

! ,Contro/:e / Vervan,glng '. • Ie ICHAMP~ON RIN 2C (2.5~30 N.rn» - Atstand elektroder 0,6 ~ O~7 rnm.

" ~ "'" ~~~----+-~~'~--I------I=~~""------~--~--------~"";""'~-------~-~~--------~---!l'1

: Luchfl~lt,er op carburateur: ,; Het tilter ln 'Ben ollie/benzine mlx van 5D~a, reinlqen en in de buitenl ucht laten

,Reiniging •• il d~ogen t~ellen~a Air Fi!ter 'OiO - .

Benzinefilter: Vervanging • I

Controls toeren mlnlrnum I Mirl~m'L,Jrt11 motor: 1400/1600 t/n1hl .: Regulatie' mix (~uctIJtjben~i~ne nr. 1 + 1 /&

Carb urafle: Afste.lling • I • I tceren)

~ . -·'--==~~~~·==F~-·--~~~.~~-··~I--~~--~------·~~~--------~---------- ~~~------4

Kv"e !v~ oel stofpel t: I

Controle

45"

~- '.::

• [. P'ARAFLU '11 FE (\"erduno) hoeveelheid circa 1 74 L

R dl " (I t rJ" I.

; -, 8·-1 a to r: lif wenu.,tgc81 reJnl:g'Jng~:'

, .', -~ ',- ~ . ... .. -, '.: - ......",. . -"

I

I

60 I

TUTELA ZC '90 (SAE 80W/90 olie dls de kenrnerken APII G1.3, overtreft)

• Hceveelheid: 80 CG.

. M" " ,./ t .,." mls .r, - '.'"

, i xeb' ra ns I I;j.S I e Igas.

I .A istelling .

, I

I

F-b~'-~~~~~~~~~~~~~-~~--~~~~--~I'--~~--------~~~~~-------~ __ - __ ------ __ --~~--~!i

Plem mixer: Verva.n:ging' , •

iR=-··o-:'-lle~· nh uis: ln veuen

l,_" _:11 ~ ._.111 .m .. 1 J' _J : .~(~ j J

V,~snaar:

Oontrote /'~ 11.:!bIV",,:!JI'n:":'g'C"'1~n·V·1

,.-., ... _ . ·1.,lrV,,¥·; IV[~ ".'(;!I;, .. _ .... ,t!' ~;;JJ

Stu u ri n richti ng: A (stelling

I=---=-~-

Bedieninlgsheve~s remrnen; I/nvetten

, Rlemb~okJes: ContfOJI6

, ondemouds-en sJljta,gestaat

'. :!

Ii

NielHrVEJ.' rnoer monteran, l.octite op het schroefdraad aanbrenqen (75+80

NI'lm)J min. breedte snaar 20t5 + 21 rmm (JOlA 3 FS).

Gebruikmaklnq van glere,edschap 19.1i .20055 (kleinste borqmoer 50760 N, m daarna 900.-1 nop ~ osser: g rootste bo rg m 08 r ·30740 N, m)

. ... -- -

, ,Max~ma.l e SHjta[gellim~et: 1'15 mm:

