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INFORMACIN GENERAL
ESPECIFICACIONES............................... 1- 2
1-1
1. INFORMACIN GENERAL
ESPECIFICACIONES
Tipo de filtro de aire
Avance de
Ruptor
Buja
Distancia entre
electrodos
Batera Capacidad
Embr. Tipo
Transm. Transm.
Primar.
final
Transmisin
Bastidor
Tipo
Elemento celulsico
humedecido
6.0 litros
CVK
22
26 equivalente
Tipo mariposa
CDI
APMS 272/4000 rpm
Sin contactos
CHAMPION-P-RZ9HC
NGK CR7HSA
0.60.7 mm
12V7AH
Automtico
Variador automtico cont.
Relacin de 1
reduccin 2
1.0-2.8
46/16*46/15
ngulo lanzamiento
27
Avance
Presin de los
(kg/cm)
Delantero
1.75
Trasero
2.25
Angulo
de giro
Izquierda
45
Derecha
45
Sistemas de freno
Suspensiones
1-2
Encendido
Instalacin elctrica
Sistema de
engrase
0.12
1700100 rpm
Presin forzada y crter
Tipo de engrase
hmedo
Tipo bomba aceite
Rotor tipo int./ext.
Tipo filtro de aceite Filtrado en dos sentidos
Capacidad de aceite
0.9 litros
Tipo de refrigeracin
Aire forzado
Carburador
Sistema de alimentacin
Escape
(en fro) (mm)
Rgimen de ralent
Capacidad de combustible
Tipo
Dimetro de la
campana (mm)
Dimetro
Venturi.(mm)
Control del
acelerador
Tipo
Eje
del.
Motor
Denominacin comercial
AGILITY CITY 125
Referencia del modelo
LFC3
Longitud mxima (mm)
2040
Anchura mxima
740
Altura mxima
1240
Distancia entre ejes
1340
Tipo motor
O.H.C.
Cilindrada
125cc
Combustible
Gasolina s/plomo mn.92oct.
Rueda delantera
44
Peso neto (kg)
Rueda trasera
56
Total
110
Rueda delantera
45
Peso en marcha Rueda trasera
67
(kg)
Total
144
Rueda delantera
100/80 -16 56J
Neumticos
Rueda trasera
120/80 -16 56J
Luz al suelo (mm)
112
7
(Velocidad
inicial
Presta- Distancia de frenado (m)
30 km/h)
ciones Radio mnimo de giro (m)
1.99
Motor de arranque y
Sistema de arranque
pedal de arranque
Tipo
Gasolina, 4-tiempos
Nmero de cilindros
Monocilndrico
Tipo de cmara de combustin
Hemiesfrica
Disposicin de vlvulas
O.H.C.
Dimetro x carrera
52.4 x 57.8 mm
Relacin de compresin
9.60.2
Presin de compresin
132 kg/cm
Potencia mxima
6.9/7500 kw/rpm
Par mximo
9.1/6500 N.m/rpm
Apertura
-2.5
Admisin
Cierre
32
Distribucin
Apertura
-3
Escape
Cierre
33
0.12
Juego de vlvulas Admisin
Tipo de
suspensin
Recorrido
amortiguador
Tipo de bastidor
Telescpica
Basculante
Delantero
80
Trasero
82
Multitubular abierto
1. INFORMACIN GENERAL
PRECAUCIONES DE SERVICIO
Asegrese de montar juntas, juntas tricas,
circlips, pasadores, chavetas, etc siempre
nuevas cuando cierre un motor..
1-3
1. INFORMACIN GENERAL
Aplique o aada las grasas y lubricantes
recomendados en los puntos especificados
de engrase.
1-4
1. INFORMACIN GENERAL
Si se funde un fusible, averige la causa y
reprela. Sustityalo por otro del mismo
amperaje.
Compruebe
capacidad
1-5
1. INFORMACIN GENERAL
Conecte las clemas encajndolas hasta el
fondo.
Si la clema tiene un seguro o cierre, no
lo deje suelto.
