(1)

PUESTA EN MARCHA - VARIADOR 3VFMAC 6P DSP A PARA MQUINAS ASNCRONAS ( INDUCCIN)

FUSIBLES F3/F4. CONECTOR XC12
(2)
5.a
A REVISIN DE CONEXIONES
CON fusibles F3/F4 y SIN conector XC12
5.a
A.1. Variador

SIN rescate automtico

4.a

5.b

SIN rescate automtico

Conector
Wago
2 pasos
XC13

CON rescate automtico con

5 bateras+KG/KUPS

Filtro lectura de contactores : Comprobar que el conector 11 de la

borna wago paso especial XC13 est conectada al A1 del contactor
PUENTE C2/C3
K1 K2 y que el conector 12 est conectada al A2 del K1 K2
5.b
Si
el
cuadro
de
maniobra
es
4.a
MICROBASIC PRIMA, la borna
12 NO deber est presente en
el conector XC2
19 18 17 16 15 14 13 11
( mirar serigrafa).

4.b
6

XC2

CON rescate automtico con

4 bateras+KPW

SIN rescate automtico

CON rescate automtico con
5 bateras+KG/KUPS
CON rescate automtico con
4 bateras+KPW

Si el cuadro de maniobra es
VIA SERIE, las consignas entran
a travs del conector con cable 5.b
plano XC10 ( ver 4.b) y los
terminales 13..18 del conector
XC2 debern estar
DESCONECTADOS.

CON PUENTE

ZC

REVISIN INICIAL DE PARMETROS

PARAM
CNF.00

SECUENCIA DE PUESTA EN MARCHA

ENC.00

DESC
Tipo de
Control

Pulsos
encoder

INICIO

A
Revisin de conexiones

DRI.03

PEC.00

Revisin Inicial de
parmetros

PEC.01
TR1.00

Nmero
polos
mquina

Frecuencia
conmutacin
Tipo
Modulacin
Velocidad
nominal 1

C
Comprobacin encoder
( si vectorial) y
sentido de marcha

D
Ajuste de INT00 e INT01

(RPMxNum.Polos)/120=(1350x4)/120=45.00

TR1.01

Velocidad
aprox. 1
X

Como valor inicial, se puede establecer en torno al

10% del valor de la velocidad/frecuencia mxima.
Con posterioridad, este parmetro podr ser
ajustado en funcin de la nivelacin, vibraciones y
tiempo de lenta ( 2-3 segundos).

Velocidad nominal banco de velocidad 2.

Usualmente slo se utiliza si existen plantas cortas.
Las consideraciones apuntadas en el parmetro
TR1.00 son aplicables a este parmetro.

FIN

NOTAS
(1) La numeracin de todas las fotos mostradas en este documento estn referidas a su
posicin en la foto principal, en esquina superior izquierda de la pgina actual.
(2) Si desea ms detalle en cuanto al conexionado, puede consultar el documento
GSSSPDSP210_ES ( Gua de Reposicin), pginas 5 y 6 ( 6P-A).

VALOR
0: Control escalar o bucle abierto (SIN
ENCODER)
1 : Control vectorial ( CON ENCODER)
Deberemos asignar a ENC.00 el nmero de pulsos
por vuelta del encoder que est acoplado al motor.
Es muy importante estar seguros de este valor. El
poner un valor errneo en este parmetro puede
provocar el embalamiento de la cabina. Ha de
hacerse en este momento para proceder al chequeo
de encoder que se realizar ms tarde.
Deberemos asignar a DRI.03 el nmero de polos
del motor. Usualmente, su valor es 4, que a su vez
es el valor de fbrica este parmetro. Sin embargo,
si se quiere estar seguro se recomienda consultar la
placa de caractersticas de la mquina.
Siempre y cuando sea posible, a causa del ruido
elctrico, se establecer en 10.0KHz
Estableceremos el tipo de modulacin en 0
(triangular)
Si el tipo de control es escalar, el valor de este
parmetro es la frecuencia elctrica consigna. El
valor podr ser obtenido del dato Frecuencia
Elctrica Nominal de la placa de caractersticas de
la mquina.
Si el tipo de control es vectorial, el valor de este
parmetro es la velocidad consigna. El valor podr
ser obtenido del dato RPM de la placa de
caractersticas de la mquina.
Por ejemplo, supongamos una mquina de 4 polos
en cuya placa pone 1350 rpm. El valor mximo que
podramos establecer en este parmetro vendra
dado por la siguiente frmula :

TR2.00

TR2.01

Velocidad
nominal 2

Velocidad
aprox. 2

Velocidad aproximacin banco de velocidad 2.