: OlliepleU rsmmen; IControle

~~~~~~"~-~.-~"~ ,=---~~~~~~~~+---~.~.~------~~~------~"~. --~~~------~~~-~--~--~~~.

• 'TUTELA TO'P4 (Synthetisdl8vloeis'ttof SAEJI703, NHTSA 11·6, [JOT 4. ISO

4.925-) .. _ _ _

• •

ElIKE. 2: JAAR

TUTELA TOP 4 (Syn'U1etische vloelstot S.AE J 1703'1 N HTSA 116 DOf 49 [ISO'!' . 49,25)

SELENIIA HI Scoote-r ,:2lr (Synfhefische olle die kenmerken .APli TC ~+ overt reft)

j'

Voorwiel (45+5,0 N·m} ,u Achterwiel (20-;-25, N'rn) ~ Achterwielas (Zie tabel) - Frame zweetarrn (33741 N,rn) - Blok.kering zweetarm/motor -(33: 411 N"m) &

• : Blokkenng motor/so lokbreks" (33-;-41 N· m) ~ Blokkerinq schokbreker/trame : (20~ 25 IN·m) ~ Fixeerschrcet stuur (6.5+.70 N·rn) ~ IMoer vork (20+25, Nrn) ~ F i XfH:~ rmoer kla IJ\lV aan h Oll de r {2-D 725 N" m) - Fixe e rsc h roef $C n ij f: {1 ,2 + 15 N·:m)

L~,=-~= __ ~~=~~~~~~=.~~ ~~~~cl~~~ __ ~~ __ ~-- ~~~ ~~~~ ~ __ ~-------~

! Verri ng: Comtote

. -~~~~-~·~~~~~~-+--~l~~+---~-~--~-------~~--~--------~--~--------~~~-----11

StO.J) 0 n die rsteu n i nlg moto r:

Comro :Ie :

.. EI:.ktri~~he installatie eriaccu:J I

Control€}. I.

- ~ ~. - ----- - -- ._JJ-~..--li---~~~cl-----f----~~~----~-_"=~' ----------~--------~--~-------s

'Vo~led~glle requlator en N~euw,e racer montsren, Loctite lOP het schroefdraac aanbrertqen (75+80

.aandri.jir'·j,em( Afstellin.g • N -m) s rrun. breedte snaar 20~5 " 21 mm (JOTA 3 FS)_

"V" '::'9· r'll.i ",.h'*~n"·g· ~ 'C': :'0' 'n·: tro lo, IA::·lfs,:'·' ~,&"iI/~/~:ng' .

,._ ~.~CWJ~~ .. " c,·. ""L',':~~ ,- <-';.[~',i!",'_'

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• !I 'Voor 1.14 bar ~ achter ·1,6 bar {2 + 2~2 met passaqier)

,

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i Test voertu i g 'e n ria mlc~ rcu it

i ,R:ijffJ,st . -

We,rktijd.

3 -·12

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T'ABELLE, EMPFOHLEINE, P'RODUK.TE.

. ~:.' :.'~' . :.:. ": . '. ..".. .. " .. '. ..... . . ....

EINSATZ'

. EIG"ENS'C' 'HAF'TEN

- . - , .

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iPRODiUKTE

~;!]. I

0·1 zum Abscnmieren von

BowdenzO'gen (Brernsen, Gla.szug I und 2:-·T,ak.t61Ipumpe~, Tachow,eUe) .

0"1 f:·· L· ;j!:'f"'I.;!. IJ..." ... " 'u r : t, UIII ~ "ILS rsc n iwa,ml m

FeU fOr Rollenbeha!ter

F,e"·tt ('B" irem sh ebel G' ,'a;"s"::'g" r'iif:·f:)·

" ::_- [: _ '. - . I'_ ,I. I·,.· -";il '. ·1-. -- .. :. -:: ~ .

0" I " ... liJI, T' ·'i't ... '-'~'~I . I "- "'.

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F - tt 18-- chse g"ef-'-""-hrt'e S"'c'h'e'~lhe

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Fros:tschutzmlitte~ aut Gycolmonoethylenba~s..~ 'PABA'FUU ~ 1 FE (VERDONIN'T)

CU'N.A.NC9SS .. 16 !.1._-,-:[_:-",2::-._" I !:.',:c"l, '1:11.

0:11 SAE SlOW/gO

miit basseren E:iig·ens-chaften ats AP'I 'G1L.3

Syntheti.sches. 01

Im.i't besseren EI·glenschaften als AP~ TC ++

Synthetischss ,01

, -

mit besseren :Ei'g;enschaHen ats A:PI; T'C ++

Fett auf IKallz.iu mseitebasis Komplex NLG~ 1-2

to

S'Y.nthe~~s,che's 011:

rnlt besseren Eij·genschaften ats ,A.P'I TC ++

SE"lENI'A'" HII S':'- - - -'1' - - 2"'T

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SELENIA HI~ Scooter 2T

JOT.A.·3 FS

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S·E·LE'N··IA····· ~I scocter 2- ... ··T·

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J'O'-"'TA'" '3" FS~"

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F,s",t- aut Lith ium s .. :0 iteba -s·· .. · ·IS~: NLG·o·1 '3·"

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Synthe·ti sches (j~: SAlE J 17'O3-~, NHTSA 116 DOT 4, Ii SO, 49'25

F ett s.u f Li th i IU mseifebasi S !J nd!

Zinkoxyo NL'GI2

Felt aut LUhiums,siiebasis mli~t Molybdandisulfid NLGI2

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T'ABLEAUI DE,S PRODUIIITS IPRECON.S·E,S

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DES,[CR,IPTION

. PROD'U~TS,

, H ui le po uri u b riw~ eaton tra nsrn i ssi 0 ns (trelns, comrnsnde g[az [9't melangeur,

"" ". "t'" II ... · . )

comp' ~eur-~.m l

. Hulte pour eponqe 'fliitre ,8. air

Gra isse po ur caqe a rouleaux

Graisse (levier commands frelns.cornrnande glaz)

Huue S·A"E anW!90 de caracterlsacuos supsrieures a~" A'''' P"II G'- 'l'S:

'~I"'_ :_~:"' g" Wl"·'.'"',"· :. "": . __ :'

IH U[][8! sy nthetlqu e de caractertstlques superieures .8. AP~I Te· ++

I Huile synthetique de caractertstiques superieures ·8 API~ T·le· ++

(3 raisse au savon de Uth~um, IN!LGllli 3

Gra~s.se· au savon de Calcium Complexe NLGI 1~2

TU'TIELA ZC 90

SIELlENI.A. HI Scooter 2'T'

SELE·NlA. HI Scooter 2.T·

S- ·y .. ·S.., .. -TE.....:M····-: -Tr:W,~' 2···· .. ·4· 'g'l A·~··R·:[-E,X·····O···:IIN:Ji:S::~,

_" .. -.. ... - e .... II ... ·.·.1 [-.

Hlu~~e pour metanqeur

Gra isss chamore de renvoi . ' compteur-krn

Liquide [de trelns

Gr'aisse levier de commands sur moteur

"I~ :.: J6,' .. r. :~.

HI uue synth etiq u e de car,acter~s.ti;ques superieures ·a API! TC ++

Gra~sse au savon de lithium, INLGII 3

F'I I lde . .. . ..j!.11i-..~· ..j!." I -. 's: A" 'E' J l' 7':'0'3'

. u r_ e syn ~!III,eidlque·· .• :. .. ' t, ' "":f

N- -~HI -T; S·.·······A:·~··· '-MI'! 1- 6·~· ID~:O"; ':;IT' 4'- II:S<[O':=:: ·4' ··9"25··

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Fluide antiqel a. base de monoethyi!-'gllycol~[

C- UNIIA····· N': 'C:" :9··5·16·--!l1~

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~ ra isse au sa vonce ~t' _I urn avec

bis ultu re de :Mo~ ybdene NiLGi2

SELENil.A HI Scooter 2T

Z:ET'A 2

PARAFUUI 11 IFE (VIEROOINNT)

T'UTElA MIRM 2 .

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P'R· 'O'·~""D':··'U~K·'·TE'Nf

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Vet mia,'! katkzeep

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SELE[N[[i.A HI Scooter 2T

SELENI[I,A, HI Scooter 2T

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Rem \1'-1 De lstot

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van API Te ++ overtren

'v',:,:-·e,~ti met lfthlumzeep [NLG""'113-:

.. , .. v" " ' ~I ., ,

,Syrnthetische' vloelstof SAE J 1703."

NiH'T,S,A, 1 '1[,6 0'01 4.jl IS'O 4925

Vet [met: lithiumzeep en zlnkoxyds, [NILG[I,2

Antl-vrtes vloeistot op basis, van monoethyleen g:I,III·I"'-"O,C".'o"-"I,.C: 'IU, N'.' A· ". NC:'.-'· 9'5':'6:-'1[ ·6:'

'. ' . " ~, •• 1 ~ ,""" " " ~ , , ~ """," , .,',' .

. Vet met llfhlu mzeep ,enl dubbe,lzwaveil!molybdeen NlGI2

SELENliA HI Scooter 21

JQ' ., TA:· '3" IFS·· .

,-'. ,:.:,.: II ': ..

TUTELA l'OP 4

ZETA ,2

PAIRAIFLU '11 FE (VE"RD,IOiN[N'T)

TUITELA, MRM ,2

'Vet bus aanqedreven poelle

,3 .. 115

..

3

I . I

G

POS. SCHEMA SCHEMA POS.
POS~ SCHEMA SCHEMA POS.
POS+ SCHEMA SCHEMA pos.
GASZUG SchutzhOlle :a....
CD
SeU 19
.-
TRANSMISSION Gaine 0.
A U) B
~ COMMANDE GAZ Cable

, i..
KABEL BEDJENING Huls :l
(l)
GAS Kabel :0
:l
0
"0
SchutzhOHe '(D
BOWDENZUG 2- c
TAKTOlPUMPE son
Gaine ~
TRANSMISSION (D C
c..
COMMANDE MIX Cable a. I
0
KABEL BEDIENING Huls 'E
<ll
MIX Kabel >
BOWDENZUG Schutzhlille
HINTERRADBREMSE Seil
TRANSMISSION Gains
D E
FREIN ARRIERE Cable

KABEL Huls
ACHTERREM Kabel
TACHOWELLE Schutzhui Ie
SeH
TRANSMISSION Gaine G
F
Cable
COMPTEUR .. KM
KABEL Huls
KllOM ETERTl:LLER Kabel 3 -16

Wart ngsarb'ei·ten an den BowdenzOgen Entr'et~en des transmiaslons

Onde'rhloud kabels

- Nach dern Ausbau der Bowdenzuqe mU.B uberprutt warden, ob die Sene ~nnerhalb der Schutzhullen

f . OJ, • I f

relganglg auren,

... Apres avolr dernonte las transmisslons, controler le pa.ria~~ coullssernent a ]lintler~,e·ur des g,a~nes~

... Na de kabels te hebben g:lede'mlolnte·erd de perfekts ibewe'ging van Ide kabels in het doorvoerruobsr controleren.

J.

.

\

I

.~

-~

.~

Wart1ungsarbeiten an den IBowden,zDgen Enlretien des trensmlsslons

Onde,rhou,d kabe~s,

r">.

.. Die Se~le mit C)~ SElE.N~A HI: ,S·COOTER 2T ab .. sehmleren. Dazu einen Plastlkbeutsl, wiii·e ~n der

AbbUdung gezeigt anbrinqen, ~

- SoUt:le das Sail wegen eventuellen Austranssns nicht fre igan,g·~gl Iaufen ~ m IUSSlan Sle ~I und Schutz h.(J lie aus-

getauscht werden.

rr-.

, .

.. Lu.bJ~fier ;Ie cable avec de l'hulle SIE.LENIA H~ SCOIOTER 2T en rnettant un sac en plastique cornme ~,e montre la figure"

S~ ~ t if' I ...... 'bm I·· ...,., ... I ...

- J .OU~Ir:l ,01 sec a! "' ·w,e ne co U ISS·8It pas par wa~temient a

cause d~un effllochaqe, remplacer cable at g,ain,e.

r>.

- Ole kabel doorsrneren met olle SELENIIA HII SCQ'OI'TER 2T met behulp van een plastic zakje, zeals in de ·ngiuur.,

- Mocht de kabel zich tach niet pertekt bsweqen do-ordat oeze 'rafelt', .dan zowel de kabal ats de huts vervan·glen.,

·3 .. 18

W,artungsarb1eiten an ld·en B,owdenzugeln En retlen dies tranemlsstons

Onderhoud kabets

~, Endt'91le des Sei s mit Fett abschmleren -e

.. ' Graisser ~,es extremites du cable.

~ De uiteinden van de' kabel mvetten,

/

:3 - 19

Wartungsarbeilen am 'Vergaser Entretien des carburatore Onderhoud kabels

Vergaser

Den Verqaser voUstandilg auseinanderbauen. alie Bauteile grund~ic.h mit einern Losunpgsm~tte~ re~nige,n, aile Teile und auch die Kanale des Verqaserkorpers mit Druckluft trocknsn, urn eine vollstandlqe Reini .. gun'g zu ge'wahr]eisten~

- Sorlgfaltig den Zustano aller B,auteil,e OberprOfen.

- Das-GasventU mu B freilgangig In der M ischerkammer

laufen, Bei durch Abnutzunq bed~ngtem, ObermaBiQ·em Spie~: muB, dlas VentU ausqewschselt werden, Bei Abnutzungsspur-en tn der Mis'cherkammer" die elne normals Oichtlgkeit oder ein freigangig,es Lau ... fen des VlentUs nicht mehr glewahrleisten, muB der Vergaser ausqetauscht werden.

.. Beim jedem erneuten Zusarnrnenbau massen stets neue Dichtunqen verwendet werden

:~ ...

Carburateur

or Desassembler Ie carburatsur, laver soiqneusernent tous ~es composants avec un solvant; les secher a l'air comprirne ainsi que toutes as canatlsattons du corps afln d'assurer un nettoyage complet

- Controler a tenUvement ~'etat die toutes las pieces.

- -9 bolsseeu dolt coultsser librement dans la cham ..

bre de melanqe, Dans Ie cas. d'un jeu excesslf dO a l'usure, Ie remplacer,

- En cas de traces d'usure dans la chambre de melangle~ pouvant nuire a l'etanche te OU aUI coulissernent du boisseau (meme neut)~ remp acer Ie carburateur, II faut changer les joints e, chaque rernontaqe.

ICarbu rateu r

"" De carburateur demonteren en alle onderdelen qrondig metcolcemlddel schoonmaken. Droqen met persIllucht ,om ,er zeker van te z~jn ,dal oak de kleine openingen en doorqanqen volledig ger,e!nigd zlln,

- Elk onderdeel controlsrsn op zijn onderhoudsstaat

- Het gasventiel rnoet vrij kunnen bew,egen in d'e

brandstottark. Is er buitenqewoon vee~ ,sp·ellng door sUjtage, dan moat het gasvent[Jel vervangen wordian ..

,.. Mochten air zich aanwijzinqen van sti]~ag,e in de brandstoftaok voordoen, die een normale inhoud of een vrij;e· bew,e'ging van hat gasvG·ntiel, (zelfs all ~s· deze nieuw) in de weg staan, dan meet de carburataur vlerva.nlgen worden ..

- Gebruik ledere keer dat de carburateur opnieuw gemonteerd wordt, n~euwe pakkinqen.

6

1---

2~--... 3---................."

12~~·

i==~--7 ~~14 "r--"""__~==-== 8 ~~9

~10'

1. Autornanscher Start,er - :2.lufteinsteUschraube t.eerlaut ~ 3'i E instellsch raube l.eerl a ut ~ 4.. Fe,de r Gasventi 1-· 6 .. Konische Nadel Gasventil . 6 .. GasventU _ 7. Vergaserkorper '_ 8. Nade Ive nt~1 - 9 M Lee rlaufdOse - 10 .. S.chw i m mer - 11. S,ta,rterdus,e ~ 12~ Hauptduse - 13. Wa,nne ~ 14 .. Thermistor .

1" Starter automatlqus .. 2. Vis de richeseecu ratentl ~3 V~S de reglage du ralenti .. 4 .. Ressort de botsssau - 5. Ai.gui~~e de bolssaau .. 6" Boisseau - 7 .. 'Corps de carbura1eur ... 8.

Polnteau 9~ Gicleur de rallenti ~ 10;; Flo1te·ur .. 11. Gicleur

de starter 12. Gi,c~eurprincipaL "" 13 Cuve-14 .. Thermistor,

1. Auto manse he· starter - 2" l.ucht-rn inl mum requleerschroef ~ 3. Re,gulatjeschroef mlnlmum - 4. Veer 'gasvent~el - 51! Keglelvorm~ge naald gl8s'VenUel = 6. Gasventiel -7. Lichaam carourate ur - 8. Naald .. 9. Sproeie-r m~ni mum _. 10. V: otter - 11 R Sproeler starter .. 12. Sproe~er maximum, - 13. Bakje

- 14. Thermistor,

Wartungsarbenen am Vergaselr Entretien des transmisslene O'nderhoud ka.bels

Modell I fX fX, .. R
Typ Mik.ulni ~ 'VM 20 VM 20
·V·enmurm Lu.ftdQse ,0 20 " 20
HauptdOse a5 917~5
Lufbonrunq max. 0 O~'6 £2'- 1l'5
Loerlaufduse 35 275
',' ,~. ,:
Luftbohrung rmn, Freil Frei
Vorverstauber (Kennzeiohen) D7/426 D'9i426
-
Korusche Nadel (Kennzeichen) ·3CK01 3DJ,8
,SteUung Nadel Zacksn von oben 3 3
Gasvsntll (Kennzeichenj 3,:,0 3~O
-
Sta rte rd 0 sa ,.
g.s 40 g.s 40
Prcqresslonsbobnmqen ~ 2 '1 ~2
.II
Benzinstand von 'Wannenboden 6~.5 ± O~5 615 ± O~,5
E~ nstel II r L 11 Le,erlauf offen be,j Umdre .. 1 11/4 1 114
u· I 'War'nung :

.. Benzin ist hochexplosiv, Stets die Dlchtunglen austausehen, urn einem Benzlnvsrust vorzubeugen.

'Caracteristiques·

Ver·sion fX FX~R
- .
Type M~kun r » 'VM 20 VM ,20
I
:D~ffUl,s,eu:r Vemun 0 20 " 20
Gwc~l,e'llir . , ~ 85 9'7,S
pnncipa
Passaqs dtajr prlnclpal Q1 0,6 , 0 1 ;.5
.
Gic'leur de raJe·nti 35 27151
- -
Passaqs d' .. ralentl Libre Libra
' arr
-
'Tube d'ernulslon (sigJe) :07/426 091426
Am'guiU,e (s~gle) :3CK01 sOJa
- ..
Pos. a[jg:ui:llile crans du haut 3, 3
-
Boisseau (sig~'e) 3,,0 I -0
3~'·.
- -
Glcleur de starter 9·s 40 91•s 40
I .
Passaqes de p rog ression 1 2 I ,.2
,
N· caro. d plan ,de '6,5 16,5 0,5,
rveau ' 'U cuve + 0,5 z:
Dssserrage ., de richesse (tr) 1 1/4 1 1/4
VIIS . i

Avertis,sement

~ L~es,sence est hauternent explosive. Toujours remplacer lies joints afln d'eviter les fuites· d'ossence.

Kenmerken

.~

Versle F,X FX.-R
-
Type Mikuni VM 20 'VM 20
Venturi d~ffusor 0 20 0 20
,
-
Sproeler maximum 85 97~5
Maximale ~uchtopen]ng 0 06 " 1-5
- ,. , ~
- -
Sproeler rnlnlmum 35 I 27',5
I
- - I
Min '. male luchtopeninq Vrij
'Vrij
Em u lslo nator (code) D7/42'6 D9/426
Ke'9,elvormige naald (code) 3CK01 3DJ8
Stand naalc inkepinqen vanat boven 3 a
-
Gasvantlsl (code) 3,0 3,0
- -
Starte rsproei e r g.s 40 g~s 40
-
IPro'gressie-,openingen 1 2 1 ~2
l
_.
Niveau carbur .. vanat rnveau bak]e 615 ± 05 6~5 ± Op5
-, '
l -
,
Luchtmin-requie. open bij aant s~agen I 1 1/4 1 1/4 W,aarschuwing I

- -~-

- Benzine is ontvlambaar. Verv,ang!

It' · 'd d kkl benzl I'·

,8 .. IIJ~ .• ~. e p·a <'-,~ngen om - enzlnever i~es te voorkomen,

3 ~ 2:1

W· 'artu n,g-s.··.···· r ~lrlb-,e,i1ten

.... ~I .. u __ . _

Enlt ret[]en O'r1i,dslrhl'Dud

Kontrolle Pha.sC!lneilnste[llllu:ng des Mot:ors

.. Dian GUlmmiiiverslchluB an derSchwunqradabdeckunq entfernen.

B···· M·.-I nit ._ :., c S·:~:···t--::-:"b--k-i'lm-e mUiB'-'" die

... _ ,81' ,s'ss,en Imll. elner ·.··., ... ro_· .• :o-s_.,op,w,a.! _.p~? __ . _. I·.·· [.~: .. ~ ..

Vorverst,s,!llIun'g des Zundzeltpunktes 900 vor OT bel '1500 U/[M:iin und ,2:2° vor ·OT bei 75-00 UliM In betraoen.

N .. B,~: Bel anomalem Funktionieren dle 1m IKap,jt[ell der E.L!EKTRI SC[HI·EN: A.NIlAGE. beschriebenen Kontrollen vomehmen.

m!_~& - Bever Sie die oben erwahnten Kornrollen vornei men, rnussen S~e ubsrprufen, ob das Sehwun,grad richtiiig auf der Moi[o,rwelle verk·eilll~ ist,

Pistole rnlt Stroboskoplarnpe 19.1.,2'03,3'0

D"· ·~t, .~., 'D····· "h" .'- [1,..,,1', -' c· = , a l' '9:' 1 :2:'['0' '3'-.:3·"2'-'

~ '·~g:I·la~er .·re zal'llllml'19'SSer >" " •.. ·,'.1 ... , •.. ~

C· ···o·-··n-·tr·'D'''' [~,~ d u c····a·-Ia~·g-·, e-" ·d-· 'e- ~~a" lnrrn ·a·-·,g· .. -le··l

':.:.~ '~~ ·1 ...._- .. [1' .• III .. ,.III __ , ~.J~ •.

R '" I b h !It h t" 11

-. etlrer le bouchon en eaoutcnouc monte sur le cou-

vercle .~iU V" -ola n t-

.-:V ,:<,~v Ul .'~ ':' .. : ·.i

~. L'avance mesuree avec Ie platelet stroboscopique dolt etre de 9'~ avant Ie P.M.IHI .. 8 '15nO tr/rnn at 2.20

.... * '11 . p" M"I H'I: "j-, '7'5"0"'0" t·,·:· .... ·~ .

,aV8,nnl i 'Sl "", ,>1 ,.1 .'. a.·· r : /:1 '.'~r,mn.,

:N,~IB~I: En cas de fonctiormement anorrnal, eftectuer Iss controles prevue au chapitre EQ,UIPEMENT ELEC· .. · 'T·R[IQUE:.,

ip::[·I··S:··'t'[Q· )11·~;t strob '0'-:-' ,e 'C>"0'" P='/I' q:" ue 1 :9"': '1 2·:-·I~O·'1·3:·:[·3<~'

II·:·' .. ··..'I~. "".,11· : .. ~' .. " ].::_:. ,':,', _. ' 'cc·1!i,J

:C·· .. o ·· .. rn ":'p' its-to mrs d ·I,,·g, ~'I~·a-·'·[Il l' ·9. i l' ~2 .. ·:\O· ·[·1·3:[3·:··2~····

':.c. \" II : .. ~ .:., .. __c.' :II~.I. .' ,. ". .' . !:____

