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El esta investigación se abordaran algunos conceptos relacionados con los motores

eléctricos de corriente alterna cual a sido su principio y su desarrollo al igual sabremos
quién invento el motor eléctrico y como se llevo al motor eléctrico de corriente alterna
también consideraremos todos los antecedentes por los cuales tuvo que pasar para llegar a
ser parte de los electrodomésticos y en virtud de esto cuales son las principales vallas y
problemas de los cuales no esta excepto ningún motor ya que es común que sean iguales
los problemas. También se desarrollara una hipótesis sobre lo referido en el instituto
tecnológico de lázaro cárdenas del por que el poco conocimiento de estos motores también
se encontrara el método de cómo poder resolver estos problemas es decir se darán
soluciones. De acuerdo al desarrollo de esta investigación llegaremos a una conclusión la
cual servirá a cualquier otro alumno que lo lea.

Capitulo 1: Planteamiento del problema: En el capitulo uno se desarrolla todo los sucesos
anteriores como desde su el el desarrollo del principio de Faraday asta el surgimiento al
motor eléctrico de corriente alterna de Nicolás tezla, también se da a conocer el problema a
tratar en el que los motores se encuentra, también justificaremos el por que de este tema, al
igual cuales son la limitaciones, así dar a conocer los problemas con los que se enfrentan en
casa con los electrodomésticos.

Capitulo 2: Marco histórico: En este capítulo se desarrolla toda la historia desde principio a
fin del motor eléctrico de corriente alterna, el surgimiento del principio del motor, cuáles
fueron los desarrollos a trabes de los años para que surgieran las modificaciones.

Capitulo 3: Marco referencial: En este se da las referencias de acuerdo como se desarrollo

el motor y cuales problemas más comunes haciendo referencia de a cuerdo a que fuentes se
obtuvieron esta información. Y así poder dar referencia a todo sobre el desarrollo,
problemas de los motores eléctricos de corriente alterna.

Capitulo 4: Marco conceptual: En este capítulo se desarrolla los conceptos bases en los que
se encuentran las bases en las que esta soportado el principio elemental de los motores de

  
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corriente alterna, también cuales son los tipos, como es la función de cada uno de los
elementos del motor la igual que lo principales puntos como problemas, el mantenimiento
que se debe dar a un motor de corriente alterna.

Capitulo 5: Metodologia: En este capítulo se dan los objetivos generales sobre las
cuestiones sobre el conocimiento de los motores eléctricos de corriente alterna también
cuales es el objetivo especifico del por que el problema.

Capitulo 6: Resultados: En este capitulo se dará la hipótesis del por que los jóvenes no
conocen nada sobre los motores de corriente alterna. Cuales son los resultados de las
hipótesis es decir cuales son los balances de los cuales son los porcentajes.

Capitulo 7: Análisis de resultados: En este capitulo se desarrolla el análisis de los

resultados de las graficas sobre la encuesta hecha para saber sobre el conocimiento de los
motores de corriente alterna.

Capitulo 8: Conclusiones: En este capitulo se da el desarrollo sobre como se fue dando las
investigación y cuales fueron resultados que se fueron obteniendo grandes conclusiones
del por que se dan los problemas mas comunes en los electrodomésticos.

Capitulo 9: Bibliografía: En este capitulo dan las paginas donde se obtuvo la información
teórica.

Capitulo 10: Cuestionario complementario y anexos: En este capitulo se da algunos anexos

los cuales ayudaran a ampliar un poco el conocimiento sobre la investigación.

  
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V


 

 





El motor eléctrico es una máquina que nos permite convertir una energía eléctrica en
energía mecánica, esto se logra mediante la rotación de un campo magnético alrededor de
una espira o bobinado de diferentes formas.

Los motores monofásicos de corriente alterna de 110-120 volts son unos de los mas usados
en el ámbito de los electrodomésticos su uso y su gran demanda en la sociedad a logrado
que el interés por su desarrollo crezca a pasos agigantados los problemas mas comunes,
debido a este problema surge nuestra investigación sobre del motor eléctrico monofásico
de corriente alterna utilizado cotidianamente en los diferentes electrodomésticos que están
al alcance de la sociedad.

Pretendiendo ver las causas y deficiencias que provocan deterioró en los motores
monofásicos de corriente alterna, así plantear tanto ventajas como desventajas de la
utilización de estos motores y poder llegar así a un a conclusión optima que nos sirva para
la innovación en un futuro en estas maquinas eléctricas

Todos en algún momento hemos estado en contacto con un motor eléctrico monofásico de
corriente alterna tan solo en el momento de encender un ventilador o cuando enciendes una
lavadora, una licuadora etc., pero en realidad no sabemos hasta donde tenemos que
remontarnos como para saber cómo fue su evolución.

Nos remontaremos a hablar del desarrollo de la electricidad y el magnetismo ya que son los
principios elementales del funcionamiento del motor eléctrico monofásico.

Así este fenómeno del electromagnetismo se conoce desde tiempos antiguos. La piedra
imán o magnetita es un óxido de hierro que tiene la propiedad de atraer los objetos de
hierro, que ya era conocida por los griegos, los romanos y los chinos.