Usualmente slo se utiliza si existen plantas cortas.
Su valor debera ser similar a TR1.01.

13

blanco/azul

K1
13
14 blanco/azul +

A.4. Encoder
2
1
2
3 X
4 C
5 6

+24

4A
110Vs
0Vs

3A
230Vp
0 Vp

8
TIPO/TYPE :TRM
450VA 50/60Hz

5A
20 Vs

CLASE/CLASS T 40/F 0 VS20

0Vdc

+5

PCB

0Vdc

malla

3.b

1
2
3
4
5

XENC

Conectado
verticalmente

XC6

+-

C1+ C1- C2+ C2-

1
2
3
4
5

XC6

Encoder
Vdc
0
A+
AB+
B0+
0-

XENC
+

C1+
C1C2+
C2No conectado
No conectado

Comprobar el conector XC6 est correctamente conectado verticalmente en la bornas 1,2,3,4,5 del
wago macho XC6 del variador, tal y como se muestra en la foto 2 superior. Los terminales 6 y 7 de
XC6 deben permanecer NO conectadas.
La conexin del encoder al cuadro, se har a travs del conector wago hembra de 6 pasos XENC, de
acuerdo con las especificaciones mostradas en la tabla del esquema superior.

Es muy importante fijar la malla del encoder con una brida a la chapa del cuadro, tal y
como se muestra en la foto superior.

COMPROBACIN DE ENCODER Y SENTIDO MARCHA

1. ESTABLECER EL TIPO DE CONTROL EN ESCALAR (CNF.00 = 0).

2. PONER LA MANIOBRA EN MODO INSPECCIN
3. PULSAR EL BOTN DE SUBIDA ( O BAJADA) DEL MANDO DE INSPECCIN. Si baja ( o sube)
respectivamente, esto es, si realiza la maniobra en el sentido contrario al comandado, existe un problema en el orden de
las fases de la mquina. Ante esta situacin deberemos:
a) APAGAMOS EL VARIADOR.
b) En la acometida de la mquina al cuadro, intercambiaremos las fases U y V.
c) Encenderemos el variador y probaremos de nuevo a pulsar el botn de subida (o bajada).
Si el variador va a funcionar en escalar (SIN ENCODER), pasamos al punto 10 (fin de chequeo).
4. ACTIVAMOS EL MODO TEST (CNF.05 = 1).
5. CON EL VARIADOR PARADO, podremos ver:
O bien, tESt, parpadeando cada dos segundos. Tras verlo tres veces determinamos que, de momento, todo es
correcto.
O bien, tSt01 parpadeando. Contactar con MP.
6. HACEMOS UN VIAJE EN SUBIDA Y OTRO EN BAJADA, ya que slo podr efectuarse el chequeo del
encoder si la mquina est en movimiento.
Si durante ambos viajes NO aparece, en ningn momento, tSt02, el encoder est correcto. Pasamos al punto 8
de este mismo apartado.
Si en algn momento durante la realizacin de ambos viajes aparece tSt02, es porque hay algn problema con el
encoder. Pasemos al punto 7 de este mismo apartado.
7. DESACTIVAREMOS EL MODO TEST (CNF.05 = 0) Y VISUALIZAMOS EL VALOR "ENCOD". El valor
de la visualizacin "Encod" es un contador cuyo rango es de 0 a 65535. Si el valor va creciendo, cuando llegue a 65535
pasar a 0, y seguir creciendo. Si el valor va decreciendo, cuando llegue a 0 pasar a 65535, y seguir decreciendo.
Tenemos que asegurar las siguientes condiciones en las siguientes situaciones:

F.A.
ENCODER

XENC

400Vp

GRF
RECT_01

Ventilacin
Forzada

CON rescate automtico con

5 bateras+KG/KUPS
CON rescate automtico con
4 bateras+KPW

El conector wago de 2 pasos hembra de los terminales

T1-T2 de la RS-485 del VK2P se conectarn al
conector wago macho T1-T2 del variador ( foto 3.a)
Una vez conectado, el LED RS-485 del variador
comenzar a parpadear ( foto 3.b)

3.a

KRF

SIN rescate automtico

El variador permite la conexin del sistema de pesaje

VK2P de MP, para evitar el rollback en el arranque.