N~B~: In gjle·va~ van slecht funktioneren overq ..• raan t[ot de

ri. • .. :____.'

corrtrolas voorzien iiin het hoofdstuk ELEIK.T'iRIS·CH·

BY'S' 'llb'IE'M'1

. ..' J' '~,. 1.1 e :=,1 ,.

= A· .... dvorens tot b ioven . 'g' e' moern d '8'·:" contr 'O-"I~e

~ : .. ~ .' '~"'.J' .::.:.' -:It,._·-_~ 1':- ... ' JI Ik.- """ .. : .. V·.;;JI'

t t I f· h tvli . I de lui 11

"'-~'''''.'.~: r. ':, r"~[' .. ',,'.: .;:.· .. ,··.!l.·:. , .... ,.; .. :.;' r.:l1 : I.",·ll .... , .. l l .. ' .. _ .. ; .... :2" - ,-' .. j- .... -.. 1,·-··,.

over e gaan" controieren o Ilia·., VlilEJgWle~ op 1·,9 JUi,s.'[9·

cW:~1 ~z·"e· ". ·a··· '8--;' n 'd, i,e...;.. kruk ·a·- s ""18:" g: i,g,~""",op: ipeld

._ -JI'~" .: L- __ .. ~J.._ "c ~,. _ __:.' [_' ~ .• I~I!\.V.:"_ .. ~ ' .•

,St ro basco p isch p istool 1 9 ~ 1 ,[2:0·33·0 [Oigiiita.l'8· toerenteller 119, 11,,2,0332

~-·I

War1ungs,arbeilen Entretie·n Onderhoud

Ein.s'tellung der Bow'denzuge - EinsteUung der 8Iow'denzug,e

Bowdenzuq 2-Ta.ktolpumpe: Siehe Absehnltt 'Phaaen-

. elnstellunq der 2: .. Taktolpumpe".

G.aszug: So elnstellen, daB die Sehutzhulle ke]n Spiel hat. Bowdenzug Verdoppler: So einstellen, daB a.m Gasgr~H keln Spiel festges.1eii[Jt werden kann.

A~~,e, B,owdenzOge musssr so 'eingeste!lt werden, daB di,e Schutzhullen k,e~n Spiel aufweis,en.

Ph,8seneinstellung der 2~ Taktolpumpe

_, Einstellung uber den Reqler des Bowdenzuqs bel losqelassenern Gasgr~ff. Di,e Ste~lun[g des klelnen Hebels an der .2··:Takt[olpumlpe mluB wie ~n der Abbildung g~~ze~i,gt sein.

N.B,. Zur Uberprufunq der r.~,clh~igen Phasenelnstellunq Iger 2 .. Taktolpurnpe muB dire Luftansauqunq von der Ubertraqunqsabdeckunq entfernt werden.

;,; Beim A.usbau coder wen das 01 im Tank ve . rauc t ist muB eine En.t~CiftUing der 2 .. Taktdl pu mpe wie folgt vorqenommen werden: Beii: e~ngebauter 2 .. · Taktolpurnpe und abqeschaltotern iMotor die

M;sc"[hel('~e'lt'lun'g' vorn Verqaser abnehrr sn uno d'

l~:. C7 III~.: .Jr "~"" .' '. [~ .. ~,,' s ..... '.:.<- Im·e·· ..._1 r Ie'

Entl:(jftUlngs.schr~.ube solanqe losen (slehs Pfei~ in dar Abbildunq), bls 01 austritt, iD~e' Schraube wieder fe'smdrehen, den Motor starten und abwarten, bis aus der Zufuhrunqsleitunq zum Verqaser (d~,e vorher abqe .. nomm·en wurde) b·~ austritt, - Dis Le~'tungl wieder am Vergasisr anschllefien und mft der entsprschencen S,ch·e:lle bef,e,stige,n~

!8[ei d'8F' Aus,fuhlrungl dieser A.rbei~t muB dar Motor mit elner Mtschung [mit .2%' SELENtA HI Scooter 2T 01 versorg1

werden (rrundestens O!51'w'enn dar Tank leer lst). -

Reglage des transmtsslons

... Regier les cables de commands.

C:Able mix: voir paraqraphe -Calaqe du melangeur»" CAble de ga,z: reg~ler die rnanlere a ce que la gain,e n"aim [pas de jeu.

Oable de commande du dedoubleur; R'egler de mani'8're ,8 ne rioter aucun jeu sur la poiqnee des 9,az ... Toutes ~:[es transmissions doivent [etre regh§,es de

"....... m .. 4!0' ,-" t

rnaruere a ce que Ill'eUrS gawnes respecuves naiem

..

aucun leu!

C:alage du melangeur

.. Regl,er par ~,e disposltlf de re'gla,ge des fransrnissions, avec ~[a commands des gaz relachee, la position du ~evie', du [melangeur comme Ie montre ia fi,gur,e.

N~B,. Po,ur v'erilfier Ie bon ca.l.age du mle~lalngeur, ~I faut deposer Ie conduit d'air du couvercls tranamisslon.

~...,p,.,:s:!iii:.DUII..::..;;;:___,,;m - En cas de demontaqe au d'epulsement

de l'hulle dans. Ie reservoir, purqer [I[,e melangeur en operant de la rnaniers suivante: avec :Ie m·elang,e·ur 'monte sur Ie vehlcule at :1'8 moteur coupe" debrancher Ie tuyau melanqeur du carburateur at desserrer ta vis de purgie (voir f~eche sur fig.) jusqu'a ce que ~'huiil,e ne commence a s'ecouler. Se~r:rer la vis, cls,mlarrer :Ie rnot'9U r et attendre que l'huile s'ecoule par Ie tuyau d'amvee au carburateur (precedemment d:ebranch1e), Rebrancher Ie tuyau d'arrlvee au carburateur en Ie flxant avec Ie collier,

Pou r naB I~se r cette ope ratio n, Ie moteur dolt at re allrnente avec du melanqe at 2°/6 d'hulle SEL,ENIA H~ SCOOt91u 2T (minimum O~5 lltres si Ie reservoi r est vide).

Regulering van de kabels .. 8edieningskabels reqelen:

Mb(-[kabel: zie paraqraaf ,'jFaser~ng mixer", Gaskabsl: 2:0 rege[len dat de huts qeen spe~ing hi·eeft. Splitter-bedlen "ngskalbel: zo re·gellen dat er geen sp·e·~ ~ing ontstaat OPI die gaskno,pii

A~le kabels moetsn zo g,s·re'geld worden dat ,er geen spelinq ontstaat in die respectlevsfiike hulzen.

Fasering mixer

- Afstellen met d·e atstslschroet kabels waarbi] de 918,S-' hevel losqelaten disnt te worden, de mi~xerhevel plaatsen zoals in de nguuur is aanqeqeven.

:N.[B .. Voorcontrole van een juiste faserinq van de mixer is hot noodzakejjk hat verwarmlnqseternent van hat transmissiedeksel te verwlideren.

-In geval dat de olietank gedemonts'erdi is of 9 . rek aan olie, moet de ontluchtinq van de mixer als volqt uitqevoerd worden: Met de mixer gemont1eerd op hat voertuiq en d'e motor ui~t~ wordt eerst dee rnixer-slanq ~,osg,emaakt van de carbu rateur en vsrvolqens de schrost (zie pijl in de figuur) losqedraaid. Op het rnornent dat de olie be·gint te strornen, wordt de sehroet weer aangedraa]d. Start die motor en wacht nu tot uit de toevosrslang naar de carburateur (te "oren losqekoppeld) de olie glaat strornen. De toevoerslano wordt nu weer vastgemaakt aen de carburateur met hat speclfieke klemrnetie.

Bij het uitvoeren van daze operatie rnoet de motor gavo·ed zlln met een mix van 2°/6 olie SELENIA HI SCoo1[8·r 2T (en tenminste ,0,15 Ht,e·r als de tank leleg is).

WartungsarbE)itelnl Entlretien Onderhoud

III ftfi Ite r

Anbringen des Luftfi:lters· R,e'~n iglung:

~ Mit Wassler und Shampoo waschen, - 'T rocknen .

.. Mlit einem SOak Benzin- 2 ... Takto: Gemisch ,SIELENIA Air Filter IQi I tranken.

- N ie dlen Motor ohne LuftfUltls-r lauren i.as-

~-----"'~

. sen, dies wUlrlde sonst zu ei ner uiberm,cl:B.[gen Abnutzung

von Zylinder und Kolben fQhr'e'lft.

F<Ii,jll ... !OJ

I llire a air

Posltlonnernent du fUtre ,a air. Netto'yage: .

- La' '.: er ).. l'eau e· ·tll au s·:a· ·'0' n' ; .. ve d c: ..•... ·.·.V'. ".

- S·ech,er.

H ... cter . . . . . I I . . . '.. 50.t;)/ d's ".. . f.

- umel."er ave·c un me anlge ,8 "':, fe· r: ess·enos· el~

d'h' "I SELEN' I'A A' F'~lt o··m . UI. e.' : ". ~., '~:r - ~i . ter O II.

- Ne pas taire tourner Ie motaur sans tel

______ -----I

flltre a. air, S'OUS pelne de provoquer una usure excess~ve du cy~lin'dre et du piston,

Luchtfillter

Posnte IIluchtfi.lter~ Reiniging:

- IR,einig,en met water en zee:p.

- Dlrogen.

- :1 n een mix van 5·0ok benzine en S ELEN ~A Air Filter O~I

ol~,e drenken.

._ Laat de motor noolt zonder ~uchtfilter

__ ....;;a:.....a.~.....,

lopen. Dltveroorzaakt namslljk grate slij;tage B .. an cy~!indler en zuiqer,

Ol'wech.se an der Nabe

~!l

or [Den Verschlufs zum Olelnfullen enttsrnen.

III.!' "_ • III

... Den OI:a.bla.Bvers.ch~uIB abschrauben und des 101 voll ..

standiq abfUeB,an lassen.

~ Den Olablafsverschlufs wieder testschrauben undl Motorol bls zur zweiten Einkerbung am 'O~meBstab nIA~" (circa 80 emS)1 8uffullen.,

- Die Abill·aBschraube ni~e b,e~ warmem undl oder laulendem Motor o,ffnen .. He·~Bes '01 konnte austrsten und V,eriblruhungen veru rsachen ..

Warnungl I

- -

- Deposer ~,e bouchcn de rernplissaqe.

O t· VI'S' se r II be - h"- on' de vid st I ' I'h ·111

- e:. "" .. :' iiS' I:,QUC ···.1· . Ie vl:.·ange 8!" ·als.ser r UI,e

s'ecouler cornpleternent,

Revisser Ie bouehon d,e vldanqe et alirnenter en bulle jusqu'a la deuxleme encoehe de ~,a.jau'ge ~~A~~ (environ

80 . )

I. ,cc~,.,

-

Avertlssernent :

--

- N··le:·: Pi 'a' ts r,·e't'I·lr·,er!~e.:: bo uchon de l'huile

". 1"';'.' I . . '. ~ . : .• ' '."'.' '.' .' _. -' I~ I c ~ ..

I I ........ I" , .• U' II

orsque e rnoteur a tourne a p em r'E!'Qlme e .·ou avec e

moteur en rnarche, L'hu:iI18' surchauffee pourrait qicler et ocoaslonner des ·bliulures.

Hulle preconisee: TUTELA ,ZC '90

Vervanging olie naa

... Ole o'~ie·-aanvul~dop· verwijderen

... De olle-weqloop ... dop losschroeven 19'n aile olie w1egl laten lopen.

De 'OI~18· ... wegloolp-do·p weer vastdraaien en de motor opnieuw van olie voorzien, vune'n tot aan de tW'leede 9 roef van het staatje '~A~n (c~i rca BIO cc.),

Waarschuwing:

-- -

- V'erwijder de dop van de olle nooit direct nadat de motor- op vol~,e· toereo hee:ft gedlr,aaid ot met die motor a,an,. De oververhitte o!~ie kan naar Ibuiten komen hetg;een verorand~ngsge'Vaar met zich meebrenqt Aanbevolen olie: TUTIElA ,ZC '90,

~ \~

- ...... . . -.~

1- I ! .' I ..

I"

I-

I .

War1ung,sarbeiten Entre,lien Onderhoudl

Kerze

_ K,e,rzenstecker abziehen und Kerze entfernen.

.. Kerze autmerksam Oiberp'l1ufenJ ob das lsolationsteil abqesplittert oder bs'sc:hadtgt lst, Ge[gebenl[enfa~ls. Kerze austausohen.

~ M~t siner ILehr[e den Elektrodena,bstand messen und wenn no,tig durch vorslchtloes Bieqen der auB,eren Elektrode einstsllen.

_ Oberp'rO~'enl ob der D~(~lhturlg!Sring in ainwandfrelem Zustand ist

- IDie Kerze von Hand 'eindre·hen und erst anschllliet3end mit einern Kerzensehlussel mi.t dam vorpeschnebenen Anzuqsmornent Iestzlehen.

Anzuglsmoment 25 + 30 N .. m Elektrodenabstand 0,,6 ... 0,'7 mrn. Ernpfohlener Ke,rzentyp: Champion RN 2C:

Bougie

-, Deb ra nch e:-"'r' [I,'e'" capucho n et d e'~ m o nter la b"ouIIg' ~~

- , . ,:" ",,' " ", '. c'" I:' :C": '_' 1,:,'. ,I" ' C',[ C, ',', _", ""'_: ,",~~E

~ L'exarni ner soigneu.sement ret si l'isolant est eibrech[9'

b·' .., I~ I

au amme, a remp aeer.

~ [Me,s,IUlr[e'r I:a distance entre les eljle'clro,des avec une cale d'epaisseur et si nscessaire rSlglier len pliant avec precautions ,I'e~,ectro,de extsrieure.

C .... 1 Ii b ,t"~ * d '. ·

~ ontroler re . on etat :~ U JOint

,- Monter la bougls, la visser a la mam puls la bloquer avec ulna clef a bouqie au couple prevu

Couple de serrage 25, :~ 30 Nrn Ecart',emlent des e~le'c~:rodes, [O~6 ,o. O[~'7 mm. Bouqia reoornrnandee: Champion RN 2C

- Hem pijpje loskoppelen en de bouqie verw'ijd[e,ren.

'"" Deze zOlrgvuld!g oontroleren en in qeval vain versplinterinq of beschadlqlnq van die lsolatle vervanqen,

~, De electrodenafstand meten met EHiJn diktemeter en zonodlq atstellen door de buitenste electrode voorzichtiq tie verbulqen,

~ Zich ervan verzekeren dat hetverankeringsringetje in goede staat verke,ert .

.. ' De bougie monteren, met de hand aanschroeven len daamavastzetten met e,en blou,gie,sll,eute~ toot het voorgIB'schr[ev'en aanhaalmoment.

Aanhaamoment ,25 ~ 30 N .. m Electr,odenafstandi 0,6, .. 10,,7 mm. Aanbevolen bougie: Champion RN 2[C

.~

3, .. 25

War1ungsarbeiten Entretienl Onderhloud

Einstellen des 5[cheinwerfers

Das normal belastete !F[aihrz9ug auf eine ebena Flache ln 101 m Entfe.lrnun·gi vor e·~ne weiBe irn Haloschatten b[efindlmche W',and (slehe Aob.) auf site len. DII~[e Fahrzeuqachse muB dabei im rechten Winlkel zur Wand stehen, Auf dar Wand eine norizontale Linie in einer H,ohe von 51 .. 55 em anzeiehnen. Den Mlotor starten uod den Ga..s,griff SOl testhalten, daB sich das Fahrzeuq nicht ~n BI9wlegungi setzt, Das Abblendlicht einschalten und den Sche~nwe[rte,r so le~nste~len~ daB die H[8,IU- Dunkelqrenze ,die auf der Wand angeze'[chnete Llnle nicht u·b,erslch[re~tet. Um an die Einstellschrauba des Schlernnwerterr.s, gelangen zu konnen rnu B d ~e kleine K apps aut der IHohe des Tr.aghakens innen am Schnd entfernt werden, Die Kreuzschtltzscnraube zum Einstei~:,en drehen, VOir den Einstallunqsarbeiten den rlchtiqen Reifendruck uberpruten .

. ~.

Regl,age du phare

Mettre Ie vehicule avec pllote a,u plat, a una distance de 10 m d'un ecran blanc p~ac€, dans la penornbre (f~g~ ci .. contra). et s'assurer que l'axs du vehicula est perpendlcularre ,8 ~'ecranm Tracer sur I'ecran une ligna, horizcntale a une hauteur de 5·1 + 5·5 em; rnettre Ie moteur en route at bloquer la poigne[e des gaz de mantere ,8 ne pas mettre Ie 'Vehicule en rnouvernent, alkrmer ~·e phare, enclencher Ie faisceau de, code et l'orlentar Ide rnaniere a ce que la Ugn·e de demarcation horlzontale entre ~a zone sombre et la zone eclai ng·ell ne depasse [pas la hauteur de la ligne horizontals tracee sur I ecran, Pour acceder it, la, vls diu phare, iI taut retirer I~·e battant place su r I arriere du tabner, a ta hautleur du crochet porte-objets. Agi1r alors sur la vis Torx, Avant de regler Ie falscsau lumlneux, contreler Ie gonfla.ge des pneus.

A.fstelling koplamp

Plaats het voertuiq met berljder op een vlakke ondergrand op een afstand van 10m" haaks op een W~[t scherm dat zich in d[e schaduw bevindt (zie f'iguulr hlernaast). 'W'ees er zeker van dat de as van het voertuig looorecht OPI het scherrn staat. 'Trek een horizontate ~ijn op hem, schenn op een hoogte van 51-55 em, vanaf de gr[o[nd.. Start de motor en houd [de gashevle,ll geblokkleerd zodat het vosrtuiq sti'~ bU~ft staan, Zet [de llchtscbakelaar in de dimlichtstand en projecteer het Uchltlbee~,d nu zo dat deze niet boven de horizontale Ujn op h_et scherm ultkomt. Om bmj die ·afstel~-schroef: te komen moet net k~epj,e dat zich op la.mpkap bevlndt, op de hoogte van de ba.giag·ehaak, worden opengemaakt. . De schroet reqelen [met ,een ster-schroevendraaler ..

Vr-·.#' h ~

······o,or et atstellen van de, koplamp controleren of de

banden de [uiste spanning] hebben.

W'artungs8lrbeitenl Entretien Onderhoud

Kon 1: ro lie IKiihllflussigkeitssta.n,d!

- Die ordere KI~h.lerhaulbe entfernen .. Kontrollieren ob sich der KuhlflllOssigkeitsstandi zwischen den Zlei~,chen IMAX und M~N befindet

Geqebenenfalls m~1 emptohlener KOhlflOssiglklei~t autfI'OUen ..

Contr6~e du n~veau du liquide de, retroldlssement

- D1epols91r la caland re avant; controler que Ie niveau du l~qiUjid,e de refroldlssement est compris ,e'ntr,s' les repe-

d lnt. et d '

. res. 1_ u mlnL ei~Jjl m,aXL

F'a:11r'e" .Av·.e· n t"lllllj"e'lle'''''m",c1e''nc!ll l'a ppolnt av ec Ie liquide con-

_ ' • Iv~1 .' t::= _ ,,_ y ,~ " 1_ ' ' IU ", Ill""" '" , ',' '",' " ""'lI' 'II . . . .. II U

seil~!le.

Parafiu 11 FE (dii!ue)

Control~e koeJvloleistofpeill

~ Verwijder hat voorste g·edee~me van die carosserie: controleer of hat koelvloelstofpeil zich b,evilndt tussen het minlmum en maximum reterentlepunt, Eventueel bij'vulllle,n met aanbevolen vloelstof,

Paratlu 111 FE (verdund)

MAX

3 - 2:7

t

,

~

,

Lenksch~oB Antivol

- .

Stuurslot

-r-.

_Ausbau bel SchloB auf Stellung «Lock»

.. Das Sohetzschild abbauen.

'" D,en Schaltsr des. Zundschlosses ausbauen,

- D'en SlchloBb~ock mlt einem Boh rer ausbohren (slehe Abbildunq),

- Den SchloBJzy~indier komplett mit Sch[Ossel bis unqefahr zur Halfte in den Schlofikorper elnfuhren, die B,efestigungs.zun·ge m,uB dabel nach unten g-erichtet

- -

sein. A.chten Sie bel dieser Arbeit daraut, d,aB der

Schlussel aut die SteUungl «QIN» ausqenchtet ist

(d· . t d' . ., S t II d·" E· f'· h d

JIBS Irs' : [,e 91nz ge ,,19 _ ung, [~·e 81 n - In ·u· ren-:€s

Sch oJ3,zY'linders, in den Sehlofskorper enmoglicht). Anschfiefsend den SchlOssal in Richtung ~(OFF>~ drehen und glleichz,e,itlg den Schlo·BzyUnder bis zum Anschlag elnschleben.

r>.

Demontage avec serrere en position «Loelo

-~-

- D'9Imo,nte r Ie tablie r.

-. Demontlsr l'lnterrupteur du contacteur a ole.

- Percer Ie barillet avec une rneche de perceusc,

comma Ie mantra la fi~gu!re.

~ lntrodulrs le eylindre avec sa, cle, et avec la Ianquette d'ancraqe orientee vers Ie bas" dans Ie corps del serrure, jusqu'a envlron la mllo:litie, en talaantattentlcn a ee que durant la phase d'introduction ta cle SIO]t orientee len face ,de la position ,~(ON)} (Ia seule position permettant re'ntree du cy!~indre dans Ie corps de serrurs). A ce stadia, tourner la elea gauche vers la position «O'FIF)~ et, slmultanement, pousser pour arnener Ie cylmdre en butee,

Demontage met slot in «Lock» ~ positie

- Schild demontsren.

- De knop van ,de sleutelschaketaar demorrteren,

,_ Het blokje met de punt -van een boor doorboren, zis f~·guur~

- Het cylindertje met ~ngestok.,e,n sleutel tot aan de helft in het sleutelqat steken, er daarbl] op lettend dat het fixeerl~plje zlch aan de onderk .. ant b-evindt ,en de sleutel zelf In de richtinq van de '(cOIN))-stand staat (de eniglle stand die to·eg,angl tot de slotopenlnq mogllel~ijk maakt). De sleutel wordt nu naar links Igedra.aid in de posltie «(OFF» tenN'ij~ het cy~indertje op hetzelfde moment d,e'f[nief naar binnen g:edluwd wordt,