  
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En Grecia, puede señalarse entre los siglos V y VII un momento renovador. Por tal razón
en esta época se descubrió la propiedad que tenía el imán para atraer a ciertos cuerpos y la
persona que comenzó a realizar determinados estudios sobre dichas propiedades, que se
tenga noticia, fue Tales de Mileto (c. 625-c. 546 a.C.).

Es posible que este filósofo griego ya supiera que el ámbar adquiere la propiedad de atraer
objetos ligeros al ser frotado. Otro filósofo griego, Teofrasto afirmaba, en un tratado escrito
tres siglos después, que otras sustancias poseen esa propiedad

A partir de los estudios teóricos del inglés Williams Gilbert (1540-1603), quien aplicó el
término µeléctrico¶ (del griego elektron, µámbar¶) a la fuerza que ejercen esas sustancias
después de ser frotadas.

En el siglo XIII, el francés Petrus Peregrinus realizó reveladoras investigaciones sobre los
imanes. Sus descubrimientos no se superaron en casi 300 años, hasta que el físico y médico
británico William Gilbert revolucionó las investigaciones de su antecesor Petrus.

A partir de los estudios teóricos del inglés Williams Gilbert (1540-1603), quien aplicó el
término µeléctrico¶ (del griego elektron, µámbar¶) a la fuerza que ejercen esas sustancias
después de ser frotadas. De este científico aparece un Tratado ´Magnete´ publicado en 1600
y cuyo fundamento esta dado en la experimentación y lo más importante es que él planteó
que la agujas de las brújulas se orientaban debido al magnetismo terrestre, que contradecía
una opinión generalizada que ésta se orientaba hacia un punto celeste; la otra cuestión
importante que planteó fue, que las propiedades eléctricas las produce la fricción, y las
magnéticas son inherentes a determinados cuerpos (establece diferencias entre unas y
otras); que las acciones magnéticas son de dos tipos: atracción y repulsión y que las
eléctricas son solas de atracción; que las atracciones eléctricas son más débiles que las
magnéticas y que las primeras pueden ser destruidas por la humedad y la magnética no.

Ya aquí se puede apreciar como el pensamiento científico va evolucionando y no se basa en

el mero hecho de explicar cómo ocurre el fenómeno, sino que tratan de explicar el por qué
ocurre.

  
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La primera máquina para producir una carga eléctrica fue descrita en 1672 por el físico
alemán Otto Von Guericke. Estaba formada por una esfera de azufre movida por una
manivela, sobre la que se inducía una carga cuando se apoyaba la mano sobre ella.

En 1729 el también inglés Stephen Gray (1670-1736) descubrió la conductibilidad eléctrica

de los cuerpos y mostró que para conservar la electricidad un cuerpo debía de estar aislado;
sus experimentos atrajeron la atención de otro científico francés: Charles Du Fay

El francés Charles François de Cisternay Du Fay (1698-1739), hizo sus estudios y demostró
la electrización por contacto, fue quien creó la primera teoría de los fenómenos eléctricos y
planteó la necesidad de los aisladores como soporte de hilo conductor y la existencia de dos
electricidades: la vítrea y la resinosa..

El físico francés Charles de Coulomb (1736-1806), considerado como pionero en la Œ


Œ realizó investigaciones en magnetismo, rozamiento y electricidad. Éste en 1777,
inventó la balanza de torsión para medir la fuerza de atracción magnética y eléctrica;
verificó posteriormente la observación de Michell con una gran precisión. Con este invento,
Coulomb pudo establecer el principio, conocido ahora como 
 

 , que rige la
interacción entre las cargas eléctricas: ley que actualmente se aplica.

En 1791 Luis Galván (1737-1798), estudió el efecto de las fuerzas eléctricas (como él le
llamó) en las ranas y postuló que este movimiento muscular en las ancas de las mismas era
atribuido a la electricidad animal (Moltó, 2003).

En este período se puede decir que se desarrolla la teoría electromagnética,

fundamentalmente a finales del siglo XVIII y a principios del XIX.

Los planteamientos de Galvani fueron rebatidos con posterioridad por Alejandro Volta
(1745-1827), quien postuló que lo que producía las contracciones del animal no era debido
a lo que planteaba Galvani; sino debido a la corriente eléctrica que se producía al unir dos
metales diferentes, y con esta teoría Volta construyó la primera batería, a la cual le llamó
columna de Volta.

  
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Ya en 1812, el francés Poisson (1781-1840), hizo un aporte fundamental para la

electrostática sobre los trabajos de su antecesor, el químico inglés Davy (1778-1829), quien
estudió los efectos químicos de la electricidad, en particular la electrólisis. Poisson planteó
la ecuación fundamental de la electrostática, con su función potencial;.

Considero que el padre del electromagnetismo fue el danés Hans Christian Oersted (1777-
1851), quien en 1819 llevó a cabo un experimento que revolucionó, a mi modo de ver, este
campo de la Física, al observar la desviación producida por una aguja magnética al
acercarse a un conductor por el cual pasaba corriente eléctrica.

Con este descubrimiento se demostró la interrelación entre la electricidad y el magnetismo.

Oersted demostró que una corriente eléctrica crea un campo magnético; principio por el
cual se sustenta en la actualidad los distintos desconectivos magnéticos (para accionar
grandes equipos eléctricos: motores, máquinas herramientas«), electroimanes, entre otros.