3.b

K2

14
Filtro

A.2. Conexin sistema de pesaje VK2P MP ( Opcional)

3.a

ASCENSORES

SIN PUENTE

Si la instalacin lleva implementada la enmienda A3, el convertidor

utilizar la entrada 19 (+ 11, comn) del conector XC2 para la lectura
del estado del enclavamiento del limitador.

Termosonda
(MANIOBRA)

SIN fusibles F3/F4 y CON conector XC12

Vdc

5.a

La tensin de alimentacin del freno de las mquinas asncronas suele ser de 110Vdc. Para otras
tensiones contactar con personal MP.
El freno de las mquinas ser accionado por una tarjeta rectificadora GRF RECT 01.
Los terminales 1 y 8 del rel de freno ( KRF) debern ir conectados a la borna 110Vs y 0 Vs del
secundario del trafo.

TM0 F1 F2 V1V2

CON rescate automtico con

5 bateras+KG/KUPS
CON rescate automtico con
4 bateras+KPW

A.3. Freno

XMAQ

Conectar aqu

GRSSPDSPA210_ES

Parado. Visualizaremos el valor de "Encod". Tocaremos el conector del encoder, tiraremos suavemente de los cables. El valor
debe permanecer en 0. Si no fuera as, la conexin del encoder deber ser comprobada.
Subiendo. La visualizacin "UEL" deber ser un valor positivo y muy cercano a "FrEC", la visualizacin "E5" tambin positiva y
cercana a "FrEC" y el valor del contador "Encod" deber ser decreciente.

Bajando. La visualizacin "UEL" deber ser un valor negativo y su valor absoluto muy cercano a "FrEC", la visualizacin "E5"
tambin negativa y su valor absoluto cercano a "FrEC" y el valor del contador "Encod" deber ser creciente.
En el caso de las visualizaciones "UEL" y "E5" tengan valores similares y signo contrario y Encod se comporte de forma contraria
a la descrita en subida o bajada y en parado se mantiene a 0, deberamos cambiar en el conector XENC wago de 6 pasos hembra del
encoder el C1+ por el C1-, y volver a repetir la prueba.
En cualquier otro caso, existe un problema con el encoder.Los problemas ms comunes relacionados con el encoder son:
- Algn o algunos de los cables de seal del encoder no haga contacto debido a que al introducir el cable en el conector Wago,
ste "muerda" en la funda de plstico en vez de en el cable.
- Confusin en el orden de la conexin de los cables en el conector.
- Falta de alimentacin del encoder. En este caso, el valor de la visualizacin "Encod" permanecera a 0 en movimiento.
Una vez realizadas las pertinentes comprobaciones, reactivaremos el modo test ( CNF05 = 1) y volveremos al punto (5).

8. DESACTIVAMOS EL MODO TEST ( CNF.05 = 0).

9. SLO SI EL ASCENSOR VA A FUNCIONAR EN CONTROL VECTORIAL (HACIENDO USO DEL
ENCODER), RESTABLECER CNF.00 = 1.
10. FIN DE CHEQUEO

AJUSTE DE INT.00 e INT.01

1. Establecer el tipo de control en escalar

(CNF.00 = 0).
2. Determinacin de Intensidad de arranque
(INT.01)
Este paso slo aplica si el convertidor va a
funcionar en modo escalar. Si lo va a hacer en
modo vectorial, pasar al punto 3.
Estos son los pasos a seguir:
a) Realizaremos servicio en bajada sin carga
desde la planta ms alta.
Si no logra arrancar, incrementaremos INT.01
de forma lenta y gradual hasta conseguirlo.
No excederse.
Una vez conseguido pasamos al punto
siguiente.
b) Realizaremos servicio en bajada con carga
desde la planta ms alta.
Si no logra arrancar, incrementaremos INT.01
de forma lenta y gradual hasta conseguirlo.
No excederse.
3. Determinacin de la intensidad de vaco
(INT.00). En escalar y vectorial.
Aunque el convertidor vaya a funcionar en
escalar, es necesario ajustar correctamente el
parmetro INT.00 para que el convertidor pueda
efectuar la compensacin de carga de forma
correcta.
El proceso a seguir es el siguiente:
Haremos operar el ascensor sin carga en
cabina y ejecutando servicios largos.
Cuando se mueva a velocidad nominal, lea la
magnitud "int d".
Realice la lectura tanto en subida como en
bajada. La cifra obtenida en ambos casos ser
muy similar.
Coloque en INT.00 la MENOR de ambas
lecturas.
4. SLO si el ascensor va a funcionar en
control vectorial (haciendo uso del encoder),
restablecer CNF.00 = 1.