~--

mm30

3 2:'8:"

- ...

LenkschlloB, Ant lvo I Stuurslol:

Ausb'aJU bei SchloB aUlf S'teliliung ,«(OFF»

-, INI,ach Entfernung der Abdeckunq das HandschuhTach ausbauan.

E" klei 0- e d' 't d p' f' "I k " h

~, ""-,[-.. --=- ;-'[:__"J-" [' = ... ~.- I' [.,~. ~: •. '--: :' .:-[.- .... : . ", .·.-~ ..• ·.~·.· .. ,I.· ",:: ifill

Inen .... ellr:1len ,orn In . lie ml . ,elml e~ ge"ennz9lc I

nete Bohrunq (. S·'I'I'I'~'~··~ A'-' bb . lldunq I) "e:-"~I'ln:-:f-liii'l-h:: ren un:;',d'; '9':"'0:· welt

-,I~~: "-_ ~!U: ,~:"IIJ'I~lw, ..... ' ·."UI., "u 1I..i! __ .", ":, ··_:._,~I·

u d n, k b" d' -S" f' -'- · - - - - - - -- _ ... _. d· .... S' . h'l B'

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,e\~n .- rucenj ·.IS· ~e e, ,estlgungs,zungle ,. as ,··,e_ 0 -."

, I"'" d'" .... S··~· ·hll;·- 'B-!'IIJ,,'~" - ..... -, '.:-- sh ." ;~.r.. -, i' :d! H" ·It· '--.

zy Illn_ers a,m.c ,Oi • r\,()fp'9r ausge laitJ\JL w,~r .I., _ aen

8,ie den Dom g'13'gen die Befestlounqszunqe gedrOckt und ziehen Sis, Schll'oBlk6,;rp,er und Zylindelr heraus e-

.. Ap Ires avoi r re~i re la protectl 0 n j' d,slmlo,nm,9'r ~Ie con Fie"

~ l~n~ro,du~n3 un petit poincon dans ~',e, trou ~nd~'que par la fh3'che sur la fiqure et Ie pousser jusqu'a decroeher la languette de retenue du eyllndre au corps die serrure: en tenant appuye ~e, polncon centre la languette,

'!L....+ " ~ co r - s dl] - - - 1l"1f'- - r - _·t Ille' c' \tlll'l n' dre

e:Alrallre ,lle-,p,>, lie· seiu lu~U e e_ 1.',_Cl~ I, r __ "

... Verwijder het voorste en achterste 'ged:eelte van hem schild.

.. Stsek de punt van een pnem ~n de openlnq zoals ,aange'geven door die pi] in de figuulr len dUIW' daze zover naar blnnen dat het het f~xeermp· .... J'e,- dlat hem

" .

cy li~nd,ert~,e in de s lotopenl n 9 op .zi~n olaatshoudt. naar

beneden duwt. Te rwij II! de metalen punt va,n de prlem het lip~,e naar benedlen dluMl, kan het cylllindertje u~i~ de slotopenlnq verwljdlerd worden,

3- ,_ 2-''''''1

I ~ ". V

/~

I

.0

IFehlersuc,hle

Unzurei'chlende Leistung

JA

Vergaserd:use'n und Benzlnhahn verstoptt oder schmutzig.

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NiEIN

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JA

---:::-~--.-- -.-.-. -. I,'-' -:-:.--.-" -: ••. ' .• '. "

NIEIN

JA

Schalldampter verstopft

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. . ...

" .: . :. .. - :_. - . -: . ','._ . .: .

JA

Lu ttf Ite r versch mi U tzt oder verstopft.

••• ' • - • • •• ' •• •• '. • ••••• I •••••••

NE,IN

Starte r fu n Ikt ion i e rt n iicht

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(Ib" II lbt . --, - ,- " ch 'It' t,") ]~el,;: emqssc na ',(31,,1;0

,'_" - .' . :: : . .. .... . .'. .

NEIN

,JA

K': -:p:;:p'llulng" rutsoht

u , , """ '" It

NIEIIN

JA

Fehilerhafter Lauf der be;wegliichen Sehelben

INE:IN

J,A

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RI"j'e",mlen '~Tb-=:e,",!-r'-m,' ":'-'a""IB-,,~'g:j abe enutzt. , _ _ _ u, "'-" 9__ ..

, ' ,

I

, ,

Ausbauen und iin Superbenzln wasche '":n' rn tit Dru cklu 'l't'~t- trocknen -

_, '_' . . 'I.. _ ~ _ . r '. _ ,. , •• J .l!l '_. _ I , .1

E,ntk,ru.sten

~ -.:~.-- ••••••• :.... • ... " .... : .'-"---''1:-,', _ •. .-. ... _-::.---::.:.._ ••• .:: •• :.- ....... - . .--: ~ ... -','::'::' __ ._:;._ '.-'.- -::.- •

Auspuffendteil ontkrusten odsr austauschen

Re~niigen

I

. . '. ", . . . :. -_ '. ..

Mechanlschen Lauf undi elektrlschen

-- - -

Ansch' u f3 IUlberprOm,en ~

FII iehkrattbacken kontrol I~,ere'n und geg,ebenenfal~.s austauschen

, -'

:Eiinz:eltej:le OberprO-fe,n und beschadlqts Tells austauschen, Au,sschliieIBli,ch miit F',ett Jota 3 Fs B'inf:ett,en.

3- "" ,3:,'0

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JA

V d"' h tzi d

erqaser nrsen SC unu z,lg 0-· eli

'v''' - ~ r'se to' - -, Pl-'I"t' '

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NiEllN

JA

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J,A

St~ a' rte r' !l> ~ nktio nle - rt'" n" lch if

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INE,IIN

JA

NEIN

,JIA

AbLg, .• iesoftener Moto •• .r.

, , , ~, " , " "I, .1 "_" '" ~ ~

N:EliNi

ILl nterdruckhah n funktionie,rt nicht,

". .. ', . . . ..'. :..... .. . ..

JA

i Unterdruckleitunq Benzinpumps nlcht anqeschlossen,

• .' ", • - • I. ,",' '. :. - '.

NEIN

J,A

S ta 11~ r'e"l:g a - be s -- c - h a ~I te I!'"

~-' '-.II lUi, '::.c ' '-',' ", ,', il

funktionlert nloht,

Ob ··'f' b d'" U d ld ,. b '"

j 'e,rpln.l en, 0'-- ~I,e inten ruck eitunqen beim

Starten funktioniersn, ob bel ges-chll'os,sen'em Ga,sgriij: Benz in aus de r Z u I:e-iitlun 9 austritt: anderntalls die Benzinpurnpe ersetzen,

. " .. _.. .. ': -. - .- ." :.. . ." - .. :..... .: . .. :'," -. :.:.. .- :. . _:::. . : . -::: . :--::

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M'", -'Iir' 'W-,·'a'--:-'s,-,"-s~',e-- 'r-' und 'S'--h'a~ rn p"O'-":O~ - wa schen und

.1. ~ l~ .. ' .. ' .' .." ." . '.' "I· ..... .... '. .. .' ,," . I.

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erneUlllml .' .... · .. ·/0, ~e,ml.:)." . enZlln _ '.' ran. en.

Ob,erprO'fen: E lektrische Ansch IliJI.sS'9 J ,Stro:mdur(;;h~l,a'B- lm Stromkrels, rnechanlscher Lauf

,,', , I, 'I

IU'"·ib.,e.· :rp'_,,~r-u··li:,e···'in· : Ir:;l:e·· . ktrts c ··~h" e.·· •• ·•· An s···,··c'[h'":'li~··cs,-,·,s·.e",'''

~.. . ~. . ._111 .. ~ ~ ~ .... ,!L ~ . . . . . . . . .. . ... u.. . .!

Stro·' rnd urcbla 'B' im S'-'''t'~r'o'~m'' kre "I'S'

L ~.,:: .. ;.~ . ·.! .. ··.~ ... :~l~·· ... ·:.~. ~.I .:.1.~:::.· :~~··.I .:' .. ~ .': .. : ..... :.:: ... '.: .... :[ .... : ..... :'. ':' •.

. . ._. - . . . ..... ... :. .... .........: .. .. . .... . . . .. .

Milt voll 'gle,affne:telm Gasglri:ff starten, Start-at der Motor nicht, die Kerze ausbausn, re iini~,gle,n ode r austausch en; vor dam Wii,edere'linlbau der Kerze den Mlotor kurz

d re hen lasse n, 1Il mOb e rt I uss i 9 e n Kra ttst off zu entfsrnen.

Belm Tanken nach dem .

Tanken starten,

Ansch~lie'il"3,en oder austauschen ..

. . ...: _.. .... . - . ... . .. . _.. .. .. .

Uberpruten: Lackrests an

Mac' ssebefestiq u n"'g,,~,n' d er ,S-tr--o,' rn l,a'.--'n'-I-lacIg':' lei

. [ ···0 . u~l~ ~ .. ' . 0 . J ••• ' 1 '. I . ..

___ '-~ "- .. ' ~ - _ [:~'.:'~ _ [.-.:'- _ _ ~~ .. '~ ~ _,' .. ~ ~~ : ..

b' -, ltl ~, --esernpen.

. ... . - . . .. :. -.. ... . . . . .

Austauschen,

. . .. .:.... . . .

. . .

. ....

-_

3~ 3'~"1-'

I -- ~.' '.' ~

[F'ehle~:"s~"u' -c:-,h· 'e",

. _ I .. II. I.

I~

, ,

D,::r Motor neilt aaz,u be,i vellstand;igeir Offnunl ete,s Gasgriffes ausiZ,ugehen

- .. . ..... : . -~ -. . ... : ... : .. ;:.- -,-' .. - .... ', -' .. .- :''-', - ..... - .. ':. '_.- ,'_

Dfj,se schrnutzlq, rnaqeres Gemii,sch.

JA

I .......... iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii_-.....I·

JA

IDOIse In Superbenzln wasehen, mit Drucklutt trocknen

~ .. .. ~ .. . ~ .. . ~ .,'.:..:,' .~J II ~ .1

N[EIN

• - - _. • • • • • : .' ' •• -. •• ..:... - .'. I • _ •• ' •• ' ~-. ". • ••••• ,'. -', •

Verqaser in Superb 'e~"nz'I'n-' W· "'a~ 5= one no'

o. ':', -::- _' ....... :-: • .- ••.••. '_ !_I, 1.:..= ,.J __ r _:.' 1 . .-:.' : ,I. .1,' ....... :'r': :, I: -oJ •. ~I. . _.: .:' _. _ !l

mit Drucklutt trocknen '

Velr'giase,r schmutztq

JA

,

Die V,erg:, aserwanne d urch ,die'~ ni

, ... , ,. ' ' .... _' __ ,... '= .:!Ii "'-'. ,:,' 1'7 ,

,Abla,B te'elren"

NEIN

Wasser im Ver-gI8,se!r

'. .' . - .. .. , , .. . .

Der Motor neigt ,dazu im Leerlauf auszugehen

'.

Leerlaufduse verschmutzt.

JA

1------ ........

I[n Superbenzlnweschen und rnlt Druokl uft t ro'e knen,

JA

I OberprOfen: Elsktrische Anschlusse.

........... ............... __ .1 Stromdurchlats im Stromkreis, .

rnechanischer Lauf,

NEI[N

'.

0.

JA

..........----.

Das Lame'~I'e,np,aket kontrollieren/ a,u'i. .sta u S:',',c· . he, <In"

•. ~ •.. .. ~ • . ~ .:' ',.' iii

)

-----~~~~~~~~--~- -

l.-.'-ftf~lter verstopft oder schrnutziq ..

u .. 1_ .. _. I ' .. . ... - -. _. _. _.

'. • - •• ,:... •• ", I •• .--: ',j- '.----- ".'--''-::--- .- .... - ' .•• ' ,.-_.: ,', -". . .'

"

:N!E[I:N'

.. '. '.- .' .. _. . ', .. ._- ::.- - : -.. ....' -'.' _. - .' "", . - .

JA

Starte r fu n ktlont e !rt: nicht,

'R' " ,

!-:e:lnlgen

U-"'- b :9'.' rp ruf fe· :' .. ~ n:: E: I e kt ri sche A.~ n s eh 1- i'iI s ·~s>,e·· .'., ,

-, .,' ,_ . __ " , .. . _ _ ". II. .. v,1 !;A., . ,. ,. J

Stromd[ure:h[l[aB im Strornkreis, rnec h ani sche r l.auf

-- .. - ..

Fehlzun1d:uingle1n bairn Besch,l,eunig.~n oder an Steig;un·ge.n

IFi ~te'r verseh m utzt,

NIEliN

,JA

NEIN

,JIA

Z "'!"I' "V" k ·t' -,',-", -'" d ,'-'

.u vie e versrustunqen an cen

,Zyl~nderoffnung,eln und in dsr

Brennkarnrner.

Reiinig- en oder austau sschen

_I ~ _' I r:-:: _ . . "" IJ. .... I!

/~.

E ntkrusts n, E fI,e ktroden absta n d

, 1[1 d'[ t· h

' ". ' ".: '-'. '-'" I .,' ,..-. '-"-", .. ', ,- '-, ':::.-', ;1: .','.'" - ,: ,'_-.';'

elnste en oer ausrauso en.

:N':' "- ,". '~:[-h-"I-[" ,':-'" = 'n'·· Kerzentv '. reur ernpro enen ·.·,.r,z,enIYP

verwenden,

·18,eachten Si~B; ,dalB viele S:tolrungen _. M;· t ' d I' 'Ih - ~ - - - ~E' -- -- , rt -, am __ JIQ tor c urcn emen ,Insa-z

· ht" K' -

ruom gesigneter verzen

veru rsacht sind.

. . . - .. '. .. - . . .. .... .

Entk -r· .. usten

. ..:, --'.. "- .:: -.I~. :," _~ " e-

.... -- .,/

3· ... 3"':3:'

......

IFI_- Ih"-Ile' rs uehs

r-e I).: ._.~:_: J ,c.:

Defelde Ku pplu ng

JA

Re~f3en oder tehlerhaftes Fu n ktion ieren.

~ • -.. • '... •••• ". ', • • .. .... ..." ,'I ": ':-.....

Ob,e~pIrOfe·n ob slch die Kupplunqsrnassen durch sinfachen

. . -

F:ingerdnucik be,we'g[en lassen und slch

rich t '1' gc _ .. - r·'··· c' ks ·t··e 1II1I e' [n

i It,: , ' I:' •. ,zu 'U= ··.·:::L_··~.l~,"

-,

~ I \

.. ", . ... ' ... ' '; ,',- I'" ...• • . ',.',' . .. .. .... :...... ,'. . ',.. .

U' .. 1b·· .. e·· rp·:r·tI···~'ec" n~ '0·' ,'b; '.' d :"1 e·' .... Kup ipl U' n g" s me. c 'a'~' =. 's: e'" -n°

' .. ..:...,':.:: : .·ill: ... i 11,,_ .• ' .. ,:- _,~. _',,_,,: . 'i·, ..... [ : I,S::.".

". ttf . ,. d 11'9',:_ rei smc :.,

• • " ." • • I ." • • •• •• " •

,

Kontrollleren ob diie IKuppllu:ngsbela.ge

.. h t" b .'f. ("A b .. - Ii..... "h .

ncnu g ..•. ", ar oene n u -. r ;- [e!ltsu e re lie"! 'il In

. ,

dar Mitte)., .

Ko,ntrot~ie'ren [Db' dire Kupplungs·gllo,cke ni cht zerkratzt ist,

Ko·ntrolilli e, re n:

Miotordrehz,alhll Anfanq Mii~in···a.·h··lml[~::

. .._ ... " " __ , [. I .,_. .. !Ii.. . . "." . v"

2'9001 ,+ 31[00' UlMlin (~i2,5 crna) 2600 + 2:8[001 UlMlin (118'0 ems) iMo,t,ordlr·eh.zahl b[Qii Voilligas und

bl ki rt H'· * d 8'· • -I

_ i oc . ··I,e· ·[:e·m ~ [I n:,:erra.',.= ,m.ax] miS,

3 ..::.. ·6··:c,. ·S· r • '.' ,·e,lk .. · -) 'I

, IIP.,' ", ",' ..... :., _ '~II!I : .... !!l

47"""5-,;-0':'" .. 5·2· .. r- 5"0 U' I/':M··"'·· (:1i 2"": 5-' - -'-'3:"')'

..•. <'.' -.;-- .:': .;__'.... "~Jn: 1'.= em· ': .. 1

4500' 50 U'/M' .' (18' 0 ')

. ,>/:_,: -:- ~.,'> .100 1 [ I.:·"~LI n : .. ;'~" c-m3.~'

'·W·.'-··::'A·····R··:N·IU'N·· 'G·:"'!I! :N·····I·le·~ 'dc-i'e~ n" M·:· o .. ··t:o",r ohns

'.' ': '. I . ' .. :. _. ··l~ : ... .:' '1: ...... .' . .':'... '_. .'.j L" " ,0:

K· ~ p"'I-( 1- '·"'--1 ':,"1· ''-: ""k" I·' I ;f:-'··- .. · .-.' '1:·'" ._. -."

upr un,glsQ"oc"·J:9 eu le'ln assen.

3 3'''4'

_. I . I

·_1 . ~ ',,:.. ~

, -! -'

-

Fehlerhafte ROc~kehr des Kickstarterhebels

Feder uno Aehse des Zahnbereichs elnfetten,

. . . - . '. .. . . _.::-- ", ' - - _.:: .. -.- . _.

Bremsanlage

JA

Die Eins.t:18!illung der Hlnterradbrsmse erfolqt [Oib'8'r' dile entsprechender

E:instelltllng'svorrlc:h~ungen" Beachten

S'I:i~, ,d·~·I-lac bel "d~l:a~"B"~' bel losq ela 's-s'" e no' ern

~ l~ ._ .', ' ' :Ii' .. 11, .. -- .-' '.- '.': ',~'." _ .. ,' .•.... - <.' [I

Brs ms he bel dle IR: ader frel d::,~Ii"I'e:-"[~,C[n":-

I _' '.'1· .. · ....' •... . -. ' < .. .Ii'~ :Iv

mussen,

. .... . .... . ... ' . '. . .

NEIIN

[Die Brsmswirkunq mUiB sofon baii Beta,U'g~ungl des Brernshebels einsetzen.

Ab nutzun .g.~. °z,· u stand d e r

, __ ,I ,~~!.lu .. _ ',' ,

B b ~I ,.. .., b , .. f

remsne age II]: ierpruten,

3 35

1_,-' r----:-"

I !!!!I!! .. -:- •. 1·.··':

- - ~

.'1 .......

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-

.

'; ~ ·S,olllte·n dile' 'no'r'mla[feJn ~ .. ,". :.~

Elnstellunpsarbelten aile Storung,en' nlich~ b'9Scei'Ug:en, rnussen d[ie

Bre ~- sb slao .... i~ I~~ ·d.-· d ,. v rd,,' ·····r··

.' '. .' m.s ,'.'8 algie, L!I n: ... ~ '.' .. ~ Ilel ,·~·.'O~··· .. , e ~. e

Bremssehelbe sowle Br[ernsbacken und Ihlntere Brernstrommel kontrolllert

,

werden, Be!:i Ob,erm,aBig,er Abnutzung

oder Kratzern dle notwe!nd[ig,en

A~ u· ~ sta tI'] ischa rb .e··· ' .. _- · lte .. '. n': d •. · .111 ~[[r·,c' ,h· .. ·· fl Uii hre In ~

. ," .. ,w.ll, ,. ,[I " .. IU J., ..

NE,IN

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A bn u*··· l: I c-: c. d .: .. ! .- '8'·, ~,'. '.' ~, ,'. b li'i, .• ', '. . nd ' '. " .1~zUlnger,~ rams .. e~age u ....

B ~r:e· .. ··,m··: so ·.,a.·.:"c···~ k:··e·· •..•. n ·lI:"Ib.·.,'8. ' ....• rp···,·· rlu'"[fe n .,

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Batteri·e

-t

Die Batteris istder Tell deer ,e[~,e[ktrijis,c[hen Anlaqe, der d;i~,e. alJlm:merksa,m:st:'e Uberprutunq und ,die sorgf,alti:gste 'W'artung

. '" ri . d rt D F'I"" . k lts st d'[ d E [~'k'-W+ I * B' I .,..n B" .

,e: .. 'orEt,., ,:,sr ,-' USSlg,,91, s:',J3.:rl~~[,es 'Je'~ro'yll:S mu .. , rege .. mlall:Jg

kontroltlert wsrden und muG stets alUm: Maxlmalstand stehen und

.

de. . B' t;t!o '. I . ~ I"[~I ~ ,: '-', - d[~' -, be d'[' .... 'k" ~.' z' '. .. A' ft···"" I[U

. [1[8. _-::,a,[,~e;~':18'8 ernente ,VO, .. st:an'lg ~<e"e,c .. en·OJ ._·Urn ~.Jl 'U._II~Bn

a,'·us· ·'S·' chliefi [E' h dJI- .. ,"'t"'I[~' 11"···'· c" ~W· .. st- .. -··,·~ '~'f' ~. :e:··'rw-··~: .. end e'''''~n (es da [rt': '8--' 'U' 'f [II", '" ... ' '. , ,~:~:[. ~ ~J~ c'~IC ',Ie-SJ ~Ie I I e-s ?SSe v'· C··c··· .' .. '> .... ~ ~ ,';" :::,,1 ,l:,'~. l!\,e,~[n8n

Fa,I[~ norrnales 'W'aSSaf, lauch keln Trtnkwasser, vsrwendet

d ') 'K'" til" S" i leloh ltl Ih d if h

w ere en ..••. :on ro [!,ere'n·'le' 9 e'l:cIIZEH[I'Q[ sucn oes SP'0ZI' sse e

[GI,e'w:iGht des E,h~'iktrolyts (siehe Selte ,44 .. 1sWiird das IFahrz"elug uber einen lanqeren Zeltraurn nloht g,enlLltz~ (mshr al[s elnen

. ,

Mlolnat)" rnufs die Batterie iregelm,8,Blg nachqeladen wsrden. [In

elnem Zsltraurn von unge~;ahr drei M[on,aten entladt sinh d:iie Batterie vofl:btandiiQ selbst, Beim Einbau der Batterle am Fahrzauq un~bedl,in[gt darauf achten, ,daB die Polanschlusse nlcht vertausoht werden, Das schwarze Mlasse,ka[be[1 wlrd an den Miinu[spo~ der [Blatt-erie und das rote Kabe,l[ an den Pluspol (+) der B:a~,i,erie angl<es-ch[loss'sn"

. ...

-.

r

Fehlliersuche

Lenku nl und Feelerun'l

- . ." ." ." . '.' .' .. ", '.

JA

H· a rte Le':":' 'n': kun '9.'

,", ',,' -:::-:, _' 'C: 1,_.

I NEIN

Anzug der oberen Nutmuner uberpruten, 'S,l!eib,en dis

,Schwi'enlglkeiten bestehen, mussen die Kug,eil.a[gersitz[9 lube,rprOft werden, G'9lgeb[snenfaUs austauschen ..

JA

Gsrauschentwicklunq an der Federung. ...1 ..,......_..........._____,--

NEIN

JA

Fettverlu,st an dar Federun[g~

, NEIIN

JA

Ollverlust [an der Federunq,

-

. '. .

Bei (3erAuschen an der vorderen

Federung die FunkUons'fahlgk[eit dar

V': "0: :.'rd' e'"t""e-'n- F-e'::d:e""rulng':: u""b, ,'e"'r"p' rufen

' , .' ',I" [, 1"",,',' "_,,,", U" ,,.

Zustand der KugeUage,r und del' entspreehenden B,efest~gu nqsrnuttern, Ansc ""~lh·::'la" g"p""'uff'e~ r" B''''U'S- G· -UI Im~:':'mt

I, '" '.' ,I~":I"'::- ""C: '._""'. ':' .. ,[ :I,~,

Laufbuchsen,

Dichtungsr~nge austauschen

[

r

Sto[Bdampfer austauschen,

.... I

3 -37

._

--

Oberhitzung des Moters

,JA

Feblen von K1uhlflOBillgkeit lrn Ko'h,1 kre lslaut.

,A,uf NiveaUi auffullen,

. ". .' .' .. " ..... . '. . - .. ' .

.' . . .' .:',.' . .' -: .. .... ..... . . . . _- . . .. . -

,JA

............... _iiiiiiiiiiiiiii. ~--------------~I

JA

Thermostat: ble~bt ge,schlos,sen,.

-'"""""""' .............. """""""' ......... 1 E rse tz en. I

------------------~