Este descubrimiento fue desarrollado por el científico francés André Marie Ampère (1775-
1836), conocido por sus importantes aportaciones al estudio de la electrodinámica, que
estudió las fuerzas entre cables por los que circulan corrientes eléctricas, y por el físico y
astrónomo francés Dominique François Arago (1786-1853), que descubrió el fenómeno
conocido como magnetismo de rotación y demostró la relación entre la aurora boreal y las
variaciones en el magnetismo terrestre. Éste magnetizó un pedazo de hierro colocándolo
cerca de un cable recorrido por una corriente.

En 1831, el científico británico Michael Faraday (1791-1867), hizo otro descubrimiento

trascendental: que el movimiento de un imán en las proximidades de un cable induce en
éste una corriente eléctrica; este efecto era inverso al hallado por Oersted.

Si analizamos bien las consecuencias de ambos descubrimientos, es a través de los mismos

que se fundamenta el principio del motor eléctrico y de los generadores de corrientes: de
aquí su trascendencia para nuestra vida moderna.

  
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Durante 1831 y 1832, Michael Faraday descubrió que un conductor eléctrico moviéndose
perpendicularmente a un campo magnético generaba una diferencia de potencial.
Aprovechando esto, construyó el primer generador electromagnético

El dinamo fue el primer generador eléctrico apto para uso industrial. La primera dinamo,
basada en los principios de Faraday, fue construida en 1832 por el fabricante francés de
herramientas Hipólito Pixii.

El principio de la inducción de Faraday, científico británico, n. en Newington Butts

(Londres). Ayudante de laboratorio de sir Humphry Davy en la Royal Institution, en 1825
llegó a ser director de la misma. Hizo numerosos descubrimientos científicos, entre ellos el
de que un imán debe ser capaz de producir electricidad. En 1834 anunció el método de
descomponer las soluciones salinas, que hoy se conoce con el nombre de electrólisis,
establece que el movimiento de un conductor integrante de un circuito cerrado en un campo
magnético produce corriente en dicho circuito, y en ello se basa el funcionamiento del
generador eléctrico. Pero, recíprocamente, una corriente eléctrica que pasa por un
conductor situado en un campo magnético crea una fuerza que tiende a desplazar al
conductor con respecto al campo, y esta es la base del motor eléctrico. De modo que, en
esencia, una misma máquina puede emplearse como generador o como motor; si se le
aplica energía mecánica, generará electricidad, y si se le aplica electricidad, producirá
energía mecánica

El dinamo fue el primer generador eléctrico apto para uso industrial. La primera dinamo,
basada en los principios de Faraday, fue construida en 1832 por el fabricante francés de
herramientas Hipólito Pixii.

Posteriormente Zénobe Gramme reinventó el diseño al proyectar los primeros generadores

comerciales a gran escala, que operaban en París en torno a 1870. Su diseño se conoce
como la dinamo de Gramme.

Así con estos desarrollos se le pudo dar seguimiento y llegar asta el año 1882 el físico,
matemático, inventor e ingeniero Nikola Tesla, diseñó y construyó el primer motor de
inducción de CA.

  
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En Mayo de 1885, George Westinghouse, cabeza de la compañía de electricidad

Westinghouse compró las patentes del sistema polifásico de generadores, transformadores y
motores de corriente alterna de Tesla.

Michail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky más tarde inventó una fase de tres "jaula de rotor"
en 1890. Este tipo de motor se utiliza actualmente para la gran mayoría de las aplicaciones
comerciales.

Así, utilizando los motores eléctricos de corriente alterna, Charles Proteus Steinmetz, de
General Electric, pudo solucionar muchos de los problemas asociados a la producción y
transmisión eléctrica.

Con esto el desarrollo de los motores tubo un desarrollo importante que se generaron varios
tipos de motores eléctricos de corriente alterna como el un motor de jaula de ardilla normal
o estándar fabricado para uso a velocidad constante.

También se llegaría a tener los asincrónicos (o de inducción), sincrónicos y colectores. A

su vez pueden ser monofásicos o trifásicos.

Gracias a estos científicos se desarrollo la base de los motores eléctricos de corriente

alterna y poder adaptarlos a los electrodomésticos como: ventiladores, lavadoras, relojes,
computadoras, refrigeradores etc.

  
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Como sabemos la utilización de motores electicos en casa esta presente todos los días en
nuestra vida cotidiana que ni siquiera nos damos cuenta del gran uso que nos dan y cuales
son sus problemas por que dejan de funcionar o tienen algunas fallas y aun que hay muchas
fallas las que se pueden presentar en un motor nos adentraremos a las mas comunes que se
presentan en los electrodomésticos, las cuales son;

Problemas que se presentan el un motor eléctrico ca:

 Y Deterioró por uso desmedido

 Y Deficiencia del material.

 Y Desgaste del rotor

 Y Desgaste, pegadura, corrosión, por no dar mantenimiento del motor.

  
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Y Sufren daños irreparables, que se deben entre otras cosas a las alteraciones del
suministro eléctrico, exceso de trabajo mecánico asociado y problemas en la
instalación eléctrica que alimenta al motor. En un segundo plano se encuentran los
problemas asociados al deterioro de las partes que componen el motor.

Y Requieren liberar el calor que provoca el trabajo que desempeñan. La gran mayoría
posee ventilación forzada que la genera un ventilador asociado al eje del motor. En
algunas construcciones de motores, la liberación de calor es realizada por métodos
distintos a los del uso de aire impulsado por el ventilador.