Compruebe que no queda ningn cable
suelto.
1-6
Encaja!
1. INFORMACIN GENERAL
.
No presione los cables contra las
soldaduras o contra la propia abrazadera.
No hace
contacto !
1-7
1. INFORMACIN GENERAL
Gue los cables de forma que no queden
demasiado tensos ni demasiado flojos.
No lo tense
demasiado!
.
Proteja los cables con cinta aislante o
introducindolos en un tubo si estn en
contacto con recodos o bordes afilados.
1-8
No presione o
pellizque el cable.
1. INFORMACIN GENERAL
Entiende el
instrumento? Est
ajustado
correctamente?
Quite el xido!
1-9
1. INFORMACIN GENERAL
Smbolos:
Los smbolos siguientes representan los
mtodos de trabajo y precauciones que se
incluyen en este manual de taller.
Aceite motor
Grasa
Aceite
transmisin
Especial
: Precaucin
: Peligro
(12-3)
1-10
1. INFORMACIN GENERAL
PARES DE APRIETE
PARES DE APRIETE NORMALIZADOS
Par de apriete
Elemento
(kgf-m)
Tornillo o tuerca de 5 mm
Tornillo o tuerca de 6 mm
Tornillo o tuerca de 8 mm
Tornillo o tuerca de 10 mm
Tornillo o tuerca de 12 mm
0.45-0.6
0.6-1.2
1.8-2.5
3.0-4.0
5.0-6.0
Elemento
Par de apriete
(kgf-m)
Tornillo de 5 mm
Tornillo de 6 mm, tornillo corto
Tornillo o tuerca c/reborde de 6 mm
Tornillo o tuerca c/reborde de 8 mm
Tornillo o tuerca c/reborde de 10 mm
0.35-0.5
0.7-1.1
1.0-1.4
2.4-3.0
3.5-4.5
Los pares de apriete que se citan a continuacin son para los puntos de unin ms importantes.
MOTOR
Elemento
Tornillo de la culata:A
Tornillo de la culata:B
Tapn tamiz del filtro de aceite
Tornillo del escape
Tuerca c/reborde de la culata
Contratuerca ajuste de la vlvula
Tornillo patn tensor cadena distribucin
Tornillo del aceite
Tuerca campana embrague
Tuerca plato primario embrague
Tornillo fijacin motor arranque
Tornillo de la bomba de aceite
Tuerca plato primario
Buja
Tornillo esttor del alternador
Tornillo tensor cadena distribucin
6
6
30
6
7
3
8
8
10
28
6
4
10
10
6
6
0.7-1.1
0.7-1.1
1.0-2.0
0.7-1.1
1.2-1.6
0.07-0.09
0.4-0.7
1.1-1.5
3.5-4.5
5.0-6.0
0.8-1.2
0.1-0.3
5.5-6.5
1.0-1.4
0.8-1.2
0.8-1.2
Observaciones
Tornillo doble extremos
BASTIDOR
Elemento
Tuerca direccin
Tuerca del eje delantero
Tuerca del eje trasero
Tornillo anclaje sup.amort.trasero
Tornillo anclaje inf. amort. trasero
Tornillo ajuste cable velocmetro
Contratuerca amortig. Trasero
25.4
10
14
10
8
5
8
8.0-12.0
5.0-7.0
11.0-13.0
4.0-5.0
2.0-3.0
0.45-0.6
3.0-3.6
Observaciones
Tuerca en "U"
Tuerca en "U"
Tuerca en "U"
Aplique fijador
1-11
1. INFORMACIN GENERAL
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Denominacin herramienta
Ref.
Observaciones
Extractor cojinete S
Ref. Pg.