• ••• • '.'. I' • • • • .' • • .' -.~. •

JA

Thermoscbalter funkttonlert niicht (Gebl~asle 'wird nicht e,i1nges1cha ltet).

--_".""",~.

--------------~~I

- __ '_- • ". • '. •• - I • - '.

NEIN

JA

-

'E rsetzen .

G bl"" k

' e' ,.' ase caputl,

• ,',. .1'. '." .' • ". s-, •

NEIN

JA

KOh~er ausweohseln,

FJOBigkeitsverlust aus dam KOhler'"

I NEIN

JA

FIOBiigkeltsverlust aus dam Kreislauf,

__ - • I I ••••

NEIIN

JA

FIIClBirgkensverlu,st aus dem Abllaufloclh des Kurbe~lge!lhau,sels,.

I KOhlifluBiig;k,eitsdi,ehtungsring a,n der

......................... __ iiiiiiiiiiiiiii .: Kurbe~g,ehausehEUf'te auf der Sette der

i Kupplung ersetzen.

NEIN

JA

Die ,ge·saJmle W,elle samt Kug'ellla,ger auswechsel n.

Lauts 'G,era,usch·e aus den Kuge·llag1em dar We~1e der Wass,erp,tUmpe und des Miisichers~

-' ,---

" .

~.

, ,

I [i" L::I

. . ,

',', .

, .

R In he d

_ ~ec:)'lerc ···.e r:·.leS pannas

.' ... '.... :-. • ••••• I.' ,." .. :..,.. . ... ." ..

'N"I 0·":',' [N~" ~

. ] ...

• I " '.: .. _

E.xce··s de calamine sur I:e.s, luniiere . du c.yliiindire at dans la charnore a explosion,

OU~I

.: _. .... -: _. " '. '. . . : ' .. '. . -" . . ..... :', - . .

NO· .. ··~N'~

: :.:; ]':.

Pot d'ech app ernent bouch e·· .. ··.

" "' . "[I:'" - ,... .. . .. ~

O'UII

'.. " '.'_' I -' .-".- . _. : •.... ",'.

. . ~

IN.ON

F'il~tre a a ilr bouehe ou encrasse Il

.. . . ~... ..,. . . '. . ". . . ..

. .

Ma.uv,aii.s tonctionnement du starter

(rreste enclenohe) ..

OUI:

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N·ON

L· 'i'e:'''',ml' iora .... y···a_·g"e:: -P'·'8·:-t:'·I'n:· e'·': .

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Coullssement defectueux des

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poulles mobiles r.

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N·····'O···N··r

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Usura, excessive de :l.a courrole '.

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o ernonter. II' ,8' ~ 'V: :~,e': r ,a"'. ~r!'e:;-ss,ence S··~·. ups '" r e .• ,·t·

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secher a, l'alr comprime,

D .r •.

ecalamlner,

D " 'I ,. I' r1' ,. f'· '1

. ec-a ·am[llner _!a. pa. [,leo . Ina e

au rernplacer,

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r •• ,_,.,., ",'

N ettoye r , .

.1 Verifierle ceullssernent mecanlqus et Ie branchemsnt eleetrique.

V~·:rl·fC:I· e . r et e'· .. ventuell e,..·· men ·t- re'~ rn '::[p: ·I~a··· cer 11',e~'

~, : .·.!l·· J[.t.~' _. . .11"'1. _.1~,.IV_ .c·

g:rou:pe des macholres cen~.litfugres" .

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:R'e'" rnolacer

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r

Rec·hlerche dies pannes

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Diffi·cu.ltes au demarrage

G lcleu rs b :':O:'IU' r c h .. ·· e:·r s'" 0·": U e·' '·"n' c rassss

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N·O·······:Nr.·

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IN'ON

Flltre a aj r bouchs ou encrasse.

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NO'NI .

Mauvais fonetlonnement d u starter,

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NO·'N·

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Rech,auffeur lnaotlt

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Mot-eur noye.

N·OIN

R,olbiinet ,8 depression ~in.a"ctif..

I

Tuyau a depresslon de la pompe .a,

dab [h--'

essence renrancne.

O'UII

OUI

O!UI

CUI

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N'ON ~~

NiOIN

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C" de si ... t" d""

ontacteur .···9 surete au .. aemarraqe

d '''f'''_' .

e. e·CIL:ueu.x ...

OUI

out

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I •

Dernonter, lavera II fJ'esse nee super puls sech 'e"--r' a'~ l'a 'I:r' CO"m' . liP' rim er-

'..- .'.~ ...•. '. ~ :'L :' ',_. I ... , 'Ii II .'i'

Laver a. l'eau at aUI savon at hurnecter

a" nouvea U a- 'V' "e::'c'::~ rn :·e-':·Ia:·· n'g:'.t::'II

__ 111.~_·U~· ... r.:.' ]',' r-.-.· ... ·:.! .. -:. __ ".:.,_":.:., ,_.~~,

ess .. renee hu '1 I! Ie:' a:'- 5'0:'0/

__: <" '.' .. 1-. . . ;., .•.. ~.' lQ

Verifier que les canalisations de

d" . t h d

ep ression sont e:·'·n·· p'l'·a .; ise ~,

.J :", : :~:r .. _ j'>, :.' ,':._-. . I ',_". _. _ ;_' ••. _~.:. • ...: : 'W

diema rraqe , qu'avec tes g,az fermes,

--I' . . --. . . rt -- -- I~ -- i' an -- dill '. i<'

essence, so '. par ie ruyau oarnvee:

dans I,e ca·$. contralre, rernolacer la

"

pompe B, essence,

" ':..' .. ~ .. --:-~.~ .... : ."'):.--.- ._'.-:. -.-..: .--;-. '1--. _. -.r;:-- ...•..•.. : .... _. ..• : -. -: .. _-: .. ---:- . -.. .. _~ ~._.....-;- - ..... :

Veriiw:ieir: branchem ents 9,l,ectri q ues, contl n u n:e diu cl rcu It" ooul lssern e nt

1" ,

mecamque.

v e ri f·: I'; e' ":"r'!', bra nchern ents .. e"": te ·· .• 0· ::.tTrl"'q !UI 8·...:,;S· .

. ,.. ". .. ~ .~ . ~. . .. I. ... .. .. . ... .. _ !

contlnuite du circun,

••• •• • - • • ••••• .-. • .:-. - -: -;: •• - •• ~ -. • '1'" •• :._r". _ .. :... ..' :.. ..... --..- ._-- .. . .

0,. [I' , :#' d

ernarrer ,en tenant: a pOlgne~e ': as [gaz

I'''~ .~ rt S····I

oO:rnp~el~.e'mie,nl~, ,ouv"le~·· ... ~ .. ·''-:1 .is

de,mlarrage· ne se! prodclt pas, demontsr 18 bouqie la nettoyer ·au la remplacer: avant de la remonter, faire

it" -- -- ..... --. ~I Co • te . . -- " ... h" . ... II, . :".--

, Q·urner II'e miO':,.[9ur pour C. ··asser exce.s

d 8" ca rburant

!::. ? ·I.:·"~. 11 .. J .,j 1·<., '.,r ••

E.n cas dl'·9'puii.sement diu carburant, . effectuer Ie demarraq a apres

. II .. .., . . . _ . ~. . .. __. . .. ..

I' a- p P"': ro ··.vl'j·s·:i on n e m en ··t~

.. II .. ~ ... - II

I

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Vsritier: enleveli' la peinture s.ur les ,.. . d I d i' "* nxanons ·.;-·,9 .B masse .. u CI!r:CUI~

"'1 I'"

e. ·ecllrlque·i

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Remplacer ..

·3·-' ... 4·','·0'·

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.. -

j

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:R,eche,rc:he des, pannes

Le rneteur II tendance a slarriter avec les g,az a ton'Gi

I Glj,clleur principal enorasse ~ carburation pauvre,

',--' • • ."" • • •• • ••• • I • .: ••• .. ~ •• •• •••••• • ••

-l 'II I!l II .. [II ,-,

aver re 'g~c_e,ur a [ essence super et

seoher a l'air cornprirne,

NON

I '

Laver !I[e' carburateur a l'essence su p""e' c.' r' e- * s "e~ c';h' e" r" '8"" t'a .. ,', r" 'c"o' rn prl rn e!:_'

',' .... II , .. ~ :, ':: . "', ".,~, ~::: __ .', :'.1 . I_l_~ '. . ':c~

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Carburateur encrasse.

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I

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Eau dans Ie carburateur,

.. '. .. . .. ... . : . . . ~ ...'.. .... - .' ".- . '. . .

NON

I • CUI

O'UI

Lav ,'8-: r a~ Ile""S-':5=' enc 'e"" su ~'p"','-e'r' et 'S"'9''''''C''''h''e:: r

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6 l'alr corn prime

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Le sta rt· er re '5- 'ie"~ o u - ve rt··

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Vl~rjifielr: les branchernents electriques, I,a clon~lnui;te du circult et [fie, coullssernent m. C· e'''''· c ,[a·. niil·q-:lue~:,

. . II .. ,. __ . ~. ~ .

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V'e,: .. ·!r>I·'fl·l·e· ...... ~1'Re".··mp.lacer Ie cla pet,

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censommanon de carburant excessive

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F~ ~'I;I~·~"r'e~' '8" a~·I'I· r" b ~ o~ ~u~c:' 'h~'e'" O 'U' ~ e· .. ·n'···c·'r'a .... s':··'S·,· 'e~~'

~ ~ '", r' 1 J' ".' '. I •

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NO'N

.....

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M~ lar '~:[a' " ls fonotlo :n'] (n e'·", m ,"'e" ',~n,* du " 'start ter. . uv . I .. .1 ... .. . . ... .. ... ,t .. ~. ~ ... .... . ~ ~

,

I •••• • •• ." • ", ••••• •• •• - ." .' ••• _.. ". _ •• _ - ':', "I • -'I', •

,. ,

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Nettoyer,.

Verifier: les branehernents electriques, I[a contmutte du circult e~' le

~.' t j' ,.

counssemen rnecaruque.

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La moteur a des rates ,8 la··re'pris,e ou en mantee

_.

Fiiltre encrasse, .

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NO~:iN··

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Ex~oes de calamine sur las lumieres du O'UI:

oyllndre at dans la charnbre

d'explosion.

A~ no ter q"'~ ~e··· be a'~ ·0····0··· ~~p d··e p roblsmss

, . .I,,': ,.,., .,'" U' .. ':' .', U'::Ul'- ,', i[< ;,:

de moteur sont dus ,8 ~I[eimplol d'uns bouqls inapproprlee,

D- ," ~I .'

eca ammer

I

R·-···~·[he·l'\c·h'·· . ·d·· ',::. -:··8···[n·· ,n'es'

... eCI Iii [Ie i .. es P'" ~ I.~:.·

Emllrayage €Iefectueux

OUl

V:'e#' r"lf',11911!" q . 1- - m" asselott ' ,

'.':::.' ·,~.II··" ue· es .l,.,/,"::·::_I~: ,i es sa,

, d"'efp="I'a'c':'e<n' t ps r une sim iple pression d u

';- ' .. ' .: .' : ':." .'. ~. . . . '~: .' ... I! .' .. ' .',. i.·'. ,_: ..:..J - .:. . .

d'oigt: et rentrent normalernent,

. . " ':' . 0... .' _ . . _ .. ' . . .' ". .,' .• ','.'. . . . . .

Ve"'rl'f:l"nr qu'll n,,·f,y a' pa ·'S·· dJl""'II gr:al·'s's,c··e-· sur lies'

." 'U, ~ ,:'., :~ .r II '.' " .~,C~"_'~'::< '.':'.' >'.',: '1.'>'"

na s S'9' lottes

m ' .. :.:',",1 .. : 0' " c,~<:.,

" ", : ... ','.' " " .. ..' .' .. '. " . . - ','

V'snlfier que les joints rernpllssent leur to n' ctlon (zone .. : d.,·"I'e· .. · X·.': e'·' roles au c,·:~e·,"'· ntre .. ··):

. .. . .. :'" .. ...... .. .. .1 .. . ....

Ve~' rifler q ue la c '1'0-' c':-Ih";'e n[I'e' "8:'t pas rae, 'y"e'''''e--'

' . .'.I.>~ '<"'j'.::::' :. '.:, ,'.' :"11 '.. 'I '.c.'~:':'" . '.~. ,i. ~I':' ':.:''''.: /~

~ '_",

Controler ::

Tours rnoteur debut d'fientraine,ment: 290'0 + 3100 tr/mrn (125 cc) ,2600 :·28:00 trlmn (180 ec) Tours rnoteur a p~leln gaz avec roue arrlere fre,in[ee (3~11 ,+, au maxi .. )::

4'150 -:- 52,501 t:r/mn (12:5 cc) 4500 ~ 5000 t.r/mn (1801 ICC:)

i " ~

AVERTISSEMENT: Ne' jamais famre toumer I,e rnoteur sans ta cloche d'embrayaqe.

3 4"3

l!!!!ll! " l __ ".

- .,. "

-

" - ---'--

Retour d,efectueux du kick-starter

Lublrifi,er le ressort at l'axe du secteur dents.

_- • : •• '.. • .-.. ' •••• I" • • •• '. • •

Circuit de freinage

L - .x , II" -,' d ' trsln AR'I f'fe" ""tl ',~C'

e' reg age:J.,I1 _ rein, ,~ s. e ee ue en,

reg:-,III,ant les cornrnandes g, -' race aux vls

, '_ I "" " , , " " " "'" "" _ _ ,:",:, "

de re!glag'9 prevues. A noter qu'avec Ie leviier- de commands en position Ide, repos, les roues dolvant tourner

'I <;1' b r -- ." .. ent

norsment.

,QUI

Fr'e;n:'a_lg'e'" inefflc B:: 'C' "e"

_, 'IJ" "':::.; _:: : " ~II' T,,' ,~

. . - '. . . . . . .:. .. . ..

Le freiinagl6 proprernsnt dit dolt comrne nee r des q ue II~on e,g'lit sur las

,I " "II II, _, "., ~ "_" . .

, ,

comrnandes du frein ..

Ve' 'r.'I~~f:·lelr' l'us ure de: s pla qU'1 isttes

_ . _ . ._!J _. ~ :,~. _ : '<': _ .: ~J' :,', _ 111.,,: J. .' I '. ".' . ','!II

3- 4"-4-

iIit! .r_·, I

I !

Rec:hlerche des pannes

Dains :18 e8,S .O(J avec; tes regl.age's normsux sur les transmlsalons, H ne solt pas possible d"el~imliner les pro b"~le'" ·m··, 'e' ··'S"·'· e· .. ·v,·, ·'e· ntuels con t-"r'o'" I-e'=" r" I-e":" s

~ , " .'II'~ ',:--,~:._ , =,' .::--.' I 1 II" .-'," I" :,:" .,.- '.' ,.' ,', .'

p~aque·~I:els et ,Ie disque du frein avant,

1- - m" ao h-' olras e* I . t b . - .'~ '\ . - 'S-"'! es m ~~I:I~ .. ;:' .~~ e 'am: our arnere, ·1

1'10- 'n' r'e:-'m"~' a rq 'U: e·", un'l~ I~ I~'S': 'U' IlI"'iI':'L e_:_ 'X"C' "e' S"'S'}IV' :'8'-" 0:- u

.: ' .. ' I, :.;" ,,'~::_'~I.~ U"~.·:·II~ :~',':':-''-'''' '.'.'.':.'

des rayures, effectuer las re mplaosments neceesalrss.

NO'N

,'.' . ['

OUII

Lubrlfie·:r ou rernplacsr,

M.auva:i,s coullssement des, cablle's dans.

1- e··:'- -U' -r·s.-:· g-,a:' I" 'n' I',QS'·'-~

,'" ", .. [g., - ,.

. .. - ~ • I.~. - ~ - --

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- .. _. .' '. - -- . -__ . ",- _. '. --. -: - i:-' '. '.- . - : ...•. - . _,' - -:: . . • ...

'Veri'fier 11 usura d,es. plaquette s et/ou des m' a"'" ch olre .

'.'., II ..'~J' I e·s.

F"'- b ·t

.1 rein 1.' ruyant,

. _

.,

r>. •

• • • • ..' '.-.' ".-' _.... • :- • •• : ',' ''1' • •• _ ••• -:

Balterie

_.

C··est te dispositif du clrcult qui necessrtc lia survelllanoe la plus assldue .. et l'entretien Ie· plus s.·oigne·, Verifier frequemrnent que I;e, nlveau d;e liquid,s recouvre les, elelctrode,s, sinon faJre·I"'ap·po,i:nt.

- . - c' d s' 11',le·a· u d~st"111 ~ i· - -I' . -e' a' bsolument In a- - -1- to. - m'- e~ m" e' S"',:

.BVI8::-': .:::_: .. "c '1~~r.1 ea' ,exe: ur' aosou, .. I. '.1=.':. e-lu p a'e~:': '.1 ,:': .

.. _ .. .

potable) et controler dans Ie m 19' me temps la denslte du Iliquiid!e

cornme ;iltustre a. paqe 4~20. .Au cas ou lie, vehlcule rests inutlllse

. .

pe ndant ruin ce rta in temps {1 rnols a U pilus) I' il~ taut recharger

periodiquement la battsrle, Sur une duree d'environ ,g rnois, la .batte~ie atendance a. se dechla.lr'Q!er completement, Pour la. mise

en plac dl I b - tl"' - -! - s- - or' Ie 'v"e' h:·I'cul tl- - to!' - n' a~' n' e' p .. as

.,.:,.;)9 '< e a,8 :18·ne :>U!: .. : .. I~ _l1.!1J 8:" a'I'e'niIIO" ' .. :1:";:.' .

i ntervertlr les branc hements e'n se, rappel ant que Ie fi:1 de masse nolr dolt et"re branche a la borne :negativ's, alors que l'autre 'fU, marque de rouge 'doiit etre branohe ,8. ~la borne marquee '+'.

\

Re,:c·· h ··e··r··,c<ih: 'e, d,··,· ,e, -8 pannes

. . . . ..... . ..... - --

J

Comman:des, dlreetlen et suspensions

D i: reef on d u re '"

"," -: . " "'. :-.-'" .. : ::- '.-. . .--_ .. _ . : ...

.. .,"...... .. . '-: . . _. . . . ... ' ..

J-"~J 1- exce -··g:5'·::1'1 a'~ Is,'. direction,

eu .A,., , .. __ ,.' _

out

Verifier Ie serrage die l'ecrou a creneaux superieur. Si m1a,lg[r'9 I[e, re'gla.ge,~ dies i~rr,egulaJites persistent

da ns la rotaf o n d' I' dh --t" ii' "f''''

':1, .. :,.1 .. ·:.If)~:_''·_1 _- <.'.9 ta t tree ion, van rer

:1,e8 ouvettes ,9: billies des roulernents: les· remplaoer si eU,es sent enfonces.

• :" ','''' I • ..... •• .... : ......" ,,-: •••• ' ." : ';.' ... : ••• ...-:

Suspension bruyante ..

.. . -_... ..

. .' .

.' . .' .., -.. .......

NiON:

[Ecoul,ement ds gr.a:j.ss'Er ,de, la suspension,

QUI

. . : . .

FLUte, d'hu:ile die, la suspension,

OU[I·

• • •• .' I ••• • • ". .' •••• '. • • I

~ r "

81' I'~ s U' S, .:. pens '~I' o n a vant e···· '5-' :t-· b - . r-~ my' /a n 't-·,e·~ .

Q. ' "._ -c; .'. . ... '(;1. " .' u... . .. ',

oontroler: Ie· fonctionnernent de la

sus--" -p" e' . ns '1"['0' m a- ·V·· "8-" nt IJ·e·~· tat d es

,', s: ',' .,-. ,', ,I -: ','_ '.-:. I. , :, C, '.": -e _::, " : >~'c . "" c; ... '

raul e rnents fit b illes, at de leu re serous de.. b [1,0:0·' .:~a> '.g .•. ~[e":,'

. . ., '~!" ~

les s··'lle· ntblocs: tes baques

'8'. '. '.: .. _, .••• :,:,'; _:: _ .•.. : ... ..-c.:

de ooullssement. .

IR- 'e'" -m'" "-p' 'Ia' 'c"'e'r I'e' 's' ·b···· ,' .. II" ,'".: d' ;:·t· .. ch " iI:·,',t· ".

: -"'.' ,'-':,1 'c~. ,agu·es < ,8 a,nCI' 81e.

I I

l~ ~ .. _

iR··-·:e·:,m'··:pl:a·:'::c··s.··.·r l'amonlsse ur

" , ., . [,'" ... :' . :. -:. _ . , ' __ '_ _ ... - ,,~, -' ~' --' _. . ,.

,

. .. ~

Surchauffe du meteur

Manque de llquide dans Ie clrcuit de ret r"O' "1' d issem e= n *1:;:

.' :. ~ ~'~.:.,~. = ~ .,., :':.' I .. · Il,"

NIONI

otn

Purq '8."'"' ·d . .I'lla··ihr rna' .. 1 effec '."'·ue·'- e·~·.··

.. I I. . I ... n ~ ~ . ~. IL. . ... '"

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NI'O':'N"

- - ••• .:_.' ." I

OUII

'. -. • - '. • ••• ._- I', • : • i . . ... .. - ." .' . . . . r '. '. •

[ Le thermocontact ne fonctlonne pas (il . I . t~ - - ... ... . III· ... ~ . t . '. ~. t~- 'I: .. t· . ..) rracnonne pas, eiec roven nateur

. . .. . '., ... .. .. . . . ' .. ,' . ','

NON

Elect rove, ntilateu r en panna,

'. ". .,'._. _.' ... _. - - - - . . .. . _.

INON

OiUil

Fuite dla liquide du radiateur.

. --.. ... . . . .'. ... - " . .. ',' ... : ...