Y La falta de ventilación provocara el aumento de la temperatura de los arrollados del

motor, degradándose el aislamiento de los mismos y destruyéndose
irremediablemente.

Y n motor eléctrico posee dos rodamientos que soportan el eje del rotor. Los
rodamientos tienen un tiempo vida útil y su degradación siempre terminará
trancando el rotor del motor. n rodamiento degradado pasara por un lapso, de
duración variable e incierta, con alto roce haciendo que el motor gire con sobre
esfuerzo, para posteriormente atascarse definitivamente y dejar el motor a rotor
trancado.

Y El desbalance de voltaje, la pérdida de una fase, la inversión de secuencia, el bajo

voltaje y alto voltaje son alteraciones del suministro eléctrico que causan daños
irreversibles a los motores eléctricos.


  
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VV V 

El presente trabajo se hace con la finalidad de analizar los motores eléctricos, así como
verificar la problemática que se presenta en nuestras casas, ya sea por fabricación,
mantenimiento o uso del mismo.

Los motores eléctricos son parte de la estructura básica de la tecnología moderna y

actualmente esta inseparablemente aplicado al análisis y diseño de motores eléctricos para
diseñar complejos sistemas electrónicos, de comunicación, de computación y de control, así
como productos de consumo.

En nuestra vida diaria estamos acostumbrados a un tipo particular de motor: los motores
eléctricos, pues existen en muchos de los aparatos que ocupamos en nuestro hogar ²
refrigerador, lavadora, licuadora, relojes de pared, etc. Debido a la importancia que
tienen en nuestra vida cotidiana, consideramos importante que los jóvenes conozcan cómo
son los motores y los principios físicos involucrados en su funcionamiento.

Por esta razón en la presente investigación se realizara una estimación de los motores
eléctricos monofásicos CA 120 volts. Los cuales son de uso domestico y además son
indispensables para el desarrollo de nuestro país.

Al optimizar el aprovechamiento del motor se está logrando realizar el mantenimiento

preventivo y así evitar que el equipo llegue a presentar fallas en las que se tenga que retirar
de la operación por un tiempo no definido para una reparación mayor, pues finalmente esto
repercute en nuestra economía.

  
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V
V

 V
V

Faraday, Michael (1791-1867), fue el que descubrió el principio de el motor eléctrico el

descubrió la inducción. Inducción es la generación de una corriente eléctrica en un
conductor en movimiento en el interior de un campo magnético físico. A partir de ese
descubrimiento se potencio el estudio sobre la electrónica. Para calcular la inducción
magnética.

En 1882, el inventor serbio Nikola Tesla identificó la rotación magnética principio de

campo de inducción utilizan en los alternadores y fue pionero en el uso de este giro y la
fuerza del campo electromagnético inducir a generar torque en máquinas rotativas. Se
explota este principio en el diseño de un poli-motor de inducción de fase en 1883. En
1885, Galileo Ferraris investigado de forma independiente el concepto. En 1888, Ferrari
publicó su investigación en un documento a la Real Academia de Ciencias de Turín.

Michail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky más tarde inventó una fase de tres "jaula de rotor"
en 1890. Este tipo de motor se utiliza actualmente para la gran mayoría de las aplicaciones
comerciales.

Dos principios físicos relacionados entre sí sirven de base al funcionamiento de los

generadores y de los motores. El primero es el principio de la inducción descubierto por el
científico e inventor británico Michael Faraday en 1831. Si un conductor se mueve a través
de un campo magnético, o si está situado en las proximidades de otro conductor por el que
circula una corriente de intensidad variable, se establece o se induce una corriente eléctrica
en el primer conductor. El principio opuesto a éste fue observado en 1820 por el físico
francés André Marie Ampère. Si una corriente pasa a través de un conductor situado en el
interior de un campo magnético, éste ejerce una fuerza mecánica sobre el conductor.
"Magnetismo".


  
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El francés Francois de Cisternay Du Fay fue el primero en identificar la existencia de dos

cargas eléctricas: Negativa (-) y Positiva (+)


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(1745 - 1827) Michael Faraday, científico inglés, ideó un ingenio en el cual un alambre con
corriente giraba alrededor de un imán; transformaba pues la electricidad en movimiento
mecánico.



El Americano 
  

 perfeccionó los electroimanes, observó que la polaridad
cambiaba al cambiar la dirección del flujo de corriente, y desarrolló el concepto de Inductancia
Propia. En 1846 fue nombrado como el primer Director del Museo Smithsonian.


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!


El científico norteamericano, Joshep Henry fabricó el primer motor eléctrico funcional que
utilizaba la corriente de una pila.


 

En este año, el científico inglés Michael Faraday llevo a cabo experimentos que
demostraron que un imán en movimiento inducía una corriente en un alambre.
Había demostrado que se podía producir electricidad sin sustancias químicas.
Anteriormente a esta fecha, la única fuente de donde se podía obtener energía eléctrica era
de una pila. Los principios esbozados por Faraday, llevaron a la invención de la dinamo.


!

 

Siguiendo en sus experimentos con electricidad, Michael Faraday enrolló dos bobinas de
alambre en un anillo de hierro. Cuando conectaba una bobina a una pila, pasaba
unacorriente por la otra (no conectada).

Al desconectarla, se generaba otro impulso en la segunda bobina.