PUESTA EN MARCHA - VARIADOR 3VFMAC 6P DSP A PARA MQUINAS ASNCRONAS ( INDUCCIN)

ERRORES

VISUALIZACIONES
Frec

Frecuencia Consigna (Hz)

Encod

03 Tensin alta de condensadores

04 Tensin baja de condensadores

Intensidad Fase U (u.d.)

int r

Intensidad Fase V (u.d.)

tens

Intensidad rms salida al

motor (Amperios)
Tensin de bus (Voltios dc)

Uerr

ltimo error

int d

Intensidad Magnetizacin
Medida (Amperios)
Intensidad Par Medida
(Amperios)
Velocidad medida (Hz
elctricos)
Velocidad medida (r.p.m.)

Ad in

06 Motor bloquedado
07 C1-C2 abierto
08 Cortocircuito
09 Sobretemperatura
int u

10 Motor no conectado
UEL

11 Embalamiento

rEU

12 Desfase. Desequilibrio entre fases.

13 Fallo de condensadores. Inestabilidad en tensin de condensadores.

EiUEL
EPUEL

15 Lectura incorrecta de contactores.

An

17 Sobretensin. Slo en escalar

0E Apertura de contactores no controlada

Udd

0B Error en parmetros

Uud

b1 Error en Cdigo de Acceso

Componente Magnetiz.
vector tensin (u.d.)
Componente Par. vector
tensin (u.d.)
Componente X del vector
tensin de salida al motor
(u.d.)
Componente Y del vector
tensin de salida al motor
(u.d.)
Seno del ngulo elctrico

UdE

d0 Error de ajuste de sensores. Timeout.

d1 Error de ajuste de sensores. Nmero mximo de reintentos excedidos.

UuE

d2 Interrupcin del proceso de ajuste de sensores.

30 Slo si enmienda A3. Error enclavamiento limitador de velocidad
31 Slo si enmienda A3. Error desenclavamiento limitador de velocidad

SEno

(1) Para la seleccin de la motor deseado, entraremos en modo PROGRAMACIN con clave avanzada y
asignaremos al parmetro DRI.07 el valor de la columna CDIGO. Al hacerlo, se establecer el nmero
de polos ( DRI.03) , constantes del motor (DRI.01,DRI.02) e intensidad de vaco (INT.00) asociados al
motor seleccionado.

71.3

66.4
88.5
N/A

N/A

13.0
4
11
15.0

18.0

SASSI

240142A-WF4

205

204

SASSI

240171A-WF4

13.2

15.0

95.0

70.7
N/A
12.5
203

SASSI

240142A-WF4

9.2

11.0

94.3

53.7

68.2
90.9
16.6
9.6

71.6
14.6
8.4

4
5.9

240118A-WF4

7.35

8.0

10.0

240095A-WF4
SASSI

SASSI
202

201

61.7
8.1
5.5
200

SASSI

240095A-WF4

4.7

82.3

51.7
19.1
9.5
103

REIVAJ

145.20.0.90

13.5

51.7

50.3
18.2
7.5
102

REIVAJ

130.20.0.90

5.5

10.5

50.3

78.4

79.4
79.4

78.4

13.9

17.2

8.0

9.9

4
9.5

7.5

095.22.0.60
REIVAJ
101

100

REIVAJ

075.22.0.30

5.5

Gen.
Motor
230V
400V

CONSTANTE
MOTOR (ms)
Io(A)
Polos
KW
HP
MODELO
MARCA

CDIGO
(1)

13
14

15

USlip

Velocidad mecnica de
referencia (u.d.)
Peso (Kg), si disponible
clula de carga
Versin software

UrEF
Pso
Uer

Nmero de serie del

SEriE

equipo

E5

Horas de funcionamiento
del equipo
Frecuencia elctrica

E#

#=1..4,6..17. Uso interno.