Fuite de Iliquide du circuit,

. - .. • :. ''- . ," ." '.': ,_. ':' 'I' I "

Fuite .dle liqulds par lie, trou de vldange sur 1:19 carter.

" • ',':.", : - ", •• .~.. : •• ~. • •• ~-. ~ •••• ~ ••• "'\1 ••• : ~ -. "." ..1

. OUII

I IRoulements support arbre de roue de

." ~"I ~

pornpe a eau et me anqeur bruyants ..

Faire l'appolnt ..

- • '.. •.• •• . 1 '.' ••• I.. . • . • • • .• ••

Rej!':lp~ 'eit: te r [11110 p' e'~ f'8' tlo n

1'[1 '::(, .... f.:·':·'~:::I.~-~./ r,

. .. .. .. . '. . ... :.--::.:' .. .. ... ... ... - .... ... _ . - . . ... . ..

/"'=,

I

R.emplacer~

• •• • • e , • •• :' .-'. - ••• .' ..' ." •• ~ •• - •

Hsmplacer,

• • • • • •••• _.. •• I • • •• • -. ••• •• • •••• ••

•••• 1 ••

• • .' • • • ••• :-. ':... ••• .'. '.. • 1 •• •• -

Relmplacer Ie radiateur,

• .'1 ". --: ..•• - •• : - ." ' •• _. .' ._ .-' ••. : ....... '.: I _

Revi,se r Ie· oi rcult .

• ~ • • • p : - • _. • ". '. • '. ~ .: •

Hernplacer la bague d!etanc:heite liq u ii1de· re·frJIgera nt

Sluir" le~ dern .. ILC' arter ~O~:t~A e'--'m' :·lllb',r"·a····I'y ·a·:go··,e···.'

.' .. ~ ~'.' .. ~ .~. I,. .,1.·.· v,. t; '.': .:~' 1 · .... ' .....• '

• •••• • -. ..'. 1 •• ..: I. ••••••••• •••• . • ..,.. •• •• • • • _ •. •

R.emp·lla·cer l'arbre avec Ie routement,

•• .' .'. ..: ••• :-: ••••••• - - ••••• .... 1 ••• .'

3- '"' 4T7·~

"

. Slechte prestatles

Sproeiers van de carburatsur verstopt 'O!P vui!lli ~

. ", '.' . . ..... ....:. :. .: .. - '. . .

'-~-'.:.

_I

Overmatlqe k,ool~vormiing op de cy:liind,er:polorten en in de

~ k" "t

ontstsl JngsrrUllml~ ,8 i

. .. . .-.... . . . ::- ... -::- ... - -' '". .:., ". . .

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J,A

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Luc:htfl U.e, r verstopt '0' VU~I.

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Starter werkt niiet (b'~lijft inqsschakelo).

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J,A

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Riiem' is versleten,

Demonteren, re';inigen met: super .. benzine en droqen met ne··:· r"'s·· ,I uoht

~.: .. , ,',: l_.· .. :. _ [ __ !l

0', mtko len'

-.'_.:_ . - . ~ .' ,"" :,,",' -,.' ,; I ~ iJ

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Het rnech 'a·· .. nlsc h verloop en de

I : , ," , " , . . _',', '., _ _ . " .. _ _ __

elektrlsche aanslulflnp controleren,

De centrlfuqasl .. remsehoenen-qroep

- - ." ,". , 1'·· .. '···· ,".". ,'. '." .. .;!lo' ~ :'~':I'I verv :"a~ n 'g- le'~':n':'

. centro elren en eVg·nll.uee·,· ..... ,10.11., •

'.' • - -. • ' •. '-. _ •••• ••• ••.•• '. _.' • "_.' .•• " r'" ' ••.•• -. ':: .' •

-. dl d I'·' ". "t , .. lere n'" de De Oln'eJ'.e_en c:-on rO';::-'~'1 i:J : •. '

. beschadlqden vervang,en en uitsluitend lnsmeren rn "'Ie-:tl', V~'" :e:c·"·,'- .. -type .• · J110ta 3 FS.

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V· , - "v"a:: n··g-·'e····ln:' ...

er·· I· ,.> .. :.~

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Startprob·,lem~en

Sproeiers 'van de carburateur vuU of 'V' 'e rs topt

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INEIE

Bsnzinepomp werkt niet goed.

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Starter wsrkt niet,

Verwarmer werkt ntet [g:a'ed.

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Moler verzopen,

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N,····EE,

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V'·· k 'kt · + d

_ acuum:<raa,n we·IL,,~ nlelt: g09' , ~

Leiding voor dspressle benzinepornp I osq e', ~L ... o 10 p ',~e'! I d

" .:,1 .. 1\. ..... r-' .. ' .. ',.!I

NEE

JA

JA

JA

JA,

JA'

JA

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Ontstekh . . . " chan isrne defekt,

NEE

I . ,,'

Demonteren, reiniigen met: s-uper .. benzine en . d roqen met pe rsluch t.,

Controleer of de v.aGuQmle~'dinglen g[oe,d werksn in startfase zonder g-,a··s·, te···;: [g ... ieven. [of

- - ,,- ,. • .• '-, ,... , Co·~, • - _'-, - - , '

benzi t' "', d , ..

e-r snzme w,egoop,: un<e aanvoerpqp: zo

niet, de benzinepomp vsrvanqen.

• • •••• _ •• -::-._ ••• ',-- .-:---:' ". ~ •• '_'. • •• - •• _., .. -- •• '_" •• ' •• ._.. '" •• -'" •• _. _. __ .;--- - ".--- -_ .... - •• '1 •

Rei:niige,n met 'wa,t:e,t ,en zeep en opnisuw in een menqsel 'van ,50% olle e'n benzine drsnken.

,

--........ ".

Controleren: elektrlschs verblndlnqen

.. ... ~ 1.. . ,. ,. .... ~.. . . ~ W r ._.: ,.J

contin ulteit van net oj roult, rnechanisch verloop .

.. ," . ..... . .. _ ... ".-" "" r.,~ .... · .... .'.. ..... -:: ... ' .. ,' ...... ,_._- ._._ .. -', '-.

Controleren: elektrlscne verblnclnq en"

• • r.}.

+ . ltel t h -, · t

connnur el van net oircun.

. . "

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Starrten met g, '. ,elhee'l~ g' eopend g- as Start de

' , ,. .,. - ,~~.. - - - " ' I. .1 .' . ". .. _" ""

• • • •• • _ L ~

rno '·'t'O· •• ··1f nie .. ,t dan die, bouq '1". '.,' d sm ionte ••. ···r··e,n

I ..... _ .~ .... ! _ _ . _. e ... 9 ... , . .. __ ,

h ' k "f" d t d

sc oonmasen O( vervanpen; vooroat oeze

opnieuw ,g1emlon~'eerdl wordt die motor taten draalsn om ove~ol!lii'ge brandstof

te verW'i'Jderen.

AI" d b'" d t fta - 'k'-I ~ ... , .,' d . . '1[1" .... _S·9 oranostortaru eeg is.uezs vu len en

die, motor starten,

'. ..... .' i'" . ..... I - •• -

Controteren: aansluitingen massa van hat

'11 . [k" .! .. .. h ... ·t· . .... .. td - rf '-1 ~"

erextnsen systeem ontooen van ver i,aag· ....

• , • • .' •• ~ •• • • w w' ' •• , • - , • • ••••• J'

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.•... e-rvange_ , ..

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M·· an k'e' m e 'n" 'I'e" n 0-' p- s pore ...

,'" i[ i ,, I,-_',- __ , :_-', , ,~:_,~~",' ':n

,',

De meter heeft de n,ei'ging af te slaan met hat gas belemaal open

Hoofdsproeler vuil ... brandstot m,ager"

Carburateur vuit

Sproelar relniqsn met super-benzine en dropen met psrslucht.

JA

Sproeie[r relnlqsn met super-benzine en droqen met perslucht.

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Het balqe leg,en via, hat speciale afvoe rglat II •

JA

"

.. . ... - . . • -. ".' . '. -:-- -'_ . p': -.;.:........ ..'

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JA'"

'- ' ..

Sproeler reiniqen met super-benzine en droqen met persluoht,

Water ln de carburateur,

•. • ."" '" • • • • •• ' •• I :"" ".:" - •• " --'," •

De motor heeft de neliging at te slaan alp het minimum .

JA

. . ... . .. .. .. . . .

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JA·.,,"·

- "

Starter. bllijft I ng1elsciha,k,eld.

. .. : '. .'. . " _ ..

NEE

JA,

, La me I-ve ntl e I s I u iit n iet,

Oontroleren: elekt ri sche verbin dii nqen, contlnuttelt van het circuit, mechanlseh verloop,

. .,'... ..... .. . .

. '. .

'Sproe'i'~r reinlqen met super .. benzine e'n drogen rnet perslucht.

, '.

M,anlkemelnten opsporen

Buitensperig bran:dstofvefrbruik .

- .. .. .,", .

'.' . . .' .. _. ': .. ,' ',-', .

NEE

St·"a:· rt .er werkt .,.: .. n~ l'·,e:., t·.~"

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JA

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Controls •• · 1r'19,·· ,:n· elektrlsch e, ,"', verb :I"n' dlnqen,

.. .. i .. _ ... • _ I, ,.. . _., _, . _ , [ ,

continuttelt van het circuit, rnechanlsoh vertoop.

.,--~.,_,~

Slagverlies bij het CDllDtrekke"n of op een hefli,nl

Filter vuiL

'.' .' - •• • .' •• • • I

N!IEE

JA

JA

JA,

Ontkolen, de elektrodanafstand controleren of vervanqen, waa.rb~j aillijd de aanosvolen bouqletypes g,eb-ruikt dlenen te worden,

Er reke,nin'g mee houden dat Vel'S I, proolemen ontstaan door hat geb,rulk van niet ,j u lsts bougles.

Ontkolen,

........ ~

3, - 511

1.111'- n- k'e:- m:· '·e· n ten opspo ': ren

11'1" '. I"., - ',' [I'iiii' __ u_ ',-',' "',

Koppel i ng defect

JA"

~.- .~

.Onreqelrnatlge werklnq,

Oontroteren door druk uit te oetenen m iet e' en' " vln "g"er 0' f de m--- as's" a's z~ch

;' ',: 'I, ' :'[[,:< _ ,. ,~: ',=_'[' "'~J,.- :'< ',: ~l~.',

bewegen en of Z9' normaal teruqkeren ..

',' ...... - •• ': •• • •• • .', '... .:' - _ •• - • -. " • .,... _. I •

. - : - . - ,_. .. ~ -' . '.' .... . -. ~ . -: .". '. . . :. -.' '.. . .' . - .':.' . . . .. - ...

Controleren of de, rnassa's nlet vet zJjn~

", ',. '," _._._,._ ,'" -' - -

Controleren <of de pakkmqen gl08rd werken (werkzone in hat centrum) ..

C'" 'f , .... ~-r ~'n '0'-- '-'f: d s· ~ ... '.'.; .. ··~T . '9' 'So "" ,,;,'.= ls n; uet '- on~JOI(Jre e· l~ I, "'_"; f\O'ppehlln ,- W8:; I ell.

be _"k/ ras ~ ~S"

':'·_·C_ ... _:.: It 'I':,' ~

Controleren:

Toerentat motor direct na het starten:

2 - 0 31 00' tJ " (1' 2 )

g·O'i .. -~~.::_: . · .. ·mlln:,,:,5 cc:

2- 6' '0" 'O·~'-' , 2':' "'8'-:"0"1'0'" ·V:· - -. ~- (1; a· .. · 0' . ', .. .'.) .. ,

, .. ') =s= ,:~.'>:,.'mlln :, . 'I'. ce .. _!..

Toerental motor 'b~J vol gas met

a' ch-·te· rre rn g' 'eb·,to' kkeerd (:3' n 6" max )11

:.:-_.Ij- ,.: ~-l.·-:.:· ",1 '_:'.:': .. l ._ ru :" ')-"~'.~ [':j .-: 1 _1.:' :. . _ .. '_.: .•. ':.'!J

4750 + 5250 t/mln (1125 co)

45·: ·O··O·~·I. -': 5:',0"01'-0.: t/mln ('''1'8':''':0'''[ c c)

, ' .. ', -r. ." ~. ILl! I.. '. " ' .' JII!!

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De motor noon laten draalen zonder koppellnqswals,

M·· . k"" "'. "" ~. ~·t, ~ "n 0'" "P' S" , ~p'O" , r"e' n"

am .• e· ;rn.e··:n ·e: : I.·.· .","', ":, . :.

_____ :::.J~_J ~. '1 .. ," ···1·········

I' ~.

Defecte te'rug keer van de starthevel

D~~ '~" ~,:,:·~e· .... e·1if" e.··· .... ~n" d:·· e.· ••. '. a ,8", 'va: n d." .'.;0, startkro 0 n

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srneren.

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Aem~nrichting

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a: "g': a':' stel de' do 'o':"r d·:, e": b e"" 'd' :'Ie''': ~n' "'"I~'ngs" h evels a 4;

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ta steuen rmo ",e!~s~e specn le~;e

afstelhendels. ar rekenlnq rnee

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kunnen draalen met nii,et-:ln'9Ie,k,nep,e,n remhevel ..

D·~· ~ srn ~"'~e" rkt n~"e·t·

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e'· rernmen moer oeqmnen op et

moment dat de remhevels worden

inqeknepen .

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De slijta'ge 'van de, rernblokjes centro le ren,

I~ ,

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M· '-0' c bt de' normale a'f's~e'llling" va n' d

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kabels ds prob .. ·.·.·le.·.--··mi;····le .. ---·,nl nlet oplosse .. !n,

.;;.'!I . _._ _. _, ,1 .. ,1, ,I, --, -- -- --- _. __ .... 1

ga dan over tot ce controle van de rernblokjss, de voorremschllt, de rernschoenen en de trornmelrem achter. In geval van buiit:e,n$[pollriige

1,,"- ~ k d d k 1I"k

s liJtage O~' xrassen : e nooc :zai_:IB_IJ '@

verv .·--a·:··· n 'g-,-il'n' -·~g,-e· .• m re eallse re sn,

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Srneren 0 vervanqen

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. . .. .. .. _ ... _. .

. .

Accu

De aecu is het elektrische onderdeel dat rnaxlrnale voorziohtlqheld en e'en toeqewijd ondsrhoud verelst. Men moet er zich steeds van verzekeren dat het vloelatofrnveau boven datvan de platen I'-igt" lis, dtt nlet 2Q[ dan moet de vlosistot worden bJ,jlg:evul;d mist ,ge,dIBsti~leerd water (lin glesn ge'val' normaal of drlnkbaar water). Ook meet de, dilciht:he,iidl van de, vloelstof gecontrole,erd worden, zoals aalngle'ge'ven op p',8Ig:iina ,4"22, Indiien het voertulig V'OO~ onbepaalde ti,jd wordt s~:il:g[ezet 'OIang,er dan 1 maand) tis h,et noo;dlzak,~I~jk, die alccu perlodlek op te laden .. In een tijdlsduulr 'van drle maarden raakt d,e accu [gle,h[eell le,eg" A,Is. [de' a,ocu o'p het voert'ui~[gl wordt g,en~ont[ee'!r(1r. e'lr lOP letten dat de aansluitlnqen jUii.st Iglem,aakt worden: die zwane rnassadraad rnoet aSlnglesllo[te[n worden aan het nega~:ieve (- .. ) klemm - 'e'*J'9" terwlll d ~ ro ide dra .ad ve rb 0'- nden -w",- ordt met be :-I"t posit ·I'e-:-·v··-··:e· ",

1\; 1. I .. I~"I!IV¥'J': Y" .~_~._:_,Cl. ·.·~I·· .. · .. · I." 1 ••• ,.·.·.·.I:~l ..,)1.· ·:

-

(+) klemmetle,

- ~-

Malnkemlent:eln opsporen

Stuurbediening en ophanging

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B u ltensporiqe sp e ~ ing stuurkolorn.

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umoenqe opnanq,

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0-· "'p'" hanqin ' ': .. ', tlest one .

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:H'et aanhaalrnornerrt 'van de

Ib ovenste borqmoer control e ren " A~ls ook na,

deze controle het stuur niet soepel bews1egt::, de be,hui,zing van de ikoge,lls. in de Ilagle,r,s verifiere,n:: zi~jn deze ge,de;formleslrd; dian v'e'rv,angen ~

I

I

,Ail,s, de, voorophanqino rurnoerlq ls, controleer dan: die effi,cienUe 'van de

hi d d

voorop anglnlg:; oe staat van ce

kogeillage:rs en van die relatievs blo ,"Ik('k"e-Iring-, ,Slmoe're- ~ d "I e, : " rub :bl' ·.,,9' ••• ,'11"

" ~ _" __ , _, _ ,n ,I '" . __ " ._

kussenti 8S die de reilkw'I'J'"d.·, '~e· .'.

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bsqrenzen; glliiJ-bus,s,en ~

3 55'

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Mankementen opsporen

0ververhitting van de motor

Op nlveau brengen.

JA

---II-

Te weinig vloeistof in het koelsysteem.

NEE

JA

Handeling opnieuw uitvoeren ..

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Slechte ontl uchting~

NEE

JA

Vervanqen.

-----ta-

Thermos taat blijft dicht,

NEE

Vervangen.

JA

Thermische schakelaar werkt nlet (activeert de elektroventilator niet) .

-_.......--,..

... NEE

Vervangen.

JA

-----~

Elektroventilator werkt niet.

NEE

JA

De radiateur vervangen.

----II-

Vloeistofverlies uit de radiateur.

NEE

r">.

JA

Het systeem reviseren.

------II-

Vloeistofverlies uit het systeem.

NEE

...

JA

Vloeistofverlies uit het draineergat van de carter.

De afdichtring van de koelvloeistof op -----11- de semicarter aan de koppelingskant vervangen.

NEE

...

JA

Luidruchtige mixer en lagers bedieningas - houder waterpomp.

-----_. De as mel koge'lagers vsrvanqen.

3 -56

ELEKTRISCHE ANLAGE EQUIPEMENT ELECTRIQUE ELEKTRISCH SYSTEEM

E~ektris,che Anlage

ZONDAINLAG:E

.... .

-__ - .- ..

9 I FE!RNUNTE!RBRECHER

ZONDA.N·LAGE

L~CHTANLAGE

1 ZOND·SCHlOSS

13- ! HUPE

2 SPANNUNGSREGLER

14 SICHEINWEIRFER (12V~S5W)

15, ,'VQ'RDER,'E BLiiNKER {12:V-10W)

, 1161 BATTERIE 12V-9Ah (FX.)~ '12V .. 12Ah (FX-R)

17 HilllNTIERE BlINK,ER (12V~10W)

18 ROCKLI:CHIT (12V-5J21:W)

7 'YO'iRWARMGER,AT FIOR VIERGA8E'R

19 S~CHER[UNGS,IKUEMME, 2 SIC:HERUNGEN 7:~5A

2 SICHERUNGEN 10A

8 ZONDKER.ZE 'CHAM!PION RN2IC",

10 S~CHERUNG (25A)

~

11: AUTOIMIA'T'ISCHER STARTER,

12 ZO'NDSPUILE

,4 - 1

Schema. lnstallatlon electrique

CI'RCIUIT D"ALLUMAGE

CIRCUIT DrEC:LA~RAGE

1

CIRCUIT' D~ECLAIRAGE

9 I TELERUIP'TEUR DE DEMARRAG'E

19 Bo·1TE. A fU8,IBLES, 2 FUS~8LES 7,5·A 2 FUS~BLES 10A

C~RCU~T D1ALLUMAGE

'13 KLAXON

REGULATEUiR IDE TENSiON·

14 PROJEC·TEUR (11.2V·-55W)

2

MODULE C.DJ.,

15 CllIGNOTANTS AVAN·TS (12V-10W)

4

1B FEU ARR~ER;E (12V-5.121W)

16 B,ATTEIR.lE 12V··9Ah (FX); 12V-1,2Ah (FX.,R)

5

17 'C~IGNO'TANTS ARIRIERES (12V~10W)

7

,8

BOUGil·E DI1ALLUMAGE I CHAMPION Rf\J .2C

10 FUSI8tE (25A)

11 STARTER AUTOMA.IIQtJE

12 BOBINE H~T.

4-2

Elekt 'isch s,ys.teem

'ONTSTEKINGS·S·Y·STEEM

VERL·ICHTIINGS,S·YST'EEM

9 AFST ANIDS·BEIDI:ENI~N:'G

-~

-

19 'CONTACTSTROOK Z:EK.E:RIIIN·GENIHIOUIDER

2 ZEiK.E~R~NGEN 7,5, A 2 ZEKERINGEN 10 A

o NTSTEKINrGSSYS'TEEM

VERLICHTINrGSS,V:S' EEM

1 SLEUTElSCH.AKELAAiR

13 rClAXO'N

14 KOPLAMP'I(1.2:V·-S5W)

,2 SPA.NN~INGSRE'GELAAR

3

15 RICHT~INGAANWIJZERS 'VOIOR ,(11.2V'-10W)

16 ACrCU 12V-9Ah (FX); 11.2V-12A.h I(FX-R.)'

5 START'MOTOR

17 RICHTIINGAAN_yV-IJZERS ACHTER (112V' 1 OW)

6 M,AGNETISCH VLIEGWIEll

18 ACHTE;!RL1CHT (12'V-5l2'1'W)

7 V'IERWARMER CAABURATEU'R

8 8'OUGIE ONT·STEiKIIING ,/ICiHAMPIO!N RN 2rC.,

10 ZE'KERI;NG 1(2SA.)

1i 1 A[UTO:MAT'~ISCHE STARTER

12 -I HOOGSPAN.N:IIN'GS·S,PrOEL

'4· - 3

~,

.~,

EI,ektrische Anllage (FX I FX ... R)

Schema instal~,ation electr~qu,e (FX I FX-'R) Schema elektrisch syste[em (FX l FX-R)