Había inventado el transformador.

  
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El Científico Belga š


  "  # construyó la primera

máquina de corriente contínua 
punto de partida de la nueva industria eléctrica.
En 1870 patentó la teoría de la Máquina magneto-eléctrica para producir corriente
contínua.GrammeDinamo





 $ Serbio-Americano inventor e investigador quien desarrolló la

teoría de campos rotantes, base de los generadores y motores polifásicos de corriente
alterna.

A
 se le puede considerar, sin ninguna duda, como padre del sistema eléctrico que hoy
en día disfrutamos.

 es la unidad de medida de la densidad de flujo magnético. TeslaMotor C.A.

$

En Mayo de 1885, George Westinghouse, cabeza de la compañía de electricidad

Westinhouse compró las patentes del sistema polifásico de generadores, transformadores y
motores de corriente alterna de Tesla.

#

Michail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky más tarde inventó una fase de tres "jaula de rotor"
en 1890. Este tipo de motor se utiliza actualmente para la gran mayoría de las aplicaciones
comerciales.

###

  
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Las diferentes marcas de electrodomésticos sofisticaron los motores eléctricos como el LG,
IEM, SANSM, MYTECK, etc« todos estos son utilizados común mente en la
comodidad del hogar ya sea en ventiladores, refrigeradores, hornos de microondas,
licuadoras, etc«

  
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 V 

Hoy en día en México y en la mayoría de los países el uso de electrodomésticos tiene una
demanda inagotable ya que día a día se busca tener comodidad lo cual a llevado a los
personas a crear aparatos que ayuden a tener una comodidad mas plena. Lo cual el uso de
motores eléctricos (C.A) en los electrodomésticos se hizo indispensable para poder obtener
estos resultados a sido necesario que se desarrollen mejores equipos.

Datos que proporcionados mencionan que el comercio a logrado que los motores eléctricos
(C.A) tengan una gran aceptación entre la población gracias al uso que se le a dado. Cabe
mencionar que un motor eléctrico de corriente alterna ( 

) logra con mayor
eficacia que la distribución y la transformación de corriente alterna sea mucho mejor.
Gracias a esto se a logrado un gran desarrollo tecnológico en el rendimiento de estos
motores esto hace que el 90% de los motores instalados sean de corriente alterna (Œ


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ΠΠ Π $).

Los motores eléctricos son los más ágiles de todos en lo que respecta a variación de
potencia y pueden pasar instantáneamente desde la posición de reposo a la de
funcionamiento al máximo. Su tamaño es más reducido y pueden desarrollarse sistemas
para manejar las ruedas desde un único motor.

El uso de los motores eléctricos se ha generalizado a todos los campos de la actividad

humana desde que sustituyeran en la mayoría de sus aplicaciones a las máquinas de vapor
pues ahora que la mayoría de los electrodomésticos cuenten con un motor eléctrico (C.A)
con jaula de rotor ( 


 






 #).

Ya con todos los aportes generados por la mayoría de los científicos y con la tecnología en
un gran desarrollo en este siglo XX las grandes empresas de los electrodomésticos a
logrado que al menos cada familia tenga en su casa trabajando al menos de 3 a 4
electrodomésticos los cuales contengan un motor de corriente alterna (  



  
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Con esta gran demanda y con la gran diversidad tanto de empresas y de motores eléctricos
de (C.A) es importante hacer un análisis de por que hay algunas vallas que se presentan
comúnmente en estos motores eléctricos de (C.A)

Con lo antes referido nos daremos cuenta que gracias al descubrimiento de faraday el da la
base para crear un motor eléctrico con lo cual se siguieron los desarrollos y crearon varios
prototipos de dinamos para poder generar, actualizar y mejorar estos prototipos los cuales
conforme el tiempo fueron adquiriendo mejor forma; asi fue el punto de partida para el
desarrollo de motores eléctricos . y con los principios ya desarrollados y con la gran
necesidad e inquietud de nikola tesla por tener un mejor avance para el mejoramiento de
generadores de energía desarrolla el motor eléctrico de corriente alterna .

Ya con los principios y con el logro de establecemiento de motores C.A y las compra de
las patentes de los motores C.A y llegar a las grandes industrias y desarrollar en las
empresas de electrodomésticos y con esto nos daría la comodidades que nos ofrecen los
electrodomésticos.

  
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es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía
mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos
son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando
como generadores. Contiene un número mucho más pequeño de piezas mecánicas que un
motor de combustión interna o uno de una máquina de vapor, por lo que es menos propenso
a los fallos. n motor eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por medio
de la acción mutua de los campos magnéticos. Los motores eléctricos son los más ágiles de
todos en lo que respecta a variación de potencia y pueden pasar instantáneamente desde la
posición de reposo a la de funcionamiento al máximo. Su tamaño es más reducido y pueden
desarrollarse sistemas para manejar las ruedas desde un único motor, como en los
automóviles.

Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y de particulares.

Pueden funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. Así, en
automóviles se están empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las
ventajas de ambos.

 
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Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores eléctricos que funcionan con
corriente alterna. n motor es una máquina motriz, esto es, un aparato que convierte una
forma determinada de energía en energía mecánica de rotación o par. n motor eléctrico
convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por medio de la acción mutua de los
campos magnéticos.

n generador eléctrico, por otra parte, transforma energía mecánica de rotación en energía
eléctrica y se le puede llamar una máquina generatriz de fem. Las dos formas básicas son el

  
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generador de corriente continua y el generador de corriente alterna, este último más

correctamente llamado alternador.

