TERCERA UNIDAD :

ESTUDIO DEFINITIVO

III.1. GENERALIDADES.

En esta etapa se debe determinar las caractersticas

geomtricas de la va, teniendo en consideracin al tipo de
carretera, as como a otros factores como el trnsito,
topografa velocidades, de modo que se pueda circular de una
manera cmoda y segura.

3.1 CRITERIOS DE DISEO

Para la configuracin de la va se debe tener en consideracin que
sta satisfaga aspectos importantes como
Seguridad . Se debe obtener un diseo simple y uniforme,
libre de sorpresas, fcil de entender para el usuario y que no
genere dudas en este. Se debe dotar a la va de la suficiente
visibilidad, principalmente la de parada y de adecuada
sealizacin
Comodidad. La comodidad se incrementa al obtener diseos
simples y uniformes ya que esto disminuye los cambios de
velocidad, aceleraciones y desaceleraciones.
.

 Funcionalidad. La funcionalidad la determina el tipo de va,

sus caractersticas fsicas, como la capacidad, y las
propiedades del trnsito como son el volumen y su
composicin vehicular.
Entorno. Se debe procurar minimizar al mximo el impacto
ambiental que genera la construccin de una carretera y
buscando la mayor adaptacin fsica posible de esta al
entorno o topografa existente.
Economa. Se debe buscar el menor costo posible de
construccin y mantenimiento, pero sin entrar en detrimento
de los dems criterios, es decir buscar un equilibrio entre los
aspectos econmicos, tcnicos y ambientales del proyecto.
.

 Esttica. Se debe buscar una armona de la obra con respecto a

que sta se adapte al paisaje y que a la vez no produzca fatiga
o distraccin al conductor con el fin de evitar posibles
accidentes.
Elasticidad. Procurar la elasticidad suficiente de la solucin
definitiva para prever posibles ampliaciones en el futuro y
facilitar la comunicacin e integracin con otras vas

3.2. Diseo en Planta.

3.2. Diseo en Planta.

3.2.1. CURVAS CIRCULARES
Criterios para estimar el radio de las curvas circulares.
Es recomendable que los radios sean lo mas grandes
posibles, y a su vez que se cian lo mas que se pueda a la
lnea de gradiente.
El valor del radio generalmente deber ser mltiplo de la
unidad.
El radio de una curva puede estimarse midiendo el valor de la
externa o de la tangente.

3.2.2. Estacado del Eje.

Progresiva
Estaca
TIPOS DE PROGRESIVAS
Estacas Pares
Estacas Impares.