HOurS

: Pasa a visualizacin anterior

: Pasa a siguiente visualizacin
: Identifica visualizacin actual

ESTADO

SIGNIFICADO

Consigna
de marcha
Consigna
vel. rpida

ON
OFF
ON
OFF

Comando de marcha
Comando de paro
Velocidad rpida
Velocidad Lenta
Vel. Nominal/aprox.
TR2.00 y TR2.01
Vel. Nominal/aprox.
TR1.00 y TR1.01
Modo normal
Modo Inspeccin
Ac/desac. de TR2.02
a TR2.05.
Ac/desac. de TR1.02
a TR1.05.
Comando de subida
Comando de bajada
Seal de error.
Inhabilitacin
variador.
Sin seal de error.
Equipo habilitado.

2 Veloc.
OFF

16

ON
OFF

Inspeccin.

ON
17

2 Acel.
OFF

18

19

ON
OFF

Sentido

ON

Seal
Reset Error

OFF

Banco 2 : Salidas y entrada de recate

Coseno del ngulo

elctrico (u.d.)
Intensidad de par de
referencia (u.d.)
Deslizamiento (u.d.)

CoSE

DESC

ON

(u.d.)

iurEF

TABLA DE MOTORES

Error Trmino Integral de

PI de velocidad (u.d.)
Error Trmino Proporcional
del PI de velocidad (u.d.)
ngulo elctrico

LED

EM : Entrada. Seal de activacin

rescate automtico con bateras.
SP :
Si enmienda A3, rel activacin
enclavamiento limitador velocidad.
Si no, rel frontera de velocidad.
K : Salida de contactores.
BK : Salida. Activacin de freno.

Banco 3 : Indicadores
ENCODER : No aplica

3.b

DESCRIPCIN DE VALORES

RANGO

LED HIGH VOLTAGE

Antes
de
sustituir
los
condensadores electrolticos o
realizar ciertas operaciones
sobre el variador.

4..8,

ENC.00

Nmero de pulsos

rw

rw

Nmero de pulsos por vuelta del encoder acoplado al motor

DRI.03

Nmero de polos

rw

rw

Nmero de polos del motor. NO ES NMERO DE PARES DE POLOS.

INT.00

Intensidad de
Vaco

rw

rw

INT.01

Intensidad de
arranque

rw

rw

STC.00

Retraso freno pre

arranque
Velocidad de
inspeccin

rw

rw

rw

TR0.00
TR1.00

V. FABRICA

500...5000

2000

2,4,6,8...50
Nmero Par.

2.0..24.0A

S/M

2.0..24.0A

S/M

Retraso entre orden de abrir freno y e inicio giro motor

00.01...02.50s

00.30s

rw

Velocidad en Maniobra de Inspeccin (mantenimiento)

5.00...65.00Hz

15.00Hz

El valor de este parmetro es la frecuencia/velocidad consigna. Ver apartado B reverso para

determinar el establecimiento de su valor.

5.00..65.00Hz

Corresponde con la intensidad de vaco del motor. Normalmente no modificar el valor de

fbrica.
Ir aumentando gradualmente hasta conseguir una correcta operacin del ascensor en todas las
situaciones de carga (incluida la mxima). NO EXCEDERSE.
Slo vlida en control escalar
II. ARRANQUE

Velocidad nominal

rw

rw

TR1.01

Velocidad lenta

rw

rw

Velocidad/Frecuencia de aproximacin.

10.00...65.00Hz

50.00Hz

TR1.02

Tiempo aceleracin

rw

rw

Tiempo de aceleracin.

01.00...15.00Hz

05.00Hz

TR1.03

Factor
progresividad
Aceleracin

rw

rw

Cuanto mayor sea el valor hace ms suave el comienzo de la curva y menos suave el final. Slo
operativo en curva senoidal (RSN.00 = 2). Valor 1 = neutro.

0.10...15.00

01.50

VEL.00

Cte. Prop Arranque

ro

rw

Se expresa en unidades digitales.

1...64000

4000

III. NOMINAL
Cte Prop.
Vel. Nominal
Cte Integral
Vel. Nominal

ro

rw

Se expresa en unidades digitales.

1...64000

4000

ro

rw

Se expresa en unidades digitales.

0...512

20

TR1.04

Tiempo desac.

rw

rw

Tiempo de desaceleracin

00.30...10.00s

02.20s

TR1.05

Factor Prog.
Desaceleracin

rw

rw

Cuanto mayor sea el valor hace ms suave el comienzo de la curva y menos suave el final.
Valor 1 = neutro.
V. NIVELACIN

0.10...15.00

1.00

Cte Prop. Vel.

Aprox
Cte Integral
Vel. Aprox

ro

rw

Se expresa en unidades digitales.