Todos los generadores necesitan una máquina motriz (motor) de algún tipo para producir la
fuerza de rotación, por medio de la cual un conductor puede cortar las líneas de fuerza
magnéticas y producir una fem. La máquina más simple de los motores y generadores es el
alternador.


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En algunos casos, tales como barcos, donde la fuente principal de energía es de corriente
continua, o donde se desea un gran margen, pueden emplearse motores de c-c. Sin
embargo, la mayoría de los motores modernos trabajan con fuentes de corriente alterna.
Existe una gran variedad de motores de c-a, entre ellos tres tipos básicos: el universal, el
síncrono y el de jaula de ardilla. ;...

Motores universales

Los motores universales trabajan con voltajes de corriente continua o corriente alterna. Tal
motor, llamado universal, se utiliza en sierra eléctrica, taladro, utensilios de cocina,
ventiladores, sopladores, batidoras y otras aplicaciones donde se requiere gran velocidad
con cargas débiles o pequeñas fuerzas. Estos motores para corriente alterna y directa,
incluyendo los universales se distinguen por su conmutador devanado y las escobillas. Los
componentes de este motor son: Los campos (estator), la masa (rotor), las escobillas (los
excitadores) y las tapas (las cubiertas laterales del motor). El circuito eléctrico es muy
simple, tiene solamente una vía para el paso de la corriente, porque el circuito está
conectado en serie. Su potencial es mayor por tener mayor flexibilidad en vencer la inercia
cuando está en reposo, o sea, tiene un par de arranque excelente, pero tiene una dificultad, y
es que no está construido para uso continuo o permanente.

Motores síncronos

Implicando, se puede utilizar un alternador como motor en determinadas circunstancias. Si

se excita el campo con c-c y se alimenta por los anillos colectores a la bobina del rotor con
  
Y
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c-a, la máquina no arrancará. El campo alrededor de la bobina del rotor es alterno en

polaridad magnética pero durante un semiperiodo del ciclo completo, intentará moverse en
una dirección y durante el siguiente semiperiodo en la dirección opuesta. El resultado es
que la máquina permanece parada.

Motores de jaula de ardilla

La mayor parte de los motores que funcionan con c-a de una sola fase tienen el rotor de tipo
jaula de ardilla. Los rotores de jaula de ardilla reales son mucho más compactos y tienen un
núcleo de hierro laminado.

Los conductores longitudinales de la jaula de ardilla son de cobre y van soldados a las
piezas terminales de metal. Cada conductor forma una espira con el conductor opuesto
conectado por las dos piezas circulares de los extremos.

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Los motores de corriente alterna y los motores de corriente continua se basan en el mismo
principio de funcionamiento, el cuál establece que si un conductor por el que circula una
corriente eléctrica se encuentra dentro de la acción de un campo magnético, éste tiende a
desplazarse perpendicularmente a las líneas de acción del campo magnético.

  
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El conductor tiende a funcionar como un electroimán debido a la corriente eléctrica que

circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnéticas, que provocan,
debido a la interacción con los polos ubicados en el estator, el movimiento circular que se
observa en el rotor del motor.

Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo
magnético, además si lo ponemos dentro de la acción de un campo magnético potente, el
producto de la interacción de ambos campos magnéticos hace que el conductor tienda a
desplazarse produciendo así la energía mecánica. Dicha energía es comunicada al exterior
mediante un dispositivo llamado flecha.

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El mantenimiento de los motores eléctricos constituye uno de los aspectos fundamentales

para garantizar la óptima operatividad de los mismos, y por consiguiente, la confiabilidad
del proceso productivo. Por tal motivo es muy importante que las actividades de
mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo.

Los motores eléctricos por ser máquinas rotativas y generalmente de uso continuo, están
propensos a sufrir desgastes en sus componentes mecánicos, especialmente en los
rodamientos o cojinetes, los cuales merecen especial atención por parte del departamento
de mantenimiento, y someterlos a un programa de mantenimiento rutinario.

El material aislante es otro componente aún más importante, ya que si éste falla la máquina
puede quedar inutilizada. Las fallas en el aislamiento de las máquinas eléctricas son
producidas por degradación del material aislante debido a fatigas mecánicas y eléctricas,
contaminación, temperatura y humedad. na falla del material aislante produce fallas
incluso catastróficas en las máquinas eléctricas, por lo que es recomendable realizar el
mantenimiento rutinario y preventivo en las mismas para minimizar las interrupciones no
programadas de los procesos productivos.

  
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Como sabemos la utilización de motores electicos en casa esta presente todos los días en
nuestra vida cotidiana que ni siquiera nos damos cuenta del gran uso que nos dan y cuales
son sus problemas por que dejan de funcionar o tienen algunas fallas y aun que hay muchas
fallas las que se pueden presentar en un motor nos adentraremos a las mas comunes que se
presentan en los electrodomésticos, las cuales son;

Problemas que se presentan el un motor eléctrico C.A.:

 Y Deterioró por uso desmedido

 Y Deficiencia del material.

 Y Desgaste del rotor

 Y Desgaste, pegadura, corrosión, por no dar mantenimiento del motor.