10-3
10-4
12-6
9-9
9-12
13-4
9-5
9-9
9-13
14-7
14-9
14-7
Inmovilizador de rotor
Extractor rotor
Caja de herramientas
Ajustador de taqus
3-5
7-7
7-8
1-12
12-21
12-22
1. INFORMACIN GENERAL
PUNTOS DE ENGRASE
MOTOR
Puntos de engrase
Gua de vlvulas/parte mvil de la cola de la vlvula
Levas del rbol
Superficie de contacto del balancn
Cadena de distribucin
Tornillo y tuerca del cilindro
Superficie del pistn y ranuras de los segmentos
Buln del pistn
Camisa del cilindro
Biela/agujero del buln del pistn
Cabeza de biela
Retn del lado dcho/izdo del cigeal
Parte que engrana del engranaje reductor de arranque
Parte que engrana del engranaje intermedio
Parte que engrana del engranaje final
Parte mvil de rodamientos
Superficie de las juntas tricas
Labio de los retenes
Lubricante
Aceite motor (SAE15W-40)
APISG Aceite motor
Adhesivo
1-13
1. INFORMACIN GENERAL
BASTIDOR
A continuacin se citan los puntos de engrase del bastidor.
Use grasa normal para las piezas no citadas.
Aplique aceite motor limpio o grasa a los cables y piezas mviles no citadas.
Esto evitar ruidos anormales y aumentar la longevidad del vehculo.
Grasa
Eje de la maneta
del freno delantero
Aceite motor
Cable del
velocmetro/cable
del acelerador
Grasa
Rodamientos de la
rueda trasera
Grasa
Toma del velocmetro/
Rodamientos de la rueda
Grasa
delantera/ Cojinetes de fijacin
Eje caballete
inferior del amortiguador
central
delantero/Eje
1-14
Aceite
motor
Cable del freno
trasero
Grasa
Leva de freno/
Pasador fijo
1. INFORMACIN GENERAL
GUIADO DE CABLES
Bomba de freno
Cable del pulsador de la
luz de freno delantero
Cable del acelerador
Cerradura de contacto
Latiguillo freno delantero
Tablero de instrumentos
Intermitente
1-15
1. INFORMACIN GENERAL
Cerradura de contacto
Regulador/Rectificador
Claxon
1-16
1. INFORMACIN GENERAL
Fusible
Cable negativo (-) de la batera
Unidad CDI
Cable positivo
(+) de la batera
Rel de arranque
Depsito de gasolina
Bobina de
alta tensin
1-17
1. INFORMACIN GENERAL
Tubo de
gasolina
Grifo automtico
de gasolina
Filtro de
gasolina
Cable del
acelerador
Tubo de
aliviadero del
carburador
Tubo respiradero
del crter
Cable primario
de la bobina de
alta tensin
1-18
1. INFORMACIN GENERAL
Aforador de gasolina
Manguito respiradero del crter
Cable del
acelerador
Cableado principal
Tubo de vaco
Tubo de gasolina
Estrter automtico
1-19
1. INFORMACIN GENERAL
ESQUEMA ELCTRICO
1-20
1. INFORMACIN GENERAL
ANLISIS DE PROBLEMAS
EL MOTOR NO ARRANCA O CUESTA ARRANCAR
Comprobacin/Ajuste
Causa posible
Sntoma
Compruebe si llega
gasolina al carburador
aflojando el tornillo de
drenaje
La gasolina llega
al
carburador
La gasolina no llega
al carburador
Buja defectuosa
Buja suca
Unidad CDI defectuosa
Bobina de pulsos defectuosa
Bobina encendido corta/cortocirc.