~~~'~.' ~ ~ Bei eventuelten Arbeiten an de r e~ektl1lschen Ani aqe m us. besonders die richt:ige· Kabelverb~ndu ng der ele k1 ron lsch en Zunda,nla'g[9

beachtet werden, dazu die aut der Elektronl.kbox sellbs.t angez,e.ig~en Farben beachten, '

1"" Hupe, ~ 2., Scheinwerier! ,2 Lampen 12V'-5.5W uno 1 lampe 1,2V~5W" ~ 3 .. Blinkleuchten vome, Lampen 12V .. ' OW. ~,4 .. Bremslicht und Startfre'~gabe~ sehatter H~nterra.dbrem[seo = 5,,, Bremslliicht und 8tartfreigabescha,!ter Vorderrr.adbrems9. 6. Zijndschluss.,ei" - 1'~ Arrnaturenbrett, 3 l.arnpen '12V~1 /J.W (Arma,tu ren-brenbei [6'U chtu n gil ~ 7 Lampen 12V ~ 1 ,2W' (BtH1l1 n reserve _' Batteri 131 adekont rolle - ,2:- Taktol reserve - Ab blend I lehtko ntrol hs - Llchtkomrolle ~ Bllinkerkon'tro~le~ links - B~inkerkontr,ol~e rechts). ~ ,8~ l.ichtscha~ter+ ~ 9~ 81~nkl~chtschallter, - lOll H,~lPendru:ckk:nopf. ~ 11 ~ Anlasserknopl, _' 12" Diode, = 13. BUr; kg'eber" ~ '14~ An I esse r ee F[emscha,~te r n, ~, 1 5 .. S lch sru ng 2S A. = 1 6[;, B ell z~ nstandqeber, ~ 17", 0,1 stan dlgebe r ~ 18~ A n lasss rm otor, ~ '19. Autom atische r [Choke ... 2f1 Sen'wung ra,d ~ ~ 2'1" Pic k - up" - 22. Z[l n dspu~ e. ~ 23. C. D. ~ Mad u ~. ,., 24~ Span n u ng~re'g ler, - 25., Batte ri,e, 12V ~'9Ah (Fa h rzeu gmlode,~j FX 1 25 ern') -Batte rie 1 ,2V ~ 12Ah (F ah rzeu glmodel ~ FX ~R 1,80 cmI3), ~ 26", Huckl icht, Lam pen '12V =51.21 W (Stand I icht LJ IBram 91 leht), ~ 27,. H ~nte re 81 in ker, Lampe n 12W ~ 1 OW ... 28 .. Liclitumschalter; Lk:hthupe. ~ 291~ Thermosohalter. ~ 30. G'ebUise. - 31,. Kraftstofw,armer. = 32., Z(1l1dk,erz,e" , .. 33. Thermistor. = 34. ,2 Si,cherungen mit 7! 5,A u nd 2 Sicheru n gen mJit 10A.