  
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Encuesta referencial para el área de ingeniería electromecánica, con el objetivo de

establecer un porcentaje sobre la familiarización de los alumnos con respecto al tema de
motor eléctrico de CA.

1.- ¿Que es un motor eléctrico de corriente alterna?

2.- ¿Cómo funciona un motor eléctrico de corriente alterna?

3.- ¿Cuantos tipos de motores eléctricos de CA existen?

4.- ¿Cuáles son las partes principales de un motor eléctrico de CA?

5.- ¿Sabes a que se refiere el tiempo de vida de un aparato eléctrico?

6.- ¿Cada cuanto tiempo se debe de dar mantenimiento a un motor eléctrico de CA?

7.- ¿Por qué es importante el mantenimiento de un motor eléctrico?

8.- ¿Cuáles son las principales fallas de los motores eléctricos de CA?

10.- ¿Qué aparatos domésticos contienen motores eléctricos de CA?

  
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Tema: motores eléctricos monofásicos (CA)

Condiciones actuales de la problemática. (Estadística)

Los tipos de investigación que realizamos en nuestro trabajo son documental y una
pequeña parte de campo, que llevamos a cabo mediante preguntas.

Los resultados que se obtengan no pueden inferirse al resto de los talleres eléctricos al nivel
nacional.

La falla en los motores eléctricos ha sido una de los principales problemas que se presentan
en nuestros aparatos, y es la principal para el crecimiento de nuestra economía. El
mantenimiento adecuado reduce notablemente el rendimiento de nuestros aparatos así
como el consumo de la energía eléctrica. En el país existen diferentes factores de fallas en
los motores como es la falta de mantenimiento en los aparatos, así como al mal uso del
mismo.etc

Por último la investigación de campo se llevo a cabo al plantear las preguntas que justifican
nuestra investigación las cuales se realizaron a raíz del problema, afín de determinar las
causas principales del rendimiento de los motores (CA) 120 volts.

Por lo que nuestro estudio es más estructurado para llegar a las recomendaciones
necesarias para el buen funcionamiento de nuestros motores.

El resultado de este informe es presentar las aplicaciones de los motores eléctricos y las
fallas que en ellos existen, pero debemos tener en cuenta que son conceptos que están
íntimamente relacionados; Si no se conocen las fallas que se presentan en los motores
eléctricos no se puede aplicar ningún plan de mantenimiento, lo que implica el mal
funcionamientos de los mismo y no tendrían ninguna aplicación útil.

  
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5.3.- OBJETIVO GENERAL

Desarrollar la implementación de acciones de prevención para los motores monofásicos de

CA, utilizados en nuestro hogar para el buen funcionamiento, así como la obtención de un
mejor rendimiento del mismo, eliminando fallas provocadas por falta de mantenimiento.

5.4.- OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Y Investigar el promedio de vida de los motores CA, de uso domestico para obtener
una relación de la utilización del mismo, estableciendo métodos correctivos a los
motores eléctricos.

 Y Determinar las consecuencias que se presentan en los motores por falta de

mantenimiento mediante pruebas eléctricas a los motores eléctricos de corriente
alterna.

 Y Comparar y fomentar medidas y estrategias de prevención de los electrodomésticos

utilizados en el hogar.

 Y Justificar la importancia del mantenimiento de los motores eléctricos, de la

planeación y ejecución de los programas de mantenimiento que deben ser
implementados en forma rutinaria a dichos equipos.

  
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5.5 Hipótesis de investigación

En base a la investigación de nuestro tema ¨motores eléctricos de corriente alterna¨, hemos

establecido las siguientes hipótesis de investigación con relación al objetivo general de
involucrar y Poner el conocimiento a disposición de toda la carrera de Ing. Electromecánica
así como del mantenimiento del mismo para un mayor rendimiento. Para ello se formulo las
siguientes hipótesis:

Se hizo una encuesta del tema motor eléctrica de CA a los grupos de segundo y sexto
semestre, correspondiente a la carrera de ingeniería de electromecánica.

HIPOTESIS 1

El 40 porciento o más del 40 porciento del grupo de segundo semestre de la carrera de

ingeniería electromecánica es relacionado con el tema de motor eléctrico de CA.

He1 = X • 40%

HIPOTESIS 2

El 60 porciento o más del 60 porciento del grupo de sexto semestre de la carrera de

ingeniería electromecánica esta relacionado con el tema de motor eléctrico de CA.

He2 = Y • 60%

HIPOTESIS 3

Por ende el grupo de sexto semestre esta mas relacionado con el tema de motor eléctrico de
CA, es decir más porcentaje del grupo conoce acerca del tema.

He3 = Y > X

  
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Las encuestas aplicadas a los grupos de la carrera de ingeniería de electromecánica nos

aventaron a las siguientes conclusiones:

He1 = X • 40%

Resultado: He1 = X • % hipótesis comprobada en positivo.

He2 = Y • 60%

Resultado: He2 = Y • % hipótesis positiva.

He3 = Y > X

Resultado: He3 = Y > X hipótesis positiva.

Conclusiones:

1.- Los alumnos del sexto semestre de la carrera de Ing. Electromecánica están más
relacionados al tema en cuestión que los alumnos de segundo semestre.