1...64000

4000

ro

rw

Se expresa en unidades digitales.

0...512

20

Ajuste nivelacin

rw

rw

Ajuste de nivelacin por compensacin de carga

0..200

100

VEL.01
VEL.02

IV. APROXIMACIN

VEL.03
VEL.04
RSN.06

VI. PARADA
RSN.05

Tiempo parada

rw

rw

Tiempo de velocidad de aproximacin a velocidad cero ( curva de parada).

0.001...3.000s

0.800

VEL.05

Cte Int Vel. Parada

ro

rw

Se expresa en unidades digitales.

0...512

STC.01

Retraso freno
previo parada
Retraso freno tras
parada

rw

rw

Tiempo transcurrido entre velocidad 0 y desactivacin de freno

00.01...02.50s

00.20s

rw

rw

Tiempo transcurrido entre la desactivacin del freno y el corte de energa del motor en parada.

00.01...02.50s

00.50s

STC.02

RS-485 : Si la comunicacin
entre el variador y el sistema
de pesaje VK2P es
satisfactoria, parpadear.
En caso contrario, permanecer apagado.

GRSSPDSPA210_ES
B

I. GENERAL/PREVIO

Banco 1 : Entradas consignas de maniobra

Pulsos encoder

int s

05 Error de encoder. Lectura incorrecta de encoder.

LEDS

DESCRIPCIN

VII. VIBRACIONES
1. Ruidos y vibraciones slo en velocidad nominal. Comprobar que el valor del parmetro
TR1.00 no sea superior a la frecuencia elctrica nominal del motor ( si modo escalar) o no
sea superior a la velocidad nominal ( si vectorial). Ver aparado B. Revisin Inicial
Parmetros.

5. Ruido bronco en la parada (VEL.10). Con encoder industrial, existen casos en los
que en el momento de la parada puede producirse un ruido bronco. Suele ocurrir con
bastante frecuencia con las mquinas Leo de Sassi.

2. Intensidad de vaco ( INT.00). Un valor demasiado alto o demasiado bajo de este

parmetro puede provocar vibraciones, ruidos y/o tirones en el ascensor.

Para solucionar este problema bastara con poner a 1 el segundo dgito - desde la
derecha - del parmetro VEL.10. El valor por defecto de este parmetro es 01000. Lo
nico que deberamos hacer es establecer VEL.10 a 01010.

3. FIltro de Iq ( INT.02) Este parmetro slo aplica en control vectorial y determina el

tiempo de reaccin del sistema en trminos de inyeccin de intensidad ante variaciones de
la velocidad medida con respecto a la consigna : cuanto menor sea este valor, ms rpido
ASEGRESE de que el led HIGH acta.
VOLTAGE est completamente
Por tanto, ante mquinas de baja inercia y dependiendo de las condiciones de la misma,
podra probarse el comportamiento con valores comprendidos entre 1-5. Aun sabiendo que
APAGADO.
Si no se hace as, se corre el riesgo el rango de este parmetro es de 0 a 10, no se aconseja utilizar valores distintos del rango
indicado.
descarga elctrica que puede provocar la muerte.

6. Vibraciones y retembleos en cambio de velocidad. Comprobar el contrapesado del

ascensor y todas las indicaciones apuntadas en seccin B y D. Comprobar que los
consumos de la mquina no superen el 200% de la intensidad nominal del motor en
transitorios de arranque desde planta superior en vaco.
7. Golpe en arranque. En el caso de que el arranque sea brusco, como es el caso de los
chasis de cabina de mochila, se recomienda establecer el valor del parmetro VEL.00 a
2000.

AJUSTES DE CURVA EN S, ARRANQUE Y PARADA

TR1.00
TR2.00

RUN : Consigna de marcha

VNOM : Consigna de velocidad nominal

(*)
K : Salida de contactores
KRFR : Salida al rel de freno
ENER : Energa al motor

ARRANQUE

NOMINAL

APROXIMACIN

NIVELACIN

02 Sobreintensidad

PARAM

PARADA

TR1.01
TR2.01
(*)

TR1.02/TR2.02 (*)

TR1.04/TR2.04 (*)

RSN.05

RUN
VNOM
K
KRFR
ENER
STC.03 STC.00

(*) La numeracin de todas las fotos mostradas en este documento estn referidas a su posicin en la foto principal, en esquina superior izquierda de la pgina posterior.

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STC.01 STC.02 STC.06 STC.07

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