Cable de alta tensin corta o
cortocircuitado
Cerradura contacto defectuosa
Baja o sin
compresin
Desenrosque la buja y
conctela a su pipa para
comprobar que da
chispa haciendo masa
en el motor y girndolo
Hay chispa
Realice la compresin
del cilindro
Compresin normal
Arranque el motor
siguiendo el proceso de
puesta en marcha
El motor no da
explosiones
El motor da pero
no arranca
Buja hmeda
Carburador inundado
Estrter automtico defectuoso
Campana muy abierta
1-21
1. INFORMACIN GENERAL
Causa posible
Sntoma
El motor aumenta
su rgimen
El rgimen no
aumenta lo suficiente
Avance correcto
Avance incorrecto
Correcto
Incorrecto
Compresin normal
Compresin anormal
Sin obstruir
Obstruido
La buja no est ni
sucia ni descoloreada
Compruebe el avance de
encendido con una
lmpara estroboscpica
Compruebe el juego de
vlvulas
Compruebe si el
carburador est obstruido
Surtidores obstruidos
Saque la buja y
comprubela
Buja sucia
Grado trmico incorrecto
Compruebe el nivel de
aceite y su estado
Correcto y no
contaminado
Saque el tornillo del tubo
de aceite de la culata y
compruebe
Accionamientos
vl- vulas bien
lubricados
Incorrecto o
contaminado
Accionamientos
vl- vulas mal
lubricados
Compruebe si el motor se
sobrecalienta
El motor no se
sobrecalienta
1-22
El motor se
sobrecalienta
El motor campanea
Acelere rpidamente o
hgalo girar a alto
rgimen
El motor no campanea
1. INFORMACIN GENERAL
Comprobacin/Ajuste
Sntoma
Causa posible
Compruebe el avance
de encendido
Avance correcto
Avance incorrecto
Ajuste correcto
Ajuste incorrecto
Compruebe el ajuste
del
tornillo del aire
Compruebe si la junta
del carburador tiene
entradas de aire
No hay entradas
Hay entradas
Desenrosque la buja y
conctela a su pipa para
comprobar que da
chispa haciendo masa
en el motor y girndolo
Buena chispa
Chispa dbil o
intermitente
Compruebe la vlvula de
corte de aire
Bien
Mal
1-23
1. INFORMACIN GENERAL
Comprobacin/Ajuste
Sntoma
Causa posible
Compruebe el avance
de encendido
Avance correcto
Avance incorrecto
Compruebe el juego de
vlvulas
Ajuste correcto
Ajuste incorrecto
La gasolina fluye
Sin obstruir
Obstruido
Limpiar y desobstruir
Correcto
Incorrecto
Correctos
Muelle dbil
Compruebe si los
surtidores del
carburador estn
obstruidos
.
Compruebe la
distribucin de vlvulas
Compruebe la tensin de
los muelles de las vlvulas
1-24
Muelle dbil
1. INFORMACIN GENERAL
Sntoma
Causa posible
Arranque el motor y
compruebe la tensin
mxima entre los
bornes de la batera
La tensin no
aumenta
Tensin normal
Batera muerta
Batera defectuosa
Mida la resistencia
entre los terminales del
bobinado del alternador
Resistencia muy alta
Normal
Conecte el cable (+) de
la batera al rojo del
regulador/rectificador y
el (-) a la masa del motor
y compruebe la tensin
Tensin normal
No hay tensin
Normal
Anormal
Compruebe si hay
alguna conexin suelta
en el
regulador/rectificador
Alternador defectuoso
Cable amarillo cortado
Conector flojo
Regulador/rectif.defectuoso
Conector mal conectado
Alternador defectuoso
Sobrecargada
Comprobacin/Ajuste
Conecte el cable (+) de
la batera al verde del
regulador/rectificador y
el (-) a la masa del motor
y compruebe la tensin
de la batera.
Sntoma
Causa posible
Normal
Anormal
Compruebe si hay
alguna conexin suelta
en el
regulador/rectificador
Conector mal conectado
Regulador/rectificador
defectuoso
1-25
1. INFORMACIN GENERAL
Sntoma
Causa posible
Buena chispa
Buja defectuosa
No estn sueltos
Sueltos
Bien
Bien
Normal
Anormal
Normal
Anormal
Compruebe si la pipa
de la buja y su cable
estn sueltos
Compruebe si el conector
de la unidad CDI est
suelto
Mida la resistencia
entre los terminales de
la unidad CDI
Compruebe la unidad
CDI con un
comprobador de
unidades CDI
Normal
Compruebe la bobina
de alta tensin con un
comprobador de
unidades CDI
1-26
Anormal
Anormal