2.- Dada la conclusión anterior se debe principalmente a la experiencia que tienen los
alumnos de sexto semestre en comparación con los de segundo semestre en su nivel
profesional y probablemente en su competencia laboral de que tienen algunos alumnos de
sexto semestre.

3.- Es por lo anterior que el objetivo de esta investigación es fundamental para su

aplicación por que el conocimiento del tema de motor eléctrico de CA es importante para
cualquier nivel de la carrera de Ing. Electromecánica es por ello que es importante inculcar
el conocimiento de este tema desde le primer nivel de la carrera, para ello esta
investigación.

  
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Esta encuesta sirvió para que nos diéramos cuenta que los niveles superiores como son los alumnos
de sexto semestre no dominan bien el funcionamiento de una maquina tan cotidiana como lo es el
motor eléctrico de corriente alterna, sin embargo cuentan con el suficiente conocimiento para
aplicar y saber cuales son las fallas de un motor eléctrico y así poder corregir esa falla.

  
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Al abordar la investigación sobre los motores monofásicos de CA 120 volts nos

encontramos con diversos temas que es preciso plantear, ocupando un desarrollo destacado
de de lo que son y los principales tipos de motores monofásicos eléctricos.

La observación del funcionamiento de los motores eléctricos permite una generalización

detallada de las principales partes del motor que estan expuestas teóricamente, por lo cual
es importante destacar que nuestra tesis está basada en las estrategias preventivas del
rendimiento de los motores eléctricos.

La combinación de métodos preventivos logra un enfoque más eficiente en el rendimiento

de un motor así como su periodo de vida dentro de lo especificado por los inventores. Es
importante mantener un periodo en el cual los motores deben recibir un mantenimiento.

Los factores de fallas en los motores es muy difícil de omitir porque son muy variadas pero
si se logra un cuidado adecuado, se puede eliminar grandes gastos económicos en nuestra
economía, lo cual generaría un desarrollo importante en nuestro país.

En general los motores monofásicos CA son fáciles de conocer ya que todos los
electrodomésticos utilizados en nuestro hogar, por lo que en nuestra investigación
hablamos de métodos preventivos, al optimizar nuestros aparatos logramos un desarrollo
muy competitivo lo cual genera más tecnología y desarrollo.

En la fase de justificar nuestra investigación, obtuvimos resultados muy ciertos para

nuestra carrera ya que hicimos una serie de encuestas logrando con ello una hipótesis del
nivel intelectual de los conocimientos en nuestra área eléctrica por lo que sugerimos un
mayor enfoque.

 Y na vez concluida la investigación se considera interesante investigar sobre otros

aspectos relacionados con los mecanismos fundamentales de los motores eléctricos
monofásicos:

  
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 Y Comprar aparatos de marcas reconocidos para evitar fallas de fábrica generando

un rendimiento mejor en el uso mismo.
 Y Leer cuidadosamente el cuidado de motor y las advertencias que puedan dañar el
motor y bajo qué condiciones se puede trabajar.
 Y Es importante tener un manual en el cual se pueda orientar las partes indispensables
y las que requieren una prevención constante, asiendo del motor una maquina
segura y eficiente.

 Y Como punto final recomendamos ser mas consientes de la utilización de nuestros

recursos de energías ya que no es fácil obtenerlas, modernizando nuestros aparatos
electrodomésticos mediante planes rutinarios por los cuales se haga un diagnostico
detallado de todo el motor y de las posibles fallas presentes, es muy importante ser
consiente delo que tenemos a la mano y los cuidados que requieren Acudir a
talleres reconocidos para el mantenimiento de nuestros aparatos electrodomésticos,
el personal debe estar capacitado para la realización del mantenimiento.
 Y Por último es muy importante mantener la rutina de los periodos de prevención y
diagnóstico, así como la limpieza del lugar donde se encuentra el aparato.

  
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http://www.monografias.com/trabajos61/motor-induccion-monofasico/motor-induccion-
monofasico.shtml

http://www.skf.com/portal/skf/home/industries?contentId=0.094868.867338.867339.86734
2.867344&lang=es

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico

http://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtml

http://www.portalplanetasedna.com.ar/motor_electrico.htm

http://www.dliengineering.com/vibman-spanish/motoreselctricosacorrientealternaca.htm

http://www.monografias.com/trabajos-pdf/motores-corriente-alterna/motores-corriente-
alterna.pdf

http://www.enreparaciones.com.ar/electricidad/motor_elect.php

http://www.nichese.com/motor.html

  
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MOTOR ELÉCTRICO DE CORRIENTE ALTERNA MONOFASICO

TALLER DE REPARACION DE MOTORES Y BONBAS

  
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COMO SE ENBOBINA N MOTOR MICHEL FARADAY

DINAMO DE FARADEY

  
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1._ ¿ES NECESARIO CONOCER LOS MOTORES ELECTRICOS DE CORRIENTE

ALTERNA?

2._¿QE APRENDISTE DE LA LECTRA DE ESTA INVESTIGACION?

3._¿LA IMPORTANCIA DEL CONOCIMIENTO SOBRE MOTORES ELECT C.A.?

4._¿ QE TANTA IMPORTANCIA TIENE EL CONOCER ALGO SOBRE LOS

MOTORES DE C.A.

5._¿CANTOS APARATOS ELECTRODOMESTICOS CONOCES QE CONTENGAN

MOTORES DE C.A.?

  
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