B ~ WeiB - B~~Blau - G;;'GI€,11b ~ Mr'=Braun - N~Schwarz ~ BV=WeiB=,GnJn - GN~Gelb~Schwarz ~ [Gr~'Grau = Rs~Ros,a - R=Rot ~ Vi-VIolett ~ V=,GrunVN=Grun-Schwarz ~ B,N 'W',eiB-~Sctlwarz - B,B~ We~B .. Bllau = GV:::Gelb-GrOn ~ A=Orange ~ Gr'BI=GratJ-B~au - GrN=Grau~Sct1war,z.

au t 1 A'

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stop a,cl'E battl feu);

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di[;J;m'I~~:~-J; = Lars des i ntervenflons eventtue·1 ~ as sur ~,e ci rcu i t e lectriq ue j s'assu rer en pa rtic LI ~1 e r d u branchernent correct des cablles q u ~ arrive nt au boltisr e~ectr,on~que~ en respectant les polarltes et les couteura des connecreurs

1 ~ AVI9·rt~sseu r €l,onore" - 2~ P rojecteur rr, 2 arnpou les 1 2V -5SW et n, 1 a mpoul e 1.2V =5 W .. ., 3. 'C ~J gnotants A V, ~ am po u ~es 12V - '1 OW .. - 4~ Oontacte u r de stop let de COil sentem ent au dem.arra'g e sur i e f r·ei n AR. - 5~ Contacts u r de stop et de co nsenterne nt au deml8 rrrage su r II e frei n AV" - Et Contacteur ,a. de. ~ 7 .. Tabl ea LJ de, bord, 3· arn poul as '1 ,2V ~ ~ ,p2W (ecl!a i r.age tab I sau de bo rd) j 7 ampou les l' 2V -41 ,2W (temo~ n de rese rve carbu rant = ternol n de chargl€ bat~er~,e - ternoln de reserve dl~huille ~ temo~n pleln phare = temo~n des teux ~ tsrnoln c~~gnotant g,auche ~ temoin cligJnotant dro~tt}. - 8,", Oontacteur des tsux, .= 9 ~ C·ontacte u r des. c~i gnotantsw - lOll Bo ute n avertl SS:6U r son 0 re, =. 11.. Bo uto n d u dernarreu r. .. 12. D iod e. ~ 13,~ C·entra!e· cl i'g notante, - 11~0l T el,e rupteu r de dern arre u r. ~ '1,5.. F usi ble de. 25 A. ~ 10'0 I nus rru ptsur temoi 11 de reserve carburant. - 17. I nte rru pteur temoi n cd ~ h u i ~€ melan geu r i ~ 1,8., D,tE·marreLir. - 19" Starit,er automaflque, = 20~ Volant mlaglrnetique. ~ 21,. Capteur dl'aUumage. ~ 22~ So-bins Hl"l. - 23" BotUer C".D.II. ~ 24~ Ae'g[Jlateur de tens i on, ~ 25 ~ Ba tts'ri e 12V -:9Ah. (version V6 h tcu les FX 125 cc.) ~ Ba tb~·ri e 12V',~ 12'Ah (version ve h ~CLJ les FX ~R 1 80 cc.). = :26~ F au A.R~ ampou les 12V- 5f21W (teu de pcsltlon at stop). = 27'., 'C~ignotants arneres, ampoules 12V-1 OW" - 28~ lnverseur code-phare, passlnq. = 29., Therm,ocontEictt. ~ 30.. E r ectrovent:~;1 a teu r, = 31" Recha[jffe u r po u r carb urate U r. = 32. Sou g~ e. = 33. Therm~ SuO r + ~ 34" N +2 fuslb ~es, d e 7,~5A et n. 2 fusl bl 9,S ·die 1 OA.

B:;;Blanc = IB~=IEHeu fonee = G=Jaune - Mr=Manon - N~NrQir - BV~B~anc-V,ert - GN~Ja.une~noir ~ G~(luis = R:s:=;:Rose ~ R~Ro!!JQle = V~-ViJor.et - V-Vert =. VIN = Ve IT - N 0 i r .- B N== 81Ia~c-N o~ r ~ 8181 ~ Blan c-BI EHUI fon 09· = GV =J.aune~ ve rt - Ar'=Ona~ 919 - OrB I~G ris-Bl eu - G rN~'G rls- No~ r ~

abe- 12W

,

)~I;e =

= 13~ c-her cml)' 2W=

l'geJ1

- Bij m,ogle~~jke wlerkzaarnheden aan het elekt rlsch systeem ,al'l~Jd goed opletten dat de d raden aa n de e ~8·kt~,6che controle box lOP de' j U ~ste man ler aan'ge's,~o~ ten z~] n, vo!gle-ns de op die box aangegen/lsns kl'9lU ran.

1 C" -1~'lx--·Mn-' - 2~-- -V- 'co -·i"I"!Ii m in, 2> lam-

~ .. ' g .,V.1l ... ~.~'.~ 'i;t .~j .. " u·

pen 12V-5.5,W· en 1 lamp 12V= SW. ~ 310 R~chtlngaanwijz,ers voor, 1 ,2V = 1 OW ~ am pen. ~. 4\0 Stopknop OIP de achterrem en start= lb evestl g~ ng, = 5·., Stopknop op de voorrern en s.'tart.bevest~ging:+ = 6~ S~,eut,eischake~aa.r", - 7'" [)a.shboard, S. ~ampl9:n 12V= 1 j2W (ver~ I ielhtling in strurne ntatie): 7 la.mpjles,12V~ 1 !2W (controteI amp]e b randstot reserve - cent ro~ elarn pje opl aden aceu ~ controlelam pj,e rese rve 01 ~e m ilx ~ controlela rnp je g root 11 chi ~ cont rol elalmipje I!ampjes = control e~ [amp]e richt~n,gHanW'1ijLer links ~ oontro,~e ~a mp jle riehti ri'~aanwi jZI~ r rechts). = 8 .. Lich tscha kelaar, ~ 9: ~ Seh akelaar r~c~ttnga;anwiJle rs, ~ 10., Claxo nknop, ~ 11 ~ Starfiknop. - 112 1 D~ ado. = 1I3·~ Sch ake laa r rich'tl n Qlaanw~~z·er"Sw -1 ,4" A"mtta.nds~· bedlenl ~ 'g s ta rte r. = 1·5.. :2 SA 2eker~n'g ~ ~ 1 6~ Schakel aa r controle'~amp]e brsndstotreserve. ,~ 1 i" Sch ak,sta:ar control el am pje reserve one mixer, ~ 18. Start=

mo- ,·tn.r ~ <;I 9~ C-·. ho ·k.o, - ~o- ~M ;o;;J1Ji'"llf11,;G,_

. .~ y ~ + ~ .. ~ .. !IJ. ~ II' ~. III ~,~ U ~ ~

flsch vll~ egwi e~ . ~ ~ 1 . Pick=u p. ~ 22 ~ Hoogspanni·ngsspoel. = 23 .. C.D.II. m cd iJ ~ ~s - 2,4~ Span ~ i ngs[relge~~ ac~iJ ~ = 25~ Accu 1· 2V ='9'A (type v~r-·

'fl.l·~ 1'liI1I ICX_--_- 1 ~5 ~ ~' = A- l""'C- ~ ~ "ill ti;v- -- ~ 1£}A-

(typ,; vo;rtu~'''' X-·R 1810~ cc. )~. -'

2f1. A.ch!eri~chtf 12V =5/21 W I,amp (poSiti e en s1:,QP). ~ 27" IR ~c.hti rn g'= aanwl]zers achter! Jampen 12:V- 10W. = ,281~ liichtc.ommutator~ p,ass,~ng .. '- 29 .. The rm i ::;c:~e' scha.= kel,aar, = 310~ El ektr,oventi I ator. - 31 ~ V'EHwa.nm·ercarburateur+ =32~ BOl] ~li e~ - 33103 Ttn erm~ slor. ~ 3~t N° 2 zekeringen van 7~.5A en 2 ,le·~er~ n'g en va n 10A,

B == Wiit =. B 1!~:Blauw =. G;;;G'EN3'~ = M~BuU!in = N~Zwa.r!t .. BV~W~t~ GJfoen - GN~Ge·e.~ = Zwart = GR=Gr~ls - RS~Rose - R~Hood

= Vi-Paa.rs, = V;;;;;Gro·e.-n ~

VN~Gr(H~n-Zwart = BN~W~t~ Zwart - Ba,1 ~'WH- B ~a.l]W .-' GV=:::(3,eerJ~Groen1 = A=O-ra~Je· ~ G r'B I~G rl js- B Ila LlW ~ G f'N=G uijs~ Zwart

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E~ekt:riische Anlage lnstallatlon el1ectrique E~ek1rische baslsschema'e

Z"'· db · h unonereie >':

Section allurnaqs Sektie ontstekinq

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1 1 SC,HWUNGMAGNETZONDER

4 MODUL C.D.1.

2 PICK-UP

5 'ZONDSIPUILE

a KONT A,KTE ZONDSCHLoe

6, ZOND'KIERZE

11 VOLANT MAGNIETIQUE

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2 CAPIEUR D'ALLUM!AGE

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3 CON'TAC'TS COINTAC. A CLE

1-1 ~1_'M~A=',G=~",N=j'E~'T~IS~',C~:H~~ v~· L=I:=E'G=.~'W="':=IE='L ~~~~~~===1=4=1 +1_M_O_.:'D_·U_l_U_S~C~.D=·\=L =~_-----:--........_,_.._~===~~~_~ '_' ..

2 PICIK-UP I 5 1 HIOOG1SPANN~"NGSSPOEL . ,

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3 1 GO NITA,CTENl_ Sl.EUTELSCHAKELAAR 6 BOU1GIE 'O'NTSTEK,ING

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,Elektr.sche Anlage Installat~lon electrlique Elektr~sche baslssehema's

Beleuchtunqsberelch und automatischer Starter S,ect~ 0 n ecl ai ra 9 e [9'1 starts r automatl que

S,ek1iie verUchting ,en automatische starter

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10 I ZU DEN USRIGEN V'ERBRA,~CHERN

1 SPANNUNGSREGLER

2 SICHEiRUNG 25A

zONDSCHLOSS

3 SCHWUNGMAGNEUONDER

L~CHTUMSCHAL TER

.4 STANDLICHT HIIN'T'EN 12'V-5W

FERNLICHT 12V-55W

5 BIRNE FO~R L~CHTKONTROlLE 12V-1',2W

FERNSC:HAL TER SCHE~NWERFER

6 I [GLOHDRAHT 5W ROCKL:lIICHT _

S'CHERUNG 10A

S~CHERUNG 10A

8 I A.UllQMAT~SCHER STAIRTER

S~CHERUNG 7,5A (2 STOCK)

V,ORWARMGERAT VEA.GAS'ER

1 A.EGULATEUR ~DE TENSION

10 AUX AUT RES SERVICES

2 FUSIIBLE 25A

11 ·CONTACTEUR iPRINCiP'AL A CLE

3 VOLANT MAGNETIQUE

12 IINVERSEUR CODE/PHARE

4 ! FEU DE POS·lrION AR+ 12V~SW

-

13 FEU DE ROUTE 12V-5SW

5 AMPOULE POUIR TEM·Q N DiHUILE 12V-1~2W

14! TElERUPTEUR DES FEUX

17 FUSIBL'E 7,5A (N'O 2)

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18 RIECHAIUFFEUR CAABURAT.EUR !

6 fiLAMENT S'W FEU DE POSITION AR~

7 3AMP+ EeL. PL. DEBORD 12Vft1,2W

,8 STARTER AUTOMATiQUE

9 COMMUTATEUR FEUX

1 S FUS~BLE DE 10A

116 FUSIBLE DE 10A

1 SPANNINIIGSREGELAAR

2 ZEKER~N'G 25A

10 NAAR DIE OVEiRlGE BESTEMM:~NGE.N

11 SLEUTIELSCHAKELAAR

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-

3 I MAGNETISCH VlIEGW1EL

12 LICHTCOMMUTAT10R

4 PO'SI~TIELAMPJE ACHTER 1.2V-5W

13 GROOT LICHT 1.2V~55W

S LAMP' VOOR CONT'ROlELAMPJIE l.ICHTEN 12·V .. 1 t2W'

14 AFSTANDSBEDIENING Li!CHTEN

6 GlOE~DRAAD 5W POS:IT EL~CHT ACHTER

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15 I ZEKER.IIINIG 10A -

7 Is LAMPJIES ·ViEAL. JNSTRUM._112V·~1,2W

16 ZEKER.IIIN'G 10A

8 I.AUTOMATI,SCHE. START~ER

17 ZEKEIR.:IING 7,5A. 1(2)

91 I LI'CHTSCHAKEtAAR

1 a VEAWA.AMER CAR~BURATEUA

4-7

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